SAPAG
Atención
La seguridad de las vidas y bienes depende
a menudo de la operación adecuada de la
válvula de seguridad.
Por consiguiente, las válvulas deberían
mantenerse limpias, y comprobarse y
reacondicionarse periódicamente para
asegurar su funcionamiento correcto.
AVISO
La idoneidad del material y del producto
para el uso contemplado por el cliente es de
exclusiva responsabilidad del cliente. También
el almacenamiento, la instalación y el uso
y aplicación apropiados son de exclusiva
responsabilidad del comprador. Emerson
Valves & Controls rehúsa cualquier y toda
responsabilidad que surja de todo ello.
Cualquier instalación, mantenimiento, ajuste,
reparación y pruebas que se lleven a cabo
sobre válvulas de seguridad deberían realizarse
en conformidad con los requisitos de todos los
Códigos y Normas que sean de aplicación bajo
las que los que realicen dicho trabajo deberán
mantener la autorización apropiada a través de
las autoridades gubernamentales apropiadas.
Ninguna reparación, montaje y pruebas
efectuadas por parte de nadie excepto Emerson
Valves & Controls quedarán cubiertas por la
garantía extendida por Emerson a sus clientes.
Usted asume la plena responsabilidad por su
trabajo. En el mantenimiento y la reparación
de los productos de Sapag debería emplear
solo piezas fabricadas por Emerson Valves &
Controls. Llame a su oficina de ventas regional
de Emerson más cercana o un representante
para que le envíen un ingeniero de servicio de
en
Válvulas de escape de seguridad Sapag Tipo 7700
Instrucciones de instalación, mantenimiento y ajuste
Generalidades
Las válvulas Sapag han sido probadas y ajustadas en fábrica. Por cuanto las condiciones de
servicio difieren, podrá ser necesario hacer ligeros ajustes. Estos ajustes son fáciles si se siguen
cuidadosamente las siguientes instrucciones.
Advertencia
Para un funcionamiento sin problemas asegúrese de limpiar cuidadosamente las entradas
y salidas de las válvulas antes de proceder a su instalación.
Almacenamiento y manipulación
Las válvulas de seguridad están a menudo disponibles durante meses en el destino antes de ser
instaladas. A no ser que se almacenen y protejan de manera apropiada, sus prestaciones pueden
quedar gravemente afectadas. Una manipulación brusca puede causar daños a las bridas o una
desalineación de las piezas de la válvula. Lo mejor es dejar las válvulas en sus embalajes de origen
y guardarlas en un almacén, o como mínimo sobre una superficie seca con una cubierta protectora
hasta que deban emplearse.
Las válvulas de seguridad se deben manejar con cuidado y no se deben someter a fuertes
impactos. No deberían ser objetos de golpes, choques o caídas. Una manipulación violenta puede
alterar el ajuste de la presión, deformar las piezas de la válvula y afectar de manera adversa la
estanqueidad del asiento y las prestaciones de la válvula.
Nota
Cuando la válvula tenga una palanca, como en los diseños F de construcción superior, ¡no
levante ni transporte las válvulas sujetándolas por las palancas!
Los protectores de las entradas y salidas se deben mantener en su sitio hasta que la válvula esté
lista para su instalación en el sistema.
Instalación
• Línea de entrada
La válvula se debería montar en forma vertical en posición derecha, bien directamente en una
boquilla del recipiente de presión o en una conexión corta que permita un flujo directo, sin
obstrucciones, entre el recipiente y la válvula. La instalación de una válvula de seguridad en una
posición distinta de la que se recomienda afectará su funcionamiento de manera adversa.
La válvula no debería instalarse nunca en una conexión con un diámetro interior menor que la
conexión de entrada de la válvula.
El seguimiento de las anteriores recomendaciones asegurará una operación limpia y positiva de la
válvula.
Muchas válvulas reciben daños cuando se ponen en servicio por primera vez debido a que no se
limpia la conexión de manera apropiada cuando se instalan.
Tanto la conexión de entrada como el recipiente y/o la línea a la que se monta la válvula se deben
limpiar de manera exhaustiva de toda suciedad y materias extrañas.
• Línea de descarga
La línea de descarga debería ser sencilla y directa. Se prefiere una conexión “rota” cerca de la
salida de la válvula. El peso de la línea de descarga debería ser sustentado por un soporte separado
y debería quedar sujeta de manera firme para resistir oscilaciones o vibraciones.
No se deben emplear accesorios o tubos con un diámetro interior menor que la salida de la válvula.
El flujo procedente de la válvula debería descargarse a una área segura.
La seguridad de las vidas y bienes depende a menudo de la operación adecuada
de la válvula de seguridad. Las válvulas precisan de un mantenimiento según las
instrucciones correspondientes y tienen que ser probadas y reacondicionadas con
regularidad para asegurar un funcionamiento correcto.
Las válvulas de seguridad de Sapag que se describen en estas instrucciones se fabrican según el
Código de calderas y receptáculos presurizados ASME, Sección VIII.
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Eng doc: IS V 3117
Válvulas de escape de seguridad Sapag Tipo 7700
Instrucciones de instalación, mantenimiento y ajuste
Asiento blando de junta
tórica
Asiento
metal-metal
Conexión roscada tipo 7700
Pruebas
Las pruebas las debería efectuar personal instruido empleando el procedimiento aplicable para
dicha prueba. Siga estas indicaciones para llevar a cabo el ensayo de la presión de tara.
• fluidos de prueba - prueba de la presión de tara
El fluido de prueba debería ser aire o nitrógeno para las válvulas usadas en servicios de gas y de
vapor y de agua para válvulas usadas en servicios líquidos.
Nota: Las válvulas para servicio de vapor de agua deberían probarse con vapor de agua. Cuando
no sea posible la prueba del vapor de agua, las válvulas para dicho servicio pueden someterse a
prueba con aire o con nitrógeno.
En tales casos puede que sea necesario hacer una corrección a la presión de tara para compensar
por la diferencia de temperatura de los fluidos de prueba.
• Corrección de temperatura
Cuando la válvula está ajustada para aire o agua a temperatura ambiente y luego se emplea a
temperaturas de servicio más elevadas, se corregirá la presión diferencial en frío para que exceda a
la presión de tara empleando la siguiente corrección de temperatura:
Lista de piezas
1 Base
2 Cilindro
3 Disco obturador
4 Soporte del disco
5 Junta tórica del asiento
6 Guía
7 Husillo
8 Muelle
9 Arandelas de bloqueo
10 Tornillo de ajuste
11 Tuerca del tornillo de ajuste
12 Tapa tipo A
15 Sello y alambre
27 Tapón de la tapa
28 Junta tórica de la tapa (no se muestra
la varilla de bloqueo)
Temperatura de operación % Aumento de temperatura
°F °C
0 a +150 -18 a +66 Ninguno
+151 a +600 +66 a 316 1%
+601 a +750 316 a 399 2%
• Operación de la válvula
Las válvulas para servicios con fluidos compresibles y probadas con aire, nitrógeno o vapor de agua
se abrirán con una acción brusca y clara en el punto de tara. Las válvulas para servicios líquidos
probadas con agua se consideran abiertas ante la primera corriente ininterrumpida de líquido que
fluya por la válvula. A veces es de utilidad instalar un corto tramo de tubo en la salida de la válvula
para determinar la apertura con agua.
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Válvulas de escape de seguridad Sapag Tipo 7700
Instrucciones de instalación, mantenimiento y ajuste
Presión de tara
Cambios de la presión de tara
Los cambios de la presión de tara más allá de la gama especificada de muelles de Sapag
demandarán un cambio en el conjunto de muelles de la válvula que se compone del muelle y de
dos arandelas.
El nuevo muelle y las arandelas deben obtenerse de Sapag y la válvula debe ser reajustada y la
placa de características vuelta a estampar por un centro de reparaciones autorizado.
Ajuste de la presión de tara
Antes de hacer ningunos ajustes reduzca la presión bajo el asiento de la válvula hasta al menos
un 25% por debajo de la presión de apertura estampada. Esto impedirá daños al asiento debido al
giro del disco obturador sobre el asiento de la boquilla y minimizará la posibilidad de una apertura
inadvertida.
Mantenimiento - desmontaje
1. Extraiga la tapa
2. Antes de extraer el tornillo de ajuste, mida desde la parte superior del tornillo de ajuste hasta la
parte superior del cilindro como referencia para volver a ajustar la válvula posteriormente.
3. Afloje la tuerca del tornillo de ajuste y gire el tornillo de ajuste en sentido antihorario para
liberar completamente la carga de sobre el muelle. Si no se hace así, pueden causarse unos
innecesarios daños al asiento o puede darse una desalineación de los internos cuando se vuelva
a montar la válvula.
4. Desenrosque el cilindro de la base. Levante el cilindro de la base asegurando que la guía
permanezca sobre la base.
Nota: Si no sale la guía con la base, invierta toda la válvula y extraiga la base. Luego extraiga la
guía, el soporte del disco y el disco obturador.
5. Extraiga el husillo, el muelle y las arandelas del muelle.
6. Invierta el conjunto base/guía/disco y extraiga la base.
7. Extraiga el conjunto del soporte del disco.
• Válvulas con asiento metal-metal
El disco obturador no está fijado al soporte del disco, de modo que se debe tener cuidado al extraer
este conjunto.
• Válvulas con asiento de junta tórica
Extraiga el disco obturador insertando un punzón o herramienta similar en el orificio en el soporte
del disco y presionando afuera para sacar el disco obturador. Extraiga la junta tórica con una
herramienta adecuada. Tenga cuidado en no dañar la ranura de la junta tórica.
Limpieza
Las siguientes instrucciones dan unas líneas generales. Ciertas aplicaciones pueden precisar del
uso de unos procedimientos especiales de limpieza.
1. Después que la válvula esté totalmente desmontada, se deberían examinar los asientos tanto de
la boquilla como del disco obturador para determinar los daños que hayan sufrido, si los tienen.
Si aparece cualquier daño severo, puede ser aconsejable sustituir las piezas.
2. Las piezas externas, como el cilindro y la tapa, se pueden limpiar por inmersión en un baño
como una solución caliente de oakite o equivalente.
3. Las piezas internas, excepto las juntas tóricas, pueden limpiarse usando acetona, alcohol
desnaturalizado o cualquier otro disolvente apropiado. Se puede realizar una limpieza mecánica
de los internos, excepto los asientos, usando un papel fino de lija o tela de esmeril.
Lapeado de los asientos - solo válvulas con asiento metal-metal
Existen muchos métodos diferentes para el lapeado de asientos de válvulas, pero se precisa de
ciertos pasos esenciales para obtener unos resultados satisfactorios. Se debería tener un cuidado
extremo para asegurar que los asientos se mantienen perfectamente planos. Se sugiere el siguiente
procedimiento para el lapeado de bases y de discos obturadores:
1. Nunca lapee el disco obturador contra la base. Lapee cada parte por separado contra un bloque
de lapeado de fundición gris del tamaño adecuado. Estos bloques retienen el compuesto
de lapeado en sus poros superficiales, pero tienen que recargarse y reacondicionarse con
frecuencia.
2. Compruebe con frecuencia el bloque de lapeado sobre un buen acondicionador de bloque de
lapeado para cerciorarse de que es perfectamente plano.
3. Si se precisa de un lapeado considerable, extienda una fina capa de compuesto de lapeado de
grano medio sobre el bloque. Después de lapear con este compuesto, vuelva a hacerlo con un
compuesto de grano fino. A no ser que se precise de mucho lapeado, se puede omitir el primer
paso. Luego, vuelva a lapear usando un compuesto de pulimentación. Lapee el bloque contra el
asiento. Nunca gire el bloque de forma continua, sino use un movimiento oscilante como cuando
se pulen válvulas de automóvil.
4. Cuando hayan desaparecido todas las picaduras y marcas, elimine todo el compuesto del bloque
de lapeado y del asiento. Aplique compuesto de pulimentación a otro bloque y lapee el asiento
con esto. Al acercarse el lapeado a su fin, solo debería quedar el compuesto que permanece
en los poros. Esto debería dar un acabado muy suave. Si aparecen arañazos, la causa es
probablemente un compuesto sucio de lapeado. Estos arañazos se deberían eliminar usando
compuesto exento de materias extrañas.
5.
Después de eliminar todos los compuestos con un paño, la válvula queda lista para su montaje.
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Válvulas de escape de seguridad Sapag Tipo 7700
Instrucciones de instalación, mantenimiento y ajuste
Mantenimiento - montaje
1. Antes del montaje, se deben recubrir las siguientes piezas con un lubricante/sellador como
níquel puro “Never-Seez” o equivalente. Se pueden emplear otros lubricantes/selladores
dependiendo de las condiciones del servicio.
2. Conjunto del disco
• Válvula de asiento metal-metal
Con el soporte del disco en la posición invertida, deje caer el disco obturador.
• Válvula con asiento blando de junta tórica
Recubra toda la junta tórica (excepto las juntas tóricas de TFE) con Parker Super O-Lube.
Inserte la junta tórica en la ranura en el soporte del disco. Empuje el disco obturador en el
soporte del disco. Las juntas tóricas de TFE pueden precisar del empleo de una pequeña
prensa o, con cuidado, de un martillo y un punzón.
3. Con la guía invertida, deje caer el conjunto del disco.
4. Con la guía todavía invertida, instale la base en la guía.
5. Ahora se puede enderezar el conjunto base/guía/disco y ponerse en un tornillo de banco o
soporte para proceder al montaje de los siguientes componentes.
Nota: Cerciórese de sujetar solo los planos para llave de la base.
6. Disponga el muelle y las arandelas del muelle en el husillo.
7. Mientras sujeta el husillo en su lugar haga descender el cilindro en su lugar sobre la base y
enrosque fuerte sobre la base.
8. Enrosque la tuerca del tornillo de ajuste en el tornillo de ajuste e instale en el cilindro.
9. Enrosque la tapa sobre el cilindro.
Montaje de las tapas y de las palancas elevadoras
Tipo A (Tapa atornillada con varilla de bloqueo de prueba)
Aplique níquel puro Never-Seez a la superficie de cierre de la tapa y enrosque la tapa en la
parte superior del cilindro. Apriete la tapa con una llave apropiada. Apriete la tapa con una llave
apropiada. Instale la junta tórica del tapón de la tapa y enrosque el tapón de la tapa en la tapa. La
varilla de prueba se instala solo durante la prueba hidrostática del sistema.
Rosca de
la tapa
Superficie de cierre
de la tapa con el
cilindro
Biseles de
las
arandelas
de resorte
Superficies
de cierre
de la guía
Rosca de la base al
cilindro
Varilla de prueba
Rosca del
tornillo de
ajuste
Superficie de
contacto del
extremo del
husillo
(solo válvula
de asiento
metal - metal)
Nunca instale la varilla de prueba a no ser que esté llevando a cabo la prueba
hidrostática del sistema.
Tipo F (Palanca de elevación con empaquetadura)
1. Aplique Loctite 242 o equivalente a las roscas del husillo. Atornille la tuerca del husillo en el
husillo. Enrosque la tapa con apriete a mano.
2. Aplique Parker Super O-Lube a la junta tórica de la leva e instale en la leva. Inserte la leva en el
manguito. Instale la palanca en la leva y fíjela con el pasador de la palanca.
3. Enrosque el conjunto de la palanca en la tapa. Si la leva interfiere con la tuerca del husillo se
debe extraer el conjunto del husillo y elevar la tuerca del husillo. Repetir hasta que la tuerca del
husillo esté aproximadamente 1/16” por encima de la leva.
Una vez la tuerca del husillo esté en posición, extraiga la tapa y enrosque la contratuerca en el
4.
husillo, y, mientras asegura la tuerca del husillo con unos alicates-mordaza, apriete la contratuerca.
5. Aplique níquel puro Never-Seez o equivalente a la roca de la tapa y a la superficie de cierre de la
tapa. Atornille la tapa a la parte superior del cilindro. Apriete la tapa con una llave adecuada.
6. Aplique Parker Super O-Lube o equivalente a la junta tórica del manguito de la leva e instale la
junta tórica. Instale el conjunto de la palanca.
7. Instale la junta tórica del tapón y enrosque el tapón de la tapa. La varilla de bloqueo para prueba
se instala solo durante la prueba hidrostática del sistema.
Nunca instale la varilla bloqueadora de prueba excepto cuando lleve a cabo la
prueba hidrostática del sistema.
Repuestos consumibles
Información para el pedido
Emerson recomienda que se mantenga un inventario suficiente de repuestos para cumplir las
demandas del proceso. Cerciórese de que emplea repuestos genuinos de Sapag para asegurar el
funcionamiento continuado del producto y la garantía.
Piezas
Para el pedido de piezas, se debería incluir siempre la siguiente información:
1. Cantidad
2. Nombre de la pieza, p.ej., “disco obturador”
3. Tamaño, estilo, tipo y número de válvula
4. Número de serie
5. Número original de orden de compra (si la placa de características ha quedado destruida)
Nota: El tamaño, estilo, presión de tara y número de serie se pueden encontrar siempre en la placa
de características de la válvula.
Muelles con arandelas
Para hacer el pedido de muelles con arandelas, se debe especificar también la presión de tara de
la válvula además de la información acerca de las demás piezas. Si durante la operación se diese
contrapresión (fija o variable) o temperatura elevada, especifique también estas condiciones.
Para información adicional acerca de las válvulas de escape de seguridad Sapag Tipo 7700, véase
la hoja de datos de Sapag SAPDR-0056.
Tapón de la
tapa
Junta tórica
del tapón
de la tapa
Tapa
Tapón de la tapa
Junta tórica del
tapón de la tapa
Contratuerca
Tuerca del
husillo
Leva
Tapa
Vista mostrando válvula
bloqueada con varilla
de prueba
Tipo A
Junta tórica
del manguito
de la leva
Manguito de la
leva
Pasador de
la palanca
Junta tórica
de la leva
Palanca
Tipo F
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