Shindaiwa 326T, 82085 User Manual

Download

Page 1

English...............1

Spanish.......SP_1

French.........FR_1

SHINDAIWA OWNER’S/OPERATOR’S MANUAL

326T CHAINSAW

WARNING!

Minimize the risk of injury to yourself and others! Read this manual and familiarize yourself with the contents. Always wear eye and hearing protection when operating this unit.

Part Number 82085 Rev. 8/2008

Page 2

English

Ru l e s f o R sa f e op e R a t i o n

A. Kickback safety precautions for chain saw users

WARNING!

KICKBACK may occur when the nose or tip of the guide bar touches an object, or when the wood closes in and pinches the saw chain in the cut.

Tip contact in some cases may cause a lightning fast reverse REACTION, Kicking the guide bar up and back towards the operator. Pinching the saw chain along the top of the guide bar may push the guide bar rapidly back towards the operator. Either of these reactions may cause you to lose control of the saw which could result in serious personal injury.

The Kick Guard ® device is not installed on the guide bar when you purchase your Shindaiwa chain saw. The Kick Guard ® can be used in a majority of cutting operations, and is especially recommended for beginners, homeowners, or chain saw novices. Most cutting operations can be accomplished with the Kick Guard® in place.

Do not rely exclusively upon the safety devices built into your saw. As a chain saw user, you should take several steps to keep your cutting jobs free from accident or injury.

With a basic understanding of kickback, you can reduce or eliminate the element of surprise. Sudden surprise contributes to accidents.

Keep a good rm grip on the saw with both hands, the

right hand on the rear handle, and the left hand on the

front handle, when the engine is running. Use a rm grip with thumbs and ngers encircling the chain saw handles. A rm grip will help you reduce kickback and

maintain control of the saw. Don’t’ let go.

Make sure that the area in which you are cutting is free from obstructions. Do not let the nose of the guide bar contact a log, branch, or any other obstruction which could be hit while you are operating the saw.

Cut at high engine speeds. Do not overreach or cut above shoulder height.5. Follow manufacturer’s sharpening and maintenance 6.

instructions for the saw chain.

Only use replacement bars and chains, or the equiva-

lent, specied by the manufacturer.

B. Other safety precautions

Do not operate a chain saw with one hand! Serious 1. injury to the operator, helpers, bystanders, or any combination of these persons may result from one-handed operation. A chain saw is intended for two-handed use.

Do not operate a chain saw when you are fatigued. Use safety footwear; snug-tting clothing; protective 3.

gloves; and eye, hearing and head protection devices. Wear protective hair covering to contain long hair.

Use caution when handling fuel. Move the chain saw at least 3 m (10 feet) from the fueling point before starting the engine.

Do not allow other persons to be near the chain saw when starting or cutting with the chain saw. Keep bystanders and animals out of the work area.

Do not start cutting until you have a clear work area,

secure footing, and a planned retreat path from the falling tree.

Keep all parts of your body away from the saw chain when the engine is running.

Before you start the engine, make sure that the saw chain is not contacting anything.

Carry the chain saw with the engine stopped, the guide

bar and saw chain to the rear, and the mufer away

from your body.

10.

Do not operate a chain saw that is damaged, improperly adjusted, or not completely and securely assembled. Be sure that the saw chain stops moving when the throttle control trigger is released.

11.

Shut off the engine before setting the chain saw down. Use extreme caution when cutting small size brush and 12.

Page 3

Rules for Safe Operation, continued

English

saplings because slender material may catch the saw chain and be whipped toward you or pull you off balance.

When cutting a limb that is under tension, be alert for 13. spring back so that you will not be struck when the ten-

sion in the wood bers is released.

14.

Keep the handles dry, clean, and free of oil or fuel mixture.

15.

Operate the chain saw only in well-ventilated areas. Do not operate a chain saw in a tree unless you have 16.

been specically trained to do so.

17.

All chain saw service, other than the items listed in the Instruction Manual maintenance instructions, should be performed by competent chain saw service personnel. (For example, if improper tools are used to

WARNING DANGER

During operation, the mufer or catalytic mufer and surrounding cover become hot. ■

Never suspend the saw on a lanyard with the engine running. ■ Always use the saw from the right-hand side of your body – NEVER from the left side. ■

Always wear proper safety clothing to protect your lower body from sharp saw chain and hot mufer. ■ Always keep exhaust area clear of ammable debris during transportation or when storing, otherwise serious ■

property damage or personal injury may result.

remove the ywheel or if an improper tool is used to hold the ywheel in order to remove the clutch, structural damage to the ywheel could occur and could subsequently cause the ywheel to burst.)

18.

When transporting your chain saw, use the appropriate guide bar scabbard.

19.

Spark arrestor mufers approved to SAE Standard

J335b are Standard on Shindaiwa Chain saws to

reduce the possibility of forest res. Do not operate the chain saw with a loose or defective mufer. Do not

remove the spark arrestor screen.

WARNING DANGER

Using improper replacement components or removing safety devices may result in serious or fatal injury. ■

Page 4

English

STOP

Co n t e n t s

Rules for Safe Operation .....................................................................................................................................................2

International Symbols Technical Data Emission Data Description Nomenclature of Parts Labels Fuel and Lubricant Operation Cutting Instructions Maintenance and Care Chain and Guide Bar Combinations Storage After Use Troubleshooting Correct Use of Chain Brake Warranty Statement

.................................................................................................................................................................................... 8

......................................................................................................................................................................5

.......................................................................................................................................................................6

............................................................................................................................................................................6

............................................................................................................................................................................. 14

.......................................................................................................................................................... 4

......................................................................................................................................................... 7

.............................................................................................................................................................12

...........................................................................................................................................................16

.......................................................................................................................................................19

................................................................................................................................. 24

............................................................................................................................................................... 25

.................................................................................................................................................................26

............................................................................................................................................... 28

............................................................................................................................................................ 29

Symbol

form/shape

in t e R n a t i o n a l sy m b o l s

Symbol description/

application

Read and understand the

Operator’s Manual.

Wear eye, ear, and head protection Chain oil pump

Chain brake operation Chain oiler adjustment

Emergency stop

Choke control “Cold Start” position

(choke closed)

Symbol

form/shape

Symbol description/

application

Chain oil ll

Carburetor adjustment - low

speed mixture

Carburetor adjustment - high

speed mixture

Gasoline and oil mixture

Carburetor adjustment - idle

speed

Page 5

te C h n i C a l Da t a

Model 326T Dimension L x W x H 277 x 245 x 214 mm (10.9 x 9.7 x 8.4 inch) Weight Power head, dry 3.6 kg (7.9 lb) Without chain and guide bar Engine Type Air-cooled, two-stroke, single cylinder

Displacement 32.6 (1.989 cu.in.) Carburetor Diaphragm type Magneto Flywheel magneto : CDI system Spark Plug Starter Recoil starter

Power transmission Automatic centrifugal clutch

Fuel Mixture ratio 50:1

Tank Capacity 310 ml (10.5  oz U.S.)

Oil Bar and chain Shindaiwa bar and chain oil (or motor oil)

Tank Capacity 290 ml (9.8 . oz. U.S.) Lubrication Adjustable automatic oil pump

Guide bar / Saw chain Standard 14 in. (355 mm)

Optional

Standard features Top handle

Engine speeds Idle Speed 2,400 - 2,800

Clutch Engagement 4,000 - 4,600 Wide Open Throttle (WOT) 13,000 - 14,000

Kickback Safety Features Double Guard Low Kick Guide Bar

NGK BPM-8Y (Canada BPMR-8Y) .065 mm (.026 in.) Gap

12 in.(305 mm), 16 in.(406 mm)

Front hand guard

Anti-vibration device

Throttle control lockout

Chain catcher

Spark arrestor catalytic mufer

Low Kick Guard Link Saw Chain

Front Hand Guard/Chain Brake Lever

Chain Brake

Kick Guard

English

Specications subject to change without notice

Page 6

English

em i s s i o n Da t a

EMISSION CONTROL

EPA PhAsE 2 / C.A.R.B. TIER III

ENGINE FAMILY: EMISSION COMPLIANCE PERIOD : 300 HRS. THIS ENGINE MEETS U.S. EPA PH2 EXH AND 2007 AND REGULATIONS FOR S.O.R.E. FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS.

IMPORTANT ENGINE INFORMATION

7EXHS.0334KB DISPLACEMENT : 32.6 cc

LATER CALIFORNIA EXH AND EVAP EMISSION

REFER TO OWNER’S MANUAL

PRODUCT EMISSION DURABILITY

The 300 hour emission durability compliance period is the time span selected by the manufacturer certifying the engine emissions output meets applicable California and/or U.S. EP A emissions regulations, provided that approved maintenance procedures are followed as listed in the Maintenance Section of this manual.

The emission control system for the engine is EM/TWC (Engine

Modication and 3-way Catalyst) and for the fuel tank the Control

System is EVAP (Evaporative Emissions). Evaporative emission may be applicable to California models only.

An Emission Control Label is located on the engine. (This is an EXAMPLE ONLY, information on label varies by engine FAMILY).

De s C R i p t i o n

The Shindaiwa product you purchased has been factory pre-assembled for your convenience. Due to packaging restrictions, guide bar and saw chain installation and other assembly may be necessary.

After opening the carton, check for damage. Immediately notify your retailer or Shindaiwa Dealer of damaged or missing parts. Use the contents list to check for missing parts.

CONTENTS

Power Head 1 - Guide Bar1 - Kick Guard1 - Hex Head Bolt1 - Hex Nut1 - Saw Chain1 - Instruction Manual1 - Warranty Registration Card1 - Limited Warranty Statement1 - T-Wrench1 -

Page 7

English

no m e n C l a t u R e o f pa R t s

326T

Hand guard (Chain brake actuating lever)1. Ignition/Choke Lever2. Throttle control trigger3. Throttle control lockout4. Air cleaner cover5. Pull starter6.

Front handle7. Oil tank cap8. Fuel tank cap9. Saw chain10. Guide bar11. Sprocket guard12. Catalytic mufer13.

Spark Plug14. Rear (Top) Handle15.

Page 8

English

CAUTION: This saw shall be used only by certified tree

service professionals. For safe operation follow all safety precautions and instructions in the operator’s manual. (Replacement operator’s manuals are available from your Shindaiwa dealer. Hold chain saw firmly with both hands.

Cette tronçonneuse doit être utiliser seulement par des professionnels de l’abattage. Pour un travail en sécurité et les indications du manual d’utilisation. (Le manual d’utilisation est disponible chez votre agent Shindaiwa. Te nez fermement la tronçonneuse des deux mains.

STOP

LABELS

fo R Ca n a D i a n mo D e l s

326T

NO PART NUMBER DESCRIPTION

1 X505000460 KICKBACK LABEL (FRENCH) 2 X505000450 KICKBACK LABEL 3 89017639431 NOISE LABEL (ENGLISH / FRENCH) 4 X524002240 BAR & CHAIN LABEL 5 X503009450 326T ID LABEL 6 X505002071 WARNING LABEL 7 X505002310 HOT CAUTION LABEL 8 X505002580 ATTENTION LABEL

9 X503009480 326T ID / WARNING LABEL 10 X524001450 IGNITION SWITCH LABEL 11 X504000940 326T ID LABEL

*If a label is illegible, a replacement can be ordered from a Shindaiwa dealer.

POUR ÉVITER LES REBONDISSEMENTS

Eviter touit contact entre le nez du guide-chaine 1. et un objet quelconque. Tout contact du nez peut provoquer un mouve-

2. ment brusque vers le haut ou vers les bas et entrainer de graves blessures. Toujours employer lex deux mains pour opérer

3. la scie á chaine.

REPLACEMENT BAR AND CHAIN NOTE: There may be other placement components for

REMPLACEMENT DU GUIDE ET DE LA CHAÎNE

GUIDE BAR CHAIN

PART NO. TYPE. LINKS

12" 120GPEA041 OREGON 91VG 45 14" 140GPEA041 OREGON 91VG 52 16" 160GPEA041 OREGON 91VG 57

TO AVOID KICKBACK

Contact of the guide bar tip with any object 1. should be avoided.

Tip contact may cause the guide bar to move suddenly upward and backward which may cause serious injury.

Always use two hands when operating the chain saw.

achieving kickback protection. For details, please refer to the chain and bar combination sheet shown in in the operator's manual

REMARQUE : Il y puet y avoir d'autres composantes, de remplacement qui protèsent en cas de ebondissement. Pour plus de détails, se réferér á la feuille sur les combinasion de guide et de chaîne du manuel de l'utilsaleur

Page 9

CAUTION: This saw shall be used only by certified tree

STOP

Esta unidad puede ser peligrosa y producir lesiones personales graves si no se usa en forma adecuada. Para reducir ei riesgo de lesionarse, los operadores, lost ayudantes,y los espectadores deben leer y comprender el Manual Del Operador y los Manuales de Seguridad que se entregan escritos en espanol.

ADVERTENCIA PELIGRO

LABELS

fo R Ca l i f o R n i a m o D e l s

326T

NO PART NUMBER DESCRIPTION

1 89022839131 2 X524002220 3 X503009450 4 X505002061 5 X505002310 6 89019130131 7 X503009460 8 X524001450 9 X504000940

*If a label is illegible, a replacement can be ordered from a Shindaiwa dealer.

CAUTION LABEL BAR & CHAIN LABEL 326T ID LABEL WARNING LABEL HOT CAUTION LABEL KICKBACK LABEL 326T ID / WARNING LABEL IGNITION SWITCH LABEL 326T ID LABEL

English

GUIDE BAR CHAIN REPLACEMENT BAR AND CHAIN

PART NO. TYPE. LINKS

12" 120GPEA041 OREGON 91VG 45 14" 140GPEA041 OREGON 91VG 52 16" 160GPEA041 OREGON 91VG 57

NOTE: There may be other placement components for achieving kickback protection. For details, please refer to the chain and bar combination sheet shown in in the operator's manual

TO AVOID KICKBACK

Contact of the guide bar tip with any object 1. should be avoided.

Tip contact may cause the guide bar to move suddenly upward and backward which may cause serious injury.

Always use two hands when operating the chain saw.

Page 10

English

KICK GUARD® TO BAR INSTRUCTIONS

For saws with Kick Guard® and symmetrical or asymmetrical lowkick type guide bars.

Install bolt (A) in rear hole (B) of Kick Guard® and through front hole (C) in guide bar.

2. IMPORTANT: Dimple in Kick Guard® (D) must engage recess in guide bar (E).

Tighten nut (F) and bolt (A) until snug. Make certain Kick Guard®

is ush against guide bar.

GUIDE BAR AND SAW CHAIN-INST ALL/ REMOVE

WARNING DANGER

Saw Chain is sharp! Always wear gloves when handling assembly, otherwise serious personal injury may result.

Move chain brake lever (G) fully rearward to unlock chain brake.1. Remove two guide bar nuts (H). Turn tension adjustment screw (J) 2.

counterclockwise 2 to 3 turns if bar and chain are installed.

IMPORTANT

Always loosen guide bar nuts before turning chain tension adjuster, otherwise clutch cover and tensioner will be damaged

Push clutch cover (K) forward, pull rear of cover out slightly, then 3. remove.

Remove guide bar and saw chain if necessary. Mount guide bar (L) on studs, and slide toward sprocket to make 5.

saw chain installation easier. Install saw chain (M) over clutch and place around sprocket and guide bar as shown, with cutters on top of guide bar facing forward.

NOTE: See “MAINTENANCE AND CARE” instructions for guide bar, sprocket, and saw chain maintenance.

Align holes of clutch cover (K) with guide bar studs, and tensioner pin 6. (N) with lower guide bar adjuster hole. Install cover, then press and

hold rear of cover to fully seat. Tighten guide bar nuts nger tight.

Page 11

English

Kick Guard to bar instructions, continued

Turn saw over and check brake band (O) for correct position 7. around clutch drum (P). If brake band is not in place around drum, remove clutch cover, make sure brake is released, and reinstall.

DANGER

Never operate saw if chain brake does not function properly, otherwise saw damage and serious personal injury could result. See “Testing the Brake” instructions.

Adjust saw chain tension, as instructed in “Adjustment, Chain 8.

Tension”

ADJUSTMENT, CHAIN TENSION

IMPORTANT

Always loosen guide bar nuts before turning chain tension adjuster, otherwise clutch cover and tensioner will be damaged.

Remove air lter cover and spark plug lead.

1. Loosen two guide bar nuts (H).2. Hold the bar nose up, and turn the adjuster screw (J) clockwise 3.

until the chain touches the bottom of the bar.

Tighten both guide bar nuts with bar nose held up. Pull the saw chain around the guide bar by hand. Reduce chain 5.

tension, if you feel tight spots.

IMPORTANT!

Tighten guide bar nuts to 90 – 110 kgf/cm (80 – 95 in. lbs.) DO NOT over-tighten nuts. Damage to saw may result.

Keep chain properly tensioned at all times.

NOTE

All chains require frequent adjustments.

Replace spark plug lead and air lter cover.7.

Page 12

English

fu e l a n D lu b R i C a n t

NOTICE: Use of unmixed, improperly mixed, or fuel older than 90 days, (stale fuel), may cause hard starting, poor performance, or severe engine damage and void the product warranty. Read and follow instructions in the Storage section of this manual.

FUEL STATEMENT

WARNING

Alternative fuels, such as E-20 (20% ethanol), E-85 (85% ethanol) or any fuels not meeting Shindaiwa requirements are NOT approved for use in Shindaiwa 2-stroke gasoline engines. Use of alternative fuels may cause performance problems, loss of power, overheating, fuel vapor lock, and unintended machine operation, including, but not limited to, improper clutch engagement. Alternative fuels may also cause premature deterioration of fuel lines, gaskets, carburetors and other engine components.

Gasoline: Use 89 Octane [R+M/2] (mid grade or higher) gasoline known to be good quality. Gasoline may contain up to 10% Ethanol (grain alcohol) or 15% MTBE (methyl tertiary-butyl ether). Gasoline containing methanol (wood alcohol) is NOT approved.

Two Stroke Oil: requirements. Shindaiwa One is recommended for use in all Shindaiwa low emissions engines.Shindaiwa One also includes a fuel stabilizer.

Oil is a registered JASO FC classified oil and also meets or exceeds ISO-L-EGD performance

IMPORTANT

Mix only enough fuel for your immediate needs! If fuel must be stored longer than 30 days and oil with fuel stabi-

lizer is not used, it should rst be treated with a fuel stabilizer such as STA-BIL™.

Handling Fuel

WARNING DANGER

Fuel is VERY ammable. Use extreme care when mixing, storing or handling or serious personal injury may result.

■

Use an approved fuel container.

DO NOT smoke near fuel. ■

DO NOT allow ames or sparks near fuel. ■

Fuel tanks/cans may be under pressure. Always loosen fuel caps slowly allowing pressure to equalize. ■ NEVER refuel a unit when the engine is HOT or RUNNING! ■

DO NOT ll fuel tanks indoors. ALWAYS ll fuel tanks outdoors over bare ground. ■ DO NOT overll fuel tank. Wipe up spills immediately. ■

Securely tighten fuel tank cap and close fuel container after refueling. ■ Inspect for fuel leakage. If fuel leakage is found, do not start or operate unit until leakage is repaired. ■ Move at least 3m (10 ft.) from refueling location before starting ■ the engine.

Page 13

Fuel and lubricant, continued

Mixing Instructions

English

Fuel Mix Chart

Fuel to Oil Mix-50:1 Ratio

U.S. METRIC

GAS OIL GAS OIL

Gallons Fl.oz. Liter cc.

1 2.6 4 80 2 5.2 8 160 5 13 20 400

TANK INDICATION

FUEL TANK OIL TANK

Fill an approved fuel container with half of the required amount of 1. gasoline.

Add the proper amount of 2-stroke oil to gasoline. Close container and shake to mix oil with gasoline.3. Add remaining gasoline, close fuel container, and remix.4.

IMPORTANT

Spilled fuel is a leading cause of hydrocarbon emissions. Some states may require the use of automatic fuel shut-off containers to reduce fuel spillage.

After use

DO NOT store a unit with fuel in its tank. Leaks can occur. Return unused fuel to an approved fuel storage container.

Storage: Fuel storage laws vary by locality. Contact your local government for the laws affecting your area. As a precaution, store fuel in an approved, airtight container. Store in a well-ventilated, unoccupied

building, away from sparks and ames.

IMPORTANT

Stored fuel ages. Do not mix more fuel than you expect to use in thirty (30) days, ninety (90) days when a fuel stabilizer is added.

IMPORTANT

Stored two-stroke fuel may separate. ALWAYS shake fuel container thoroughly before each use.

CHAIN LUBRICANT

Proper lubrication of the chain while in operation reduces friction between the chain and the guide bar to a minimum and assures a longer service life.

■

Use bar and chain oil of high quality for this purpose.

Do not use used or reclaimed oil to avoid various oiler problems. ■ Use Shindaiwa bar and chain oil. ■ When Shindaiwa bar and chain oil is not available, use motor oil, ■

etc.

■

Use bar and chain oil of the following grades: SAE NO. 30 ... in summer SAE NO. 10 ... in winter or when cutting resinous trees.

■

When refueling, also rell chain oil.

Page 14

English

op e R a t i o n

IMPORTANT

This saw features a combination ignition/choke switch that automatically sets the throttle speed to fast idle for quick starting. Do not squeeze trigger during cold starts until after unit has started, or fast

idle and choke settings will be released, and engine may not start.

STARTING COLD ENGINE

Make sure bar and chain are not touching anything when starting the saw.

Move chain brake lever (E) fully forward to lock chain brake before 1. starting.

Fill the fuel tank with fuel. Do not over ll. Fill the chain oil tank with lubricant. Do not over ll.3.

Move ignition/choke lever (A) forward to “close choke” (4. ) position.

Lay unit on a at, clear area and keep bar and chain clear of all

obstacles. Hold top handle with one hand, and depress throttle trigger lockout (C), but do not depress throttle trigger (D).

Pull starter handle (F) several times until engine starts, or rst

starting sound is heard. (7 pulls maximum)

Move ignition/choke lever back to “run” ( I ) position (B). (Do not move to “Stop” position [G].) If necessary, start the engine.

After engine starts, wait 5 seconds then depress and release throttle trigger (D). Allow unit to warm up at idle for several minutes.

NOTE

If engine does not start after 3 pulls with choke in “run” ( I ) position, repeat cold start instructions 4-6.

WARNING DANGER

NOTE

Do not allow recoil handle to snap back against the casing. ■ Do not pull starter rope out to the maximum possible position. ■

Page 15

English

Operation, continued

STARTING WARM ENGINE

Ensure that there is fuel and chain oil in the tanks. 1.

Move chain brake lever (E) fully forward to lock chain brake 2. before starting.

Lay unit on a at, clear area and keep bar and chain clear of all 3. obstacles. Hold top handle with one hand, and depress throttle trigger lockout (C), but do not depress throttle trigger.

Move ignition/choke lever (A) forward to “Run” position ( I ).4. Pull starter handle. 5.

NOTE

If engine does not start after 5 pulls, use cold start procedure.

RUNNING

WARNING DANGER

The saw chain should not move at idle, otherwise serious personal injury may result.

NOTE

If saw chain moves, adjust carburetor according to “Carburetor Adjustment” instructions in this manual, or see your dealer.

After engine starts, allow it to return to idle and warm up before using. ■ Move chain brake lever (E) fully rearward to unlock chain brake. ■

Press throttle control lockout (C) then gradually squeeze throttle ■

trigger (D) to increase engine speed.

■

Saw chain starts moving when the engine reaches approximately 4200 rpm.

Ensure proper acceleration and lubrication of chain and bar. ■ Do not run the engine at high speed unnecessarily. ■ Be sure that saw chain stops moving when throttle trigger is ■

released.

STOPPING

Release throttle trigger (D) and move lever (A) rearward to STOP 1. (O) position.

Move chain brake lever (E) fully forward to lock chain brake. 2.

NOTE

If engine does not stop, move ignition/choke lever forward to choke position ( Shindaiwa dealer to check and repair stop switch before starting the engine again

) to stop engine. Return the unit to your authorized

Page 16

English

Cu t t i n g in s t R u C t i o n s

GENERAL

In all circumstances the operation of the chain saw is a one-man job. It is difficult at times to take care for your own safety, so don’t assume the responsibility for a helper as well. After you have learned the basic techniques of using the saw, your best aid will be your own good common sense.

The accepted way to hold the saw is to stand to the left of the saw with your left hand on the front handlebar and your right hand on the rear handle so you can operate the throttle trigger with your right index finger.

Before attempting to fell a tree, cut some small logs or limbs. Become thoroughly familiar with the controls and the responses of the saw.

Start the engine, see that it is running properly. Squeeze the trigger to open the throttle wide open and start the cut. If the chain is properly sharpened, the cutting should be relatively effortless. It is not necessary to press down hard to make the saw cut. Pushing the saw too hard will slow the engine and cutting will actually be more difficult.

Kickback

NOTE

Some material may adversely affect the housings of your Shindaiwa chain saw.

(Example: Palm Tree Acid, fertilizer, etc.) To avoid housing deterioration, carefully remove all packed saw dust around clutch and guide bar area and wash with water. Coat metal parts with light oil.

WARNING DANGER

Do not let the tip of the bar touch anything while the engine is running. At cutting speed the chain is moving at a high rate of speed. Should the tip contact a limb or log while the chain is moving, the tip will be pushed upward with considerable force. This is known as kickback. Avoid it!

Page 17

Select path of retreat

English

Cutting, continued

FELLING A TREE

DIRECTION

OF FALL

Direction of fall

First cut

Notch

Second cut

One-third tree

diameter

Felling big trees

2”

45°

Hinge

Felling cut

2”

WARNING DANGER

A falling tree can seriously damage anything it may hit: a car, a house, a fence, a power line, or another tree. There are ways to

make a tree fall where you want it, so rst decide where that is!

Before cutting, clear the area around the tree. You will need good footing while working and you should be able to work the saw without hitting any obstacles. Next, select a path of retreat. When the tree begins to fall you should retreat away from the direction of fall at a 45 degree angle and at least 3m from the trunk to avoid the trunk kicking back over the stump.

Begin the cut on the side to which the tree is to fall. Cut a notch about 1/3 of the way into the tree as shown. The position of this notch is important since the tree will try to fall “into” the notch. The felling cut is made on the side opposite the notch and at a level about 2” above the bottom of the notch. Do not try to cut through to the notch with the felling cut. The remaining wood between the notch cut and felling cut (about 2”) will act as a hinge when the tree falls, guiding it in the desired direction. When the tree starts to fall, kill the engine, place the saw on the ground and make your retreat quickly.

To fell big trees with a diameter exceeding twice the bar length, start the notching cuts from one side and draw the saw through to the other side of the notch. Start the back cut on one side of the tree, pivoting the saw through to form the desired hinge on that side.

LIMBING

Then remove the saw for the second cut. Insert the saw in the

rst cut, very carefully so as not to cause kickback. The nal cut is

made by drawing the saw forward in the cut to reach the hinge. Limbing a fallen tree is much the same as bucking. Never limb on

the tree that you are standing. When limbing, caution is the word. Be careful of the tip touching other limbs. Always use both hands.

Page 18

English

Cutting, continued

DON’T cut with saw overhead!

Uphill position

BUCKING

Don’t cut with the saw overhead or the bar in a vertical position. If the saw should kick back you may not have good enough control to prevent possible injury.

Bucking is the sawing of a log or fallen tree into smaller pieces. There are a few basic rules which apply to all bucking operations.

Keep both hands on the handles at all times. Support logs if possible. When cutting on a slope or hillside, always stand uphill. Keep in mind that the wood is heavy and that it will bend and pinch

the saw if improperly supported. The trunk will weaken at the point where you make the cut unless the

tree is lying on perfectly at ground or supported as shown.

If you make the cut with the tree on the ground, don’t let the saw’s chain dig into the earth; it is harmful for the saw, and you stand a

good chance of being struck by ying debris. To cut the trunk, use the bucking and two-cut sequence shown. The rst cut should be no

deeper than one-third the trunk diameter.

FINISH CUT

FIRST CUT

KICKBACK

■

Improper thrust cutting.

Board or at stones

WARNING DANGER

KICKBACK IS DANGEROUS

Kickback is generated when the rotation of the chain is arrested for some reason. The most dangerous effect of this action occurs when the nose of the bar contacts another object, the chain is momentarily stopped and all the energy of the engine throws the bar upwards and backwards towards the operator.

The chain saw industry and government agencies have attempted to prescribe various safety devices, but the best protection is to avoid kickback.

Comply with the Safety Precautions as listed on page 2 and 3 of this manual.

When the bar nose hits another ■

tree, etc.

Page 19

ma i n t e n a n C e a n D Ca R e

Your Shindaiwa unit is designed to provide many hours of trouble free service. Regular scheduled maintenance will help your unit achieve that goal. If you are unsure or are not equipped with the necessary tools, you may want to take your unit to an Shindaiwa Service Dealer for maintenance. To help you decide whether you want to DO-IT-YOURSELF or have the Shindaiwa Dealer do it, each maintenance task has been graded. If the task is not listed see your Shindaiwa dealer for repairs.

SKILL LEVELS

Level 1 = Easy to do. Most required tools come with unit. Level 2 = Moderate difculty. Some specialized tools may be required. Level 3 = Experience required. Specialized tools are required. Shindaiwa recommends that the unit be

returned to your Shindaiwa dealer for servicing.

MAINTENANCE INTERVALS

COMPONENT/SYSTEM MAINTENANCE

PROCEDURE

Air Filter Inspect/Clean 1 I / C * R * Automatic Oiler Inspect/Adjust 1 I Oil Filter Inspect/Replace 1 I / C * Fuel System, leaks Inspect/Replace 1 I (1) * I (1) * Fuel Filter Inspect 1 I * Fuel Cap Gasket/O-ring Replace 1 R * Guide Bar & oil holes Inspect/Clean/Lubricate 1 I / C * I Saw Chain Inspect/Sharpen/

Replace/Tensioning

Sprocket Inspect/Replace 2 I * Spark Plug Inspect/Clean 1 I / C/ R * Cooling System Inspect/Clean 2 I / C

Mufer Spark Arrestor Inspect/Clean/Replace 2 I / C/ R *

Cylinder Exhaust Port Inspect/Clean/Decarbon 2 I / C Recoil Starter Rope Inspect/Clean 1 I / C * Screws/Nuts/Bolts Inspect/Tighten/Replace 1 I *

REQ’D

SKILL

LEVEL

2 I *

DAILY OR

BEFORE

USE

EVERY

REFUEL

3 MONTHS

OR 90

HOURS

YEARLY

English

“MAINTENANCE PROCEDURE LETTER CODES: I = INSPECT, R = REPLACE, C = CLEAN”

IMPORTANT NOTE - Time intervals shown are maximum. Actual use and your experience will determine the frequency

of required maintenance.

MAINTENANCE PROCEDURE NOTES:

(1) Low evaporative fuel tanks DO NOT require regular maintenance to maintain emission integrity.

* Replacement is recommended based on the nding of damage or wear during inspection.

Page 20

English

Maintenance, continued

Air lter

Automatic

oiler

Oil strainer

AIR FILTER

Close choke (Cold Start Position [1. ]). This prevents dirt from

entering the carburetor throat when the air lter is removed. Brush

accumulated dirt from air cleaner area.

Remove air lter cover. Brush dirt from inside cover. Remove air lter and lightly brush debris from lter. Replace lter if it 3.

is damaged, fuel soaked, very dirty , or deformed. Install air lter cover.4.

AUTOMATIC OILER

The discharge volume of the automatic oiler is adjusted to 6 to 7 cc/ ■

min (@ 7000 rpm) prior to shipment from the factory .

Always check oil discharge when in use. ■ Turn adjusting screw (D) counter-clockwise to increase oil volume, ■

clockwise to decrease oil volume.

OIL STRAINER

Check periodically. ■

Do not allow dust to enter oil tank.1. Clogged oil strainer will affect the normal lubricating system2. Using a wire bent into the shape of a hook, pull strainer out 3.

through oil port and inspect strainer.

If the strainer is dirty, clean with suitable cleaning uid. If the inside of the oil tank is dirty, rinse with suitable cleaning uid. 5.

Fuel strainer

FUEL STRAINER

Do not allow dust to enter fuel tank. 1. Clogged strainer will cause difculty in starting engine or abnor-2.

malities in engine performance.

Using a wire bent into the shape of a hook, pull strainer out through gas port, and inspect strainer.

If the strainer is dirty, clean with suitable cleaning uid. If the inside of the tank is dirty, rinse with suitable cleaning uid. 5.

GUIDE BARS AND OIL HOLES

Follow instructions for “Guide Bar and Saw Chain: Install/Remove”. ■

Clean after each use ■

Clean the grooves (A) of the guide bar with a small screwdriver. - Clean oil holes (B) with a wire. -

NOTE:

Symmetrical shaped Guide Bars should be inverted each time the chain is removed to extend guide bar life

Guide bars and oil holes

Page 21

Maintenance, continued

SPROCKET

English

Worn : 0.5 mm

A damaged sprocket (C) will cause premature damage or wear of ■

saw chain.

Clean sprocket, clutch and bar mount area before installation of bar. ■ Check sprocket when you install new chain. When outer diameter ■

of sprocket is worn 0.5mm (.020”) or more, replace it.

IMPORTANT

Some tree sap and resins are corrosive. Thoroughly wash the guide bar and sprocket areas after each use, then coat metal parts with light oil.

SPARK PLUG

Check periodically. ■

IMPORTANT: Use only NGK BPM-8Y spark plug (BPMR-8Y in Canada) otherwise severe engine damage may occur.

Remove air cleaner cover.1. Remove spark plug lead and spark plug.2. Gap = 0.65 mm (0.026 in)3. Replace if electrode is worn, or if the insulator is fouled by oil or 4.

other deposits

Torque = 150 – 170 kg/cm (130 – 150 in. lb.)

IMPORTANT Do not over-torque

COOLING SYSTEM CLEANING

NOTE

See “Guide Bar and Saw Chain-Install/Remove Instructions for sprocket guard removal/replacement instructions.

Mufer Side

Remove air lter cover and remove spark plug lead. 1. Remove two guide bar nuts and remove sprocket guard. 2. Remove three mufer cover screws and remove mufer cover. 3. Using a stiff bristle cleaning brush (do not use a metal brush), 4.

remove debris from cylinder ns in mufer area.

Assemble components in reverse order

Starter Side

Remove air lter cover and remove spark plug lead.

1. Remove plastic plug in side handle mount (D), and remove side 2.

handle mounting screw.

Remove four starter cover screws and remove starter cover. Using a stiff bristle cleaning brush (do not use a metal brush), 4.

remove debris from ywheel and ignition coil area.

Assemble components in reverse order.

Page 22

English

Maintenance, continued

MUFFLER SPARK ARRESTER

IMPORTANT: Carbon deposits in mufer will cause a drop in engine

output and overheating. Spark arrester screen must be checked periodically.

Remove air lter cover and remove spark plug lead. 1. Remove two guide bar nuts and remove sprocket guard. 2. Remove three mufer cover screws and remove mufer cover. 3. Remove spark arrestor screen cover, gaskets, and screen from 4.

mufer body.

Clean carbon deposits from mufer components.

Replace screen if it is cracked, plugged, or has holes burned through. 6.

NOTE: When cleaning carbon deposit, be careful not to damage the

catalytic element inside mufer.

Assemble components in reverse order. 7.

CYLINDER ExHAUST PORT

IMPORTANT :

cleaned of excess carbon every 3 months or 90 hours of operation in order to maintain this engine within the emissions durability period. Shindaiwa strongly recommends that you return your unit to your Shin-

daiwa dealer for this important maintenance service.

Exhaust Port Cleaning - Level 2

Tools required: Wood or plastic scraper, cross-head (Philips) screwdriver, 4 and 5 mm hex wrench

Parts Required: (as needed) mufer gasket

Remove spark plug lead from spark plug, and remove mufer

1. cover (3 screws).

Place piston at top dead center. Remove mufer ( A) and mufer

gasket (B ).

Use a wood or plastic scraping tool (C) to clean deposits from cylinder exhaust port (D).

IMPORTANT

■

Never use a metal tool to scrape carbon from the exhaust port.

Do not scratch the cylinder or piston when cleaning the exhaust ■

port. Do not allow carbon particles to enter the cylinder.

The cylinder exhaust port must be inspected and

Inspect mufer gasket, and replace if damaged.4. Install mufer gasket and mufer.5. Install mufer cover and attach spark plug lead.6. Replace the three mufer cover screws securely. If a torque 7.

wrench is available, torque the mufer cover screws to 10 - 20 kgf-

cm (1 - 2 N-m).

Page 23

Maintenance, continued

CARBUERATOR ADJUSTMENT

Engine Break-In

New engines must be operated a minimum duration of two tanks of fuel break-in before carburetor adjustments can be made. During the break-in period your engine performance will increase and exhaust emissions will stabilize. Idle speed can be adjusted as required.

BEFORE MAKING ADJUSTMENTS:

The correct spark plug must be clean and properly gapped.

The air lter element must be clean and properly installed.2. The mufer spark arrestor screen and exhaust port must be clear of carbon.3.

The standard bar and chain combination (refer to the section, Technical Data) must be installed to the power head, 4. and properly tensioned.

LOW ALTITUDE ADJUSTMENT

Engines that have been adjusted to operate at high altitudes must be readjusted to operate properly at altitudes below 1100 feet.

Start engine and run for several minutes to reach operating temperature.

Stop engine.

Start engine and turn the high-speed needle (A) rich (CCW) until 3. the engine runs between 13,500 and 14,500 RPM. Then turn the low-speed needle (B) rich (CCW) until the engine does not hesitate when accelerated.

DO NOT REMOVE LIMITER CAPS!

Idle Speed Adjustment. Turn “idle” speed adjustment screw (C) CW until the saw chain

begins to move, then turn the screw CCW until saw chain stops moving. Turn screw CCW an additional 1/4 turn.

Accelerate to full throttle for 2-3 seconds to clear excess fuel from engine then return to idle. Accelerate to full throttle to check for smooth transition from idle to full throttle. If engine stops or stalls after full warm-up return the unit to your authorized Shindaiwa dealer for adjustment.

English

low

high

HIGH ALTITUDE ADJUSTMENT

High altitude adjustment may be required for proper operation of this engine above 1100 feet.

Start engine and run for several minutes to reach operating temperature.

Stop engine. Start engine and turn the high speed needle (A) lean (CW) until 3.

the engine runs between 13,500 and 14,500 RPM. Then turn the low speed needle lean (B) (CW) until the engine does not hesitate when accelerated.

DO NOT REMOVE LIMITER CAPS!

Idle Speed Adjustment. Turn “idle” speed adjustment screw (C) CW until the saw chain

begins to move, then turn the screw CCW until saw chain stops moving. Turn screw CCW an additional 1/4 turn.

Page 24

English

Ch a i n a n D gu i D e ba R Co m b i n a t i o n s

The following combinations may be used on 326T.

Model Bar Length Low Kickback

Guard Bar

Bar P/N Chain P/N Links Type Pitch Gauge

12” 120GPEA041 91VG-45 45

326T

16” 160GPEA041 91VG-57 57

*Reduced nose radius symmetrical bars (OREGON name — Double Guard)

WARNING DANGER

Use of replacement saw chain and/or guide bar other than that specied, or operation without the “tip guard” in place,

may cause severe kickback resulting in serious injury. Only use saw chain designated as “LOW-KICKBACK” that meets the ANSI B175.1-2000 Standard and the guide bar

specied.

Low Kickback Saw Chain

91VG 3/8” .05014” 140GPEA041 91VG-52 52

IMPORTANT

Chain and guide bar gauge size must be identical. Use Bar/Chain combinations shown in table above.

IMPORTANT

If your kick guard is damaged or lost, contact your Shindaiwa dealer for a replacement.

SETTING THE SAW CHAIN

For setting saw chains, round le (4 mm ø: 5/32”) and at le are used.

To keep correct position and correct angle, use the le holder. ■

Round le and at le are available from your Shindaiwa Dealer. -

File cutters as below. ■

Type : 91VG

30°

Keep this angle

90°

1/5

Depth gauge

PUSH FILE AS SHOWN

HOLD FILE HOLDER LEVEL

ONE FIFTH OF FILE DIAMETER REMAINS

To sharpen other type chain, follow chain manufacturer’s instructions

ABOVE CUTTER EDGE

Page 25

Place the depth gauge tool rmly on guide bar so that depth gauge protrudes. Then le top of depth gauge with ■

at le until at with top of the gauge tool.

Be sure to round off the front edge of the depth gauge.

Depth gauge tool

Properly led cutters are shown below. ■

Remove

until at

with tool

Round off

the edge

English

Top plate angle

30°

Side plate angle

80°

Top plate cutting angle

60°

Depth gauge

0.64 mm (0.025 in.)

When setting of the chain is nished, soak it in oil and wash away lings completely before using. ■ When chain has been led on the bar, supply sufcient oil to it, rotate the chain slowly to wash away the lings ■

before using again.

■

If the chain saw is operated with lings clogged in the groove, the saw chain and the guide bar will be damaged

prematurely

■

If the saw chain becomes soiled with resin, for instance, clean it with kerosene and soak it in oil.

(DRIVE LINK)

(SPROCKET)

CHAIN TYPE AND SPROCKET PITCH

Saw chain should be used with corresponding pitched sprocket. To identify chain type and pitch of sprocket, check as follows.

Sprocket

Number

indicates

Chain type

Pitch

3/8A

Chain type number (A) is stamped on drive link. ■ Sprocket pitch (B) is stamped on clutch drum. ■

Parallel

Inspect and adjust every part of the chain saw. ■ Completely clean every part, and repair, if necessary. ■

Apply thin coating of oil on metal parts to prevent corrosion. - Drain fuel tank, pull starter slowly a few times to drain fuel from carburetor. -

Pour a small amount of clean two-stroke oil into spark plug hole, pull starter 2 to 3 times, then leave the piston at TOP ■

DEAD CENTER.

■

Store in a dry area, free from dust.

st o R a g e af t e R us e

Page 26

English

tR o u b l e s h o o t i n g

Poor performance of the engine and/or cutting mechanism can normally be prevented by carefully following these instructions.

Poor performance can easily be corrected even by a beginner.

When the engine does not function properly check the following three (3) points rst.

Is the engine compression adequate?

■

Is fuel system in good condition and is enough fuel being supplied? ■ Is electrical system in good condition and is spark plug operating normally? ■

When there is serious trouble with the unit, do not try to repair it yourself but have your distributor or dealer do it for you. For detailed TROUBLESHOOTING refer to tables 1 and 2. Locate the problem on the following charts and repair as necessary.

Table 1

Engine cranks

There is fuel in the tank

Engine does not start (or, is difcult to start)

Fuel is not reaching carbuerator

Fuel is not reaching cylinder

No spark at high tension cord end

Fuel is reaching cylinder

Fuel is reaching carburetor

There is spark at high

tension cord end

No spark at plug

Fuel does not keep running

Fuel strainer clogged

Fuel pipe clogged

Suction insufcient

Strainer clogged Carburetor out of order

C.D.I. module defective

Ignition coil defective

Wire connection defective High-tension cord connection defective

Switch is grounded

Insulator cracked Spark gap incorrect Covered with carbon Fouled with fuel

Starting procedures incorrect Low and high speed needle setting too lean

Metering lever spring too strong

Fuel pump diaphragm defective

Fuel passage clogged with dust

Clean.

Make sufcient.

Clean. Disassemble and check.

Remove and replace.

Reconnect. Repair as necessary.

Switch on.

Replace plug. Adjust. Clean or replace. Clean or replace.

Start correctly. Readjust.

Readjust.

Replace.

Disassemble and clean.

There is spark at plug

Acceleration and low speed function defective

Starting procedures correct

Carburetor

overow

Engine does not crank

Fuel leaking from xing surfaces of carburetor

Air valve, fuel tank cap does not work normally

Fuel pump does not operate

Fuel inlet needle clogged with dust

Metering spring not placed in dent of lever

Mufer sticky with fuel

Bearing damaged Piston and/or cylinder deized Crankshaft worn Crankshaft contacting crankcase

Retighten all screws.

Replace or Clean.

Check impulse drilling.

Clean. Correct.

Fuel mixture is too rich

Disassemble and replace. Disassemble and replace. Disassemble and replace.

Disassemble and replace.

Page 27

Table 2

English

Engine overheated

Firing function defective

Carburetor

Ouput (engine speed) insufcient

defective

Other troubles

Improper fuel used

Spark plug defective (worn)

As cooling ns clogged, air does not pass well

Excessive deposits in combustion chamber

Plug damaged or fouled Combustion poor due to defective wiring

High-speed needle setting incorrect

Carburetor overow

Air cleaner clogged

Compression insufcient (piston ring stuck or

worn out)

Cylinder chromium plating peeled or worn out

Exhaust port clogged with carbon

Throttle is not fully open

Use fuel with correct mixing ratio. Never use gasoline of poor quality.

Replace.

Clean ns.

Disassemble and remove carbon.

Replace or clean. Check wiring.

Readjust. Refer to Table 1. Clean as necessary.

Disassemble, check and replace if necessary.

Replace cylinder

Clean as necessary.

Readjust.

Engine keeps running, but chain does not cut clean

Output (engine speed) sufcient

Chain does not cut clean

Chain stops

(Clutch slips) Chain poorly

lubricated

Chain tension incorrect

Chain wrongly set Depth incorrect

Chain saw pressed against tree too rmly

Clutch shoe worn out

No oil in tank

Oil delivery incorrect

Oil contaminated with dust

Oil viscosity inappropriate

Adjust.

Set correctly. Readjust.

Press lightly.

Replace.

Rell.

Adjust.

Rinse tank and ll with new oil..

Use oil with correct viscosity for summer or winter.

WARNING DANGER

Fuel vapors are extremely ammable and may cause re and/or explosion. Never test for ignition spark by

grounding spark plug near cylinder plug hole, otherwise serious personal injury may result.

Page 28

English

Co R R e C t us e o f Ch a i n bR a k e

The installation of a chain brake may be mandatory by law or as stipulated by insurance regulations in your area of opera-

tion. You should inquire through local government ofces, your employer or your local dealer to ensure that your chain saw

conforms to the required safety standard. Shindaiwa chain brakes have been designed and tested to comply with international safety standards as follows.

■

ANSI Standard B175.1-2000 Safety Requirement for chain saws

CSA Standard Z 62.1 CHAIN SAWS ■

WARNING DANGER

ANSI Standard B175.1-2000 stipulates that the brake shall stop the chain in 0.15 seconds maximum (.12 sec avg) at full throttle. It is the responsibility of the Owner/Operator to ensure that the brake is serviced, adjusted and tested strictly in accordance with the instructions as detailed herein in order to ensure that the brake performance is maintained in compliance with the Standard B175.1-2000.

Kickback Motion:

When the bar nose hits another tree, etc.

Improper thrust cutting.

INSTALLATION

Shindaiwa recommends that the chain brake should be serviced by an authorized Shindaiwa servicing dealer. ■

OPERATION

Set the lever in the released position before starting to cut. ■ If the brake is tripped by kick back reaction, the chain will stop. Immediately release the throttle to avoid possible dam- ■

age to the engine or clutch. Do not attempt to operate the engine with the brake engaged.

■

Function:

When the lever is pushed forward, chain brake instantly works to stop the chain

Release:

When the lever is fully pulled toward the operator, brake is released.

TESTING THE BRAKE

Start the engine on a solid level surface and run at a fast idle until warm. ■ Hold the saw rmly by the handles and accelerate the engine to a fast idle. ■ Slowly operate the chain brake lever while holding the saw rmly on the ground. When the brake lever trips, the chain ■

should stop. Immediately release the throttle trigger.

IMPORTANT: Do not allow the saw to tip forward in order to avoid damage to the chain.

If the chain does not stop, immediately return the saw to your authorized Shindaiwa dealer for repair.

Page 29

Wa R R a n t y st a t e m e n t

Shindaiwa Corporation

EPA PHASE 2 / CALIFORNIA TIER III EMISSION

CONTROL WARRANTY STATEMENT - WARRANTY RIGHTS AND OBLIGATIONS

The Environmental Protection Agency (EPA) and the California Air Resources Board (C.A.R.B.) and Shindaiwa Inc. are pleased to explain the emission control system warranty on your EPA Phase 2 / C.A.R.B. Tier III model year 2007 and later small off road engine (SORE). New small off road engines must be designed, built and equipped to meet stringent EPA and C.A.R.B. anti-smog standards. Shindaiwa Inc. warrants the emission control system on your small off road engine for the periods of time listed below provided there has been no abuse, neglect or improper maintenance of your small off road engine.

Your emission control system may include parts such as: carburetor/ fuel injected system, ignition system, catalytic converter, fuel tank,

fuel lines, fuel caps, valves, canisters, lters vapor hoses, clamps

connectors, and other associated components. For certain handheld products with engines less than or equal to 80cc displacement, the fuel tank is subject to the C.A.R.B. evaporative emission control warranty requirements of this section. Contact Shindaiwa Inc. for the models covered under the C.A.R.B. evaporative emission regulations.

Where a warrantable condition exists, Shindaiwa Inc. or its authorized service representative will repair your small off road engine at no cost to you including diagnosis, parts and labor.

MANUFACTURER’S WARRANTY COVERAGE:

The 2007 and later small off road engines are warranted for two years for certain emission related parts. If any emission-related part on your engine is defective, the part will be repaired or replaced by Shindaiwa Inc. or its authorized service representative.

OWNER’S WARRANTY RESPONSIBILITIES:

As the small off road engine owner, you are responsible for

■

the performance of the required maintenance listed in your Operator’s Manual. Shindaiwa Inc. recommends that you retain all receipts covering maintenance on your small off road engine, but Shindaiwa Inc. cannot deny warranty solely for the lack of receipts or for your failure to ensure the performance of all scheduled maintenance.

As the small off road engine owner, you should however be aware

■

that Shindaiwa Inc. may deny you warranty coverage if your small off road engine or a part has failed due to abuse, neglect, improper

maintenance or unapproved modications.

You are responsible for presenting your small off road engine to Shindaiwa Inc.’s authorized service center as soon as a problem exists. The warranty repairs should be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days.

If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities, you can contact Shindaiwa Inc. at 800-521-7733 or www.shindaiwa.com

EPA PHASE 2 / CALIFORNIA TIER III EMISSIONS DEFECT WARRANTY ExPLANATION

This is additional detailed information about the EPA PHASE 2/ CALIFORNIA TIER III EMISSIONS DEFECT WARRANTY for your small off road engine.

WHAT DOES THIS WARRANTY COVER?

Shindaiwa Inc. warrants that your unit was designed, built and equipped to conform with applicable EPA and California emissions standards and that your unit is free from defects in material and workmanship that would cause it to fail to conform with applicable requirements within two (2) years. The warranty period begins on the date the product is delivered to a retail purchaser. This is your emission control system DEFECTS WARRANTY.

HOW WILL A COVERED PART BE CORRECTED?

If there is a defect in a part covered by this warranty, Shindaiwa Inc.’s authorized service dealer will correct the defect.

You will not have to pay anything to have the part adjusted, repaired or replaced. This includes any labor and diagnosis for warranted repairs performed by the dealer. In addition, engine parts not expressly covered under this warranty but whose failure is a result of a failure of a covered part will be warranted.

Emissions System repairs covered under this warranty should be completed in a reasonable time, not to exceed 30 days.

IMPORTANT

If the diagnosis reveals no defect, the emission defect warranty does not apply.

WHAT PARTS ARE COVERED BY THE EPA PHASE 2/CALIFORNIA TIER III 2007 & LATER SMALL OFF ROAD ENGINE EMISSIONS DEFECT WARRANTY?

Any emission related part not scheduled for, “required

■

maintenance” (See Operator’s Manual, “SERVICE MAINTENANCE SCHEDULE”) will be repaired or replaced within the warranty period. The repaired or replaced part will be warranted for the remaining Emissions Defect warranty period.

Any emission related part scheduled for replacement during

■

“required maintenance” (See Operator’s Manual, “SERVICE MAINTENANCE SCHEDULE”) is warranted for the period of time

prior to the rst scheduled replacement point for that part. Any

such part repaired or replaced under warranty shall be warranted

for the remainder of the period prior to the rst scheduled

replacement point for that part. Any Shindaiwa Inc. approved replacement part may be used in the

■

performance of any warranty maintenance or repairs on emissionrelated parts, and must be provided without charge if the part is still under warranty.

Any replacement part that is equivalent in performance and

■

durability may be used in non-warranty maintenance or repairs, and shall not reduce the warranty obligations of Shindaiwa Inc.

The owner is responsible for the performance of the required

■

maintenance described in the operator’s manual.

SPECIFIC EMISSION RELATED WARRANTED PARTS:

Choke Carburetor (complete assembly or replaceable components) Fuel Injection Assembly or replaceable components Air Filter Electronic Ignition System Spark Plug

Catalytic Converter / Mufer Assembly

Fuel Tank (CARB only)

WHAT IS NOT COVERED BY THE EPA PHASE 2/CALIFORNIA TIER III 2007 & LATER SMALL OFF ROAD ENGINE EMISSIONS DEFECT WARRANTY?

Any failure caused by abuse, neglect, improper maintenance.

■

Any failure caused by unapproved modications, use of ■

unapproved add-on parts/modied parts or unapproved

accessories.

English

Page 30

NOTES

Shindaiwa Inc. 11975 S.W. Herman Rd. Tualatin, Oregon 97062 USA Telephone: 503 692-3070 Fax: 503 692-6696 www.shindaiwa.com

Shindaiwa Corporation

Head Ofce:

6-2-11, Ozuka-Nishi Asaminami-Ku, Hiroshima 731-3167, Japan Telephone: 81-82-849-2220 Fax: 81-82-849-2481

Shindaiwa is a registered trademark of Shindaiwa, Inc.

Specications subject to change without notice.

Page 31

MANUAL DEL PROPIETARIO Y USUARIO DE SHINDAIWA

326T MOTOSIERRA

¡ADVERTENCIA!

Lea detenidamente este manual y familiarícese con su contenido. Esta máquina está diseñada para cortar madera y viga. Utilícela únicamente para el propósito designado.

Número de parte 82085 Revisión 8/08

Page 32

Español

Re g l a s Pa R a l a OP e R a c i ó n se g u R a

A. Precaución De Seguridad Para El Contragolpe Para Los Usuarios De La Sierra De Cadena

ADVERTENCIA!

EL CONTRAGOLPE se puede producir cuando la nariz o la punta de la barra de guía toca un objeto, o cuando la madera obstruye y comprime la sierra de cadena al cortar

En algunos casos, el contacto con la punta puede producir una REACCION de contramarcha rapidísima haciendo saltar la barra de guía hacia arriba y de vuelta hacia el operador. Si se comprime la sierra de cadena a lo largo de la parte superior de la barra de guía puede empujaria rápidamenta hacia atrás hacia el operador. Cualquiera de estas reacciones puede hacer que se pierda el control de la sierra, lo que puede resultar en graves daños personale.

El dispositivo Kick Guard® no está instala en la espada cuando se compra una sierra de cadena Shindaiwa. El protector Kick Guard® puede usarse en la mayoría de las operaciones de corte, y se recomienda especialmente para principiantes, propietarios de casas o personas que vayan a usar la sierra de cadena por primera vez.

No confíe exclusivamente sobre los dispositivos de seguridad incorporó en su vio. Como un usuario de motosierra, usted debería tomar varios pasos para guardar sus empleos de recorte libres del accidente o la herida.

Si se sabe básicamente lo que es el contragolpe, se puede reducir o eliminar el elemento de sorpresa. Las sorpresas repentinas contribuyen a los accidentes.

Agarre la sierra rmemente y mantengala asi con 2. ambas manos. Cuando el motor está funcionando, use la mano derecha sobre el mango trasero y la mano izquierda sobre el mango delantero. Agarrela

rmemente, con los pulgares y los dedos rodeando

los mangos de la sierra de cadena. Si agarra la sierra rmemente se ayuda a reducir el contragolpe y a mantener el control de está. No la suelte.

Asegurese que el area en donde está cortando no 3. tenga obstrucciones. No deje que la nariz de la barra de quia se ponga en contacto con un leno, una rama o cualquier otra obstruccion contra la que se pueda golpear mientras se opera la sierra

Corte a velocidades del motor altas. No trate de alcanzar mas alia de lo que es posible 5.

alcanzar ni corte mas arriba de la altura del hombro. Siga las instrucciones del fabricante para la aladura 6.

y el mantenimiento de la sierra de cadena.

Use solamente las barras y cadenas de repuesto

especicadas por el fabricante, o su equivalente.

B. Otras Precauciones De Seguridad

¡No opere una sierra de cadena con una sola mano! 1. Si se opera con una mano, el operador, los ayudantes, los espectadoes o cualquera combinación de estas personas pueden sufrir daños graves. La sierra de cadena está hecha para ser usada con las dos manos.

No opere una sierra de cadena cuando esté fatigado.

Use calzado de seguridad, ropa ceñida, guantes protectores y dispositivos de protección para los ojos, los oídos y la cabeza. Lleve una cubierta protectora para contener el cabello largo.

Tenga cuidado cuando maneje el combustible. Mueva la sierra de cadena a por lo menos 3 metros (10 pies) del punto de abastecimiento antes de hacer arrancar el motor.

No permita que otras personas estén cerca de la sierra de cadena cuando la haga arrancar o corte con élla. Mantenga a los espectadores y a los animales fuera del área de trabajo.

No empiece a cortar hasta que tenga un área de trabajo despejada, una base segura para pisar y haya planeado un camino de retirada del árbol que va a caer.

Mantenga todas las partes de su cuerpo lejos de la sierra de cadena cuando el motor está funcionando.

Antes de hacer arrancar el motor, asegúrese que la cadena de la sierra no esté en contacto con ninguna cosa.

Transporte la sierra de cadena con el motor detenido, con la barra de guía y la cadena de la sierra hacia atrás y con el silenciador alejado de su cuerpo.

10.

No opere una sierra de cadena que está dañada, adjustada incorrectamente o que no está montada

completa y rmemente. Asegúrese que la cadena

de la sierra deja de moverse cuando se suelta el gatillo del control de la aceleración.

SP_2

Page 33

Apague el motor antes de dejar la sierra de cadena en 11. alguna parte.

12.

Tenga mucho cuidado cuando corte matorrales de tamaño pequeño y árboles jóvenes, porque el material más ligero se puede coger en la cadena de la sierra y serlanzado contra Ud. o lo puede hacer perder el equilibrio.

13.

Cuando corte una rama que está bajo tensión, esté alerta por si salta hacia átras, para que no lo golpee

cuando se libera la tensión en las bras de madera.

14.

Mantenga los mangos secos, limpios y sin aceite o mezcla de combustible.

15.

Opere la sierra de cadena solamente en áreas bien ventiladas.

16.

No opere la sierra de cadena en un árbol, a menos que haya sido entrenado especialmente para hacerlo.

ADVERTENCIA PELIGRO

Todo el servicio de la sierra de cadena, a excepción de 17. los artículos enumerados en las instrucciones de mantenimiento del manual del Instruccione, debe ser efectuado por personal de servicio para la sierra de cadena competente. (Por Ejemplo, si se usan herramientas inadecuadas para remover el volante, o si se usa una herramienta ínadecuada para sostenerlo mientras se remueve el embrague, se puede producir un dano estructural en éste lo que subsecuentemente puede hacer que éste se rompa.

Cuando transporte su sierra de cadena, use la funda 18. de la guía de la barra apropiada.

Los silenciadoes del amortiguador de chispas aprobados 19. de acuerdo al Standard SAE J335b, son estándar en las sierras de cadena Shindaiwa para reducir la posibilidad de incendios forestales. No opere la sierra de cadena con un silenciador suelto o defectuoso. No remueva la rejilla del amortiguador de chispas.

Español

Durante la operación, el silenciador o el silenciador catalítico y la tapa circundante se calientan. ■ No cuelgue nunca la sierra por un cable con el motor en marcha. ■ Use siempre la sierra por el lado derShindaiwa del cuerpo - No la use NUNCA por el lado izquierdo. ■

Lleve siempre ropa de seguridad apropiada para protegerse la parte inferior del cuerpo contra la cadena alada y ■

el silenciador caliente de la sierra.

■

Mantenga siempre limpia de residuos inamables el área de escape durante el transporte o almacenamiento, ya

que de lo contrario se pueden producir lesiones personales graves o daños materiales importantes.

ADVERTENCIA PELIGRO

Usar componentes de repuesto inadecuados o remover los dispositivos de seguridad son las lesiones graves o ■

fatales.

SP_3

Page 34

Español

STOP

cO n t e n t s

Reglas Para la Operación Segura ............................................................................................................................. SP_2

Símbolos internacionales Datos Técnicos

Datos Emisiones......................................................................................................................................................... SP_6

Descripción

control de emisiones ................................................................................................................................................. SP_6

Nomenclatura de las Partes Etiqueta Combustible y lubricante Instruccións para el Corte Mantenimiento y cuidado Combinaciones de la Cadena y Guía de la Barra Almacenamiento

Identicación de Problemas

Uso Correcto del Freno de la Cadena Declaratión de la Garantía

.......................................................................................................................................................................SP_8

........................................................................................................................................................... SP_5

................................................................................................................................................................. SP_6

....................................................................................................................................................... SP_25

.......................................................................................................................................... SP_4

......................................................................................................................................SP_7

......................................................................................................................................... SP_12

....................................................................................................................................... SP_16

........................................................................................................................................SP_19

.................................................................................................. SP_24

.................................................................................................................................... SP_26

....................................................................................................................SP_28

...................................................................................................................................... SP_29

Forma

de los

simbolos

sí m b O l O s i n t e R n a c i O n a l e s

Simbolo descripción/

aplicación

LEA CUIDADOSAMENTE EL

INSTRUCCIONES

Utilice siempre protecciones en

las orejas, ojos y cabeza.

Funcionamiento del freno de

sierra

Parada de emergencia

Control del estrangulador

“arranque en frio” posición

(Estrangulador Cierra)

Forma

de los

simbolos

Simbolo descripción/

aplicación

Llene de aceite para sierra

Bomba de aceite

Ajuste del lubricador de sierra

Ajuste del carburador - Mezcla

de baja velocidad

Ajuste del carburador - Mezcla

de alta velocidad

SP_4

Mezclas de gasolina y aceite

Ajuste del carburador -

Velocidad de ralenti

Page 35

Da t O s té c n i c O s

Model 326T Long. x Ancho x alturo 277 x 245 x 214 mm (10.9 x 9.7 x 8.4 inch) Pesa

Motor tipo Cilindro simple, de dos carreras, engrado por aire

Combustible propoción de la

Aceite barra y cadena Aceite de la barra y cadena Shindaiwa (o aceite del motor)

Barra de guia / Cadena de la sierra

CaracterÍsticas estándar Mango superior

Velocidades del motor tr/min Marcha mínima 2,400 - 2,800

Caracteristicas de suguridad para el controgolpe

Los datos técnicos están sujetos a cambios sin aviso.

cabezal de fuerza, seco

desplazamiento 32.6 (1.989 pulg carburador Tipo de diafragma Magneto Magneta delvolane: sistema CDI bujía NGK BPM-8Y (Canada BPMR-8Y) .065 mm (.026 in.) espacio arrancador Arrancador de culateo

trasmisión de fuerza Automatic centrifugal clutch

mescla capacidad del tanque 310 ml (10.5 onzas uidas)

capacidad del tanque 290 ml (9.8 . oz. U.S.) lubricación bomba de aceite automática ajustable estándar 355 mm / 14 pulg.

opciónal 305 mm / 12 pulg., 406 mm / 16pulg.

Velocidad de embragado

Plena aceleración (WOT)

3.6 kg (7.9 lb) Sin cadena y barra de guia

50:1

protección manual delantera

Dispositivo antivibración

Seguro del control de la aceleración

Freno de la cadena

Silenciador del amortiguador de chispas

4,000 - 4,600

13,000 - 14,000

Guard Double barra de guía amrreste de contragolpe

cadena de sierra de tipo eslabón

protección manual delantera

freno de la cadena

protector contra retroceso

Español

SP_5

Page 36

Español

Da t O s em i s i O n e s

c O n t R O l D e e m i s i O n e s

INFORMACIÓN IMPORTANTE DEL MOTOR FAMILIA DE MOTORES: 7EHXS.0334KB CILINDRADA: 32.6 cc PERIODO DE LA CONFORMIDAD PARA LA EMISIONES : 300 HORAS.ESTE MOTOR CUMPLE CON LA FASE 2 DE EMISIONES DE ESCAPE DE LA EPA DE EE.UU. Y LAS REGULACIONES DE EMISIONES DE ESCAPE DE CALIFORNIA DE 2007 Y POSTERIORES Y LAS REGULACIONES DE EMISONES EVAPORATIVAS PARA MOTORES PEQUEÑOS QUE NO SON PARA TRANSPORTE (S.O.R.E.) CONSULTE EN EL MANUAL DEL PROPIETARIO LAS ESPECIFICACIONES Y AJUSTES DE MANTENIMIENTO.

DURABILIDAD DE LAS EMISIONES DEL PRODUCTO

El período de durabilidad de emisiones de 300 horas es el tiempo seleccionado por el fabricante certicando que las emisiones

de salida del motor cumplen con las regulaciones de emisiones aplicables, siempre que se sigan los procedimientos de mantenimiento aprobados según se indican en la sección de mantenimiento de este manual.

Fase 2 de la EPA / Nivel III de C.A.R.B

El sistema de control de emisiones para el motor es EM/TWC (modicación del motor y catalizador de 3 vías) y para el depósito de combustible es el

sistema de control es EVAP (emisiones evaporativas). Las emisiones evapo-

rativas pueden aplicarse a modelos de California solamente.

Hay una etiqueta de control de emisiones ubicada en el motor. (Éste es un EJEMPLO SOLAMENTE, la información de la etiqueta varía por FAMILIA

de motores).

De s c R i P c i ó n

El producto Shindaiwa que ha comprado se ha montado en fábrica para su conveniencia. Debido a restricciones de empacado, tal vez sea necesario instalar el protector y efectuar otros montajes.

Después de abrir la caja de cartón, compruebe si está dañada. Notique inmediatamente a la tienda o distribuidor Shindaiwa en

caso de que haya piezas dañadas o que falten. Use la lista de contenido para comprobar las piezas que faltan.

CONTENIDO

Cabezal de impulsión 1 - Barra de guía1 - Protector contra retroceso1 - Perno de cabeza hexagonal1 - Tuerca hexagonal1 - Cadena de la sierra1 - Manual del instruccione1 - Tarjeta de registro de la garantía 1 - Declaración de garantía limitada 1 -

Combinación de destornillador y llave de cubo 1 -

SP_6

Page 37

nO m e n c l a t u R a D e l a s Pa R t e s

326T

Español

Protección manual (planca 1. activadora del freno de la cadena)

Palanca de encendido/ estrangulador

Gatillo del control de la aceleración

Seguro del control de la aceleración

Cubierta del limpiador de aire5. Arranque de tiro6. Mango delantero7. Tapa del estanque de aceite8. Tapa del estanque de 9.

combustible

10.

Cadena de la sierra Barra de guía11.

Protección de la rueda 12. dentada

13.

Silenciador catalitico Bujía14. Manija (superior) de la parte 15.

trasera

SP_7

Page 38

Español

CAUTION: This saw shall be used only by certified tree

STOP

et i q u e t a

P a R a m O D e l O s c a n a D i e n s e s

326T

NO NúMERO DE PARTE DESCRIPCIÓN

1 X505000460 ETIQUETA CONTRAGOLPE (FRANCÉS) 2 X505000450 ETIQUETA CONTRAGOLPE 3 89017639431 ETIQUETA RUIDO (INGLÉS / FRANCÉS) 4 X524002240 ETIQUETA BARRA Y CADENA 5 X503009450 ETIQUETA ID 326T 6 X505002071 ETIQUETA ADVERTENCIA 7 X505002310 ETIQUETA DE PRECAUCIÓN CALIENTE 8 X505002580 ETIQUETA ATENCIÓN

9 X503009480 ETIQUETA ID 326T / ADVERTENCIA 10 X524001450 ETIQUETA INTERRUPTOR DE ENCENDIDO 11 X504000940 ETIQUETA ID 326T

* Si no se puede leer una calcomanía, se puede pedir otra le nueva en su distribuidor Shindaiwa.

POUR ÉVITER LES REBONDISSEMENTS

Eviter touit contact entre le nez du guide-chaine 1. et un objet quelconque. Tout contact du nez peut provoquer un mouve-

2. ment brusque vers le haut ou vers les bas et entrainer de graves blessures. Toujours employer lex deux mains pour opérer

3. la scie á chaine.

REMPLACEMENT DU GUIDE ET DE LA CHAÎNE

GUIDE BAR CHAIN

PART NO. TYPE. LINKS

12" 120GPEA041 OREGON 91VG 45 14" 140GPEA041 OREGON 91VG 52 16" 160GPEA041 OREGON 91VG 57

TO AVOID KICKBACK

Contact of the guide bar tip with any object 1. should be avoided.

Tip contact may cause the guide bar to move suddenly upward and backward which may cause serious injury.

Always use two hands when operating the chain saw.

REPLACEMENT BAR AND CHAIN NOTE: There may be other placement components for

achieving kickback protection. For details, please refer to the chain and bar combination sheet shown in in the operator's manual

SP_8

Page 39

et i q u e t a

CAUTION: This saw shall be used only by certified tree

STOP

ADVERTENCIA PELIGRO

P a R a m O D e l O s D e ca l i f O R n i a

326T

NO NúMERO DE PARTE DESCRIPCIÓN

1 89022839131 2 X524002220 3 X503009450 4 X505002061 5 X505002310 6 89019130131 7 X503009460 8 X524001450 9 X504000940

* Si no se puede leer una calcomanía, se puede pedir otra le nueva en su distribuidor Shindaiwa.

ETIQUETA DE PRECAUCIÓN ETIQUETA BARRA Y CADENA ETIQUETA ID 326T ETIQUETA ADVERTENCIA ETIQUETA DE PRECAUCIÓN CALIENTE ETIQUETA CONTRAGOLPE ETIQUETA ID 326T / ADVERTENCIA ETIQUETA INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ETIQUETA ID 326T

Español

GUIDE BAR CHAIN REPLACEMENT BAR AND CHAIN

PART NO. TYPE. LINKS

12" 120GPEA041 OREGON 91VG 45 14" 140GPEA041 OREGON 91VG 52 16" 160GPEA041 OREGON 91VG 57

NOTE: There may be other placement components for achieving kickback protection. For details, please refer to the chain and bar combination sheet shown in in the operator's manual

TO AVOID KICKBACK

Contact of the guide bar tip with any object 1. should be avoided.

Tip contact may cause the guide bar to move suddenly upward and backward which may cause serious injury.

Always use two hands when operating the chain saw.

SP_9

Page 40

Español

INSTRUCCIONES PARA INSTALAR EL PROTECTOR KICK GUARD® EN LA BARRA

Sierra con barra de guía de tipo N/P 2894901 de golpe bajo asimétrica y simétrica.

Coloque el perno (A) en el agujero trasero (B) del protector contra 1. golpes y a través del agujero delantero (C) de la barra de guía.

IMPORTANTE: La hendidura del protector contra golpes (D) 2. debe encajar en el hueco en la barra de guía (E).

Apriete la tuerca (F) y el perno (A) hasta que estén ajustados. Asegúrese que el protector contra golpes está parejo con la barra de guía.

BARRA DE GUÍA Y CADENA DE SIERRA INSTALAR/QUIT AR

ADVERTENCIA PELIGRO

¡La cadena de la sierra está alada! Lleve puestos guantes para

protegerse las manos cuando manipule el conjunto, ya que de lo contrario se pueden producir lesiones personales.

Mueva la palanca del freno de la cadena (G) completamente 1. hacia atrás para soltar el freno de la cadena.

Quite las dos tuercas de la barra de guía (H). Gire la tornillo del ajuste 2. (J) 2 a 3 gire izquierdas si la barra y la cadena están instaladas.

IMPORTANTE

Aoje siempre las tuercas de la barra de guía antes de girar el tensor

de la cadena, de lo contrario se pueden dañar la tapa del embrague y el tensor.

Empuje la tapa del embrague (K) hacia adelante, saque parcial-3. mente la parte trasera de la tapa, y después quítela.

Quite la barra de guía y la cadena de sierra si es necesario. Monte la barra de guía (L) sobre los perno y diapositiva la hacia 5.

la rueda motriz para facilitar la instalación de la cadena. Instale la

cadena (M) sobre el embrague y alrededor de piñón y la barra de guia con los cortadores de la barra de guía ir adelante.

NOT A: Consulte la sección “MANTENIMIENTO Y CUIDADO” para obtener información sobre el mantenimiento de la barra de guía, rueda dentada y cadena de sierra.

Alinee los agujeros de la tapa de embrague (K) con los espárra-6. gos de la barra de guía y el pasador del tensor (N) con el agujero inferior de ajuste de la barra de guía. Instale la tapa y después oprima sin soltar la parta trasera de la tapa para asentarla completamente. Apriete con los dedos las tuercas de la barra de guía.

SP_10

Page 41

barra de guía y cadena de sierra instalar, continuación

Voltee la sierra y compruebe la banda (O) del freno para ver si 7. está en la posición debida alrededor del tambor del embrague (P). Si la banda del freno no está alrededor del tambor, quite la tapa del embrague, asegúrese de que el freno esté desconectado y vuelva a instalarla

PELIGRO

No opere nunca la sierra si no funciona debidamente la cadena del freno, de lo contrario se pueden producir daños y lesiones graves.

Español

Consulte las instrucciones en “Pruebas del freno”.

Ajuste la tensión de la cadena de la sierra, según se indica en 8. “Ajuste, tensión de cadena”

AjUSTE DE LA TENSIÓN LA CADENA

IMPORTANTE

Aoje siempre las tuercas de la barra de guía antes de girar el

tensor de la cadena, de lo contrario se pueden dañar la tapa del embrague y el tensor.

Quite la tapa del ltro de aire y el cable de la bujía. Aoje dos de la tuerca de la barra de guía (H).2.

Sujete la barra de guía con la nariz apuntando hacia arriba y gire 3.

la tornillo (J) del tensor hacia la derecha hasta que la cadena haga contacto con la parte inferior de la barre de guía.

Apriete ambas tuercas de la barra de guía con la nariz de la barra de guía apuntando hacia arriba.

Tire de la cadena de la sierra con la mano alrededor de la barra de guía. Reduzca la tensión de la cadena, si percibe lugares apretados.

IMPORTANTE!

Apriete las tuercas de la barra de la guía 90 a 110 kgf/cm (80 a 95 pulg. libras.) No apriete las tuercas demasiado. El daños a la unidad pueden resultar.

Mantenga la cadena bien tensa en todo momento.

NOTA

Las cadenas nuevas requieren ajustes frecuentes.

Instale la tapa del ltro de aire y el cable de la bujía.7.

SP_11

Page 42

cO m b u s t i b l e y l u b R i c a n t e

AVISO: El uso de mezclar, mezclado indebidamente, o de combustible de más de 90 días, (rancia de combustible), puede provocar a partir duro, el mal desempeño, grave o daño del motor y anular la garantía del producto. Lea y siga las instrucciones de almacenamiento en la sección de este manual.

DECLARACIÓN DE COMBUSTIBLE

Español

ADVERTENCIA

Los combustibles alternativos, como el E-20 (20% de etanol), el E-85 (85% de etanol) o cualquier combustible que no cumpla con los requisitos de Shindaiwa no están aprobados para su uso en los motores de gasolina de 2 tiempos de Shindaiwa. El uso de combustibles alternativos puede causar problemas de rendimiento, pérdida de potencia, recalentamiento, obstrucción de vapores de combustible y la operación no intencionada de la máquina, incluida la conexión indebida del embrague, pero sin limitarse a ello. Los combustibles alternativos también pueden causar un deterioro prematuro de tuberías de combustible, empaquetaduras, carburadores y otros componentes del motor.

Gasolina - Use gasolina de número de octano 89 [R + M/2] (grado medio o superior) que sea de buena calidad. La gasolina puede contener hasta un 10% de alcohol etílico (grano) o 15% de MTBE (metilterc-butil éter). NO se aprueba el uso de gasolina que contenga alcohol metílico (madera).

Aceite para motores de 2 tiempos - El aceite o excede los requisitos de rendimiento de ISO-L-EGD. Shindaiwa One es recomendado para el uso en todo los motores Shindaiwa de baja emisión. Shindaiwa One tambien incluye el estabilizador de combustible.

IMPORTANTE

Mezcle solamente el combustible necesario para uso inmediato! De ser necesario almacenar el combustible por más de 30 días, y si no se está usando aceite tratado primero con un estabilizador como por ejemplo STA-BIL™.

es un aceite registrado de JASO FC clasicado y tambien cumple

con e stabilizador de combustible, entonces el combustible debe ser

Manejo de Combustible

ADVERTENCIA PELIGRO

El combustible es muy inamable. Use extremo cuidado cuando se mezcla, almacenamiento o manipulación o

lesiones corporales graves puede dar lugar.

■

Utilice un contenedor de combustible aprobado.

No fume cerca de combustible. ■ NO permita que las llamas o chispas cerca de combustible. ■

Depósitos de combustible / latas pueden estar bajo presión. Siempre aojar lentamente los topes de combustible ■

que permite a igualar la presión.

■

NUNCA repostar una unidad cuando el motor está caliente o MARCHA!

NO llenar los depósitos de combustible adentro. SIEMPRE llenar los depósitos de carburante al aire libre sobre ■

suelo desnudo.

■

NO lo llene en exceso el depósito de combustible. Limpie los derrames inmediatamente.

Con seguridad a apretar tapón del depósito de combustible y cerrar el contenedor después de reabastecimiento. ■ Inspeccione las fugas de combustible. Si las fugas de combustible se encuentra, no empiece a funcionar la unidad ■

o hasta que se reparen las fugas.

■

Mover al menos 3 m (10 pies) de reabastecimiento de ubicación antes de poner en marcha el motor.

SP_12

Page 43

Tabla de mezcla

Proporción de combustible y aceite 50:1

U.S. METRICO

GAS OIL GAS OIL

Gallons Fl.oz. Liter cc.

1 2.6 4 80 2 5.2 8 160 5 13 20 400

Combustible y lubricante, continuación

Instrucciones de mezcla

Llene un recipiente de combustible aprobado con la mitad de la 1. cantidad requerida de gasolina.

Añada la cantidad appropiada de aceite de 2 tiempos a la gasolina.2. Cierre el recipiente y agite para mezclar el aceite con la gasolina.3. Agregue el resto de la gasolina y cierre el recipiente de combus-4.

tible vuelva a mezclar.

Español

IMPORTANTE

Los derrames de combustible son una de las causas principales de las emisiones de hidrocarburos. Algunos estados pueden requerir el uso de recipientes de corte automático de combustible para reducir los derrames de combustible.

INDICACION DEL ESTANQUE

ESTANQUE DE COMBUSTIBLE

EXTANQUE DE ACEITE

Después de usar

NO guarde la unidad con combustible en el tanque. Se pueden producir fugas. Eche el combustible sin usar en un recipiente de almacenamiento de combustible aprobado.

Almacenamiento: Las leyes de almacenamiento de combustible varían de uno a otro lugar. Comuníquese con su gobierno local para obtener las leyes que afectan a su área. Como precaución, guarde el combus-

tible en un recipiente aprobado estanco al aire. Guarde en un edicio

deshabitado bien ventilado, lejos de las chispas o llamas.

IMPORTANTE

El combustible guardado envejece. No mezcle más combustible del que espere usar en treinta (30) días, noventa (90) días si se añade estabilizador al combustible.

IMPORTANTE

El combustible de dos tiempos guardado puede separarse. Agite SIEMPRE completamente el recipiente de combustible antes de usarlo.

LUBRICANTE DE LA CADENA

La lubricación correcta de la cadena mientras está en operación reduce a un mínimo la fricción entre la cadena y la barra de guía y asegura una vida útil más larga.

■

Para esté propósito, use aceite de barra y cadena de alta calidad

Para evitar diversos problemas de la aceitera, no use aceite ■

usado o recuperado.

■

Usar aceite Shindaiwa de barra y cadena.

Cuando no hay aceite Shindaiwa de barra y cadena; use aceite de ■

motor, etc.

■

Usar aceite de barra y cadena de los grados siguientes: SAE #30 … en el verano SAE #10 … en el invierno, o cuando corte árboles resinosos

■

Cuando vuelva a abastecerse de combustible, también vuelva a lienar el aceite de la cadena.

SP_13

Page 44

Español

¡IMPORTANTE!

Esta sierra tiene un interruptor combinado de encendido/estrangulación que ajusta automáticamente la velocidad del acelerador a ralentí rápido para efectuar un arranque rápido. No apriete el gatillo durante los arranques en frío hasta después de que se arranque la unidad, ya que se pueden perder los ajustes de ralentí rápido y estrangulación y es posible que el motor no arranque.

ARRANQUE DEL MOTOR EN FRÍO

ADVERTENCIA PELIGRO

Asegúrese que la barra y la cadena no están tocando nada cuando haga arrancar la sierra.

Mueva la palanca del freno de la cadena (E) completamente 1. hacia adelante para conectar el freno de la cadena antes de

arrancar.

Llene el depósito de combustible. No la llene excesivamente. Llene de lubricante el depósito de aceite de la cadena. No la llene 3.

excesivamente.

Mueva la palanca de encendido/estrangulador (A) hacia adelante a la posición ( ) de “cerrar estrangulador”

Coloque la unidad sobre un área plana despejada y mantenga 5. la barra y la cadena libre de toda clase de obstáculos. Sujete la empuñadura superior con una mano, y oprima el bloqueo del gatillo del regulador (C), pero no oprima el gatillo del regulador (D).

Tire del asa del motor de arranque (F) varias veces hasta que arranque el motor o se oiga el primer ruido de arranque. (7 tirones como máximo)

Vuelva a mover la palanca de encendido/estrangulación hacia la 7. posición (B) de “marcha” (I). (No la mueva a la posición de “Parada” [G].) Si es necesario, arranque el motor.

Después de que el motor comience, espera 5 segundos y presiona y suelta el disparador de el gatillo del regulador (D). Deje calentarse la unidad al ralentí durante varios minutos.

SP_14

NOTA

Si el motor no arranca después de 3 tirones con el estrangulación en la posición del “funcionamiento” (I), repita las instrucciones de arranque en frío 4-6.

NOTA

No tire del cordel de arranque hasta la máxima posición posible. ■ No deje que la palanca de rebobinado se desplace rápidamente ■

contra la caja.

Page 45

ARRANQUE CON EL MOTOR CALIENTE

Asegúrese de que haya combustible y aceite de cadena en los 1.

depósitos. Mueva la palanca del freno de la cadena (E) completamente hacia 2.

adelante para conectar el freno de la cadena antes de arrancar. Coloque la unidad sobre un área plana despejada y mantenga 3.

la barra y la cadena libre de toda clase de obstáculos. Sujete la empuñadura superior con una mano, y oprima el bloqueo del gatillo del regulador (C), pero no oprima el gatillo del regulador.

Mueva la palanca de encendido/estrangulador (A) hacia la arranque posición (I).

Tire del asa del motor de arranque

Español

NOTA :

imiento de arranque en frío.

Se el motor no arranca después de 5 tirones, use el proced-

FUNCIONAMIENTO

ADVERTENCIA PELIGRO

No se debe hacer mueva el de la sierra de cadena en vacío, ya que de lo contrario se pueden producir lesiones personales graves.

NOTA :

instrucciones de “Ajuste del carburador” de este manual o vea a su distribuidor Shindaiwa, ya que de lo contrario se pueden producir lesions personales graves.

■

Si mueva de la sierra de cadena, ajuste el carburador según las

Después de que el motor comience, debe volver a holgar y que se ■

caliente el motor antes de uso. Mueva la manija del cadena (E) hacia el operador para release.

Empuje el control de la aceleración (C) hacia abajo, empuje grad- ■

ualmente entonces el gatillo de la aceleración (D) para aumentar la valocidad del motor.

La cadena de sierra empieza a funcionar cuando el motor alcanza aproximadamente 4200 rpm.

Asequrese que la aceleracion y lubricación de la cadena y la barra sean correctas.

No haga funcionar el motor a velocidad alta sin necesidad.

Asegúrese de que la cadena de la sierra deja de moverse cuando ■

se suelta el gatillo de la aceleración.

PARADA

Suelte el gatillo del regulador (D) y mueva la palanca (A) hacia atrás 1. hasta la posición de P ARADA (O).

Mueva la palanca del freno de la cadena (E) completamente hacia adelante para conectar el freno de la cadena antes de arrancar.

NOT A : Si el motor no se para, mueva la palanca de encendido / estrangulador hacia adelante a la posición ( dor” para detener el motor. Devuelva la unidad a un distribuidor autorizado Shindaiwa para comprobar y reparar la palanca de encendido/ estrangulador antes de volver a arrancar el motor.

) de “cerrar estrangula-

SP_15

Page 46

Español

in s t R u c c i ó n s P a R a e l cO R t e

GENERALIDADES

Siempre, le operación de la sierra de cadena es trabajo de una sola

persona. A veces, es dicil preocuparse de su propia seguridad, de

modo que no asuma la responsabilidad de trabajar con un ayudante. Después que haya aprendido las técnicas básicas para usar la sierra, su mejor ayuda será su propio sentido comun.

La forma admitida de sujetar la sierra es parándose a la izquierda de élla con su mano izquierda sobre la barra del mango o delantero y su mano derecha sobre el mango trasero, de modo que pueda operar el gatillo de la aceleración con su dedo índice derShindaiwa.

Antes de intentar echar abajo un árbol corte algunos leños pequeños o ramas. Familiaricese completamente con los controles y la reacción de la sierra.

Haga arrancar el motor, jese que esté funcionando correctamente.

Apriete el gatillo para abrir completamente la aceleración y empiece el corte. Si la cadena está alada correctamente, el corte exigirá relativamente poco esfuerzo. No es necesario empujar hacia abajo con mucha fuerza para hacer que la sierra corte. Si la sierra se empuja con mucha fuerza se disminuirá la velocidad del motor y, en realidad,

se dicultará el corte.

Contragolpa

AVISO

Ciertos materiales pueden afectar adversmente la caja de su sierra de cadena Shindaiwa.

(Por ejemplo, el ácido de la palmera, el fertilizante, etc.) Para evitar el deterioro de la caja, remueva cuidadosamente todo el aserrín acumulado alrededor del área del embrague y de la barra de guía y lávelos con agua. Ponga una capa aceite a las partes de metal.

ADVERTENCIA PELIGRO

No deje que la punta de la barra toque algo cuando el motor está funcionando. A la velocidad de corte, la cadena se está moviendo a una velocidad alta. Si la punta contacta una rama o leño mientras la cadena se está moviendo, la punta sera empujada hacia arriba con fuerza considerable. Esto se conoce como contragolpa. Evitelo!

SP_16

Page 47

DireccIón e

la caída

Dirección de la

caída

Primer

corte

Muesca

Segundo

corte

Un tercio del

diámetro del

árbol

5 cm

2”

45°

Bisagra

Corte de

caída

5 cm

2”

Instruccións para el Corte, continuación

COMO DERRIBAR UN ÁRBOL

ADVERTENCIA PELIGRO

Un árbol que cae puede dañar gravemente cualquiera cosa que golpee – un automóvil, una casa, una cerca, una linea eléctrica u otro árbol. Hay maneras de hacer que un árbol caiga dónde se desea que caiga, de modo que, iprimero decida dónde!

Antes de cartar, despeje el área alrededor del árbol. Necesitará una buena base para pisar mientras trabaja y es preciso poder manejar la sierra sin golpear ningún obstáculo. Luego, seleccione un camino de retirada. Cuando el árbol empieza a caer, se debe alejar de la dirección de la caída en un ángulo de 45 grados y al menos 3m del lugar de tronco, para alejarse del tronco que retrocederá sobre el tronco que quedó enterrado.

Empiece el corte sobre el lado donde va a caer el árbol. Corte una muesca a más o menos 1/3 dentro del árbol, como se muestra. La posición de está muesca es importante, ya que el árbol va a caer “en” la muesca. El corte de caída se hace sobre el lado opuesto a la muesca y a un nivel de más o menos 5 cm (2”) sobre la parte inferior de la muesca. No trate de cortar hasta la muesca con el corte de caída. La madera que queda entre el corte de la muesca y el corte de caída (más o menos 5 cm [2”]) actuará como bisagra cuando el árbol caiga, guiándolo en la dirección deseada. Cuando el árbol empieza a caer, pare el motor, coloque la sierra en el suelo y retírese rápidamente.

Español

CORTE DE RAMAS

Para derribar arboles grandes, con un diámetro de más del doble de la longitud de la barra, empiece los cortes de muesca desde un lado y arrastre la sierra hasta el otro lado de la muesca. Empiece el corte trasero en un lado del árbol, pivoteando la sierra para formar la bisagra que se desea en ese lado.

Luego, remueva la sierra para el segundo corte. Inserte la sierra en el primer corte con mucho cuidado, para no producir contragolpe. El

corte nal se hace arrastrando la sierra hacia adelante en el corte

para alcanzar la bisagra. El corte de las ramas de un árbol caódo es casi lo mismo que trozar.

Nunca corte las ramas del mismo árbol en que está parado. Cuando corte las ramas, sea precavido. Tenga cuidado de que la punta no toque otras ramas. Use siempre las dos manos.

SP_17

Page 48

Instruccións para el Corte, continuación

Español

No corte con la sierra por encima de la cabeza

No corte con la sierra por encima de la cabeza o con la barra en una posición vertical. Se la sierra contragolpea inesperadamente, es

posible que no tenga el control suciente como para impedir posibles

lesiones.

Trozar es aserrar un tronco de un árbol caído en pedazos más pequeños. Existen algunas reglas báiscas que se aplican a todas las operaciones necesarias para trozar.

Mantenga ambas manos en los mangos en todo momento.

Apoye los troncos, se es posible.

Cuando esté cortando en una pendiente o ladera, siempre párese cuestra arriba.

Posición

cuesta arriba

Recuerde que la madera es pesada y que doblará y comprimirá la sierra si está apoyada incorrectamente.

El tronco se debilitará en el punto en que se haga el corte, a menos que el árbol se encuentre sobre un terreno perfectamente plano o esté apoyado como se muestra.

TROZAR

Si hace el corte con el árbol sobre el suelo, no deje que la cadena de la sierra se hunda en la tierra, es dañino para la sierra y es muy posible que lo golpeen los desperdicios volantes. Para cortar el tronco, use el procedimiento para trozar y la secuencia de dos cortes que se

CORTE TERMINADO

muestra. El primer corte no debe ser más profundo que un tercio del diámetro del tronco.

PRIMER

CORTE

CONTRAGOLPE

■

Corte de empuje incorrecto

Cuando la nariz de la barra golpea ■

otro árbol, etc.

Tabla o piedras

planas

ADVERTENCIA PELIGRO

EL CONTRAGOLPE ES PELIGROSO

El controgolpe se genera cuando la rotación de la cadena se detiene por alguna razón. El efecto mas peligroso de está acción ocurre cuando la nariz de la barra contacta otro objeto, la cadena se detiene momentáneamente y toda la energía del motor arroja la barra arriba y hacia atrás, hacia el operador.

La industria de sierras de cadena y las agencias del gobierno han intentado ordenar diversos dispositivos de seguridad, pero la mejor protección es evitar el contragolpe.

Obedezca las “Precauciones De Seguridad” que se indican en la página 2 y 3 de esté manual.

SP_18

Page 49

ma n t e n i m i e n t O y c u i D a D O

Su unidad Shindaiwa está diseñado para proporcionar muchas horas de servicio sin problemas. El mantenimiento programado regular permitirá que el unidad alcance ese objetivo. Si no está seguro o no está equipado con las herramientas necesarias, puede llevar su unidad a un distribuidor de servicio Shindaiwa para su mantenimiento. Como ayuda para decidir si desea HACER LAS REPARACIONES USTED MISMO o que las haga su distribuidor Shindaiwa, se ha clasicado cada una de las tareas de mantenimiento. Si la tarea no está indicada, consulte a su distribuidor Shindaiwa para efectuar las reparaciones.

NIVEL DE HABILIDAD

Nivel 1 = Fácil de hacer. La mayoría de las herramientas necesarias vienen con la unidad. Nivel 2 = Dicultad moderada. Tal vez sea necesario usar algunas herramientas especializadas. Nivel 3 = Se necesita experiencia. Se necesitan herramientas especializadas. Shindaiwa recomienda devolver la

unidad a su distribuidor Shindaiwa para efectuar el servicio

INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

Español

COMPONENTE / SISTEMA

Filtro de aire Inspeccionar/ Limpiar 1 I / L * R * Aceitador automatico Inspeccionar/Ajuste 1 I Colador de aceite Sistema de combustible,

Fugas Filtro de combustible Empaquetadura

de la Cubierta del Combustible

Guía de Barra y Piñón de Punta

Cadena de la Sierra Inspeccionar/Alar/

Rueda dentada Bujía Inspeccionar/Limpiar 1 I / L/ R * Sistema de enfriamiento Inspeccionar/Limpiar 2 I / L Apagachispas del

silenciador

Oricio de escape del

cilindro Cuerda del motor de

arranque Tornillos/Tuercas/

Pernos

PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO

Inspeccionar/Reemplazar Inspeccionar/Reemplazar

Inspeccionar/Reemplazar Reemplazar

Inspeccionar/Limpiar/ Lubricar

Reemplazar/Tensión Inspeccionar/Reemplazar

Inspeccionar/Limpiar/ Reemplazar

Inspeccionar/Limpiar/ Descarbonizar

Inspeccionar/Limpiar

IInspeccionar/Apretar/ Reemplazar

NECESARIAS

NIVEL DE

HABILIDAD

1 I / R * 1 I (1) * I (1) * 1 I*

1 R *

1 I / L * I

2 I * 2 I *

2 I / L/ R *

2 I / L

1 I / L *

1 I *

DIAIMENTE

O ANTES DE USAR

AL CARGAR

COMBUSTI-

BLE

3 MESES

O 90

HORAS

ANUAL-

MENTE

* CÓDIGOS DE LETRAS DEL PROCEDIMIENTO DE M MANTENIMIENTO: I = INSPECCIONAR, R = REEMPLAZAR, L = LIMPIAR

NOTA IMPORTANTE - Los intervalos indicados son máximos. El uso real y su experiencia determinarán la frecuencia

del mantenimiento requerido.

NOTAS DE PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO:

*Todas las recomendaciones de reemplazo se basan en encontrar piezas dañadas o desgastadas durante la inspeccion.

SP_19

Page 50

Español

FILTRO DE AIRE

Cierre el estrangulador (posición de arranque en frío (1. ). Esto impide la entrada de polvo en la boca del carburador cuando el ltro de aire es removido. Cepille el polvo acumulado en el área del

ltro de aire.

Remueva la tapa del ltro de aire. Ligeramente cepille los

desShindaiwas de la tapa.

Remueva el ltro de aire y ligeramente cepille los des Shindaiwas del ltro. Reempláce el ltro si está dañado, empapado de com-

bustible, muy sucio, o deformes.

Instale la tapa del ltro de aire.

Aceitador

automático

Colador de aceite

Colador de combustible

ACEITADOR AUTOMÁTICO

El volumen de descarga del aceitador automático se ajusta de 6 a ■

7 cc/min (a 7000 rpm), antes de ser enviado desde la fábrica.

■

Cuando se está usando, revise siempre la descarga de aceite.

Gire el tornillo ajustador (D) en sentido entihorario (SAH) para subir ■

el volumen de aciete, sentido horario (SH) para bajar el volumen.

COLADOR DE ACEITE

Revíselo periódicamente ■

No deje que entre polvo en el depósito de aceite.1. El colador de aceite atascado afectará el sistema de lubricación 2.

normal.

Saque el colador por el oricio de aceite usando un alambre

doblado en forma de gancho e inspecciónelo.

Si el colador está sucio, límpielo con uido de limpieza adecuado. Si el interior del depósito de aceite está sucio, enjuáguelo con u-5.

ido de limpieza adecuado.

COLADOR DE COMBUSTIBLE

No deje que entre polvo en el depósito de combustible. 1. El colador taponado causará dicultades de arranque en el motor 2.

o anomalías del rendimiento del motor.

Saque el colador por el oricio de gasolina usando un alambre

doblado en forma de gancho e inspecciónelo.

Si el colador está sucio, límpielo con uido de limpieza adecuado. Si el interior del depósito de aceite está sucio, enjuáguelo con u-5.

ido de limpieza adecuado.

SP_20

guía de barra y agujeros del

aciete

GUÍA DE BARRA Y AGUjEROS DEL ACIETE

Siga las instrucciones de “Barra de guía y cadena de sierra: ■

Instalar/Quitar”.

■

Limpie los después de la misma.

Limpie la ranura (A) de la barra de guía con un desatornillador -

pequeño.

Limpie los agujeros del aceite (B) con un alambre.

NOT A: Las barras de guía simétricas se deben invertir cada vez que se quite la cadena para prolongar la vida útil de la barra de guía.

Page 51

RUEDA DENTADA

Worn : 0.5 mm

Si la rueda dentada (C) está dañada, se producirá un daño o des- ■

gaste prematuro de la cadena de la sierra.

■

Limpie la rueda dentada, el embrague y el área de montaje de la barra antes de instalaria.

■

Revise la rueda dentada cuando instale una cadena nueva. Cuando el borde del piñón se desgastado 0.5 mm (020”), reemplace.

IMPORTANTE:Algunas savios de árbol y resinas son corrosivo. Llave totalmente las áreas de la guía de barra y rueda despues de cada uso, después ponga una capa aceite a las partes de metal.

Español

BUjÍA

Revise la periódicamente. ■

IMPORTANTE : El daño severo al motor puede ocurrir si el BPM8Y (BPMR-8Y en Canadá) no está instalado.

Quite la tapa del depurador de aire.1. Quite el cable de la bujía y la bujía.2. Separación entre puntas = 0.65 mm (0.026 pulg)3. Reemplace si cualquiera de los electrodos está desgastado, o si 4.

el aislante está empastado por aceite u otros depósitos. Par de apriete = 150 – 170 kg-cm (130 – 150 lb-pulg)

IMPORTANTE: No torsione demasiado

LIMPIEzA DE LOS SISTEMAS DE ENGRIAMIENT O

NOTA: Consulte la sección “Instrucciones para la instalación y

quitar la Guía de Abogados y sierra de cadena” con el n de eliminar o sustituir el diente de guardia.

Lado Del Silenciador

Quite la tapa del ltro de aire y quite el cable de la bujía. 1. Quite las dos tuercas de barra guía y quite el protector de la 2.

rueda dentada. Quite los dos tornillos de la tapa del silenciador y quite la tapa del

3. silenciador.

Quite los residuos de las aletas del cilindro del área del silencia-

4. dor usando un cepillo de limpieza de cerdas rígidas (no use un cepillo de metal).

Monte los componentes en sentido inverso

Lado Del Arrancador

Quite la tapa del ltro de aire y quite el cable de la bujía.

1. Quite el tapón de plástico del montaje lateral de la empuñadura 2.

(D), y quite el tornillo de montaje.

Quite los cuatro tornillos de la tapa del motor de arranque y quite la tapa.

Quite los residuos del área del volante y de la bobina de encendido usando un cepillo de limpieza de cerdas rígidas (no use un cepillo de metal).

Monte los componentes en sentido inverso.

SP_21

Page 52

Español

APAGACHISPAS DEL SILENCIADOR

IMPORTANTE: Los depósitos de carbón en el silenciador causarán

una reducción de potencia en el motor y lo recalentarán. La rejilla del apagachispas debe comprobarse periódicamente.

Quite la tapa del ltro de aire y quite el cable de la bujía. 1. Quite las dos tuercas de barra guía y quite el protector de la 2.

rueda dentada.

Quite los dos tornillos de la tapa del silenciador y quite la tapa del silenciador.

Quite la tapa de la rejilla del apagallamas, empaquetaduras y rejilla del cuerpo del silenciador.

Limpie los depósitos de carbón de los componentes del silenciador.5. Reemplace la rejilla si está rajada, taponada o tiene agujeros 6.

debido a quemaduras.

NOTA: Al limpiar depósitos de carbón, tenga cuidado de no dañar el cuerpo catalítico..

Monte los componentes en sentido inverso. 7.

ORIFICIO DE ESCAPE DEL CILINDRO

IMPORT ANTE: Se debe inspeccionar el oricio de escape del cilindro y

se debe limpiar el exceso de carbón cada 3 meses o 90 horas de operación para mantener este motor dentro del período de durabilidad de las emisiones. Shindaiwa recomienda encarecidamente que envíe la unidad

al distribuidor Shindaiwa para este importante servicio de mantenimiento.

Limpia del oricio de escape - Nivel 2

Instrumentos requeridos: Raspador de madera o plástico, destornillador Philips, 4 y 5 mm llave hexagonal

Partes Requeridas: Como necesario: junta de silenciador

Retire el cable de la bujía de encendido de la bujía, y retire la cubierta del silenciador (3 tornillos).

Coloque el pistón en la parte superior en el centro exacto. Quite el silenciador (A) y la junta del silenciador (B).

Use el raspador de madera o plástico (C) para limpiar los depósi-

tos de la botella del oricio de escape (D).

SP_22

IMPORTANTE

■

Nunca use un instrumento de metal para raspar carbono del ori-

cio de escape.

No rascar el cilindro o pistón para limpiar el oricio de escape. No ■

permita que las partículas de carbono para entrar en el cilindro.

Inspeccionar la junta de silenciador, y sustituir de ser dañado. Instalar la junta de silenciador y el silenciador.5. Instalar la cubierta del silenciador y adjuntar el cable de la bujía.6.

Reemplace rmamente los tres tornillos de la cubierta del silen-7. ciador. Si dispone de una llave de torsión, congure el par de

ajuste para 10 - 20 kgf-cm (1 - 2 N-m).

Page 53

ADjUSTE DEL CARBURADOR

Rodaje del motor

Los motores nuevos se deben operar una duración mínima de dos tanques de combustible antes de ajustar el carburador. Durante el período de rodaje el rendimiento del motor aumentará y se estabilizarán las emisiones de escape. La velocidad en vacío puede ajustarse según sea necesario.

ANTES DE HACER LOS AjUSTES

Limpie y abra correctamente la ignición de la chispa. 1. Limpie el elemento del ltro de aire e instálelo correctamente. 2. Limpie el carbón de la pantalla el silenciador del y el área del cilindro del gas de escape. 3. Instale y ajuste de la sierra los cortador de la barra de la guía y que son normal. (Consulte la sección “Especica-4.

ciones Técnicas” de información).

AjUSTE DE BAjA ALTITUD

Los motores que se hayan operado a altitudes elevadas deben reajustarse

para funcionar bien a altitudes inferiores a 335 m (1 100 pies).

Encienda y ejecute el motor por varios minutos hasta que la tem-1. peratura está en el funcionamiento normal.

Pare el motor. Encienda el motor y gire la aguja de la velocidad de la alta (A) (a 3.

la DERECHA) hasta que el motor funciona entre 13.500 y 14.500 RPM. Entonces gire la aguja del de bajo velocidad (B) (A LA DERECHA) hasta que no vacila el motor cuando está acelerado.

NO QUITE LOS CASQUILLOS DEL LIMITADOR!

Ajuste de la velocidad en vacío. Gire el tornillo (C) de la velocidad en vacío a la derecha hasta el

cortador se mueve. Gire el tornillo de la velocidad en vacío a la izquierda hasta que el cortador no se mueve. Gire el tornillo dejó 1/4 vuelta adicional.

Acelere al máximo por 2-3 segundos para eliminar exceso de combustible del motor después vuelva la velocidad en vacío. Acelere al máximo para probar la transición lisa. Si el motor para o vacila vuelta al distribuidor autorizado Shindaiwa para la ajuste.

Español

Bajo

Alta

AjUSTE DE ALTITUD ELEVADA

Pueden requerir el ajuste de motor para la operación apropiada de este motor en altitudes encima de 335 (1100 pies).

Encienda y ejecute el motor por varios minutos hasta que la temperatura está en el funcionamiento normal.

Pare el motor. Encienda el motor y gire la aguja de la velocidad de la alta (A) (a 3.

la DERECHA) hasta que el motor funciona entre 13.500 y 14.500 RPM. Entonces rote la aguja del de bajo velocidad (B) (A LA DERECHA) hasta que no vacila el motor cuando está acelerado.

No QUITE LOS CASQUILLOS DEL LIMITADOR!

Ajuste de la velocidad en vacío. Gire el tornillo (C) de la velocidad en vacío a la derecha hasta el

cortador se mueve. Gire el tornillo de la velocidad en vacío a la izquierda hasta que el cortador no se mueve. Gire el tornillo dejó 1/4 vuelta adicional.

SP_23

Page 54

cO m b i n a c i O n e s D e l a ca D e n a y gu í a D e l a ba R R a

Se posible las siguientes combinaciones para los modelo 326T.

Español

Modelo Largp de barra GuÍa de la barra

contragolpe bajo

N/P Barra N/P Cadena Distancia Typo Eslabones GA

Low Kickback Saw Chain

12” 120GPEA041 91VG-45 45

326T

91VG 3/8” .05014” 140GPEA041 91VG-52 52

16” 160GPEA041 91VG-57 57

*Rebaje las barras simétricas del radio de la punta. (OREGON name – Doble Protección)

ADVERTENCIA PELIGRO

Si se usa una cadena de sierra y/o guía de barra de repuesto diferente de las que se especican, o si se opera sin

que “la protección de la punta” esté en su lugar, se pueden producir contragolpes fuertes y lesiones graves. Use solamente la cadena de sierra diseñada con “CONTRAGOLPE BAJO” que cumple con el estándar

ANSI B175.1-2000 y la guia de la barra specicada.

IMPORTANTE

El tamaño de la cadena y de la barra de guía deben ser idénticos. Use las combinaciones de barra/cadena mostradas en la arriba tabla.

IMPORTANTE

Si el protector de retroceso está dañado o se ha perdido, póngase en contacto con su distribuidor Shindaiwa para obtener un repuesto.

AjUSTE DE LA CADENA DE LA SIERRA

Para ajustar las cadenas de la sierra se usan una lima redonda 4mm (5/32 pulg) y una lima plana.

■

Para mantener la posición y el ángulo correctos, use el sujetador de lima (Sure Sharp).

La lima redonda y la lima plana son pueden conseguirse en su distribuidor Shindaiwa. -

Lime los cortadores como se muestra abajo. ■

Calibre de

profundidad

30°

Mantenga esté

ángulo

EMPUJE LA LIMA COMO SE MUESTRA

Para anar la cadena de otro tipo, siga la cadena de instrucciones del fabricante

Tipo : 91VG

90°

MANTEGA EL SUJETADOR DE

LA LIMA NIVELADO

1/5

UN QUINTO DEL DIAMETRO DE LA

LIMA PERMANECE SOBRE EL BORDE

DEL CORTADOR

SP_24

Page 55

Coloque la herramienta para calibrar la profundidad rmemente sobre la barra de guía, de modo que el calibre de pro- ■

fundidad sobresalga. Luego, lime la parte superior del calibre de profunidad con la lima plana hasta que esté parejo con la parte superior de la herramienta calibradora.

Asegúrese de redondear el borde delantero del calibre de profundidad.

Herramienta para

calibrar la profundidad

hasta que este

parejo con la

herramienta

■

Abajo se muestran los cortadores alados correctamente.

Angulo de la plancha

superior

Angulo de la plancha

lateral

80°

Remueva

Angulo cortante de la plancha

superior)

60°

Redondee

el borde

Calibre de profundidad

0.64 mm (0.025 in.)

Español

30°

Cuando se ha terminado de ajustar la cadena, remójela en aceite y lave las limaduras completamente antes de usarla. ■ Cuando se ha limado la cadena en la barra, proporciónele suciente aceite, haga rotar la cadena lentamente para ■

lavar laslimaduras antes de volverla a usar.

■

Si se opera la sierra de cadena con limaduras atasadas en la ranura, la cadena de la sierra y la barra de guía se dañarán prematurenamente.

■

Si la cadena de la sierra se ensucia con resina, por ejemplo, limpiela con kerosina y remójela en aceite.

(ESLABON DE IMPULSION)

(RUEDA DENTADA)

TIPO DE CADENA Y PASO DE LA RUEDA DENTADA

La cadena de la sierra se debe usar con la rueda dentada de paso

correspondiente. Para identicar el tipo de cadena y el paso de la

El número

indica el tipo

de cadena

Paso de la rueda dentada

3/8A

rueda dentada revise lo siguiente.

■

El número del tipo de cadena (A) está estampado sobre el eslabon de impulsión

■

El paso de la rueda dentada (B) está estampado sobre el tambor del embrague.

al m a c e n a m i e n t O

Inspeccione y ajuste cada parte de la sierra de cadena. ■ Limpie completamente cada parte y repárela, si es necesario. ■

Aplique una capa na de aceite en las piezas de metal para impedir su corrosión. -

Drene el estanque de combustible, tire suavemente el arrancador unas pocas veces para drenar el combustible -

del carburador.

■

Eche una pequeña cantidad de aceite limpio de dos tiempos por el agujero de la bujía, tire del asa del motor de arranque 2 a 3 veces y después deje el pistón en el PUNTO MUERTO SUPERIOR.

■

Guárdela en un área seca, sin polvo.

Parallel

SP_25

Page 56

Español

iD e n t i f i c a c i ó n D e PR O b l e m a s

El rendimiento deciente del motor y/o el mecanismo de corte, generalmente se puede prevenir siguiendo cuidadosamente las instrucciones anteriores.

Los rendimientos dicientes pueden ser corregidos fácilments, aun por un principiante.

Cuando el motor no funciona adecuadamente, revise primero los tres (3) puntos siguientes.

¿Es adecuada la compresión del motor?

■

¿Se encuentra en buenas condiciones el sistema de combustible y se está proporcionado suciente combustible? ■

¿Se encuentra el sistema eléctrico en buenas condiciones y está la bujia operando normalmente? ■

Se la unidad tiene un problema grave, no trate de reparalo, sino que deje que su distribuidor o representante lo haga. Para la IDENTIFICACION DE PROBLEMAS detallada, consulte las tablas 1 y 2. Ubique el problema en los cuadros siguientes y repare según sea recessario.

Table 1

El motor da vuelta

Hay combustible en el estranque

El motor no arranca (o es dicil hacerio arrancar)

El combustible está llegando al carburador

El combustible está llegnado al cilindro

El combustible no está llegando al carburador

El combustible no está llegando al cilindro

Hay una chispa en el

extremo de la cureda de

alta tensión

Hay una chispa en la

bujia tensión

No hay chispa en el extremo de la cuerda de alta tensión

No hay chispa en la bujía

El combustible no sigue circulando

La función de aceleración y baja velocidad está

Procedimientos de

arranque correctos

defectuosa

El carburador se derrama

El colador de combustible está tapado La tuberia del combustible está tapada

La succión no es suciente

El colador está tapado El carburador no funciona

El módulo C.D.I. está defectuoso La bobina de ignicion está defectuosa Remueva y reemplace

La conexión del alambre está defectuosa Vuelva a conectar La conexión de la cureda de altaten-

sión está defectuosa El interruptor está conectado a tierra Enciendalo

El aislador se partió La distancia disruptiva de la

bujía está incorrecta Cubierta con carbón Sucia con combustible

Procedimientos de arranque incorrectos

El ajust de la aguja de velocidad alta y baja es demasiado debil Vuelva a ajustar

El resorte de la palanca de calibración es demasiado fuerte

El diafragma de la bomba de combustible esa defectuoso

El pasaje del combustible está tapado con polvo

El combustibe se esa fugando de las

supercies jas del carburador

La válvula de aire y la tapa del estanque de combustible no funcion an normalmente

La bomba del combustible no funciona

La válvula de la aguja de entrada del combustible está tapada con polvo

El resorte de la palanca de calibración no está en su lugar en la hendidura de la palanca

El silenciador está pegajoso con combustible

Limpie Limpie

Hagala suciente

Limpie Desmonte y revise

Remueva y reemplace

Repare sugun sea necessario

Reemplace la bujia

Ajuste Limpie o reemplace Limpie o reemplace

Haga arrancar correctamente

Vuelva a ajustar

Reemplace

Desmonte y limpie

Vuelva a apretar todos los tornillos

Reemplace o limpie

Revise

Limpie

Correcta

Haga arrancar el motor varias veces, con la varilla del estrangulador totalmente abierta y hágalo funcionar en marcha en vacio rápida hasta que no eche más humo.

SP_26

El motor no da vuelta

El rodamiento está dañado El piston y/o el cilindro están cogidos El cigueñal está desgastado

El cigueñal está haciendo contacto con el cárter

Desmonte y reemplace Desmonte y reemplace

Desmonte y reemplace

Page 57

Se ha usado combustible inadecuado

Use combustible on la proporción de mezcla correcta. Nunca use gasolina de mala calidad.

Tabla 2

Sobrecalentamiento del motor

La función de encendido es defectuosa

El carburador está

Rendimiento (velodidad del motor)

insuciente

defectuoso

Otros problemas

La bujía está defectuosa (desgastado)

A medida que las aletas de engriamiento se tapan, el aire no pasa bien

Depósitos excesivos en la cámara de combustion

La bujía está dañada o sucia La combustión es deciente debido al cab-

leado defectuoso

El ajuste de la aguja de velocidad alta está incorrecto

El carburador se derrama

El limpador de aire está tapado

La compresión no es suciente (elanillo

del pistón está atascado o desgastado

El cromado del cilindro se ha desprendido o desgastado

El oridicio de escape está tapado con carbón

La aceleración no está completamente abierta

Reemplace

Limpie las aletas.

Desmonte y remueva el carbon.

Reemplace o limpie

Español

Revise el cableado.

Vulelva a ajustar Consulte la Tabla 1

Limpie lo según sea necesario

Desmonte, revise y reemplace, si es necesario

Reemplace el cilindro

Limpie según sea necesario

Vuelva a ajustar

El motor sigue funcionando, pero la cadena no

corta bien

Rendimiento (velocidad del

motor) suciente

La cadena no corta bien

La cadena se para (el embrague se resbala)

La cadena no está bien lubricada

La tensión de la cadena es incorrecta

La cadena está ajustado incorrectamente

La profundidad es incorrecta

La sierra de la cadena está apretada contra

el árbol demasiado rmemente

La zapata del embrague está desgastada

No hay aceite en el estanque

La entrega de aceite es incorrecta

El aceite está contaminado con polvo

La viscosidad del aceite no es apropiada

Ajuste

Ajuste la correctamente

Vuelva a ajustar

Apriete suavemente

Reemplace

Vuelva a llenar

Ajuste

Enjuague el estanque y llenelo con aceite nuevo

Use aceite on la viscosidad apropiada para verano o inviemo

ADVERTENCIA PELIGRO

Los vapores de combustible son extremadamente inamables y pueden causar incendios o explosiones. No pruebe

nunca si existe una chispa de encendido cerca de una abertura de bujía ya que de lo contrario se pueden producir lesiones personales.

SP_27

Page 58

us O cO R R e c t O D e l fR e n O D e l a ca D e n a

La instalación de una cadena de frenos puede ser obligatoria por ley o según lo estipulado por la reglamentación de

seguros en su área de operación. Usted debería consultar a través de las ocinas del gobierno local, su empleador o su

distribuidor local para asegurarse de que su cadena se ajusta a la norma de seguridad necesarias. Shindaiwa cadena de frenos han sido diseñados y probados para cumplir con las normas internacionales de seguridad como sigue.

■

Estándar ANSI B175.1-2000 Requisitos de seguridad para sierras de cadena

CSA estándar Z 62,1 sierras de cadena ■

Español

ADVERTENCIA

ANSI Standard B175.1-2000 estpula que el freno debe detener la cadena en 0.15 segundos maximo (0.12 segundos promedio) a la velocidad del motor más rápida. Es la responsabilidad del Dueño/Operador de asegurarse de que el freno sea mantenido, ajustado y probado estrictamente de acuerdo con las instrucciones detalladas. aquí, para estar seguro de que el rendimiento del freno se mantiene en cumplimiento con el Standard B175.1-2000.

Movimiento De Contragolpe:

Cuando la nariz de la barra golpea otro árbol, etc.

Coret de empuje incorrecto.

Cuando la palanca se empuja hacia adelante, el freno de la cadena funciona instantáneamente para detener la cadena.

Desenganche:

Cuando la palanca se tira completamente hacia el operador, se desengancho el freno.

PELIGRO

Función:

INSTALACIÓN

Shindaiwa recomienda que el freno de la cadena sea mantenido por un distribuidor de servicio Shindaiwa autorizado ■

OPERACIÓN

Ponga la palanca en la posición de desenganche antes de empezar a cortar. ■ Si el freno se dispara por una reacción de contragolpe, la cadena se detendrá. Desenganche inmediatamente la ■

aceleración para evitar posibles daños al motor o al embrague.

■

No intente operar el motor con el freno enganchadod.

PRUEBA DEL FRENO

Haga arrancar el motor sobre una supercie pareja y sólida y hágalo marchar en vacio rápido hasta que se caliente. ■ Sujete la sierra rmemente por los mangos y acelere el motor hasta una marcha en vacío rápida. ■ Opere lentamente la palanca del freno de la cadena mientras se sujeta la sierra rmemente en el suelo. Cuando la ■

palanca del freno se dispara, la cadena se debe detener. Desenganche inmediatamente el gatillo de la aceleración.

IMPORTANTE: No permita que la sierra se incline hacia adelanie, para evitar dano a la cadena.

Si la cadena no se detiene inmediatamente, devuelva la sierra a su distribuidor Shindaiwa autorizado, para que sea reparada.

SP_28

Page 59

De c l a R a t i ón D e l a ga R a n t ía

Shindaiwa Corporation

DECLARACIÓN DE LA GARANTÍA DE CONTROL DE EMISIONES “EPA PHASE 2 / CALIFORNIA TIER III”

DERShindaiwaS Y OBLIGACIONES QUE SE DERIVAN DE LA GARANTÍA

La Agencia de Protección Ambiental (EPA) y el Comité de Recursos del Aire de California (“California Air Resources Board” o C.A.R.B.), junto con Shindaiwa Inc., se complacen en proporcionar la siguiente explicación sobre la garantía del sistema de control de emisiones incorporado en su pequeño motor de exteriores (categoría “Small Off-Road Engine” o SORE y clasicación EPA Phase 2 / C.A.R.B. Tier III), modelo del año 2007 o posterior. Los pequeños motores de exteriores de nueva fabricación deben estar diseñados, construidos y equipados de modo que cumplan las estrictas normas anticontaminación establecidas por los organismos C.A.R.B. y EPA. Shindaiwa Inc. garantiza el sistema de control de emisiones de su pequeño motor de exteriores durante el periodo de tiempo indicado abajo, siempre que no se haya producido ningún uso indebido, negligencia ni mantenimiento inadecuado.

El sistema de control de emisiones incorporado en su motor puede contener piezas tales como: carburador/sistema de inyección de combustible, sistema de encendido, convertidor catalítico, depósito de gasolina, conductos de combustible, tapones de combustible, válvulas, carcasas de ltros, conductos de evaporación de ltros, conectores de abrazaderas y otros componentes relacionados. En determinados productos de sujeción manual equipados con un motor de hasta 80 cc de cilindrada, el depósito de gasolina deberá cumplir los requisitos de garantía del control de emisiones de evaporación de C.A.R.B. especicados en esta sección. Puede consultar a Shindaiwa Inc. los modelos sujetos al reglamento de emisiones por evaporación de C.A.R.B.

Donde exista una condición sujeta a dicho reglamento, Shindaiwa Inc. o el representante de servicio técnico autorizado correspondiente reparará su pequeño motor de exteriores sin coste alguno, incluyendo los trabajos de diagnóstico, las piezas y la mano de obra que se precisen.

COBERTURA DE LA GARANTÍA DEL FABRICANTE:

Los pequeños motores de exteriores (modelos del año 2007 y posteriores) tienen una garantía de dos años en determinadas piezas relacionadas con las emisiones. Cualquier pieza defectuosa relacionada con las emisiones será reparada o sustituida por Shindaiwa Inc. o por su representante de servicio técnico autorizado.

RESPONSABILIDADES DEL PROPIETARIO CON RESPECTO A LA GARANTÍA:

Como propietario del motor, usted es responsable de hacer cumplir el man-

●

tenimiento obligatorio descrito en el manual del usuario. Shindaiwa Inc. recomienda guardar todos los comprobantes de trabajos de mantenimiento efectuados en su pequeño motor de exteriores, y no podrá denegar ningún servicio en garantía sólo por faltar dichos comprobantes ni por haber incumplido el calendario de mantenimiento obligatorio.

●

Sin embargo, como propietario del pequeño motor de exteriores, usted debe saber que Shindaiwa Inc. puede negarse a prestar servicios en garantía si cualquier fallo del motor o de cualquiera de sus piezas se debe a un uso indebido, negligencia, mantenimiento inadecuado o a modicaciones no autorizadas.

La responsabilidad de entregar el motor al centro de servicio técnico autorizado de Shindaiwa Inc. tan pronto como se detecte algún problema le corresponde íntegramente a usted. Las reparaciones en garantía deben completarse en un tiempo razonable, que en ningún será superior a 30 días.

Si tiene cualquiera pregunta sobre sus derShindaiwas y responsabilidades con respecto a la garantía, puede ponerse en contacto con Shindaiwa Inc. llamando al (+1) 800-521-7733 o a través de www.shindaiwa.com.

EXPLICACIÓN DE LA GARANTÍA CONTRA DEFECTOS RELACIONADOS CON EMISIONES EPA PHASE 2 / CALIFORNIA TIER III

Esta información contiene detalles adicionales sobre la garantía contra defectos relacionados con las emisiones (EPA PHASE 2 / CALIFORNIA TIER III EMISSIONS DEFECT WARRANTY) de pequeños motores de exteriores.

COBERTURA DE ESTA GARANTÍA

Shindaiwa Inc. garantiza durante un plazo de dos (2) años que su unidad ha sido diseñada, construida y equipada conforme a los estándares de emisiones aplicables, tanto de la EPA como del estado de California, y que está libre de los defectos de material y de mano de obra que podrían causar un incumplimiento de los requisitos aplicables. El periodo de garantía comienza en la fecha de entrega del producto al comprador nal. Ésta es su GARANTÍA CONTRA DEFECTOS del

sistema de control de emisiones.

REPARACIÓN O SUSTITUCIÓN DE LAS PIEZAS GARANTIZADAS

El servicio técnico autorizado de Shindaiwa Inc. subsanará cualquier defecto en cualquiera de las piezas cubiertas por esta garantía.

Usted no tendrá que asumir ningún gasto derivado del ajuste, de la reparación ni de la sustitución de la pieza. Esto incluye cualquier trabajo u operación de diagnóstico que el servicio autorizado necesite realizar para llevar a cabo la reparación en garantía. Esta garantía también se hará extensible a las piezas del motor que, aunque no estén expresamente cubiertas por esta garantía, presenten algún fallo causado por cualquiera de las piezas cubiertas.

Las reparaciones del sistema de emisiones cubiertas por esta garantía deberán completarse en un tiempo razonable, nunca superior a 30 días.

IMPORTANTE

La garantía contra defectos de emisiones no será aplicable si el diagnóstico no revela ningún defecto.

PIEZAS CUBIERTAS POR LA GARANTÍA CONTRA DEFECTOS RELACIONADOS CON LAS EMISIONES (EPA PHASE 2 / CALIFORNIA TIER III EMISSIONS DEFECT WARRANTY) EN PEQUEÑOS MOTORES DE EXTERIORES

●

Dentro del periodo de garantía, se reparará o sustituirá cualquier pieza relacionada con las emisiones que no esté incluida en el programa de “mantenimiento obligatorio” (consulte la sección “PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE SERVICIO” en el manual del usuario). La pieza reparada o sustituida quedará cubierta durante el resto del periodo de esta garantía contra defectos de emisiones.

●

Cualquier pieza relacionada con las emisiones cuya sustitución esté prevista en el “mantenimiento obligatorio” (consulte la sección “PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE SERVICIO” en el manual del usuario) estará garantizada durante el periodo de tiempo previo a la primera fecha de sustitución prevista para esa pieza. Cualquier pieza reparada o sustituida en garantía permanecerá garantizada durante el resto del periodo previo a la primera fecha de sustitución prevista para esa pieza.

●

Para la ejecución de cualquier trabajo de mantenimiento o reparación en piezas relacionadas con las emisiones en el marco de esta garantía podrá utilizarse cualquier pieza de recambio aprobada por Shindaiwa Inc., que deberá proporcionarse sin cargo alguno si la pieza todavía se encuentra en garantía.

●

Para los trabajos de mantenimiento o reparación no cubiertos por la garantía podrán utilizarse piezas de recambio equivalentes en rendimiento y durabilidad, sin perjuicio de las obligaciones de Shindaiwa Inc. derivadas de esta garantía.

●

El propietario es responsable de hacer cumplir el mantenimiento obligatorio descrito en el manual del usuario.

PIEZAS GARANTIZADAS RELACIONADAS ESPECÍFICAMENTE CON LAS EMISIONES:

Estrangulador Carburador (conjunto completo o componentes sustituibles) Conjunto de inyección de combustible o componentes sustituibles Filtro de aire Sistema de encendido electrónico Bujía Convertidor catalítico / Conjunto del silenciador Depósito de combustible (sólo CARB)

PIEZAS NO CUBIERTAS POR LA GARANTÍA CONTRA DEFECTOS RELACIONADOS CON LAS EMISIONES (EPA PHASE 2 / CALIFORNIA TIER III EMISSIONS DEFECT WARRANTY) EN PEQUEÑOS MOTORES DE EXTERIORES

Cualquier fallo causado por uso indebido, negligencia o mantenimiento

●

inadecuado. Cualquier fallo causado por modicaciones no autorizadas, uso de piezas

●

suplementarias o modicadas no aprobadas o de accesorios no aprobados.

Español

SP_29

Page 60

NOTAS

Shindaiwa Inc. 11975 S.W. Herman Rd. Tualatin, Oregon 97062 Teléfono: 503 692-3070 Fax: 503 692-6696 www.shindaiwa.com

Shindaiwa Corporation Casa matriz: 6-2-11 Ozuka-Nishi, Asaminami-

Ku, Hiroshima 731-3167, Japan Teléfono: 81-82-849-2220 Fax: 81-82-849-2481

Shindaiwa es marca registrada de Shindaiwa, Inc.

Especicaciones sujetas a cambios sin previo aviso.

Page 61

MANUEL D’UTILISATION SHINDAIWA

SCIE À CHAÎNE 326T

AVERTISSEMENT !

Limiter tout risque de blessures, sur soi-même ou sur les autres ! Lire le présent manuel et se familiariser avec son contenu. Toujours porter un dispositif de protection pour les yeux et les oreilles pendant l’utilisation de l’appareil.

Numéro de partie 82085 Revisión 8/08

Page 62

Rè g l e s d e s é c u R i t é d’u t i l i s a t i o n

A. Précautions à prendre pour éviter le rebond des scies à chaîne

Français

AVERTISSEMENT ! Le REBOND peut se produire lorsque le nez du guide tou-

che un objet, ou lorsque le bois se ferme et pince la chaîne de la scie dans l’entaille.

Dans certains cas, le contact du nez du guide peut causer une RÉACTION de recul fulgurante, projetant la scie vers le haut et l’arrière, en direction de l’opérateur. Le pincement de la chaîne sur le haut du guide peut causer une poussée violente de la scie directement vers l’opérateur. L’une ou l’autre de ces réactions peut causer une perte de contrôle de la scie et le contact avec la chaîne en rotation, qui peut causer des blessures graves.

Le Kick Guard ® le dispositif n’est pas installé sur la barre(le bar) de guide quand vous achetez votre tronçonneuse Shindaiwa. Le Kick Guard ® peut être utilisé dans une majorité de couper des opérations et recommande particulièrement pour des débutants, des propriétaires, ou des novices de tronçonneuse. La plupart des opérations de coupe(réduction) peuvent être accomplies avec le Kick Guard ® en place.

Ne pas compter uniquement sur les dispositifs de sécurité de la scie. Tout utilisateur de scie à chaîne doit prendre un

certain nombre de mesures an que le travail puisse être

exécuté sans risques d’accident ou de blessures.

Une compréhension élémentaire de l’effet de rebond permet de réduire ou d’éliminer l’élément de surprise. L’élément de surprise est souvent la cause d’accidents.

Tenir fermement la scie à deux mains, la droite sur la poignée arrière et la gauche sur la poignée avant, lorsque le moteur est en marche. Assurer une bonne prise avec les pouces et les doigts passés autour des poignées. Une prise ferme aide à réduire le rebond et à conserver le contrôle de la scie. Ne pas relâcher la prise.

Veiller à ce que l’endroit où la coupe est effectuée soit libre de toute obstruction. Ne pas laisser le nez de la scie dépourvu de garde toucher une bille, une branche ou tout autre objet susceptible d’être heurté pendant l’utilisation de la scie.

Couper avec le moteur tournant à haut régime. Ne pas tenter de couper trop loin de soi ou plus haut 5.

que les épaules.

Suivre les instructions d’affûtage et d’entretien du fabricant de la chaîne de scie.

Utiliser exclusivement des guides et chaînes de

rechange spéciés par le fabricant ou des produits

équivalents.

B. Autres précautions à prendre

Ne pas utiliser une scie à chaîne en la tenant d’une 1. main ! Cela peut résulter en des blessures graves pour l’opérateur le les travailleurs ou autres personnes se trouvant à proximité. Les scies à chaîne sont conçues pour être tenues à deux mains.

Ne pas utiliser la scie à chaîne lorsqu’on est fatigué. Porter des chaussures de sécurité, des vêtements 3.

ajustés, des gants et des protections pour les yeux, les oreilles et la tête. Les cheveux longs doivent être couverts.

Manipuler le carburant avec précaution. Éloigner la scie d’au moins 3 m (10 pi) du point d’approvisionnement en carburant avant de lancer le moteur.

Ne permettre à personne de s’approcher de la scie lors du démarrage du moteur ou de la coupe. Ne tolérer ni personnes, ni animaux dans la zone de travail.

Ne pas commencer à couper avant que la zone de travail soit dégagée, sans être bien campé sur ses

jambes et sans avoir prévu un trajet d’échappement.

Garder toutes les parties du corps à l’écart de la chaîne lorsque le moteur tourne.

Avant de lancer le moteur, s’assurer que la scie à chaîne ne touche rien.

Transporter la scie avec le moteur arrêté, le guide et la chaîne orientés vers l’arrière et l’échappement à l’opposé du corps.

10.

Ne pas utiliser une scie à chaîne endommagée, incorrectement réglée ou pas complètement et solidement assemblée. S’assurer que la chaîne s’immobilise lorsque la gâchette d’accélérateur est relâchée.

11.

Arrêter le moteur avant de poser la chaîne.

FR_2

Page 63

Autres précautions à prendre, suite

Procéder avec la plus extrême prudence lors de la 12. coupe de broussailles ou de jeunes arbres car les tiges minces risquent de se prendre dans la chaîne et fouetter l’opérateur ou le déséquilibrer.

13.

Lors de la coupe de branches soumises à une tension,

se méer de l’effet de ressort an de ne pas risquer

d’être heurté par la branche ou la scie lorsque la ten-

sion des bres du bois est relâchée.

14.

Garder les poignées sèches, propres et exemptes d’huile ou de carburant.

15.

N’utiliser la scie à chaîne que dans un endroit bien aéré.

16.

Ne pas couper dans un arbre sans avoir reçu la formation appropriée.

17.

Tous les entretiens autres que ceux décrits dans le

manuel instruction doivent être conés à un person-

nel de réparation de scies à chaînes qualié. (Par

exemple, si des outils inadéquats sont utilisés pour démonter le volant-moteur ou si un outil inadéquat est employé pour maintenir le volant-moteur pour déposer l’embrayage, le volant-moteur peut être endommagé et, ultérieurement, éclater.)

18.

Lors du transport de la scie, couvrir la lame d’un fourreau.

19.

Des pare-étincelles conformes à la norme SAE J335b

sont standard sur les scies à chaîne Shindaiwa an de

réduire les risques d’incendie de forêt. Ne pas utiliser la scie à chaîne si le pare-étincelles est manquant ou défectueux.

AVERTISSEMENT DANGER

Pendant le fonctionnement le silencieux ou le convertisseur catalytique et leurs environs deviennent brûlants. ■ Ne jamais suspendre la scie par une sangle lorsque le moteur est en marche. ■ Toujours utiliser la scie en la tenant à la droite du corps – JAMAIS à la gauche. ■ Toujours porter des vêtements protecteurs appropriés pour protéger le bas du corps de la chaîne et de ■

l’échappement brûlant.

■

Toujours garder l’échappement à l’écart de débris inammables lors du transport ou de l’entreposage pour éviter

des risques de blessures ou dommages matériels.

Français

L’usage de pièces de rechange inadéquates et l’élimination de dispositifs de sécurité peut être la cause d’un ■

accident grave ou mortel

AVERTISSEMENT DANGER

FR_3

Page 64

Français

Réglage du carburateur Régime de ralenti

Réglage du carburateur

- Mélange haut régime

Porter des protections pour les yeux, les oreilles et la tête

Réglage du carburateur

-Mélange bas régime

Mélange huile et essence

Ajustement à chaînes de graisseur

Frein de chaîne fonctionnement

Pompe à chaînes d’huile

Suffisance à chaînes d’huile

Arrêt d’urgence

Starter volet de départ position START (fermé)

STOP

Symbole

Description

Symbole

Description

Lire et veiller à bien comprendre les instructions du manuel d’utilisation.

co n t e n t s

Règles de sécurité d’utilisation...................................................................................................................................FR_2

Symboles internationaux Données techniques Données d’Émission Description Nomencalture des pièces Etiquettes

Carburant et lubricant

Fonctionnement Instructions pour la coupe Maintenance et entretien Combinaisons de chaînes et guides

Remisage.....................................................................................................................................................................FR_25

Dépannage Usage correct du frein de chaîne Déclaration de garantie

.................................................................................................................................................................... FR_6

...................................................................................................................................................................... FR_8

..........................................................................................................................................................FR_14

.................................................................................................................................................................. FR_26

............................................................................................................................................. FR_4

....................................................................................................................................................FR_5

.................................................................................................................................................... FR_6

............................................................................................................................................ FR_7

.............................................................................................................................................. FR_12

........................................................................................................................................FR_16

...........................................................................................................................................FR_19

........................................................................................................................FR_24

.............................................................................................................................. FR_28

............................................................................................................................................ FR_298

sy m b o l e s i n t e R n a t i o n a u x

FR_4

Page 65

do n n é e s t e c h n i q u e s

Modèle 326T Dimensions L x l x H 277 x 247 x 214 mm (10,9 x 9,7 x 8,4 po) Poids bloc moteur, sec 3,6 kg (7,9 lb) sans chaîne ni guide Moteur Type Un cylindre deux temps refroidi par air

Cylindrée 32,6 cc (1,989 po Carburateur Diaphragme Magnéto Volant magnéto : type CDI Bougie NGK BPM-8Y (Canada BPMR-8Y) .065 mm (.026 in.) espace Démarreur lanceur à rappel Transmission Embrayage centrifuge automatique

Carburant Rapport de mélange 50:1

Contenance du réservoir 310 ml (10,5  oz U.S.)

Huile Guide et chaîne Huile d’Shindaiwa bar et la chaîne (ou d’huile à moteur)

Contenance du réservoir 290 ml (9,8  oz U.S.) Lubrication Pompe à huile automatique réglable.

Guide-chaîne Standard

Option 305 mm (12”), 406 mm (16”)

Articles standard Poignée supérieure

Frein de chaîne, blocage de chaîne

pare-étincelles et silencieux catalytique

Moteur tr/min Ralenti 2,400 - 2,800

Vitesse d’engagement 4,000 - 4,600

Pleins gaz 13,000 - 14,000

Dispositifs de protection contre le rebond

Caractéristiques techniques sujettes à changements sans préavis.

Guide-chaîne Double Guard à faible rebond

Guide-chaîne à faible rebond

355 mm (14”)

Garde de main avant.

Dispositif antivibrations.

Verrouillage d’accélérateur

Garde de main avant

Frein de chaîne

Garde antirebond

)

Français

IMPORTANT

Ce système d’allumage par étincelle est conforme à la norme canadienne ICES-002.

FR_5

Page 66

Français

do n n é e s d’Ém i s s i o n

CONTRôLE D’ÉMISSION

EPA Phase 2 / C.A.R.B. NIVEL III

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MOTEUR

GAMME DE MOTEURS: 7EHXS.0334KB CYLINDRÉE : 32,6cc PÉRIODE DE CONFORMITÉ DES ÉMISSIONS : 300 HEURES

CE MOTEUR EST CONFORME AUX RÉGLEMENTATIONS ANTIPOLLUTION EPA PH2 EXH AND 2007 ET PLUS TARD CALIFONIE ÉMISSIONS DES EXH ET EVAP POUR PETIT MOTEURS HORS DES ROUTES. RÉFÉREZ-VOUS AU MANUEL D’UTILISATION POUR L’ENTRETIEN ET LES RÉGLAGES.

DURABILITÉ DU CONTRôLE DES ÉMISSIONS

Le fabricant certie que les émissions du moteur seront conformes aux réglementations applicables de l’état pour une période de

300 heures, sous réserve que les instructions de la section Entretien de ce manuel soient respectées.

Le système antipollution est de type EM/TWC (Engine Modication and Three-Way Catalyst – modication moteur et convertisseur catalytique 3 voies) pour le moteur et EVAP (émissions par évaporation) pour le réservoir de carburant. Le système EVAP peut ne concerner que les modèles californiens.

Un autocollant de contrôle des émissions est apposé sur le moteur. (L’illustration N’EST QU’UN EXEMPLE; les informations données varient suivant la GAMME.)

de s c R i p t i o n

Le produit Shindaiwa que vous venez d’acheter a été pré-assemblé en usine. L’assemblage du pare-débris et de certaines pièces peut être nécessaire.

Une fois le carton ouvert, inspecter l’outil en vue de dommages. Notier immédiatement le détaillant ou le concessionnaire Shindaiwa de toute pièce endommagée ou manquante. Se reporter à la liste de contrôle pour vérier si des pièces manquent.

CONTENU

Bloc moteur1 - Guide de chaîne1 - Garde antirebond1 - Boulon six pans1 - Chaîne scie1 - Manuel d’utilisation1 - Carte d’enregistrement en garantie1 - Énoncé de garantie limitée1 - Manual de instruction de garde de nez1 - Outil de bougie1 -

FR_6

Page 67

no m e n c a l t u R e d e s p i è c e s

326T

Français

Garde de main (levier de 1. déclenchement du frein de lame)

Levier d’allumage/volet de départ

Sûreté d’accélérateur Gâchette d’accélérateur4.

Couvercle de ltre à air5. Lanceur6. Poignée avant7. Bouchon du réservoir d’huile8. Bouchon du réservoir de 9.

carburant

10.

Chaîne scie

Guide de chaîne11. Carter de pignon12. Pare-étincelles - convertisseur 13.

catalytique/silencieux

14.

Bougie Poignée (Supériere) D’Arrière15.

FR_7

Page 68

Français

CAUTION: This saw shall be used only by certified tree

STOP

ETIQUETTES

p o u R l e s m o d è l e s c a n a d i e n s

326T

NO NUMÉRO DE PARTIE NOM DE LA PIÈCE

1 X505000460 ETIQUETTE REBOND (FRANÇAISE) 2 X505000450 ETIQUETTE REBOND 3 89017639431 ETIQUETTE BRUIT (ANGLAIS / FRANÇAISE) 4 X524002240 ETIQUETTE BARRES ET CHAÎNE 5 X503009450 ETIQUETTE ID 326T 6 X505002071 ETIQUETTE AVERTISSEMENT 7 X505002310 ÉTIQUETTE D’AVERTISSEMENT CHAUD 8 X505002580 ETIQUETTE ATTENTION

9 X503009480 ETIQUETTE ID 326T / AVERTISSEMENT 10 X524001450 ETIQUETTE INTERRUPTEUR 11 X504000940 ETIQUETTE ID 326T

* Si un autocollant est illisible, un remplacement pourra être commandé auprès du revendeur Shindaiwa.

POUR ÉVITER LES REBONDISSEMENTS

Eviter touit contact entre le nez du guide-chaine 1. et un objet quelconque. Tout contact du nez peut provoquer un mouve-

2. ment brusque vers le haut ou vers les bas et entrainer de graves blessures. Toujours employer lex deux mains pour opérer

3. la scie á chaine.

REPLACEMENT BAR AND CHAIN NOTE: There may be other placement components for

REMPLACEMENT DU GUIDE ET DE LA CHAÎNE

GUIDE BAR CHAIN

PART NO. TYPE. LINKS

12" 120GPEA041 OREGON 91VG 45 14" 140GPEA041 OREGON 91VG 52 16" 160GPEA041 OREGON 91VG 57

TO AVOID KICKBACK

Contact of the guide bar tip with any object 1. should be avoided.

Tip contact may cause the guide bar to move suddenly upward and backward which may cause serious injury.

Always use two hands when operating the chain saw.

achieving kickback protection. For details, please refer to the chain and bar combination sheet shown in in the operator's manual

FR_8

Page 69

CAUTION: This saw shall be used only by certified tree

STOP

ADVERTENCIA PELIGRO

ETIQUETTES

p o u R l e s m o d è l e s ca l i f o R n i e

NO NUMÉRO DE PARTIE NOM DE LA PIÈCE

1 89022839131 ÉTIQUETTE D’AVERTISSEMENT 2 X524002220 ETIQUETTE BARRES ET CHAÎNE 3 X503009450 ETIQUETTE ID 326T 4 X505002061 ETIQUETTE AVERTISSEMENT 5 X505002310 ÉTIQUETTE D’AVERTISSEMENT CHAUD 6 89019130131 ETIQUETTE REBOND 7 X503009460 ETIQUETTE ID 326T / AVERTISSEMENT 8 X524001450 ETIQUETTE INTERRUPTEUR 9 X504000940 ETIQUETTE ID 326T

* Si un autocollant est illisible, un remplacement pourra être commandé auprès du revendeur Shindaiwa.

326T

Français

GUIDE BAR CHAIN REPLACEMENT BAR AND CHAIN

PART NO. TYPE. LINKS

12" 120GPEA041 OREGON 91VG 45 14" 140GPEA041 OREGON 91VG 52 16" 160GPEA041 OREGON 91VG 57

NOTE: There may be other placement components for achieving kickback protection. For details, please refer to the chain and bar combination sheet shown in in the operator's manual

TO AVOID KICKBACK

Contact of the guide bar tip with any object 1. should be avoided.

Tip contact may cause the guide bar to move suddenly upward and backward which may cause serious injury.

Always use two hands when operating the chain saw.

FR_9

Page 70

Français

INSTRUCTIONS POUR KICK GUARD® ET GUIDE

Employez avec la garde anti du rebond, réf. 2894901 sur les barres symétriques ou asymétriques de guide.

Installez le boulon (A) et la rondelle dans l’orice arrière (B) de

la protection anti-recul et faites passer le boulon au travers de

l’orice avant (C) du guide-chaîne.

IMPORTANT : le trou de centrage (D) sur la protection anti-recul doit s’emboîter dans le creux du guide-chaîne (E).

Serrez l’écrou (F) et le boulon (A) jusqu’à ce qu’ils soient bien serrés. Assurez-vous que la protection anti-recul est bien contre le guide-chaîne

GUIDE ET LA CHAîNE - REMPLACEMENT ET INSTALLA TION

AVERTISSEMENT DANGER

Toujours débrancher le l de la bougie. La chaîne est TRÈS

affûtée, porter des gants épais pour se protéger les mains lors de sa manipulation.

Tirer le levier de frein de chaîne (G) à fond en arrière pour 1. desserrer le frein.

Retirer les deux écrous (H) du guide. Tournez la vis de l’ajustement (J) à la left 2 à 3 tours si la barre et la chaîne sont installées.

IMPORTANT

Toujours desserrer les écrous du guide avant de régler la tension de chaîne. Si cette précaution n’est pas prise, le couvercle de l’embrayage et le tendeur seront endommagés.

Pousser le couvercle d’embrayage (K) vers l’avant, soulever 3.

légèrement l’arrière du couvercle et le retirer.

Au besoin, retirer le guide et la chaîne. Montez la barre de guide (L) sur des boulons, et glissez vers le 5.

pignon pour faciliter l’installation de chaîne. Installez la chaînes (M) au-dessus d’embrayage et la placez autour du pignon et barre de guide comme montré, avec des coupeurs sur de barre de guide en avant.

REMARQUE : Voir les instructions d’entretien du guide, du pignon et de la chaîne au chapitre « ENTRETIEN ET NETTOYAGE ».

Aligner les trous du couvercle d’embrayage (K) sur les goujons du 6. guide et la cheville de tension (N) sur le trou de réglage inférieur du guide. Installer le couvercle et appuyer sur son arrière pour l’assujettir en place. Serrer les écrous du guide à la main.

FR_10

Page 71

Instructions pour kick guard, suite

Retourner la scie et vérier que la bande (O) de frein est correct-7. ement positionnée sur le tambour d’embrayage (P). Si elle ne l’est pas, retirer le couvercle d’embrayage, s’assurer que le frein est desserré et remettre la bande en place.

DANGER

Ne jamais utiliser la scie si son frein ne fonctionne pas correctement, car cela pourrait endommager l’outil et entraîner des blessures graves. Voir « Essai du frein ».

chapitre « Réglage de la tension de chaîne »”

RÉGLAGE DE LA TENSION DE LA CHAîNE DE SCIE

IMPORTANT

Régler la tension de la chaîne conformément aux instructions du 8.

Toujours desserrer les écrous du guide avant de régler la tension de chaîne. Si cette précaution n’est pas prise, le couvercle de l’embrayage et le tendeur seront endommagés.

Retirer le couvercle du ltre à air et débrancher le l de la bougie.1. Desserrer les deux écrous (H) du couvercle d’embrayage à la main. 2. Tenez le guide-chaîne vers le haut et tournez la vis de 3.

l’ajustement (J) dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la chaîne touche le bas de le guide-chaîne.

Serrer les deux écrous du guide-chaîne, le nez du guide qui s’est tenue vers le haut.

Engager la chaîne sur le guide à la main. Si elle est trop tendue en certains points, desserrer le tension de chaîne.

IMPORTANT!

Serrez des écrous de barre de guide 90 à 110 kgf/cm (80 à 95 po livres.) Ne serrez pas les écrous trop. Les dommages avec l’unité peuvent résulter.

Français

Toujours garder la chaîne correctement tendue.

NOTE

Toute la chaîne exigera l’ajustement fréquent.

Remplacez le l de bougie et la couverture de ltre à air.7.

FR_11

Page 72

Français

ca R b u R a n t e t l u b R i f i c a n t

AVIS : L’utilisation de carburant non mélangé, incorrectement mélangé ou vieux de plus de 90 jours (éventé) peut

causer des difcultés de démarrage, un mauvais fonctionnement, de sérieux dommages au moteur et entraîner

l’annulation de la garantie. Lire et respecter instruction de la section Remisage de ce manuel.

SPÉCIFICATIONS POUR LE CARBURANT

AVERTISSEMENT

Les carburants de substitution tels que le carburant E-20 (20 % d’éthanol), le carburant E-85 (85 % d’éthanol) ou tout autre carburant non conforme aux exigences d’Shindaiwa ne sont P AS homologués pour l’utilisation avec les moteurs deux temps à essence d’Shindaiwa. L’utilisation d’un carburant de substitution peut entraîner des problèmes de performances, une perte de puissance, une surchauffe, un blocage par vaporisation du carburant ou un fonctionnement indésirable de la machine, notamment un mauvais embrayage. Les carburants de substitution peuvent aussi entraîner la détérioration prématurée des conduites de carburant, des joints, du carburateur et d’autres pièces du moteur

Essence - Utiliser de l’essence à indice d’octane 89 [R+M/2] de bonne qualité. Le essence peut contenir jusqu’à 10% d’alcool éthylique (de grains) ou 15 % d’éther méthyltertiobutylique. L’usage essence contenant l’alcool méthylique (de bois) n’est PAS approuvé.

Huile deux temps - L’huile de la norme ISO-L-EGD relative aux performances. L’huile Shindaiwa One est préconisée pour tous les moteurs à émissions réduites de Shindaiwa, et contient également un stabilisateur.

est une huile conforme à la norme JASO FC, et satisfait également aux exigences

IMPORTANT

Uniquement préparer la quantité dont vous avez besoin dans l’immédiat ! Si le carburant doit être remisé plus de 30 jours et que l’huile avec stabilisateur n’est pas utilisée, il est préférable de la stabiliser à l’aide d’un produit adapté.

Manipulation du carburant

AVERTISSEMENT DANGER

Le carburant est TRÈS inammable. Faire preuve d’extrême prudence lors du mélange, de l’entreposage ou de la

manipulation pour éviter tout risque de blessure grave.

■

Utiliser un jerrican agréé.

NE PAS fumer près du carburant. ■

NE PAS approcher le carburant de ammes ou d’étincelles. ■

Il est possible que des réservoirs/jerricans de carburant soient sous pression. Toujours dévisser leur bouchon ■

lentement pour permettre une égalisation de pression.

■

NE JAMAIS faire le plein de carburant d’un outil dont le moteur est CHAUD ou en service!

Ne remplissez pas réservoir de carburant au-dessus de le niveau plein. Immédiatement essuyer tous l’essence ■

perdu.

■

NE PAS faire l’appoint de carburant à l’intérieur. TOUJOURS le faire à l’extérieur sur un sol nu.

Bien serrer le bouchon du réservoir de carburant et le bidon après avoir fait l’appoint. ■ Rechercher toute fuite de carburant. En cas de fuite, ne pas faire démarrer ni utiliser l’outil tant que la fuite n’est ■

pas réparée.

■

S’éloigner d’au moins 3 m (10 pi) du point d’approvisionnement avant de lancer le moteur.

FR_12

Page 73

Tableau de mélange de carburant

Fuel to Oil Mix-50:1 Ratio

U.S. METRIC

GAS OIL GAS OIL

Gallons Fl.oz. Liter cc.

1 2.6 4 80 2 5.2 8 160 5 13 20 400

Carburant et lubricant, suite

Instructions de mélange

Remplir un bidon homologué de la moitié de la quantité 1. d’essence nécessaire.

Ajoutez la quantité appropriée d’huile 2-stroke à l’essence. Boucher le bidon et l’agiter pour mélanger l’huile à l’essence.3. Ajouter le reste de l’essence, boucher le bidon et mélanger de 4.

nouveau.

IMPORTANT

Le déversement de carburant est l’une des principales causes d’émissions d’hydrocarbures. Certains gouvernements exigent l’usage de récipient à blocage automatique pour réduire les déversements de carburant.

Après utilisation

NE PAS remiser l’outil avec du carburant dans le réservoir. Des fuites peuvent se produire. Vidanger le carburant dans un jerrican homologué pour l’entreposage.

Remisage

Les lois concernant l’entreposage de carburant varient selon les localités. Contacter les autorités locales pour les lois applicables. Par mesure de précaution, conserver le carburant dans un jerrican hermétique homologué. Entreposer dans un local inoccupé, bien ventilé loin

de sources d’étincelles et ammes.

Français

IDENTIFICATION DES RÉSERVOIRS

RÉSERVOIR DE

CARBURANT

RÉSERVOIR

D’HUILE

IMPORTANT

Le carburant entreposé vieillit. Ne pas mélange plus de carburant que l’on ne compte utiliser dans les trente (30) jours, quatre-vingtdix (90) jours si un additif est employé.

IMPORTANT

Le carburant deux temps peut se séparer lors de l’entreposage. TOUJOURS agiter le jerrican avant usage.

LUBRIFICANT DE CHAîNE

Une lubrication adéquate de la chaîne réduit la friction entre la

chaîne et le guide au minimum et prolonge la vie utile.

■

Utiliser une huile pour chaîne et guide de bonne qualité.

Ne pas utiliser d’huile usagée ou recyclée an d’éviter des ■

problèmes de graisseur.

■

Utiliser une huile de le barre et chaîne de Shindaiwa.

Quand huile de le barre et chaîne Shindaiwa ne sont pas ■

disponibles, utiliser l’huile des moteurs, etc.

■

Utiliser une huile pour chaîne et guide des qualités ci-dessous:

SAE no. 30. en été SAE no. 10. en hiver ou pour la coupe d’arbres résineux

■

Remplir le réservoir de lubrication de chaîne lors de

l’approvisionnement en carburant.

FR_13

Page 74

fo n c t i o n n e m e n t

Français

IMPORTANT

Cette scie est équipée d’un commutateur combiné allumage/volet de départ qui règle automatiquement l’accélération sur ralenti rapide pour faciliter le démarrage. Lors d’un démarrage à froid, ne pas appuyer sur la gâchette avant que le moteur tourne car cela désengagerait les réglages de ralenti et de volet de départ et le moteur ne démarrerait pas.

DÉMARRAGE D’UN MOTEUR FROID

AVERTISSEMENT DANGER

Veiller à ce que la chaîne et le guide ne touchent rien pendant le démarrage.

Pousser le levier de frein de chaîne (E) à fond en avant pour 1. engager le frein avant de démarrer.

Remplir le réservoir d’essence. Ne pas trop remplir. Remplir le réservoir d’huile de chaîne. Ne pas trop remplir.3. Pousser le levier d’allumage/volet de départ (A) en avant, en posi-4.

tion fermée » ( ). Poser l’outil sur une surface plane et dégagée, en veillant à ce que 5.

le guide et la chaîne soient à l’écart de tout obstacle. Tenir la poignée supérieure d’une main et enfoncer le bouton de verrouillage de la gâchette (C), sans toutefois appuyer sur la gâchette (D).

Tirer le cordon lanceur (F) plusieurs fois, jusqu’à ce que le moteur 6. démarre ou tente de démarrer. (7 tractions maximum)

Mettre le levier du volet de départ/allumage (B) en position de “marche” ( I ) . (Ne pas mettre le levier en position « stop »[G].) Au besoin, lancer le moteur.

Après que le moteur démarre, attendez 5 secondes puis appuyer sur la gâchette (D) et la relâcher. Laisser le moteur se réchauffer au ralenti pendant plusieurs minute

FR_14

REMARQUE

Si le moteur ne démarre pas après que 3 tractions avec en position de “marche” (I), répètent des instructions de démarrage à froid (4-6) au début.

REMARQUE

Ne pas tirer le cordon à fond de course. ■ Ne pas laisser la poignée du cordon lanceur se rabattre d’elle- ■

même contre le carter.

Page 75

Fonctionnement, suite

DÉMARRAGE D’UN MOTEUR CHAUD

S’assurer que les réservoirs sont remplis d’essence et d’huile. 1.

Pousser le levier de frein de chaîne (E) à fond en avant pour 2. engager le frein avant de démarrer.

Poser l’outil sur une surface plane et dégagée, en veillant à ce

3. que le guide et la chaîne soient à l’écart de tout obstacle. Tenir la poignée supérieure d’une main et enfoncer le bouton de verrouillage (C) de la gâchette, sans toutefois appuyer sur la gâchette.

Faites avancer le levier de ignition/choke (A) en la position de “marche” (I).

Tirer le cordon lanceur.

REMARQUE :

procédure de démarrage à froid.

Si le moteur ne démarre pas après 5 tentatives, voir la

UTILISATION

AVERTISSEMENT DANGER

La chaîne de coupe doit rester immobile au ralenti an de éviter

des risques de blessures graves.

REMARQUE

Si l’chaîne se déplace, régler le carburateur selon les instructions de ce manuel ou consulter le concessionnaire Shindaiwa pour éviter des risques de blessures graves.

Après des débuts de moteur, laisser le moteur se réchauffer avant ■

d’utiliser l’outil.

■

Déplacez le levier du frein du chaîne (E) entièrement vers l’arrière pour libérer le frein.

■

Appuyez sur sûreté d’accélérateur (C), et appuyer graduellement sur la gâchette d’accélérateur (D) pour augmenter le régime moteur.

■

La scie à chaîne commence à tourner lorsque le moteur atteint approximativement 4200 tr/mn.

■

Vérier augmenter le régime moteur et que la chaîne et le guide sont correctement lubriés.

■

Ne pas faire tourner le moteur à haut régime inutilement.

S’assurer que la chaîne cesse de tourner lorsque la gâchette ■

d’accélérateur est relâchée.

Français

ARRêT

Relâcher la gâchette (D) et tirer le levier (A) en arrière, sur la position 1. d’ARRÊT (O).

Pousser le levier de frein de chaîne (E) à fond en avant pour engager le frein avant de démarre.

REMARQUE

Si le moteur continue de tourner, pousser le levier d’allumage/ volet de départ en avant, en position « fermée » ( réparer le bouton d’arrêt (stop) avant de relancer le moteur

). Inspecter et

FR_15

Page 76

Français

in s t R u c t i o n s p o u R l a c o u p e

GÉNÉRALITÉS

Quelles que soient les circonstances, le travail avec une scie à

chaîne est celui d’une seule personne. Il est parfois difcile d’assurer

sa propre sécurité et il convient donc de ne pas assumer celle d’un assistant. Une fois les techniques de base maîtrisées, le bon sens constitue l’aide la plus utile.

La façon correcte de tenir une scie à chaîne est de se tenir à la gauche de la scie, la main gauche sur la poignée avant et la main gauche sur la poignée arrière, de façon à pouvoir actionner la gâchette avec l’index droit.

Avant d’essayer d’abattre un arbre, couper de petites billes ou branches. Se familiariser totalement avec toutes les commandes et réactions de la scie.

Lancer le moteur et s’assurer qu’il fonctionne correctement. Appuyer sur la gâchette pour accélérer à fond et commencer la coupe. Si la chaîne est correctement affûtée, la coupe doit s’effectuer relativement sans efforts. Il n’est pas nécessaire d’appuyer fortement sur la scie

pour couper, ce qui ralentit le moteur et rend le travail plus difcile.

REMARQUE

Certaines matières peuvent nuire aux composants d’une scie Shindaiwa (par exemple, l’acide de palmier, l’engrais, etc.). Pour éviter la détérioration des composants, nettoyer soigneusement toute sciure accumulée autour de l’embrayage et du guide-chaîne et laver à l’eau. Appliquer de l’huile sur le pignon, l’embrayage et la monture du guide.

Kickback

AVERTISSEMENT DANGER

Ne pas laisser la pointe de la lame toucher quoi que ce soit lorsque le moteur tourne. Au régime de coupe, la chaîne tourne à grande vitesse. Si la pointe de la scie entre en contact avec une bille ou une branche pendant qu’elle tourne, la scie sera propulsée vers le haut avec une force considérable. Cette réaction, appelée rebond, doit être évitée

FR_16

Page 77

SENS DE LA

CHUTE

SENS DE LA

CHUTE

Première

entaille

Sifet

Seconde

entaille

Un tiers du diamètre

de l’arbre

5 cm

(2”)

45°

Charnière

Entaille

arrière

5 cm

(2”)

Instructions pour la coupe, suite

ABATTAGE D’UN ARBRE

AVERTISSEMENT DANGER

En tombant, un arbre peut sérieusement endommager tout ce qu’il touche - un véhicule, une habitation, une palissade ou un autre arbre. Il existe des façons de faire tomber un arbre dans la direction voulue. Il est donc impératif d’en décider avant de commencer la coupe !

Avant de couper, dégager la zone autour de l’arbre. Il est indispens-

able de se tenir bien campé sur ses jambes pendant le travail, an

de pouvoir manoeuvrer la scie sans heurter d’obstacles. Ensuite, choisir un chemin d’échappement, Lorsqu’un arbre commence à tomber, s’éloigner rapidement de l’arbre, à un angle de 45 degrés et d’au moins 3m par rapport à la trajectoire de la chute pour évier d’être heurté par un mouvement de recul de l’arbre sur la souche.

Commencer la coupe du côté duquel l’arbre doit tomber. Faire une

entaille “sifet” d’une profondeur d’environ 1/3 du diamètre du tronc.

La position de cette entaille est importante, car elle détermine le sens dans lequel l’arbre tombera. L’entaille d’abattage se fait à l’opposé de l’entaille arrière et environ 5 cm au-dessus du niveau

du sifet. Ne pas essayer de couper l’encoche arrière jusqu’au sifet. L’épaisseur de bois restant entre le sifet et l’entaille arrière (environ 5 cm [2 po]) fera ofce de charnière lors de la chute de

l’arbre, le guidant dans la direction voulue. Lorsque l’arbre commence à tomber, arrêter le moteur, poser la scie au sol et s’échapper rapidement.

Français

ÉBRANCHAGE

Pour abattre les arbres de grande taille dont le diamètre est de plus

de deux fois la longueur de la lame, commencer les entailles sifet d’un côté et tirer la scie jusqu’au côté opposé du sifet. Commence

l’entaille arrière d’un côté de l’arbre, en la faisant pivoter pour former la charnière désirée de ce même côté.

Retirer ensuite la scie pour commencer la seconde entaille. Insérer la lame dans la première entaille avec précaution pour éviter un

rebond. L’entaille nale est pratiquée en tirant la scie vers l’avant

pour atteindre la charnière.

ÉBRANCHAGE

La technique utilisée pour l’ébranchage d’un arbre abattu est pratiquement la même que celle utilisée pour le tronçonnage. Lors de l’ébranchage, la prudence est de rigueur. Veiller à ne pas heurter les branches avec la pointe de la lame. Toujours utiliser les deux mains.

FR_17

Page 78

Instructions pour la coupe, suite

Ne pas couper avec la scie plus haut que les épaules ou le guide à la verticale. En cas de rebond, il pourrait être impossible de contrôler la scie et d’éviter des blessures.

Le tronçonnage consiste à débiter une bille ou un arbre abattu en pièces plus petites. Plusieurs règles s’appliquent au tronçonnage.

Garder les deux mains sur les poignées en permanence.

Si possible, soutenir les billes.

Toujours se tenir en amont lors de la coupe sur une pente ou une déclivité.

Français

Uphill position

TRONÇONNAGE

COUPE DE FINITION

PREMIÈRE

ENTAILLE

REBOND

Le nez du guide peut heurter un autre arbre, etc

Planche ou pierres

Attaque incorrecte

plates

Ne pas oublier que le bois est lourd et qu’il pliera et pincera la scie s’il n’est pas correctement soutenu.

Le tronc sera affaibli au point de l’entaille s’il n’est pas posé à plat sur le sol ou soutenu comme illustré.

Si l’entaille est pratiquée avec l’arbre au sol, ne pas laisser la chaîne heurter la terre car cela pourrait endommager la scie et l’opérateur pourrait être heurté par les débris projetés. Pour débiter un tronc, utiliser la méthode de tronçonnage à deux entailles illustrée. La profondeur de la première entaille ne doit pas dépasser le tiers du diamètre du tronc.

AVERTISSEMENT DANGER

LE REBOND EST DANGEREUX

Le rebond se produit lorsque la chaîne se bloque pour une raison quelconque. Cette réaction est la plus dangereuse lorsque le nez du guide entre en contact avec un objet, ce qui stoppe la chaîne brusquement et propulse la scie vers le haut et l’arrière, en direction de l’opérateur.

Les fabricants de scies à chaîne et agences gouvernementales ont tenté de prescrire l’usage de divers dispositifs de sécurité, toutefois, la meilleure des protection consiste à éviter le rebond.

Se conformer aux mesures de sécurité du début de ce manuel.

FR_18

Page 79

ma i n t e n a n c e e t e n t R e t i e n

Cette la machine Shindaiwa est conçue pour assurer de nombreuses heures de fonctionnement sans problème. Un entretien régulier aidera à atteindre cet objectif. En cas de doute ou en l’absence de l’outillage nécessaire, l’entretien de la

machine peut être coné à un concessionnaire Shindaiwa. Pour aider l’utilisateur à décider s’il veut effectuer le travail LUIMÊME ou le coner au concessionnaire Shindaiwa, un degré de difculté a été attribué à chaque opération d’entretien. Si un entretien n’est pas mentionné, le coner au concessionnaire Shindaiwa.

NIVEAUX DE DIFFICULTÉ

Niveau 1 = Facile. La plupart des outils nécessaires sont fournis avec l’outil. Niveau 2 = Moyennement difcile. Certains outils spéciaux peuvent être nécessaires.

Expérience requise. Des outils spéciaux sont nécessaires. Shindaiwa recommande de retourner

Niveau 3 =

INTERVALLES D’ENTRETIEN

COMPOSANT/SYSTÈME PROCÉDURE

Filtre à air Inspection/nettoyage 1 I / N * R * Graisseur automatique Inspection/ajustez 1 I Filtre à huile Inspection/

Système de carburant, fuites

Filtre à carburant Inspection/

Joint de Couverture de Carburant

Barre de guide et extrémité de pignon

Chaîne Inspecter/affûter/

Pignon Inspection/

Bougie Inspection/nettoyage 1 I / N / R * Système de

refroidissement Pare-étincelles Inspection/nettoyage/

Lumière d’échappement du cylindre

Cordon lanceur Inspection/nettoyage 1 I / N * Vis/écrous/boulons Inspection/serrage/

l’outil au concessionnaire pour l’entretien.

D’ENTRETIEN

remplacement Inspection/

remplacement

remplacement Remplacement

Inspection/remplace-

ment/ lubrier

remplacer/lubrier

remplacement

Inspection/nettoyage

remplacement Inspection/nettoyage/

décalaminage 2 I / N

remplacement

NIVEAU DE

DIFFICUL TÉ

TOUS LES

JOURS

OU AVANT

L’UTILISATION

1 I / N *

1 I (1) * I (1) *

1 I *

1 R *

1 I / N * I

2 I *

2 I / N

2 I / N/ R *

1 I *

CHAQUE

PLEIN

3 MOIS

OU 90

HEURES

TOUS

LES ANS

Français

* LETTRES CODES POUR LES PROCÉDURES D’ENTRETIEN : I = INSPECTION, R = REMPLACEMENT, N = NETTOYAGE” REMARQUE IMPORTANTE - Les intervalles indiqués sont des maximums. Toujours se baser sur sa propre expérience

pour déterminer la fréquence des entretiens nécessaires.

REMARQUES CONCERNANT L’ENTRETIEN :

(1) Le maintien de l’intégrité du système antipollution des réservoirs de carburant à faible évaporation ne nécessite PAS d’entretien régulier.

* Toutes les recommandations de remplacement de pièces sont basées sur la découverte de dommages ou d’usure lors de l’inspection.

FR_19

Page 80

Filtre à air

FILTRE À AIR

Fermer le volet de départ (position de démarrage à froid (1. ). Ceci empêchera la pénétration de saletés dans le carburateur lors du

retrait du ltre à air. Nettoyer le pourtour du ltre à air avec une

brosse.

Retirer le couvercle du ltre à air. Balayez l’intérieur du cou-2. vercle pour enlever la saleté.

Retirer le ltre à air et balayez légèrement le ltre pour enlever 3. la saleté. Remplacer ltre s’il est endommagé, saturé de car-

burant, très sale, ou déformés. Installez le couvercle du ltre à air.4.

Français

Graisseur

automatique

Filtre à

huile

Tamis de carburant

GRAISSEUR AUTOMATIQUE

Le débit du graisseur automatique peut être réglé de 6 à 7 cc/mn (à ■

7000 tr/mn), au départ de l’usine.

■

Toujours vérier le débit d’huile pendant l’utilisation.

Tourner la vis (D) de réglage dans le sens anti horaire pour ■

l’augmenter, ou dans le sens horaire pour réduire le débit.

FILTRE À HUILE

Vérier périodiquement. ■

Ne pas laisser de saletés pénétrer dans le réservoir d’huile.1.

Un ltre à huile encrassé empêcherait le fonctionnement nor-2. mal du système de lubrication.

À l’aide d’un l de fer en forme de crochet, tirer le ltre hors de

la goulotte de remplissage et l’inspecter.

S’il est encrassé, le nettoyer avec un liquide approprié. Si l’intérieur du réservoir d’huile est encrassé, le nettoyer avec 5.

un liquide approprié.

TAMIS DE CARBURANT

Ne pas laisser de saletés pénétrer dans le réservoir de 1. carburant.

Un ltre colmaté causerait des difcultés de démarrage ou

un fonctionnement irrégulier du moteur.

À l’aide d’un l de fer en forme de crochet, tirer le ltre hors

de la goulotte de remplissage et l’inspecter.

S’il est encrassé, le nettoyer avec un liquide approprié. Si l’intérieur du réservoir de carburant est encrassé, le net-5.

toyer avec un liquide approprié.

FR_20

Guide-chaîne et trous de

graissage

GUIDE-CHAîNE ET TROUS DE GRAISSAGE

Suivre les instructions du chapitre « Guide et chaîne – installa- ■

tion et dépose ».

Nettoyer avant de commencer le travail. ■

Nettoyer la rainure (A) du guide-chaîne avec un petit -

tournevis.

Nettoyer les trous (B) de graissage avec un l métallique.

REMARQUE : Les guides symétriques doivent être inversés à chaque changement de chaîne, pour prolonger leur vie utile

Page 81

Usée : 0.5 mm

PIGNON

Un pignon (C) endommagé causera des dommages ou l’usure ■

prématurée de la chaîne.

■

Nettoyer le pignon, l’embrayage et la monture du guide avant

d’installer le guide.

■

Examiner le pignon lors de l’installation d’une nouvelle chaîne. Quand la jante du pignon est usée 0.5mm (020”), remplacez-la.

IMPORTANT : Nettoyer toute accumulation de résine de terra, et de débris de exterieur de l’outil. Appliquer de l’huile sur le pignon, l’embrayage et la monture du guide.

BOUGIE

Vérier périodiquement. ■

IMPORTANT : Les dommages graves au moteur peuvent se produire si le BPM-8Y (BPMR-8Y au Canada) n’est pas installé.

Retirer le couvercle du ltre à air.1. Débrancher le l de bougie et retirer la bougie.2.

écartement de 0,65 mm (0,26 po)3. Remplacer l’électrode si elle est usée ou si l’isolateur est 4.

encrassé par de l’huile ou tout autre matériau.

Serrer la bougie à 150 à 170 kg/cm (130 à150 po-lb).

Français

IMPORTANT : Ne pas trop serrer.

NETTOYAGE DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

NOTE : Pour des instructions de déplacement, voir cette section

« Guide et la chaîne - remplacement et installation »

Côté Du Silencieux

Retirer le couvercle du ltre à air et débrancher le l de la bougie. 1. Retirer les deux écrous du guide de chaîne et la protection de pignon. 2. Retirer les vis du couvercle du silencieux et enlever le couvercle. 3. À l’aide d’une brosse dure (ne pas utiliser de brosse métallique), 4.

nettoyer les ailettes de cylindre proches du silencieux.

Remonter les composants en reprenant les étapes à l’inverse.

Côté De Démarreur

Retirer le couvercle du ltre à air et débrancher le l de la bougie.

Retirer les obturateurs en plastique du support de poignée laté-2.

rale (D) et la vis de xation de la poignée.

Retirer les quatre vis du couvercle de démarreur et enlever le couvercle.

À l’aide d’une brosse dure (ne pas utiliser de brosse métallique), nettoyer le volant moteur et la bobine d’allumage.

Remonter les composants en reprenant les étapes à l’inverse.

FR_21

Page 82

SILENCIEUX ET PARE-ÉTINCELLES

IMPORTANT : Le calaminage de l’échappement cause une perte

de puissance et la surchauffe du moteur. Le pare-étincelles doit

être vérié régulièrement.

Retirer le couvercle du ltre à air et débrancher le l de la bougie. 1.

Retirer les deux écrous du guide de chaîne et la protection de 2. pignon.

Retirer les deux vis du couvercle du silencieux et enlever le couvercle.

Retirer le couvercle du pare-étincelles, les joints et le pare-étincelles du silencieux.

Nettoyer la calamine des composants du silencieux.

REMARQUE : En nettoyant des gisements de carbone, faites attention à ne pas endommager le corps catalytique.

Remonter les composants en reprenant les étapes à l’inverse. 6.

Français

LUMIÈRE D’ÉCHAPPEMENT DU CYLINDRE

IMPORT ANT : La lumière d’échappement du cylindre doit être

inspectée et décalaminée tous les 3 mois ou toutes les 90 heures de fonctionnement pour ne pas réduire la période de durabilité du con-

trôle des émissions. Shindaiwa recommande vivement de coner

l’outil au concessionnaire Shindaiwa pour cet important entretien

NETTOYAGE DE L’ÉCHAPPEMENT DE CYLINDRE - NIVEAU 2

Outils exigés : la raclette en bois ou en plastique, tournevis Phillips, 4 et 5mm cle hexagonale

Parties exigées : (comme nécessaire) joint de silencieux

Enlevez le l de la bougie de la bougie et enlevez la couverture de

silencieux (3 vis).

Placez le piston en haut dans le centre exact. Enlevez le silencieux (A) et le joint de le silencieux (B).

Utilisez la raclette en bois ou en plastique (C) pour nettoyer des dépôts du port d’échappement (D) de cylindre.

IMPORTANT

■

Ne jamais utiliser un outil de grattage de métal outil pour nettoyer le carbone de l’échappement.

■

Ne vous grattez pas le cylindre à piston ou lors du nettoyage des gaz d’échappement. Ne laissez pas les particules de carbone d’entrer dans le cylindre.

Inspectez le joint de le silencieux et de la remplacer si elles sont 4. endommagées.

Installer le joint de le silencieux et le silencieux. Installez le couvercle du le silencieux et re-joindre le l de la 6.

bougie.

Réinstallez solidement les trois vis de couverture de silencieux. Si vous disposez d’une clé dynamométrique, serrer à 10 - 20 kgf-cm (1 - 2 N-m)

FR_22

Page 83

RÉGLAGE DU CARBURATEUR

Rodage du moteur

Les moteurs neufs doivent avoir consommé au moins deux réservoirs de carburant (période de rodage) avant d’effectuer le réglage du carburateur. À mesure du rodage, le rendement du moteur s’améliore et les émissions de l’échappement se stabilisent. La vitesse de ralenti peut être réglée selon le besoin.

Avant de mettre en marche pour le réglage, vérier :

Que la bougie est du type correct, qu’elle est propre et que l’écartement de l’électrode est correct.1.

Que l’élément de ltre à air est propre et correctement installé.2. Que l’écran pare-étincelles et l’orice d’échappement ne sont pas calaminés.3.

Que l’ensemble barre-guide et chaîne standard (voir page 5) est monté sur bloc moteur et que la chaîne est correcte-4. ment tendue.

RÉGLAGE POUR BASSE ALTITUDE

Un ajustement spécial peut s’avérer nécessaire si le moteur est utilisé à

une altitude de moins de 335 m.

Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant plusieurs minutes pour le réchauffer à sa température de fonctionnement.

Arrêter le moteur.

Démarrer le moteur et tourner le pointeau de haut régime (A) vers la 3. gauche (pour enrichir le mélange), jusqu’à ce que le moteur tourne entre 13 500 et 14 500 tr/min. Ensuite, tourner le pointeau de bas régime (B) vers la droite (pour enrichir le mélange) jusqu’à ce que le moteur n’ait plus de ratés lors de l’accélération.

NE PAS RETIRER LES CAPUCHONS LIMITEURS !

Réglage du ralenti :4. Démarrer le moteur et tourner la vis de réglage de ralenti (C) dans

le sens horaire jusqu’à ce la chaîne se mette en mouvement, puis la tourner vers la gauche jusqu’à ce que la chaîne s’immobilise. Tourner la vis de 1/4 de tour supplémentaire vers la gauche.

Accélérer à pleins gaz pendant 2 à 3 secondes pour purger l’excédent de carburant du moteur, puis le laisser tourner au ral-

enti. Accélérer à fond pour vérier que le moteur passe du ralenti au

régime maximum en douceur. Si le moteur s’arrête ou cale une fois complètement réchauffé, faire ajustement la machine par un concessionnaire Shindaiwa agréé.

Français

bas

haut

RÉGLAGE POUR HAUTE ALTITUDE

Un réglage spécial peut s’avérer nécessaire si le moteur est utilisé à une altitude de plus de 335 m.

Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant plusieurs minutes pour le réchauffer à sa température de fonctionnement.

Arrêter le moteur.

Démarrer le moteur et tourner le pointeau de haut régime (A) vers 3. la droite (pour appauvrir le mélange) jusqu’à ce que le moteur tourne entre 13 500 et 14 500 tr/min. Ensuite, tourner le pointeau de bas régime (B) vers la droite (pour appauvrir le mélange), jusqu’à ce que le moteur n’ait plus de ratés lors de l’accélération.

NE PAS RETIRER LES CAPUCHONS LIMITEURS !

Réglage du ralenti 4. : Démarrer le moteur et tourner la vis de réglage de ralenti (C) dans

le sens horaire jusqu’à ce la chaîne se mette en mouvement, puis la tourner vers la gauche jusqu’à ce que la chaîne s’immobilise. Tourner la vis de 1/4 de tour supplémentaire vers la gauch

Accélérer à pleins gaz pendant 2 à 3 secondes pour purger 5. l’excédent de carburant du moteur, puis le laisser tourner au ralenti.

Accélérer à fond pour vérier que le moteur passe du ralenti au

régime maximum en douceur. Si le moteur s’arrête ou cale une fois complètement réchauffé, faire ajustement la machine par un concessionnaire Shindaiwa agréé.

FR_23

Page 84

co m b i n a i s o n s d e c h a î n e s e t g u i d e s

Les combinaisons suivantes peuvent être utilisées pour le 326T.

Français

Modèle Longueur du

guide-chaîne

A faible rebond

guide de chaîne

N/P Guide de chaîne

Low Kickback Saw Chain

N/P Chaîne Mailles Type Pas Mesure

12” 120GPEA041 91VG-45 45

326T

91VG 3/8” .05014” 140GPEA041 91VG-52 52

16” 160GPEA041 91VG-57 57

*Guides symétriques à nez de diamètre réduit. (Nom Oregon® : Double Guard)

AVERTISSEMENT DANGER

L’usage de chaînes et/ou guides autres que ceux spéciés, ou l’utilisation sans la “garde de nez” en place peut

causer un rebond violent et des blessures graves. Utiliser exclusivement des chaînes de scie “À FAIBLE REBOND” conformes à la norme ANSI B175.1-2000 et spéci-

ées pour le barre de guide.

IMPORTANT

Les taille de la chaîne et de la garde doivent être identiques. Utiliser les combinaisons de guide et chaîne indiquées au tableau au-dessus de.

IMPORTANT

Si la garde antirebond est endommagée ou perdue, contacter le concessionnaire Shindaiwa pour obtenir une pièce de rechange.

Aiguisage de la chaîne

Utiliser une lime ronde (Ø de 4 mm [5/32”]) et une lime plate.

Pour conserver la position et l’angle corrects, utiliser le manche de lime. ■

Une lime ronde et une lime plate sont disponibles chez tous les concessionnaires. -

Limer les maillons comme illustré cirdessous. ■

Type : 91VG

30°

Conserver cet angle

pousser la lime comme illustrÈ

Consulter le fabricant pour l’affûtage de tout autre types de chaînes.

MAINTENIR LA LIME

HORIZONTALE

90°

Jauge de

profondeur

1/5

UN CINQUIÈME DU DIAMÈTRE DE LA

LIME RESTE AU-DESSUS DU TRANCHANT

DU MAILLON

FR_24

Page 85

Placer la jauge de profondeur fermement sur le guide-chaîne de façon à ce qu’il dépasse. Limer le dessus du maillon ■

avec la lime plate jusqu’à ce qu’il soit au niveau de la jauge d’épaisseur.

Veiller à arrondir l’avant du maillon.

Jauge de profondeur

Limer jusqu’au ras de la jauge

Les illustrations ci-dessous montrent des maillons correctement limés. ■

angle du plat supérieur

angle du plat de côté

80°

angle de coupe supérieur

60°

Arrondir le

bord

jauge de profondeur

0.64 mm (0.025 in.)

30°

Une fois la chaîne affûtée, la tremper dans de l’huile et la débarrasser de la limaille avant de l’utiliser. ■ Si la chaîne a été limée sur le guide, l’huile généreusement, la faire tourner lentement et éliminer la limaille avant de ■

l’utiliser de nouveau.

■

La chaîne et le guide peuvent être endommagés ou s’user prématurément si de la limaille est laissée dans la rainure.

Si la chaîne est encrassée, par de la résine par exemple, la nettoyer avec du kérosène et la tremper dans de l’huile. ■

PIGNON

MAILLON DE TÊTE

TYPE DE CHAîNE ET PAS DE PIGNON

La chaîne de la scie doit être utilisée avec un pignon de pas approprié.

Vérier le type de chaîne et le pas du pignon comme suit :

Le numéro

indique le

type de

chaîne

Pas du pignon

3/8A

■

Le type de chaîne (A) est estampé sur le maillon de tête.

Le pas du pignon (B) est estampé sur le tambour d’embrayage. ■

Re m i s a g e

Inspecter et régler tous les composants de la scie. ■ Nettoyer soigneusement toutes les pièces et faire les réparations nécessaires. ■

Appliquer une mince couche d’huile sur les pièces, pour empêcher la corrosion. - Vidanger le réservoir de carburant, tirer lentement le lanceur plusieurs fois pour vider le carburateur. -

Verser une petite quantité d’huile deux temps dans le trou de la bougie, tirer le cordon lanceur 2 ou 3 fois et laisser le ■

piston au POINT MORT HAUT.

■ ’abri de la poussière.

Remiser dans un endroit sec, à l

Parallel

Français

FR_25

Page 86

dé p a n n a g e

Les problèmes de moteur et/ou de mécanisme de coupe peuvent normalement être évités en suivant les instructions précédentes.

Le manque de performances peut facilement être corrigé, même par un novice.

Si le moteur ne fonctionne pas correctement, commencer par vérier les trois (3) points ci-dessous.

■

La compression est-elle correcte ?

Le circuit de carburant est-il en bon état et fournit-il assez de carburant au moteur ? ■ Le circuit électrique est-il en bon état et la bougie fonctionne-t-elle normalement ? ■

En cas de problème sérieux, ne pas tenter de réparer la scie soi-même et la coner au concessionnaire ou distributeur.

Voir les tableaux 1 et 2 pour les détails de dépannage qui permettront de localiser les problèmes et d’effectuer les réparations nécessaires.

Français

Le moteur démarre

démarre difcilement)

Le moteur ne démarre pas (ou

Il y a du carburant dans le réservoir

Le carburant parvient au carburateur

cylindre

Le carburant parvient au

du l de bougie

Étincelle côté haute tension

Étincelle à la bougie

Le carburant ne parvient pas au carburateur

Le carburant ne parvient pas au cylindre

Pas d’étincelle côté

haute tension du l de

bougie

Pas d’étincelle à la bougie Plus d’arrivée de carburant

Fonctions d’accélération

et basse vitesse

correcte

défectueuse Carburateur

Procédure de démarrage

noyé

Tamis de carburant colmaté

Conduite de carburant obstruée

Aspiration insufsante

Tamis colmaté Panne de carburateur

Module C.D.I. défectueux Bobine d’allumage défectueuse

Mauvais branchement

Connexion du l haute tension

défectueuse Commutateur sur arrêt

Isolant fêlé Écart d’électrode incorrect Calaminage

Bougie noyée

Procédure de démarrage incorrecte

Réglage trop bas

Ressort de débit trop tendu

Diaphragme de pompe à carburant défectueux

Passage de carburant obstrué

Fuites aux surfaces de montage

Le reniard ou le bouchon de carburant

ne fonctionnent pas correctement La pompe à carburant ne fonctionne pas

nettoyer.

corriger le problème. nettoyer.

démonter et vérier.

déposer et remplacer. déposer et remplacer.

rebrancher. réparer selon le besoin.

mettre sur marche.

remplacer la bougie. ajuster.

nettoyer ou remplacer. réparer ou remplacer.

utiliser la procédure correcte.

ajuster les vis de régime

ajuster.

remplacer.

démonter et nettoyer resserrer toutes les vis. du

carburateur remplacer ou nettoyer.

vérier la lumière

d’impulsion

FR_26

Le moteur ne démarre pas

Vanne d’entrée de carburant encrassée Ressort du levier de débit pas

dans son logement

Échappement collant de carburant

Palier endommagé Piston et/ou cylindre grippé Vilebrequin usé Le vilebrequin touche le carter

nettoyer.

rectier.

mélange trop riche. Démarrer plusieurs fois le moteur avec le starter ouvert en grand et faire tourner le moteur à haut régime jusqu’à ce qu’il cesse de fumer. démonter et remplacer

démonter et remplacer démonter et remplacer démonter et remplacer

Page 87

Tableau 2

Surchauffe du moteur

Carburant incorrect

Bougie défectueuse (usée)

Ailettes de refroidissement encrassées, mauvaise circulation d’air

Calaminage excessif de chambre de combustion

utiliser un mélange correct. Ne jamais utiliser d’essence de basse qualité.

remplacer.

nettoyer les ailettes.

démonter et nettoyer.

Allumage défectueux

Carburateur défectueux

Régime moteur insufsant

Autres problèmes

Le moteur continue de tourner, mais la chaîne ne coupe pas nettement

La chaîne ne coupe pas nettement

La chaîne stoppe (l’embrayage patine)

Bougie endommagée ou encrassée Mauvaise combustion causée par un

câblage défectueux

Réglage de l’aiguille haut régime incorrect

Carburateur noyé Filtre à air colmaté

Compression insufsante (segment de

piston grippé ou usé)

Chromage du cylindre écaillé ou usé

Orice d’échappement calaminé

Papillon pas complètement ouvert

Tension de chaîne incorrecte

Chaîne incorrectement affûtée Profondeur incorrecte

Scie appuyée trop fermement contre l’arbre

Patin d’embrayage usé

remplacer ou nettoyer.

vérier le câblage.

ajuster.

voir tableau 1. nettoyer selon le besoin

démonter, vérier et remplacer si

nécessaire.

remplacer le cylindre.

nettoyer selon le besoin.

ajuster.

régler.

affûter correctement. ajuster.

relâcher la pression.

remplacer.

Français

Régime moteur sufsant

Chaîne insuf-

samment lubriée

Pas d’huile dans le réservoir

Débit d’huile incorrect

Huile encrassée

Viscosité d’huile incorrecte

remplir.

régler

rincer le réservoir et remplir d’huile fraîche.

utiliser une huile de viscosité correcte pour la saison.

AVERTISSEMENT DANGER

Les vapeurs d’essence sont extrêmement inammables et peuvent provoquer un incendie et/ou une explosion.

Jamais tester l’étincelle des bougies près d’un trou de bougie, pour éviter des risques de blessures graves.

FR_27

Page 88

us a g e c o R R e c t d u f R e i n d e c h a î n e

L’installation d’un frein de chaîne peut être rendue obligatoire par loi et les réglementations d’assurance locales. Se renseigner auprès des organismes de réglementation locaux, de l’employeur ou du concessionnaire pour s’assurer que la scie à chaîne est conforme aux réglementations de sécurité en vigueur. Les freins de chaîne Shindaiwa ont été conçus et testés pour répondre aux normes internationales de sécurité ci-dessous :

■

États-Unis : Norme de sécurité pour scies à chaîne ANSI B175.1-2000

Canada : Norme CSA Z 62.1 pour SCIES À CHAÎNE ■

AVERTISSEMENT DANGER

La norme ANSI B175.1-2000 stipule que le frein doit arrêter la chaîne en 0,15 secondes (0,12 secondes moyenne) avec la régime moteur la plus rapide. Il incombe à l’opérateur de veiller à ce que le frein soit entretenu, réglé et testé en stricte conformité avec les

instructions contenues dans ce document an d’assurer que ses performances restent conformes à la norme ANSI B175.1-2000.

Français

Rebond :

Le nez de la lame touche un autre arbre, etc.

Placement incorrect du nez de la lame

INSTALLATION

Shindaiwa recommande que l’entretien et les réparations du frein de lame soient conés à un concessionnaire Shin- ■

daiwa agréé.

Fonctionnement :

Lorsque le levier est poussé en avant, le frein s’engage immédiatement pour stopper la chaîne

Désengagement :

Tirer le levier vers soi pour désengager le frein de chaîne.

FONCTIONNEMENT

Mettre le levier en position désengagée avant de commencer à couper. ■ Si le frein est déclenché par un rebond, la chaîne s’arrête immédiatement. Relâcher la gâchette pour éviter des dom- ■

mages au moteur et à l’embrayage.

■

Ne pas essayer de lancer ou de faire tourner le moteur avec le frein de chaîne engagé.

TEST DU FREIN

Démarrer le moteur sur une surface plane et ferme et le laisser tourner au ralenti accéléré jusqu’à ce qu’il soit chaud. ■ Tenir la scie fermement par les poignées et accélérer. ■ Actionner lentement le levier du frein de lame tout en maintenant fermement la scie sur le sol. Lorsque le levier ■

s’enclenche, la chaîne doit s’arrêter. Relâcher immédiatement la gâchette d’accélérateur.

IMPORT ANT : NE PAS LAISSER LA SCIE BASCULER EN AVANT POUR ÉVITER DES DOMMAGES À LA CHAîNE.

Si la chaîne ne s’arrête pas immédiatement, la retourner au concessionnaire Shindaiwa agréé pour réparation.

FR_28

Page 89

dé c l a R a t i o n d e g a R a n t i e

Shindaiwa Corporation

NORMES EPA PHASE 2 / CALIFORNIA TIER III SUR LES ÉMISSIONS

ÉNONCÉ DES GARANTIE DE CONTRôLE – DROITS ET OBLIGATIONS AU TITRE DE LA GARANTIE

La Environmental Protection Agency (EPA), le California Air Resources Board (C.A.R.B.) et Shindaiwa Inc. sont heureux d’expliquer la garantie sur le système de contrôle des émissions de votre petit appareil hors route (SORE) de modèle 2007 ou ultérieur soumis à la norme EPA Phase 2 / C.A.R.B. Tier III. En Californie, les nouveaux petits appareils hors-route doivent être conçus, construits et équipés de manière à répondre aux normes antipollution les plus strictes de l’État. Shindaiwa Inc. garantit le système antipollution de votre petit appareil hors-route pour les périodes susmentionnées sauf en cas d’abus, de négligence ou d’entretien inadéquat.

Votre système de contrôle des émissions peut inclure des pièces comme celles-ci : système de carburateur / injection de carburant, système d’allumage, convertisseur catalytique, réservoir d’essence, canalisations de carburant, bouchons de réservoir d’essence, soupapes, cartouches, tuyaux de vapeur avec ltre, raccords à collets, et autres composants associés. Dans certains produits portables dont les moteurs ont une cylindrée inférieure ou égale à 80 cm3, le réservoir de carburant et sujet aux exigences de garantie sur le contrôle des émissions d’évaporation C.A.R.B. de cette section. Contacter Shindaiwa Inc. pour connaître les modèles couverts par la réglementation des émissions sur l’évaporation C.A.R.B.

Si la garantie s’applique, Shindaiwa Inc. s’engage à réparer votre petit appareil hors-route sans frais, y compris le coût du diagnostic, des pièces et de la main-d’œuvre.

COUVERTURE DE LA GARANTIE DES FABRICANTS :

Les petits moteurs hors-route de 2007 et plus récents sont garantis pendant une période de deux ans pour certaines pièces liées aux émissions. Si une quelconque pièce liée aux émissions vient à être défectueuse, cette pièce sera à réparée ou remplacée par Shindaiwa Inc. ou par son représentant de service autorisé.

RESPONSABILITÉS DU PROPRIÉTAIRE À L’ÉGARD DE LA GARANTIE :

En tant que propriétaire de l’appareil, vous êtes responsable de l’entretien • requis indiqué dans le manuel de l’utilisateur. Shindaiwa Inc. recommande de conserver tous les reçus d’entretien de l’appareil; toutefois, Shindaiwa Inc. ne peut refuser une réclamation au titre de la garantie en invoquant uniquement un défaut de soumettre les reçus d’entretien ou d’avoir effectué tous les entretiens recommandés.

En tant que propriétaire du petit appareil hors-route, sachez toutefois que

• Shindaiwa Inc. se réserve le droit de refuser toute réclamation au titre de la garantie, si l’appareil ou une pièce a fait défaut en raison d’abus, de négligence, d’entretien inadéquat ou de modications non approuvées.

Il incombe au propriétaire de l’appareil de consulter un technicien autorisé de Shindaiwa Inc. en cas de problème. Les travaux au titre de la garantie doivent être réalisés dans un délai raisonnable qui ne dépasse pas 30 jours.

Si vous avez des questions en liées à vos droits et responsabilités au titre de la garantie, vous pouvez contacter Shindaiwa Inc. au +1 800-521-7733 ou au www.shindaiwa.com

EXPLICATION DE LA GARANTIE SUR LES DÉFAUTS D’ÉMISSIONS LIÉS À LA NORME EPA PHASE 2 / CALIFORNIA TIER III

Voici des détails supplémentaires au titre de la garantie sur les défauts d’émissions liés à la norme EPA PHASE 2 / CALIFORNIA TIER III pour votre petit moteur hors-route.

CE QUE COUVRE CETTE GARANTIE

Shindaiwa Inc. garantit que votre appareil a été conçu, construit et équipé en conformité avec les normes d’émissions EPA et de la Californie applicables et que votre appareil est exempt de défauts de matériau et de main-d’œuvre susceptibles de causer une défaillance en regard de la conformité aux exigences requises, et ce pendant deux (2) ans. La période de garantie commence à la date où le produit a été livré à un acheteur au détail. Ceci constitue votre GARANTIE CONTRE LES DÉFAUTS du système de contrôle des émissions.

EN CAS DE PIÈCE DÉFECTUEUSE

Si une pièce couverte par cette garantie venait à être défectueuse, un représentant de service autorisé par Shindaiwa Inc. corrigera le problème.

Vous n’aurez aucuns frais à débourser pour l’ajustement la réparation ou le remplacement de la pièce. Ceci inclut tout temps de main-d’œuvre et de diagnostic impliqué dans les réparations sous garantie et effectué par le détaillant. En outre, les pièces du moteur qui ne sont pas explicitement couvertes par cette garantie mais dont la défaillance est causée par la défaillance d’une pièce couverte, seront garanties.

Les réparations du système d’émissions couvertes par cette garantie doivent être complétées dans une période de temps raisonnable, qui ne doit pas dépasser 30 jours.

IMPORTANT

Si le diagnostic ne révèle aucune défectuosité, la garantie sur les défauts d’émission ne s’applique pas.

QUELLES SONT LES PIÈCES COUVERTES PAR LA GARANTIE SUR LES DÉFAUTS D’ÉMISSION DES MOTEURS HORS-ROUTE DE 2007 ET ULTÉRIEURS AU TITRE DE LA NORME EPA PHASE 2 / CALIFORNIA TIER III?

Toute pièce liée aux émissions qui n’est pas programmée pour un «

• entretien requis » (Voir le Manuel de l'utilisateur, « CALENDRIER D’ENTRETIEN ») sera réparée ou remplacée pendant la période de garantie. La pièce réparée ou remplacée restera garantie, pour la période de garantie restante, contre les défauts des émissions.

Toute pièce liée aux émissions et programmée pour un remplacement

• pendant la période d’« entretien requis » (Voir le Manuel de l’utilisateur « CALENDRIER D’ENTRETIEN ») est garantie pendant la période de temps précédant la première date de remplacement de la pièce. Toute pièce réparée ou remplacée au titre de la garantie bénéciera de la garantie pour le reste de la période précédant la date du premier remplacement prévu pour cette pièce.

Toute pièce de Shindaiwa Inc. approuvée pour un remplacement peut être

• utilisée pour l’entretien ou la réparation sous garantie des pièces liées aux émissions, et doit être fournie sans frais si la pièce est encore sous garantie.

Toute pièce de rechange dont la performance et la durabilité sont équiva-

• lentes peut être utilisée lors d’un entretien ou d’une réparation non couverte par la garantie et ne pourra réduire les obligations de garantie de Shindaiwa Inc.

Le propriétaire est responsable de l’entretien requis spécié dans le Man-

• uel de l’utilisateur.

PIÈCES GARANTIES LIÉES À DES ÉMISSIONS SPÉCIFIQUES :

Étrangleur Carburateur (ensemble complet ou composants remplaçables) Injection de carburant ou composants remplaçables Filtre à air Système d’allumage électronique

Bougie

Ensemble de convertisseur catalytique / silencieux Réservoir à essence (CARB seulement) QUELLES SONT LES PIÈCES NON COUVERTES PAR LA GARANTIE

SUR LES DÉFAUTS D’ÉMISSIONS DES MOTEURS HORS-ROUTE DE 2007 ET ULTÉRIEURS AU TITRE DE LA NORME EPA PHASE 2 / CALIFORNIA TIER III?

Toute défaillance causée par un abus, une négligence ou un entretien

•

inadéquat. Toute défaillance causée par des modications non approuvées,

•

l’utilisation de pièces ajoutées et non approuvées / modiées ou encore par des accessoires non approuvés.

Français

FR_29

Page 90

Shindaiwa Inc. 11975 S.W. Herman Rd. Tualatin, Oregon 97062 Telephone: 503 692-3070 Fax: 503 692-6696 www.shindaiwa.com

Shindaiwa Corporation Head Ofﬁce: 6-2-11 Ozuka Nishi, Asaminami-Ku Hiroshima, 731-3167, Japan Telephone: 81-82-849-2220 Fax: 81-82-849-2481

Shindaiwa is a registered trademark of Shindaiwa, Inc. Speciﬁcations subject to change without notice.

Shindaiwa 326T, 82085 User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

Ru l e s f o R sa f e op e R a t i o n

in t e R n a t i o n a l sy m b o l s

te C h n i C a l Da t a

em i s s i o n Da t a

De s C R i p t i o n

no m e n C l a t u R e o f pa R t s

LABELS

fu e l a n D lu b R i C a n t

op e R a t i o n

Cu t t i n g in s t R u C t i o n s

ma i n t e n a n C e a n D Ca R e

Ch a i n a n D gu i D e ba R Co m b i n a t i o n s

st o R a g e af t e R us e

tR o u b l e s h o o t i n g

Co R R e C t us e o f Ch a i n bR a k e

Wa R R a n t y st a t e m e n t

Re g l a s Pa R a l a OP e R a c i ó n se g u R a

sí m b O l O s i n t e R n a c i O n a l e s

Da t O s té c n i c O s

Da t O s em i s i O n e s

c O n t R O l D e e m i s i O n e s

De s c R i P c i ó n

nO m e n c l a t u R a D e l a s Pa R t e s

et i q u e t a

cO m b u s t i b l e y l u b R i c a n t e

in s t R u c c i ó n s P a R a e l cO R t e

ma n t e n i m i e n t O y c u i D a D O

cO m b i n a c i O n e s D e l a ca D e n a y gu í a D e l a ba R R a

al m a c e n a m i e n t O

iD e n t i f i c a c i ó n D e PR O b l e m a s

us O cO R R e c t O D e l fR e n O D e l a ca D e n a

De c l a R a t i ón D e l a ga R a n t ía

Rè g l e s d e s é c u R i t é d’u t i l i s a t i o n

sy m b o l e s i n t e R n a t i o n a u x

do n n é e s t e c h n i q u e s

do n n é e s d’Ém i s s i o n

de s c R i p t i o n

no m e n c a l t u R e d e s p i è c e s

ca R b u R a n t e t l u b R i f i c a n t

fo n c t i o n n e m e n t

in s t R u c t i o n s p o u R l a c o u p e

ma i n t e n a n c e e t e n t R e t i e n

co m b i n a i s o n s d e c h a î n e s e t g u i d e s

Re m i s a g e

dé p a n n a g e

us a g e c o R R e c t d u f R e i n d e c h a î n e

dé c l a R a t i o n d e g a R a n t i e