Shimano WH-M985-R TECHNICAL INSTRUCTIONS
SI-4G00A-001-06
안전을 위해 반드시 준수해 주십시오
사양
유지관리
경고
●
승차전에 차륜이 고정되어 있는지 확인해 주십시오 . 넘어져서 큰
부상을 입는 경우가 있습니다 .
●
승차전에는 스포크 부러짐 , 품림 , 림면의 함몰 , 긁힘에 의한 균열이
없는지 차륜을 점검하고 이들 증상이 있는 경우는 사용하지 말아
주십시오 .
●
퀵 릴리즈의 사용방법을 틀리면 차륜의 탈락 등에 의해 중상을 입는
경우가 있습니다 . 퀵 릴리즈의 취급설명서를 충분히
●
차륜은 크로스컨트리용으로 설계되어 있습니다 . 다운힐용으로
사용하면 차륜의 변형 또는 파손으로 인해 넘어질 우려가 있습니다 .
●
차륜은 디스크 브레이크 전용 차륜입니다 . 림 브레이크에는 대응하지
않습니다 .
●
캘리퍼 , 로터는 브레이크 조작에 의해 고온이 되므로 승차중 또는
하차후 즉시 접촉하지 말아 주십시오 . 화상을 입을 우려가 있습니다 .
브레이크 시스템의 정비는
실시해 주십시오 .
●
디스크 브레이크 의 취급설명서도 충분히 읽어 주십시오 .
●
제품을 장착할 때는 반드시 취급설명서 등에 제시하고 있는 지시를
준수해 주십시오 . 그리고 그 때 Shimano 순정부품을 사용할 것을
권장합니다 . 볼트 또는 너트 등이 풀어지거나 제품이 파손되면 갑자기
넘어져서 중상을 입는 경우가 있습니다 .
●
취급설명서는 잘
온도가 충분히 떨어진 것을 확인한 후에
읽으신 후에 소중히 보관해 주십시오 .
읽어 주십시오 .
주의
●
림 테이프는 사용하지 말아 주십시오 . 타이어의 탈착이 곤란해지고 ,
그 때 타이어 튜브를 손상시키는 경우가 있으며 , 갑작스런 펑크로 인한
넘어짐 등의 우려가 있습니다 .
주의
●
Shimano 제 순정 스포크 , 너트 , 플러그 , 워셔를 사용해 주십시오 . 림 ,
허브체를 파손시킬 우려가 있습니다 .
●
공기압은 200kPa/29psi-400kPa/58psi 의 범위에서 사용해 주십시오 .
●
스포크 텐션 조정의 경우는 플러그를 너무 조이지 않도록 주의해
주십시오 . 너무 조이면 림이 파손될 우려가 있으므로 신중하게 작업해
주십시오 .
( 인정점에 조정을 의뢰할 것을 권장합니다 )
●
일반적인 알카리성 펑크 수리제는
가능성이 있으므로 사용을 권장할 수 없습니다 .
림이 부식되어 에어 누출을 일으킬
사용상의 주의 :
●
차륜의 회전이 무거워진 경우는 그리스를 주유해 주십시오 .
●
허브 내부에는 주유를 하지 말아 주십시오 . 그리스가 흘러나옵니다 .
●
별도판매품인 전용 스포크 렌치가 있습니다 .
●
초기흔들림이 발생한 경우 , 또는 사용개시로부터 1, 000Km 주행을
기준으로 인정점포에서 스포크 텐션 조정을 할 것을 권장합니다 .
●
림의 이음매에 도포되어 있는 에어씰제가 벗겨지므로 세정액이나 약품
등을 사용하여 차륜을
●
림의 스티커가 벗겨지므로 세정액이나 약품 등을 사용하여 차륜을 닦지
마십시오 .
●
별도판매 리플렉터가 있습니다 . 자전거 전문점에 상담해 주십시오 .
모델 번호 규격 색
RR-550-WUW SW W/O BRACKET
RR-550-WUA SW W/O BRACKET
RR-317-WUA SW W/O BRACKET
●
별판판매 스포크 프로텍터가 있습니다 . 자전거 전문점에 상담해
주십시오 .
CP-WH14A CS-M980
●
통상의 사용에 있어서 자연스럽게 발생한 마모 및 품질의 열화는
보증하지 않습니다 .
닦지 마십시오 .
CPSC 흰색
AS 호박색
DIN 호박색
단수 10
스포크수 24
림 폭 23.2 mm
림 사이즈 26
대응 타이어 사이즈 26 x 1.5 ~ 2.25
대응 브레이크 디스크 브레이크
”
스포크의 교환
1. 스포크에 워셔 , 플러그를 통과시킵니다 .
허브 플랜지 구멍에 스포크를 끼운 후에 너트를 끼웁니다 . 2.
끼울 때에는 스포크 회전방지 공구를 사용하여 스포크가
돌아가지 않도록 고정하고 너트 홈에 드라이버 등을
사용하여 너트를 돌려끼워 주십시오 .
플러그를 림측의 나사 구멍에 시계방향으로 돌려끼웁니다 . 3.
이 때 스포크 회전방지 공구를 사용하여 스포크가
돌아가지 않도록 해 주십시오 .
주의 :
●
워셔를 끼우는 것을 잊어버리면 스포크
텐션의 조정을 할 수 없게 되므로 반드시
워셔를 끼워 주십시오 .
●
너트는 나사산 끝까지 조여 주십시오 .
스포크
1
워셔
플러그
2
너트
스포크의 짜는 방법
그림과 같이 짜 주십시오 .
좌측 우측
HG 스프라켓의 장착
각 스프라켓 모두 각인이 있는 면을 위쪽으로 하고 ,
프리휠부의 A 부 ( 홈 폭이 넓은 곳 ) 와 스프라켓의
凸부가 넓은 곳을 맞추어 세트해 주십시오 .
A
넓은
1
c
-
4
a
T
부분
HG 스프라켓의 장착은 전용공구 (TL-LR15/ LR10) 로
락링을 조입니다 .
30 – 50 N•m {300 – 500 kgf•cm}
HG 스프라켓의 교환은 전용공구
(TL-LR15/LR10) 와 TL-SR21
로 락링을 떼어냅니다 .
조임 토크 :
스포크 텐션치
좌측 우 ( 스프라켓 ) 측
600 - 1000 N
(60 - 100 kgf)
※이 수치는 기준입니다 .
3
스포크 회전방지
공구
900 - 1350 N
(90 - 135 kgf)
락링
주의 :
●씰부의 탈착은 변형에 충분히 주의하여 신중하게 실시해 주십시오 . 재조립시에는 씰의 표리를 확인하고 안쪽의 닿는데까지 조여 주십시오 .
●
구슬누르개에 겹쳐져 있는 방수커버는 분해하지 말아 주십시오 .
그림과 같이 분해할 수 있습니다 . 정기적으로 각부의 그리스 주유를 해 주십시오 .
■
더스트 커버 부착 콘
( 분해 불가 )
구슬누르개의 이면부에는
경합금을 사용하고 있습니다 .
마모 등이 없는 적절한 공구를
사용해 주십시오 .
처음 그림의 순서로 허브축을 빼내 주십시오 .
■
조립은 분해의 역순으로 실시해 주십시오 .
프리휠부측의 더블록부는 분해할 수 없습니다 .
분해
5mm 육각 렌치 TL-HS22 / 17mm
좌측 조임 토크 :
15 – 20 N•m {150 – 200 kgf•cm}
프리휠 바디의 교환
허브축을 빼낸 후에 프리휠 바디내의 프리휠 바디 고정 볼트를 떼내고 프리휠
■
바디를 교환해 주십시오 .
주의 :
프리휠 바디 교환시는 프리휠 바디 고정 볼트도 함께 교환해 주십시오 .
느슨함이 갉아먹기의 원인이 되므로 프리휠 바디 고정 볼트의 나사부에는
반드시 그리스를 도포해 주십시오 .
프리휠 바디 의 분해는 트러블의 원인이 되므로 하지 말아 주십시오 .
씰 ( 튀어나온 부분이
바깥쪽 입니다 )
그리스 도포
DURA-ACE 그리스
(Y-04110000)
(2)
더스트 커버 부착 콘
( 분해 불가 )
그리스 도포
DURA-ACE 그리스
(Y-04110000)
로터 고정 톱니
씰
※튀어나온 부분이 바깥쪽 입니다
분해
14mm 육각 렌치
(3)(1)
조임 토크 :
45 – 50 N•m {450 – 500 kgf•cm}
프리휠 바디 와셔
씰은 분해하지 말아
주십시오 .
로터의 장착
허브축
프리휠 바디
그리스 도포
DURA-ACE 그리스
(Y-04110000)
프리휠 바디 고정
볼트
사용방법
WH-M985-R
SI-4G00A-001
차륜
기능을 충분히 발휘시키기 위해 다음 라인업에 의한 사용을
권장합니다 .
체인 CN-M980
카세트 스프로킷 CS-M980
로터 SM-RT98
1 군데만 홈
폭이 넓다 .
분해
스프로켓 스페이서 락링 스페이서
TL-LR15 / LR10
락링
공구
(TL-SR21)
40 – 50 N•m {400 – 500 kgf•cm}
조임 토크 :
로터 장착용 락링
TL-LR15
※ 다른 나라 언어로 된 취급설명서는 http://techdocs.shimano.com 에서
이용할 수 있습니다 .
주의 : 추가적 성능 향상을 위해 별도의 통지 없이 사양이 변경될 수 있습니다 . (Korea)
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