Skoda OCTAVIA TOUR User Manual [pl]

Download

PRZEMYŚ LANE ROZWIĄZANIA

ŠkodaOctavia Tour

INSTRUKCJA OBSŁUGI

Wprowadzenie

Dziękujemy za okazane zaufanie przy wyborze samochodu marki Škoda.

Kupując nowy samochód marki Škoda, nabyli Państwo samochód z najnowocześniejszą techniką i bogatym wyposażeniem, z którego z pewnością będą Pa ństwo chcieli w pełni korzystać. Dlatego też zachęcamy Państwa, aby uważnie przeczytać tę instrukcję obsługi, dzięki czemu szybko i dokładnie można będzie poznać swój samochód.

Jeśli mieliby Państwo dalsze pytania lub wątpliwości związane z samochodem, prosimy się zwrócić do swojej stacji obsługi lub do importera. Tam zawsze są mile widziane pytania, propozycje i krytyka.

Odmienne przepisy prawne, obowiązujące w odpowiednim kraju, mają pierwszeństwo przed informacjami podanymi w tej instrukcji obsługi.

Życzymy Państwu zadowolenia z samochodu marki Škoda i szerokiej drogi.

Škoda Auto

Wprowadzenie2

Dokumentacja samochodu

W dokumentacji samochodu znajdą Państwo oprócz niniejszej „Instrukcji obsługi“ także „Skróconą instrukcję obsługi“, „Książkę obsługi“ i „Pomoc w drodze“. Ponadto mogą się tam znaleźć dodatkowe instrukcje obsługi (np. radioodtwarzacza), zależnie od wyposażenia samochodu.

W razie stwierdzenia braku któregoś z powyższych dokumentów prosimy natychmiast zwrócić się do specjalistycznej stacji obsługi, który chętnie Państwu pomoże.

Należy pamiętać, że dane w dowodzie rejestracyjnym samochodu zawsze mają pierwszeństwo przed informacjami, podanymi w tej instrukcji obsługi.

Instrukcja obsługi

Niniejsza instrukcja obsługi opisuje obecny zakres wyposażenia. Niek- tóre z rodzajów wyposażenia pojawią się dopiero później lub są przeznaczone tylko dla pewnych wersji eksportowych. Ilustracje mogą w pewnych szczegółach wyglądać inaczej niż w przypadku Państwa samochodu – mają one ogólne znaczenie informacyjne.

Instrukcja obsługi, poza informacjami na temat obsługi samochodu, zawiera także wskazówki na temat pielęgnacji i sposobu eksploatacji, ważne tak dla Państwa bezpieczeństwa, jak i dla zachowania wartości samochodu. Zamieszczono tam wiele cennych porad, z którymi warto się zapoznać. Ponadto można się z niej dowiedzieć, w jaki sposób korzystać z samochodu, by był bezpieczny, oszczędny i nie szkodził środowisku.

wielu przypadkach jest jednym z warunków uznania roszczeń gwarancyjnych.

Książka obsługi

zawiera:

• dane samochodu;

• okresy międzyobsługowe;

• wykaz czynności obsługowych;

• potwierdzenie wykonania serwisu;

• potwierdzenie gwarancji mobilności;

• ważne informacje na temat gwarancji.

Potwierdzenia wykonanych przeglądów serwisowych są warunkiem uznania roszczeń gwarancyjnych i wynikających z rękojmi.

Dlatego oddając samochód do fachowej stacji obsługi, należy zawsze mieć z sobą Książkę obsługi.

W razie zagubienia lub zniszczenia Książki obsługi należy się zwrócić do specjalistycznej stacji obsługi, który wykonywał obsługę techniczną samochodu. Stacja ta wystawi duplikat, w którym będą potwierdzone wszystkie dotychczasowe czynności obsługowe.

Pomoc w drodze

zawiera adresy i numery telefonów importerów Škody w różnych krajach.

Dla bezpieczeństwa ważne jest też przestrzeganie uwag na temat akcesoriów, zmian technicznych i wymiany części ⇒ strona 183.

Również inne rozdziały są ważne, gdyż prawidłowe i umiejętne posługiwanie się samochodem – obok regularnej pielęgnacji i obsługi technicznej – pozwala utrzymać jego wartość handlową a ponadto w

Spis treści

Spis treści 3

Układ niniejszej instrukcji obsługi (objaśnienia)

. . . . . . . . . . . . . . .

Obsługa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kokp it . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Przegląd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Skrócona instrukcja obsługi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Podstawowe funkcje i ważne wskazówki . . . . . . . .

Wskaźniki i lampki kontrolne . . . . . . . . . . . . . . . . .

Wygląd zestawu wskaźników . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Obrotomierz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Wskaźnik temperatury silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Wskaźnik ilości paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Prędkościomierz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Licznik przebiegu kilometrów samochodu . . . . . .

Wskaźnik okresów międzyobsługowych . . . . . . . .

Zegar cyfrowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Komputer pokładowy* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Wyświetlacz centralny* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Auto-Check (kontrola stanu samochodu) . . . . . . .

Lampki kontrolne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Odryglowanie i zaryglowanie . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kluczyk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Wymiana baterii pilota zdalnego sterowania . . . .

Elektroniczna blokada rozruchu (immobiliser) . .

Zaryglowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Zabezpieczenie dla dzieci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Centralne ryglowanie* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pilot zdalnego sterowania* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Synchronizacja pilota zdalnego sterowania . . . . .

Autoalarm* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elektryczne podnośniki szyb* . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elektryczny dach przesuwno-uchylny* . . . . . . . . .

Światła i widoczność . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Światła . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

oświetlenie wnętrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Widoczność . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Wycieraczki i spryskiwacze szyb . . . . . . . . . . . . . . .

Lusterko wsteczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Siedzenia i schowki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fotele przednie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elektryczne ustawianie foteli* . . . . . . . . . . . . . . . . .

Zagłówki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kanapa tylna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pedały . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bagażnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Siatka oddzielająca (Combi)* . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bagażnik dachowy* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uchwyt na kwity parkingowe . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Popielniczka* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Zapalniczka*, gniazdo elektryczne . . . . . . . . . . . . .

Schowki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

23 25

Ogrzewanie i klimatyzacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kratki nawiewu powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ogrzewanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Klimatyzacja* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Climatronic* (klimatyzacja automatyczna) . . . . . .

37 37

Przygotowanie do jazdy i jazda . . . . . . . . . . . . . . .

Regulacja położenia kierownicy . . . . . . . . . . . . . . . .

Wyłącznik zapłonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rozruch silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Wyłączanie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Zmiana biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hamulec ręczny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Układ pomocy w parkowaniu tyłem* . . . . . . . . . . .

Tempomat (GRA)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Komunikacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Telefon komórkowy, urządzenie głośnomówiące*

Telefony komórkowe i radiotelefony . . . . . . . . . . .

54 56 57

Bezpieczeństwo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bezpieczeństwo bierne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Wiadomości podstawowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Właściwa pozycja siedząca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pasy bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dlaczego należy zapinać pasy bezpieczeństwa? .

Zjawiska fizyczne, zachodzące podczas zderzenia

czołowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ważne informacje na temat bezpiecznego

używania fotelików dziecięcych . . . . . . . . . . . . . . .

Jak prawidłowo zapiąć pas bezpieczeństwa? . . . .

Napinacze pasów bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . .

Układ poduszek bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . .

Opis układu poduszek bezpieczeństwa . . . . . . . .

Czołowe poduszki bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . .

Boczne poduszki bezpieczeństwa* . . . . . . . . . . . .

Wyłączanie poduszki bezpieczeństwa . . . . . . . . . .

Bezpieczne przewożenie dzieci . . . . . . . . . . . . . .

Co warto wiedzieć o przewożeniu dzieci . . . . . . .

Fotelik dziecięcy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mocowanie fotelika dziecięcego za pomocą

systemu „ISOFIX“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

95 97 97 98

99 99

102 102 102

105

105 105 106

110 110

111

111 112 115

117 117 119 121 123

126 126 129

132

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Spis treści4

Wskazówki na temat jazdy . . . . . . .

Inteligentna technika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESP)*

Hamulce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Wspomaganie hamulców . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Układ przeciwpoślizgowy hamulców (ABS)* . . . .

Wspomaganie nagłego hamowania* . . . . . . . . . . .

Jazda a ochrona środow iska . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pierwsze 1500 kilometrów i potem . . . . . . . . . . . . .

Katalizator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Jazda ekonomiczna i przyjazna środowisku . . . . .

Nieszkodliwość dla środowiska . . . . . . . . . . . . . . . .

Wyjazd za granicę . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Unikanie uszkodzeń samochodu . . . . . . . . . . . . . . .

Jazda z przyczepą . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Jazda z przyczepą . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Zdejmowany zaczep holowniczy* . . . . . . . . . . . . . .

Wskazówki eksploatacyjne . . . . . .

Konserwacja i pielęgnacja samochodu . . . . . . .

Informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pielęgnacja samochodu z zewnątrz . . . . . . . . . . . .

Pielęgnacja samochodu wewnątrz . . . . . . . . . . . . .

Pali wo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Benzyna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Olej napędowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tankowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

awaryjne otwieranie pokrywy wlewu paliwa . . . .

Sprawdzanie i dolewanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Komora silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Olej silnikowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Układ chłodzenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Płyn hamulcowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Akumulator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Układ spryskiwania szyb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Koła i opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

135

Koła . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

135

Akcesoria, zmiany i wymiana części . . . . . . . . . .

135

Wyposażenie dodatkowe i części zamienne . . . . .

138

Zmiany techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

138

Samochody grupy N1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

139 139

Pomoc w razie awarii . . . . . . . . . . . . . . . .

141 141

Pomoc w razie awarii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

142

Apteczka*, trójkąt ostrzegawczy* i zestaw żarówek*

142

Gaśnica* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

145

Zestaw narzędzi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

146

Spray do naprawy opon* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

146

Zestaw do naprawy opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

147

Koło zapasowe* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

147

Wymiana koła . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

149

Rozruch awaryjny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Zaciąganie i holowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bezpieczniki i żarówki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

151

Bezpieczniki elektryczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

151

Żarówki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

151 151

Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

156

159

Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

159

Informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

159

Stosowane skróty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

160

Osiągi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

161

Waga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Informacje identyfikacyjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

163

Zużycie paliwa według przepisów (99/100/UE) . .

163

Wymiary . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

166

1,4 l/55 kW - EU4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

169

1,6 l/75 kW - EU4/EU2 DDK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

171

1,8 l/110 kW - EU4/EU3D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

172

1,9 l/66 kW TDI - EU3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

176

1,9 l/74 kW TDI PD - EU4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Samochody Octavia grupy N1 . . . . . . . . . . . . . . . . . .

177

Samochody Octavia Combi grupy N1 . . . . . . . . . . .

177

183 183

Spis haseł . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

183 184

185

185 185 185 185 186 186 187 187 192 193

196 196 200

205

205 205 205 205 205 205 206 207 208 210 212 214 216

218 218

219

Spis treści 5

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Układ niniejszej instrukcji obsługi (objaśnienia)6

Układ niniejszej instrukcji obsługi (objaśnienia)

Leżąca przed Państwem instrukcja została ułożona według określonych reguł, aby ułatwić znajdowanie i przyswajanie potrzebnych informacji.

Rozdział, spis treści i indeks haseł

Tekst niniejszej instrukcji obsługi jest podzielony na stosunkowo krótkie odcinki, ujęte w przejrzyste rozdzia ły. Aktualny rozdział jest zaznaczony na pasku u dołu prawej strony.

Podzielony na rozdziały spis treści oraz obszerny indeks haseł na końcu instrukcji obsługi pomogą Państwu szybko znaleźć potrzebną informację.

Podrozdziały

Większość podrozdziałów dotyczy wszystkich samochodów.

Ponie waż jednak wyposażenie samochodu może być bardzo roz budowa ne, nie da się uniknąć tego, że w niektórych podrozdziałach zostanie wymienione wyposażenie, którego nie ma w Państwa samochodzie.

Krótka informacja i wprowadzenie

Każdy podrozdział ma swój tytuł.

Pod nim jest podana krótka informacja (kursywą o dużej czcionce), która mówi, o co chodzi w bieżącym podrozdziale.

Pod ilustracją najczęściej znajduje się instrukcja (napisana większą czcionką), która zwięźle objaśnia obsługę. Czynności, jakie trzeba wykonać, mają postać listy, której pozycje zaczynają się kreską.

Informacje o kierunku

Wszelkie informacje o kierunku, jak „z lewej“, „z prawej“, „z przodu“, „z tyłu“ są podane względem kierunku jazdy samochodu.

Objaśnienia symboli

* Elementy wyposażenia oznaczone gwiazdką występują jako wyposażenie seryjne

tylko w określonych modelach samochodów bądź są dostępne jako wyposażenie dodatkowe w pewnych modelach samochodów.

 Koniec fragmentu.

 Fragment przechodzi na następną stronę.

Wskazówki

Wszystkie cztery rodzaje wskazówek, jaki występują w tekście, zawsze są wymienione na końcu odpowiedniego podrozdziału.

Najważniejsze wskazówki są oznaczone tytułem UWAGA. UWAGA wskazuje na grożące niebezpieczeństwo wypadku lub zranienia. W tekście często znaleźć można podwójną strzałkę, za którą jest mały znak ostrzegawczy. Symbol ten daje znać o UWADZE na końcu podrozdziału, której koniecznie trzeba przestrzegać.

Wskazówka Ostrożnie zwraca uwagę na możliwość uszkodzenia samochodu (np. uszkodzenia skrzyni biegów) lub na groźbę spowodowania wypadku.

Wskazówka Środowi sko zwraca uwagę na sprawy ekologii. Zawiera ona np. porady, jak osiągnąć mniejsze zużycie paliwa.

Zwykła Wskaz ówka zwraca uwagę na ważne informacje o charakterze ogólnym.

UWAGA!

Ostrożnie!

Informacja dot. środowiska

Informacja

Obsługa

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Kokpit8

Rys. 1 Niektóre elementy wyposażenia, przedstawione na tym rysunku, należą tylko do pewnych modeli lub są wyposażeniem dodatkowym.

Kokpit

A24A

Kokpit 9

Przegląd

Przegląd ten ma na celu pomoc w szybkim zapoznaniu się ze wskaź- nikami i elementami obsługi.

Elektryczna regulacja lusterek zewnętrznych* . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kratki nawiewu powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Przełącznik wielofunkcyjny:

− kierunkowskazy, światła drogowe i postojowe, sygnał świetlny

− tempomat* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Zestaw wskaźników: Wskaźniki i lampki kontrolne . . . . . . . . . . . . .

Przełącznik wielofunkcyjny:

− komputer pokładowy* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

− wycieraczki i spryskiwacze szyb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Włącznik ogrzewania szyby tylnej

W zależności od wyposażenia:

− Wyłącznik układu ESP* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

− wyłącznik ASR* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Włącznik świateł awaryjnych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pokrętło regulacji ogrzewania fotela kierowcy i pasażera * . . . . .

Otwarcie klapki wlewu paliwa od wewnątrz* . . . . . . . . . . . . . . . . .

Poduszka bezpieczeństwa pasażera* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Schowek w drzwiach przednich

Włącznik centralnego ryglowania i elektryczne podnośniki szyb*

Dźwignia odryglowania pokrywy komory silnika . . . . . . . . . . . . . .

Włącznik świateł, regulacja zasięgu świateł . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Schowek pod kierownicą

Kierownica:

− z sygnałem dźwiękowym

− z poduszką bezpieczeństwa kierowcy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dźwignia do ustawiania kierownicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

135 137

160 119

41, 45

163

50, 52

119

Wyłącznik zapłonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Popielniczka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dźwignia zmiany biegów ręcznej skrzyni biegów . . . . . . . . . . . . .

hamulec ręczny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

59 84

53 99

20 57

W zależności od wyposażenia:

− Zespół obsługowy ogrzewania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

− zespół obsługowy klimatyzacji* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

− Panel obsługowy klimatyzacji Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . .

Schowek w części środkowej tablicy rozdzielczej

Radioodtwarzacz*

Schowek podręczny po stronie pasażera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Informacja

• Elementy wyposażenia oznaczone gwiazdką * występują jako wyposażenie

seryjne tylko w określonych modelach samochodów bądź są dostępne jako wyposażenie dodatkowe w pewnych modelach samochodów.

• W samochodach fabrycznie wyposażonych w radioodtwarzacz, telefon itp.,

dołożona jest oddzielna instrukcja do obsługi tych urządzeń.

• W samochodach z kierownicą z prawej strony rozmieszczenie elementów

obsługi częściowo odbiega od układu pokazanego na ilustracji ⇒ strona 8, rys. 1. Symbole poszczególnych elementów obsługi są jednak takie same.

95 78 97 98

84 86 89

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Skrócona instrukcja obsługi10

A1A2A

Skrócona instrukcja obsługi

Podstawowe funkcje i ważne wskazówki

Wprowadzenie

Rozdział Skrócona instrukcja obsługi służy jedynie do szybkiego zapoznawania się z najważniejszymi elementami obsługowymi samochodu. Należy koniecznie przestrzegać wszystkich wskazówek, zawartych w kolejnych rozdziałach instrukcji obsługi.

Odryglowanie i zaryglowanie samochodu

Rys. 2 Kluczyk z pilotem

Odryglowanie samochodu

Zaryglowanie samochodu

Rozkładanie/składanie kluczyka

Dalsze wskazówki ⇒ strona 43, „Odryglowanie i zaryglowanie samochodu“.

Regulacja położenia kierownicy

Rys. 3 Przestawna kierownica: Dźwignia przy kolumnie kierownicy

Rys. 4 Prawidłowy odstęp kierowcy od kierownicy

Wysokość i wysunięcie kierownicy można regulować bezstopniowo.

Dalsze wskazówki ⇒ strona 94, „Regulacja położenia kierownicy“.

UWAGA!

• Kierownicę ustawić tak, by odstęp między nią a mostkiem wynosił co

najmniej 25 cm ⇒ rys. 4. Jeśli się nie zachowa tego minimalnego odstępu, poduszki bezpieczeństwa mogą być nieskuteczne – zagrożenie życia!

Skrócona instrukcja obsługi 11

A1A2A3A

UWAGA! Ciąg dalszy

• Położenia kierownicy nie wolno regulować w czasie jazdy!

• Ze względów bezpieczeństwa dźwignia musi być zawsze dociśnięta do

góry, tak aby podczas jazdy kierownica nieoczekiwanie nie zmieniła swojego położenia – niebezpieczeństwo wypadku!

Regulacja wysokości zaczepienia pasa

Rys. 5 Fotel: regula cja wysokości zaczepienia pasa

– W celu wyregulowania wysokości, wcisnąć górny zaczep pasa, a

następnie podnieść lub opuścić zaczep w takie położenie, by część barkowa pasa przechodziła mniej więcej przez środek barku.

– Po wyregulowaniu wysokości gwałtownym pociągnięciem za pas

sprawdzić pewność zablokowania mechanizmu.

Dalsze wskazówki ⇒ strona 113, „Regulacja wysokości zaczepienia pasa“.

Ustawianie foteli przednich

Rys. 6 Elementy obsługowe do ustawiania fotela

Przesuwanie fotela w przód i w tył

Podnoszenie i opuszczanie fotela*

Ustawianie pochylenia oparcia

Regulacja podparcia kręgosłupa lędźwiowego*

Dalsze wskazówki ⇒ strona 61, „Ustawianie foteli“.

UWAGA!

Fotel kierowcy przesuwać tylko na postoju – ryzyko wypadku!

UWAGA!

Wysokość zaczepienia pasa tak wyregulować, by jego część barkowa przebiegała mniej więcej przez środek barku – w żadnym razie nie przez szyję!

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Skrócona instrukcja obsługi12

Elektryczna regulacja położenia lusterek zewnętrznych *

Rys. 7 Wewnętrzna strona drzwi: pokrętło

Ogrzewanie lusterek zewnętrznych



Równoczesne ustawianie lewego i prawego lusterka zewnętrznego



Ustawianie prawego lusterka zewnętrznego



Wyłączanie obsługi lusterek



Dalsze wskazówki ⇒ strona 59, „Lusterka zewnętrzne“.

Włączanie i wyłączanie świateł

Rys. 8 Tablica rozdzielcza: włącznik świateł

Wyłączanie wszystkich świateł



Włączanie świateł pozycyjnych



Włączanie świateł mijania lub świateł drogowych



Dalsze wskazówki ⇒ strona 50, „Włączanie i wyłączanie świateł“.

Skrócona instrukcja obsługi 13

AAABACA

AAA0A1A2A3A4A5A6A

AAABACA

Dźwignia kierunkowskazów i świateł drogowych

Rys. 9 Dźwignia kierunkowskazów i świateł drogowych

Kierunkowskaz prawy

Kierunkowskaz lewy

Przełączanie ze świateł mijania na drogowe

Sygnał świetlny

Dalsze wskazówki ⇒ strona 53, „Dźwignia kierunkowskazów   i świateł drogowych “.

Włącznik wycieraczek

Włącznik pracy przerywanej, ustawienie czułości czujnika deszczu*

Wycieraczki wyłączone

Praca przerywana wycieraczek

Wolne wycieranie

Szybkie wycieranie

Jednokrotne wycieranie

Automatyczne wycieranie i zmywanie

Wycieraczka tylnej szyby*

Praca przerywana – co 6 sekund

Automatyczne wycieranie i zmywanie

Dalsze wskazówki ⇒ strona 57, „Wycieraczki“.

Elektryczne podnośniki szyb*

Rys. 11 Przyciski w drzwiach kierowcy

przycisk podnośnika szyby w drzwiach kierowcy

przycisk podnośnika szyby w drzwiach pasażera

Rys. 10 Włącznik wycier- aczek

przycisk podnośnika szyby w tylnych prawych drzwiach

przycisk podnośnika szyby w tylnych lewych drzwiach

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Skrócona instrukcja obsługi14

wyłącznik bezpieczeństwa

Dalsze wskazówki ⇒ strona 45, „Przyciski w drzwiach kierowcy“.

Ta nk o wa n ie

Rys. 12 Włączniki odryglowania klapki wlewu paliwa z fotela kierowcy

Rys. 13 Pokrywa wlewu paliwa z odkręconym korkie m

– Korek odkręcić w lewo i zawiesić go na pokrywie wlewu paliwa

⇒ rys. 13.

Dalsze wskazówki ⇒ strona 160, „Tankowanie“.

Odryglowanie pokrywy komory silnika

Rys. 14 Dźwignia odryglowania pokrywy komory silnika

– Pociągnąć za dźwignię pod tablicą rozdzielczą po stronie kierowcy

⇒ rys. 14.

Dalsze wskazówki ⇒ strona 163, „Odryglowanie pokrywy komory silnika“.

–Otwórz ręką pokrywę wlewu paliwa wzgl. otwórz ją za pomocą

dźwigni przy fotelu kierowcy* ⇒ rys. 12.

–Odryglować korek wlewu kluczykiem (przekręcając kluczyk w lewo) –

dotyczy samochodów bez automatycznego otwierania pokrywy z miejsca kierowcy.

Skrócona instrukcja obsługi 15

AaAbA

Otwieranie pokrywy komory silnika

Rys. 15 Osłona chłodnicy: dźwignia zabezpieczająca

Rys. 16 Blokowanie uniesionej pokrywy składaną podpórką

–Chwycić pokrywę od dołu za krawędź atrapy chłodnicy i unieść.

–Wcisnąć dźwignię zabezpieczającą w kierunku strzałki ⇒ rys. 15 i

podnieść pokrywę.

–Podpórkę pokrywy wyjąć z uchwytu i włożyć w przeznaczone do tego

gniazdo ⇒ rys. 16.

Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego

Rys. 17 Miarka poziomu oleju

Nie trzeba dolewać oleju.

Można dolać olej.

Trz e ba dolać olej.

Dalsze wskazówki ⇒ strona 167, „Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego“.

Dalsze wskazówki ⇒ strona 163, „Otwieranie i zamykanie pokrywy komory silnika“.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Wskaźniki i lampki kontrolne16

A1A

A4A

A7A

Wskaźniki i lampki kontrolne

Wygląd zestawu wskaźników

Rys. 18 Zestaw wskaźników

Obrotomierz ⇒ strona 16

Wskaźnik temperatury silnika ⇒ strona 17

Wskaźnik ilości paliwa ⇒ strona 17 Prędkościomierz ⇒ strona 17

Zegar cyfrowy, komputer pokładowy* ⇒ strona 20

Wyświetlacz centralny* ⇒ strona 23 Przycisk do nastawiania zegara ⇒ strona 19

Przycisk kasowania ⇒ strona 18

Licznik przebiegu łącznego i dziennego, wskaźnik okresów międ- zyobsługowych ⇒ strona 18

Po włączeniu świateł zewnętrznych zestaw wskaźników jest podświetlany.

Obrotomierz

Pocz ątek czerwonego zakresu na obrotomierzu ⇒ rys. 18 oznacza dla wszystkich biegów maksymalną dopuszczalną prędkość obrotową dotartego i rozgrzanego silnika. Przed osiągnięciem tego zakresu zmienić na wyższy bieg.

Bieg należy redukować na kolejny niższy najpóźniej wtedy, gdy silnik przestaje „równo“ pracować.

W czasie docierania silnika należy unikać wysokich obrotów silnika ⇒ strona 141.

Informacja dot. środowiska

Wcześniejsze przełączanie na wyższy bieg pomaga zaoszczędzić paliwo oraz zmniejsza hałas.

Wskaźniki i lampki kontrolne 17

A2A

Wskaźnik temperatury silnika

Wskaźnik temperatury silnika ⇒ strona 16, rys. 18 działa tylko przy włączonym zapłonie.

Aby uniknąć uszkodzenia silnika, należy przestrzegać następujących wskazówek, dotyczących zakresów temperatury:

Silnik zimny

Jeżeli wskazówka znajduje się po lewej stronie skali, silnik nie osiągnął jeszcze normalnej temperatury pracy. Należy unikać dużych prędkości obrotowych silnika, wciskania do oporu pedału przyspieszenia i przeciążania silnika.

Zakres temperatury pracy

Silnik osiągnął normalną temperaturę pracy, jeżeli wskazówka znajduje się w środ- kowym zakresie skali. Przy dużym obciążeniu silnika i wysokiej temperaturze zewnętrznej wskazówka może się również przesunąć dalej w prawo. Nie jest to istotne, dopóki nie zacznie migać symbol ostrzegawczy  w zestawie wskaźników.

Jeśli w zestawie wskaźników zacznie migać symbol , to albo temperatura silnika jest za wysoka, albo poziom płynu chłodzącego jest za niski. Przestrzegać wska- zówek ⇒ strona 30, „Temperatura silnika i poziom płynu chłodzącego “.

UWAGA!

Przed otwarciem pokrywy komory silnika i sprawdzeniem poziomu płynu chłodzącego należy się zapoznać ze wskazówkami ⇒ strona 164, „Prace w komorze silnika“.

Ostrożnie!

Dodatkowe reflektory i inne elementy zamontowane przed wlotami powietrza pogarszają chłodzenie silnika. Przy wysokiej temperaturze zewnętrznej i dużym obciążeniu silnika powstaje wówczas niebezpieczeństwo przegrzania silnika!

Wskaźnik ilości paliwa

Wskaźnik ilości paliwa ⇒ strona 16, rys. 18 działa tylko przy włączonym zapłonie.

Poje mność zbiornika paliwa wynosi około 55 litry. Jeżeli wskazówka dojdzie do znaku rezerwy, w zestawie wskaźników włącza się symbol ostrzegawczy . Wtedy w zbiorniku paliwa jest jeszcze około 7 litrów paliwa. Symbol ten przypomina kierowcy o konieczności zatankowania.

Na wyświetlaczu centralnym* wyświetla się komunikat:

PLEASE REFUEL (PROSZĘ ZATANKOWAĆ)

Dodatkowo słychać pojedynczy dźwięk ostrzegawczy.

Ostrożnie!

Nigdy nie dopuszczać do całkowitego opróżnienia zbiornika paliwa! Nieregularne zasilanie paliwem może prowadzić do wypadania zapłonu. Niespalone paliwo przedostaje się wtedy do układu wydechowego i może uszkodzić katalizator.

Prędkościomierz

Ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości jazdy*

Przy przekroczeniu prędkości 120 km/h rozlega się dźwięk ostrzegawczy. Gdy tylko prędkość jazdy spadnie poniżej tej granicy, dźwięk ostrzegawczy wyłącza się.

Informacja

Funkcja ta jest dostępna tylko w wybranych krajach.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Wskaźniki i lampki kontrolne18

Licznik przebiegu kilometrów samochodu

Rys. 19 Zestaw wskaźników: licznik przebiegu kilometrów samochodu

Informacja o przebytej odległości jest podawana w kilometrach (km). W niektórych wersjach samochodu przebyta odległość jest podawana w „milach“.

Dolny licznik przebiegu – licznik dziennego przebiegu samochodu

Licznik dzienny kilometrów pokazuje odległość, która została pokonana od ostatniego wyzerowania licznika – z dokładnością do 100 m wzgl. do 1/10 mili. Dolny licznik można skasować poprzez naciśnięcie przycisku kasowania licznika przebiegu dziennego ⇒ rys. 19.

Górny licznik przebiegu samochodu

Górny licznik przebiegu wskazuje całkowity przebieg samochodu w kilometrach lub w milach.

Sygnalizacja uszkodzenia

W razie wystąpienia usterki w zestawie wskaźników, w polu licznika dziennego przebiegu pojawia się na stałe napis dEF. Usunięcie usterki należy jak najszybciej zlecić specjalistycznej stacji obsługi.

UWAGA!

Z powodów bezpieczeństwa licznika dziennego przebiegu nie należy kasować podczas jazdy!

Wskaźnik okresów międzyobsługowych

Rys. 20 Wskaźnik okresów międzyobsługowych: informacja

Wygląd wyświetlacza może się różnić w zależności od wyposażenia samochodu.

Wskaźnik okresów międzyobsługowych

Gdy nadejdzie termin wykonania przeglądu, na wyświetlaczu pojawi się1):

na wyświetlaczu licznika przebiegu dziennego:

Service km 1500

na wyświetlaczu centralnym:

SERVICE in 1500 km (SERWIS za 1500 km)

Wyświetlana wartość kilometrów zmniejsza się co 100 km.

Gdy nadejdzie termin wykonania przeglądu, na wyświetlaczu jest wyświetlany migający napis:

na wyświetlaczu licznika przebiegu dziennego:

Service (Serwis)

na wyświetlaczu centralnym:

SERVICE NOW (SERWIS TERAZ)

W niektórych samochodach wyświetla się wskaźnik okresów międzyobsługowych service

OIL lub service INSP.

Wskaźniki i lampki kontrolne 19

Napis znika po mniej więcej 20 sekundach od włączenia zapłonu. Licznik przebiegu dziennego zostanie pokazany również po naciśnięciu przycisku kasowania (dłużej niż 0,5 sekundę).

Kasowanie wskaźnika okresów międzyobsługowych

Wskaźnik okresów międzyobsługowych można skasować dopiero wtedy gdy na wyświetlaczu zestawu wskaźników wyświetli się komunikat serwisowy lub co najmniej jedno ostrzeżenie.

Kasowanie najlepiej zlecić specjalistycznej stacji obsługi.

Specjalistyczna stacja obsługi:

• po wykonaniu odpowiedniej obsługi serwisowej kasuje wskaźnik;

• wpisuje wykonane czynności do Książki obsługi;

• z boku tablicy rozdzielczej po stronie kierowcy nalepia naklejkę, na której jest

podany termin kolejnej obsługi serwisowej.

Wskaźnik okresów międzyobsługowych można również w następujący sposób skasować samemu za pomocą przycisku kasowania ⇒ strona 16, rys. 18:

• Po wyłączeniu zapłonu nacisnąć przycisk kasowania licznika przebiegu

dziennego i przytrzymać wciśnięty.

• Włączyć zapłon i zwolnić przycisk kasowania. Na wyświetlaczu wyświetla się

napis service lub SERVICE NOW (SERWIS TERAZ).

• Przekręcić przycisk nastawiania zegara w prawo – napis zostanie skasowany.

Ostrożnie!

Nie zaleca się samodzielnie kasować wskaźnika okresów międzyobsługowych – może to spowodować złe ustawienie tego wskaźnika, a w efekcie nawet uszkodzenie samochodu.

• W razie wymiany zestawu wskaźników należy ponownie zakodować wskaźnik

okresów międzyobsługowych. Należy to zlecić specjalistycznej stacji obsługi.

• W samochodzie z wydłużonym zmiennym okresem międzyobsługowym (QG1)

po skasowaniu przyciskiem wskaźnika okresów międzyobsługowych, komunikaty o przeglądach będą się wyświetlały jak w samochodach z wydłużonym stałym okresem międzyobsługowym (QG2). Z tego powodu wskaźnik okresów międ- zyobsługowych zaleca się kasować tylko w specjalistycznej stacji obsługi, która zerowanie go wykona testerem samochodowym.

• Wyczerpujące informacje na temat okresów międzyobsługowych są podane w

broszurze Książka obsługi”.

Zegar cyfrowy

Zegar nastawia się przyciskiem , umieszczonym pod prędkościo- mierzem, po jego lewej stronie ⇒ strona 16, rys. 18.

Nastawianie zegara

– Przycisk kasowania obrócić w lewo.

Nastawianie minut

– Przycisk kasowania obrócić w prawo.

UWAGA!

Ze względów bezpieczeństwa zegara nie wolno nastawiać podczas jazdy, a tylko gdy samochód stoi!

Informacja

• Nigdy nie kasować komunikatów między okresami międzyobsługowymi,

ponieważ spowoduje to wyświetlanie fałszywych informacji.

• Po odłączeniu akumulatora wartości wskaźnika okresów międzyobsługowych

pozostają zachowane.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Wskaźniki i lampki kontrolne20

AAA

Komputer pokładowy*

Wprowadzenie

Funkcje komputera pokładowego są wyświetlane – zależnie od wyposażenia samochodu – na wyświetlaczu obrotomierza lub wyświetlacza centralnego

⇒ strona 23, rys. 23.

Komputer pokładowy umożliwia uzyskanie wielu przydatnych informacji, takich jak:

Tem pe ratu ra ze wn ętrzna ⇒ strona 21

Chwilowe zużycie paliwa ⇒ strona 21

Średnie zużycie paliwa ⇒ strona 22

Zasięg jazdy ⇒ strona 22

Przebyta odległość ⇒ strona 22

Średnia prędkość jazdy ⇒ strona 22

Czas jazdy ⇒ strona 22

Czas

Informacja

W pewnych wersjach eksportowych wartości wyświetlają się w miarach angielskich.

Pamięć

Komputer pokładowy ma dwa różne rodzaje pamięci.

Dane pamięci pojedynczej jazdy (pamięć nr 1) są pokazywane, gdy na wyświetlaczu jest widoczne 1. Gdy wyświetla się 2, dostępne są dane pamięci wszystkich jazd (pamięć nr 2).

Przełączenie między rodzajami pamięci następuje przez naciśnięcie przycisku

⇒ rys. 21.

Pami ęć pojedynczej jazdy (pamięć 1)

Pami ęć pojedynczej jazdy zbiera informacje o jeździe trwającej od włączenia do wyłączenia zapłonu. Jeśli jazda będzie kontynuowana w ciągu 2 godzin od wyłączenia zapłonu, nowo nadchodzące informacje zaktualizują dane dotychczasowej jazdy. Gdy przerwa w jeździe jest dłuższa niż 2 godziny, pamięć jest automatycznie zerowana.

Pami ęć wszystkich jazd (pamięć 2)

Pami ęć wszystkich jazd zbiera informacje o dowolnej liczbie pojedynczych jazd o łącznym czasie trwania do 99 godzin i 59 minut lub przebiegu do 9 999 km. Gdy

następuje przekroczenie jednej z podanych wartości, pamięć jest zerowana i obliczenia zaczynają się od nowa.

Pami ęć wszystkich jazd, inaczej niż pamięć pojedynczej jazdy, nie jest automatycznie kasowana po dwugodzinnej przerwie.

Informacja

Odłączenie akumulatora powoduje wyzerowanie wszystkich wartości pamięci.

Obsługa

Rys. 21 Komputer pokładowy: elementy obsługowe

Przycisk kołyskowy i przycisk są umieszczone w dźwigni włącznika

wycieraczek ⇒ rys. 21.

Wskaźniki i lampki kontrolne 21

ABA

Wybieranie rodzaju pamięci

–Krótkim naciśnięciem przycisku wybiera się pamięć.

Wybór funkcji

–Naciskać górną lub dolną krawędź przycisku . W rezultacie na

wyświetlaczu będą po kolei wyświetlane poszczególne funkcje komputera pokładowego.

Zerowanie funkcji

–Wybrać właściwy rodzaj pamięci.

–Przycisk zerowania nacisnąć na co najmniej 1 sekundę.

Przyciskiem zeruje się następujące wartości wybranej pamięci:

• średnie zużycie paliwa,

• przebytą odległość,

• średnią prędkość jazdy,

• czas jazdy.

Komputer pokładowy można obsługiwać tylko gdy jest włączony zapłon. Po włączeniu zapłonu wyświetla się ta funkcja, która była wybrana przed jego wyłączeniem.

W temperaturze poniżej +4°C na wyświetlaczu pojawia się temperatura zewnętrzna z symbolem płatka śniegu. Symbol ten ostrzega kierowcę o możliwości wystąpienia gołoledzi. Po naciśnięciu przycisku zostanie pokazana ta funkcja, która była wybrana przed wyłączeniem.

Temperatura zewnętrzna

Rys. 22 Komputer pokładowy: temperatura zewnętrzna

Temp era tu ra z ew nętrzna jest pokazywana na wyświetlaczu po włączeniu zapłonu.

Właściwa temperatura jest podawana dopiero po mniej więcej 5 minutach. Gdy samochód stoi lub jedzie z bardzo małą prędkością, wskazywana temperatura może być nieco większa niż rzeczywista temperatura na zewnątrz na skutek ciepła promieniowanego przez silnik.

W temperaturze poniżej +4°C za wartością temperatury zewnętrznej pojawia się symbol płatka śniegu (ostrzeżenie przed gołoledzią) ⇒ rys. 22 i rozbrzmiewa sygnał ostrzegawczy.

UWAGA!

Nigdy nie polegać wyłącznie na wskazaniach temperatury zewnętrznej, że jezdnia na pewno nie jest oblodzona. Prosimy pamiętać, że także w temperaturze około +4°C może wystąpić oblodzenie drogi – ostrzeżenie przed możliwością gołoledzi!

Chwilowe zużycie paliwa

Na wyświetlaczu wyświetla się chwilowe zużycie paliwa w l/100 km. Na podstawie tej wartości można dopasować sposób jazdy do zakładanego zużycia paliwa.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Wskaźniki i lampki kontrolne22

ABA

Gdy samochód stoi lub jedzie wolno, wartość podawana jest w l/h.

Średnie zużycie paliwa

Na wyświetlaczu wyświetla się średnie zużycie paliwa w l/100 km, liczone od czasu ostatniego wyzerowania pamięci ⇒ strona 20. Na podstawie tej wartości można dopasować sposób jazdy do zakładanego zużycia paliwa.

Gdy się chce określić średnie zużycie paliwa w określonym czasie, na początku nowego okresu pomiarowego trzeba wyzerować pamięć przyciskiem

⇒ strona 20, rys. 21. Po wyzerowaniu na wyświetlaczu przez pierwsze 300 metrów

wyświetlają się tylko kreski.

Podczas jazdy wartość jest aktualizowana co 5 sekund.

Informacja

Nie wyświetla się całkowita ilość zużytego paliwa.

Zasięg jazdy

Na wyświetlaczu jest podawany szacunkowy zasięg jazdy w kilometrach. Wartość ta mówi, jaką odległość można jeszcze przebyć samochodem przy obecnej ilości paliwa w zbiorniku i dotychczasowym sposobie jazdy. Wyświetlana wartość się zmienia skokowo co 10 km.

Podstawą obliczenia zasięgu jazdy jest zużycie paliwa, jakie występowało w ciągu ostatnich 50 km. Gdy się jedzie oszczędnie, zasięg jazdy wzrasta.

Po wyzerowaniu zasięgu jazdy (po odłączeniu i przyłączeniu akumulatora) trzeba przejechać 50 km, aby wyświetliła się nowa wartość.

Przebyta odległość

Na wyświetlaczu wyświetla się odległość, jaka została przebyta od ostatniego wyzerowani a pamięci ⇒ strona 20. Gdy się chce określić odległość przebytą od określo-

nego momentu, na początku nowego okresu pomiarowego trzeba wyzerować pamięć przyciskiem ⇒ strona 20, rys. 21.

Maksymalna wyświetlana wartość dla obu rodzajów pamięci wynosi 9 999 km. Po przekroczeniu tej wartości ponownie wyświetla się zero.

Średnia prędkość jazdy

Na wyświetlaczu wyświetla się średnia prędkość jazdy w km/h, liczona od czasu ostatniego wyzerowania pamięci ⇒ strona 20. Gdy się chce określić średn ią pręd- kość jazdy w określonym czasie, na początku nowego okresu pomiarowego trzeba wyzerować pamięć przyciskiem ⇒ strona 20, rys. 21.

Po wyzerowaniu na wyświetlaczu przez pierwsze 300 metrów wyświetlają się tylko kreski.

Podczas jazdy wartość jest aktualizowana co 5 sekund.

Czas jazdy

Na wyświetlaczu pokazywany jest czas jazdy, jaki upłynął od ostatniego wyzerowania pamięci ⇒ strona 20. Gdy się chce określić czas jazdy od określonego momentu, na początku nowego okresu pomiarowego trzeba wyzerować pamięć przyciskiem ⇒ strona 20, rys. 21.

Maksymalna wyświetlana wartość dla obu rodzajów pamięci wynosi 99 godzin i 59 minut. Po przekroczeniu tej wartości ponownie wyświetla się zero.

Ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości jazdy*

Przy przekroczeniu prędkości 120 km/h rozlega się dźwięk ostrzegawczy. Gdy tylko prędkość jazdy spadnie poniżej tej granicy, dźwięk ostrzegawczy wyłącza się.

Funkcja ta jest przewidziana tylko do niektórych krajów.

Wskaźniki i lampki kontrolne 23

Wyświetlacz centralny*

Wprowadzenie

Rys. 23 Zestaw wskaźników: duży wyświetlacz centralny

Rys. 24 Zestaw wskaźników: mały wyświetlacz centralny

Wyświetlacz centralny podaje przejrzyste informacje o aktualnym stanie pracy samochodu. Ponadto za jego pomocą można wyświetlić dane radia i wskaźnika

wielofunkcyjnego (w zależności od wyposażenia samochodu).

Po włączeniu zapłonu oraz podczas jazdy w samochodzie stale są nadzorowane pewne funkcje i stany.

Nieprawidłowe działanie, ewentualna konieczność naprawy oraz inne informacje są przedstawiane za pomocą czerwonych i żółtych symboli.

Pojawieniu się symbolu towarzyszy sygnał ostrzegawczy.

Ponadto na wyświetlaczu wyświetlają się teksty informacyjne i ostrzegawcze ⇒ strona 27.

Teks t może się wyświetlać w jednym z następujących języków:

czeskim, angielskim, niemieckim, francuskim, włoskim, hiszpańskim, portugalskim.

Zmianę języka komunikatów można zlecić fachowej stacji obsługi.

Na wyświetlaczu mogą się wyświetlać następujące informacje (w zależności od wyposażenia samochodu):

Menu ⇒ strona 23

Ostrzeżenie o otwartych drzwiach i pokrywie bagażnika ⇒ strona 24

Wskazania komputera pokładowego ⇒ strona 16

Symbole ostrzegawcze wzgl. lampki kontrolne ⇒ strona 27

Wskaźniki okresów międzyobsługowych ⇒ strona 18

Wskazania radioodtwarzacza

Rys. 25 Wyświetlacz centralny: menu

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Wskaźniki i lampki kontrolne24

AAA

ABA

Rys. 26 Wyświetlacz centralny: elementy obsługowe

– Wybór menu następuje poprzez naciśnięcie przycisku kołyskowego

⇒ rys. 26 (ponad 1 sekundę).

–Przycisk kołyskowy pozwala też przeglądać poszczególne pozycje

menu. Po krótkim naciśnięciu przycisku lub po zwolnieniu przy-

cisku (po ok. 4 sekundach) wyświetla się wybrana informacja.

Menu zawiera następujące pozycje (w zależności od wyposażenia samochodu):

TRIP COMPUTER (KOMPUTER POKŁADOWY) ⇒ strona 20

CAR STATUS (STAN SAMOCHODU) ⇒ strona 25

DISPLAY OFF (WYŁĄCZENIE WYŚWIETLACZA)

Wybranie pozycji menu DISPLAY OFF (WYŁĄCZENIE WYŚWIETLACZA) powo- duje wyłączenie wyświetlacza. Aby ponownie go włączyć, trzeba nacisnąć przycisk

przez ponad sekundę.

Jeśli w samochodzie coś jest nie w porządku (np. za mało paliwa w zbiorniku), w menu miga punkt CAR STATUS (STAN PODZESPOŁÓW). Po przełączeniu na CAR STATUS (STAN SAMOCHODU) następuje wyświetlenie pierwszego komunikatu ostrzegawczego. Następnie przełącznikiem można wyświetlić pozostałe komunikaty (np. mało płynu w spryskiwaczu).

Ostrzeżenie o otwartych drzwiach i pokrywie bagażnika

Rys. 27 Wyświetlacz centralny: ostrzeżenie o otwartych drzwiach

Ostrzeżenie o otwartych drzwiach i pokrywie bagażnika świeci, gdy nie są domknięte choćby jedne drzwi lub pokrywa bagażnika. Symbol przedstawia aktualnie otwarte drzwi i pokrywę bagażnika ⇒ rys.27.

Symbol wyłącza się, gdy tylko drzwi lub pokrywa bagażnika zostaną dobrze zamknięte.

Dodatkowym ostrzeżeniem jest sygnał dźwiękowy, który się rozlega po przekroc- zeniu prędkości 6 km/h, gdy drzwi są otwarte.

komunikaty radioodtwarzacza

Rys. 28 Wyświetlacz centralny: komunikaty radioodtwarzacza

Wskaźniki i lampki kontrolne 25

Wskazania te pokazują zwykłe informacje z wyświetlacza radioodtwarzacza.

Auto-Check (kontrola stanu samochodu)

Stan samochodu

Funkcja Auto-Check sprawdza stan niektórych funkcji i podzespołów samochodu. Sprawdzanie to odbywa się po włączeniu zapłonu w sposób ciągły, nie zależnie od tego, czy samochód jedzie, czy też stoi.

Informacje o niesprawności, pilna potrzeba wykonania naprawy, zbliżający się termin obsługi serwisowej oraz inne komunikaty wyświetlają się na wyświetlaczu zestawu wskaźników, tzw. wyświetlaczu centralnym. Komunikaty są podzielone według priorytetu na symbole czerwone i żółte.

Czerwone symbole sygnalizują zagrożenie (priorytet 1) a żółte symbole – ostrzeżenie (priorytet 2). Ponadto wraz z czerwonymi symbolami ukazują się wskazówki dla kierowcy ⇒ strona 27.

Wyświetlane komunikaty o usterkach należy jak najszybciej zweryfikować. Jeżeli równocześnie wystąpi więcej komunikatów, będą one wyświetlane kolejno, w odstępach dwusekundowych.

Po 10 sekundach lub po naciśnięciu przycisku kołyskowego ⇒ st rona 24, rys. 26 komunikaty znikają; można je ponownie wywołać, korzystając z punktu menu CAR STATUS (STAN SAMOCHODU).

Jeśli w menu głównym miga napis CAR STATUS (STAN SAMOCHODU), istnieje przynajmniej jeden komunikat o usterce. Jeżeli komunikatów jest więcej, są one wyświetlane z opisem w postaci np. STATUS 1/2 (STAN 1/2). Taki opis mówi, że wyświetlany jest pierwszy z łącznej liczby dwóch komunikatów.

Naciskając przycisk kołyskowy , można wyświetlać kolejne zapamiętane komunikaty.

Wystąpienie niesprawności jest sygnalizowane nie tylko pojawieniem się komunikatu w postaci symbolu i tekstu, lecz również akustycznie:

• Priorytet 1 – trzy dźwięki ostrzegawcze

• Priorytet 2 – jeden dźwięk ostrzegawczy

Czerwone symbole

Czerwony symbol sygnalizuje niebezpieczeństwo.

Rys. 29 Wyświetlacz centralny: niskie ciśnienie oleju

Gdy na wyświetlaczu wyświetla się czerwony symbol, należy postąpić w następujący sposób:

–Zatrzymać się.

–Wyłączyć silnik.

–Sprawdzić sygnalizowane funkcje (usterki).

– W razie potrzeby wezwać fachową pomoc.

Znaczenie czerwonych symboli:

Usterka w układzie hamulcowym ⇒ strona 34



Za niski poziom płynu chłodzącego / za



wysoka temperatura silnika



Gdy wyświetla się czerwony symbol, słychać trzy kolejne dźwięki ostrzegawcze. Symbol miga dopóty, dopóki usterka nie zostanie usunięta.

Za niskie ciśnienie oleju w silniku ⇒ strona 31

⇒ strona 30

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Wskaźniki i lampki kontrolne26

Jeśli występuje więcej zakłóceń o priorytecie 1, ich symbole wyświetlają się po kolei przez 2 sekund każdy.

Żółte symbole

Żółty symbol jest ostrzeżeniem.

Rys. 30 Wyświetlacz centralny: w zbiorniku mało paliwa

Znaczenie żółtych symboli:

w zbiorniku mało paliwa ⇒ strona 31



Sprawdzić poziom oleju w silniku, uszkodzony



czujnik poziomu oleju

Zużyte klocki hamulcowe ⇒ strona 31



Niski poziom płynu w zbiorniczku spryskiwaczy ⇒ strona 31



przepalona żarówka ⇒ strona 29



⇒ strona 31

Jak najszybciej należy sprawdzić odpowiednią funkcję.

Gdy wyświetla się żółty symbol, słychać jeden dźwięk ostrzegawczy.

Jeśli występuje więcej zakłóceń o priorytecie 2, ich symbole wyświetlają się po kolei każdy przez 2 sekund.

Lampki kontrolne

Przegląd

Lampki kontrolne sygnalizują określone funkcje lub zakłócenia.

Kierunkowskazy lewe ⇒ strona 28



Kierunkowskazy prawe ⇒ strona 28







Wskaźniki i lampki kontrolne 27

Rys. 31 Zestaw wskaźników z lampkami kontrolnymi

Tyl ne światło przeciwmgłowe ⇒ strona 29

Elektroniczna blokada rozruchu (immobiliser)

⇒ strona 29

Kierunkowskazy ciągniętej przyczepy* ⇒ strona 28



Światła drogowe ⇒ strona 29



Światła mijania ⇒ strona 29



Reflektory przeciwmgłowe* ⇒ strona 29



Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Żarówki* ⇒ strona 29



Kontrola składu spalin ⇒ strona 29



Kontrola sterowania silnika* (silniki benzy-



nowe)

Układ wstępnego żarzenia (silniki wysoko-



prężne)

⇒ strona 29

⇒ strona 30

Wskaźniki i lampki kontrolne28

Układ poduszek bezpieczeństwa* ⇒ strona 30











  

 

 



Temperatura silnika i poziom płynu chłodzącego

Grubość klocków hamulcowych* ⇒ strona 31

Rezerwa paliwa ⇒ strona 31

Olej silnikowy ⇒ strona 31

Otwarte drzwi* ⇒ strona 32

Poziom płynu w zbiorniczku spryskiwaczy* ⇒ strona 31

Układ przeciwpoślizgowy hamulców (układ ABS)*

Układ przeciwpoślizgowy napędu ASR* ⇒ strona 33

Układ stabilizacji toru jazdy (ESP)* ⇒ strona 33

Alternator ⇒ strona 34

Układ hamulcowy ⇒ strona 34

Lampka niezapiętego pasa bezpieczeństwa* ⇒ strona 34

UWAGA!

⇒ strona 30

⇒ strona 32

• W przypadku braku reakcji na włączenie się lampki kontrolnej oraz igno-

rowania odpowiednich opisów i wskazówek ostrzegawczych, może dojść do poważnych obrażeń ciała lub uszkodzeń samochodu.

• Komora silnika samochodu jest obszarem niebezpiecznym. Podczas prac

w komorze silnika, np. sprawdzania i dolewania płynów, można się

UWAGA! Ciąg dalszy

skaleczyć lub oparzyć; występuje też niebezpieczeństwo wypadku lub pożaru. Koniecznie przestrzegać wskazówek ostrzegawczych ⇒ strona 164.

Informacja

• Rozmieszczenie lampek kontrolnych zależy od modelu samochodu i rodzaju

silnika. Symbole przedstawione w zamieszczonym dalej opisie funkcji są także symbolami lampek kontrolnych w zestawie wskaźników.

• Usterki wyświetlają się w zestawie wskaźników jako symbole czerwone (prio-

rytet 1 – niebezpieczeństwo) lub żółte (priorytet 2 – ostrzeżenie).

Kierunkowskazy 

W zależności od położenia dźwigni kierunkowskazów miga lewa  lub prawa  lampka kontrolna.

W razie uszkodzenia kierunkowskazu lampka kontrolna miga dwa razy szybciej. Nie dotyczy to jazdy z przyczepą.

Po włączeniu świateł awaryjnych migają równocześnie wszystkie kierunkowskazy i obie lampki kontrolne.

Dalsze wskazówki dotyczące kierunkowskazów ⇒ strona 53.

Kierunkowskazy w samochodach z przyczepą *

Lampka kontrolna  miga razem z innymi kierunkowskazami tylko w samochodzie ciągnącym przyczepę.

Jeżeli w przyczepie lub samochodzie nie działa któryś kierunkowskaz, lampka kontrolna nie miga.

Wskaźniki i lampki kontrolne 29

Światła drogowe 

Lampka kontrolna  włącza się, gdy są włączone światła drogowe lub sygnał świetlny.

Dalsze wskazówki dotyczące świateł drogowych ⇒ strona 53.

Światła mijania 

Lampka kontrolna  włącza się, gdy są włączone światła mijania ⇒ strona 50.

Reflektory przeciwmgłowe *

Lampka kontrolna  świeci się, gdy są włączone światła przeciwmgłowe.

Tyl ne światło przeciwmgłowe 

Lampka kontrolna  włącza się, gdy jest włączone tylne światło przeciwmgłowe ⇒ strona 51.

Elektroniczna blokada rozruchu (Immobiliser)

Z chwilą włączenia zapłonu odbywa się wymiana danych między kluczykiem, włożonym do zamka zapłonu, a sterownikiem. Gdy kluczyk jest uprawniony (ważny), na kilka sekund włącza się lampka kontrolna .

Jeżeli użyty kluczyk jest nieuprawniony (np. kluczyk podrobiony), lampka kontrolna zaczyna stale migać. W takiej sytuacji silnika nie daje się uruchomić ⇒ strona 37.

Silnik można uruchomić tylko pod warunkiem użycia prawidłowo zakodowanego, oryginalnego kluczyka.

Na wyświetlaczu centralnym* wyświetla się komunikat:

IMMOBIL. ACTIVATED (IMMOBIL. URUCHOMIONY)

Żarówki

Lampka kontrolna  włącza się przy przepalonej żarówce w przypadku:

• naciskania pedału hamulca (światło hamowania);

• włączenia świateł (przednie światła mijania lub tylne światło postojowe).

Dodatkowo słychać pojedynczy dźwięk ostrzegawczy.

Układ kontroli składu spalin 

Lampka kontrolna  włącza się po włączeniu zapłonu.

Jeżeli lampka kontrolna nie wyłączy się po 2 sekundach od uruchomienia silnika lub włączy się podczas jazdy, w samochodzie jest usterka, mająca wpływ na skład spalin. Wybrany przez układ sterowania silnika program awaryjny umożliwi dojechanie do najbliższej specjalistycznej stacji obsługi z ograniczoną mocą silnika.

Na wyświetlaczu centralnym* wyświetla się komunikat:

EMISSIONS WORKSHOP! (SPALINY – WARSZTAT!)

Kontrola sterowania silnika  (silnik benzynowy)

Lampka kontrolna  (Electronic Power Control) włącza się na kilka sekund po włączeniu zapłonu.

Jeżeli lampka kontrolna  nie zgaśnie po 2 sekundach od uruchomienia silnika lub zaświeci się podczas jazdy, w układzie sterowania silnika jest usterka. Wybrany przez układ sterowania silnika program awaryjny umożliwi dojechanie do najbliższej specjalistycznej stacji obsługi z ograniczoną mocą silnika.

Na wyświetlaczu centralnym* wyświetla się komunikat:

ENGINE WORKSHOP! (USTERKA SILNIKA – WARSZTAT!)

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Wskaźniki i lampki kontrolne30

Układ wstępnego żarzenia  (silniki wysokoprężne)

Gdy silnik jest zimny, po włączeniu zapłonu włącza się lampka kontrolna  2

⇒ strona 95. Po wyłączeniu się lampki kontrolnej należy natychmiast uruchomić silnik.

Gdy silnik jest rozgrz any lub gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa niż +5°C, lampka kontrolna wstępnego żarzenia włącza się tylko na 1 sekundę. Oznacza to, że silnik można od razu uruchomić.

Jeżeli lampka kontrolna  nie zaświeci się po włączeniu zapłonu albo będzie stale świecić, w układzie wstępnego żarzenia jest usterka. Należy możliwie szybko zwrócić się po pomoc do fachowej stacji obsługi.

Jeśli lampka kontrolna zaczyna migać podczas jazdy, w układzie sterowania silnika wystąpiła usterka. Wybrany przez układ sterowania silnika program awaryjny umożliwi dojechanie do najbliższej specjalistycznej stacji obsługi z ograniczoną mocą silnika.

Na wyświetlaczu centralnym* wyświetla się komunikat:

ENGINE WORKSHOP! (USTERKA SILNIKA – WARSZTAT!)

Układ poduszek bezpieczeństwa 

Nadzorowanie układu poduszek bezpieczeństwa

Lampka kontrolna  włącza się na kilka sekund po włączeniu zapłonu.

Jeśli lampka kontrolna nie wyłączy się albo włączy się lub zacznie migać podczas jazdy, w układzie jest usterka ⇒ . Dotyczy to także przypadku, gdy po włączeniu zapłonu lampka kontrolna w ogóle się nie włącza.

Na wyświetlaczu centralnym* wyświetla się komunikat:

AIRBAG FAULT (USZKODZENIE AIRBAG)

Gotowość poduszek bezpiecz eństwa do działania jest nadzorowana elektronicznie także wtedy, gdy któraś z poduszek jest wyłączona.

Poduszka b ezpieczeństwa czołowa wzgl. boczna po stronie pasażera wyłączona za pomocą testera diagnostycznego:

• Lampka kontrolna  świeci po włączeniu zapłonu przez 3 sekundy, po czym

miga przez 12 sekund.

Podus zki bez piecze ństwa pasażera wyłączone wyłącznikiem poduszek bezpieczeństwa* w schowku przed pasażerem:

• Po włączeniu zapłonu lampka kontrolna  włącza się na 3 sekundy.

• Wyłączenie poduszki bezpieczeństwa jest sygnalizowane włączeniem się

lampki kontrolnej   w oświetleniu wnętrza z przodu kabiny samochodu ⇒ strona 124.

UWAGA!

Jeżeli występuje usterka, układ poduszek bezpieczeństwa należy sprawdzić w specjalistycznej stacji obsługi. W przeciwnym razie istnieje możliwość, że poduszki bezpieczeństwa nie zostaną uaktywnione w czasie wypadku.

Informacja

Dalsze informacje na temat wyłączania poduszek bezpieczeństwa ⇒ strona 123.

Temperatura silnika i poziom płynu chłodzącego 

Lampka kontrolna  włącza się na kilka sekund po włączeniu zapłonu. Jeżeli lampka kontrolna  nie zgaśnie lub zaczyna migać podczas jazdy, oznacza

to za wysoką temperaturę silnika lub za niski poziom płynu chłodzącego.

Dodatkowo słychać trzykrotny sygnał ostrzegawczy.

W takim przypadku należy zatrzymać samochód, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom płynu chłodzącego, w razie potrzeby – dolać.

Jeżeli z jakichś przyczyn nie można dolać płynu chłodzącego, nie wolno jechać dalej. Należy wyłączyć silnik i zwrócić się po pomoc do specjalistycznej stacji obsługi, bowiem w przeciwnym razie może dojść do poważnych uszkodzeń silnika.

W samochodach z wyświetlaczem centralnym lampka kontrolna  nie włącza się po włącze- niu zapłonu, a jedynie w razie przegrzania silnika lub niskiego poziomu płynu chłodzącego.

Wskaźniki i lampki kontrolne 31

Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, podwyższenie temperatury może być spowodowane usterką w pracy wentylatora chłodnicy. Trzeba sprawdzić bezpiecznik wentylatora układu chłodzenia silnika i, w razie potrzeby, wymienić

⇒ strona 197, „Obsada skrzynki bezpieczników w komorze silnika – wersja 1“ lub ⇒ strona 198, „Obsada skrzynki bezpieczników w komorze silnika – wersja 2“.

Jeżeli lampka kontrolna nie wyłącza się, pomimo że poziom płynu chłodzącego i bezpiecznik wentylatora są w porządku, nie wolno kontynuować jazdy. Należy się zwrócić po pomoc do specjalistycznej stacji obsługi.

Prosimy przestrzegać dalszych wskazówek ⇒ strona 169, „Układ chłodzenia“.

Na wyświetlaczu centralnym* wyświetla się komunikat:

STOP CHECK COOLANT SERVICE MANUAL (STOP SPRAWDZIĆ PŁYN CHŁODZĄCY! INSTRUKCJA OBSŁUGI)

UWAGA!

• Jeśli z powodów techn icznych trzeba się zatrzymać, wówczas samochód

należy ustawić w bezpiecznej odległości od ruchu ulicznego (od jezdni), wyłączyć silnik i włączyć światła awaryjne ⇒ strona 53.

• Ostrożnie otworzyć zbiorniczek wyrównawczy układu chłodzenia. Gdy

silnik jest gorący, układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem – występuje niebezpieczeństwo poparzenia. Przed otwarciem zbiorniczka należy poczekać, aż silnik ostygnie.

• Nie dotykać wentylatora chłodnicy. Wentylator ten może się samoc-

zynnie włączyć również, gdy zapłon jest wyłączony.

Grubość klocków hamulcowych* 

Lampka kontrolna  włącza się na kilka sekund po włączeniu zapłonu. Jeśli włączy się lampka kontrolna , należy się udać do fachowej stacji obsługi i

zlecić sprawdzenie okładzin hamulcowych we wszystkich kołach.

Dodatkowo słychać pojedynczy dźwięk ostrzegawczy.

Na wyświetlaczu centralnym* wyświetla się komunikat:

CHECK BRAKE PADS (SPRAWDZIĆ KLOCKI HAMULCOWE)

Poziom płynu do spryskiwania szyb* 

Lampka kontrolna  włącza się przy włączonym zapłonie, gdy jest za niski poziom płynu do spryskiwania szyb. Dolewanie płynu do spryskiwania szyb ⇒ strona 176.

Dodatkowo słychać pojedynczy dźwięk ostrzegawczy.

Na wyświetlaczu centralnym* wyświetla się komunikat:

TOP U P WASH FLUID (DOL AĆ PŁYNU DO SPRYSKIWANIA SZYB)

Rezerwa paliwa 

Lampka kontrolna  włącza się, gdy w zbiorniku jest mniej niż około 7 litrów paliwa.

Dodatkowo słychać pojedynczy dźwięk ostrzegawczy.

Na wyświetlaczu centralnym* wyświetla się komunikat:

PLEASE REFUEL (PROSZĘ ZATANKOWAĆ)

Informacja

Napis na wyświetlaczu centralnym* zniknie dopiero wtedy, gdy się zatankuje i prze- jedzie krótką odległość.

Olej silnikowy 

Lampka kontrolna  miga na czerwono (niskie ciśnienie oleju)

Lampka kontrolna włącza się na kilka sekund po włączeniu zapłonu 3).

W samochodach z wyświetlaczem centralnym lampka kontrolna  nie włącza się po włączeniu zapłonu, a jedynie w razie usterki lub zbyt niskiego poziomu oleju silnikowego.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Wskaźniki i lampki kontrolne32

Jeżeli lampka kontrolna nie wyłącza się po uruchomieniu silnika lub zacznie migać podczas jazdy, należy zatrzymać samochód i wyłączyć silnik. Sprawdzić poziom oleju w silniku i w razie potrzeby dolać oleju ⇒ strona 167.

Dodatkowo słychać trzykrotny sygnał ostrzegawczy.

Jeżeli z jakichś przyczyn nie można dolać oleju, nie wolno jechać dalej. Należy wyłączyć silnik i zwrócić się po pomoc do specjalistycznej stacji obsługi, bowiem w przeciwnym razie może dojść do poważnych uszkodzeń silnika.

Gdy lampka kontrolna jest włączona nie wolno jechać dalej, nawet jeśli poziom oleju jest prawidłowy. Silnik nie może pracować nawet na biegu jałowym. Należy skorzystać z pomocy najbliższej specjalistycznej stacji obsługi.

Na wyświetlaczu centralnym* wyświetla się komunikat:

STOP! OIL PRESS. STOP MOTOR! SERVICE MANUAL (STOP! CIŚNIENIE OLEJU. WYŁĄCZYĆ SILNIK! INSTRUKCJA OBSŁUGI)

Lampka kontrolna  świeci na żółto* (za mało oleju)

Świecenie lampki kontrolnej na żółto oznacza najczęściej zbyt niski poziom oleju. Jak najszybciej należy sprawdzić poziom oleju i, w razie potrzeby, dolać ⇒ strona 167.

Dodatkowo słychać pojedynczy dźwięk ostrzegawczy.

Na wyświetlaczu centralnym* wyświetla się komunikat:

CHECK OIL LEVEL (SPRAWDZIĆ POZIOM OLEJU)

Lampka kontrolna zgaśnie po otwarciu pokrywy komory silnika. Jeżeli nie został dolany olej, lampka kontrolna włączy się ponownie po przejechaniu około 100 km.

Lampka kontrolna  miga na żółto* (uszkodzony czujnik poziomu oleju)

Jeżeli wystąpiła usterka czujnika poziomu oleju silnikowego, po włączeniu zapłonu zostanie to zasygnalizowane sygnałem akustycznym i kilkakrotnym włączeniem się lampki kontrolnej.

Niezwłocznie w specjalistycznej stacji obsługi należy zlecić sprawdzenie silnika.

Na wyświetlaczu centralnym* wyświetla się komunikat:

OIL SENSOR WORKSHOP! (CZUJNIK POZIOMU OLEJU – WARSZTAT)

UWAGA!

• Jeśli z powodów technic znych trzeba się zatrzymać, wówczas samochód

należy ustawić w bezpiecznej odległości od ruchu ulicznego (od jezdni), wyłączyć silnik i włączyć światła awaryjne ⇒ strona 53.

• Czerwona lampka kontrolna ciśnienia oleju  nie sygnalizuje niskiego

poziomu oleju! Dlatego poziom oleju trzeba regularnie sprawdzać, najlepiej przy każdym tankowaniu.

Otwarte drzwi* 

Lampka kontrolna  świeci się, gdy któreś z drzwi są otwarte lub niedomknięte.

W samochodach z wyświetlaczem centralnym ta lampka kontrolna jest włączona także po wyłączeniu zapłonu. Przy otwartych drzwiach lub pokrywie bagażnika.

W samochodach bez wyświetlacza centralnego lampka kontrolna wyłącza się po wyłączeniu zapłonu.

Układ przeciwpoślizgowy hamulców (ABS) * 

Lampka kontrolna  sygnalizuje stan układu ABS i elektronicznej blokady mechanizmu różnicowego (EDS)*.

Lampka kontrolna włącza się na kilka sekund po włączeniu zapłonu lub podczas uruchamiania silnika. Lampka wyłącza się gdy zostanie zakończone automatyczne samosprawdzenie.

Zakłócenia w układzie ABS

Jeśli lampka kontrolna ABS  nie wyłączy się w ciągu kilku sekund po włączeniu zapłonu lub też w ogóle się nie włączy bądź włączy się w czasie jazdy, w układzie występuje usterka. Samochód można zahamować, mając do dyspozycji zwykłe działanie hamulców. Trzeba jak najszybciej się udać do specjalistycznej stacji obsługi, jadąc szczególnie ostrożnie, gdyż nie wiadomo, jaki zakres ma uszkodzenie układu.

Wskaźniki i lampki kontrolne 33

Dalsze informacje na temat układu ABS ⇒ strona 139, „Układ przeciwpoślizgowy hamulców (ABS)*“.

Usterka w całym układzie hamulcowym

Jeżeli włączy się lampka kontrolna układu ABS hamulcowego  (gdy hamulec ręczny jest zwolniony), uszkodzony jest nie tylko ABS, ale także inna część układu hamulcowego ⇒ .

Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDS)*

EDS jest częścią składową układu ABS. Uszkodzenie układu EDS jest sygnalizowane włączeniem się lampki kontrolnej układu ABS  w zestawie wskaźników. Należy jak najszybciej się udać do fachowej stacji obsługi.

Samochody wyposażone w układ ESP posiadają również elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego (EDS).

Gdy w układzie ABS występuje poważniejsza usterka, dodatkowo rozlegnie się sygnał akustyczny (3 pojedyncze dźwięki).

Dalsze wskazówki dotyczące układu EDS ⇒ strona 136.

 wraz z lampką kontrolną układu

UWAGA!

• Jeżeli lampka kontrolna układu hamulcowego  włączy się razem z

lampką kontro lną układu ABS , należy natychmiast zatrzymać samochód i sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku ⇒ strona 171, „Płyn hamulcowy“. Jeżeli poziom płynu hamulcowego spadł poniżej oznaczenia MIN, nie wolno kontynuować jazdy – niebezpieczeństwo wypadku! Należy skorzystać z fachowej pomocy.

• Otwierając pokrywę komory silnika i sprawdzając poziomu płynu

hamulcowego, należy przestrzegać wskazówek ⇒ strona 164, „Prace w komorze silnika“.

• Jeśli poziomu płynu hamulcowego jest w porządku, nastąpiła awaria

funkcji regulacyjnej układu ABS. Wskutek tego podczas hamowania może bardzo szybko występować blokowanie tylnych kół. W pewnych okolicznoś- ciach może to powodować zarzucanie tyłu samochodu – niebezpieczeństwo poślizgu! Należy ostrożnie pojechać do najbliższej specjalistycznej stacji obsługi i zlecić usunięcie usterki.

Układ przeciwpoślizgowy napędu (ASR)* 

Lampka kontrolna  włącza się na kilka sekund po włączeniu zapłonu.

Lampka miga, gdy w czasie jazdy odbywa się regulacja.

Gdy układ ASR jest wyłączony lub uszkodzony, lampka kontrolna włącza się na stale.

Poni eważ układ ASR współpracuje z układem ABS, lampka kontrolna ASR włącza się również przy uszkodzeniu układu ABS.

Jeżeli lampka kontrolna  włącza się od razu po uruchomieniu silnika, układ ASR może być wyłączony z przyczyn technicznych. W tym przypadku ASR można ponownie włączyć, wyłączając i włączając zapłon. Gdy lampka kontrolna wyłączy się, układ ASR jest znowu w pełni gotowy do pracy.

Dalsze informacje na temat układu ASR ⇒ strona 137, „Układ przeciwpoślizgowy napędu (ASR)“.

Układ stabilizacji toru jazdy (ESP)* 

Lampka kontrolna  włącza się na kilka sekund po włączeniu zapłonu.

Częścią składową układu ESP jest również układ przeciwpoślizgowy ASR, elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego EDS i układ ABS.

Lampka miga, gdy w czasie jazdy odbywa się regulacja.

Gdy układ ESP jest wyłączony lub uszkodzony, lampka kontrolna włącza się na stałe.

Poni eważ układ ESP współpracuje z układem ABS i EDS, lampka kontrolna ESP włączy się również przy uszkodzeniu układu ABS.

Jeżeli lampka kontrolna  świeci od razu po uruchomieniu silnika, układ ESP może być wyłączony z przyczyn technicznych. W tym przypadku ESP można ponownie włączyć, wyłączając i włączając zapłon. Gdy lampka kontrolna zgaśnie, układ ESP jest znowu w pełni gotowy do pracy.

Dalsze informacje na temat układu ESP ⇒ strona 135, „Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESP)*“.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Wskaźniki i lampki kontrolne34

Informacja

Gdy akumulator był odłączany i z powrotem podłączany, po włączeniu zapłonu włącza się lampka kontrolna . Po przejechaniu krótkiego odcinka lampka kontrolna musi się wyłączyć.

Alternator 

Lampka kontrolna  włącza się po włączeniu zapłonu. Po uruchomieniu silnika musi ona się wyłączyć.

Jeżeli po uruchomieniu silnika lampka nie wyłączy się lub włączy podczas jazdy, należy pojechać do najbliższej specjalistycznej stacji obsługi. Ponieważ rozładowuje się przy tym akumulator, należy wyłączyć wszystkie zbędne odbiorniki elektryczne.

Dodatkowo słychać pojedynczy dźwięk ostrzegawczy.

Ostrożnie!

Jeżeli podczas jazdy oprócz lampki kontrolnej  na wyświetlaczu włączy się również lampka kontrolna  (usterka w układzie chłodzenia), należy się natychmiast zatrzymać i wyłączyć silnik – niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika!

Układ hamulcowy 

Lampka kontrolna  świeci się przez kilka sekund po włączeniu zapłonu. Jeśli lampka kontrolna  nie zgaśnie przy włączonym zapłonie lub jeśli zaświeci

się podczas jazdy, w układzie występuje usterka. Jak najszybciej należy się zwrócić do fachowej stacji obsługi i sprawdzić układ hamulcowy.

Na wyświetlaczu centralnym* wyświetla się komunikat:

STOP BRAKE FLUID SERVICE MANUAL (STOP PŁYN HAMULCOWY INSTRUKCJA OBSŁUGI)

Dodatkowo słychać trzykrotny sygnał ostrzegawczy.

Jadąc do najbliższej fachowej stacji obsługi, trzeba się liczyć z koniecznością silniejszego wciskania pedału hamulca, większym skokiem jałowym tego pedału i dłuższą drogą hamowania.

Dalsze wskazówki dotyczące układu hamulcowego ⇒ strona 138, „Hamulce“.

Zaciągnięty hamulec ręczny

Lampka kontrolna  włącza się także gdy jest zaciągnięty hamulec ręczny. Dodatkowo rozlegnie się sygnał ostrzegawczy, jeżeli przez co najmniej 3 sekundy samochód będzie jechał z prędkością większą niż 5 km/h.

Na wyświetlaczu centralnym* wyświetla się komunikat:

HANDBRAKE ON (ZACIĄGNIĘTY HAMULEC RĘCZNY)

UWAGA!

• Otwierając pokrywę komory silnika i sprawdzając poziomu płynu

hamulcowego, należy przestrzegać wskazówek ⇒ strona 1 64, „Prace w komorze silnika“.

• Jeżeli lampka kontrolna układu hamulcowego  nie wyłączy się w kilka

sekund po włączeniu zapłonu lub włączy się podczas jazdy, należy natychmiast zatrzymać samochód i sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku ⇒ strona 171, „Płyn hamulcowy“. Jeżeli poziom płynu hamulcowego spadł poniżej oznaczenia MIN, nie wolno kontynuować jazdy – niebezpieczeństwo wypadku! Należy skorzystać z fachowej pomocy.

Lampka niezapiętego pasa bezpieczeństwa* 

Lampka kontrolna  włącza się po włączeniu zapłonu, przypominając o zapięciu pasa bezpieczeństwa.

Jeżeli kierowca nie ma zapiętego pasa bezpieczeństwa, przez 6 sekund będzie się rozlegał sygnał akustyczny.

Na wyświetlaczu centralnym* wyświetla się komunikat:

FASTEN SEAT BELT (ZAPIĄĆ PAS )

Dalsze informacje na temat pasów bezpieczeństwa ⇒ strona 110, „Pasy bezpieczeństwa“.

Wskaźniki i lampki kontrolne 35

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Odryglowanie i zaryglowanie36

Odryglowanie i zaryglowanie

Kluczyk

Rys. 32 Komplet kluczyków bez pilota zdalnego sterowania

Rys. 33 Kluczyk z pi lotem

Samochód jest dostarczany z dwoma kluczykami z pilotem. Zależnie od wyposażenia samochód może mieć następujące kluczyki: kluczyki bez pilota zdalnego sterowania ⇒ rys. 32 lub kluczyki z pilotem zdalnego sterowania* ⇒ rys. 33.

Zawieszka do kluczyków

Na jednym z kluczyków znajduje się plastikowa zawieszka ⇒ rys. 32 z opisem kluczyka. Na podstawie tego opisu, w specjalistycznej stacji obsługi można zamówić nowy kluczyk.

Zawieszkę do kluczyków z numerem należy przechowywać osobno i w bezpi- ecznym miejscu, ponieważ na podstawie tego numeru w przypadku utraty lub uszkodzenia kluczyka można zakupić nowy kluczyk. Dlatego też w razie sprzedaży samochodu trzeba przekazać nabywcy także i tę zawieszkę.

UWAGA!

• Gdy wysiadają Pa ństwo z samochodu – choćby na chwilę – należy zawsze

zabierać kluczyk z sobą. Jest to szczególnie ważne, gdy w samochodzie zostają dzieci. W przeciwnym razie dziecko mogłoby uruchomić silnik lub jakieś urządzenie elektryczne (np. elektryczny podnośnik szyby) i spowodować wypadek!

• Kluczyk zapłonowy wyciągać z zamka zapłonu dopiero, gdy samochód

się zatrzyma! Inaczej blokada kierownicy mogłaby niespodziewanie zadziałać – niebezpieczeństwo wypadku!

Ostrożnie!

• Każdy kluczyk zawiera elementy elektroniczne. Z tego powodu należy go

chronić przed wilgocią i silnymi udarami.

• Kluczyk powinien być idealnie czysty, gdyż zabrudzenia – takie jak nitki czy kurz

– źle wpływają na działanie zamków drzwi i zamka zapłonu.

Informacja

W razie zgubienia kluczyka należy się zwrócić do specjalistycznej stacji obsługi, za pośrednictwem której zamawia się kluczyk zamienny.

Odryglowanie i zaryglowanie 37

AAA

Wymiana baterii pilota zdalnego sterowania

Rys. 34 Rozkładanie klu czyka z pilotem zdalnego sterowania

Rys. 35 Pokrywa obudowy nadajnika

W każdym kluczyku z pilotem znajduje się bateria, umieszczona pod pokrywą obudowy nadajnika ⇒ rys. 34. Wymianę baterii w kluczyku najlepiej zlecić specjalistycznej stacji obsługi. Jeżeli jednak chcą Państwo zrobić to samodzielnie, należy postępować tak:

–Rozłożyć pióro kluczyka.

–Wąskim wkrętakiem ostrożnie oddzielić część z kluczykiem

–Pokrywę pilota zdjąć w kierunku strzałki ⇒ rys. 35.

⇒ rys. 34 od części z nadajnikiem zdalnego sterowania .

–Wyczerpaną baterię wyjąć z pokrywy pilota.

–Włożyć nową baterię. Baterię należy włożyć tak, by znak „+“ na baterii

był skierowany w dół. Właściwy sposób włożenia baterii jest też pokazany na pokrywie obudowy nadajnika.

– Pokrywę z włożoną baterią założyć na obudowę nadajnika, po czym

obie części ścisnąć.

– Potem obudowę nadajnika włożyć w część z kluczykiem, tak by obie

części się zatrzasnęły.

Informacja dot. środowiska

Starą baterię usunąć tak, by nie zaszkodziła środowisku naturalnemu.

Informacja

• Nowa bateria musi być takiego samego typu jak oryginalna.

• Jeżeli po wymianie baterii samochodu nie można zdalnie zaryglować ani odry-

glować, trzeba układ zsynchronizować ⇒ strona 44.

Elektroniczna blokada rozruchu (immobiliser)

Elektroniczna blokada rozruchu nie pozwala na użycie samochodu przez osoby niepowołane.

W główce kluczyka jest umieszczony układ elektroniczny (tzw. chip). Układ ten po włożeniu kluczyka do zamka zapłonu powoduje wyłączenie blokady rozruchu. Wyjęcie kluczyka z zamka zapłonu powoduje automatyczne włączenie tej blokady.

Informacja

Silnik samochodu daje się uruchomić tylko prawidłowo zakodowanym, oryginalnym kluczykiem ⇒ strona 29.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Odryglowanie i zaryglowanie38

Zaryglowanie

W samochodach bez centralnego ryglowania:

Zaryglowanie od zewnątrz

W czasie odryglowywania lub zaryglowywania kołek zabezpieczający w drzwiach porusza się w górę bądź w dół.

Zaryglowanie od wewnątrz

Wszystkie zamknięte drzwi samochodu można zabezpieczyć od wewnątrz, wciskając kołki zabezpieczające. Gdy kołki zabezpieczające są wciśnięte, drzwi nie można otworzyć od zewnątrz. Drzwi samochodu można otworzyć od wewnątrz w następujący sposób:

• przez pociągnięcie za klamkę drzwi zostaną odryglowane;

• powtórne pociągnięcie za klamkę drzwi spowoduje ich otwarcie.

Informacja

• Otwartych drzwi kierowcy nie można zaryglować kołkiem zabezpieczającym.

Dzięki temu nie można pozostawić kluczyka w zaryglowanym samochodzie.

• Otwarte drzwi tylne oraz drzwi pasażera można zaryglować, wciskając kołek

zabezpieczający i zatrzaskując drzwi.

• Przestrzegać wskazówek bezpieczeństwa ⇒ strona 39.

Zabezpieczenie dla dzieci

Zabezpieczenie dla dzieci nie pozwala otworzyć tylnych drzwi od wewnątrz.

Rys. 36 Zabe zpieczenie dla dzieci w tylnych drzwiach

Tylne drzwi są wyposażone w zabezpieczenie dla dzieci. Zabezpieczenie to włącza się i wyłącza kluczykiem.

Włączanie zabezpieczenia dla dzieci

– Kluczykiem do samochodu obrócić wkładkę z nacięciem w tylnych

drzwiach w lewo, w kierunku strzałki ⇒ rys.36.

Wyłączanie zabezpieczenia dla dzieci

– Kluczykiem do samochodu obrócić wkładkę z nacięciem w prawo,

przeciwnie do kierunku strzałki.

Gdy zabezpieczenie dla dzieci jest włączone, wewnętrzna klamka drzwi jest zablokowana. Drzwi można otworzyć tylko od zewnątrz.

Odryglowanie i zaryglowanie 39

Centralne ryglowanie*

Opis

Zaryglowanie lub odryglowanie powoduje jednoczesne otwarcie bądź zamknięcie zamków wszystkich drzwi. Odryglowanie pozwala też otworzyć pokrywę bagażnika. Odryglowaną pokrywę bagażnika otwiera się, naciskając w górę uchwyt nad tablicą rejestracyjną ⇒ strona 42, rys. 39.

Obsługa centralnego ryglowania jest możliwa:

• z zewnątrz kluczykiem samochodu ⇒ strona 40,

• przyciskiem centralnego ryglowania ⇒ strona 41,

• za pomocą pilota zdalnego sterowania ⇒ strona 43.

• kołkami zabezpieczającymi w drzwiach ⇒ strona 41, rys. 38 – tylko w samocho-

dach, które nie są wyposażone w elektryczne podnośniki szyb (tylko do ryglowania)

Lampka kontrolna i kołki zabezpieczające w drzwiach

Przy odryglowaniu wszystkie kołki zabezpieczające odskakują do góry.

Przy ryglowaniu trzeba zamknąć drzwi po stronie kierowcy. Pozostałe drzwi można zaryglować również po zaryglowaniu.

Przy ryglowaniu wszystkie kołki zabezpieczające muszą się opuścić. Gdy tak się nie stanie, odpowiednie drzwi należy jeszcze raz otworzyć i dobrze zamknąć.

Prawidłowe zaryglowanie samochodu jest sygnalizowane miganiem lampki kontrol nej w drzwiach po stronie kierowcy – obok kołka zabezpieczającego. Jeśli nastąpi wyłączenie blokady zamków, lampka kontrolna nie będzie migać ⇒ strona 39.

Nie dotyczy to jednak samochodów z autoalarmem*, ponieważ lampka kontrolna informuje o aktywności układu.

Komfortowa obsługa podnośników szyb

Odryglowując bądź zaryglowując samochód, można też otwierać bądź zamykać elektrycznie poruszane szyby ⇒ strona 47, „Komfortowa obsługa podnośników szyb“.

Odryglowywanie jednych drzwi*

Jest to funkcja, która umożliwia odryglowanie jedynie drzwi kierowcy. Pozostałe drzwi pozostają zaryglowane i odryglowują się dopiero po powtórnym rozkazie otwarcia.

Na życzenie fachowa stacja obsługi może uaktywnić funkcję odryglowywania jednych drzwi.

UWAGA!

Zaryglowanie drzwi nie dopuszcza do samoczynnego ich otwarcia w wyjątkowej sytuacji (w razie wypadku). Zaryglowane drzwi uniemożliwiają także niepowołane wtargnięcie z zewnątrz – np. w czasie postoju przed światłami. W krytycznej sytuacji utrudniają jednakże ratownikom dostanie się do wnętrza samochodu – zagrożenie życia!

Informacja

• W razie wypadku z wyzwoleniem poduszek bezpieczeństwa drzwi zostaną

automatycznie odryglowane, aby pozwolić ratownikom dostać się do samochodu.

• W razie awarii centralnego ryglowania tylko przednie drzwi można odryglować

i zaryglować kluczykiem. Pozostałe drzwi i pokrywę bagażnika można odryglować i zaryglować ręcznie.

• Awaryjne zamykanie drzwi ⇒ strona 42.

• Po zaryglowaniu samochodu za pośrednictwem centralnego ryglowania

sprawdzić wzrokowo, czy wszystkie drzwi są zaryglowane – położenie kołków zabezpieczających.

Blokada zamków

Zamki centralnego ryglowania są wyposażone w blokadę. Zaryglowanie drzwi od zewnątrz powoduje automatyczne zablokowanie zamków. Drzwi nie można otworzyć ani wewnętrzną, ani zewnętrzną klamką. To rozwiązanie utrudnia próby włamania do samochodu.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Odryglowanie i zaryglowanie40

Po zaryglowaniu samochodu kluczykiem lub pilotem zdalnego sterowania, blokadę zamków można wyłączyć poprzez dwukrotne zaryglowanie w ciągu 2 sekund.

Jeśli nastąpi wyłączenie blokady zamków, lampka kontrolna w drzwiach po stronie kierowcy nie będzie migać.

Nie dotyczy to jednak samochodów z autoalarmem*, ponieważ lampka kontrolna informuje o aktywności układu.

Podczas kolejnego ryglowania samochodu blokada zamków ponownie zostanie włączona.

Gdy samochód jest zaryglowany i blokada zamków wyłączona, drzwi można otworzyć od wewnątrz w następujący sposób:

• przez pociągnięcie za klamkę drzwi zostaną odryglowane;

• powtórne pociągnięcie za klamkę drzwi spowoduje ich otwarcie.

UWAGA!

W samochodzie zaryglowanym od zewnątrz i z włączoną blokadą zamków nie może nikt pozostać, gdyż w takim samochodzie nie da się od środk a otworzyć ani drzwi, ani okien. W razie wypadku zaryglowane drzwi mogą utrudnić ratownikom dostanie się do wnętrza samochodu i w ten sposób stać się zagrożeniem dla życia.

Informacja

Autoalarm* jest włączony także wtedy, gdy samochód został zaryglowany bez włączenia blokady zamków. Nie działa wtedy jednak nadzór wnętrza*.

Odryglowywanie kluczykiem

Rys. 37 Obracanie kluczyka w celu odryglowania bądź zaryglowania

– Kluczyk w zamku drzwi kierowcy przekręcić w lewo do położenia

odryglowania ⇒ rys. 37.

–Otworzyć drzwi, pociągając ostrożnie za klamkę.

• Wszystkie drzwi zostaną odryglowane.

• Pokrywa bagażnika również zostaje odryglowana.

• Zapala się również oświetlenie wnętrza, o ile jego włącznik jest w pozycji

włączania wraz z otwarciem drzwi.

• Blokada zamków zostanie wyłączona.

• Szyby opuszczają się tak długo, jak kluczyk będzie przytrzymywany* w

położeniu odryglowania. W samochodach z autoalarmem takie otwieranie okien jest możliwe tylko w ciągu 45 sekund od wyłączenia autoalarmu.

• Jeżeli samochód nie ma autoalarmu*, lampka kontrolna w drzwiach kierowcy

przestaje migać ⇒ strona 44.

Informacja

Jeżeli samochód jest wyposażony w autoalarm*, w ciągu 15 sekund od odryglowania drzwi trzeba włączyć zapłon, by wyłączyć autoalarm. Jeżeli zapłon nie

zostanie włączony w ciągu 15 sekund, rozlegnie się alarm.

Odryglowanie i zaryglowanie 41

A1A

Ryglowanie kluczykiem

– Kluczyk w zamku drzwi kierowcy przekręcić w prawo do położenia

ryglowania ⇒ strona 40, rys. 37.

• Wszystkie drzwi i pokrywa bagażnika zostaną zaryglowane.

• Gaśnie również oświetlenie wn ętrza, o ile jego włącznik jest w pozycji włączania

wraz z otwarciem drzwi.

• Szyby w drzwiach oraz elektryczny dach przesuwno-uchylny* będą zamykane

dopóty, dopóki kluczyk będzie przytrzymywany w położeniu zaryglowania.

• Zostaje włączona blokada zamków.

• Lampka kontrolna w drzwiach kierowcy zaczyna migać.

Informacja

Nie można zaryglować otwartych drzwi kierowcy. Trzeba je zaryglować osobno, po zamknięciu.

Przycisk centralnego ryglowania

Zaryglowanie wszystkich drzwi i pokrywy bagażnika

–Nacisnąć przycisk ⇒ rys.38. Symbol

 w przycisku zapala się.

Odryglowanie wszystkich drzwi i pokrywy bagażnika

–Nacisnąć przycisk ⇒ rys.38. Symbol

Jeżeli samochód został zaryglowany przyciskiem , obowiązują następujące zasady:

 w przycisku gaśnie.

• Nie można otworzyć drzwi i pokrywy bagażnika od zewnątrz (bezpieczeństwo

np. podczas postoju przed światłami).

• Od wewnątrz drzwi można pojedynczo odryglowywać i otwierać, pociągając za

klamkę.

• Otwartych drzwi kierowcy nie można zaryglować; by uniemożliwić przypadko-

wego zatrzaśnięcia kluczyka w samochodzie. Trzeba je zaryglować osobno, po zamknięciu.

• W razie wypadku z wyzwoleniem poduszek bezpieczeństwa zaryglowane od

wewnątrz drzwi zostaną automatycznie odryglowane, aby pozwolić ratownikom dostać się do samochodu.

UWAGA!

Centralne ryglowanie działa także wtedy, gdy zapłon jest wyłączony. Wszystkie drzwi i pokrywa bagażnika zostaną zaryglowane. Jednak ponieważ zaryglowane drzwi utrudniają w razie potrzeby pomoc z zewnątrz, nie wolno pozostawiać w samochodzie dzieci bez nadzoru. W sytuacji awaryjnej zaryglowane drzwi mogą utrudnić ratownikom dostanie się do wnętrza samochodu i w ten sposób stać się zagrożeniem dla życia.

Rys. 38 Przycisk centralnego ryglowania

Informacja

Włączenie blokady zamków powoduje, że przyciski centralnego ryglowania i wewnętrzne klamki drzwi przestają działać.

Gdy samochód nie zostanie zaryglowany od zewnątrz, można go odryglować i ryglować za pomocą przycisku w drzwiach po stronie kierowcy.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Odryglowanie i zaryglowanie42

Awaryjne ryglowanie drzwi

Drzwi można zaryglować awaryjnie za pomocą kołków zabezpieczających w drzwiach ⇒ strona 41, rys. 38.

Po zatrzaśnięciu drzwi nie będzie można otworzyć ich od zewnątrz. Jeżeli nie jest włączone zabezpieczenie dla dzieci, drzwi będzie można otworzyć od wewnątrz, pociągając dwukrotnie za klamkę. Jeżeli natomiast zabezpieczenie dla dzieci jest włączone, trzeba – oprócz dwukrotnego pociągnięcia za klamkę wewnętrzną – dodatkowo otworzyć drzwi od zewnątrz.

Pokrywa bagażnika

Rys. 39 Uchwyt pokrywy bagażnika

Po odryglowaniu samochodu kluczykiem lub pilotem zdalnego sterowania pokrywę bagażnika można otworzyć, naciskając w górę przycisk nad tablicą rejestracyjną. W samochodach wyposażonych w centralne ryglowanie* pokrywa bagażnika zarygluje i odrygluje się automatycznie innymi kluczykami

Otwieranie pokrywy bagażnika

–Nacisnąć przycisk ⇒ rys. 39 i jednocześnie podnieść pokrywę

bagażnika.

Zamykanie pokrywy bagażnika

– Pociągnąć pokrywę bagażnika w dół i zatrzasnąć ją z lekkim rozpędem

⇒ .

W wewnętrznej okładzinie pokrywy bagażnika jest uchwyt, ułatwiający zamykanie.

UWAGA!

• Prosimy sprawdzić, czy pokrywa bagażnika dokładni e się zatrzasnęła. W

przeciwnym razie pokrywa mogłaby otworzyć się podczas jazdy – nawet wtedy, gdy zamek pokrywy będzie zaryglowany – i spowodować wypadek!

• Nie wolno nigdy jeździć z uchyloną lub otwar tą pokrywą bagażnika, gdyż

wtedy spaliny mogą się dostawać do wnętrza samochodu i spowodować zatrucie!

• Podczas zamykania pokrywy bagażnika nie naciskać na szybę tylną –

szyba może pęknąć i spowodować obrażenia!

Pilot zdalnego sterowania*

Opis

Za pomocą pilota zdalnego sterowania można odryglować i zaryglować samochód.

Nadajnik zdalnego sterowania (pilot) jest umieszczony w główce kluczyka głównego. Odbiornik znajduje się we wnętrzu samochodu. Zasięg działania zdalnego sterowania wynosi około 10 metrów. Wraz z wyczerpywaniem się baterii maleje zasięg pilota.

Kluczyk główny ma rozkładane pióro, służące do ręcznego ryglowania i odryglowywania samochodu oraz do uruchamiania silnika.

Po naprawie lub wymianie odbiornika oraz w przypadku dostarczenia nowego kluczyka (np. w miejsce zgubionego) specjalistyczna stacja obsługi musi zainicjalizować układ. Dopiero wtedy będzie można używać pilota.

Odryglowanie i zaryglowanie 43

A1A2A2A3A

Informacja

• Włączenie zapłonu automatycznie wyłącza zdalne sterowanie.

• Działanie zdalnego sterowania może zostać przejściowo zakłócone przez inne

nadajniki, pracujące z podobną częstotliwością (np. telefon komórkowy czy nadajnik telewizyjny).

• Gdy autoalarm reaguje na sygnał pilota z odległości mniejszej niż 3 metry,

trzeba wymienić baterię (najlepiej w fachowej stacji obsługi).

Odryglowanie i zaryglowanie samochodu

Rys. 40 Kluczyk składany z pilotem zdalnego sterowania

Odryglowanie samochodu 

–Naciskać przycisk przez sekundę.

Zaryglowanie samochodu

–Naciskać przycisk przez sekundę.

Wyłączanie blokady zamków

–W ciągu 2 sekund dwa razy nacisnąć przycisk . Dalsze informacje

⇒ strona 39.



Rozkładanie kluczyka

–Nacisnąć przycisk .

Składanie kluczyka

–Nacisnąć przycisk i złożyć pióro kluczyka do obudowy pilota.

Odryglowanie samochodu jest potwierdzane dwukrotnym mignięciem wszystkich kierunkowskazów. Jeżeli samochód zostanie odryglowany przyciskiem , lecz w ciągu 30 sekund nie zostaną otwarte żadne drzwi ani pokrywa bagażnika, zamki automatycznie zaryglują się z powrotem. Ta funkcja zapobiega przypadkowemu odryglowaniu samochodu.

Jednakże w ciągu tych 30 sekund nieczynna jest blokada zamków ani autoalarm.

Ponadto odryglowanie samochodu powoduje ustawienie elektrycznie ustawianych siedzeń i lusterek* w pozycjach przypisanych do użytego kluczyka. Odtwarzane są zapamiętane ustawienia fotela kierowcy i lusterek zewnętrznych.

Prawidłowe zaryglowanie samochodu jest potwierdzane jednokrotnym mignię- ciem kierunkowskazów. Jeżeli kierunkowskazy nie migną, trzeba sprawdzić drzwi, pokrywę komory silnika i pokrywę bagażnika. Gdy autoalarm został uaktywniony, lecz drzwi, pokrywa komory silnika lub pokrywa bagażnika są otwarte lub niedomknięte, kierunkowskazy migną dopiero po ich zamknięciu.

Ryglowanie i odryglowanie samochodu powoduje też wyłączanie i włączanie lampki oświetlenia wnętrza, o ile jej włącznik jest w pozycji włączania przez otwarcie drzwi.

UWAGA!

W samochodzie zaryglowanym od zewnątrz i z włączoną blokadą zamków nie może nikt pozostać, gdyż w takim samochodzie nie da się od środ ka otworzyć ani drzwi, ani okien. W razie wypadku zaryglowane drzwi mogą utrudnić ratownikom dostanie się do wnętrza samochodu i w ten sposób stać się zagrożeniem dla życia.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Odryglowanie i zaryglowanie44

Informacja

• Pilota zdalnego sterowania używać tylko wtedy, gdy drzwi oraz pokrywa

bagażnika są zamknięte oraz gdy mają Państwo kontakt wzrokowy z samochodem.

• Pom iędzy otwarciem drzwi a włożeniem kluczyka do zamka zapłonu nie należy

naciskać przycisku ryglowania  w pilocie, by nie zaryglować przypadkowo samochodu i nie włączyć autoalarmu*. Gdyby jednak się tak zdarzyło, trzeba nacisnąć przycisk odryglowania  w pilocie.

Synchronizacja pilota zdalnego sterowania

Gdy po naciśnięciu przycisku pilota zdalnego sterowania samochód nie zostaje odryglowany, wówczas możliwa jest sytuacja, że kod kluczyka i sterownika w samochodzie nie pasują do siebie. Może do tego dojść, gdy przyciski pilota były wielokrotnie naciskane poza zasięgiem działania układu lub została wymieniona bateria pilota zdalnego sterowania.

W takim przypadku trzeba przeprowadzić synchronizację (inicjalizację):

• Nacisnąć dowolny przycisk pilota.

• W ciągu minuty od naciśnięcia przycisku odryglować drzwi samochodu

kluczykiem.

Autoalarm*

Opis

Autoalarm zwiększa ochronę przed próbami włamania do samochodu. Na próbę włamania autoalarm reaguje sygnałami dźwiękowymi i optycznymi.

Uruchomiony alarm nadaje sygnały optyczne i akustyczne (miganie kierunkowskazów i trąbienie).

W jaki sposób autoalarm jest włączany (uaktywniany)?

Autoalarm jest automatycznie uaktywniany przez zaryglowanie samochodu kluczykiem (w zamkniętych drzwiach kierowcy) lub pilotem zdalnego sterowania.

Wszystkie jego funkcje są uruchamiane około 30 sekund po zaryglowaniu samochodu.

W jaki sposób autoalarm jest wyłączany?

Autoalarm jest wyłączany przez odryglowanie samochodu, ale tylko pilotem zdalnego sterowania. Jeżeli w ciągu 30 sekund od odryglowania samochód nie zostanie otwarty, autoalarm włączy się z powrotem.

Gdy samochód zostanie odryglowany ręcznie kluczykiem włożonym do zamka drzwi kierowcy, w ciągu 15 sekund od otwarcia drzwi trzeba włączyć zapłon, by wyłączyć autoalarm. Jeżeli zapłon nie zostanie włączony w ciągu 15 sekund,

rozlegnie się alarm.

Kiedy następuje wyzwolenie alarmu?

W zamkniętym samochodzie są nadzorowane następujące miejsca i sytuacje:

• pokrywa komory silnika,

• pokrywa bagażnika,

• drzwi,

• zamek zapłonu,

• wnętrze samochodu

• spadek napięcia w instalacji elektrycznej.

Gdy autoalarm jest aktywny, odłączenie jednego z przewodów akumulatora powoduje natychmiastowe włączenie alarmu.

Wyłączanie nadzoru wnętrza

Sposób wyłączania i włączania nadzoru wnętrza jest taki sam, jak wyłączania i włączania blokady zamków ⇒ strona 39.

Funkcja ta umożliwia pozostawienie w samochodzie np. zwierząt.

W jaki sposób alarm jest wyłączany?

Wyłączenie alarmu następuje, gdy samochód zostanie odryglowany pilotem lub gdy zostanie włączony zapłon.

Alarm jest wyzwalany przez ruch wewnątrz samochodu lub przy próbie kradzieży radia. Tylna część wnętrza samochodu w pewnych warunkach może nie być nadzorowana z całą skutecznością.

Odryglowanie i zaryglowanie 45

AAABACADA

ASA

Informacja

• Okres eksploatacji syreny autoalarmu wynosi 5 lat. Szczegółowych informacji

na ten temat udzielają specjalistyczne stacje obsługi.

• Przed odejściem od samochodu należy sprawdzić, czy wszystkie drzwi i okna

oraz elektryczny dach przesuwno-uchylny* są zamknięte; pozwoli to wykorzystać wszystkie możliwości autoalarmu.

• Kodowanie sygnału pilota zdalnego sterowania i odbiornika jego sygnału

wyklucza użycie pilota z innego samochodu.

Elektryczne podnośniki szyb*

Przyciski w drzwiach kierowcy

Rys. 41 Przyciski w drzwiach kierowcy

Elektryczne podnośniki szyb działają tylko wtedy, gdy jest włączony zapłon. Po wyłączeniu zapłonu podnośniki szyb będą jeszcze działały przez około 10 minut przy otwartych jednych z drzwi przednich, jednakże nie dłużej niż około 10 minut.

Otwieranie okien

–Okno można otworzyć, lekko naciskając odpowiedni włącznik w

drzwiach. Po zwolnieniu włącznika szyba się zatrzymuje.

– Ponadto, naciskając włącznik do oporu, okno można automatycznie

całkowicie otworzyć. Po ponownym naciśnięciu włącznika szyba

natychmiast się zatrzymuje.

Podnoszenie szyb

–Szybę można podnieść poprzez lekkie pociągnięcie odpowiedniego

włącznika w drzwiach. Po zwolnieniu włącznika szyba się zatrzymuje.

– Ponadto, pociągając włącznik do oporu, okno można automatycznie

całkowicie zamknąć. Po ponownym pociągnięciu włącznika szyba natychmiast się zatrzymuje.

Włączniki podnośników poszczególnych szyb są umieszczone w podłokietniku drzwi kierowcy ⇒ rys. 41, w drzwiach pasażera i w drzwiach tylnych*.

Przyciski podnośników szyb w podłokietniku drzwi kierowcy

przycisk podnośnika szyby w drzwiach kierowcy

przycisk podnośnika szyby w drzwiach pasażera

przycisk podnośnika szyby w tylnych prawych drzwiach*

przycisk podnośnika szyby w tylnych lewych drzwiach*

wyłącznik bezpieczeństwa*

Wyłącznik bezpieczeństwa*

Wyłącznik bezpieczeństwa ⇒ rys.41 umożliwia zablokowanie przycisków podnośników szyb w tylnych drzwiach. Przez ponowne naciśnięcie wyłącznika bezpieczeństwa przywraca się działanie włączników podnośników szyb w tylnych drzwiach.

Gdy działanie włączników w tylnych drzwiach jest zablokowane, w wyłączniku bezpieczeństwa świeci lampka kontrolna .

UWAGA!

• Gdy samochód jest zaryglowywany od zewnątrz, nikt nie może w nim

pozostać, gdyż w razie konieczności okna nie będzie można otworzyć od wewnątrz.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Odryglowanie i zaryglowanie46

UWAGA! Ciąg dalszy

• Układ ma ograniczenie siły działania ⇒ strona 46. W razie napotkania

przeszkody zamykanie okna jest przerywane i natychmiast następuje opuszczenie szyby. Mimo to okna trzeba zamykać ostrożnie! Przytrzaśnięcie mogłoby spowodować poważne obrażenia!

• Gdy na tylnych siedzeniach przewozi się dzieci , najlepiej jest zablokować

elektryczne podnośniki szyb w tylnych drzwiach wyłącznikiem bezpieczeństwa ⇒ strona 45, rys. 41.

Informacja

• Poz ostałe włączniki mają tylko dwa położenia do opuszczania i podnoszenia

szyb. Włącznik trzeba przytrzymywać w czasie opuszczania wzgl. podnoszenia szyby w żądane położenie.

• Po wyłączeniu zapłonu okna można zamykać i otwierać jeszcze przez mniej

więcej 10 minut. W tym czasie nie działa jednak automatyczne podnoszenie szyb. Gdy wcześniej zostaną otwarte drzwi kierowcy lub pasażera, podnośniki szyb zostaną całkowicie wyłączone.

• Do przewietrzania wnętrza samochodu podczas jazdy należy używać

istniejącego układu ogrzewania i wentylacji lub klimatyzacji. W czasie jazdy z opuszczonymi szybami do samochodu może dostawać się kurz i inne zanieczyszczenia, a także przy większych prędkościach może wytwarzać się dodatkowy hałas wiatru.

Przycisk w drzwiach po stronie pasażera i w drzwiach tylnych

W tych drzwiach znajduje się przycisk odpowiedniego podnośnika szyby.

Otwieranie okien

–Nacisnąć odpowiedni przycisk u dołu i przytrzymać go tak długo, aż

szyba opuści się do żądanej wysokości.

Podnoszenie szyb

–Nacisnąć odpowiedni przycisk u góry i przytrzymać go tak długo, aż

szyba podniesie się do żądanej wysokości.

UWAGA!

Układ ma ograniczenie siły działania ⇒ stro na 4 6. W raz ie nap otkani a prze szkody zamykanie okna jest przerywane i natychmiast następuje opuszczenie szyby. Mimo to okna trzeba zamykać ostrożnie! Przytrzaśnięcie mogłoby spowodować poważne obrażenia!

Informacja

Po wyłączeniu zapłonu okna można zamykać i otwierać jeszcze przez mniej więcej 10 minut. W tym czasie nie działa jednak automatyczne podnoszenie i opuszczanie szyb. Gdy wcześniej zostaną otwarte drzwi kierowcy lub pasażera, podnośniki szyb zostaną całkowicie wyłączone.

Ograniczenie siły działania podnośników szyb

Elektryczne podnośniki szyb mają ograniczenie siły działania. Ogranicza ono ryzyko przygniecenia przez zamykającą się szybę.

W razie napotkania przeszkody zamykanie okna jest przerywane i natychmiast następuje opuszczenie szyby.

Jeżeli przeszkoda nie zostanie usunięta a kolejna próba zamknięcia nastąpi w ciągu 10 sekund od poprzedniej, szyba się zatrzyma. W tym czasie nie ma możliwości automatycznego zamykania szyb.

Ograniczenie siły działania zostanie wyłączone dopiero wtedy, gdy próba zamknięcia nastąpi ponownie w ciągu kolejnych 10 sekund – podnośnik działa

wtedy z pełną siłą!

Po upływie 10 sekund ograniczenie siły działania będzie znowu aktywne.

Odryglowanie i zaryglowanie 47

UWAGA!

Okna trzeba zamykać ostrożnie! Przytrzaśnięcie mogłoby spowodować poważne obrażenia!

Komfortowa obsługa podnośników szyb

Odryglowując bądź zaryglowując samochód, można w następujący sposób otwierać bądź zamykać elektrycznie poruszane szyby (dach przesuwno-uchylny można tylko zamykać).

Otwieranie okien

– Kluczyk w zamku drzwi kierowcy przytrzymać w położeniu odryglo-

wania tak długo, aż wszystkie okna otworzą się.

Podnoszenie szyb

– Kluczyk w zamku drzwi kierowcy przytrzymać w położeniu ryglowania

tak długo, aż wszystkie okna otworzą się.

Zwolnienie kluczyka przerywa natychmiast otwieranie lub zamykanie okien.

UWAGA!

• W samochodzie zaryglowanym od zewnątrz, w środku samochodu nie

powinien nikt przebywać. Po upływie około 10 minut lub po otwarciu i zamknięciu drzwi kierowcy przy wyłączonym zapłonie, opuszczanie szyb nie będzie możliwe.

• Osoba obsługująca układ komfortowy musi ze szczególną ostrożnością

uważać przy podnoszeniu szyb, by nie spowodować obrażeń pasażerów.

Usterki

Zablokowanie elektrycznych podnośników szyb

Jeżeli akumulator samochodu był odłączany elektryczne podnośniki szyb nie działają. Funkcja ta musi zostać dopiero uaktywniona. Robi się to następująco:

• kluczyk w zamku drzwi kierowcy przytrzymać w położeniu ryglowania tak

długo, aż wszystkie okna otworzą się,

• zwolnić kluczyk,

• ponownie przekręcić kluczyk w położenie ryglowania i przytrzyma ć przez mniej

więcej 3 sekundy.

Eksploatacja zimą

Występujące zimą oblodzenie może stworzyć tak duże opory ruchu szyby, że podczas zamykania okna szyba się zatrzyma i cofnie o kilka centymetrów.

Aby mimo to można było zamknąć okno, należy postąpić w następujący sposób:

• Kluczyk w zamku drzwi kierowcy przytrzymać w położeniu ryglowania tak

długo, aż wszystkie okna otworzą się,

• Po wtórzy ć ten cykl, jeśli szyba znowu się zatrzyma.

UWAGA!

Układ ma ograniczenie siły działania ⇒ strona 46. W razie napotkania przeszkody zamykanie okna jest przerywane i natychmiast następuje opuszczenie szyby kilka centymetrów. Mimo to okna trzeba zamykać ostrożnie! Przytrzaśnięcie mogłoby spowodować poważne obrażenia!

Informacja

Podczas zamykania komfortowego nie działa ograniczenie siły.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Odryglowanie i zaryglowanie48

ACABADA

Elektryczny dach przesuwno-uchylny*

Opis

Rys. 42 Włącznik obrotowy elektrycznego dachu przesuwno-uchylnego

Dach przesuwno-uchylny obsługuje się włącznikiem obrotowym ⇒ rys. 42. Działa on tylko, gdy jest włączony zapłon. Włącznik ten ma kilka pozycji.

Po wyłączeniu zapłonu dach przesuwno-uchylny można zamykać, otwierać i rozsuwać jeszcze przez mniej więcej 10 minut. Jeśli jednak wcześniej zostaną otwarte jedne z drzwi przednich, możliwość obsługi dachu się kończy.

Informacja

• Jeżeli akumulator samochodu był odłączany, może się zdarzyć, że dach

przesuwno-uchylny nie będzie się zamykać do końca. W celu trzeba przekręcić włącznik do pozycji , nacisnąć go z przodu i przytrzymać tak przez 10 sekund.

• Po k ażdym otwarciu lub zamknięciu awaryjnym (korbką) trzeba ustawić pozycję

podstawową dachu przesuwno-uchylnego. W celu trzeba przekręcić włącznik do

pozycji , nacisnąć go z przodu i przytrzymać tak przez 10 sekund.

Odsuwanie i uchylanie dachu

Ustawienie komfortowe

–Włącznik przekręcić w położenie ⇒ rys. 42.

Całkowite odsunięcie

–Przekręcić włącznik do pozycji i przytrzymać (sprężyna próbuje

cofnąć włącznik).

Uchylanie

–Przekręcić włącznik do pozycji .

W ustawieniu komfortowym hałas wiatru jest mniejszy, niż przy całkowitym odsu- nięciu dachu.

Osłona przeciwsłoneczna dachu jest automatycznie odsuwana wraz z dachem. Gdy dach jest zasunięty, osłonę można ręcznie odsuwać i zasuwać.

Ostrożnie!

Zimą, przed otwarciem dachu, trzeba w razie potrzeby z dachu usunąć śnieg i lód, aby uniknąć uszkodzenia mechanizmu napędowego.

Zamykanie

Zasuwanie i zamykanie dachu przesuwno-uchylnego

–Włącznik przekręcić w położenie ⇒ rys. 42.

Wyłącznik przeciążeniowy

Dach przesuwno-uchylny ma wyłącznik przeciążeniowy. Jeżeli jakaś przeszkoda (np. lód) przeszkadza w zamykaniu, dach się zatrzymuje, a potem całkowicie otwiera. Dach przesuwno-uchylny można całkowicie zamknąć (pomijając wyłącznik przeciążeniowy) przez naciskanie włącznika z przodu w położeniu

⇒ rys. 42 tak długo, aż nastąpi całkowite zamknięcie dachu ⇒ .

UWAGA!

Dach przesuwno uchylny zamykać ostrożnie – niebezpieczeństwo zranienia!

Obsługa komfortowa

Odryglowanie i zaryglowanie 49

Otwarty dach przesuwno-uchylny można także zamknąć z zewnątrz.

– Kluczyk w zamku drzwi kierowcy przytrzymać w położeniu ryglowania

tak długo, aż dach przesuwno-uchylny się zamknie ⇒ .

Po zwolnieniu kluczyka zamykanie jest przerywane.

UWAGA!

Dach przesuwno uchylny zamykać ostrożnie – niebezpieczeństwo zranienia! Podczas zamykania komfortowego nie działa wyłącznik przeciążeniowy.

Obsługa awaryjna

Rys. 43 Fragment podsufitki: miejsca wsunięcia wkrętaka

Rys. 44 Fragment podsufitki: Obsługa awaryjna

Gdy napęd dachu przesuwno-uchylnego jest uszkodzony, dach można zamykać wzgl. otwierać ręcznie.

–Wkrętak ostrożnie wsunąć płaską stroną za tylną krawędź pokrywy

napędu elektrycznego.

– Ściągnąć pokrywę w dół ⇒ rys. 43.

–Włożyć w otwór do oporu klucz imbusowy, rozmiar 4 i kluczem

zamknąć wzgl. otworzyć dach przesuwno-uchylny.

– Najpierw wsunąć pokrywę plastikowymi noskami, a potem ją

docisnąć w górę.

– Usunięcie uszkodzenia dachu zlecić specjalistycznej stacji obsługi.

Informacja

Po każdym otwarciu lub zamknięciu awaryjnym (kluczem imbusowym) trzeba ustawić pozycję podstawową dachu przesuwno-uchylnego. W tym celu trzeba przekręcić włącznik do pozycji ⇒ strona 48, rys. 42, nacisnąć go z przodu i przytrzymać tak przez 10 sekund.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Światła i widoczność50

Światła i widoczność

Światła

Włączanie i wyłączanie świateł

Rys. 45 Tablica rozdzielcza: włącznik świateł

Włączanie świateł pozycyjnych

–Włącznik świateł przekręcić w położenie

Włączenie świateł mijania lub świateł drogowych

–Włącznik świateł przekręcić w położenie

–Aby włączyć światła drogowe, dźwignię przełącznika świateł nacisnąć

do przodu ⇒ strona 53, rys. 50.

Wyłączanie wszystkich świateł

–Włącznik świateł przekręcić w położenie 0.

Włączanie świateł dziennych*

–Zdjąć pokrywę skrzynki bezpieczników umieszczonej z lewej strony

tablicy rozdzielczej ⇒ strona 196.

.

.

– Bezpiecznik aktywacyjny nr 17 włożyć do skrzynki bezpieczników.

Wyłączanie świateł dziennych*

–Zdjąć pokrywę skrzynki bezpieczników umieszczonej z lewej strony

tablicy rozdzielczej ⇒ strona 196.

–Wyjąć bezpiecznik aktywacyjny nr 17 ze skrzynki bezpieczników.

Światła mijania włączają się tylko wtedy, gdy jest włączony zapłon. Po wyłączeniu zapłonu światła mijania są automatycznie wyłączane, a włączone pozostają tylko światła pozycyjne.

W samochodach z kierownicą po prawej stronie rozmieszczenie włączników się częściowo różni od pokazanego na ⇒ rys. 45. Symbole, oznaczające położenia włączników, są jednakże takie same.

W niektórych wersjach eksportowych po włączeniu zapłonu wraz ze światłami pozycyjnymi włączają się światła mijania ze zmniejszoną jasnością.

UWAGA!

Nie jeździć z włączonymi tylko światłami pozycyjnymi – niebezpieczeństwo wypadku! Światła pozycyjne nie są wystarczająco jasne, by odpowiednio oświetlić drogę przed samochodem lub by innym zapewnić właściwą widoczność samochodu. Z tego powodu przy niewystarczającym świetle lub w warunkach złej widoczności zawsze włączać światła mijania.

Informacja

• Jeżeli przy włączonych światłach samochodu z zamka włącznika zapłonu

zostanie wyciągnięty kluczyk i nastąpi otwarcie drzwi kierowcy, rozlegnie się dźwię- kowy sygnał ostrzegawczy.

• Zamknięcie drzwi kierowcy (zapłon wyłączony) powoduje wyłączenie sygnału

ostrzegawczego. Samochód można pozostawić z włączonymi światłami pozycyjnymi.

Światła i widoczność 51

• Jeśli zostawiają Pa ństwo samochód na dłużej, zalecamy wyłączenie wszystkich

świateł bądź pozostawienie włączonych tylko świateł pozycyjnych.

• Wszystkie opisane światła powinny być używane tylko zgodnie z przepisami

ruchu drogowego.

• Gdy we włączniku świateł wystąpi jakieś uszkodzenie, automatycznie się

zapalają światła mijania.

• Gdy pogoda jest chłodna lub wilgotna, reflektory mogą przejściowo zapa-

rowywać od wewnątrz.

− Wynika to z wytrącania wilgoci zawartej w powietrzu przy pewnej różnicy temperatur między otoczeniem i wnętrzem reflektora.

− Po włączeniu świateł dziennych, mijania lub drogowych w krótkim czasie powierzchnia szyby reflektora się osusza. Może się zdarzyć, że szyba reflektora będzie nadal zaparowana przy brzegach.

− Zaparowanie może występować także w lampach tylnych i w kierunkowska- zach.

− Zjawisko to nie ma żadnego wpływu na trwałość lamp i reflektorów.

Reflektory przeciwmgłowe* 

Rys. 46 Tablica rozdzielcza: włącznik świateł

– Pociągnąć włącznik świateł w położenie .

Po włączeniu reflektorów przeciwmgłowych rozświetla się jaśniej symbol  obok włącznika świateł i jednocześnie w zestawie wskaźników zapala się lampka kontro lna ⇒ strona 29.

Tyl ne światło przeciwmgłowe 

Włączanie tylnego światła przeciwmgłowego

–Włącznik świateł przekręcić w pozycję

– Pociągnąć włącznik świateł w położenie .

Jeśli samochód nie jest wyposażony w reflektory przeciwmgłowe*, zostanie włączone tylne światło przeciwmgłowe poprzez ustawienie włącznika świateł w położeniu  i bezpośrednim wyciągnięciu do położenia . Ten przełącznik nie ma dwóch tylko jedno położenie.

Włączenie tylnego światła przeciwmgłowego jest sygnalizowane lampką kontroln ą w zestawie wskaźników  ⇒ strona 27.

Jeżeli samochód ma fabrycznie zamontowany zaczep holowniczy i ciągną Państwo przyczepę ze światłami przeciwmgłowymi, zapali się automatycznie tylko światło przeciwmgłowe przyczepy.

Tyl ne światło przeciwmgłowe jest umieszczone w tylnej lampie zespolonej po stronie kierowcy.

 lub  ⇒ rys. 46.

Ostrożnie!

Aby nie oślepiać jadących z tyłu, tylne światło przeciwmgłowe należy włączać tylko przy złej widoczności (przestrzegać obowiązujących przepisów ruchu drogowego).

Włączanie reflektorów przeciwmgłowych

–Włącznik świateł przekręcić w pozycję

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

 lub  ⇒ rys. 46.

Światła i widoczność52

AIIA

Podświetlenie zestawu wskaźników* 

Jasność podświetlenia zestawu wskaźników można regulować.

Rys. 47 Tablica rozdzielcza: podświetlenie zestawu wskaźników

Podświetlenie zestawu wskaźników

–Włączyć światła.

– Pokrętłem ⇒ rys. 47 ustawić odpowiednią intensywność podświet-

lenia zestawu wskaźników.

Regulacja zasięgu świateł reflektorów głównych 

Zasięg włączonych świateł mijania można dopasować do obciążenia samochodu.

Rys. 48 Tablica rozdzielcza: regul acja zasi ęgu świateł

– Pokrętłem ⇒ rys. 48 ustawić światła mijania tak, aby nie oślepiały

innych użytkowników drogi.

Orientacyjne położenia

Położenia pokrętła odpowiadają mniej więcej następującym obciążeniom:

Zajęte przednie siedzenia, pusty bagażnik.

Zajęte wszystkie siedzenia, pusty bagażnik. Zajęte wszystkie siedzenia, załadowany bagażnik.

III

Tylko kierowca i załadowany bagażnik.

Ostrożnie!

Zasięg świateł należy ustawić tak, aby nie oślepiać jadących z naprzeciwka.

Informacja

Reflektory wyposażone w lampy ksenonowe po włączeniu zapłonu i podczas jazdy dopasowują się automatycznie do obciążenia samochodu i stanu jazdy (np. przyspieszanie, hamowanie).

Światła i widoczność 53

Włącznik świateł awaryjnych 

Rys. 49 Tablica rozdzielcza: włącznik świateł awaryjnych

–Aby włączyć lub wyłączyć światła awaryjne, trzeba nacisnąć przycisk

 ⇒ rys. 49.

Po włączeniu świateł awaryjnych migają równocześnie wszystkie kierunkowskazy samochodu. Migają również obie lampki kontrolne kierunkowskazów oraz lampka kontrolna we włączniku. Światła awaryjne działają również, gdy jest wyłączony zapłon.

W razie wypadku z wyzwoleniem poduszek bezpieczeństwa następuje automatyczne włączenie świateł awaryjnych.

Używając świateł awaryjnych, przestrzegać przepisów ruchu drogowego.

Informacja

Światła awaryjne włącza się przykładowo w następujących sytuacjach:

• po dojechaniu do końca zatoru drogowego,

• w razie uszkodzenia samochodu lub w sytuacji awaryjnej.

Dźwignia kierunkowskazów   i świateł drogowych 

Dźwignią kierunkowskazów i świateł drogowych włącza się również światła postojowe i sygnał świetlny.

Rys. 50 Dźwignia kierunkowskazów i świateł drogowych

Dźwignia kierunkowskazów i świateł drogowych ma następujące funkcje:

Kierunkowskazy prawe

 i lewe 

–Dźwignię nacisnąć w górę lub dół ⇒ rys. 50.

– Sygnalizacja zmiany pasa ruchu (włączenie kierunkowskazów na

chwilę): nacisnąć dźwignię w górę lub w dół tylko do pierwszego oporu i przytrzymać w tej pozycji przez odpowiedni czas.

Światła drogowe



–Włączyć światła mijania.

–Nacisnąć dźwignię w przód.

–Aby wyłączyć światła drogowe, pociągnąć dźwignię z powrotem w

położenie wyjściowe.

Sygnał świetlny



– Pociągnąć dźwignię do kierownicy (przeciwko sprężynie) – włączają

się światła drogowe i lampka kontrolna w zestawie wskaźników.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Światła i widoczność54

AAA

Światła postojowe

–Wyłączyć zapłon.

–Nacisnąć dźwignię w górę lub w dół – włączają się odpowiednio

prawe lub lewe światła postojowe.

Dalsze informacje na temat świateł



• Kierunkowskazy działają ty lko wt ed y, gd y j es t włączony zapłon. Równocześnie

miga odpowiednia lampka kontrolna ( lub ) w zestawie wskaźników.

• Po pokonaniu zakrętu kierunkowskazy automatycznie się wyłączają.

• W razie uszkodzenia żarówki kierunkowskazu lampka kontrolna miga dwa razy

szybciej.

• Po włączeniu świateł postojowych włączają się światła pozycyjne z przodu i z

tyłu, lecz tylko po odpowiedniej stronie samochodu. Światła postojowe włączają się tylko wtedy, gdy jest wyłączony zapłon.

• Jeżeli w chwili otwarcia drzwi kierowcy zapłon jest wyłączony a dźwignia nie

znajduje się w pozycji środkowej, rozlega się dźwiękowy sygnał ostrzegawczy. Zamknięcie drzwi kierowcy powoduje wyłączenie sygnału ostrzegawczego.

Ostrożnie!

Świateł drogowych i sygnału świetlnego używać tylko wtedy, gdy nie spowoduje to oślepienia innych użytkowników drogi.

Informacja

Wszystkie opisane światła i rodzaje sygnalizacji powinny być u żywane tylko zgodnie z przepisami ruchu drogowego.

Włączenie funkcji

–Wyłączyć światła.

–Wyłączyć zapłon.

–Nacisnąć jeden raz sygnał świetlny.

–Otworzyć i zamknąć drzwi kierowcy.

Jeśli drzwi pozostaną otwarte, światła pozostają włączone przez około 3 minuty.

Jeśli drzwi zostaną zamknięte, światła pozostają włączone przez około 30 sekund.

oświetlenie wnętrza

Oświetlenie wnętrza z przodu i oświetlenie schowka po stronie pasażera

Rys. 51 Fragment podsufitki: oświetlenia wnętrza z przodu

Funkcja oświetlenia drogi do domu (Coming-Home)*

Funkcja ta umożliwia świecenie świateł mijania jeszcze przez krótki czas po opuszczeniu samochodu, np. w celu oświetlenia drogi do domu itp.

Włączanie oświetlenia wnętrza

–Przesunąć włącznik w lewo, by się pojawił symbol

Wyłączanie oświetlenia wnętrza –Przesunąć włącznik w położenie środkowe O.

 ⇒ rys. 51.

Światła i widoczność 55

AAA

– W wersji bez lampek do czytania przesunąć włącznik w prawo, by

się pojawił symbol O.

Włączanie przez otwarcie drzwi (przednich i tylnych*)

–Przesunąć włącznik w prawo, by się pojawił symbol

.

– W wersji bez lampek do czytania przesunąć włącznik w położenie

środko we

.

Lampki do czytania*

–W celu włączenia lub wyłączenia prawej lub lewej lampki do czytania

nacisnąć odpowiedni przycisk .

Oświetlenie schowka podręcznego po stronie pasażera*

– Otwarcie schowka po stronie pasażera powoduje włączenie jego

oświetlenia.

– Lampka oświetlenia schowka zapala się wraz z otwarciem schowka, o

ile światła pozycyjne są włączone; po zamknięciu schowka lampka gaśnie.

W samochodach wyposażonych w centralne ryglowanie, po odryglowaniu samochodu, po otwarciu drzwi lub po wyciągnięciu kluczyka z wyłącznika zapłonu zapali się na około 20 sekund oświetlenie wnętrza (gdy włącznik danej lampki oświetlenia wnętrza znajduje się w położeniu włączania przez otwarcie drzwi).

Gdy drzwi są otwarte, oświetlenie wnętrza wyłącza się po około 60 minutach, dzięki czemu unika się rozładowania akumulatora.

Informacja

Wymianę żarówki najlepiej zlecić specjalistycznej stacji obsługi.

Oświetlenie wnętrza samochodu z tyłu*

Rys. 52 Lampka tylna

Tyl ne o świetlenie wnętrza ⇒ rys.52 można włączać i wyłączać poprzez naciśnięcie klosza lampki w miejscu zagłębienia.

W stosunku do tylnej lampki oświetlenia wnętrza obowiązują te same zasady, co dla lampki przedniej ⇒ strona 54.

Informacja

Wymianę żarówki najlepiej zlecić specjalistycznej stacji obsługi.

Oświetlenie bagażnika*

Lampka znajduje się z lewej strony (z prawej w nadwoziu typu Combi) części górnej przestrzeni bagażnika.

Oświetlenie włącza się automatycznie w momencie otwarcia pokrywy bagażnika. Jeżeli pokrywa bagażnika jest otwarta dłużej niż 30 minut, oświetlenie bagażnika samoczynnie się wyłącza.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Światła i widoczność56

Widoczność

Ogrzewanie szyby tylnej

Rys. 53 Włącznik ogrzewania szyby tylnej

– Ogrzewanie szyby tylnej włącza się i wyłącza przez naciśnięcie

włącznika lub gaśnie.

Ogrzewanie szyby tylnej można włączać tylko przy włączonym zapłonie.

W samochodach wyposażonych w elektryczne podnośniki szyb, włączenie ogrzewania szyby tylnej powoduje jednoczesne włączenie ogrzewania lusterek zewnętrznych.

Gdy szyba zapewnia już dobrą widoczność, należy wyłączyć jej ogrzewanie. Zmniejszenie poboru prądu wpływa korzystnie na zużycie paliwa ⇒ strona 145, „Oszczędzanie prądu“.

 ⇒ rys. 53 – lampka kontrolna we włączniku zapala się

Informacja dot. środowiska

Osłony przeciwsłoneczne

Rys. 54 Osłona przeciwsłoneczna: rozkładanie

Osłony przeciwsłoneczne można wyciągnąć z uchwytów i odchylić do szyby bocznej. Osłonę nad lusterkiem wewnętrznym* można tylko opuszczać ⇒ rys. 54.

Osłony przeciwsłoneczne z podświetleniem*

Po opuszczeniu osłony włącza się podświetlenie lusterka w osłonie.

Światła i widoczność 57

A4A

AAA

A3A

A1A

A0A1A6A

Wycieraczki i spryskiwacze szyb

Wycieraczki

Wycieraczkami i automatycznym wycieraniem ze zmywaniem steruje się za pomocą włącznika wycieraczek.

Rys. 55 Włącznik wycier- aczek

Włącznik wycieraczek ⇒ rys. 55 ma następujące położenia:

Jednokrotne wytarcie

–Jeśli potrzebne jest tylko jednorazowe wytarcie szyby, dźwignię

należy nacisnąć w dół, w położenie – dźwignia sama powraca w położenie spoczynkowe.

Wycieranie okresowe

–Włącznik przesunąć w górę, w położenie .

–Z użyciem przełącznika ustawić przerwę pomiędzy ruchami

wycieraczek (częstotliwość pracy wycieraczek).

Wolne wycieranie

–Włącznik przesunąć w górę, w położenie .

Szybkie wycieranie

–Włącznik przesunąć w górę, w położenie .

Automatyczne wycieranie i zmywanie szyby przedniej

– Pociągnąć dźwignię do kierownicy w położenie sprężynowania –

pracują wycieraczki i spryskiwacz.

–Zwolnić dźwignię. Spryskiwacz przestaje działać a wycieraczki

wykonują jeszcze od 1 do 3 ruchów, zależnie od czasu włączenia spryskiwacza.

Czujnik deszczu*

–Ustawić włącznik w położeniu .

–Z użyciem przełącznika można samemu nastawić czułość czujnika

deszczu.

–Po wyłączeniu zapłonu, ponownie trzeba uaktywnić czujnik

przesuwając dźwignię w położenie i następnie z powrotem w

położenie .

Wycieraczka szyby tylnej*

–Nacisnąć dźwignię w przód, w położenie – tylna wycieraczka

wykonuje jeden ruch co 6 sekund.

Automatyczne wycieranie i spryskiwanie szyby tylnej*

–Nacisnąć dźwignię w tył w położenie sprężynowania – pracuje

wycieraczka i spryskiwacz. Jak długo dźwignia będzie przytrzymana w tej pozycji, tak długo będzie działał spryskiwacz i wycieraczka – położenie sprężynowania.

– Po zwolnieniu dźwigni spryskiwacz przestaje działać a wycieraczka

wykonuje jeszcze od 1 do 3 ruchów, zależnie od czasu włączenia spryskiwacza. Dźwignia powraca po zwolnieniu do położenia .

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Światła i widoczność58

AAA

Wyłączanie wycieraczek

–Włącznik ustawić w położeniu spoczynkowym .

Wycieraczki i spryskiwacz działają tylko, gdy jest włączony zapłon.

Czujnik deszczu* automatycznie ustala przerwę pomiędzy ruchami wycieraczek w zależności od intensywności deszczu.

Dysze spryskiwacza szyby przedniej po włączeniu zapłonu są ogrzewane*.

Nalewanie płynu do spryskiwania szyb ⇒ strona 176.

UWAGA!

• Aby widoczność była dobra a jazda bezpieczna, pióra wycieraczek muszą

być w dobrym stanie ⇒ strona 58, „Wymiana piór przednich wycieraczek“.

• W niskich temperaturach nie spryskiwać szyby, dopóki przednia szyba

się nie ogrzeje. W przeciwnym razie preparat do zmywania szyb może zamarznąć na szybie, ograniczając widoczność.

• Czujnik deszczu stanowi t ylko pomoc dla kierowcy. Kierowca nie zostaje

zwolniony z obowiązku, aby wycieraczki włączać ręcznie w zależności od warunków widoczności.

Ostrożnie!

W czasie mrozu, przed pierwszym uruchomieniem wycieraczek należy sprawdzić, czy pióra nie przymarzły do szyby! Uruchomienie wycieraczek, gdy ich pióra są przymarznięte, może spowodować uszkodzenie piór wycieraczek oraz silnika napędu wycieraczek!

Wymiana piór przednich wycieraczek

Rys. 56 Pióro wycieraczki szyby przedniej

Zdejmowanie pióra wycieraczki

–Ramię wycieraczki podnieść znad szyby a pióro ustawić prostopadle

do ramienia ⇒ .

–Sprężyste zabezpieczenie nacisnąć w kierunku strzałki i jednoc-

ześnie pióro wycieraczki nacisnąć do szyby – Uwaga: może dojść

do uszkodzenia szyby przedniej. ⇒ rys. 56 ⇒ .

Zakładanie pióra wycieraczki

–Odczepić sprężyny zabezpieczające, aż zatrzasną się one wyraźnie w

ramieniu wycieraczki.

–Sprawdzić, czy pióro wycieraczki jest prawidłowo zamocowane.

Aby widoczność była jak najlepsza, pióra wycieraczek muszą być w dobrym stanie. Pióra wycieraczek nie powinny być zanieczyszczone pyłem, resztkami owadów czy woskiem konserwacyjnym.

Gdy wycieraczki skaczą lub mażą, przyczyną może być warstewka wosku na szybie, która pozostała po myciu samochodu w myjni automatycznej. Dlatego po każdym myciu w myjni automatycznej z zastosowaniem programu z woskowaniem należy odtłuścić gumy piór wycieraczek.

Światła i widoczność 59

ABA

UWAGA!

• Nieostrożne obchodzenie się z piórami i ramionami wycieraczek grozi

uszkodzeniem szyby.

• Aby pióra nie mazały po szybie, trzeba je regularnie czyścić płynem do

mycia szyb. W razie silnego zabrudzenia, np. resztkami owadów, pióra wycieraczek można oczyścić z użyciem gąbki lub ścierki.

• Ze względów bezpieczeństwa pióra wycieraczek należy wymieniać raz do

dwóch razy w roku. Pióra wycieraczek można nabyć w specjalistycznej stacji obsługi.

Wymiana pióra wycieraczki tylnej szyby (Octavia)*

Rys. 57 Pióro wycieraczki tylnej szyby

Zdejmowanie pióra wycieraczki

–Odchylić ramię wycieraczki od szyby ⇒ rys. 57.

–Jedną ręką przytrzymać ramię w górnej części.

–Drugą ręką chwycić pióro wycieraczki pośrodku, a następnie pióro

ściągnąć ruchem w kierunku strzałki .

Zakładanie pióra wycieraczki

–Pióro wczepić w ramię wycieraczki – patrz strzałka .

–Sprawdzić, czy pióro wycieraczki jest prawidłowo zamocowane.

Obowiązują tu te same zasady, które podano wcześniej ⇒ strona 58, „Wymiana piór przednich wycieraczek“.

Lusterko wsteczne

Lusterko wewnętrzne ściemniane ręcznie

Przed rozpoczęciem jazdy należy tak ustawić lusterka, by zapewniały dobrą widoczność do tyłu.

Nastawy podstawowe

–Dźwignię na dolnej krawędzi lusterka przesunąć do przodu.

Położenie ściemnione

–Dźwignię na dolnej krawędzi lusterka pociągnąć do tyłu.

Lusterka zewnętrzne

Rys. 58 Wewnętrzna strona drzwi: pokrętło

Ogrzewanie lusterek zewnętrznych działa tylko, gdy jest włączony zapłon.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Światła i widoczność60

Lusterka zewnętrzne ustawiane elektrycznie*

Dokonać regulacji przy włączonym zapłonie za pomocą przycisku regulacyjnego obok tempomatu ⇒ strona 59, rys. 58.

Położenie 

Podgrzewanie lusterek zewnętrznych (tylko w samochodach wyposażonych w elektryczne podnośniki szyb).

Położenie L

Obsługa lewego i prawego lusterka jednocześnie (dotyczy samochodów wyposażonych w elektryczne podnośniki szyb).

Obsługa lewego lusterka (dotyczy samochodów bez elektrycznych podnośników szyb).

Położenie R

Obsługa prawego lusterka.

UWAGA!

• Wypukłe i asferyczne (tzn. o zmiennej krzywiźnie) lusterka zewnętrzne

zwiększają pole widzenia. Obiekty widoczne w lus terku są jednak pomniejszone. Dlatego lusterka te nie oddają wiernie rzeczywistości, pozwalając tylko w przybliżeniu określić odległość do innego samochodu.

• Chcąc ocenić odstęp od samochodu z tyłu, w miarę możliwości używać

wewnętrznego lusterka wstecznego.

Informacja

• Nie dotykać powierzchni lusterka, gdy jest włączone ogrzewanie lusterek.

• W przypadku uszkodzenia regulacji elektrycznej oba lusterka można ustawić

ręcznie, naciskając na krawędź płaszczyzny lusterka.

• W razie usterki w elektrycznym ustawianiu lusterek prosimy się zwrócić do

specjalistycznej stacji obsługi.

Siedzenia i schowki

Siedzenia i schowki 61

Fotele przednie

Wiadomości podstawowe

Fotele można ustawiać na różne sposoby, dobierając ich położenie tak, aby zarówno kierowca, jak i pasażer siedzieli wygodnie. Prawidłowe ustawienie fotela ma szczególne znaczenie dla:

• pewnego i szybkiego dostępu do wszystkich elementów obsługowych;

• uzyskania niemęczącej, odprężonej pozycji ciała;

• uzyskania maksymalnego działania ochronnego pasów i poduszek bezpi-

eczeństwa.

UWAGA!

• Nigdy nie przewozić samochodem więcej osób, niż przewidziano dla

nich miejsc.

• Każda osoba jadąca samochodem musi mieć prawidłowo założony pas

bezpieczeństwa, należący do odpowiedniego miejsca. Dzieci muszą być bezpiecznie przewożone w odpowiednim foteliku dziecięcym ⇒ strona 126, „Bezpieczne przewożenie dzieci“.

• Fotele oraz wszystkie zagłówki zawsze muszą być ustawione odpo-

wiednio do wzrostu siedzącej osoby, zaś pasy bezpieczeństwa – prawidłowo założone, by zapewnić odpowiednie bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów.

• Podczas jazdy stopy zawsze należy trzymać na podłodze – nie wolno ich

opierać o tablicę rozdzielczą ani trzymać na siedzeniu czy wystawiać przez okno. Dotyczy to zwłaszcza pasażerów. Nieprawidłowa pozycja zwiększa ryzyko obrażeń w razie gwałtownego hamowania lub wypadku. Gdy następuje wyzwolenie poduszek bezpieczeństwa, wskutek niewłaściwej pozycji siedzącej można doznać śmiertelnych obrażeń!

• Dla kierowcy i pasażera jest ważne, aby zachowywać odstęp co najmniej

25 cm od kierownicy bądź od tablicy rozdzielczej. Jeśli się nie zachowa tego minimalnego odstępu, poduszki bezpieczeństwa mogą być nieskuteczne –

UWAGA! Ciąg dalszy

zagrożenie życia! Ponadto fotele i zagłówki muszą być zawsze ustawione odpowiednio do wzrostu siedzącej osoby.

• Należy dopilnować, by pod nogami nie leżały żadne przedmioty, które na

skutek gwałtownego manewru lub hamowania mogłyby wpaść pod pedały. W takim przypadku nie dałoby się wcisnąć pedału sprzęgła, pedału hamulca lub dodać gazu.

Ustawianie foteli

Rys. 59 Elementy obsługowe do ustawiania fotela

Przesuwanie fotela w przód i w tył

–Dźwignię ⇒ rys.59 pociągnąć w górę i przesunąć fotel do żądanej

pozycji.

–Dźwignię zwolnić i przesunąć fotel jeszcze trochę, aż zapadka

słyszalnie go zablokuje.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Siedzenia i schowki62

A2A3A

AAABA

Podnoszenie i opuszczanie fotela*

–Jeśli fotel trzeba unieść, dźwignię pociągnąć w górę raz lub kilka

razy (pompować nią).

–Jeśli fotel trzeba opuścić, dźwignię nacisnąć w dół raz lub kilka razy

(pompować nią).

Ustawianie pochylenia oparcia

–Odciążyć oparcie (nie opierać się o nie) i pokrętłem ⇒ strona 61,

rys. 59 ustawić pochylenie oparcia.

Regulacja podpórki lędźwiowej*

– Pokrętłem można ustawić optymalną wypukłość oparcia na wyso-

kości lędźwiowego odcinka kręgosłupa.

Fotel kierowcy powinien być tak ustawiony, by po całkowitym wciśnięciu pedałów nogi pozostawały lekko zgięte w kolanach.

Oparcie fotela kierowcy powinno być tak ustawione, by po uchwyceniu kierownicy w najwyższym jej punkcie ręce były lekko zgięte.

UWAGA!

• Fotel kierowcy przesuwać tylko na postoju – ryzyko wypadku!

• Podczas ustawiania fotela zachować ostrożność! Nieuważne ustawianie

fotela może spowodować obrażenia na skutek przygniecenia.

• Podczas jazdy oparcia foteli nie powinny być zbyt mocno odchylone do

tyłu, gdyż pogarsza się wtedy działanie ochronne pasów bezpieczeństwa i poduszek bezpieczeństwa – ryzyko obrażeń!

Elektryczne ustawianie foteli*

Ustawianie foteli

Rys. 60 Widok z boku: elementy obsługowe do ustawiania fotela

Ustawianie fotela

–Przyjąć właściwą pozycję siedzącą ⇒ strona 61.

–Nacisnąć w łącznik lub w odpowiednim kierunku (analogicznie

do żądanego kierunku przestawiania) ⇒ rys. 60.

Regulacja podpórki lędźwiowej

– Obracając pokrętło ustawić mechanicznie podparcie lędźwio-

wego odcinka kręgosłupa.

Włącznik pozwala przesuwać fotel w przód i w tył oraz podnosić go i opuszczać, włącznik służy do ustawiania pochylenia oparcia.

UWAGA!

• Fotel kierowcy przesuwać tylko na postoju – ryzyko wypadku!

• Podczas ustawiania zachować ostrożność! Nieuważne lub niekontrolo-

wane ustawianie fotela może spowodować obrażenia na skutek przygniecenia.

Siedzenia i schowki 63

UWAGA! Ciąg dalszy

• Ponieważ fotele można przestawiać także po wyłączeniu zapłonu (a

nawet po wyjęciu kluczyka zapłonu), nie wolno nigdy zostawiać dzieci bez nadzoru w samochodzie.

• Podczas jazdy oparcia foteli nie powinny być zbyt mocno odchylone do

tyłu, gdyż pogarsza się wtedy działanie ochronne pasów bezpieczeństwa i poduszek bezpieczeństwa – ryzyko obrażeń!

Informacja

Gdy podczas ustawiania fotela jego ruch zostanie nagle przerwany, trzeba jeszcze raz w odpowiednim kierunku nacisnąć włącznik i dokończyć ustawianie.

Zapamiętywanie ustawienia

Rys. 61 Fotel ki erowcy: przyciski pamięci i przycisk MEM OFF

Zapamiętywanie ustawień fotela i lusterek zewnętrznych do jazdy w przód

–Włączyć zapłon.

–Ustawić fotel ⇒ strona 62.

–Ustawić oba lusterka zewnętrzne ⇒ strona 59.

–Nacisnąć jeden z przycisków pamięci i przytrzymać go tak długo,

aż sygnał dźwiękowy potwierdzi zapamiętanie ustawień (ok. 3 sekund). Ustawienie tego przycisku zostało zapamiętane.

Zapamiętywanie ustawienia lusterka zewnętrznego do jazdy w tył*

–Włączyć zapłon.

– Pokrętło regulacji położenia lusterek ustawić w położeniu



⇒ strona 59.

–Włączyć wsteczny bieg.

– Prawe lusterko zewnętrzne ustawić w odpowiedniej pozycji

⇒ strona 59.

–Nacisnąć jeden z przycisków pamięci i przytrzymać go tak długo,

aż sygnał dźwiękowy potwierdzi zapamiętanie ustawień (ok. 3 sekund). Ustawienie tego przycisku zostało zapamiętane.

Za pomocą przycisku można w dowolnym momencie wyłączyć pamięć. Fotel i lusterka zewnętrzne można obsługiwać również ręcznie.

Przyciski pamięci

Pami ęć ustawienia fotela oferuje możliwość zapamiętania indywidualnych ustawień fotela kierowcy oraz lusterek zewnętrznych. Do każdego z trzech przycisków

pamięci ⇒ rys.61 można przyporządkować wszystkie indywidualne parametry ustawienia. Naciśnięcie odpowiedniego przycisku pamięci spowoduje automatyczne ustawienie fotela i lusterek do położenia, zapamiętanego wcześniej tym przyciskiem ⇒ strona 64.

Informacja

• Najlepiej jest przypisać pierwszemu kierowcy przedni przycisk pamięci, a

kolejnym kierowcom – kolejne przyciski.

• Każde kolejne zapamiętanie ustawień usuwa poprzednie ustawienia, przypi-

sane do tego przycisku.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Siedzenia i schowki64

• Po każdym nowym zapamiętaniu ustawień do jazdy w przód trzeba też na

nowo zapamiętać indywidualne ustawienia prawego lusterka do jazdy w tył.

Przypisywanie pilotów zdalnego sterowania* do przycisków pamięci

Po zapamiętaniu ustawień fotela i lusterek jest 10 sekund na przypisanie pilota zdalnego sterowania do użytego przycisku pamięci.

– Z zamka zapłonu wyciągnąć kluczyk.

–Nacisnąć przycisk odryglowania ⇒ strona 43 i przytrzymać go przez 1

sekundę, aż sygnał dźwiękowy potwierdzi zapamiętanie ustawień. Ustawienia zostały zapamiętane pod wybranym przyciskiem pamięci.

Aby można było zapamiętane ustawienia odtwarzać również za pomocą pilotów zdalnego sterowania, piloty te trzeba przypisać do odpowiednich przycisków pamięci.

W razie potrzeby w specjalistycznej stacji obsługi można zamówić kolejny kluczyk z pilotem i przypisać go do kolejnego przycisku pamięci.

Informacja

• Jeżeli pilot zdalnego sterowania był już przypisany do innego przycisku

pamięci, stare przypisanie jest usuwane i zastępowane nowym.

• Jeżeli pilot zostaje przypisany do przycisku pamięci, do którego był już przypi-

sany inny pilot, stare przypisanie jest usuwane i zastępowane nowym.

• Jeżeli pod określonym przyciskiem pamięci zostaną zapamiętane nowe ustawi-

enia fotela i lusterek, przypisanie pilota do tego przycisku pamięci pozostanie zachowane.

Odtwarzanie ustawień fotela i lusterek do jazdy w przód

Zapamiętane ustawienia można odtworzyć zarówno jednym z przycisków pamięci jak i pilotem zdalnego sterowania*.

Ze względów bezpieczeństwa ustawienia fotela i lusterek można odtwarzać tylko wtedy, gdy jest wyłączony zapłon. Są dwie możliwości działania:

Odtwarzanie przyciskiem pamięci

– Krótkie naciśnięcie:Gdy drzwi kierowcy są otwarte, krótko nacisnąć

odpowiedni przycisk pamięci w ⇒ strona 63, rys. 61. Fotel i lusterka zewnętrzne ustawią się automatycznie w zapamiętanej pozycji.

– Długie naciśnięcie: Gdy drzwi kierowcy są otwarte lub zamknięte,

naciskać odpowiedni przycisk pamięci tak długo, aż fotel i lusterka ustawią się w zapamiętanej pozycji.

Odtwarzanie pilotem zdalnego sterowania*

–Jeżeli drzwi kierowcy są zamknięte a zapłon wyłączony, nacisnąć

krótko przycisk odryglowania w pilocie zdalnego sterowania ⇒ strona 43 i otworzyć drzwi kierowcy.

–Fotel i lusterka ustawią się automatycznie w zapamiętanej pozycji.

Odtwarzanie ustawienia lusterka zewnętrznego do jazdy w tył*

–Przed włączeniem wstecznego biegu pokrętło regulacji położenia

lusterek ustawić w położenie

Wyłączenie awaryjne

–Nacisnąć dowolny przycisk w fotelu kierowcy.

 ⇒ strona 59.

Informacja

AAA

Po ponownym naciśnięciu przycisku pamięci w trakcie automatycznej regulacji położenia fotela i lusterek zewnętrznych, operacja regulacji zostanie przerwana. Po ponownym naciśnięciu tego samego przycisku, operacja regulacji zostanie wznowiona i dokończona. Po naciśnięciu jednego z dwóch pozostałych przycisków pamięci, zostanie odtworzone ustawienie zapamiętane w naciśniętym przycisku.

Siedzenia i schowki 65

Wskazówka dotycząca korzystania z wyłącznika układu pamięci

Naciśnięcie wyłącznika układu pamięci ⇒ strona 63, rys. 61 powoduje trwałe wyłączenie układu pamięci. Fotel i lusterka zewnętrzne można obsługiwać tylko ręcznie. Ponowne naciśnięcie wyłącznika układu pamięci włącza ponownie pamięć. Przy przerwaniu odtworzonej operacji regulacji, ustawienie nie zostanie dokończone.

Gdy samochód jest tymczasowo używany przez kierowcę, którego osobiste ustawienia fotela i lusterek nie mają być zapamiętane, najlepiej wyłączyć pamięć ustawień włącznikiem .

Zagłówki

Rys. 63 Wyjmowanie zagłówka

Zagłówek chroni najlepiej, gdy jego górna krawędź znajduje się na poziomie górnej części głowy.

Ustawianie wysokości zagłówka

–Zagłówek chwycić obiema rękami p o bokach i wysunąć go lub wsunąć

na odpowiednią wysokość (w kierunku strzałki ) ⇒ rys. 62.

Ustawianie pochylenia zagłówka

–Zagłówek można pochylać w kierunku strzałki , by dopasować go

do głowy ⇒ rys. 62. Dopasowanie pochylenia zagłówka zwiększa wygodę jazdy.

Wyjmowanie i wkładanie zagłówka

–Zagłówek wyciągnąć do oporu z oparcia.

– Przycisk blokady nacisnąć w kierunku strzałki ⇒ rys. 63 i wyjąć

zagłówek.

–Wkładając zagłówek, trzeba go wsunąć w oparcie tak głęboko, by

blokada słyszalnie zaskoczyła.

Rys. 62 Ustawianie zagłówka

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Zagłówek musi być ustawiony odpowiednio do wzrostu siedzącej osoby. Prawidłowo ustawione zagłówki w połączeniu z pasami bezpieczeństwa zapewniają skuteczną ochronę jadącym ⇒ strona 106.

Siedzenia i schowki66

A1A

UWAGA!

• Zagłówki muszą być właściwie ustawione, by w razie wypadku jak najle-

piej chronić jadących.

• Nigdy nie jeździć z wymontowanymi zagłówkami – niebezpieczeństwo

obrażeń!

Kanapa tylna

Składanie foteli tylnych

Rys. 64 Składanie siedziska

Bagażnik można powiększyć, składając fotele tylne. Przed przystąpieniem do złożenia foteli tylnych należy tak dostosować położenie foteli przednich i podłokietnika, by przy złożonych fotelach tylnych nie dochodziło do wzajemnego odkształcania się foteli, ani nie groziło uszkodzenie foteli.

Składanie siedzeń

–Przed przystąpieniem do złożenia kanapy tylnej fotele przednie

odsunąć tak, by nie uległy uszkodzeniu podczas składania kanapy tylnej.

– Siedzisko pociągnąć w górę w kierunku strzałki , po czym złożyć do

przodu w kierunku strzałki ⇒ rys.64.

–Odblokować oparcia foteli tylnych pociągając za kołek zabezpi-

eczający ⇒ rys. 65 i oparcie złożyć do przodu.

–Zdjąć zagłówki i oparcia złożyć do przodu.

–Zagłówki można schować w odpowiednich otworach złożonego sied-

ziska.

Gdy fotele są przesunięte do tyłu, przed złożeniem oparcia kanapy trzeba z niego wyjąć zagłówki. Wyjęte zagłówki przechowywać w taki sposób, by nie uległy zabrudzeniu ani uszkodzeniu. Przestrzegać wskazówek ⇒ strona 69, „Bagażnik“.

Rys. 65 Odryglowanie oparcia

Siedzenia i schowki 67

Ustawianie foteli w położenie wyjściowe

Rys. 66 Zaryglowanie oparcia

Ustawianie foteli w położenie wyjściowe

–Unieść nieco oparcie i zamontować zagłówki.

– Tylny boczny pas bezpieczeństwa przełożyć za brzeg bocznej

okładziny ⇒ rys. 66.

–Podnieść oparcie do końca i zatrzasnąć je, tak aby się ukazał znacznik

blokady; pociągnięciem sprawdzić, czy jest prawidłowo zablokowane.

– Siedzisko ustawić w położenie wyjściowe.

UWAGA!

• Po z łożeniu siedziska i oparcia kanapy z powrotem trzeba w wyjściowym

położeniu umieścić zamki pasów bezpieczeństwa i pas biodrowy – muszą być gotowe do użycia.

• Oparcia kanapy muszą pewnie być zaryglowane, aby w razie

gwałtownego hamowania z bagażnika nie mogły się wyśliznąć do przodu żadne przedmioty - zagrożenie odniesienia obrażeń!

• Zawracać uwagę, by oparcie kanapy było prawidłowo zatrzaśnięte. Tylko

pod tym warunkiem trzypunktowy pas bezpieczeństwa na śro dkowym miejscu kanapy może właściwie spełniać swoje zadanie.

UWAGA! Ciąg dalszy

• Zanim się ro złoży oparcie kanapy i zabezpieczy je w tym położeniu,

trzeba tylne boczne pasy bezpieczeństwa przełożyć za brzeg bocznej okładziny. Nie dopuścić do sytuacji, by pas bezpieczeństwa został zakleszczony między boczną okładziną i oparciem kanapy, bowiem zostanie w ten sposób uszkodzony.

Wyjmowanie siedziska

Rys. 67 Wyjmowanie siedzisk

Bagażnik można powiększyć, wyjmując siedzisko kanapy.

Wymontowanie

– Siedzisko kanapy odchylić w przód.

– Zaczepy siedziska nacisnąć w kierunku strzałek ⇒ rys. 67 i wyjąć sied-

zisko.

Zamontowanie

–Zaczepy siedziska ścisnąć w kierunku strzałek i włożyć je w gniazda.

–Rozłożyć siedzisko do pozycji wyjściowej.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Siedzenia i schowki68

Ogrzewanie foteli przednich*

Rys. 68 Tablica rozdzielcza: pokrętła regulacji ogrzewania foteli

Siedziska i oparcia foteli przednich mogą być podgrzewane elektrycznie przy włączonym zapłonie.

Fotele przednie

– Obracając odpowiednie pokrętło ⇒ rys. 68, można włączyć i regu-

lować ogrzewanie fotela kierowcy jak i fotela pasażera.

–Aby wyłączyć podgrzewanie, obrócić pokrętła w położenie wyjściowe

„0“.

UWAGA!

W przypadku występowania u pasażerów lub kierowcy objawów ograniczonego odczuwania bólu i / lub różnic skoków temperatury, np. wywołanych działaniem zażywanych lekarstw, paraliżem lub chorobami przewlekłymi (np. diabetycy), zaleca się całkowite zrezygnowanie z korzystania z funkcji podgrzewania fotela kierowcy i pasażera. Mogłoby to doprowadzić do poparzeń pleców, pośladków i nóg. Jeśli jednak kierowca lub pasażer zdecydują się na korzystanie z funkcji podgrzewania foteli, zalecamy robienie regularnych przerw w czasie jazdy, by organizm mógł odpocząć od tych obciążeń. Każdy z powyższych przypadków należy skonsultować z lekarzem.

Ostrożnie!

• Aby nie uszkodzić grzałek, na siedzeniu nie należy klękać lub w żaden inny

sposób obciążać go punktowo.

• Nie czyścić fotela na mokro ⇒ strona 156.

Informacja

• Podgrzewanie siedzenia tylnego należy włączać tylko przy uruchomionym

silniku. Dzięki temu nie spowoduje się głębszego rozładowania akumulatora.

• Gdy napięcie pokładowe się obniży, podgrzewanie siedzenia zostanie automa-

tycznie wyłączone, by zapewnić wystarczającą ilość energii elektrycznej wykorzystywanej przez sterownik silnika.

Pedały

Aby zapewnić swobodę operowania pedałami, używać tylko mat lub dywaników podłogowych z zakresu oryginalnych akcesoriów Škody.

Nic nie może ograniczać ruchu pedałów ani dostępu do nich!

UWAGA!

• W przypadku usterki w układzie hamulcowym może wystąpić zwięks-

zenie skoku pedału.

• W pobliżu pedałów nie może być żadnych dywaników ani innych dodat-

kowych wykładzin, tak by wszystkie pedały mogły zostać wciśnięte do końca i swobodnie wrócić w swoje położenie wyjściowe; inaczej powstaje ryzyko wypadku!

• Z tego powodu na podłodze nie mogą leżeć żadne przedmioty, które

mogłyby się wsunąć pod pedały. W takim przypadku nie można było by wcisnąć sprzęgła, hamulca lub dodać gazu i powstałoby niebezpieczeństwo wypadku!

Siedzenia i schowki 69

Bagażnik

Ładowanie do bagażnika

W trosce o dobre właściwości jezdne samochodu należy przestrzegać następujących zasad:

–Ciężar rozłożyć możliwie równomiernie.

–Cięższe rzeczy przesunąć jak najdalej do przodu.

–Bagaż zamocować siatką bagażową* lub elastycznymi taśmami do

uch rozmieszczonych w bagażniku ⇒ strona 69.

Podczas zderzenia małe i lekkie przedmioty mają tak wielką energię kinetyczną, że mogą powodować poważne obrażenia. Wielkość energii kinetycznej zależy od prędkości jazdy samochodu i od masy przedmiotu. Prędkość jazdy jest przy tym bardziej znaczącym czynnikiem.

Przykład: Niezabezpieczony przedmiot o masie 4,5 kg ma podczas zderzenia czołowego samochodu jadącego z prędkością 50 km/h energię odpowiadającą dwudziestokrotnej jego masie. Oznacza to, że powstaje siła odpowiadająca ciału o masie ok. 90 kg. Można sobie wyobrazić, jakie mogą powstać obrażenia, gdy którąś z jadących osób trafi taki „pocisk“ frunący wewnątrz samochodu.

UWAGA!

• Przedmioty, które się zabiera z sobą umieszczać w bagażniku i mocować

je do uch.

• Luźne przedmioty w kabinie samochodu mogą przy gwałtownym mane-

wrze albo podczas wypadku polecieć w przód i zranić jadących bądź innych użytkowników drogi. Niebezpieczeństwo to jeszcze się zwiększa, gdy w lecące przedmioty trafi wyzwolona poduszka bezpieczeństwa. W takim przypadku odrzucone z powrotem przedmioty mogą zranić jadących – zagrożenie życia!

• Należy pamiętać, że ciężki bagaż zmienia właściwości jezdne

samochodu, ponieważ przesuwa jego środek ciężkości. Do tych zmienionych warunków trzeba zatem dostosować prędkość i sposób jazdy.

UWAGA! Ciąg dalszy

• Ładunek należy umieścić tak, by w razie gwałtownego hamowania czy

skrętów żadne rzeczy nie przesunęły się w przód – ryzyko obrażeń!

• Nie wolno nigdy jeździć z uchyloną lub otwartą pokrywą bagażnika, gdyż

wtedy spaliny mogą się dostawać do wnętrza samochodu i spowodować zatrucie!

• W żadnym wypadku nie wolno przekraczać dopuszczalnego nacisku na

osie i masy całkowitej pojazdu – ryzyko wypadku!

• W bagażniku nigdy nie przewozić osób!

Ostrożnie!

Należy uważać, by przewożone przedmioty nie przetarły ścieżek ogrzewania tylnej szyby wskutek ocierania się o tę szybę.

Informacja

Do obciążenia samochodu trzeba dopasować ciśnienie powietrza w kołach

⇒ strona 177, rys. 159.

Ucha do mocowania bagażu

Rys. 69 Bagażnik: ucha do mocowania bagażu (Octavia)

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Siedzenia i schowki70

Rys. 70 Bagażnik: ucha do mocowania bagażu (Octavia Combi)

Ucha znajdują się w podłodze bagażnika wzgl. można skorzystać z mocowań, które można zamontować w otworach nadwozia (Octavia) ⇒ strona 69, rys. 69 wzgl. można skorzystać z mocowań do siatki mocującej (Combi) ⇒ rys.70.

Do tych uch można też zaczepić siatkę do mocowania bagażu*, która pozwala unieruchomić mniejsze przedmioty.

Siatka do mocowania bagażu* wraz z instrukcją montażu znajduje się pod wykładziną bagażnika, w pojemniku za kołem zapasowym.

Siatki do mocowania bagażu*

Rys. 71 Siatka do mocowania bagażu: Podwójna torba poprzeczna

UWAGA!

• Ładunek musi być tak zamocowany, by się nie mógł przemieszczać w

czasie jazdy ani podczas hamowania.

• Jeśli przedmioty czy poszczególne sztuki bagażu zostaną zamocowane w

bagażniku do uch nieodpowiednimi lub uszkodzonymi linkami, podczas hamowania lub w czasie zderzenia mogą spowodować obrażenia. Aby nie dopuścić do przelecenia przedmiotów do przodu, zawsze używać odpowiednich linek do mocowania bagażu, które pewnie zostaną zamocowane do uch.

Rys. 72 Siatka do mocowania bagażu: podwójna torba poprzeczna, siatka do mocowania bagażu

Przykłady zastosowania siatek do mocowania bagażu jako torby poprzecznej

⇒ rys. 71 i siatki podłogowej ⇒ rys. 72.

Siatka do mocowania bagażu wraz z instrukcją montażu znajduje się pod wykładziną bagażnika, w pojemniku za kołem zapasowym.

UWAGA!

Całkowita wytrzymałość siatki pozwala na załadowanie jej przedmiotami o masie do 1,5 kg. Cięższe przedmioty nie byłyby wystarczająco zabezpiec- zone – niebezpieczeństwo obrażeń i uszkodzenia siatki!

Siedzenia i schowki 71

Ostrożnie!

W siatkach nie wolno przewozić przedmiotów o ostrych krawędziach – niebezpieczeństwo uszkodzenia siatki.

Siatki do mocowania bagażu Combi*

Rys. 73 Siatka do mocowania bagażu: podwójna torba wzdłużna

Rys. 74 Siatka do mocowania bagażu: siatka podłogowa

UWAGA!

Całkowita wytrzymałość siatki pozwala na załadowanie jej przedmiotami o masie do 1,5 kg. Cięższe przedmioty nie byłyby wystarczająco zabezpieczone – niebezpieczeństwo obrażeń i uszkodzenia siatki!

Ostrożnie!

W siatkach nie wolno przewozić przedmiotów o ostrych krawędziach – niebezpieczeństwo uszkodzenia siatki.

Mocowanie podłogi bagażnika

Rys. 75 Bagażnik: zawieszanie wykładziny podłogowej (Combi)

W uchwycie wykładziny bagażnika znajduje się haczyk plastikowy. Przy pracy w bagażniku, np. zakładanie koła zapasowego podłogę po podniesieniu można przymocować za haczyk do półki tylnej ⇒ rys. 75.

Przykłady zastosowania siatek do mocowania bagażu jako torby wzdłużnej

⇒ rys. 73 i siatki podłogowej ⇒ rys. 74.

Siatka do mocowania bagażu wraz z instrukcją montażu znajduje się pod wykładziną bagażnika, w pojemniku za kołem zapasowym.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Siedzenia i schowki72

A2A

Półka pod szybą tylną (Octavia)

Na półce pod szybą tylną (za tylnymi zagłówkami) wolno kłaść tylko lekkie i miękkie przedmioty.

Rys. 76 Wymontowanie półki pod szybą tylną

Gdy zachodzi potrzeba przewiezienia ładunku o większych wymiarach, można wymontować półkę z tyłu.

–Od pokrywy bagażnika odczepić linki służące do podnoszenia

półki ⇒ rys. 76.

–Półkę położyć poziomo.

–Półkę wyciągnąć poziomo do tyłu z uchwytów .

–Zakładając półkę z powrotem, wsunąć ją do przodu w uchwyty po

czym na pokrywie bagażnika zawiesić linki do podnoszenia półki.

Wymontowaną półkę można schować za oparciem kanapy.

UWAGA!

Na półce z tyłu nie wolno kłaść takich przedmiotów, które podczas gwałtownego hamowania lub zderzenia mogłyby stanowić zagrożenie dla jadących.

Ostrożnie!

Należy uważać, by przedmioty położone na półce z tyłu nie uszkodziły ścieżek ogrzewania tylnej szyby.

Informacja

Podczas otwierania pokrywy bagażnika półka z tyłu jest podnoszona wraz z nią.

Zwijana półka pod szybą tylną (Combi)

Rys. 77 Bagażnik: wyjmowanie zwijanej półki pod szybą tylną

Wyciąganie

–Zwijaną półkę pociągnąć w kierunku strzałki ⇒ rys. 77.

–Zaczepić roletę za wycięcia w bocznych okładzinach bagażnika.

Zwijanie

–Zwijaną półkę wyciągnąć z wycięć, spowoduje to zwinięcie półki.

Wymontowanie

A1A

ABACABA

– Do przewiezienia większego bagażu można wymontować półkę pod

szybą tylną. W tym celu rygle z obu stron przesunąć do środka w kierunku strzałki i wyjąć półkę w kierunku strzałki ⇒ strona 72,

rys. 77.

UWAGA!

Na rolecie bagażnika nie wolno kłaść żadnych przedmiotów.

Siedzenia i schowki 73

Rys. 79 Bagażnik: wyjmowanie szyn nośnych

Ostrożnie!

Należy uważać, by położone na niej przedmioty nie uszkodziły rolety ani ścieżek ogrzewania tylnej szyby.

Regulowana podłoga ułatwia zapakowanie ładunku o większych wymiarach i tworzy przy złożonych do przodu oparciach kanapy tylnej płaską podłogę przestrzeni bagażowej. Maksymalne dopuszczalne obciążenie regulowanej podłogi wynosi 75 kg.

Podłoga regulowana* (Combi)

Wymontowanie regulowanej podłogi

–Obracając trzpienie zabezpieczające o około 90° w lewo odry-

glować podłogę ⇒ rys. 78.

–Złożyć podłogę poprzez ruch w kierunku strzałki i wyciągnąć na

zewnątrz.

Wymontowanie szyn nośnych

–Odryglować szyny nośne poprzez obrót zaczepów mocujących

w prawo o około90° i wyciągnąć szyny nośne.

Rys. 78 Podłoga regulowana

Zakładanie szyn nośnych

–Założyć szyny nośne w pierwotne położenie i przymocować je za

pomocą wciskanych zaczepów mocujących poprzez obrót o 90° w

lewo w zaczepach w nadwoziu.

Zamontowanie regulowanej podłogi

–Złożoną podłogę położyć na szynach nośnych.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Siedzenia i schowki74

ABAAA

–Rozłożyć podłogę.

– Obracając trzpienie zabezpieczające o około 90° w prawo zary-

glować podłogę.

UWAGA!

Przy zamontowaniu zwracać uwagę, czy szyny i regulowana podłoga są prawidłowo przymocowane, w przeciwnym razie może dojść do zagrożenia bezpieczeństwa pasażerów.

Dzielenie bagażnika z regulowaną podłogą*

Rys. 80 Dzielenie bagażnika

Bagażnik można dzielić za pomocą regulowanej podłogi.

– Podnieść część podłogi z uchwytem i zabezpieczyć ją poprzez

wsunięcie w rowki ⇒ rys. 80.

Siatka oddzielająca (Combi)*

Korzystanie z siatki oddzielającej za kanapą tylną

Rys. 81 Wyciąganie siatki oddzielającej

Siatkę oddzielającą można zakładać albo za fotelami tylnym, albo za fotelami przednimi. Przed założeniem siatki oddzielającej należy zdemontować półkę zwijaną ⇒ strona 72.

Wyciąganie

–Wyciągnąć siatkę oddzielającą z obudowy pod kątem około 45° w

kierunku pokrywy bagażnika za pętlę .

– Najpierw jeden koniec poprzeczki wsunąć w gniazdo i docisnąć ją

w przód.

– Potem tak samo zamocować drugi koniec poprzeczki w drugim

gnieździe .

Zwijanie

–Drążek poprzeczny odsunąć w tył najpierw z jednej, a następnie z

drugiej strony.

–Wyciągnąć drążek poprzeczny z mocować .

Siedzenia i schowki 75

AAABA

ACA

–Zwinąć siatkę oddzielającą pod kątem około 45° względem pokrywy

bagażnika w obudowę , tak by nie mogła się samoczynnie

zwinąć.

UWAGA!

• Trzeba zawsze sprawdzać, czy poprzeczka siatki w gniazdach jest

dociśnięta w przód!

Korzystanie z siatki oddzielającej za fotelami przednimi

Rys. 82 Wyciąganie siatki oddzielającej

Wyciąganie

–Kanapę odchylić w przód ⇒ strona 66.

–Siatkę wyciągnąć za uchwyt z obudowy ⇒ rys. 82.

– Najpierw jeden koniec poprzeczki wsunąć w gniazdo i docisnąć ją

w przód.

– Potem tak samo zamocować drugi koniec poprzeczki w drugim

gnieździe .

Zwijanie

–Poprzeczkę pociągnąć nieco w tył – najpierw po jednej, potem po

drugiej stronie – a następnie wyjąć ją z gniazd ⇒ rys. 83.

– Przytrzymać poprzeczkę tak, by siatka oddzielająca mogła powoli i

bez uszkodzeń zwinąć się w swoim schowku .

–Rozłożyć tylne siedzenie do pozycji wyjściowej.

UWAGA!

• Po z łożeniu siedziska i oparcia kanapy z powrotem trzeba w wyjściowym

położeniu umieścić zamki pasów bezpieczeństwa i pas biodrowy – muszą być gotowe do użycia.

• Oparcia kanapy muszą pewnie być zaryglowane, aby w razie

gwałtownego hamowania z bagażnika nie mogły się wyśliznąć do przodu żadne przedmioty - zagrożenie odniesienia obrażeń!

• Trzeba zawsze sprawdzać, czy poprzeczka siatki w gniazdach jest

dociśnięta w przód!

Rys. 83 Zwijanie siatki oddzielającej

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Siedzenia i schowki76

ABA1A

Wyjmowanie i wkładanie siatki oddzielającej

Rys. 84 Kanapa: pojemnik z siatką oddzielającą

Wymontowanie

– Kanapę odchylić w przód ⇒ strona 66.

–Otworzyć prawe tylne drzwi.

–Obudowę z siatką oddzielającą przesunąć w kierunku strzałki i

wyjąć z zaczepów na prawym oparciu kanapy w kierunku strzałki .

Zamontowanie

– Pojemnik z siatką oddzielającą nasunąć wycięciami na zaczepy,

umieszczone na oparciach kanapy tylnej.

–Przesunąć pojemnik z siatką do oporu w kierunku przeciwnym do

strzałki .

–Rozłożyć tylne siedzenie do pozycji wyjściowej.

Bagażnik dachowy*

Opis

Jeśli bagaż lub inny ładunek trzeba przewieźć na dachu, należy przestrzegać następujących zasad:

• Samochód został wyposażony w specjalnie zaprojektowany system moco-

wania relingów dachowych, dlatego też należy używać wyłącznie relingi marki Škoda Auto.

• Podsta wą całego systemu bagażników dachowych Škody jest wspornik podsta-

wowy. Ze względów bezpieczeństwa, do przewożenia bagażu, rowerów, desek surfingowych, nart i łodzi są potrzebne odpowiednie dodatkowe elementy mocujące.

• Zarówno wsporniki bagażnika, jak i dalsze elementy systemu można kupić jako

wyposażenie dodatkowe specjalistycznej stacji obsługi.

Ostrożnie!

• Uszkodzenia spowodowane zamontowaniem innego bagażnika lub

nieprawidłowym zamontowaniem bagażnika oryginalnego, są wyłączone z odpowiedzialności gwarancyjnej. Dlatego należy dokładnie przestrzegać załączonej instrukcji montażu elementów systemu bagażnika dachowego.

• W samochodach z elektrycznym dachem przesuwno-uchylnym należy

ponadto uważać, by otwierający się dach nie uderzył w przewożone przedmioty.

• Należy także uważać, by otwarta pokrywa bagażnika samochodu nie uderzyła

w ładunek umocowany na dachu.

Informacja dot. środowiska

Zwiększony opór powietrza oznacza większe zużycie paliwa. Dlatego bagażnik dachowy należy zdjąć, gdy nie jest już potrzebny.

Siedzenia i schowki 77

Informacja

W samochodzie o nadwoziu Combi zamówionym bez relingów dachowych, można zlecić ich zamontowanie specjalistycznej stacji obsługi, która wykona profesjonalny montaż.

Punkty zakotwienia (Octavia)

Rys. 85 Punkty mocowani a wsporników bagażnika

Zamontowanie

–Plastikowe zaślepki ⇒ rys. 85 można ściągnąć, wsuwając cienki

śrubokręt w wycięcie zaślepek i ostrożnie je podważając, zwracając

uwagę, by nie uszkodzić powłoki lakieru.

– W te otwory wkłada się stopki poprzeczek.

Informacja

• Przestrzegać wskazówek na temat montażu i demontażu bagażnika, zawartych

w dołączonej instrukcji.

• Jeżeli coś będzie dla Państwa niezrozumiałe, prosimy się zwrócić do specjalis-

tycznej stacji obsługi.

• Rysunek nie dotyczy samochodów Octavia Combi.

Obciążenie dachu

Obciążenie dachu musi być równomiernie rozłożone. Nie wolno przekraczać dopuszczalnego obciążenia dachu (75 kg, wliczając w to ciężar samego bagażnika) oraz dopuszczalnej masy całkowitej samochodu.

Używając bagażnika o mniejszym obciążeniu dopuszczalnym, nie można wykorzystać całej nośności dachu. W takim przypadku można obciążyć bagażnik tylko taką masą, jaka jest podana w jego instrukcji montażu.

UWAGA!

• Ładunek musi być dobrze zamocowany do bagażnika dachowego –

niebezpieczeństwo wypadku!

• W żadnym wypadku nie wolno przekraczać dopuszczalnego obciążenia

dachu, dopuszczalnego nacisku na osie i masy całkowitej pojazdu – niebezpieczeństwo wypadku!

• Należy pamiętać, że bagaż duży lub ciężki zmienia właściwości jezdne

samochodu, gdyż przesuwa jego środek ciężkości lub zmienia własności aerodynamiczne – niebezpieczeństwo wypadku! Dlatego odpowiednio do okoliczności trzeba zmienić prędkość i sposób jazdy.

Uchwyt do puszek z napojami w konsoli środkowej z przodu

Rys. 86 Konsola środkowa : uchwyt na napoje

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Siedzenia i schowki78

Po nac iśnięciu w kierunku strzałki uchwyt wysuwa się i otwiera ⇒ strona 77, rys. 86.

Można do niego wstawiać napoje w puszkach lub inne pasujące opakowania (o pojemności 0,33 l lub 0,5 l)

UWAGA!

• W uchwycie nie wolno umieszczać pojemników z gorącymi napojami.

Gdy samochód jest w ruchu, gorące napoje mogą się wylać, powodując oparzenia!

• Nie należy używać pojemników mogących się stłuc (np. ze szkła czy

porcelany). W razie wypadku mogłyby one spowodować obrażenia.

Ostrożnie!

Pojemników z napojami nie zostawiać otwartych w czasie jazdy. Napoje mogłyby się rozlać i spowodować przy tym szkody w samochodzie.

Uchwyt na kwity parkingowe

Rys. 87 Przednia szyba: uchwyt na kwity parkingowe

Popielniczka*

Przednia popielniczka

Rys. 88 Konsola środkowa : Przednia popielniczka

Rys. 89 Wyciąganie i wkładanie popielniczki

Otwieranie popielniczki

–Nacisnąć część dolną pokrywy popielniczki w miejscu oznaczonym

strzałką ⇒ rys. 88.

Uchwyt na bilety parkingowe służy np. do mocowania pokwitowań na płatnych miejscach postojowych.

Przed rozpoczęciem jazdy zawsze trzeba wyjąć kwit, tak by nie ograniczał widoczności.

Wyjmowanie wkładu popielniczki

–Wyjąć wkład popielniczki w kierunku strzałki .

Siedzenia i schowki 79

Wkładanie wkładu popielniczki

–Założyć wkład popielniczki i wcisnąć go lekko w kierunku strzałki .

UWAGA!

Do popielniczki nigdy nie wkładać przedmiotów, które mogą się zapalić – ryzyko pożaru!

tylna popielniczka

Rys. 90 Niska konsola środ- kowa: tylna popielniczka

Wyjmowanie popielniczki

–Odchylić pokrywę do tyłu i wyciągnąć popielniczkę w kierunku

strzałki.

Wkładanie popielniczki

–Wcisnąć popielniczkę pionowo w tył i zamknąć osłonę.

Na wewnętrznej stronie pokrywy popielniczki znajduje się uchwyt na puszkę z napojem.

UWAGA!

Do popielniczki nigdy nie wkładać przedmiotów, które mogą się zapalić – ryzyko pożaru!

Zapalniczka*, gniazdo elektryczne

Zapalniczka

Gniazdo zapalniczki można też wykorzystać do zasilania innych urządzeń elektrycznych.

Rys. 91 Konsola środkowa : Zapalniczka

Posługiwanie się zapalniczką

–Wcisnąć przycisk zapalniczki ⇒ rys. 91.

–Poczekać, aż przycisk zapalniczki wyskoczy.

–Od razu wyjąć zapalniczkę i użyć jej.

–Włożyć zapalniczkę z powrotem w gniazdo.

Korzystanie z gniazdka

–Wyjąć zapalniczkę.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Siedzenia i schowki80

– Wtyczkę zasilanego urządzenia elektrycznego włożyć w gniazdo

zapalniczki.

Z gniazda zapalniczki (z gniazda elektrycznego 12 V) można zasilać odbiorniki o łącznej mocy do 180 W.

UWAGA!

• Używając zapalniczki zachować ostrożność! Nieuważne lub niekontrolo-

wane używanie zapalniczki może być przyczyną poparzeń lub przypaleń.

• Zapalniczka i gniazdo elektryczne działają także wtedy, gdy zapłon jest

wyłączony lub wyjęty jest kluczyk zapłonu. Z tego powodu nigdy nie zostawiać w samochodzie dzieci bez nadzoru.

Ostrożnie!

Aby nie uszkodzić gniazda elektrycznego, należy używać tylko odpowiednich, pasujących wtyczek.

Informacja

• Gdy silnik nie pracuje, włączone urządzenia rozładowują akumulator –

niebezpieczeństwo rozładowania akumulatora!

• Dalsze wskazówki ⇒ strona 183, „Akcesoria, zmiany i wymiana części“.

Gniazdo elektryczne w bagażniku (Octavia Combi)

Rys. 92 Bagażnik: gniazdo zasilające

Gniazdo elektryczne znajduje się z lewej strony w bagażniku.

–Otworzyć pokrywę gniazda zasilającego ⇒ rys. 92.

– Wtyczkę zasilanego urządzenia włożyć do gniazda.

Gniazdo spełnia normę DIN - ISO 4165 i może być używane do zasilania dopuszczonych urządzeń elektrycznych o łącznym poborze mocy do 240 W. Trzeba pamiętać, że gdy silnik nie pracuje, następuje wówczas rozładowywanie akumulatora.

Obowiązują tu te same zasady, które podano wcześniej ⇒ strona 79.

Dalsze wskazówki ⇒ strona 183, „Akcesoria, zmiany i wymiana części“.

Schowki

Przegląd

W samochodzie znajdują się następujące schowki:

Siedzenia i schowki 81

Schowek po stronie pasażera ⇒ strona 81

Schowek pod kierownicą ⇒ strona 9

Schowek w części środkowej tablicy rozdzielczej ⇒ strona 9

schowek na okulary* ⇒ strona 82

Schowek w przednich drzwiach ⇒ strona 9

Podłokietnik foteli ze schowkiem* ⇒ strona 82

Podłokietnik w oparciu kanapy ze schowkiem* ⇒ strona83

Haczyk do ubrań* ⇒ strona 83

UWAGA!

• Prosimy niczego nie kłaść na tablicę rozdzielczą. Takie rzeczy podczas

jazdy (np. podczas przyspieszania czy jazdy na zakręcie) mogą się przesuwać i spadać, odwracając uwagę kierowcy od sytuacji na drodze – niebezpieczeństwo wypadku!

• Do kieszeni w drzwiach wolno wkładać tylko niewielkie rzeczy, które nie

wystają z nich, a w razie wypadku nie zakłócą działania bocznych poduszek bezpieczeństwa.

• Prosimy się upewnić, że podczas jazdy żadne przedmioty nie będą mogły

się dostać pod nogi kierowcy, wypadając z konsoli środkowej bądź z innych schowków. W takim przypadku nie można było by wcisnąć sprzęgła, hamulca lub dodać gazu i powstałoby niebezpieczeństwo wypadku!

Schowek po stronie pasażera

Rys. 93 Tablica rozdzielcza: Schowek po stronie pasażera

Otwieranie i zamykanie schowka po stronie pasażera

– Pociągnąć uchwyt w kierunku strzałki ⇒ rys.93 i odchylić pokrywę w

dół.

–Zamknąć pokrywę w górę, tak by się słyszalnie zatrzasnęła.

Za pomocą kluczyka samochodowego można ryglować i odryglować schowek (gdy schowek jest ryglowany*).

UWAGA!

Ze względów bezpieczeństwa schowek powinien być w czasie jazdy cały cz as zamknięty.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Siedzenia i schowki82

schowek na okulary*

Rys. 94 Konsola środkowa : schowek na okulary

Otwieranie i zamykanie schowka na okulary

–Wcisnąć osłonę schowka w miejscu oznaczonym strzałką, schowek

otwiera się wzgl. zamyka ⇒ rys. 94.

Wymontowanie

–Otworzyć schowek aż do położenia pionowego i wyciągnąć go

poprzez pociągnięcie za zawias.

Zamontowanie

– Zamontowanie przebiega w odwrotnej kolejności.

UWAGA!

Schowek należy otwierać wyłącznie w celu wyjęcia lub schowania przedmiotów, natomiast normalnie powinien być zawsze zamknięty.

Informacja

Nie chować okularów o nietypowych rozmiarach.

Podłokietnik foteli ze schowkiem*

Rys. 95 Podłokietnik: schowek podręczny

Podłokietnik można podnosić i opuszczać.

Otwieranie schowka

–Nacisnąć przycisk ⇒ rys. 95.

–Otworzyć pokrywę podłokietnika w kierunku strzałki.

Zamykanie schowka

–Opuścić pokrywę podłokietnika.

Regulacja wysokości

–Nacisnąć przycisk w kierunku strzałki.

–Rozłożyć podłokietnik do tyłu wzgl do góry i zwolnić przycisk.

Informacja

Przy rozłożonym podłokietniku można odczuwać ograniczoną przestrzeń ruchu ręki. W ruchu miejskim nie należy rozkładać podłokietnika.

Siedzenia i schowki 83

A1A

Podłokietnik w oparciu kanapy ze schowkiem*

Rys. 96 Kanapa: podłokietnik

Rys. 97 Kanapa: składanie podłokietnika

–Podłokietnik można składać za pomocą paska w kierunku strzałki

⇒ rys. 96.

–W podłokietniku jest schowek. Nacisnąć przycisk w kierunku strzałki

i otworzyć schowek w kierunku strzałki .

Haczyk do ubrań*

Rys. 98 Tylne drzwi: Haczyk do ubrań

Nad tylnymi drzwiami znajduje się haczyk do ubrań ⇒ rys. 98.

UWAGA!

• Należy uważać, by zawieszone ubrania nie zasłaniały widoku do tyłu.

• Na haczykach wieszać tylko lekkie ubrania i pilnować, by w kieszeniach

nie było żadnych ciężkich ani ostrych przedmiotów.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Ogrzewanie i klimatyzacja84

AAA

ABA

Ogrzewanie i klimatyzacja

Kratki nawiewu powietrza

Rys. 99 Kratki nawiewu powietrza

Otwieranie kratek nawiewu powietrza

–Przekręcić pionowe pokrętło (nie w pozycję krańcową).

Zamykanie kratek nawiewu powietrza

–Ustawić pionowe pokrętło w pozycji krańcowej.

Zmiana kierunku strumienia powietrza

– Odchylanie strumienia powietrza w górę i w dół następuje przez prze-

chylanie kratki za pomocą pionowego pokrętła przy kratce.

– Odchylanie strumienia powietrza na boki odbywa się przez przekrę-

canie poziomego pokrętła przy kratce.

Doprowadzenie powietrza do poszczególnych kratek można regulować pokrętłem

⇒ rys. 100. Kratki 3 i 4 ⇒ rys. 99 mogą być otwierane i zamykane niezależnie.

Z otwartych kratek nawiewu dopływa ogrzane, nieogrzane lub oziębione powietrze w zależności od zewnętrznych warunków klimatycznych i od ustawienia pokrętła

⇒ rys. 100.

Ogrzewanie

Obsługa

Układ ogrzewania doprowadza powietrze do wnętrza samochodu i ogrzewa je zależnie od potrzeb.

Rys. 100 Ogrzewanie: elementy obsługowe

Regulacja temperatury

–Przekręcenie pokrętła ⇒ rys. 100 w prawo zwiększa temperaturę.

–Przekręcenie pokrętła w lewo zmniejsza temperaturę.

Regulacja intensywności nadmuchu

– Nadmuch jest włączony, gdy pokrętło regulacji dmuchawy jest w

pozycji 1 do 4.

–Ustawienie pokrętła w pozycji 0 powoduje wyłączenie dmuchawy.

–Użyć przycisku – zamknięty obieg powietrza ⇒ , by zamknąć

dopływ świeżego powietrza.

Ogrzewanie i klimatyzacja 85

ADA

AAABACA

Regulacja rozdziału powietrza

–Pokrętło rozdziału powietrza służy do ustawienia kierunków

nawiewu ⇒ strona 84.

Aby ogrzewanie i wentylacja działały prawidłowo, wlot powietrza przed przednią szybą nie może być zasłonięty śniegiem, lodem ani liśćmi.

Skuteczność ogrzewania zależy od temperatury silnika. Z tego powodu pełną moc grzewczą można uzyskać dopiero wtedy, gdy silnik się rozgrzeje.

Dmuchawa powinna być wciąż włączona, aby nie dochodziło do zaparowywania szyb.

UWAGA!

Zamknięty obieg powietrza nie powinien być włączony przez dłuższy czas, gdyż wtedy do wnętrza nie napływa świeże powietrze, a „zużyte“ powietrze

Regulacja ogrzewania

Zalecane ustawienia poszczególnych elementów obsługowych dla różnych zadań.

Ustawienia

Odmrażanie szyby czołowej i szyb bocznych

odszronienie szyby czołowej i szyb bocznych

Do oporu w prawo 3

W zakresie grzania 2 lub 3

Położenie pokrętła Przycisk

 

UWAGA! Ciąg dalszy

nuży i może zmniejszać koncentrację oraz powodować zaparowywanie szyb. Zwiększa się wówczas ryzyko wypadku. Gdy szyby zaczynają zaparowywać, zamknięty obieg powietrza trzeba wyłączyć.

Informacja

• W c zasie rozmrażania przedniej szyby i bocznych szyb jest wykorzystywana cała

moc grzewcza. Ciepłe powietrze nie jest kierowane wówczas na stopy. Może to powodować mniejszy komfort ogrzewania.

• Zużyte powietrze uchodzi przez otwory wentylacyjne z tyłu, w komorze

bagażnika.

• Przycisku nie można nacisnąć, gdy pokrętło będzie w położeniu  lub

w okolicy tego położenia.

Kratki nawiewu powietrza 3Kratki nawiewu powietrza

Wyłączone Zamykanie

Otworzyć i skierować na

szybę boczną

Otworzyć i skierować na

szybę boczną

Najszybsze podgrzewanie Do oporu w prawo 3

Łagodne ogrzewanie

nawiew świeżego powietrza – przewietrzanie

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Żądana tempera-

tura

Do oporu w lewo

2 lub 3

Żądane

położenie



 lub 



Wyłączone Otwieranie Otwieranie

Wyłączone Zamykanie Otwieranie

Wyłączone Otwieranie Otwieranie

Ogrzewanie i klimatyzacja86

Zamknięty obieg powietrza

Gdy włączony jest zamknięty obieg powietrza, powietrze jest zasysane z wnętrza samochodu i trafia tam z powrotem.

Zamknięty obieg powietrza zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczonego powietrza do wnętrza samochodu, np. podczas przejazdu przez tunel lub jazdy w korku.

Włączanie zamkniętego obiegu powietrza

–Nacisnąć przycisk – zaświeci się lampka kontrolna w przycisku



⇒ strona 84, rys. 100.

Wyłączanie zamkniętego obiegu powietrza

– Ponownie nacisnąć przycisk – lampka kontrolna w przycisku



zgaśnie.

Przycisku nie można nacisnąć, gdy pokrętło będzie w położeniu  lub w okolicy tego położenia.



UWAGA!

Zamknięty obieg powietrza nie powinien być włączony przez dłuższy czas, gdyż wtedy do wnętrza nie napływa świeże powietrze, a „zużyte“ powietrze nuży i może zmniejszać koncentrację oraz powodować zaparowywanie szyb. Zwiększa się wówczas ryzyko wypadku. Gdy szyby zaczynają zaparowywać, zamknięty obieg powietrza trzeba wyłączyć.

Klimatyzacja*

Opis

Klimatyzacja to układ, pozwalający zarówno ogrzewać wnętrze, jak i je chłodzić. Dzięki niej o każdej porze roku można uzyskać opty- malną temperaturę powietrza.

Opis działania klimatyzacji

Prawidłowe działanie klimatyzacji jest ważne dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy.

Klimatyzacja działa tylko wtedy, gdy przycisk ⇒ strona 87, rys. 101 jest wciśnięty i są spełnione następujące warunki:

• silnik pracuje,

• temperatura zewnętrzna jest wyższa niż +5 °C oraz

• włączona jest dmuchawa (pokrętło regulacji dmuchawy w pozycji od 1 do 4).

Włączone chłodzenie powoduje w kabinie samochodu zmniejszenie temperatury i wilgotności powietrza. W czasie upałów jak i przy dużej wilgotności powietrza daje to poprawę komfort u podróżowania. W czasie chłodnych dni natomiast zapobiega zaparowywaniu szyb.

Skuteczność ogrzewania zależy od temperatury silnika. Z tego powodu pełną moc grzewczą można uzyskać dopiero wtedy, gdy silnik się rozgrzeje.

Można poprawić efekt chłodzenia, włączając na pewien czas zamknięty obieg powietrza ⇒ .

W pewnych warunkach, gdy chłodzenie jest włączone, z kratek nawiewu może wypływać powietrze o temperaturze ok. +5 °C. Gdy rozdział powietrza będzie przez dłuższy czas nierównomierny (zwłaszcza silny nawiew na stopy) albo gdy będą duże skoki temperatury (np. podczas wysiadania z samochodu), osoby bardziej wrażliwe mogą się przeziębić.

Aby ogrzewanie jak i chłodzenie działały prawidłowo, wlot powietrza przed przednią szybą nie może być zasłonięty śniegiem, lodem ani liśćmi.

Gdy jest włączone chłodzenie, pod parownikiem może się zbierać woda, pochodząca z kondensacji wilgoci, która spływa pod samochód i tworzy tam plamy a nawet kałużę. Jest to normalne zjawisko, niebędące objawem nieszczelności!

Ogrzewanie i klimatyzacja 87

AAABA

AEA

UWAGA!

• Dla bezpieczeństwa jazdy jest ważne, by żadna szyba nie była

zaśnieżona, zamarznięta czy zaparowana. Dlatego należy się zaznajomić z prawidłową obsługą ogrzewania i przewietrzania, z osuszaniem i odmrażaniem szyb oraz z chłodzeniem wnętrza samochodu.

• Zamknięty obieg powietrza nie powinien być włączony przez dłuższy

czas, gdyż wtedy do wnętrza nie napływa świeże powietrze, a „zużyte“ powietrze nuży i może zmniejszać koncentrację oraz powodować zaparowywanie szyb. Zwiększa się wówczas ryzyko wypadku. Gdy szyby zaczynają zaparowywać, zamknięty obieg powietrza trzeba wyłączyć.

Informacja

• Gdy zamknięty obieg powietrza jest włączony, nie należy w samochodzie palić,

gdyż dym (zassany z wnętrza samochodu) będzie się osadzał na parowniku klimatyzacji. Prowadzi to do powstania trwałego zapachu podczas pracy klimatyzacji, którego usunięcie jest bardzo trudne i związane z dużymi kosztami (wymiana parownika).

Obsługa

Rys. 101 Klimatyzacja: elementy obsługowe

Regulacja temperatury

–Przekręcenie pokrętła ⇒ rys. 101 w prawo zwiększa temperaturę.

–Przekręcenie pokrętła w lewo zmniejsza temperaturę.

Regulacja intensywności nadmuchu

– Nadmuch jest włączony, gdy pokrętło regulacji dmuchawy jest w

pozycji 1 do 4.

–Ustawienie pokrętła w pozycji 0 powoduje wyłączenie dmuchawy.

–Użyć włącznika – zamknięty obieg powietrza ⇒ strona 89, by



zamknąć dopływ świeżego powietrza.

Regulacja rozdziału powietrza

– Pokrętło rozdziału powietrza służy do ustawienia kierunków

nawiewu ⇒ strona 84.

Włączanie i wyłączanie chłodzenia

–Nacisnąć przycisk ⇒ rys. 101. W przycisku zapala się lampka

kontrolna.

– Ponowne naciśnięcie przycisku wyłącza chłodzenie. Lampka

kontrolna w przycisku gaśnie.

Informacja

• W c zasie rozmrażania przedniej szyby i bocznych szyb jest wykorzystywana cała

moc grzewcza. Ciepłe powietrze nie jest kierowane wówczas na stopy. Może to powodować mniejszy komfort ogrzewania.

• Zużyte powietrze uchodzi przez otwory wentylacyjne z tyłu, w komorze

bagażnika.

• Jeżeli chłodzenie nie będzie przez dłuższy czas włączane, na parowniku może

się pojawić osad, powodujący nieprzyjemny zapach. Dlatego chłodzenie należy włączać – także zimą – przynajmniej raz w miesiącu na 5 minut, by zapach ten

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Ogrzewanie i klimatyzacja88

AAABACADA

usunąć (dmuchawę włączyć na najwyższy stopień). Jednocześnie na chwilę otworzyć okno.

Regulacja klimatyzacji

Zalecane nastawy elementów obsługowych klimatyzacji w odpowiednich trybach pracy:

Ustawienia

Odmrażanie szyby czołowej i szyb bocznych

odszronienie szyby czołowej i szyb bocznych

Najszybsze podgrzewanie

Łagodne ogrzewanie

najszybsze chłodzenie

optymalne chłodzenie

nawiew świeżego powietrza – przewietrzanie

Do oporu w

Żądana tempe-

Do oporu w

Żądana tempe-

Do oporu w

Żądana tempe-

Do oporu w

Położenie pokrętła Przycisk

prawo

ratura

prawo

ratura

lewo

ratura

lewo

2 lub 3

krótko 4, a

następnie 2

lub 3

1, 2 wzgl. 3

Żądane

położenie

 



 lub 





• Prosimy przestrzegać wskazówek, dotyczących zamkniętego obiegu powietrza

⇒ strona 89.

Kratki nawiewu powie-

Wyłączone Nie włączać Zamykanie

włączone Nie włączać Zamykanie

Wyłączone włączyć na chwilę Otwieranie Otwieranie

Wyłączone Nie włączać Zamykanie Otwieranie

włączone włączyć na chwilę Otwieranie Otwieranie

włączone Nie włączać Otwieranie Otwieranie

Wyłączone Nie włączać Otwieranie Otwieranie

trza 3

Kratki nawiewu powie-

trza 4

Otworzyć i skierować na

szybę boczną

Otworzyć i skierować na

szybę boczną

Ogrzewanie i klimatyzacja 89

Zamknięty obieg powietrza

Gdy włączony jest zamknięty obieg powietrza, powietrze jest zasysane z wnętrza samochodu i trafia tam z powrotem.

Zamknięty obieg powietrza zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczonego powietrza do wnętrza samochodu, np. podczas przejazdu przez tunel lub jazdy w korku.

Włączanie zamkniętego obiegu powietrza

–Nacisnąć przycisk ⇒ strona 87, rys. 101 – w przycisku zaświeci się



lampka kontrolna.

Wyłączanie zamkniętego obiegu powietrza

– Ponownie nacisnąć przycisk – lampka kontrolna w przycisku



zgaśnie.

Przycisku nie można nacisnąć, gdy pokrętło będzie w położeniu  lub w okolicy tego położenia.



UWAGA!

Zamknięty obieg powietrza nie powinien być włączony przez dłuższy czas, gdyż wtedy do wnętrza nie napływa świeże powietrze, a „zużyte“ powietrze nuży i może zmniejszać koncen trację oraz powodować zaparowywanie szyb. Zwiększa się wówczas ryzyko wypadku. Gdy szyby zaczynają zaparowywać, zamknięty obieg powietrza trzeba wyłączyć.

Ekonomiczne używanie klimatyzacji

Gdy jest włączone chłodzenie, sprężarka klimatyzacji zużywa część mocy silnika i powoduje zwiększenie zużycia paliwa.

Jeżeli wnętrze zaparkowanego samochodu silnie się nagrzało od słońca, najlepiej na krótko otworzyć okna lub drzwi, by gorące powietrze mogło się wydostać na zewnątrz.

W czasie jazdy, gdy są otwarte okna, nie należy włączać chłodzenia.

Gdy żądaną temperaturę wnętrza można osiągnąć bez włączania chłodzenia, należy wybrać nawiew świeżego powietrza.

Informacja dot. środowiska

Oszczędzanie paliwa zmniejsza obciążenie środowiska naturalnego.

Climatronic* (klimatyzacja automatyczna)

Opis

Climatronic jest połączeniem automatycznego ogrzewania, przewietrzania i klimatyzacji, co zapewnia jadącym maksymalny komfort.

Układ ten automatycznie utrzymuje zadaną temperaturę wnętrza. W tym celu układ samoczynnie zmienia temperaturę powietrza, jego rozdział oraz intensywność nadmuchu. Układ uwzględnia również intensywność nasłonecznienia, tak że nie ma potrzeby ręcznej korekcji ustawień. Praca automatyczna ⇒ strona 91 zapewnia najlepsze samopoczucie o każdej porze roku.

Opis działania układu Climatronic

Układ może chłodzić, gdy są spełnione następujące warunki:

• silnik pracuje,

• temperatura zewnętrzna jest wyższa niż +5°C,

• przycisk nie jest wciśnięty.

Włączone chłodzenie powoduje w kabinie samochodu zmniejszenie temperatury i wilgotności powietrza. W czasie upałów jak i przy dużej wilgotności powietrza daje to poprawę komfor tu podróżowania. W czasie chłodnych dni natomiast zapobiega zaparowywaniu szyb.

Skuteczność ogrzewania zależy od temperatury silnika. Z tego powodu pełną moc grzewczą można uzyskać dopiero wtedy, gdy silnik się rozgrzeje.

ECON

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Ogrzewanie i klimatyzacja90

Można poprawić efekt chłodzenia, włączając na pewien czas zamknięty obieg powietrza ⇒ .

Aby ogrzewanie jak i chłodzenie działały prawidłowo, wlot powietrza przed przednią szybą nie może być zasłonięty śniegiem, lodem ani liśćmi.

Aby zapewnić prawidłowe chłodzenie silnika w warunkach dużego obciążenia go, sprężarka klimatyzacji jest wyłączana, gdy temperatura silnika zanadto wzrasta.

Gdy jest włączone chłodzenie, pod parownikiem może się zbierać woda, pochodząca z kondensacji wilgoci, kt óra spływa pod samochód i tworzy tam plamy a nawet kałużę. Jest to normalne zjawisko, niebędące objawem nieszczelności!

Po dokonaniu zmiany przed wyłączeniem zapłonu, odbiegającej od pracy automatycznej, zmienione funkcje pozostaną zapamiętane. Tylko funkcja „zamkniętego obiegu powietrza“ zostanie usunięta po upływie 20 minut od wyłączenia zapłonu.

Zalecane ustawienia na wszystkie pory roku:

• Te m p er a tu r ę nastawić na 22 °C (72°F).

• Nacisnąć przycisk ⇒ rys. 102.

AUTO

• Kratki nawiewu powietrza 3 i 4 ustawić tak, by strumień powietrza był skiero-

wany lekko w górę ⇒ strona 84, rys. 99.

Przełączanie ze stopni Celsjusza na stopnie Fahrenheita lub z powrotem

Nacisnąć i przytrzymać przyciski 17 i 9 ⇒ rys. 102. Na wyświetlaczu jest pokazywana odpowiednia jednostka temperatury.

ECON AUTO

UWAGA!

• Dla bezpieczeństwa jazdy jest ważne, by żadna szyba nie była

• Zamknięty obieg powietrza nie powinien być włączony przez dłuższy

Informacja

• Jeżeli chłodzenie nie będzie przez dłuższy czas włączane, na parowniku może

się pojawić osad, powodujący nieprzyjemny zapach. Dlatego chłodzenie należy włączać – także zimą – przynajmniej raz w miesiącu na 5 minut, by zapach ten usunąć (dmuchawę włączyć na najwyższy stopień). Jednocześnie na chwilę otworzyć okno.

• Gdy zamknięty obieg powietrza jest włączony, nie należy w samochodzie palić,

• Zużyte powietrze uchodzi przez otwory wentylacyjne z tyłu, w komorze

bagażnika.

• Ekonomiczne używanie klimatyzacji ⇒ strona 89.

Przegląd elementów obsługowych

Za pomocą elementów obsługowych można nastawić inną temperaturę nadmuchu na lewą i prawą stronę.

Rys. 102 Climatronic: elementy obsługowe

Przyciski

1 

Odmrażanie szyby przedniej

Ogrzewanie i klimatyzacja 91

A3A4A

A7A8A

A14A

A18A

Wyświetlacz

Wskaźnik intensywności nadmuchu Tem pe ra tu ra ze wn ętrzna, przy wyłączaniu klimatyzacji automatycznej przycis-

kiem 11, w tym miejscu wyświetli się napis OFF, pozostałe informacje nie będą wyświetlane

Odmrażanie szyby przedniej

Zamknięty obieg powietrza

Rozdział powietrza Ustawiona temperatura wnętrza, tutaj: +22°C AUTO (praca automatyczna), ECON (wyłączona sprężarka klimatyzacji) lub

OFF (Climatronic wyłączona)

Przyciski

9 AUTO

Tryb pracy automatycznej

10 

Zamknięty obieg powietrza

Niższa prędkość obrotowa dmuchawy i przycisk do wyłączenia klimatyzacji „OFF“

Wyższa prędkość obrotowa dmuchawy i przycisk do włączania klimatyzacji

Nadmuch na twarz Nadmuch na stopy

Zmniejszenie temperatury

Zwiększenie temperatury

17 ECON

(sprężarka klimatyzacji wyłączona, czyli chłodzenie)

Czujnik temperatury wewnętrznej (w samochodach z kierownicą po

18b

lewej) i (w samochodach z kierownicą po prawej)



18a

Informacja

Nie zaklejać ani nie zakrywać czujnika, by nie zakłócić prawidłowego działania klimatyzacji.

Praca automatyczna

Praca automatyczna umożliwia utrzymywanie stałej temperatury wnętrza i osuszanie szyb od wewnątrz samochodu.

Włączanie pracy automatycznej

–Ustawić temperaturę pomiędzy +18 °C (64 °F) a +29 °C (84 °F).

– Kratki nawiewu powietrza 3 i 4 ⇒ strona 84, rys. 99 ustawić tak, by

strumień powietrza był skierowany lekko w górę.

–Nacisnąć przycisk – zaświeci się lampka kontrolna w przycisku.

Praca automatyczna się wyłącza, gdy zostanie naciśnięty przycisk rozdziału nadmuchu lub zostanie zwiększona bądź zmniejszona intensywność nadmuchu. Nastawiona temperatura będzie jednak w dalszym ciągu utrzymywana.

AUTO

Praca ECON

W pracy ECON chłodzenie jest wyłączone, natomiast ogrzewanie i przewietrzanie jest regulowane automatycznie.

Włączanie pracy ECON

–Nacisnąć przycisk – zaświeci się lampka kontrolna w przycisku.

ECON

–Ustawić temperaturę pomiędzy +18 °C (64 °F) a +29 °C (84 °F).

Zamknięty obieg powietrza w pracy ECON

–Nacisnąć najpierw przycisk – zaświeci się lampka kontrolna w



przycisku.

–Następnie nacisnąć przycisk – zaświeci się lampka kontrolna w

ECON

przycisku.

Praca ECON działa tylko w zakresie temperatury regulowanej, a więc od +18°C do +29°C.

Naciśnięcie przycisku lub wyłącza pracę ECON.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

 

Ogrzewanie i klimatyzacja92

A15A

Należy pamiętać, że w pracy ECON temperatura wnętrza nie może być niższa niż temperatura zewnętrzna. Napływające powietrze nie jest chłodzone ani osuszane.

Jeżeli zostanie nastawiona temperatura niższa niż +18 °C (64 °F), na wyświetlaczu wyświetla się napis LO. Po nastawieniu temperatury wyższej niż +29°C na wyświetlaczu wyświetla się napis HI. W ustawieniu LO powietrze nie jest ogrzewane ani chłodzone. W ustawieniu HI ogrzewanie działa stale z pełną wydajnością.

Prosimy przestrzegać wskazówek, dotyczących zamkniętego obiegu powietrza ⇒ strona 92.

Odmrażanie przedniej szyby

Włączenie odmrażania przedniej szyby

–Nacisnąć przycisk ⇒ strona 90, rys. 102.



Wyłączenie odmrażania przedniej szyby

– Ponownie nacisnąć przycisk lub przycisk .

Regulacja temperatury odbywa się automatycznie. Z kratek nawiewu 1 i 2 napływa więcej powietrza.

 AUTO

Zamknięty obieg powietrza

Gdy włączony jest zamknięty obieg powietrza, powietrze jest zasysane z wnętrza samochodu i trafia tam z powrotem.

Zamknięty obieg powietrza zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczonego powietrza do wnętrza samochodu, np. podczas przejazdu przez tunel lub jazdy w korku.

Włączanie zamkniętego obiegu powietrza

–Nacisnąć przycisk – zaświeci się lampka kontrolna w przycisku.



Wyłączanie zamkniętego obiegu powietrza

– Ponownie nacisnąć przycisk lub przycisk – lampka

 AUTO

kontrolna w przycisku zgaśnie.

UWAGA!

Informacja



Gdy przednia szyba zaparowuje, należy nacisnąć przycisk ⇒ strona 90,

rys. 102. Po osuszeniu przedniej szyby nacisnąć przycisk .

AUTO

Regulacja temperatury

Te mp e ra t ur ę wnętrza można regulować dowolnie przyciskami i .

Tem p e ra t u rę wewnętrzną można ustawić w zakresie od +18°C (64°F) i +29°C (84 °F). W tym zakresie temperatura jest regulowana automatycznie. Jeżeli zostanie nastawiona temperatura niższa niż +18 °C (64 °F), na wyświetlaczu wyświetla się napis „LO“. Jeżeli zostanie nastawiona temperatura wyższa niż 29°C (84 °F) , na wyświetlaczu wyświetla się napis „HI“. W obu tych ustawieniach Climatronic działa z maksymalną wydajnością chłodzenia lub ogrzewania. Temperatura nie jest regulowana.

Gdy rozdział powietrza będzie przez dłuższy czas nierównomierny (zwłaszcza silny nawiew na stopy) albo gdy będą duże skoki temperatury (np. podczas wysiadania z samochodu), osoby bardziej wrażliwe mogą się przeziębić.

Ogrzewanie i klimatyzacja 93

A11A

Regulacja intensywności nadmuchu

Wydajność dmuchawy można regulować w sześciu stopniach.

Climatronic ustawia automatycznie wydajność dmuchawy, zależnie od temperatury wewnętrznej Wydajność dmuchawy można jednak zmienić, stosownie od własnych upodobań.

–Nacisnąć przycisk wzgl. ⇒ strona 90, rys. 102, by zmniejszyć

wzgl. zwiększyć prędkość obrotową.

Wyłączenie dmuchawy powoduje wyłączenie układu Climatronic, wyświetla się napis OFF.

Nastawiona intensywność nadmuchu jest pokazywana przez zapalenie się odpowiedniej liczby słupków w miejscu .

UWAGA!

• „Zużyte powietrze“ może nużyć kierowcę i pasażerów, pogarszać

koncentrację i powodować zaparowywanie szyb. Zwiększa się wówczas ryzyko wypadku.

• Nie należy wyłączać układu Climatronic na dłużej, niż to jest potrzebne.

• Gdy szyby zaczynają zaparowywać, Climatronic trzeba natychmiast

włączyć.

Usterki w pracy

Gdy po włączeniu zapłonu, przez 15 sekund będą migać wszystkie symbole na wyświetlaczu klimatyzacji automatycznej, w układzie doszło do usterki. Należy zwrócić się do fachowej stacji obsługi.

Gdy chłodzenie przestanie pracować, mogło dojść do jednej z następujących usterek:

• temperatura zewnętrzna wynosi poniżej +5°C,

• sprężarka klimatyzacji automatycznej została tymczasowo wyłączona z

powodu zbyt wysokiej temperatury płynu chłodzącego,

• przepalony bezpiecznik.

Bezpiecznik trzeba sprawdzić i, w razie potrzeby, wymienić ⇒ strona 196. Gdy przyczyną błędu nie będzie przepalony bezpiecznik, wyłączyć klimatyzację Climatronic i zlecić jej sprawdzenie.

Gdy spadnie skuteczność chłodzenia, wyłączyć klimatyzację Climatronic i zlecić jej sprawdzenie.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Przygotowanie do jazdy i jazda94

Przygotowanie do jazdy i jazda

Regulacja położenia kierownicy

Rys. 103 Przestawna kierownica: Dźwignia pod kolumn ą kierownicy

Rys. 104 Właściwy odstęp od kierownicy

Wysokość i wysunięcie kierownicy można regulować bezstopniowo.

–Ustawić fotel kierowcy ⇒ strona 61.

–Odchylić w dół dźwignię pod kolumną kierownicy ⇒ rys. 103 ⇒ .

–Ustawić wysokość i wysunięcie kierownicy.

–Dźwignię docisnąć w górę do kolumny kierownicy, tak aby zaskoczyła

blokada.

UWAGA!

• Po łożenia kierownicy nie wolno regulować w czasie jazdy!

• Kierowca musi się znajdować w odległości co najmniej 25 cm od kierow-

nicy ⇒ rys. 104. Jeśli się nie zachowa tego minimalnego odstępu, poduszki bezpieczeństwa mogą być nieskuteczne – zagrożenie życia!

• Ze względów bezpieczeństwa dźwignia musi być zawsze dociśnięta do

góry, tak aby podczas jazdy kierownica nieoczekiwanie nie zmieniła swojego położenia – niebezpieczeństwo wypadku!

• Gdy kierownica zostanie ustawiona w mniejszej odległości od głowy, w

razie wypadku zmniejszy się działanie ochronne poduszki bezpieczeństwa kierowcy. Upewnić się, że kierownica jest skierowana w kierunku klatki pier- siowej.

• Podczas jazdy kierownicę pewnie trzymać obiema rękami po bokach, na

zewnętrznym jej obwodzie, w pozycji dłoni na godzinach dziewiątej i trzeciej. W żadnym razie kierownicy nie trzymać w pozycji rąk na godzinie dwunastej czy w inny sposób (np. za jej środek lub na wewnętrznym obwodzie). W takich przypadkach, gdy nastąpi wyzwolenie poduszki bezpieczeństwa kierowcy, można doznać obrażeń dłoni, rąk i głowy.

Przygotowanie do jazdy i jazda 95

A1A2A

A1A

Wyłącznik zapłonu

Rys. 105 Położenia wyłącznika zapłonu

Silniki benzynowe

– zapłon wyłączony, silnik nie pracuje, można zablokować kierownicę

– zapłon włączony

– rozruch silnika

Silniki wysokoprężne

– odcięty dopływ paliwa, zapłon wyłączony, silnik nie pracuje, można zablo-

kować kierownicę

– wstępne żarzenie, zapłon włączony

• Podczas działania wstępnego żarzenia nie powinny być włączone żadne

większe odbiorniki elektryczne, które niepotrzebnie obciążałyby akumulator.

– rozruch silnika

Dotyczy wszystkich samochodów: Położenie

W celu zablokowania kierownicy wyciągnąć kluczyk zapłonu i obracać kierownicą, aż trzpień blokady słyszalnie zaskoczy. Przed opuszczeniem samochodu należy zawsze blokować kierownicę. Utrudni to ewentualną kradzież samochodu ⇒ .

Położenie

Jeżeli nie można przekręcić kluczyka zapłonu lub obraca się on z oporem, należy lekko poruszać kierownicą w obie strony, przez co się odciąży blokadę kierownicy.

Położenie

W tym położeniu następuje uruchomienie silnika. Jednocześnie w tym czasie na krótko są wyłączane światła mijania lub światła drogowe oraz inne odbiorniki elektryczne o większej mocy. Kluczyk powraca po zwolnieniu do położenia .

Przed każdym ponownym uruchomieniem silnika kluczyk zapłonowy należy przekręcić z powrotem w położenie . Blokada ponownego rozruchu silnika zapobiega uszkodzeniu rozrusznika, gdy silnik już pracuje.

UWAGA!

• Jeżeli samochód porusza się z wyłączonym silnikiem, kluczyk zapłonu

musi być w położeniu (zapłon włączony). To położenie jest sygnalizowane włączeniem się lampek kontrolnych. W innej sytuacji może dojść do nieoczekiwanego zablokowania kierownicy – ryzyko wypadku!

• Kluczyk wolno wyciągnąć z zamka zapłonu dopiero wtedy, gdy

samochód się zatrzyma. Inaczej blokada kierownicy mogłaby niespodziewanie zadziałać – niebezpieczeństwo wypadku!

• Opuszczając samochód – nawet chwilowo – z zamka zapłonu należy

zawsze wyciągnąć kluczyk. Jest to szczególnie ważne, gdy w samochodzie zostają dzieci. W przeciwnym razie dziecko mogłoby uruchomić silnik lub dowolne urządzenie elektryczne (np. elektryczny podnośnik szyby) – niebezpieczeństwo spowodowania wypadku wzgl. odniesienia obrażeń!

Rozruch silnika

Informacje ogólne

Silnik można uruchomić tylko oryginalnym kluczykiem do samochodu.

• Przed uruchamianiem silnika dźwignię zmiany biegów ustawić w położeniu

biegu jałowego i mocno zaciągnąć hamulec ręczny.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Przygotowanie do jazdy i jazda96

• Podczas uruchamiania silnika należy do końca wcisnąć pedał sprzęgła – rozrus-

znik ma wówczas do pokonania tylko opór silnika.

• Gdy nastąpi rozruch silnika, natychmiast puścić kluczyk – w przeciwnym razie

mogłoby dojść do uszkodzenia rozrusznika.

Po uruchomieniu zimnego silnika może on przez krótki czas głośniej pracować, ponieważ w elementach napędu rozrządu z hydraulicznym kasowaniem luzu zaworowego najpierw musi się wytworzyć ciśnienie. Jest to normalny efekt i nie należy się nim przejmować.

Jeśli silnik nie daje się uruchomić ...

Do pomocy w uruchomieniu silnika można użyć akumulatora innego samochodu ⇒ strona 192.

Zaciągać można tylko samochody z ręczną skrzynią biegów. Odcinek zaciągania nie powinien przekraczać 50 metrów ⇒ strona 195.

UWAGA!

• Nigdy nie zostawiać pracującego silnika w nieprzewietrzanych lub

zamkniętych pomieszczeniach. Spaliny silnika zawierają między innymi bezbarwny i bezwonny tlenek węgla – trujący gaz – zagrożenie życia! Tlenek węgla może prowadzić do utraty przytomności i do śmierci.

• Nigdy samochodu z pracującym silnikiem nie pozostawiać bez nadzoru.

Ostrożnie!

• Rozrusznik można włączać (kluczyk zapłonu w pozycji ) tylko wtedy, gdy

silnik nie pracuje. Jeżeli rozrusznik zostanie uruchomiony natychmiast po wyłączeniu silnika, może ulec uszkodzeniu sam rozrusznik albo silnik samochodu.

• Unikać dużych prędkości obrotowych, wciskania do końca pedału przyspies-

zenia i dużego obciążenia silnika, zanim nie osiągnie on swojej temperatury roboczej – niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika!

• W samochodzie z katalizatorem silnik można uruchamiać metodą zaciągania

na odcinku co najwyżej 50 metrów.

Informacja dot. środowiska

Nie rozgrzewać silnika na postoju. Należy natychmiast rozpocząć jazdę. W ten sposób silnik szybciej osiągnie swoją normalną temperaturę pracy i mniejsza będzie emisja szkodliwych składników spalin.

Silniki benzynowe

Silniki te są wyposażone w układ wtrysku paliwa, który przy każdej temperaturze zewnętrznej automatycznie dostarcza mieszankę paliwowo-powietrzną o właściwym składzie.

• Zarówno przed rozruchem silnika jak i podczas uruchamiania nie naciskać

pedału przyspieszenia.

• Jeżeli silnik nie daje się uruchomić, po 10 sekundach przerwać rozruch i

ponowić próbę po mniej więcej pół minucie.

• Jeśli silnika nadal nie można uruchomić, przyczyną może być przepalony

bezpiecznik elektrycznej pompy paliwa. Bezpiecznik trzeba sprawdzić i, w razie potrzeby, wymienić ⇒ strona 196.

• Należy skorzystać z pomocy najbliższej specjalistycznej stacji obsługi.

Gdy silnik jest bardzo gorący, po uruchomieniu może się okazać przydatne dodanie trochę gazu.

Silniki wysokoprężne

Układ wstępnego żarzenia

Silniki wysokoprężne są wyposażone w układ wstępnego żarzenia, przy czym czas wstępnego żarzenia jest ustalany automatycznie w zależności od temperatury silnika i temperatury zewnętrznej.

Po włączeniu zapłonu włącza się lampka kontrolna wstępnego żarzenia .

Podczas dz iałania wstępnego żarzenia nie powinny być włączone żadne większe odbiorniki elektryczne, które niepotrzebnie obciążałyby akumulator.

Przygotowanie do jazdy i jazda 97

• Silnik należy uruchomić o d r az u p o w yłączeniu się lampki kontrolnej wstępnego

żarzenia .

• Jeśli silnik jest rozgrzany lub gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa niż +5 °C,

lampka kontrolna wstępnego żarzenia włącza się tylko na sekundę. Oznacza to, że silnik można od razu uruchomić.

• Jeżeli silnik nie daje się uruchomić, po 10 sekundach przerwać rozruch i

ponowić próbę po mniej więcej pół minucie.

• Jeśli silnika nadal nie można uruchomić, przyczyną może być przepalony

bezpiecznik układu wstępnego żarzenia. Bezpiecznik trzeba sprawdzić i, w razie potrzeby, wymienić ⇒ strona 196.

• Należy skorzystać z pomocy najbliższej specjalistycznej stacji obsługi.

Uruchamianie silnika po opróżnieniu zbiornika paliwa

Jeżeli zbiornik paliwa został całkowicie opróżniony, uruchamianie silnika po zatankowaniu może trwać dłużej niż zwykle – nawet do minuty. Związane jest to z tym, że podczas rozruchu układ paliwowy musi wpierw zostać napełniony paliwem.

Wyłączanie silnika

–Silnik wyłącza się przez obrócenie kluczyka w zamku zapłonu w

położenie z ⇒ strona 95, rys. 105.

UWAGA!

• Nigdy nie wyłączać silnika, zanim samochód się nie zatrzyma – niebezpi-

eczeństwo wypadku!

• Urządzenie wspomagania hamulców działa tylko wtedy, gdy silnik

pracuje. Gdy silnik nie pracuje, do hamowania trzeba użyć dużo większej siły. Ponieważ kierowca nie jest przyzwyczajony do takiego działania hamulców, może spowodować wypadek i poważne obrażenia.

Ostrożnie!

Gdy silnik był przez dłuższy czas mocno obciążony, nie należy go wyłączać od razu po zakończeniu jazdy, lecz pozostawić jeszcze pracujący na biegu jałowym przez mniej więcej 2 minuty. Dzięki temu uniknie się lokalnego wzrostu temperatury w niektórych elementach wyłączonego silnika.

Informacja

• Po wyłączeniu silnika i wyłączeniu także zapłonu, jeszcze przez prawie 10 minut

może pracować wentylator chłodnicy. Wentylator chłodnicy może się również włączyć po pewnym czasie, jeśli temperatura silnika się podniesie z powodu lokalnego wzrostu temperatury lub jeśli gorący silnik będzie dodatkowo ogrzewany silnym promieniowaniem słonecznym.

• Z tego powodu podczas wszelkich prac w komorze silnika należy zachować

szczególną ostrożność ⇒ strona 164, „Prace w komorze silnika“.

Zmiana biegów

Rys. 106 Schemat zmiany biegów w samochodach z 5biegową ręczną skrzynią biegów

Bieg wsteczny włączać tylko, gdy samochód stoi. Nacisnąć pedał sprzęgła i trzymać go całkowicie wciśnięty. Aby uniknąć zgrzytów w skrzyni biegów, należy chwilę odczekać, zanim się włączy wsteczny bieg.

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Przygotowanie do jazdy i jazda98

Gdy jest włączony zapłon, po włączeniu biegu wstecznego włączają się światła cofania.

UWAGA!

Nigdy nie włączać wstecznego biegu w czasie jazdy – niebezpieczeństwo wypadku!

Informacja

• Podczas jazdy nie należy trzymać ręki na gałce dźwigni zmiany biegów. Nacisk

ręki jest przenoszony do skrzyni biegów na wewnętrzny mechanizm zmiany biegów. Może to prowadzić do przedwczesnego zużycia widełek mechanizmu zmiany biegów.

• Zmieniając biegi, zawsze do końca wciskać pedał sprzęgła, aby uniknąć

nadmiernego zużycia i uszkodzeń.

Hamulec ręczny

Rys. 107 Konsola środkowa : hamulec ręczny

Zwalnianie hamulca ręcznego

–Dźwignię hamulca ręcznego pociągnąć nieco do góry i równocześnie

wcisnąć przycisk blokady ⇒ rys. 107.

– Po wciśnięciu przycisku dźwignię opuścić całkowicie w dół ⇒ .

Gdy jest zaciągnięty hamulec ręczny i włączony zapłon, włącza się lampka kontrolna hamulca ręcznego .

Jeżeli przypadkowo się ruszy z zaciągniętym hamulcem ręcznym, rozlegnie się sygnał ostrzegawczy (brzęczyk) a na wyświetlaczu centralnym* pojawi się wskazówka:

HANDBRAKE ON (ZACIĄGNIĘTY HAMULEC RĘCZNY)

Ostrzeżenie o zaciągniętym hamulcu ręcznym uaktywnia się, jeżeli przez dłużej niż 3 sekundy będzie się jechać z prędkością większą niż 6 km/h.

UWAGA!

• Prosimy zwrócić uwagę, by całkowic ie zwoln ić zaciągnięty hamulec

ręczny. Niecałkowicie zwolniony hamulec ręczny może spowodować przegrzanie tylnych hamulców, co ma negatywny wpływ na układ hamulcowy – niebezpieczeństwo wypadku! Ponadto prowadzi to do przedwczesnego zużycia okładzin tylnych hamulców.

• Nigdy nie zostawiać w samochodzie dzieci bez nadzoru. Dzieci mogą np.

zwolnić hamulec ręczny lub wyłączyć bieg. Samochód może nieoczekiwanie ruszyć – niebezpieczeństwo wypadku!

Ostrożnie!

Po zatrzymaniu samochodu należy zawsze zaciągnąć hamulec ręczny i dodatkowo włączyć 1 bieg.

Zaciąganie hamulca ręcznego

–Dźwignię hamulca ręcznego pociągnąć całkowicie do góry.

Przygotowanie do jazdy i jazda 99

Układ pomocy w parkowaniu tyłem*

Układ pomocy w parkowaniu ostrzega o przeszkodach za samochodem.

Rys. 108 Układ pomocy w parkowaniu: zakres działania tylnych czujników

Układ pomocy w parkowaniu określa za pomocą czujników ultradźwiękowych odległość od tylnego zderzaka do przeszkody za samochodem. Czujniki znajdują się w zderzaku tylnym.

Zasięg czujników

Ostrzeganie rozpoczyna się przy odległości około 160 cm od przeszkody (zakres

⇒ rys. 108). W miarę zmniejszania się odległości skraca się przerwa pomiędzy

kolejnymi dźwiękami.

Od ok. 30 cm rozlega się dźwięk ciągły – zakres niebezpieczny (zakres ). Od tej

chwili nie należy dalej cofać!

Włączanie

Pomoc w parkowaniu włącza się automatycznie po włączeniu biegu wstecznego. Jest to potwierdzane krótkim dźwiękiem.

Wyłączanie

Układ pomocy w parkowaniu wyłącza się automatycznie po wyłączeniu wstecznego biegu.

UWAGA!

• Układ pomocy w parkowaniu nie może zastąpić uwagi kierowcy jak i jego

odpowiedzialności za wszelkie manewry cofania i parkowania.

• Dlatego przed cofaniem należy się upewnić, czy za samochodem nie ma

jakiejś małej przeszkody, np. kamienia, cienkiego słupka, dyszla przyczepy itp. Przeszkoda taka może się znajdować poza zakresem działania i możliwościami detekcji układu.

Informacja

• Podczas jazdy z przyczepą funkcja pomocy w parkowaniu nie działa (dotyczy

samochodów z fabrycznie zamontowanym zaczepem holowniczym*).

• Jeżeli po włączeniu zapłonu i przy włączonym wstecznym biegu rozlegnie się

trzysekundowy sygnał ostrzegawczy, a w pobliżu samochodu nie ma przeszkody, oznacza to usterkę w układzie. Usunięcie usterki należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi.

• Aby pomoc w parkowaniu mogła działać, czujniki muszą być czyste (nieoblod-

zone itp.).

Tempomat (GRA)*

Wprowadzenie

Tempomat samoczynnie utrzymuje wybraną prędkość jazdy powyżej 30 km/h (20 mph) – kierowca nie musi naciskać pedału przyspieszenia. Jest to możliwe oczywiście tylko w zakresie, na jaki pozwala moc silnika względnie moment hamujący silnika. Włączając tempomat, można – przede wszystkim na długich trasach – odciążyć „nogę na pedale przyspieszenia“.

UWAGA!

• Ze względów bezpieczeństwa tempo matu nie wolno używać przy dużym

nasileniu ruchu i na drogach o niekorzystnych warunkach przyczepności (np. oblodzonych, śliskich, żwirowych) – niebezpieczeństwo wypadku!

Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne

Skoda OCTAVIA TOUR User Manual [pl]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual