Shimano WH-7900-C35-CL ASSEMBLY [hu]
Típusszám CS-7900
Lánckerékfogkombináció
11 fog-21 fog
11 fog, 12 fog, 13 fog, 14 fog, 15 fog, 16 fog, 17 fog, 18 fog, 19 fog, 21 fog
11 fog- 23 fog
11 fog, 12 fog, 13 fog, 14 fog, 15 fog, 16 fog, 17 fog, 19 fog, 21 fog, 23 fog
11 fog-25 fog
11 fog, 12 fog, 13 fog, 14 fog, 15 fog, 17 fog, 19 fog, 21 fog, 23 fog, 25 fog
11 fog-27 fog
11 fog, 12 fog, 13 fog, 14 fog, 15 fog, 17 fog, 19 fog, 21 fog, 24 fog, 27 fog
11 fog-28 fog
11 fog, 12 fog, 13 fog, 14 fog, 15 fog, 17 fog, 19 fog, 21 fog, 24 fog, 28 fog
12 fog-23 fog
12 fog, 13 fog, 14 fog, 15 fog, 16 fog, 17 fog, 18 fog, 19 fog, 21 fog, 23 fog
12 fog-25 fog
12 fog, 13 fog, 14 fog, 15 fog, 16 fog, 17 fog, 19 fog, 21 fog, 23 fog, 25 fog
12 fog-27 fog
12 fog, 13 fog, 14 fog, 15 fog, 16 fog, 17 fog, 19 fog, 21 fog, 24 fog, 27 fog
Küllő
* Belső gyűrű
* Agy sapka
Küllőanya
Megjegyzés:
A tömítések eltávolításakor és beszerelésekor ügyeljünk arra, hogy az ne szenvedjen alakváltozást. •
A tömítés visszaszerelésekor ügyeljünk arra, hogy az a megfelelő irányba nézzen, és ütközésig nyomjuk be.
Úgy szorítsuk a kónuszt az agytengely egységre hogy ne érezzünk lazaságot. •
A kónusz és a kónusz tartócső bütykeinek illesztésekor illesszük a kónusz tartócső A részét az agytengely B
részéhez illesszük.
n Az agytengely eltávolítása után lazítsuk meg a kazettatestet rögzítő csavart (a kazettatest belsejében), majd cseréljük
ki a kazettatestet.
Megjegyzés:
A kazettatest cseréje során cseréljük ki a rögzítőcsavart is. Ügyeljünk arra, hogy a kazettatest-rögzítő csavar
menetét beszerelés előtt kenjük, ellenkező esetben az kilazulhat vagy beragadhat.
Ne szereljük szét a kazettatestet és ne kenjük zsírral vagy olajjal, ellenkező esetben működési problémák léphetnek föl.
A kazettatest cseréje
SI-4G60A-001-02
Általános biztonsági ismeretek
VIGYÁZAT!
FIGYELEM!
MEGJEGYZÉS
Használat előtt ellenőrizzük a kerekeket, figyeljünk arra, hogy a küllők ne legyenek lazák, •
az abroncs deformált, sérült vagy karcolt. Ne használjuk a kereket, ha bármilyen problémát
tapasztalunk.
Ne használjuk alsó kapcsolódású (bottom link) teleszkópos villával. Az ilyen típusú villáknál •
az agytengely és a fékpofa közötti hézag változhat a felfüggesztés miatt, így fékezéskor a
fékpofák hozzáérhetnek a küllőkhöz.
Ha a gyorskioldó zárat nem megfelelően használjuk, a kerékrögzítés meglazulhat és súlyos •
sérüléshez vezethet. Használat előtt alaposan tanulmányozzuk át a gyorskioldó zárhoz
mellékelt használati útmutatót.
A kereket pormentesített úton való kerékpározásra tervezték. Terepen való használata a kerék •
görbüléséhez és károsodásához vezethet, ami balesetet okozhat.
Minden kerékpározás előtt ellenőrizzük a kerekek biztos rögzítését. Ha a kerék bármilyen •
módon meglazul, kieshet és súlyos balesetet okozhat.
A szeleppel szemben lévő bemarás az abroncs fékfelületének kopását jelzi. Ha ezt a bemarást •
már nem lehet látni, ne használjuk az abroncsot.
Ha tovább használjuk, az abroncs eltörhet, bukhatunk a kerékpárral és balesetet
szenvedhetünk.
• Az alkatrész felszerelése előtt szerezzük be, illetve tanulmányozzuk a használati útmutatót.
A meglazult, kopott vagy sérült alkatrészek bukást és sérülést idézhetnek elő. Nyomatékosan
ajánljuk pótalkatrészként kizárólag az eredeti Shimano termék használatát.
Tanulmányozzuk a mellékelt használati útmutatókat, és őrizzük meg később végzendő •
karbantartásokhoz.
Használat előtt a gumiköpenyeket a rajtuk jelzett megfelelő nyomásra kell pumpálni. •
Olyan küllővédő szalagot használjunk, amely ellenáll a magas nyomásnak, egyébként a •
köpeny hirtelen defektes lehet, és lefordulhat a keréktárcsáról, súlyos balesetet okozva ezzel.
A Shimano R55HC (nagy teljesítményű) fékpofái olyan agresszív alapanyagokból készültek, •
melyek nedves körülmények között biztosítanak maximális teljesítményt, ugyanakkor
fölgyorsítják az abroncs kopását.
A Shimano nem vállal felelősséget az abroncs R55HC fékpofák okozta rövidebb
élettartamáért.
Eredeti Shimano küllők és küllőszemek használatát javasoljuk. Ha nem Shimano alkatrészeket •
használunk az a terület, ahol a küllők a kerékagy perembe illeszkednek, megsérülhet.
Használat előtt ellenőrizzük, hogy a fékpofákba nem ágyazódott-e be fémdarab vagy más •
anyag. Ha bármilyen idegen test található a fékpofában, az fékezéskor megsértheti az
abroncs felületét.
A küllőfeszítő csavarok nagy átmérőjűek, és könnyen forgathatók a küllőfeszítés növelésének •
megkönnyítése érdekében. Emellett ügyeljünk, hogy a küllőfeszítéskor ne húzzuk meg
túlságosan a küllőfeszítő csavarokat. A küllőfeszítő csavar túlzott meghúzása rongálhatja az
abroncsot.
(A küllőfeszítést és centrírozást bízzuk szakszervizre.)
Megjegyzés:
Ha a szabadonfutó akadozva, nehezen forog, a csapágya kenésre szorul. Ezt az agytest felől •
végezzük.
A kerékagy csapágyaiba ne juttassunk olajat, mivel ez a zsír felhígulását, kimosódását idézheti elő. •
A centrírozáshoz szükséges speciális küllőkulcs külön kapható. •
Szorgalmazzuk, hogy a centrírozás és a küllők megfeszítését a kerékpár-kereskedő szakszervize •
végezze, és a kereket az első 1000 km megtétele után mindenképpen vigyük be ellenőrzésre.
Küllővédők (CP-WH23) külön rendelhetők. Kérjük további információért forduljon kerékpár- •
kereskedőjéhez.
Fényvisszaverők (CATEYE gyártmányú) külön rendelhetők. Kérjük további információért •
forduljon kerékpár-kereskedőjéhez.
Az alkatrészek jótállása nem vonatkozik a szokásos használat során fellépő kopásra. •
Szerelési útmutató
SI-4G60A-001
WH-7900-C35-CL
A legjobb teljesítmény elérése érdekében az alábbi kombinációk használatát javasoljuk.
Alkalmazható gumiméret
Drótperemes köpeny
700C (19C-25C)
Lánc 10 fokozat CN-7901
Fogaskoszorú 10 fokozat CS-7900
Ezt a kereket 8- 9- és 10-sebességes lánckerékszettel lehet használni.
(Ha nem junior kerékpárra szereljük a 10-sebességes lánckerékszettet, használjuk az 1 mm-es távtartó
tartozékot.) A termék műszaki tájékoztatóban ellenőrizhetjük a más alkatrészekkel, például lánccal,
kazettás szabadonfutóval való kombináció lehetőségeit.
Műszaki adatok
Sorozat DURA-ACE
Típusszám WH-7900-C35-CL
Fokozatok 8 / 9 / 10
Abroncsméret 700C (622 × 15C)
Abroncsszélesség 20,8 mm
Abroncsmagasság
Előre 35 mm
Hátulra 35 mm
Fogaskoszorú
A keretben kiemelt lánckerekek össze vannak erősítve.
Az ábrán bemutatott módon akasszuk be a küllőket az abroncsba
a beszereléshez.
Elől a küllőfejeket biztonságosan
rögzítsük az agy nyílásaiba,
ellenkező esetben sérühetnek az
alkatrészek.
* A belső gyűrűt és az agy sapkát
helyesen szereljük föl, hogy a
gyűrű teljesen belül legyen az agy
fülein, az agy sapka fülei pedig
teljesen belül legyenek a gyűrűn.
n Először távolítsuk el a tengelyt az ábrán látható módon. A szabadonfutó oldaláról a szétszerelés nem lehetséges.
A kazettatest cseréje
Küllőcsere
Bal oldali meghúzási nyomaték:
15-17 Nm
5 mm-es imbuszkulcs
Szétszerelés
5 mm-es imbuszkulcs
(1) (2)
Tömítés
A porvédő ajkak kívül
találhatók
Kónusztartó cső
Kónusz
A
B
(3)
Tengely
Meghúzási nyomaték:
45-50 Nm
Szétszerelés
14 mm-es imbuszkulcs
Kazettatest alátét
Ne szedjük szét a tömítést!
Kazettatestet rögzítő csavar
Kazettatest
Kenés
DURA-ACE zsír
(Y-04110000)
* A szerelési útmutatók más nyelveken is elérhetők a következő címen:
http://techdocs.shimano.com
Megjegyzés: a műszaki adatok külön értesítés nélküli megváltoztatásának jogát fenntartjuk!
(Hungarian)
Küllőfűzés
Az ábrán mutatott módon fűzzük be a küllőket.
(előre)
Elöl sugaras szerelést alkalmazunk
a jobb- és baloldalon egyaránt
(hátulra)
Hátul keresztező szerelést alkalmazunk
a jobb- és baloldalon egyaránt.
Küllőfeszítési értékek
Előre Hátulra
1000-1400 N
Jobb (fogaskoszorú) oldal Bal oldal
1200-1500 N 600-900 N
* Az alábbi értékek csak irányadóak.
A HG lánckeréksor felszerelése
A CS-7900 / (10-fokozatú)
fogaskoszorú fölszerelésekor,
az ábrán látható módon
szereljük föl a távtartót.
Széles borda
A kazettatest
hornyai közül
az egyik
szélesebb.
Minden egyes lánckerék
egyik oldalán megtaláljuk
a csoportnevet, mely
minden esetben kifelé
mutat. A belső bordás
rögzítés egyetlen
szélesebb bordáját a
szabadonfutó kazettatest
egyetlen széles hornyára
(A) kell illeszteni.
11 fog-21 fog, 11 fog-23 fog
11 fog-25 fog, 11 fog-27 fog, 11 fog-28 fog
12 fog-23 fog, 12 fog-25 fog, 12 fog-27 fog
Távtartó
Távtartó
Távtartó
Lánckeréksor-távtartó
Lánckeréksor-távtartó
Lánckeréksor-távtartó
Zárógyűrű
Zárógyűrű
Zárógyűrű
Meghúzási nyomaték:
30-50 Nm
A HG lánckeréksor cseréjénél
a TL-LR15 és a TL-SR21
szerszám együttes használata
szükséges a zárógyűrű
leszereléséhez.
A HG lánckeréksor
zárógyűrűjének megszorításához használjuk a speciális
(TL-LR15-ös) szerszámot.
Szétszerelés
TL-SR21
szerszám
TL-LR15
Zárógyűrű
Típusszám Műszaki adatok Szín
RR-550-WUWSW CPSC Fehér
RR-550-WUASW AS Sárga
RR-317-WUASW DIN Sárga
A
-
1
c
4
a
T
Loading...