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www.roco.cc
Dampflokomotive BR 03.10 DR
Steam locomotive BR 03.10 DR
Locomotive vapeur BR 03.10 DR
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Plux
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Handbuch
Manual
Manuel
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Auspacken des Modells!
1.
7.
Unwrap model!
Déballage du modèle!
2. 2.
3. 3.
5.
6.
4. 4.
7.
Optional - Art. 61181
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Inhaltsverzeichnis
Einleitung .................................................................................................................. 4
Inbetriebnahme ihrer Lokomotive
▪ Vor der ersten Inbetriebnahme ................................................................................ 5
▪ Einfahren des Modells ............................................................................................. 5
▪ Betriebsbedingungen ............................................................................................... 5
▪ Aufrüstung ............................................................................................................... 6
▪ Nachrüstung eines Seuthe Dampfgenerators ........................................................... 7
▪ Nachrüsten eines PluX Decoders (nur für Artikel 72183) .......................................... 7
Wartung und Pege Ihres Modells
▪ Haftreifenwechsel .................................................................................................... 9
▪ Reinigung der Radstromkontakte .......................................................................... 10
▪ Schmierung ........................................................................................................... 11
▪ Kohlebürstenwechsel .............................................................................................. 12
Montage der beiliegenden Ätzschilder ............................................................... 13
Der Sounddecoder (nur für Artikel 72184)
▪ Funktionstastenbelegung der BR 03.10 (Auslieferungszustand) ........................... 14
▪ Lokeinstellungen ................................................................................................... 15
▪ CV-Liste der BR 03.10 ............................................................................................ 15
▪ Betrieb mit DCC-Zentrale (MULTIMAUS®) ................................................................ 16
▪ Zusatzfunktion ....................................................................................................... 16
Ersatzteilliste .......................................................................................................... 45
Zeichenerklärung
Plux
Gleichstrom mit Schnittstelle
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Gleichstrom mit Sound und Decoder
1)„Märklin“ ist ein eingetragenes Warenzeichen der Geb. Märklin & Cie. GmbH, Göppingen
2) „Motorola“ ist ein eingetragenes Warenzeichen der Motorola Inc., Tempe-Phoenix (Arizona/USA)
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Einleitung
Lieber Modellbahnfreund,
vielen Dank für den Kauf unseres Modells der BR 03.10. Die vorliegende Betriebsanleitung soll Ihnen helfen, die umfangreichen Funktionen Ihrer BR 03.10 zu nutzen.
Wir wünschen viel Vergnügen und eine Gute Fahrt!
Ihr Roco-Team
Zum Vorbild
Dampok BR 03.10
Die bei der Deutschen Reichsbahn verbliebenen Dampokomotiven der Baureihe
03.10 erhielten ab dem Jahr 1959 einen Neubau-Hochleistungskessel, da damit eine
höhere Wirtschaftlichkeit im täglichen Betrieb erreicht werden sollte. Die Maschinen
wurden als so genannte „Rekoloks“ bezeichnetet. Dabei erhielten sie auch einen vor
dem Schornstein angeordneten Mischvorwärmer in eckiger Ausführung. Einige Jahre
später, nämlich 1965, wurden alle bei der DR im Bestand verbliebenen Maschinen auf
Ölhauptfeuerung umgebaut. Die Lokomotiven wurden im täglichen Schnellzugverkehr
bundesweit eingesetzt, ehe in den 1970er Jahren für die meisten Maschinen das „Aus“
kam und sie auf die Abstellgleise rollten. In ihren Dienstjahren bei der DR erbrachten
sie dabei rekordverdächtige Laueistungen von rund 20.000 Kilometern im Monat. Ein
besonderer Liebling des Personals war dabei die 03 0075, die wie die meisten 03.10er
in Stralsund beheimatet war. Die Lokomotive erhielt neben weißen Zierlinien am Rahmen auch weiße Handgriffe. Doch all die Schönheit nutzte der Lok nichts, sie wurde am
25.07.1980 „z-gestellt“ und später verschrottet.
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Inbetriebnahme ihrer Lokomotive
▪ Vor der ersten Inbetriebnahme
Um schlechte Laufeigenschaften oder Schäden zu vermeiden müssen die Kuppelstangenlager
vor der ersten Inbetriebnahme an Ihrer Lokomotive geölt werden. Hierzu empfehlen wir den
ROCO-Öler 10906.
▪ Einfahren des Modells
Es empehlt sich, die Lok 30 Minuten vorwärts und 30 Minuten rückwärts ohne Belastung
einlaufen zu lassen, damit Ihr Modell einen optimalen Rundlauf und beste Zugkraft bekommt.
▪ Betriebsbedingungen
Der kleinste befahrbare Radius für dieses Modell – ohne Kolbenschutzrohre – ist R2 (358
mm) des ROCO-Gleissystems.
Der einwandfreie Lauf Ihrer Lokomotive ist nur
auf sauberen Schienen gewährleistet. Hierzu
empfehlen wir den ROCO-Schienenreini-
gungswagen Art. Nr. 46400 und bei etwas
stärkerer Verschmutzung den ROCO-Schie-
nen-Reinigungsgummi Art. Nr. 10002.
Nur für Vitrine
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▪ Aufrüstung
Sie können für ihren Fahrbetrieb unter verschiedenen Kupplungen
wählen. Wir empfehlen den Einsatz der ROCO-Kurzkupplung.
Im beigelegten Zurüstbeutel nden Sie auch
kleine vorbildgetreue Steckteile für eine erweiterte Aufrüstung Ihrer Lokomotive, die Sie
bitte vorsichtig montieren.
Kleben nur mit
audrücklichen
Hinweis!
Wahlweise
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Kleben
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Nachrüsten eines Seuthe Dampfgenerators
Zuerst den Rauchfang abnehmen und dann den
Dampfgenerator Art. Nr. 40160 einbauen.
Bei einem eingebauen Dampfgenerator im Digitalbetrieb mit einem nachgerüsteten Decoder
10880 ist mit der F1 Taste das Ein- und Ausschalten des Dampfgenerators möglich.
▪ Nachrüsten eines PluX (nur für Artikel 72183)
Zuerst das Lokgehäuse abnehmen (siehe Kapitel:
Wartung und Pege Fig. 1). Danach den Brückenstecker aus der Schnittstelle entfernen (sorgsam
Aufbewahren). Zuletzt den Stecker des Steuerbausteines lagerichtig einsetzen.
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10885 / 10893
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Wartung und Pege des Modells
Damit Ihnen Ihre Lokomotive lange Freude bereitet, sind regelmäßig (ca. alle 30 Betriebsstunden) gewisse Servicearbeiten zweckmäßig.
Fig. 1
Fig. 2
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Fig. 3
▪ Haftreifenwechsel
Zuerst die Drehgestellblenden abnehmen. Die Haftreifen mit einer Nadel oder mit einem feinen
Schraubendreher abziehen. Beim Aufziehen der neuen Haftreifen bitte darauf achten, dass dieser sich nicht verdreht.
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▪ Reinigung der Radstromkontakte
Radstromkontakte können auf unsauberen Schienen leicht verschmutzen. Bitte entfernen Sie
vorsichtig mit einem kleinen Pinsel den Schmutz an den gekennzeichneten Stellen. Dazu das
Lokgehäuse bzw. die Drehgestellblenden abnehmen (siehe Fig. 2).
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▪ Schmierung
Versehen Sie die im Schmierplan gekennzeichneten Stellen mit nur kleinen Öltropfen. Dazu
zuerst das Tendergehäuse abnehmen (Siehe Fig. 3). Wir empfehlen den ROCO-Öler Art.
Nr 10906.
3
Zur Schmierung der Getriebeteile
(Zahnräder, Schnecke) empfehlen
wir das ROCO-Spezialfett 10905.
Im Falle der Schmierung, diese Teile
bitte nicht ölen.
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▪ Kohlebürstenwechsel
Tendergehäuse abnehmen (Fig. 3). Danach wird der Motor ausgebaut und die Kohlebürsten
ausgewechselt.
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Montage der beiliegenden Ätzschilder
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Achtung!
Um eine gute Montage der beiliegenden
Ätzschilder zu erzielen, bitten wir folgendes zu beachten:
Im Lieferzustand ist die geätzte Schildoberäche vollständig lackiert. Um die Metallbuchstaben- und Ziffern sichtbar zu machen,
muss die Lackierung auf der Buchstaben-
und Ziffernoberäche entfernt werden. Dazu
wie folgt vorgehen:
1. Ohne sie aus dem Ätzrahmen zu entfernen, die Schilder mit ihrer
Rückseite auf eine harte und völlig ebene Oberäche legen.
2. Mit dem ROCO-Rubber (Art.-Nr. 10002), mit einem scharfen Messer
mit gerader Klinge oder mit einem ähnlichen Gerät die Farbe von der
Oberäche der Zeichen vorsichtig und sauber abziehen. Dabei darauf
achten, dass man beim Abziehen der Farbe nicht zu tief gerät und die
Farboberäche zwischen den Zeichen verletzt.
3. Sollte das Ergebnis nicht befriedigend sein, empfehlen wir die verbliebene Farbe mit einem
geeigneten Lösungsmittel (Pinselreiniger) vollständig zu entfernen, die Schilder trocknen zu
lassen und anschließend frische Farbe aufzutragen. Nach dem Durchtrocknen das Abziehen
der Farbe von den Zeichenoberächen wiederholen.
4. Mit Vorsicht die einzelnen Schilder aus ihrem Ätzrahmen heraustrennen und die verbliebenen Grate entfernen.
5. Mit sehr wenig Klebstoff die Ätzschilder über die aufgedruckten Schilder des Fahrzeuges
kleben. Besser und gefarhloser ist die Verwendung von dünnem, entsprechend zugeschnittenen Doppelklebeband.
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Kleben
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Der Sounddecoder
▪ Funktionstastenbelegung der BR 03.10 (Auslieferungszustand)
Die Lok ist ab Werk auf die Adresse 03 eingestellt
F-Taste Funktion
F0 Licht ein / aus
F1 Fahrsound ein / aus
F2 Pfeife 1
F3 Pfeife 2
F4 AUX 1 (Dampfgenerator nachrüstbar)
F5 Schaffnerpff
F6 Rangiergang mit Rangierlicht
F7 Umlaufbeleuchtung
F8 Injektor
F9 Überdruckventil
F10 Brenner
F11 Abkuppeln
F12 Ankuppeln
F13 Entwässern nur mit F1 kombiniert
F14 Mute - Taste
F15 Lok Fahrt
F16 Bahnsteigansage
F17 Weichen rattern nur während der Fahrt mit F1 ein
F18 Pfeife 3
F19 Lautstärke -
F20 Lautstärke +
F21 Lichtmaschine
F22 Zugbremse
F23 Anfahr & Brems Verzögerung aus/ein
F24 Luftpumpe
* Lok Fahrt: Durch betätigen der Taste F15 wird der Lok Fahrtmodus eingeschaltet, dies funktioniert
auch während die Lok fährt. Der Sound kann eingeschaltet bleiben. Der Sounddecoder schaltet jetzt um
auf einen zweiten Soundablauf wie es bei Rangier bzw. Lz-Fahrten üblich ist. Beim Beschleunigen sind ein
paar leichte Dampfstöße zuhören, welche bei gleichbleibender Geschwindigkeit jedoch wieder aufhören.
Die Lok beschleunigt schneller und bremst auch schneller ab. Für die Verwendung als Zug Lok sollte F15
ausgeschaltet sein. Wenn F15 eingeschaltet ist wird F23 automatisch deaktiviert.
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▪ Lokeinstellungen
Der in dieser Lok enthaltene Sounddecoder der Firma ZIMO wurde optimal auf die Lok eingestellt. Dennoch können Sie viele Decoder-Eigenschaften Ihren Wünschen anpassen. Dazu lassen
sich bestimmte Parameter (die so genannten CVs – Conguration Variable – oder Register)
verändern.
Prüfen Sie aber vor jeder Programmierung, ob diese tatsächlich notwendig ist. Falsche Einstellungen können dazu führen, dass der Decoder nicht richtig reagiert.
Für einen hohen Fahrkomfort ist der Decoder werkseitig auf 28/128 Fahrstufen vorprogram-
miert. Damit ist er mit allen modernen DCC- (MULTIMAUS®) und Motorola2)-Steuergeräten einsetzbar.
Der Sounddecoder wurde speziell für die zusätzlichen Funktionen verändert und darf
nicht gegen einen im Handel erhältlichen Decoder ausgetauscht werden.
Soll die Lok umprogrammiert werden, darf nur die Lok auf dem Programmiergleis stehen.
▪ CV-Liste der BR 03.10
CV Name Werte Default
Werte
1 Adresse (= kurze Adresse) 01 – 99 3
2 Anfahrspannung (kleinste Kriechgeschwindigkeit) 01 – 252 8
3 Beschleunigungszeit (vom Stillstand bis Maximalgeschwindigkeit) 00 – 255 40
4 Bremszeit (von Maximalgeschwindigkeit bis Stillstand) 00 – 255 25
5 Maximalgeschwindigkeit 00 – 252 170
6 Mittengeschwindigkeit (bei mittlerer Fahrstufe)
Wert 1 entspricht 1/3 von Vmax. (CV5)
7 Decoderversionsnummer (nur lesen! Lesbar nur an lesefähi-
gen Verstärkern/Zentralen).
Wichtig! Für die Nutzung der MULTIMAUS® zum Erreichen
von CV´s größer als CV255: Mit der kurzfristigen Programmierung der CV7 wird nur der anschließende Programmierzugriff
mit dem Wert 10 um 100 CV-Plätze erhöht (also CV166 greift
dann z.B. auf CV266 zu!) Wert 20 um 200 CV-Plätze erhöht
8 Reset-Funktion Zurücksetzen aller Werte auf Werkseinstellung;
(An lesefähigen Verstärkern/Zentralen ist die Herstellererkennung lesbar)
00 – 252 70
08 = Reset
17+18Lange Adresse (Vorraussetzung: In CV29 ist die lange Adresse
eingeschalten)
29 Einstellungen 14
266 Gesamtlautstärke aller Geräusche 00 – 255 65
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100 – 9999
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▪ Betrieb mit DCC-Zentrale (MULTIMAUS®)
Da die (MULTIMAUS®) über 20 Funktionstasten und einer Lichttaste verfügt, ist die Bedienung
besonders komfortabel.
Programmierarten
Wir empfehlen: Direkt CV-Programmierung (byteweise) oder POM-Modus (Programmierung
am Hauptgleis). Das Programmieren ist im Handbuch der (MULTIMAUS®) beschrieben.
Auslesen:
Mit einer entsprechenden Ausrüstung (z.B. / Z21 /z21 / z21start) können Sie die Werte byte- und
bitweise auslesen.
▪ Zusatzfunktionen
Eine Fülle anderer, jedoch wohl recht selten benötigter Einstellmöglichkeiten hinsichtlich Fahrstufenkurve, Lastnachregelungseinstellung oder Geräuschsynchronisation können Sie im ausführlichen Handbuch in Erfahrung bringen. Bitte beachten Sie hierzu die Anleitung MX645P16 auf
www.zimo.at
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Table of Content
Introduction .............................................................................................................18
Starting locomotive operation
▪ Prior to initial commissioning .................................................................................19
▪ Running the model in .............................................................................................19
▪ Operating instructions ............................................................................................19
▪ Fittings ...................................................................................................................20
▪ Retrotting a Seuthe steam generator ...................................................................21
▪ Retrofitting a PluX (only for item 72183) ................................................................21
Maintenance of the model
▪ Replacement of traction tyres .................................................................................23
▪ Cleaning of wheel contact ......................................................................................24
▪ Lubrication .............................................................................................................25
▪ Carbon brush changing ..........................................................................................26
Mounting of the enclosed etched labels ..............................................................27
The Sounddecoder (only for 72184)
▪ BR 03.10 function key allocation (delivery state) ................................................... 28
▪ Locomotive Settings ............................................................................................... 29
▪ CV- list for the BR 03.10 .........................................................................................29
▪ Operation with a DCC Command Station (MULTIMAUS®) ............................................30
▪ More Functions ......................................................................................................30
Replacement parts ..................................................................................................45
Signs & symbols
Plux
Direct current with interface
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Direct current with sound, steam and decoder
1) “Märklin“ is the registered trademark of the Gebr. Märklin & Cie. GmbH Göppingen
2) „Motorola“ is the registered trademark of the Motorola Inc., Tempe-Phoenix (Arizona/USA)
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Introduction
Dear model railway fan,
Thank you very much for purchasing our BR 03.10 model. These operating instructions
will help you to take advantage of the comprehensive functions of your BR 03.10.
We hope that you enjoy your product and wish you a pleasant journey!
Your Roco Team
The original
Steam locomotive BR 03.10
Since they were intended to achieve a higher power output during their daily operation,
the steam locomotives of the series 03.10 that remained at the Deutsche Reichsbahn
were equipped with new high-performance boilers from 1959 on. The locomotives
were designated „Reko locomotives“. They also were provided with a mixing pre-heater, which was in front of the chimney, in an angular design. A few years later, in 1965,
all locomotives that remained at the rolling stock of the DR were converted and oil
main rings were mounted. The locomotives were nationwide used in the daily express
train service, before „The End“ came in the 1970ies for most of the locomotives when
they were rolled on the sidings. In their years of service at the DR, they provided record-breaking mileage of around 20,000 kilometers a month. A special favourite of the
staff was the series 03 0075, which like most of the 03.10 locomotives were stationed
in Stralsund. The locomotive not only featured white decorative stripes on the locomotive‘s body but also had white grab irons. However, its beauty did not help her really, as
in the end it was put into an interim storage on the 25th of 1980 and later was scrapped.
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Starting locomotive operation
▪ Prior to initial commissioning
In order to prevent poor running characteristics or damage from occurring, the coupling rod
bearings on your locomotive must be oiled prior to undertaking the initial commissioning. We
recommend using the ROCO oiler 10906
▪ Running the model in
Before use advisable to let the loco go around about 30 forwards and 30 minutes backwards
without load, to obtain an optimal circuit and best tractive power
▪ Operating instructions
The smallest radius this model should run is
R2 (358 mm) of the ROCO track system (model without tubes protecting pistons). Your
locomotive will run smoothly on clean tracks
only. For this purpose we recommend using
item no. 46400, Roco track cleaning van,
or item no. 10002, Roco track cleaning
rubber, for removing heavy dirt.
Only for showcase
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▪ Fittings
Operation is possible with different couplings. We recommend
using the ROCO close coupling.
In the enclosed accessory bag you will nd
small kits to be tted on your locomotive.
please mount them cautiously.
Use glue
only if
indicated!
Optional
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Cement
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▪ Retrotting a Seuthe steam generator
First remove the smokestack and then push in the
steam generator art. no. 40160.
When dealing with a steam generator installed in
digital mode complete with a retrotted 10880
/10882 decoder, it is possible to switch the steam
generator on and off via the F1 key.
First remove the smokestack and then push in the
steam generator art. no. 40160.
▪ Retrofitting a Plux decoder (only forItem 72183)
First remove locobody (fig. 1). Then remove the
jumper from the interface. Finally put the plug of
the chip into the interface as shown.
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10885 / 10893
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Maintenance of the model
In order to ensure that your locomotive provides you with many years of pleasure, certain service
work at regular intervals (approx. every 30 operating hours) is advisable.
Fig. 1
Fig. 2
Take off on
both sides
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Fig. 3
▪ Replacement of traction tyres
Remove the traction tyres using a needle or a thin screwdriver. When applying the new traction
tyres, please ensure that they do not rotate.
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▪ Cleaning of wheel contacts
Wheel contacts easily get dirty on tracks which are not entirely clean. Use a small brush to
remove dirt fom spots marked. First remove loco body and the tender bogie blind (g. 2).
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▪ Lubrication
Prior to lubrication dismantle the loco body (Fig. 3). Only apply small oil droplets onto the
positions as marked in the lubrication plan. We recommend ROCO oiler Art. No. 10906.
3
In order to lubricate the transmission parts (gear wheel, screw), we
recommend using ROCO special
grease 10905. If lubricated, do not
oil these parts.
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▪ Carbon brush changing
First remove tender body (g. 3) and then the motor.
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Working with etched Labels
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Please note! To achieve proper mounting
of the enclosed etched labels will you
please follow these instructions:
As delivered the etched label surface is completely covered with paint. To make the metal
numbers and letters visible the paint must be
removed from the actual letter and numeral
surfaces: this is done as follows:
1. Before removing the labels from the etched frame place them with
their backs on a rm and completely level surface.
2. Remove the paint from the surface of the characters carefully either
with the ROCO rubber (art. no. 10002) a sharp knife having a straight
edge or similar
object (e.g. single-edge razor blade). Take care that while doing this
the paint surface between the characters is not damaged.
3. If the result is not satisfactory it is recommended that the remaining
paint is removed with a suitable paint remover. Thoroughly dry the labels and then
reapply fresh paint. Repeat the removal of the paint from the surface of the characters after
the new paint is completely dry.
4. Carefully extract the different labels from their etching frames and remove any remaining
burrs.
5. Attach the etched labels with very small amounts of adhesive on top of the printed signs on
the vehicle.
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Cement
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The Sounddecoder
▪ BR 03.10 function key allocation (delivery state)
The factory-set default adress of the lok is 03.
F-Key Function
F0 Front light, white
F1 Sound
F2 Whistle 1
F3 Whistle 2
F4 AUX 1 (upgradeable smoke generator)
F5 Conductor whistle
F6 Shunting gear
F7 Circulation lighting
F8 Injector
F9 Ventil
F10 Burner
F11 Decoupling
F12 Coupling
F13 Drainage (only if F1 is switched on)
F14 Mute key
F15 Departure sequence* (only if F1 is switched on)
F16 Station announcement
F17 Points rattling (only if F1 is switched on)
F18 Whistle 3
F19 Volume -
F20 Volume +
F21
F22 Train brake
F23 Acceleration and braking delay off / on
F24 Air pump
* Loco drive: the driving mode gets activated by pressing bottom F15. This also works while the locomo-
tive is running. The sound may stay switched on. The sound-decoder switches to a second sound process
like it is common while shunting or empty runs. During acceleration a few soft steam blows are hearable,
which stops as soon as speed stays constant. The locomotive accelerates faster and also breaks faster.
Using the locomotive to pull other wagons F15 should be switched off. If F15 is switched on, F23 gets
automatically deactivated.
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▪ Locomotive Settings
The Sounddecoder has been optimally adjusted to this locomotive. You can still adapt numerous
decoder properties to your wishes however. Certain parameters (referred to as CVs – Conguration Variable – or register) can be amended.
Please check before each programming if this is really necessary. Incorrect settings can result in
the decoder not reacting correctly.
The decoder is preprogrammed with 128/28 speed steps at the factory for a high level of comfort. This means that it can be used together with all of the modern DCC (MULTIMAUS®) and
Motorola2) control devices.
The Sounddecoder has been especially modied for the additional functions and must
not be replaced with a decoder which is available from a retailer.
If the locomotive is to be reprogrammed, only the locomotive is to be on the programming track.
▪ CV-Liste of the BR 03.10
CV Name Value Default
Value
1 Address (= short address) 01 – 99 3
2 Minimum speed (lowest creeping speed) 01 – 252 8
3 Start-up delay (from standstill to maximum speed) 00 – 255 40
4 Braking delay (from maximum speed to stand-still) 00 – 255 40
5 Maximum speed 00 – 252 170
6 Medium speed (at medium running step)
Value 1 corresponds to 1/3 of Vmax. (CV 5)
7 Decoder Version Number (only read! Readable only on
reading-capable ampliers/centres).
Important! Please note when using the MULTIMAUS®
in order to achieve CVs greater than CV255: when undertaking a short-term programming of CV7, only the
subsequent programming access with the value 10 is
increased by 100 CV places (meaning CV166 then accesses CV266 for example). The value 20 is increased
by 200 CV places.
8 Resetting of all values to the default settings; (With
readable ampliers/controllers, the manufacturer ID is
readable)
00 – 252 70
08 = Reset
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CV Name Value Default
Value
17+18Long address (requirement: corresponding CV29 long
100 – 9999
address setting is activated)
29 Settings 14
266 Total Volume of all Sounds 00 – 255 65
▪ Operation with a DCC Command Station (MULTIMAUS®)
As the (MULTIMAUS®) has 20 function keys and a light button, can be especially comfortably
operated.
Programming modes:
The locomotive and carriages react to all DCC programming modes.
We recommend: direct CV programming (byte by byte) or POM mode (programming on main
track).
The programming is described in the MULTIMAUS® manual.
Reading CVs:
With the appropriate equipment (e.g. / Z21 /z21 / z21start), you can read the value byte by byte
and bit by bit.
▪ More Functions
You can find out about a range of other possible set-tings, which are probably very rarely needed,
relating to drive speed curve, load control setting or noise synchronization from the detailed
handbook. This can be downloaded as a pdf document MX645P16 from www.zimo.at.
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Table des matières
Introduction .............................................................................................................. 32
Mise en service de votre locomotive
▪ Avant la première mise en marche .......................................................................... 33
▪ Rodage du modèle ................................................................................................... 33
▪ Précautions d‘exploitation ....................................................................................... 33
▪ Les attelages ............................................................................................................ 34
▪ Post-montage d‘un générateur de vapeur Seuthe ....................................................35
▪ Post-montage d’un décodeur PluX (pour rèf. 72183) ............................................... 35
Maintenance et entretien du modèle
▪ Replacement of traction tyres .................................................................................. 37
▪ Nettoyage des contacts d’alimentation des roues ................................................... 38
▪ Lubrication ............................................................................................................ 39
▪ Changement de balai de charbon ............................................................................ 40
Préparation et montage des plaques d’immatriculation photogravées ........... 41
Le décodeur (pour rèf. 72184)
▪ Affectation des touches de fonction de la BR 03.10 (à la livraison) ....................... 42
▪ Réglages de la locomotive ...................................................................................... 43
▪ Liste CV BR 03.10 .................................................................................................... 43
▪ Système avec centrale DCC (MULTIMAUS®) .............................................................. 44
▪ Fonction complémentaire ........................................................................................ 44
Liste des pièces de rechange .................................................................................. 45
Signes et symboles
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Courant continu avec interface
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Courant continu avec son, vapeur et décodeur
1) Le nom „Märklin“ est une marque déposée de la société Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Göppingen
2) Le nom „Motorola“ est une marque déposée de la société Motorola Inc., Tempe-Phoenix (Arizona/USA)
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Introduction
Cher amateur de modélisme ferroviaire,
Nous vous remercions d’avoir acheté notre modèle de la BR 03.10. La présente notice
d’utilisation devrait vous aider à utiliser les diverses fonctions de votre BR 03.10.
Nous vous souhaitons de bien vous amuser et bonne route !
L’équipe Roco
À propos du modèle
Locomotive à vapeur série BR 03.10
Les locomotives à vapeur de la gamme 03.10, demeurées auprès de la Deutsche
Reichsbahn, ont été dotées, à partir de 1959, d’un nouveau modèle de chaudière à
haute performance, une rentabilité plus élevée dans l’exploitation journalière devant
de ce fait être atteinte. Les machines furent désignées comme ce qu’il est convenu
d’appeler des « loco reco ». À ce sujet, elles furent munies aussi d’un préchauffeur de
mélange, agencé devant la cheminée, de forme angulaire. Quelques années plus tard,
à savoir en 1965, toutes les machines, demeurées en stock auprès de la DR, furent
basculées sur une chauffe principale au oul. Les locomotives furent mise en œuvre à
l’échelle fédérale sur le service quotidien rapide, avant que le mot « Fin » ne s’inscrive,
pour la plupart des machines et qu’elles ne roulent sur les voies de garage. Durant
leurs années de service auprès de la DR, elles fournirent à ce sujet des kilométrages
records d’environ 20 000 kilomètres par mois. Une nette préférence du Personnel revint à ce sujet à la 03 0075, qui était abritée, comme la plupart des 03.10, à Stralsund.
La locomotive fut dotée, outre de lignes décoratives blanches, également de poignées
blanches. Mais la beauté qui était la sienne ne lui fut pas d’un grand secours car la loco
fut mise en dépôt provisoire puis envoyée à la ferraille ultérieurement.
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Mise en service de votre locomotive
▪ Avant la première mise en marche
Pour éviter les mauvaises propriétés de fonctionnement ou les vices, il s’impose d’huiler les paliers des tiges d’accouplement avant la première mise en marche. Pour ce faire nous conseillons
l’huileur ROCO 10906.
▪ Rodage du modèle
An d‘assur les meilleures conditions de marche tranquille et de traction puissante à votre
modèle mous vous conseillons un rodage du modèle de 30 minutes environ en marche avant
et d‘autres 30 minutes en marche arrière. Pendant cette période la marche doit se faire »haut
le pied«.
▪ Précautions d‘exploitation
Le rayon minimal admissible du modèle present est xé à soit 358 mm, soit le rayon R2
des voies ROCO (sans des tignes de piston!)
Une marche impeccable de votre modèle n‘est
réalisable que sur des voies vraiment propres.
A ces ns nous vous recommandons notre
wagonnettoyeur Roco réf. 46400 ou - en
cas d‘un encrassement plus considérable de
la voie - notre gomme de nettoyage ROCO
réf. 10002.
Uniquement en vitrine
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▪ Les attelages
En vue d‘une exploitation pratique sur votre rèseau vous
pouvez choisir parmi plusieurs types d‘attelages conformes
aux différents systémes d‘attelage pratiqués en H0. Nous
vous recommandons l‘emploi de l‘attelage court ROCO.
Le sachet joint comprend entre autres des pe-
tites pièces de nition conformes à la réalite
et à rapporter avec précaution par le modéliste si désiré.
N‘utilisez de la colle
qu‘aux endroits ex-
pressément indiqués
aux dessins!
à choisir
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▪ Post-montage d‘un générateur de vapeur Seuthe
Veuillez démonter d‘abord la cheminée de votre
locomotive et introduissez ensuite le fumigéne au
chassis. Attention: Le fumigène art. no. 40160.
▪ Post-montage d’un décodeur Plupour rèf. 72183
Veuillez démonter d‘abord la caisse de votre loco-
motive (g. 1). Enlevez ensuite la che de shuntage
de l‘interface (à conserver!) et enchez nalement
la che du module de télécommande aux prises de
l‘interface. Veillez à la position correcte de la che.
1
10885 / 10893
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Maintenance et entretien du modèle
Pour que vous protiez longtemps de votre locomotive, certains travaux de service réguliers
(environ toutes les 30 heures de fonctionnement) sont indispensables.
Fig. 1
Fig. 2
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Fig. 3
▪ Èchange des bandages d‘adhérence
Démontez d‘abord les ancs de bogies. Elevez les bandages d‘adhérence à l‘aide d‘une aiguille ou d‘un tourne-vis n. Lors du montage des nouveaux bandages veuillez veiller à ce que les
bandages ne soient pas tordues.
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▪ Nettoyage des contacts d’alimentation des roues
Les lames de contact risquent de s‘encrasser rapidement sur des voies poussiéreuses. Veuillez
enlever la poussiére aux endroits marqués à laide d‘un petit pinceau.
2
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▪ Lubrication
Appliquez uniquement de petites gouttes d’huile aux endroits marqués sur le plan de lubrication. Nous conseillons l’huileur ROCO, art. n° 10906.
3
Pour lubrier les éléments de
l’entraînement (pignons, vis sans n)
nous vous conseillons la graisse spéciale ROCO 10905. En cas de lubri-
cation, ne pas huiler ces éléments.
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▪ Changement de balai de charbon
Démontez la caisse du tender voir le chapitre: Lubrication (g. 3). Sortez ensuite le moteur
de son logement et échangez nalement le balais.
3
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Rb d G r ei
B
w St raI s
Préparation et montage des plaques d’immatriculation photogravées
Attention!
Pour un bon montage des plaques photogravées fournies avec votre modèle, il est
conseillé de tenir compte des indications
suivantes:
Lors de la livraison, les plaques sont entièrement peintes. Pour rendre apparents les caractères métalliques, la peinture doit être enlevée de leur surface. Procédez comme suit:
1. Poser l’ensemble des plaques (sans les détacher de leur cadre) sur une
surface dure et bien plane.
2. Gratter soigneusement la couche supérieure de la peinture des caractères de préférence avec la gomme ROCO (réf. 10002) ou un couteau bien aiguisé et bien droit ou avec un instrument similaire. Ne pas
gratter trop profondément pour ne pas abîmer la peinture du fond de
la plaque.
3. Si la résultant n’est pas satisfaisant, il est conseillé d’enlever toute la peinture avec un
produit diluant nettoyant de pinceaux, laisser sécher et peindre la plaque de nouveau. La
nouvelle couche de peinture sèche gratter, de nouveau, la surface des caractères.
4. Détacher avec précaution les plaques du cadre et enlever les arêtes.
5. Avec très peu de colle, xer les plaques préparées sur les tampographies correspondantes
de votre modèle.
Rb d G r eif
Bw S t raI s
Rb d G r ei
B
w St raI s
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Le décodeur-son
▪ Affectation des touches de fonction de la BR 03.10 (à la livraison)
Le dècodeur a été programmé, en usine, à l’adresse «03»
Touche
Fonction
Fonction
F0 Éclairage avant blanc
F1 Son
F2 Sifet 1
F3 Sifet 2
F4 AUX1 (Générateur de fumée installer)
F5 Sifement du contrôleur
F6 Vitesse de manœuvre
F7 Éclairage circulaire
F8 Injecteur
F9 Clapet de surpression
F10 Brûleur
F11 Détalage
F12 Attelage
F13 Élimination d’eau (seulement si F1 activé)
F14 Touche muette
F15 Circulation locomotive*(uniquement si F1 est activé)
F16 Frein contre-pression en marche constante ou ralentissement
F17 Bruitage des essieux (uniquement si F1 est activé)
F18 Sifet 3
F19 Volume -
F20 Volume +
F21 Dynamo d‘eclairage
F22 Frein de train
F23 Désactivation du ralentissement au démarrage et au freinage
F24 Soufante auxiliaire
* Circulation locomotive : en actionnant sur la touche F15, le mode circulation locomotive est activé,
cela fonctionne même pendant que la locomotive roule. Le son peut rester branché. Le décodeur de son
commute maintenant sur une deuxième sonorité comme on peut habituellement l’entendre lors des mouvements de manoeuvre ou de vitesse réduite. En cas d’accélération, on peut entendre quelques légères
émissions de vapeur, qui s’arrêtent à nouveau lorsque la vitesse devient constante. La locomotive accélère
plus vite et freine également plus vite. Pour l’utilisation en tant que Train Locomotive il faut désactiver F15.
Si F15 est activé, F23 est automatiquement désactivé.
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▪ Réglages de la locomotive
Le décodeur-son contenu dans cette locomotive a été ajusté de façon optimale sur la locomo-
tive. Cependant, vous pouvez modier de nombreuses caractéristiques du décodeur selon vos
désirs. Pour cela, il est possible de modier certains paramètres (appelés aussi CV – Conguration Variable- ou registres). Veuillez cependant vérier avant chaque programmation si celleci
est effectivement nécessaire. Si les réglages sont faux, il se peut que le décodeur ne réagisse
plus correctement.
Pour un grand confort de conduite, le décodeur a un préréglage standard de 128/28 crans
de marche. Ainsi, il est utilisable avec tous les boîtiers de commande modernes DCC (MULTIMAUS®) et Motorola2).
Le décodeur-son de la locomotive a été spécialement modié pour les fonctions supplémentaires et ne doit pas être échangé contre un décodeur disponible dans le commerce.
Si la locomotive doit être à nouveau programmée, seule la locomotive doit se situer sur
le rail de programmation.
▪ Liste CV BR 03.10
CV Nom Valeurs
ajustables
1 Adresse (= courte adresse) 01 – 99 3
2 Tension de démarrage (vitesse de uage la plus petite) 01 – 252 8
3 Temps d’accélération (de l’arrêt jusqu’à la vitesse maximale) 00 – 255 40
4 Temps de freinage (de la vitesse maximale jusqu’à l’arrêt) 00 – 255 25
5 Vitesse maximale 00 – 252 170
6 Vitesse moyenne (Dénition de la vitesse moyene entre seuil
de démarrage et vitesse maximale)
La valeur 1 équivaut à 1/3 de Vmax. (CV5)
7 N° de la version du logiciel du décodeur (uniquement en
lecture! Possible uniquement avec des centrales et amplicateurs
bidirectionnels)
Important ! Pour l’utilisation de la MULTIMAUS
teindre des CV supérieures à CV255 : avec la programmation
à court terme de la CV7, seul l’accès de programmation correspondant avec la valeur 10 peut augmenter de 100 empla-
cements CV (CV166 a ainsi accès à CV266 par exemple !), la
valeur 20 peut augmenter de 200 emplacements CV.
®
an d’at-
00 – 252 70
Valeurs
standard
8 Fonction Reset Initialisation de toutes les valeurs à l’état
standard; (le code du constructeur est lisible sur les amplica-
teurs/centrales capables de décoder)
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08 = Reset
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CV Nom Valeurs
ajustables
17+18Adresse longue (Condition préalable : l’adresse longue est
activée conformément au réglage CV29)
29 Réglages 14
266 Réglage globale de l‘intensité de tous les bruits (prière de
bien vérier la programmation des variables CV 121 à 123!)
100 – 9999
00 – 255 65
Valeurs
standard
▪ Système avec centrale DCC (MULTIMAUS®)
Etant donné que la (MULTIMAUS®), dispose de 20 touches de fonction dont une touche pour
l’éclairage, l’utilisation de l’ensemble du kit est ainsi d’une grande facilité.
Types de programmation
Notre recommandation : programmation CV directe (type octet) ou mode POM (pro-
grammation sur le rail principal).
La programmation est décrite dans le manuel de la MULTIMAUS®.
Lecture :
Vous pouvez lire les valeurs de type octet ou bit avec un équipement approprié (par exemple
Z21 /z21 / z21start).
▪ Fonction complémentaire
Vous pouvez télécharger ce manuel par Internet à l’adresse MX645P16 www.zimo.at comme
document.
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Symbolische Darstellung
Symbolic Illustration
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Pos. Nr.
Pos.no.
Position
1 Kessel kpl. 03 0075-6 / Boiler ass. / Chaudière compléter 141215 40
2 Führerhaus komplett / Drivers cab assembly / Cabine compléter 141220 16
3 Regendach / Rain roof / Pluie toit 137547 15
4 TS-Dampfdom, Vorwärmer / Part set dome, preheater / Jeu de dôme à vapeur de préchauffage 137551 7
5 Handrad / Handwheel / Volant 137549 4
6 TS-Rauchfang / Part set chimney / Jeu de cheminée 141219 6
7 Spitzenlicht / Top light / Top lumière 137557 9
8 Dachfenstergitter / Skylight guard / Grillage pour lucarne 109496 6
9 TS-Fenster, Lichtleiter / Part set window, light transmisson bat / Jeu de fenêtre 137539 7
10 Griffstange / Handrail / Guidon 141223 6
11 TS-Rauchkammerdeckel / Part set smoke chamber lid / Jeu de fumée couvercle de la chambre 137507 7
12 TS-Windleitblech / Part set wind guide / Jeu de scuttle panneau 137552 7
13 Griffstange / Handrail / Guidon 130808 6
14 TS-Griffstangen / Part set handrail / Jeu de guidon 137554 5
15 Nummerntafel / Numberboard / Plaque d‘immatriculation 141213 10
16 Ventilstange / Valve rod / Tige de soupape 137548 4
17 Rauchkammerhandrad / Handwheel / Volant 141222 4
Beschreibung
Description
Désignation
Art.-Nr.
Art.no.
Réf.
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Price bracket
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Pos. Nr.
Pos.no.
Position
1 TS-Leitungen / Part set lines / Jeu de lignes 137545 12
2 Steuerstange / Control rod / Barre de commande 137543 7
3 Kesselgewicht / Boiler weight / Poids de la chaudière 137544 14
4 Blechschraube / Screw / Vis 137550 4
5 Lokplatine / Printed circuit ass. / La cpl. carte principale 137555 26
6 Brückenstecker / Connector / Connecteur 129630 10
7 GF-Schraube M1,6x5 / GF-Screw M1,6x5 / Vis M1,6x5 115269 3
8 Seutheisolierung / Seuthe insulation / Seuthe isolation 141221 3
9 Gewicht / Weight / Poids 138419 8
Sound
10 Sounddecoder / Sounddecoder / Sounddecoder 141226 39
11 Lokplatine / Printed circuit ass. / La cpl. carte principale 137559 26
12 Lautsprecher / Loudspeaker / Haut-parleur 129524 16
Beschreibung
Description
Désignation
Art.-Nr.
Art.no.
Réf.
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Price bracket
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Symbolische Darstellung
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Pos.no.
Position
1 Radkontaktbaugruppe / Wheel contact module / Module de contact de la roue 137573 13
2 TS-Speisepumpe,... / Part set pump / Jeu de pompe 137512 11
3 SK-Schraube M2x12 / SK-Screw M2x12 / SK-Vis M2x12 129296 4
4 Umlaufblech kpl. / Runningboard ass. / Feuille de circulation complète 141218 18
5 Stirnbeleuchtung kpl. / Headlights ass. / Les phares complètement 137542 14
6 TS-Druckluftkessel / Part set pressure air tank / Jeu de le réservoir d‘air sous pression 137509 11
7 Umlaufbeleuchtung kpl. / Runningboard lighting / Feuille de circulation éclairage 137541 18
8 TS-Abdeckung / Part set cover / Jeu de couverture 137510 11
9 TS-Rohrleitungen / Part set pipeline / Jeu de tuyauterie 137511 10
10 SK-Schraube M1,6x4 / SK-Screw M1,6x4 / SK-Vis M1,6x4 115161 3
11 Mischkastenunterteil / Mixing box base / Base de la boîte de mélange 141216 5
12 Treppe / Stairway / Escalier 141217 4
Beschreibung
Description
Désignation
Art.-Nr.
Art.no.
Réf.
6
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Price bracket
Catég. de pr.
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Pos. Nr.
Pos.no.
Position
1 Steuerung außen / Steering outside / Mécanisme de commande extérieur 141208 30
2 Steuerung innen / Steering inside / Mécanisme de commande à l‘intérieur 137518 17
3 Schwinge Mitte / Link middle / Aile centre 137519 7
4 TS-Einströmrohre / Part set inow pipe / Jeu de tuyau d‘entrée 137520 8
5 Zylinderblock / Cylinder block / Le bloc-cylindres 137521 12
6 TS-Handrad / Part set Handwheel / Jeu de volant 117428 8
7 Grundrahmen / Main frame / châssis 137514 30
8 Luftpumpe / Air pump / Pompe à air 137515 7
9 Pufferbohlenblech / Buffer beams sheet / Tampon poutres feuille 141207 5
10 Puffer rund ach / Buffer round at / Tampon autour de plat 141209 5
11 Puffer rund gewölbt / Buffer round vaulted / Tampon arqué autour 88629 5
12 Leitung / Pipe / Tuyau 117423 6
13 Griffstange-Pufferbohle / Handrail / Guidon 137523 5
14 Treppe links undr / Step left / Escaliers vers la gauche 105940 4
15 Kuppelstange rechts / Coupling rod right / Couplage droit de tige 117418 12
16 Kuppelstange links / Coupling rod left / Barre d‘accouplement gauche 117419 12
17 TS-Stoppel / Part set stubble / Jeu de chaume 137522 6
18 Drahtstift / Wire pin / Fil pin 110641 4
19 Blechschraube / Screw / Vis 137550 4
20 SK-Schraube M1,6x5 / SK-Screw M1,6x5 / SK-Vis M1,6x5 85702 4
21 SK-Schraube M1,6x10 / SK-Screw M1,6x10 / SK-Vis M1,6x10 116089 4
Beschreibung
Description
Désignation
Art.-Nr.
Art.no.
Réf.
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10
Pos. Nr.
Pos.no.
Position
1 Kuppelradsatz / Wheelset / Essieu 137528 12
2 Treibradsatz / Wheelset / Essieu 137529 12
3 Kuppelradsatz / Wheelset / Essieu 137530 12
4 Vorlaufradsatz / Wheelset / Essieu 137525 10
5 Nachlaufradsatz / Wheelset / Essieu 137527 10
6 Vorlaufgestell / Pilot frame / Entraîner trame 137524 14
7 Nachlaufgestell / Hunting frame / Châssis 137526 12
8 FK-Schraube / FK-Screw / FK-Vis 85756 4
9 Ansatzschraube / Screw / Vis 85669 4
10 Zugfeder / Spring / Languette 86208 3
11 Druckfeder / Spring / Languette 137516 5
12 TS-Niederhalter / Part set holder / Jeu de cadre support 137508 11
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Beschreibung
Description
Désignation
Art.-Nr.
Art.no.
Réf.
Preisgruppe
Price bracket
Catég. de pr.
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Symbolische Darstellung
Symbolic Illustration
Illustration gurative
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Pos. Nr.
Pos.no.
Position
1 Zubehörrahmensatz / Part set / Jeu de 139832 7
2 TS-Bremsbacken / Part set brake shoe / Jeu de mâchoire 105939 12
3 TS-Bremsbacken / Part set brake shoe / Jeu de mâchoire 117424 8
4 Bremsgestänge / Brake leverage / Taon timonerie 117426 6
5 Stützblech / Support plate / Support tôle 137536 5
6 Öltenderaufbau / Oil tender body / Tendre corps à l‘huile 141214 15
7 TS-Tender / Part set tender / Jeu de tendre 108259 12
8 TS-Trittbrett / Part set step / Jeu de marche 113206 6
9 TS-Griffstangen / Part set handrail / Jeu de guidon 113207 12
10 TS-Tenderkupplung / Part set tender coupler / Jeu de tendre 111829 6
11 Modulhalter / Modul holder / Module de support 111877 3
12 TS-Gewicht / Part set weight / Jeu de poids 129205 8
13 TS-Wasserklappen / Part set waterkeys / Jeu de clés d‘eau 120293 5
14 Einfüllstutzen / Filler pipe / Tuyau de remplissage 116870 3
15 Motorspange / Motor clasp / Fermoir à moteur 129356 5
Beschreibung
Description
Désignation
Art.-Nr.
Art.no.
Réf.
Preisgruppe
Price bracket
Catég. de pr.
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Symbolische Darstellung
Symbolic Illustration
Illustration gurative
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Pos. Nr.
Pos.no.
Position
1 Tendergehäuse / Tender body / Tendre caisse 141210 22
2 TS-Heckleiter / Part set rear ladder / Jeu de échelle arrière 116868 4
3 Tendertür links kpl. / Tender door left ass. / Porte d‘appel d‘offres laissé complètement 113193 7
4 Tendertürfeder / Tender door spring / Languette 115554 3
5 Tendertür rechts kpl. / Tender door right ass. / Porte d‘appel d‘offres complet droit 113194 7
6 Griffstange / Handrail / Guidon 141212 3
7 Griffstange kurz / Handrail / Guidon 114210 4
8 TS-Lichtleiter / Part set light transmission bar / Jeu de guide de lumière 114551 8
9 Leiter / Ladder / Tête 141211 5
10 Tendergriffstange / Tender handrail / Tendre guidon 108591 4
11 Motor / Motor / Moteur 85152 28
12 Nummerntafel / Numberboard / Plaque d‘immatriculation 141213 10
13 Tenderplatine / Printed circuit ass. for tender / Circuit imprimé 137531 28
14 Tenderleitungen / Lines / Lignes 114666 6
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Beschreibung
Description
Désignation
Art.-Nr.
Art.no.
Réf.
Preisgruppe
Price bracket
Catég. de pr.
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Symbolische Darstellung
Symbolic Illustration
Illustration gurative
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ohne Zahnräder
without gear
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Pos. Nr.
Pos.no.
Position
1 Tendergrundrahmen / Tender frame / Tendre châssis 137533 12
2 Puffer ach / Buffer at / Tampon plat 88630 5
3 Puffer gewölbt / Buffer vaulted / Tampon arqué 88629 5
4 Feder / Spring / Languette 114197 3
5 Standardkupplung / Standard coupler / Accouplement standard 89246 6
6 TS-Getriebe / Part set gear / Jeu de transmission 137532 18
7 Schneckenzahnrad doppelt / Double worm gear / Double engrenage à vis sans n 86419 6
8 Zahnrad Z=21 / Gear Z=21 / Equipement Z=21 86414 3
9 Zahnrad Z=24 rot M=0,4 / Gear Z=24 red M=0,4 / Equipement Z=24 red M=0,4 86516 3
10 TS-Tenderblende / Part set tender panel / Jeu de panneau d‘appel d‘offres 117467 5
11 Kegeldruckfeder / Spring / Languette 86234 3
12 Attrappenrahmen / Pusch in parts set / Jeu de 139832 4
Beschreibung
Description
Désignation
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Art.-Nr.
Art.no.
Réf.
Preisgruppe
Price bracket
Catég. de pr.
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Symbolische Darstellung
Symbolic Illustration
Illustration gurative
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Pos. Nr.
Pos.no.
Position
1 Haftringsatz 10Stk. / Set w. traction tieres 10pcs / Ensemble d‘anneau de liaison 10 pcs 40069 --2 Radsatz m. Haftreifen u. Zahnrad / Wheelset w. traction tieres a. gear / Essieu 108265 12
3 Radsatz / Wheelset / Essieu 121877 9
4 Getriebeboden / Gear bottom / Transmission étage 108263 9
5 GF-Schraube M2x10 / GF-Screw M2x10 / GF-Vis M2x10 114854 3
6 Zurüstbeutel / Bag w. accessories / Jusqu‘à sac 141224 13
7 Tafelsatz / Numberboard / Ensemble de panneaux 141225 12
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Beschreibung
Description
Désignation
Art.-Nr.
Art.no.
Réf.
Preisgruppe
Price bracket
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Notizen / Notes
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Bitte bewahren Sie die Verpackung des Modells sorgfältig auf. Beim Abstellen des Modells bietet sie den
besten Schutz. Ein mit beigelegten Zurüstteilen aufgerüstetes Modell paßt nur bedingt wieder in die Originalverpackung hinein, da diese aus Gründen der Transportsicherung sehr eng sein muß. Kleinere Teile
des Modells, wie z.B. Puffer, sind wegen Detailtreue als aufgerüstete Steckteile ausgeführt und sind daher
mit dem Grundkörper nicht ganz fest verbunden. Beim selbstverschuldeten Verlust möchten Sie bitte ein
solches Teil neu bestellen. (In diesem Fall können Sie diese Teile auf dem Ersatzteilweg nachbestellen, eine
Reklamation kann nicht geltend gemacht werden.)
Achtung! Bei unsachgemäßem Gebrauch besteht Verletzungsgefahr durch funktionsbedingte scharfe
Kanten und Spitzen
Änderungen von Konstruktion und Ausführung vorbehalten!
Don‘t throw your box in the dustbin. If your model is not in use this box will keep it safe. If kits are mounted
on a wagon it will be slightly tight when placing it in the original box. This guarantees safe transport. To
keep the model like the original, smaller parts (e.g. buffers) had been manufactured separately from the
body and are not tightly xed on it. Therefore they probably can get lost. In this case you certainly may
reorder them but a complaint would not be acceptable.
Attention! At an incorrect use there exists danger of hurting because of cutting edgesand tips
We reserve the right to change the construction and design!
Veuillez conserver ce mode d’emploi ainsi que l’emballage en vue d’un futur emploi. L’emballage se
prête particulièrement bien pour stocker et protêger votre modèle lorqu’il n’est pas en service. Un wagon
entièrement êquipê de ses pièces de nition ne rentre plus dans son emballage qu’après avoir dégagé la
place nécessaire à l’aide d’un coûteau n et bien guisé aux endroits cù sont montés ces piéces. La stabilité
et la sécurite de l’emballage lors du transport du modèle de l’usine à votre detallant (ou même à vous)
impose une réduction au stricte minimum de toute place découpée et non utilisée, raison pour laquelle ces
d´coupes ne peuvent malheureusement pas être aménagées déjà en usine. Quelques petites pièces de nition (des tampons p. e.) ne sont pas moulées d’un seul bloc avec leurs bases, mais séparément rapportées
en vue d’une réalisation plus détaillée. Cela implique le risque de perte de ces composants. Dans ce cas,
vous pouvez commander ces pièces aux S.A.V. ROCO; nous ne pouvons cependant pas donner suite à une
réclamation èventuelle à cause de ces pièces perdues.
Attention! II y a danger de blessure à un emploi incorrect à cause des aiguilles et arêtes vives!
Nous reservons le droit de modier la construction et le dessin!
Modelleisenbahn GmbH
A-5101 Bergheim
Plainbachstraße 4
Email: [email protected]
Tel.: 00800 5762 6000
(kostenlos/ free of charge/ gratuit)
International: +43 820 200 668
(kostenpichtig / chargeable / avec des
coûts - Zum Ortstarif aus dem Festnetz /
local tariff for landline / prix d‘une appel
locale depuis du téléphone xe - Mobilfunk / Mobile max. 0,42€/min. incl. VAT)
AT|D|CH
CE
Alter/Age
Modelleisenbahn GmbH
A-5101 Bergheim
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