Ski-Doo Skandic WT, Skandic SWT User Manual [fr]

2013

2013

2013

GUIDE DU

CONDUCTEUR

MC

Comprenant
Informations de sécurité,
renseignements sur le véhicule
et l’entretien

Skandic

Lisez attentivement ce guide du conducteur.
Il contient d’importantes consignes de sécurité.
Âge minimal recommandé du conducteur: 16 ans.
Conserver ce Guide du conducteur dans le véhicule.

6 1 9 9 0 0 3 4 4

WT/SWT

AVERTISSEMENT

Toute omission de se conformer aux mesures préventives et aux ins­tructions de sécurité contenues dans ce Guide du conducteur, le

SÉCURITÉ

et les avertissements de sécurité sur le véhicule pourrait occa-

DVD DE

sionner des blessures, y compris le décès.

AVERTISSEMENT

Le rendement de ce véhicule peut être supérieur à celui de tout autre véhi­cule utiliséantérieurement. Prenez letemps devous familiariseravec votre
nouveau véhicule.

Aux États-Unis, les produits sont distribués par BRP US Inc.
Au Canada, les produits sontdistribués p

ar Bombardier Produits Récréatifs inc.

Les marques de commerce suivantes sont des marques de Bombardier Produits
Récréatifs inc. ou de ses sociétés affiliées.

MC

®

MC

Ski-Doo
TRAMCIII

®

D.E.S.S.
SKANDIC
600 ACE

†MarquedecommercedeCa

mmo2013-009 fr MPLG

MC

®
©2012 Bombardi

MC

MC

MC

et le logo BRP sont des marques de commerce de Bombardier Produits Récréatifs inc. ou de ses sociétés affiliées.

er Produits Récréatifs inc. et BRP US Inc. Tous droits réservés.

MC

HPG
REV-XP

E-TEC

MC

®

strol Limited utilisée sous licence.

REV-XU
ROTAX
eDrive

AVANT-PROPOS

This guide may be available in your

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Français

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Svenska

Norsk

Nous désirons vous féliciter d'avoir
fait l'achat d'une toute nouvelle moto­neige Ski-Doo
dèle que vous avez choisi, vous pro­fiterez de la garantie de Bombardier
Produits Récréatifs inc. (BRP) et se­rez soutenu par un réseau de conces­sionnaires autorisés de motoneiges
Ski-Doo disposé à fournir les pièces, le
service ou les accessoires dont vous
aurez besoin.

Votre concessionnaire tient à ce que
vous soyez entièrement satisfait. Il
a reçu la formation requise pour faire
la préparation et la vérification initiale
de votre motoneige et a effectué
derniers réglages en fonction de votre
poids et du type de terrain avant que
vous en preniez possession.

À la livraison, on vous a expliqué la ga­rantie et on vous a fait signe

language. Check with your dealer
or go to: www.operatorsguide.brp.
com.

Ce guide peut être disponible
dans votre langue. Vérifier avec
votre concessionnaire ou aller à:
www.operatorsguide.brp.com.

Käyttöohjekirja voi olla
saatavissa omalla kielelläsi.
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på ditt språk. Kontakta din
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Denne boken kan finnes tilgjengelig
på ditt eget språk. Kontakt din
forhandler eller gå til: www.
operatorsguide.brp.com.

®

. Peu importe le mo-

rla

LISTE

les

DE VÉRIFICATION DE PRÉLIVRAI­SON

pour s'assurer que la préparation
de votre véhicule vous
nement.

satisfaisait plei-

S'instruire avant de partir

Pour votre sécurité, celle de votre pas­sager et celle des personnes à proxi­mité, lisez lessections suivantesavant
d'utiliser votre véhicule:

–

INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

–

RENSEIGNEMENTS SUR LE VÉHI­CULE

.

Lisez également toutes les étiquettes
de sécurité apposées sur votre moto­neige et regardez attentivement votre

DVD DE SÉCURITÉ

Tous les conducteurs devraient s'ins­crire à un cours de sécurité donné par
un instructeur reconnu. Pour plus de
renseignements, communiquer avec
votre concessionnaire ou les autorités
locales.

Le défaut de respecter les avertis­sements contenus dans le présent
Guide du conducteur peut entraîner
des BLESSURES GRAVES et même le
DÉCÈS.

.

Information concernant la
sécurité

L'information particulièrement im­portante contenue dans ce Guide du
conducteur est identifiée par les sym­boles et les mots suivants:

Lesymboled'alertedesécurité
avertit d'une situation comportant
des risques possibles de blessure.

AVERTISSEMENT

Avertit d'un danger possible, y
compris la possibilité de blessures
graves ou de décès, si on ne l'évite
pas.

ATTENTION Avertit d'une si-

tuation comportant des risques de
blessure modérée ou mineure, si o
ne l'évite pas.

n

_______________

1

AVANT-PROPOS

AVIS

mager gravementle véhicule ouune
(oudes)pièce(s)sil'instruction n'est
pas suivie.

Avertitd'un risqued'endom-

À propos de ce guide du
conducteur

Ce guide a pour but d'aider le proprié­taire, le conducteur et le passager à se
familiariser avec le véhicule, son fonc­tionnement, sa conduite sécuritaire et
son entretien.

Conservez ce Guide du conducteur
dans le véhicule afin de pouvoir vous y
référer pour des questions d'entretien
et de diagnostic de panne ainsi qu'à
des fins d'apprentissage.

Notez quece guide estdisponible dans
plusieurs langues. En cas de diver­gence d'informations, la version origi­nale anglaise a préséance.

Si vous désirez consulter et/ou im­primer une copie supplémentaire de
votre Guidedu conducteur, ilsuffit d'al­ler sur le site www.operatorsguide.

brp.com

L'information présentée dans ce do­cument est correcte au moment de
publier. Il fautnoter toutefois que BRP
poursuit une politique d'amélioration
continue de ses produits, mais sans
s'engager à incorporer les améliora­tions aux produits déjà fabriqués. En
raison de changements de dernière
minute, il peut donc y avoir certaines
différences entre le produit tel que
fabriqué et les descriptions et fiches
techniques du présent guide. BRP se
réserve le droit d'annuler ou de mo­difier les caractéristiques, fonctions,
modèles et équipements sans enc
rir d'obligation.

Ce Guide du conducteur et le

SÉCURITÉ

cule lors de la vente.

devraient être dans le véhi-

ou-

DVD D

E

_______________

2

TABLE DES MATIÈRES

AVANT-PROPOS..................................................................... 1

S'instruire avant departir........................................................ 1

Information concernant lasécurité ............................................. 1

Àproposdeceguideduconducteur ........................................... 2

INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

PRÉCAUTIONSD'ORDREGÉNÉRAL ............................................. 8

Empoisonnement au monoxyde de carbone .................................. 8

Incendies et autresdangersassociés àl'essence ............................ 8

Brûluressurlescomposantschauds........................................... 8

Accessoires etmodifications ................................................... 8

MESSAGESDESÉCURITÉ SPÉCIAUX .......................................... 10

CONDUITEDELAMOTONEIGE.................................................. 14

Vérification depréutilisation.................................................... 14

Comment conduire ............................................................. 16

Transportd'unpassager........................................................ 18

Variationsdanslaconduiteetleterrain........................................ 19

Environnement.................................................................. 23

ÉTIQUETTESIMPORTANTES APPOSÉESSURLE PRODUIT................ 26

Étiquette mobile................................................................. 26

Étiquettesdesécurité duvéhicule............................................. 26

Étiquettesdeconformité....................................................... 31

Étiquettesd'information technique ........................................... 31

RENSEIGNEMENTS SUR LE VÉHICULE

COMMANDES,INSTRUMENTS ETÉQUIPEMENT............................ 36

1)Guidon......................................................................... 37

2)Manetted'accélérateur...................................................... 37

3)Manettedefrein.............................................................. 37

4)Manettedufreinde stationnement......................................... 37

5)Interrupteurcoupe-circuit du moteur....................................... 38

6)Interrupteurd'arrêtd'urgencedumoteur .................................. 39

7)Interrupteurmultifonctionnel................................................ 39

8)Sélecteurdevitesse ......................................................... 40

9)Rétroviseursréglables....................................................... 40

10)Nécessaired'outils ......................................................... 41

11)Pare-chocsavantetrailduporte-bagages ................................ 41

12)Indicateur.................................................................... 41

13)Siègedu passager(1+ 1)................................................... 45

14)Poignées demaintiendupassager........................................ 46

15)Sangledemaintien ......................................................... 46

16)Guidedu conducteur ....................................................... 46

17)Compartimentderangement.............................................. 47

_______________

3

TABLE DES MATIÈRES

COMMANDES, INSTRUMENTS ET ÉQUIPEMENT (suite)

18)Porte-bagages arrière....................................................... 47

19)Prise12 volts ................................................................ 47

20)Attelage...................................................................... 48

21)Capot......................................................................... 48

22)Panneaux latérauxsupérieurs ............................................. 49

23)Panneaux latérauxinférieurs............................................... 50

24)Garde-courroied'entraînement............................................ 51

ESSENCE ............................................................................ 53

Essencerecommandée ........................................................ 53

Pour faireleplein................................................................ 53

HUILEÀINJECTION (550F ET 600HOE-TEC) .................................. 54

Huileà injectionrecommandée................................................ 54

Vérificationduniveau d'huile àinjection ...................................... 54

PÉRIODEDERODAGE ............................................................. 55

Fonctionnement pendant lerodage........................................... 55

INSTRUCTIONS D'UTILISATION................................................. 56

Démarrage dumoteur.......................................................... 56

Démarrage d'urgence .......................................................... 56

Réchauffage duvéhicule....................................................... 57

Fonctionnement de laboîtedevitesses ...................................... 58

Arrêtdumoteur ................................................................. 59

Remorquaged'un accessoire.................................................. 59

Remorquaged'uneautremotoneige.......................................... 59

PERSONNALISATIONDE LACONDUITE ....................................... 60

Réglagedelasuspension arrière .............................................. 60

Maniabilité du véhicule en fonction du réglage de la suspension ........... 64

TRANSPORT DU VÉHICULE ...................................................... 65

ENTRETIEN

INSPECTIONINITIALE............................................................. 68

PROGRAMMED'ENTRETIEN..................................................... 71

PROCÉDURESD'ENTRETIEN..................................................... 74

Préfiltredusilencieux d'admissiond'air....................................... 74

Liquidederefroidissement (sauf le modèle550F) ........................... 74

Huileà moteur(600ACE)....................................................... 75

Systèmed'échappement ...................................................... 76

Bougies .......................................................................... 76

Butéedemoteur (600HOE-TEC).............................................. 76

Liquidedefrein.................................................................. 77

Huiledelaboîtedevitesses.................................................... 78

Courroied'entraînement....................................................... 79

Pouliemotrice ................................................................... 81

Chenille .......................................................................... 83

_______________

4

TABLE DES MATIÈRES

PROCÉDURES D'ENTRETIEN (suite)

Suspension...................................................................... 87

Skis............................................................................... 88

Fusibles.......................................................................... 88

Feux.............................................................................. 89

SOIN DUVÉHICULE................................................................ 91

Entretien aprèsutilisation ...................................................... 91

Nettoyage et protectionduvéhicule........................................... 91

REMISAGE........................................................................... 92

Lubrification dumoteur......................................................... 92

PRÉPARATIONPRÉSAISONNIÈRE............................................... 95

RENSEIGNEMENTS TECHNIQUES

IDENTIFICATION DE VOTRE MOTONEIGE ................................... 100

Autocollant dedescriptiondu véhicule...................................... 100

Numérosd'identification..................................................... 100

DÉCLARATIONDE CONFORMITÉ(CE)........................................ 102

MOTEURS CERTIFIÉS PARL'EPA .............................................. 103

Information surlesémissionsd'échappement............................. 103

FICHESTECHNIQUES............................................................ 104

DIAGNOSTIC DES PANNES

DIRECTIVESDEDIAGNOSTIC.................................................. 114

SYSTÈME DE CONTRÔLE....................................................... 116

Voyants,messageset codes depanne ..................................... 116

GARANTIE

GARANTIE LIMITÉE BRP ÉTATS-UNIS ET CANADA: MOTONEIGES
SKI-DOO

GARANTIE LIMITÉE BPR INTERNATIONALE: MOTONEIGES SKI-DOO

2013................................................................................. 124

GARANTIE LIMITÉE BPR POUR L'ESPACE ÉCONOMIQUE EUROPÉEN, POUR
LA COMMUNAUTÉ DES ÉTATS INDÉPENDANTS ET POUR LA TURQUIE:
MOTONEIGES SKI-DOO

RENSEIGNEMENTSCONFIDENTIELS ........................................ 136

CHANGEMENTD'ADRESSE OU DEPROPRIÉTAIRE........................ 137

®

2013 ................................................................... 120

®

2013................................................. 129

INFORMATION SUR LE CLIENT

_______________

®

5

TABLE DES MATIÈRES

_______________

6

INFORMATIONS DE

SÉCURITÉ

_______

INFORMATI

ONS DE SÉCURITÉ

______

7

PRÉCAUTIONS D'ORDRE GÉNÉRAL

Empoisonnement au
monoxyde de carbone

L'échappement de tous les moteurs
contient du monoxyde de carbone, un
gaz mortel. Le fait de respirer du mo­noxyde de carbone peut causer des
maux de tête, des étourdissements,
de la somnolence, des nausées, de
la confusion mentale et, éventuelle­ment, la mort.

Le monoxyde decarbone estun gazin­colore, inodoreet insipide quipeut être
présent même si vous ne le voyez pas
ou s'il n'y a aucune odeur d'échappe­ment. Une concentration fatale peut
s'accumuler rapidement, ce qui vous
paralyserait rapidement sans que vous
puissiez vous défendre. De plus, une
concentration fatale de monoxyde de
carbone peut subsister pendant des
heures, voire des jours, dans un en­droit fermé ou mal aéré. Si vous pré­sentez un des symptômes d'empoi­sonnement au monoxyde de carbone,
évacuez l'endroitimmédiatement, pre­nez l'air et demandez de l'aide médi­cale.

Pour éviter les blessures graves ou
mortelles dues à l'empoisonnement
au monoxyde de carbone:

– Ne faites jamais fonctionner le véhi-

cule dansun endroitmal aéréou par­tiellement fermé tel qu'un garage,
un abri à voitures ou une grange.
Même si vous ouvrez des fenêtres
ou utilisez des ventilateurs pour
tenter de ventiler les gaz d'échap­pement, la concentration de mo­noxyde decarbone peut rapidement
devenir dangereuse.

– Ne faites pas fonctionner le véhi-

cule à l'extérieur où les gazd'échap­pement peuvent pénétrer à l'inté­rieur d'unédifice pardes ouvertures
telles des fenêtres ou des portes.

Incendies et autres
dangers associés à
l'essence

L'essence est inflammable et ex­plosive. Les émanations d'essence
peuvent se répandre et s'enflammer
s'il yavait une étincelle ou une flamme
à quelques mètres du moteur. Suivez
les recommandations ci-dessous pour
réduire le risque d'incendie et d'explo­sion:

– N'utilisez qu'un bidon d'essence ap-

prouvé pour entreposer l'essence.

– Suivez scrupuleusement les ins-

tructions présentées au chapitre

POURFAIRELEPLEIN

– Ne démarrez jamais le moteur et ne

le faites pas fonctionner lorsque le
bouchon du réservoir est mal ins­tallé.

L'essence est toxique et peut entraî­ner des blessures ou le décès.

– Ne siphonnez jamais de l'essence

avec la bouche.

– Consultez un médecin immédiate-

ment si vous avalez de l'essence,
si de l'essence vous éclabousse les
yeux ou si vousrespirez desémana­tions.

Si vous renversez de l'essence sur
vous, lavez-vous avec du savon et de
l'eau puis changez de vêtements.

.

Brûlures sur les
composants chauds

Le système d'échappement et le mo­teur peuvent être chauds lorsqu'ils

fonctionnent. Évitez de leur toucher
lorsqu'ils fonctionnent ainsi qu'immé­diatement après qu'ils aient cessé de
fonctionner.

Accessoires et
modifications

N'effectuez pas de modifications non
autorisées et n'utilisez aucun acces­soire non approuvé par BRP. Comme

_______

8

INFORMAT

IONS DE SÉCURITÉ

_______

certains changements ou accessoires
n'ont pas été mis à l'essai par BRP, ils
peuvent augmenter le risque d'acci­dent ou de blessure et rendre l'utilisa­tion du véhicule illégale.

Ne pas cramponner la chenille de ce
modèle.

Consultez un concessionnaire autorisé
de motoneiges Ski-Doo pour connaître
la liste des accessoires offerts.

PRÉCAUTIONS D'ORDRE GÉNÉRAL

_______

INFORMATI

ONS DE SÉCURITÉ

______

9

MESSAGES DE SÉCURITÉ SPÉCIAUX

Des BLESSURES GRAVES OU MORTELLES peuvent survenir si on ne respecte
pas ces instructions:

– Inspectez toujours levéhicule AVANT de faire démarrer le moteur.
– Vérifiez sil'accélérateur fonctionnelibrement ets'il revienten positionde ralenti

avant de faire démarrer le moteur.

– Fixez toujours l'oeillet du cordon d'attache à vos vêtements avant de démarrer

le moteur.

– Ne faites jamaistourner lemoteur si legarde-courroie d'entraînement et lepro-

tecteur dedisque defrein n'est pasposé ousi lecapot ou lespanneaux latéraux
sont ouverts ou retirés. Ne faites jamais tourner le moteur sans que la courroie
d'entraînement ne soit posée. Faire fonctionner un moteur sanscourroie d'en­traînement ou si la chenille n'est pas en contact avec le sol, par exemple, peut

être dangereux.
– Actionnez toujoursle frein de stationnement avant de démarrer le moteur.
– Quelle que soit l'expérience acquise au volant de tout autre type de véhicule,

nous sommes tous débutants lorsqu'on prend les commandes d'une moto-

neige lapremière fois. La sécurité enmotoneige dépendde nombreuxfacteurs

tels que la visibilité, la vitesse, la température, l'environnement, la circulation

ainsi que l'état de la motoneige et du conducteur.
– Pour faire une utilisation sécuritaire de votre motoneige, il faut maîtriser les

notions de base. Lisez bien votre Guide du conducteur et prêtez attention aux

mises en garde (attention) et avertissements. Devenez membre du club de

motoneigistes de votre région: ses activités sociales et son réseau de sentiers

sont conçus pour votre plaisir et votre sécurité. Demandez àvotre concession-

naire, à vos amis, aux membres de votre club de vous apprendre les règles de

base ou suivez unedes formationssur la sécurité en motoneige quise donnent

dans votre région.
– Tout débutant doit lire et comprendre toutes les étiquettes de sécurité sur la

motoneige etdans le Guidedu conducteur ainsique visionner la

RITÉ

avant d'utiliser la motoneige. Ne lui permettez d'utiliser le véhicule qu'en
terrain plat jusqu'à ce qu'il se soit familiarisé avec la conduite de la motoneige.
S'il y a des cours de conduitede motoneige dansvotre région, inscrivez-le.

– La performance de certaines motoneiges peut être très supérieure à celle des

autres motoneiges que vous avez déjà conduites. Il n'est donc pas recom­mandé que des conducteurs novices ou inexpérimentés les conduisent.

– Les motoneiges sont utilisées dans denombreuses régions et de nombreuses

conditions d'enneigement. Tous les modèles ne se comportent pas de la
même manière dans des conditions similaires. Consultez votre concession­naire pour choisir le modèlede motoneige quiconvient le mieux àvos besoins.

– Le conducteur, son passagerou touteautre personneà proximitépeut subir des

blessures ou perdrela viesi on dépasseses proprescapacités, celles du passa­ger ou celles du véhicule.

– BRP recommande que tout conducteursoit âgé d'au moins 16 ans.
– Il est très important d'aviser tout utilisateur, peu importe son expérience,

des caractéristiques de conduites de la motoneige. La configuration de la
motoneige, telle que l'écartement et le type de ski, la suspension, la longueur,
la largeur et le type de chenille varie d'un modèle à l'autre. Ces éléments
influencent considérablement le comportementde la motoneige.

DVD DE SÉCU-

______

10

INFORMA

TIONS DE SÉCURITÉ

_______

MESSAGES DE SÉCURITÉ SPÉCIAUX

– Le débutant devrait se familiariser avec la motoneige en circulant à basse

vitesse sur un terrain plat avant de partir en randonnée.

– Connaissez les lois en vigueur dans votre région. Les organismes fédéraux,

provinciaux et locaux ont édicté des lois et des règlements relatifs àl'utilisation
et au fonctionnement sécuritaires des motoneiges. À titre de motoneigiste,

vous devezconnaître etrespecter ces loiset règlements. Le respect et l'obser­vation de ces lois et règlement permet de rendre la pratique de la motoneige
sécuritaire pour tous. Il est important de bien connaître les loissur la responsa­bilité en regard des dommages àla propriétéet leslois régissant lesassurances
en regard de votre véhicule.

– Les excès de vitesse peuvent être fatals. Souvent, vous ne pouvez pas réagir

ou répondre assez rapidement à un événement imprévu. Conduisez toujours
à une vitesse appropriée à l'état du sentier, aux conditions climatiques et à vos
capacités. Respectez leslois envigueur dans sarégion. Des limites de vitesse

peuvent être en vigueur et doivent être respectées.
– Dans les sentiers, circuler à droite.
– Restez toujoursà bonne distance des autres motoneigeset des passants.
– N'oubliez pas que le matériel publicitaire montrant une utilisation audacieuse

et risquée de la motoneige est tourné dans des conditions idéales et que la

conduite est assurée par des pilotes professionnels. Ne pas te

manoeuvres dangereuses si vous ne possédez pas les habiletésrequises.
– Ne conduisez jamais ce véhicule sous l'influence de l'alcool ou de drogues. Ils

augmentent le temps de réaction et affaiblissent les capacités de jugement.
– Les motoneiges ne sont pas conçues pour circuler dans les rues ou sur les

routes publiques.
– Évitez de circuler sur les routes. Si vous dev

culez lentement. Votre motoneige n'est pas conçue pour circuler sur la chaus-

sée. Avant de traverser une route, arrêtez-vous complètement, regardez dans

les deuxdirections, puistraversez

hicules stationnés.
– Il peut être agréable de conduire une motoneige la nuit, mais en raison de la vi-

sibilité réduite, soyez particulièrement prudent. Évitez les terrains inconnus et

assurez-vous que les phares et l

avec vous une lampe de poche et des ampoules de rechange.
– N'enlevez aucune pièce d'origine de votre véhicule. Chaque motoneige

comporte de nombreux dispositifs de sécurité intégrés. Il peut s'agir de pro-

tecteurs, de consoles, d
– La beauté de la nature ne

motoneige. Si vous désirezcontempler unpaysage, arrêtez-vousen borduredu

sentier pour ne pas gêner les autres motoneigistes.
– Les clôtures représentent un danger de taille pour les motoneigistes.

Tenez-vous loin des
– Les fils cachésou d
– Portez un casque

vés. Cette règle de sécurité s'appliqueégalement à votre passager.
– Sachez que la conduite hors sentiers est dangereuse en raison des risques

d'avalanches ou des obstacles naturels et artificiels.

e bandes réfléchissantes et d'étiquettes de sécurité.

doit pas vous distraire lorsque vous conduisez votre

poteaux de téléphone et d'électricité.

ifficiles à percevoirpeuvent causerde graves accidents.

protecteur, des lunettes de protection et une visière approu-

à unangle de90 degrés. Méfiez-vous des vé-

es feux fonctionnent bien. Emportez toujours

ez le faire et que c'est permis, cir-

ntez jamais ces

_______

INFORMATI

ONS DE SÉCURITÉ

_______

11

MESSAGESDESÉCURITÉSPÉCIAUX

– Ne pas talonner une autre motoneige. Si la motoneige devant vous ralentit,

cette négligence pourrait blesser le conducteur et son passager. Prévoyez une
bonne distance de freinage entre votre motoneige et celle qui vous précède.
Soyez prudent, car selon les conditions du terrain, la distance de freinage peut
être plus courte que prévu. Soyez prudent. Préparez-vous à toute éventualité.

– Il peut être dangereux de partir seul en motoneige. Vous pourriez manquer

d'essence, avoir un accident ou endommager votre véhicule. Souvenez-vous
qu'en motoneige, vous pouvez parcourir une plus grande distance en une
demi-heure qu'en une journée complète de marche. Soyez toujours accompa­gné. Soyez toujours accompagné d'un ami ou d'un membre de votre club de
motoneigistes. Informez quelqu'un de votre itinéraire et de l'heure approxima­tive de votre retour.

– Il arrive parfois que de l'eau s'accumule dans les prés et gèle lorsque l'hiver ar-

rive. Il s'agithabituellement de glacevive. Toutetentative de tourner oude frei­ner sur cetype desurface peut occasionner untête-à-queue. Ne jamaisfreiner,
accélérer ou tourner sur la glace vive. Si vous circulez sur une telle surface, ra-

lentissez en relâchant graduellement la manette d'accélérateur.
– Ne faites aucun saut avec votre motoneige.
– Lorsque vous circulez en groupe, évitez de faire des accélératio

La chenille peut projeter de la neige ou de la glace sur le motoneigiste derrière

vous. En agissant de la sorte, le véhicule peut s'enliser et endommager le

sentier.
– Circuler en groupe est très plaisant. Mais n'essay

autres ni de les dépasser. Un motoneigiste moins expérimenté pourrait tenter

de vous imiter et échouer sa manœuvre. Quand vous circulez en groupe,

sachez adapter vos habiletés à celles de vos com
– Pour arrêter le moteuren cas d'urgence, appuy

gence du moteur, puis actionnez le frein.
– Ne faites jamais tourner le moteur dans un endroit mal aéré et/ou si la moto-

neige est sans surveillance.
– Actionnez le freinde stationnement avant de démarrer lemoteur.
– Ne chargez et ne survoltezjamais une batterieinstallée dans la motoneige.
– Moteurs E-TEC:Ne pas tenterde fairel'entretien ou laréparation des systèmes

d'alimentation et électrique. L

par un concessionnaire autorisé de motoneiges Ski-Doo.
– Vérifiez qu'aucunobstacle et quepersonne ne se trouvederrière vousavant de

faire marche arrière.
– Toujours retirer le capuchon du cordon d'attache de l'interrupteur coupe-circuit

du moteurlorsqu'on n'ut

dentel, une utilisation non autorisée par des enfants ou d'autres personnes, ou

un vol.
– Ne vous tenez JAMAIS derrière ou à proximité d'une chenille en mouvement.

Des débrispeuvent êt

neige durcie ou la glace, arrêtez le moteur, basculez la motoneige sur le côté et

utilisez le tournevis dans le nécessaire d'outils.
– N'installez pas de crampons sur la chenille. À haute vitesse, une chenille cram-

ponnée quin'a p

parer du véhicule.

re projetéset causer desblessures graves. Pour retirerla

as étéapprouvée enconséquence pourraitse déchirer etse sé-

'entretien ou la réparation doit être effectué(e)

ilise pas levéhicule afinde prévenirun démarrageacci-

ez pas d'impressionner les

pagnons.

ez sur l'interrupteur d'arrêtd'ur-

ns brusques.

______

12

INFORMA

TIONS DE SÉCURITÉ

_______

MESSAGES DE SÉCURITÉ SPÉCIAUX

– Ne faitespas de randonnéeen tant quepassager si lamotoneige n'est paséqui-

pée d'unsiège de passageret de poignéesde maintien oud'une sangle derete­nue. Ne vous asseyez que sur le siège prévu à cet effet.

– Portez toujours un casque approuvé et habillez-vous selon les recommanda-

tions données pour le conducteur dans ce guide.

– Vous devez pouvoir vous asseoir de façon stable en ayant les pieds bien à plat

sur les marchepieds ou repose-pieds et en tenant solidement les poignées de
maintien.

– Si, une fois en route, vous ne vous sentez pas en sécurité pour quelque raison

que ce soit, demandez tout de suiteau conducteur de ralentirou d'arrêter.

_______

INFORMATI

ONS DE SÉCURITÉ

_______

13

CONDUITE DE LA MOTONEIGE

Les conducteurs ont la responsabilité
d'assurer la sécurité des autres ama­teurs de plein air ou des passants.

Vous avez la responsabilité de voir
au bon fonctionnement de votre mo­toneige et de former ceux qui vous
accompagnent ou ceux à qui vous
permettez de conduire votre moto­neige. La performance et la maniabi­lité peuvent grandement varier d'une
motoneige à l'autre.

Il est relativement facile de conduire
une motoneige. Cependant, comme
tout autre véhicule ou tout autre équi­pement mécanique,la motoneige peut
être dangereuse si vous et votre pas­sager êtes imprudents, irréfléchis ou
inattentifs. Nous vousrecommandons
de faire inspecter votre motoneige
chaque année. Pour plus de détails,
consultez un concessionnaire autorisé
de motoneiges Ski-Doo. De plus,nous
recommandons fortement de rendre
visite à votre concessionnaire réguliè­rement pour faire l'entretien de votre
motoneige, ou pour vous procurer les
accessoires qui vous manquent.

Avant de vous aventurer dans les sen­tiers, conduisez la motoneige dans un
secteur réservé, sur une surface plane
jusqu'à ceque voussoyez toutà fait fa­milier avec son fonctionnement et que
vous estimiez pouvoir faire face à des
situations difficiles en toute sécurité.
Bonne randonnée.

Vérification de
préutilisation

Avant de démarrer lemoteur

1. Enlever la neige et laglace de la car­rosserie sans oublier les feux, le
siège, les repose-pieds, les com­mandes et les instruments.

2. S'assurer qu'il n'y a pas de neige
dans le préfiltre du silencieux d'ad­mission d'air.

3. S'assurer que les skis et la direction
fonctionnent bien. Vérifier le mou­vement des skis par rapport à celui
du guidon.

4. Vérifier le niveau d'essence et
d'huile et s'assurer qu'il n'y apas de
fuites. Faire le plein si nécessaire et
consulter un concessionnaire auto­risé de motoneiges Ski-Doo en cas
de fuite.

5. Tous les compartiments de range­ment doivent être bien fermés et
ne contenir aucun objet lourd ou fra­gile. Le capot et les panneaux laté­raux doivent aussi être bien fermés.

6. Actionner l'accélérateur à quelques
reprises pourvoir si lamanette fonc­tionne bien. Elle doit revenirà la po­sition deralenti dèsqu'on larelâche.

7. Actionner la manette de frein et
s'assurer que le freinage est com­plet avant que la manette touche
le guidon. La manette doit revenir
complètement à sa position origi­nale dès qu'on la relâche.

8. Actionner le frein de stationnement
et vérifier s'il fonctionne bien. Lais­ser le mécanisme de frein de sta­tionnement serré.

AVERTISSEMENT

Il est très important de vérifier le
véhicule avant de l'utiliser. Ne
jamais démarrer avant de s'êt
assuré du bon fonctionnement
de toutes les commandes essen­tielles, des dispositi
et de tous les composants méca­niques.

______

14

fs de sécurité

INFORMA

Après le démarrage du moteur

Pour savoir comment démarrer le mo-

re

teur, se référer au passage

RAGE DU MOTEUR

tion

INSTRUCTIONS D'UTILISATION

1. Vérifier le fonctionnement des feux
de routeet decroisement, du feuar­rière, du feu d'arrêtet des voyants.

TIONS DE SÉCURITÉ

DÉMAR-

dans la sous-sec-

.

_______

CONDUITE DE LA MOTONEIGE

REMARQUE: Il est possible qu'on ait à détacher le cordon d'attache de ses vête­ments pourvérifier siles feux fonctionnent. S'ils fonctionnent,rattacher lecordon
dès qu'on retourne aux commandes de la motoneige.

2. Vérifier l'interrupteur coupe-circuit du moteur (en débranchant le capuchon
du cordon d'attache) ainsi que le fonctionnement de l'interrupteur d'arrêt
d'urgence du moteur.

3. Relâcher le frein de stationnement.

4. Se référer à la section
tions.

Liste de contrôle avant utilisation

ÉLÉMENT

Carrosserie y compris le siège, les
repose-pieds, les phares et les feux, le
filtre à air, les commandes et les instruments

Skis et direction Vérifier s'il y a liberté de mouvement et s'ils fonctionnent

Essence et huile Vérifier les niveaux et s'il y a des fuites.
Liquide de refroidissement Vérifier les niveaux et s'il y a des fuites.

Compartiment de rangement S'assurer qu'il est verrouillé et qu'il ne contient pas

Accélérateur Vérifier s'il fonctionne adéquatement.
Chenille Vérifier l'état et retirer la neige ou la glace.
Manette de frein Vérifier si elle fonctionne adéquatement.
Frein de stationnement Vérifier s'il fonctionne adéquatement.

Interrupteur d'arrêt d'urgence du moteur
et interrupteur coupe-circuit du moteur
(capuchon de cordon d'attache)

Feux Vérifier s'ils fonctionnent adéquatement.

RÉCHAUFFEMENT DU VÉHICULE

FONCTIONNEMENT

Vérifier l'état et retirer la neige ou la glace.

adéquatement.

d'objets lourds ou fragiles.

Vérifier s'il fonctionne adéquatement. At
d'attache à un œillet du vêtement du conducteur.

et suivre les instruc-

tacher le cordon

_______

INFORMATI

ONS DE SÉCURITÉ

_______

15

CONDUITE DE LA MOTONEIGE

Comment conduire

Habillement

Portez des vêtements appropriés
à l'utilisation de la motoneige. Ils
doivent être confortables et pas trop
ajustés. Vérifiez les prévisions météo­rologiques avant de partir. Habillez­vous en fonction de la température
la plus basse prévue. Le port d'un
sous-vêtement thermique assure une
bonne isolation.

Portez toujours un casque protecteur
approuvé pour assurer votre sécurité
etvotreconfort. Enplusdegarder
au chaud, il réduit le risque de bles­sure. Portez ou ayez toujours avec
vous une tuque, un passe-montagne
et un masque. Des lunettes ou une
visière qui se fixent au casque sont in­dispensables.

Pour vous protéger les mains,vous de­vez porter des gants ou des mitaines
de motoneigiste bien isoléset permet­tant de manier facilement les com­mandes de la motoneige.

Pour faire de lamotoneige, on vous re­commande de porterdes bottesde ny­lon ou de cuir à semelle decaoutchouc
et doublure de feutre.

Essayez de vous garder bien au sec
lorsque vous faites de la motoneige.
Dès que vous êtes à l'intérieur, enle­vez votre habit et vos bottes, et faites­les sécher avant de les remettre.

Ne portez pas de foulard long ou de
vêtements amples qui pourraient se
prendre dans des pièces mobiles de la
motoneige.

Apportez des lunettes de sécurité à
lentilles de couleur.

Ce qu'il faut emporter

Une trousse de
premiers soins

Un téléphone
cellulaire

Desbougiesde
rechange

Du ruban adhésif Une carte des sentiers
Une courroie

d'entraînement de
rechange

Position de conduite
(en marche avant)

La position de conduite et le trans­fert de poids sont deux principes de
base qui permettent de manier une
motoneige. Lorsque vous tournez
sur une pente, vous et votre passa­ger devez être prêts à transférer votre
poids pouraider la motoneigeà tourner
dans la direction voulue. Le conduc­teur de même que le ou les passagers
ne doivent jamais mettre les pieds à
l'extérieur de la motoneige. Avec l'ex­périence, vous apprendrezà transférer
votre poids dans les courbes à diffé­rentes vitesses et à franchir une pente
en maintenant votre équilibre.

La position assise assure générale­ment le meilleur équilibre et le meilleur
contrôle. Cependant, il est préférable
dans certains cas de se tenir debout, à
genoux ou semi-accroupi.

Le nécessaire d'outils
fourni

Un couteau

Une lampe de poche

Des collations

AVERTISSEMENT

Ne tentez pas de manœuvres qui
dépassent vos capacités.

______

16

INFORMA

Position assise

Pour conduire votre motoneige sur un
terrain plat qui vous est familier, vous
placer au centre du siège et ga
pieds sur les marchepieds. Conser-

TIONS DE SÉCURITÉ

rder les

_______

vez une certaine flexibilité dans les
genoux et les hanches afin d'absorber
les chocs.

mmo2008-003-001

Position semi-accroupie

Position semi-accroupie non assise et
pieds sous le corps en position accrou­pie, de façon que les jambes puissent
absorber les chocs lorsque vous circu-

lez en terrain inégal. Évitez les arrêts
brusques.

CONDUITE DE LA MOTONEIGE

mmo2008-003-003

Position debout

Placez les deux pieds sur les mar­chepieds. Les genoux doivent res­ter souples pour absorber les chocs
des surfaces inégales. Cette position
offre une meilleure visibilité et facilite
le transfert de poids. Évitez les arrêts
brusques.

mmo2008-003-002

Position à genoux

Placez un pied sur le marchepied et le
genou opposé sur le siège. Évitez le

arrêts brusques.

_______

INFORMATI

ONS DE SÉCURITÉ

mmo2008-003-004

Position de conduite
(en marche arrière)

Il est recommandé de s'asseoir
lorsqu'on recule.

s

Évitez de vous tenir debout. Votre
corps pourrait basculer vers l'avant
sur lamanette d'accélérateur alorsque
vous reculez, ce qui ferait souda
ment accélérer la motoneige.

AVERTISSEMENT

Une accélération soudaine en re­culant peut entraîner une perte de
la maîtrise de la motoneige.

_______

ine-

17

CONDUITE DE LA MOTONEIGE

Transport d'un passager

Certaines motoneiges ne peuvent
prendre à leur bord que le conducteur,
alors que sur d'autres, jusqu'à deux
passagers peuvent y prendre place.
On recommande de consulter les indi­cations sur le véhicule afin de savoir si
des passagers peuvent y monter et, si
c'est le cas, combien. Il faut toujours
respecter ces indications. Il estdange­reux de surcharger une motoneige qui
n'est pas conçue à cet effet.

Même si des passagers peuvent y
prendre place, on doit s'assurer que
ceux-ci présentent lescaractéristiques
physiques querequiert lapratique d'un
sport comme la motoneige.

AVERTISSEMENT

Lorsqu'il est assis sur le véhicule,
le passager doit pouvoir en tout
temps garder les pieds bien à plat
sur les repose-pieds et garder les
mains sur les poignées de main­tien ou la courroie du siège. Il est
important que le passager res­pecte ces exigences physiques
pour assurer sa stabilité et réduire
les risques d'éjection.

Lorsqu'un adulte etun enfantsont pas­sagers surune motoneigeconçue pour
deux passagers, BRP recommande
que l'enfant prenne place au centre.
L'adulte assis à l'arrière pourra ainsi
garder l'oeil ouvert sur l'enfant et le re­tenir au besoin. De plus, l'enfant sera
mieux protégé du vent et du froid s'il
est au centre.

Il revient à chaque conducteur d'as­surer la sécurité de ses passagers et
de les informer des notions de base
entourant lapratique du sportde la mo­toneige.

AVERTISSEMENT

– Les passagers doivent utiliser

seulement les sièges conçus à
cet effet. Ne jamais permettre à
quiconque de s'asseoir entre le
guidon et le conducteur.

– Le siège de chaque passager

doit être muni d'une courroie
de sécurité et de poignées de
maintien en plus de répondre
aux normes du SSCC (Snow­mobile Safety and Certification
Committee).

– Les passagers et les conduc-

teurs doivent toujours porter
des casques approuvés, ainsi
que des vêtements chauds et
convenant à ce sport. S'assurer
qu'aucune partie de peau n'est
exposée.

– Si, une fois en route, un passa-

gernesesentpasàl'aiseou
en sécurité pour quelque rai­son quece soit, ildoit demander
tout de suite au conducteur de
ralentir ou d'arrêter.

La conduiteavec des passagersdiffère
de la conduite seule. Le conducteur
est avantagé, puisqu'il connaît la pro­chaine manœuvre et peut se préparer
en conséquence. Le conducteur bé­néficie également de la stabilité que lui
offre le guidon auquel il s'agrippe. Les
passagers, par contre, dépendent de
l'utilisation prudente et sécuritaire du
véhicule par le conducteur. De plus,
le langage corporel est limité avec les
passagers et le conducteur voit parfois
bien mieux la piste devant lui que les
passagers. Par conséquent, il doit ef­fectuer les démarrages et les arrêts en
douceur s'il transporte des passagers,
sans compter qu'il doit réduire sa vi­tesse de conduite. Le conducteur doit
également aviser les passagers de la
présence de côtes, bosses, branches,
etc. Une bosse imprévue peut faire
tomber les passagers. Il est important
de rappeler aux passagers de s'incli­ner également dans les virages sans

______

18

INFORMA

TIONS DE SÉCURITÉ

_______

CONDUITE DE LA MOTONEIGE

toutefois fairebasculer le véhicule. On
recommande deprocéder avec unsoin
extrême, de circuler doucement et de
jeter souvent un œil sur les passagers.

AVERTISSEMENT

Lorsqu'on circule avec un passa­ger:

– Lacapacitédefreinageetlama-

niabilité diminuent. Ralentir et
prévoir un espace additionnel
pour manœuvrer.

– Ajuster la suspension selon le

poids.

Pour de plus amples renseignements
sur le réglage de la suspension, voir
la sous-section

DE LA CONDUITE

Il faut faire preuve d'une prudence
extrême et circuler encore plus lente­ment avec de jeunes passagers. Vé­rifier fréquemment si l'enfant se tient
solidement et s'il est bien placé avec
les pieds sur les marchepieds.

Variationsdanslaconduite
et le terrain

Sentier entretenu

Pour circuler sur un sentier entretenu,
on préfèregénéralement laposition as­sise. Ne faites pas la course et surtout
gardez la droite. Soyez prêt à toute
éventualité. Conformez-vous aux indi­cations des panneaux de signalisation.
Ne pas zigzaguer sur le sentier.

PERSONNALISATION

.

sentier est ondulé sur une longue
distance, on peut adopter la position
à genoux. Cette position offre un
certain confort et permet une plus
grande liberté de mouvement pour
conduire. Méfiez-vous des pierres et
des souches cachées sous la neige ré­cente.

Neige épaisse

Quand la neige est épaisse et pou­dreuse, votre motoneige peut avoir
tendance à s'enfoncer. Si c'est le
cas, tournez en faisant la plus grande
courbe possible et dirigez-vous vers
une surface plus ferme. Si la moto­neige s'enfonce, et cela nous arrive
tous, ne faites pas patiner la chenille,
car cela enfoncera davantage le véhi­cule. Il faut plutôt arrêter le moteur,
descendre, puis soulever et dépla­cer l'arrière du véhicule. Ensuite, ta­pez un chemin devant la motoneige.
Quelques pieds suffisent générale­ment. Refaire démarrer le moteur.
Placez-vous debout et balancez légè­rement la motoneige tout en action­nant lentement et graduellement l'ac­célérateur. Si l'avant cale, placez les
pieds vers l'arrière des repose-pieds;
si l'arrière cale, placez les pieds vers
l'avant. Ne rien mettre sous la chenille
en guise de support. Assurez-vous
que personne ne se trouve devant ou
derrière la motoneige lorsque le mo­teur tourne. Tenez-vous loin de la che­nille. Tout contact avec une chenille
en mouvement peut occasionner des
blessures.

Sentier non entretenu

À moins qu'il ait neigé récemment,
attendez-vous à circuler sur des sur­faces ondulées et à traverser des
bancs de neige. À vitesse excessive,
ces surfaces peuvent être doulou­reuses. Ralentir. Maintenir le guidon
et se tenir en position semi-accroupie.
Les pieds doivent se trouver sous
le corps en position semi-accroupie
pour absorber les secousses. Si le

_______

INFORMATI

ONS DE SÉCURITÉ

Glace

Circuler sur des lacs ou des rivières
gelés peut être fatal. Évitez l
d'eau. Si vous ne connaissez pas la
région, demandez aux autorités lo­cales ou auxgens quihabi
gion de vous renseigner sur les condi­tions de la glace, les charges et les
décharges d'eau, les s
rants d'eau ou les autres sources de
danger. Ne circulez jamais sur une

ources, les cou-

_______

es cours

tent cette ré-

19

CONDUITE DE LA MOTONEIGE

surface de glace trop mince pour sup­porter votre poids et celuide votre mo­toneige. Il peut être dangereux de cir­culer en motoneige sur toute surface
glacée si vous omettez de prendre cer­tainesprécautions. La glacene permet
pas de bien maîtriser une motoneige
ou tout autre véhicule. La traction au
démarrage, lors des virages et des
arrêts est beaucoup moins efficace
sur la glace que sur la neige. Ainsi,
ces distances peuvent être beaucoup
plus grandes. Notez également que la
maniabilité de la motoneige est alors
réduite à son minimum et que les dan­gers de dérapage sont omniprésents.
Pour conduire sur la glace, ralentissez
et soyez prudent. Prévoyez une assez
grande distance pour vous arrêter et
pour virer. Cela est particulièrement
nécessaire la nuit.

Neige compactée

Ne sous-estimez pas le danger que re­présente la neige compactée. Il peut
être difficile de circuler sur cette sur­face à cause du manque d'adhérence
au sol des skis et de la chenille. Il est
recommandé de ralentir et d'éviter
d'accélérer, de tourner ou de freiner
brusquement.

Montée

Il existe deux types de pentes —
la pente découverte comportant
quelques arbres, falaises ou autres
obstacles, et la pente qu'on doit gravir
en ligne droite. Dans le premier cas,
vous devez monter à flanc de colline
ou en slalom. Placez-vous en angl
par rapport à la colline. Mettez-vous
à genoux sur la motoneige. Gardez
toujours votre poids vers le ha
pente. Circulez àune vitessemoyenne
et constante. Dirigez-vous le plus loin
possible dans une direct
furquez en déplaçant votre poids en
conséquence.

Le deuxième cas peut comporter cer­taines difficultés. Adoptez la position
debout, accélérez ava

nt de commen-

ut de la

ion, puis bi-

cer à monter, puis diminuez l'accélé­ration afin d'empêcher la chenille de
patiner.

Dans les deux cas, plus l'inclinaison
est grande, plus il faut aller vite. Ralen­tissez toujours en arrivant au sommet.
S'il devient impossible d'avancer, ne
faites pas tourner la chenille inutile­ment. Arrêtez le moteur, dégagez les
skis en les tirant vers la partie descen­dante et placez l'arrière de la moto­neige vers le haut de la pente. Faîtes
redémarrer le moteur et maintenez
une légère pression sur l'accélérateur.
Placez-vous de façon à ne pas bascu­ler, puis redescendez.

Descente

Quand on descend, il est important
de bien maîtriser sa motoneige en
tout temps. Lorsque vous descendez
une pente abrupte, maintenez votre
centre de gravité le plus bas possible
et gardez les deux mains sur le gui­don. Maintenez une légère pression
sur l'accélérateur et laissez descendre
la motoneige pendant que le moteur
tourne. Si vous prenez tropde vitesse,
freinez fréquemment à petits coups.
Ne freinez jamais au maximum, sinon
la chenille se bloquera.

Circulation à flanc de colline

Pour circuler à flanc de colline ou pour
monter ou descendreune pente,il faut
observer certaines règles de sécurité.
Conducteur et passager doivent trans­férer leur poids vers l'amont afin d'as­surer unecertaine stabilité. La po

e

recommandée est la position à genoux
ou accroupie, le genou de la jambe du
côtéavalsurlesiègeetlepiedde
jambeducôtéamontsurlemarche­pied. Préparez-vous à transférer votre
poids aussi vite que nécessair
recommandons aux débutants de ne
pas circulerà flancde colline nide mon­ter de pentes abruptes.

sition

la

e. Nous

______

20

INFORMA

TIONS DE SÉCURITÉ

_______

CONDUITE DE LA MOTONEIGE

Avalanches

Lorsque vous circulez en région mon­tagneuse, soyez conscientdes risques
d'avalanches. L'ampleur et la forme
des avalanches varient et elles sur­viennent généralement sur pentes
raides où la neige est instable.

De la neige fraîche, des animaux,
des gens, le vent et des véhicules
peuvent provoquer une avalanche.

Évitez de monter ou de traverser une
pente raide s'ily arisque d'avalanches.
Lorsque la neige est instable, ne cir-

culez que sur les pentes douces. Évi­tez les corniches formées par le vent.
Ne pas s'aventurer sur terrains in­stables constitue un élément clé de
la conduite en toute sécurité en ré­gion montagneuse. Il est essentiel
d'être constamment au courant des
conditions et du danger en montagne.
Consultez quotidiennement les prévi­sions d'avalanches avant de partir en
randonnée et suivez les conseils du
prévisionniste.

Apportez toujours une pelle, une
sonde et un appareil de recherche de
victime d'avalanche lorsque vous vous
aventurez en montagne. Il est recom­mandé à tous les motoneigistes circu­lant en région montagneuse de suivre
un cours afin de se familiariser avec les
conditions de la neige et d'apprendre
comment utiliser adéquatement leur
équipement.

Voici des sites Internet qui vous per­mettront de trouver d'importants ren­seignements:

–AuxÉtats-Unis:

www.avalanche.org

– En Europe: www.avalanches.org
– Au Canada: www.avalanche.ca

Neige fondante

Il fauttoujours éviter la neige fondante.
Assurez-vous qu'il n'y a p
fondante avant de traverser un lac ou
une rivière. Si vous apercevez des
taches sombres sous la g

as de neige

lace, quit-

tez immédiatement cette surface. De
la glace et de l'eau peuvent être pro­jetées sur la motoneige qui suit. De
plus, il estdifficile etparfois impossible
de dégager une motoneige enfoncée
dans de la neige fondante.

Brouillard et tempêtes de neige

Sur les sentiers comme sur les lacs
ou rivières, un brouillard ou une tem­pête de neige peuvent réduire la visi­bilité. Si vous devez circuler dans le
brouillard ou lors d'une tempête de
neige, assurez-vous que vos phares
et feux sont allumés et conduisez len­tement de façon à être à l'affût des
obstacles. Si vous n'êtes pas certain
de votre chemin, arrêtez-vous. Gardez
une bonne distance derrière les autres
motoneigistes pour améliorer votre vi­sibilité et votre temps de réaction.

Région inconnue

Lorsque vous circulez dans une ré­gion inconnue, conduisez très pru­demment. Avancez assez lentement
pour reconnaîtreles différentsdangers
(clôtures, poteaux, ruisseaux, roches,
fossés, fils, etc.) qui peuvent mettre
un terme à votre randonnée. Soyez
prudent même dans les sentiers en­tretenus. Circulez à vitesse modérée
afin de voir ce qui vous attend à la sor­tie d'une courbe ou au sommet d'une
colline.

Éblouissement

Les journées ensoleillées peuvent ré­duire considérablement votre vision
L'éblouissement causé par le reflet
du soleil sur la neige peut vous aveu­gler au point que vous ne puissiez
plus distinguer les ravins, fossés ou
autres obstacles. Portez toujours des
lunettes de soleil pour conduire
de pareilles conditions.

Obstacles imprévus

Il peut y avoir des obstacles sous la
neige. Si vous conduisez hors
sentiers ou dans les bois, circulez len-

dans

des

.

_______

INFORMATI

ONS DE SÉCURITÉ

_______

21

CONDUITE DE LA MOTONEIGE

tement et redoublez de prudence. Si
vous conduisez trop vite, le moindre
petit obstacle peut devenir très dange­reux. Même une petite pierre ou une
souche peut faire perdre la maîtrise
de la motoneige et occasionner des
blessures à ses utilisateurs. Condui­sez dans les sentiers reconnus pour
réduire les risques d'accident. Soyez
prudent, circulezlentement et admirez
le paysage.

Fils cachés

Soyez toujours sur vos gardes, sur­tout sur les terres agricoles ancienne­ment ouactuellement exploitées. Trop
d'accidents ont été provoqués par des
fils de clôture, des câbles de haubans
près des poteaux ou des routes, ou de
chaînes et câbles servant à fermer les
chemins. Il est essentiel de circuler
lentement.

Obstacles et sauts

Il peut être dangereux de sauter les
bancs de neige, ponceaux et autres
obstacles indiscernables. Pour les évi­ter, portez une visière ou des lunettes
de protectionteintées de labonne cou­leur et circulez lentement.

Il est imprudent et même dangereux
d'effectuer des sauts en motoneige.
Cependant, si vous réalisez soudaine­ment que vous devez le faire à cause
d'un obstacle imprévu, accroupissez­vous vers l'arrière et maintenez les
skis bien droits vers le haut. Accélérez
légèrement et protégez-vous le mieux
possible en vue de l'impact. Pliez l
genoux afin d'absorber le choc.

Virages

Selon les conditions du terrain, il y a
deux façons de faire un virage en mo­toneige. Sur la plupart des surfaces
enneigées, le langage du corps est es­sentiel pour effectuer un vir
devez vous pencher vers l'intérieur de
la courbe et déplacer votre poids sur
la jambe qui est à l'intérie
hausser la chenille. En adoptant cette

age. Vous

ur de façon à

es

positionetenvousavançantleplus
possible, vous déplacerez votre poids
sur le ski intérieur.

Pour tourner dans de la neige épaisse,
il peut être nécessaire dans certains
cas de soulever la motoneige pour la
déplacer manuellement. Ne vous fa­tiguez pas trop. Demandez de l'aide.
Souvenez-vous qu'ilfaut souleveravec
les jambes et non avec le dos.

mmo2008-003-005

Traversée des routes

Vous pourriez avoir à franchir un fossé
ou un banc de neige avant de traver­ser une route. Choisissez un endroit
où vous pourrez monter facilement.
Mettez-vous en position debout et
n'utilisez que la vitesse nécessaire
pour monter. Arrivé en haut, arrêtez
complètement et assurez-vous qu'il

n'y a aucune voiture en vue. Évaluez
la descente jusqu'à la route. Traversez
la route sous un angle de 90°. S'il y
aunbancdeneigedel'autrecôtéde
la route, placez les pieds près de l'ar­rière de la motoneige. N'oubliez pas
qu'une motoneige n'est pas conçue
pour circuler sur l'asphalte et qu'il est
plus difficile de la diriger sur ce type de
surface.

Passages à niveau

Ne circulezjamais surles voiesferrées.
Cela est illégal. Les voies ferréeset les
droits de passage sont des propriétés
privées. Une motoneige ne peut se

______

22

INFORMA

TIONS DE SÉCURITÉ

_______

CONDUITE DE LA MOTONEIGE

mesurer à un train. Avant de franchir
un passage à niveau, arrêtez, regardez
et écoutez.

Randonnées de nuit

Il peut être plus difficile de voir ou
d'être vu selon l'intensitéde la lumière
du jour ou des lumières artificielles. Il
est agréable de se promener en mo­toneige la nuit. Ce peut être une ex­périence unique si vous tenez compte
que la visibilité est réduite. Avant de
partir, assurez-vous que vos phares et
vos feux sont propres et qu'ils fonc­tionnent bien. Ne conduisez pas trop
vite de façon à pouvoir vous arrêter
facilement lorsque des obstacles se
présentent. Ne quittez pas les sen­tiers et ne vous aventurez jamais en

terrain inconnu. Évitez les rivières et
les lacs. Les câbles de haubans, les
clôtures en fils de fer barbelé, les en­trées fermées par des câbles et les
autres obstacles ont difficiles à distin­guer la nuit. Ne conduisez jamais seul.
Ayez toujours une lampe de poche à
votre disposition. Tenez-vous loin des
quartiers résidentiels et respectez le
sommeil des autres.

Randonnées en groupe

Avantde partir, ilest importantde nom­mer un chef de sentier pour mener le
groupe et un adjoint pour demeurer à
l'arrière. Assurez-vous que tous les
participants connaissent l'itinéraire
et la destination finale. Apportez les
outils et l'équipement nécessaires et
veillez à avoir assez d'essence pour
faire le trajet. Ne doublez jamai
chef de sentier ou tout autre moto­neigiste. Servez-vous des signaux
manuels pour avertir ceux qui
suivent des dangers ou des change­ments de direction. Aidez les autres
motoneigistes au besoin

Il est toujours IMPORTANT de main­tenir une distance de séc
chaque motoneige. Il faut toujours
conserver une bonne distance de fa­çon à se laisser l'espa

.

urité entre

ce nécessaire

sle

vous

pour s'arrêter. Ne suivez jamais une
motoneige de trop près. Connaissez
la position du motoneigiste qui vous
précède.

Signaux

Lorsque vousdevez vousarrêter,levez
l'une de vos mains au-dessus de votre
tête. Pour tourner à gauche, étendez
votre bras gauche horizontalement
afin de pointer dans cette direction.
Pour tourner à droite, étendez le bras
gauche et levezla mainen position ver­ticale pour que le coude soit replié à
angle droit. Signalez toujours vos in­tentions à ceux qui suivent.

Arrêts dans un sentier

Lorsque c'est possible, garez la mo­toneige hors du sentier lorsque vous
vous arrêtez. Cela réduitles risques de
collision avecles autres motoneigistes
empruntant le sentier.

Signalisation des sentiers

Les panneaux de signalisation servent
à contrôler, diriger ou régir l'utilisa­tion des motoneiges dans les sentiers.
Veillez à connaître la signification des
panneaux utilisés dans votre région.

Environnement

La faune agrémente vos randonnées
en motoneige. Souvenez-vous que,
dans leurs déplacements, les animaux
traversent les sentiers. Respectez
leur privilège; ne les pourchassez pas
et ne les harcelez pas. La fatigue etles
gaz d'échappement peuvent tuer les

animaux. Éviter les zones dédiées à
la protection ou à l'alimentation de la
faune.

Si vous avez la chance de voir un
animal, arrêtez votre motoneige e
observez-le en silence.

Les principes évoqués dans ce guid
ne visent pas à limiter votre plaisir en
motoneige; ils visent plutôt à prolon­ger la sensation de liberté que l
éprouve en motoneige! Il s'agit de

'on

t

e

_______

INFORMATI

ONS DE SÉCURITÉ

_______

23

CONDUITE DE LA MOTONEIGE

garantir une pratique saine et agréable
pour vouset pourles autres età encou­rager d'autres gens à partager votre
enthousiasme et votre loisir d'hiver
préféré. Donc, la prochaine fois que
vous chevaucherez votre motoneige,
par un beau matin clair, rappelez-vous
que vous jouez une partie importante
pour l'avenir de ce sport. Contribuez à
montrer l'exemple! BRP vous remer­ciedefairevotrepart.

Rien n'est plus exaltant que la moto­neige. S'aventurer dans les innom­brables sentiers qui sillonnent les
immensités est une façon saine et
agréable de profiter de nos hivers.
Cependant, plus le nombre de mo­toneigistes augmente dans les parcs
et les sentiers, plus l'environnement
est exposé à différents dommages.
L'utilisation abusive de terrains privés
et publics, des installations et des res­sources entraîne inévitablement des
restrictions etdes interdictions.

À l'heure actuelle, la plus grande me­nace àlaquelle notre sport fait face est
autour denous. La solution estsimple:
il faut avoir une attitude responsable
quand on fait de la motoneige.

La grande majorité des gens respecte
les règles et l'environnement. Chacun
de nous doit montrer l'exemple à ceux
qui, jeunes et vieux, se familiarisent
avec cette activité.

Il y va denotre intérêt de protéger l'en­vironnement. Parce que,à longterme,
c'est l'avenir même de notre sport que
nous préservons.

Sensible à l'importance de cette ques­tion et du rôle que peuvent jouer le
motoneigistes pour préserver les en­droits où ils pratiquent leur sport, BRP
a lancé la campagne «Laisser peu
traces» à leur intention.

Quand on parle de laisser peu
traces, il ne s'agit pas seulement de
l'empreinte que la chenille laisse dans
la neige. Il s'agit d'un en
d'un rapport de respect, d'une vo­lonté de donner l'exemple en agissant

dossement,

de

de

concrètement. C'est un engagement
envers la protection de l'environne­ment en général, les soins dont il faut
l'entourer, les animaux qui y vivent et
les amateurs de plein air qui aiment
aussi s'y retrouver. Avec ce thème,
nous espérons rappeler aux motonei­gistes que le respect de l'environne­ment est crucial non seulement pour
notre sport, mais pour les générations
à venir aussi.

Si on vous demande de laisser peu de
traces derrière vous, ce n'est pas pour
modérer votre enthousiasme! C'est
une invitation à le pratiquer avec res­pect!

Laisser peu de traces, c'est conduire
sa motoneige de façon responsable
en respectant le lieu où l'on se trouve.
Vous laissez peu de traces quand vous
suivez les principes suivants.

Vous êtes informés. Vousvouspro­curez des cartes, des copies de règle­ments et d'autres renseignements du
ministère de l'Environnement et de la
Faune ou d'autres organismespublics.
Vous connaissez les règlements et les
respectez, y compris les limites de vi­tesse!

Vous évitez de passer sur les arbris­seaux, les arbustes ainsi que sur les
pelouses et vous ne coupez pas de
bois. En terrain plat ou dans les zones
où circulent de nombreuses moto­neiges, vous suivez les pistes prévues
pour la motoneige. Souvenez-vous
qu'il y a un lien entre la protection de
l'environnement et votre sécurit

Vous respectez la faune et prêtez

s

une attention toute particulière
femellesaccompagnéesdepetitset
aux animaux qui souffrent du manque
de nourriture. Le stress peut ra
ment épuiser leurs dernières réserves
d'énergie. Laissez aux animauxles en­droits quileur sont réser

vés!

é.

aux

pide-

______

24

INFORMA

TIONS DE SÉCURITÉ

_______

CONDUITE DE LA MOTONEIGE

Vous respectez l'affichage sur les bar­rières et les autres indications en gé­néral, et n'oubliez pas que ceux qui
laissent peu de traces ne jettent pas
d'ordures!

Éloignez-vous des zones de nature
protégées. Les véhicules y sont in­terdits. Vous savez reconnaître les
limites.

Vous demandez la permission avant
de passer sur un terrain privé. Vous
respectez le droit de propriété et
la tranquillité d'autrui. Bien sûr, les
motoneiges sont beaucoup moins
bruyantes qu'auparavant, mais vous
évitez quand même de faire tourner le
moteur àhaut régime dansles endroits
paisibles.

Les motoneigistes connaissent mieux
que quiconque les efforts qui ont été
faits pour leur donner accès à des en­droitspour pratiquerleur sport en toute
sécurité et dans le respect des autres.
Ces efforts se poursuivent avec la
même énergie aujourd'hui.

En respectant Ies endroits que l'on
visite, peu importe la région, nous ai­dons à faire en sorte de pouvoir utiliser
ces sentiers longtemps encore. Vous
conviendrez que c'est une bonne rai­son de faire un effort pour laisser peu
de traces. Mais il y en a d'autres.

Les motoneigistes aiment profiter de
l'hiver et de la nature majestueuse
qui nous entoure; laisser le moins de
traces possible contribue à protéger
ce privilège. Ainsi, nous pourrons f
connaître les plaisirs de l'hiver et de la
motoneige à d'autres. Et notre sport
se développera!

Laisser peu de traces est une preuve
de bon sens. Après tout, il est inut
de labourer les sentiers ou de sillon­ner des forêts vierges en écrasant tout
sur votre passage! Que vous u
une motoneige Ski-Doo haute perfor­mance, une MX Z sportive ou toute
autre marque ou modèle, mo

aire

ile

tilisiez

ntrez que

vous savez ce que vous faites. Mon­trez qu'on peut s'amuser sans tout
détruire!

_______

INFORMATI

ONS DE SÉCURITÉ

_______

25

ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE
PRODUIT

Étiquette mobile

DESCRIPTION DU MOTEUR DU VÉHICULE:

(TAUX DÉMISSION NORMALISÉ)

TEN

SUR UNE ÉCHELLE DE 0 À 10,
0 ÉTANT LE PLUS PROPRE.

*NE PAS ENLEVER AVANT LA VENTE.

704 901 107

vmo2006-005-009_fr

TYPIQUE

Étiquettes de sécurité du
véhicule

S'assurerde lireet debien comprendre
les étiquettes de sécurité sur votre vé­hicule. Ces étiquettes sont apposées
sur le véhicule afin d'assurer la sécu­rité du conducteur, du passenger et
des passants.

Les étiquettes de sécurité apposées
sur votre véhicule font partie inté­grante de ce dernier. Si elles se dé­collent ou sont endommagées, on les
remplacera gratuitement. Consulter
un concessionnaire autorisé de moto­neiges Ski-Doo.

REMARQUE: En cas de divergence
entre ce guide et le véhicule, les éti­quettes de sécurité sur le véhicule
ont préséance sur les étiquettes pré­sentes dans ce guide.

______

26

INFORMA

TIONS DE SÉCURITÉ

_______

mmo2011-007-006_b

ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE PRODUIT

1 5

4

mmo2009-004-006_b

TYPIQUE

_______

INFORMATI

ONS DE SÉCURITÉ

_______

27

ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE PRODUIT

mmo2011-007-009_a

516004716

ÉTIQUETTE 1

______

28

INFORMA

516004717

ÉTIQUETTE 2

516004715A

ÉTIQUETTE 3

516004713A

ÉTIQUETTE 4

TIONS DE SÉCURITÉ

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