roco 72806, 72808 User Manual

www.roco.cc

Selbstfahrende Schneeschleuder, BNSF
Self-propelled Xrotm Snow Blower, BNSF
Chasse-neige automoteur Xrotm, BNSF

72806

Handbuch

Manual

Manuel

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Auspacken des Modells! / Unwrap model!/ Déballage du modèle!

2.2.

1.

3.

2

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Auspacken des Modells! / Unwrap model!/ Déballage du modèle!

5.

6.

4.

4.

7.

Vorsichtig herausheben !
Lift out carefully !
Soulevez avec précaution !
Sollevare con cautela !

8.

Beim Wiedereinpacken beachten !
Note when repacking !
Remarque lors de l'remballage !
Nota quando reimballaggio !

9.

3

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Inhaltsverzeichnis

Einleitung .............................................................................. 5

▪ Betrieb mit DCC-Zentrale (MULTIMAUS®) ........................... 16

▪ Zusatzfunktion ..................................................................16

Inbetriebnahme ihrer Lokomotive

Ersatzteilliste .............................................................. 46 – 53

▪ Einfahren des Modells ......................................................... 7

▪ Betriebsbedingungen ..........................................................7

Wartung und Pege Ihres Modells

▪ Reinigung der Radstromkontakte ........................................ 8

▪ Schmierung .........................................................................9

▪ Haftreifenwechsel ..............................................................10

▪ Schleiferwechsel (nur für Wechselstrommodelle)............... 10

Der Sounddecoder

Zeichenerklärung

Gleichstrom mit Sound und Decoder

▪ Funktionstastenbelegung (Werkszustand) ................11 – 12

▪ Lokeinstellungen ...............................................................13

▪ CV-Liste .....................................................................14 – 15

4

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Einleitung

Lieber Modellbahnfreund,

mit seiner unglaublichen Feinmotorik zeigt das Modell, wie weit die Fertigung von Modelleisenbahn bereits entwickelt ist.
Und der passende Sound fährt auch mit.

Das Spitzenmodell von Roco spielt in seiner Technik alle Stückchen: Die Schleudereinheit ist komplett heb- und senkbar.
Die gesamte Fahrzeugbrücke kann sich um 180° drehen. Die Schleuderräder rotieren.
Außerdem runden viele digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen die Maschine im Maßstab 1:87 perfekt ab.

Wir wünschen viel Vergnügen und eine Gute Fahrt!
Ihr Roco-Team

5

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Zum Vorbild

Die modernen dieselbetriebenen Schneeschleuder-Fahrzeuge wurden vom Unternehmen Beilhack in Bayern

gebaut, das heute unter dem Namen Aebi-Schmidt-Holding rmiert. Der martialisch klingende Name

„Beilhack“ hat eine lange Tradition im Schneeschleuder-Business und passt irgendwie zu den Maschinen
mit ihren Vorschneidpropellern und scharfen Rafferblechen. Die Räumleistung liegt bei etwa 13.000 Tonnen
Schnee in der Stunde. Der Vorteil der Beilhack-Schneeschleudern liegt in der einfachen Handhabung. So wird
für den Betrieb kein zusätzliches Triebfahrzeug benötigt. Ein ebenso großer Vorteil ist, dass die
Schneeschleuder selbstständig die Richtung wechseln kann, da der komplette Aufbau um 180 Grad drehbar
ist.
Gut ein Dutzend Schneefresser dieser Leistungsklasse wurden seit der Produkteinführung in den 1980ern ab­gesetzt.

Wichtiger Hinweis! Dieses Modell ist mit einer Vielzahl von feinmechanischen und elektronischen Komponenten ausgestattet.
Der evtl. Austausch von solchen Komponenten durch Ersatzteile und auch der Motorwechsel erfordern feinmechanische und
elektrotechnische Kenntnisse!
Um Beschädigungen durch unsachgemäße Handhabung zu vermeiden, wenden Sie sich diesbezüglich an Ihren Roco-Fachhändler
oder an eine Fachwerkstätte!

6

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Inbetriebnahme ihrer Lokomotive

▪ Einfahren des Modells

Es empehlt sich, die Lok 30 Minuten vorwärts und 30 Minuten rückwärts ohne Belastung einlaufen zu lassen, damit Ihr Modell einen

optimalen Rundlauf und beste Zugkraft bekommt.

▪ Betriebsbedingungen

Der kleinste befahrbare Radius für dieses Modell ist R2 (358 mm) des ROCO-Gleissystems.

Der einwandfreie Lauf Ihrer Lokomotive ist nur auf sauberen Schienen gewährleistet.
Hierzu empfehlen wir den ROCO-Schienenreinigungswagen Art. Nr. 46400 und bei etwas
stärkerer Verschmutzung den ROCO-Schienen-Reinigungsgummi Art. Nr. 10002.

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72806

7

Wartung und Pege des Modells

Damit Ihnen Ihre Lokomotive lange Freude bereitet, sind regelmäßig (ca. alle 30 Betriebsstunden) gewisse Servicearbeiten zweckmäßig.

1. 1.

2.2.

72806

Fig. 1

▪ Reinigung der Radstromkontakte

Radstromkontakte können auf unsauberen
Schienen leicht verschmutzen.
Bitte entfernen Sie vorsichtig mit einem
kleinen Pinsel den Schmutz an den
gekennzeichneten Stellen Fig.3. Dazu zuerst
den Getriebedeckel abnehmen Fig. 1.

Fig. 3

1.

2. 2.

8

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▪ Schmierung

10906

Dazu zuerst den Getriebedeckel

Fig. 2

abnehmen (Fig. 1).
Versehen Sie die im Schmierplan
Fig. 2 gekennzeichneten Stellen
mit nur kleinen Öltropfen.

Wir empfehlen den ROCO-Öler
Art. Nr 10906.

10906

72806

Zur Schmierung der Getriebeteile (Zahnräder,
Schnecke) empfehlen wir das
ROCO-Spezialfett 10905.
Im Falle der Schmierung diese Teile bitte nicht ölen.

10905

9

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▪ Haftreifenwechsel

Dazu zuerst den Getriebedeckel abnehmen
(Fig. 1).
Danach den Radsatz herausnehmen und die
Haftreifen mit einer Nadel oder mit einem
feinen Schraubendreher abziehen (Fig. 4).

72806

Beim Aufziehen der neuen Haftreifen darauf
achten, dass diese sich nicht verdrehen.

▪ Schleiferwechsel (nur bei Wechselstrommodellen)

Fig. 4

1.

1.

4.

4.

2.2.

3.

7.

1.

2.

5.

4.

3.

6.

10

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Funktionen im Überblick

▪ Funktionstastenbelegung der Schneeschleuder (Auslieferungszustand)

Die Lok ist ab Werk auf die Adresse 03 eingestellt

F-Taste Funktion

Licht ein/aus

F0

Sound ein/aus

F1

Fräsen

F2

Fräskopf heben

F3

Aufbau drehen

F4

Horn

F5

Rangiergang

F6

Treppenbeleuchtung

F7

Licht Warnsignal

F8

Ditch-Lights vorne

F9

Horn

F10

Sanden

F11

Licht hinten

F12

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F-Taste Funktion

Kurvenquietschen

F13

(nur mit F1 und
bei Fahrt)

Mute

F14

Lautstärke +

F15

Lautstärke -

F16

Licht ROT

!

ohne Funktion!

F12 Licht ein/aus

F0 Licht ein/aus

F9 Ditch-Lights

72806

F8 Licht Warnsignal ein/aus

11

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F2 Fräsen

F2

F4 Drehen 180°

F3 Fräskopf Heben und Senken

12

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F7 Treppenbeleuchtung

Der Sounddecoder

▪ Lokeinstellungen

Der in dieser Lok enthaltene Sounddecoder der Firma ZIMO wurde optimal auf die Lok eingestellt. Dennoch können Sie viele Decoder-Eigenschaf-

ten Ihren Wünschen anpassen. Dazu lassen sich bestimmte Parameter (die so genannten CVs – Conguration Variable – oder Register) verändern.

Prüfen Sie aber vor jeder Programmierung, ob diese tatsächlich notwendig ist. Falsche Einstellungen können dazu führen, dass der Decoder
nicht richtig reagiert.
Für einen hohen Fahrkomfort ist der Decoder werkseitig auf 28/128 Fahrstufen vorprogrammiert.
Damit ist er mit allen modernen DCC- (Z21® System / MULTIMAUS®) und Motorola®-Steuergeräten einsetzbar.

Der Sounddecoder wurde speziell für die zusätzlichen Funktionen verändert und darf
nicht gegen einen im Handel erhältlichen Decoder ausgetauscht werden.

Soll die Lok umprogrammiert werden, darf nur die Lok auf dem Programmiergleis stehen.

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72806

13

▪ CV-Liste

CV Name Werte Default Werte
1 Adresse (= kurze Adresse) 01 – 99 3
2 Anfahrspannung (kleinste Kriechgeschwindigkeit) 01 – 255 4
3 Beschleunigungszeit (vom Stillstand bis Maximalgeschwindigkeit) 00 – 255 12

72806

4 Bremszeit (von Maximalgeschwindigkeit bis Stillstand) 00 – 255 14
5 Maximalgeschwindigkeit 00 – 255 255
6 Mittengeschwindigkeit (bei mittlerer Fahrstufe) - Wert 1 entspricht 1/3 von Vmax. (CV5) 00 – 252 1
7 Decoderversionsnummer (nur lesen! Lesbar nur an lesefähigen Verstärkern/Zentralen).

Wichtig! Für die Nutzung der MULTIMAUS® zum Erreichen von CV´s größer als CV255: Mit der kurzfristigen
Programmierung der CV7 wird nur der anschließende Programmierzugriff mit dem Wert 10 um 100 CV-Plätze
erhöht (also CV166 greift dann z.B. auf CV266 zu!) Wert 20 um 200 CV-Plätze erhöht

8 Reset-Funktion Zurücksetzen aller Werte auf Werkseinstellung; (An lesefähigen Verstärkern / Zentralen ist die

Herstellererkennung lesbar)

14

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08 = Reset

CV Name Werte Default Werte
13 Analogmodus F1 bis F8 (00 – keine Funktion im Analogmodus)

00 – 255 1

01 – Funktion F1 02 – Funktion F2 04 – Funktion F3 08 – Funktion F4
16 – Funktion F5 32 – Funktion F6 64 – Funktion F7 128 – Funktion F8

Achtung! Beim Aktivieren von mehreren Funktionen über die CV‘s im Analogbetrieb, kommt es zur gleichzeitigen Ausführung

14 Analogmodus F9 bis F12, sowie Stirnlicht

01 – Stirnlicht vorne | 02 – Stirnlicht hinten | 04 – Funktion F9 | 08 – Funktion F10 | 16 – Funktion F11
32 – Funktion F12 | 64 – Analogbetrieb ohne Verzögerung möglich (CV3, CV4) | 128 –Analogbetrieb geregelt

00 – 255 195

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17+18Lange Adresse (Vorraussetzung: In CV29 ist die lange Adresse eingeschalten) 100 – 9999

29 Einstellungen 14
266 Gesamtlautstärke aller Geräusche 00 – 255 55
287 Bremssoundschwelle (Je größer der Wert, umso früher wird beim Bremsen das Bremsgeräusch gestartet) 00 – 255 20

1515

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▪ Betrieb mit DCC-Zentrale (Z21® System /

multi

MAUS®)

Da die (MULTIMAUS®) über 20 Funktionstasten und einer Lichttaste verfügt, ist die Bedienung besonders komfortabel.

Programmierarten
Wir empfehlen: Direkt CV-Programmierung (byteweise) oder POM-Modus (Programmierung am Hauptgleis). Das Programmieren ist im

Handbuch der (MULTIMAUS®) beschrieben.

72806

Auslesen:

Mit einer entsprechenden Ausrüstung (z.B. / Z21® / z21® / z21® start) können Sie die Werte byte- und bitweise auslesen.

▪ Zusatzfunktionen

Eine Fülle anderer, jedoch wohl recht selten benötigter Einstellmöglichkeiten hinsichtlich Fahrstufenkurve, Lastnachregelungseinstellung oder
Geräuschsynchronisation können Sie im ausführlichen Handbuch in Erfahrung bringen. Bitte beachten Sie hierzu die Anleitung MX645P22 auf
www.zimo.at

16

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Notizen / Notes

17

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Table of Content

Introduction ........................................................................ 19

Starting locomotive operation

▪ Running the model in ........................................................21

▪ Operating instructions .......................................................21

▪ Operation with a DCC Command Station

(Z21® system / MULTIMAUS®) .......................................... 30

▪ More Functions ................................................................. 30

Replacement parts ..................................................... 46 – 53

Maintenance of the model

▪ Cleaning of wheel contact ................................................22

▪ Lubrication ........................................................................ 23

▪ Replacement of traction tyres ........................................... 24

▪ AC pick up (only for AC models) ........................................ 24

Signs & symbols

The Sounddecoder

▪ function key allocation (delivery state) .....................25 – 26

Direct current with sound and decoder

▪ Locomotive Settings ..........................................................27

▪ CV- list .....................................................................28 – 29

18

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Introduction

Dear Model Railway Fan,

with its unbelievable ne motor technlogy, the model shows how far the production of model railways has already deve­loped; and the right sound travels with it.

The top model from Roco leaves nothing to be desired when it comes to its technology. The blower unit can be fully raised
and lowered. The entire vehicle bridge is rotatable by 180°. The blower wheels rotate and the 1:87 scale machine is

perfectly rounded off by numerous switchable light and sound functions.

We wish you hours of pleasure and a good journey!

Your Roco Team

19

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The Original

The modern diesel-powered snow throwers were built by the company Beilhack in Bavaria, which
today operates under the name Aebi-Schmidt-Holding. The martial-sounding name „Beilhack“ has
a long tradition in snow plowing business and somehow ts in with the machines with their pre-cut­ting propellers and sharp rebar sheets. The clearing capacity is about 13,000 tons of snow per hour.
The advantage of the Beilhack snow throwers lies in their easy handling. So no additional trac­tion vehicle is needed for the operation. An equally great advantage is that the snow thrower can
change direction on its own since the complete body can be rotated 180 degrees. Well over a dozen
snow-goers in this performance class have been discontinued since the product launch in the 1980‘s.

Important Instructions! The motor of this model is tightly installed due to the construction.
The motor changing requires knowledge of precision mechanics and electrical engineering!
Please contact your Roco stockist or a specialised workshop in this regard in order to avoid damage being caused by incorrect handling!

20

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▪ Running the model in

Before use advisable to let the loco go around about 30 forwards and 30 minutes backwards without load, to obtain an optimal circuit and
best tractive powermalen Rundlauf und beste Zugkraft bekommt.

▪ Operating instructions

The smallest radius this model should run is R2 (358 mm) of the ROCO track system (model
without tubes protecting pistons).

Your locomotive will run smoothly on clean tracks only. For this purpose we recommend using
item no.46400, Roco track cleaning van, or item no. 10002, Roco track cleaning rubber,
for removing heavy dirt.

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72806

21

Maintenance of the model

In order to ensure that your locomotive provides you with many years of pleasure, certain service work at regular intervals (approx. every 30
operating hours) is advisable.

Fig. 1

1. 1.

72806

▪ Cleaning of wheel contacts

Wheel contacts easily get dirty on tracks which are

2.2.

not entirely clean. Use a small brush to remove
dirt fom spots marked in g. 3.

Remove the gear cover (g. 1).

Fig. 3

1.

2. 2.

22

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▪ Lubrication

10906

10906

Remove the gear cover (g.1).

Fig. 2

Apply tiny oil drops to spots marked
(g.2.)

We recommend ROCO oiler Art.

No. 10906.

72806

In order to lubricate the transmission parts
(gear wheel, screw), we recommend using

10905

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ROCO special grease 10905. If lubricated,
do not oil these parts.

23

▪ Replacement of traction tyres

Remove the gear cover (g. 1).

Take out wheel set and remove traction tyre

using a pin or a ne scrwdriver (g. 4.)

When applying the new traction tyres, please

72806

ensure that they do not rotate.

▪ AC pick up (only for AC models)

Fig. 4

1. 1.

4.

4.

2.2.

3.

7.

2.

1.

5.

4.

3.

6.

24

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Functions at a Glance

▪ Function key allocation

The factory-set defaults adress of the lok is 03.

F-Key Function

Lights on/off

F0

Sound on/off

F1

Mill

F2

Raise mill

F3

Rotate body

F4

Horn

F5

Shunting mode

F6

Step lighting

F7

Warning signal

F8

lamp
Ditch-Lights front

F9

Horn

F10

Sanding

F11

Rear lights

F12

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F-Key Function

Curve squeaking

F13

(only with F1 and
whilst driving)

Mute

F14

Volume +

F15

Volume -

F16

RED lights

!

without function!

F12 Lights on/off

F0 Lights on/off

F9 Ditch-Lights

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F8 Warning signal lamp

25

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F2 Mill

F2

F4 Rotate body 180°

F3 Raise mill

26

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F7 Step lighting

The Sounddecoder

▪ Locomotive Settings

The Sounddecoder has been optimally adjusted to this locomotive. You can still adapt numerous decoder properties to your wishes however.

Certain parameters (referred to as CVs – Conguration Variable – or register) can be amended.

Please check before each programming if this is really necessary. Incorrect settings can result in the decoder not reacting correctly.
The decoder is preprogrammed with 28/128 speed steps at the factory for a high level of comfort. This means that it can be used together
with all of the modern DCC (Z21® / z21® / z21® start) and Motorola® control devices.

72806

The Sounddecoder has been especially modied for the additional functions and
must not be replaced with a decoder which is available from a retailer.

If the locomotive is to be reprogrammed, only the locomotive is to be on the
programming track

27

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▪ CV-list

CV Name Werte Default Werte
1 Addresse (= short address) 01 – 99 3
2 Minimum speed (lowest creeping speed) 01 – 255 4
3

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28

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Start-up delay (from standstill to maximum speed)

4

Braking delay (from maximum speed to stand-still)
5 Maximum speed 00 – 255 255
6 Medium speed (at medium running step)

Value 1 corresponds to 1/3 of Vmax. (CV 5)

7 Decoder Version Number (only read! Readable only on reading-capable ampliers/centres).

Important! Please note when using the Z21 /

undertaking a short-term programming of CV7, only the subsequent programming access with the value 10 is

increased by 100 CV places (meaning CV166 then accesses CV266 for example). The value 20 is increased by

200 CV places.

8 Resetting of all values to the default settings

(With readable ampliers/controllers, the manufacturer ID is readable)

multi

MAUS in order to achieve CVs greater than CV255: when

00 – 255 12
00 – 255 14

00 – 252 1

08 = Reset

CV Name Value Default Value
13 Analogue modes F1 - F8 (00 – no function in analogue mode)

00 – 255 1

01 – Function F1 02 – Function F2 04 – Function F3 08 – Function F4
16 – Function F5 32 – Function F6 64 – Function F7 128 – Function F8

Attention! Several things happen at the same time when several functions are activated via CV’s in analogue operation.

14 Analogue modes F9 - F12

01 – Front light | 02 – Rear light | 04 – Funktion F9 | 08 – Function F10 | 16 – Function F11
32 – Function F12 |

00 – 255 195

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17+18Long Addresse (requirement: corresponding CV29 long address setting is activated) 100 – 9999

29 Settings 14
266 Total Volume of all Sounds 00 – 255 55
287

Braking Sound Threshold (The higher the value, the earlier the braking sound starts when braking.)

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00 – 255 20

29

▪ Operation with a DCC Command Station (Z21® system /

multi

MAUS)

As the MULTIMAUS® has 20 function keys and a light button, can be especially comfortably operated.
Programming modes:

The locomotive and carriages react to all DCC programming modes.
We recommend: direct CV programming (byte by byte) or POM mode (programming on main track).

The programming is described in the MULTIMAUS® manual.

72806

Reading CVs:

With the appropriate equipment (e.g. / Z21® / z21® / z21® start), you can read the value byte by byte and bit by bit.

▪ More Functions

You can find out about a range of other possible set-tings, which are probably very rarely needed, relating to drive speed curve, load control
setting or noise synchronization from the detailed handbook. This can be downloaded as a pdf document MX645P22 from www.zimo.at.

30

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Notizen / Notes

31

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Table des matières

Introduction ........................................................................ 33

Mise en service de votre locomotive

▪ Fonction complémentaire .................................................. 44

Liste des pièces de rechange .................................... 46 – 53

▪ Rodage du modèle ............................................................35

▪ Précautions d‘exploitation .................................................35

Maintenance et entretien du modèle

▪ Nettoyage des contacts d’alimentation des roues ............. 36

▪ Lubrication ......................................................................37

▪ Changement des pneus superadhérents ............................38

▪ Fotteur pour Systeme AC ................................................... 38

Signes et symboles

Le décodeur

▪ Affectation des touches de fonction ...........................39 – 40

Courant continu avec son et décodeur

▪ Réglages de la locomotive ................................................41

▪ Liste CV .....................................................................42 – 43

▪ Système avec centrale DCC (MULTIMAUS®) .......................44

32

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Introduction

Cher amateur de modélisme ferroviaire,

grâce à son incroyable motricité ne, le modèle montre à quel point la production est avancée dans le

modélisme ferroviaire.
Sans oublier le bruitage assorti dont l’article est équipé.

Le modèle de pointe de Roco comble tous les désirs au niveau technique : l’unité de déneigement peut
être entièrement levée et descendue. Le pont du véhicule peut tourner
sur 180°. Les roues tournent. Par ailleurs, de nombreuses fonctions d’éclairage et de bruitage, numéri­quement commutables, complètent parfaitement la machine à l’échelle 1:87.

Amusez-vous bien et bonne route !
L’équipe Roco

33

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La Beilhack

Les véhicules chasse-neige diesel modernes ont été construits en Bavière par l’entreprise Beilhack, connue aujourd’hui sous le nom Ae­bi-Schmidt-Holding. Quelque peu martial, le nom « Beilhack » a une longue tradition dans le secteur des chasse-neige et s’harmonise d’une
certaine façon avec ces machines, leurs hélices de précoupe et leurs tôles de ramassage coupantes. Leur capacité de déblaiement est d’environ
13 000 tonnes de neige par heure. Un des avantages des chasse-neige Beilhack réside dans leur manipulation aisée. Ils n’ont pas besoin de
véhicule-moteur.
Un autre est leur capacité à pouvoir changer de direction de façon autonome, leur structure pouvant complètement pivoter à 180°.
Une bonne douzaine d’avaleurs de neige de cette catégorie de puissance ont été utilisés depuis leur
introduction sur le marché dans les années 80.

INFORMATION IMPORTANTE !
Le moteur de ce modèle est de conception étroitement équipée.
Changer le moteur exige des connaissances en électronique et en mécanique de précision!

An d‘éviter tout endommagement suite à une manipulation in correcte, adressez- vous à votre commerçant spécialisé Roco ou à

un atelier spécialisé.

34

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Mise en service de votre locomotive

▪ Rodage du modèle

An d‘assur les meilleures conditions de marche tranquille et de traction puissante à votre modèle mous vous conseillons un rodage du modèle

de 30 minutes environ en marche avant et d‘autres 30 minutes en marche arrière. Pendant cette période la marche doit se faire »haut le pied«.

▪ Précautions d‘exploitation

Le rayon minimal admissible du modèle present est xé à soit 358 mm, soit le rayon R2
des voies ROCO (sans des tignes de piston!)Une marche impeccable de votre modèle n‘est

réalisable que sur des voies vraiment propres. A ces ns nous vous recommandons notre

wagonnettoyeur Roco réf. 46400 ou - en cas d‘un encrassement plus considérable de la
voie - notre gomme de nettoyage ROCO réf. 10002.

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72806

35

35

Entretien préventif du modèle

Pour garantir un fonctionnement impeccable de votre modèle au l de longues années veuillez assurer régulièrement (environ tous les 30

heures d’exploitation) certains travaux d’entretien:.

1. 1.

2.2.

72806

Fig. 1

▪Nettoyage des lames de courant aux roues:

Les lames de contacts risquent de s’encras ser
rapidement sur des voies poussiéreuses. Veuil lez

enlever la poussière aux endroits marqués à la g. 3 à

l’aide d’un petit pinceau souple Dé montez d’abord le

couvercle du carter des en grenages (g. 1).

Fig. 3

1.

2. 2.

36

36

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▪ Lubrication

10906

Dé montez d’abord le couvercle du carter des

engrenages (g. 1).

N’appliquez qu’une tout petite goutte aux endroits

indiqués par le plan de grais sage (g. 2).

Fig. 2

Nous conseillons l’huileur ROCO, art. n° 10906.

10906

72806

Pour lubrier les éléments de l’entraînement (pig­nons, vis sans n) nous vous conseillons la graisse
spéciale ROCO 10905. En cas de lubrication, ne

pas huiler ces éléments.

10905

37

37

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▪ Èchange des bandages d‘adhérence

Dé montez d’abord le couvercle du carter des

en grenages (g. 1). Délogez ensuite les essieux

ban dagées et enlevez, à l’aide d’une aiguille ou d’un

tourne vis n, les bandages d’adhérence (g. 4).

Lors du montage des nouveaux bandages veuillez

72806

veiller à ce que les bandages ne soient pas tor-dues.

▪ Fotteur pour Systeme AC

Fig. 4

1.

1.

4.

2.2.

3.

4.

7.

1.

2.

5.

4.

3.

38

38

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Aperçu des fonctions

▪ Affectation des touches de fonction

Le dècodeur a été programmé, en usine, à l’adresse 03.

F-Goût Fonction

Eclairage

F0

Bruitage

F1

Fraise

F2

Lever fraise

F3

Tourner superstruc-

F4

ture
Trompe

F5

Vitesse de

F6

manœuvre
Eclairage marche

F7

Signal d’alarme

F8

éclairage
Ditch-Lights

F9

Trompe

F10

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F-Goût Fonction

Sablage

F11

Lumière arrière

F12

Grincement de

F13

virages (unique­ment avec F1 et
en marche

Touche muette

F14

Volume +

F15

Volume -

F16

Eclairage rouges

!

sans fonction!

F12 Lumière arrière

F0 Eclairage

F9 Ditch-Lights

F8 Signal d’alarme éclairage

72806

39

39

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F2 Fraise

F2

F4 Tourner superstructure 180°

F3 Lever fraise

40

40

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F7 Eclairage marche

Le décodeur-son

▪ Réglages de la locomotive

Le décodeur-son contenu dans cette locomotive a été ajusté de façon optimale sur la locomotive. Cependant, vous pouvez modier de nom­breuses caractéristiques du décodeur selon vos désirs. Pour cela, il est possible de modier certains paramètres (appelés aussi CV – Congu­ration Variable- ou registres). Veuillez cependant vérier avant chaque programmation si celleci est effectivement nécessaire. Si les réglages

sont faux, il se peut que le décodeur ne réagisse plus correctement.
Pour un grand confort de conduite, le décodeur a un préréglage standard de 28/128 crans de marche. Ainsi, il est utilisable avec tous les boî­tiers de commande modernes DCC (Z21® système MULTIMAUS®) et Motorola®.

Le décodeur-son de la locomotive a été spécialement modié pour les fonctions supplémentaires et ne doit pas

être échangé contre un décodeur disponible dans le commerce.

Si la locomotive doit être à nouveau programmée, seule la locomotive doit se situer sur le rail de programmation.

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41

▪ Liste CV

CV Nom Valeurs

ajustables

Valeurs

standard
1 Adresse (= courte adresse) 01 – 99 3
2 Tension de démarrage (vitesse de uage la plus petite) 01 – 255 4

72806

3 Temps d’accélération (de l’arrêt jusqu’à la vitesse maximale) 00 – 255 12
4 Temps de freinage (de la vitesse maximale jusqu’à l’arrêt) 00 – 255 14
5 Vitesse maximale 00 – 255 255
6 Vitesse moyenne (Dénition de la vitesse moyene entre seuil de démarrage et vitesse maximale)

00 – 252 1

La valeur 1 équivaut à 1/3 de Vmax. (CV5)

7 N° de la version du logiciel du décodeur uniquement en lecture! Possible uniquement avec des centrales et

amplicateurs bidirectionnels)

Important ! Pour l’utilisation de la Z21 /

multi

MAUS an d’atteindre des CV supérieures à CV255 : avec la
programmation à court terme de la CV7, seul l’accès de programmation correspondant avec la valeur 10 peut
augmenter de 100 emplacements CV (CV166 a ainsi accès à CV266 par exemple !), la valeur 20 peut aug­menter de 200 emplacements CV.

8 Fonction Reset Initialisation de toutes les valeurs à l’état standard; (le code du constructeur est lisible sur les

08 = Reset

amplicateurs/centrales capables de décoder)

42

42

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CV Nom Valeurs

ajustables

13 Mode «commande analogue» des fonctions «F1» à F8 e variable programmée à la valeur «00», aucune

00 – 255 1

Valeurs

standard

fonction n’est activée)

01 – Fonction F1 02 – Fonction F2 04 – Fonction F3 08 – Fonction F4
16 – Fonction F5 32 – Fonction F6 64 – Fonction F7 128 – Fonction F8

Attention ! En activant plusieurs fonctions par leurs variables CV respectives en vue d’une exploitation en commande analo-

gique les différentes fonctions ainsi activées seront exécutées simultanément.

14 Analogue modes F9 - F12

00 – 255 195

72806

01 – Locomotive headlight (front) | 02 – Locomotive headlight (rear) | 04 – Function F9
08 – Function F10 | 16 – Function F11 | 32 – Function F12

17+18Adresse longue (Condition préalable : l’adresse longue est activée conformément au réglage CV29) 100 – 9999

29 Réglages 14

266 Réglage globale de l‘intensité de tous les bruits (prière de bien vérier la programmation des variables CV

00 – 255 55

121 à 123!)

287 Seuil d’activation du bruit de freinage (valeur 00 = Les bruits du freinage ne s’activent que machine déjà à

00 – 255 20

l’arrêt)

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43

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▪ Système avec centrale DCC (Z21® systéme MULTIMAUS®)

Etant donné que la (MULTIMAUS®), dispose de 20 touches de fonction dont une touche pour l’éclairage, l’utilisation de l’ensemble du kit est
ainsi d’une grande facilité.

Types de programmation

Notre recommandation : programmation CV directe (type octet) ou mode POM (programmation sur le rail principal).
La programmation est décrite dans le manuel de la MULTIMAUS®.

72806

Lecture :

Vous pouvez lire les valeurs de type octet ou bit avec un équipement approprié (par exemple Z21® / z21® / z21® start).

▪ Fonction complémentaire

Vous pouvez télécharger ce manuel par Internet à l’adresse MX645P22 www.zimo.at comme document.

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44

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Notizen / Notes

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2

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1

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10

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Symbolische Darstellung / Symbolic Illustration / Illustration gurative

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Pos. Nr. / Pos.no. Art.-Nr. / Art.no. Beschreibung / Description

1 Gehäuse kpl. BNSF 972558 / Body ass. BNSF 972558 143389 37
2 Dach lackiert m. Hebeösen / Painted roof with lifting lugs 143387 14
3 Rückspiegel / Rear-view mirror 143209 8
4 Auspuff / Exhaust 143201 3
5 Zusatzscheinwerfer / Additional lights 143206 3
6 TS - Gehäuse / Parts set body 143393 10
7 E-Lokführer / E-train driver 110407 6
8 Stirnlichtring / Rear headlight ring 135068 5

9 TS - Scheibenwischer / Window wiper 135065 19
10 TS - Fenster / Parts set - Window 143392 12
11 Handrad Führerstand / Driver stand hand wheel 143391 3
12 Lichtleiter / Light conductor 135051 9
13 TS - Griffstangen / Parts set – Handle bars 143382 15
14 TS - Scheibenwischer hinten / Window wiper rear 139788 11
15 GF-Schraube M1,6x4 / GF-screw M1,6x4 114850 3
16 Blinklicht / Turn signal 143199 3
17 Dachgriff / Roof handrail 143388 3
18 Platine für Blinklicht / Printed circuit for turn signal 143211 11
19 Auspuff / Exhaust 143390 4
20 Sockeldach / Socket roof 143394 6

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Preisgruppe /Price bracket

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Symbolische Darstellung / Symbolic Illustration / Illustration gurative

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Pos. Nr. / Pos.no. Art.-Nr. / Art.no. Beschreibung / Description

1 Handrad / Handwheel 143378 4

2 TS-Führerstand / Part set drivers cab 143203 9

3 GF-Schraube M1,6x4 / GF-screw M1,6x4 114850 3

4 Sounddecoder 22 Plux / Sound plug decoder - 22 Plux 129000 39

5 Platine kpl. / Circuit board, complete 143188 34

6 Zahnkranz / Sprocket 143376 4

7 Schraube 1,5x5 / Screw 1,5x5 108137 3

8 Vorbau kpl. / Front end, complete 143377 36

9 TS - Vorbau / Parts set – Front end 143379 9
10 TS-Schaufelblech / Shovel panel left and right 143380 15
11 TS-Tritte / Part set steps 143381 11
12 Schneckensatz kpl. / Worm set, complete 136645 10
13 SK-Schraube M1,6x4 / SK-screw M1.6x4 115161 3
14 Lautsprecherbox / Loudspeaker box 143193 6
15 Lautsprecher / Loudspeaker 129524 14
16 GF-Schraube M2x5 / GF-screw M2x5 114966 3
17 Getriebe kpl. o. Motoren / Transmission, compl. w/o motors 135046 24
18 Motoren für Doppelgetrieb / Motors for twin transmission 135048 19
19 Flexleiter Doppelgetriebe / Twin transmission ex conductor 135047 12
20 Schraube M1,4x4 / Screw M1.4x4 127203 3

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Preisgruppe /Price bracket

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Symbolische Darstellung / Symbolic Illustration / Illustration gurative

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15

Pos. Nr. / Pos.no. Art.-Nr. / Art.no. Beschreibung / Description

1 Rahmen lackiert u. bedruckt / Frame, painted and printed 143384 17

2 Zugfeder / Spring 86208 3

3 TS-Kasten / Part set box 143385 5

4 Antriebsatz / Drive kit 136646 6

5 GF-Schraube M1,6x4 / GF-screw M1,6x4 114850 3

6 Kontakthalter kpl. / Contact holder, complete 143372 13

7 Motor / Motor 135034 28

8 Drehgestellblende m. Kontakte / Bogie frame with contacts 143369 20

9 GF-Schraube M2x5 / GF-screw M2x5 114966 3

10 Getriebeeinsatz / Transmission insert 135030 8

11 Zahnrad Z=14 - rot / Gear Z=14 86480 3

12 Zahnrad Z=20/10 M=0.3/0.4 / Gear Z=20/10 86462 8

13 Zahnrad Z=16 - schwarz / Gear Z=16 117617 3

14 Kadeeabdeckung / Kadeec over 143386 3

15 Kadeekupplung / Kadee coupler 143197 13

16 Drehgestellleitung / Bogieline 143374 3

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Preisgruppe /Price bracket

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2

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Symbolische Darstellung / Symbolic Illustration / Illustration gurative

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Pos. Nr. / Pos.no.

1 Fahrgestell lackiert / Painted chassis 143368 11
2 Radsatz m. 2Haftr.+Zahnr. / Wheel set w. 2 fastening rings+gear 143183 12
3 Haftringe 10,5-13,5 - 10 Stk. / 10.5-13.5 fastening rings - 10 pcs. 133238 10
4 Radsatz o. Haftr. o. Zahnr. / Wheel set w.o. fastening ring or gear 143184 10
5 Radsatz m.Pendelachse o.ZR/HR. / Wheel set w. swing axle, w.o. gear 143185 11
6 Getriebeboden / Transmission base 143373 5
7 DC-Platte / DC board 143375 10
8 GF-Schraube M1,6x4 / GF-screw M1,6x4 114850 3

9 Schraube 1,5x5 / Screw 1,5x5 108137 3
10 TS - Drehgestellblende / Parts set - Bogie frame 143370 8
11 TS - Schneepug / Parts set – Snowplough 143383 6
12 Fixierungen - Glasbox o. Abb. / Fixations - glass box no ill. 96315 12
13 Glasbox o. Abb. / Glass box no ill. 96233 11
14 Schiene - Glasbox o. Abb. / Rail - glass box no ill. 96232 11

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Beschreibung / Description

Art.-Nr. / Art.no.

Preisgruppe /Price bracket

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Notizen / Notes

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Notizen / Notes

55

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Bitte bewahren Sie die Verpackung des Modells sorgfältig auf. Beim Abstellen des Modells bietet sie den besten Schutz. Ein mit beigelegten Zurüstteilen auf­gerüstetes Modell paßt nur bedingt wieder in die Originalverpackung hinein, da diese aus Gründen der Transportsicherung sehr eng sein muß. Kleinere Teile
des Modells, wie z.B. Puffer, sind wegen Detailtreue als aufgerüstete Steckteile ausgeführt und sind daher mit dem Grundkörper nicht ganz fest verbunden.
Beim selbstverschuldeten Verlust möchten Sie bitte ein solches Teil neu bestellen. (In diesem Fall können Sie diese Teile auf dem Ersatzteilweg nachbestellen,
eine Reklamation kann nicht geltend gemacht werden.) Achtung! Bei unsachgemäßem Gebrauch besteht Verletzungsgefahr durch funktionsbedingte scharfe
Kanten und Spitzen! Änderungen von Konstruktion und Ausführung vorbehalten!

Don‘t throw your box in the dustbin. If your model is not in use this box will keep it safe. If kits are mounted on a wagon it will be slightly tight when placing it
in the original box. This guarantees safe transport. To keep the model like the original, smaller parts (e.g. buffers) had been manufactured separately from the

body and are not tightly xed on it. Therefore they probably can get lost. In this case you certainly may reorder them but a complaint would not be acceptable.

Attention! At an incorrect use there exists danger of hurting because of cutting edges and tips! We reserve the right to change the construction and design!

Veuillez conserver ce mode d’emploi ainsi que l’emballage en vue d’un futur emploi. L’emballage se prête particulièrement bien pour stocker et protêger

votre modèle lorqu’il n’est pas en service. Un wagon entièrement êquipê de ses pièces de nition ne rentre plus dans son emballage qu’après avoir dégagé la
place nécessaire à l’aide d’un coûteau n et bien guisé aux endroits cù sont montés ces piéces. La stabilité et la sécurite de l’emballage lors du transport du
modèle de l’usine à votre detallant (ou même à vous) impose une réduction au stricte minimum de toute place découpée et non utilisée, raison pour laquelle
ces d´coupes ne peuvent malheureusement pas être aménagées déjà en usine. Quelques petites pièces de nition (des tampons p. e.) ne sont pas moulées
d’un seul bloc avec leurs bases, mais séparément rapportées en vue d’une réalisation plus détaillée. Cela implique le risque de perte de ces composants.
Dans ce cas, vous pouvez commander ces pièces aux S.A.V. ROCO; nous ne pouvons cependant pas donner suite à une réclamation èventuelle à cause de

ces pièces perdues. Attention! II y a danger de blessure à un emploi incorrect à cause des aiguilles et arêtes vives! Nous reservons le droit de modier la
construction et le dessin!

Modelleisenbahn GmbH
A-5101 Bergheim

Plainbachstraße 4
Email: [email protected]
Tel.: [phone]

(kostenlos/ free of charge/ gratuit)

International: [phone]

(kostenpichtig / chargeable / avec des

coûts - Zum Ortstarif aus dem Festnetz /
local tariff for landline / prix d‘une appel
locale depuis du téléphone xe - Mobil­funk / Mobile max. 0,42€/min. incl. VAT)

AT|D|CH

www.roco.cc

Alter/Age

14

+

CE

Modelleisenbahn GmbH
A-5101 Bergheim

8072806920 IX / 2019

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