Shimano BR-IM55-F, BR-IM45-F PARTS LIST

SI-8G70B-003-03

Algemene veiligheidsinformatie

WAARSCHUWING

- Ter voorkoming van ernstig letsel:

●

Het is van vitaal belang dat u de werking van het
remsysteem van uw fi ets volledig begrijpt. Indien het
remsysteem niet op de juiste wijze gebruikt wordt, kan dit
tot gevolg hebben dat u de macht over het stuur verliest
of tot een ongeluk leiden waarbij u ernstige verwondingen
kunt oplopen.
Omdat de bediening van elke fi ets verschillend is, dient u
de juiste remtechnieken te leren (zoals de kracht waarmee
de remhendel ingedrukt dient te worden alsmede de
overige bedieningseigenschappen van uw fi ets).
Raadpleeg hiervoor het instructieboekje van uw fi ets en
een professionele fi etsenhandelaar en oefen uw rij- en
remtechniek.

●

Als de voorrem te krachtig wordt aangetrokken, bestaat
de kans dat het wiel blokkeert en dat de fi ets over de kop
slaat wat ernstig letsel kan veroorzaken.

●

De naaf van de Shimano Inter-M voorrem heeft een
ingebouwde remkrachtmodulator. Dit systeem doseert
de remkracht, zodat de remkracht niet hoger kan worden
dan een bepaalde gewenste waarde. Als de naaf niet
voorzien is van de remkrachtmodulator, kan de remkracht
te hoog worden. Daarom adviseren we om de Shimano
Inter-M voorrem te gebruiken in combinatie met de naaf.
De remkrachtmodulator maakt geluid; dit is normaal en
geen storing.

●

Als de BR-IM81-F, BR-IM80-F, BR-IM55-F en BR-IM45-F
gebruikt worden in combinatie met een verende voorvork,
is het belangrijk om de juiste voorvork te kiezen. Neem
hiervoor contact op met de winkel of de fi etsfabrikant.
Wanneer er een verkeerde vork wordt geselecteerd, is
het mogelijk dat de vork niet meer goed werkt als gevolg
van oververhitting tijdens het remmen of zelfs zal breken
en tot ongevallen kan leiden.

●

De remhendels SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/BL-IM60/BL­IM65/BL-IM45 zijn voorzien van een keuzemechanisme.
Zet dit mechanisme bij gebruik van de BR-IM81-F, BR­IM80-F, BR-IM55-F en BR-IM45-F in de stand C.R.

C.R functiestand

De C geeft de functiestand voor het
gebruik met vrijdragende remmen aan.
De R geeft de functiestand voor het
gebruik met trommelremmen.

●

Zorg ervoor dat u de montage-instructies ter beschikking
heeft en lees deze nauwkeurig alvorens de onderdelen
te monteren. Loszittende, versleten of beschadigde
onderdelen kunnen de berijder ernstig letsel toebrengen.
Het wordt ten sterkste aanbevolen uitsluitend originele
Shimano vervangingsonderdelen te gebruiken.

●

Controleer steeds alvorens u met de fi ets gaat rijden of
de voor- en achterremmen correct functioneren.

●

Als het wegdek nat is, zullen de banden gemakkelijker
slippen. Als de banden slippen, bestaat de kans dat
u van de fi ets valt. Om dit te voorkomen, uw snelheid
verminderen en de remmen tijdig en voorzichtig
aantrekken.

●

Lees deze technische montage-instructies nauwkeurig
en bewaar ze op een veilige plaats voor toekomstige
referentie.

LET OP

- Ter voorkoming van ernstig letsel:

Bij gebruik van het Shimano Inter-M remsysteem, bij

1.

het afrijden van lange hellingen continu gebruik van
de remmen vermijden, aangezien hierdoor de interne
remonderdelen bijzonder heet worden, hetgeen een
nadelig effect op de remwerking heeft. Ook kan dit tot
gevolg hebben dat de hoeveelheid vet binnen in de rem
vermindert, hetgeen tot problemen zoals abnormaal
plotseling afremmen kan leiden.
De constructie van het Shimano Inter-M remsysteem is
tot stand gekomen op basis van standaarden zoals ISO
4210 en DIN 79100-2.Deze standaarden bepalen de
prestatie voor een totaal gewicht van 100 kg. Hoewel
de BR-IM81-F is ontworpen voor een aannemelijk totaal
gewicht van 130 kg. Als het totaal gewicht meer is dan
100 kg (130 kg voor BR-IM81-F), bestaat de kans dat
het remvermogen dat door het systeem wordt geleverd
voor een juist afremmen onvoldoende is en dat ook de
gebruiksduur van het systeem verminderd wordt.

Het Inter-M voorremsysteem dient uitsluitend gemonteerd

2.

te worden aan de linkerkant op een fi ets van 26” of
groter. Als het systeem gebruikt wordt op een fi ets die
kleiner is dan 26”, bestaat de kans dat de remkracht te
groot is, hetgeen ongelukken kan veroorzaken.

Voor het verkrijgen van een optimale werking van de

3.

Shimano Inter-M voorrem, steeds Shimano remkabels en
remhendels als set gebruiken. (Zie de onderdelenlijst.)

De hoeveelheid beweging van de binnenkabel
wanneer de remhendel wordt ingedrukt dient 14,5
mm of meer te zijn. Als dit minder is dan 14,5
mm, zal dit een nadelig effect op de remwerking
hebben en bestaat de kans dat de remmen niet
zullen functioneren.

Controleer of de voorremeenheid stevig met behulp

4.

van de bevestigingsmoer van de remeenheid aan het
naafhuis bevestigd is.

Bevestigingsmoer voor
de remunit

Bij types met
snelontgrendelhendel:
Met gekartelde zijkanten
De gekartelde zijkant
moet naar buiten
gericht zijn.

Remunit

Aantrekkoppel:
15 – 20 N·m {150 – 200 kgf·cm}

Controleer of de wielas aanligt tegen het uiteinde van

5.

de vork en het uiteinde van de remarm minimaal 11
mm uitsteekt boven de aangesoldeerde steun van
de voorvork. Controleer ook of het wiel stevig in het
frame bevestigd is met de snelontgrendelhendel of de
naafmoer. Als het wiel niet goed gemonteerd is, kan het
loskomen, wat onder het rijden kan leiden tot ernstige
ongevallen

Maakt
contact

Naafas

Bij types met
snelontgrendelhendel:
Borg de nokhefboom van
de snelontgrendelhendel.

Aantrekkoppel:
5 – 7,5 N·m {50 – 75 kgf·cm}

Bij types met naafmoer:

Naafmoer

Aantrekkoppel:
20 – 25 N·m {200 – 250 kgf·cm}

Indien tijdens het gebruik van de remmen zich een van

6.

de volgende problemen voordoet, onmiddellijk stoppen
met fi etsen en bij de plaats van aankoop vragen om
inspectie en reparatie.

1) Wanneer u tijdens het gebruik van de remmen een
abnormaal geluid hoort.

2) Als het remvermogen abnormaal krachtig is.

3) Als het remvermogen abnormaal zwak is.

In het geval van 1) en 2) kan de oorzaak een tekort aan

remvet zijn. Vraag daarom bij de plaats van aankoop het
mechanisme in te vetten met speciaal trommelremvet.

Bij types met naafmoer:
Zonder gekartelde
zijkanten

Minimaal
11 mm

Gesoldeerde
steun

Om de rem te smeren verwijdert u het dopje van de

smeeropening en drukt u het uiteinde van het fl esje in
de opening. Breng voldoende vet aan (ongeveer 5 g)
terwijl u het wiel langzaam draait. Controleer na het
inbrengen van het vet of de rem goed werkt en geen
abnormaal geluid maakt.

Smeeropeningdopje

Vet voor rollerbrake

Langzaam
draaien.

Als de remmen regelmatig

7.

gebruikt worden, worden
de onderdelen in de buurt
van de rem heet. Raak deze
onderdelen pas ten minste 30
minuten na het einde van een
fi etsrit aan.

Indien de remkabel roestig wordt, zal dit een nadelig

8.

effect op de remwerking hebben. Vernieuw in dat geval
de remkabel door een originele Shimano remkabel en
controleer de werking van de remmen nogmaals.

De voorste remunit en de voorste naafunits hoeven

9.

nooit gedemonteerd te worden. Na demontage werken
deze units mogelijk niet goed meer.

OPMERKING:

●

Gebruik een wiel met 3x of 4x spaakverdeling. Wielen
met een radiale spaakverdeling kunnen niet worden
gebruikt aangezien de spaken en het wiel bij het
gebruik van de remmen beschadigd kunnen worden en
remgeluiden kunnen voortbrengen.

●

De Inter-M rem is verschillend van conventionele
remmen doordat de binnenzijde van de remtrommel
met vet gevuld is. Dit kan tot gevolg hebben dat het
draaien van het wiel enigszins zwaarder verloopt dan
normaal, vooral bij koud weer.

●

Als u de Inter-M voorrem krachtig aantrekt wanneer
de fi ets stil staat en vervolgens het wiel heen en weer
beweegt, zult u bemerken dat de remmen een geringe
mate van speling hebben. Dit is normaal en zal tijdens
het rijden absoluut geen problemen opleveren.

●

Voor het controleren van de mate van speling van de
balhoofdonderdelen, het midden van het stuur en een
van de voorvorken zoals aangegeven in de illustratie
vastpakken en vervolgens de balhoofdonderdelen heen
en weer bewegen in de richting aangegeven door de
pijlen.
Aangezien de remmen een geringe mate van speling
hebben wanneer deze op de manier zoals hierboven
aangegeven krachtig aangetrokken worden en het
wiel vervolgens heen en weer bewogen wordt, zal het
controleren van de speling van de balhoofdonderdelen
daardoor bemoeilijkt worden.

●

Onderdelen zijn niet gegarandeerd tegen natuurlijke
slijtage of veroudering dat het gevolg is van normaal
gebruik.

●

Neem voor eventuele vragen betreffende de methoden
van behandeling of afstelling contact op met de plaats
van aankoop.

Minimaal 12 mm

Onderdelen in de
buurt van de rem

SI-8G70B-003

BR-IM81-F
BR-IM80-F

Inter-M Rem

BR-IM55-F
BR-IM45-F

Technische montage-instructies

Voor het verkrijgen van de beste prestaties van het Shimano
Inter-M voorremsysteem, wordt het aanbevolen gebruik te
maken van de volgende combinatie.

Rem BR-IM81-F

Naaf HB-IM70/

Hendel

Remkabel

BR-IM80-F

DH-2R35-E-H/

DH-3R35-H

SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/

BL-IM60/BL-IM65/BL-IM45

Monteren van de remkabel

Controleer of de afstelbout en -moer volledig ingedraaid

1.

zijn en schuif dan de buitenkabelhouderunit in de richting
zoals in onderstaande afbeelding is aangegeven over de
binnenkabel.

Afstelmoer Buitenkabelhouderunit

Afstelbout

Steek vervolgens de binnenkabel door de

2.

binnenkabelbevestiging. Controleer daarbij of op de
binnenkabelbevestiging de letter ‘F’ is aangebracht.

Bout van de
binnenkabelbevestiging

Monteer de onderdelen op de manier zoals is

3.

weergegeven in de volgende afbeelding en draai dan
de moer van de binnenkabelbevestiging vast. Wanneer
de TL-IM21 wordt gebruikt, is het dan mogelijk om
eenvoudig de bout van de binnenkabelbevestiging te
monteren.

109 mm

Aantrekkoppel:
6 – 8 N·m {60 – 80 kgf·cm}

Plaats de rode markering op de vulring voor de

4.

moer van de binnenkabelbevestiging tegenover de
groef in de wikkelunit en druk dan de bout van de
binnenkabelbevestiging zo ver mogelijk in de groef.

Groef in de wikkelunit

Druk de bout van de
binnenkabelbevestiging zo
ver als mogelijk in de groef
in de wikkelunit.

BR-IM55-F
BR-IM45-F

HB-IM40/DH-

2R35-E/DH-3R35/

DH-2R30-J

Letter 'F'

Moer van de
binnenkabelbevestiging

Rode markering op
de vulring voor de
moer van de
binnenkabelbevestiging

Bout van de
binnenkabelbevestiging

Leid de binnenkabel langs de groef in de wikkelunit.

5.

Groef in de wikkelunit

Haak de binnenkabel over de kabelhaak.

6.

Steek de buitenkabelhouderunit van onderaf in de

7.

opening van de remarm en druk de houder vervolgens
naar het smalle deel van de opening.

Buitenkabelhouderunit

Controleer of de buitenkabelhouderunit volledig tegen

8.

de rand van het smalle deel van de opening aan ligt en
monteer dan het binnenkabeldopje.
Zorg ervoor dat het binnenkabeldopje, de vinnen en de
spaken elkaar niet raken.

Binnenkabeldopje

Draai de kabelafstelbout om de binnenkabel te spannen.

9.

De remkabel is nu volledig gemonteerd. Om de remkabel
te demonteren, gaat u in de omgekeerde volgorde te
werk.

Binnenkabel

Binnenkabel

Kabelhaak

Remarm

Buitenkabelhouderunit

Kabelafstelbout

Afstellen van de remkabel

Controleer of tijdens het aantrekken van de remkabel

1.

het wiel niet gemakkelijk gedraaid kan worden en druk
vervolgens de remhendel ongeveer 10 maal volledig tot
aan de greep in om de remkabel in te laten lopen.

Ongeveer 10 maal
indrukken

Opmerking:

Indien de remkabel niet wordt ingelopen, dient deze
na slechts een korte periode van gebruik opnieuw
afgesteld te worden.

Draai de kabelafstelbout van de remeenheid of

2.

remhendel zodanig dat de remhendel een speling van
ongeveer 15 mm heeft.

De mate van speling van de remhendel komt
overeen met de afstand tussen de rustpositie van
de remhendel en de positie waarbij plotseling
bij het aantrekken van de remhendel een druk
gevoeld wordt.

Kabelafstelbout

15 mm speling

Kabelafstelbout

Zet na het indrukken van de remhendel voor het

3.

controleren van de remwerking de kabelafstelbout vast
met behulp van de kabelafstelmoer.

Aantrekkoppel:
1 – 2 N·m {10 – 20 kgf·cm}

Kabelafstelmoer

* Montage-instructies in andere talen zijn beschikbaar op:

http://techdocs.shimano.com

Opmerking: Specifi caties kunnen zonder voorafgaande
kennisgeving gewijzigd worden. (Dutch)