Shimano WH-M988-F15 MOUNTING [ko]
SI-4G30A-001-06
안전을 위해 반드시 준수해 주십시오
경고
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WH-M988-F15는 다운힐, 프리 라이드용으로 설계되어 있지 않으므로 주행 상황에 따라 허브
장착축에 균열이 발생한 결과 축이 부러져 넘어져서 중상을 입거나 사망사고로 이어질 우려가
있습니다. 승차전에 허브 장착축에 균열이 없는지 충분히 확인하고 문제를 발견했을 때는
사용을 중지해 주십시오.
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WH-M988-F15는 전용 프론트 포크 및 E-Thru와의 조합으로만 사용할 수 있습니다. 그
프론트 포크 및 고정축과의 조합에서는 자전거 승차중에 차륜이 자전거에서 빠져서 중상을
입는 경우가 있습니다.
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앞차륜의 고정방법과 고정토크는 각각의 앞서스펜션 포크에 따라 다릅니다. 앞차륜을
앞서스펜션 포크에 장착할 때는 반드시 앞서스펜션 포크의 취급설명서에 제시하고 있는
지시를 준수해 주십시오. 취급이 적절하지 않으면 앞차륜이 탈락하여 중상을 입을 우려가
있습니다.
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승차전에 차륜이
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승차전에는 스포크 부러짐, 품림, 림면의 함몰, 긁힘에 의한 균열이 없는지 차륜을 점검하고
이들 증상이 있는 경우는 사용하지 말아 주십시오.
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차륜은 트레일용으로 설계되어 있습니다. 다운힐용으로 사용하면 차륜의 변형 또는 파손에
의해 넘어질 우려가 있습니다.
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차륜탈착레버의 사용방법을 틀리면
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로터측에 차륜탈착레버가 있는 경우는 로터와 간섭할 우려가 있어
위험하므로 간섭하지 않는지 확인해 주십시오.
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차륜은 디스크 브레이크 전용 차륜입니다. 림 브레이크에는
대응하지 않습니다.
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디스크 브레이크의 취급설명서도 충분히 읽어 주십시오.
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제품을 장착할 때는 반드시 취급설명서 등에 제시하고 있는 지시를
준수해 주십시오. 그리고 그 때 Shimano 순정부품을 사용할 것을 권장합니다. 볼트 또는 너트
등이 풀어지거나 제품이 파손되면 갑자기 넘어져서 중상을 입는 경우가 있습니다.
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취급설명서는 잘 읽으신 후에 소중히 보관해 주십시오.
고정되어 있는지 확인해 주십시오. 넘어져서 큰 부상을 입는 경우가 있습니다.
차륜의 탈락 등에 의해 중상을 입는 경우가 있습니다.
로터
이외의
차륜탈착레버
스포크의 교환
1. 스포크에 워셔, 플러그를 통과시킵니다.
허브 플랜지 구멍에 스포크를 끼운 후에 너트를 2.
끼웁니다.
끼울 때에는 스포크 회전방지 공구를 사용하여
스포크가 돌아가지 않도록 고정하고 너트 홈에
드라이버 등을 사용하여 너트를 돌려끼워 주십시오.
플러그를 림측의 나사 구멍에 시계방향으로 3.
돌려끼웁니다. 이 때 스포크 회전방지 공구를
사용하여 스포크가 돌아가지 않도록 해
주십시오.
주의:
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워셔를 끼우는 것을 잊어버리면
스포크 텐션의 조정을 할 수 없게
되므로 반드시 워셔를 끼워 주십시오.
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너트는 나사산 끝까지 조여 주십시오.
스포크
2
너트
스포크의 짜는 방법
그림과 같이 짜 주십시오.
차륜 조립시에는 조립용 공구 TL-HB16를 사용해 주십시오.
1
플러그
600 – 1000 N
(60 – 100 kgf)
※이 수치는 기준입니다.
워셔
스포크 텐션치
우측 좌측
900 – 1350 N
(90 – 135 kgf)
3
스포크 회전방지
공구
주의
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림 테이프는 사용하지 말아 주십시오. 타이어의 탈착이 곤란해지고, 그 때 타이어 튜브를
손상시키는 경우가 있으며, 갑작스런 펑크로 인한 넘어짐 등의 우려가 있습니다.
주의
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Shimano제 순정 스포크, 너트, 플러그, 워셔를 사용해 주십시오. 림, 허브체를 파손시킬 우려가
있습니다.
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공기압은 200 kPa / 29psi ∼ 400 kPa / 58 psi의 범위에서 사용해 주십시오.
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스포크 텐션 조정의 경우는 플러그를 너무 조이지 않도록 주의해 주십시오. 너무 조이면 림이
파손될 우려가 있으므로 신중하게 작업해 주십시오.
(인정점에 조정을 의뢰할 것을 권장합니다)
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일반적인 알카리성 펑크
사용을 권장할 수 없습니다.
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전용공구(TL-FC36)로 로터 장착링 탈착시에 손이 로터 외주부에 접촉하지 않도록 주의해
주십시오. 손을 다칠 우려가 있으므로 보호장갑을 착용해 주십시오.
적응운전 ■
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디스크 브레이크에는 적응운전기간이 있어 적응운전이 진행됨에 따라 브레이크 제동력이
올라가므로 브레이크의 제동력 증가에 주의하면서 순응해 주십시오. 브레이크 패드 또는
로터를 교환한 경우에도 마찬가지입니다.
사용상의 주의:
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차륜의 회전이 무거워진 경우는 그리스를 주유해 주십시오.
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허브 내부에는 주유를 하지 말아 주십시오. 그리스가 흘러나옵니다.
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별도판매품인 전용 스포크 렌치가 있습니다.
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초기흔들림이 발생한 경우, 또는 사용개시로부터 1, 000 Km 주행을 기준으로 인정점포에서
스포크 텐션 조정을 할 것을 권장합니다.
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림의 이음매에 도포되어 있는 에어씰제가 벗겨지므로 세정액이나 약품 등을 사용하여 차륜을
닦지 마십시오.
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림의 스티커가 벗겨지므로 세정액이나 약품 등을 사용하여 차륜을 닦지 마십시오.
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별도판매 리플렉터가 있습니다. 자전거 전문점에 상담해 주십시오.
모델 번호 규격 색
RR-550-WUW SW W/O BRACKET CPSC 흰색
RR-550-WUA SW W/O BRACKET AS 호박색
RR-317-WUA SW W/O BRACKET DIN 호박색
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통상의 사용에 있어서 자연스럽게 발생한 마모 및 품질의 열화는 보증하지 않습니다.
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브레이크 캘리퍼의 장착대좌와 엔드가 평행하지 않은 경우 로터와 캘리퍼의 접촉 원인이
됩니다.
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로터가 마모된 경우 또는 깨짐, 뒤틀림이 발생한 때에는 로터를 교환해 주십시오.
수리제는 림이 부식되어 에어 누출을 일으킬 가능성이 있으므로
유지관리
그림과 같이 분해할 수 있습니다.
정기적으로 각부의 그리스 주유를 해 주십시오.
주의:
허브체 좌측(로터 고정 세레이션측)
에서의 분해는 할 수 없습니다.
방수커버
주의:
좌축 캡에 부착되어 있는
방수커버는 분해하지 말아
주십시오.
〈조립〉
그림과 같이 액슬 파이프를 장착 전용공구(TL-7S20 / 22 mm)를 사용하여 록너트를 조여 더블록해 주십시오.
그리고 좌측의 이면부에 허브 스패너를 사용하는 경우는 과대한
토크가 가해지지 않도록 주의해 주십시오. 파손될 우려가 있습니다.
액슬
파이프
그리스 도포
DURA-ACE 그리스
(Y-04110000)
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좌
볼 갯수:15개 폴사이즈:5/32”
●
우
볼 갯수:17개 폴사이즈:5/32”
씰(튀어나온 부분이
바깥쪽 입니다)
TL-7S20 / 22 mm
TL-7S20 / 22 mm
주의:
씰부의 탈착은 변형에 충분히
주의하여 신중하게 실시해
주십시오. 재조립시에는 씰의
표리를 확인하고 안쪽의
닿는데까지 조여 주십시오.
조임
조임 토크:
21 – 26 N•m {210 – 260 kgf•cm}
사용방법
WH-M988-F15
기능을 충분히 발휘시키기 위해 다음 라인업에 의한 사용을 권장합니다.
로터 SM-RT98
앞차륜
사양
스포크수 24
림 폭 25.8 mm
림 사이즈
대응 타이어 사이즈 26 x 1.95 ~ 2.5
대응 브레이크 디스크 브레이크
26”
SI-4G30A-001
로터의 장착
TL-FC36
로터 장착용 락링
조임 토크:
40 – 50 N•m {400 – 500 kgf•cm}
※다른 나라 언어로 된 취급설명서는 http://techdocs.shimano.com 에서 이용할 수 있습니다.
주의: 추가적 성능 향상을 위해 별도의 통지 없이 사양이 변경될 수 있습니다. (Korea)
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