Shimano BR-IM81-F, BR-IM55-F, BR-IM45-F, BR-IM80-F User Manual

SI-8G70B-003-03

Yleistä turvatietoa

VAROITUS

- Vakavien tapaturmien välttäminen:

●

On tärkeää, että ymmärrät täysin polkupyörän
jarrujärjestelmän toiminnan. Jos käytät jarruja väärin,
voit menettää polkupyörän hallinnan tai joutua
onnettomuuteen tai loukkaantua vakavasti. Koska kaikki
polkupyörät käyttäytyvät yleensä eri tavoin, sinun on
opeteltava pyörääsi soveltuva oikea jarrutustekniikka
(mukaan lukien jarrukahvaan kohdistettava voima
ja polkupyörän hallintaan liittyvät ominaisuudet)
sekä polkupyöräsi toiminta. Saat tietoa polkupyöräsi
ja sen jarrujen toiminnasta jälleenmyyjältäsi,
polkupyörän käyttöoppaasta tai harjoittelemalla ajo- ja
jarrutustekniikkaa itse.

●

Jos etujarrulla jarrutetaan liian voimakkaasti, pyörä
saattaa lukkiutua ja polkupyörä saattaa kaatua eteenpäin,
jolloin seurauksena voi olla vakava onnettomuus.

●

Shimao Inter-M-etujarrun navassa on sisään rakennettu
tehonsäädin. Tämä tehonsäädin valvoo napaan
kohdistuvaa jarrutusvoimaa, jotta jarrutusvoima ei
ylitä määritettyä arvoa. Jos napaa ei ole varustettu
tehonsäätimellä, siihen saattaa kohdistua liiallinen
jarrutusvoima. Tämän vuoksi suosittelemme käyttämään
Shimanon Inter-M-etujarrua ja napaa yhdessä.
Tehonsäätimen käyttö aiheuttaa jarruttaessa kovaa
ääntä, mikä ei kuitenkaan ole merkkinä häiriötoiminnasta.

●

Jos BR-IM81-F-, BR-IM80-F-, BR-IM55-F- ja BR-IM45­F-jarrujärjestelmiä käytetään yhdessä kiinnityshaarukan
kanssa, käytettävä kiinnityshaarukka on valittava
huolellisesti. Kysy neuvoa myyjältä tai polkupyörän
valmistajalta. Jos valittu kiinnityshaarukka on
vääräntyyppinen, se voi johtaa jarrutuksen aiheuttaman
ylikuumenemisen tai haarukan puutteellisen voiman
johdosta kiinnityshaarukan rikkoutumiseen, mikä saattaa
johtaa onnettomuuteen.

●

SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/BL-IM60/BL-IM65/BL-IM45­jarrukahvoissa on tilan vaihtomekanismi. Varmista, että
käytät BR-IM81-F-,BR-IM80-F-, BR-IM55-F- ja BR-IM45­F-etujarruja mekanismilla, joka on C/R-tila-asennossa.

C / R-tila-asento

V

V

C

R

C

R

C-kirjain ilmaisee Cantilever-jarruille
yhteensopivan tila-asennon.

R-kirjain ilmaisee rullajarruille
yhteensopivan tila-asennon.

●

Lue huolto-ohjeet huolellisesti ennen osien asentamista.
Löysät, kuluneet tai vaurioituneet osat voivat aiheuttaa
polkupyörän ajajalle vakavia vammoja.
Suosittelemme ehdottomasti käyttämään vain aitoja
Shimano-varaosia.

●

Varmista aina ennen ajoa, että etu- ja takajarrut toimivat
oikein.

●

Jos tien pinta on märkä, renkaat luistavat helpommin.
Jos renkaat luistavat, saatat kaatua. Jotta näin ei
tapahtuisi, vähennä nopeutta ja käytä jarruja aikaisemmin
ja varoen.

●

Lue nämä tekniset huolto-ohjeet tarkasti ja talleta ne
huolellisesti myöhempää tarvetta varten.

HUOMIO

- Vakavien tapaturmien välttäminen:

Shimano-Inter-M-jarrujärjestelmän käytössä on vältettävä

1.

jatkuvaa jarrutusta pitkissä alamäissä, koska tämä
voi johtaa jarrujen sisäisten osien ylikuumenemiseen
ja heikentää näin jarrujen toimintaa. Se saattaa myös
vähentää jarrun sisällä olevan jarrunesteen määrää,
mikä voi johtaa esimerkiksi epätavallisen nopeaan
jarrutukseen. Shimano-Inter-M-jarrujärjestelmä
perustuu muun muassa ISO 4210-ja DIN 79100-2

-standardeihin. Nämä standardit määrittelevät tehon
yli 100 kg kokonaispainolle. Kuitenkin, BR-IM81-F on
suunniteltu olettaen, että kokonaispaino on 130 kg.
Jos kokonaispaino ylittää 100 kg (130 kg mallissa
BR-IM81-F), voi olla, ettei järjestelmän jarrutusvoima
riitä oikeanlaiseen jarrutukseen ja myös järjestelmän
kestävyys saattaa heikentyä.

Inter-M-etujarrujärjestelmä on asennettava ainoastaan

2.

polkupyörän vasemmalle puolelle, joka on vähintään
26”. Jos sitä käytetään 26 tuumaa pienemmässä
polkupyörässä, jarrutusvoima saattaa olla liian suuri ja
johtaa onnettomuuksiin.

Shimano-Inter-M-etujarrun suorituskyvyn optimoimiseksi

3.

on Shimanon jarruvaijereita ja jarrukahvoja käytettävä
yhdistelmänä.
(katso tuoteryhmää)

Jarrukahvaa painettaessa jarruvaijerin on liikuttava
vähintään 14,5 mm. Jos jarruvaijeri liikkuu alle
14,5 mm, jarrutusteho kärsii ja jarrut saattavat
lakata toimimasta.

Tarkista, että etujarrulaite on kiinnitetty tiukasti navan

4.

runkoon jarrulaitteen kiinnitysmutterilla.

Jarrulaitteen
kiinnitysmutteri

Pikavapauttimella
varustetun tyypin kanssa:
Uritetut sivut
Uritettujen sivujen on
osoitettava ulospäin.
Napa-akselilla varustetun

Jarrulaite

tyypin kanssa:
Ilman hammastettuja
sivuja

Kiristysmomentti
15 – 20 N·m {150 – 200 kgf·cm}

Tarkista, että napa-akseli koskettaa haarukan pään

5.

takaosaa ja että jarrun varren pää työntyy vähintään 11
mm esille etuhaarukan juotetusta kiinnikkeestä. Tarkista
myös, että pyörä on kiinnitetty runkoon turvallisesti
pikairrotuksella tai napa-akselilla. Jos pyörää ei ole
asennettu kunnolla, se saattaa irrota rungosta, mikä voi
johtaa vakaviin onnettomuuksiin ajon aikana.

Kosketus

Napa-akseli

Pikavapauttimella varustetun
tyypin kanssa:
Kiristä pikavapauttimen
nokkavipu kunnolla.

Vähintään
11 mm

Juotettu
kiinnike

Kiristysmomentti:
5 – 7,5 N·m {50 – 75 kgf·cm}

Napa-akselilla varustetun tyypin kanssa:

Napa-akseli

Kiristysmomentti:
20 – 25 N·m {200 – 250

Jos jarrujen käytössä tapahtuu jokin seuraavaksi

6.

mainituista asioista, lopeta ajaminen välittömästi ja pyydä
jälleenmyyjääsi tarkastamaan ja korjaamaan pyörän.

1) Jos jarruttaessa kuuluu epätavallisia ääniä

2) Jos jarrutusvoima on epätavallisen voimakas

3) Jos jarrutusvoima on epätavallisen heikko

Kohtien 1) ja 2) tapauksissa vika saattaa johtua

riittämättömästä jarrunesteestä. Pyydä siinä tapauksessa
ostopaikkaa rasvaavaan vaihteiston erityisellä
rullajarrunesteellä.

kgf·cm

}

Ennen kuin lisäät rasvaa, irrota rasvanipan tulppa ja

paina letku aukon takaosaan. Lisää sopiva määrä
rasvaa (noin 5g ) samalla kun käännät pyörää hitaasti.
Tarkista rasvaamisen jälkeen, että jarrutus toimii oikein
eikä epänormaaleja ääniä kuulu.

Rasvanipan tulppa

Rullajarrujen
rasva

Käännä
hitaasti.

Jos jarruja käytetään

7.

säännöllisesti, jarrua
ympäröivät osat saattavat
kuumentua. Älä koske osiin
ainakaan 30 minuuttiin
pyöräilyn jälkeen.

Jos jarruvaijeri ruostuu, jarrutusteho kärsii. Vaihda siinä

8.

tapauksessa jarruvaijeri aitoon Shimano-jarruvaijeriin ja
tarkista jarrutusteho uudelleen.

Etujarrulaitetta ja etunapalaitetta ei saa milloinkaan

9.

purkaa. Niiden irrottaminen voi johtaa etujarrulaitteen ja
napalaitteen epätoimintaan.

Vähintään 12 mm

Jarrua ympäröivät osat

HUOMAA:

Käytä pyörää, jossa 3 tai 4 pinnaa ohittaa toisensa ●
ennen vannetta (ristikkäin). Pyöriä, joiden pinnat
eivät mene ristiin toistensa kanssa, vaan ne menevät
suoraan navasta vanteeseen (pyörän säteen
suuntaiset), ei voida käyttää, koska pinnat ja pyörä
saattavat vahingoittua jarrutuksen aikana ja aiheuttaa
jarruissa kovaa ääntä.

Inter-M-etujarru poikkeaa perinteisistä vannejarruista, ●
koska sen jarrurummun sisäosa täytetään rasvalla.
Pyörää voi olla siksi hieman tavallista raskaampaa

kääntää etenkin kylmällä ilmalla.
Jos käytät Inter-M-etujarrua voimakkaasti polkupyörän ●

ollessa pysähdyksissä ja tärisytät sen jälkeen pyörää,
huomaat, että jarruissa on jonkin verran välystä. Tämä
on normaalia, eikä aiheuta ajettaessa minkäänlaisia
ongelmia.

Tarkistaaksesi etuosien väljyys ota kiinni ohjaustangon ●
keskeltä ja yhdestä etuhaarukasta kuvassa osoitetulla
tavalla, ja liikuta etuosia edestakaisin nuolten
osoittamiin suuntiin. Jos jarruja käytetään voimakkaasti
ja pyörää tärisytetään yllä kuvatulla tavalla, jarruissa
on jonkin verran välystä ja etuosien väljyyttä on näin

vaikeampaa tarkastaa.

Takuu ei kata osien luontaista kulumista tai normaalista ●
käytöstä johtuvaa heikkenemistä.

Jos haluat kysyä jotakin käsittely- tai säätömenetelmiin ●
liittyen, ota yhteys ostopaikkaan.

SI-8G70B-003

BR-IM81-F
BR-IM80-F

Inter-M-jarru

BR-IM55-F
BR-IM45-F

Tekniset huolto-ohjeet

Jotta Shimano-Inter-M-etujarrujärjestelmän suorituskyky on
paras mahdollinen, suosittelemme seuraavan yhdistelmän
käyttöä.

Jarru BR-IM81-F

Napa

Kahva

Jarruvaijeri

BR-IM80-F

HB-IM70/

DH-2R35-E-H/

DH-3R35-H

SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/

BL-IM60/BL-IM65/BL-IM45

Jarruvaijerin asennus

Kun olet tarkistanut että säätöpultti ja säätömutteri ovat

1.

kunnolla kiristetty, aseta vaijerin kuori jarruvaijerin päälle
alla näytetyssä suunnassa.

Säätömutteri Vaijerin kuoren

Säätöpultti

Kun olet tarkistanut, että jarruvaijerin kiinnityspultin

2.

sisäpuolen leima on “F”, vie jarruvaijeri jarruvaijerin
kiinnityspultin aukon kautta.

Sisemmän vaijerin
kiinnityspultti

Aseta osat alla olevan kuvan mukaisesti ja kiristä

3.

jarruvaijerin kiinnitysmutteri. Jos käytössä on TL-IM21,
jarruvaijerin kiinnityspultin kiinnittäminen on nyt helppoa.

109 mm

Kiristysmomentti:
6 – 8 N·m {60 – 80 kgf·cm}

Aseta sisemmän vaijerin kiinnitysvälirenkaassa oleva

4.

punainen merkki niin, että se osoittaa kelauslaitteessa
olevan kourun suuntaan, aseta sitten sisemmän vaijerin
kiinnityspultti paikalleen ja paina se kelausyksikön
kouruun mahdollisimman syvälle.

Kelausyksikössä
oleva kouru

Sisemmän vaijerin
kiinnityspultti

Aseta sisemmän vaijerin
kiinnityspultti mahdollisimman
syvälle kelausyksikön kouruun.

BR-IM55-F
BR-IM45-F

HB-IM40/DH-

2R35-E/DH-3R35/

DH-2R30-J

kiinnikeyksikkö

Leima “F”

Jarruvaijerin
kiinnitysmutteri

Sisemmän vaijerin
kiinnitysvälirenkaan
punainen merkki

Reititä sisempi vaijeri kelausyksikön uraa pitkin.

5.

Kelausyksikössä
oleva kouru

Kiinnitä sisempi vaijeri vaijerin koukkuun.

6.

Aseta vaijerin kuori jarrun varren aukkoon alakautta ja

7.

liu’uta se aukon alaosaan.

Vaijerin kuoren
kiinnikeyksikkö

Kun olet varmistanut, että vaijerin kuoren kiinnikeyksikkö

8.

on mahdollisimman syvällä jarrun varressa olevassa
ohjauskourussa, asenna sisäinen tulppa. Aseta sitten
sisäinen tulppa niin, että se ei kosketa eviä tai pinnoja.

Sisäinen
tulppa

Kiristä jarruvaijeri kääntämällä vaijerin säätöpulttia

9.

vastapäivään.

Jarruvaijerin asennus voidaan suorittaa edellä kuvatulla
toimenpiteellä. Kun irrotat vaijerin, toimi vastakkaisessa
järjestyksessä.

Sisempi vaijeri

Sisempi vaijeri

Vaijerin koukku

Jarrun varsi

Vaijerin kuoren
kiinnikeyksikkö

Vaijerin säätöpultti

Jarruvaijerin säätäminen

Sen jälkeen, kun olet tarkastanut, ettei pyörä käänny

1.

helposti jarruvaijerista vedettäessä, paina jarrukahva noin
10 kertaa kädensijan suojukseen saakka, jotta vaijeri
menee sisään.

Paina alas noin
10 kertaa

Huomaa:

Jos jarruvaijeri ei mene sisään, se täytyy säätää
uudelleen jo lyhyen käyttöajan jälkeen.

Käännä jarrulaitteen tai jarrukahvan vaijerin säätöpulttia

2.

niin, että jarrukahvassa on noin 15 mm välystä.

Jarrukahvan välyksellä tarkoitetaan sitä välimatkaa,
joka on jarrukahvan kahden asennon välissä:
asennon, jossa jarrukahva ei ole käytössä
ja asennon, jossa voima tunnetaan yhtäkkiä
jarrukahvaa puristettaessa.

Vaijerin säätöpultti

15 mm:n välys

Vaijerin säätöpultti

Sen jälkeen, kun olet puristanut jarrukahvaa jarrutehon

3.

tarkastamiseksi, varmista vaijerin säätöpultti vaijerin
säätömutterin avulla.

Kiristysmomentti:
1 – 2 N·m {10 – 20 kgf·cm}

Vaijerin
säätömutteri

* Huolto-ohjeet muilla kielillä saatavilla osoitteesta:

http://techdocs.shimano.com

Huomaa: Teknisiä tietoja saatetaan muuttaa ilman
ennakkovaroitusta.(Finnish)