Skoda OCTAVIA User Manual [da]
SIMPLY CLEVER
ŠkodaOctavia
TILLÆG TIL INSTRUKTIONSBOGEN
Tekniske ændringer 11/2010
Introduktion 1
Anvisning
Fig. 2 Instrumentbord: Knap til STARTSTOP-system
Introduktion
Dette tillæg supplerer instruktionsbogen OCTAVIA, udgave 05.10, der efterfølgende
kun kaldes instruktionsbogen.
Informationer i dette tillæg prioriteres altid højere end informationerne i instruktionsbogen.
Ekstraudstyret er mærket med symbolet *.
Vi ønsker dig en god tur.
Škoda Auto a.s.
Safelock
Hvis funktionen safelock aktiveres efter låsning af bilen, informeres du om dette med
meddelelsen CHECK SAFELOCK (VÆR OPMÆRKSOM PÃ SAFELOCK) i kombiin-
strumentets display. I biler, der har et informationsdisplay MAXIDOT*, vises meddelelsen Check deadlock! Owner's manual! (Vær opmærksom på SAFE låsning!
Brugerhåndbog!).
Rudevisker
Rudeviskernes vaskedyser opvarmes ved kørende motor og en udendørstemperatur
under +10 °C* .
Sædevarme*
Fig. 1 Instrumentbord: Regulator for sædevarme foran/bag
– Ved at aktivere kontakten fig. 1 - til højre, kan du tænde og regulere varmen i
venstre eller højre bagsæde.
Hvis du regulerer sædevarmen på bagsæderne til maks. ydelse - trin 3, skifter denne
efter 10 minutter automatisk tilbage til trin 2 (der lyser 2 kontrollamper i kontakten).
“START - STOP“*
“STA RT-STOP“-systemet hjælper di g med at spare brændstof samt at reducere
skadelig emission og CO2-udledning.
Funktionen aktiveres automatisk, når tændingen slås til.
“START - STOP“*2
I Start-Stop-funktionen slukker motoren automatisk, når bilen står stille, f.eks. for rødt
lys.
I kombiinstrumentets display vises informationer om den aktuelle status for “STARTSTOP“-systemet.
Automatisk stop af motor (stopfase)
–Stands bilen (træk evt. håndbremsen).
– Sæt bilen i frigear.
– Slip koblingspedalen.
Automatisk genstart af motoren (startfase)
– Træd på koblingen.
Til- og frakobling af “START-STOP“-systemet
“START-STOP“-systemet kan til- og frakobles ved at aktivere tasten side 1, fig. 2.
Ved deaktiveret start-stop funktion lyser kontrollampen i tasten.
Hvis bilen befinder sig i stop funktion ved manuel slukning, starter motoren straks.
“START-STOP“-systemet er meget komplekst. Nogle af funktionerne er meget vanskelige at kontrollere uden hjælp fra en passende serviceteknik. I nedenstående oversigt
anføres rammebetingelserne for en fejlfri funktion af “START-STOP“-systemet.
Forudsætningerne for automatisk stop af motoren (fungerer)
Gearstangen er i frigear.
Der trædes ikke på koblingspedalen!
Førerens sikkerhedssele er spændt.
Førerdørens er lukket.
Motorhjelmen er lukket.
Bilen er standset.
Det fabriksmonterede anhængertræk er ikke forbundet elektrisk med en trailer.
Den min. motortemperatur er nået.
Batteriets ladetilstand er tilstrækkelig.
Bilen befinder sig ikke ved en stejl stigning eller ved stejle skråninger.
Motoromdrejningstallet er under 1200 o/min.
Batteriets temperatur er hverken for lav eller for høj.
Trykket i bremsesystemet er tilstrækkeligt.
Forskellen mellem udendørstemperaturen og den temperatur, der er indstillet i
kabinen er ikke for stor.
Bilens hastighed siden motoren blev slukket sidste gang var højere end 3 km/t.
Der sker ingen rensning af partikelfilteret*, se instruktionsbogen.
Forhjulene er ikke drejet for meget (rattet blev drejet mindre end 3/4 omgang).
Forudsætninger for en automatisk genstart (startfase)
Koblingen er trådt ned.
Maks./min. temperaturen er indstillet.
Funktionen afrimning af forruden er tændt.
Der er valgt et højt blæsertrin.
Der trykkes på knappen “START-STOP“.
Forudsætninger for en automatisk genstart ikke virker
Bilen bevæger sig med en hastighed på mere end 3 km/t.
Forskellen mellem udendørstemperaturen og den temperatur, der er indstillet i
kabinen er for stor.
Batteriets ladetilstand er utilstrækkelig.
Utilstrækkeligt tryk i bremsesystemet.
Opladning af bilens batteri 3
BEMÆRK!
Pas på!
Anvisning
Pas på!
Fig. 3 Starthjælp til biler med STARTSTOP-system
Meddelelser i kombiinstrumentets display (gælder for biler uden
Informationsvisning MAXIDOT*)
ERROR START STOP
(FEJL START STOP)
START STOP NOT POSSIBLE
(START STOP IKKE MULIG)
START STOP ACTIVE
(START STOP AKTIV)
SWITCH OFF IGNITION
(SLÃ TÆNDINGEN FRA)
START MANUALLY
(START MANUELT)
Fejl i START-STOP-systemet
Automatisk stop af motoren er ikke mulig
Automatisk stop af motor (stopfase)
Slå tændingen fra.
Start motoren manuelt.
• Ved standset motor arbejder bremseforstærkeren samt servostyringen
ikke.
• Lad aldrig bilen rulle med motoren frakoblet.
Hvis “START-STOP“-systemet i meget lang tid anvendes ved meget høje udendørstemperaturer, kan bilens batteri tage skade.
• Ændringer af udendørstemperaturen kan også vise sig på batteriets indvendige
temperatur flere timer efter. Hvis bilen f.eks. står længe i det fri ved minustemperaturer eller i direkte sol, kan det vare op til flere timer før batteriets indvendige temperatur opnår egnede værdier til en fejlfri funktion af “START-STOP “-systemet.
• I nogle tilfælde kan det være nødvendigt at starte motoren manuelt vha. nøglen
(f.eks. ved ikke spændt sikkerhedssele på førersædet eller åbnet førerdør ved mere
end 30 sek. varighed). Vær opmærksom på de pågældende meddelelser i kombiinstrumentets display.
• Hvis klimaanlægget Climatronic* er i automatisk funktion, kan motoren under
bestemte betingelser ikke frakobles automatisk.
Opladning af bilens batteri
I biler med “START-STOP“-system må ladeapparatets minus-tilslutningskabel aldrig
tilsluttes direkte ved minuspolen på bilens batteri, men kun ved motorens
stelpunkt, fig. 3.
Starthjælp til biler med “START-STOP“-system
I biler med “START-STOP“-system må ladeapparatets minus-tilslutningskabel aldrig
tilsluttes direkte ved minuspolen på bilens batteri, men kun ved motorens
stelpunkt, fig. 3.
Aircondition: *
Betjening
Den indstillede temperatur holdes ikke automatisk.
Aircondition: *4
AAABACA2A
3
Aircondition indstilling
Fig. 4 Climatic: Betjeningselementer
Anbefalede indstillinger af Aircondition-betjeningselementerne:
Indstilling
Defrostfunktion for for- og sideruder
Antidugfunktion for for- og sideruder
Hurtigst mulige opvarmning mod højre til anslag 3
Behagelig temperatur ønsket temperatur 2 eller 3
Hurtigst mulige afkøling
Optimal køling ønsket temperatur 1, 2 eller 3
Friskluftsfunktion - ventilation
mod højre til anslag 3
ønsket temperatur 2
mod venstre til
anslag
mod venstre til
anslag
Kontaktpositioner Knap
lukket tænd ikke
tændt tænd ikke
lukket tænd kort åbning
lukket tænd ikke åbning
tændt tænd kort åbning
tændt tænd ikke
lukket tænd ikke åbning
kort 4, derefter 2
eller 3
ønsket position:
Luftdyser 3
åbn og indstil luftstrømmen i
retning mod sideruden
åbn og indstil luftstrømmen i
retning mod sideruden
åbn og indstil luftstrømmen i
retning mod bilens loft
Benzintype
BEMÆRK!
Miljøanvisning
Anvisning
Reparationssæt til dæk* 5
Foreskrevet brændstof - blyfri benzin oktan 98/(95)
Anvend blyfri benzin oktan 98. Du kan ligeledes anvende blyfri benzin oktan 95, men
du skal regne med et mindre ydelsestab.
Hvis der ikke er blyfri benzin oktan 98 eller oktan 95 til rådighed, kan du i nødstilfælde
tanke blyfri benzin oktan 91. Derefter må du kun køre videre med mellemhøje
omdrejningstal og minimal motorbelastning. Kørsel med høje omdrejningstal eller
kraftig belastning kan resultere i alvorlige motorskader! Tank så hurtigt som muligt
igen benzin med det anbefalede oktantal.
Brændstof med lavere oktantal end 91 må aldrig anvendes, selv ikke i nødsituationer,
ellers kan der opstå alvorlige motorskader!
Reparationssæt til dæk*
Generelle anvisninger
Reparationssættet er placeret i en boks under tæppet i bagagerummet.
Ved hjælp af reparationssættet kan du uden problem reparere skader på dæk, der er
forårsaget af fremmedlegemer eller en punktering med en diameter op til 4 mm.
Fremmedlegemer, f.eks. skruer eller søm må ikke fjernes fra dækket!
Reparationen kan foretages direkte på bilen.
Reparation med reparationssættet erstatter på ingen måde en vedvarende reparation af dækket. Reparationen er kun beregnet til at komme hen til nærmeste værksted.
Reparationssættet må ikke anvendes:
• hvis fælgen er beskadiget,
• ved en udendørstemperatur under -20 °C, °
• ved snit eller punkteringer på mere end 4 mm,
• ved beskadigelse på siden af dækket,
• til kørsel med meget lavt dæktryk eller med et tomt dæk,
• hvis holdbarhedsdatoen (se påfyldningsflaske) er overskredet.
• Hvis bilen befinder sig midt i trafikken, tændes katastrofeblinket og advar-
selstrekanten placeres i den foreskrevne afstand til bilen! Vær opmærksom på
de nationale, lovmæssige forskrifter. På denne måde beskytter man ikke kun
sig selv, men også andre bilister.
• Ved en punktering placeres bilen så langt væk fra trafikken som muligt.
Stedet bør helst have et jævnt og stabilt underlag.
• Et dæk, der er fyldt med tætningsmateriale har ikke de samme køreegen-
skaber som et oprindeligt dæk.
• Kør ikke hurtigere end 80 km/t.
• Undgå kraftig acceleration, voldsom opbremsning og hurtig kørsel i svin-
gene.
• Kontroller dæktrykket efter 10 minutters kørsel!
• Tætningsmateriale er sundhedsfarligt og skal straks fjernes, hvis det
kommer i kontakt med huden.
Brugt eller forældet tætningsmateriale skal bortskaffes iht. miljøbestemmelserne.
• Vær opmærksom på brugsanvisningen fra producenten af reparationssættet.
• Du kan købe en ny flaske med tætningsmateriale fra Škodas originaltilbehør.Š
• Udsk ift strak s det dæk, der er blevet repareret med reparation ssættet elle r kontakt
en fagmand vedrørende reparationsmulighederne.
Reparationssæt til dæk*6
A
1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A1A11A2A1A10A3A10A3A10A1
Reparationssættets komponenter
Fig. 5 Reparationssættets komponenter
Reparationssættet består af de følgende komponenter:
Ventilindsatsanordning
Mærkat med hastighedsangivelse maks “maks. 80 km/t“
Påfyldningsslange med lukkeprop
Kompressor
Påfyldningsslange
Dæktryksvisning
Luftaftapningsprop
Tænd/sluk-knap
Stik til 12V - cigarettænder
Påfyldningsflaske med tætningsmateriale
Ekstra ventilindsats
Ventilindsatsordning har en slids i den nederste ende, hvor ventilindsatsen passer
ind. Kun på den måde kan ventilindsatsen drejes ud af ventilen og ind igen. Dette
gælder også for den ekstra ventilindsats .
Forarbejde ved anvendelse af reparationssættet
Før reparationssættet anvendes skal du foretage følgende forarbejde:
– Ved en punktering placeres bilen så langt væk fra trafikken som muligt. Stedet bør
helst have et jævnt og stabilt underlag.
–Lad passagererne stige ud. Under hjulskiftet bør passagererne ikke opholde sig
på vejen (gå f.eks. om bag autoværnet).
– Sluk motoren og sæt bilen i 1. gear eller i biler med automatisk gearkasse sættes
gearvælgeren på position P.
–Træk håndbremsen.
– Kontroller, om reparationen kan foretages med dækreparationssættet side 5,
“Generelle anvisninger“.
– Køres der med anhænger, skal denne kobles fra.
–Tag dækreparationssættet ud af bagagerummet.
–Sæt mærkatet fig. 5 på instrumentbordet i førerens synsfelt.
– Fjern ikke fremmedlegemet, f.eks. skrue eller søm fra dækket.
– Skru ventilhætten af.
– Skru ventilindsatsen ud med en skruetrækker og læg den på et rent underlag.
Dækket tætnes og pumpes op
Tætning af dækket
– Ryst påfyldningsflasken fig. 5 kraftigt frem og tilbage nogle gange.
– Skru påfyldningsslangen fast på påfyldningsflasken i urets re tning . Folien på
lukningen gennembrydes automatisk.
– Fjern lukkeproppen fra påfyldningsslangen og sæt den åbne ende helt op på
ventilen.
– Hold flasken med bunden opad og påfyld alt tætningsmaterialet i påfyldnings-
flasken i dækket.
– Fjern den tomme påfyldningsflaske fra ventilen.
– Skru atter ventilindsatsen ind i ventilen med ventilindsatsanordningen .
Loading...