Shimano BL-M775 User Manual

Generelle sikkerhedsoplysninger

■ Indkøringsperiode

• Skivebremser har en indkøringsperiode, og bremsekraften vil gradvist øges i
løbet af denne periode. Du skal være opmærksom på denne øgning, når du
bruger bremserne i indkøringsperioden. Dette gælder også, når du har udskiftet
bremseklodserne eller rotoren.

■ Rengøring med kompressor

• Hvis du skiller bremsebakkehuset ad for at rense de indre dele med trykluft, skal
du være opmærksom på, at der kan være restfugt fra trykluften på
bremsebakkedelene. Lad delene tørre helt, før du samler bremsebakken igen.

Bemærk

• 203 mm og 180 mm rotorerne har en størere diameter end 160 mm og 140 mm
rotorerne til cross-country cykler, hvorfor bøjningen af disse rotorer er større.
Som et resultat af dette, vil de komme i karambolage med bremseklodserne.

• Hvis fælgbremsens monteringsknast og droppet ikke er parallelle, kan rotoren
og caliperen komme i berøring med hinanden.

• Når cykelhjulet er afmonteret, anbefaler vi at du sætter afstandsstykker mellem
bremseklodserne. Disse forhindrer, at stemplet falder ud, hvis der trykkes på
bremsegrebet, mens hjulet er fjernet.

• Hvis der ikke er isat afstandsstykker, vil stemplerne stikke længere ud end
normalt, når der trykkes på bremsegrebene. Brug en skruetrækker med flad
spids eller lignende til at skubbe bremseklodserne tilbage på plads. Gør det
forsigtigt, så du ikke beskadiger bremseklodsernes overflade (Hvis
bremseklodserne ikke er monteret, kan du skubbe stemplerne direkte ind. Pas
på du ikke beskadiger dem.)
Hvis det er svært at skubbe bremseklodserne eller stemplerne ind, skal du
fjerne dækslet til oliebeholderen og derpå prøve igen. (Vær opmærksom på, at
der nu kan løbe olie over fra beholderen.)

• Brug isopropylalkohol, sæbevand eller en tør klud til rengøring eller
vedligeholdelse af bremsesystemet. Brug ikke de bremserengørings- eller
støjdæmpningsmidler, der findes i handelen, da de kan beskadige f.eks.
pakningerne.

• Fjern ikke stemplerne, når du skiller bremsebakkerne ad.

• Hvis rotoren er slidt eller bøjet eller har revner, bør den udskiftes.

• Der er ikke garanti for, at delene ikke slides naturligt eller forringes ved normalt
brug.

• 203 mm og 180 mm rotorerne giver en større bremsekraft end 160 mm rotorerne. Sørg for, at
du har en fuldstændig fornemmelse for, hvordan bremserne virker, inden du begynder at bruge
dem.

• Udvis venligst ekstra forsigtighed og hold fingrene fri af den roterende
skivebremserotor under montering eller servicering af hjulet. Rotoren er
skarp nok til at afstedkomme alvorlig skade på fingrene, hvis de kommer ind
i den roterende rotors åbninger.

• Caliperne og rotoren bliver varme, når bremserne bruges, så du skal ikke røre dem under
kørsel eller umiddelbart efter du er steget af cyklen. Ellers kan du blive forbrændt. Kontrollér, at
bremseelementerne er kølet tilstrækkeligt af, inden du forsøger at justere bremserne.

• Den påkrævede bremselængde vil være længere i vådt føre.
Sæt farten ned og begynd at bremse tidligere og forsigtigere.

• Hvis vejbanen er våd, skrider dækkene lettere ud. Hvis dette sker, risikerer du at vælte med
cyklen. For at undgå dette skal du sætte farten ned og begynde at bremse tidligere og
forsigtigere.

• Kontrollér altid, at for- og bagbremsen fungerer korrekt, før du bruger cyklen.

• Pas på, der ikke kommer olie eller fedt på rotoren og bremseklodserne, da bremserne i så fald
kan holde op med at fungere korrekt.

• Hvis der kommer olie eller fedt på bremseklodserne, bør du udskifte dem.
Hvis der kommer olie eller fedt på rotoren, bør du rense den. Hvis du ikke
renser rotoren, kan bremserne holde op med at fungere korrekt.

• Før du kører på cyklen, skal du kontrollere, at klodstykkelsen er 0,5 mm eller
mere.

• Der kan også dannes luftlommer, hvis bremserne aktiveres kontinuerligt. For
at afhjælpe tilstanden skal du udløse grebet et kort øjeblik.

• Brug kun original Shimano mineralolie. Hvis du bruger andre former for olie, kan der opstå
problemer med bremsernes funktion og hele systemet kan blive ubrugeligt.

• Brug kun olie fra en nyåbnet beholder og genbrug ikke den olie, der er aftappet via
aftapningsniplen. Gammel olie eller genbrugt olie kan indeholde vand, som kan forårsage
damplåsning i bremsesystemet.

• Sørg for at der ikke trænger vand eller luftbobler ind i bremsesystemet, da der så kan dannes
luftlommer. Vær særligt forsigtig når du fjerner dækslet til oliebeholderen.

• Hvis bremseslangen skæres af for at justere længden af den, eller hvis bremseslangen flyttes
fra venstre til højre side eller vice versa, skal man sørge for at tømme luften ud af slangen ved
at udføre trin (5), (8) til og med (10) i "Påfyldning af mineralolie og afluftning" i
serviceanvisninger.

• Hvis cyklen vendes på hovedet eller lægges på siden, kan der stadig være luftbobler i
bremsesystemets reservoir, når reservoiret låg sættes på igen. Ligeledes kan der samle sig
luftbobler forskellige steder i bremsesystemet, når det benyttes i lang tid. M775
skivebremsesystemet er ikke konstrueret til at kunne vendes på hovedet. Hvis cyklen vendes
på hovedet eller lægges på siden, kan boblerne i reservoiret bevæge sig hen mod caliperne.
Hvis du så bruger cyklen i denne tilstand, er der fare for, at bremserne ikke virker. Dette kan
føre til alvorlige ulykker.
Hvis cyklen har været vendt på hovedet eller lagt på siden, skal du, før du kører på cyklen,
aktivere bremsegrebet nogle gange for at kontrollere, at bremserne fungerer som de skal. Hvis
bremserne ikke virker som de skal, skal du justere dem på følgende måde.

• Hvis der er olielækage, skal du straks holde op med at bruge bremsesystemet og få det
repareret. Hvis du bliver ved med at køre på en cykel, der lækker olie, er der fare for, at
bremserne pludselig holder op med at fungere.

• Hvis grebet sidder i samme side som rotoren, er der risiko for, at delene griber ind i hinanden.
Kontroller derfor, at de ikke berører hinanden.

• Det er vigtigt, at du fuldt og helt ved, hvordan du betjener din cykels bremsesystem. Ukorrekt
brug af bremsesystemet kan resultere i, at du mister kontrollen med cyklen og kommer ud for
en ulykke, hvor du kan komme slemt til skade. Da hver cykel kan opføre sig på sin egen måde,
bør du lære den korrekte bremseteknik (herunder hvordan og hvor meget du skal trykke på
bremsegrebene og hvordan cyklen opfører sig) og korrekt betjening af cyklen. Du kan hente
vejledning hos cykelforhandleren eller i brugsanvisningen til cyklen. Du bør også øve dig ved at
køre på cyklen og bremse.

• Shimano skivebremsesystemer kan ikke anvendes med tandem-cykler. Eftersom tandem-cykler
generelt er tunge, vil belastningen på bremsesystemet øges under anvendelse af bremserne.
Hvis der anvendes hydrauliske skivebremser på tandem-cykler, vil olietemperaturen blive for høj
og damplås eller revner kan opstå i bremseslangen, hvilket vil bevirke, at bremserne ikke
virker.

• Tag serviceanvisningerne frem og læs dem grundigt, inden du monterer cykeldelene.
Løse, slidte eller beskadigede dele kan resultere i, at cyklen vælter og at du derved kommer
slemt til skade. Vi anbefaler stærkt, at du kun bruger ægte Shimano-reservedele.

• Læs disse tekniske serviceanvisninger grundigt og gem dem til senere brug.

• A01S bremseklodser er designet med henblik på at reducere mængden af støj,
der dannes mellem klodserne og rotoren, når bremserne benyttes. Der kræves en
længere indkøringsfase for denne type klods i forhold til M06-klodserne.

■ Håndtering af mineralolien

• Brug sikkerhedsbriller når du håndtere olien. Undgå kontakt med øjnene, da olien kan virke
irriterende.
Ved øjenkontakt: skyl med rent vand og søg straks læge.

• Brug handsker, når du håndtere olien. Hudkontakt kan medføre udslæt og ubehag.
Ved hudkontakt: vask grundigt med vand og sæbe.

• Indånding af olietåge eller -dampe kan give kvalme. Dæk næse og mund med en maske og
brug kun olien på steder med god ventilation.
Ved indånding af tåge eller dampe: Søg straks ud i frisk luft. Forhold dig i ro og sørg for at
holde varmen. Søg læge.

• Indtag ikke olien. Det kan medføre opkastninger eller diarré.

• Opbevares utilgængeligt for børn.

• Du må ikke skære i, opvarme eller svejse i oliebeholderen eller sætte den under tryk, da den
kan eksplodere eller bryde i brand.

• Bortskaffelse af brugt olie : Følg de lokale regler angående bortskaffelse. Sørg for at emballere

den brugte olie forsvarligt.

• Opbevaring : Hold beholderen lukket for at forhindre, at der trænger fugt eller fremmedlegemer

ind i den. Opbevar den mørkt og køligt væk fra direkte sollys eller varme.

Luftlommer opstår, når olien i bremsesystemet bliver opvarmet, hvilket får eventuelt vand
eller luftbobler i bremsesystemet til at udvide sig. Dette kan så resultere i en pludselig
øgning af bremsegrebets træk.

< I tilfælde af langsom bremsning, ved aktivering af bremsegrebet >

Tryk blidt på bremsegrebet flere gange og vent til boblerne igen er tilbage i reservoiret. Det
anbefales, at du derefter fjerner reservoirets låg og fylder reservoiret med mineralolie, indtil
der ikke er flere bobler tilbage.
Hvis bremserne stadig reagerer langsomt, skal du aflufte bremsesystemet.
(Se ”Påfyldning af mineralolie og afluftning”.)

Teknisk serviceanvisninger SI-8EP0A-006

Caliper

Slange

Rotor

Bremsegreb

Kabelholder

Mineralolie

Bremseklodsenhed

Resinklodser

Metalklodser

SM-HANG

SM-DB-OIL

A01S

M06

For bedst mulig funktion anbefaler vi, at du bruger de følgende kombinationer

Til C-formede førere og
normale kabelstoppere skal
du bruge den særlige
Shimano kabelstøtte (købes
separat) for at sikre som vist
på tegningen.

Aktivér bremsegrebet flere gange og kontrollér, om bremserne fungerer normalt. Kontrollér
også, at der ikke er olielækage.

Tilspændingsmoment:

0,3 - 0,5 N·m {3 - 5 kgf·cm}

Tilspændingsmoment:

2 - 4 N·m {20 - 40 kgf·cm}

< C-formet fører > < Normal kabelstopper >

■ Udskiftning af bremseklodser

Vedligeholdelse

Bemærk: M775-systemet er konstrueret således, at efterhånden som bremseklodserne

slides, flytter stemplerne sig gradvist udad for automatisk at justere
mellemrummet mellem rotoren og bremseklodserne. Derfor skal du skubbe
stemplerne tilbage på deres oprindelige plads, når du udskifter
bremseklodserne.

Udskift bremseklodserne, hvis der klæber olie til dem
efter olietilførsel, hvis de er slidt ned til en tykkelse på
0,5 mm eller hvis bremseklodsens trykfjedre griber
ind i rotoren.

1. Afmontér hjulet og fjern bremseklodserne som vist

på tegningen.

2. Rens stemplerne og området rundt om dem.

3. Fjern reservoirtankdækslet, idet du henholder dig til trin

(1) i “Tilføjelse af mineralolie”.

4. Skub stemplet så langt ind som muligt.

Pas på du ikke vrider det.
(Vær opmærksom på, at olien kan
flyde over)

5. Monter de nye bremseklodser, og monter

derefter bremseafstandsstykkerne (røde).
Glem ikke at installere låseringene på
dette tidspunkt.

6. Tryk bremsegrebet ind flere gange for at kontrollere, at det føles stramt.

7. Fjern afstandsstykkerne, montér hjulet og kontrollér derefter, at der ikke er

interferens mellem rotoren og caliperen. Hvis de berører hinanden, skal der
justeres i henhold til afsnittet ”Montering af caliperen”.

8. Efter kontrol af oliestanden skal reservoirets låg sættes på igen.

9. Før bremsegrebet til oprindelig position.

■ Justering når stemplerne ikke fungerer korrekt.

Calipermekanismen inkluderer to stempler. Hvis stemplerne ikke fungerer
korrekt, eller hvis de springer uens frem, eller hvis bremseklodserne forbliver i
kontakt med rotoren, så skal stemplerne justeres på følgende måde.

1. Fjern hjulet og bremseklodserne.

Rengør stemplerne og området omkring og fjern reservoirets låg.

2. Skub stemplet lige tilbage uden at bøje det. Bemærk, at der nu kan flyde

noget olie ud fra reservoiret.

3. Montér bremseklodserne og afstandsstykkerne (rød).

4. Tryk bremsegrebet så langt som muligt ind og brug det flere gange, således

at de to stempler flyttes til deres oprindelige positioner.

5. Fjern afstandsstykkerne, montér hjulet og kontrollér derefter, at der ikke er

interferens mellem rotor og calipere. Hvis de berører hinanden, skal der
justeres vha. passkiver.

6. Efter kontrol af oliestanden skal reservoirets låg sættes på igen.

■ Udskiftning af mineralolie

Vi anbefaler, at du udskifter olien i beholderen, når den bliver meget misfarvet.

Sæt en slange med en pose på aftapningsniplen, åbn niplen og tap olien ud. Du
kan eventuelt trykke på bremsegrebet, så olien lettere kan løbe ud. Når du har
tappet olien af, skal du hælde ny mineralolie i som beskrevet i afsnittet "Tilførsel
af mineralolie og udluftning af systemet".
Brug kun original Shimano mineralolie.
Bortskaf olieaffaldet i henhold til de gældende regler.

Bremseklods

Afstandsstykke (rød)

Låsering

Stempel

■ Montering af rotoren
(SM-RT78)

SM-RT78L (203mm)
SM-RT78M (180mm)
SM-RT78 (160mm)

Du skal bruge følgende værktøj til at samle bremsesystemet:

Brugsområde

Rotor fastgørelsesslåsering

Fastspændingsbolt til bremsegreb

Caliper-fastspændingsbolt

Fastspændingsstang til bremseklods

Låg til reservoir

Kabelholder

Fastspændingsbolt til bremseslange

Afluftningsnipple

TL-LR15

4 mm unbraconøgle

5 mm unbraconøgle

Fastspændingsbolt til forbindelsesdel (stolpetype) 5 mm unbraconøgle

3 mm unbraconøgle

Stjerneskruetrækker #1

Stjerneskruetrækker #2

8 mm nøgle / 3 mm unbraconøgle

Topnøgle 7 mm

Værktøj

Tilspændingsmoment:

40 - 50 N·m {400 - 500 kgf·cm}

< BL-M775 >

Fastgør bremsegrebet som vist på tegningen. (Sørg for at
bremsegrebet ikke griber ind i gearskifteren, når den bruges.
Se også serviceanvisningerne til gearskifteren. Måske skal
denne monteres først på grund af placeringen af dens
fastspændingsskruer)

Når delene monteres på kulfiberstellets/-styrets flader, skal du få det anbefalede
tilspændingsmoment bekræftet af fabrikanten af kulfiberstellet/delene for at forhindre
overstramning, som kan beskadige kulfibermaterialet og/eller understramning, som kan forårsage
manglende fastgørelsesstyrke for delene.

Tilspændingsmoment på

bremsegreb:

6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}

Tilspændingsmoment på

bremsegreb:

6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}

Rotor
fastgørelsesslåsering

TL-LR15

Installation

■ Montering af bremsegreb

< ST-M775 >

Fastgør bremsegrebet som vist på illustrationen.

ADVARSEL

FORSIGTIG

■ Fastgøring af eger i hjulet

Kontrollér, at egerne er blevet gjort fast, som vist på illustrationen.
Du kan ikke bruge en radialsamling.
Fastgør egerne som vist i Figur 1 nedenfor til venstre side af forhjulet (siden,
hvor rotoren er installeret), og venstre og højre side på baghjulet, og som vist i
Figur 2 nedenfor på højre side af forhjulet.

Hjulets
rotationsretning

For venstre Bag venstre Bag højre For højre

Fig. 2Fig. 1

Sørg for at læse serviceanvisningerne for “Påfyldning af
mineralolie og afluftning” i forbindelse med disse
serviceanvisninger.

• Fjern afstandsstykket til udluftning (gult), og sæt derefter hjulet med rotoren på stellet.

• Montér bremseklodserne.

Montér hætterne - som er tilbehør - som vist på illustrationen for at forebygge, at boltene
løsner sig.

■ Montering af caliperne (BR-M775 / M776) og fastgørelse af slangen.

< For >

< For > < Bag >

< For >

< Bag >

Bremseklodser

Tilspændingsmoment:

2 - 4 N·m {20 - 40 kgf·cm}

Tilspændingsmoment:

6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}

Tilspændingsmoment:

6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}

Caliper

Rotor

Hætter

Hætter

Hætter

Stolpetype

Forbindelsesdel

caliper­fastspændingsbolte

caliper-fastspændingsbolte

fastspændingsbolte
til forbindelsesdel

fastspændingsbolte
til forbindelsesdel

Ved montering efter international standard skal forbindelsesdelene fastgøres til caliperne ved
stolpetypemontering. (Der findes separate forbindelsesdele til for og bag.)

1. Løsn fastspændingsboltene til caliperen, således at caliperen kan bevæges sidelæns, og

montér derefter forbindelsesdelen på stellet.

2. Tryk bremsegrebet ind, således at rotoren fastholdes af klodserne, og spænd derefter

fastspændingsboltene til caliperen.

● Monteringstype efter international standard ● Stolpe-monteringstype

Låsering

Montér caliperen på stellet
midlertidigt
(så caliperen kan bevæges
sidelæns), tryk bremsegrebet
ind, således at rotoren
fastholdes af klodserne, og
spænd derefter
fastspændingsboltene til
caliperen.

Slipjusteringsbolt

■ Justering af slip

Stram slipjusteringsbolten (med uret), hvis slippet skal gøres kortere, og løsn
den (mod uret), hvis slippet skal gøres længere.

< ST-M775 >

< BL-M775 >

FrigangsjusteringsskrueRotor

Pude

Kontakt

Pudekontaktpunkt

■ Justering af frigang

Hvis frigangsjusteringsskruen løsnes, vil bremsegrebets frigang øges, så det
kan justeres til den ønskede indstilling.

< BL-M775 >

< ST-M775 >

Afstandstykke
til udluftning

BR-M775 BR-M776

SM-BH59 SM-BH63

SM-RT78

ST-M775 / BL-M775

Tilspændingsmoment:

5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}

■ Montering af slange

Venstre greb

Bremsegrebseende Caliperende

Højre greb

Se detaljer om montering af slangen i brugsanvisningen
til SM-BH59 bremseslangen (SI-8H20).
Slangen må ikke snoes under montering. Det er vigtigt,
at caliperne og grebene befinder sig i samme position
som vist på illustrationerne.

BL-M775

BR-M775

BR-M776

ST-M775

< BR-M775 / SM-BH59 >

< BR-M776 / SM-BH63 >

Se detaljer om montering af slangen i brugsanvisningen til SM-BH63 bremseslangen (SI-8H40).
Slangen må ikke snoes under montering.

Slange

Banjo

O-ringe

8 mm nøgle

3 mm unbraconøgle

SI-8EP0A-006-04

Skivebremsesystem

* Serviceanvisninger på andre sprog kan findes på :

http://techdocs.shimano.com

Bemærk: Specifikationerne kan blive ændret uden forudgående varsel pga. forbedringer. (Danish)