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Auspacken des Modells: Die Lokomotive bitte
vorsichtig mittels der Folie aus der Packung her-
ausziehen (Fig. 1).
Betriebsbedingungen:
Es empfiehlt sich, die Lok
30 Minuten vorwärts und 30 Minuten rückwärts
ohne Belastung einlaufen zu lassen, damit Ihr
Modell einen optimalen Rundlauf und beste
Zugkraft bekommt. Der kleinste befahrbare Radius für dieses Modell ist R2 des ROCO-Gleissystems (R2 = 358 mm).
Der einwandfreie Lauf Ihrer Lokomotive ist nur auf
sauberen Schienen gewährleistet. Hierzu empfehlen wir den ROCO-Schienenreinigungswagen
Art. Nr. 46400 und bei etwas stärkerer Verschmutzung den ROCO-Schienen-Reinigungs-
gummi Art. Nr. 10002.
Achtung! Leiterbahnen nicht knicken!
Damit Ihnen Ihre Lokomotive lange Freude bereitet, sind regelmäßig (ca. alle 30 Betriebsstunden)
gewisse Servicearbeiten zweckmäßig:
1.
Reinigung der Radstromkontakte: Rad-
stromkontakte können auf unsauberen Schienen
leicht verschmutzen. Bitte entfernen Sie vor-
sichtig mit einem kleinen Pinsel den Schmutz an
den in Fig. 7 gekennzeichneten Stellen.
Zusammenbau
2.
Schmierung: Versehen Sie die im Schmierplan
in Fig. 5 gekennzeichneten Stellen mit nur kleinen
Öltropfen. Dazu zuerst das Lokgehäuse abneh-
men (Fig. 4). Wir empfehlen den ROCO-Öler Art.
Nr. 10906. Zur Schmierung der Getriebeteile
(Zahnräder, Schnecke) empfehlen wir das ROCO-
Spezialfett 10905. Im Falle der Schmierung diese Teile bitte nicht ölen.
Zusammenbau
Inbetriebnahme Ihrer Lokomotive
D
Wartung und Pflege des Modells
D
3. Lämpchenwechsel: Bitte nehmen Sie zuerst
das Lokgehäuse ab (Fig. 4).Danach können Sie die
Lämpchen wechseln (Fig. 3).
4.
Kohlebürstenwechsel: Lokgehäuse abneh-
men (Fig. 4). Danach wird der Motor ausgebaut
und die Kohlebürsten ausgewechselt (Fig. 9).
Zusammenbau
5.
Haftreifenwechsel: Zuerst die Drehgestell-
blenden abnehmen. Danach den Haftreifen mit
einer Nadel oder einem feinen Schraubendreher
abziehen (Fig. 8). Beim Aufziehen des neuen Haftreifens bitte darauf achten, dass dieser sich nicht
verdreht.
Zusammenbau:
Bitte achten Sie beim Zusam-
menbau auf die richtige Lage der Kontakte.
Wir wünschen gute Fahrt!
Aufrüstung:
Sie können für Ihren Fahrbetrieb un-
ter verschiedenen Kupplungen wählen (Fig.2).Wir
empfehlen den Einsatz der ROCO-Kurzkupplung.
Im beigelegten Zurüstbeutel finden Sie auch kleine vorbildgetreue Steckteile für eine erweiterte
Aufrüstung Ihrer Lokomotive (Fig. 2), die Sie bitte
vorsichtig montieren. Achtung! Kleben nur mit
ausdrücklichem Hinweis.
Mehrzugbetrieb:
Zuerst das Lokgehäuse abnehmen (Fig. 4). Brückenstecker aus der Schnittstelle
entfernen (sorgsam aufbewahren). Zuletzt den
Stecker des Steuerbausteines lagerichtig einsetzen
(Fig. 6).
Ausführung für
Wechselstrom: siehe Fig. 10 +
(I - XII).
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OBS! Fold ikke printkortene!
For at længe kan have glæde af dit lokomotiv, skal
der regelmæssigt (ca. for hver 30 driftstimer) udføres visse servicearbejder:
1.
Rensning af strømkontakterne på hjulene:
Strømkontakterne på hjulene kan let blive snavsede på urene skinner.Fjern forsigtigt snavet med en
lille pensel på de steder, der er markeret i fig. 7.
2.
Smøring: Forsyn kun stederne, der er markeret
i smørediagrammet (i fig. 5), med små oliedråber.
Tag hertil først vognkassen af (fig. 4). Vi anbefaler
at anvende en ROCO-smører art.nr. 10906. Smør
ikke disse dele ved en smøring.
3.
Lampeskift: Tag først vognkassen af (fig. 4).
Derefter kan lamperne udskiftes (fig. 3).
Udpakning af modellen:
Træk lokomotivet for-
sigtigt ud af æsken ved hjælp af folien (fig. 1).
Driftsbetingelser:
Dat kan anbefales at lade lokomotivet køre frem og baglæns i 30 minutter for
at køre det til, sådan at din model får et optimalt
rundløb og den bedste trækkraft. Den mindste radius denne model kan køre på er R2 i ROCO-skinnesystemet (R2 = 358 mm).
Der kan garanteres en upåklaelig drift af dit lokomotiv, når skinnerne er rene. Hertil anbefaler vi en
ROCO skinnerensevogn art.nr. 46400 og ved kraftigere tilsmudsning ROCO – skinnerense – gummi
art.nr. 10002.
Vedligeholdelse og pleje af modellenIdriftsættelse af dit lokomotiv
DK DK
Udstyr: Du kan vælge mellem forskellige koblinger til driften. Vi anbefaler at anvende en ROCOkortkobling.
I den medfølgende tilbehørspose finder du også
små dele nøjagtigt som på originalen. Du kan udstyre dit lokomotiv (fig. 2) med disse, men vær forsigtig ved monteringen. OBS! Lim kun, hvor dette
udtrykkeligt er angivet.
Flertogsdrift:
Tag først vognkassen af lokomotivet (fig. 4). Fjern jumperen fra interfacet (opbevar
den på et sikkert sted). Sæt til sidst styrekomponentens stiki på det rigtige sted (fig. 6).
Udfør
else til vekselstrøm: Se fig. 10 + (I - XII).
4.
Skift af kulbørster: Tag vognkassen af (fig. 4).
Afmonter derefter motoren og udskift kulbørsterne (fig. 9).
5.
Skift af hæfteringe: Fjern hertil først bogier-
ammerne.Tag derefter hjulsættet ud og træk hæfteringen ud med en nål eller med en fig og lille
skruetrækker (fig. 8).Vær opmærksom på, at den
nye hæftering ikke snor sig, når den sættes på.
Montering:
Vær ved monteringen opmærksom
på, at kontakterne sidder rigtigt.
Vi ønsker dig god tur!
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Unwrap model: Tak e out loco cautiously using
foil (fig. 1).
Oper
ating instructions: Before use is advisable
to let the loco go around about 30 minutes forwards and 30 minutes backwards without load, to
obtain an optimal circuit and best tractive power.
The smallest radius this model should run is R2 of
the ROCO track system (R2 = 358 mm).
Your locomotive will run smoothly on clean tracks
only. For this purpose we recommend using item
no. 46400,Roco track cleaning van, or item no.
10002, Roco track cleaning rubber, for removing heavy dirt.
Attention! Don’t crack the flatcables.
To enjoy your locomotive for a long time, it is necessary to service it regularly (i.e. after it has been in operation for approximately 30 hours).
1.
Cleaning of wheel contacts: Wheel contacts
easily get dirty on tracks which are not entirely clean. Use a small brush to remove dirt from spots
marked in fig. 7.
Assembly
2.
Lubrication: Apply tiny oil drops to spots
marked in fig. 5. Prior to lubrication dismantle locomotive (fig. 4). We recommend using item no
10906, Roco oiler. For lubrication the gear-parts
(e.g. cog-wheels, worm) we would recommend
our Roco special grease (item No. 10905).
Attention: Please do not oil these parts when
using our grease.
Assembly
GB
Maintenance of the modelStarting locomotive operation
GB
Fittings: Operation is possible with different couplings (fig. 2).We recommend using the Roco clo-
se coupling.
In the enclosed accesory bag you will find small
kits to be fitted on your locomotive. Please mount
them cautiously.
Attention! Use glue only if indicated (fig. 3).
Running in digital mode:
First remove loco body (fig. 4).Then remove the jumper from the interface. Finally put the plug of the chip into the interface as shown in fig. 6.
Assembly
A.
C. operation: see fig. 10 (I - XII).
3.
Change of lights: First remove loco body
(fig. 4) and then change lights. (fig. 3).
4.
Carbon Brush Changing: First remove loco
body (fig. 4), and then the motor (fig. 9).
Assembly
5.
Change of traction tyre: Remove bogie blind,
and then remove traction tyre using a pin or a fine screwdriver (fig. 8). When pressing on the new
traction tyre please avoid twisting it.
Assembly:
During assembly please take care of
correct position of contacts.
Off you go!
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Fig. 1 Fig. 2
Fig. 3
Fig. 5
Fig. 4
2./8.
1./9.
3.
5.
7.
6.
Wahlweise
Optional
Efter valg
Nur für Vitrine
Only for showcase
Kun til vitrine
}
10905 10906
2.
1.
1.
1.
1.
1.
ROT
RED
4.
68714 ~ / 68715 ~
Schienenräumer abnehmen, wenn
in gewissen Weichen eckt!
Wahlweise
Optional
Efter valg
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Fig. 9
Fig. 10
Fig. 6
Fig. 8
Fig. 7
1.
2.
3.
1.
1.
3.
2.
4.
3.
1.
1.
1.
3.
2.
5.
2.
3.
4.
Führerstand
Drivers compartment
1
Führerstand
Drivers compartment
2
7.
1.
2.
6.
3.
5.
4.
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