Schumacher SSF-1000A User Manual [fr, en]

OWNER’S MANUAL

Model SSF-1000A
For 12-Volt Batteries

Fully Automatic
Microprocessor Controlled
Battery Charger and
Maintainer with
Battery Tester

CAUTION:

Read all Safety Rules and Operating Instructions,
and follow them with each use of this product.

Schumacher Electric Corporation
Mount Prospect, IL 60056 U.S.A.

Send Warranty Product Repairs to:

Customer Service Returns
P.O. Box 280,1025 E. Thompson, Hoopeston, IL 60942-0280
Questions? Call Customer Service: 1-800-621-5485

0099000447/0505

TABLE OF CONTENTS

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS .................................................................... 3

PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS ...................................................................... 4

BEFORE USING YOUR BATTERY CHARGER ......................................................... 5

PLUGGING IT IN.................................................................................................. 5

USING AN EXTENSION CORD........................................................................... 5

PREPARING YOUR BATTERY TO BE CHARGED ................................................... 5

OPERATING INSTRUCTIONS ................................................................................... 6

Charging Battery In The Vehicle ........................................................................... 6

Charging Battery Removed From The Vehicle ..................................................... 7

SPEEDCHARGE CONTROLS .................................................................................... 8

CONTROL PANEL GUIDE .......................................................................................... 9

USING THE BUILT-IN BATTERY TESTER .............................................................. 10

USING YOUR BATTERY CHARGER ....................................................................... 11

KNOW YOUR CHARGER ......................................................................................... 12

CHARGING TIPS ...................................................................................................... 12

MAINTENANCE AND CARE .................................................................................... 12

BATTERY PERCENT AND CHARGE TIME ............................................................. 13

TROUBLESHOOTING .............................................................................................. 14

LIMITED WARRANTY............................................................................................... 16

SAVE THIS OWNER’S MANUAL AND READ BEFORE EACH USE.

Model SSF-1000A, Fully Automatic Battery Charger offers features to accommodate
the needs for home or light commercial use. This manual will explain how to use the
charger safely and effectively. Please read and follow these instructions and precau­tions carefully.

NOTE: This equipment has been tested and found to comply with the limits for a
Class B digital device, pursuant to Part 15 of the FCC Rules. These limits are
designed to provide reasonable protection against harmful interference in a residen­tial installation. This equipment generates, uses and can radiate radio frequency
energy and, if not installed and used in accordance with the instructions, may cause
harmful interference to radio communications. However, there is no guarantee that
interference will not occur in a particular installation. If this equipment does cause
harmful interference to radio or television reception, which can be determined by
turning the equipment on and off, the user is encouraged to try to correct the interfer­ence by one or more of the following measures:

• Reorient or relocate the receiving antenna.

• Increase the separation between the equipment and receiver.

• Connect the equipment into an outlet on a circuit different from that to which the
receiver is connected.

• Consult the dealer or an experienced radio technician for help.

2

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

WARNING – RISK OF EXPLOSIVE GASES

WORKING IN VICINITY OF A LEAD-ACID BATTERY IS DANGEROUS. BAT­TERIES GENERATE EXPLOSIVE GASES DURING NORMAL BATTERY
OPERATION. FOR THIS REASON, IT IS OF UTMOST IMPORTANCE THAT
EACH TIME BEFORE USING YOUR CHARGER, YOU READ THIS MANUAL
AND FOLLOW THE INSTRUCTIONS EXACTLY.

To reduce risk of battery explosion, follow these instructions and those published by
battery manufacturer and manufacturer of any equipment you intend to use in vicinity
of battery. Review cautionary markings on these products and on engine.

SAVE THESE INSTRUCTIONS

This manual contains important safety and operating instructions for battery charger
Model SSF-1000A.

• WARNING: Handling the cord on this
product or cords associated with
accessories sold with this product, will
expose you to lead, a chemical known
to the State of California to cause
cancer and birth defects or other
reproductive harm.

Wash hands after

handling.

• Read all instructions and cautions
printed on the battery charger,
battery, and vehicle or equipment
using battery.

• Use charger only on lead-acid type
rechargeable batteries, such as those
used in cars, trucks, tractors, air­planes, vans, RV’s, trolling motors,
etc. This charger is not intended to
supply power to a low voltage
electrical system other than in a
starter-motor application.

• Never use charger for charging dry
cell batteries that are commonly used
with home appliances like radios,
stereos, remote controls, etc. These
batteries may burst and cause
personal injury.

• Do not disassemble charger. Take it
to a qualified service professional if
service or repair is required. Incorrect
assembly may result in fire or
electrical shock.

• To reduce risk of electrical shock,
unplug the charger from the outlet
before attempting any maintenance or
cleaning.

• Always charge battery in a well­ventilated area.

• WARNING: Battery chargers get hot
during operation and must have
proper ventilation. Air needs to flow
around entire charger. Do not set
charger on flammable materials like
carpeting, upholstery, paper, card­board, etc. Charger may damage
leather, plastic and rubber.

HELP US HELP YOU ——

Remember:

Place charger as far away from the

battery being charged as the charger
cables will permit.

Do not expose charger to rain or snow.
Never charge a frozen battery. If battery

fluid (electrolyte) becomes frozen, bring
battery into a warm area to allow battery
to thaw before you begin charging.

Never allow battery acid to drip on
charger when reading specific gravity or
filling battery.

Never set a battery on top of charger.

3

Never place charger directly above
battery being charged. The gases from
the battery will corrode and damage the
charger.

Never touch the battery clamps together
when the charger is on. You could
cause a spark.

Never operate charger if it has received
a hard blow, been dropped, or otherwise
damaged. Take it to a qualified profes­sional for inspection and repair.

PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS

Be sure to position the charger power

cord to prevent it from being stepped
on, tripped over, or damaged.

Never pull out the plug by the cord
when unplugging the charger. Pulling on
the cord may cause damage to the cord
or the plug.

Do not operate the charger if it has a
damaged power cord or plug. Have the
cord replaced.

• Wear complete eye and clothing
protection when working with lead­acid batteries.

• Make sure that someone is within
range of your voice to come to your
aid if needed while you work with or
are near a lead-acid battery.

• Have plenty of fresh water and
soap nearby for use in case battery
acid contacts your eyes, skin, or
clothing. If this happens, wash
immediately with soap and water.
Then get medical attention.

• Avoid touching your eyes while
working with a battery. Acid particles
(corrosion) may get into your eyes. If
this occurs, flush eyes immediately
with running cold water for at least 10
minutes. Then immediately get
medical attention.

• Never charge a frozen battery.

• Remove all personal metal items

from your body such as rings,
bracelets, necklaces and watches,
while working with a lead-acid battery.
A battery can produce a short circuit
current high enough to weld a ring (or
the like) to metal, causing a severe
burn.

• Take care not to drop any metal tool

or metal object onto the battery. This
may result in a spark or short circuit
across the battery or another electri­cal device that may cause an explo­sion.

• Always operate the battery charger in

an open, well-ventilated area.

• Never smoke or allow a spark or

flame in the vicinity of the battery or
engine. Batteries generate explosive
gases.

• Neutralize any acid spills thoroughly

with baking soda before attempting to
clean up.

4

BEFORE USING YOUR BATTERY CHARGER

It is important to understand the charger’s requirements. This section explains the
charger’s electrical requirements and how to prepare a battery for charging.

PLUGGING IT IN

Your charger requires a 120V AC
receptacle installed according to all local
codes and ordinances.

extension cord, please make sure that
you follow these guidelines:

• Make sure that pins on plug of
extension cord are the same number,
size, and shape as those of plug on
charger.

• Check that the extension cord is
properly wired and in good electrical
condition.

• Make sure that the wire size is large
enough for its length and for the AC
ampere rating, as specified in the
chart below.

MINIMUM RECOMMENDED EXTENSION CORD

USING AN EXTENSION CORD

Length of Cord, in Feet 25 50 100 150

The use of an extension cord is not
recommended. If you must use an

AWG* Size of Cord 18 16 12 10

*AWG=American Wire Gauge

PREPARING YOUR BATTERY TO BE CHARGED

It is important that you read and follow these guidelines while you are preparing to
charge the battery.

• Make sure that you have a 12 volt
lead-acid battery. Determine voltage
of battery by referring to vehicle
owner’s manual. Charge battery
initially at charger’s lowest rate.

• Clean the battery terminals. Be
careful to keep corrosion from getting
in or around your eyes.

• Wear safety glasses. See additional
“Personal Safety Precautions” on
page 4.

• For batteries with removable vent
caps, if required, add distilled water to
each cell until the battery acid
reaches the level recommended by
the manufacturer. This will help purge
excessive gases from the cells. Be
careful not to overfill. If you have a
sealed battery with non-removable
vent caps, no action is necessary.

• Take time to read all of the battery
manufacturer’s specific precautions,
such as removing or not removing
vent caps while charging, and
recommended rates of charge.

• Be sure that the area around the
battery is well ventilated while it is
being charged. Gas can be forcefully
blown away by using a piece of
cardboard or other nonmetallic
material as a fan.

• If it is necessary to remove the battery
from the vehicle to charge it, always
remove the grounded terminal from
the battery first. Turn off all vehicle
accessories to avoid sparks from
occurring.

• NOTE: A marine (boat) battery
installed in a boat must be removed
and charged on shore.

5

OPERATING INSTRUCTIONS

IMPORTANT: Follow all safety instructions and precautions when charging your

battery. Wear complete eye protection and clothing protection. Charge your battery in
a well-ventilated area.

CHARGING BATTERY IN THE
VEHICLE:

1. Avoid personal injury by keeping
clear of fan blades, belts, pulleys and
other engine parts.

2. Avoid damaging the charger by
keeping the power cord and output
cords away from the hood, door or
moving engine parts.

3. Note the polarity of the battery posts
by checking the identification marks
on the battery: POSITIVE (POS, P or
+) and NEGATIVE (NEG, N or -). The
positive post is usually larger than
the negative post.

4. Identify which battery post is
grounded or connected to the
chassis. THIS IS NORMALLY THE
NEGATIVE POST.

NEGATIVE GROUNDED SYSTEM

5. Connecting to a negative­grounded system: Connect the red

(POSITIVE) output clamp to the
POSITIVE post of the battery. Rock
and twist the clamp back and forth to
be sure a solid electrical connection
is made. Then connect the black
(NEGATIVE) output clamp to a

heavy, unpainted metal part of the
chassis or engine block, away from
the battery (see figure above). DO
NOT connect clamp to negative
battery post, carburetor, and fuel line
or sheet metal part.

Connecting to a positive-grounded
system: Connect the black (NEGA-

TIVE) output clamp to the NEGA­TIVE post of the battery. Rock and
twist the clamp back and forth to be
sure a solid electrical connection is
made. Then connect the red (POSI­TIVE) output clamp to a heavy,
unpainted metal part of the chassis
or engine block, away from the
battery. DO NOT connect clamp to
positive battery post, carburetor, and
fuel line or sheet metal part.

6. Plug power cord into an AC outlet.
The charger will be set to the Tester
Mode for REGULAR battery type.

7. Press the appropriate control buttons
to select the desired charge rate and
battery type. The CHARGING
(yellow) LED should light and the
charging process should start. If the
CHECK (red) LED is on, check for
correct cable connections.

8. To disconnect the charger, unplug its
power cord before attempting to
disconnect the output clamps. Then,
standing away from the battery,
remove the output clamp from the
chassis or engine block. Finally,
remove the output clamp from the
battery post.

9. Clean and store the charger in a dry
location.

6

CHARGING BATTERY REMOVED FROM THE VEHICLE:

POSITIVE

BATTERY

24", 6 GAUGE CABLE

NEGATIVE

1. Note the polarity of the battery posts
by checking the identification marks
on the battery: POSITIVE (POS, P or
+) and NEGATIVE (NEG, N or -). The
positive post is usually larger than
the negative post.

2. Attach at least a 24-inch-long, 6­gauge (AWG), insulated battery
cable to NEGATIVE (NEG, N or -)
battery post. Rock and twist the
clamp back and forth to be sure a
solid electrical connection is made.

3. Connect the red (POSITIVE) output
clamp to the POSITIVE battery post.
Rock and twist the clamp back and
forth to be sure a solid electrical
connection is made.

4. Position yourself as far away from
the battery as possible, and then
connect the black (NEGATIVE)
output clamp to the free end of the
cable.

5. Plug the power cord into an AC
outlet. The charger will be set to the
Tester Mode for REGULAR battery
type.

BATTERY CHARGER

POWER
CORD

TO
GROUNDED
POWER
OUTLET

6. Press the appropriate control buttons
to select the desired charge rate and
battery type. The CHARGING
(yellow) LED should light and the
charging process should start. If the
CHECK (red) LED is on, check for
correct cable connections.

7. To disconnect the charger, unplug its
power cord before attempting to
disconnect the charger clamps. Then,
standing away from the battery,
remove the output clamp from the
NEGATIVE battery post. Finally,
remove the output clamp from the
POSITIVE battery post.

8. Clean and store the charger in a dry
location.

IMPORTANT: Follow all safety instruc­tions and precautions when charging
your battery. Wear complete eye
protection and clothing protection.
Charge your battery in a well-ventilated
area.

7

SPEEDCHARGE CONTROL

Display Mode

DIGITAL LED

DISPLAY

Status LEDs

SSF-1000A CONTROL PANEL

DISPLAY MODE SWITCH

Use this switch to set the function of the
digital LED to one of the following:

• BATTERY %: The digital LED

displays an estimate of the percent of
charge of the battery connected to the
charger battery clamps.

• VOLTAGE: The digital LED displays

the voltage at the charger battery
clamps in DC volts.

CHARGE RATE SWITCH

Use this switch button to set the charge
rate to one of the following three.

• 2A CHARGE RATE: Intended for

charging small batteries such as
those commonly used in garden
tractors, snow mobiles and motor­cycles. The 2A rate is not intended to
be used as a trickle charger for larger
batteries.

• 6A or 10A CHARGE RATE: Use for

charging automotive batteries, marine
batteries, and deep cycle batteries.
Not intended for industrial applica­tions.

LEDs

Charge Rate

LEDs

Switch Buttons

Battery Type

LEDs

BATTERY TYPE SWITCH

Use this switch button to set the type of
battery to be charged to one of the
following three.

• REGULAR: This is the type of battery

usually used in cars, trucks, and
motorcycles. These batteries have
vent caps and are often marked “low
maintenance” or “maintenance-free”.

• DEEP CYCLE: Deep cycle batteries

are usually marked as “deep cycle” or
“marine”. Deep cycle batteries are
usually larger than the other types.

• AGM, GEL CELL: AGM and gel cell

batteries have sealed cases without
vent caps. Such batteries are often
smaller than the other types.

With the exception of AGM and gel cell
batteries, all other battery types may or
may not have vent caps.

Vent caps are
located on top of the battery and provide
a means to add distilled water when

. Batteries should be marked

needed

with their type. If charging a battery that
is not marked, check the manual of the
item that uses the battery. If the battery
type is unknown, use the REGULAR
setting. Make sure the battery complies
with the safety instructions on page 3.

8

CONTROL PANEL GUIDE

Digital

Display

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SSF-1000A CONTROL PANEL GUIDE

MODE OF OPERATION

Initial power-up, battery not detected O O O 0.0

No battery or reversed battery detected O 0% or 0.0V

Battery tester activated O 0~100%

Battery tester with charged battery O O 100%

Battery tester with no battery O O 0%

Voltage meter activated O 0.0~17.0V

2 Amp charge with battery detected O O xx% or xx.xV

6 Amp charge with battery detected O O xx% or xx.xV

9

10 Amp charge with battery detected O O xx% or xx.xV

Charge complete - Maintain Mode started O 100% or xx.xV

Desulfation mode activated B 15% or 16V

Charge aborted B 18.8 (B)

B indicates an LED that blinks on and off.

O indicates an LED that is on continuously.

USING THE BUILT-IN BATTERY TESTER

OVERVIEW

The charger has a built-in battery tester
that displays either an accurate battery
voltage or an estimate of the battery’s
relative charge based on the battery
voltage and a scale set by the Battery
Council International.

TESTING SEQUENCE

There are four basic steps required to
use the charger as a battery tester.

1. Connect the charger battery clamps to
the battery. Be sure to follow all of the
precautions listed under “OPERAT­ING INSTRUCTIONS”.

2. Connect the charger power cord to a
120 VAC outlet. Again, be sure to follow
all of the precautions listed under “OP­ERATING INSTRUCTIONS”.

3. If necessary, press the Battery Type
button until the correct type is indi­cated.

4. Read the voltage on the digital LED or
press the display mode button to set
the tester to “Battery %” and read the
battery percent.

TESTER AND CHARGER

When first turned on, the charger
operates only as a tester, not as a
charger. To continue to use it as only a
tester, avoid pressing the CHARGE
RATE switch button. Selecting a charge
rate activates the battery charger and
deactivates the tester.

POWER-UP IDLE TIME LIMIT

If no switch button is pressed within ten
minutes after the unit is first powered
up, the unit will automatically switch
from tester to charger, if a battery is
connected. In that case, the unit will be
set for the 2A charge rate and REGU­LAR battery type.

TESTER WITHOUT TIME LIMIT

If either the DISPLAY MODE or BAT­TERY TYPE button is pressed within the
first ten minutes after the unit is
powered up, the unit will remain a tester
(not a charger) indefinitely, unless a
charge rate is selected.

TESTING AFTER CHARGING

After the unit has been changed from
tester to charger (by selecting a charge
rate), it remains a charger as long as it
has power. Disconnect and reconnect
the power to change the unit back to a
tester.

TESTER STATUS LEDs

When the charger is operating as a
battery tester, the status LEDs light
under the following conditions.

• The CHARGED (green) LED will light
if a fully charged battery is tested.

• The CHARGING (yellow) LED does
not light in the battery test mode.

• The CHECK (red) LED will light if a
battery is not properly connected.

• When the tester display mode is set
to voltage, none of the Status LEDs
light as long as a voltage greater than
one volt is detected.

INITIAL PERCENT CALCULATION

When a battery % is calculated for the
first time after connecting a battery, the
digital LED will show two dashes (“--”)
for several seconds while the tester
analyzes the battery.

NOTES FOR TESTING BATTERY %

A recently charged battery could have a
temporarily high voltage due to what is
known as “surface charge”. The voltage
of such a battery will gradually drop
during the period immediately after the
charging system is disengaged.
Consequently, the tester could display
inconsistent values for such a battery.
For a more accurate reading, the
surface charge should be removed by
temporarily creating a load on the
battery, such as by turning on lights or
other accessories.

The battery % ranges from 0 to 100.
The battery tester is only designed to

test 12V batteries. Testing a device with
a rapidly changing voltage could yield
unexpected or inaccurate results.

10

USING YOUR BATTERY CHARGER

OVERVIEW

Using the battery charger is very simple.
First, connect the battery and AC power
following the precautions listed under
“OPERATING INSTRUCTIONS”. Then
select the appropriate BATTERY TYPE
and CHARGE RATE for your battery.
The charger will then do everything
automatically. This section explains a
few details.

CHARGING: If the charger does not
detect a properly connected battery, the
CHECK (red) LED will light continuously
until a battery is detected. Charging will
not begin while the CHECK light is on.
When charging begins, the CHARGING
LED will be lit.

AUTOMATIC SHUT OFF: When the 2A,
6A, or 10A charge rate is selected, the
charger is set to perform an automatic
charge. When an automatic charge is
performed, the charger stops charging
automatically after the battery is fully
charged.

ABORTED CHARGE: If charging can’t
be completed normally, charging will be
aborted. When charging is aborted, the
charger’s output is shut off and the red
CHECK LED and digital LED blink on
and off (at opposite times). In that state,
the charger ignores all buttons. To reset
from after an aborted charge, either
disconnect the battery or unplug the
charger.

DESULFATION MODE: If a battery is
left discharged for an extended period, it
could become sulfated and not accept a
normal charge. If the charger detects a
sulfated battery, the charger will switch
to a special mode of operation designed
for such batteries. Activation of the

special desulfation mode is indicated by
blinking the CHARGING LED. If
successful, normal charging will resume
after the battery is desulfated. The
CHARGING LED will then stop blinking
and light continuously. Desulfation could
take up to 10 hours. If desulfation fails,
charging will be aborted and the CHECK
(red) LED will blink.

COMPLETION OF CHARGING: Charge
completion is indicated by the
CHARGED (green) LED; when lit, the
charger has stopped charging and
switched to the Maintain Mode of
operation.

MAINTAIN MODE: When the
CHARGED (green) LED is lit, the
charger has started Maintain Mode. This
mode of operation is also known as
Float-Mode Monitoring. In this mode,
the charger keeps the battery fully
charged by delivering a small current,
when necessary. The voltage is main­tained at a level determined by the
BATTERY TYPE selected.

GENERAL CHARGING NOTES:

The charger is designed to control its
cooling fan for efficient operation.
Consequently, it is normal for the fan to
start and stop when maintaining a fully
charged battery. The fan does not
normally run in Tester Mode.

If the charge mode is changed after
charging has started (by pressing the
CHARGE RATE or BATTERY TYPE
button), the charging process will be
restarted.

The voltage displayed during charging is
the charging voltage and usually will be
higher than the battery’s resting voltage.

11

KNOW YOUR CHARGER

Read this entire manual before using your charger. The items below are additional
features of your charger.

Relay: Your charger is equipped with a
relay. This device turns the charge
current on and off to the battery. It is
normal to occasionally hear a clicking
sound when the relay is turned on or off.

Fan: Your charger is equipped with a
fan. It is normal for the fan to be on
while the charger is charging (as long as
the voltage is above 9V). The fan is
normally off at other times but may
cycle on and off due to temperature or
other conditions (See Overtemperature
Protection). Keep the area near the
charger clear of obstructions to allow
the fan to operate efficiently.

Overtemperature Protection: Your
charger is equipped with an internal
thermocouple. This device monitors the
temperature and allows the charger to
turn the fan on and off as needed. If the
temperature rises above a preset level,
the charge current will be reduced to
allow the charger to cool. If the tem­perature can not be reduced at the lower
charge rate, the charge current will be
turned off until the temperature is
reduced to a normal level. The charger
will then continue where it left off. For
best results, do not place the charger in
direct sunlight or enclosed spaces with
high temperatures.

CHARGING TIPS

Read this entire manual before using your charger. The tips below serve only as a
guide for specific situations.

Reviving your battery: If you only wish
to charge your battery enough to
operate your vehicle; you don’t need to
wait for the entire charging process to
be completed. When the charger
displays a battery % of 77 or more (see
page 14), the battery has usually been
charged enough for the vehicle to start
and operate normally.

Completing an interrupted charge: If
the charging process has been inter­rupted and restarted after the charger
displays a battery % of 85 or more, the
charger could go straight to Maintain
Mode (see previous page). However, if
the original charge was started using
10A, the charge can often be completed
using the 2A rate.

MAINTENANCE AND CARE

A minimal amount of care can keep your battery charger working properly for years.

1. Clean the clamps each time you are finished charging. Wipe off any battery fluid
that may have come in contact with the clamps to prevent corrosion.

2. Coil the input and output cords neatly when storing the charger. This will help
prevent accidental damage to the cords and charger.

3. Occasional cleaning of the case of the charger with a soft cloth will keep the finish
shiny and help prevent corrosion.

4. Store the battery charger in a clean and dry location.

12

BATTERY PERCENT AND CHARGE TIME

This charger adjusts the charging time
in order to charge the battery com­pletely, efficiently and safely. The
microprocessor automatically makes
the necessary decisions. However, this
section includes guidelines that can be
used to estimate charging times.

The duration of the charging process
depends on three factors:

1. Battery State – If a battery has only
been slightly discharged, it can be
charged in less than a few hours. The
same battery could take up to 10
hours if very weak. The battery state
can be estimated by using the built-in
tester (see page 10). The lower the
reading the longer charging will take.

2. Battery rating – A higher rated
battery will take longer to charge than
a lower rated battery under the same
conditions. A battery is rated in
ampere-hours (AH), reserve capacity
(RC) and cold cranking amps (CCA).
The lower the rating the faster the
battery will be charged.

3. Charge rate – The charge rate is
measured in amps. This charger
provides charge rates of 2A, 6A and
10A. The 2A rate is for charging
smaller batteries such as those used
for motorcycles and garden tractors.
Such batteries should not be charged
using the 6A or 10A rates. The 6A
and 10A rates are for charging larger
batteries. The charger charges at the
selected charge rate and eventually
reduces the charge rate in a con­trolled manner. After the charging
process has started, the digital
display can be used to determine
charging progress by selecting the
BATTERY % mode.

There are some important facts to keep
in mind when charging a battery.

• When the display indicates 77%
charged, the battery has been
charged enough to start most vehicles
and has already been charged as
much as by many other battery
chargers.

• When the display indicates 85%
charged, the battery has already been
charged at least as much as by most
other battery chargers.

• The battery % shown in tester mode
is an estimate based on the battery
voltage and a scale set by the Battery
Council International. The battery %
shown in charger mode is an estimate
of the relative charge in the battery
compared to the charge it should
have if the charging process is
allowed to complete.

• The battery % shown in tester mode
can be used to estimate the relative
charge time. The lower the % shown,
the longer the charge time for a given
battery.

• The battery % shown in charger mode
is an indication of the relative
progress of the charging process. The
higher the battery % displayed, the
less charge time remains.

• The more a battery is discharged, the
faster it absorbs charge from a
charger. That means that the battery
% increases faster at the beginning of
the charging process than at the end.
In other words, it takes longer for the
battery to absorb the last few percent
of charge than the first several
percent.

13

TROUBLESHOOTING

Performance problems often can be corrected by the user. Please completely read
this chart for possible solutions to common problems.

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

The battery is connected and The charger is not in Press DISPLAY MODE
the charger is on, but it isn't charging mode. button until Battery % or
charging. Voltage light comes on.

Indicator lights are lit in an A button may have been Make sure nothing is
erratic manner not explained pressed when the charger touching the control panel,
in the “Using Your Battery was plugged in. then unplug the unit and
Charger” section. plug it in again.

The charger may be Return to place of purchase
defective. for replacement.

All the lights are flashing. Charger in abort mode. See “USING YOUR

The CHECK (red) light This will happen if the Reset the charger by un­always flashes before the battery did not reach full plugging it or briefly discon­battery is completely charge within 24 hours. May necting the negative battery
charged. be due to a very large clip. Select the desired

The green CHARGED light The battery may be fully If the battery is in a vehicle,
turns on a few minutes after charged or recently charged, turn the headlights on for a
connecting to the battery. leaving the battery voltage few minutes to reduce the

The charger is making an The charger has a relay that No problem, this is a normal
audible clicking sound. turns the current on and off condition.

The fan turns on and off The fan is turned on and No problem, this is a normal
unexpectedly. off as determined by the condition.

The measured current is The charger reached the No problem, this is a normal
much lower than what maximum voltage and is condition.
was selected. reducing the current.

The charger was unplugged The battery is supplying the Disconnect the battery or
from the wall but the display power to the display. press CHARGE RATE or
is still on. BATTERY TYPE switch.

Battery may be bad. BATTERY CHARGER.”

battery or a bank of batteries charge rate and battery type
requiring more power than again, if necessary.
the charger can deliver in
24 hours. Battery may also
be faulty.

high enough to appear to be battery voltage and try
fully charged. charging again. Also try a

lower CHARGE RATE
selection.

to the battery.

software and temperature.

The charger detected an Make sure the charger does
over-temperature condition not have the side ventilation
and has reduced the current holes blocked. Move charger
to allow the unit to cool. out of the sun and into the

shade.

14

NOTES

15

LIMITED WARRANTY

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION,

801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179

MAKES THIS LIMITED WARRANTY TO THE ORIGINAL PURCHASER AT RETAIL
OF THIS PRODUCT. THIS LIMITED WARRANTY IS NOT TRANSFERABLE.

Schumacher Electric Corporation warrants this battery charger for five years from
date of purchase at retail against defective material or workmanship. If such should
occur, the unit will be repaired or replaced at the option of the manufacturer. It is the
obligation of the purchaser to forward the unit together with the original sales receipt,
transportation and/or mailing charges prepaid to the manufacturer or its authorized
representative.

This limited warranty is void if the product is misused, subjected to careless handling,
or repaired by anyone other than the manufacturer or its authorized representative.

The manufacturer makes no warranty other than this limited warranty and expressly
excludes any implied warranty including any warranty for consequential damages.

THIS IS THE ONLY EXPRESS LIMITED WARRANTY AND THE MANUFACTURER
NEITHER ASSUMES NOR AUTHORIZES ANYONE TO ASSUME OR MAKE ANY
OTHER OBLIGATION TOWARDS THE PRODUCT OTHER THAN THIS EXPRESS
LIMITED WARRANTY. THE MANUFACTURER MAKES NO WARRANTY OF
MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR PURPOSE OF THIS PRODUCT AND
EXPRESSLY EXCLUDES SUCH FROM THIS LIMITED WARRANTY.

SOME STATES DO NOT ALLOW THE EXCLUSION OR LIMITATION OF INCIDEN­TAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES OR LENGTH OF IMPLIED WARRANTY SO
THE ABOVE LIMITATIONS OR EXCLUSIONS MAY NOT APPLY TO YOU.

THIS WARRANTY GIVES YOU SPECIFIC LEGAL RIGHTS AND YOU MAY ALSO
HAVE OTHER RIGHTS THAT VARY FROM STATE TO STATE.

WARRANTY VALIDATION: The enclosed “Warranty Validation Card” must be
completed and mailed within 10 days of product purchase to activate this limited
warranty.

16

Manuel d’utilisation

Modèle SSF-1000A
Pour batteries de 12 V

Chargeur de batterie
microprocessorisé
entièrement automatique
à charge d’entretien avec
testeur de batterie

Attention :

Lire attentivement les consignes de sécurité et d’utilisation de ce dispositif et
les observer à chaque emploi.

Schumacher Electric Corporation
Mount Prospect, IL 60056 U.S.A.

Faire parvenir les produits à réparer sous garantie à :

Customer Service Returns
P.O. Box 280,1025 E. Thompson, Hoopeston, IL 60942-0280
Des questions ? Appelez le service à la clientèle au : 1-800-621-5485

0099000447/0505

TABLE DES MATIÈRES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES........................................................... 3

MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLES ........................................................... 4

AVANT D’UTILISER LE CHARGEUR DE BATTERIE ............................................... 5

Branchement ........................................................................................................ 5

Utilisation d’une rallonge ...................................................................................... 5

PRÉPARER LA BATTERIE POUR LA CHARGE .......................................................5

CONSIGNES D’UTILISATION .................................................................................... 6

Charge de la batterie dans le véhicule ................................................................. 6

Charge de la batterie hors du bateau ................................................................... 7

COMMANDES DE CHARGE RAPIDE ....................................................................... 8

GUIDE - TABLEAU DE COMMANDE ........................................................................ 9

UTILISATION DU TESTEUR DE BATTERIE INTÉGRÉ ..................................... 10-11

UTILISATION DU CHARGEUR DE BATTERIE ....................................................... 12

SE FAMILIARISER AVEC LE CHARGEUR ............................................................. 13

CONSEILS POUR LA CHARGE............................................................................... 13

ENTRETIEN ............................................................................................................... 13

POURCENTAGE ET TEMPS DE CHARGE ............................................................. 14

TABLEAU DE DÉPANNAGE .................................................................................... 15

GARANTIE LIMITÉE ................................................................................................. 16

PRIÈRE DE CONSERVER CE MANUEL ET DE LE LIRE AVANT CHAQUE
UTILISATION.
Le chargeur de batterie entièrement automatique d’urgence modèle SSF-1000A
est doté de caractéristiques qui lui permettent de répondre aux besoins d’un
usage domestique ou commercial léger. Ce manuel vous montre comment utiliser

le chargeur de batterie de façon sûre et efficace. Il importe de le lire attentivement et
de suivre toutes les consignes.

2

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

ATTENTION : RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS

Les batteries nautiques (de bateau) doivent toujours être retirées de l’embarcation pour
être chargées sur la terre ferme.

TRAVAILLER À PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE AU PLOMB-ACIDE EST
DANGEREUX. EN FONCTIONNEMENT NORMAL, LES BATTERIES
PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS. POUR CETTE RAISON, IL EST D’UNE
IMPORTANCE CAPITALE QUE VOUS LISIEZ ATTENTIVEMENT CE MANUEL ET
QUE VOUS SUIVIEZ LES CONSIGNES À LA LETTRE.

Pour réduire le risque d’explosion de la batterie, suivez ces consignes, celles du fabricant
de la batterie et celles du fabricant de tout matériel que vous avez l’intention d’utiliser à
proximité de la batterie. Lisez attentivement les mises en garde de ces produits et celles
du moteur.

CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS

Ce manuel contient des consignes importantes relativement à la sécurité et au
fonctionnement du chargeur de batterie modèle SSF-1000A.

• MISE EN GARDE : la manipulation

du cordon de cet appareil ou du
cordon des accessoires vendus avec
ce produit entraîne une exposition au
plomb.

Lavez soigneusement vos

mains après toute manipulation.

• Prenez connaissance de toutes les
instructions et mises en garde
imprimées sur le chargeur de batterie,
la batterie et le véhicule ou sur tout
autre accessoire alimenté par la
batterie.

• Employez le chargeur sur des
batteries rechargeables au plomb­acide seulement, du type de celles
utilisées dans les voitures, camions,
tracteurs de jardin, aéronefs,
camionnettes, véhicules récréatifs,
propulseurs électriques, etc. Ce
chargeur n’est pas conçu pour
alimenter un circuit électrique basse
tension autre qu’un démarreur.

• N’utilisez jamais le chargeur pour
charger des piles sèches couramment
utilisées pour alimenter les appareils
ménagers, comme les radios, les
chaînes audio, les télécommandes,
etc. Ces piles pourraient exploser et
vous blesser.

• Ne démontez pas le chargeur.

Confiez tout entretien ou toute
réparation à un technicien qualifié. Un
remontage incorrect peut causer un
risque d’incendie ou de choc
électrique.

• Pour réduire les risques de choc
électrique, débranchez le chargeur
avant de le nettoyer ou d’effectuer
tout entretien.

• Chargez toujours la batterie dans un
endroit bien aéré.

• MISE EN GARDE : les chargeurs de
batterie dégagent beaucoup de
chaleur et il importe de les utiliser
dans un endroit bien aéré. L’air doit
pouvoir circuler tout autour du
chargeur. Ne placez jamais le
chargeur sur des surfaces combus­tibles comme un tapis, un meuble
rembourré, du papier, du carton, etc.
Le chargeur risque d’endommager les
surfaces recouvertes de cuir et de
faire fondre le plastique et le caoutch­ouc.

AIDEZ-NOUS À VOUS AIDER

N’oubliez pas :

Placez le chargeur aussi loin que

3

possible de la batterie que vous chargez
(aussi loin que les câbles le permettent).

N’exposez pas le chargeur à la pluie ou
à la neige.

Ne chargez jamais une batterie gelée.
Si le liquide (électrolyte) est gelé,
mettez la batterie dans un endroit
chauffé pour la dégeler avant de la
recharger.

Ne laissez jamais d’acide de batterie
dégoutter sur le chargeur lorsque vous
faites une lecture au densimètre ou
lorsque vous remplissez la batterie.

Ne posez jamais la batterie sur le
chargeur.

Ne placez jamais le chargeur
directement au-dessus d’une batterie en
cours de charge. Les gaz produits par la
batterie pourraient faire corroder le
chargeur et l’endommager.

MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLES

Ne mettez jamais les deux pinces en

contact lorsque le chargeur est allumé.
Ceci pourrait causer une étincelle.

N’utilisez jamais le chargeur s’il a subi
un gros choc, s’il a été échappé par
terre ou s’il a été endommagé. Faites-le
inspecter et réparer par un technicien
qualifié avant de l’utiliser à nouveau.

Veillez toujours à ce que le cordon du
chargeur soit placé de façon à ce que
personne ne marche ou ne trébuche
dessus et qu’il ne subisse pas de
dommages.

Ne débranchez jamais le chargeur en
tirant sur le cordon. Vous risqueriez
d’endommager le cordon ou la fiche.

Ne faites jamais fonctionner le
chargeur si le cordon ou la fiche sont
endommagés. Faites remplacer le
cordon.

• Portez toujours des lunettes de
sécurité et des vêtements de
protection lorsque vous travaillez

avec des batteries au plomb-acide.

• Assurez-vous que quelqu’un est
toujours à portée de voix lorsque vous
travaillez avec une batterie au plomb­acide ou à proximité de celle-ci.

• Ayez toujours une source d’eau
fraîche et de savon à proximité en cas
d’éclaboussure d’acide dans les yeux,
sur la peau ou les vêtement. Le cas
échéant, rincez immédiatement la
partie touchée avec de l’eau et du
savon. Consultez ensuite un médecin.

• Évitez de toucher à vos yeux

lorsque vous travaillez avec une
batterie. Des particules acides
(corrosion) pourraient se loger dans
vos yeux. Le cas échéant, rincez
immédiatement vos yeux à grande
eau pendant au moins 10 minutes.
Consultez ensuite un médecin sans
tarder.

• Ne tentez jamais de charger une
batterie gelée.

• Enlevez tous les objets métalliques

que vous portez sur vous, comme les
bagues, bracelets, colliers et montres
lorsque vous travaillez avec une
batterie au plomb-acide. Une batterie
peut produire un court-circuit assez
puissant pour faire fondre une bague
(ou autre bijou) contre une surface
métallique, ce qui entraînerait de
graves brûlures.

• Faites attention de ne pas laisser

tomber d’outils métalliques ou
d’objets en métal sur la batterie. Ceci
pourrait causer des étincelles ou
court-circuiter la batterie ou un autre
appareil et causer une explosion.

• Utilisez toujours le chargeur dans un

endroit ouvert et bien aéré.

• Ne fumez jamais près d’une batterie

ou d’un moteur et ne produisez pas
d’étincelles à proximité. Les batteries
produisent des gaz explosifs.

• Neutralisez tout dégât d’acide avec

du bicarbonate de soude avant de
procéder au nettoyage de la zone
touchée.

4

AVANT D’UTILISER LE CHARGEUR DE BATTERIE

Il est important de bien comprendre le fonctionnement du chargeur. On explique dans
cette section les exigences électriques du chargeur et la préparation de la batterie à
charger.

BRANCHEMENT

Le chargeur doit être branché dans une
prise de 120 V CA installée selon le code
de l’électricité et en conformité avec tous
les règlements municipaux.

PRISE AVEC MISE À LA TERRE

• Assurez-vous que la fiche de la rallonge
comporte le même type et le même
nombre de broches et que celles-ci sont
de la même forme que celles du cordon
du chargeur.

• Assurez-vous que la rallonge est bien
câblée et en bon état.

• Assurez-vous que le calibre des fils de
la rallonge est suffisant pour la longueur
de la rallonge et l’ampérage requis,

BROCHE DE MISE À LA TERRE

UTILISATION D’UNE RALLONGE

L’utilisation d’une rallonge n’est pas
recommandée. Si vous devez en utiliser
une, veuillez respecter les conditions
suivantes :

conformément au tableau ci-dessous :

LONGUEUR DE RALLONGE MINIMUM RECOMMANDÉE

Longueur de la rallonge 25 50 100 150
(en pieds)

Longueur de la rallonge 7,6 15,2 30,5 45,7
(en mètres)

Calibre AWG* des fils 18 16 12 10
de la rallonge

*AWG=American Wire Gauge (Calibre américain de fil)

PRÉPARER LA BATTERIE POUR LA CHARGE

Veuillez suivre les consignes suivantes avant de procéder à la charge d’une batterie :

• Assurez-vous que la batterie est bien
de 12 V et au plomb-acide. Consultez
le guide de conduite et d’entretien du
véhicule pour connaître le voltage de
la batterie. La première fois, chargez
la batterie au taux de charge le plus
bas.

• Nettoyez les bornes de la batterie.
Prenez garde de ne pas mettre de
traces de corrosion dans vos yeux ou
autour de vos yeux.

• Portez des lunettes de protection.
Veuillez lire les consignes de sécurité
de la section « Mesures de sécurité
personnelles », p. 4.

• Sur les batteries à bouchons
d’aération, ajouter si nécessaire de
l’eau distillée dans chaque cellule
pour rétablir le niveau d’électrolyte à
la valeur recommandée par le
fabricant. Ceci aidera à purger l’excès
de gaz dans les cellules. Faites
attention de ne pas trop remplir les
cellules. Sur les batteries scellées

sans entretien, cette étape n’est pas
nécessaire.

• Prenez le temps de lire les consignes
du fabricant de la batterie, entre
autres pour savoir si vous devez ou
non enlever les bouchons d’aération
pendant la charge et le taux de
charge recommandé.

• Assurez-vous que l’espace autour de
la batterie est bien aéré pendant la
charge. Pour chasser les gaz, vous
pouvez aussi agiter un morceau de
carton ou tout autre matériau non
métallique.

• Si vous devez sortir la batterie du
compartiment moteur pour la charger,
débranchez toujours le câble de mise
à la masse en premier. Éteignez tous
les accessoires du véhicule pour
éviter la formation d’étincelles.

REMARQUE : les batteries de bateau
doivent toujours être retirées de
l’embarcation pour être chargées sur la
terre ferme.

5

CONSIGNES D’UTILISATION

IMPORTANT : Suivez toujours les consignes de sécurité lorsque vous chargez une

batterie. Portez toujours des lunettes de sécurité et des vêtements de protection.
Chargez toujours la batterie dans un endroit bien aéré.

CHARGE DE LA BATTERIE DANS LE
COMPARTIMENT MOTEUR :

1. Pour votre sécurité, tenez-vous loin du
ventilateur de radiateur, des courroies,
des poulies et des autres pièces mo­biles du moteur.

2. Rangez bien le cordon et les câbles du
chargeur pour qu’ils ne se fassent pas
endommager par le capot, les portières
ou les pièces mobiles du moteur.

3. Repérez la polarité des bornes de la
batterie. La borne positive est marquée

POS, P

des symboles
négative, des symboles
La borne positive est généralement
plus grosse que la borne négative.

4. Trouvez quelle borne porte la mise à la
masse ou est branchée au châssis.
NORMALEMENT, C’EST LA BORNE
NÉGATIVE.

CIRCUIT À MASSE NÉGATIVE

5. Branchement à un circuit à masse
négative : branchez la pince rouge

(POSITIF) du chargeur à la borne
POSITIVE de la batterie. Faites tourner
la pince d’un côté et de l’autre pour
assurer une bonne connexion.
Branchez ensuite la pince noire
(NÉGATIF) du chargeur sur une pièce

ou + et la borne

NEG, N

ou -.

métallique épaisse et non peinte du
châssis ou du bloc-moteur, à l’écart de
la batterie (voir l’illustration). NE
BRANCHEZ PAS la pince à la borne
négative de la batterie, au carburateur,
à la canalisation d’essence ni à une
tôle.

Branchement à un circuit à masse
positive : branchez la pince noire

(NÉGATIF) du chargeur à la borne
NÉGATIVE de la batterie. Faites
tourner la pince d’un côté et de l’autre
pour assurer une bonne connexion.
Branchez ensuite la pince rouge
(POSITIF) du chargeur sur une pièce
métallique épaisse et non peinte du
châssis ou du bloc-moteur, à l’écart de
la batterie. NE BRANCHEZ PAS la
pince à la borne positive de la batterie,
au carburateur, à la canalisation
d’essence ni à une tôle.

6. Branchez le chargeur dans une prise
CA. Le chargeur sera réglé en fonction
du taux de charge et d’une batterie
ORDINAIRE (testeur de batterie). Si le
voyant rouge s’allume, vérifiez vos
branchements.

7. Appuyez sur les boutons appropriés
pour sélectionner le taux de charge
voulu et le type de batterie. Le voyant
de charge jaune devrait s’allumer dans
quelques secondes pour indiquer le
début du cycle de charge.

8. Pour arrêter le chargeur, débranchez
D’ABORD le cordon de la prise. Ensuite,
en vous tenant le plus loin possible,
débranchez la pince fixée au châssis
ou au bloc-moteur et finalement la pince
fixée à la borne de la batterie.

9. Nettoyez le chargeur et rangez-le dans
un endroit sec.

6

CHARGE DE LA BATTERIE SUR LA TERRE FERME :

POSITIF

BATTERIE

CÂBLE DE 61 cm

NÉGATIF

(24 po), calibre 6

CHARGEUR

DE BATTERIE

1. Repérez la polarité des bornes de la
batterie. La borne positive est
marquée des symboles

POS, P

ou

et la borne négative, des symboles

NEG, N

ou -. La borne positive est
généralement plus grosse que la
borne négative.

2. Fixez un câble de batterie isolé de
calibre 6 (AWG) d’au moins 61 cm
(24 po) à la borne NÉGATIVE de la
batterie. Faites tourner la pince d’un
côté et de l’autre pour assurer une
bonne connexion.

3. Branchez la pince rouge (POSITIF)
du chargeur à la borne POSITIVE de
la batterie. Faites tourner la pince
d’un côté et de l’autre pour assurer
une bonne connexion.

4. En vous tenant le plus loin possible,
branchez la pince noire (NÉGATIF)
au bout libre du câble.

5. Branchez le cordon d’alimentation
dans une prise CA. Le chargeur sera
réglé par défaut au mode testeur
pour une batterie de type
ORDINAIRE.

CORDON

D’ALIMENTATION

VERS UNE
PRISE CA
AVEC MISE
À LA TERRE

6. Appuyez sur les boutons appropriés
pour sélectionner le taux de charge

+

voulu et le type de batterie. Le voyant
jaune « En cours de charge » devrait
s’allumer pour indiquer le début du
cycle de charge. Si le voyant rouge «
Vérifier » s’allume, vérifiez vos
branchements.

7. Pour arrêter le chargeur, débranchez
D’ABORD le cordon de la prise.
Ensuite, en vous tenant le plus loin
possible, débranchez la pince fixée
au câble NÉGATIF et finalement la
pince fixée à la borne POSITIVE de
la batterie.

8. Nettoyez le chargeur et rangez-le
dans un endroit sec.

IMPORTANT : suivez toujours les
consignes de sécurité lorsque vous
chargez une batterie. Portez toujours
des lunettes de sécurité et des
vêtements de protection. Chargez
toujours la batterie dans un endroit bien
aéré.

7

TABLEAU DE COMMANDE DU CHARGEUR

DEL de mode

d'affichage

Affichage
numérique
à DEL

DEL d'état

charge

Vérifier Mode d'affichage

TABLEAU DE COMMANDE DU MODÈLE SSF-1000A

COMMUTATEUR DE MODE
D’AFFICHAGE

Actionnez ce commutateur pour régler
l’affichage à l’un des modes suivants.

• BATTERIE % : L’affichage montre la

charge approximative en pourcentage
de la batterie qui est reliée au chargeur.

• VOLTAGE : L’affichage montre le volt-

age (en volts CC) de la batterie qui est
reliée au chargeur.

COMMUTATEUR DE TAUX DE
CHARGE

Actionnez ce commutateur pour régler le
taux de charge à l’un des trois modes
suivants :

• TAUX DE CHARGE DE 2 A : Pour les

petites batteries. Le taux de charge de 2
A ne devrait pas être utilisé comme
charge d’entretien pour les batteries de
plus grande capacité.

• TAUX DE CHARGE 6 A ou 10 A :

Utilisez ce mode pour charger les bat­teries de bateau/d’auto et les batteries à
décharge poussée. N’est pas conçu
pour les batteries de type industriel.

COMMUTATEUR DE TYPE DE
BATTERIE

Actionnez ce commutateur pour régler le
chargeur à l’un des trois types de batterie
suivants :

• DÉCHARGE POUSSÉE : Les batter-

ies à décharge poussée portent

DEL de taux

de charge

10 AVoltage

15 A

Taux de charge

Commutateurs

DEL de type

de batterie

Ordinaire2 ABatterie %

Décharge poussée

SPFV, électrolyte gélifié

Type de batterieChargée En cours de

généralement la mention « Décharge
poussée » (
(

Marine

). Les batteries à décharge

Deep Cycle

) ou « Nautique »

poussée sont généralement de plus
grande taille que les autres batteries.

• SPFV, ÉLECTROLYTE GÉLIFIÉ : Les

batteries à séparateurs poreux en fibre
de verre (SPFV) et à électrolyte gélifié
sont des batteries scellées qui ne
comportent pas de bouchons d’aération.

• ORDINAIRE : Ces batteries comportent

des bouchons d’aération et portent
souvent les inscriptions « Faible
entretien » (
« Sans entretien » (

Low Maintenance

Maintenance-Free

À l’exception des batteries SPFV et à
électrolyte gélifié, tous les types de batterie
peuvent comporter des bouchons
d’aération.

Les bouchons d’aération sont
situés sur le dessus de la batterie et
permettent d’ajouter au besoin de l’eau
distillée à l’électrolyte.

Les batteries por­tent généralement une inscription qui
identifie leur type. Si vous voulez charger
une batterie qui ne porte pas d’inscription
à cet effet, consultez le manuel de l’appareil
qui porte la batterie. Si le type de batterie
est inconnu, utilisez le mode « Ordinaire ».
Avant de charger une batterie, lisez
attentivement les consignes de sécurité
énumérées à la page 3.

8

) ou

).

GUIDE – TABLEAU DE COMMANDE

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Affichage

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Choix utilisateur

1

6

2

Choix utilisateurChoix utilisateur

V

B

V

E

C

Choix utilisateur

Choix utilisateur

Choix utilisateur

Choix utilisateur

Choix utilisateur

Choix util.

Choix utilisateur

Choix utilisateur

Choix util.

Choix util.

Choix utilisateurChoix utilisateur

Choix util.

Choix util.

TABLEAU DE COMMANDE MODÈLE SSF-1000A

MODE DE FONCTIONNEMENT

Mise sous tension initiale, batterie non détectée A A A 0.0

Aucune batterie ou polarité inversée A 0% or 0.0V

Testeur de batterie activé A 0~100%

Testeur avec batterie chargée A A 100%

Testeur sans batterie A A 0%

Voltmètre activé A 0.0~17.0V

Charge de 2 A avec batterie détectée A A xx% or xx.xV

Charge de 6 A avec batterie détectée A A xx% or xx.xV

Charge de 10 A avec batterie détectée A A xx% or xx.xV

9

Charge complète – Mode de maintien activé A 100% or xx.xV

A signifie que le voyant est allumé continuellement

Mode de désulfuration C 15% or 16V

Cycle de charge suspendu C 18.8 (C)

C signifie que le voyant clignote

UTILISATION DU TESTEUR DE BATTERIE INTÉGRÉ

APERÇU

Le chargeur comporte un testeur de
batterie intégré qui vous donne une lec­ture exacte de la charge de la batterie ou
un estimé de la charge relative de la
batterie basé sur le voltage de la batterie
et l’échelle du Battery Council Interna­tional.

SÉQUENCE D’ESSAI

La marche à suivre pour vérifier l’état de
charge de la batterie comporte quatre
étapes :

1. Raccordez le chargeur au véhicule
conformément aux consignes de
sécurité énumérées à la section
« Consignes d’utilisation ».

2. Branchez le cordon du chargeur dans
une prise 120 V CA. Encore une fois,
suivez à la lettre les consignes de
sécurité énumérées à la section
« Consignes d’utilisation ».

3. Au besoin, appuyez sur le bouton
« Type de batterie » jusqu’à ce que le
bon type de batterie apparaisse sur
l’affichage.

4. Faites une lecture du voltage sur
l’affichage à DEL ou réglez le mode
d’affichage à « Batterie % » pour
connaître son pourcentage de charge.

TESTEUR ET CHARGEUR

Lorsqu’on l’allume, le chargeur est
automatiquement en mode testeur et non
en mode de charge. Pour continuer à
l’utiliser en mode testeur, n’appuyez pas
sur le commutateur « Taux de charge »,
car le choix d’un taux de charge actionne
automatiquement le chargeur et désactive
le testeur.

TEMPS D’ATTENTE LIMITE APRÈS
L’ACTIVATION

Si aucun bouton n’est pressé dans les dix
minutes après l’activation du chargeur,
celui-ci passera automatiquement du
mode testeur au mode de charge, pourvu
qu’une batterie soit branchée au chargeur.
Dans ce cas, le chargeur reviendra aux
valeurs par défaut de 2 A pour une batterie
ordinaire.

TESTEUR SANS LIMITE DE TEMPS

Si vous appuyez sur le bouton « Mode
d’affichage » ou le bouton « Type de
batterie » dans les dix premières minutes
après l’activation du chargeur, celui-ci
restera en mode testeur (et non de charge)
indéfiniment, à moins qu’un taux de
charge soit sélectionné.

TESTER APRÈS LA CHARGE

Après être passé du mode testeur au
mode de charge (en sélectionnant un taux
de charge), le chargeur demeurera en
mode de charge aussi longtemps qu’il
sera branché. Pour que le chargeur
revienne en mode testeur, il suffit de
débrancher puis de rebrancher le
chargeur.

DEL D’ÉTAT DU TESTEUR

Lorsque le chargeur fonctionne en mode
testeur, les DEL d’état s’allumeront
comme suit :

• Le voyant vert « Chargée » s’allumera si
une batterie chargée est testée.

• Le voyant jaune « En cours de charge »
ne s’allume pas si le chargeur est en
mode testeur.

• Le voyant rouge « Vérifier » s’allumera
si la batterie est mal raccordée au
chargeur.

• Lorsque l’affichage du chargeur est réglé
pour la lecture du voltage, aucune DEL
d’état ne s’allume tant qu’un voltage
supérieur à un volt n’est pas détecté.

PREMIÈRE ESTIMATION DU % DE
CHARGE

Lorsque le pourcentage de charge d’une
batterie est calculé pour la première fois
après le raccordement d’une batterie au
chargeur, l’affichage montre deux tirets
« - - » pendant quelques secondes, le
temps que le testeur analyse la batterie.

NOTES CONCERNANT
L’ESTIMATION DU % DE CHARGE

Une batterie chargée depuis peu de temps
peut afficher un voltage élevé en raison
de ce que l’on appelle « charge de sur­face ». Dans un cas comme celui-ci, le

10

voltage de la batterie chutera
graduellement dès la fin du cycle de
charge.

En conséquence, le testeur pourrait
afficher des valeurs erronées à ce mo­ment. Pour une lecture plus juste, il suffit
d’éliminer la charge de surface en créant
une demande temporaire sur la batterie
du véhicule, comme allumer les phares
ou d’autres accessoires.

Le pourcentage est mesuré de 0 à
100 %.

Le testeur de batterie est conçu pour tester
les batteries de 12 V seulement. Tester
un appareil dont la tension fluctue
rapidement pourrait donner des résultats
inattendus ou inexacts.

11

UTILISATION DU CHARGEUR DE BATTERIE

APERÇU

L’utilisation du chargeur de batterie est
très simple. Il suffit de raccorder le
chargeur à la batterie puis de le brancher
dans une prise CA conformément aux
consignes de sécurité énumérées à la
section
vous sélectionnez le type de batterie et le
taux de charge désiré. Le chargeur
prendra ensuite la relève. La présente
section donne un aperçu de ses fonctions.

CHARGE : Si le chargeur détecte un
raccordement incorrect à la batterie, le
voyant rouge « Vérifier » s’allumera et
restera allumé jusqu’à ce que le
raccordement soit corrigé. Le cycle de
charge ne commencera pas tant que le
voyant « Vérifier » sera allumé. Lorsque
le cycle de charge commencera, le voyant
« En cours de charge » s’allumera.

ARRÊT AUTOMATIQUE : Lorsque le taux
de charge de 2 A, 6 A ou 10 A est
sélectionné, le chargeur effectuera un
cycle de charge automatique. Dans un
cycle de charge automatique, le chargeur
arrête automatiquement lorsque la
batterie est chargée.

CYCLE DE CHARGE SUSPENDU : Si le
cycle de charge ne peut être complété
normalement, il sera suspendu. Lorsque
le cycle est suspendu, le chargeur s’arrête
et le voyant rouge ainsi que l’affichage
numérique clignotent en alternance. Dans
ce mode, aucun bouton du tableau de
commande ne fonctionne. Pour
réinitialiser le chargeur, débranchez-le de
la batterie ou de la prise de courant.

MODE DE DÉSULFURATION : Si une
batterie est laissée à plat pendant une
longue période, elle peut devenir sulfurée
et ne plus accepter de charge. Si le
chargeur détecte que la batterie est
sulfurée, il passera automatiquement à un

Consignes d’utilisation

. Ensuite,

mode spécial conçu pour ce type de situ­ation. L’activation du cycle de
désulfuration est indiquée par le
clignotement du voyant « En cours de
charge ». Si la désulfuration se déroule
bien, le cycle de charge normal
commencera aussitôt que le cycle de
désulfuration sera achevé. Le voyant « En
cours de charge » arrêtera à ce moment
de clignoter et restera allumé. Le cycle
de désulfuration peut durer jusqu’à 10
heures. Si la désulfuration ne peut être
accomplie, le voyant rouge « Vérifier » se
mettra à clignoter.

FIN DU CYCLE DE CHARGE : À la fin
du cycle de charge, le voyant vert «
Chargée » s’allume. À ce moment, le
chargeur passe en mode de maintien.

MODE DE MAINTIEN : Lorsque le voyant
vert « En cours de charge » est allumé, le
chargeur passe automatiquement en
mode de maintien. Dans ce mode, le
chargeur garde la batterie constamment
chargée à 100 % en fournissant
occasionnellement un faible courant de
maintien. Le voltage est maintenu au
niveau qui convient pour le type de batterie
sélectionné.

REMARQUES GÉNÉRALES : Le
chargeur est muni d’un ventilateur
automatique qui se met en marche au
besoin. Il est normal que le ventilateur
s’arrête et se remette en marche
continuellement pendant le mode de
maintien. Le ventilateur ne fonctionne pas
en mode testeur.

Si le mode de charge est modifié en cours
de charge (soit en appuyant sur le bou­ton « Taux de charge » ou « Type de
batterie »), le cycle de charge sera
recommencé.

Le voltage affiché pendant le cycle de
charge correspond au voltage de charge.
Cette valeur est généralement plus élevée
que le voltage de la batterie au repos.

12

SE FAMILIARISER AVEC LE CHARGEUR

Veuillez lire ce manuel en entier avant
d’utiliser le chargeur. Vous trouverez
énumérées ci-dessous quelques
caractéristiques additionnelles du
chargeur.

Relais : Ce chargeur est équipé d’un relais
qui laisse passer ou non le courant vers
la batterie. Il est normal d’entendre des
déclics chaque fois que le relais est activé
ou désactivé.

Ventilateur : Ce chargeur est aussi muni
d’un ventilateur. Pendant le cycle de
charge, il est normal que le ventilateur se
mette en marche. Le ventilateur peut aussi
se mettre en marche automatiquement si
la température ambiante est élevée ou
que d’autres conditions surviennent (voir
le paragraphe

surchauffe

suffisant autour du chargeur pour que le

Protection contre la

). Gardez toujours un espace

ventilateur puisse évacuer correctement
la chaleur.

Protection contre la surchauffe : Ce
chargeur est équipé d’un thermocouple
interne qui surveille la température de
fonctionnement du chargeur et contrôle
la mise en marche du ventilateur. Si la
température monte au-dessus d’une
certaine valeur, l’intensité de charge sera
réduite pour refroidir le chargeur. Si
l’appareil ne parvient pas à abaisser la
température malgré la réduction de
l’intensité de charge, le cycle de charge
sera suspendu jusqu’à ce que la
température du chargeur revienne à la
normale. Le chargeur reprendra ensuite
le cycle de charge. Pour un
fonctionnement optimal du chargeur,
évitez de le placer en plein soleil ou dans
un endroit confiné où la température est
élevée.

CONSEILS POUR LA CHARGE

Veuillez lire ce manuel en entier avant d’utiliser le chargeur. Vous trouverez énumérées
ci-dessous quelques caractéristiques additionnelles du chargeur.

Ranimer la batterie : Si vous désirez re­charger la batterie juste assez pour
pouvoir utiliser votre bateau/auto, il n’est
pas nécessaire de faire un cycle de charge
complet. Lorsque l’affichage numérique
indique que la charge est à 77 % ou plus
(voir à la page 14), la batterie est
suffisamment chargée pour que le bateau
puisse démarrer et fonctionner
normalement.

Compléter un cycle de charge
interrompu : Si le cycle de charge a été

interrompu et réactivé lorsque le
pourcentage de charge est de 85 % ou
plus, il est possible que le chargeur passe
automatiquement au mode de maintien
(voir plus haut). Toutefois, si le cycle de
charge a été commencé au taux de 10 A,
le cycle peut généralement être complété
au taux de 2 A.

ENTRETIEN

Un minimum de soins suffira pour garder le chargeur en bon état pendant des années.

1. Nettoyez les pinces après chaque charge. Pour prévenir la corrosion, essuyez toute
trace d’électrolyte qui a pu entrer en contact avec les pinces.

2. Enroulez soigneusement les cordons avant de ranger le chargeur. Vous réduirez ainsi
le risque d’endommager les cordons et le chargeur.

3. Nettoyez occasionnellement le boîtier du chargeur au moyen d’un chiffon doux. Vous
conserverez ainsi l’éclat du chargeur et préviendrez la corrosion.

4. Entreposez le chargeur dans un endroit propre et sec.

13

POURCENTAGE ET TEMPS DE CHARGE

Ce chargeur règle le temps de charge
de façon à assurer un cycle de
charge complet, efficace et sûr. Le
microprocesseur prend automatiquement
les décisions qui s’imposent. Vous
trouverez dans la présente section un
aperçu des critères qui entrent en ligne
de compte pour estimer le temps de
charge.

La durée du cycle de charge dépend de
trois facteurs principaux :

1. L’état de la batterie : si une batterie
n’est que légèrement déchargée, elle
peut être rechargée en aussi peu que
quelques heures. La même batterie
peut nécessiter jusqu’à 10 heures de
charge si elle est très faible. L’état de la
batterie peut être vérifié au moyen du
testeur de batterie intégré (voir à la
page 10). Plus la batterie est faible,
plus long sera le cycle de charge.

2. Cote de la batterie : plus la cote de la
batterie est élevée, plus le temps de
charge sera long. Une batterie est cotée
en ampères-heures, en capacité de
réserve et en ampères au démarrage à
froid. Plus la cote est faible, plus
rapidement la batterie sera rechargée.

3. Taux de charge : le taux de charge est
mesuré en ampères. Ce chargeur fournit
des taux de charge de 2 A, 6 A et 10 A.
Le taux de charge de 2 A est utilisé pour
recharger les petites batteries, comme
celles des motocyclettes et des tracteurs
de jardin. Ce type de batterie ne devrait
pas être chargé aux taux de 6 A ou de
10 A. Ces taux sont réservés aux bat­teries de plus grande taille. Le chargeur
fournit au début du cycle de charge le
taux sélectionné, puis réduit
automatiquement le taux de façon
contrôlée. Une fois que le cycle de
charge a été enclenché, on peut régler
l’affichage numérique au mode
« Batterie % » pour voir la progression
de la charge.

Voici quelques notes importantes au sujet
de la charge d’une batterie.

• Lorsque l’affichage montre un
pourcentage de charge de 77 %, la
batterie est suffisamment chargée pour
faire démarrer la plupart des véhicules.

• Lorsque l’affichage montre un
pourcentage de charge de 85%, la
batterie pourrait être considérée
complètement chargée par la plupart
des autres chargeurs de batterie.

• Le pourcentage batterie affiché en mode
testeur est un estimé de la charge basé
sur le voltage de la batterie et l’échelle
du Battery Council International. Le
pourcentage batterie montré en mode
de charge est un estimé de la charge
relative de la batterie par rapport à la
charge qu’elle aura lorsque le cycle de
charge sera complété.

• Le pourcentage batterie affiché en mode
testeur peut être utilisé pour évaluer le
temps de charge requis. Plus le
pourcentage est bas, plus longue sera
la durée de charge.

• Le pourcentage batterie affiché en mode
de charge est une indication de la pro­gression du cycle de charge. Plus le
pourcentage est élevé, moins il reste de
temps au cycle de charge.

• Une batterie faible absorbe plus
rapidement la charge fournie par le
chargeur. Ainsi, le pourcentage de
charge augmentera plus rapidement en
début de cycle qu’en fin de cycle. La
dernière phase du cycle de charge est
donc plus longue que la première.

14

TABLEAU DE DÉPANNAGE

L’utilisateur peut remédier lui-même à plusieurs problèmes qui peuvent se présenter.
Veuillez consulter le tableau ci-dessous pour connaître la solution aux problèmes courants.

ANOMALIE CAUSE PROBABLE CORRECTIF

La batterie est reliée au Le chargeur est en mode Appuyez sur le bouton
chargeur et le chargeur testeur plutôt qu’en mode « Taux de charge » et
est branché, mais la de charge. sélectionnez un taux de
batterie ne se charge pas. charge.

Les voyants sont allumés Le chargeur pourrait Retournez au magasin
d’une façon erratique qui être défectueux. pour un échange.
n’est pas expliquée dans
la section

chargeur de batterie

Le voyant rouge « Vérifier » Se produit lorsque la Réinitialisez le chargeur
clignote toujours avant batterie n’a pas atteint sa en le débranchant et le
que la batterie soit pleine charge dans les 24 rebranchant ou en
complètement chargée. heures. La batterie peut débranchant brièvement

Le voyant vert « Chargée » Si la batterie a été Si la batterie est dans le
s’allume quelques chargée récemment mais bateau/auto, allumez les
minutes après le début qu’elle a fait l’objet d’un lumières pendant
du cycle de charge. usage intensif quelques minutes pour

Le chargeur fait entendre Le chargeur est doté d’un Ceci est normal.
des déclics. relais qui contrôle le

Le ventilateur se met en Le mécanisme qui Ceci est normal.
marche ou s’arrête de contrôle la température
façon inattendue. interne du chargeur

Utilisation du

. appuyé sur un bouton touche à l’appareil, puis

Vous pourriez avoir Assurez-vous que rien ne

par erreur en branchant débranchez-le et
le chargeur. rebranchez-le.

être d’une très grande la pince fixée au pôle
capacité ou être négatif de la batterie.
composée de plusieurs Sélectionnez à nouveau le
batteries et requérir plus taux de charge et le type
de puissance que le de batterie, si cela est
chargeur peut en fournir nécessaire.
en 24 heures. La batterie
pourrait aussi être
défectueuse.

entre-temps, il est éliminer la charge de
possible qu’une charge surface et essayez de la
de surface la fasse tout charger de nouveau. Vous
de même paraître pouvez aussi essayer de
pleinement chargée. la charger à un taux plus

faible.

passage du courant vers
la batterie.

actionne le ventilateur
au besoin.

15

ANOMALIE CAUSE PROBABLE CORRECTIF

L’intensité de charge est Le chargeur a détecté une Assurez-vous que les
beaucoup plus faible que surchauffe et a réduit orifices de ventilation ne
celle qui a été l’intensité de charge pour sont pas obstrués. Si le
sélectionnée. rétablir la température chargeur est au soleil,

interne. mettez-le à l’ombre.

Le chargeur a été La batterie alimente Débranchez la batterie du
débranché de la prise de l’affichage. chargeur ou appuyez sur
courant mais l’affichage le commutateur « Taux de
est toujours allumé. charge » ou « Type de

batterie ».

GARANTIE LIMITÉE

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION,

801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179

OFFRE LA GARANTIE LIMITÉE SUIVANTE À L’ACHETEUR INITIAL AU DÉTAIL DE
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de cinq ans à compter de la date d’achat au détail contre tout vice de matériau ou de
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avec négligence ou s’il est réparé ailleurs que chez le fabricant ou l’un des
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expressément toute garantie tacite incluant toute garantie pour des dommages
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CERTAINES PROVINCES NE PERMETTENT PAS D’EXCLURE OU DE LIMITER
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Fiche de validation de la garantie

16

incluse doit