SAL XPRO 4000 User Manual

XPRO 4000 owner’s manual • page 03 • black

OWNER'S MANUAL

2/1 CHANNEL UNIVERSAL CAR AMPLIFIER

Features

2 x 140 W/2 x 90 W • can be used in a bridge connection 1 x 250 W (4 Ohm) • for 2 or 4 Ohm speakers HiFi MOSFET final amplifier • MOSFET adapter • adjustable bass boost (0/+6/+12 dB) • 3 sound switch modes to drive bass, middle + treble and wide-range speakers • adjustable cut-off frequency • input level control • two LED’s to signal power and the operation of protection circuits • anti-pop circuit for switching on • output to other amplifiers • gold-coated connectors • low and high-level line input

The XPRO 4000 universal two-channel car amplifier is suited to drive bass, mid+treble and broadband speakers. Its high output power makes it ideal for sub boxes and sub tubes in a bridge circuit. It can be used with 2 or 1 channels. Its sound switch is adjustable, allowing you to set the optimal frequency transmission for your system. For enhancing the transmission of bass frequencies the amplifier also has an adjustable SUPER BASS boost circuit.

Electronic sound switch

The amplifier can be used universally because of the three-state adjustable active sound switch. The sound switch allows you to use it either as a traditional amplifier to drive broadband car speakers, or to separately drive bass or mid+treble speakers only. The sound switch’s cut-off frequency can be adjusted between 50 - 250 Hz or 120 - 3.000 Hz. This means that in sub bass (LPF) mode the frequency range can be adjusted between 10 - 50 Hz and 10 - 250 Hz, and in HPF mode, between 120 - 50,000 Hz and 3.000 - 50,000 Hz. In broadband (FULL) mode the transmitted frequency range is 10 - 50,000 Hz. Both sets of switches and controls affect two channels identically.

Combinations of settings

X-OVER SUPER BASS

FULL

broadband bass mid+bass off mid maximum

LPF

50-250 Hz

sound switch setting bass boost

HPF

120-3.000 Hz

BOOST 0 dB BOOST +6 dB BOOST +12 dB

Connecting the speakers

Make sure you connect the speakers with the correct polarity. In stereo mode use at least 2 Ohm speakers. When using in a high-power bridged connection, use at least 4 Ohm speakers. You can achieve this load impedance by connecting multiple speakers, but you must make sure that their total impedance together reaches the specified value. The recommended cross-section of the speaker cords is 2x1mm

R- / R+ : right speaker L- / L+ : left speaker

BRIDGE - / + : bridged connection (mono)

Connecting the input

Use a stereo cable with RCA plugs to connect the two sockets labeled “RCA” to the source (car stereo, headset etc.). Lead this cable away from the power and speaker cables. If your car stereo only has a speaker output and no low-level (line) out, you can use the high-level input labeled HIGH IN with the included cable. If the audio device has both types of output, it is recommended to use the low-level one. You must never connect both types of input at the same time.

Connecting the power supply

You must supply power through three connectors to the amplifier. The length of the cable between the battery and the external fuse socket (12 V, not included) should not exceed 50 cm. The ground cable should also be as short as possible. Connect the negative wire first. It is very important that this connection is perfectly grounded. Otherwise the amplifier may produce noise or malfunction. The cross-section of the power cords should be at least 6-10 mm

GND: ground (-) REM: remote control* B+: +12 Volt

* If your car stereo has no 12 V output for this purpose, connect this point to the power cable. In this case, however, it is recommended to either put a switch before the remote control’s connection, or to take the control signal from a location which has no voltage when the ignition is off. Otherwise the amplifier would be on all the time, draining the car’s battery.

. (REM cable: 0.75 mm2)

XPRO 4000 owner’s manual • page 04 • black

Installation – troubleshooting

Before turning on the power, make sure you have connected everything correctly. The connections should be solid and must not short-circuit; the switches and controls should be in the correct position. The green light (POWER) is lit continuously after switching on; the red light (PROTECTION) only comes on when the protective circuits are activated. The red light indicates malfunction, overload, incorrect connection etc. If the green LED is not on, disconnect the amplifier from the power, disconnect the speakers and the car stereo, and connect the power again. If the light is still off, use a voltage meter to make sure the amplifier receives the 12 V power and the ground connection is also correct. If your car stereo has a separate remote control output (REMOTE) which is connected, you need to check the control signal as well. By connecting the power, the car stereo and the speakers again one by one, you can identify the unit or cable which causes the fault. If needed, make sure the fuse is not blown.

If you hear various noises from the system after turning down the volume, first unplug the RCA connectors from the amplifier. If the noises are still audible, make sure the amplifier is adequately grounded. If the noise disappears after unplugging the RCA cables, its source is outside the amplifier. Possible causes are: ground loop; bad ground contact at the head unit, equalizer or sound switch, or at another device in the audio frequency chain. A faulty circuit-breaker, old battery, bad ignition cables or bad contacts can all cause audible noise in the amplifier.

Adjusting the input signal level

Set the GAIN control to MIN with a screwdriver. Turn on the car stereo and set the volume to approximately 3/4. Slowly start turning the GAIN control clockwise until you start to perceive acoustic distortion at the peaks of the audio signal. When reaching this point, turn backwards a little. You have now set the maximum volume of the system which is transmitted in good quality and without distortion. The setting of the GAIN control depends on the level of your car stereo’s output signal, therefore it may vary from device to device. If you set the GAIN control to a higher level, the output power of the amplifier will no longer increase and the maximum volume you can use with the car stereo will be lower because of the system’s increased distortion.

Connecting further amplifier(s)

The RCA output sockets of the amplifier labeled OUT provide the same signal that is connected to the REAR IN L+R sockets next to them. This allows you to connect one or more further amplifiers. An example for this is an arrangement where one amplifier drives the two broadband speakers in the rear, and the other one is used for the bass box in a bridged connection.

Warnings

THE INSTALLATION OF CAR STEREO EQUIPMENT REQUIRES IMPORTANT TECHNICAL SKILLS AND EXPERTISE, WHICH CANNOT BE COVERED IN THIS MANUAL. IF NECESSARY, CONSULT AN EXPERT TO AVOID CAUSING DAMAGE TO THE AMPLIFIER OR YOUR CAR. THE AMPLIFIER WILL ONLY WORK CORRECTLY IF IT IS INSTALLED IN A PROPER WAY. THE WARRANTY DOES NOT COVER DAMAGES RESULTING FROM IMPROPER INSTALLATION AND CONNECTION. NEVER COVER THE AMPLIFIER AND ONLY INSTALL IT IN A PLACE WHERE ADEQUATE VENTILATION IS ENSURED. PROTECT THE DEVICE FROM SUNLIGHT, DUST, HUMIDITY AND WATER. THE NEGATIVE POLE OF THE SPEAKERS MUST NOT GET IN CONTACT WITH THE CAR’S GROUNDING (THE BATTERY’S NEGATIVE POLE). THE AMPLIFIER’S PROTECTIVE CIRCUITS MIGHT GET ACTIVATED AND SHUT OFF THE AMPLIFIER WHEN THE ENVIRONMENT TEMPERATURE IS EXTREMELY HIGH OR LOW (E.G., WHEN PARKING IN THE SUN IN THE SUMMER OR WHEN THE CAR BECOMES COLD IN THE WINTER). IN THIS CASE LEAVE THE AMPLIFIER TURNED OFF UNTIL NORMAL ENVIRONMENT TEMPERATURE IS RESTORED. DO NOT USE THE AMPLIFIER FOR A PROLONGED PERIOD OF TIME WHEN THE ENGINE IS NOT RUNNING AS THIS CAN DRAIN THE BATTERY. ALWAYS USE THE AMPLIFIER AT A VOLUME THAT DOES NOT AFFECT YOUR PARTICIPATION IN TRAFFIC AND DOES NOT DAMAGE YOUR HEARING. MANY CAR STEREO SYSTEMS ARE CAPABLE OF EMITTING AUDIO PRESSURE IN EXCESS OF 130 DB, BUT SOUND STRONGER THAN 100 DB CAN PERMANENTLY DAMAGE YOUR HEARING. ONLY USE AN IDENTICAL FUSE FOR REPLACEMENT. THIS DEVICE CAN ONLY BE USED WITH A 12V POWER SOURCE WITH NEGATIVE GROUNDING.

XPRO 4000 owner’s manual • page 05 • black

BEDIENUNGSANLEITUNG 2/1-KANAL UNIVERSAL KFZ-VERSTÄRKER

Charakteristik

2 x 140 W/2 x 90 W • Brückenschaltung möglich: 1 x 250 W (4 Ohm) • 2/4 Ohm Belastbarkeit • HiFi MOSFET Endstufe • MOSFET Speiseeinheit • regelbare Bassanhebung (0/+6/+12 dB) • 3 verschiedene Weichen-Betriebsarten für den Betrieb von tiefen, mitteltief + hohen und Breitbandlautsprechern • regelbarer Frequenzgang • Regler für Eingangspegel • zwei LED zum Anzeigen des eingeschalteten Zustandes, und der Funktion der Schutzstromkreise • beim Einschalten Klopfschutz • Ausgang zum Anschliessen eines weiteren Verstärkers • vergoldete Kontakte • Line-In mit niedrigem und hohem Pegel

Der XPRO 4000 Universal-Kfz-Verstärker mit vier Kanälen ist zum Antreiben von tiefen, mitteltiefen und hohen, sowie Breitbandlautsprechern geeignet. In der Brückenschaltung ist er durch seine hohe Ausgangsleistung ideal zum Betreiben von Subwoofer, Subrohre. Man kann ihn als 2 und 1-Kanal-Gerät anwenden. Seine Frequenzweiche ist regelbar, der dem gegebenen System am besten passende Frequenzgang kann eingestellt werden. Zur Steigerung der Übertragung der tiefen Töne wurde er auch mit dem SUPER BASS Stromkreis zur Bassanhebung ausgestattet, seine Wirksamkeit ist regelbar.

Elektronische Frequenzweiche

Der Grund für die universelle Anwendbarkeit des Gerätes ist der umschaltbare aktive Frequenzweiche. Mit Hilfe dieser ist der Verstärker in der Lage, in dem Breitband-Betriebsart konventionelle Kfz-Lautsprecher zu betreiben, aber auch ausschließlich tiefe oder Mitteltief+hochtöner. Der Knickpunkt der Frequenzweiche kann zwischen 50 - 250 Hz, bzw. 120 - 3.000 Hz geregelt werden. Das bedeutet, dass in der Betriebsart Sub-Bass (LPF) der Frequenzgang zwischen 10 - 50 Hz und 10 - 250 Hz eingestellt werden kann, in der Stellung HPF liegt er zwischen 120 - 50.000 Hz, bzw. 3.000 - 50.000 Hz. Im Falle von Breitbandbetrieb (FULL) liegt der hörbare Frequenzbereich zwischen 10 - 50.000 Hz. Die Schalter und Regler beeinflussen die Funktion von jeweils zwei Kanälen identisch.

Darstellung der Funktionsweise des Gerätes

X-OVER SUPER BASS

FULL

Einstellung der Frequenzweiche Tiefenanhebung

Breitband Bass mitteltief + hoch ausgeschaltet mittel Maximum

LPF

50-250 Hz

HPF

120-3.000 Hz

BOOST 0 dB BOOST +6 dB BOOST +12 dB

Anschluss der Lautsprecher

Achten Sie auf den der gegebenen Polarität entsprechenden Anschluss. In Stereo-Betriebsart muss mindestens ein 2-OhmLautsprecher, bei der Hochleistungsanwendung mit Brückenschaltung mindestens 4 Ohmos Lautsprecher verwendet werden. Diese Lastimpedanz kann auch durch die Verbindung mehrerer Lautsprecher verwirklicht werden, ihr resultierender Wert muss jedoch den angegebenen Wert erreichen. Empfohlener Kabelquerschnitt: min. 2 x 1 mm

R- / R+ : rechter Laut sprecher L- / L+ : linker Lautsprecher

Anschließen des Eingangssignals

Die beiden RCA Buchsen mit der Aufschrift IN und die Signalquelle (Autoradio, Kopfeinheit…) sind mit Stereokabel, versehen mit RCA Anschlusssteckern zu verbinden. Platzieren Sie diese Leitung von den Speiseleitungen und Lautsprecherleitungen fern. Hat man das Autoradio ausschließlich mit Lautsprecherausgängen ausgerüstet und es über keinen Kleinpegel- (sog. Linien)-Ausgang verfügt, so können die HIGH IN Hochpegel-Eingänge mit Hilfe des beigelegten Anschlusskabels verwendet werden. Bestehen beim Rundfunkgerät beide Möglichkeiten, empfiehlt es sich, den Kleinpegel-Ausgang zu verwenden. Es ist verboten, zu gleicher Zeit beide Eingänge des Verstärkers anzuschließen!

Anschluss der Speisung

Zum Betrieb des Gerätes muss es die Spannung über drei Anschlussleisten erhalten. Der sich zwischen dem Akkumulator und der in seiner Nähe anzubringenden externen Sicherungsfassung (kein Zubehör) liegende Kabelabschnitt (+12 V) soll möglichst nicht länger sein, als 50 cm. Auch die Leitung der Massenverbindung muss möglichst die kürzeste sein. Schließen wir zuerst den negativen Pol an. Es ist außerordentlich wichtig, dass dieser Anschluss über einen vollkommenen Massenkontakt verfügt. Sein Fehler kann Geräusche, Verzerrung, Fehlfunktionen verursachen. Der Querschnitt der Speisekabel soll mindestens 6-10 mm

GND: Masse (-) REM: Fernsteuerung* B+: +12 Volt

BRIDGE - / + : Brückenschaltung (mono)

betragen! (REM Kabel: 0,75 mm2)

XPRO 4000 owner’s manual • page 06 • black

* Wenn das Autoradio über keinen zu diesem Zweck anwendbaren 12 Volt Ausgang verfügt, dann ist dieser Punkt mit der Speisespannung zu verbinden. In diesem Fall ist es aber zweckmäßig, vor den Schalter für die Fernbedienung einen Schalter einzufügen, oder die Schalterspannung von einem solchen Punkt zu holen, welcher nach dem Herausnehmen des Zündschlüssels spannungsfrei wird. Mangels eines solchen wäre der Verstärker immer unter Spannung und würde den Akkumulator belasten.

Inbetriebsetzung – Fehlersuche

Bevor Sie den Verstärker unter Spannung setzen, kontrollieren Sie die Richtigkeit der Anschlüsse. Die Kontakte müssen stabil und frei von Kurzschlüssen sein, die Schalter und Regler müssen in der entsprechenden Position stehen. Das (grüne) Kontrolllicht POWER leuchtet nach dem Einschalten fortlaufend, das (rote) PROTECTION nur nach dem Beginn der Funktion der Schutzstromkreise. Das kontinuierlich leuchtend rote Licht weist auf Beschädigung, Überlastung, falschen Anschluss hin. Wenn die grüne LED überhaupt nicht leuchtet, dann trennen Sie die Lautsprecher und das Autoradio nach dem Trennen vom Strom, dann setzen Sie es erneut unter Spannung. Wenn das Kontrolllicht auch danach dunkel bleibt, so vergewissern Sie sich mit Hilfe eines Spannungsmessgerätes, ob der Verstärker die 12 Volt Speisespannung erhält, und ob auch der Anschluss des Massenpunktes fehlerfrei ist. Wenn das Autoradio auch über einen extra Ausgang zur Fernbedienung verfügt, und dieser auch angeschlossen wurde (REMOTE), dann ist auch die Anwesenheit der Schaltspannung zu kontrollieren. Bei dem stufenweise erneuten Anschluss der Speisespannung, des Autoradios und der Lautsprecher kann der Grund des Fehlers (Leitung oder Gerät) eingegrenzt werden. Im Notfall kontrollieren Sie auch den einwandfreien Zustand der Sicherung!

Wenn Sie aus dem System verschiedene Geräusche hören, so ziehen Sie nach dem Leisedrehen zuerst die RCA Stecker aus dem Verstärker heraus. Falls das Geräusch immer noch zu hören ist, so kontrollieren Sie die richtige Erdung des Verstärkers. Wenn das Geräusch jedoch erlischt, dann bedeutet dies, dass seine Quelle sich außerhalb des Verstärkers befindet. Mögliche Ursachen: Erdschleife, Kontaktfehler bei der Kopfeinheit bei der Massenverbindung, beim Equlizer, bei der Frequenzweiche … oder anderem, in die Tonfrequenzkette eingefügten Gerät. Fehlerhafter Unterbrecher, alte Batterie, schlechte Zündkabel, schlechte Kontakte können ebenfalls Gründe für das Geräusch sein.

Einstellung des Pegels des Eingangssignals

Stellen Sie den GAIN Drehknopf mit dem Schraubenzieher in die Stellung MIN. Schalten Sie das Autoradio ein und stellen seinen Lautstärkenregler etwa in die Stellung 3/4. Fangen wir langsam an, den Drehknopf entsprechend dem Uhrzeigersinn soweit zu drehen, bis Sie bei den musikalischen Tönen keine Verzerrungen hören. Stellen Sie dann ihn etwas zurück. Das wird die maximale Lautstärke des Systems sein, welche noch von guter Qualität ist, und frei von Verzerrungen angehört werden kann. Die Einstellung von GAIN hängt von der Stärke des Ausgangssignals des gegebenen Autoradios ab, das kann daher von Gerät zu Gerät unterschiedlich ausfallen. Bei dem weiteren Hochregeln von GAIN steigt die Ausgangsleistung des Verstärkers nicht mehr weiter, man kann den Regler des Autoradios nur bis zu einer niedriger Stufe hochregeln, weil die Verzerrung des Systems steigt!

Anschluss eines weiteren Verstärkers

Die RCA Buchsen des Verstärkers mit der Bezeichnung OUT liefern genau das ursprüngliche Eingangssignal, welches wir an die sich daneben befindliche Buchsen REAR IN L+R angeschlossen haben. Dadurch wird die Möglichkeit zum Anschalten weiterer Verstärker gegeben. Das eine Gerät kann zum Beispiel die eingebauten Breitband-Lautsprecher in der inneren Verkleidung vor der hinteren Windscheibe antreiben, das andere versorgt durch eine Brückenschaltung den Subkasten.

Warnungen

DER EINBAU VON AUTO-HIFI-EINRICHTUNGN ERFORDERT WICHTIGE FACHKENNTNISSE UND ERFAHRUNGEN, WELCHE WIR IN DIESER BESCHREIBUNG NICHT NÄHER BESCHREIBEN KÖNNEN. WENN DIES NÖTIG IST, SO WENDEN SIE SICH AN EINEN FACHMANN, DAMIT SIE IHR GERÄT BZW. IHR FAHRZEUG NICHT BESCHÄDIGEN! DER FACHGERECHTE EINBAU IST FÜR DEN ZUVERLÄSSIGEN BETRIEB SEHR WICHTIG. FÜR DIE SICH AUS DEM NICHT SORGFÄLTIGEN EINBAU, ANSCHLUSS ERGEBENDEN BESCHÄDIGUNGEN KANN KEINE GARANTIE GELTEND GEMACHT WERDEN! DECKEN SIE DAS GERÄT NIE AB UND BAUEN SIE ES NUR IN EINE GUT BELÜFTETE STELLE EIN! SCHÜTZEN SIE ES VOR SONNENSCHEIN, STAUB, DUNST UND FEUCHTIGKEIT! DIE NEGATIVEN POLE DER LAUTSPRECHER KÖNNEN DIE MASSENVERBINDUNG DES FAHRZEUGES (NEGATIVE POTENTIAL) NIEMALS BERÜHREN! IM FALLE VON BESONDERS HOHER ODER NIEDRIGER TEMPERATUR (Z.B. IM SOMMER IM WAGEN, DER AN DER SONNE PARKT, ODER IM WINTER IM ABGEKÜHLTEN FAHRZEUG) KANN DER SCHUTZ DES VERSTÄRKERS IN FUNKTION TRETEN, UND KANN DEN ABSCHALTEN. LASSEN SIE IHN IN DIESEM FALL ABGESCHALTET, SOLANGE DIE NORMALE UMGEBUNGSTEMPERATUR WIEDER HERGESTELLT IST. BETREIBEN SIE IHN NICHT BEI EINEM LÄNGERE ZEIT STEHENDEN MOTOR, WEIL DIES ZUR ENTLADUNG DER BATTERIE FÜHREN KANN! HÖREN SIE IHRE EINRICHTUNG IMMER MIT EINER SOLCHEN LAUTSTÄRKE, DASS DIES DIE TEILNAHME AM ÖFFENTLICHEN VERKEHR NICHT STÖRT, UND KEINE GEHÖRSCHÄDIGUNG HERVORRUFT! VIELE KFZ-HIFI-SYSTEME SIND IN DER LAGE, TONDRUCK ÜBER 130 DB AUSZUSTRAHLEN, ABER ÜBER 100 DB KANN DIES ZU BLEIBENDER GEHÖRSCHÄDIGUNG FÜHREN! DIE SICHERUNG KANN NUR GEGEN EINE ANDERE VOM IDENTISCHEN WERT AUSGETAUSCHT WERDEN! DIESES GERÄT KANN NUR AN EINEM 12 VOLT-SYSTEM MIT NEGATIVER MASSENVERBINDUNG BETRIEBEN WERDEN!

XPRO 4000 owner’s manual • page 07 • black

HASZNÁLATI UTASÍTÁS 2/1 CSATORNÁS UNIVERZÁLIS AUTÓS ERŐSÍTŐ

Jellemzők

2 x 140 W/2 x 90 W kimenő-teljesítmény • hídba köthető: 1 x 250 W • 2/4 Ohmos terhelhetőség HiFi MOSFET végerősítő • MOSFET tápegység • szabályozható mélykiemelő áramkör (0/+6/+12 dB) 3 féle hangváltó-üzemmód: mély, mélyközép + magas és szélessávú hangszórók meghajtására szabályozható vágási frekvencia • bemeneti szintszabályozó • két LED a bekapcsolt állapot, és a védelemi áramkörök működésének visszajelzésére • bekapcsoláskor koppanás gátlás • kimenet további erősítő csatlakoztatásához • aranyozott csatlakozók • alacsony és magas szintű vonalbemenet

Az XPRO 4000 két csatornás univerzális autós erősítő alkalmas mély, mélyközép+magas és szélessávú hangszórók meghajtására. Hídba kötve, nagy kimenő-teljesítményével ideális szubládák, szubcsövek működtetésére. Alkalmazhatjuk 2 és 1 csatornás készülékként. Hangváltója szabályozható, az adott rendszerhez lehető legjobban illeszkedő frekvencia-átvitel beállítható. A mély-átvitel fokozásához SUPER BASS basszus-kiemelő áramkörrel is ellátták, amely hatásossága szabályozható.

Elektronikus hangváltó

A készülék univerzális felhasználhatóságának alapja az átkapcsolható aktív hangváltó. Ennek segítségével az erősítő képes szélessávú üzemmódban dolgozva hagyományos autóhangszórókat meghajtani, de akár kizárólag mély- vagy mélyközép+magas sugárzókat is. A hangváltó töréspontja 50 - 250 Hz, illetve 120 - 3.000 Hz között szabályozható. Ez azt jelenti, hogy szubbasszus (LPF) üzemmódban a frekvencia-átvitel 10 - 50 Hz és 10 - 250 Hz között állítható, HPF állásban 120 - 50.000 Hz, illetve 3.000 - 50.000 Hz között alakul. Szélessávú (FULL) üzemeltetés esetén a megszólaltatott frekvenciasáv: 10 - 50.000 Hz lesz. A kapcsolók és szabályozók mindkét csatorna működését azonosan befolyásolják.

A készülék működésének szemléltetése

X-OVER SUPER BASS

FULL

szélessávú basszus mélyközép + magas kikapcsolva közepes maximum

LPF

50-250 Hz

hangváltó beállítása mélykiemelő

HPF

120-3.000 Hz

BOOST 0 dB BOOST +6 dB BOOST +12 dB

Hangsugárzók csatlakoztatása

Ügyeljen a megadott polaritásnak megfelelő bekötésre. Sztereó üzemmódban legalább 2 Ohmos, míg a nagyteljesítményű, hídba kötött alkalmazásnál minimum 4 Ohmos hangsugárzót kell használni. Ez a terhelő impedancia több hangsugárzó összekapcsolásával is megvalósítható, de az eredőjüknek el kell érnie a megadott értéket. Ajánlott kábelkeresztmetszet: min.

2 x 1 mm

R- / R+ : jobb hangsugárzó L- / L+ : bal hangsugárzó

Bemenő jel csatlakoztatása

Az IN feliratú két RCA aljzat és a hangforrás (autórádió, fejegység…) RCA csatlakozódugókkal ellátott sztereó vezetékkel kötendő össze. Ezt a vezetéket tartsa távol a táp- és hangszóróvezetékektől. Ha az autórádiót kizárólag hangszórókimenettel látták el és így nem rendelkezik alacsony szintű (ún. vonalszintű) kimenettel, akkor a HIGH IN magas szintű bemenetet lehet használni a mellékelt csatlakozókábel segítségével. Amennyiben a rádiónál mindkét lehetőség fennáll, javasolt az alacsony szintű kimenet használata. Tilos egyidejűleg az erősítő mindkét bemenetét bekötni!

Tápellátás bekötése

A készülék működéséhez három sorkapcson keresztül kell kapnia feszültséget. Az akkumulátor és a hozzá közel elhelyezendő külső biztosítékfoglalat (nem tartozék) közötti vezetékszakasz (+12 V) lehetőleg ne legyen hosszabb, mint 50 cm. A testelés vezetékének is a lehető legrövidebbnek kell lennie. Először a negatív pólust csatlakoztassa. Rendkívül fontos, hogy ez a csatlakozás tökéletes test-kontaktussal rendelkezzen. Hibája zajt, torzítást, téves működést okozhat. A tápkábelek keresztmetszete minimum 6-10 mm2 legyen! (REM kábel: 0,75 mm2)

GND: test (-) REM: táv vezérlés* B+: +12 Volt

* Ha az autórádió nem rendelkezik e célra használható 12 Voltos kimenettel, akkor ez a pont a tápfeszültséggel összekötendő. Ez esetben viszont vagy egy kapcsolót célszerű a távvezérlés csatlakozó elé beiktatni, vagy olyan pontról hozni a kapcsolófeszültséget, amely feszültségmentes lesz az indítókulcs kivétele után. Ennek hiányában az erősítő állandóan áram alatt lenne és terhelné az akkumulátort.

BRIDGE - / + : hídba kötés (mono)

XPRO 4000 owner’s manual • page 08 • black

Üzembehelyezés – hibakeresés

Mielőtt először feszültség alá helyezi az erősítőt, ellenőrizze le a bekötések helyességét. A csatlakozások legyenek stabilak és zárlatmentesek, a kapcsolók, szabályozók pedig álljanak a megfelelő pozícióban. A POWER (zöld) visszajelző a bekapcsolást követően folyamatosan világít, a PROTECTION (piros) pedig csak a védelmi áramkörök működésbe lépése esetén. A folyamatos piros fény meghibásodásra, túlterhelésre, rossz bekötésre… utal. Ha egyáltalán nem világít a zöld LED, áramtalanítást követően kösse le a hangszórókat és az autórádiót, majd újra helyezze feszültség alá. Ha a visszajelző ezek után is sötét marad, voltmérővel győződjön meg arról, hogy az erősítő megkapja-e a 12 Voltos tápfeszültséget, és a testpont bekötése is hibamentes-e. Ha az autórádió külön távvezérlő kimenettel is rendelkezik és ez be is lett kötve (REMOTE), akkor a kapcsolófeszültség jelenléte is ellenőrizendő. Lépésről lépésre visszakötve a tápfeszültséget, az autórádiót és a hangszórókat, behatárolható a hibát okozó egység vagy vezeték. Szükség esetén ellenőrizze a biztosíték kifogástalan állapotát is!

Ha különböző zajokat hall a rendszerből, - lehalkítást követően - először az RCA csatlakozókat húzza ki az erősítőből. Amennyiben a zaj továbbra is hallható, ellenőrizze az erősítő korrekt földelését. Ha viszont megszűnik a zaj, akkor ez azt jelenti, hogy annak forrása az erősítőn kívül található. Lehetséges okok: földhurok, kontakthibás testelés a fejegységnél, equalízernél, hangváltónál … vagy más, a hangfrekvenciás láncba illesztett készüléknél. Hibás megszakító, öreg akkumulátor, rossz gyújtókábelek, hibás kontaktusok mind lehetnek hallható zaj kiváltó okai.

A bemenő jel szintjének beállítása

A GAIN forgatógombot egy csavarhúzóval állítsa MIN helyzetbe. Kapcsolja be az autórádiót és állítsa annak hangerőszabályozóját kb. 3/4 hangerő állásba. Lassan kezdje el forgatni az óramutató járásának megfelelően a forgatógombot egészen addig, amíg nem hall torzítást a zenei csúcsoknál. Ekkor kissé állítsa vissza. Ez lesz a rendszer maximális hangereje, amely még jó minőségben, torzításmentesen hallgatható. A GAIN beállítása az adott autórádió kimenőjelének nagyságától függ, ezért készülékenként eltérő lehet. A GAIN további felszabályozásával már nem emelkedik az erősítő kimenő-teljesítménye és az autórádió hangerő-szabályozóját csak kisebb fokozatig lehet feltekerni, mert megnő a rendszer torzítása!

További erősítő csatlakoztatása

Az erősítő OUT jelzésű RCA aljzatai azt az eredeti bemenőjelet adják ki, amelyet a mellettük lévő IN L+R aljzatokra csatlakoztattunk. Ezzel lehetőség nyílik további erősítő(k) felfűzésére. Például az egyik készülék meghajthatja a kalaptartóba épített két szélessávú hangszórót, míg a második erősítő hídba kötve a szubládát.

Figyelmeztetések

AZ AUTÓ-HIFI BERENDEZÉSEK BESZERELÉSE FONTOS SZAKMAI ISMERETEKET ÉS TAPASZTALATOKAT IGÉNYEL, AMELYEKRE E LEÍRÁSBAN NINCS MÓDUNK KITÉRNI. HA SZÜKSÉGES, FORDULJON SZAKEMBERHEZ, NEHOGY KÁRT TEGYEN A KÉSZÜLÉKBEN, ILLETVE A GÉPJÁRMŰBEN! A SZAKSZERŰ BESZERELÉS A MEGBÍZHATÓ MŰKÖDÉS ZÁLOGA. A GONDATLAN BESZERELÉSBŐL, BEKÖTÉSBŐL EREDŐ MEGHIBÁSODÁSOKRA NEM ÉRVÉNYESÍTHETŐ A GARANCIA! SOHA NE TAKARJA LE A KÉSZÜLÉKET ÉS CSAK JÓL SZELLŐZŐ HELYRE ÉPÍTSE BE! VÉDJE NAPFÉNYTŐL, PORTÓL, PÁRÁTÓL, NEDVESSÉGTŐL! A HANGSUGÁRZÓK NEGATÍV PÓLUSA NEM ÉRINTKEZHET A JÁRMŰ TESTELÉSÉVEL (NEGATÍV POTENCIÁLJÁVAL)! KÜLÖNÖSEN MAGAS VAGY ALACSONY KÖRNYEZETI HŐMÉRSÉKLET ESETÉN (PL. NYÁRON A TŰZŐ NAPON PARKOLÓ AUTÓBAN, VAGY A TÉLI HIDEGBEN LEHŰLT AUTÓBAN) MŰKÖDÉSBE LÉPHET AZ ERŐSÍTŐ VÉDELME, ÉS LEKAPCSOLHATJA AZT. EZ ESETBEN HAGYJA KIKAPCSOLVA, AMÍG VISSZA NEM ÁLL A NORMÁL KÖRNYEZETI HŐMÉRSÉKLET. NE MŰKÖDTESSE HOSSZABB IDEIG ÁLLÓ MOTORNÁL, MERT AZ AZ AKKUMULÁTOR KIMERÜLÉSÉHEZ VEZETHET! MINDIG OLYAN HANGERŐVEL HALLGASSA BERENDEZÉSÉT, HOGY AZ NE ZAVARJA A KÖZÚTI FORGALOMBAN VALÓ RÉSZVÉTELÉT, ÉS NE OKOZHASSON HALLÁSKÁROSODÁST! SOK AUTÓ-HIFI RENDSZER KÉPES 130 DB FELETTI HANGNYOMÁST KIBOCSÁTANI, DE 100 DB FELETT EZ MARADANDÓ HALLÁSKÁROSODÁST OKOZHAT! A BIZTOSÍTÉKOT CSAK AZONOS ÉRTÉKŰRE SZABAD KICSERÉLNI! EZ A KÉSZÜLÉK CSAK 12 VOLTOS, NEGATÍV TESTELÉSŰ TÁPHÁLÓZATON ÜZEMELTETHETŐ!

XPRO 4000 owner’s manual • page 09 • black

NÁVOD K POUŽITÍ 2/1 KANÁLOVÝ UNIVERZÁLNÍ ZESILOVAČ PRO AUTOMOBILY

Charakteristiky

2 x 140 W/2 x 90 W • možnost můstkového zapojení: 1 x 250 (4 Ohm) • možnost zatížení 2/4 Ohmov koncový zesilovač HiFi MOSFET • napájecí zdroj MOSFET • regulovatelný elektronický obvod na zvýraznění hlubokých tónů (0/+6/+12 dB) • možnost výběru z tří režimů pro provoz hlubokotónových, středotónových + vysokotónových a širokopásmových reproduktorů • regulovatelné rozhraní frekvencí • regulování vstupných signálů • 2 ks LED-diod na zpětnou signalizaci zapnutého stavu, respektive funkčnosti ochranných obvodů při zapnutí zabránění klepnutí • výstup pro napojení dalších zesilovačů • pozlacené kontakty • nízkoúrovňový a vysokoúrovňový lineární vstup signálu

Dvoukanálový univerzální zesilovač pro automobily XPRO 4000 je vhodný k provozování hlubokého, středně hlubokého + vysokého a širokopásmového reproduktorů. V případě mostového zapojení je díky svému velkému výstupnímu výkonu vhodný k provozování sub-basových reproduktorů a subwooferů. Může být použit jako dvou nebo jednokanálový zesilovač. Zvukový měnič zesilovače možno regulovat a naladit tak, aby se přenos frekvence co nejvíce přizpůsobil používané sestavě. Ke stupňování basových frekvencí slouží zabudovaný elektrický obvod SUPER BASS, jehož účinnost lze regulovat.

Elektronický zvukový měnič

Základem univerzálního použití přístroje je přepínatelný aktivní zvukový měnič, s jehož pomocí je zesilovač schopný v širokopásmovém provozu ozvučit klasické automobilové reproduktory, ale i hluboko, středně hluboko + vysoko laděné reproduktory. Zlomový bod zvukového měniče lze regulovat ve frekvenčním pásmu 50 - 250 Hz, respektive 120 - 3.000 Hz. To znamená, že přenos frekvencí při sub-basovém režimu (LPF) je možné nastavit v rozsahu 10 - 50 Hz a 10 - 250 Hz, v pozici HPF v rozsahu 120 - 50.000 Hz, respektive 3.000 - 50.000 Hz, v širokopásmovém režimu (FULL) v rozsahu 10 - 50.000 Hz. Přepínače a regulátory mají stejný vliv na provoz dvou dvojích kanálů.

Znázornění provozu přístroje

X-OVER SUPER BASS

FULL

nastavení zvukového měniče zvýrazňovač basových tónů

širokopásmové basy středně hluboký +v ysoký vypnutý střední poloha maximum

LPF

50-250 Hz

HPF

120-3.000 Hz

BOOST 0 dB BOOST +6 dB BOOST +12 dB

Připojení reproduktorů

Dbejte na připojení podle stanovené polarity. Při stereofonním provozu se mají použít reproduktory s odporem minimálně 2 Ohmy, při velkokapacitním provozu s mostovým přepojením reproduktory s odporem minimálně 4 Ohmy. Toto impedanční zatížení je možné dosáhnout i sériovým zapojením více reproduktorů. Výsledná impedanční hodnota takové sestavy ale musí dosahovat stanovenou hodnotu. Doporučovaný průřez napájecích kabelů je minimálně 2 x 1 mm

R- / R+ : pravý reproduktor L- / L+ : levý reproduk tor

Napojení vstupního signálu

Dva konektory RCA s označením IN se spojí s připojovacími kabely zdrojů stereofonních zvukových signálů (autorádio, snímací hlavy…) vybavených RCA konektorovými zástrčkami. Tyto kabely mají být uloženy v přiměřené vzdálenosti od připájecích kabelů elektrického proudu a reproduktorů. V případě, že je autorádio vybaveno jen výstupem pro reproduktory a nemá výstup pro nízkoúrovňové (liniové) signály, je možné použít vstup s označením HIGH IN pomocí přiloženého připojovacího kabelu. V případě, že má autorádio oba výstupy, doporučuje se použít nízkoúrovňový výstup. Současné zapojení obou vstupů zesilovače je zakázáno!

Připojení napájecího zdroje

Přístroj je napájený elektrickým proudem přes tři řadové svorky. Kabel mezi akumulátorem a pojistnou skříňkou (tato není součástí příslušenství) umístěnou v blízkosti akumulátoru by neměl být delší než 50 cm. Také kabel napojený na kostru by měl být co nejkratší. Jako první připojte negativní pól. Je velmi důležité, aby toto připojení mělo dokonalý kontakt s kostrou. Nedokonalý kontakt může způsobit rušivé šumy, zkreslení a různé závady provozu zesilovače. Průřez napájecích kabelů má být minimálně 6 až 10 mm

* Pokud není autorádio na tento účel vybavené 12 voltovým výstupem, může být tento bod napájen elektrickým napětím. V takovém případě se ale má připojit před kontakt dálkového ovládání buď samostatný vypínač, nebo se má přípojné napětí přivést z takového bodu, který při vyjmutí spínacího klíče automobilu zůstane bez napětí. V opačném případě by zesilovač byl stále pod proudem, což by zatěžovalo akumulátor.

! (REM kabel: 0,75 mm2)

GND: kostra (-) REM: dálkové ovládání* B+: +12 Volt

BRIDGE - / + : mostové zapojení (mono)

XPRO 4000 owner’s manual • page 10 • black

Uvedení do provozu – vyhledávání závad

Před zapojením zesilovače do elektrického proudu zkontrolujte správnost všech zapojení. Kontakty mají být stabilní a bez zkratů, vypínače a regulátory mají být v správných pozicích. Zelená signalizační LED dioda s označením POWER má po zapnutí stále svítit , zatímco signalizační dioda s označením PROTECTION (červené světlo) jen po zaktivizování ochranných elektronických obvodů. Soustavně rozsvícené červené světlo upozorňuje na poruchu, přetížení, špatné napojení, atd. V případe že se LED dioda se zeleným světlem vůbec nerozsvítí, po odpojení zesilovače z proudu odpojte reproduktory a autorádio a potom zesilovač opět připojte k elektrickému proudu. Pokud se ani tehdy nerozsvítí signalizační dioda, přezkoušejte voltmetrem, zda napájecí napětí dosahuje hodnoty 12 V, jakož i bezchybnost spojení zesilovače s kostrou. Pokud má autorádio zvláštní výstup dálkového řízení (REMOTE), který byl napojený na zesilovač, překontrolujte také přítomnost zapínacího proudu. Postupným připojováním napájecího proudu, autorádia a reproduktorů lze identifikovat závadný prvek nebo kabel. V případě potřeby překontrolujte také nezávadnost pojistek!

Pokud vydává systém různé šumy, nejprve zmírněte zesilovač a ze zesilovače odpojte RCA kontakty. Přetrvávají-li šumy, zkontrolujte, zda je v pořádku uzemnění zesilovače. Když šumy přestaly, znamená to, že se jejich zdroj nachází mimo zesilovače. Možnými příčinami mohou být: uzemňovací smyčka, špatný kontakt s kostrou prvků se snímací hlavou, vyrovnávačem (equalizerem), zvukovým měničem, respektive jiným zařízením přenosového řetězce zvukových frekvencí. Zdrojem rušivých signálů může být závadný přerušovač, závadné kabely zapalování, špatné kontakty nebo starý akumulátor.

Nastavení úrovně vstupního signálu

Otočný knoflík s označením GAIN nastavte šroubovákem do pozice MIN. Zapněte autorádio a regulátor hlasitosti rádia nastavte do přibližně 3/4 stupně hlasitosti. Otočný knoflík pomalu otáčejte ve směru hodinových ručiček až do momentu, dokud neuslyšíte zkreslení hudebních špiček, potom nastavte regulační knoflík trochu zpět. Takto nastavený stupeň bude maximální hodnota hlasitosti systému, při které se dá ještě naslouchat bez zkreslení zvuku. Nastavení GAIN-u závisí od úrovně výstupního signálu autorádia, proto se může u různých přístrojů odlišovat. Dalším nastavením GAIN-u se už nezvyšuje výstupní kapacita zesilovače, i regulátor hlasitosti autorádia se dá nastavit jen na nižší stupeň, protože se zvyšuje zkreslení!

Připojení dalšího zesilovače

Přes RCA konektory zesilovače s označením OUT vystupují původní vstupní signály. Tyto konektory napojíme do vedlejších zásuvek s označením REAR IN L+R. Takovýto postup umožní připojení dalšího zesilovače (respektive dalších zesilovačů). Jeden z přístrojů může ozvučit například širokopásmový reproduktor zabudovaný do úložné desky pod zadním sklem a druhý zase mostovým zapojením sub-basový reproduktor.

Upozornění

MONTÁŽ AUTOMOBILOVÝCH HIFI ZAŘÍZENÍ VYŽADUJE DŮKLADNÉ ODBORNÉ ZNALOSTI A PRAXI. V TOMTO NÁVODU NENÍ PROSTOR NA JEJICH PODROBNÝ POPIS. POKUD TO POKLÁDÁTE ZA POTŘEBNÉ, POVĚŘTE MONTÁŽÍ ODBORNÍKA, ABYSTE NEPOŠKODILI PŘÍSTROJ NEBO MOTOROVÉ VOZIDLO! ODBORNÁ MONTÁŽ JE ZÁRUKOU SPOLEHLIVÉ FUNKCE ZAŘÍZENÍ. ZÁRUKA SE NEVZTAHUJE NA ZÁVADY PŘÍSTROJE ZAVINĚNÉ NEDBALOSTÍ (MONTÁŽÍ NEBO ZAPOJENÍM)! NIKDY NEPŘIKRÝVEJTE PŘÍSTROJ A MONTUJTE HO NA MÍSTO, KDE JE ZABEZPEČENÉ DOBRÉ VĚTRÁNÍ! PŘÍSTROJ CHRAŇTE PŘED SLUNEČNÍM ZÁŘENÍM, PRACHEM, PÁROU A VLHKOSTÍ! NESMÍ DOJÍT KE KONTAKTU NEGATIVNÍCH PÓLŮ REPRODUKTORŮ A KOSTRY (NEGATIVNÍM POTENCIÁLEM) MOTOROVÉHO VOZIDLA! PŘI EXTRÉMNĚ VYSOKÝCH NEBO NÍZKÝCH TEPLOTÁCH OKOLNÍHO PROSTŘEDÍ (NAPŘÍKLAD KDYŽ MÁTE V LÉTĚ AUTO ZAPARKOVANÉ V PROSTORU, KDE NENÍ CHRÁNĚNÉ PŘED ÚČINKY SLUNEČNÍHO ZÁŘENÍ, NEBO V ZIMNÍM OBDOBÍ PŘI NÍZKÝCH TEPLOTÁCH) SE MŮŽE ZAKTIVIZOVAT OCHRANNÝ OBVOD, KTERÝ VYPNE ZESILOVAČ. V TAKOVÉM PŘÍPADĚ ZESILOVAČ PONECHEJTE VYPNUTÝ DO TÉ DOBY, DOKUD SE TEPLOTA V OKOLÍ NEVRÁTÍ DO NORMÁLNÍHO STAVU. POKUD NENÍ ZAPNUTÝ MOTOR AUTA, ZESILOVAČ PROVOZUJTE JEN KRÁTKOU DOBU, PROTOŽE SE MŮŽE AKUMULÁTOR VYBÍT! PŘÍSTROJ NASTAVTE VŽDY JEN NA TAKOVOU ÚROVEŇ, ABY INTENZITA ZVUKU NEPŘEKÁŽELA ÚČASTI V SILNIČNÍM PROVOZU A NEZPŮSOBILA POŠKOZENÍ SLUCHU! NĚKTERÁ AUTOMOBILOVÁ-HIFI ZAŘÍZENÍ DOKÁŽOU VYVOLAT AKUSTICKÝ TLAK PŘEKRAČUJÍCÍ HODNOTU 130 DB-O, COŽ MŮŽE ZPŮSOBIT POŠKOZENÍ LIDSKÉHO SLUCHU! POJISTKY SE MOHOU NAHRAZOVAT JEN POJISTKAMI SE STEJNOU HODNOTOU! TENTO PŘÍSTROJ MŮŽE BÝT NAPOJEN JEN NA 12 VOLTOVOU ELEKTRICKOU SÍŤ S NEGATIVNÍM PŘIPOJENÍM NA KOSTRU!

+ 17 hidden pages