Scott SPARK User Manual [es]

SCOTT 2011 BIKE OWNERS MANUAL

SCOTT SPORTS SA | 17 RTE DU CROCHET | 1762 GIVISIEZ | SWITZERLAND

SPARK

CONTENIDO

Concepto Spark P. 004

Geometría Spark P. 005

Datos técnicosSpark P. 006

Mando remoto TWINLOC P. 007

SPARK

Colocación del cable remoto P. 011

SPARK

Amortiguador Nude TC y mando TWINLOC P. 014

Ajuste básico del mando TWINLOC de el amortiguador Nude TC P. 015

Herramientas recomendas para el ajuste del amortiguador Nude TC P. 018

Ajuste de Spark con amortiguador Nude TC P. 019

Ajuste de rebote del amortiguador P. 021

Ajuste para otros modelos de amortiguadores P. 023

Scott Smart Cable Routing P. 023

Ajuste de la altura de tija de sillín P. 024

Patilla intercambiable P. 024

Ajuste/cambio de horquilla P. 025

Mantenimiento de puntos de giro P. 025

Garantía P. 026

2 2011 SCOTT BIKE OWNERS MANUAL

ESPAÑOL

CONCEPTO SPARK

Spark es el resultado de 2 años de investigación y desarrollo para el conseguir el cuadro de bicicleta de montaña más ligero de su segmento, alcanzando un peso inferior a 1800 gramos, incluido el cuadro, amortiguador Scott Nude TC y control remoto TWINLOC. Lo que buscaba Scott no fue sólo el peso sino también un cuadro resistente, con una innovadora tecnología de suspensión en combinación con una cinemática optimizada del basculante trasero.

La combinación de una cinemática optimizada con una tecnología de suspensión extraordinaria cierra la brecha entre las bicicletas hardtail superligeras (por ejemplo, Scott Scale) y la nueva generación de bicicletas de maratón (por ejemplo, Genius

SPARK

Scott). Spark fue diseñada para los pilotos en busca de una bicicleta de doble suspensión y

bicicleta de maratón ofreciendo un recorrido máximo de la rueda trasera de 110 mm. Scott no ve independientemente el cuadro, el amortiguador trasero y la cinemática

como componentes individuales que se ensamblan juntos en una bicicleta, sino como un concepto con todos estos componentes trabajan juntos y que ofrece una función perfecta.

Cinemática

El concepto Spark está basado en un nuevo sistema de suspensión multipivote. En combinación con un amortiguador lineal, la tensión de la cadena se ve reducida

haciendo que el pedaleo no influya en el movimiento del basculante trasero El sistema propio de Scott llamado Traction Control, permite reducir mediante un

mando remoto el recorrido de laueda trasera desde 110mm a 70mm incluyendo un funcionamiento más progresivo..

La no perdida de potencia y la perfecta transferencia de la misma está garantizada, ya que el basculante, al contrario que las bicicletas o las bicicletas con bloqueos «inteligentes», puede seguir la superficie del terreno ofreciendo una tracción perfecta y una mayor velocidad cuando se pedalea de pie sobre los pedales.

GEOMETRÍA SPARK

Ángulo

Size

dirección

SPARK CARBON

69.5°

69.8°

70.0°

SPARK ALLOY

69.0°

Altura pipa

dirección

110

120

140

160

110

120

140

160

C IHGEB D

Ángulo de

tal efectivo

555

4.7

585

5.5

610

6.3

640

555

4.7

585

5.5

610

6.3

640

23.0

24.0

25.2

23.0

24.0

25.2

sillín

73.5°

21.9

73.5°

21.9

73.5°

Cierre de sillín

a centro eje

pedalier

400

15.7

450

17.7

490

19.3

540

21.3

400

15.7

450

17.7

490

19.3

540

21.3

Longitud

Oset de

Centro tubo

superior cen-

tro pedalier

337

387

429

479

337

387

429

479

vainas

inches mm

422

16.6

13.3

422

16.6

15.2

422

16.6

16.9

422

16.6

18.9

422

16.6

13.3

422

16.6

15.2

422

16.6

16.9

422

16.6

18.9

pedalier

-10

-7

Altura mediaTubo horizon-

Longitud potencia

-0.4

727

28.6

-0.4

758

29.8

-0.4

789

31.1

-0.4

825

32.5

-0.3

727

28.6

-0.3

758

29.8

-0.3

789

31.1

-0.3

825

32.5

SPARK

Longitud

nielas

mm°mm mm inches mm mm mm inchesmm inches

170

175

100

175

110

175

170

175

100

175

110

175

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ESPAÑOL

DATOS TÉCNICOS SPARK

Recorrido 110/70/0mm Ratio de suspensión 2.97 Carrera de piston 37mm Longitud amortiguador 165mm Hardware trian. del. 22,2mm x 6mm Hardware bascuante 22,2mm x 6mm Diametro tija sillín cuadros carbono 34,9mm; cuadros aluminio 31.6mm

SPARK

Dirección 1 1/8“semi integr. con cazoletas de 44.0mm Recorrido horquilla 100 - 120mm Longitud de horquilla 471 - 491mm Caja de pedalier 73mm Desviador delantero Tiro bajo con abrazadera de 34.9mm Rodamientos 2 x 61900 (22x10xT6) 6 x 63800 (19x10xT7)

El mando remoto TWINLOC es la evolución del puntero sistema TRACLOC de Scott. Mientras TRACLOC permitía el cambio de recorrido en los amortiguadores NUDE TC

y EQUALIZER2 entre el modo bloqueo, modo tracción o modo descenso desde el mismo manillar. el TWINLOC permite ahora el control remoto de la horquilla entre el modo abierto o modo bloqueo a la vez que se cambia entre los distintos modos del amortiguador trasero Scott.

Los 3 modos en el mando y suspensiones son los siguientes:

- Modo Descenso:: recorrido completo trasero, recorrido completo delantero

- Modo Tracción: modo tracción trasero, recorrido completo delantero

- Modo Bloqueo: bloqueo trasero, bloqueo delantero.

Scott ofrece diferentes mandos TWINLOC con las siguientes combianciones de horquilla/amortiguador

- Nude TC con adaptador para horquillas SRAM /RockShox y horquillas FOX/DT Swiss

- DT M210 con adaptador para horquillas SRAM /RockShox y horquillas FOX/DT Swiss

Téngase en cuenta que el amortiguadro DT Swiss M210 no ofrece modo tracción, únicamente modo descenso y modo bloqueo.

Importante: Solo se puede montar el mando en la parte izquierda superior del manillar

El mando TWINLOC tiene tres distintas posiciones.

SPARK

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bloqueo trasero, bloqueo delantero. modo tracción trasero, recorrido completo delantero recorrido completo trasero, recorrido completo delantero

Modo Bloqueo

Modo Tracción

Modo Descenso

ESPAÑOL

LOCK OUT MODE

TRACTION MODE

ALL TRAVEL MODE

PRESS TO RELEASE

FORK REMOTE CONTROL CABLE

ROCK SHOX ROLL FORK

SEE DETAIL A

ROCK SHOX ROLL FORK

FOX - DT ROLL FORK

SEE DETAIL A

Cambie los modos empujando la leva superior con sus dedos hacia adelante y libera con el pulsado inferior (un modo por pulsación)

Téngase en cuenta que el cable de que controla el amortiguador SIEMPRE está en la posición superior tal y como se ve en la imagen inferior.

FORK CABLE

cable amortiguador

SPARK

Presionar para liberar

Las diferentes partes del mando TWINLOC mencionadas en las siguientes instrucciones las podrá ver referenciadas en la imagen inferior.

Cable remoto del amortiguador

SHOCK CABLE TENSION SCREW

Tensor del cable del amortiguador

REMOTE LEVER

Leva remota

SHOCK REMOTE CONTROL CABLE

RELEASE BUTTON

Pulsador liberador

Cable remoto de la horquilla

FORK CABLE TENSION SCREW

Tenso del cable de la horquilla

Hay diferentes versiones de amortiguadores traseros. Asegúrese que el mando corresponde a su amortiguador.

Para el montaje del bloqueo remoto de la horquilla, existen dos sistemas distintos Las diferentes rodanas para colocar el cable de la horquilla pueden cambiarse en pocos

minutos. Se puede ver debajo las diferentes indicaciones para el modelo de la horquilla

SPARK

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ESPAÑOL

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