ROXXY Navy Control 700 User guide [ml]

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ROXXY Navy Control 700 – Bedienungsanleitung # 31 8616

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Leistungsregler mit Vorwärts-Stopp-Rückwärts-Funktion und einfacher Programmierung. Geeignet für 600-700-er, Pro-, Sports- und Ultra-Motoren oder Mehrmotorenbetrieb mit 400-600-er Motoren.

ROXXY Navy Control 700

Technische Daten

Reglertyp Antriebsakku Motorstrom Taktfrequenz Abmessungen Gewicht Stecksystem

• Unter Motorstrom ist der mittlere Dauerstrom bei „Vollgas vorwärts“ zu verstehen, der für die Dauer einer Akkuentladung (2000 mAh) ﬂ ießen kann.

• Die tatsächlichen Ströme sind abhängig vom Modell und den individuellen Steuergewohnheiten. Kurzzeitige, höhere Spitzenströme sind problemlos möglich.

Vorwärts-Stopp-Rückwärts

6-18 NC/NiMH, 6-24 V Blei

40 A

1 kHz

75 x 67 x 39 mm

231 g

Akkuanschluss: direkt Motoranschluss: direkt

Merkmale

FET OPTO

POR TP PCO RX-Filter

LED WP

POWER-MOS-Feldeffekttransistoren Galvanische Trennung von Empfänger- und Motorstrom-

kreis zur Vermeidung von motorbedingten Empfangsstö-

rungen.

Anlaufschutz, verhindert ungewolltes Anlaufen des Motors Thermischer Überlastschutz

Unterspannungsabschaltung

Abschaltung des Reglers bei fehlendem oder gestörtem

Sendersignal

Anzeige von Betriebs- und Programmierfunktion

Spritzwasserschutz

Mögliche Fehlerursachen

• Falls sich der Regler nicht wie oben beschrieben programmieren lässt,

die Schritte 4 bis 10 mit leicht geänderten Gasknüppelpositionen wiederholen.

• Gegebenenfalls die Drehrichtung des Motors durch Vertauschen der

Motoranschlüsse anpassen, dass das Modell in Gasknüppelstellung

VORWÄRTS auch tatsächlich vorwärts fährt.

Der Regler im Einsatz

Für den praktischen Einsatz ist es sinnvoll, über folgende Zusammenhänge

Bescheid zu wissen:

• Der Regler ist mit verschiedenen Schutzfunktionen ausgestattet. Bei Überhitzung z. B. durch zu starke Motoren, ständigem Betrieb unter Teil-

last oder schlechter Kühlung, bei zu geringer Akkuspannnung oder bei

fehlendem bzw. gestörtem Sendersignal schaltet der Regler während des

Betriebs den Motor ab. Sobald die Ursache für das Abschalten beseitigt

ist, kann durch erneutes Gasgeben, aus dem STOPP-Bereich heraus, der Regler erneut aktiviert werden.

• Ein solcher „AUS-Zustand“ wird durch Blinken der LED im 2 Sekunden-

takt angezeigt.

Antriebsakku

Fahrtregler

Motor

Motoranschluss

Empfängerakku

• Besonders feinfühliges, quasi stufenloses Regelverhalten.

Anschluss, Programmierung und Inbetriebnahme

1. Die blau/weissen Motoranschlusskabel sind an die Motoranschlüsse anzulöten.

2. Für die folgenden Schritte ist unbedingt sicherzustellen, dass sich der

Motor und eventuell montierte Schrauben ungehindert drehen und niemanden verletzen können.

3. Empfängerkabel des Fahrtreglers mit dem Gaskanal des Empfängers verbinden.

4. Fernsteuersender einschalten.

5. Empfangsanlage einschalten, Gasknüppel nicht bewegen.

6. Antriebsakku anschließen.

7. Taster ca. 2 Sekunden gedrückt halten. Nach dem loslassen des

Tasters blinkt die LED einmal im Sekundentakt.

8. Gasknüppel in VOLLGAS-VORWÄRTS-Position bringen und Taster zum Programmieren der VOLLGAS-VORWÄRTS-Position kurz betätigen, die LED blinkt zweimal im Sekundentakt.

9. Gasknüppel in NEUTRAL-Position bringen und Taster zum Programmieren der NEUTRAL-Position kurz betätigen, die LED blinkt dreimal im

Sekundentakt.

10. Gasknüppel in VOLLGAS-RÜCKWÄRTS-Position bringen und Taster

zum Programmieren der VOLLGASRÜCKWÄRTS-Position kurz betätigen.

• Die Programmierung ist beendet. Wird jetzt der Gasknüppel durch den

VORWÄRTS-Bereich bewegt, muss die Motordrehzahl entsprechend folgen. Dies wird durch gleichmäßiges Leuchten der LED mit zur Drehzahl

proportionaler Intensität angezeigt. Befindet sich der Steuerknüppel im

STOPP-Bereich ist die LED aus.

• Be ndet sich der Gasknüppel im RÜCKWÄRTS-Bereich blinkt die LED im

2 Sekundentakt.

Empfänger

Akkuanschluss Empfängeranschluss

Vollgas

Vorwärts

Stopp

Neutral

Stopp

Rückwärts

Vollgas

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ROXXY Navy Control 700 – Operating instructions # 31 8616

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High-performance speed controller with forward/stop/reverse functions and

easy programming. Suitable for 600- to 700-size motors, Pro, Sports and Ultra motors or multi-motor models with 400- to 600-size motors.

ROXXY Navy Control 700

Speciﬁ cation

Controller type Drive battery Motor current Pulse frequency Dimensions Weight Connector system

• The term „Motor current“ means the average continuous current at „full throttle

forward“, which flows for the duration of one battery charge (2000 mAh).

• The actual current varies according to the model and the individual operator’s

driving style. The controller can tolerate brief current peaks above this value

without problem.

Forward/stop/reverse

6-18 NC/NiMH, 6-24 V lead-acid

40 A

1 kHz

75 x 67 x 39 mm

231 g

Battery: direct Motor: direct

Special features

FET OPTO

POR

TP PCO RXF

LED WP

POWER MOS  eld effect transistors (FETs) Galvanic separation of receiver power circuit and motor

power circuit, to eliminate receiver interference caused by

the electric motor.

Power On Reset – prevents the motor starting when the

battery is connected.

Thermal overload protection Low voltage shut-off RX  lter – controller shuts down if transmitter signal fails

or suffers interference.

Display of operating and programming functions

Splashproof construction

Fault ﬁ nding

• If it proves impossible to program the controller as described above,

repeat steps 4 to 10 using slightly different stick positions.

• If the motor spins in the wrong direction, i.e. the model moves backwards when you advance the throttle, swap over the power leads at the motor

terminals.

The speed controller in use

The controller features a range of protective functions, and in everyday operations the unit may shut the motor down for a variety of reasons. You should

be aware of the possible causes:

• The speed controller will shut off the motor (brake active) if it overheats (e.g. if the motors are too powerful, are run constantly at part-load, or if cooling is inadequate), if battery voltage falls below a certain level, or if the transmitter signal fails or suffers interference. The controller can be re-activated by moving it to the STOP range and then forward again, but only after you have removed the cause of the shut-off.

• If the controller is in the „OFF“ state as described above, the LED ﬂ ashes at two-second intervals.

Drive battery

Motor controller

Motor

Motor connection

Receiver battery

• Ultra-fine, super-smooth control characteristics.

Connecting, programming and using the controller

1. Solder the blue/white power leads to the motor terminals.

2. Before you carry out the following procedure it is absolutely essential to

ensure that the motor (and any propeller mounted on it) is free to spin without causing damage or injury.

3. Locate the receiver lead attached to the speed controller and connect it to the receiver throttle channel socket.

4. Switch on the radio control system transmitter.

5. Switch on the receiving system. Do not move the throttle stick.

6. Connect the drive battery.

7. Hold the button pressed in for about 2 seconds. When you release the

button, the LED will ﬂ ash once. Move the throttle stick to the FULL THROTTLE FORWARD position; press

the button once brieﬂ y to program the FULL THROTTLE FORWARD position. The LED will ﬂ ash twice with a one-second interval.

9. Move the throttle stick to the NEUTRAL position; press the button once brieﬂ y to program the NEUTRAL position. The LED will ﬂ ash three times at one-second intervals.

10.

Move the throttle stick to the FULL THROTTLE REVERSE position; press the button once brieﬂ y to program the FULL THROTTLE REVERSE

position.

• This completes the programming procedure. If you now move the throttle

stick forward through the FORWARD range, motor speed should rise proportionally. At the same time the LED should glow, its intensity increasing as speed rises. At the STOP position of the stick the LED is off.

• When you move the throttle stick to the REVERSE range the LED will ﬂ ash

at intervals of 2 seconds.

Battery connection Receiver connection

Receiver

Full throttle

Forward

Stop

Neutral

Stop

Backward

Full throttle

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ROXXY Navy Control 700 – Notice d’utilisation # 31 8616

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Variateur puissant à faible encombrement disposant des fonctions marche

avant, arrêt et marche arrière et d’une programmation simple pour un mon-

tage sur les moteurs de type 600 à 700 ou les moteurs Pro, Sport et Ultra

ou une exploitation combinée de plusieurs moteurs (des séries 400 à 600).

ROXXY Navy Control 700

Caractéristiques techniques

Fonctions Accu d’entraînement

Courant du moteur Fréquence d’impulsion Encombrement Poids Système de connexion

•

Par courant moteur on entend le courant permanent moyen à « plein régime

marche avant » qui est fourni pour la durée de la charge de l’accu (2000 mAh).

• Le courants effectifs dépendent du modèle et des habitudes d’asservisse-

ment individuelles. Brièvement des pics de courant plus élevés ne posent pas de problèmes.

marche avant – arrêt – arrière

6 à 18 éléments Cd-Ni/NiMH ou 6 à

24 volts accu au plomb

40 A

1 kHz

75 x 67 x 39 mm

231 g

connexion directe de l’accu, connexion directe du moteur

Particularités

Origine possible des anomalies

• Lorsqu’il ne s’avère pas possible de programmer le variateur comme

décrit ci-dessus, reprendre les étapes de programmation de 4 à 10 en

modi ant légèrement la position du manche.

• S’il s’avère indispensable d’inverser le sens de rotation du moteur a n que la marche avant du manche corresponde effectivement à la marche avant du moteur.

Le variateur en marche

Pour la mise en oeuvre pratique du variateur, il faut connaître les relations

décrites ci-dessous :

• Le variateur est équipé de diverses fonctions de protection. En présence d’une température excessive, par exemple avec des moteurs trop puissants,

en charge permanente ou en charge partielle ou en présence d’un

refroidissement insuf sant, lorsque la tension de l’accu est insuf sante ou lorsque le signal de l’émetteur est absent ou défectueux, le variateur commute automatiquement sur freinage en coupant le moteur. Dès que

l’origine de la perturbation est supprimée, le fait de redonner des gaz

permet de quitter la zone d’ARRET et de réactiver le variateur.

• L’état « ARRET » est signalé par le clignotement de la LED au rythme de

deux secondes.

Accu de propulsion

Moteur

FET OPTO

POR

TP PCO RXF

LED WP

• Comportement pratiquement sans étages et très précis de la régulation.

transistors à effet de champ POWER-MOS séparation galvanique des circuits de réception et du moteur

pour éviter les pannes de réception dues au moteur protection au démarrage empêchant le démarrage inopiné

du moteur

protection contre les températures excessives

commutation de sous-tension

 ltre RX, arrêt du variateur en l’absence de signal de l’émetteur ou lorsque le signal de l’émetteur est défectueux

af chage des fonctions de service et de programmation protection contre les projections d’eau

Branchement, programmation et mise en service

1. Raccorder les brins bleu/blanc du cordon de connexion du moteur aux contacts du moteur.

2. Pour les étapes suivantes il faut s’assurer absolument que le moteur et

l’hélice éventuellement déjà en place ne tournent pas et ne soient pas

susceptibles de présenter un danger.

3. Raccorder vers le cordon du récepteur du variateur à la voie des gaz du récepteur.

4. Mettre l’ensemble de radiocommande en marche.

5. Mettre le récepteur en marche sans déplacer le manche des gaz.

6. Raccorder l’accu du récepteur

7. Maintenir la touche enfoncée approx. 2 secondes. Lorsque la touche

est relâchée, la LED clignote au rythme de la seconde.

8. Amener le manche des gaz en position PLEIN RÉGIME MARCHE AVANT, actionner brièvement la touche pour la programmation de la position PLEIN RÉGIME MARCHE AVANT. La LED clignote deux fois

au rythme de la seconde.

9. Amener le manche des gaz en position NEUTRE, actionner brièvement

la touche pour la programmation de la position NEUTRE. La LED clignote

trois fois au rythme de la seconde.

10. Amener le manche des gaz en position PLEIN RÉGIME MARCHE

ARRIERE, actionner brièvement la touche pour la programmation de la position PLEIN RÉGIME MARCHE ARRIÈRE.

• La programmation est terminée. Maintenant lorsque le manche est poussé

dans le secteur de la MARCHE AVANT, le moteur suit la progression. Cet état est signalé par la luminosité proportionnelle de la LED. Lorsque le manche se trouve en position ARRET, la LED est éteinte.

• Lorsque le manche des gaz se trouve en position MARCHE ARRIÈRE, la

LED clignote au rythme de 2 secondes.

Variateur

Raccord accu Raccord du récepteur

Raccord moteur

Alim. du récepteur

Récepteur

Plein gaz

Marche avant Arrêt

Neutre

Arrêt

Marche arrière

Plein gaz

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Sicherheitshinweise

• Beachten Sie die technischen Daten des Reglers.

• Polung aller Anschlusskabel beachten.

• Kurzschlüsse unbedingt vermeiden.

• Den Regler so einbauen bzw. verpacken, dass er nicht mit Fett,

Öl oder Wasser in Berührung kommen kann.

• Für ausreichende Luftzirkulation sorgen.

• Antriebsmotor wirkungsvoll entstören.

• Der Regler ist nur spritzwassergeschützt. Einwirkung von Feuchtigkeit

ist zu vermeiden.

Consignes de sécurité

• Tenir compte des caractéristiques techniques du variateur.

• Respecter la polarité de tous les câbles de raccordement.

• É viter absolument les courts-circuits.

• Installer ou emballer le variateur de telle sorte qu’il ne puisse entrer en contact avec de la graisse, de l’huile ou de l’eau.

• Etablir une circulation d’air sufsante.

• Antiparasiter efcacement le moteur.

• La variateur est certes protégé contre les projections d’eau mais il faut éviter l’humidité.

Entsorgung

Dieses Symbol bedeutet, dass elektrische und elektronische Geräte am Ende ihrer Nutzungsdauer vom Hausmüll getrennt, entsorgt werden müssen. Entsorgen Sie das Gerät bei Ihrer örtlichen, kommunalen Sammelstelle oder Recycling-Zentrum. Dies gilt für alle Länder der Europäischen Union sowie in anderen Eu-

ropäischen Ländern mit separatem Sammelsystem.

CE-Konformitätserklärung

Die Bewertung des Gerätes erfolgte nach europäisch harmonisierten

nien. Sie besitzen daher ein Produkt, das hinsichtlich der Konstruktion die

Schutzziele der Europäischen Gemeinschaft zum sicheren Betrieb der Geräte erfüllt. Die Konformitätserklärung des Gerätes kann bei der MULTIPLEX

Modellsport GmbH & Co.KG angefordert werden.

Irrtum und technische Änderungen vorbehalten Copyright Multiplex Modellsport 2015 Kopie und Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung der Multiplex Modellsport GmbH & Co.KG

Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG

Westliche Gewerbestr. 1

75015 Bretten · Germany

Multiplex Service: +49 (0) 7252 - 5 80 93 33 www.multiplex-rc.de

Safety notes

• Keep within the limits stated in the speed controller specication.

• Maintain correct polarity of all connecting leads.

• Take great care to avoid short-circuits.

• Install and protect the speed controller in such a way that it cannot

come into contact with grease, oil or water.

• Ensure that air circulation is adequate.

• Fit effective suppression measures to the electric motor.

• The controller is only splashproof. As far as possible keep it

well away from water.

Richtli-

À noter

• Après avoir quitté la marche avant, la marche arrière est utilisée d’abord brièvement pour effectuer un freinage proportionnel.

• Perturbations dans la transmission, sous-tension et surchauffe provoquent la coupure du moteur. Le fait de changer la position du manche des gaz (marche arrière – marche avant) permet de

remettre le moteur en marche.

Mise au rebut

Ce symbole signie que les appareils électriques et électroniques irréparables ou en n de cycle d’exploitation doivent être mis au rebut non pas avec les ordures ménagères mais dans les déchet-

teries spécialisées. Portez-les dans les collecteurs communaux

appropriés ou un centre de recyclage spécialisé. Cette remarque

pays européens pourvus d’un système de collecte spécique.

s’applique aux pays de la Communauté européenne et aux autres

Déclaration de conformité CE

Le produit cité ci-dessus est conforme par rapport aux impératifs des di-

rectives harmonisées de l’union euro-péenne. De ce fait vous possédez un produit qui, de par sa construction, respecte la restriction de sécurités en vigueurs au niveau de l’union européenne concernant l’utilisation sécurisée des appa-reils électroniques. Vous pouvez demander la déclaration de conformité de votre modèle auprès de la société MULTIPLEX Modellsport GmbH

& Co.KG.

Sous réserve d‘erreur d‘impression et de modiﬁcation technique Copyright Multiplex Modellsport 2015 La copie et la reproduction, même partielles, sont soumises à l‘autorisation écrite de la Sté Multiplex Modellsport GmbH & Co.KG

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Disposal

This symbol means that it is essential to dispose of electrical and electronic

equipment separately from the domestic refuse when it reaches the end of its useful life. Take your unwanted equipment to your local communal collection point or recycling centre. This applies to all countries of the European Union, and to other European

countries with separate waste collection systems.

CE Conformity Declaration

This device has been assessed and approved in accordance with European harmonised directives. This means that you possess a product whose design and construction full the protective aims of the European Community designed to ensure the safe operation of equipment. If required, you can request MULTIPLEX Modellsport formity Declaration.

the foot of the page.

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