Sears 919.727321 User Manual

CRAFTSMAN

Model No.

OWNERS MANUAL FOR

CRAFTSMAN

PERMANENTLY LUBRICATED

919.727321

IMPORTANT:

Read the Safety Guidelines
and All Instructions Carefully
Before Operating

TANK MOUNTED

AIR COMPRESSOR

SAFETY GUIDELINES
ASSEMBLY
OPERATION
MAINTENANCE
TROUBLESHOOTING
REPAIR PARTS

Record in the spaces provided.
(1) The Model Number can be found on the

maintenance label on top of the motor
shroud or on the bar code label on the
rear of air tank.

(2) The Date Code Number can be found on

the bar code label on the rear of the air
tank.

(3) The Serial Number can be found on the

bar code label on the rear of the tank.

(4) The Tank Registration Number is located

on the metal data plate which is welded
onto the backside of the air tank. (This
data plate is painted the same color as the
tank.)

Retain these numbers for future reference.

Model No_______________________________

Serial No________________________________

Date Code_______________________________

Tank Registration No______________________

D20015 Rev. 1 6/28/00

Sold by Sears Canada, Inc., Toronto, Ont. M5B 2B8

TABLE OF CONTENTS

WARRANTY ......................................................... 2

SAFETY GUIDELINES ......................................... 2

WARNING CHART ............................................ 3-5

GENERAL INFORMATION ................................... 6

GLOSSARY .......................................................... 6

SPECIFICATION CHART ..................................... 7

DESCRIPTION OF OPERATION .......................... 7

TOOLS NEEDED FOR ASSEMBLY ...................... 7

ASSEMBLY .......................................................... 8

BREAK-IN PROCEDURES ................................... 8

Location of Air Compressor ............................ 8

Lubrication and Oil ......................................... 8

Grounding Instructions .................................... 8

Voltage and Circuit Protection ......................... 9

OPERATING PROCEDURES ....................................... 9

MAINTENANCE ........................................................... 10

Air Filter - Inspection and Replacement .................. 10

Check Valve -Replacement .................................... 10

Safety Valve - Inspection ........................................ 10

Motor ...................................................................... 10

Storage ................................................................... 10

TROUBLESHOOTING GUIDE ................................ 11-12

AIR COMPRESSOR DIAGRAM ................................... 14

PARTS LIST ................................................................. 15

COMPRESSOR PUMP DIAGRAM .............................. 16

PARTS LIST ................................................................. 17

SERVICE NOTES .......................................................... 18

HOW TO ORDER REPAIR PARTS ................ Back Cover

Break-in Procedure ......................................... 9

FULL ONE YEAR WARRANTY ON AIR COMPRESSORS

If this air compressor fails due to a defect in material or workmanship within one year from the date
of purchase, RETURN IT TO THE NEAREST SEARS SERVICE CENTER THROUGHOUT CANADA AND
SEARS WILL REPAIR IT, FREE OF CHARGE.

If this air compressor is used for commercial or rental purposes, the warranty will apply for ninety
days (90) from the date of purchase.

This Craftsman Air Compressor warranty gives you specific legal rights and you may have other
rights which vary from province to province.

Sears Canada, Inc., Toronto, Ont. M5B 2B8

SAFETY GUIDELINES - DEFINITIONS

This manual contains information that is important for you to know and understand. This information relates to protecting
YOUR SAFETY and PREVENTING EQUIPMENT PROBLEMS. To help you recognize this information, we use the symbols
to the right. Please read the manual and pay attention to these sections.

DANGER indicates an imminently hazardous situation which, if
not avoided, will result in death or serious injury.

WARNING indicates a potentially hazardous situation which, if
not avoided, could result in death of serious injury.

CAUTION indicates a potentially hazardous situation which, if
not avoided, may result in minor or moderate injury.

CAUTION used without the safety alert symbol indicates a
potentially hazardous situation which, if not avoided, may result
in property damage.

D20015 Rev. 1 6/28/00

2  ENG

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

SAVE THESE INSTRUCTIONS

IMPROPER OPERATION OR MAINTENANCE OF THIS PRODUCT COULD RESULT IN SERIOUS INJURY AND PROPERTY
DAMAGE. READ AND UNDERSTAND ALL WARNINGS AND OPERATING INSTRUCTIONS BEFORE USING THIS EQUIPMENT.

HAZARD

RISK OF EXPLOSION OR FIRE

WHAT CAN HAPPEN

IT IS NORMAL FOR ELECTRICAL CONTACTS WITHIN THE
MOTOR AND PRESSURE SWITCH TO SPARK.

IF ELECTRICAL SPARKS FROM COMPRESSOR COME INTO
CONTACT WITH FLAMMABLE VAPORS, THEY MAY IGNITE,
CAUSING FIRE OR EXPLOSION.

RESTRICTING ANY OF THE COMPRESSOR VENTILATION
OPENINGS WILL CAUSE SERIOUS OVERHEATING AND
COULD CAUSE FIRE.

UNATTENDED OPERATION OF THIS PRODUCT COULD
RESULT IN PERSONAL INJURY OR PROPERTY DAMAGE.

RISK OF BURSTING

HOW TO PREVENT IT

ALWAYS OPERATE THE COMPRESSOR IN A WELL VENTI­LATED AREA FREE OF COMBUSTIBLE MATERIALS,

GASOLINE OR SOLVENT VAPORS.

IF SPRAYING FLAMMABLE MATERIALS, LOCATE COMPRES­SOR AT LEAST 20 FEET AWAY FROM SPRAY AREA. AN

ADDITIONAL LENGTH OF HOSE MAY BE REQUIRED.

STORE FLAMMABLE MATERIALS IN A SECURE LOCATION
AWAY FROM COMPRESSOR.

NEVER PLACE OBJECTS AGAINST OR ON TOP OF COM­PRESSOR. OPERATE COMPRESSOR IN AN OPEN AREA AT
LEAST 12 INCHES AWAY FROM ANY WALL OR OBSTRUC-
TION THAT WOULD RESTRICT THE FLOW OF FRESH AIR TO

THE VENTILATION OPENINGS.

OPERATE COMPRESSOR IN A CLEAN, DRY, WELL VENTI­LATED AREA. DO NOT OPERATE UNIT INDOORS OR IN ANY

CONFINED AREA.

ALWAYS REMAIN IN ATTENDANCE WITH THE PRODUCT
WHEN IT IS OPERATING.

AIR TANK: THE FOLLOWING CONDITIONS COULD LEAD TO A WEAKENING OF THE TANK, AND RESULT IN A

VIOLENT TANK EXPLOSION AND COULD CAUSE PROPERTY DAMAGE OR SERIOUS INJURY.

WHAT CAN HAPPEN

1. FAILURE TO PROPERLY DRAIN CONDENSED WATER
FROM THE TANK, CAUSING RUST AND THINNING OF THE

STEEL TANK.

2. MODIFICATIONS OR ATTEMPTED REPAIRS TO THE TANK.

3. UNAUTHORIZED MODIFICATIONS TO THE UNLOADER

VALVE, SAFETY VALVE, OR ANY OTHER COMPONENTS
WHICH CONTROL TANK PRESSURE.

4. EXCESSIVE VIBRATION CAN WEAKEN THE AIR TANK
AND CAUSE RUPTURE OR EXPLOSION.

ATTACHMENTS & ACCESSORIES:

EXCEEDING THE PRESSURE RATING OF AIR TOOLS, SPRAY
GUNS, AIR OPERATED ACCESSORIES, TIRES AND OTHER
INFLATABLES CAN CAUSE THEM TO EXPLODE OR FLY
APART, AND COULD RESULT IN SERIOUS INJURY.

DRAIN TANK DAILY OR AFTER EACH USE. IF TANK DEVEL­OPS A LEAK, REPLACE IT IMMEDIATELY WITH A NEW TANK OR
REPLACE THE ENTIRE COMPRESSOR.

NEVER DRILL INTO, WELD, OR MAKE ANY MODIFICATIONS
TO THE TANK OR ITS ATTACHMENTS.

THE TANK IS DESIGNED TO WITHSTAND SPECIFIC OPERATING
PRESSURES. NEVER MAKE ADJUSTMENTS OR PARTS

SUBSTITUTIONS TO ALTER THE FACTORY SET OPERATING
PRESSURES.

FOR ESSENTIAL CONTROL OF AIR PRESSURE, YOU MUST

INSTALL A PRESSURE REGULATOR AND PRESSURE GAUGE
TO THE AIR OUTLET OF YOUR COMPRESSOR. FOLLOW THE

EQUIPMENT MANUFACTURERS RECOMMENDATION AND
NEVER EXCEED THE MAXIMUM ALLOWABLE PRESSURE
RATING OF ATTACHMENTS. NEVER USE COMPRESSOR TO

INFLATE SMALL LOW-PRESSURE OBJECTS SUCH AS
CHILDREN’S TOYS, FOOTBALLS, BASKETBALLS. ETC.

3  ENG

HOW TO PREVENT IT

D20015 Rev. 1 6/28/00

HAZARD

RISK FROM FLYING OBJECTS

WHAT CAN HAPPEN

THE COMPRESSED AIR STREAM CAN CAUSE SOFT TISSUE
DAMAGE TO EXPOSED SKIN AND CAN PROPEL DIRT, CHIPS,
LOOSE PARTICLES AND SMALL OBJECTS AT HIGH SPEED,

RESULTING IN PROPERTY DAMAGE OR PERSONAL INJURY.

RISK TO BREATHING

WHAT CAN HAPPEN

THE COMPRESSED AIR FROM YOUR COMPRESSOR IS NOT
SAFE FOR BREATHING! THE AIR STREAM MAY CONTAIN

CARBON MONOXIDE, TOXIC VAPORS OR SOLID PARTICLES
FROM THE TANK.

HOW TO PREVENT IT

ALWAYS WEAR ANSI Z87.1 APPROVED SAFETY GLASSES
WITH SIDE SHIELDS WHEN USING THE COMPRESSOR.

NEVER POINT ANY NOZZLE OR SPRAYER TOWARD ANY
PART OF THE BODY OR AT OTHER PEOPLE OR ANIMALS.

ALWAYS TURN THE COMPRESSOR OFF AND BLEED PRES­SURE FROM THE AIR HOSE AND TANK BEFORE ATTEMPTING
MAINTENANCE, ATTACHING TOOLS OR ACCESSORIES.

HOW TO PREVENT IT

ALWAYS OPERATE AIR COMPRESSOR OUTSIDE IN A CLEAN,
WELL VENTILATED AREA. AVOID ENCLOSED AREAS SUCH AS

GARAGES, BASEMENTS, STORAGE SHEDS, WHICH LACK A
STEADY EXCHANGE OF AIR. KEEP CHILDREN, PETS AND
OTHERS AWAY FROM AREA OF OPERATION.

NEVER INHALE AIR FROM THE COMPRESSOR EITHER
DIRECTLY OR FROM A BREATHING DEVICE CONNECTED TO
THE COMPRESSOR.

SPRAYED MATERIALS SUCH AS PAINT, PAINT SOLVENTS,
PAINT REMOVER, INSECTICIDES, WEED KILLERS, CONTAIN
HARMFUL VAPORS AND POISONS.

RISK OF ELECTRICAL SHOCK

WHAT CAN HAPPEN

YOUR AIR COMPRESSOR IS POWERED BY ELECTRICITY.
LIKE ANY OTHER ELECTRICALLY POWERED DEVICE, IF IT IS

NOT USED PROPERLY IT MAY CAUSE ELECTRIC SHOCK.

REPAIRS ATTEMPTED BY UNQUALIFIED PERSONNEL CAN
RESULT IN SERIOUS INJURY OR DEATH BY ELECTROCU­TION.

ELECTRICAL GROUNDING: FAILURE TO PROVIDE ADEQUATE
GROUNDING TO THIS PRODUCT COULD RESULT IN SERIOUS
INJURY OR DEATH FROM ELECTROCUTION. SEE GROUND-

ING INSTRUCTIONS.

WORK IN AN AREA WITH GOOD CROSS-VENTILATION. READ
AND FOLLOW THE SAFETY INSTRUCTIONS PROVIDED ON
THE LABEL OR SAFETY DATA SHEETS FOR THE MATERIAL

YOU ARE SPRAYING. USE A NIOSH/MSHA APPROVED
RESPIRATOR DESIGNED FOR USE WITH YOUR SPECIFIC

APPLICATION.

HOW TO PREVENT IT

NEVER OPERATE THE COMPRESSOR OUTDOORS WHEN IT IS
RAINING OR IN WET CONDITIONS.

NEVER OPERATE COMPRESSOR WITH COVER COMPONENTS
REMOVED OR DAMAGED.

ANY ELECTRICAL WIRING OR REPAIRS REQUIRED ON THIS
PRODUCT SHOULD BE PERFORMED BY AUTHORIZED
SERVICE CENTER PERSONNEL IN ACCORDANCE WITH
NATIONAL AND LOCAL ELECTRICAL CODES.

MAKE CERTAIN THAT THE ELECTRICAL CIRCUIT TO WHICH
THE COMPRESSOR IS CONNECTED PROVIDES PROPER

ELECTRICAL GROUNDING, CORRECT VOLTAGE AND
ADEQUATE FUSE PROTECTION.

D20015 Rev. 1 6/28/00

4  ENG

HAZARD

RISK FROM MOVING PARTS

WHAT CAN HAPPEN

MOVING PARTS SUCH AS THE PULLEY, FLYWHEEL AND BELT
CAN CAUSE SERIOUS INJURY IF THEY COME INTO CONTACT

WITH YOU OR YOUR CLOTHING.

ATTEMPTING TO OPERATE COMPRESSOR WITH DAMAGED
OR MISSING PARTS OR ATTEMPTING TO REPAIR COM­PRESSOR WITH PROTECTIVE SHROUDS REMOVED CAN
EXPOSE YOU TO MOVING PARTS AND CAN RESULT IN
SERIOUS INJURY.

RISK OF BURNS

WHAT CAN HAPPEN

TOUCHING EXPOSED METAL SUCH AS THE COMPRESSOR
HEAD OR OUTLET TUBES, CAN RESULT IN SERIOUS BURNS.

HOW TO PREVENT IT

NEVER OPERATE THE COMPRESSOR WITH GUARDS OR
COVERS WHICH ARE DAMAGED OR REMOVED.

ANY REPAIRS REQUIRED ON THIS PRODUCT SHOULD BE

PERFORMED BY AUTHORIZED SERVICE CENTER PERSON­NEL.

HOW TO PREVENT IT

NEVER TOUCH ANY EXPOSED METAL PARTS ON COMPRES­SOR DURING OR IMMEDIATELY AFTER OPERATION. COM­PRESSOR WILL REMAIN HOT FOR SEVERAL MINUTES AFTER

OPERATION.

DO NOT REACH AROUND PROTECTIVE SHROUDS OR ATTEMPT
MAINTENANCE UNTIL UNIT HAS BEEN ALLOWED TO COOL.

RISK OF FALLING

WHAT CAN HAPPEN

A PORTABLE COMPRESSOR CAN FALL FROM A TABLE,
WORKBENCH OR ROOF CAUSING DAMAGE TO THE COM-

PRESSOR AND COULD RESULT IN SERIOUS INJURY OR
DEATH TO THE OPERATOR.

RISK OF PROPERTY DAMAGE WHEN TRANSPORTING

COMPRESSOR

(Fire, Inhalation, Damage to Vehicle Surfaces)

WHAT CAN HAPPEN

OIL CAN LEAK OR SPILL AND COULD RESULT IN FIRE OR
BREATHING HAZARD, SERIOUS INJURY OR DEATH CAN
RESULT. OIL LEAKS WILL DAMAGE CARPET, PAINT OR OTHER
SURFACES IN VEHICLES OR TRAILERS.

HOW TO PREVENT IT

ALWAYS OPERATE COMPRESSOR IN A STABLE SECURE
POSITION TO PREVENT ACCIDENTAL MOVEMENT OF THE
UNIT. NEVER OPERATE COMPRESSOR ON A ROOF OR
OTHER ELEVATED POSITION. USE ADDITIONAL AIR HOSE
TO REACH HIGH LOCATIONS.

HOW TO PREVENT IT

ALWAYS PLACE COMPRESSOR ON A PROTECTIVE MAT WHEN
TRANSPORTING TO PROTECT AGAINST DAMAGE TO VEHICLE
FROM LEAKS. REMOVE COMPRESSOR FROM VEHICLE
IMMEDIATELY UPON ARRIVAL AT YOUR DESTINATION.

ESW-99  9/26/99

5  ENG

D20015 Rev. 1 6/28/00

GENERAL INFORMATION

You have purchased an air compressor unit consisting
of a one cylinder, single-stage air compressor pump
and air tank. Included are wheels, regulator, gauges,
and handle.

This air compressor requires no oil. Now you can enjoy
all the benefits of having an air compressor without
ever having to purchase, add or change oil.

Your air compressor can be used for operating paint
spray guns, air tools, blow guns, nailers/staplers, air
brushes, and inflator kits. An air pressure regulator is
required for most of the applications.

GLOSSARY

CFM: Cubic Feet per Minute.

SCFM: Standard Cubic Feet per Minute; a unit of mea-

sure of air delivery.

PSI: Pounds per Square Inch; a unit of measure of pres­sure.

An inline air filter which removes moisture and dirt from
compressed air should be used where applicable.

An inline regulator can be used if a more precise
adjustment of air pressure is needed downstream.

Cut-Out Pressure: When you turn on your air compres­sor and it begins to run, air pressure in the air tank be­gins to build. It builds to a certain high pressure before
the motor automatically shuts off - protecting your air tank
from pressure higher than its capacity. The high pres­sure at which the motor shuts off is called “cut-out pres­sure.”

ASME: American Society of Mechanical Engineers; made,
tested, inspected and registered to meet the standards
of the ASME.

Cut-In Pressure: While the motor is off, air tank pres­sure drops as you continue to use your accessory. When
the tank pressure drops to a certain low level and the
pressure switch lever is in "Auto", the motor will restart
automatically. The low pressure at which the motor auto­matically restarts is called “cut-in pressure.”

SPECIFICATION CHART

Model No.

Bore
Stroke
Voltage - Single Phase
Minimum Branch Circuit Requirement
Fuse Type
Amperage at Maximum Pressure
Air Tank/Capacity
Approximate Cut-in Pressure
Approximate Cut-out Pressure
SCFM @ 40 psi
SCFM @ 90 psi

CSA: Electrical products sold in Canada are required to
be certified to the applicable CSA standard (s). Canadian
Standards Association (CSA) is a standards writing and
safety testing organization. Products that are CSA certi­fied have been evaluated and tested and found to meet
or exceed the applicable CSA standard (s) for safety and
electrical performance.

919.727321

2 3/8"

1.35"
120

15 amps

Time Delay

15.0

ASME/25 gal. (U.S.)

100
130

7.8

5.5

D20015 Rev. 1 6/28/00

6  ENG

DESCRIPTION OF OPERATION

Air Compressor Pump: To compress air, the piston

moves up and down in the cylinder. On the downstroke,
air is drawn in through the air intake valves. The exhaust
valves remain closed. On the upstroke of the piston, air
is compressed. The intake valves close and compressed
air is forced out through the exhaust valves, through the
outlet tube, through the check valve and into the air tank.

Check Valve: When the air compressor is operating, the
check valve is “open”, allowing compressed air to enter
the air tank. When the air compressor reaches “cut-out”
pressure, the check valve “closes”, allowing air pres­sure to remain inside the air tank.

Pressure Switch: The pressure switch is fitted with a
small lever. It is labeled "Auto/O" for automatic run or
off. In the "O" position, the motor will not run. In the "Auto"
position, it automatically starts the motor when the air
tank pressure drops below the factory set “cut-in” pres­sure. It stops the motor when the air tank pressure reaches
the factory set “cut-out” pressure.

Pressure Release Valve: The pressure release valve lo­cated on the side of the pressure switch is designed to
automatically release compressed air trapped within the
compressor head and outlet tube. This short release of
air will occur when the air compressor reaches "cut-out"
pressure or the unit is shut off. If the air is not released,
the motor will not be able to start when next required.

Flow Valve: The flow valve allows air to flow from the
head as the motor is getting “up to speed”. Once the
motor reaches normal operating speed, the flow valve
closes and the pump begins to compress air, thus re­quiring less amp draw on initial start.

Regulator: The air pressure coming from the air tank is
controlled by the regulator. The regulator control knob is
a vibration proof design. Lift the regulator knob to en­gage and depress the knob to lock. Turn the regulator
knob clockwise to increase pressure and counter-clock­wise to decrease pressure. To avoid minor readjustment
after making a change in pressure setting, always ap­proach the desired pressure from a lower pressure. When
reducing from a higher to a lower setting, first reduce to
some pressure less than that desired, then bring up to
the desired pressure. Depending on the air requirements
of each particular accessory, the outlet regulated air pres­sure may have to be adjusted while operating the acces­sory.

Regulator Gauge: The outlet pressure gauge indicates
the air pressure available at the outlet side of the regula­tor. This pressure is controlled by the regulator and is
always less than or equal to the tank pressure. See “Op­erating Procedures”.

Tank Pressure Gauge: The tank pressure gauge indi­cates the reserve air pressure in the tank.

Cooling System: This compressor contains an advanced
design cooling system. At the heart of this cooling sys­tem is an engineered fan. It is perfectly normal for this
fan to blow air through the vent holes in large amounts.
You know that the cooling system is working when air is
being expelled.

Drain Valve: This valve is located at the bottom of the
tank. To drain accumulated moisture from the tank, pull
on the safety valve until tank pressure is 15 PSI. Un­screw the drain valve and allow the water to drain.

Safety Valve: If the pressure switch does not shut off the
air compressor at its cut-out pressure setting, the safety
valve will protect the tank against high pressure by “pop­ping out” at its factory set pressure (slightly higher than
the pressure switch cut-out setting).

TOOLS NEEDED FOR ASSEMBLY

• a 9/16" socket and an open end wrench for attaching
the wheels

• a 3/8" open end wrench or socket to tighten handle
screws

7  ENG

D20015 Rev. 1 6/28/00

ASSEMBLY

Installing Wheels, Handles, Rubber Foot
Strip

THE WHEELS AND HANDLE DO NOT PROVIDE
ADEQUATE CLEARANCE, STABILITY OR SUP­PORT FOR PULLING THE UNIT UP AND DOWN
STAIRS OR STEPS. THE UNIT MUST
BE LIFTED, OR PUSHED UP A RAMP.

BREAK-IN PROCEDURES

Location of the Air Compressor

Locate the air compressor in a clean, dry and well venti­lated area. The air filter must be kept clear of obstruc­tions which could reduce air delivery of the air compres­sor. The air compressor should be located at least 12"
away from the wall or other obstructions that will interfere
with the flow of fresh intake and cooling air.

Lubrication and Oil

1. Attach the handle to the compressor saddle by
inserting the handle
and lining up the two bolt holes on each side. Install
the four screws, two on each side. Tighten securely.

2. Install one shoulder bolt and one nut for each wheel.
Tighten securely. The compressor will sit level if the
wheels are properly installed.

3. Clean and dry underside of air tank leg opposite
wheels. Remove the protective paper strip from the
adhesive backed rubber foot strip. Attach the rubber
foot strip to the bottom of leg. Press firmly into place.

If repairing or replacing cord or plug, the grounding wire
must be kept separate from the current-carrying wires.
Never connect the grounding wire to a flat blade plug
terminal. The grounding wire has insulation with an outer
surface that is green with or without yellow stripes.

If these grounding instructions are not completely under­stood, or if in doubt as to whether the compressor is
properly grounded, have the installation checked by a
qualified electrician.

inside

the compressor saddle

This unit needs no lubrication or oiling.

Grounding Instructions

RISK OF ELECTRICAL SHOCK. In the event of a
short circuit, grounding reduces the risk of shock
by providing an escape wire for the electric
current. This air compressor must be properly
grounded.

This portable air compressor is equipped with a cord hav­ing a grounding wire with an appropriate grounding plug.
The plug must be used with an outlet that has been in­stalled and grounded in accordance with all local codes
and ordinances. The outlet must have the same configu­ration as the plug. DO NOT USE AN ADAPTER.

Inspect the plug and cord before each use. Do not use if
there are signs of damage.

IMPROPER GROUNDING CAN RESULT IN
ELECTRICAL SHOCK.

Do not modify the plug that has been provided. If it
does not fit the available outlet, the correct outlet
should be installed by a qualified technician.

Voltage and Circuit Protection

Refer to page 5 (Specification Chart) for the voltage and
circuit protection requirements of your compressor. Use
only a fuse or circuit breaker that is the same rating as
the branch circuit the air compressor is operated on. If
the compressor is connected to a circuit protected by
fuses, use only dual element time delay fuses.

Refer to Parts List Manual for your compressor. Certain
air compressor models can be operated on a 15 amp
circuit if:

1. Voltage supply to circuit is normal.

D20015 Rev. 1 6/28/00

8  ENG

2. Circuit is not used to supply any other electrical needs
(lights, appliances, etc.)

Break-in Procedure

3. Extension cords comply with a 15 amp circuit breaker
or 15 amp time delay fuse.

4. Circuit is equipped with a 15 amp circuit breaker or
15 amp time delay fuse.

If any of the above conditions cannot be met, or if opera­tion of the compressor repeatedly causes interruption of
power, it may be necessary to operate it from a 20 amp
circuit. It is not necessary to change the cord set.

Extension Cords

It is preferable to use extra air hose instead of an exten­sion cord to avoid voltage drop and power loss to the
motor, and to prevent overheating.

If an extension cord must be used, be sure it is:

• 12 gauge (AWG) or heavier. (Wire size increases as

gauge number decreases. 10 AWG and 8 AWG
may also be used. DO NOT USE 14 OR 16 AWG.)

• a three-wire extension cord that has a three-connec

tor grounding plug, and a three-slot receptacle that
will accept the plug.

• no longer than 50 feet

• in good condition

Serious damage may result if the following
break-in instructions are not closely fol­lowed.

This procedure is required only once, before the air com­pressor is put into service.

1. Set the pressure switch "AUTO/O" lever in the
"O" position for "Off".

2. Plug the power cord into the correct branch circuit
receptacle.

3. Do not attach hose to outlet. Leave the outlet open
to the atmosphere.

4. Turn the regulator
prevent air pressure build-up in the tank.

5. Move the "AUTO/O" lever to "AUTO". The com­pressor will start.

6. RUN THE COMPRESSOR FOR 15 MINUTES.
Make sure the regulator is open and there is no tank
pressure build-up.

7. After 15 minutes, close the regulator by turning it

counterclockwise

pressure and then the motor will stop.

clockwise

. The air tank will fill to cut-out

, opening it fully, to

OPERATING PROCEDURES

1. Before attaching air hose or accessories, make
sure the "AUTO/O" lever is set to “O” and the air
regulator is closed.

2. Attach hose and accessories.

TOO MUCH AIR PRESSURE CREATES A
HAZARDOUS RISK OF BURSTING. CARE-FULLY
FOLLOW STEPS 3 AND 5 BELOW EACH TIME
THE COMPRESSOR IS USED.

Compressed air from the outfit may contain water
condensation. Do not spray unfiltered air at an
item that could be damaged. Some air operated
tools or devices may require filtered air. Read the
instructions for the air tool or device.

3. Check the manufacturer’s maximum pressure rating

for air tools and accessories. The regulator outlet
pressure must never exceed the maximum
pressure rating.

4. Turn the "AUTO/O" lever to “AUTO” and allow tank

pressure to build. Motor will stop when tank
pressure reaches “cut-out” pressure.

5. Open the regulator by turning it clockwise. Adjust

the regulator to the correct pressure setting. Your
compressor is ready for use.

6. Always operate the air compressor in well­ventilated areas; free of gasoline or other solvent
vapors. Do not operate the compressor near the
spray area.

WHEN YOU ARE FINISHED:

7. Set the “AUTO/O” lever to “O”.

8. Turn the regulator
outlet pressure to zero.

9. Remove the air tool or accessory.

10. Open the regulator and allow the air to slowly
bleed from the tank. Close the regulator when
tank pressure is approximately 20 psi.

11. Drain water from air tank.

WATER WILL CONDENSE IN THE AIR TANK. IF
NOT DRAINED, WATER WILL CORRODE AND
WEAKEN THE AIR TANK CAUSING A RISK OF

AIR TANK RUPTURE.

counterclockwise

and set the

NOTE:

If drain cock valve is plugged, release all air
pressure. The valve can then be removed,
cleaned, then reinstalled.

12. After the water has been drained, close the drain
valve. The air compressor can now be stored.

9  ENG

D20015 Rev. 1 6/28/00

MAINTENANCE

UNIT CYCLES AUTOMATICALLY WHEN POWER IS ON. WHEN DOING MAINTENANCE, YOU MAY BE EXPOSED TO
VOLTAGE SOURCES, COMPRESSED AIR OR MOVING PARTS. PERSONAL INJURIES CAN OCCUR. BEFORE
PERFORMING ANY MAINTENANCE OR REPAIR, UNPLUG THE COMPRESSOR AND BLEED OFF ALL AIR PRES­SURE.

ALL MAINTENANCE AND REPAIR OPERATIONS NOT LISTED MUST BE DONE BY A QUALIFIED SERVICE TECHNICIAN.

Air Filter - Inspection and Replacement

Hot surfaces. Risk of burn. Compressor heads
are exposed when filter cover is removed. Allow
compressor to cool prior to servicing.

Filter Retainer

Filter

Keep the air filter clean at all times. Do not operate the com­pressor with the air filter removed.

A dirty air filter will not allow the compressor to operate at full
capacity. Before you use the compressor, check the air filter to
be sure it is clean.

Check Valve Cleaning - Replacement

Risk of personal injury. Manifold assembly con­tains compressed air which can be hazardous.
Manifold gets hot during operation.
Before servicing:

• Unplug or disconnect electrical supply to
compressor.

• Bleed tank of pressure.

• Allow compressor to cool.

1. Release all air pressure from air tank and unplug outfit.

2. Remove shroud. (Key Nos. 1 and 2)

3. Loosen the top and bottom nuts and remove the outlet
tube. (Key Nos. 31, 33, and 34)

4. Remove the pressure release tube, fitting, and
connector. (Key Nos. 25, 26 and 27)

5. Unscrew the check valve (turn counterclockwise) using
a socket wrench. (Key No. 17)

6. Check that the valve disc moves freely inside the check
valve and that the spring holds the disc in the upper,
closed position. The check valve may be cleaned with a
solvent, such as paint and varnish remover.

7. Apply a Teflon based pipe sealant to the check valve
threads. Reinstall the check valve (turn clockwise).

8. Replace the pressure release tube and fitting.

9. Replace the outlet tube and tighten top and bottom
nuts.

10. Replace the shroud.

Safety Valve - Inspection

If the safety valve does not work properly,
over-pressurization may occur, causing air tank
rupture or an explosion. Before starting compres­sor, pull the ring on the safety valve to make sure
that the safety valve operates freely. If the valve is
stuck or does not operate smoothly, it must be
replaced with the same type of valve.

Motor

The motor has an automatic reset thermal overload protector. If
the motor overheats for any reason, the overload protector will
shut off the motor. The motor must be allowed to cool down
before restarting. The compressor will automatically restart
after the motor cools.

If the overload protector shuts the motor off frequently, check
for a possible voltage problem. Low voltage can also be sus­pected when:

1. The motor does not get up to full power or speed.

2. Fuses blow out when starting the motor; lights dim
and remain dim when motor is started and is running.

Storage

Before you store the air compressor, make sure you do the
following:

1. Review the Maintenance and “Operating Procedures”
sections and perform maintenance as necessary. Be
sure to drain water from the air tank.

2. Protect the electrical cord and air hose from damage
(such as being stepped on or run over). Wind them
loosely around the compressor handle.

Store the air compressor in a clean and dry location.

D20015 Rev. 1 6/28/00

10  ENG

TROUBLESHOOTING GUIDE

PERFORMING REPAIRS MAY EXPOSE VOLTAGE SOURCES, MOVING PARTS OR COMPRESSED AIR SOURCES.
PERSONAL INJURY MAY OCCUR. PRIOR TO ATTEMPTING ANY REPAIRS, UNPLUG THE COMPRESSOR AND
BLEED OFF TANK AIR PRESSURE.

PROBLEM

Excessive tank pressure - safety
valve pops off.

Air leaks at fittings or hose.

Air leaks at pressure switch
release valve.

CAUSE

Pressure switch does not shut off
motor when compressor reaches
cut-out pressure.

Pressure switch cut-out too high.

Tube or hose fittings are not tight
enough.

Defective pressure switch release valve.

Defective or dirty check valve.

CORRECTION

Move the pressure switch lever to the “O”
position. If the compressor doesn’t shut off,
disconnect from the electrical outlet source
and return to a Sears Service Center to re­place the pressure switch.

Return the compressor to Sears Service Center
to check and adjust, or replace switch.

Tighten fittings using teflon tape where air
can be heard escaping. Check fittings with
soapy water solution. DO NOT OVER-

TIGHTEN.

Return to Sears Service Center for replace­ment of pressure switch.

Check to see if the pin in the bottom of the
pressure release valve is stuck. If it does not
move freely, return to the Service Center for
replacement of pressure switch.

A defective check valve results in a constant
air leak at the pressure release valve when
there is pressure in the tank and the com­pressor is shut off. Remove and clean or re­place check valve. DO NOT OVERTIGHTEN.

Air leaks in air tank or at air tank
welds.

Air leaks between head and valve
plate.

Pressure reading on the regu­lated pressure gauge drops when
an accessory is used.

Air leak from safety valve.

Knocking noise

Defective air tank.

Leaking seal.

It is normal for some pressure drop
to occur.

Possible defect in safety valve.

Defective check valve.

Air tank must be replaced. Do not repair the
leak. Return compressor to Sears Service
Center.

DO NOT DRILL INTO, WELD OR OTHER­WISE MODIFY AIR TANK OR IT WILL
WEAKEN. THE TANK CAN RUPTURE OR
EXPLODE.

Torque head screws to 7-10 ft. lbs. If this
does not stop leak, replace seal.

If there is an excessive amount of pressure
drop when the accessory is used, adjust the
regulator.

NOTE

Adjust the regulated pressure under flow con­ditions (while accessory is being used).

Operate safety valve manually by pulling on
ring. If valve still leaks, it should be
replaced .

Remove and clean, or replace.

11  ENG

D20015 Rev. 1 6/28/00

CAUSEPROBLEM

CORRECTION

Compressor is not supply­ing enough air to operate
accessories.

Motor will not run or restart. Present tank pressure exceeds

Compressor is not large enough
for air requirement.

Restricted air intake filter.

Check valve restricted.

Air leaks.

pressure switch "cut-in" pressure.

Fuse blown, circuit breaker tripped.

Check the accessory air requirement. If it is higher
than the SCFM or pressure supplied by your air
compressor, you need a larger compressor.

Clean or replace air intake filter. Do not operate
the air compressor in any paint spray or drywall
sanding area.

Check and replace if required.Hole in hose.

Remove and clean, or replace.

Tighten fittings.

Motor will start automatically when tank pressure
drops below "cut-in" pressure of pressure switch.

1. Check fuse box for blown fuse and replace, if
necessary. Reset circuit breaker. Do not use a
fuse or circuit breaker with higher rating than
that specified for your particular branch circuit.

2. Check for proper fuse; only Time Delay fuses
are acceptable.

3. Check for low voltage conditions and/or
proper extension cord.

Regulator knob continuous
air leak. Regulator will not
shut off at air outlet.

Motor overload protection switch
has tripped.

Possible defective motor or
capactior.

Paint spray on internal motor
parts.

Check valve stuck open, putting
pressure on head.

Pressure release valve on pressure
switch has not unloaded head
pressure.

Broken exhaust valve.

Dirty or damaged regulator
internal parts.

4. Disconnect the other electrical appliances
from circuit or operate the compressor on its
own branch circuit.

5. Check for loose electrical connections.

Let motor cool off and overload switch will
auto- matically reset.

Return to Sears Service Center for inspection or
replacement, if necessary.

Have compressor checked at Sears Service Center.
Do not operate the compressor in the paint spray
area. See flammable vapor warning.

Remove and clean, or replace the check valve.

Bleed the line by pushing the lever on the pressure
switch to the "O" position; if the valve does not
open, replace it.

Inspect and replace if necessary.

Replace regulator.

D20015 Rev. 1 6/28/00

12  ENG

OWNERS MANUAL FOR

CRAFTSMAN

MODEL NO.

SERVICE

PERMANENTLY LUBRICATED

TANK MOUNTED

AIR COMPRESSOR

The model number of your Sears Air Compressor can be
found
on the maintenance label on the top of the shroud or on the
bar code label on the rear of the air tank.

SERVICE AND REPAIR PARTS

CALL 1-800-665-4455*

Keep this number handy should you require a service call or

need to order repair parts.

If ordering parts make sure you have the name, make and

model no. of the merchandise and the name and number of

the part you wish to order.

HOW TO ORDER

REPAIR PARTS

*If calling locally, please use one of the following num-

bers:

Regina - 566-5124 Montreal - 333-5740
Toronto - 744-4900 Halifax - 454-2444
Kitchener - 894-7590 Ottawa - 738-4440

Vancouver - 420-8211

WHEN ORDERING REPAIR PARTS, ALWAYS GIVE THE
FOLLOWING INFORMATION:

• PART NUMBER • PART DESCRIPTION

• MODEL NUMBER • NAME OF ITEM

All parts listed may be ordered from any Sears Service Center
and most Sears stores.

If the parts you need are not stocked locally, your order will be
electronically transmitted to a Sears Repair Parts Distribution
Center for handling.

Sold By Sears Canada, Inc., Toronto, Ont. M5B 2B8

CRAFTSMAN

MANUEL D'INSTRUCTIONS

COMPRESSEUR D’AIR

CRAFTSMAN

N° de modèle

919.727321

IMPORTANT:
Lire attentivement les directives
de sécurité et le mode d’emploi
avant d’utiliser l’appareil.

LUBRIFICATION PERMANENTE

MONTÉ SUR RÉSERVOIR

Inscrire à l’endroit désigné:

1) Le numéro de modèle indiqué sur
l’étiquette d’entretien apposée sur le
moteur ou sur l’étiquette du code
à barres située à l’arrière du réservoir.

2) Le numéro de code de date indiqué
sur l’étiquette apposée à l’arrière du

réservoir d'air.

3) Le numéro de série indiqué sur
l’étiquette apposée à l’arrière du
réservoir d'air.

4) Le numéro d’enregistrement du
réservoir indiqué sur la plaque
signalétique métallique située à
l’arrière du réservoir. Cette plaque
est peinte de la même couleur que
le réservoir.

Consignes de
sécurité
Assemblage
Utilisation
Entretien
Dépannage
Pièces

Noter ces numéros pour référence.

Numéro de modèle______________________

Numéro de série________________________

Code de date___________________________

Numéro du réservoir____________________

D20015 Rev. 1 6/27/00

Vendu par Sears Canada Inc., Toronto, Ontario M5B 2B8

TABLE DES MATIÈRES

GARANTIE ........................................................... 2

MISE EN MARCHE ...................................................... 9

CONSIGNES DE SÉCURITÉ .............................. 2

SYMBOLES DE MISE EN GARDE ................3-5

INFORMATION GÉNÉRALE ............................... 6

GLOSSAIRE ......................................................... 6

TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS .................... 6

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT ....... 7

OUTILS NÉCESSAIRES À L’ASSEMBLAGE .... 7

ENTRETIEN .................................................................... 10

Filtre à air - Inspection et remplacement .................... 10

Clapet de retenue - Inspection et remplacement ..... 10

Soupape de sûreté - Inspection et remplacement.... 10

Moteur ........................................................................ 10

Entreposage ............................................................... 10

ASSEMBLAGE ..................................................... 7

GUIDE DE DÉPANNAGE.........................................11-12

PROCÉDÉS DE RODAGE ................................. 8-9

Emplacement du compresseur ..................... 8

Lubrification et huile ...................................... 8

Mise à la masse .............................................. 8

Tension et protection du circuit ....................... 8

Directives de rodage ....................................... 9

SCHÉMA - APPAREIL ................................................... 13

LISTE DES PIÈCES ...................................................... 14

SCHÉMA - BLOC COMPRESSEUR ............................. 15

LISTE DES PIÈCES - BLOC COMPRESSEUR ........... 16

NOTES ........................................................................... 17

COMMANDE DE PIÈCES ................

GARANTIE COMPLÈTE D'UN AN SUR LES COMPRESSEURS

D'AIR SEARS

Si ce compresseur fait défaut, au cours de l'année suivant la date d’achat, pour cause de
défaut de matériau ou main-d’oeuvre, LE RETOURNER À L’UN DES MAGASINS SEARS LE
PLUS PROCHE QUI LE RÉPARERA GRATUITEMENT.

Couverture arrière

Si le compresseur est utilisé à des fins commerciales ou de location, cette garantie se limite
à 90 jours à partir de la date d’achat.

Cette garantie est complémentaire à toute autre garantie statutaire qui peut varier d'une
province à l'autre.

SEARS CANADA INC, TORONTO ONT. M5B 2B8

MESURES DE SÉCURITÉ - DÉFINITIONS

Ce guide contient des renseignements importants que vous devez bien saisir. Cette information porte sur VOTRE SÉCURITÉ et sur LA PRÉVENTION
DE PROBLÈMES D’ÉQUIPEMENT. Afin de vous aider à identifier cette information, nous avons utilisé des signes de danger plus bas. Veuillez lire
attentivement ce guide en portant une attention particulière à ces sections. CONSERVEZ CES DÉFINITIONS/INSTRUCTIONS.

DANGER

DANGER : Indique un danger imminent qui, s'il n'est pas évité,
causera de graves blessures ou la mort.

AVERTISSEMENT

AVERTISSEMENT : Indique la possibilité d’un danger qui, s’il
n’est pas évité, pourrait causer de graves blessures ou la

mort.

MISE EN GARDE : Indique la possibilité d’un danger qui, s’il
n’est pas évité peut causer des blessures mineures ou
moyennes.

MISE EN GARDE (sans le symbole d'attention) : Indique la
possibilité d'un danger qui, s'il n'est pas évité, peut causer des
dommages à la propriété.

MISE EN GARDE

MISE EN GARDE

D20015 Rev. 1 6/27/00

2  FR

MESURES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

CONSERVER CES DIRECTIVES

AVERTISSEMENT

UN EMPLOI OU UN ENTRETIEN NON APPROPRIÉS DE CE PRODUIT PEUT CAUSER DES BLESSURES GRAVES ET DES DOMMAGES
À LA PROPRIÉTÉ. LIRE ATTENTIVEMENT TOUS LES AVERTISSEMENTS ET LES DIRECTIVES D’UTILISATION AVANT D’UTILISER CET
APPAREIL.

DANGER

RISQUE D’EXPLOSION OU D’INCENDIE

RISQUE

LES ÉTINCELLES QUI PROVIENNENT DES CONTACTS ÉLECTRIQUES DU
MOTEUR ET DU MANOSTAT SONT CONSIDÉRÉES NORMALES.

SI DES ÉTINCELLES ÉLECTRIQUES DU COMPRESSEUR ENTRENT EN CONTACT
AVEC DES VAPEURS INFLAMMABLES, ELLES PEUVENT S’ENFLAMMER,
PROVOQUANT UN INCENDIE OU UNE EXPLOSION.

TOUTE OBSTRUCTION DES ORIFICES D’AÉRATION DU COMPRESSEUR
ENTRAÎNERA UNE SURCHAUFFE DANGEREUSE ET RISQUE DE CAUSER UN
INCENDIE.

.

SI CET APPAREIL FONCTIONNE SANS SUPERVISION, CELA RISQUE DE
CAUSER DES BLESSURES GRAVES OU DES DOMMAGES À LA PROPRIÉTÉ.

TOUJOURS UTILISER LE COMPRESSEUR DANS UN ENDROIT BIEN AÉRÉ,
LOIN DE TOUTE MATIÈRE COMBUSTIBLE ET DES VAPEURS D’ESSENCE OU
DE SOLVANTS.

SI DES MATIÈRES INFLAMMABLES DOIVENT ÊTRE VAPORISÉES, SITUER LE
COMPRESSEUR À UNE DISTANCE D’AU MOINS 20 PIEDS DE LA ZONE DE
VAPORISATION. IL PEUT S’AVÉRER NÉCESSAIRE D’UTILISER UN BOYAU

SUPPLÉMENTAIRE.

ENTREPOSER LES MATIÈRES INFLAMMABLES DANS UN ENDROIT
SÉCURITAIRE, LOIN DU COMPRESSEUR.

NE JAMAIS PLACER DES OBJETS CONTRE OU SUR LE COMPRESSEUR.
UTILISER LE COMPRESSEUR DANS UN ENDROIT OUVERT, À AU MOINS 12
POUCES (30 cm) DE TOUT MUR OU OBSTRUCTION QUI RÉDUIT LE DÉBIT

D’AIR FRAIS VERS LES ORIFICES D’AÉRATION.

UTILISER LE COMPRESSEUR DANS UN ENDROIT PROPRE. NE PAS UTILISER

L’APPAREIL À L’INTÉRIEUR OU DANS UN ENDROIT CLOS.

TOUJOURS RESTER À PROXIMITÉ DE L’APPAREIL LORSQU’IL EST EN
FONCTION.

PRÉVENTION

RISQUE D’ÉCLATEMENT

RÉSERVOIR D’AIR : LES CONDITIONS SUIVANTES PEUVENT AFFAIBLIR LES PAROIS DU RÉSERVOIR ET PROVOQUER UNE

EXPLOSION VIOLENTE DU RÉSERVOIR QUI RISQUE DE CAUSER DES DOMMAGES À LA PROPRIÉTÉ
OU DES BLESSURES GRAVES.

RISQUE

1. LE DÉFAUT DE VIDANGER DE FAÇON APPROPRIÉE L’EAU CONDENSÉE
DANS LE RÉSERVOIR RISQUE DE CAUSER LA ROUILLE ET L’AMINCISSEMENT

DES PAROIS EN ACIER DU RÉSERVOIR.

2. DES MODIFICATIONS OU TENTATIVES DE RÉPARATION FAITES SUR LE

RÉSERVOIR.

3. DES MODIFICATIONS NON AUTORISÉES APPORTÉES À LA SOUPAPE DE
DÉCHARGE, À LA SOUPAPE DE SÛRETÉ OU À TOUTE AUTRE COMPOSANTE
QUI CONTRÔLE LA PRESSION DU RÉSERVOIR.

4. DES VIBRATIONS EXCESSIVES PEUVENT AFFAIBLIR LE RÉSERVOIR ET
CAUSER UNE RUPTURE OU UNE EXPLOSION. DES VIBRATIONS EXCESSIVES
SERONT PRODUITES SI LE COMPRESSEUR N’EST PAS FIXÉ DE FAÇON
APPROPRIÉE.

FIXATIONS ET ACCESSOIRES :
LE FAIT D’EXCÉDER LA PRESSION NOMINALE DES OUTILS PNEUMATIQUES,

PISTOLETS PULVÉRISATEURS, ACCESSOIRES PNEUMATIQUES, PNEUS ET AUTRES
OBJETS GONFLABLES RISQUE DE PROVOQUER L’EXPLOSION DE CES
DERNIERS ET LA PROJECTION DE PIÈCES, CE QUI RISQUE DE CAUSER DE
GRAVES BLESSURES.

PRÉVENTION

PURGER LE RÉSERVOIR QUOTIDIENNEMENT OU APRÈS CHAQUE
UTILISATION. SI LE RÉSERVOIR ACCUSE UNE FUITE, LE REMPLACER

IMMÉDIATEMENT PAR UN NOUVEAU RÉSERVOIR OU REMPLACER LE
COMPRESSEUR AU COMPLET.

NE JAMAIS PERFORER AVEC UNE PERCEUSE, SOUDER OU FAIRE UNE
MODIFICATION QUELCONQUE AU RÉSERVOIR OU À SES ACCESSOIRES.

LE RÉSERVOIR EST CONÇU POUR SUBIR DES PRESSIONS DE SERVICE
PARTICULIÈRES. NE JAMAIS EFFECTUER DES RÉGLAGES NI SUBSTITUER

DES PIÈCES POUR MODIFIER LES PRESSIONS DE SERVICE ÉTABLIES À
L’USINE.

POUR LE CONTRÔLE ESSENTIEL DE LA PRESSION D’AIR, IL FAUT POSER UN
RÉGULATEUR DE PRESSION ET UN MANOMÈTRE À LA SORTIE D’AIR DU

COMPRESSEUR. SUIVRE LES RECOMMANDATIONS DU FABRICANT DE
L’ÉQUIPEMENT ET NE JAMAIS EXCÉDER LA VALEUR NOMINALE DE PRESSION
SPÉCIFIÉE DES ACCESSOIRES. NE JAMAIS UTILISER LE COMPRESSEUR POUR

GONFLER DES OBJETS À FAIBLE PRESSION, TELS QUE LES JOUETS
D’ENFANT, LES BALLONS DE FOOTBALL OU DE BASKET-BALL, ETC.

3  FR

D20015 Rev. 1 6/27/00

DANGER

RISQUE DE PROJECTION D’OBJETS

RISQUE

LE JET D’AIR COMPRIMÉ PEUT CAUSER DES LÉSIONS AUX TISSUS DE
LA PEAU EXPOSÉE ET PEUT PROJETER DE LA SALETÉ, DES COPEAUX, DES
PARTICULES LIBRES ET DE PETITS OBJETS À HAUTE VITESSE, CE QUI

RISQUE DE CAUSER DES DOMMAGES À LA PROPRIÉTÉ OU DES BLESSURES.

RISQUE PAR INHALATION

RISQUE

L’AIR COMPRIMÉ DE VOTRE COMPRESSEUR D’AIR N’EST PAS SÉCURITAIRE
POUR L’INHALATION. LE JET D’AIR PEUT CONTENIR DU MONOXYDE DE

CARBONE, DES VAPEURS TOXIQUES OU DES PARTICULES SOLIDES DU
RÉSERVOIR.

LES MATIÈRES VAPORISÉES TELLES QUE LA PEINTURE, LES SOLVANTS DE
PEINTURE, LES DÉCAPANTS, LES INSECTICIDES ET LES HERBICIDES
CONTIENNENT DES VAPEURS NOCIVES ET TOXIQUES.

PRÉVENTION

PORTER TOUJOURS DES LUNETTES DE PROTECTION HOMOLOGUÉES
ANSI Z87.1 AVEC DES ÉCRANS LATÉRAUX LORS DE L’UTILISATION DU
COMPRESSEUR.

NE JAMAIS DIRIGER LA BUSE OU LE PULVÉRISATEUR VERS SOI, VERS
D’AUTRES PERSONNES OU VERS DES ANIMAUX.

TOUJOURS METTRE LE COMPRESSEUR HORS FONCTION ET PURGER LA
PRESSION DU BOYAU D’AIR ET DU RÉSERVOIR AVANT D’ENTAMER
L’ENTRETIEN OU D’ATTACHER DES OUTILS OU ACCESSOIRES.

PRÉVENTION

TOUJOURS UTILISER LE COMPRESSEUR D’AIR À L’EXTÉRIEUR, DANS UN
ENDROIT PROPRE ET BIEN AÉRÉ. ÉVITER DES ENDROITS CLOS TELS QUE

GARAGES, SOUS-SOLS ET HANGARS D’ENTREPOSAGE QUI NE SONT PAS
DOTÉS DE SYSTÈMES D’ÉCHANGE D’AIR. GARDER LES ENFANTS, LES
ANIMAUX DOMESTIQUES ET AUTRES, LOIN DE LA ZONE DE TRAVAIL.

NE JAMAIS INHALER L’AIR ÉMIS PAR LE COMPRESSEUR, QUE CE SOIT
DIRECTEMENT OU AU MOYEN D’UN DISPOSITIF RESPIRATEUR BRANCHÉ AU
COMPRESSEUR.

TRAVAILLER DANS UN ENDROIT OÙ IL Y A UNE BONNE VENTILATION
TRANSVERSALE. BIEN LIRE ET RESPECTER LES DIRECTIVES DE SÉCURITÉ
INDIQUÉES SUR L’ÉTIQUETTE OU LA FICHE SIGNALÉTIQUE DE LA MATIÈRE
QUI EST VAPORISÉE. PORTER UN RESPIRATEUR HOMOLOGUÉ PAR LE
NIOSH/MSHA ET CONÇU POUR L’APPLICATION EN QUESTION.

RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE

RISQUE

VOTRE COMPRESSEUR D’AIR EST ALIMENTÉ PAR ÉLECTRICITÉ. COMME
AVEC TOUS LES APPAREILS ÉLECTRIQUES, SI L’APPAREIL N’EST PAS

UTILISÉ DE FAÇON APPROPRIÉE, IL PEUT CAUSER DES CHOCS
ÉLECTRIQUES.

TOUTE RÉPARATION EFFECTUÉE PAR UNE PERSONNE NON QUALIFIÉE
PEUT ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES OU LA MORT PAR
ÉLECTROCUTION.

MISE À LA TERRE : LE DÉFAUT D’ÉTABLIR UNE MISE À LA TERRE
APPROPRIÉE POUR CET APPAREIL PEUT ENTRAÎNER DES BLESSURES
GRAVES OU LA MORT PAR ÉLECTROCUTION. VOIR LES DIRECTIVES DE

MISE À LA TERRE.

D20015 Rev. 1 6/27/00

PRÉVENTION

NE JAMAIS FAIRE FONCTIONNER LE COMPRESSEUR À L’EXTÉRIEUR
LORSQU’IL PLEUT OU DANS DES CONDITIONS HUMIDES.

NE JAMAIS FAIRE FONCTIONNER LE COMPRESSEUR SANS LES
COUVERCLES OU LORSQUE CEUX-CI SONT ENDOMMAGÉS.

TOUT CÂBLAGE ÉLECTRIQUE OU TOUTE RÉPARATION REQUIS SUR CET
APPAREIL DEVRAIT ÊTRE EFFECTUÉ PAR LE PERSONNEL D’UN CENTRE
DE SERVICE APRÈS-VENTE AUTORISÉ, CONFORMÉMENT AUX CODES

ÉLECTRIQUES NATIONAUX ET LOCAUX.

S’ASSURER QUE LE CIRCUIT ÉLECTRIQUE ALIMENTANT LE COMPRESSEUR
FOURNIT UNE MISE À LA TERRE ÉLECTRIQUE APPROPRIÉE, UNE
TENSION APPROPRIÉE ET UNE PROTECTION ADÉQUATE PAR FUSIBLES.

4  FR

DANGER

RISQUE RELIÉ AUX PIÈCES MOBILES

RISQUE

LES PIÈCES MOBILES TELLES QUE LA POULIE, LE VOLANT-MOTEUR ET LA
COURROIE PEUVENT ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES SI ELLES
ENTRENT EN CONTACT AVEC UNE PARTIE DU CORPS OU DES VÊTEMENTS.

EN TENTANT DE FAIRE FONCTIONNER LE COMPRESSEUR AVEC DES
PIÈCES MANQUANTES OU ENDOMMAGÉES, OU DE RÉPARER LE
COMPRESSEUR SANS LES GARDES DE PROTECTION, ON S’EXPOSE AUX
PIÈCES MOBILES, CE QUI PEUT ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES.

RISQUE DE BRÛLURES

RISQUE

LE FAIT DE TOUCHER AUX SURFACES DE MÉTAL EXPOSÉES TELLES QUE
LA TÊTE DU COMPRESSEUR OU LES TUBES DE SORTIE PEUT CAUSER DE

GRAVES BRÛLURES À LA PEAU.

LA TÊTE DU COMPRESSEUR ET LES TUBES DEVIENNENT TRÈS CHAUDS LORS
DU FONCTIONNEMENT.

PRÉVENTION

NE JAMAIS FAIRE FONCTIONNER LE COMPRESSEUR SANS LES GARDES

OU LES COUVERCLES OU LORSQUE CEUX-CI SONT ENDOMMAGÉS.

TOUTE RÉPARATION REQUISE SUR CET APPAREIL DEVRAIT ÊTRE
EFFECTUÉE PAR LE PERSONNEL D’UN CENTRE DE SERVICE APRÈS­VENTE AUTORISÉ.

PRÉVENTION

NE JAMAIS TOUCHER AUX PIÈCES DE MÉTAL EXPOSÉES DU MOTEUR
OU DU COMPRESSEUR DURANT OU IMMÉDIATEMENT APRÈS LE
FONCTIONNEMENT. LE MOTEUR ET LE COMPRESSEUR DEMEURENT
CHAUDS PENDANT PLUSIEURS MINUTES APRÈS LEUR FONCTIONNEMENT.

NE PAS TENTER D’ATTEINDRE LES COMPOSANTES DERRIÈRE LES GARDES DE
PROTECTION ET NE PAS EFFECTUER DE L’ENTRETIEN AVANT D’AVOIR LAISSÉ
REFROIDIR L’APPAREIL.

RISQUE DE CHUTE

RISQUE

UN COMPRESSEUR PORTATIF PEUT TOMBER D’UNE TABLE, D’UN ÉTABLI OU
D’UN TOIT. L’IMPACT PEUT CAUSER DES DOMMAGES AU COMPRESSEUR

ET DES BLESSURES CORPORELLES OU LA MORT DE L’UTILISATEUR.

TOUJOURS S’ASSURER DE LA STABILITÉ DU COMPRESSEUR AVANT DE LE
FAIRE FONCTIONNER AFIN DE PRÉVENIR TOUT MOUVEMENT ACCIDENTEL DE
L’APPAREIL. NE JAMAIS UTILISER UN COMPRESSEUR SUR UN TOIT OU

DANS UNE POSITION ÉLEVÉE ; UTILISER PLUTÔT UN BOYAU D’AIR
SUPPLÉMENTAIRE POUR ATTEINDRE LES ENDROITS ÉLEVÉS.

RISQUE DE DOMMAGES À LA PROPRIÉTÉ PENDANT LE

TRANSPORT DU COMPRESSEUR

(incendie, inhalation, dommages aux surfaces du véhicule)

RISQUE

DES FUITES OU DES DÉVERSEMENTS D’HUILE PEUVENT SE
PRODUIRE ET ENTRAÎNER DES RISQUES D’INCENDIE, OU DES

PROBLÈMES AUX VOIES RESPIRATOIRES, DES BLESSURES GRAVES
OU LA MORT. DES FUITES D’HUILE ENDOMMAGENT LES TAPIS, LA
PEINTURE ET TOUTE AUTRE SURFACE DES VÉHICULES OU DES
REMORQUES.

TOUJOURS PLACER LE COMPRESSEUR SUR UN TAPIS DE
PROTECTION POUR ÉVITER L’ENDOMMAGEMENT DU VÉHICULE PAR
DES FUITES. RETIRER LE COMPRESSEUR DU VÉHICULE
IMMÉDIATEMENT À L’ARRIVÉE.

PRÉVENTION

PRÉVENTION

ESW-99 — 9/26/99

5  FR

D20015 Rev. 1 6/27/00

INFORMATION GÉNÉRALE

Vous avez acheté un compresseur d'air comprenant un
bloc compresseur à un cylindre, muni d'une pompe de
compresseur monocellulaire et d'un réservoir d'air
comprimé. Les accessories suivants sont fournis avec le
compresseur: roues détendeur, manomètres et poignée.

Le compresseur ne requiert pas d’huile de lubrification.
Vous pouvez donc jouir de votre compresseur sans
devoir acheter, ajouter ni changer l'huile.

Votre compresseur peut être utilisé pour faire fonctionner
des pistolets vaporisateurs de peinture, outils

GLOSSAIRE

CFM: (Cubic feet per minute) pi.cu.par minute
SCFM: (standard CFM) pi.cu/min. standard. C’est une

mesure du débit d'air.
PSI: (Pounds per square inch) lbs./po.ca., unité de

mesure de pression.
ASME: American Society of Mechanical Engineers.

L’équipement est fabriqué et testé conformément aux
standards ASME.

Point de déclenchement du pressostat: Quand le
moteur est à l’arrêt, la pression à l’intérieur du réservoir
diminue au fur et à mesure qu’on utilise les accessoires.
Quand la pression à l’intérieur du réservoir baisse
au-dessous d’un certain niveau, le moteur redémarre
automatiquement. Ce niveau est appelé “point de
déclenchement du pressostat” (Cut-in pressure)

pneumatiques, canons ou pistolets pneumatiques,
brocheuses pneumatiques, brosses pneumatiques ou
accessoires de gonflage. Un régulateur de pression est
généralement utilisé dans ce genre d’applications.

Des filtres à air déshydrateurs supplémentaires qui
éliminent les impuretés et l’humidité contenues dans l’air
doivent être branchés au tuyau dans certains cas.

Si l’on désire un réglage de pression très précis de l’outil,
l’ajout d’un second détendeur est recommandé.

Point de consigne d’arrêt du pressostat: Quand on
met en fonctionnement le compresseur, la pression à
l’intérieur du réservoir augmente jusqu’à un certain
niveau auquel le compresseur s’arrête, protégeant
ainsi le réservoir de pressions excessives. Ce niveau
est appelé “point d’arrêt du pressostat” (Cut-out
pressure)

ACNOR: Les appareils électriques vendus au Canada
doivent porter la certification de l’Acnor. L’Acnor est
l’Association canadienne de normalisation. C’est elle qui
établit les normes de sécurité et qui effectue les
vérifications. L’équipement Sears certifié Acnor dépasse
souvent les normes électriques et sécuritaires exigées
par l’ACNOR.

D20015 Rev. 1 6/27/00

TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS

N° de modèle

Alésage
Course
Tension - monophasée
Capacité minimum du branchement électrique
Type de fusible
Ampérage à la pression maximum
Capacité du réservoir d’air
Point de déclenchement du pressostat (marche)
Point d'arrêt du pressostat (arrêt)
SCFM (pi.cu./min.std).@ 40 psi
SCFM (pi.cu./min.std).@ 90 psi

6  FR

919.727321

2 3/8 po

1.35 po
120

15 A

à action différée

15 A

É

ASME / 25 gal.

100 psi
130 psi

.-U.

7.8

5.5

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Pompe de compresseur d'air : Pour comprimer l’air, le

piston se meut de bas en haut et vice versa, dans le
cylindre. Pendant la descente du piston, l'air est aspiré
dans les soupapes d'admission. Les soupapes
d'échappement demeurent fermées. Pendant la montée
du piston, l'air est comprimé. Les soupapes d'admission
se ferment et l'air comprimé est aspiré dans les soupapes
d'échappement et ensutie dans le tuyau de sortie, le
clapet de retenue et dans le réservoir d'air.

Clapet de retenue : Quand le compresseur fonctionne,
le clapet de retenue est ouvert permettant ainsi à l’air
comprimé de passer dans le réservoir. Quand le
compresseur s’arrête au point d’arrêt, le clapet de
retenue se ferme, empêchant le retour d’air du réservoir.

Pressostat : Le pressostat est muni d’un petit levier et
d’une étiquette indiquant “Auto/O”.
compresseur ne fonctionne pas.
pressostat met en marche automatiquement le moteur
quand la pression dans le réservoir baisse au-dessous
du point de déclenchement. Il arrête le moteur quand la
pression du réservoir atteint le point d’arrêt du pressostat.

Détendeur de pression : Le détendeur de pression situé
du côté du prressostat, est conçu pour libérer
automatiquement l'air comprimé de la culasse du
compresseur et du tuyau de sortie lorsque le «point
d'arrêt» est atteint dans le compresseur ou que celui-ci
est fermé. Si l'air n'est pas libéré, le moteur tentera de
démarrer mais ne pourra le faire.

Valve de décharge : Cette valve permet d’évacuer l’air
de la culasse du compresseur, au démarrage, jusqu’à ce
que le compresseur atteigne sa vitesse de croisière.
moment, la valve se ferme et le compresseur comprime
l’air. Ce dispositif réduit l’ampérage au démarrage.

Soupape de sûreté : Si le pressostat n’arrête pas le
compresseur au point d’arrêt, la soupape de sûreté
protège l’unité contre des pressions excessives en
faisant évacuer l’air à un point de pression préalablement
fixé par le fabricant de la soupape (légèrement supérieur
au point d'arrêt.

À la position “O” le

À la position “Auto”, le

À ce

Régulateur de pression : La pression de l’air arrivant du
réservoir est contrôlée par le bouton du régulateur. Le

bouton est du type insensible aux vibrations. Tirer le
bouton vers le haut pour modifier la pression et le presser
vers le bas pour le bloquer. Tourner le bouton dans le
sens des aiguilles d’une montre pour augmenter la
pression, et le tourner dans le sens inverse pour la
diminuer. Pour éviter les rajustements nécessaires quand
on change le point de déclenchement, commencer par
une pression inférieure pour atteindre la pression de
réglage désirée. Si vous partez d’un point de pression
supérieur à celui désiré, descendez plus bas que ce
dernier et remontez pour atteindre le point désiré. La
pression de sortie pour un outil devra tenir compte des
exigences de celui-ci et devra probablement être réglée
pendant son fonctionnement.

Manomètre du détendeur : Le manomètre de sortie
indique la pression de l’air sortant du détendeur vers
l’outil. Cette pression est contrôlée par le détendeur et est
toujours égale ou inférieure à la pression du réservoir (Voir
“Mise en marche”).

Manomètre du réservoir : Le manomètre du réservoir
indique la pression d'air dans le réservoir.

Système de refroidissement : Le compresseur est
équipé d’un système de refroidissement perfectionné.
L’élément principal est un ventilateur qui dans son
fonctionnement normal débite une grande quantité d’air
à travers les trous de ventilation. La présence de cet air
est une indication que le système de refroidissement
fonctionne adéquatement.

Vanne de vidange : La vanne est située au bas du
réservoir et sert à vidanger l’eau de condensation qui
s’est accumulée dans le réservoir. Pour vidanger, dégager
la pression par la vanne de sûreté jusqu’à 15 psi.
Dévisser ensuite la vanne de vidange pour vidanger
l’eau.

OUTILS NÉCESSAIRES À L’ASSEMBLAGE

• Douille 9/16 po et clé ouverte pour enlever les cartons
d'emballage.

• Clé ouverte ou douille 3/8 po pour fixer les vis de la
poignée.

7  FR

D20015 Rev. 1 6/27/00

ASSEMBLAGE

Montage des roues, des poignées et de la bande de
caoutchouc.

Les roues et la poignée ne sont pas conçus pour
supporter le poids de l’appareil. Pour transporter
l’appareil, ce dernier doit être soulevé à l’aide d’un
appareil de levage ou poussé sur une rampe.

1. Fixer la poignée au compresseur en l’insérant dans
l’étrier tout en alignant les deux trous de part et

PROCÉDÉS DE RODAGE

Emplacement du compresseur

Le compresseur doit fonctionner dans un milieu sec,
propre et bien aéré. Le filtre à air doit être dégagé de toute
obstruction qui pourrait diminuer le débit d’air. Le
compresseur doit être installé à au moins 12 pouces du
mur ou de toute obstruction qui pourrait limiter le débit
d’air de refroidissement.

Lubrification et huile

Ce compresseur ne requiert pas d’huile de lubrification.

d’autre. Monter les deux vis de chaque côté et bien
serrer.

2. Pour monter les roues, fixer un boulon à épaulement
et une rondelle pour chaque roue. Bien serrer. Si les
roues sont bien montées, le compresseur sera de
niveau.

3. Nettoyer et sécher le pied du réservoir situé à
l’opposé des roues. Enlever le papier de protection
du repose-pied de caoutchouc. Coller la bande sur
le pied. Bien la presser pour la coller.

Lors de la réparation ou du remplacement du cordon
ou de la fiche, le fil de mise à la masse doit être isolé
des fils sous tension. Ne jamais raccorder le fil de
mise à la masse à une fiche à broche plate. Le fil de
mise à la masse est isolé et est de couleur verte avec
ou sans raie jaune.

Si la procédure de mise à la masse telle que décrite
n’est pas bien comprise ou si l’on n’est pas sûr de la
mise à la masse existante, demander l’aide d’un
électricien qualifié.

Mise à la masse

Un contact avec la masse pourrait occasionner
des chocs électriques. La mise à la masse
canalise ce courant accidentel vers la masse,
éliminant ainsi les risques d’électrocution. Cet
appareil doit être mis à la masse correctement.

Le compresseur est équipé d’un cordon d’alimentation
dont la fiche est pourvue d’une broche de mise à la
masse. Cette fiche doit être branchée à une prise com­patible, ayant une mise à la masse conforme aux réglements
locaux. La prise doit avoir la même forme que la fiche.

Inspecter la fiche et la prise chaque fois qu’on branche le
compresseur et les changer si elles sont endommagées
ou usées.

UNE MAUVAISE MISE À LA MASSE POURRAIT
OCCASIONNER DES CHOCSÉLECTRIQUES.

Ne pas modifier la fiche du cordon d’alimentation
électrique de l’appareil. Si la prise existante n’est
pas compatible, en faire installer une par un
électricien.

Lors de la réparation ou du remplacement du cordon
ou de la fiche, le fil de mise à la masse doit être isolé
des fils sous tension. Ne jamais raccorder le fil de
mise à la masse à une fiche à broche plate. Le fil de
mise à la masse est isolé et est de couleur verte avec
ou sans raie jaune.

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Modèles de 120 volts Modèles de 240 volts

Fil blanc

Mise à la terre

FICHE DE 15 AMP

PRISE AVEC

MISE A LA

TERRE

POINTE DE

MISE À

LA TERRE

PRISE

Mise à la terre

FICHE DE 20 AMP

POINTE

MISE À

LA TERRE

PRISE

Tension et protection du circuit

Voir le tableau des spécifications en page 5 pour la
tension adéquate et la protection du circuit électrique.
N’utiliser qu’un fusible ou un disjoncteur ayant la même
capacité que le circuit alimentant le compresseur. Si le
circuit est protégé par un fusible, n’utiliser qu’un fusible
à action différée, à double élément.

Voltage and Circuit Protection

Consultez la Liste des pièces de votre compresseur.
Certains modèles de compresseur d’air peuvent
fonctionner sur un circuit de 15 ampères, à condition
que :

1. L’alimentation de la tension du circuit soit normale.

2. Le circuit ne soit pas utilisé pour fournir du courant à

d’autres besoins électriques (éclairage, appareils
ménagers, etc.).

3. La rallonge soit conforme aux spécifications de ce
guide.

4. Le circuit soit muni d’un disjoncteur de 15 ampères
ou d’un fusible à retardement de 15 ampères.

Si les conditions plus haut mentionnées ne peuvent être
satisfaites, ou s’il y a une interruption de courant à
maintes reprises durant le fonctionnement du
compresseur, il se peut que vous deviez utiliser un cir­cuit de 20 ampères. Dans un tel cas, il n’est pas
nécessaire de changer le cordon d’alimentation.

Rallonges

Si la distance est grande, il est préférable d’utiliser un
boyau d’air supplémentaire au lieu d’utiliser une rallonge
électrique. Cette dernière occasionne au moteur, une
chute de tension, une perte de puissance et son
échauffement.

Si l’on est forcé d’utiliser une rallonge électrique, se
conformer à ce qui suit:

• N’utiliser qu’une rallonge de calibre 12 AWG ou plus

gros (10 AWG ou 8 AWG). Noter que dans les fils, plus
le chiffre est petit plus le fil est gros. Ne pas utiliser du
14 ou du 16 AWG.

• Utiliser une fiche et une prise à trois broches dont une

de mise à la masse.

• La longueur de la rallonge ne doit pas dépasser 50 pi

• La rallonge doit être en bon état.

Directives de rodage

Des dégâts sérieux peuvent s’ensuivre si on ne
suit pas scrupuleusement les directives
suivantes de rodage.

Cette procédure n’est requise qu’une seule fois avant la
mise en service initiale du compresseur.

1. Mettre le levier Auto/O du pressostat à la position

d’arrêt “O” (off)

2. Enficher la fiche du cordon d’alimentation dans sa
prise.

3. Ne pas brancher le boyau au raccord de sortie d’air.

4. Tourner le détendeur dans le sens des aiguilles d’une
montre pour l’ouvrir complètement et empêcher une
montée de pression dans le réservoir.

5. Mettre le levier du détendeur à la position “Auto”. Le
compresseur se mettra en marche.

6. LAISSER LE COMPRESSEUR FONCTIONNER
DURANT 15 MINUTES. S’assurer que le détendeur
est ouvert et qu’il n’y a pas de montée de pression
dans le réservoir.

7. Après 15 minutes, fermer le détendeur en le tournant

dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.

Le réservoir commence à se remplir d’air et le moteur
s’arrête quand la pression dans le réservoir atteint le
point de consigne d’arrêt du pressostat.

MISE EN MARCHE

1. Avant de brancher le boyau d’air ou un accessoire,
s’assurer que le levier AUTO/O est à la position “O”
et que le détendeur est fermé.

2. Brancher le boyau et les accessoires.

Une pression d’air excessive est un danger
potentiel pouvant provoquer l’éclatement d’un
outil.Suivre scrupuleusement les étapes 3 et 5
suivantes chaque fois qu’on utilise le
compresseur.

L’air comprimé peut contenir de l’eau de conden­sation. Ne pas vaporiser avec de l’air comprimé
non filtré, des objets pouvant être détériorés.
Certains outils pneumatiques exigent de l’air
comprimé filtré. Lire les instructions se
rapportant à l’outil.

3. Vérifier la pression maximum permise par le
fabricant de l’outil. La pression à la sortie du
détendeur ne doit jamais dépasser ce maximum.

4. Mettre le levier à la position “Auto”. Le réservoir se
remplit d’air et le moteur s’arrête quand la pression
dans le réservoir atteint le point d’arrêt du pressostat.

5. Ouvrir le détendeur en le tournant dans le sens des
aiguilles d’une montre. Régler le détendeur à la
pression de sortie adéquate. Le compresseur
est à présent prêt à l’utilisation.

6. N’utiliser le compresseur d'air que dans des locaux
bien ventilés et dépourvus de vapeurs d’essence ou
de solvant. Ne pas faire fonctionner le compresseur
près des locaux de vaporisation.

Une fois les travaux terminés:

7. Mettre le levier à la position d’arrêt “O”

8. Tourner le détendeur dans le sens contraire des
aiguilles d’une montre et régler la pression de sortie
à zéro.

9. Débrancher l’outil ou l’accessoire.

10. Ouvrir le détendeur et évacuer l’air du réservoir.
Fermer le détendeur quand la pression atteint
20 psi

11. Vidanger l’eau de condensation du réservoir.

La vapeur d’eau contenue dans l’air comprimé se
condense dans le réservoir Si cette eau n’est pas
vidangée, elle occasionnera la corrosion et
l’affaiblissement du réservoir, pouvant provoquer
sa rupture.

Note
Si la vanne de vidange est bouchée, dégager toute
la pression du réservoir. Démonter la vanne, la
nettoyer et la remonter.

12. Une fois le réservoir vidangé, fermer la vanne de
vidange. Le compresseur est à présent prêt pour
l’entreposage.

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ENTRETIEN

L'appareil fonctionne et s’arrête automatiquement quand il est branché. Quand on entreprend des travaux
d’entretien, on s’expose à une tension électrique, à de l’air comprimé et à des pièces en mouvement et de
graves blessures peuvent en résulter. Pour éviter tout danger, toujours débrancher le compresseur de
l’alimentation de courant et vider l’air du réservoir avant de procéder aux travaux d’entretien.

Tous les travaux autres que ceux décrits dans ce manuel ne doivent être effectués que par un technicien qualifié.

Filtre à air - Inspection et remplacement

Surfaces chaudes. Risque de brûlures. Quand le
couvercle du filtre est ôté, la culasse du
compresseur est accessible. Attendre que le
compresseur refroidisse avant de procéder aux
travaux d’entretien.

Filtre à air

Bague de

Filtre

retenue

Maintenir toujours le filtre à air propre. Ne pas faire
fonctionner le compresseur sans filtre à air. Un filtre
sale ne permet pas au compresseur de fonctionner à
sa capacité maximale. Donc, avant de faire fonctionner
le compresseur, s’assurer que le filtre à air est propre.

Clapet de retenue - Nettoyage et remplacement

8. Remonter le tuyau de dégagement

9. Remonter les tuyaux de refoulement et serrer
les deux écrous du haut et du bas.

10. Remonter le boîtier.

Soupape de sûreté - Inspection

Si la soupape de sûreté ne fonctionne pas
correctement, une pression excessive peut
s’accumuler à l’intérieur du réservoir, causant sa
rupture ou son explosion. Avant de mettre en
marche, tirer sur l’anneau de la soupape de
sûreté afin de s’assurer qu’elle fonctionne
correctement. Si la soupape est bloquée ou
fonctionne difficilement, la remplacer par une
soupape neuve ayant les mêmes caractéristiques.

Moteur

Le moteur est pourvu d’un dispositif de protection
thermique de surcharge, à réarmement automatique. Si
le moteur surchauffe pour une raison quelconque, le
dispositif de protection arrête le moteur. Le moteur
doit refroidir avant de se remettre en marche. Le
moteur démarre automatiquement aussitôt refroidi.

Risques de blessures. Les tuyaux contiennent de
l’air comprimé pouvant occasionner des
blessures.
Le collecteur est chaud durant le fonctionnement.
Avant de procéder aux travaux d’entretien:

• Débrancher l’alimentation du compresseur

• Libérer la pression du réservoir

• Attendre que le compresseur refroidisse

1. Vider l’air du réservoir et débrancher l’appareil.

2. Retirer le boîtier (réf. 1 et 2).

3. Dévisser les écrous du haut et du bas et
retirer le tuyau de refoulement (réf. 31, 33, 34).

4. Retirer le tuyau de dégagement et ses
raccords (réf. 25, 26, 27).

5. À l’aide d’une clé à douille, dévisser le
clapet (tourner dans le sens contraire des aiguilles
d’une montre) (réf. 17).

6. S’assurer que le disque se meut librement dans
la valve et que le ressort qui le maintient vers le
haut est en position fermée. Le clapet peut être
nettoyé avec du solvant à vernis.

7. Recouvrir le filetage du clapet avec du teflon pour
tuyaux. Remonter le clapet en le tournant dans le
sens des aiguilles d’une montre.

Si le dispositif de protection intervient fréquemment,
vérifier la tension à l’arrivée au moteur. Une basse
tension au moteur peut être aussi la cause des
observations suivantes :

1. Le moteur n’atteint pas sa vitesse ni sa puissance
maximales.

2. Le fusible saute au démarrage. Les lumières baissent
au démarrage et demeurent faibles pendant le
fonctionnement du moteur.

Entreposage

Avant d’entreposer le compresseur, effectuer les
travaux suivants:

1. Effectuer les travaux d’entretien tel que décrit
ci-dessus. Vidanger l’eau contenue dans le réservoir.

2. Enrouler autour du bras le boyau d’air ainsi que le
cordon afin d’éviter qu’on marche dessus ou qu’on
les endommage.

Entreposer l’appareil dans un endroit sec et propre.

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GUIDE DE DÉ PANNAGE

Durant les réparations et les travaux d’entretien, on est souvent en contact avec les parties électriques,
mécaniques ou pneumatiques du compresseur et des accidents peuvent survenir. Il est donc important de
débrancher le courant au compresseur et de libérer la pression d’air du réservoir avant d’entreprendre des
travaux d’entretien ou de réparation.

PROBLÈME

Pression excessive dans le
réservoir - La soupape de
sûreté s’ouvre.

Fuites d’air du boyau ou des
raccords

Fuites d’air au détendeur de
pression du pressostat

Fuites d’air dans le réservoir
d’air comprimé ou dans ses
soudures

CAUSE

Le pressostat n’arrête pas le moteur
quand le compresseur atteint le point
de consigne d’arrêt.

Le point de consigne d’arrêt du
pressostat est trop élevé.

Les raccords ne sont pas
suffisamment serrés.

Détendeur de pression défectueux.

Clapet de retenue défectueux ou sale.

Réservoir défectueux.

SOLUTION

Mettre le levier du pressostat à la position d’arrêt “O”.
Si le compresseur ne s’arrête pas, débrancher
l’alimentation électrique et s’adresser à un centre de
service Sears pour remplacer le pressostat.

S’adresser à un centre de service Sears pour vérifier,
régler ou remplacer le pressostat.

Serrer les raccords là où l’air fuit. Vérifier ces raccords
avec une solution d’eau savonneuse.

NE PAS SERRER OUTRE MESURE.

S’adresser à un centre de service Sears pour remplacer
le pressostat et le détendeur de pression.

Vérifier si la tige qui se trouve au bas du détendeur
de pression, est coincée. Si elle ne se déplace pas
facilement, retournez le compresseur au Centre de
service pour faire remplacer le pressostat.

Un clapet défecteux laisse fuir l’air par le détendeur
quand le moteur est à l’arrêt et que le réservoir est
sous pression. Démonter le clapet. Le nettoyer ou le
remplacer. NE PAS SERRER OUTRE MESURE.

Le réservoir d’air doit être remplacé. Ne pas réparer
un réservoir. S’adresser à un centre de service Sears.

L’air fuit entre la tête de
culasse et la culasse

Le manomètre du détendeur
indique une chute de pression
dès qu’on branche un outil

Fuites d’air à la soupape de
sûreté

Bruit de cognement

Le compresseur ne fournit pas
suffisamment d’air pour faire
fonctionner les accessoires.

Boulons lâches ou joint de culasse
défectueux.

Une “petite” chute de pression est
normale.

Soupape de sûreté défectueuse.

Clapet de retenue défectueux.

La capacité du compresseur est
insuffisante à la demande.

Filtre à air bouché

Ne pas percer, souder ni modifier le réservoir
car cela risquerait de l’affaiblir et provoquer
sa rupture ou son explosion.

Serrer les boulons à 7-10 pi.lb. S’il y a encore fuite,
remplacer le joint.

Si la chute est excessive, régler le détendeur.

Note:

Régler le détendeur pendant que l’outil est en
utilisation.

Faire fonctionner la soupape de sûreté manuellement
en tirant sur la bague. Si la fuite se maintient,
remplacer la soupape de sûreté.

Démonter, nettoyer ou remplacer.

Vérifier les exigences des accessoires en air
comprimé. Si la quantité d’air ou les pressions
requises sont supérieures à celle que fournit le
compresseur, il faut un compresseur plus
grand.

Nettoyer ou remplacer. Ne pas utiliser le compresseur
dans des locaux de sablage ou de peinture.

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PROBLÈME

CAUSE

SOLUTION

Le compresseur ne fournit pas
suffisamment d’air pour faire
fonctionner les accessoires.
(suite)

Le moteur ne fonctionne pas

Tuyau d’air troué.

Clapet de retenue bloqué

Fuites d’air

La pression dans le réservoir est
supérieure au point de déclenchement
du pressostat.

Le fusible a sauté ou le disjoncteur a
déclenché.

Le dispositif thermique de protection
du moteur a déclenché.

Vérifier et remplacer au besoin.

Démonter, nettoyer ou remplacer.

Serrer les raccords.

Le compresseur démarre automatiquement aussitôt
que la pression du réservoir baisse au niveau du
point déclenchement du pressostat.

1. Vérifier fusible ou disjoncteur. Remplacer ou
réarmer. Ne pas utiliser un fusible ou un
disjoncteur de calibre supérieur à la capacité
du circuit

2. Vérifier le type de fusible. N’utiliser que des

fusibles à action différée

3. Vérifier la tension d’alimentation. Vérifier le

calibre de la rallonge.

4. Ne pas faire fonctionner les autres appareils
s’alimentant sur le même circuit ou brancher
le compresseur sur un circuit indépendant.

5. Vérifier si des connexions sont lâches.

Laisser refroidir le moteur. Le dispositif de protec­tion mettra en marche le moteur aussitôt celui-ci
refroidi.

Le moteur ne fonctionne pas

Le détendeur fuit. Le détendeur
ne ferme pas

Condensateur ou moteur défectueux

Des vapeurs de peinture se sont
infiltrées dans le moteur.

Clapet de retenue bloqué en position
ouverte créant de la pression sur la tête
du compresseur.

Le détendeur de pression du pressostat
n’a pas dégagé la pression de la culasse
du compresseur.

Soupape de refoulement brisée.

Détendeur sale ou endommagé.

S’adresser à un Centre de Service Sears pour
vérification ou remplacement.

S’adresser à un centre de service Sears. Ne pas faire
fonctionner le moteur dans les locaux de peinture.
Voir la mise en garde concernant les vapeurs
inflammables.

Démonter, nettoyer ou remplacer le clapet.

Purger la ligne en mettant le levier du pressostat à
la position “O”; si le détendeur ne s’ouvre pas, le
remplacer.

Vérifier et remplacer au besoin.

Remplacer le détendeur.

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CRAFTSMAN

MANUEL D’INSTRUCTIONS DU

COMPRESSEUR D’AIR

LUBRIFICATION PERMANENTE

MONTÉ SUR RÉSERVOIR

N° DE MODÈLE

ENTRETIEN

Le numéro de modèle du compresseur d’air Sears figure sur
l’étiquette d’entretien sur le dessus du boîtier ou sur
l’étiquette
de code à barres à l’arrière du réservoir d’air.

ENTRETIEN ET PIÈCES DE RECHANGE

COMPOSEZ 1-800-665-4455*

Conservez ce numéro à portée de la main au cas où

vousauriez besoin d’une visite d’entretien ou de

pièces de rechange.

Lorsque vous commandez des pièces de rechange,

indiquez le nom, la marque et le n° de modèle du

produit ainsi que le nom et le numéro de la pièce

que vous désirez commander.

*Si vous appelez un centre d’entretien local, composez un

des numéros suivants :

POUR COMMANDER

DES PIÈCES DE

RECHANGE

Regina - 566-5124 Montréal - 333-5740
Toronto - 744-4900 Halifax - 454-2444
Kitchener - 894-7590 Ottawa - 738-4440

Vancouver - 420-8211

POUR COMMANDER DES PIÈCES DE RECHANGE, IL FAUT
TOUJOURS INDIQUER LES RENSEIGNEMENTS SUIVANTS :

• NUMÉRO DE LA PIÈCE • DESCRIPTION DE LA PIÈCE

• NUMÉRO DE MODÈLE • NOM DE L’ARTICLE

On peut commander toutes les pièces indiquées dans ce
manuel à n’importe quel Centre d’entretien Sears et dans la
plupart des magasins Sears.

Si le magasin Sears auquel s’adresse le client n’a pas en stock
les pièces désirées, la commande sera transmise par
ordinateur à un centre de distribution de pièces de rechange
Sears pour en accélérer le traitement et l’expédition.

Vendu par Sears Canada, Inc., Toronto, Ont. M5B 2B8