Shimano ST-5700 TECHNICAL INSTRUCTIONS

SI-6TH0A-002-06

패

페이서

패

페이서

안전을 위해 반드시 준수해 주십시오

경고

● 제품을 장착할 때는 반드시 취급설명서 등에 제시하고
있는 지시를 준수해 주십시오. 그리고 그 때 Shimano

순정부품을 사용할 것을 권장합니다. 볼트 또는 너트
등이 풀어지거나 제품이 파손되면 갑자기 넘어져서
중상을 입는 경우가 있습니다.

● 제품을 장착할 때는 반드시 취급설명서 등에 제시하고
있는 지시를 준수해 주십시오. 조정이 바르지 않을

경우 체인벗겨짐 등의 발생으로 인해 갑자기 넘어져서
중상을 입는 경우가 있습니다.

BR-5700에는 ST-5700 / 5703, BL-TT79을 사용해 ●
주십시오. BR-5700을 종래의 로드용 STI 레버 및 플랫
핸들용 브레이크 레버 BL-R770/R550과 조합하여
사용하지 마십시오. 극단적인 브레이크 과잉작동 등의
우려가 있습니다.

취급설명서는 잘 읽으신 후에 소중히 보관해 주십시오. ●

사용상의 주의

트리플 사양의 경우는 ST-5703과 FD-5703의 ●
취급설명서를 함께 읽어 주십시오.

변속과 관계되는 모든 레버 조작은 반드시 프론트 ●
체인휠을 돌리면서 실시해 주십시오.

원활한 조작을 위해 지정 케이블 및 B.B. 케이블 ●
가이드를 사용해 주십시오.

이너 케이블과 아우터 케이블의 섭동부분이 그리스 ●
윤활된 상태로 사용해 주십시오.

이너 케이블 내장 프레임은 와이어 효율이 나쁘고 SIS ●
가 작동하기 어렵기 때문에 사용할 수 없습니다.

변속 케이블에는 전용 그리스를 사용하고 있습니다. ●
DURA-ACE 그리스나 다른 그리스를 사용하면
변속기능이 저하됩니다.

통상의 사용에 있어서 자연스럽게 발생한 마모 및 ●
품질의 열화는 보증하지 않습니다.

취급방법 및 유지관리에 대하여 의문이 있는 분은 ●
구입하신 판매점에 상담해 주십시오.

사용방법

ST-5700

Shimano 토탈 인테그레이션

기능을 충분히 발휘시키기 위하여 다음 라인업에 의한 사용을
권장합니다.

시리즈
변속 레버
아우터 케이블
스피드
앞 변속기
프론트 체인휠
뒷 변속기
프리허브
카세트 스프로킷
체인
B.B. 케이블 가이드
케이블 어저스터

조작 변속방법

리어측

B

레버

A

레버

레버 A：리어 작은기어에서 큰기어로 변속

B

：리어 큰기어에서 작은기어로 변속

레버

a

：프론트 작은 체인링에서 큰체인링으로 변속

레버

b

：프론트 큰체인링에서 작은 체인링으로 변속

레버

각레버 모두 조작후에 손가락을 떼면 반드시 레버
초기위치로 되돌아옵니다.

* 다른 나라 언어로 된 취급설명서는 http://techdocs.shimano.com

에서 이용할 수 있습니다.

주의: 추가적 성능 향상을 위해 별도의 통지 없이 사양이 변경될 수

있습니다. (Korea)

ST-5700

OT-SP41 (SIS-SP41)

FD-5700
FC-5700

RD-5700-SS

FH-5700
CS-5700
CN-5701

SM-SP17

SM-CA70 / SM-CA50

프론트측

SI-6TH0A-002

105

20

레버

레버

■뒷 변속기 레버의 조작

● 레버 A ……리어 작은기어에서 큰기어로 변속

A

레버

에는 ①, ②의 2개소에 딸깍하는 부딪침이 있습니다.

A

레버

A

레버

초기위치

①： 1 단만 변속

예 : 3 단에서 4 단으로

②： 한번에 2단 변속

①딸깍

②딸깍

4 3

35

■앞 변속기 레버의 조작 (FD-5700)

레버 ●

레버 a 의 조작이 변속완료 스트로크에
도달해 있지 않은 경우 부족한 스트로크분(X)
만큼 다시 레버
완료합니다.

예 : 3 단에서 5 단으로

레버 ●

B

……리어 큰기어에서 작은기어로 변속

레버 ●

B

레버

를 1회 밀었다 놓으면 대기어에서 소기어로 1단

변속합니다.

레버

B

레버

B

초기위치

레버 b 를 조작하면 우선 트림 조작
부딪침이 딸깍하고 있고, 다음 부딪침이
변속완료 스트로크가 됩니다. 트림

예： 4 단에서 3 단으로

34

조작후는 트림 조작의 부딪침은 없어지고
변속완료 스트로크의 부딪침만 있게
됩니다.

레버스트로크 조정

쥠폭을 넓히고 싶을 때는 패드 스페이서를 제거해 주십시오.
쥠폭을 작게 하고 싶을 때는 부속의 패드 스페이서(10mm)
와 교환해 주십시오.

드 스

(초기상태)

5mm

드 스

10mm

트림 조작 (소음방지 기구)

체인 포지션이 프론트 대기어, 리어
대기어에서 앞 변속기 내플레이트와
체인이 접촉하여 소음이 발생한 경우에
실시합니다. 레버
(딸깍하고 부딪침이 있다) 앞 변속기가
약간 소기어 방향으로 이동하여 소음이
해소됩니다.

체인 포지션이 프론트 소기어, 리어
소기어에서 앞 변속기 외플레이트와
체인이 접촉하여 소음이 발생한 경우에
실시합니다. 레버
(딸깍하고 부딪침이 있다) 앞 변속기가
약간 대기어 방향으로 이동하여 소음이

5

mm

10mm

패드 스페이서의 부착, 제거 ●

패드 스페이서

해소됩니다.

조작시의 주의

레버 A a 조작시에는 레버 B b 도 함께 움직이지만 레버

B

b 에는 미는 힘을 가하지 않도록 주의해 주십시오.

그리고 레버
주의해 주십시오. 양쪽 레버에 한번에 힘이 가해지면
변속하지 않습니다.

<제거><부착>

RD-5700, FD-5700의 취급설명서도 함께 읽어 주십시오.

장착

■핸들 바에 장착

브래킷 커버를 앞쪽에서 걷어올리고 5mm 육각 렌치 로
장착너트를 조여서 고정합니다.

b

a

홈

장착간좌B는 표의 작은
홈이 왼쪽 위가 되는
것이 바른 방향입니다.

권장 조임 토크에 있어서도 카본 핸들인 경우에는 핸들에 손상 및 고정불충분이 될 가능성이
있습니다. 적절한 토크치에 대해서는 완성차 메이커 또는 핸들 메이커에서 확인해 주십시오.

브래킷 커버

5mm 육각 렌치

조임 토크:

6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}

■브레이크 케이블의 장착

사용 케이블

• 이너 케이블 (스테인리스 스틸) ··············

• SLR 아우터 케이블 ································

케이블은 핸들을 좌우로 최대한 꺽어도 여유가 있는
길이로 사용해 주십시오.

a

……프론트 작은 체인링에서 큰체인링으로 변속

a

레버

a

레버

초기위치

a

를 조작(X')하여 변속을

변속완료 스트로크

조작한
스트로크

b

……프론트 큰체인링에서 작은 체인링으로 변속

b

레버

b

초기위치

레버

변속완료
스트로크

딸깍

딸깍

체인의 위치

b

를 가볍게 밀면

a

를 가볍게 밀면

B

b 조작시에는 레버 A a 를 밀지 않도록

앞 변속기의
움직임

Φ1.6 mm

Φ5 mm

그림과 같이 이너 케이블을 통하여 이너 케이블 드럼를 케이블
걸이에 세트합니다.

네임 플레이트

■변속 케이블의 장착

사용 케이블

• 이너 케이블 (PTFE 이너 케이블) ······

• SP41 실드 아우터 케이블 (①) ··········

• SP41 아우터 케이블 (②) ··················

4mm 캡

변속기측

플라스틱 켑

플라스틱 캡
혹은 4mm 캡

①

아우터 케이블의 절단

아우터 케이블을 절단하는 경우에는 각인 반대측을 절단해
주십시오. 절단후의 단면은 외측을
진원으로 되돌리고 구멍 안쪽을
가지런히 해 주십시오.

아우터 엔드캡은 절단후에도 동일물을 사용해 주십시오.

트림
조작

리어측 레버 ●

레버 B 를 9회 이상 밀어서 레버 위치를
탑으로 해 주십시오.

이너 케이블을 케이블 구멍으로 통과시킵니다. 아우터
케이블은 ① (내측) ② (외측)의 케이블 가이드로 2방향에서의
처리가 가능합니다.

주의:

이너 케이블 드럼가 권취체 안쪽까지 들어가도록 해 주십시오.

아우터 케이블

케이블 구멍

이너 케이블

이너 케이블 교환시의 제거시에
그림과 같이 유니트 커버를 떼면
꺼내기 쉬워집니다.

조임 토크:

0.2 N·m {2 kgf·cm}

바 테이프를 감는 경우 케이블 구멍이나 유니트 커버에 걸리지
않도록 주의해 주십시오. 바 테이프에 걸리면 이너 케이블의
교환을 할 수 없게 됩니다.

바 테이프

케이블 구멍

아우터 엔드캡

레버

9회 이상 민다

(2)

아우터 케이블

케이블 걸이

이너 케이블 드럼

Φ1.2 mm

Φ4 mm

Φ4 mm

와이어 리드

B

유니트 커버

②

(1)

유니트 커버

●

프론트측 레버

레버 b 를 1회 이상 밀고 나서 레버 위치를 로
(Low) 로 해 주십시오.

b

레버

1회 이상 민다

이너 케이블을 케이블 구멍으로 통과시킵니다. 아우터
케이블은 ① (내측) ② (외측)의 케이블 가이드로 2방향에서의
처리가 가능합니다.

주의:

이너 케이블 드럼가 권취체 안쪽까지 들어가도록 해 주십시오.

(1)

(2)

변속 케이블 커버

주의

반드시 변속 케이블 커버를 장착하여 사용해 주십시오. 부상의
원인이 될 우려가 있습니다.

프론트측 유니트 커버의
분해는 동작불량의 원인이
되므로 하지 말아 주십시오.

유니트 커버

아우터 스톱퍼 ●

1. 다운 튜브에 아우터 스톱퍼를 장착합니다.

아우터 스톱퍼

어저스트 볼트

장착 볼트

다이렉트 마운트 시트

(M5)

조임 토크:

1.5 - 2 Nm {15 - 20 kgf·cm}

3mm 육각 렌치

어저스트 볼트를 단단히 조인 상태에서 장착해 주십시오.
어저스트 볼트의 조정 여유는 6회전입니다.

2. 이너 케이블을 통하여 아우터 케이블을 세트합니다.

아우터 케이블은 핸들을 좌우로 최대한 꺽어도 여유가
있는 길이의 것을 사용해 주십시오.

아우터 스톱퍼

이너 케이블

아우터 케이블

확인：

아우터 케이블이 아우터
스톱퍼에 정확히 세트 되어
있을 것.

유지관리

* 일러스트는 우측 레버입니다.

■브래킷체와 레버바디의 분해

1. 먼저 전용공구를 사용하여 E링을 제거합니다.

전용공구(2)의 B부분을 사용하여 E링을 제거 방향으로
맞춥니다. 이어서 A부를 E링에 세트하여 제거합니다.

E링 제거 방향

E링

E링 제거 전용공구

(1)

(2)

(A)

(B)

주의

E링을 제거할 때 E 링이 세게
튀어나가는 경우가 있으므로
주변에 사람이나 물건이 없는지
확인하고 작업을 실시해 주십시오.

2. 육각 렌치 등을 사용하여 레버 축의
구멍에 끼우고 플라스틱 햄머로

1

조금씩 두드려 레버 축을 빼내면
브래킷 바디와 레버바디로 분해할 수
있습니다.

이 방향에서 반드시
레버 축을 빼 주십시오.
반대측에서 빼면
브래킷 바디가 파손될
우려가 있습니다.

3

레버바디

브래킷 바디

2

레버 축

■브래킷바디와 레버바디의 조립

1. 메인 레버 서포트에 커넥트 레버부를 끼운 후에 레버바디와

브래킷부를 맞춥니다.
이어서 리턴 스프링의
선단을 절결부에
끼워넣습니다.

커넥트 레버

메인 레버 서포트

절결부

리턴
스프링

2. 축 구멍을 일치시키고 전용공구(1)을 그림의 위치에
세트하여 레버 축을 압입합니다.

E링 홈

이 방향에서의 압입은 하지 말아
주십시오. 브래킷 바디가 파손될
우려가 있습니다.

레버 축의 E링 홈이 위쪽으로 되는 것이 바른 방향입니다. ●

●

E링이 홈에 들어가도록 하기 위해 브래킷 바디의 표면과
레버 축의 탑면이 평면이 되어 있는지 확인해 주십시오.

3. 전용공구(1)을 떼내고 전용공구
(2)로 E링을 끼워넣습니다.

■메인 레버 서포트의 교환

장착： 레버바디의 탈락방지 절결

부분에 밀어넣듯이 하여 세트해
주십시오.

메인 레버 서포트

■케이블 가이드의 교환

케이블 가이드

이 구멍을 이용하여 케이블
가이드를 교환해 주십시오.

■브래킷 커버의 교환

브래킷 커버의 각 凸부가 각각 브래킷체의 홈에 맞도록 되어
있습니다.

각인에 주의
R：우측용 L：좌측용

알코올을 브래킷 커버 안쪽에
바르면 장착하기 쉬워집니다.