Shimano BR-IM55-R, BR-IM81-R, BR-IM45-R, BR-IM80-R User Manual [el]

SI-8G80B-003-05

Γενικές Πληροφορίες Ασφάλειας

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Για την αποφυγή σοβαρών τραυματισμών:

●

Είναι σημαντικό να κατανοήσετε πλήρως τη λειτουργία του συστήματος φρένων του ποδηλάτου σας. Η μη σωστή χρήση του συστήματος φρένων του ποδηλάτου σας μπορεί να οδηγήσει στην απώλεια του ελέγχου ή να προκαλέσει ατύχημα με αποτέλεσμα κάποιον σοβαρό τραυματισμό. Δεδομένου ότι κάθε ποδήλατο απαιτεί διαφορετικό χειρισμό, βεβαιωθείτε ότι έχετε μάθει τη σωστή τεχνική φρεναρίσματος (συμπεριλαμβανομένης της πίεσης που ασκείται στον μοχλό φρένων και τα χαρακτηριστικά ελέγχου του ποδηλάτου) και τη λειτουργία του ποδηλάτου σας. Για να το επιτύχετε αυτό συμβουλευθείτε τον αντιπρόσωπο του ποδηλάτου σας και το εγχειρίδιο του ποδηλάτου και εξασκηθείτε στην τεχνική ποδηλασίας και φρεναρίσματος.

●

Αν το μπροστινό φρένο πατηθεί πολύ δυνατά, ο τροχός μπορεί να κλειδώσει και το ποδήλατο να ανατραπεί προς τα εμπρός με αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό.

●

Οι μανέτες φρένων SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/BLIM60/BL-IM65/BL-IM45 είναι εξοπλισμένες με μηχανισμό αλλαγής λειτουργίας. Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε το BR-IM81-R, BR-IM80-R, BR-IM55-R και BR-IM45-R με το μηχανισμό στη θέση C.R.

Θέση λειτουργίας C.R

Το C αποτελεί ένδειξη για τη θέση τρόπου λειτουργίας που εξασφαλίζει συμβατότητα για τα φρένα με ένα σταθερό άκρο

(cantilever brakes).

Το R αποτελεί ένδειξη για τη θέση τρόπου λειτουργίας που εξασφαλίζει συμβατότητα για φρένα με κυλίνδρους.

●

Όταν στερεώνετε τον βραχίονα φρένου στον σκελετό, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε κλιπ βραχίονα φρένου που ταιριάζει στο μέγεθος του βραχίονα αλυσίδας και στερεώστε τα και τα δύο με τον κοχλία και το παξιμάδι του κλιπ χρησιμοποιώντας την καθορισμένη ροπή σύσφιξης. Χρησιμοποιήστε παξιμάδι ασφάλισης με προθέματα νάιλον (αυτοστερεούμενο παξιμάδι) για το παξιμάδι του κλιπ. Συνιστάται να χρησιμοποιούνται τα πρότυπα μέρη Shimano για το κλιπ βραχίονα φρένου καθώς και για τον κοχλία και το παξιμάδι του κλιπ. Επιπλέον, χρησιμοποιήστε κλιπ βραχίονα φρένου που ταιριάζει στο μέγεθος του βραχίονα αλυσίδας. Αν το παξιμάδι του κλιπ βγει από τη θέση του στον βραχίονα φρένου, ή αν ο κοχλίας του κλιπ ή το κλιπ βραχίονα φρένου φθαρούν, υπάρχει κίνδυνος ο βραχίονας φρένου να περιστρέφεται στον βραχίονα αλυσίδας και να προκληθεί απότομο τράνταγμα στο τιμόνι, ή να κλειδώσουν οι τροχοί του ποδηλάτου και προκληθεί πτώση με αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό.

●

Πριν να εγκαταστήσετε τα εξαρτήματα διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες. Εξαρτήματα με φθορές

ή ελαττώματα ή εξαρτήματα που δεν είναι σταθερά τοποθετημένα μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό στον ποδηλάτη. Συνιστούμε να χρησιμοποιούνται αποκλειστικά γνήσια ανταλλακτικά Shimano.

●

Να ελέγχετε πάντοτε ότι τα φρένα (εμπρός και πίσω) λειτουργούν κανονικά πριν να ανεβείτε στο ποδήλατό σας.

●

Αν η επιφάνεια του δρόμου είναι υγρή, τα λάστιχα γλιστρούν ευκολότερα. Αν τα λάστιχα γλιστρήσουν μπορεί να πέσετε από το ποδήλατο. Για να αποφύγετε κάτι τέτοιο, μειώστε την ταχύτητά σας και χρησιμοποιήστε τα φρένα εγκαίρως και ομαλά.

●

Διαβάστε προσεκτικά τις παρούσες Οδηγίες Τεχνικού Σέρβις και φυλάξτε τις σε ασφαλές μέρος για μελλοντική χρήση.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Για την αποφυγή σοβαρών τραυματισμών:

Όταν χρησιμοποιείτε το σύστημα φρένων Shimano

Inter-M, αποφύγετε τη συνεχή χρήση των φρένων σε μεγάλες κατηφόρες, διότι αυτό θα προκαλέσει υπερθέρμανση των εσωτερικών μερών του συστήματος φρένων και θα μειώσει την απόδοση των φρένων. Επίσης μπορεί να προκληθεί μείωση του λιπαντικού φρένων στο εσωτερικό των φρένων με αποτέλεσμα να μην επιτυγχάνεται ομαλό φρενάρισμα. Ο σχεδιασμός του συστήματος φρένων Shimano Inter-M βασίζεται σε πρότυπα όπως τα ISO 4210 και DIN 79100-2. Τα πρότυπα αυτά παρέχουν προδιαγραφές για την απόδοση με συνολικό βάρος 100 kg. Ωστόσο, το BR-IM81-R είναι σχεδιασμένο με υποτιθέμενο συνολικό βάρος 130 kg. Αν το συνολικό βάρος υπερβαίνει τα 100 kg (130 kg για το BR-IM81-R), η δύναμη πέδησης που παρέχει το σύστημα μπορεί να μην επαρκεί για σωστό φρενάρισμα και ενδέχεται να μειωθεί η αντοχή του συστήματος.

Προκειμένου να επιτευχθεί η βέλτιστη απόδοση από

το σύστημα φρένων Shimano Inter-M, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε σετ καλωδίων και μοχλών φρένων

Shimano.

Η διαδρομή της κίνησης του εσωτερικού καλωδίου πρέπει να είναι 14,5 mm ή μεγαλύτερη όταν πιέζεται ο μοχλός φρένου. Αν είναι μικρότερη από 14,5 mm, η απόδοση των φρένων θα υποβαθμιστεί και τα φρένα μπορεί να μην λειτουργούν.

Αν τα παξιμάδια κέντρου είναι κοχλιωτά πώματα,

χρησιμοποιήστε σκελετό με άκρα πιρουνιού που έχουν πάχος τουλάχιστον 7 mm.

Βεβαιωθείτε ότι η μονάδα φρένων είναι καλά στερεωμένη

στο κέντρο με τον δακτύλιο στερέωσης της μονάδας φρένου.

Μονάδα φρένων

Βεβαιωθείτε ότι ο τροχός είναι καλά στερεωμένος στον

σκελετό με το παξιμάδι κέντρου.

Παξιμάδι κέντρου

Βεβαιωθείτε ότι ο βραχίονας φρένων είναι καλά

στερεωμένος στην αλυσίδα με το κλιπ του βραχίονα φρένων. Αν δεν τοποθετηθεί σωστά θα υποβαθμιστεί η απόδοση των φρένων.

Αλυσίδα

Κατά την εγκατάσταση του κοχλία κλιπ, κρατήστε σταθερά το παξιμάδι του κλιπ με γαλλικό κλειδί 10 mm ενώ βιδώνετε τον κοχλία του κλιπ. Αφού βιδώσετε τον κοχλία, βεβαιωθείτε ότι ο κοχλίας του κλιπ προεξέχει περίπου 2 – 3 mm από την επιφάνεια του παξιμαδιού του κλιπ.

Παξιμάδι κλιπ

Δακτύλιος στερέωσης μονάδας φρένων (χειροκίνητη εισαγωγή)

Ροπή σύσφιξης: 30 – 45 N·m {300 – 450 kgf·cm}

Κλιπ βραχίονα φρένων

Αν ασκηθεί υπερβολική δύναμη στον βραχίονα φρένων για να ασφαλιστεί, ο τροχός θα κάνει θόρυβο και θα γίνει πιο δύσκολη η περιστροφή του. Βεβαιωθείτε ότι δεν ασκείτε υπερβολική

Βραχίονας φρένων

δύναμη κατά την εγκατάσταση.

Κλιπ βραχίονα φρένων

Κοχλίας κλιπ

(M6 x 16 mm)

Περίπου 2 – 3 mm

Ροπή σύσφιξης:

2 – 3 N·m {20 – 30 kgf·cm}

Αν συμβεί οτιδήποτε από τα παρακάτω ενώ

χρησιμοποιείτε τα φρένα, σταματήστε την ποδηλασία αμέσως και ζητήστε από το κατάστημα όπου αγοράσατε το ποδήλατο να εκτελέσουν έλεγχο και επισκευές.

1) Μη φυσιολογικός θόρυβος κατά την χρήση των φρένων

2) Η δύναμη πέδησης είναι υπερβολική

3) Η δύναμη πέδησης είναι πολύ μειωμένη

Στην περίπτωση 1) και 2), το πρόβλημα μπορεί να

οφείλεται σε ανεπαρκές λιπαντικό φρένων, οπότε ζητήστε από το σημείο αγοράς του ποδηλάτου να λιπάνουν τον μηχανισμό με ειδικό γράσο φρένων με κυλίνδρους.

Πριν βάλετε γράσο, βεβαιωθείτε ότι αφαιρέσατε τη

μονάδα καλωδίου. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το καπάκι της οπής γράσου και προσαρμόστε το σωλήνα στην πίσω πλευρά της οπής 12 mm ή μεγαλύτερη, και διοχετεύστε την απαιτούμενη ποσότητα γράσου (περίπου 5 g) ενώ περιστρέφετε τον τροχό σιγά. Μετά την εφαρμογή, βεβαιωθείτε ότι το φρένο πιάνει καλά και ότι δεν ακούγεται ασυνήθιστος θόρυβος.

Καπάκι οπής γράσου

12 mm ή περισσότερο

Γράσο για φρένα με κυλίνδρους

Στρέψτε αργά.

Μονάδα καλωδίου

Αν τα φρένα χρησιμοποιούνται συχνά, η περιοχή

γύρω απ’ το φρένο μπορεί να υπερθερμανθεί. Μην ακουμπάτε την περιοχή γύρω απ’ τα φρένα για τουλάχιστον 30 λεπτά αφότου σταματήσετε την ποδηλασία.

Περιοχή γύρω απ' τα φρένα

Αν το καλώδιο φρένων σκουριάσει, η απόδοση

πέδησης θα μειωθεί. Αν συμβεί κάτι τέτοιο, αντικαταστήστε το καλώδιο φρένων με γνήσιο καλώδιο φρένων Shimano και ελέγξτε ξανά την απόδοση πέδησης.

Η μονάδα φρένων δεν πρέπει να αποσυναρμολογείται

10.

σε καμία περίπτωση. Αν αποσυναρμολογηθεί, δεν θα λειτουργεί πλέον σωστά.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

●

Χρησιμοποιήστε τροχό με δέσιμο ακτίνων 3x ή 4x. Τροχοί με ακτινωτό δέσιμο δεν μπορούν να

χρησιμοποιηθούν διότι μπορεί να προκληθούν φθορές στις ακτίνες και στον τροχό κατά τη χρήση των φρένων και μπορεί να προκληθεί θόρυβος από τα φρένα.

●

Το σύστημα φρένων Inter-M είναι διαφορετικό από τα συμβατικά φρένα γιατί το εσωτερικό του τυμπάνου του φρένου είναι γεμάτο με γράσο. Αυτό μπορεί να κάνει τον τροχό να φαίνεται βαρύτερος απ’ ό, τι συνήθως κατά την περιστροφή, ιδιαίτερα όταν κάνει κρύο.

●

Η εγγύηση δεν καλύπτει τα εξαρτήματα από τη φυσική φθορά ή την χειροτέρευση που οφείλεται στη φυσιολογική χρήση.

●

Για οποιεσδήποτε ερωτήσεις που αφορούν μεθόδους χειρισμού ή ρύθμισης, μπορείτε να επικοινωνήσετε με το σημείο αγοράς.

SI-8G80B-003

BR-IM81 BR-IM80 BR-IM55 BR-IM45

-R

Φρένο Inter-M

Οδηγίες Τεχνικού Σέρβις

Προκειμένου να επιτευχθεί η βέλτιστη απόδοση του συστήματος φρένων Inter-M, συνιστούμε τη χρήση του παρακάτω συνδυασμού.

Φρένο BR-IM81-R/BR-IM80-R

Κέντρο SG-8R36/SG-8R31/SG-7R46

Μοχλός

Καλώδιο Φρένου

Εγκατάσταση του καλωδίου φρένων

Αφού βεβαιωθείτε ότι ο κοχλίας ρύθμισης και το παξιμάδι

ρύθμισης είναι καλά σφιγμένα, τοποθετήστε τη μονάδα συγκράτησης εξωτερικού χιτωνίου στο εσωτερικό καλώδιο στην κατεύθυνση που υποδεικνύεται παρακάτω.

Παξιμάδι ρύθμισης

Κοχλίας ρύθμισης

Αφού ελέγξετε ότι το αποτύπωμα στην πίσω πλευρά

της μονάδας στερέωσης εσωτερικού καλωδίου είναι το γράμμα “R”, περάστε το εσωτερικό καλώδιο μέσα από την οπή της μονάδας κοχλία στερέωσης του εσωτερικού καλωδίου.

Μονάδα κοχλία στερέωσης του εσωτερικού καλωδίου

Τοποθετήστε τα εξαρτήματα όπως υποδεικνύεται στην

εικόνα που ακολουθεί και σφίξτε το εσωτερικό παξιμάδι στερέωσηςτου εσωτερικού καλωδίου. Στο σημείο αυτό, αν χρησιμοποιείται το TL-IM21, θα μπορείτε να τοποθετήσετε τη μονάδα κοχλία στερέωσης εσωτειρκού καλωδίου εύκολα.

Ροπή σύσφιξης: 6 – 8 N·m {60 – 80 kgf·cm}

Ευθυγραμμίστε το κόκκινο σήμα στον δακτύλιο

στερέωσης του εσωτερικού καλωδίου έτσι ώστε να είναι στραμμένο προς την κατεύθυνση του αυλακιού στη μονάδα περιέλιξης και έπειτα τοποθετήστε τη μονάδα κοχλία στερέωσης εσωτερικού καλωδίου και ωθήστε την στο αυλάκι της μονάδας περιέλιξης έως το τέλος της διαδρομής.

Αυλάκι στη μονάδα περιέλιξης

Περάστε τη μονάδα κοχλία εσωτερικού καλωδίου στο αυλάκι της μονάδας περιέλιξης έως το τέλος της διαδρομής.

BR-IM55-R/BR-IM45-R

SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/

BL-IM60/BL-IM65/BL-IM45

Μονάδα συγκράτησης εξωτερικού χιτωνίου

Αποτύπωμα “R”

99 mm

Παξιμάδι στερέωσης εσωτερικού καλωδίου

Κόκκινο σήμα στον δακτύλιο στερέωσης εσωτερικού καλωδίου

Μονάδα κοχλία στερέωσης εσωτερικού καλωδίου

Περάστε το εσωτερικό καλώδιο κατά μήκος του αυλακιού

της μονάδας περιέλιξης.

Εσωτερικό καλώδιο Αυλάκι στη μονάδα περιέλιξης

Εισάγετε τη μονάδα συγκράτησης εξωτερικού χιτωνίου

στην οπή του βραχίονα του φρένου από κάτω και σύρετέ την στην χαμηλότερη πλευρά της οπής.

Βραχίονας φρένου

Μονάδα συγκράτησης εξωτερικού χιτωνίου

Αφού ελέγξετε ότι η μονάδα συγκράτησης του εξωτερικού

χιτωνίου έχει μπει έως το τέλος της διαδρομής της μέσα στην εγκοπή οδηγού στον βραχίονα φρένου, τοποθετήστε το καπάκι εσωτερικού άκρου. Μετά από αυτό, προσαρμόστε το καπάκι έτσι ώστε να μην ακουμπάει τα πτερύγια και τις ακτίνες.

Καπάκι εσωτερικού άκρου

Μονάδα συγκράτησης εξωτερικού χιτωνίου

Στρέψτε το μπουλόνι ρύθμισης του καλωδίου για να

σφίξετε το εσωτερικό καλώδιο.

Κοχλίας ρύθμισης καλωδίου

Η εγκατάσταση του καλωδίου του φρένου μπορεί να ολοκληρωθεί με την πιο πάνω διαδικασία. Όταν αφαιρείται το καλώδιο, ακολουθήστε την αντίστροφη σειρά.

Ρύθμιση καλωδίου φρένου

Αφού ελέγξετε ότι υπάρχει δυσκολία στην περιστροφή

του τροχού όταν τραβιέται το καλώδιο φρένων, πατήστε τον μοχλό φρένων για 10 περίπου φορές, ως το τέλος της διαδρομής της λαβής, για να στρώσει το καλώδιο φρένων.

Πατήστε τη μανέτα του φρένου περίπου 10 φορές

Σημείωση:

Αν το καλώδιο φρένων δεν έχει στρώσει, θα χρειαστεί να το προσαρμόσετε ξανά μετά από σύντομο χρονικό διάστημα.

Γυρίστε τον κοχλία ρύθμισης καλωδίου της μονάδας

φρένων ή του μοχλού φρένων ώστε να υπάρχει τζόγος περίπου 15 mm στον μοχλό φρένων.

Το ποσοστό τζόγου του μοχλού φρένων είναι η απόσταση από τη θέση μη λειτουργίας του μοχλού έως τη θέση όπου υπάρχει αίσθηση αντίστασης όταν πιέζεται ο μοχλός φρένων.

Κοχλίας ρύθμισης καλωδίου

τζόγος 15 mm

Κοχλίας ρύθμισης καλωδίου

Μετά την πίεση του μοχλού φρένων για έλεγχο της

απόδοσης πέδησης, στερεώστε τον κοχλία ρύθμισης καλωδίου με το παξιμάδι ρύθμισης καλωδίου.

Παξιμάδι ρύθμισης καλωδίου

Ροπή σύσφιξης:

1 – 2 N·m {10 – 20 kgf·cm}

* Οι Οδηγίες Σέρβις σε άλλες γλώσσες διατίθενται στη διεύθυνση:

http://techdocs.shimano.com

Σημείωση: Οι προδιαγραφές υπόκεινται σε αλλαγές προς βελτίωση χωρίς προειδοποίηση. (Greek)