Page 1
PRZEMYŚLANE ROZWIĄZANIA
ŠkodaFabia
ŠkodaRoomster
DODATEK DO INSTRUKCJI OBSŁUGI
Zmiany techniczne 11/2010
Page 2
Wprowadzenie 1
Rys. 1 Pióro wycieraczki szyby tylnej
A1A
2
Rys. 2 Elementy obsługowe do ustawiania fotela
A
1A1A2A2A3A3
Wprowadzenie
Ta instrukcja dodatkowa uzupełnia instrukcję obsługi samochodu FABIA, wydanie
05.10 oraz instrukcję obsługi samochodu ROOMSTER wydanie 03.10 (dalej określaną
w skrócie jako instrukcja obsługi).
Informacje podane w instrukcji dodatkowej mają pierwszeństwo przed informacjami
podanymi w instrukcji obsługi.
Wyposażenie specjalne jest oznaczone symbolem *.
Dobrej jazdy życzy Państwu
Škoda Auto a.s.
Wymiana pióra wycieraczki szyby tylnej (FABIA
Greenline)
Zdejmowanie pióra wycieraczki
–Unieść rami ę wycieraczki z szyby a pióro ustawić prostopadle do ramienia rys. 1.
–Jedną ręką przytrzymać ramię w górnej części.
–Drugą ręką odblokować zaczep i wyciągnąć pióro w kierunku strzałki .
Zakładanie pióra wycieraczki
– Pióro wycieraczki nasunąć na jej ramię tak, aby się zatrzasnęło.
–Sprawdzić, czy pióro wycieraczki jest prawidłowo zamocowane.
–Odchylić ramię wycieraczki ponownie do szyby.
Fotele przednie
Ustawianie foteli przednich
Ten wariant fotela jest dostarczany tylko do niektórych krajów.
Przesuwanie fotela w przód i w tył
–Dźwignię (pośrodku) rys. 2 pociągnąć w górę i przesunąć fotel do żądanej
pozycji.
–Dźwignię zwolnić i przesunąć fotel jeszcze trochę, aż zapadka słyszalnie go
zablokuje.
Podnoszenie i opuszczanie fotela*
–Wielokrotnie przesuwać dźwignię do góry, aby podnieść fotel.
–Jeśli fotel trzeba opuścić, dźwignię nacisnąć w dół raz lub kilka razy (pompować
nią).
Ustawianie pochylenia oparcia
–Odciążyć oparcie (nie opierać się) i pociągnąć dźwignię do tyłu. Opierając się
plecami o oparcie fotela, ustawić pożądane nachylenie oparcia.
–Zwolnić dźwignię . Oparcie pozostaje w ustawionym położeniu.
Page 3
„START - STOP“*2
Rys. 3 Climatic: elementy obsługowe
AAABACADA
E
„START - STOP“*
Komunikaty na wyświetlaczu zestawu wskaźników (dotyczy samochodów bez
wyświetlacza centralnego MAXIDOT*)
ERROR START STOP
(BŁĄD START STOP)
START STOP NOT POSSIBLE
(START STOP NIEMOŻLIWY)
START STOP ACTIVE
(START STOP DZIAŁA)
SWITCH OFF IGNITION
(WYŁĄCZ ZAPŁON)
START MANUALLY
(URUCHOM RĘCZNIE)
Nastawy klimatyzacji Climatic
Zalecane ustawienia poszczególnych elementów obsługowych Climatic:
ustawianie
Funkcja rozmrażania szyby przedniej i szyb bocznych
Funkcja zapobiegania zaparowaniu szyby przedniej i szyb bocznych
Błąd w układzie START-STOP
Silnik nie może się automatycznie
wyłączyć
Automatyczne wyłączenie silnika (faza
Stop)
Wyłączyć zapłon
Uruchomić silnik ręcznie
Pozycje przełączników Przycisk
Do oporu w prawo 3
Żądana temperatura 2
Climatic*
Obsługa
Ustawiona temperatura nie jest automatycznie utrzymywana.
Nie włączać Wyłączone
Nie włączać włączone
Kratki nawiewu powietrza 4
Otworzyć i ustawić nawiew na
boczną szybę
Otworzyć i ustawić nawiew na
boczną szybę
Najszybsze ogrzewanie Do oporu w prawo 3
Temperatura komfortowa Żądana temperatura 3 lub 4
Włączyć na chwilę Wyłączone Otwieranie
Nie włączać Wyłączone Otwieranie
Page 4
Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDS i XDS)* 3
AAABACADA
E
ustawianie
Najszybsze schładzanie Do oporu w lewo
Optymalne chłodzenie Żądana temperatura 1, 2 wzgl. 3
Nawiew świeżego powietrza –
przewietrzanie
Do oporu w lewo
Pozycje przełączników Przycisk
Krótko 4, a
następnie 2 lub 3
Pożądane
położenie:
Elektroniczna blokada mechanizmu
różnicowego (EDS i XDS)*
Funkcja XDS (tylko Fabia RS i Fabia RS Combi)
XDS jest rozszerzeniem układu elektronicznej blokady mechanizmu różnicowego. XDS
przy szybkim pokonywaniu zakrętu nie reaguje na poślizg kół napędowych, lecz na
odciążenie koła przedniego po wewnętrznej stronie łuku podczas szybkiej jazdy po
łuku. XDS podaje ciśnienie na hamulec koła po wewnętrznej stronie łuku, aby zapobiec
obracaniu się koła w miejscu. Powoduje to poprawę trakcji i samochód utrzymuje
wybrany tor jazdy.
Rodzaje benzyny
Zalecane paliwo – benzyna bezołowiowa o liczbie RON 98/95
Należy tankować benzynę bezołowiową RON 98. Można tankować także benzynę
bezołowiową RON 95, ale należy się liczyć z niewielkim spadkiem mocy.
Jeżeli nie jest dostępna benzyna bezołowiowa RON 98 lub RON 95, w razie konieczności można zatankować benzynę bezołowiową RON 91. w takim przypadku można
kontynuować jazdę tylko ze średnimi obrotami i przy minimalnym obciążeniu silnika.
Jazda z wysokimi obrotami lub dużym obciążeniem może doprowadzić do
poważnego uszkodzenia silnika! Należy jak najszybciej zatankować benzynę o zalecanej liczbie oktanowej.
Kratki nawiewu powietrza 4
Włączyć na chwilę włączone Otwieranie
Nie włączać włączone
Nie włączać Wyłączone Otwieranie
Paliwa o liczbie oktanowej niższej niż RON 91 nie wolno używać nawet w sytuacjach
awaryjnych, ponieważ może to spowodować poważne uszkodzenie silnika!
Otworzyć i ustawić nawiew na
podsufitkę
Zestaw do naprawy opon*
Informacje ogólne
Zestaw do naprawy opon jest umieszczony w schowku pod wykładziną podłogową
bagażnika.
Zestaw do naprawy opon umożliwia niezawodne naprawienie uszkodzenia opony,
spowodowanego wbiciem ciała obcego lub nacięcia o średnicy do 4 mm. Ciał obcych,
np. śrub i gwoździ nie wolno wyjmować z opony!
Opona jest naprawiana bez zdejmowania koła.
Naprawa wykonana za pomocą tego zestawu w żadnym wypadku nie zastępuje
fachowej naprawy opony, lecz służy wyłącznie do dojechania do najbliższej fachowej
stacji obsługi.
Zestawu do naprawy opon nie wolno używać w następujących przypadkach:
• uszkodzenie obręczy koła,
• temperatura zewnętrzna poniżej -20°C (-4°F),
• przecięcia lub nacięcia ponad 4 mm,
• uszkodzenie bocznej powierzchni opony,
Page 5
Zestaw do naprawy opon*4
UWAGA!
Informacja dot. środowiska
Informacja
A
1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A1A11
• do jazdy z bardzo niskim ciśnieniem w oponach lub na oponach pozbawionych
powietrza,
• po upływie minimalnego okresu przydatności (patrz butla).
• Jeżeli koło jest zmieniane na drodze, trzeba włączyć światła awaryjne i
ustawić w przepisowej odległości trójkąt ostrzegawczy! Należy przy tym
przestrzegać obowiązujących przepisów krajowych. Dzięki temu zabezpieczą
Państwo nie tylko siebie, ale i innych użytkowników drogi.
• Samochód z uszkodzoną oponą ustawić możliwie z dala od ruchu drogo-
wego. W miejscu ustawienia samochodu podłoże powinno być maksymalnie
równe i twarde.
• Opona napełniona środkiem uszczelniającym nie ma tych samych właści-
wości jezdnych co zwykła opona.
• Nie jechać szybciej niż 80 km/h lub 50 mph.
• Unikać gwałtownych przyspieszeń, ostrego hamowania i szybkiego poko-
nywania zakrętów.
• Po 10 minutach jazdy skontrolować ciśnienie w oponie!
• Środek uszczelniający jest szkodliwy dla zdrowia i w razie kontaktu ze skórą
należy go natychmiast usunąć.
Zużyty lub przeterminowany środek uszczelniający należy utylizować zgodnie z
obowiązującymi przepisami w zakresie ochrony środowis ka.
• Przestrzegać wydanej przez producenta instrukcji użycia zestawu do naprawy
opon.
• Nową butelkę ze środkiem uszczelniającym można zakupić w ofercie Oryginalnych
Akcesoriów Škody.
• Opony naprawione za pomocą zestawu niezwłocznie wymienić wzgl. zasięgnąć
informacji o możliwościach naprawy w specjalistycznej stacji obsługi.
Składniki zestawu do naprawy opon
Rys. 4 Składniki zestawu do naprawy opon
Zestaw do naprawy opon zawiera następujące składniki.
Wkrętak do wkładu zaworu
Naklejka z informacją o prędkości „maks. 80 km/h“ lub „maks. 50 mph“
Wężyk do napełniania z korkiem
Sprężarka
Wężyk do napełniania opon
Wskaźnik ciśnienia w oponie
Śruba spustowa powietrza
Przełącznik WŁ. i WYŁ.
Wtyczka do kabla 12 V
Butelka do napełniania opon środkiem uszczelniającym
Wymienny wkład zaworu
Wkrętak do wkładu zaworu ma na dolnym końcu szczelinę, w którą pasuje wkład
zaworu. Tylko w ten sposób można wykręcić wkład zaworu z zaworu opony i wkręcić
go z powrotem. Dotyczy to także wymiennego wkładu zaworu .
Page 6
Zestaw do naprawy opon* 5
A
2A1A10A3A10A3
A
10
A
1A5A7A9A8A5A5A5
Przygotowania do użycia zestawu do naprawy opon
Przed użyciem zestawu do naprawy opon należy wykonać następujące przygotowania.
– Samochód z uszkodzoną oponą ustawić możliwie z dala od ruchu drogowego. W
miejscu ustawienia samochodu podłoże powinno być maksymalnie równe i
twarde.
– Wszyscy jadący samochodem powinni wysiąść. W czasie wymiany koła
pozostałe osoby nie powinny przebywać na jezdni – np. za barierką.
–Wyłączyć silnik i włączyć 1. bieg lub – w samochodzie z automatyczną skrzynią
biegów – dźwignię sterującą ustawić w położeniu P.
– Pewnie zaciągnąć hamulec ręczny.
–Sprawdzić, czy możliwa jest naprawa opony za pomocą zestawu strona 3,
„Informacje ogólne“.
–Odczepić przyczepę, jeśli jest ciągnięta.
–Wyjąć zestaw do naprawy opon z bagażnika.
–Naklejkę strona 4, rys. 4 nakleić na tablicę rozdzielczą w polu widzenia
kierowcy.
– Nie wyciągać z opony wbitego obcego ciała, na przykład śruby lub gwoździa.
–Odkręcić kapturek zaworu.
–Za pomocą wkrętaka wykręcić wkład zaworu i odłożyć go na czystym podłożu.
Uszczelnianie i pompowanie opony
Uszczelnianie opony
– Kilka razy mocno potrząsnąć butelką ze środkiem do napełniania opon
strona 4, rys. 4.
–Wężyk do napełniania przykręcić mocno w kierunku ruchu wskazówek zegara
na butelce ze środkiem do napełniania opon . Folia na zamknięciu jest przebijana automatycznie.
–Zdjąć korek z wężyka do napełniania i otwartą końcówkę założyć do końca na
zawór opony.
–Butelkę trzymać dnem do góry i wprowadzić do opony cały zawarty w niej
środek uszczelniający.
–Zdjąć z zaworu pustą butelkę.
–Wkład zaworu wkręcić wkrętakiem z powrotem do zaworu opony.
Pompowanie opony
–Wężyk strona 4, rys. 4 sprężarki powietrza przykręcić mocno na zaworze
opony.
–Sprawdzić, czy śruba spustowa powietrza jest przykręcona.
–Uruchomić silnik samochodu i nie wyłączać go.
–Wtyczkę kabla włożyć w gniazdo 12 V w samochodzie, patrz instrukcja obsługi.
–Włączyć sprężarkę powietrza przełącznikiem WŁ./WYŁ. .
–Sprężarka powietrza powinna pracować aż do osiągnięcia ciśnienia 2,0 – 2,5 bar.
Maksymalny czas pracy 8 minut !
–Wyłączyć sprężarkę powietrza.
–Jeżeli nie można osiągnąć ciśnienia powietrza 2,0 – 2,5 bar, odkręcić wężyk z
zaworu opony.
–Przejechać samochodem ok. 10 metrów naprzód lub wstecz, aby umożliwić
rozprowadzen ie środka uszczelniającego w oponie.
–Wężyk sprężarki powietrza ponownie przykręcić mocno na zaworze opony i
powtórzyć pompowanie.
–Jeżeli teraz także nie uda się osiągnąć wymaganego ciśnienia w oponie, oznacza to,
że uszkodzenie opony jest zbyt poważne. Takiej opony nie da się uszczelnić
zestawem awaryjnym .
–Wyłączyć sprężarkę powietrza.
–Odkręcić wężyk z zaworu opony.
Po osiągnięciu ciśnienia opony 2,0 – 2,5 bar można kontynuować jazdę z prędkością
maks. 80 km/h, lub 50 mph.
Page 7
Zaciąganie i holowanie6
UWAGA!
Ostrożnie!
Ostrożnie!
Ostrożnie!
Po 10 minutach jazdy skontrolować ciśnienie w oponie strona 6, „Kontrola po 10
minutach jazdy“.
• Podczas pompowania wężyk i sprężarka mogą się mocno nagrzewać -
niebezpieczeństwo oparzenia!
• Gorącego wężyka i sprężarki nie kłaść na palnych materiałach - niebezpiec-
zeństwo pożaru!
• Jeżeli opona nie da się napompować do ciśnienia co najmniej 2,0 bar,
oznacza to, że uszkodzenie jest za duże. Środek uszczelniający nie jest w stanie
uszczelnić opony. Nie wolno kontynuować jazdy. Skorzystać z fachowej
pomocy.
Sprężarkę wyłączyć najpóźniej po 8 minutach pracy - niebezpieczeństwo przegrzania!
Przed ponownym włączeniem, poczekać kilka minut, aż sprężarka ostygnie.
Kontrola po 10 minutach jazdy
Po 10 minutach jazdy skontrolować ciśnienie w oponie!
Jeżeli ciśnienie w oponie wynosi 1,3 bar lub mniej:
– Nie wolno kontynuować jazdy! Opony nie da się dostatecznie uszczelnić
zestawem awaryjnym .
–Należy skorzystać z fachowej pomocy.
Jeżeli ciśnienie w oponie wynosi 1,3 bar lub więcej:
–Napompować oponę do prawidłowego ciśnienia (patrz wewnętrzna powierzchnia
pokrywy wlewu paliwa).
– Kontynuować ostrożnie jazdę do najbliższej specjalistycznej stacji obsługi z maksy-
malną prędkością 80 km/h lub 50 mph.
Zaciąganie i holowanie
Informacje ogólne
W celu uruchomienia silnika nie wolno popychać ani ciągnąć samochodu - grozi to
uszkodzeniem silnika! W samochodach z katalizatorem nie spalone paliwo może
dostać się do katalizatora i zapalić się w nim. Może to doprowadzić do przegrzania i
zniszczenia katalizatora. Do rozruchu awaryjnego można użyć akumulatora innego
samochodu, patrz instrukcja obsługi.
Dane techniczne
Wag a
Podany ciężar własny jest orientacyjny. Dotyczy samochodu z wyposażeniem podsta-
wowym, bez wyposażenia specjalnego i akcesoriów.
Nie wolno przekraczać dopuszczalnej masy całkowitej samochodu - grozi to wypad-
kiem i uszkodzeniami samochodu.
Page 8
1,2 l/55 kW TDI CR DPF - EU5 (FABIA)
Wymiary (w mm)
FABIA GreenLine
Długość 4000
Szerokość 1642
Szerokość z doliczeniem lusterek zewnętrznych 1886
Wysokość 1484
Wysokość w prześwicie 119
Rozstaw osi 2465
Rozstaw kół przód/tył 1417/1410
Osiągi
FABIA GreenLine
Maksymalna prędkość jazdy km/h 172
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h s 14,2
Zużycie paliwa (w l/100 km) i emisja CO2 (w g/km)
FABIA GreenLine
Jazda miejska 4,1
Jazda pozamiejska 3,0
Cykl mieszany 3,4
Emisje CO2 w cyklu mieszanym
89
Dane techniczne 7
Page 9
Dane techniczne8
Masy (w kg)
FABIA GreenLine
Dopuszczalna masa całkowita
Ciężar własny w stanie gotowości do jazdy 1203
Ciężar użytkowy
Ciężar użytkowy przy zastosowaniu AHK
b)
b)
Maks. dopuszczalna masa całkowita przedniej osi
Maks. dopuszczalna masa całkowita tylnej osi
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana/niehamowana
a)
Samochody kategorii N1
b)
W zależności od wyposażenia dodatkowego.
c)
Wzniesienia do 12 %
d)
Wzniesienia do 8 %
1658
1628
530
500
480
450
900/870
780/810
(1000/500)
(1200/500)
a)
a)
a)
a)
a)
c)
d)
Page 10
Dane techniczne 9
1,4 l/63 kW - EU 5 (ROOMSTER, PRAKTIK)
Silnik
Moc kW przy obr./min. 63/5000
Maksymalny moment obrotowy Nm przy obr./min. 132/3800
Liczba cylindrów silnika/poj. skokowa (cm3)
Specyfikacja oleju silnikowego
Specyfikacja oleju silnikowego do samochodów ze zmiennymi okresami międzyobsługowymi (QG1) VW 503 00
Specyfikacja oleju silnikowego do samochodów ze stałymi okresami obsługi (QG2) VW 501 01
Osiągi
ROOMSTER PRAKTIK
Maksymalna prędkość jazdy km/h 171 171
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h s 13,0 13,0
Zużycie paliwa (w l/100 km) i emisja CO2 (w g/km)
Jazda miejska 8,3
Jazda pozamiejska 5,3
Cykl mieszany 6,4
Emisje CO2 w cyklu mieszanym
4/1390
Specyfikacja
VW 504 00
VW 502 00
149
Page 11
Dane techniczne10
Pojem ności (w litrach)
Olej silnikowy
a)
Układ chłodzenia samochodu 5,5
a)
Ilość oleju z wymianą filtra oleju. Sprawdzić poziom oleju przy napełnieniu, nie nalać za dużo. Poziom oleju musi się mieścić między zaznaczeniami.
Masy (w kg)
ROOMSTER PRAKTIK
530/620
a)
a)
a)
Dopuszczalna masa całkowita
Ciężar własny w stanie gotowości do jazdy
Ciężar użytkowy
1664/1769
1209/1224
Ciężar użytkowy przy zastosowaniu haka holowniczego 480 465
Maks. dopuszczalna masa całkowita przedniej osi
Maks. dopuszczalna masa całkowita tylnej osi
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana/niehamowana
a)
Samochody kategorii N1
b)
Dotyczy samochodów wyposażonych fabrycznie w koła 15".
c)
Wzniesienia do 12 %
d)
Wzniesienia do 8 %
(1100/450)
850/860
830/980
(900/450)
a)
a)
c)
d)
3,2
1654/1754
1179/1189
550/640
820/830
900/980
(900/450)
(1100/450)
b)
b)
b)
b)
b)
c)
d)
Page 12
Dane techniczne 11
Maksymalna masa całkowita na oś (FABIA)
Maks. dopuszczalna masa całkowita na oś (w kg) - przednia/tylna oś
Silniki benzynowe FA BI A COMBI
1,2 l/44 kW
1,2 l/51 kW
1,4 l/63 kW
1,2 l/63 kW TSI
1,2 l/77 kW TSI (M5)
1,2 l/77 kW TSI (DQ7)
1,6 l/77 kW (M5)
1,6 l/77 kW (AQ6)
800/780
780/800
800/780
780/800
810/780
790/800
820/780
800/810
830/780
810/810
870/780
840/810
820/780
800/810
870/780
840/810
a)
a)
a)
a)
a)
a)
a)
a)
1,4 l/132 kW TSI 930/810 920/810
a)
Samochody kategorii N1
790/810
760/830
790/810
770/830
800/810
780/830
810/810
790/830
820/820
790/840
850/820
820/840
810/810
780/830
850/810
830/830
Silniki wysokoprężne FAB IA COMBI
1,2 l/55 kW TDI CR DPF
a)
a)
a)
a)
a)
1,6 l/55 kW TDI CR DPF
1,6 l/66 kW TDI CR DPF
1,6 l/77 kW TDI CR DPF
a)
Samochody kategorii N1
b)
Samochody kategorii N1 - GreenLine
Maksymalna dopuszczalna masa całkowita na oś (ROOMSTER,
900/780
880/800
910/780
890/800
910/780
890/800
920/780
900/810
a)
a)
a)
a)
890/810
860/830
840/830
900/810
880/830
900/810
880/830
910/810
890/840
a)
b)
a)
a)
a)
PRAKTIK)
a)
a)
a)
Maks. dopuszczalna masa całkowita na oś (w kg) - przednia/tylna oś
Silniki benzynowe ROOMSTER
1,2 l/51 kW
1,2 l/63 kW TSI
1,2 l/77 kW TSI (M5)
850/830
850/980
870/840
870/980
880/840
870/980
a)
a)
a)
Page 13
Dane techniczne12
Silniki benzynowe ROOMSTER
1,2 l/77 kW TSI (DQ7)
1,6 l/77 kW (M5)
1,6 l/77 kW (AQ6)
a)
Samochody kategorii N1
910/840
900/980
870/840
860/980
920/840
910/980
a)
a)
a)
Silniki wysokoprężne ROOMSTER
950/840
1,2 l/55 kW TDI CR DPF
1,6 l/66 kW TDI CR DPF
1,6 l/77 kW TDI CR DPF
960/840
940/980
960/840
950/980
960/840
950/980
a)
b)
b)
b)
Škoda Auto stale pracuje nad rozwojem wszystkich typów i modeli samochodów.
Prosimy o zrozumienie, że z tego powodu dostarczane samochody mogą w każdej
chwili zostać zmienione pod względem kształtu, wyposażenia i rozwiązań technicz-
nych. Informacje o zakresie dostawy, wyglądzie, mocach, wymiarach, ciężarach,
zużyciu paliwa, normach i funkcjach samochodu odpowiadają stanowi wiedzy w
chwili zamknięcia redakcji. Niektóre wyposażenie może ewentualnie pojawić się
dopiero później (informacji na ten temat udziela każdy partner handlowy Škody) lub
występować wyłącznie w samochodach dostarczanych na określony rynek. Dlatego
też na podstawie danych, ilustracji i opisów niniejszej instrukcji obsługi nie mogą być
zgłaszane żadne roszczenia.
a)
GreenLine
b)
Samochody kategorii N1
Maks. dopuszczalna masa całkowita na oś (w kg) - przednia/tylna oś
Silniki benzynowe PRAKTIK
1,2 l/51 kW
1,2 l/63 kW TSI
a)
Dotyczy samochodów wyposażonych fabrycznie w koła 15".
810/900
820/980
830/900
840/980
a)
a)
Silniki wysokoprężne PRAKTIK
1,2 l/55 kW TDI CR DPF 920/980
1,6 l/66 kW TDI CR DPF 940/980
Przedruk, powielanie, tłumaczenie lub wykorzystanie tego opracowania w inny
sposób (także we fragmentach) bez pisemnej zgody Škoda Auto jest niedozwolone.
Wszelkie prawa autorskie są zastrzeżone wyłącznie dla Škoda Auto.
Zmiany niniejszego opracowania zastrzeżone.
Wydane przez: ŠKODA AUTO a.s.
© ŠKODA AUTO a.s. 2010
Page 14
Dodatek Návodu k obsluze
Fabia, Roomster polsky 11.10
S00.5612.04.11
5J6 012 025 GH
Loading...