Roco 73900, 73901, 79901 Operating Manual [en, de, fr, nl, cs]

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Bedienungsanleitung Operating Manual Mode d’emploi

H0-Modell: Diesellokomotive Rh 2143, ÖBB

Bitte bewahren Sie die Verpackung des Wagens sorgfältig auf. Beim Abstellen des Wagens bietet sie Ihrem Modell den besten Schutz. Ein mit den beigelegten Zurüstteilen aufgerüsteter Wagen paßt nur bedingt wieder in die Originalverpackung hinein, da diese aus Gründen der Transportsicherung sehr eng sein muß. Es empehlt sich, die Originalverpackung an gewissen Stellen mit einem scharfen Messer auszuschneiden. Kleinere Teile des Modells, wie z.B. Puffer, sind wegen Detailtreue als aufgerüstete Steckteile ausgeführt und sind daher mit dem Grundkörper nicht ganz fest verbunden. Beim selbstverschuldeten Verlust möchten Sie bitte ein solches Teil neu bestellen. ( In diesem Fall können Sie diese Teile auf dem Ersatzteilweg nachbestellen, eine Reklamation kann nicht geltend gemacht werden.) • Don't throw your box in the dustbin. If your model is not in use this box will keep it safe. If kits are mounted on a wagon it will be slightly tight when placing it in the original box. This guarantees safe transport. It is therefore recommanded to cut out certain parts of the original box. To keep the model like the original, smaller parts (e.g. buffers) had been

manufactured separately from the body and are not tightly xed on

it. Therefore they probably can get lost. In this case you certainly may reorder them but a complaint would not be acceptable. • Veuillez conserver ce mode d’emploi ainsi que l’emballage en vue d’un futur emploi. L’emballage se prête particulièrement bien pour stocker et protêger votre modèle lorqu’il n’est pas en service. • Un wagon

entièrement êquipê de ses pièces de nition ne rentre plus dans son

emballage qu’après avoir dégagé la place nécessaire à l’aide d’un

coûteau n et bien guisé aux endroits cù sont montés ces piéces.

La stabilité et la sécurite de l’emballage lors du transport du modèle de l’usine à votre detallant (ou même à vous) impose une réduction au stricte minimum de toute place découpée et non utilisée, raison pour laquelle ces d´coupes ne peuvent malheureusement pas être

aménagées déjà en usine. • Quelques petites pièces de nition (des

tampons p. e.) ne sont pas moulées d’un seul bloc avec leurs bases, mais séparément rapportées en vue d’une réalisation plus détaillée. Cela implique le risque de perte de ces composants. Dans ce cas, vous pouvez commander ces pièces aux S.A.V. ROCO; nous ne pouvons cependant pas donner suite à une r´clamation èventuelle à cause de ces pièces perdues. • Heeft u uw model voorzien van alle insteekdeeltjes, dan past deze niet meer precies in de doos. Na voorzichtig passen snijdt u met een scherp mes eerst enige stukjes uit deze doos en u heeft de beste bescherming voor uw kostbare model bereikt.

Bitte diese Beschreibung zum späteren Gebrauch aufbewahren! • Please retain these instructions for further reference! • Pière de bien vouloir con- server ce mode d’emploi en vue d’une future utilisation!

• Conservate queste istruczioni per un futuro utiliozzo! • Deze handleiding altijd bewaren.

Achtung! Bei unsachgemäßem Gebrauch besteht Verletzungs- gefahr durch funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen • Atten- tion! At an incorrect use there exists danger of hurting because of cutting edgesand tips • Attention! II y a danger de blessure à un emploi incorrect à cause des aiguilles et arêtes vives! • Voorzichtig! Bij ondoelmatig gebruik bestaat verwondigsgevaar door scherpe zijkanten en uitsteeksels! • Attenzione! Un inap-propriato uso comporta pericolo di ferimenti attraverso punte e spignoli taglienti! • Atencion! Un emploe incorrecto puede causar causar heridas debido a las puntas y aristas agudas! • Atencao! Por utilizacao incorrecta existe o perigo de estragos, em virtude de cortes nas abas e nas pontas! • Bemaerk! Ved ukorrekt brug kan de funktionsbetingede skarpe kanter og spidser forvolde skade! • Proxoch! Hakatallhlh crhoh egkleiei kin

dunouz mkrot raumatismn, exaipax kopterwn akmwn kai proexocwqn.

Änderungen von Konstruktion und Ausführung vorbehalten! • We reserve the right to change the construction and design! • Nous nous ré-

servons le droit de modier la construction et le dessin! • Ci riserviamo

il diritto di variare la costruzione e il design! • Verandering van model en constructie voorbehouden.

CZ/SK - Návod na montáž stavebnice: Před stavbou pečlivě prostudujte příložený návod s vyobrazením. Jednotlivé dily odděIte od licích rámečku a začistěte modelářským nožem nebo pilníkem. Díly roztřídte dle vyobrazení a postupně slepujte podle pořadi jednotlivých stavebnich kroku. K lepení používejte lepidla určená pro plastikové stavebince.

Modelleisenbahn GmbH A-5101 Bergheim

Plainbachstraße 4 Email: [email protected] Tel.: 00800 5762 6000

(kostenlos/ free of charge/ gratuit)

International: +43 820 200 668

(kostenpichtig/ chargeable / avec des coûts)

(Zum Ortstarif aus dem Festnetz / local tariff for landline / prix d‘une appel loca-

le depuis du téléphone xe - Mobilfunk / Mobile max. 0,42€/min. incl. VAT)

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Modelleisenbahn GmbH A-5101 Bergheim

Alter/Age

8073900-920 VII/19

H0-model: Diesellocomotive, type 2143, ÖBB

Modèle H0: Locomotive diesel, série 2143, ÖBB

Inhaltsverzeichnis Table of Contents Table des matières

Inbetriebnahme .............................. 2

Wartung und Pflege ..................... 15

Starting locomotive operation ........ 4

Maintenance of the model ........... 13

Mise en service

de votre locomotive ..................... 14

Entretien préventif du modèle ........ 3

Fig. 1 – 4 ................................................8 + 9

Fig. 5 ....................................................7 + 10

Fig. 6 – 9 ..............................................6 + 11

Fig. 10 – 11 ..........................................5 + 12

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D D

Inbetriebnahme Ihrer Lokomotive Wartung und Pege des Modells

Auspacken des Modells: Das Modell vorsichtig mit der Folie aus der Packung herausziehen (Fig. 1).

Betriebsbedingungen: Es empehlt sich, das

Modell 30 Minuten vorwärts und 30 Minuten rückwärts ohne Belastung einlaufen zu lassen, damit Ihr Modell einen optimalen Rundlauf und beste Zugkraft bekommt. Der kleinste befahrbare Radius für dieses Modell ist R2 des ROCO-Gleissystems (R2 = 358 mm).

Der einwandfreie Lauf Ihrer Lokomotive ist nur auf sauberen Schienen gewährleistet. Hierzu empfehlen wir den ROCO-Schienenreinigungswagen Art.-Nr. 46400 und bei etwas stärkerer Verschmutzung den ROCO-Schienenreinigungs-Gummi Art.-Nr. 10002.

Aufrüstung: Sie können für Ihren Fahrbetrieb unter verschiedenen Kupplungen wählen (Fig. 2). Wir empfehlen den Einsatz der ROCO-Kurzkupplung.

Im beigelegten Zurüstbeutel nden Sie auch kleine

vorbildgetreue Steckteile für eine erweiterte Aufrüs-

tung Ihres Modells (Fig. 2), die Sie bitte vorsichtig montieren. Achtung! Kleben nur mit ausdrück-

lichem Hinweis.

Mehrzugbetrieb: Zuerst Lokgehäuse abnehmen (Fig. 3). Danach den Brückenstecker aus der Schnittstelle entfernen (diesen sorgsam aufbewahren). Danach den Stecker des Steuerbausteins lagerichtig einsetzen (siehe Fig. 10).

Schaltbare Lichtfunktionen:

siehe Fig. 5.

Ausführung für Wechselstrom:

siehe Fig. 11

Damit Ihnen Ihr Modell lange Freude bereitet, sind

regelmäßig (ca. alle 30 Betriebsstunden) gewisse

Servicearbeiten notwendig:

1. Reinigung der Radstromkontakte: Rad-

stromkontakte können auf unsauberen Schienen leicht verschmutzen. Entfernen Sie vorsichtig mit einem kleinen Pinsel den Schmutz an den in Fig. 6 gekennzeichneten Stellen.

2. Schmierung: Versehen Sie die im Schmierplan in Fig. 7 gekennzeichneten Stellen mit nur kleinen Öltropfen. Dazu zuerst das Lokgehäuse abnehmen (Fig. 3). Wir empfehlen den ROCO Öler Art.-Nr. 10906. Fürs Schmieren der Getrie-

beteile (Zahnräder, Schnecke) empfehlen wir das

ROCO-Spezialfett Art.-Nr. 10905. Im Falle der Schmierung diese Teile nicht ölen.

3. Haftreifenwechsel: Zuerst den Getriebedeckel abnehmen (Fig. 4). Danach den Radsatz herausnehmen und die Haftreifen mit einer Nadel od. mit einem feinen Schraubendreher abziehen (Fig.

8). Beim Aufziehen der neuen Haftreifen darauf

achten, dass diese sich nicht verdrehen.

4. Kohlebürstenwechsel: Lokgehäuse abnehmen (Fig. 3). Danach wird der Motor ausgebaut und die Kohlebürsten ausgewechselt (Fig. 9).

Zusammenbau: Bitte achten Sie beim Zusammenbau auf die richtige Lage der Kontakte.

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GB GB

Starting locomotive operation Maintenance of the model

Unwrap model: Take out the model cautiously

with foil (g. 1).

Operating instructions: Before use is advisable to let the loco go around about 30 minutes for-

wards an 30 minutes backwards without load, to

obtain an optomal circuit and best tractive power. The smallest radius this model should run is R2 of the ROCO track system (R2 = 358 mm).

Your locomotive will run smoothly on clean tracks only. For this purpose we recommend using item no. 46400, Roco track cleaning van, or item no. 10002, Roco track cleaning rubber, for remo-ving heavy dirt.

Fittings: Operation is possible with different

couplings (g. 2). We recommend using the Roco

close coupling.

In the enclosed accessory bag you will nd small kits to be tted on your locomotive. Please mount

them cautiously. Attention! Use glue only if indicated (g. 2+3).

Running in digital mode:

Remove the jumper from the interface. Finally put the plug of the chip into the interface

as shown in g. 8.

A.C. operation: see g. 11

To enjoy your model for a long time, it is neces-

ary to service it regulary (i.e. after it has been in ope-ration for approximately 30 hours).

1. Cleaning of wheel contacts: Wheel contacts easily get dirty on tracks which are not entirely clean. Use a small brush to remove dirt from

spots marked in g. 6.

2. Lubrication: Apply tiny oil drops to spots

marked in g. 9. Prior to lubrication dismantle locomotive (g. 4). We recommend using item no.

10906, Roco oiler. For lubrication the gearparts

(e.g. cogwheels, worm) we whould recommended

our Roco special grease (item no. 10905). Attention: Please do not oil these parts when

using our grease.

3. Change of traction tyre: Remove the gear

cover (g. 5). Take out wheel set and remove traction tyre using a pin or a ne screwdriver

(g. 6+7). When pressing on the new traction tyre

please avoid twisting it.

4. Carbon Brush Changing: First remove loco

body (g. 4), and then the motor (g. 10).

Assembly: During assembly please take care of correct position of contacts.

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F F

Mise en service de votre locomotive Entretien préventif du modèle

Déballage du modèle: Veuillez sortir la locomotive de son emballage avec précaution et à l’ai-

de du lm transparent.

Conditions de rodage: An d’assurer les meil- leurs conditions de marche tranquille et de traction puissante à votre modèle nous vous conseillons un rodage du modèle de 30 minutes environ en marche avant et d’autres 30 minutes en marche arrière. Pendant cette période la marche doit se faire “haut le pied”. Le rayon monimal admissible

du modèle present est xé à 358 mm, soit le rayon

R2 des voies Roco.

Un marche impeccable de votre modèle n’est réalisable que sur des voies vraiment propres. A

ces ns nous vous recommandons notre wagonnettoyeur Roco réf. 46400 ou - en cas d’un

encrassement plus considérable de la voie - notre

gomme de nettoyage Roco réf. 10002.

Les attelages: En vue d’une exploitation pra-

tique sur votre réseau vous pouvez choisir parmi plusieurs types d’attelages conformes aux différents systèmes d’attelage pratiqués en H0 (voir

g. 2). Nous vous recommandons l’emploi de l’attelage court Roco.

Le sachet joint comprend entre autres des petites

pièces de nition conformes à la réalité et à ropporter avec précaution par le modéliste (g.

2+3), si désiré. Attention: N’utilisez de la colle qu’aux endroits expressément indiqués aux dessins!

Exploitation en télécommande multi-trains:

Enlevez la che de shuntage de l‘interface (à conserver!) et enchez nalement la che du module de télécommande aux prises de l‘interface. Veillez à la position correcte de la che (voir g. 8).

Version en courant alternatif:

voir g. 11

Pour garantir un fonctionnement impeccable de

votre modèle au l de longues années veuillez

assurer régulièrement (environ tous les 30 heures d’exploitation) certains travaux d’entretien:

1. Nettoyage des lames de courant aux roues: Les lames de contacts risquent de s’en-

crasser rapidement sur des voies poussiéreuses. Veuillez enlever la poussière aux endroits mar-

qués à la g. 6 à l’aide d’un petit pinceau souple.

2. Graissage: N’appliquez qu’une tout petite goutte aux endroits indiqués par le plan de

graissage (g. 9) après avoir démonté la caisse de la locomotive (g. 4). Nous vous recommandons

le graisseur à huile Roco réf. 10906. Pour

graisser les engrenages (roues dentées, vis sans n) nous vous conseillons la graisse spéciale

Roco réf. 10905 pour engrenages en matières synthétiques. Lorsque vous utilisez cette graisse il faut éviter d’huiler ces composants.

3. Échange des bandages d’adhérence: Dé- montez d’abord le couvercle du carter des

en-grenages (g. 5). Délogez ensuite les essieux ban-dagées et enlevez, à l’aide d’une aiguille ou d’un tourne-vis n, les bandages d’adhérence (g.

6+7). Lors du montage des nouveaux bandages veuillez veiller à ce que les bandages ne soient

pas tor-dues.

4. Remplacement des balais du moteur: Dé-

montez la caisse (voir g. 4). Démontez ensuite le moteur et échangez le balais (g. 10).

L’assemblage: Lors de l’assemblage veuillez veiller à la position correcte des lames de contact.

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Fig. 10

Decoder 22-pin

(empf./Rec. 10896 / 10891)

Decoder 16-pin

Ausgangsbelegung / Decoder interface

/ Interface électrique

Aux. 3 (F3) Innenbeleuchtung FST 1

GPIO/C

Plux16

Aux. 3 (F3) Interiorlight, Drivers cab 1 Aux. 3 (F3) Éclairage intérieur, Cabine 1

Bei Decoder-Nachrüstung (DC):

Wird einer der ROCO-Decoder 10886, 10891

(Hersteller Zimo) eingesetzt mit den Werteeinstel-

lungen CV33=1, CV34=2, CV35=4, CV36=8, so

kann man bei der erforderlichen Stellung beider DIP-Schalter auf ON mit F0 das Frintlicht (unabhängig von F und F2) aus- bzw. entsprechend der Fahrtrichtung eingeschaltet.

Fig. 11

F1 steuert das Schlußlicht für Führerstand 2, nicht

abhängig von F0; dasselbe gilt für F2 in Bezug auf Führerstand 1. Insofern ist auch jede von beiden Führerstands-Dunkelschaltungen möglich.

Lok ziehend: F1 + F2 aus. Lok schiebend: F0 aus und entsprechend der Fahrtrichtung F1 oder F2 an.

Zugbus-Clock / GPIO/B

Masse GND

Licht vorne

Front light

Avant la lumière

V (+)

Verdrehschutz

Twist protection

Torsion protection

Licht hinten

Rear light

Lumière arrière

Lautsprecher A

Speaker A

Haut-parleur A

Lautsprecher B

Speaker B

Haut-parleur B

GPIO/A / Zugbus-Data

DC (+) Elko

Motor rechts (+) Engine right (+) Droit du moteur (+)

Motor links (-) Engine left (-) Gauche du moteur (-)

Schiene/Schleifer rechts Track/Pick up right Rail/Frotteur droit

Schiene/Schleifer links Track/Pick up left Rail/Frotteur gauche

Aux. 1 (F1) rotes Schlusslicht ,FST 2 Aux. 1 (F1) red Taillight, Drivers cab 2 Aux. 1 (F1) feu arrière rouge, Cabine 2

Aux. 2 (F2) rotes Schlusslicht, FST 1 Aux. 2 (F2) red Taillight, Drivers cab 1 Aux. 2 (F2) feu arrière rouge, Cabine 1

Aux. 4 (F4) Innenbeleuchtung FST 2

Aux. 4 (F4) Interiorlight, Drivers cab 2

Aux. 4 (F4) Éclairage intérieur, Cabine 2

Aux. 6 (F6) Fernlicht FST 2

Aux. 6 (F6) High beam, Drivers cab 2

Aux. 6 (F6) Feux de route, Cabine 2

Aux. 5 (F5) Fernlicht FST 1

Aux. 5 (F5) High beam, Drivers cab 1 Aux. 5 (F5) Feux de route, Cabine 1

Aux. 7 (F7)

Page 6

Fig. 6

Fig. 8

siehe

Fig. 7 Fig. 9

see

voir

}

Fig.3

siehe

Kabel vorsichtig aus den Halterungen ziehen!

voir

see

}

Fig.4

2. 2.

1. 1.

3. 4.

siehe

see

voir

}

Fig.4

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Fig. 5 Fig. 5

siehe

see

voir

}

Fig.3

Schaltbare Lichtfunktionen Schaltbare Lichtfunktionen

Mit DIP-Schaltern kann im Analogbetrieb die Führerstandsdunkelschaltung realisiert werden:

DIP 1 OFF = FS1 dunkel,

DIP 2 OFF = FS2 dunkel Default: DIP 1 und DIP 2 ON

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Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

Fig. 4