Skoda Fabia Service Manual

Д.В. Чащин, Н.В. Захаров, Л.В. Архипов

SKODA FABIA

ВЫПУСК С 2007 Г.

РЕСТАЙЛИНГ В 2010 Г.

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ:

1.2 Л (60 Л.С.), 1.2 Л (70 Л.С.), 1.4 Л (86 Л.С.), 1.6 Л (105 Л.С.)

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,

ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

И РЕМОНТУ

В ФОТОГРАФИЯХ

CЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

МОСКВА

2012

УДК 629.083 ББК 39.336

Skoda Fabia: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. – М.: ООО «ИДТР», 2012. – 312 с.: ил. + эл. схемы

Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации ав томобиля Skoda Fabia (выпуск с 2007 г., рестайлинг в 2010 г.) с бензиновыми двигателями объемом 1,2, 1,4 и 1,6 л. В издании подробно рассмотрено уст ройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специ альный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения. Рассмотрены особенности механической, автоматической и ро ботизированной коробок передач.

Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ре монту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража.

Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снаб жены пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполни телей, место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения.

Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем ав томобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены

пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и ри сунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разбе рется в ремонтных операциях.

Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полез ными советами на основе практики опытных автомобилистов.

Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядко вого номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.

В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслужива ния и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, лампах и свечах зажигания, применяемых горючесмазочных материалах, специаль ных жидкостях и их заправочные объемы, контрольные размеры кузова.

В конце книги приведены цветные электросхемы.

Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.

Заведующий редакцией «Ремонт без проблем»

Выпускающий редактор

Редакторы!составители:

Н.В. Захаров, Л.В. Архипов

Литературный редактор

Инженерно!техническая группа:

Компьютерная верстка

Художественный редактор

Художники:

А.А. Токарюк, А.А. Субботин

Д.В. Чащин

К.Э. Зайцева

Д.А. Шашкин, М.О. Гуртовой

А.В. Брайцев А.Ю. Черепенин

Подбор и подготовка иллюстраций

Ответственный секретарь

Книги оптом:

г. Москва (495) 937!6697 (многоканальный) e!mail: zakaz@rim3.ru

Литературу Издательства Третий Рим в розницу вы можете приобрести по адресу:

м. Кожуховская, ул. Южнопортовая, д. 22, ТВК «АВТОМОБИЛИ»,

первый этаж, правая часть центрального входа прямо, пав. №108

(905) 552!52!38, (901) 545!09!75

Часы работы: пн.!пт. с 9:00 до 20:00, сб., вс. с 9:00 до 18:00

E!mail: avtokniga!108@yandex.ru

Е.В. Медведева

А.В. Кондратьев

М.С. Цветкова

г. Уфа, книжные магазины «Планета», Единая справочная (347) 284!84!88

Заказ книг через Интернет:

интернет!магазин www.avtoliteratura.ru

г. Н. Новгород, ООО «Третий Рим – Поволжье», ул. Народная, 22, (831) 463!87!87, 276!27!47

г. С.!Петербург, ООО «Третий Рим – Санкт!Петербург», ул. Коли Томчака, д. 8, (812) 305!38!10

г. Екатеринбург, ООО «Третий Рим – Урал», ул. Лодыгина, 4, офис 1, (343) 228!40!61

г. Новосибирск, ООО «Старком!книга», ул. Сибиряков!Гвардейцев, 42 (здание издательства «Советская Сибирь») (383) 22!77!126

г. Ростов!на!Дону, ИП Кузьмина И.Б., пер. Доломановский, д. 82/133 (8632) 67!42!16

г. Уфа, ООО «Торговый дом «Агидель Авто», ул. Д. Донского, 65/2 (347) 260!55!99, 260!72!67, 240!02!00, 240!02!11

г. Челябинск, ИП Лукашова О.С., ул. Российская, д. 275, маг. «Бумер» (351) 237!97!92, (912) 894!36!07

г. Волгоград, ИП Трепшин В.В., ул. Молчалова, д. 6 (987) 641!21!71

Представительства:

Наши дистрибьюторы:

Все вопросы, предложения и претензии, связанные с обслуживанием клиентов в центральном офисе Издательства, в филиале, а также

у наших представителей и дилеров, вы можете отправлять по электронному адресу boss@rim3.ru на имя руководителя компании.

Если у вас есть замечания или предложения, касающиеся наших изданий, то вы можете направить их руководству

Внимание! За незаконное воспроизведение, распространение, доведение до всеобщего сведения (интернет), иное использование рисунков

и схем настоящего Издания в цветном, черно!белом и любом другом виде, а равно присвоение авторских прав наступает ответственность,

предусмотренная статьями 1250, 1252, 1253, 1300, 1301 Гражданского кодекса РФ, статьей 7.12 Кодекса РФ об административных правонарушениях

Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в издании, авторы, издатели и поставщики издания

не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной

или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке издания.

Подписано в печать 22.02.12. Формат 60х90

ООО «ИДТР» по электронному адресу redaktor@rim3.ru

от 30.12.2001 г. и статьей 146 Уголовного Кодекса Российской Федерации.

Заказ № . Текст отпечатан с оригинал!макета, предоставленного ООО «ИДТР»

Налоговая льгота – общероссийский классификатор продукции

Уважаемые партнеры!

Уважаемые читатели!

/8. Бумага офсетная. Печать офсетная. Печатных листов 39. Тираж 3 000 экз.

ОК!005!93, том 2; 953000 — книги, брошюры

ISBN 978!5!91774!946!4 © ООО «ИДТР», 2012

пиктограммы

ПИКТОГРАММЫ

Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по всем подготовительным операциям.

СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ УСЛОВНО ПО ПЯТИБАЛЛЬНОЙ ШКАЛЕ

Сложность наиболее простой работы составляет «1» (один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее сложной – «5» (пять красных квадратиков в пиктограмме).

КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра! боту может выполнить один человек.

Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы! полнении данной работы потребуются помощники (напри! мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро! моздких агрегатов).

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя!

НА МАШИНЕ

НА ПОДЪЕМНИКЕ

НА ВЕРСТАКЕ

щем на земле, возможно, с использованием домкрата.

Работу выполняют на автомобиле, установленном на подъемнике или смотровой канаве.

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен! ном на верстак или стенд.

ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Время, минимально необходимое для выполнения работы и определенное хронометражем в процессе разборки,

30 мин

ремонта и сборки автомобиля опытными автомеханиками.

S∨∨koda Fabia

СОДЕРЖАНИЕ

РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ . . . . . . .8

Общие сведения об автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

Паспортные данные . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Ключи автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

Органы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

Маршрутный компьютер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона . .21

Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

Система с блоком ручного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

Система с автоматическим блоком управления . . . . . . . . . . . .23

Боковые двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

Замки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

Стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

Дверь задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

Багажное отделение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

Ремни и подушки безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

Подушки безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

Регулировка положения передних сидений . . . . . . . . . . . . . . .27

Заднее сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

Использование детских сидений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

Регулировка положения рулевого колеса . . . . . . . . . . . .30

Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

Освещение салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

Противосолнечные козырьки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

Вещевые ящики салона и очечник . . . . . . . . . . . . . . . .31

Пепельница и прикуриватель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33

Управление коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33

Антенна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

РАЗДЕЛ 2.

Правила техники безопасности и рекомендации . . . . . .35

Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

Рекомендации по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

Рекомендации по безопасности движения . . . . . . . . . . . . . . . .35

Обкатка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

Эксплуатация автомобиля в гарантийный период . . . . .36

Подготовка автомобиля к выезду . . . . . . . . . . . . . . . . .36

Заправка автомобиля топливом . . . . . . . . . . . . . . . . . .37

Пользование домкратом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38

Буксировка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38

РАЗДЕЛ 3.

Двигатель не заводится . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

Общие приемы пуска двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

Неисправности в системе пуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

Проверка системы зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

Проверка системы питания двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

Неисправности системы впрыска топлива . . . . . . . . . . .42

Пропал холостой ход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43

Перебои в работе двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43

Диагностика состояния двигателя

по внешнему виду свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . . .44

Автомобиль движется рывками . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

Рывок в момент начала движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

Рывки при разгоне . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

Рывки при установившемся движении . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

Автомобиль плохо разгоняется . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . .35

НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ . . . . . . . .40

Двигатель заглох во время движения . . . . . . . . . . . . . .46

Упало давление масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

Проверка системы смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

Перегрев двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47

Проверка системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47

Аккумуляторная батарея не подзаряжается . . . . . . . . . .48

Проверка электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48

Пуск двигателя от внешних источников тока . . . . . . . . .48

Неисправности электрооборудования . . . . . . . . . . . . . .49

Появились посторонние стуки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49

Стук в двигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49

Стуки в подвеске и трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

Вибрация и удары на рулевом колесе . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

Проблемы с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51

Прокачка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51

Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51

Прокол колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52

Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52

Ремонт бескамерной шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53

РАЗДЕЛ 4.

Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55

Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55

Ежедневное обслуживание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55

Проверка колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55

Проверка уровня и доливка масла в систему смазки . . . . . . . .58

Проверка уровня и доливка рабочей жидкости

в бачок электрогидроусилителя рулевого управления . . . . . . .58

Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости . . . . . . . .59

Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в бачок гидроприводов тормозной системы

и системы выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59

Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателей . . . .60

Проверка внешних осветительных приборов . . . . . . . . . . . . . .60

РАЗДЕЛ 5.

Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62

Снятие и установка защиты картера двигателя . . . . . . .65

Проверка компрессии в цилиндрах . . . . . . . . . . . . . . . .65

Очистка системы вентиляции картера . . . . . . . . . . . . . .66

Установка поршня первого цилиндра

в положение ВМТ такта сжатия . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67

Регулировка фаз газораспределительного

механизма двигателей BBM, BZG и BTS . . . . . . . . . . . .68

Замена ремня привода газораспределительного механизма, ремня привода распределительных валов

и их натяжных роликов двигателя BXW . . . . . . . . . . . . .69

Снятие и установка ремня привода

вспомогательных агрегатов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71

Снятие и установка автоматического натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов

двигателей BBM, BZG и BTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72

Снятие и установка цепи привода газораспределительного механизма

двигателей BBM, BZG и BTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73

Замена опор подвески силового агрегата . . . . . . . . . . .73

Замена задней опоры подвески силового агрегата

и кронштейна ее крепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73

Замена правой опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . .74

Замена левой опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . . .75

Замена деталей уплотнения двигателя . . . . . . . . . . . . .75

Замена уплотнения масляного картера двигателя . . . . . . . . . .75

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . .55

ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . .62

содержание

Замена прокладки крышки цепи привода газораспределительного механизма

двигателей BBM, BZG и BTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76

Замена прокладок корпуса распределительных валов . . . . . . .77

Замена прокладки головки блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . .78

Замена прокладок впускной трубы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79

Замена маслосъемных колпачков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80

Замена сальников распределительных валов двигателя BXW . .81

Замена сальников коленчатого вала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82

Головка блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83

Проверка, промывка и замена гидрокомпенсаторов

зазоров в механизме привода клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . .83

Снятие и установка распределительных валов . . . . . . . . . . . . .85

Притирка клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86

Снятие и установка силового агрегата . . . . . . . . . . . . . .87

Система смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90

Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90

Замена масла в двигателе и масляного фильтра . . . . . . . . . . .90

Снятие и установка масляного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92

Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93

Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93

Проверка шлангов и соединений системы охлаждения . . . . . . .94

Замена охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95

Снятие и установка электровентилятора радиатора

системы охлаждения двигателя в сборе с кожухом . . . . . . . . .95

Замена радиатора системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . .96

Снятие и установка расширительного бачка . . . . . . . . . . . . . . .96

Замена водяного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97

Замена термостатов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98

Снятие и установка водораспределителя . . . . . . . . . . . . . . . . .98

Система питания двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99

Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99

Проверка давления топлива в системе питания . . . . . . . . . . .101

Снижение давления в системе питания . . . . . . . . . . . . . . . . .101

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра . . . . . .102

Снятие и установка воздушного фильтра

и воздухозаборника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102

Снятие и установка топливного модуля . . . . . . . . . . . . . . . . .103

Снятие и установка топливного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . .103

Снятие и установка топливного фильтра . . . . . . . . . . . . . . . .104

Замена топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105

Снятие и установка топливной рампы . . . . . . . . . . . . . . . . . .105

Снятие, проверка и установка топливных форсунок . . . . . . . .106

Снятие и установка дроссельного узла . . . . . . . . . . . . . . . . . .106

Снятие и установка педали управления

дроссельной заслонкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107

Система улавливания паров топлива . . . . . . . . . . . . . .107

Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107

Замена адсорбера системы улавливания паров топлива . . . .107

Снятие, проверка и установка клапана продувки адсорбера . .108

Система выпуска отработавших газов . . . . . . . . . . . . .108

Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108

Замена подушек подвески системы выпуска

отработавших газов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108

Замена блока основного и дополнительного

глушителей и промежуточной трубы . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109

Замена приемной трубы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109

Снятие и установка катколлектора, замена его прокладки . . .110

Снятие и установка термоэкранов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111

РАЗДЕЛ 6.

Сцепление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112

Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112

Прокачка гидропривода выключения сцепления . . . . . . . . . . .112

Замена рабочей жидкости в гидроприводе

выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113

Снятие и установка сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113

ТРАНСМИССИЯ . . . . . . . . . . . . . .112

Замена подшипника и вилки выключения сцепления . . . . . . .115

Замена рабочего цилиндра привода

выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116

Замена главного цилиндра гидропривода

выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117

Снятие и установка педали сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . .117

Замена трубопровода гидропривода

выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117

Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118

Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118

Проверка уровня, доливка и замена масла

в механической коробке передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119

Проверка уровня, доливка и замена рабочей жидкости

в автоматической коробке передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120

Замена сальников коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121

Снятие и установка коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121

Снятие и установка кулисы селектора управления

автоматической коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123

Замена тросов управления коробкой передач . . . . . . . . . . . .124

Регулировка привода управления

механической коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125

Регулировка привода управления

автоматической коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125

Снятие и установка электронного блока управления

автоматической коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125

Приводы передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126

Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126

Проверка технического состояния

приводов передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127

Снятие и установка приводов передних колес . . . . . . . . . . . .127

Замена шарниров равных угловых скоростей . . . . . . . . . . . . .129

РАЗДЕЛ 7.

Передняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133

Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133

Проверка технического состояния деталей

передней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133

Снятие и установка амортизаторной стойки

передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134

Ремонт амортизаторной стойки передней подвески . . . . . . . .136

Замена верхней опоры и опорного подшипника

амортизаторной стойки передней подвески . . . . . . . . . . . . . .137

Замена шаровой опоры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137

Снятие и установка рычага передней подвески . . . . . . . . . . .138

Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости

передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139

Снятие и установка поворотного кулака . . . . . . . . . . . . . . . . .140

Замена подшипника ступицы переднего колеса . . . . . . . . . . .141

Снятие и установка поперечины передней подвески . . . . . . .141

Задняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142

Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142

Проверка технического состояния деталей

задней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142

Снятие и установка амортизатора задней подвески . . . . . . . .143

Замена пружины задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144

Замена ступицы заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144

Замена цапфы ступицы заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . .145

Снятие и установка балки задней подвески . . . . . . . . . . . . . .146

Проверка и регулировка углов установки колес . . . . . .147

РАЗДЕЛ 8.

Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148

Осмотр и проверка рулевого управления

на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149

Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса . .149

Рулевая колонка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150

Снятие и установка рулевого колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150

Снятие и установка кожуха рулевой колонки . . . . . . . . . . . . .150

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ . . . . . . . . . . . . .133

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ . . . . . . . . .148

S∨∨koda Fabia

Снятие и установка рулевой колонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151

Рулевые тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152

Замена наружного наконечника рулевой тяги . . . . . . . . . . . . .152

Замена рулевой тяги и ее защитного чехла . . . . . . . . . . . . . .153

Рулевой механизм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153

Снятие и установка рулевого механизма . . . . . . . . . . . . . . . .153

Снятие и установка электрогидравлического блока

усилителя рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153

Прокачка системы электрогидроусилителя

рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154

РАЗДЕЛ 9.

Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155

Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158

Проверка герметичности гидропривода

тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158

Проверка степени износа тормозных колодок,

дисков и барабанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159

Проверка работы вакуумного усилителя тормозов . . . . . . . . .160

Проверка стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160

Проверка и регулировка положения педали тормоза . . . . . . .161

Прокачка гидропривода тормозной системы . . . . . . . .161

Замена тормозной жидкости

в гидроприводе тормозной системы . . . . . . . . . . . . . .161

Главный тормозной цилиндр . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163

Снятие и установка бачка главного тормозного цилиндра . . .163

Снятие и установка главного тормозного цилиндра . . . . . . . .163

Замена вакуумного усилителя тормозов . . . . . . . . . . .164

Замена шлангов и трубок гидропривода

тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165

Замена тормозных шлангов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165

Замена тормозных трубок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166

Снятие и установка педали тормоза . . . . . . . . . . . . . .167

Тормозные механизмы передних колес . . . . . . . . . . . .167

Замена тормозных колодок тормозного механизма

переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167

Снятие и установка тормозной скобы

тормозного механизма переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . .168

Снятие и установка тормозного диска

тормозного механизма переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . .169

Тормозные механизмы задних колес . . . . . . . . . . . . .169

Снятие и установка тормозного барабана

тормозного механизма заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . .169

Замена тормозных колодок тормозного механизма

барабанного типа заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170

Замена рабочего цилиндра

тормозного механизма заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . .172

Снятие и установка тормозной скобы в сборе с направляющей колодок тормозного механизма

заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172

Замена тормозных колодок тормозного механизма

дискового типа заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173

Снятие и установка тормозного диска

тормозного механизма заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . .173

Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173

Регулировка привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . .173

Снятие и установка рычага привода стояночного тормоза . . .174

Замена тросов привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . .175

РАЗДЕЛ 10.

Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176

Диагностика неисправностей

бортового электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . . .176

Монтажные блоки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177

Расположение предохранителей,

плавких перемычек и реле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177

Замена предохранителей и реле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178

Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . .155

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ . . . . . .176

Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179

Обслуживание аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . .180

Проверка степени заряженности аккумуляторной батареи . . .181

Зарядка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181

Хранение аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181

Снятие и установка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . .182

Генератор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182

Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182

Снятие и установка генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183

Ремонт генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185

Стартер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186

Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186

Снятие и установка стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187

Ремонт стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188

Выключатель (замок) зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . .191

Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .191

Замена цилиндра выключателя (замка) зажигания

и антенного блока иммобилизатора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .191

Снятие и установка выключателя (замка) зажигания . . . . . . .192

Система зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193

Снятие и установка катушек зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . .193

Замена и обслуживание свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . . .193

Система управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . . .194

Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194

Снятие и установка электронного блока

управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196

Проверка и замена датчиков системы

управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197

Освещение, световая и звуковая сигнализация . . . . . .199

Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199

Проверка и регулировка света фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200

Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201

Замена блок:фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203

Замена противотуманной фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204

Замена фонаря бокового указателя поворота . . . . . . . . . . . . .204

Замена заднего фонаря . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204

Замена дополнительного стоп:сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . .205

Замена плафона освещения передней части салона . . . . . . . .206

Замена плафона освещения задней части салона . . . . . . . . .206

Замена плафона освещения багажника . . . . . . . . . . . . . . . . .207

Замена фонарей освещения номерного знака . . . . . . . . . . . .207

Замена подрулевых переключателей . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207

Снятие и установка звуковых сигналов . . . . . . . . . . . . . . . . . .208

Снятие и установка контактного кольца

звукового сигнала и подушки безопасности . . . . . . . . .209

Замена моторедуктора стеклоочистителя

ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209

Омыватель стекла ветрового окна и фар . . . . . . . . . . .210

Замена электронасоса омывателя стекла

ветрового окна и фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210

Снятие и установка бачка омывателя стекла

ветрового окна и фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .211

Электростеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .211

Замена центрального блока управления

электростеклоподъемниками . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .211

Замена моторедуктора стеклоподъемника

передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .211

Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы

охлаждения двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212

Снятие и установка электродвигателя

воздухонагнетателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213

Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213

Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213

Снятие и установка комбинации приборов . . . . . . . . . . . . . . .213

Замена датчиков и выключателей . . . . . . . . . . . . . . . .214

содержание

Замена выключателя стоп:сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214

Замена выключателя сигнализатора стояночного тормоза . . .214 Замена датчика сигнализатора

аварийного падения давления масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . .215

РАЗДЕЛ 11.

Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .216

Снятие и установка брызговиков

колес и подкрылков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .216

Снятие и установка бамперов . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217

Снятие и установка переднего бампера . . . . . . . . . . . . . . . . .217

Снятие и установка элементов переднего бампера . . . . . . . .218

Снятие и установка заднего бампера . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219

Снятие и установка переднего крыла . . . . . . . . . . . . .219

Снятие и установка короба воздухопритока . . . . . . . . .220

Стеклоочиститель ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . .221

Замена щеток стеклоочистителя ветрового окна . . . . . . . . . .221

Снятие и установка рычагов стеклоочистителя

ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221

Снятие и установка трапеции стеклоочистителя

ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222

Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222

Снятие и установка декоративной накладки капота . . . . . . . .222

Снятие и установка шумоизоляции капота . . . . . . . . . . . . . . .223

Снятие и установка замка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .223

Снятие и установка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224

Дверь задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224

Снятие и установка обивки двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . .224

Снятие и установка упоров двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . .225

Снятие и установка замка двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . .225

Снятие и установка наружной ручки двери задка . . . . . . . . . .226

Снятие и установка рычага стеклоочистителя

окна двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227

Снятие и установка моторедуктора

стеклоочистителя окна двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227

Снятие и установка двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228

Боковые двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .229

Снятие и установка обивки передней двери . . . . . . . . . . . . . .229

Снятие и установка динамика передней двери . . . . . . . . . . . .230

Замена стекла передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231

Снятие и установка стеклоподъемника передней двери . . . . .232

Снятие и установка выключателя замка

и наружной ручки передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .233

Снятие и установка замка передней двери . . . . . . . . . . . . . . .234

Снятие и установка скобы замка двери . . . . . . . . . . . . . . . . .234

Снятие и установка передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .235

Снятие и установка обивки задней двери . . . . . . . . . . . . . . . .235

Замена стекол задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236

Снятие и установка стеклоподъемника задней двери . . . . . . .237

Снятие и установка наружной ручки задней двери . . . . . . . . .238

Снятие и установка замка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . .238

Снятие и установка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .239

Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240

Снятие и установка переднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . .240

Снятие и установка заднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240

Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .241

Снятие и установка наружного зеркала заднего вида . . . . . . .241

Снятие и установка внутреннего зеркала заднего вида . . . . . .242

Арматура салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242

Снятие и установка поручней . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242

Снятие и установка противосолнечных козырьков . . . . . . . . .242

Снятие и установка очечника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242

Снятие и установка облицовки тоннеля пола . . . . . . . .243

Снятие и установка облицовок салона . . . . . . . . . . . . .244

Снятие и установка облицовок багажного отделения . .246

Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247

Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247

КУЗОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .216

Снятие и установка панели приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248

Замена неподвижного остекления кузова . . . . . . . . . .253

Уход за кузовом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .254

Мойка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .254

Мойка моторного отсека . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255

Уход за панелями отделки салона,

изготовленными из полимерных материалов . . . . . . . . . . . . .255

Уход за обивкой и ковриками салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255

Прочистка дренажных отверстий кузова . . . . . . . . . . . . . . . . .255

Смазка арматуры кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .256

РАЗДЕЛ 12.

Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257

Особенности устройства системы отопления . . . . . . . . . . . . .257

Особенности устройства системы кондиционирования . . . . . .257

Особенности устройства системы вентиляции . . . . . . . . . . . .261

Правила техники безопасности при ремонте

и обслуживании системы кондиционирования . . . . . . .262

Удаление хладагента

из системы кондиционирования . . . . . . . . . . . . . . . . .262

Замена уплотнительных колец . . . . . . . . . . . . . . . . . .262

Компрессор кондиционера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .263

Особенности эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .263

Снятие и установка компрессора кондиционера . . . . . . . . . . .263

Снятие и установка конденсора кондиционера . . . . . . .264

Замена фильтрующего элемента

ресивераLосушителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .264

Снятие и установка датчика давления . . . . . . . . . . . . .265

Снятие и установка датчика

температуры окружающего воздуха . . . . . . . . . . . . . .265

Замена фильтра поступающего в салон воздуха . . . . .266

Снятие и установка вентилятора воздухонагнетателя . .266

РАЗДЕЛ 13.

Системы активной безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . .268

Сигнализаторы систем активной безопасности . . . . . . . . . . .268

Особенности антиблокировочной системы тормозов (ABS) . .268

Снятие и установка датчиков частоты вращения колес . . . . . .269

Снятие и установка гидроэлектронного модуля . . . . . . . . . . .269

Система пассивной безопасности (SRS) . . . . . . . . . . .270

Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .270

Сигнализаторы системы пассивной безопасности . . . . . . . . .271

Снятие и установка подушки безопасности водителя . . . . . . .272

Снятие и установка подушки безопасности

переднего пассажира . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .272

Снятие и установка передних ремней безопасности . . . . . . . .273

Снятие и установка задних ремней безопасности . . . . . . . . . .275

Снятие и установка электронного блока управления

системой пассивной безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .277

РАЗДЕЛ 14.

Колесные диски . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .278

Шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .278

Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .278

Классификация шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .279

Маркировка шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .280

Советы по выбору шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .281

Советы по эксплуатации шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .282

Хранение шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .283

ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .284

СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ . . . . . . . . .291

ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . .311

СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА . . . . . . .257

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . .268

КОЛЕСА И ШИНЫ . . . . . . . . . . . .278

S∨∨koda Fabia

УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ

Второе поколение S∨koda Fabia (Mk 2) бы ло представлено на Женевском автосало не в марте 2007 года. Обновленная Fabia попрежнему использует платформу Volkswagen Group A04, но стала немного больше по габаритам. Вначале выпускали автомобиль с кузовом хэтчбек, в конце 2007 года появился универсал. Седан в мо дельном ряду Fabia второго поколения от сутствует. В 2010 году модель претерпела рестайлинг, были изменены передние фа

ры, противотуманные фары, решетка ради атора, передний и задний бампера, новое рулевое колесо и пересмотрены варианты исполнения.

В 2008 году крупноузловая сборка S Fabia второго поколения была начата на новом заводе Volkswagen Group в г. Калуге, а в 2010 году завод перешел на выпуск об новленной Fabia по полному циклу произ водства.

В России дилеры предлагают автомоби ли с кузовами хэтчбек и универсал. На вы бор предлагаются четыре бензиновых дви гателя рабочим объемом 1,2 л (60 л.с.), 1,2 л (70 л.с.), 1,4 л (86 л.с.), и 1,6 л (105 л.с.).

∨

koda

Предусмотрены три варианта исполнения: Classic, Ambiente, Elegance.

Вариант Classic предусматривает: сталь ные диски 5Jx14" с колпаками, 3точечные ремни безопасности спереди и сзади, кре пление для детского сиденья сзади ISOFIX, электронный иммобилизатор, электроги дроусилитель руля, центральный замок с дистанционным управлением, регулировку руля по высоте и вылету, раздельную складную спинку заднего сиденья (в соот ношении душку безопасности водителя, передние электростеклоподъемники, обогрев задне го стекла, микролифт сиденья водителя,

/3и 2/3), аудиоподготовку, по

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля с кузовом хэтчбек

устройство автомобиля

зеркало заднего вида с антибликовым по крытием, запасное колесо на стальном диске, домкрат, ключ для болтов колес, за дний стеклоочиститель с омывателем, два задних подголовника.

Вариант Ambiente дополнительно к Clas sic включает: стальные диски 6Jx14" (вме сто 5Jx14") с колпаками, антиблокировоч ную систему тормозов ABS, боковые элек трозеркала с обогревом, бортовой компьютер, пакет для курящих, вещевой ящик с подсветкой, электронную систему стабилизации ESP (только для автомоби лей с двигателем 1,6 л), две лампочки для чтения спереди, хромированную решетку радиатора, косметическое зеркало в води тельском и пассажирском козырьках, двух тоновый звуковой сигнал.

Вариант Elegance дополнительно к Am biente включает: легкосплавные диски 6Jх15" Аnt ARES (вместо стальных 6Jx14"),

датчик освещенности, климатконтроль, охлаждаемый вещевой ящик, галогенные фары с прожекторной линзой, 4спицевый руль с кожаной отделкой, кожаную отделку рукоятки КП и рычага стояночного тормоза, обогреваемые жиклеры омывателя ветро вого окна, очечник, передний центральный подлокотник, противотуманные фары, тек стильные коврики, подогрев передних си дений.

Кузов автомобиля S цельнометаллический, сварной конструк ции c навесными передними крыльями, дверьми, капотом и дверью задка. Ветро вое стекло и стекло двери задка вклеенные. Сиденье водителя регулируется в продоль ном направлении, по наклону спинки и вы соте, сиденье переднего пассажира – в продольном направлении и по наклону спинки. Передние и заднее сиденья обору дованы регулируемыми по высоте подго

∨

koda Fabia несущий,

ловниками. Заднее сиденье может быть сложено вперед целиком или по частям в соотношении

Трансмиссия выполнена по переднепри водной схеме с приводами, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. Для всех вариантов исполнения предусмотрена пятиступенчатая механическая коробка пе редач. Автомобили с двигателем 1,6 л мо гут быть оснащены 6ступенчатой автома тической коробкой передач типа Tiptronic.

Передняя подвеска независимая, пру жинная, типа Макферсон, со стабилизато ром поперечной устойчивости, с гидравли ческими амортизаторными стойками. За дняя подвеска полузависимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторами.

Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой, задних – барабанные, с устрой ством автоматической регулировки зазо

/3и 2/3.

Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля с кузовом универсал (Combi)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ Таблица 1.1

Число мест, включая место водителя Снаряженная масса, кг:

хэтчбек МКП/АКП универсал МКП/АКП

Максимально допустимая масса, кг:

хэтчбек МКП/АКП универсал МКП/АКП

Габаритные размеры

Дорожный просвет:

хэтчбек, мм универсал, мм

Максимальная скорость, км/ч:

хэтчбек МКП/АКП универсал МКП/АКП

Время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч, с:

хэтчбек МКП/АКП универсал МКП/АКП

Расход топлива, л/100 км МКП/АКП:

в городском цикле в загородном цикле в смешанном цикле

Октановое число бензина

Модель Тип

Число и расположение цилиндров Диаметр цилиндров х ход поршня, мм Рабочий объем цилиндров, см Степень сжатия Порядок работы цилиндров Максимальная мощность, кВт (л.с.) нетто

по ГОСТ 14846/при частоте вращения, мин Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) нетто

по ГОСТ 14846/ при частоте вращения, мин Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны шкива)

Сцепление (МКП)

Привод выключения сцепления (МКП) Коробка передач:

МКП АКП

Передаточные числа механической коробки передач:

I передача II передача III передача IV передача V передача

задний ход Главная передача (МКП) Передаточные числа главной передачи (МКП) Дифференциал Привод колес

Передняя подвеска

Задняя подвеска Колеса Размер колес Шины Размер шин

Рулевое управление

Рулевой механизм

S∨∨koda Fabia

Параметр

Тип двигателя

1,2 л (60 л.с.) 1,2 л (70 л.с.) 1,4 л (86 л.с.) 1,6 л (105 л.с.)

Общие данные

1105 1110 1120 1130/1175

– 1130 1135 1150/1195

1560 1565 1575 1585/1630

– 1585 1590 1605/1650

См. рис. 1.1 См. рис. 1.2

134 135

155 163 174 190/185

– 164 175 192/186

16,5 14,9 12,3 10,1/11,5

– 15,1 12,7 10,4/11,8

7,8 7,7 8,6 9,1/10,2 4,8 4,9 5,3 5,6/6,0 5,9 5,9 6,5 6,9/7,5

Двигатель

BBM BZG BXW BTS

Бензиновый, Бензиновый, Бензиновый, Бензиновый,

с системой с системой с системой с системой

впрыска топлива впрыска топлива впрыска топлива впрыска топлива

DOHC, 6V DOHC, 12V DOHC, 16V DOHC, 16V 3, рядное 3, рядное 4, рядное 4, рядное 76,5х86,9 76,5х86,9 76,5х75,6 76,5х86,9

1198 1198 1390 1598

10,3 10,5 10,5 10,5

1–3–2 1–3–2 1–3–4–2 1–3–4–2

–1

Рулевое управление

44,0 (60)/5200 51,0 (70)/5400 63,0 (86)/5000 77,0 (105)/5600

108 (11,0)/3000 112 (11,4)/3000 132 (13,5)/3800 153 (15,6)/3800

Правое

Трансмиссия

Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных

колебаний, постоянно замкнутого типа

Гидравлический

Пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах

Шестиступенчатая, типа Tiptronic

3,46 1,96 1,28 0,88 0,67 3,18

Одинарная, цилиндрическая, косозубая

4,188 3,882 3,933

Конический, двухсателлитный

Открытый, валами с шарнирами равных угловых скоростей

Ходовая часть

Независимая, пружинная, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторными стойками

и стабилизатором поперечной устойчивости

Полузависимая, с витыми пружинами, гидравлическими амортизаторами

Стальные штампованные или легкосплавные*

5Jх14", 6Jх14"* или 6Jх15"*

Радиальные, бескамерные

165/70 R14, 185/60 R14* или 195/55 R15*

Травмобезопасное, с электрогидроусилителем, с регулировкой рулевой колонки

по углу наклона и вылету

Шестерня–рейка

устройство автомобиля

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ Окончание табл. 1.1

Параметр

Передние рабочие тормозные механизмы Задние рабочие тормозные механизмы

Привод рабочих тормозов

Стояночный тормоз

Схема электропроводки Номинальное напряжение, В Аккумуляторная батарея Генератор Стартер

Тип

* В зависимости от варианта исполнения автомобиля.

1,2 л (60 л.с.) 1,2 л (70 л.с.) 1,4 л (86 л.с.) 1,6 л (105 л.с.)

Тормоза

Дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой

Барабанные, с самоцентрирующимися колодками и механизмами автоматической

регулировки зазоров или дисковые, с плавающей скобой*

Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с

вакуумным усилителем, четырехканальной антиблокировочной системой (ABS)* и системой

С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией

Электрооборудование

Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»

Стартерная, необслуживаемая, емкостью 50 А·ч

Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения

Со смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным

включением и муфтой свободного хода

Кузов

Цельнометаллический, несущий, типа хэтчбек или универсал

Тип двигателя

курсовой устойчивости (ESP)*

включения

Рис. 1.3. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 1,6 л: 1 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 2 – правая опора подвески силового агрега та; 3 – гидроэлектронный блок антиблокировочной системы тормозов (ABS); 4 – клапан большой ветви системы вентиляции картера двигателя; 5 – воздушный фильтр; 6 – бачок главного тормозного цилиндра; 7 – вакуумный усилитель тормозов; 8 – электронный блок системы управления двигателем; 9 – электронный блок управления автоматической ко робкой передач; 10 – наливная горловина бачка омывателя ветрового стекла; 11 – монтажный блок предохранителей; 12 – аккумуляторная батарея; 13 – монтажный блок сило вых вставок; 14 – воздухоподводящий рукав; 15 – датчик положения распределительного вала (фазы); 16 – шланг малой ветви системы вентиляции картера двигателя; 17 – дви гатель; 18 – управляющий датчик концентрации кислорода (лямбдазонд); 19 – указатель (щуп) уровня масла; 20 – генератор; 21 – масляный фильтр; 22 – пробка маслоналив ной горловины; 23 – трубопроводы системы кондиционирования

ров между тормозными колодками и бара банами. На автомобили с двигателем 1,6 л устанавливаются дисковые механизмы за дних колес. Тормозная система снабжена вакуумным усилителем. В вариантном ис полнении автомобили могут быть оснаще ны антиблокировочной системой тормозов (ABS) и электронной системой стабилиза ции ESP.

Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестер ня–рейка и рулевой колонкой, регулируе мой по углу наклона и вылету. Все автомо били оснащают электрогидроусилителем. В ступице рулевого колеса установлена фронтальная надувная подушка безопас ности. Все автомобили оборудованы инерционными диагональными ремнями

безопасности для водителя и всех пасса жиров.

Габаритные размеры автомобиля пока заны на рис. 1.1 и 1.2. Техническая харак теристика автомобиля приведена в табл.

1.1. Элементы автомобиля, расположен ные в подкапотном пространстве, и ос новные агрегаты представлены на рис.

1.3–1.5.

S∨∨koda Fabia

Рис. 1.4. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу спереди): 1, 13 – тормозные механизмы передних колес; 2, 12 – амортизаторные стойки передней подвески; 3, 11 – стой ки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески; 4 – ремень привода вспомогательных агрегатов; 5 – компрессор кондиционера; 6 – пробка отверстия для слива масла из двигателя; 7 – двигатель; 8 – катколлектор (нейтрализатор отработавших газов, объединенный с выпускным коллектором); 9 – коробка передач; 10 – пробка отверстия для слива рабочей жидкости из коробки передач; 14, 23 – приводы передних колес; 15, 22 – рычаги передней подвески; 16 – поперечина передней подвески; 17 – задняя опора подвески силового агрегата; 18 – термоэкран дополнительного нейтрализатора; 19 – дополнительный нейтрализатор; 20 – приемная труба с сильфоном; 21 – штанга стабилиза тора поперечной устойчивости

ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ

Идентификационный номер (VIN) авто мобиля, название заводаизготовителя, комплектация и весовые характеристики указаны в идентификационной табличке...

...приклеенной к правой центральной стойке кузова.

На рис. 1.6 показаны все приведенные в идентификационной табличке сведения об автомобиле.

Идентификационный номер автомобиля (VIN) нанесен клеймением на стакане пра вой амортизаторной стойки в подкапотном пространстве...

...и продублирован на панели приборов,

с левой стороны у ветрового окна.

Расшифровка идентификационного но

мера, например, XW8DD45J6AK000000:

XW8 – международный код производите

ля (Volkswagen Group);

D – код модели (Fabia II, вариант испол

нения Elegance);

D – модель и тип двигателя (BTS, бензи

новый, V16, 1598 см

4 – наличие подушек безопасности (две

фронтальные);

5J – тип транспортного средства (легко

вой, Fabia II, хэтчбек);

6 – внутризаводской код (контрольный

символ);

A – модельный год выпуска автомобиля

(2010 год);

ПРИМЕЧАНИЕ

Модельный год – это период, в среднем рав ный (но не обязательно идентичный) кален

, 77кВт);

дарному году, в течение которого выпускают автомобили с одинаковыми конструктивны ми признаками.

K – предприятиеизготовитель (г. Калуга); 000000 – серийный номер автомобиля.

В багажном отделении автомобиля, ря дом с нишей для запасного колеса прикле ена информационная табличка с данными автомобиля (рис. 1.7). Аналогичная таблич ка вклеена в сервисную книжку, прилага емую к автомобилю.

Информация о сертификации указана в табличке, приклеенной к правой средней стойке кузова.

устройство автомобиля

Рис. 1.5. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1, 10 – тормозные механизмы задних колес; 2, 11 – амортизаторы задней подвески; 3, 12 – пружины задней под вески; 4 – основной глушитель; 5 – термоэкран основного глушителя; 6 – ниша для запасного колеса; 7 – вентиляционная трубка топливного бака; 8 – наливная труба топливно го бака; 9 – буксировочная проушина; 13 – балка задней подвески; 14 – топливный бак; 15 – топливный фильтр

К автомобилю прикладывают два ключа, каждым из которых можно отпереть и запе реть замки дверей (дверь задка) и вклю чить зажигание, а также бирку с номером серии ключей.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Сохраните бирку: чтобы не менять замки в случае утери ключей, по их номеру на заводе изготовителе можно заказать новые ключи.

Рис. 1.7. Информационная табличка: 1 – идентифика ционный код автомобиля; 2 – модель и вариантное ис

Рис. 1.6. Идентификационная табличка: 1 – заводиз готовитель; 2 – модель двигателя; 3 – идентификацион ный номер автомобиля (VIN); 4 – максимально допусти мая масса автомобиля; 5 – максимально допустимая мас са автомобиля с прицепом; 6 – допустимая нагрузка на переднюю ось автомобиля; 7 – допустимая нагрузка на заднюю ось автомобиля; 8 – полезная нагрузка

полнение автомобиля; 3 – мощность двигателя и тип ко робки передач; 4 – буквенные коды двигателя и коробки передач, номер цвета окраски автомобиля; 5 – дополни тельные опции, оборудование, коды комплектаций

...и продублирован наклейкой на крышке цепи привода газораспределительного ме ханизма, с правой стороны двигателя.

Идентификационный номер двигателя выбит на задней части блока цилиндров под термостатом...

КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ

Поскольку автомобиль оснащен цен тральным замком с дистанционным упра влением, к нему приложены два ключа со встроенными пультами управления зам ками. Для удобства ношения в одежде рабочая часть ключа зажигания склады вается внутрь пульта дистанционного управления.

1. Для приведения ключа в рабочее поло

жение нажмите на кнопку на пульте...

2. ...и стержень ключа под действием

пружины займет рабочее положение.

3. Для того чтобы убрать стержень ключа в корпус пульта, нажмите на кнопку и по верните стержень рукой до щелчка.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Попытка поворота стержня ключа без нажа тия на кнопку приведет к поломке ключа.

S∨∨koda Fabia

2 – блок управления стеклоподъемни

ками расположен в подлокотнике двери во

дителя (см. «Стеклоподъемники», с. 25).

3. ...и извлеките из корпуса батарейку.

ПРИМЕЧАНИЕ

3 – блок управления наружными зерка

лами (см. «Зеркала заднего вида», с. 30).

В блоке дистанционного управления приме няется батарейка CR2032. Обратите внима ние на маркировку, чтобы приобрести точно такую же новую батарейку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При установке батарейки соблюдайте поляр ность: положительный полюс батарейки должен быть сверху.

Если для управления центральным зам ком требуется несколько нажатий на кноп ки или если система срабатывает только с очень близкого расстояния пульта от авто мобиля, значит, разряжена батарейка в пульте управления.

Для замены батарейки в пульте упра вления выполните следующие операции.

1. Приведите ключ в рабочее положение и снимите крышку пульта, преодолевая со противление ее фиксаторов.

4. Установите новую батарейку в поряд

ке, обратном снятию.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Расположение органов управления соот ветствует нормам и правилам по безопас ности ЕЭК ООН. Для удобства пользования на ручки, кнопки и контрольные приборы, расположенные на панели приборов и дру гих дополнительных панелях управления, нанесены символы их функционального назначения.

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

На панели приборов расположены сле дующие органы управления и контрольно измерительные приборы (рис. 1.8).

4, 14 – боковые сопла системы ото пления (кондиционирования) и венти ляции салона. Соплами регулируют на

правление и интенсивность потоков возду ха, см. «Отопление (кондиционирование) и

вентиляция салона», с. 21.

5 – рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота. Пере

ключатель работает в следующих режимах:

2. Подденьте отверткой...

1 – внутренняя ручка замка двери во

дителя позволяет открывать дверь из сало

на автомобиля (см. «Боковые двери», с. 24).

– режим переключения ближнего/даль него света фар. Для того чтобы переклю чить свет фар с ближнего на дальний, пере местите рычаг по направлению от себя, при

Рис. 1.8. Панель приборов и органы управления

устройство автомобиля

этом на комбинации приборов загорается соответствующий сигнализатор (см. «Ком

бинация приборов», с. 18).

Для сигнализации дальним светом фар (не фиксированное положение) нажмите на ры чаг переключателя по направлению на себя;

– режим включения указателей поворота. Переведите рычаг вверх или вниз до вклю чения указателей поворота. При переме щении рычага вниз или вверх на комбина ции приборов начинает мигать соответ ствующий сигнализатор (см. «Комбинация

приборов», с. 18). При возврате рулевого

колеса в положение прямолинейного дви жения рычаг автоматически устанавлива ется в исходное положение. При смене по лосы движения для включения указателя поворота достаточно нажать на рычаг в на правлении вверх или вниз только до мо мента ощутимого сопротивления, не фик сируя рычаг. При отпускании рычаг вернет ся в исходное положение.

6 – комбинация приборов (см. «Комби

нация приборов», с. 18).

7 – рулевое колесо. При нажатии на центральную накладку ступицы рулевого колеса включается звуковой сигнал. В сту пице рулевого колеса смонтирована надув ная подушка безопасности водителя. Поло жение рулевого колеса можно регулиро вать по наклону и вылету (см. «Регулировка

положения рулевого колеса», с. 30).

8 – рычаг переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла и стекла двери задка с клавишами переключе ния режимов отображения показаний бортового компьютера. Переключатель

включает электрические цепи при включен ном зажигании. Рычаг может занимать сле дующие положения:

– I (OFF) – стеклоочиститель выключен (фиксированное положение);

– II (1х) – стеклоочиститель выполняет один рабочий цикл (нефиксированное по ложение);

– III – включен прерывистый режим с регулировкой паузы между циклами

S∨∨koda Fabia

с помощью регулятора А (фиксированное положение);

– IV (LOW) – включена первая скорость стеклоочистителя (фиксированное поло жение);

– V (HIGH) – включена вторая скорость стеклоочистителя (фиксированное поло жение);

ватель стекла двери задка (нефиксирован ное положение).

12 – центральные сопла системы вен

тиляции и отопления салона. Сопла

предназначены для подачи воздуха в цен тральную часть салона. Соплами регулиру ют направление и интенсивность потоков воздуха, см. «Отопление (кондиционирова

ние) и вентиляция салона», с. 21.

Клавиши Б и В служат для управления ре жимами маршрутного компьютера (см.

«Маршрутный компьютер», с. 20).

13 – верхний вещевой ящик (см. «Ве

щевые ящики салона и очечник», с. 31).

9 – клавиша выключения ESP (элек тронной стабилизирующей системы). При нажатии клавиши система ESP выключается и на комбинации приборов загорается со ответствующий индикатор (см. «Комбина

ция приборов», с. 18). Повторное нажатие

клавиши вновь активизирует систему ESP.

– VI – перемещением рычага на себя включают омыватель ветрового стекла (не фиксированное положение), одновремен но включается и стеклоочиститель. При удерживании рычага в этом положении по дается омывающая жидкость, при отпуска нии рычага щетки стеклоочистителя выпол няют еще несколько циклов;

– VII (R) – перемещением рычага от себя включают стеклоочиститель стекла двери задка (фиксированное положение);

– VIII (T) – при удерживании рычага в по ложении «от себя до конца», дополнитель но со стеклоочистителем включается омы

10 – блок управления системой ото пления (кондиционирования) и венти ляции салона, см. «Отопление (кондицио

нирование) и вентиляция салона», с. 21.

11 – клавиша включения аварийной сигнализации. При нажатии на клавишу

загораются мигающим светом все указате ли поворота и их сигнализаторы, устано вленные в комбинации приборов. При пов торном нажатии на клавишу сигнализация выключается.

15 – блок управления стеклоподъем

ником переднего пассажира. Располо

жен в подлокотнике двери переднего пас сажира (см. «Стеклоподъемники», с. 25).

16 – внутренняя ручка замка двери

переднего пассажира. Позволяет откры

вать дверь из салона автомобиля (см. «Бо

ковые двери», с. 24).

17 – нижний вещевой ящик (см. «Ве

щевые ящики салона и очечник», с. 31).

устройство автомобиля

ПРИМЕЧАНИЕ

В автомобилях, оборудованных кондиционе ром, нижний вещевой ящик может быть ох лаждаемым. Охлаждение включается пово ротной рукояткой (см. «Вещевые ящики са

лона и очечник», с. 31).

18 – головное устройство аудиоси

стемы. Для пользования аудиосистемой

изучите прилагаемое к автомобилю руко водство по ее использованию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

На автомобиле установлена аудиосистема с кодировкой. При отсоединении провода от клеммы аккумуляторной батареи аудиоси стема блокируется и для ее последующего включения потребуется ввести код! Код ау диосистемы нанесен на карточку, приложен ную к автомобилю.

ящик для мелких предметов (см. «Вещевые

ящики салона и очечник», с. 31).

При необходимости центральный подло котник можно убрать, подняв его вверх. Для этого надавите нижнюю клавишу и потяни те подлокотник вверх. Для того чтобы опу стить подлокотник, надавите нижнюю кла вишу и потяните подлокотник вниз.

21 – клавиша включения обогрева стекла двери задка. Обогрев можно

включить нажатием клавиши только при ра ботающем двигателе. Если обогрев вклю чен, в клавише загорается сигнализатор. Повторное нажатие клавиши выключает обогрев и сигнализатор гаснет. Автомати ческое выключение обогрева происходит примерно через 20 минут. После повторно го включения обогрев начинает работать постоянно, автоматическое выключение больше не происходит.

Для гарантированного блокирования ва ла рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка.

Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправовлево, поверните ключ в по ложение I;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из замка во время движения: рулевое управление будет заблокировано и автомо биль станет неуправляемым.

– I (дополнительное оборудование) – за

жигание выключено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены цепи питания звукового сигнала, наружного освещения, сигнализации даль ним светом фар, радиооборудования, при куривателя и пр.;

– II (включено) – зажигание включено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены зажигание, приборы и все электрические цепи. Двига тель может работать;

– III (стартер) – включены зажигание и стартер, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Это положе ние ключа нефиксированное, при отпуска нии ключ под действием усилия пружины возвращается в положение «II».

19 – рычаг селектора АКП (рычаг

управления МКП) (см. «Управление ко

робкой передач», с. 33).

20 – центральный подлокотник. Во

внутренней части подлокотника имеется

22 – выключатель (замок) зажигания, объединенный с противоугонным устрой ством, расположен с правой стороны руле вой колонки. Ключ в замке может занимать одно из четырех положений:

ПРИМЕЧАНИЕ

На корпусе выключателя (замка) зажигания отсутствуют какиелибо обозначения поло жения ключа. Приведенные ниже обозначе ния положений ключа условны.

– 0 (блокировка) – зажигание выключе

но, при вынутом ключе включено противо угонное устройство.

23 – рукоятка регулировки положения

рулевого колеса. Для регулировки поло

жения рулевого колеса отведите рукоятку вниз (см. «Регулировка положения рулево

го колеса», с. 30).

24 – блок управления корректором

света фар.

Вращением рукоятки регулятора коррек

тора света фар изменяют (в зависимости

S∨∨koda Fabia

от загрузки автомобиля) угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы исключить ослепление водителей встречного транс порта. Совмещение метки на рукоятке ре гулятора и цифры на шкале обеспечивает соответствующую регулировку положения фар при следующих вариантах загрузки ав томобиля:

«–» – передние сиденья заняты, багажник

пустой;

1 – все сиденья заняты, багажник пустой; 2 – все сиденья заняты, багажник полно

стью загружен;

3 – занято только сиденье водителя, ба

гажник полностью загружен.

25 – блок управления наружным осве

щением. Рукоятку управления наружным

освещением можно перевести в одно из пяти фиксированных положений:

I – все потребители выключены;

II – включены габаритные огни, подсвет

ка комбинации приборов и фонари осве щения номерного знака;

III – дополнительно включен ближний или

дальний свет фар;

IV – перемещением рукоятки в осевом направлении на себя из положения II или III до первого щелчка дополнительно включа ются противотуманные фары, при этом на комбинации приборов загорается соответ ствующий сигнализатор (см. «Комбинация

приборов», с. 18);

V – перемещением рукоятки в осевом на правлении на себя из положения II или III до второго щелчка дополнительно включают ся противотуманные фонари, при этом на комбинации приборов загорается соответ ствующий сигнализатор (см. «Комбинация

приборов», с. 18);

26 – рукоятка привода замка капота

(см. «Капот», с. 33).

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

Расположение приборов и сигнализато ров в комбинации приборов показано на рис. 1.9.

В комбинации приборов установлены следующие приборы и сигнализаторы.

1 – тахометр электронного типа. Пока зывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала имеет деления от 0 до 80, цена деления 5. Чтобы узнать частоту вра

–1

щения коленчатого вала в мин казания тахометра умножить на 100. Крас ная зона шкалы означает опасный режим работы двигателя.

2 – сигнализатор включения противо

туманных фар (со светофильтром зелено

го цвета). Загорается при включении пе редних противотуманных фонарей.

3 – сигнализатор включения ближне

го света фар (со светофильтром зеленого

цвета). Загорается при включении ближне го света фар.

4 – сигнализатор включения дальнего

света фар (со светофильтром синего цве

та). Загорается при включении дальнего света фар.

5 – сигнализатор состояния системы

управления двигателем (со светофильт

ром желтого цвета). Загорается при вклю чении зажигания и гаснет после пуска дви гателя. Загорание сигнализатора при ра ботающем двигателе указывает на неисправность в системе управления дви гателем. В этом случае блок управления переходит на резервную программу, что позволяет продолжать движение. При заго рании сигнализатора необходимо прове рить электронный блок управления на ди агностическом оборудовании и устранить неисправность.

6 – сигнализатор включения противо

туманных фонарей (со светофильтром

желтого цвета). Загорается при включении противотуманных фонарей.

7 – сигнализатор включения левого

указателя поворота (в виде стрелки со

светофильтром зеленого цвета). Загорает ся мигающим светом при включении лево го указателя поворота (синхронно с ним). Мигание сигнализатора с удвоенной часто той или его постоянное горение свидетель ствует о перегорании лампы в какомлибо указателе левого поворота.

8 – сигнализатор недостаточного уровня жидкости в бачке стеклоомыва телей (со светофильтром желтого цвета).

Загорается при недостаточном уровне жидкости в бачке стеклоомывателей. До полнительно сопровождается звуковым сигналом (один краткий звуковой сигнал).

9 – сигнализатор минимального ре зерва топлива в баке (со светофильтром

желтого цвета). Загорается при остатке то плива в баке примерно 7 литров. Дополни тельно сопровождается звуковым сигна лом (один краткий звуковой сигнал).

10 – сигнализатор незакрытой боко вой двери (со светофильтром красного

цвета). Загорается, если не закрыта (или неплотно закрыта) одна из боковых дверей, капот или дверь задка в момент, когда ключ находится в замке зажигания.

11 – сигнализатор аварийного повы шения температуры или недостаточно го уровня охлаждающей жидкости (со

светофильтром красного цвета). Загорает ся при включении зажигания и гаснет по сле пуска двигателя. Загорается и горит непрерывно, если температура охлажда ющей жидкости поднимается выше крити ческой, или ее уровень падает ниже мини мального. Дополнительно сопровождается

, нужно по

устройство автомобиля

1 2 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 165 17

Рис. 1.9. Комбинация приборов

звуковым сигналом (три кратких звуковых сигнала).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Движение автомобиля с горящим сигнализа тором запрещается, так как это приведет к поломке двигателя. Остановитесь, заглуши те двигатель и устраните причину неисправ ности.

14 – спидометр. Показывает, с какой

скоростью в данный момент движется ав томобиль. Шкала проградуирована от 0 до 240 км/ч, цена деления 10 км/ч.

15 – сигнализатор неисправности поду

шек безопасности (со светофильтром жел

того цвета). Загорается на несколько секунд при включении зажигания, и затем гаснет. Если сигнализатор не гаснет, загорается во время движения, мигает или не загорается

12 – сигнализатор аварийного паде

ния давления масла (со светофильтром

красного цвета). Загорается при включе нии зажигания и гаснет после пуска двига теля. Если сигнализатор не гаснет через несколько секунд после пуска двигателя, горит непрерывно или мигает, это говорит о падении давления масла в системе или о недостаточном уровне масла. Дополни тельно сопровождается звуковым сигна

при включении зажигания, это говорит о неис правности в системе подушек безопасности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При неисправности в системе подушек безо пасности немедленно обратитесь в автосер вис. Помимо возможного отказа в аварийной ситуации, подушка может неожиданно сра ботать во время движения, что приведет к тя желым последствиям.

лом (три кратких звуковых сигнала).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Движение автомобиля с горящим сигнализато ром запрещается, так как это приведет к по ломке двигателя. Остановитесь, заглушите двигатель и устраните причину неисправности.

16 – сигнализатор состояния тормоз ной системы и включения стояночного тормоза (со светофильтром красного цве

та). Загорается при включенном зажигании в случае чрезмерного снижения уровня тормозной жидкости в бачке, при поднятом рычаге стояночного тормоза или при неис

13 – сигнализатор включения правого

указателя поворота (в виде стрелки со

светофильтром зеленого цвета). Загорает ся мигающим светом при включении пра вого указателя поворота (синхронно с ним). Мигание сигнализатора с удвоенной часто той или его постоянное горение свидетель ствует о перегорании лампы в какомлибо указателе правого поворота.

правности в тормозной системе. В послед нем случае одновременно может загореть ся сигнализатор 17 неисправности анти блокировочной системы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Движение автомобиля с неисправной тор мозной системой запрещено. Остановитесь и устраните причину неисправности.

18 – сигнализатор состояния элек

тронной системы стабилизации (ESP)

(со светофильтром желтого цвета). Загора ется на несколько секунд при включении за жигания и затем гаснет. Если система ESP отключена, сигнализатор горит постоянно. Во время движения, при включенной систе ме ESP сигнализатор мигает в момент сра батывания системы. Это не является неис правностью и свидетельствует о нормаль ной работе системы. Если при включенной системе ESP сигнализатор не гаснет через несколько секунд после включения зажига ния, загорается и горит постоянно во время движения, или не загорается при включе нии зажигания, это говорит о неисправно сти в системе. При этом одновременно мо гут загореться сигнализаторы 16 и 17.

19 – сигнализатор непристегнутого

20212425 22

18192326

ремня безопасности (со светофильтром красного цвета). Загорается при включении зажигания. При движении автомобиля (если скорость превышает 25 км/ч) начинает ми гать (примерно в течение трех минут), если не пристегнут ремень безопасности водите ля или переднего пассажира. Дополнитель но сопровождается звуковым сигналом.

20 – сигнализатор состояния проти воугонного устройства (иммобилизато ра) (со светофильтром желтого цвета). За

горается на несколько секунд при включе нии зажигания и затем гаснет.

Если по какойлибо причине код ключа не совпадает с блоком управления – сигнали затор начинает непрерывно мигать и дви гатель автомобиля невозможно завести.

21 – рукоятка сброса показаний счет чика суточного пробега и настройки ча сов. При кратком нажатии на рукоятку про

исходит переключение с режима счетчика общего пройденного пути на режим суточ ного пробега и наоборот. Если рукоятка на жата примерно одну секунду, происходит сброс показаний счетчика суточного про бега. Если рукоятка нажата более трех се кунд, на информационном дисплее отобра жается количество километров и дней, оставшихся до очередного планового тех нического обслуживания. Для настройки электронных часов поворачивайте рукоятку в левую сторону (установка часов) и в пра вую сторону (установка минут).

17 – сигнализатор состояния анти

блокировочной системы (ABS) (со свето

фильтром желтого цвета). Загорается на несколько секунд при включении зажига ния и затем гаснет. Если сигнализатор не гаснет, загорается во время движения, ми гает или не загорается при включении за жигания, это говорит о неисправности в ан тиблокировочной системе тормозов. При этом одновременно могут загореться сиг нализаторы 16 и 18.

22 – информационный дисплей. На дис плей выводятся показания электронного счетчика суммарного пробега (одометр) в ки лометрах. После пробега 1 000 000 км начи нается новый цикл отсчета одометра. При по мощи рукоятки 21 включают индикацию счет чика суточного пробега или устанавливают

S∨∨koda Fabia

время в режиме индикации часов. На этом же дисплее выводится информация с маршрут ного компьютера, информационные и преду предительные тексты (см. «Маршрутный ком

пьютер», с. 20). Помимо этого на дисплее по

сле включения зажигания постоянно индицируется указатель уровня топлива с электронной шкалой и режим работы АКП (для автомобилей, оборудованных АКП).

23 – сигнализатор блокировки меха

низма рычага селектора АКП (для авто

мобилей, оборудованных АКП) со свето фильтром зеленого цвета. Загорается при включении зажигания, напоминая водите лю о необходимости нажать на педаль тор моза перед перемещением рычага селек тора АКП из положения «Р» или «N» в поло жение для движения.

24 – сигнализатор неисправности

усилителя рулевого управления (со све

тофильтром желтого цвета). Загорается на несколько секунд при включении зажига ния и затем гаснет. Если сигнализатор не гаснет, загорается во время движения или не загорается при включении зажигания, это говорит о неисправности в электроги дроусилителе рулевого управления.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При постоянно горящем сигнализаторе неис правности усилителя рулевого управления не медленно обратитесь в автосервис, так как внезапный отказ усилителя во время движе ния может привести к тяжелым последствиям.

25 – сигнализатор неисправности си

стемы управления двигателем (со све

тофильтром желтого цвета). Загорается на несколько секунд при включении зажига ния и затем гаснет. Если сигнализатор не гаснет, загорается во время движения или не загорается при включении зажигания, это говорит о неисправности в системе управления двигателем.

26 – сигнализатор разряда аккумуля

торной батареи (со светофильтром крас

ного цвета). Загорается при включении за жигания и гаснет после пуска двигателя. Постоянное горение сигнализатора или его свечение вполнакала при работающем дви гателе указывает на отсутствие зарядного тока, вызванное неисправностью генерато ра или регулятора напряжения, а также сла бым натяжением (или обрывом) ремня при вода вспомогательных агрегатов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Движение автомобиля с горящим сигнализа тором запрещается, так как, помимо полно го разряда аккумуляторной батареи, это мо жет указывать на замыкание в цепи зарядки, что может привести к пожару.

МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР

На автомобили Skoda Fabia устанавлива ют маршрутный компьютер, который позво ляет получать следующую информацию:

– температура наружного воздуха;

– суточный пробег; – продолжительность поездки; – средняя скорость движения; – текущий («мгновенный») расход топлива; – средний расход топлива; – расстояние, которое можно проехать

на оставшемся в баке топливе.

Кроме того, на информационный дис плей маршрутного компьютера выводятся текстовые сообщения информационного и предупредительного содержания и графи ческие символы.

Активизация меню маршрутного компью тера осуществляется нажатием двухпози ционной клавиши А, расположенной в тор це правого подрулевого переключателя. Выбор нужной функции производится на жатием на верхний или нижний край клави ши А. Активизация выбранной функции осуществляется кратким нажатием клави ши Б. Длительное нажатие (дольше 1 се кунды) клавиши Б приводит к обнулению показаний выбранной функции.

В маршрутном компьютере предусмо трены два режима памяти: для отдельной поездки и для всех поездок. Включают тре буемый режим памяти клавишей Б.

В памяти для отдельной поездки сох раняются сведения о поездке c момента включения зажигания вплоть до его выклю чения. Если перерыв между поездками продлится более 2 ч, содержимое памяти автоматически сбрасывается.

В памяти для всех поездок сохраняются данные любого количества отдельных по ездок вплоть до 99 ч 59 мин или 9999 км пробега. После превышения любого из ука занных значений память сбрасывается, и вычисления осуществляются заново.

ПРИМЕЧАНИЕ

При отсоединении аккумуляторной батареи сохраненные в памяти значения сбрасываются.

Быстрый перевод счетчика суммарного пробега в режим счетчика суточного про бега осуществляется нажатием рукоятки 21 (рис. 1.9). Поворачивая рукоятку влево или вправо, устанавливают время.

В режиме счетчика суточного пробега отображается общий пробег автомобиля с момента последнего обнуления счетчика. Ра бочий диапазон счетчика от 0,0 до 999,9 км.

В режиме продолжительности поезд ки отображается общее время поездки с момента последнего обнуления.

Показания термометра отображаются на дисплее только при нахождении ключа в выключателе (замке) зажигания в положе нии «I». Рабочий диапазон указателя от –40 до +80 °С. Если температура наружного воз духа опустится ниже +4 °C, индикатор тем пературы окружающей среды отобразится вместе с пиктограммой снежинки. Появле ние пиктограммы предупреждает водителя о вероятности гололеда на дорогах.

ПРИМЕЧАНИЕ

При движении с низкой скоростью или при длительных остановках в пробках термометр показывает температуру наружного воздуха некорректно, так его датчик нагревается те пловым излучением от радиатора системы охлаждения двигателя.

В режиме отображения средней скоро сти показывается значение средней скоро сти с момента ее последнего обнуления. Значения средней скорости движения вы водятся только через 100 м пути с момента начала движения. До этого на дисплее ото бражается лишь прочерки. Показания об новляются примерно каждые 5 с.

В режиме текущего расхода топлива («мгновенный» расход) отображается теку щее потребление топлива, рассчитанное по количеству потребляемого топлива и прой денному расстоянию в конкретный момент времени. Текущий расход топлива заново рассчитывается и отображается каждые 2 с. При работе двигателя во время стоянки те кущий расход отображается в л/ч.

Если скорость автомобиля снижена при мерно до 10 км/ч, текущий расход не рас считывается и на дисплее появится запись «L/100km».

устройство автомобиля

В режиме среднего расхода топлива ото бражается среднее потребление топлива, рассчитанное по количеству потребляемо го топлива и пройденному расстоянию с момента подключения аккумуляторной ба тареи или обнуления данных.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для получения точного показания счетчика среднего расхода топлива необходимо про ехать не менее 500 м.

В режиме отображения расстояния, ко торое можно проехать на остатке топлива в баке, выводится примерное расстояние, которое можно проехать на остатке топли ва в баке с учетом средней скорости дви жения и текущего расхода топлива. Это расстояние повторно рассчитывается и об новляется каждую секунду.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Даже если на дисплее показано расстояние, достаточное до намеченной вами заправки, заправьтесь как можно быстрее, если штри ховка указателя уровня топлива находится вблизи деления «0» шкалы и тем более, если загорелся сигнализатор резервного остатка топлива.

Примерно за 30 дней до наступления сро ка очередного сервисного технического об служивания на дисплее счетчика пройденно го пути отобразится символ гаечного ключа, количество километров, а затем количество дней, оставшихся до очередного техниче ского обслуживания (замены масла).

практически не зависящее от скорости движения автомобиля. Количество посту пающего в салон воздуха в основном опре деляется режимом работы вентилятора, поэтому его нужно включать даже во время движения с высокой скоростью.

Наружный воздух может поступать в са лон через окна дверей при опущенных сте клах и воздухонагнетатель, воздухозабор ник которого расположен перед ветровым стеклом. Воздух из воздухонагнетателя мо жет поступать в салон автомобиля через сопла обдува ветрового стекла, боковые и центральные сопла, а также через нижние сопла корпуса отопителя.

Объем, температуру, направление и ин тенсивность воздушных потоков регулиру ют переключателями, установленными в блоке управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования.

Направление потока воздуха через боко вые и центральные сопла изменяют пово ротом створок рукояткой, установленной в центре сопла (вправовлево)...

В автомобилях, оборудованных конди ционером, в зависимости от вариантного исполнения может применяться полуавто матическое (Climatic) или автоматическое (Climatronic) управление микроклиматом. В автомобилях, не оборудованных кондицио нером, блок управления отопителем практи чески идентичен блоку полуавтоматическо го управления микроклиматом как по орга нам управления, так и по алгоритму работы. Различие в блоках заключается в отсутствии или наличии выключателя кондиционера. В связи с этим в данном подразделе рассмо трены блоки полуавтоматического и автома тического управления микроклиматом.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для того чтобы стекла не запотевали в дож дливую погоду, включите режим их обдува при выключенном отопителе, так как разни ца значений температуры поверхности сте кла и подаваемого воздуха может вызвать конденсацию влаги.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Для более эффективного действия вентиля ции и отопления при скорости движения ав томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо запыленных участков дорог с закрытыми ок нами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего под сос пыли) рекомендуем включать переклю чателем вентилятор отопителя на малую или максимальную скорость. Для ускоренного устранения запотевания за днего стекла и освобождения его от наледи и снега включите переключателем обогрев стекла. Если вы не используете кондиционер про должительное время, необходимо раз в не делю ненадолго включать его при работаю щем двигателе для восстановления слоя смазки на деталях компрессора и уплотне ниях.

ОТОПЛЕНИЕ (КОНДИ! ЦИОНИРОВАНИЕ) И ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА

ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА

Система отопления, вентиляции и конди ционирования воздуха, установленная на автомобиле, эффективно действует при закрытых окнах и представляет собой еди ный комплекс, обеспечивающий макси мально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и темпе ратуры окружающей среды. Температура в салоне регулируется смешиванием холод ного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает тем пературу и влажность воздуха, очищает его от пыли. Отопитель повышает температуру воздуха при любых режимах работы.

Комплекс обеспечивает малоинерцион ное регулирование температуры воздуха,

...или всего корпуса сопла (вверхвниз).

Количество воздуха, подаваемого через сопла, регулируют рукоятками, располо женными рядом с каждым соплом. При по вороте рукоятки до упора влево (левое со пло) заслонка полностью открывается (максимальный поток воздуха), при пово роте до упора вправо заслонка полностью закрывается, перекрывая поток воздуха.

СИСТЕМА С БЛОКОМ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ

Для изменения направления подачи воз духа выберите рукояткой регулятора 5 (рис. 1.10) распределения потоков воздуха один из четырех вариантов (по часовой стрелке):

– подача воздуха на ветровое стекло (че рез сопла обдува ветрового стекла);

– подача воздуха в верхнюю часть салона (через боковые и центральные сопла пане ли приборов);

S∨∨koda Fabia

– подача воздуха в нижнюю часть салона

(через нижние сопла корпуса отопителя);

– подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя), а также на стекла передних дверей и ветро вое стекло (через сопла обдува ветрового стекла).

Для увеличения интенсивности подачи воздуха в салон во время движения и обес печения подачи воздуха в неподвижный ав томобиль включите рукояткой переключате ля 3 (см. рис. 1.10) один из четырех режимов работы вентилятора воздухонагнетателя.

Для изменения температуры поступаю щего в салон воздуха вращайте рукоятку регулятора 1 (см. рис. 1.10) температуры. Левая (синяя) часть шкалы соответствует подаче максимально охлажденного возду ха, правая (красная) – максимально подо гретого. При среднем положении рукоятки в салон подается воздух при температуре окружающей среды.

ПРИМЕЧАНИЕ

На автомобиле без кондиционера воздух при температуре окружающей среды (без ох лаждения) подается при нахождении рукоят ки в левой части шкалы.

Для быстрого устранения запотевания заднего стекла нажмите на клавишу 21 (см. рис. 1.8) включателя электрообогрева сте кла двери задка. При нажатии на клавишу включателя (двигатель должен работать)

Рис. 1.10. Блок ручного управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона: 1 – регу лятор температуры поступающего в салон воздуха; 2 – выключатель режима рециркуляции; 3 – переключатель режи мов работы электровентилятора воздухонагнетателя; 4 – выключатель кондиционера; 5 – регулятор распределения потоков воздуха

включается электрообогрев стекла, одно временно в клавише загорается сигнализа

автомобиля, так как это обычно приводит к запотеванию стекол.

тор. При повторном нажатии на клавишу обогрев выключается, сигнализатор гаснет.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Нагревательный элемент потребляет очень большой ток. Поэтому во избежание чрез мерного разряда аккумуляторной батареи включайте электрообогрев при работающем двигателе и только на время, необходимое для устранения запотевания стекла. Для того чтобы не повредить нити обогрева теля, для очистки внутренней стороны сте кла не используйте скребки и другие острые предметы, а также моющие средства с абра зивными веществами.

Для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на кнопку вы ключателя 4 кондиционера – в ней загорит ся сигнализатор. Для выключения конди ционера повторно нажмите на кнопку.

ПРИМЕЧАНИЕ

Кондиционер не включается, если переклю чатель режимов работы вентилятора возду хонагнетателя установлен в положение «0» (вентилятор выключен) или температура окружающего воздуха ниже 0 °С. Это не явля ется признаком неисправности, а предусмо трено конструкцией.

Для включения режима рециркуляции нажмите на клавишу 2 (см. рис. 1.10) режи ма рециркуляции. При этом в клавише заго рится сигнализатор. При повторном нажа тии на клавишу возобновится подача наруж ного воздуха и сигнализатор в клавише погаснет. При включенном режиме рецирку ляции наружный воздух не поступает в са лон, а вентилятор воздухонагнетателя обес печивает циркуляцию воздуха внутри сало на. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при повышенной запыленности и за газованности окружающего воздуха.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не рекомендуется длительное включение режима рециркуляции во время движения

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Включение кондиционера во время работы двигателя в тяжелых условиях (затяжные по дъемы, интенсивное городское движение и пр.) может привести к перегреву двигателя. Следите за показаниями указателя темпера туры охлаждающей жидкости: если темпе ратура превысит допустимое значение, вы ключите кондиционер. При длительных поездках в условиях город ского движения эффективность работы кон диционера может снизиться изза напряжен ного теплового режима двигателя. Это не яв ляется признаком неисправности, при движении в нормальных дорожных условиях кондиционер будет работать эффективно.

устройство автомобиля

В зависимости от различных комбинаций включения переключателей блока управле ния система отопления и вентиляции рабо тает в следующих основных режимах:

– максимальный режим охлаждения.

Используется в жаркую погоду и после про должительной стоянки на солнце для бы строго охлаждения воздуха в салоне. В этом случае перед включением кондицио нера рекомендуется ненадолго открыть ок на, чтобы удалить из салона нагретый воз дух. Рукоятку переключателя 3 интенсивно сти подачи воздуха в салон установите в положение «4». Рукоятку регулятора 5 ра спределения потоков воздуха установите в положение . Рукоятку регулятора 1 тем пературы установите в крайнее положение левой части шкалы. Кнопкой выключателя 2 режима рециркуляции отключите подачу наружного воздуха. Включите кондицио нер, нажав на кнопку выключателя 4;

– нормальный режим охлаждения. Ис пользуется при поездках по городу и за го родом при умеренно теплой погоде. Ру коятку переключателя 3 интенсивности по дачи воздуха в салон установите в положение «2». Рукоятку регулятора 5 ра спределения потоков воздуха установите в положение . Рукоятку регулятора 1 тем пературы установите в среднее положение левой части шкалы. Кнопкой выключателя 2 режима рециркуляции включите подачу на ружного воздуха. Включите кондиционер, нажав на кнопку выключателя 4;

– режим вентиляции. Используется в межсезонье, для которого характерны пони женная температура и недостаток солнечно го света. Рукоятку переключателя 3 интен сивности подачи воздуха в салон установите в положение «2». Рукоятку регулятора 5 ра спределения потоков воздуха установите в положение . Рукоятку регулятора 1 тем пературы установите в среднее положение шкалы. Кнопкой выключателя 2 режима ре циркуляции включите подачу наружного воз духа. Кондиционер не включайте;

– максимальный режим отопления. Ис пользуется при очень низкой температуре окружающей среды и для быстрого прогрева воздуха в салоне после длительной стоянки. Рукоятку переключателя 3 интенсивности подачи воздуха в салон установите в положе ние «4». Рукоятку регулятора 5 распределе ния потоков воздуха установите в положение

. Рукоятку регулятора 1 температуры установите в крайнее положение правой ча сти шкалы. Кнопкой выключателя 2 режима рециркуляции отключите подачу наружного воздуха. Кондиционер не включайте;

– нормальный режим отопления. Ис пользуется в холодное время года для под держания оптимальной температуры воз духа в салоне после его интенсивного про грева в максимальном режиме отопления. Рукоятку переключателя 3 интенсивности подачи воздуха в салон установите в поло жение «2». Рукоятку регулятора 5 распре деления потоков воздуха установите в по ложение . Рукоятку регулятора 1 темпе ратуры установите в крайнее положение правой части шкалы. Кнопкой выключателя 2 режима рециркуляции включите подачу

наружного воздуха. Кондиционер не вклю чайте;

– режим обогрева ветрового стекла,

стекол передних дверей и отопления.

Используется для предотвращения запоте вания стекол при повышенной влажности воздуха в режиме отопления. Рукоятку пере ключателя 3 интенсивности подачи воздуха в салон установите в положение «2». Рукоят ку регулятора 5 распределения потоков воз духа установите в положение . Рукоятку регулятора 1 температуры установите в крайнее положение правой части шкалы. Кнопкой выключателя 2 режима рециркуля ции включите подачу наружного воздуха. Кондиционер может находиться во включен ном или в выключенном состоянии в зависи мости от температуры окружающей среды;

автомобиля менее 50 км/ч и при проезде особо запыленных участков дорог с закры тыми окнами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, предотвра щающего подсос пыли) рекомендуем включать переключателем вентилятор ото пителя на малую или максимальную ско рость. Для ускоренного устранения запотевания за днего стекла и освобождения его от наледи и снега включите переключателем обогрев стекла. Если вы не используете кондиционер про должительное время, необходимо раз в не делю ненадолго включать его при работаю щем двигателе для восстановления слоя смазки на деталях компрессора и уплотне ниях.

– режим обдува ветрового стекла и

стекол передних дверей. Используется

для быстрого устранения запотевания сте кол при повышенной влажности воздуха. Рукоятку переключателя 3 интенсивности

СИСТЕМА С АВТОМАТИЧЕСКИМ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ

подачи воздуха в салон установите в поло жение «2». Рукоятку регулятора 5 распре деления потоков воздуха установите в по ложение . Рукоятку регулятора 1 темпе ратуры установите в крайнее положение правой части шкалы. Кнопкой выключателя 2 режима рециркуляции включите подачу наружного воздуха. Кондиционер может находиться во включенном или в выключен ном состоянии в зависимости от темпера туры окружающей среды.

ПРИМЕЧАНИЕ

Система отопления, вентиляции и конди ционирования может работать в двух режи мах: в автоматическом и ручном.

В автоматическом режиме управления выполните следующее.

1. Нажмите клавишу 7 «AUTO» (рис.

1.11) выключателя режима автоматиче ского управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования. На дисплее 2 появится надпись «AUTO» (включен автоматический режим), значе ния температуры подаваемого в салон и наружного воздуха, а также символы, по казывающие направление потоков возду ха и интенсивность работы электровенти лятора. При этом происходит автоматиче ское управление режимами подачи воздуха через сопла в панели приборов, в нижнюю часть салона и на ветровое сте

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Для более эффективного действия венти ляции и отопления при скорости движения

AUTO ECON

Рис. 1.11. Блок автоматического управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона:

1 – переключатель режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя; 2 – дисплей; 3 – регулятор температу ры поступающего в салон воздуха; 4 – выключатель режима рециркуляции; 5 – выключатель кондиционера; 6 – пе реключатели распределения потоков воздуха; 7 – выключатель автоматического режима работы кондиционера; 8 – датчик температуры воздуха в салоне; 9 – выключатель интенсивной подачи воздуха на ветровое стекло и стекла пе редних дверей

кло (или через сопла в панели приборов и в нижнюю часть салона), а также скоро стью вентилятора воздухонагнетателя и компрессора кондиционера.

CLIMAtronic

S∨∨koda Fabia

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

В автоматическом режиме система отопле ния, вентиляции и кондиционирования рабо тает с учетом информации, получаемой от фотодатчика, установленного на панели приборов. Никогда не загораживайте этот датчик посторонними предметами.

2. Рукояткой регулятора 3 (см. рис. 1.11) температуры поступающего в салон возду ха установите желаемую температуру по ступающего в салон воздуха. При повороте рукоятки в крайнее правое положение тем пература повышается до максимально воз можного значения «HI», а при повороте в крайнее левое положение – понижается до минимального значения «LO». Температуру воздуха можно регулировать в пределах от +29 до +18 °С, причем температура изменя ется бесступенчато.

В ручном режиме управления система отопления, вентиляции и кондиционирова ния работает последовательно в соответ ствии с порядком выбора выключателей и регуляторов. Управление функциями регуля торов и переключателей, которые не задей ствованы, осуществляется автоматически.

1. Рукояткой переключателя 1 (см. рис. 1.11) режимов работы электровентилятора воз духонагнетателя изменяют скорость вра щения электровентилятора. При вращении рукоятки по часовой стрелке скорость вра щения плавно увеличивается, а при враще нии против часовой стрелки – уменьшает ся. На дисплее при этом изменяется сте пень заштриховки шкалы интенсивности работы электровентилятора. В крайнем ле вом положении рукоятки регулятора элек тровентилятор выключен.

2. Для охлаждения воздуха, поступающе го в салон автомобиля, нажмите на клави шу 5 выключателя кондиционера, при этом на дисплее 2 надпись «ECON» погаснет и включится кондиционер. Для выключения кондиционера повторно нажмите на клави шу 5, при этом на дисплее появится над пись «ECON».

3. Клавишами переключателей 6 распре деления потоков воздуха изменяют напра вление подачи воздуха. Нажатием на соот ветствующую клавишу или несколько кла виш одновременно в требуемом сочетании выберите один из четырех вариантов:

– подача воздуха в верхнюю часть салона (через боковые и центральные сопла пане ли приборов);

– подача воздуха в верхнюю и нижнюю части салона (через боковые и централь ные сопла панели приборов, а также через нижние сопла корпуса отопителя);

– подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя);

– подача воздуха в нижнюю часть салона и на ветровое стекло (через нижние сопла корпуса отопителя и сопла обдува ветрово го стекла). При нажатии на клавиши на дис плее будут появляться соответствующие символы.

4. Клавишей выключателя 4 режима ре циркуляции выбирают режимы забора воз духа соответственно изнутри или снаружи автомобиля. При нажатии на клавишу вы ключателя включается режим рециркуля ции, наружный воздух не поступает в салон, а вентилятор воздухонагнетателя обеспе чивает циркуляцию воздуха внутри салона. Этот режим используют для быстрого про грева салона в холодное время года, а так же при повышенной запыленности и зага зованности окружающего воздуха. При повторном нажатии на клавишу 4 режим рециркуляции отключается.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не рекомендуется длительное включение режима рециркуляции во время движения автомобиля, так как это обычно приводит к запотеванию стекол.

5. Для быстрого удаления влаги или инея с ветрового стекла и со стекол передних дверей при повышенной влажности возду ха нажмите на клавишу выключателя 9 ин тенсивной подачи воздуха на ветровое сте кло и стекла передних дверей. Причем если температура наружного воздуха выше 2 °С, для его охлаждения автоматически начина ет работать кондиционер.

БОКОВЫЕ ДВЕРИ

ЗАМКИ

Замки всех дверей отпирают одним клю чом, которым также включают зажигание и отпирают замок крышки багажника.

Боковые двери открывают, потянув на се бя наружную...

...или внутреннюю ручку.

ПРИМЕЧАНИЯ

Автомобиль оснащен центральным замком, поэтому запирание двери водителя приво дит к запиранию замков всех дверей. Клави ша блокировки дверей срабатывает даже при выключенном зажигании. Дверь водителя можно заблокировать толь ко в закрытом положении. Двери невозможно заблокировать клавишей блокировки, если открыта дверь водителя, а пульт управления замками находится внутри автомобиля. При закрывании этой двери замки остальных дверей разблокируются. Двери также невозможно заблокировать клавишей блокировки, если в момент нажа тия на клавишу будет открыта какаялибо пассажирская дверь, даже если дверь води теля будет закрыта.

Двери можно заблокировать снаружи ключом, повернув по часовой стрелке ци линдр выключателя замка двери водителя...

...или клавишей блокировки, располо женной в передней части облицовки тонне ля пола. При этом в клавише загорается сигнализатор блокировки дверей.

Разблокировать двери можно, восполь зовавшись ключом...

...или нажав на правую часть клавишу блокировки.

устройство автомобиля

ПРИМЕЧАНИЕ

Поворот ключа в замке двери водителя или нажатие на правую часть клавиши блокиров ки дверей приводит к разблокированию всех четырех дверей.

Замки задних дверей оборудованы меха низмом, исключающим возможность откры вания дверей изнутри («детский» замок).

Если на заднем сиденье находятся дети, при открытой левой двери поверните по ча совой стрелке ключом выключатель замка, а при открытой правой двери поверните выключатель против часовой стрелки и зак ройте дверь. В этом случае при ненажатой клавише блокировки можно открыть дверь только снаружи, внутренней ручкой замок отпереть невозможно.

Для отключения «детской» блокировки поверните выключатель в левой двери про тив часовой стрелки, а в правой – по часо вой стрелке.

котнике двери водителя. Блок объединяет клавиши управления электростеклопо дъемниками передних дверей.

Для того чтобы опустить стекло, нажмите

на клавишу управления стеклоподъемником.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если удерживать клавишу управления стекло подъемником двери водителя менее 0,5 с, стекло перемещается только в момент воз действия на клавишу. При удерживании кла виши в нажатом положении дольше этого времени включается автоматический режим опускания стекла, и оно останавливается, только дойдя до конца хода. Для отключения этого режима во время движения стекла нуж но кратковременно потянуть клавишу вверх.

Для того чтобы поднять стекло, потяните

клавишу вверх.

необходимо вращать рукоятку стеклопо дъемника в соответствующую сторону.

ДВЕРЬ ЗАДКА

Замок двери задка можно разблокировать

ключом или клавишей блокировки дверей.

Чтобы разблокировать замок двери зад ка снаружи автомобиля, нажмите среднюю клавишу на ключе.

В салоне автомобиля разблокировать за мок двери задка можно клавишей блоки ровки дверей, расположенной в передней части облицовки тоннеля пола.

ПРИМЕЧАНИЯ

Электропривод замка двери задка функцио нирует и при выключенном зажигании. При случайном запирании ключей в багажном отделении и неработающем электроприводе замка (например, при отключенной аккумуля торной батарее) разблокировать замок двери задка можно в аварийном порядке. Для этого откиньте вперед спинку заднего сиденья (см.

«Заднее сиденье», с. 28)...

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ

Стекла передних и задних дверей опу скные. В передних дверях автомобиля установлены электростеклоподъемники, а в задних дверях – механические стеклопо дъемники.

Центральный блок управления электро стеклоподъемниками расположен в подло

Клавиша управления электростеклопо дъемником передней пассажирской двери расположена в подлокотнике этой двери. Алгоритм управления стеклоподъемником передней пассажирской двери аналогичен алгоритму управления стеклоподъемником водительской двери.

В задних дверях установлены механиче ские стеклоподъемники. Для того чтобы опустить или поднять стекло задней двери,

...и, получив доступ в багажное отделение из салона, нажмите на рычаг аварийного раз блокирования замка.

После разблокирования замка двери задка нажмите на ручку, расположенную в верхней части ниши для номерного знака, и поднимите дверь задка вверх.

S∨∨koda Fabia

ПРИМЕЧАНИЕ

Дверь задка удерживается в открытом поло жении газонаполненными упорами.

Чтобы закрыть дверь задка, потяните ее вниз за ручку в обивке двери и захлопните – замок двери автоматически заблокируется.

БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ

регородки за передними или задними сиде ньями. Сетчатая перегородка подобно штор ке сворачивается в специальную кассету.

В зависимости от выбранного положения

установите петли полки в верхние...

В развернутом положении концы штанги пере городки закрепляются в специальные держа тели с левой и правой сторон обивки крыши.

...или нижние держатели, отштампован ные в боковых облицовках багажного отде ления.

Стенки багажного отделения закрыты формованными облицовками, на пол уложе на жесткая, обитая ворсовым материалом крышка. В верхней части предусмотрена легкосъемная формованная полка, которая поднимается при открытии двери задка.

ПРИМЕЧАНИЯ

У автомобилей с кузовом универсал вместо полки предусмотрена легкосъемная свора чивающаяся шторка. Для ее вытягивания по тяните за ручку шторки до упора в фиксиро ванном положении. Для сворачивания штор ки слегка потяните за ручку на себя и вниз.

Для снятия верхней полки отсоедините петли тросов полки от держателей на двери задка...

Для доступа к нише запасного колеса поднимите крышку пола багажного отделе ния и при необходимости извлеките ее из автомобиля.

...поднимите полку вверх и извлеките ее

из автомобиля.

Под крышкой пола багажного отделения, в нише, находится запасное колесо, ин струмент и буксировочная проушина.

Полку можно установить в верхнее...

У автомобилей с кузовом универсал предус мотрена возможность установки сетчатой пе

...или в нижнее положение.

При необходимости объем багажного от деления можно увеличить, сложив (частич но или полностью) только спинки или за днее сиденье целиком (см. «Заднее сиде

нье», с. 28).

устройство автомобиля

РЕМНИ И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

Ремни безопасности – эффективное средство защиты водителя и пассажиров от тяжелых травм при дорожнотранспорт ных происшествиях. Во время движения обязательно пристегивайтесь ремнем и не перевозите не пристегнутых ремнями бе зопасности пассажиров.

На автомобиле для водителя и переднего пассажира установлены инерционные рем ни безопасности.

Такие же ремни установлены и для пасса жиров заднего сиденья.

Для того чтобы отстегнуть ремень, наж мите на кнопку замка, придерживая ре мень. Отпустите ремень – он автоматиче ски намотается на катушку.

На автомобиле также предусмотрена ре гулировка передних ремней безопасности по высоте. Для установки ремня в правиль ное положение опустите или поднимите крепление ремня таким образом, чтобы ре мень не касался шеи и не давил на плечо.

томобиля. Подушка не срабатывает при опрокидывании автомобиля, ударе сзади, при фронтальных и боковых ударах недо статочной силы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Подушки безопасности не заменяют ремни безопасности! Они лишь обеспечивают за щиту от травм головы и грудной клетки при лобовых столкновениях (боковые подушки обеспечивают защиту от травм головы и брюшной полости при боковых столкнове ниях). Во время движения все люди, находя щиеся в салоне автомобиля, должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Для защиты водителя и снижения риска полу чения травм при наполнении подушки газом, которое происходит за очень короткое время и под большим давлением, всегда держите обод рулевого колеса вытянутыми руками, слегка согнутыми в локтевых суставах. Неквалифицированное вмешательство в си стему подушек безопасности крайне не жела тельно, так как может привести к внезапному срабатыванию подушек с нанесением травм. После срабатывания все компоненты подушек безопасности подлежат обязательной замене.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Регулярно проверяйте состояние ремней. Если вы обнаружите на ремнях потертости, на дрывы или другие повреждения, обязательно замените ремни. Если ремни загрязнены, про мойте их слабым мыльным раствором. При перевозке груза на заднем сиденье рем нями безопасности можно зафиксировать его от перемещения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Ни в коем случае не гладьте ремни утюгом. Не пристегивайте ремнем ребенка, сидяще го на коленях пассажира. Обязательно замените ремни, подвергнутые критической нагрузке в дорожнотранспорт ном происшествии.

Для того чтобы пристегнуть ремень, вы

тяните его из катушки...

Для перемещения крепления по вертика ли нажмите на скобу крепления ремня...

...и, удерживая скобу нажатой, переме стите крепление ремня вверх или вниз.

ПРИМЕЧАНИЕ

По окончании регулировки убедитесь, что держатель ремня зафиксирован в одном из предусмотренных конструкцией положений. Для этого, не нажимая на фиксатор, потяни те ремень вниз: если он не зафиксировался, то переместится вниз до ближайшего фикси рованного положения.

СИДЕНЬЯ

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ

Для обеспечения наиболее удобной по садки людей разного роста и телосложения положение сидений водителя и переднего пассажира можно изменить в продольном направлении, по углу наклона спинки и вы соте подушки (только сиденье водителя). Кроме того, возможна и регулировка под головника по высоте.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Регулируйте положение сиденья водителя только на неподвижном автомобиле. Если при попытке регулировки в движении вы нечетко зафиксируете сиденье в продольном напра влении и оно неожиданно переместится, то можно потерять контроль над автомобилем.

...и вставьте язычок пряжки в замок до

щелчка, не допуская скручивания лямок.

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

На автомобиле установлены фронталь ные подушки безопасности для водителя и (в вариантном исполнении) переднего пас сажира. Подушка безопасности служит до полнительным средством защиты для при стегнутого ремнем безопасности человека и активируется при фронтальном ударе ав

Для регулировки положения передних сидений в продольном направлении потя ните вверх блокирующую скобу и переме стите сиденье на салазках в удобное поло жение. После установки сиденья опустите скобу и небольшими перемещениями си денья впередназад добейтесь его надеж ной фиксации.

S∨∨koda Fabia

Для регулировки наклона спинки повора чивайте регулировочную рукоятку в необхо димом направлении и установите спинку в желаемое положение.

Если нужно поднять подушку сиденья, поднимите рычаг вверх и отпустите его – подушка чутьчуть поднимется. Повторяйте операцию до тех пор, пока подушка не зай мет наиболее удобное для вас положение.

Для подъема подголовника переместите его вверх до требуемого положения. Опти мальным считается такое положение под головника, при котором его верхняя кромка расположена на одном уровне с верхней частью головы.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для людей очень высокого роста поднимите подголовник в крайнее верхнее положение, для людей очень низкого роста опустите подголовник в крайнее нижнее положение.

При необходимости (например, для ра складывания сиденья в спальное положе ние) подголовник можно снять, нажав на фиксатор.

Подголовники заднего сиденья можно снять так же, как это делали для подголов ника переднего сиденья (см. «Регулировка

положения передних сидений», с. 27).

Спинку заднего сиденья автомобиля можно сложить полностью или частично в

соотношении

/3или 1/3.

Для того чтобы сложить левую часть

спинки (

/3), отведите в сторону ремень крайнего пассажира, поднимите вверх фиксатор замка спинки...

Если нужно опустить подушку сиденья, опустите рычаг вниз и отпустите его – по душка чутьчуть опустится. Повторяйте операцию до тех пор, пока подушка не зай мет наиболее удобное для вас положение.

ПРИМЕЧАНИЕ

Сиденье переднего пассажира регулируют в продольном направлении и по углу наклона спинки аналогично регулировкам сиденья водителя. Регулировка этого сиденья по вы соте не предусмотрена конструкцией.

Подголовники передних сидений можно регулировать по высоте: для опускания под головника нажмите на фиксатор и перемести те подголовник вниз на требуемую высоту.

ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ

Заднее сиденье оборудовано подголов никами, которые можно регулировать по высоте.

Подголовник можно зафиксировать толь ко в двух положениях: полностью поднятый или полностью опущенный. Для подъема потяните подголовник вверх до момента фиксации (будет слышен щелчок).

Для того чтобы опустить подголовник, наж мите на фиксатор и опустите подголовник.

...и откиньте ее вперед.

Правая часть спинки складывается ана логично. При необходимости можно сло жить сразу обе части спинки.

ПРИМЕЧАНИЕ

У автомобиля с кузовом универсал спинка и подушка заднего сиденья складываются аналогично.

устройство автомобиля

Для получения горизонтальной площад ки багажного отделения заднее сиденье можно сложить полностью или частично в

соотношении

/3или 1/3.

Для того чтобы сложить левую часть си

денья (

/3), снимите подголовник, отведите в сторону ремень крайнего пассажира, приподнимите подушку сиденья...

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ

Согласно требованиям Правил дорожного движения детей до 12 лет необходимо пере возить в специальных детских сиденьях.

пассажира не перевозите детей на переднем сиденье в детском сиденье, предназначен ном для посадки ребенка спиной по напра влению движения.

Категории 0 и 0+ (до 13 кг)

Шея двухлетнего ребенка очень хрупкая. Перевозите детей в сиденьях корзиночного типа, установленных против направления движения. В этом положении обеспечива ется максимальная безопасность ребенка.

Категория I (9–18 кг)

Для перевозки детей от 2 до 4 лет исполь зуйте охватывающее сиденье, которое по зволяет поддерживать ребенка с помощью специального детского ремня безопасно сти или специальной упругой подушки.

Категории II (15–25 кг) и III (22–36 кг)

Для детей младше 12 лет используйте детское сиденье в виде подушки с напра вляющими для ремней, обеспечивающими скольжение ремня безопасности по бе драм ребенка без перекручивания.

...потяните ее на себя и откиньте подуш

ку вперед.

Откиньте вперед спинку, как это делали

выше в данном подразделе.

Правая часть сиденья (

/3) складывается

аналогично.

При необходимости можно сложить за

днее сиденье целиком.

На автомобиле для крепления детских сидений могут использоваться штатные ремни безопасности.

мой крепления «Top Tether» предусмотрены специальные петли с задней стороны спин ки заднего сиденья.

Информация о типах детских сидений и местах в автомобиле, на которые они могут быть установлены, приведена в табл. 1.2.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Для установки детского сиденья с систе мой крепления типа ISOFIX, в автомобиле предусмотрены специальные скобы, кото рые установлены в зазоре между подушкой

Для установки детского сиденья с систе

В связи с отсутствием на автомобиле выклю чателя подушки безопасности переднего

ДОПУСТИМОСТЬ УСТАНОВКИ ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ Таблица 1.2 В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЕСОВОЙ КАТЕГОРИИ (ВЕС, ВОЗРАСТ) РЕБЕНКА

Сиденье

Переднее пассажирское сиденье Заднее сиденье

Условные обозначения:

«–» – место не пригодно для установки сиденья; «+» – место пригодно для установки сиденья; «+*» – место пригодно для установки сиденья, но перевозить детей рекомендуется с использованием соответст вующих устройств на заднем сиденье.

0 0+ I II III

(до 10 кг, (до 13 кг, (9–18 кг, (15–25 кг, (22–36 кг,

до 9 мес.) до 18 мес.) от 9 мес. от 3 от 6

детская кроватка детское дополнительная подушка

– – +* +* +* +++++

и спинкой заднего сиденья (на фото подуш ка сиденья откинута для наглядности).

до 4 лет) до 6 лет) до 12 лет)

кресло

+ 283 hidden pages

Skoda Fabia Service Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual