Ribind K500 Operating And Installation Instructions

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ISTRUZIONI PER L'USO E L’INSTALLAZIONE

INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION ET L’INSTALLATION

OPERATING AND INSTALLATION INSTRUCTIONS

GEBRAUCHSANWEISUNGEN UND INSTALLATION

INSTRUCIONES PARA EL USO Y LA INSTALACIÓN

Operatore irreversibile per cancelli scorrevoli - Operateur irreversible pour portails coulissantes

Irreversible operator for sliding gates - Selbsthemmender Torantrieb für Schiebetoren

Operador irreversible para verjas correderas

Mod.

K500

Misure in mm/inch - Mesures en mm/inch - Measurements in mm/inch - Abmessungen in mm/inch - Medidas en mm/pulgadas

Operatore Alimentazione Con quadro Peso max cancello Spinta max codice Operateur Alimentation Avec coffret Poids maxi du portail Poussée maxi code

Operator Power Supply With control board Max gate weight Max Thrust code

Torantrieb

Operador Alimentación Con el tablero de control Peso máx. verja Empuje K código

K500 230V 50/60Hz 500Kg / 1103lbs N 400 AA33694 K500 230V 50/60Hz K-CRX 500Kg / 1103lbs N 400 AA33695 K500

ventilato/ventilé/

ventilated/mit Ventilator/ventilado

K500 120V 60Hz 500Kg / 1103lbs N 400 AA33693 K500 120V 60Hz K-CRX 500Kg / 1103lbs N 400 AA33696 K500

ventilato/ventilé/

ventilated/mit Ventilator/ventilado

Stromspannung

230V 50/60Hz

120V 60Hz

Mit Steuerung

K-CRX 500Kg / 1103lbs N 400 AA33697

K-CRX

Max Torgewicht Max Schubkraft code

500Kg / 1103lbs N 400 AA33698

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INDICE

Controllo pre-installazione .......................................................................................pag.6

Caratteristiche Tecniche..........................................................................................pag.6

Sblocco d’emergenza ..............................................................................................pag.7

Fissaggio motore e cremagliera ..............................................................................pag.7

Fissaggio finecorsa .................................................................................................pag.7

Manutenzione .........................................................................................................pag.7

Collegamenti elettrici ..............................................................................................pag.8

Connessioni, Settaggi .............................................................................................pag.9

Controllo senso di rotazione del motore ................................................................pag.10

Programmazione Tempi, Programmazioni codici radio ........................................pag.10

Funzionamento Accessori di Comando.................................................................pag.10

Funzionamento Accessori di Sicurezza.................................................................pag.11

Accessori ...............................................................................................................pag.12

Dichiarazione di Conformità...................................................................................pag.42

Esploso..................................................................................................................pag.44

INDEX

Checking before the Installation ............................................................................pag.20

Technical Features ................................................................................................pag.20

Emergency release system ...................................................................................pag.21

Motor and rack fitting .............................................................................................pag.21

Limit switch fitting ..................................................................................................pag.21

Maintenance .........................................................................................................pag.21

Electric Connections .............................................................................................pag.22

Connections, Adjusting the microswitches ...........................................................pag.23

Checking the rotation direction of the motor..........................................................pag.24

Timing, Radio Code learning procedure................................................................pag.24

Operation of Operating Accessories......................................................................pag.24

Safety Accessories Operation ...............................................................................pag.25

Accessoires ..........................................................................................................pag.26

Declaration of Compliance.....................................................................................pag.42

Exploded view........................................................................................................pag.44

INDEX

Contrôle pré-installation.........................................................................................pag.13

Caractéristiques techniques ..................................................................................pag.13

Déblocage d'urgence.............................................................................................pag.14

Fixation moteur et crémaillère ...............................................................................pag.14

Fixation fin de course.............................................................................................pag.14

Entretien ................................................................................................................pag.14

Branchements électriques .....................................................................................pag.15

Branchements, Ajustez les microinterrupteurs de controle ...................................pag.16

Contrôle du sens de rotation du moteur ................................................................pag.17

Programmation des temps, Procedure d’apprentissage code radio......................pag.17

Fonctionnement des Accessoires de Commande .................................................pag.17

Fonctionnements des Accessoires de Sécurité.....................................................pag.18

Accessoires ...........................................................................................................pag.19

Déclaration de conformité......................................................................................pag.42

Vue éclatée............................................................................................................pag.44

ÍNDICE

Control de pre-instalación......................................................................................pág.34

Características Técnicas .......................................................................................pág.34

Desbloqueo de emergencia...................................................................................pág.35

Fijación del motor y de la cremallera.....................................................................pág.35

Fijación del final de carrera ................................................................................. pág.35

Mantenimiento ......................................................................................................pág.35

Conexiones eléctricas ...........................................................................................pág.36

Conexiones, Configuraciones ...............................................................................pág.37

Control del sentido de rotación del motor..............................................................pág.38

Programación de Tiempos, Programación de códigos radio ................................pág.38

Funcionamiento Accesorios de mando................................................................. pág.38

Funcionamiento Accesorios de Seguridad ........................................................... pág.39

Accesorios .............................................................................................................pág.40

Declaración de Coformidad ...................................................................................pág.42

................................................................................................................pág.44

Despiezo

INHALT

Vor der Montage auszuführende Überprüfungen .................................................pag.27

Technische Eigenschaften ....................................................................................pag.27

Entriegelung...........................................................................................................pag.28

Motorbefestigung und Zahnstange

Befestigung des endschalters................................................................................pag.28

Instandhaltung

Elektroanschlüsse..................................................................................................pag.29

Verbindungen, Die Mikrobedienungsschalter Einstellen .......................................pag.30

Kontrolle Motor-Drehrichtung.................................................................................pag.31

Programmierung der Zeiten, Prozedur zur aufnahme des radio code...................pag.31

Funktionsweise des Steuerzubehörs.....................................................................pag.31

Funktionsweise des Sicherheitszubehörs..............................................................pag.32

Zubehör ................................................................................................................pag.33

Konformitätserklärungen........................................................................................pag.42

Explosionszeichnungen.........................................................................................pag.44

.......................................................................................................pag.28

........................................................................pag.28

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MPORTANTI ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA

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INSTRUCTIONS IMPORTANTES POUR LA SECURITE

É IMPORTANTE PER LA SICUREZZA DELLE PERSONE CHE VENGANO SEGUITE

1° - Questo libretto d'istruzioni è rivolto esclusivamente a del personale

specializzato

protezione contro gli infortuni per i cancelli, le porte e i portoni motorizzati (attenersi alle norme e alle leggi vigenti).

2° - L’installatore dovrà rilasciare all’utente finale un libretto di istruzioni in accordo alla

EN 12635.

3° - L’installatore prima di procedere con l’installazione deve prevedere l’analisi dei rischi

della chiusura automatizzata finale e la messa in sicurezza dei punti pericolosi identificati (seguendo la norma EN 12453/EN 12445).

4° - Il cablaggio dei vari componenti elettrici esterni all’operatore (ad esempio fotocellule,

lampeggianti, ecc.) deve essere effettuato secondo la EN 60204-1 e le modifiche a questa apportate dal punto 5.2.2 della EN 12453.

5° - L’eventuale montaggio di una pulsantiera per il comando manuale del movimento

deve essere fatto posizionando la pulsantiera in modo che chi la aziona non si trovi

n posizione pericolosa; inoltre si dovrà fare in modo che sia ridotto il rischio di

i azionamento accidentale dei pulsanti.

6° - Tenete i comandi dell'automatismo (pulsantiera, telecomando etc.) fuori dalla portata

dei bambini. I comandi devono essere posti ad un’altezza minima di 1,5mt dal suolo e fuori dal raggio d’azione delle parti mobili.

7° - Prima di eseguire qualsiasi operazione di installazione, regolazione, manutenzione

dell’impianto, togliere la tensione agendo sull’apposito interruttore magnetotermico collegato a monte dello stesso.

UNA SCORRETTA INSTALLAZIONE PUÓ PORTARE A DANNI RILEVANTI

LA DITTA RIB NON ACCETTA NESSUNA RESPONSABILITÀ per eventuali danni provocati dalla mancata osservanza nell'installazione delle norme di sicurezza, delle leggi attualmente in vigore e delle istruzioni stesse.

che sia a conoscenza dei criteri costruttivi e dei dispositivi di

CONSERVARE CON CURA QUESTE ISTRUZIONI

- ATTENZIONE -

TUTTE LE ISTRUZIONI

- ATTENZIONE -

- ATTENTION -

IL EST IMPORTANT POUR LA SECURITE DES PERSONNES DE SUIVRE

ATTENTIVEMENT TOUTES INSTRUCTIONS

1° - Ce manuel d'instruction est adressé seulement au personnel specialisé qui a

une connaissance des critères de construction et des dispositifs de protection contre les accidents en ce qui concerne les portails, les portes et les portes cochères motorisées (suivre les normes et les lois en vigueur).

2° - L’installateur devra remettre, à l’utilisateur final, une notice technique conformément

à la norme EN12635.

3° - L’installateur doit avant de procéder à l’installation, prévoir l’analyse des risque de

l’automatisation finale et la mise en sécurité des zones dangereuses identifiées (selon la norme EN 12453/12445).

4°- Le câblage des différents éléments électriques externes à l’opérateur (ex.

photocellules, clignotants, etc…) doit être effectué selon la norme EN 60204-1 et aux modifications apportées au paragraphe 5.2.2 de la norme EN 12453

5° - La pose éventuelle d’une commande manuelle par bouton pour la mise en marche

de l’automatisme ne doit pas être positionnée dans une zone qui mettrait en danger l’opérateur ; il est également important de l’installer de sorte à éviter toute action accidentelle des boutons.

6° - Gardez les commandes de l'automatisme (boutons poussoirs, télécommande etc.)

hors de la portée des enfants. Les commandes doivent être placées au minimum à 1,5 m du sol, et hors de rayon d’action des pièces mobiles.

7° - Avant d’exécuter quelconques opérationd’installation, réglage, entrietien de

l’installation, couper la tension avec l’interrupteur magnétothermique approprié connecté en amont.

- ATTENTION -

UNE INSTALLATION INCORRECTE PEUT CAUSER DE GRANDS DOMMAGES

L'ENTREPRISE R.I.B. N'ACCEPTE AUCUNE RESPONSABILITÉ pour des dommages éventuels provoqués par le manque d'observation lors de l'installation des normes de sécurité de lois actuellement en vigueur et des instructions même.

GARDER MODE D’EMPLOI

IMPORTANTI ISTRUZIONI DI SICUREZZA PER

L’INSTALLAZIONE

1° - Se non é previsto nella centralina elettrica, installare a monte della medesima

un'interruttore di tipo magnetotermico (onnipolare con apertura minima dei contatti pari a 3mm) che riporti un marchio di conformità alle normative internazionali. Tale dispositivo deve essere protetto contro la richiusura accidentale (ad esempio installandolo dentro quadro chiuso a chiave).

2° - Per la sezione ed il tipo dei cavi la RIB consiglia di utilizzare un cavo di tipo H05RN-

F con sezione minima di 1,5mm norme di installazione vigenti nel proprio Paese.

3° - Posizionamento di un’eventuale coppia di fotocellule: Il raggio delle fotocellule deve

essere ad un’altezza non superiore a 70 cm dal suolo e ad una distanza dal piano di movimento dell’anta non superiore a 20 cm. Il loro corretto funzionamento deve essere verificato a fine installazione in accordo al punto 7.2.1 della EN 12445.

4° - Per il soddisfacimento dei limiti imposti dalla EN 12453, se la forza di picco supera il

limite normativo di 400 N è necessario ricorrere alla rilevazione di presenza attiva sull’intera altezza del cancello (fino a 2,5m max) - Le fotocellule in questo caso sono da applicare all’esterno tra le colonne ed all’interno per tutta la corsa della parte mobile ogni 60÷70cm per tutta l’altezza delle colonne del cancello fino ad un massimo di 2,5m (EN 12445 punto 7.3.2.1) fotocellule - 3 interne e 3 esterne (meglio se dotate di sincronismo - 6 FIT con 2 TX SYNCRO).

N.B.:É obbligatoria la messa a terra dell'impianto

I dati descritti nel presente manuale sono puramente indicativi. La RIB si riserva di modificarli in qualsiasi momento. Realizzare l’impianto in ottemperanza alle norme ed alle leggi vigenti.

e comunque di attenersi alla norma IEC 364 e alle

- es. colonne alte 2,2mt => 6 coppie di SYNCRO

INSTRUCTIONS TRÈS IMPORTANTES EN MATIÈRE DE

SÉCURITÉ POUR L'INSTALLATION

1° - Si la centrale électrique ne dispose d'aucun interrupteur, il faut en installer un de

type magnétothermique en amont de cette dernière (omnipolaire avec ouverture minimale des contacts correspondant à 3mm); la marque de cet interrupteur devra être en conformité avec les normes internationales. Ce dispositif doit être protégé contre toute remise en fonction accidentelle (ex. en l’installant dans un coffre fermant à clé).

° - En ce qui concerne la section et le type des câbles, le conseil de la RIB est celui

d'utiliser un câble de type H05RN-F présentant une section minimale de 1,5mm quoi qu'il en soit, de se conformer à la norme IEC 364, ainsi qu'aux normes d'installation en vigueur dans le pays de destination.

3° - Positionnement d’un éventuel jeu de photocellules : le faisceau des photocellules ne

doit pas être à une hauteur supérieure à 70 cm du sol et 20 cm du bord du vantail. Leur correct effectivité fonctionnement doit être vérifié terminant l’installation, selon le point de la 7.2.1 de la EN 12445. Afin de satisfaire aux limites imposées par la norme EN 12453, si la force d’impact

dépasse la limite de 400N, il sera nécessaire de détecter une présence sur la hauteur totale du portail (jusqu'à un maximum de 2,5m) - Les cellules photoélectriques dans ce cas-ci doivent être s'appliquent extérieurement entre les colums et intérieurement pour toute la course de la pièce de mobil chaque 60÷70cm pour toute la taille de la colonne de la porte jusqu'à un maximum de 2,5m (EN 12445 point 7.3.2.1) - exemple: taille 2,2m de colonne = > 6 copies des cellules photoélectriques - 3 internes et 3 externes (meilleur si complet du dispositif de syncronism

- FIT SYNCRO avec TX SYNCRO).

Les données figurant dans le présent manuel sont fournies à titre purement indicatif. La RIB se réserve le droit de les modifier à tout moment, sans aucun préavis. Effectuer l'installation en conformité avec les normes et les lois en vigueur.

N.B.:La mise à terre de l'installation est obligatoire.

et,

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IT IS IMPORTANT FOR THE SAFETY OF PERSONS TO FOLLOW ALL

1° - This instruction booklet is exclusively dedicated to specialized staff who are

aware of the construction criteria and of the accident prevention protection devices

for motorized gates and doors (according to the current regulations and laws). 2° - In the compliance with the EN 12635, the fitter must issue an istruction manual. 3° - Even before beginning with the installation, fitters must examine the risks of an

automatic closing and find an appropriate solution for these cases (in accordance

with the EN 12453 and EN 12445). 4° - All external electrical wirings to the operators (e.g. photocells, blinkers etc.) must be

carried out in compliance with the EN 60204-1 norm and their subsequent

modifications brought to them with the point 5.2.2 of the EN 12453. 5° - When a command pushbutton is also installed, it is necessary that the istallation is

carried out in such a way that the operator is in a safe position, and so to reduce to a

minimum the risks of accidental operation. 6° - Keep the automatic control (push-button, remote control, etc) out of the reach of

children. The control systems must be installed at a minimum height of 1.5m from

the ground surface and not interfere with the mobile parts. 7° - Before starting any installation and operation or maintenance work make sure to cut

off power supply by turning the general magnetothermic switch off.

- WARNING - INCORRECT INSTALLATION CAN LEAD TO SEVERE INJURY

R.I.B. IS NOT LIABLE for any damage caused by not following the safety regulations, the instructions and laws at present in force not being observed during installation.

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

- WARNING -

INSTRUCTIONS

SAVE THESE INSTRUCTIONS

WICHTIGE ANWEISUNGEN FÜR DIE SICHERHEIT

- ACHTUNG -

UM DIE SICHERHEIT VON PERSONEN VOLLKOMMEN

GARANTIEREN ZU KöNNEN, IST ES WICHTIG, DASS ALLE

1° - Diese Montageanweisung ist ausschließlich für geschultes Fachpersonal

bestimmt, das mit den Montagevorschriften und den Schutzvorrichtungen zur

Verhinderung von Unfällen bei motorisierten Toren vertraut ist (nach den aktuellen

Normen und Gesetzen). 2° - In Uebereistimmung mit der EN12635, aus dem selbigen Handbuch. 3° - Bevor sie mit der installation beginnen,muessen sie eine geeignete Schutzfunktion

fuer das automatische Schliessen finden(immer in Anlehnung an die EN 12453 und

EN12445). 4°- Alle externen elektrischen Kabel (z.B.zur Fotozelle,Blinker usw.)muessen in Einklang

mit der EN60204-1 gebracht werden, und Veraenderungen nach Punkt 5.2.2 der EN12453 vorgenommen werden.

5°- Wenn sie ein Drucktaster installieren ist es wichtig,das er so installiert wird, das er

nicht ausversehen durch eine Person betaetigt werden kann, nur wenn es gewollt ist.

6° - Bewahren Sie die Geräte für die automatische Bedienung (Drucktaster, Funksender,

u.s.w.) an einem für Kinder unzugänglichen Platz auf. Die Steuerungen müssen auf

einer Mindesthöhe von 1,5 m angebracht werden und sich ausserhalb der Raumes

der bewegenden Teile befinden. 7° - Bevor Sie eine Installation oder Wartungsarbeit an der Anlage durchführen, müssen

Sie kontrollieren, dass die Anlage spannungsfrei geschaltet ist. e le istruzioni stesse.

- ACHTUNG -

EINE FALSCHE INSTALLATION KANN ZU BEDEUTENDEN SHÄDEN FÜHREN

R.I.B. HAFTET NICHT für eventuelle Schäden, die bei der Installation durch Nichtbeachtung der jeweils gültigen Sicherheitsvorschriften und Anweisungen entstehen.

INSTALLATIONSVORSCHRIFTEN BEACHTET WERDEN

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS FOR THE INSTALLATION

1° - Install a thermal magnetic switch (omnipolar, with a minimum contact opening of 3

mm) before the control board, in case this is not provided with it. The switch shall be guaranteed by a mark of compliance with international standards. Such a device must be protected against accidental closing (e.g. Installing it inside the control panel key locked container).

2° - As far as the cable section and the cable kind are concerned, RIB suggests to use

an H05RN-F cable, with a minimum section of 1,5mm the IEC 364 standard and Installation regulations In force In your Country.

3° - Positioning of an eventual pair of photocells: The beam of the photocells must be at

an height not above the 70 cm from the ground, and, should not be more than 20 cm away from the axis of operation of the gate (Sliding track for sliding gate or door, and the hinges for the swing gate). In accordance with the point 7.2.1 of EN 12445 their correct functioning must be checked once the whole installation has been completed.

4° - In order to comply with the limits defined by the EN 12453 norm, if the peak force is

higher than the limit of 400N set by the norm, it is necessary to use an active obstacle detection system on the whole height of the gate ( 2,5m) - The photocells in this case must be apply externally between the colums and internally for all the race of the mobil part every 60÷70cm for all the height of the column of the gate up to a maximum of 2,5m column height 2,2m => 6 copies of photocells - 3 internal and 3 external (better if complete of syncronism feature - FIT SYNCRO with TX SYNCRO).

N.B.: THE SYSTEM MUST BE GROUNDED

Data described by this manual are only Indicative and RIB reserves to modify them at any time. Install the system complying with current standards and regulations.

, and to follow, In any case,

up to a maximum of

(EN 12445 point 7.3.2.1)

. example:

WICHTIGE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN FÜR DIE

INSTALLATION

1° - Wenn nicht bereits an der elektrischen Schaltzentrale vorgesehen, muss vor der

Schaltzentrale ein thermomagnetischer Schalter installiert werden (omnipolar, mit

einer minimalen Kontaktöffnung von 3 mm), der ein von den internationalen Normen

anerkanntes Konformitätszeichen besitzt. Solch ein Geraet muss vor Vandalismus

geschuetzt werden(z.B.mit einen Schluesselkatsten in einem Panzergehaeuse) 2° - RIB empfiehlt den Kabeltyp H05RN-F mit einem minimalen Querschnitt von 1,5mm

generell sollten die Normative IEC 364 und alle anderen geltenden Montagenormen

des Bestimmungslandes eingehalten werden. 3°- Position des ersten paar Fotozellen: Der sollten nicht hoeher als 70cm vom Boden

sein, und sollte nicht mehr als 20 cm entfernt von der Achse des Tores sitzen (das gilt fuer Schiebe und Drehtore). In Übereinstimmung mit dem Punkt 7.2.1 der EN 12445 Norm, ihr korrektes Funktionieren muß einmal überprüft werden. In Einklang mit der Norm EN12453, ist es bei Toren notwendig eine komplette

Sicherheitslieiste zu installieren, bei denen mehr als 400N Kraft aufgewand werden muessen, um das Tor zum anhalten zu bringen ( Die Fotozellen müssen in diesem Fall sein beantragen außen zwischen den colums und innerlich das ganzes Rennen des mobil Teils jede 60÷70cm für die ganze Höhe der Spalte des Gatters bis zu einem Maximum von 2,5m - EN 12445 Punkt 7.3.2.1). Beispiel: Spalte Höhe 2,2m => 6 Kopien von Fotozellen - 3 intern und 3 extern (besser, wenn komplett von der syncronism Eigenschaft - FIT SYNCRO mit TX SYNCRO).

ANMERKUNG: Die Erdung der Anlage ist obligatorisch

Die in diesem Handbuch aufgeführten Daten sind ausschließlich empfohlene Werte. RIB behält sich das Recht vor, das Produkt zu jedem Zeitpunkt zu modifizieren. Die Anlage muss in Übereinstimmung mit den gültigen Normen und Gesetzen montiert werden.

Maximum von 2,5m anwenden) -

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IMPORTANTES INSTRUCCIONES PARA LA SECURIDAD

PARA LA SEGURIDAD DE LAS PERSONAS ES IMPORTANTE QUE SE OBSERVEN

1° - Este manual de instrucciones está exclusivamente dirigido a personal especializado

que conozca los criterios de construcción y de los dispositivos de protección contra accidentes con cancelas, puertas y portales motorizados (atenerse a las normas y a las leyes vigentes).

2° - El instalador tendrá que dar al utilizador final un manual de instrucciones de

acuerdo con la EN 12635.

3° - El instalador antes de proceder con la instalación tiene que hacer un analisis de los

riesgos del cierre automatizado final y la puesta en seguridad de los puntos identificados como peligrosos (siguiendo las normas EN 12453 / EN 12445).

4° - El cablaje de los varios componentes eléctricos externos al operador (por ejemplo

fotocélulas, los intermitentes, etc) tiene que ser efectuado según la EN 60204-1 y a las modificas sucesivas aportadas por el punto 5.2.2 della EN 12453.

5° - El eventual montaje de un panel de mandos para la gestión del movimiento manual

tiene que ser efectuado posicionando el panel en modo que quien lo accione no se encuentre en una posición peligrosa; además se tiene que hacer en modo que el riesgo de accionamiento accidental de los pulsadores sea mínimo.

° -Tener los mandos del automatismo (panel de mandos, mando a distancia, etc.) lejos

del alcance de los niños. Los mandos tienen que ser puestos a una altura mínima de 1,5mt del suelo y fuera del radio de acción de las partes móviles.

7° - Antes de ejecutar cualquier operación de instalación, ajuste el mantenimiento del

sistema, quitar la corriente accionando el respectivo interruptor magnetotérmico conectado antes del mismo.

UNA INCORRECTA INSTALACIÓN PUEDE CAUSAR GRAVES DAÑOS

LA EMPRESA RIB NO ES RESPONSABLE por eventuales daños provocados por la falta de respeto de las normas de seguridad, durante la instalación y de las leyes actualmente vigentes.

- ATENCIÓN -

TODAS LAS INSTRUCCIONES.

- CUIDADO -

CONSERVAR CUIDADOSAMENTE ESTAS INSTRUCCIONES.

IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

PARA LA INSTALACIÓN

1° - En el caso de que no sea previsto en la central eléctrica, instalar antes de la misma,

un interruptor de tipo magnetotérmico (omnipolar con una abertura mínima de los contactos de 3mm) que dé un sello de conformidad con las normas internacionales. Este dispositivo tiene que estar protegido contra cierres accidentales (por ejemplo instalándolo dentro de un panel cerrado a llave).

° - Para la sección y el tipo de los cables, la RIB aconseja utilizar cables de tipo

H05RN-F con sección mínima de 1,5mm y a las normas de instalación del propio País.

3° - Posicionamiento eventual de un par de fotocélulas. El rayo de las fotocélulas no

debe estar a más de 70 cm de altura desde el suelo y a una distancia de la superficie de movimiento de la puerta, no superior a 20 cm. El correcto funcionamiento tiene que ser controlado al final de la instalación de acuerdo con el punto 7.2.1 de la EN 12445.

4° - Para satisfascer los límites impuestos por la EN 12453, si la fuerza de punta supera

el límite normativo de 400 N, es necesario recurrir al control de presencia activa en toda la altura de la puerta (hasta a 2,5m max). Las fotocélulas en este caso se tienen que colocar en el exterior entre las columnas y en el interior por todo el recorrido de la parte móvil cada 60 cancela hasta un máximo de 2,5m (EN 12445 punto 7.3.2.1) - es. columnas altas de 2,2mt => 6 par de fotocélulas - 3 internas y 3 externas (mejor si están provistas de sincronismo - 6 FIT SYNCRO con 2 TX SYNCRO).

PS.: Es obligatorio la puesta a tierra del sistema.

Los datos descritos en el presente manual son sólamente indicativos. La RIB se reserva de modificarlos en cualquier momento. Realizar el sistema respetando las normas y las leyes vigentes.

e igualmente atenerse a la norma IEC 364

÷70cm en toda la altura de las columnas de la

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LAY-OUT IMPIANTO

T A L

I A N

Fig. 1

1 - Operatore K500 2 - Fotocellule esterne 3 - Cremagliera Modulo 4 4 - Selettore a chiave 5 - Antenna radio 6 - Lampeggiatore 7 - Limitatori di corsa (camme) 8 - Costola meccanica 9 - Costola pneumatica o Fotocosta 10 - Fotocellule interne 11 - Colonnine per fotocellule 12 - Fermi meccanici

CONTROLLO PRE-INSTALLAZIONE

!! IL CANCELLO DEVE MUOVERSI SENZA ATTRITI !!

N.B.

È obbligatorio uniformare le caratteristiche del cancello alle norme e leggi vigenti. Il cancello può essere automatizzato solo se in buono stato e se rispondente alla norma EN 12604.

- L’anta non deve presentare porte pedonali. In caso contrario occorrerà

prendere opportune precauzioni in accordo al punto 5.4.1 della EN12453 (ad esempio impedire il movimento del motore quando il portoncino è aperto, grazie ad un microinterruttore opportunamente collegato in centralina).

- Non bisogna generare punti di intrappolamento (ad esempio tra anta

aperta del cancello e cancellata).

- Oltre ai finecorsa presenti nell’unità, è necessario che a ciascuna delle

due posizioni estreme della corsa sia presente un fermo meccanico fisso che arresti il cancello nel caso di malfunzionamento dei finecorsa. A tal fine il fermo meccanico deve essere dimensionato per sopportare la spinta statica del motore più l’energia cinetica del cancello (12) (Fig. 2).

- Le colonne del cancello devono avere superiormente delle guide

antideragliamento (Fig. 3) per evitare involontari sganciamenti. N.B.: Eliminare fermi meccanici del tipo descritto in figura 3. Non devono essere presenti fermi meccanici al di sopra del cancello perché non sono sufficientemente sicuri.

Fig. 2

Fig. 3

Componenti da installare secondo la norma EN12453

TIPO DI COMANDO USO DELLA CHIUSURA

a uomo presente A B non possibile a impulsi in vista (es. sensore) C o E C o E C e D, o E a impulsi non in vista (es. telecomando) C o E C e D, o E C e D, o E automatico C e D, o E C e D, o E C e D, o E

* esempio tipico sono le chiusure che non accedono a pubblica via A: Pulsante di comando a uomo presente (cioè ad azione mantenuta), come cod. ACG2013 B: Selettore a chiave a uomo presente, come cod. ACG1010 C: Regolazione della forza del motore D: Costole come cod. ACG3010 e/o altri dispositivi di limitazione delle forze entro i limiti della norma

EN12453 - Appendice A.

E: Fotocellule, es. cod.ACG8026 (Da applicare ogni 60÷70cm per tutta l’altezza della colonna del

cancello fino ad un massimo di 2,5m - EN 12445 punto 7.3.2.1)

Persone esperte Persone esperte Uso illimitato (fuori da area pubblica*) (area pubblica)

CARATTERISTICHE TECNICHE

Operatori irreversibili per cancelli scorrevoli aventi un peso massimo di 500Kg.

L'irreversibilità di questo operatore fa si che il cancello non richieda alcun tipo di serratura elettrica per un'efficace chiusura. Il motore è protetto da una sonda termica che in caso di utilizzo prolungato interrompe momentaneamente il movimento.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Peso max cancello Coppia di spinta Forza max di spinta Cremagliera modulo

Alimentazione e frequenza CEE

Potenza motore Assorbimento Condensatore

di cicli normativi

n° di cicli consigliati al giorno

Servizio

cicli consecutivi garantiti

Lubrificazione a grasso Peso max Rumorosità Temperatura di lavoro Grado di protezione

kg 500 N/mt N 400

230V~ 50Hz 60Hz

W 229 228 A 1,21 1,05 µF

COMLUBE LHITGREASE EP/GR.2

kg db <70 °C -10 ÷ +55°C

IP 54

K500

12 - 30s/2s 10 - 30s/2s

300

60%

25/5m

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Fig. 4

Misure in mm

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SBLOCCO

Da effettuare dopo aver tolto l'alimentazione elettrica al motore.

Per poter agire manualmente sul cancello è sufficiente inserire l’apposita chiave e ruotarla 3 volte in senso antiorario (Fig. 8). Per poter eseguire in modo sicuro la movimentazione manuale dell’anta occorre verificare che:

- sull’anta siano presenti maniglie idonee;

- tali maniglie siano posizionate in modo da non creare punti di pericolo durante il loro utilizzo;

- lo sforzo manuale per muovere l’anta non superi i 225N per i cancelli posti su siti privati ed i 390N per i cancelli posti su siti commerciali ed industriali (valori indicati nel punto

5.3.5 della norma EN 12453).

Fig. 8

T A L

I A N O

Fig. 5

FISSAGGIO MOTORE E CREMAGLIERA

Il K500 viene fornito completo di una piastra di base che consente la regolazione in altezza. Questa regolazione in altezza è utile per mantenere un agio di 1mm tra l’ingranaggio di traino e la cremagliera. La piastra di base è dotata di tre zanche che possono essere utilizzate per la cementazione a terra. In alternativa è possibile richiedere l'apposita piastra da cementare per K500 cod. ACG8108. È altresì possibile posizionare il K500, con la relativa piastra di base, direttamente al di sopra della piastra da cementare dedicata all'operatore K5 (cod.ACG8101). La piastra di base del K500 è inoltre dotata di 4 fori per il fissaggio a terra con 4 viti ad espansione. La cremagliera deve essere fissata a una certa altezza rispetto all’appoggio del motore. Questa altezza può essere variata grazie alle asole presenti sulla cremagliera. La registrazione in altezza viene fatta affinché il cancello, durante il movimento, non si appoggi sull'ingranaggio di trazione del K500 (Fig. 4 e 5). Per fissare la cremagliera sul cancello eseguire dei fori di Ø 5 mm e filettarli utilizzando un maschio del tipo M6. L'ingranaggio di traino deve avere circa 1 mm di agio rispetto alla cremagliera.

FISSAGGIO FINECORSA

Per determinare la corsa della parte mobile si devono posizionare due camme alle estremità della cremagliera

La regolazione della corsa di apertura e chiusura, si ottiene spostando le medesime sui denti della cremagliera. Per bloccare le camme alla cremagliera avvitare a fondo le viti in dotazione. N.B: Oltre alle camme di fermo elettrico sopraesposte è obbligatoria l'installazione di

fermi meccanici robusti che non permettono la fuori uscita del cancello dalle guide superiori.

(Fig. 9).

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 9

MANUTENZIONE

Da effettuare solamente da parte di personale specializzato dopo aver tolto l'alimentazione elettrica al motore.

Pulire periodicamente, a cancello fermo, la guida di scorrimento da sassi e altra sporcizia.

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I A N O

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COLLEGAMENTI ELETTRICI

PARK

FIT SYNCRO

TX1

RX2

COLLEGAMENTO

MOTORE

RX1

BUZZER

TX2

BLOCK

pulsantiera

FLAT

COSTA

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od. BC07056 K-CRX 230-50/60Hz

C Cod. BC07057 K-CRX 120-60Hz

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I A N O

A - CONNESSIONI

J1=> NON TOCCARE IL PONTICELLO !

J2=> AERIAL Antenna radio

LSC Contatto finecorsa che ferma la chiusura LSO Contatto finecorsa che ferma l’apertura COM Comune dei contatti

J3 => L-N

J4 => TERRA Collegamento dei conduttori di terra (Obbligatorio)

J5 => RADIO Connettore per radio ricevitore RIB a innesto 12Vdc (modelli non CRX)

J6 => D-D+ Alimentazione accessori a 12Vdc

COM Comune dei contatti K BUTT. Contatto impulso singolo (NA) PHOT. Contatto fotocellule (NC) EDGE

J7 => Lampeggiatore (max 40W )

U - MOTOR V-W - MOTOR Collegamento invertitori e condensatore motore

J8 => PROBE

R1 => TRIMMER LOW SPEED regolazione della velocità di rallentamento in

R2 => TRIMMER TORQUE regolatore elettronico della forza

SE VIENE RIMOSSO L’OPERATORE NON FUNZIONA!

Alimentazione 230Vac 50/60Hz (120V/60Hz a richiesta)

Modulo radio incorporato (modelli CRX)

Contatto coste in apertura e chiusura (NC) Buzzer - Collegamento segnalatore sonoro (12Vdc max 200 mA)

Collegamento comune motore

connettore per collegamento sonda riscaldatore (Cod. ACG4665 opzionale)

apertura e chiusura

B - SETTAGGI

MICROINTERRUTTORI PER PROCEDURE

DIP 1 CONTROLLO SENSO DI ROTAZIONE DEL MOTORE (ON)

(PUNTO C). DIP 2 PROGRAMMAZIONE TEMPI (ON) (PUNTO D). DIP 1-2 MEMORIZZAZIONE/CANCELLAZIONE CODICI RADIO (DIP 1 ON seguito da

DIP 2 ON) (PUNTO E) SOLO PER MODELLI CRX.

MICROINTERRUTTORI DI GESTIONE

DIP 3 Tempo di attesa prima della chiusura automatica (ON) DIP 4 Fotocellule sempre attive (OFF) - Fotocellule attive solo in chiusura (ON) DIP 5 Prelampeggio (ON) - Lampeggio normale (OFF)

Comando impulso singolo

DIP 6

(OFF)

DIP 7 Freno elettronico (ON-attivato) DIP 8 Rallentamento (OFF)

S1 => PROG. Pulsante per la programmazione

JP1 => Jumper di reset (in caso di necessità, ponticellate il jumper di RESET almeno

per 1 secondo (operazione eseguibile anche con un cacciavite).

A disposizione per implementazioni future

JP2 =>

JP3 => Se chiuso la funzione black out non é attiva

Se aperto la funzione black out é attiva (vedi TAB1 pag.10)

TORQUE - REGOLATORE ELETTRONICO DELLA FORZA

La regolazione della forza viene fatta ruotando il Trimmer TORQUE che serve a variare la tensione di uscita ai capi del motore (ruotando in senso orario si da più forza al motore). Tale forza si include automaticamente dopo 3 secondi dall’inizio di ogni manovra. Questo per dare il massimo di spunto al motore al momento della partenza.

NOTA: SE QUESTO TRIMMER VIENE REGOLATO DOPO AVERE ESEGUITO LA

PROCEDURA DI PROGRAMMAZIONE, E’ POSSIBILE CHE LA MISURA DI INIZIO RALLENTAMENTO SUBISCA DELLE VARIAZIONI (IN PIU’ O IN MENO RISPETTO ALLA PRECEDENTE), PERTANTO SE SI ESEGUE UNA NUOVA REGOLAZIONE DEL TRIMMER, SI CONSIGLIA DI RIESEGUIRE LA PROGRAMMAZIONE DEI TEMPI.

(K BUTT e RADIO) passo passo (ON) - automatico

RELE’ E COMANDO MOTORE

K1 => K2 => Comando direzione chiusura K3 => Comando direzione apertura Q1 =>

Comando lampeggiatore

TRIAC - Comando motore in apertura e chiusura

LOW SPEED

REGOLATORE DELLA VELOCITA’ DI RALLENTAMENTO

Se DIP 8 su OFF, la regolazione del rallentamento viene fatta ruotando il Trimmer LOW SPEED che serve a variare la velocita del motore in fase di accostamento di fine apertura e chiusura (ruotandolo in senso orario si da più velocità al motore). Il rallentamento viene determinato automaticamente dalla centralina in fase di programmazione tempi, e viene attivato a circa 15÷20 cm prima del raggiungimento del

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finecorsa di apertura o di chiusura.

Ogni volta che viene comandato il cancello viene eseguita di default una partenza

graduale pari a 1 secondo.

PARTENZA GRADUALE

Se non usato il rallentamento (DIP 8 ON), consigliamo di abilitare il DIP 7 a ON

usufruendo di un freno elettronico che limita l’inerzia del cancello quando raggiunge i finecorsa elettrici.

DL1 - (Rosso) - Programmazione attivata DL2 - (Verde) - Programmazione radio attivata (solo nei modelli CRX) DL3 - (Rosso) - Contatto finecorsa di apertura (NC) DL4 - (Rosso) - Contatto finecorsa di chiusura (NC) DL5 - (Rosso) - Cancello in chiusura DL6 - (Verde) - Cancello in apertura DL7 - (Rosso) - Contatto fotocellule (NC) DL8 - (Rosso) - Contatto coste (NC)

C - CONTROLLO SENSO DI ROTAZIONE DEL MOTORE

Questo controllo ha il compito di agevolare l’installatore durante la messa in opera dell’impianto, o per eventuali controlli successivi. 1 - Sbloccare il K500, tramite lo sblocco manuale, e posizionare le camme di finecorsa.

Portare il cancello a metà corsa e bloccare l’operatore. 2 - Mettere il DIP1 in posizione ON => il led DL1 inizia a lampeggiare. 3 - Premere e mantenere premuto il pulsante PROG (il movimento é eseguito ad uomo

presente, apre-stop-chiude-stop-apre-etc...) => il LED ROSSO DL5 “CLOSE” si

accende e il cancello deve chiudere (nel caso contrario rilasciare il pulsante PROG e

invertire i fili del motore V e W) e fermarsi in seguito al contatto con il finecorsa

elettrico (se questo non succede rilasciare il pulsante PROG ed invertire i due fili del

finecorsa LSO e LSC). 4 - Premere il pulsante PROG e mantenerlo premuto => il LED VERDE DL6 “OPEN” si

accende e il cancello deve aprire e in seguito fermarsi al contatto con il finecorsa

elettrico.

5 - Dopo 2 sec. e fino a 10 sec di lavoro consecutivi in apertura o chiusura, si

innesca automaticamente la frizione elettronica. Eseguite la regolazione della

frizione elettronica agendo sul trimmer TORQUE. 6 - Dopo 10 sec. di lavoro consecutivi in apertura o in chiusura, si innesca

automaticamente il rallentamento (se DIP 8 OFF). Eseguite la regolazione della

velocità rallentata agendo sul trimmer LOW SPEED scegliendo la velocità

desiderata. 7 - Al termine del controllo e delle regolazioni dei trimmer rimettere DIP1 in

posizione OFF.

N.B.: Durante questo controllo le coste e le fotocellule non sono attive.

Il led DL1 si spegne segnalando l’uscita dal controllo.

FRENO ELETTRONICO

SEGNALAZIONI LED

ATTENZIONE: se DIP 3 ON (tempo di attesa prima della chiusura automatica) la programmazione non può essere effettuata a cancello totalmente aperto.

2 - Posizionare DIP 1 - ON e successivamente il DIP 2 - ON => il led DL1 di

programmazione lampeggerà, con frequenza di 1 sec. ON e 1 sec. OFF, per 10 secondi che è il tempo utile alla programmazione del codice.

3 - Premere il tasto del telecomando (normalmente il

impostati. Se il telecomando viene correttamente memorizzato il led DL2 (verde) emette un lampeggio.

4 - Il tempo di programmazione dei codici si rinnova automaticamente per poter

memorizzare il telecomando successivo.

5 - Per terminare la programmazione lasciare trascorrere 10 sec., oppure premere per un

attimo il pulsante PROG. => il led DL1 di programmazione smetterà di lampeggiare. 6 - Riposizionare DIP 1 - OFF e DIP 2 - OFF. 7 - Fine procedura.

canale A) entro i 10 secondi

PROCEDURA CANCELLAZIONE TOTALE CODICI RADIO

La programmazione può essere eseguita con il cancello in qualsiasi posizione.

ATTENZIONE: se DIP 3 ON (tempo di attesa prima della chiusura automatica) la

1 - Posizionare il DIP 1 - ON e successivamente il DIP 2 - ON. 2 - Il led DL1 di programmazione lampeggerà con frequenza di 1 sec. ON e 1 sec. OFF

per 10 sec. 3 - Durante i 10 secondi => premere e mantenere premuto il pulsante PROG. per 5

secondi => la cancellazione della memoria viene segnalata da due lampeggi del led

verde DL2. 4 - In seguito il led DL1 di programmazione rimane attivo ed è possibile inserire nuovi

codici come da procedure sopra descritte.

programmazione non può essere effettuata a cancello totalmente aperto.

SEGNALAZIONE MEMORIA SATURA

La programmazione può essere eseguita con il cancello in qualsiasi posizione.

ATTENZIONE: se DIP 3 ON (tempo di attesa prima della chiusura automatica) la

programmazione aperto.

1 - Posizionando DIP 1 - ON e successivamente DIP 2 - ON. 2 - Il led verde DL2 lampeggia per 6 volte segnalando memoria piena (60 codici presenti). 3 - Successivamente il led DL1 di programmazione rimane attivo per 10 secondi,

consentendo un eventuale cancellazione totale dei codici.

può essere effettuata a cancello totalmente

non

FUNZIONAMENTO ACCESSORI DI COMANDO

PULSANTE DI COMANDO (COM-K BUTTON)

Se DIP6 su ON => Esegue un comando ciclico dei comandi apre-stop-chiude-stop-apre-

Se DIP6 su OFF => Esegue l’apertura a cancello chiuso. Se azionato durante il movimento di apertura non ha effetto. Se azionato a cancello aperto lo chiude e durante la chiusura se azionato lo fa riaprire.

ecc.

D - PROGRAMMAZIONE TEMPI

ATTENZIONE:

La programmazione può essere eseguita con il cancello in qualsiasi posizione. 1 - Mettete il microinterruttore DIP 2 in posizione ON => Il led DL1 emetterà dei lampeggi

brevi.

2 - Premete il pulsante PROG. => il cancello si chiude. Dopo 2 secondi che si é chiuso, il

cancello si riapre automaticamente. A fine apertura si ferma. Attendete il tempo che desiderate il cancello resti aperto (escludibile con DIP3 OFF).

3 - Premete il pulsante PROG. per comandare la chiusura del cancello (il led DL1 smette

di lampeggiare, nello stesso istante si ferma anche il conteggio del tempo d’attesa prima della chiusura automatica - max 5 minuti).

4 - Raggiunto il finecorsa di chiusura il cancello si ferma.

5 - A FINE PROGRAMMAZIONE RIMETTERE IL DIP 2 SU OFF. DURANTE LA PROGRAMMAZIONE LE SICUREZZE SONO ATTIVE ED IL LORO INTERVENTO FERMA LA PROGRAMMAZIONE (IL LED DL1 DA LAMPEGGIANTE RIMANE ACCESO FISSO). PER RIPETERE LA PROGRAMMAZIONE POSIZIONARE IL DIP 2 SU OFF E RIPETERE LA PROGRAMMAZIONE SOPRA DESCRITTA.

NOTA:

Se gli ingressi PHOT e EDGE non sono collegati eseguire dei ponticelli tra COM-PHOT e COM-EDGE prima di procedere con la programmazione. In caso contrario il quadro non entra in programmazione.

Il rallentamento viene determinato automaticamente dalla centralina in fase di programmazione tempi, e viene attivato a circa 15 raggiungimento del finecorsa di apertura o chiusura. Tale misura può variare leggermente a secondo della temperatura.

20 cm prima del

E – PROGRAMMAZIONE CODICI RADIO

(SOLO MODELLI CRX)

FUNZIONE OROLOGIO (solo in modalità di funzionamento automatico DIP 6 OFF)

Questa funzione é utile nelle ore di punta, quando il traffico veicolare risulta rallentato (es. entrata/uscita operai, emergenze in zone residenziali o parcheggi e, temporaneamente, per traslochi).

MODALITÁ DI APPLICAZIONE

Collegando un interruttore e/o un orologio di tipo giornaliero/settimanale (al posto o in parallelo al pulsante di comando n.a. “COM-K BUTTON”), é possibile aprire e mantenere aperto il cancello finché l’interruttore rimane premuto o l’orologio rimane attivo. A cancello aperto vengono inibite tutte le funzioni di comando. Al rilascio dell’interruttore, o allo scadere dell’ora impostata, si avrà la chiusura immediata dell’automazione.

TELECOMANDO

Se DIP6 su ON => Esegue un comando ciclico dei comandi apre-stop-chiude-stop-apre

Se DIP6 su OFF => Esegue l’apertura a cancello chiuso. Se azionato durante il movimento di apertura non ha effetto. Se azionato con cancello aperto, lo chiude e durante la chiusura se azionato lo fa riaprire.

etc.

CHIUSURA AUTOMATICA CON APERTURA TOTALE

I tempi di pausa prima di avere la chiusura automatica in apertura totale del cancello vengono registrati durante le programmazioni dei tempi. Il tempo di pausa massimo e di 5 minuti. l tempi di pausa sono attivabili o disattivabili tramite DIP3 (ON attivo).

RIPRESA DEL FUNZIONAMENTO DOPO BLACK OUT

ATTENZIONE:

A fronte di un black out, e quindi al ritorno dell’alimentazione di rete, il cancello si comporterà come da tabella TAB1 nella pagina seguente.

Se JP3 é chiuso la funzione black out non é attiva.

Se JP3 é aperto la funzione black out é attiva.

1 - La programmazione può essere eseguita con il cancello in qualsiasi posizione.

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TAB1

ATTENZIONE: Se JP3 é chiuso la funzione black out non é attiva.

Se JP3 é aperto la funzione black out é attiva

Al momento del black-out

Se il cancello è totalmente chiuso Se il cancello è in fase di apertura Se il cancello è totalmente aperto (con dip 3 OFF) Se il cancello è totalmente aperto (con dip 3 ON)

Se il cancello è in fase di chiusura Se il cancello è in allarme da coste Se il cancello è in fase di apertura o in fase di chiusura o totalmente aperto con dip 3 ON o OFF, e viene sbloccato e posizionato manualmente a cancello chiuso Se il cancello è in fase di apertura, in fase di chiusura, totalmente aperto con dip 3 ON, e poi viene sbloccato e aperto manualmente Se il cancello è in fase di apertura o in fase di chiusura o totalmente aperto con dip 3 OFF, e viene sbloccato e aperto manualmente

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Al ritorno dell’alimentazione di rete

Rimarrà chiuso Continuerà ad aprire Rimarrà aperto. Successivamente sarà possibile comandarlo in chiusura Rimarrà aperto, ma allo scadere del tempo di chiusura automatica si avvierà in chiusura. Continuerà a chiudere. L’allarme da coste verrà rinnovato Rimarrà chiuso

Rimarrà aperto, ma allo scadere del tempo di chiusura automatica si chiuderà. Rimarrà aperto. Successivamente sarà possibile comandarlo in chiusura

I T A L

I A N

FUNZIONAMENTO ACCESSORI DI SICUREZZA

FOTOCELLULA (COM-PHOT.)

Se DIP 4 su OFF - A cancello chiuso se un ostacolo é interposto al raggio delle

fotocellule, il cancello non apre. Durante il funzionamento le fotocellule intervengono sia in apertura (con ripristino del moto in apertura dopo un tempo di mezzo secondo), che in chiusura (con ripristino del moto inverso dopo un secondo).

Se DIP 4 su ON - A cancello chiuso se un ostacolo é interposto al raggio delle fotocellule

e viene comandata l’apertura, il cancello apre (durante l'apertura le fotocellule non intervengono). Durante il funzionamento le fotocellule intervengono solo in fase di chiusura (con ripristino del moto inverso dopo un secondo anche se le stesse restano impegnate).

NOTA: se questo ingresso non viene utilizzato, eseguire un ponticello tra i morsetti COM-

PHOT.

COSTE PNEUMATICHE - MECCANICHE O FOTOCOSTA (COM - EDGE)

Il collegamento delle sicurezze dipende dalla collocazione delle medesime sull'impianto stesso. Nel caso si voglia proteggere il raggio d'azione del cancello durante l'apertura e la chiusura collegare le coste ai morsetti COM-EDGE. Se la costa viene azionata, durante il movimento, il cancello effettuerà un'inversione di marcia. NOTA: se questo ingresso non viene utilizzato, eseguire un ponticello tra i morsetti COM-

EDGE.

ALLARME DA COSTE

Se durante un ciclo di funzionamento le coste intervengono per 2 volte, dopo il secondo impatto il cancello esegue una piccola inversione per poi fermarsi nella condizione di allarme, segnalata dal buzzer attivo per 5 minuti e dal lampeggiatore attivo per 1 minuto.

CARATTERISTICHE TECNICHE GENERALI

Range di temperatura -10±55°C Umidità <95% senza condensazione Tensione di alimentazione 230V±10% (120V±10% a richiesta) Frequenza 50/60Hz Microinterruzioni di rete 20ms Potenza massima gestibile all'uscita del motore 1CV Carico massimo all'uscita del lampeggiatore 40W con carico resistivo Assorbimento massimo scheda (esclusi accessori) 40mA Corrente disponibile per le fotocellule 0,4A±15% 12Vdc Grado di protezione IP54 Peso apparecchiatura 0,80 Kg Ingombro 14,7 x 6 x 18cm

CARATTERISTICHE TECNICHE RADIO (solo modelli CRX)

Frequenza Ricezione 433,92MHz Impedenza 52Ω Sensibilità Tempo eccitazione 300ms Tempo diseccitazione Codici memorizzabili Corrente disponibile su connettore radio 200mA 12Vdc

- Tutti gli ingressi devono essere utilizzati come contatti puliti perché l’alimentazione è generata internamente alla scheda ed è disposta in modo da garantire il rispetto di isolamento doppio o rinforzato rispetto alle parti in tensione.

- Tutti gli ingressi vengono gestiti da un circuito integrato programmato che esegue un autocontrollo ad ogni avvio di marcia.

>2,24

300ms N° 60

PULSANTE DI STOP

(collegabile in serie al morsetto comune dei finecorsa)

Questo collegamento si consiglia quando viene usata la modalità di funzionamento automatico (DIP 6 OFF). Durante qualunque operazione il pulsante di STOP esegue il fermo del cancello.

LAMPEGGIATORE

N.B.: Questo quadro elettronico può alimentare SOLO LAMPEGGIATORI CON

CIRCUITO LAMPEGGIANTE (ACG7059) con lampade da 40W massimo.

FUNZIONE PRE-LAMPEGGIO Con DIP 5 su OFF

Con DIP 5 su ON =>

=> il motore, il lampeggiatore ed il buzzer partono

contemporaneamente.

il lampeggiatore ed il buzzer partono 3 secondi prima del motore.

BUZZER (Opzionale)

Corrente fornita per il funzionamento del buzzer 200 mA a 12Vdc. Durante l'apertura e la chiusura il buzzer darà un segnale sonoro intermittente. Nei casi di intervento delle sicurezze (allarme costa) questo segnale sonoro aumenta la frequenza dell'intermittenza.

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PIASTRA DA CEMENTARE cod. ACG8108

I A N O

CREMAGLIERA MOD.4 IN NYLON

con angolare zincato in barre da 1mt. Ideale per cancelli fino a 1000Kg / 2200lbs di peso. cod. ACS9000 1mt / 3,28” cod. ACS9001 10mt / 32,8” (1mt/3,28” x 10)

ACCESSORI

FOTOCELLULE FIT SYNCRO DA PARETE - Cod. ACG8026

Portata settabile 10÷20mt 49÷100” Sono applicabili più coppie ravvicinate tra loro grazie al circuito sincronizzatore. Aggiungere il fotocellule (fino a 4).

COPPIA DI CESTELLI DA INCASSO PER FIT SYNCRO Cod. ACG8051

SELETTORE A CHIAVE BLOCK DA PARETE Cod. ACG1053 SELETTORE A CHIAVE BLOCK DA INCASSO Cod. ACG1048

FIT SYNCRO

TRASMETTITORE SYNCRO cod. ACG8028 per più di 2 coppie di

BLOCK

TELECOMANDO MOON

ACG6082

ACG6081

ANTENNA SPARK

Per ottenere le migliori prestazioni degli apparati sopracitati, bisogna installare un’antenna accordata sulla frequenza del radio ricevitore installato .

N.B. Fare molta attenzione che il filo centrale del cavo non vada a contatto con la

calza in rame esterna, ciò renderebbe nullo il funzionamento dell’antenna.

L’antenna va installata perpendicolarmente e deve essere in vista del telecomando.

ANTENNA SPARK 433 cod. ACG5252 LAMPEGGIATORE SPARK con scheda intermittente incorporata cod. ACG7059

COSTOLA MECCANICA L=2MT - 6,56 FEET Cod. ACG3010

Con doppio contatto di sicurezza e tagliabile a misura.

PROBE

Cod. ACG4665

Sonda di rilevamento temperatura ambiente motore per riscaldamento dello stesso in climi particolarmente freddi, fino a -30°C (collegare a connettore J8).

PROBE

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SCHÉMA DÉTAILLÉ DE L'INSTALLATION

Fig. 1

Pag. 13 di 44

1 - Opérateur K500 2 - Photocellules extérieures 3 - Crémaillère Module 4 4 - Sélecteur à clé 5 - Antenne radio 6 - Feu clignotant 7 - Limiteurs de course (cames) 8 - Nervure mécanique 9 - Nervure pneumatique ou "Photonervure" 10 - Photocellules intérieures 11 - Potelets de support pour photocellules 12 - Arrêts mécaniques

F R A N Ç A

I S E

CONTRÔLE PRÉ-INSTALLATION

!! LE PORTAIL DOIT SE DÉPLACER SANS FROTTER !!

N.B.

Il est impératif d'uniformiser les caractéristiques du portail avec les normes et les lois en vigueur. La portail peut être automatisée seulement si elle est en bon état et qu’elle est conforme à la norme EN 12604.

- Le vantail ne doit pas comporter de portillon intégré. Dans le cas

contraire, il sera opportun de prendre les précautions décrites au point

5.4.1 de la EN 12453 (interdire, par le biais d’un contact raccordé aux bornes adaptées de la platine électronique, la mise en marche de l’automatisme si le portillon est ouvert).

- Ne pas générer de zone d’écrasement (par exemple entre le vantail

ouvert et la cloture).

- Outre les fins de course présents sur l’opérateur, il est nécessaire

d’installer des butées mécaniques fixes à l’extrémité de chaque course de sorte à arrêter le portail en cas de dysfonctionnement des fins de course électriques. Pour cela, les butées mécaniques doivent être dimensionnées de sorte à supporter la poussée statique du moteur ajoutée à l’énergie cinétique du portail (12) (Fig.2).

- Les poteaux du portail doivent avoir des glissières anti-déraillement sur

la partie supérieure (Fig. 3), afin d'éviter tout décrochage accidentel.

N.B.: Éliminer les arrêts mécaniques du type indiqué, décrit dans la figure 3. Il ne devra y avoir aucun arrêt mécanique au-dessus du portail, étant donné que les arrêts mécaniques ne sont pas suffisamment sûrs.

Fig. 2

Fig. 3

Componenti da installare secondo la norma EN12453

TYPE DE COMMANDE USAGE DE LA FERMETURE

homme presente impulsion en vue (capteur) impulsion hors de vue (boîtier de commande) C ou E C et D, ou E C et D, ou E automatique C et D, ou E C et D, ou E C et D, ou E

* example typique: fermetures qui n’ont pas d’accès à un chemin public. A: Touche de commande à homme present (à action maintenue), code ACG2013. B: Sélecteur à clef à homme mort, code ACG1010. C: Réglage de la puissance du moteur. D: Cordon de securité, cod. ACG3010 et/ou autres dispositifs de limitation des forces dans les limites

de la norme EN12453- appendice A.

E: Cellules photo-électriques, code ACG8026 (Appliquer chaque 60÷70cm pour toute la taille de la

colonne de la porte jusqu'à un maximum de 2,5m - EN 12445 point 7.3.2.1).

Personnes expertes Personnes expertes Usage illimité

(

au dehors d’une zone publique*) (zone publique)

A B non possible C ou E C ou E C et D, ou E

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Opérateurs irréversibles pour portails coulissants dont le poids maximal est de 500 Kg.

Grâce à l'irréversibilité de cet opérateur, le portail ne nécessite aucun type de serrure électrique pour une fermeture efficace. Le moteur est protégé par une sonde thermique, qui interrompt momentanément le mouvement en cas de non-utilisation prolongée.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Poids maxi du portail Couple

de poussée Force maxi de poussée Module crémaillère

Alimentation et frequence CEE

Puissance moteur Absorption Condensateur

n° de cycles normatifs

de cycles conseillés par jour

Service

° de cycles consécutifs garantis

Graisse Poids maximum Bruit Temperature de travail Indìce de protection

Kg 500 N/mt N 400

230V~ 50Hz 60Hz

W A 1,21 1,05 µF10

COMLUBE LHITGREASE EP/GR.2

Kg 8

db <70 °C -10 ÷ +55°C

K500

229

12 - 30s/2s 10 - 30s/2s

25/5m

228

300

60%

Page 14

F R A N Ç A

I S E

Pag. 14 di 44

Mesures en mm

DÉBLOCAGE

Cette opération ne devra être effectuée qu'après avoir mis le moteur hors-tension.

Afin de pouvoir agir manuellement sur le portail, il suffit d'introduire la clé, destinée à cet effet, et de la faire tourner 3 fois dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre (Fig. 8). Afin de pouvoir manœuvre manuellement le vantail, il est important de vérifier que :

- il soit fourni des poignées adaptées sur le vantail;

- ces poignées doivent être positionnées de sorte à ne pas créer un danger durant leur utilisation;

- l’effort manuel pour mettre en mouvement le vantail ne doit pas excéder 225N pour les portes et portails en usage privé, et 390N pour les portes et portails à usage industriel et commercial (valeurs indiquées au paragraphe 5.3.5 de la norme EN 12453).

Fig. 4

Fig. 8

Fig. 5

FIXATION MOTEUR ET CRÉMAILLÈRE

Le K500 est fourni avec une plaque de base qui permet le réglage en hauteur. Ce réglage en hauteur est utile pour maintenir un jeu de 1 mm entre l’engrenage de traction et la crémaillère. La plaque de base est dotée de trois agrafes qui peuvent être utilisées pour cimenter la plaque en terre. En alternative il est possible de demander une plaque exprès à cimenter pour le K500 code AC8108. Il est aussi possible de positionner le K500 avec sa plaque de base directement au-dessus de la plaque à cimenter dédiée à l’opérateur K5 (code ACG8101). La plaque de base du K500 est de plus, dotée de 4 trous pour la fixation à terre avec 4 vis tamponnées. La crémaillère doit être fixée à une certaine hauteur par rapport au support du moteur. Cette hauteur peut être modifiée, grâce aux boutonnières présentes sur la crémaillère. Le réglage en hauteur est effectué afin que, lors du mouvement, le portail ne puisse appuyer sur l'engrenage de traction du K500 (Fig. 4 et 5). Pour fixer la crémaillère sur le portail, il suffit de faire des trous de Ø 5 mm et de les tarauder en se servant d'un taraud du type M6. L'engrenage d'entraînement doit disposer d'environ 1 mm de rayon d'action par rapport à la crémaillère.

FIXATION FIN DE COURSE

Pour déterminer la course de la partie mobile, il faut positionner deux cames sur les extrémités de la crémaillère. (Fig. 9).

Pour procéder au réglage de la course d'ouverture et de fermeture, il suffit de déplacer les cames sur les crans de la crémaillère. Pour bloquer les cames sur la crémaillère, visser à fond les vis, fournies avec l'équipement. N.B: En plus des cames d'arrêt électrique susmentionnées, il est indispensable

d'installer des arrêts mécaniques solides, qui empêcheront le portail de sortir des glissières supérieures.

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 9

ENTRETIEN

Toutes les opérations d'entretien devront être effectuées exclusivement par du personnel spécialisé et après avoir mis le moteur hors-tension.

Nettoyer périodiquement la glissière en enlevant tous les cailloux ou toute autre saleté qui pourraient s'y trouver. Cette opération doit être effectuée lorsque le portail est arrêté.

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BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES

SPARK

Pag. 15 di 44

F R A N Ç A

I S E

FIT SYNCRO

TX1

RX2

BRANCHEMENT

MOTEUR

RX1

BUZZER

TX2

BLOCK

bouton-poussoir

FLAT

CORDON DE

SÉCURITÉ

Page 16

F R A N Ç A

I S E

Pag. 16 di 44

Cod. BC07056 K-CRX 230-50/60Hz Cod. BC07057 K-CRX 120-60Hz

A - BRANCHEMENTS

J1=> NE TOUCHEZ PAS LE PONTET!

AERIAL Antenne radio

J2=>

LSC Contact de fin de course servant à arrêter la fermeture LSO Contact de fin de course servant à arrêter l'ouverture COM Commun des contacts

J3 => L- N Alimentation 230 Vac 50/60 Hz (sur demande 120V/60Hz)

J4 => TERRE Branchement des conducteurs de terre (Obligatoire)

J5 => RADIO Connecteur pour radiorécepteur RIB 12Vdc (modèles pas CRX)

J6 => D- D+ Alimentation accessoires à 12Vdc

COM Commun des contacts K BUTT. Contact impulsion simple (NO) PHOT. Contact photocellules (NF) EDGE Contact des cordons devant intervenir en phase d’ouverture et de

J7 => Feu clignotant (max 40W )

U - MOTOR V-W - MOTOR Connexion inverseurs et condensateur moteur

J8 => PROBE

R1 => TRIMMER LOW SPEED réglage de la vitesse de ralentissement en ouverture

R2 => TRIMMER TORQUE régulateur électronique de la force

S'IL EST ENLEVÉ, L'OPÉRATEUR NE SE DÉPLACE PAS!

Module radio incorporé (modèles CRX)

fermeture (NF). Buzzer - Branchement avertisseur sonore (12Vdc max 200 mA)

Connexion groupe moteur

connecteur pour branchement sonde réchauffeur (Code ACG4665 en option)

et fermeture

B - AJUSTEZ LES MICROINTERRUPTEURS DE CONTROLE

MICROINTERRUPTEURS POUR PROCEDURES

DIP 1 CONTROLE DU SENS DE ROTATION DU MOTEUR (ON) (POINT C) DIP 2 PROGRAMMATION DES TEMPS (ON) (POINT D) DIP 1-2 MÉMORISATION/ANNULATION CODES RADIO (DIP 1 ON SUIVI DE DIP 2

ON) (POINT E) SEULEMENT POUR LES MODELES CRX.

MICRO-INTERRUPTEURS DE GESTION

DIP 3 Temps d’attente avant la fermeture automatique (ON) DIP 4 Photocellules toujours actives (OFF) - Photocellules actives uniquement en

phase de fermeture (ON) Pré-clignotement

DIP 5 DIP 6 Commande impulsion simple (K BUTT et RADIO) pas à pas (ON) - automatique

(OFF)

Frein électronique

DIP 7 DIP 8 Ralentissement (OFF-activé)

PROG. Touche destinée expressément à la programmation

S1 =>

JP1 => Jumper de reset (en cas de nécessité, ponter le jumper de RESET au moins

pendant 1 seconde (opération qui peut être exécutée aussi avec un tournevis).

JP2 => A disposition pour de futures implémentations JP3 =>

Si est fermé la fonction black out n'est pas active. Si est ouvert la fonction black out est active (TAB1 pag.17)

TORQUE - RÉGULATEUR ÉLECTRONIQUE DE LA FORCE

Le réglage de la force s'effectue en tournant le Trimmer TORQUE, qui sert à varier la tension de sortie aux extrémités du moteur (en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, on augmente la force du moteur). Cette force s'inclut automatiquement 3 secondes après le début de chaque manœuvre. Ceci pour donner le maximum de poussée lors du démarrage.

NOTE: SI CE TRIMMER EST REGLE APRES AVOIR EXECUTE LA PROCEDURE DE

PROGRAMMATION, IL EST POSSIBLE QUE LA MESURE DE DEPART RALLENTISSEMENT SUBISSE DES VARIATIONS (EN PLUS OU EN MOINS PAR RAPPORT A LA PRECEDENTE), DONC SI ON EXECUTE UN NOUVEAU REGLAGE DU TRIMMER, IL EST CONSEILLE DE PROGRAMMATION DES TEMPS.

(ON) - Clignotement normal (OFF)

(ON-activé)

REFAIRE

RELAIS ET COMMANDE MOTEUR

K1 => K2 => Commande direction fermeture K3 => Commande direction ouverture Q1 =>

Commande clignotant

TRIAC – Commade moteur en ouverture et fermeture

LOW SPEED

REGULATEUR DE LA VITESSE DE RALENTISSEMENT

Si DIP 8 est sur OFF, le réglage du ralentissement est effectué en tournant le Trimmer LOW SPEED qui sert à varier la vitesse du moteur en phase d’approche de fin d’ouverture ou de fermeture (en tournant dans le sens des aiguilles d’une montre on donne plus de vitesse au moteur) .

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Le ralentissement est déterminé automatiquement par la centrale en phase de programmation des temps, et est activé à environ 15-20 cm avant l’atteinte du fin de course d’ouverture ou de fermeture.

DEPART GRADUEL

Chaque fois que le portail est commandé, un départ graduel de 1 seconde est exécuté par défaut.

FREIN ELECTRONIQUE

Si le rallentissement n’est pas utilisé (dip 8 ON), nous conseillons d’habiliter le dip 7 à ON profitant d’un frein électronique qui limite l’inertie du portail quand il atteint un fin de course électrique.

SIGNALISATIONS VOYANTS LUMINEUX

DL1 - (Rouge) - Programmation activée DL2 - (Vert) - Programmation radio activée (seulement pour les modèles CRX) DL3 - (Rouge) - Contact fin de course d'ouverture (NF) DL4 - (Rouge) - Contact fin de course de fermeture (NF) DL5 - (Rouge) - Portail en phase de fermeture DL6 - (Vert) - Portail en phase d'ouverture DL7 - (Rouge) - Contact photocellules (NF)

L8 - (Rouge) - Contact cordon (NF)

C - CONTRÔLE DU SENS DE ROTATION DU MOTEUR

Ce contrôle a pour but de rendre plus aisée la tâche de l’installateur, lors de la mise en œuvre de l’installation ou pour tous éventuels contrôles successifs. 1 - Débloquer le K500, par le déblocage manuel, positionner les cames de fin de course.

Placer le portail en position intermédiaire et bloquer l’operateur.

Placer le DIP1 sur ON => le voyant lumineux DL1 commencera à clignoter.

2 3 - Appuyer sans relâcher sur la touche PROG. (dès à présent, le mouvement est

effectué en mode "homme mort”, ouvre-stop-ferme-stop-ouvre-etc) =>

DL5 “CLOSE” s’allume et le portail doit fermer ( bouton PROG et inverser les fils moteur V et W) et s’arrêter aussitôt qu’il entre en contact avec le fin de course electrique (dans le cas contraire, relâcher le bouton et

inverser les deux fils des fins de course LSO et LSC).

4 - Appuyer sans relâcher sur la touche PROG. =>

et le portail doit ouvrir et s’arrêter aussitôt qu’il entre en contact avec le fin de course electrique.

5 - Après 2 sec. et jusqu’à 10 sec consécutives de travail en ouverture ou

fermeture, l’embrayage électronique se déclenche automatiquement ; exécuter le réglage de l’embrayage électronique en agissant sur le trimmer TORQUE.

6 - Après 10 sec. consécutives de travail en ouverture ou en fermeture, le

ralentissement se déclenche automatiquement (si DIP 8 OFF); exécuter le réglage de la vitesse ralentie en agissant sur le trimmer LOW SPEED et en choisissant la vitesse désirée.

7 - A la fin du contrôle et des réglages des trimmers, remettre DIP1 en position OFF.

Le led DL1 s’éteint en signalant la sortie du contrôle.

N.B.: Pendant ce contrôle, les cordons et les photocellules sont inactives.

dans le cas contraire, relacher le

le LED VERT DL6 “OPEN” s’allume

le LED ROUGE

D - PROGRAMMATION DES TEMPS

ATTENTION : Si les entrées PHOT et EDGE ne sont pas reliées exécuter un pont

La programmation peut être effectuée quelle que soit la position du portail. 1 - Positionner le micro-interrupteur DIP 2 sur ON => Le voyant lumineux DL1

commencera à clignoter très rapidement. Appuyer sur le poussoir PROG. => le portail se ferme. 2 secondes après sa fermeture,

2 -

le portail se rouvre tout seul. Dès qu'il est entièrement ouvert, il s'arrête. Attendre le temps que l'on veut établir pour que le portail reste ouvert. (pouvant être exclu avec DIP3 OFF).

3 - Appuyer sur le poussoir PROG. pour commander la fermeture du portail (le led DL1

arrête de clignoter, le comptage du temps d'attente avant la fermeture est

automatiquement mémorisé - max. 5 minutes). 4 - Après avoir atteint la came de fermeture, le portail s'arrête. 5 -

APRÈS AVOIR COMPLÉTÉ LA PROGRAMMATION, REMETTRE LE DIP 2 SUR

OFF. DURANT LA PROGRAMMATION LES SECURITES SONT ACTIVES ET LEUR INTERVENTION ARRETE LA PROGRAMMATION (LE LED DL1 DE CLIGNOTANT DEVIENT ALLUME FIXE). POUR REPETER LA PROGRAMMATION POSITIONNER LE DIP 2 SUR OFF, FERMER LA PORTE PAR L’INTERMEDIAIRE DE LA PROCEDURE “CONTROLE SENS DE ROTATION DU MOTEUR” ET REPETER LA PROGRAMMATION DECRITE CI-DESSUS.

NOTE:

entre COM-PHOT et COM-EDGE avant de procéder avec la programmation. Dans le cas contraire le panel n'entre pas en programmation.

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E - PROCEDURE D’APPRENTISSAGE CODE RADIO

(UNIQUEMENT MODELES CRX)

1 - La programmation peut être effectuée quelle que soit la position du portail.

ATTENTION: si DIP 3 sur ON (validation de la fermeture automatique), la

2 - Positionner DIP 1 - ON et ensuite DIP 2 - ON => le led DL1 de programmation clignote

avec une fréquence de 1 sec. ON et 1 sec. OFF pendant 10 secondes ce qui correspond au temps pendant lequel la programmation du code est possible.

3 - Appuyer sur le bouton de la télécommande (normalement le canal A) avant la fin des

10 secondes imparties. Si la télécommande est mémorisée correctement, le LED DL2 (vert) émet un clignotement.

4 - Le temps de programmation des codes se renouvelle automatiquement pour pouvoir

mémoriser la télécommande successive.

5 - Pour terminer la programmation laisser passer 10 sec., ou bien appuyer pendant un

petit moment sur le bouton PROG. => le led DL1 de programmation arrêtera de

clignoter. 6 - Repositionner DIP 1 - OFF et DIP 2 - OFF. 7 - Fin de procédure.

L’annulation peut être effectuée quelle que soit la position du portail.

ATTENTION: si DIP 3 sur ON (validation de la fermeture automatique), la

1 - Positionner le DIP 1 - ON et ensuite le DIP 2 - ON. 2 - Le led DL1 de programmation clignotera avec une fréquence de 1 sec. ON et 1 sec.

O 3 - Durant les 10 secondes => appuyer et maintenir appuyé le bouton PROG. pendant 5

secondes => l’annulation de la mémoire est signalée par deux clignotements du LED

DL2 (vert). 4 - Ensuite le led DL1 de programmation reste actif et il est possible d’insérer de

nouveaux codes comme dans la procédure ci-dessus décrite.

La programmation peut être effectuée quelle que soit la position du portail.

ATTENTION: si DIP 3 sur ON (validation de la fermeture automatique), la

1 - En positionnant DIP 1 - ON et ensuite DIP 2 - ON. 2 - Le LED vert DL2 clignote 6 fois pour signaler que la mémoire est pleine (60 codes

présents). 3 - Ensuite le led DL1 de programmation reste actif pendant 10 secondes, consentant

ainsi une éventuelle annulation totale des codes.

programmation ne pourra pas être effectuée lorsque le portail est totalement ouvert.

ROCEDURE ANNULATION CODES RADIO

programmation ne pourra pas être effectuée lorsque le portail est totalement ouvert.

FF pendant 10 sec.

SIGNALISATION MEMOIRE SATUREE

programmation ne pourra pas être effectuée lorsque le portail est totalement ouvert.

FONCTIONNEMENT DES ACCESSOIRES DE COMMANDE

POUSSOIR DE COMMANDE (COM-K BUTTON)

Si le DIP6 est positionné sur ON => Il effectue une commande cyclique des commandes

Si le DIP6 est positionné sur OFF => Il effectue l'ouverture, lorsque le portail est fermé. Si

FONCTION HORLOGE 6 OFF)

Cette fonction est très utile pendant les heures de pointe, lorsque la circulation des véhicules est ralentie (par exemple entrée/sortie des ouvriers, urgences dans les résidences ou dans les parkings et, si besoin, pour les déménagements).

MODALITÉ D'APPLICATION

En connectant un interrupteur et/ou une horloge de type journalier/hebdomadaire (à la place ou en parallèle au poussoir d'ouverture n.a. “COM-K BUTTON”), il est possible d'ouvrir ou de maintenir l'automation ouverte tant que l'interrupteur reste enfoncé ou tant que l'horloge est active. Tant que l'automation est ouverte, toutes les fonctions de commandes sont inactives. Quand on relâche l’interrupteur, ou lorsque l’heure insérée est échue, on aura la fermeture immédiate de l’automation.

Si le DIP6 est positionné sur ON => Il effectue une commande cyclique des commandes

Si le DIP6 est positionné sur OFF =>

(seulement en modalité de fonctionnement automatique DIP

ouvre - stop - ferme -stop - ouvre - etc.

ce poussoir est actionné au cours du mouvement d'ouverture du portail, son effet est nul. S'il est actionné lorsque le portail est ouvert, il le referme. S'il est actionné au cours du mouvement de fermeture du portail, il le rouvre.

RADIO EMETTEUR

ouvre - stop - ferme -stop - ouvre - etc.

Il effectue l'ouverture, lorsque le portail est fermé. Si ce poussoir est actionné au cours du mouvement d'ouverture du portail, son effet est nul. S'il est actionné lorsque le portail est ouvert, il le referme. S'il est actionné au cours du mouvement de fermeture du portail, il le rouvre.

F R A N Ç A

I S E

Page 18

F R A N Ç A

I S E

Pag. 18 di 44

ATTENTION: Si JP3 est fermé la fonction black out n'est pas active.

Si le portail est totalement fermé S Si le portail est totalement ouvert (avec dip 3 OFF) Si le portail est totalement ouvert (avec dip 3 ON)

Si le portail est en phase de fermeture Si le portail est en alarme par cotes S est totalement ouvert avec 3 ON ou OFF, et si il est débloqué et positionné manuellement à portail fermé S totalement ouvert avec dip 3 ON, et si il est débloqué et ouvert manuellement S totalement ouvert avec dip 3 OFF, et si il est débloqué et ouvert manuellement

TAB1

Si JP3 est ouvert la fonction black out est active

l'instant du black out

i le portail est en phase d’ouverture

i le portail est en phase d’ouverture ou en phase de fermeture ou

u retour de l'alimentation secteur

Il restera fermé

l continuera à s’ouvrir

I Il restera ouvert. Ensuite il est possible de le commander en fermeture. Il restera ouvert, mais lorsque le temps de fermeture automatique

era échu, il se fermera.

s Il continuera à se fermer. L’alarme de cote sera renouvellée

l restera fermé

l restera ouvert, mais lorsque le temps de fermeture automatique

I sera échu, il se fermera.

l restera ouvert. Ensuite il sera possible de le commander en

I fermeture.

FERMETURE AUTOMATIQUE EN OUVERTURE TOTALE

Le temps de pause avant la fermeture automatique en ouverture totale du portail est enregistré enregistrés lors de la programmation des temps. Le temps de pause maximal est de 5 minutes. Le temps de pause peut être activé ou désactivé à travers le DIP3 (ON activé).

REPRISE DU FONCTIONNEMENT APRES BLACK OUT

ATTENTION: Si JP3 est fermé la fonction black out n'est pas active.

Si JP3 est ouvert la fonction black out est active.

Face à un black out, et donc au retour de l’alimentation de réseau, l’automation se comportera comme ce qui est décrit dans le tableau TAB1 ci-dessus.

FONCTIONNEMENT DES ACCESSOIRES DE SÉCURITÉ

PHOTOCELLULE (COM-PHOT.)

Si le DIP 4 est positionné sur OFF - S'il existe un obstacle dans le rayon des

photocellules, lorsque le portail est fermé, celui-ci ne s'ouvre pas. Pendant le fonctionnement, les photocellules interviennent aussi bien en phase d'ouverture (avec rétablissement du mouvement en phase d'ouverture après 0,5 seconde) qu'en phase de fermeture (avec rétablissement du mouvement inverse après 1 seconde).

Si le DIP 4 est positionné sur ON - S'il existe un obstacle dans le rayon des

photocellules lorsque le portail est fermé et que l'on actionne la commande d'ouverture, le portail s'ouvre (pendant l'ouverture, les photocellules n'interviennent pas). Les photocellules n'interviendront qu'en phase de fermeture (avec rétablissement du mouvement inverse après une seconde, même si ces dernières restent engagées).

NOTE: si cette entrée n’est pas utilisée, exécuter un pont entre les bornes COM-PHOT.

Durant toute opération, le bouton de STOP exécute l’arrêt du portail.

FEU CLIGNOTANT

Ce coffret électronique NE PEUT ALIMENTER QUE DES FEUX CLIGNOTANTS

N.B.:

AVEC CIRCUIT CLIGNOTANT (ACG7059) avec lampe de 40W maximum.

FONCTION PRÉ-CLIGNOTEMENT:

- Avec DIP5 positionné sur OFF => le moteur, le feu clignotant et le buzzer démarrent

- Avec DIP5 positionné sur ON => le feu clignotant et le buzzer démarrent 3 secondes

tous en même temps.

avant le moteur.

BUZZER (Option)

Courant fourni pour le fonctionnement du buzzer 200 mA à 12Vdc. Pendant l'ouverture et la fermeture, le buzzer émettra un signal sonore intermittent. En cas d'intervention des dispositifs de sécurité (alarme cordon), ce signal sonore augmente la fréquence de l'intermittence.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES GÉNÉRALES

Plages de température Humidité <95% sans condensation Tension d'alimentation 230V±10% (120V±10% sur demande) Fréquence Micro-interrupteurs de réseau 20ms Puissance maximale pouvant être contrôlée à la sortie du moteur 1CV Charge maximale à la sortie feu clignotant Absorption maximale carte Courant disponible pour photocellules 0,4A±15% 12Vdc Indice de protection IP54 Poids de l’appareillage 0,80 Kg Encombrement 14,7 x 6 x 18cm

(accessoires exclus)

-10

50/60Hz

40W cavec charge résistive

40mA

CORDONS PNEUMATIQUES - MÉCANIQUES OU FOTOCOSTA (COM-EDGE)

La connexion des dispositifs de sécurité dépend de leur emplacement sur l’installation. Si l’on souhaite protéger le rayon d’action du portail lors de l’ouverture et de la fermeture, connecter les cordons aux bornes COM-EDGE. Si le cordon est actionné, l’automation invertira la marche.

NOTE: si cette entrée n’est pas utilisée, exécuter un pont entre les bornes COM-EDGE.

ALARME VENANT DES CORDONS

Si durant un cycle de fonctionnement, les cordons interviennent 2 fois, après le second impact le portail exécute une petite inversion pour ensuite s’arrêter dans la condition d’alarme signalée par le buzzer actif pendant 5 minutes et par le clignotant actif pendant 1 minute.

POUSSOIR DE STOP

(peut être branché en série avec le commun de fin de course)

Ce branchement est conseillé quand la modalité de fonctionnement automatique est utilisée (DIP 6 OFF).

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES RADIO (uniquement modèles CRX)

Fréquence Réception Impédance 52Ω Sensibilité >2,24µV Temps d’excitation Temps de désexcitation 300ms Codes mémorisables N° 60 Courant disponible sur le connecteur radio 200mA 12Vdc

- Toutes les entrées doivent être utilées avec des contacts secs, car l'alimentation est générée à l'intérieur de la carte et disposée de façon à garantir le respect d’une double isolation ou d’une isolation renforcée par rapport aux parties sous tension.

- Toutes les entrées sont contrôlées par un circuit intégré programmé, qui effectue un auto-contrôle lors de chaque mise en route.

433,92MHz

300ms

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ACCESSOIRES

PLAQUE À CIMENTER code ACG8101

CRÉMAILLÈRE MOD.4 EN NYLON

avec angulaire galvanisé en barres de 1m. Idéal pour les portails pesant jusqu'à 1000Kg. code ACS9000 1mt code ACS9001 10mt (1mt x 10)

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FIT SYNCRO

PHOTOCELLULES MURALES FIT SYNCRO - code ACG8026

Portée cloisonnable 10÷20mt. Plusieurs couples sont appliqués, rapprochés les uns des autres grâce au circuit synchronisé.

TRANSMETTEUR SYNCRO code ACG8028 s'il existe plus de deux couples

Ajouter le de photocellules (jusqu'à 4).

COUPLE DE COFFRETS ENCASTRABLES POUR FIT SYNCRO code ACG8051.

BLOCK

BLOCK - SÉLECTEUR À CLÉ MURAL code ACG1053 BLOCK - SÉLECTEUR À CLÉ ENCASTRER code ACG1048

F R A N Ç A

I S E

TELECOMANDO MOON

ACG6082

ACG6081

ANTENNE SPARK

Afin d'optimaliser les performances des appareils suscités, il est indispensable d'installer une antenne accordée sur la fréquence du radiorécepteur installé.

N.B. Veiller à ce que le fil central du câble n'entre pas en contact avec l'enveloppe

extérieure en cuivre; dans le cas contraire, le fonctionnement de l'antenne serait nul.

L’antenne doit être installée de façon perpendiculaire et être en vue de la télécommande.

ANTENNE SPARK 433 code ACG5252 LAMPEGGIATORE SPARK con scheda intermittente incorporata code ACG7059

CORDON MÉCANIQUE L=2MT code ACG3010

Avec double contact de sûreté et pouvant être coupée sur mesure.

PROBE

code ACG4665

Sonde de relevé température moteur pour réchauffement de celui-ci en climats particulièrement froids, jusqu’à -30°C (brancher à connecteur J8).

PROBE

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SYSTEM LAY-OUT

N G

I S H

Fig. 1

CHECKING BEFORE THE INSTALLATION

N.B.: Gate features must be uniformed with the standards and laws in

force. The door/gate can be automated only if it is in a good condition and its conditions comply with the EN 12604 norm.

- The door/gate leaf does not have to have a pedestrian opening. In the opposite case it is necessary to take the appropriate steps, in accordance with EN 12453 norm (for instance; by preventing the operation of the motor when the pedestrian opening is opened, by installing a safety microswitch connected with the control panel).

- Besides the electrical or mechanical limit switches available on the operators, there must be, on both ends of the installation, a fixed mechanical stopper which stop the gate in the unlikely event of ill functioning of limit swithces on the operators. For this reason the fixed mechanical stopper must be of an adeguate size to withstand the static and kinetic forces generated by the gate (12) (Fig.2).

- Gate columns shall have anti-derailment guides on their top (Fig. 3), to avoid the unintentional gate release.

N.B.: Eliminate those mechanical stops of the kind described by figure 3. No mechanical stop shall be on top of the gate, since mechanical stops are not safe enough.

Irreversible operating devices for sliding gates with a maximum weight of 500Kg/4900lbs.

The irreversibility of this operating device allows you to avoid using any electric lock for an effective closing of the gate. The motor is protected by an heat probe, that temporary interrupts the operating cycle in case of prolonged use.

Fig. 2

Fig. 3

!! THE GATE SHALL MOVE FRICTIONLESS !!

TECHNICAL FEATURES

1 - K500 operating device 2 - External photocells 3 - Rack of Module 4 4 - Key selector 5 - Radio antenna 6 - Blinker 7 - Travel limiting devices (cams) 8 - Mechanical strip 9 - Pneumatic strip or Fotocosta 0 - Internal Photocells

1 11 - Photocell posts 12 - Mechanical stops

Parts to install meeting the EN 12453 standard

COMMAND TYPE USE OF THE SHUTTER

with manned operation A B not possible with visible impulses (e.g. sensor) C or E C or E C and D, or E with not visible impulses automatic C and D, or E C and D, or E C and D, or E

* a typical example are those shutters which do not have access to any public way A: Command button with manned operation (that is, operating as long as activated), like code ACG2013

B: Key selector with manned operation, like code ACG1010 C: Adjustable power of the motor D: Safety edges, like code ACG3010 and/or other safety devices to keep thrust force within the limits

of EN12453 regulation - Appendix A.

E: Photocells, like code ACG8026 (To apply every 60÷70cm for all the height of the column of the

gate up to a maximum of 2,5m - EN 12445 point 7.3.2.1)

(e.g. remote control device)

TECHNICAL DATA

Max. leaf weight

Rack

EEC Power supply 230V

Torque Thrust force to constant turns Motor capacity Power absorbed Capacitor

EEC Power supply

Torque Thrust force Motor capacity Power absorbed Capacitor

No. normative cycles 230V/50 No. normative cycles 220V/60

No. normative cycles 120V

No.

of daily operations suggested

Service No.

guaranteed consecutive cycles

Grease Weight of operator Noise Working temperature Protection

Skilled persons Skilled persons Unrestricted use (out of a public area*) (public area)

C or E C and D, or E C and D, or E

K500

Kg 500

50Hz 60Hz

Nm 10 N 400 W 229 228 A 1,21 1,05 µF10

120V~ 60Hz

Nm N 500 W 259 A 3,05 µF

COMLUBE LHITGREASE EP/GR.2

Kg db <70 °C -10 ÷ +55°C

12 - 30s/2s

10 - 30s/2s

9 - 30s/2s

300

60%

25/5m

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Dimensions in mm/inches

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ELEASE

To operated after the power supply to the motor has been interrupted.

In order to work manually on the gate, you just need to insert the fitting key and rotate It 3 times counterclockwise (Fig. 8). In order to carry out the manual operation of the gate leaf the followings must be checked:

- That the gate is endowed with appropriate handles;

- That these appropriate handles are placed so to avoid safety risks for the operator;

4,2”

- That the physical effort necessary to move the gate leaf should not be higher than 225 N, for doors/gates for private dwellings, and, 390N for doors/gates for commercial and industrial sites ( values indicated in 5.3.5 of the EN 12453 norm) .

I S H

Fig. 4

Fig. 5

8,8”

9,2”

4,9”

1,2”

Fig. 8

4,4”

Operator K500 comes with a base plate for vertical adjustment. Such adjustment proves to be useful to set a 1mm clearance between the drive gear and the rack. The base plate is provided with three brackets that can be used to fasten the equipment to the floor. As an alternative, it is possible to obtain the special to type plate for type K500 (code ACG8108) to be secured directly to the floor. In addition, it is possible to install the equipment K500 complete with base plate, directly over the installation plate, as suitable for operator K5 (code ACG8101). The base plate for operator K500 features four holes for floor securing, through four

1,0”

expansion studs. The rack shall be fitted over the motor support, at a certain distance from It. Its height can be adjusted thanks to the holes In the rack. The height is adjusted to prevent the gate from resting on the driving gear of the K as it moves (Fig. 4,5). To fix the rack on the gate, drill some Ø 5 mm holes and thread them using an M6 screw tap. The driving gear needs some 1 mm clearance from the rack.

MOTOR AND RACK FITTING (Fig.4-5)

Fig. 6

Fig. 7

9,2”

4,4”

1,0”

LIMIT SWITCH FITTING

In order to determine the travel of the moving part, place two cams at the ends of the rack

(Fig. 9). Move the cams on the rack teeth to adjust their opening and closing travel. To fix the cams to the rack, tighten the screws issued. N.B: In addition to the electric stop cams mentioned above, you must also install strong mechanical stops preventing the gate from sliding out of the top guides.

Fig. 9

MAINTENANCE

To be carried out exclusively by skilled persons after the power supply to the motor has been interrupted.

Periodically clean and keep the guide free from stones when the gate is standstill.

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E N G

I S H

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ELECTRIC CONNECTIONS

SPARK

FIT SYNCRO

TX1

RX2

MOTOR

CONNECTION

RX1

BUZZER

TX2

BLOCK

push button

FLAT

EDGE

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od. BC07056 K-CRX 230-50/60Hz

C Cod. BC07057 K-CRX 120-60Hz

Pag. 23 di 44

E N

I S H

A - CONNECTIONS

J1=> DO NOT TOUCH THE JUMPER !

AERIAL Radio Antenna

J2=>

LSC Limit switch contact stop closing LSO Limit switch contact stop opening COM Contacts common unit

J3 => L-N

J4 => HEARTH

J5 => RADIO Connector for radio receiver 12Vdc (non CRX models)

J6 => D-D+

COM Contacts common unit K BUTT. Contact of a single impulse (NO) PHOT. EDGE Contact for the safety strips that are active both during opening and

J7 => Blinker

U - MOTOR Motor common connection unit V-W - MOTOR Motor inverter and capacitor connection

J8 => PROBE connector for heating probe (Code ACG4665 optional)

R1 => TRIMMER LOW SPEED to adjust the speed of the deceleration, both in

R2 => TRIMMER TORQUE electronic torque regulator

K1 => K2 => K3 => Opening travel control Q1 => TRIAC – Motor control, open and close

IF IT IS REMOVED THE OPERATOR DOESN’T MOVE !

Power supply 230 Vac 50/60 Hz (on request 120V/60Hz)

connection of hearth wire (Mandatory)

In built radio module (models CRX)

Power supply for accessories 12Vdc

Photocells contact (NC)

both during closing (N.C.). Buzzer - Wiring acoustic warning (12Vdc max 200 mA)

(max 40W )

opening and closing

RELAYS AND MOTOR CONTROL

Flasher control Closing travel control

B - ADJUSTING THE MICROSWITCHES

OPERATION MICROSWITCHES

DIP 1 CHECKING THE ROTATION DIRECTION OF THE MOTOR (ON)

(POINT C) DIP 2 TIMING (ON) (POINT D) DIP 1-2 READ IN /CANCELLATION RADIO CODES FOR MOTOR CONTROL (DIP 1

ON FOLLOWED BY DIP 2 ON) (PUNTO E) ONLY FOR CRX MODELS

OPERATING MICROSWITCH

DIP 3 Pause time before the automatic closing (ON) DIP 4 Photocells always active (OFF) - Photocells active only when closing (ON)

Pre-blinking

DIP 5 DIP 6 Single impulse command (K BUTT and RADIO) jogging (ON) - automatic (OFF) DIP 7 Electronic brake (ON -operated) DIP 8 Deceleration (OFF)

PROG. Programming button

S1 =>

JP1 => Reset jumper (if reset is needed, bridge the RESET jumper for at least 1 sec. –

It is possible to perform such operation with a screwdriver if necessary)

Available for future implementation

JP2 =>

JP3 => If it is closed the function black out is not active

If it is opened the function black out is active (see TAB1 pag.24).

TORQUE - ELECTRONIC TORQUE REGULATOR

The torque is regulated by rotating the Trimmer TORQUE, varying the output voltage of motor ends,(when rotated clockwise, more torque Is transmitted to the motor). Such torque Is automatically Included 3 seconds after the start of every operating cycle. This allows the motor to have the maximum pickup when it starts.

NOTE: IN CASE THE ABOVE TRIMMER IS SET FOLLOWING THE PROGRAMMING

PROCEDURE, THE SLOWING STROKE STARTING POINT CAN CHANGE (ANTICIPATING OR DELAYING THE SET VALUE), THEREFORE UPON A NEW TRIMMER SETTING, A NEW TIME ADJUSTMENT IS RECOMMENDED.

SPEED ADJUSTMENT DURING DECELERATION

When the DIP 8 is in OFF position the speed during the deceleration is adjusted by turning the trimmer indicated as LOW SPEED. This trimmer is used to change the speed of the motor when the gate is approaching the last part of the run, both in opening and closing. (to increase the speed the trimmer must be turned clock wise) The deceleration speed is set automatically by the control panel during the time programming. The deceleration starts automatically about 15-20 cm before the gate reaches the limit switch in opening and closing.

(ON) -

Normal blinking

LOW SPEED

(OFF)

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Upon gate operation command, a gradual start is performed, as default, for 1 sec.

N G

In case the slowing mode is not used (dip 8 ON), enabling of DIP 7 (ON) is

recommended. In this way the electronic brake will cope for the gate inertia on approach

of the travel stop switches.

RADUAL START

LECTRONIC BRAKE

S H

L1 - (Red) - Programming operated

D DL2 - (Green) - Radio programming activated (models CRX only) DL3 - (Red) - Opening limit switch contact (NC) DL4 - (Red) - Closing limit switch contact(NC) DL5 - (Red) - Gate on closure DL6 - (Green) - Gate on opening DL7 - (Red) - Photocells contact (NC) DL8 - (Red) - Safety strips contact (NC)

C – CHECKING THE ROTATION DIRECTION OF THE MOTOR

This control is carried out to facilitate the installation of the system or any possible future control. 1 - After you have unblocked the K500, ensure the correct positioning of the limit switch

(fig.7). Then manually move the gate to half open position and block the operator; Put DIP 1 in the ON mode => The LED DL1 starts blinking;

2 3 - Press the PROG button and hold it (the gate now is controlled in a dead man mode:

open, stop close stop open-etc...) =>

the gate starts closing

until it reaches the limit switch of the close position (if the gate and motor do not stop, release the PROG button and invert the position of the cables LSO and LSC); Press the PROG button and hold it =>

4 -

and the gate opens until it reaches the limit switch for opening position;

5 - After 2 sec. and within 10 sec. of continuous work, both in closing or opening,

the electronic clutch intervenes automatically. Adjust the force of the clutch by turning the appropriate trimmer “TORQUE”.

6 - After 10 sec. of continuous work, both in opening and closing, the automatic

deceleration is activated (if DIP 8 is on OFF position) Adjust the speed of the operator requested during the deceleration by turning the appropriate trimmer “LOW SPEED”.

7 - At the end of the control, and of the trimmers’ adjustements, position DIP1 on

mode OFF. The LED DL1 turns off, signalling you exit from the control.

NB: The safety edges and the photocells are not active during this control.

LED SIGNALS

THE RED LED DL5 "CLOSE" comes on and

(if it does not close, invert the wires of the motor V and W)

THE GREEN LED DL6 "OPEN" comes on

E – RADIO CODE LEARNING PROCEDURE

(CRX MODELS ONLY)

1 - The position of the gate does not affetc the code memorisation. PLEASE NOTE: if DIP3 is in ON position (pause time before automatic closing)the code

2 - Set DIP 1 - ON and subsequently DIP 2 - ON => DL1 programming led will lighten with

a frequency of 1 sec. ON e 1 sec. OFF for 10 seconds, witch is the time required for

hey code’s programming.

3 - Press the remote control button (normally the

the remote control is correctly read in, the DL2 green led emits a flashing.

4 - The codes’ programming time is automatically renewed to read in the following remote

control.

5 - To end the programming wait 10 seconds, or press for a while the PROG. button =>

DL1 programming led will stop lightening. 6 - Re-set DIP 1 - OFF and DIP 2 - OFF. 7 - End of the procedure.

The position of the gate does not affetc the code memorisation. PLEASE NOTE: if DIP3 is in ON position (pause time before automatic closing) the code

1 - Set DIP 1 - ON and subsequently DIP2 - ON. 2 - DL1 programming led will lighten with a frequency of 1 sec. ON and 1 sec. OFF for 10

seconds. 3 - During the 10 seconds => press and keep pressed the PROG. Button for 5 seconds

=> the memory cancellation is signalled by two flashings of the DL2 green Led. 4 - Subsequently DL1 programming led stays active and it is possible to add new codes

following the procedures described above.

The position of the gate does not affetc the code memorisation. PLEASE NOTE: if DIP3 is in ON position (pause time before automatic closing)the code

1 - By setting DIP 1 - ON and subsequently DIP 2 -ON. 2 - DL2 green Led lightens for 6 times thus signalling that the memory is full (60 codes

available). 3 - Subsequently the DL1 programming led stays active for 10 seconds, thus enabling the

possible total cancellation of the codes.

memorisation cannot be carried out with the gate in completely open position.

A channel) within the 10 set seconds. If

RADIO CODES CANCELLATION PROCEDURE

memorisation cannot be carried out with the gate in completely open position.

MEMORY SATURATION SIGNALING

memorisation cannot be carried out with the gate in completely open position.

D - TIMING

ATTENTION: if the photocells and the safety strip are not connected, make sure

The programming can be carried out regardless of the gate position. 1 - Put DIP 2 in the ON mode => the LED DL1 emits short blinkings. 2 - Push the button PROG. => the gate opens closes and opens automatically 2 seconds

after It closed. When the opening cycle Is terminated, It stops. Wait as long as you want the gate to remain open (excluded by DIP3 OFF) Push the button PROG. to command the gate closing (also the pause time count

3 -

before the automatic closing stops - max. 5 minutes). 4 - The gate stops as the closing cam is reached. 5 -

AT THE END OF THE PROGRAMMING PUT THE DIP 2 BACK ON OFF.

DURING THE PROGRAMMING THE SAFETIES ARE ACTIVE AND THEIR INTERVENTION STOPS THE PROGRAMMING (THE LED DL2 WHICH WAS LIGHTENING NOW HAS A COSTANT LIGHT). TO REPEAT THE PROGRAMMING SET THE DIP 2 ON OFF), CLOSE THE DOOR FOLLOWING THE PROCEDURE “MOTOR ROTATION SENSE CHECK” AND REPEAT THE PROGRAMMING DESCRIBED ABOVE.

NOTE:

you bridge the contacts COM-PHOT and COM-EDGE before proceeding with the programming. Otherwise the control board will not enter the programming mode.

The deceleration speed is set automatically by the control panel during the time programming. The deceleration starts automatically about 15-20 cm before the gate reaches the limit switch in opening and closing. Measurement can vary according to the temperature.

OPERATION OF THE OPERATING ACCESSORIES

OPERATION BUTTON (COM-K BUTTON)

If DIP6 is ON => It cyclically commands open-stop-close-stop-open-etc. If DIP6 is OFF => It opens the gate when this Is closed. If it is operated while the gate Is

TIMER FUNCTION

This function is useful In the rush hours, when vehicle traffic is slow (e.g. entry/exit of workers, emergencies In residential or parking areas and, temporary, for removals).

APPLICATIONS

By connecting a switch and/or a daily/weekly timer (in place or in parallel with the opening button N.O. “COM-K BUTTON”), it is possible to open the automation or to keep It open, as long as the switch is on or the timer is activated. When the automation is open, all operating functions are inhibited. On switch release, or at set time, the actuator will close.

If DIP6 is ON => It cyclically commands open-stop-close-stop-open-etc. If DIP6 is OFF =>

The pausing time before the automatic closing for complete opening is set during the time programming. The maximum pausing time available is 5 minutes. Pause time can be started or stopped by DIP3 (ON started).

opening, it has no effect. If it is operated when the gate is open, it closes the gate and, If it is operated while the gate Is closing, It opens the gate again.

(automatic operation mode only DIP 6 OFF)

RADIO TRANSMITTER

It opens the gate when this is closed. If It Is operated while the gate Is opening, It has no effect. If It Is operated when the gate Is open, It closes. If It Is operated while the gate Is closing, It opens the gate again.

AUTOMATIC CLOSING FOR COMPLETE OPENING

RESTORING OF OPERATION FOLLOWING A BLACK OUT FAILURE

ATTENTION:

Following a black out, and on resuming of power supply, the system will operate as indicated on table TAB1, at the following page.

If JP3 is closed the function black out is not active. If JP3 is opened the function black out is active.

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TAB1

ATTENTION: If JP3 is closed the function black out is not active.

If JP3 is opened the function black out is active.

On power black out

If the gate is fully closed If the gate is in the opening stroke

f the gate is fully open (with dip 3 OFF)

I If the gate is fully open (with dip 3 ON)

f the gate is performing the closure stroke

I If the gate is in strips alarm mode If the gate is performing the open or close stroke, or it is fully open

ith dip 3 ON or OFF and thus unlocked and closed manually.

w If the gate is performing the open or close stroke, or it is fully open with dip 3 ON and thus unlocked and opened manually

f the gate is performing the open or close stroke, or it is fully open

I with dip 3 OFF and thus unlocked and opened manually

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On power restoring

Will remain closed Will restart the opening stroke

ill remain open. It is possible to operate a closure afterwords.

W Will remain, but on elapsing of automatic closure time it will start the closure stroke

ill complete the closure stroke.

W Strips alarm will be restored Will remain closed

Will remain open, but on elapsing of the automatic closure time, it will close.

ill remain open. Subsequently it will be possible to drive it to close.

E N

I S H

SAFETY ACCESSORIES OPERATION

PHOTOCELL (COM-PHOT.)

If DIP 4 is OFF - The gate does not open if there Is an obstacle within the photocells

range of action. During operation, photocells work both when the gate opens (by starting the opening movement again after half a second time), and when It closes (by starting the reverse movement after one second time).

If DIP 4 is ON - If there Is an obstacle within the photocells range of action when the gate

is closed and its opening Is commanded, the gate opens (during Its opening, photocells do not work). Photocells work only while the gate Is closing (by starting Its reverse motion after one second, even if they are still engaged).

NOTE: in case this line is not used, bridge the contacts COM-PHOT.

PNEUMATIC MECHANICAL OR ´FOTOCOSTA´ SAFETY STRIPS (COM-EDGE)

The connection of safety devices depends on their very location in the system. If you want to protect the action range of your gate during its opening and closing cycles, connect the safety strips to the terminals COM-EDGE. When the safety strip is activated, the automation reverses its movement direction.

NOTE: in case this line is not used, bridge the contacts COM-EDGE.

SAFETY STRIPS ALARM

In case during a normal operating cycle the safety strips get triggered twice, afyter the second impulse the gate shortly reverts the motion, and hence.

STOP BUTTON

(Possible serial connection to common contact of end travel switches)

Above connection scheme is recommended when using the automatic operation mode (DIP 6 OFF). Operation of the pushbutton STOP causes the gate to stop under any circumstance.

TECHNICAL DATA

Temperature range -10±55°C Moisture <95% without condensation Power supply voltage 230V±10% (120V±10% on request) Frequency 50/60Hz Transient power mains drops 20ms Max. power managed at the motor output 1CV Max. load at the blinker output 40W with resistive load Max. card power absorption (excluding the accessories) 40mA Current available for the photocells 0,4A±15% 12Vdc Protection degree IP54 Weight of the equipment 0,80 Kg Dimensions 14,7 x 6 x 18cm

TECHNICAL FEATURES OF THE RADIO (CRX MODELS ONLY)

Frequency for the reception 433,92MHz Impedance 52Ω Sensitivity Energizing time 300ms De-energizing time 300ms Codes to be memorized Current available on the radio connector 200mA 12Vdc

All inputs shall be used as clean contacts without earthing, because the power supply is

generated in the card and is structured in such a way to guarantee the respect of double and reinforced insulation to the elements under voltage

- All inputs are managed by a programmed circuit that carries out a self-control every time the gate is operated.

>2,24

µV

BLINKER

N.B.: This electric board can supply power ONLY TO BLINKERS WITH (ACG7059)

BLINKING CIRCUIT, with max. 40W lamps.

PRE-BLINKING FUNCTION:

- With DIP 5 on OFF

- With DIP 5 on ON => the blinker and the buzzer start 3 seconds before the motor.

=> the motor, the blinker and the buzzer start at the same time.

BUZZER (Optional)

Current as supplied for buzzer operation 200 mA 12Vdc.

The buzzer emits an intermittent sound signal during opening and closing cycles. When safety devices are operated (safety edges alarm), the intermittence frequency of this sound signal Increases.

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E N G

PLATE TO BE CEMENTED code ACG8101

I S H

NYLON RACK MODULE 4

with zinc plated angle Iron, In 1mt. bars. Ideal for gates up to 1,000Kg / 2,200lbs weight code ACS9000 1mt / 3,28” code ACS9001 10mt / 32,8” (1mt/3,28” x 10)

ACCESSORIES

FIT SYNCRO PHOTOCELLS FOR THE WALL-INSTALLATION - code ACG8026

The range you can set Is 10÷20mt 49÷100” You can fit many couples close together thanks to the synchronising circuit. Add the

SYNCRO TRANSMITTER, code ACG8028, for more than 2 photocells couples

(up to 4).

COUPLE OF BUILT-IN BOXES FOR THE FIT SYNCRO code ACG8051

BLOCK KEY SELECTOR FOR WALL-INSTALLATION code ACG1053 BLOCK KEY SELECTOR TO BUILD-IN code ACG1048

FIT SYNCRO

BLOCK

RADIO TRANSMITTER MOON

ACG6082

ACG6081

SPARK ANTENNA

In order to make the systems mentioned above give the best performances, you need to install an antenna tuned on the frequency of the radio receiver installed.

N.B. Pay attention not to let the central wire of the cable to came Into contact with the external copper sheath, since this would prevent the antenna from working.

Install the antenna vertically and in such a way the remote control can reach it.

SPARK ANTENNA 433 code ACG5252 SPARK BLINKER with in-built intermittent card code ACG7059

MECHANICAL STRIP code ACG3010

L=2MT - 6,56 FEET

With double-safety contact, you can cut the length you need.

PROBE

cod. ACG4665

The probe detects the motor temperature to operate the heating system under low temperature conditions, up to -30°C (connect to connector J8).

PROBE

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ANLAGEN LAY-OUT

Abb. 1

VOR DER MONTAGE AUSZUFÜHRENDE

ÜBERPRÜFUNGEN

ANMERKUNG: Es ist erforderlich, die Charakteristiken des Tors an die

geltenden Normen und Gesetze anzupassen. Das Tor kann nur automatisch Angeschlossen werden, wenn es in einem einwandfreien Zustand ist und der EN12604 entspricht.

- Das Tor welches keine Gehfluegelfunktion hat,in diesem Fall ist es erforderlich das Tor mit der norm EN12453 in Einklang zu bringen(z.B. das in Bewegung setzen des Motors per Handsender, wenn der Gehfluegel geoeffnet ist. Das zu vehindern koennen sie einen Endschalter anschliessen der beim oeffnen des Gehfluegel andere automatischen funktionen ausser Kraft setzt).

- Ausser der elektrischen und mechanischen Endschalter, die mit der Steuerung verbunden werden ist es ratsam einen festen Endanschlagpunkt am Boden zu befestigen. Der im gegeben Fall einer Fehlfunktion der elektronik den Antrieb mt seinen kinetischen und statischer Groesse zum halten bringt (12)(Bild 2).

Es ist notwendig, am Ende der Führung zwei mechanische Stoppvorrichtungen zu befestigen (12) (Abb. 2). Die Torsäulen müssen oben Vorrichtungen gegen ein Entgleisen besitzen (Abb. 3), um unfreiwilliges Aushaken zu vermeiden. ANMERKUNG:

Es dürfen keine mechanischen Anschläge über dem Tor vorhanden sein, da diese nicht ausreichend sicher sind.

Abb. 2

Abb. 3

!! DAS TOR MUSS REIBUNGSFREI LAUFEN !!

Die in Abb. 3 beschriebenen mechanischen Anschläge entfernen.

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D E

1 - Betriebsgerät K500 2 - Externe Fotozellen 3 - Zahnstange Modul 4 4 - Schlüsselwählschalter 5 - Radioantenne 6 - Blinkleuchte 7 - Laufbegrenzer (Nocken) 8 - Mechanische Kontaktleisten 9 - Pneumatische Kontaktleisten oder

Fotokontaktleiste 10 - Interne Fotozellen 11 - Standsäulen für Fotozellen 12 - Mechanische Anschläge

Komponenten zur Installation nach der Norm EN1253

STEUERUNGSSYSTEM ANWENDUNG DER SCHLIESSUNG

mit Totmannschaltung A B nicht möglich mit sichtbaren Impulsen mit nicht sichtbaren Impulsen automatisch C und D, oder E C und D, oder E C und D, oder E

* ein Musterbeispiel dafür sind jene Türe, die keine Zufahrt zu einem öffentlichen Weg haben A: Betriebstaste mit Totmannschaltung (das heißt, aktivieren sie eine Funktion, solange man sie gedrückt hält),

wie Code ACG2013 B: Schlüsselselektor mit Totmannschaltung, wie Code ACG1010 C: Justierbare Kraft des Motors D: Kontaktleiste, wie Code ACG3010 und /oder andere Sicherheitseinrichtungen muessen mit den Norm

EN12453 uebereinstimmen (Anhang A). E: Photozelle, wie Code ACG8026 (Jede 60÷70cm für die ganze Höhe der Spalte des Gatters bis zu einem

Maximum von 2,5m anwenden - EN 12445 Punkt 7.3.2.1)

(

z. B. Sensor)

(z. B. Fernsender)

Fachpersonen Fachpersonen Grenzlose

(außer einem öffentlichen Platz*) (öffentlicher Platz)

C oder E C oder E C und D, oder E C, oder E C und D, oder E C und D, oder E

Anwendung

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN

Irreversible Betriebsgeräte für Schiebetore mit einem Maximalgewicht von 500 kg.

Durch die Irreversibilität dieses Betriebsgeräts benötigt das Tor zur wirkungsvollen Verriegelung kein elektrisches Sicherheitsschloss. Der Motor wird durch eine thermische Sonde geschützt, die im Fall eines langen Einsatzes momentan die Bewegung unterbricht.

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN

Max. Torgewicht

Drehmoment Max Schubkraft Zahnstange Modul

Stromspannung und frequenz CEE

Motorleistung Stromaufnahme Kondensator

Anzahl der normative Zyklen Nr. Zyklen rieten einem Tag

Service

Zahl garantierte nachfolgende Zyklen

Schmiere Motorgewicht Geräusch Betriebstemperatur Schutzart

Kg 500 N/mt 10 N 400

230V~ 50Hz 60Hz

W 229 228 A 1,21 1,05 µF

COMLUBE LHITGREASE EP/GR.2

Kg 8 db <70

IP 54

K500

12 - 30s/2s 10 - 30s/2s

300

60%

25/5m

°C

+55

-10

U T S C H

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Abmessungen in mm

D E U

T S C H

Abb. 4

ENTRIEGELUNG

Die Entriegelung darf erst nach dem Abschalten der elektrischen Motorstromversorgung erfolgen.

Um das Tor manuell richtig zu pruefen muessen folgende Punkte beachtet werden:

- Das Tor muss einen geeigneten Griff haben.

- Dieser Griff muss so angebracht sein das er kein Risiko ist beim Test.

- Daß die physische notwendige Kraft um das Tor-Blatt zu bewegen nicht höher als 225N ist, für Tore bei privaten Wohnungen, und 390N für Tore für kommerzielle und industrielle Situationen (Werte nach 5.3.5 vom EN 12453 Norm).

Um das Tor manuell zu bedienen, ist es ausreichend, den passenden Schlüssel einzuführen und 3 Mal entgegen dem Uhrzeigersinn zu drehen (Abb. 8).

Abb. 8

Abb. 5

MOTORBEFESTIGUNG UND ZAHNSTANGE

Der K500 wird komplett mit einer Untersatzplatte für die Höhenregulierung geliefert. Diese Höhenregulierung ist nützlich um einen Spielraum von 1mm zwischen dem Getriebe und der Zahnstange einzuräumen. Die Untersetzplatte ist mit drei Expansionsverankerungsbeinen ausgestatte, die für die Boden-Einzementierung verwendet werden können. Als Alternative kann auch die Zementier-Basisplatte, die für den K500 Code ACG8108 geschaffen wurde, angefordert werden. Ebenso kann der K500 mit seiner Basisplatte direkt auf die Zementierplatte positioniert werden, die für den Operator K5 (Code ACG8101) bestimmt ist. Die Basisplatte des K500 verfügt außerdem über 4 Bohrlöcher mit 4 Expansionsschrauben für die Bodenfixierung. Die Zahnstange muss gegenüber der Motorhalterung in einer entsprechendenden Höhe befestigt werden. Diese Höhe kann mittels an der Zahnstange befestigten Ösen verändert werden. Die Höhenregulierung muss solange erfolgen, bis das Tor sich während der Bewegung nicht mehr auf das Zugrad K aufstützt (Abb. 4, 5). Um die Zahnstange am Tor zu befestigen, müssen 5-mm-Bohrungen und M6-Gewinde ausgeführt werden. Das Zugrad muss ca. 1mm Spiel gegenüber der Zahnstange besitzen.

BEFESTIGUNG DES ENDSCHALTERS

Um den Lauf des mobilen Teils zu beenden, müssen zwei Nocken an den Enden der Zahnstange positioniert werden (Abb. 9).

Die Regulierung des Öffnungs- und Schließlaufes wird erhalten, indem diese entlang der Zahnstangenzähne verschoben werden. Um die Zahnstangennocken festzustellen, müssen die mitgelieferten Schrauben am Boden befestigt werden. ANMERKUNG: Außer den o. g. elektrischen Feststellnocken müssen ebenfalls robuste mechanische Anschläge montiert werden, die ein Herausgleiten des Tors aus den oberen Führungen verhindern.

Abb. 6

Abb. 7

Abb. 9

INSTANDHALTUNG

Die Entriegelung darf nur von spezialisiertem Personal und erst nach dem Abschalten der elektrischen Motorstromversorgung erfolgen.

Den Führungslauf bei geschlossenem Tor periodisch von Steinen und anderen Verunreinigungen säubern.

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ELEKTROANSCHLÜSSE

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D E U T S C H

SPARK

FIT SYNCRO

TX1

RX2

RX1

TX2

ORANSCHLUSS

MOT

BUZZER

BLOCK

oder

Schalttafel FLAT

COSTA

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D E U

T S C H

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Cod. BC07056 K-CRX 230-50/60Hz Cod. BC07057 K-CRX 120-60Hz

A - VERBINDUNGEN

J1=> BERÜHREN SIE NICHT DEN JUMPER!

J2=> AERIAL Radioantenne

LSC Endschalterkontakt, der das Schließen stoppt LSO Endschalterkontakt, der das Öffnen stoppt COM Gemeinsame Erdungskontakte

J3 => L-N Stromversorgung 230Vac 50/60 Hz (auf Antrag 120V/60Hz)

J4 => ERDEN Anschluss der Erdleitungen (obligatorisch)

J5 => RADIO Konnektor für Radioempfänger 12 Vdc (Modelle mit CRX)

J6 => D-D+ Stromversorgung des Zubehörs zu 12VGS

COM K BUTT. PHOT. Fotozellen-Kontakt (NC) EDGE Rippen-Kontakt bei Öffnung und Schließung (NC)

J7 => Blinker (max 40W )

U - MOTOR Gemeinsamer anschluss motor V-W - MOTOR Verbindung wechselgetriebe und kondensator motor

J8 => PROBE Konnektor für Sondenanschluss für Heizer (Code ACG4665 Optional)

R1 => REGLER FÜR LANGSAME GESCHWINDIGKEIT: nur am Ende der Bewegung

R2 => Regler für die Kraft: elektronischer kraftregulator

WENN ER ENTFERNT WIRD, ZIEHT DER OPERATOR NICHT UM!

Radio Modul eingebaut (Modelle CRX)

Gemeinsame Erdungskontakte Kontakt Einzelimpuls (NO)

Buzzer - Verbindung zu Ton Signal (12Vdc max 200 mA)

beim öffnen und schließen des Tores.

B - DIE MIKROBEDIENUNGSSCHALTER EINSTELLEN

MIKROBEDIENUNGSSCHALTER FÜR PROZEDUREN DIP 1 KONTROLLE MOTOR-DREHRICHTUNG (ON) (PUNKT C) DIP 2 PROGRAMMIERUNG ZEITEN (ON) (PUNKT D) DIP 1-2 Speicherung/Löschung Code Radio für Motorensteuerung (DIP 1 ON

gefolgt von DIP 2 ON) (PUNKT E) NUR FÜR MODELLE CRX.

MIKROSCHALTER BETRIEB

DIP 3 Wartezeit vor der automatischer Schließung (ON) DIP 4 Fotozellen ständig betätigt (OFF) - Fotozellen nur bei der Schließung betätigt

(ON)

Vorblinken

DIP 5 DIP 6 Befehl Einzelimpuls (K BUTT und RADIO) schrittweise (ON) - automatisch

(OFF)

Elektronische Bremse

DIP 7 DIP 8 Langsame Anfahren beim Start und Stop (OFF)

S1 =>

PROG. Druckschalter zur Programmierung

JP1 => Reset Jumper (wenn notwendig, überbrückt man den Reset Jumper mindestens

1 Sekunde (durchführbar auch mittels eines Schraubenziehers).

JP2 => Zur Verfügung für zukünftige Implementierungen

JP3 => Wenn JP3 geschlossen wird, ist das Funktion Schwarze heraus nicht aktiv.

Wenn JP3 geöffnet ist, ist das Funktion Schwarze heraus aktiv (TAB1 pag.31).

TORQUE – ELEKTRONISCHER KRAFTREGULATOR

Die Kraftregulierung erfolgt durch Drehen des Trimmers TORQUE, der die Ausgangsspannung an die Motorleiter (das Drehen im Uhrzeigersinn verstärkt die Motorkraft). Diese Kraft setzt nach 3 Sekunden ab Beginn jedes Manövers automatisch ein. Dies gibt dem Motor die maximale Anlaufkraft.

ZU BEACHTEN: WENN DIESER TRIMMER NACH PROGRAMMIERUNGSPROZEDUR REGULIERT WIRD, KANN DIE IMPOSTIERTE MESSEINHEIT FÜR DEN ANFANG DER GESCHWINDIGKEITSABNAHME VARIIEREN (IN MEHR ODER IN WENIGER, GEGENÜBER DER IMPOSTIERTEN), WIRD ALSO EINE ERNEUTE REGULIERUNG DES TRIMMERS VORGENOMMEN; IST ES VON VORTEIL DIE PROGRAMMIERUNG NEU EINZUSTELLEN

Normales Blinken

(ON) -

(OFF)

(ON-aktiviert)

RELAIS UND BEDIENUNG DES MOTORS

K1 => Kommando Blinker K2 => Kommando Direktion Schließung K3 => Kommando Direktion Öffnung Q1 => TRIAC – Kommando Motor Öffnung / Schließung

LANGSAME GESCHWINDIGKEIT

Geschwindigkeitsregler

Wenn der DIP 8 in Position OFF steht richtet sich die Geschwindigkeit am Ende einer jeden Bewegung nach der Stellung des Kraftreglers. Bei minimal Stellung des Kraftregler erreicht man den groessten sichtbare Langsambewegung des Antriebes. Diese Langsambewegung ist nur auf den letzten 1520 cm zu sehen.

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GRADUELLER START

Bei jedem Kommando für das Tor, erfolgt default ein gradueller Start gleich 1 Sekunde.

ELEKTRONISCHE BREMSE

Wenn die Option Geschwindigkeitsabnahme (DIP 8 ON) nicht in Anspruch genommen wird, empfehlen wir den DIP 7 auf ON zu befähigen, und eine elektronische Bremse zu benutzen, die, die Torschwingung verringert, wenn dieses den elektrischen Endlauf erreicht.

ED - ANZEIGEN

DL1 - (Rot) - Programmierung aktiviert DL2 - (Grün) - Programmierung Radio aktiviert (nur bei Modellen CRX) DL3 - (Rot) - Kontakt Öffnungsendschalter (NC) DL4 - (Rot) - Kontakt Schließendschalte (NC) DL5 - (Rot) - Tor im Schließzustand DL6 - (Grün) - Tor im Öffnungszustand DL7 - (Rot) - Fotozellen-Kontakt (NC) DL8 - (Rot) - Rippen-Kontakt (NC)

C – KONTROLLE MOTOR-DREHRICHTUNG

Diese Kontrolle dient der Erleichterung der Installation während der Inbetriebnahme der Anlage oder der Ausführung von möglichen späteren Kontrollen. 1 - Nachdem Sie das K500 entblockt haben, stellen Sie die richtige Positionierung des

Begrenzungsschalters sicher (fig.7). Dann verschieben Sie manuell das Gatter auf

halbe geöffnete Position und blockieren Sie den Operator; 2 - DIP1 auf ON stellen => Led DL1 beginnt zu blinken. 3 - Die Taste PROG kontinuierlich drücken (die Bewegung erfolgt in Personen Präsenz,

öffnen-Stop-schließen-Stop-öffnen-etc…) => LED ROT DL5 “CLOSE” erleuchtet und

das Tor muss sich nun schließen, (geschieht dies nicht, muss die Taste PROG

losgelassen und die Verbindungskabel des Motors V und W müssen invertiert

werden). Infolge des Kontakts mit dem elektrischen Endlauf erfolgt nun der Arrest,

(geschieht dies nicht, muss die Taste PROG losgelassen und beide Endlauf-

Verbindungskabel LSO und LSC müssen invertiert werden). 4 - Die Taste PROG kontinuierlich drücken => LED GRÜN DL6 “OPEN” erleuchtet und

das Tor muss sich nun öffnen und bei Kontakt des elektrischen Endlaufes anhalten.

5 - Nach 2 sek. und in 10sek. korrekten arbeiten des Antriebs ob in auf oder Zulauf,

der elektronische Kraftregler hat sich selbst kontrolliert. Wichtig ist natürlich

die Einstellung des Kraftreglers“TORQUE“. 6 - Nach 10sek.korrekten arbeiten des Antriebes ob in auf oder Zulauf, der

automatische Langsamlauf ist aktiviert(wenn DIP 8 ist in in OFF Position)und

wenn der Kraftregler “TORQUE“ steht auf minimaler Einstellung. 7 - Am Ende der Kontrolle, und nach der Reglerstellung, stellen Sie DIP1 in die

Position OFF

Kontrolle abgesprungen ist. NB: Während dieser Kontrolle sind der Encoder und die Photozellen nicht aktiv.

AUFMERKSAMKEIT: wenn die Zugänge PHOT und EDGE nicht angeschlossen sind, überbrücken Sie die Kontakte COM-PHOT und COM-EDGE, bevor Sie mit der Programmierung fortfahren. Andernfalls, die Schalttafel kann man nicht programmieren.

Die Programmierung kann unabhängig von der aktuellen Position des Tors ausgeführt werden.

Stellen Sie den Mikroschalter DIP 2 auf die Position ON => Die LED DL1 sendet kurze

1 -

Blinkintervalle. 2 - Betätigen Sie die Taste PROG => Das Tor schließt sich. 2 Sekunden nach dem

Schließen öffnet sich das Tor von allein. Nach vollendeter Öffnung bleibt es stehen.

Warten Sie die von Ihnen gewünschte Öffnungszeit des Tors ab (auszuschließen mit

DIP3 OFF).

Betätigen Sie die Taste PROG. Dadurch schließen Sie das Tor (auch die Zählung der

3 -

Wartezeit bis zum automatischen Schließen wird angehalten - max. 5 Minuten). 4 - Bei Erreichen der Schließnocken bleibt das Tor stehen. 5 -

STELLEN SIE DEN DIP 2 NACH DER PROGRAMMIERUNG WIEDER AUF OFF. WAHREND DER PROGRAMMIERUNG SIND DIE SICHERHEITEN AKTIV UND IHR EINGRIFF STOPPT DIE PROGRAMMIERUNG (DAS LED DL1 WECHSELT VON BLINKEN AUF STANDLICHT). UM DIE PROGRAMMIERUNG ZU WIEDERHOLEN DIP 2 AUF OFF POSITIONIEREN, DAS TOR SCHLIESSEN DURCH DIE PROZEDUR “KONTROLLE MOTOREN ROTATIONSSINN“ UND DIE OBEN BESCHRIEBENE PROGRAMMIERUNG WIEDEHOLEN.

N.B.:

Bei minimal Stellung des Kraftregler erreicht man den groessten sichtbare Langsambewegung des Antriebes. Diese Langsambewegung ist nur auf den letzten 15-20 cm zu sehen. Maß kann entsprechend der Temperatur schwanken.

. Die LED DL1 schaltet sich aus und meldet damit, dass sie von der

PROGRAMMIERUNG DER ZEITEN

D -

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E – PROZEDUR ZUR AUFNAHME DES RADIO CODE

(NUR MODELLE CRX)

1 – Die Programmierung kann bei jeder Torposition ausgeführt werden. ACHTUNG: Wenn Dip 3 ON (Wartezeit vor automatischer Schließung) ist, kann die

2 - DIP 1 positionieren – ON danach DIP 2 – ON => Das Programmierungsled DL1 blinkt

3 - Fernbedienungstaste drücken (normalerweise

4 - Die Programmierungszeit der Code erneuert sich automatisch, um die Speicherung

5 - Um die Programmierung zu beenden, müssen 10 Sekunden vergehen, oder man

6 - DIP 1 – OFF und DIP 2 – OFF wieder neu positionieren. 7 - Prozedur Ende.

Programmierung nicht bei völlig geöffnetem Tor stattfinden.

mit einer Frequenz von 1 Sekunde OFF für 10 Sekunden, Nutzzeit für die Programmierung des Codes.

Kanal A) innerhalb der eingegebenen

10 Sekunden. Wenn die Fernsteuerung korrekt gespeichert wird, ergibt die Funktionslampe ein Blinken.

der nachfolgenden Fernsteuerung zu ermöglichen.

betätigt für einen Augenblick die Taste PROG., das Programmierungsled DL1 hört nun auf zu blinken.

PROZEDUR LÖSCHUNG RADIO CODE

ie Programmierung kann bei jeder Torposition ausgeführt werden.

D ACHTUNG: Wenn DIP 3 ON (Wartezeit vor automatischer Schließung) ist, kann die Programmierung nicht bei völlig geöffnetem Tor stattfinden.

DIP 1– ON und danach DIP 2 ON positionieren.

1 -

Das Led DL1 für die Programmierung blinkt mit einer Frequenz von 1 Sekunde ON

2 -

und 1 Sekund OFF für eine Dauer von 10 Sekunden. Während 10 Sekunden => Die Programmierungstaste PROG. drücken, diese 5

3 -

Sekunden und gedrückt halten => Die Löschung der Speicherung wird mit zweimal Blinken von der Funktionslampe gegeben.

4 - Programmierungsled DL1 bleibt nun aktiv und neue Code können eingegeben

werden, wie in Prozedur oben beschrieben.

SIGNALISIERUNG DER VOLLEN SPEICHERUNG

1 – Die Programmierung kann bei jeder Torposition ausgeführt werden. ACHTUNG: Wenn DIP 3 ON (Wartezeit vor automatischer Schließung) ist, kann die Programmierung nicht bei völlig geöffnetem Tor stattfinden. 1 - DIP 1 - ON und danach DIP 2 - ON positionieren 2 - Die Funktionslampe blinkt 6 mal und signalisiert damit die volle Speicherung (60

vorhandene Code).

3 - Danach bleibt das Programmierungs-Led DL1 während 10 Sekunden aktiv, dies

ermöglicht eine eventuelle totale Löschung der Code.

FUNKTIONSWEISE DES STEUERZUBEHÖRS

BEDIENUNGSSCHALTER (COM-K BUTTON)

Wenn DIP6 auf ON steht => Führt einen Befehl der Steuerreihe Öffnen-Stop-Schließen-

Wenn DIP6 auf OFF steht =>

FUNKTION UHR (nur mit Modalität automatisches Funktionieren DIP 6 OFF)

Diese Funktion ist in den Spitzenzeiten nützlich, wenn der Fahrzeugverkehr sich verlangsamt (z. B. Schichtwechsel, Notfall im Wohn- oder Parkplatzbereich und, temporär, bei Umzügen).

ANBRINGUNGSART

Durch die Verbindung an einen Schalter und/oder an eine Uhr des Typs Tag/Woche (anstelle oder parallel des normalerweise geöffneten Öffnungsschalters (N.G.) "COM-K BUTTON"), ist es möglich, die Automation zu öffnen und solange offen zu halten, bis der Schalter gedrückt wird oder die Uhr aktiv ist. Bei offener Automation sind alle Steuerfunktionen untersagt. Beim Loslassen des Schalters, oder beim Ablauf der eingegebenen Zeit, erlöscht die Automatisierung immediat.

Wenn DIP6 auf ON steht =>

Wenn DIP6 auf OFF steht => Führt die Öffnung des geschlossenen Tors aus. Wenn

Stop-Öffnen-usw. aus.

Führt die Öffnung des geschlossenen Tors aus. Wenn diese Taste während der Öffnungsbewegung betätigt wird, hat sie keine Auswirkung. Wenn sie bei offenem Tor betätigt wird, wird das Tor geschlossen; Betätigung während dem Schließen führt zum erneuten Öffnen.

FERNSENDER

Führt einen Befehl der Steuerreihe Öffnen-Stop-SchließenStop-Öffnen-usw. aus.

diese Taste während der Öffnungsbewegung betätigt wird, hat sie keine Auswirkung. Wird sie bei geöffnetem Tor betätigt, wird das Tor geschlossen. Wenn diese Taste während der Schließbewegung betätigt wird, wird das Tor erneut geöffnet.

D E U T S C H

Page 32

D E U

T S C H

Pag. 32 di 44

AUFMERKSAMKEIT: Wenn JP3 geschlossen wird, ist das Funktion Schwarze heraus nicht aktiv.

Bei völlig geschlossenem Tor Während der Öffnungsfase

ei völlig offenem Tor (mit dip 3 OFF)

Bei völlig offenem Tor (mit dip 3 ON)

Während der Schließfase Se il cancello è in allarme da coste

efindet sich das Tor in Öffnungs- oder Schließfase, oder ist es völlig

B offen mit dip 3 ON o OFF, und wird es freigegeben und manuell auf Tor geschlossen gestellt

efindet sich das Tor in Öffnungs- oder Schließfase, oder ist es völlig

B offen mit dip 3 ON, und wird es freigegeben und manuell geöffnet Befindet sich das Tor in Öffnungs- oder Schließfase, oder ist es völlig

TAB1

offen mit dip 3 OFF, und wird es freigegeben und manuell geöffnet

Wenn JP3 geöffnet ist, ist das Funktion Schwarze heraus aktiv.

Bei black out

Bei Stromrückfuhr

bleibt es geschlossen setzt es die Öffnungsfase fort

leibt es geöffnet. Danach kann das Schließkommando gegeben

b werden bleibt es geöffnet, nach Ablauf der eingestellten automatischen

chließzeit, erfolgt die Schließung.

S setzt es die Schließungsfase fort L’allarme da coste viene rinnovato

leibt es geschlossen

leibt es geöffnet, nach Ablauf der eingestellten automatischen

b Schließzeit, erfolgt die Schließung bleibt es geöffnet. Danach kann das Schließkommando gegeben werden

AUTOMATISCHE SCHLIESSUNG

bei Fußgängeröffnung oder Normalöffnung

Die maximale Pausenzeit, bevor sich das Tor wieder von allein schließt beträgt 5 Minuten. Die Pausenzeit können Sie deaktivieren wenn Sie den DIP 3 in Position OFF stellen, in Position ON ist sie Aktiv.

FUNKTIONSWIEDERAUFNAHME NACH BLACK OUT

AUFMERKSAMKEIT: Wenn JP3 geschlossen wird, ist das Funktion Schwarze

Nach einem black out, also bei Stromnetz-Wiederherstellung, wird die Automatisierung nach Tabelle TAB1 wie auf folgender Seite, wie folgt wieder hergestellt.

heraus nicht aktiv. Wenn JP3 geöffnet ist, ist das Funktion Schwarze heraus aktiv.

FUNKTIONSWEISE DES SICHERHEITSZUBEHÖRS

FOTOZELLE (COM-PHOT.)

Wenn DIP 4 auf Off steht - Wenn sich bei geschlossenem Tor ein Hindernis

Wenn DIP 4 auf On steht - Wenn sich bei geschlossenem Tor ein Hindernis im

ZU BEACHTEN:

Die Verbindung der Sicherungen hängt von ihrer Anordnung in der Anlage ab. Wollen Sie die Aktionsweite des Tors während der Öffnung und der Schließung schützen, so verbinden Sie die Kontaktleisten an die Klemmen COM-EDGE. Wenn die Kontaktleiste betätigt wird, kehrt die Automation ihre Bewegungsrichtung um.

ZU BEACHTEN: wird dieser Zugang nicht genutzt, eine Überbrückung mit den

Wenn während eines Funktionszyklussees die Rippen 2 mal eingreifen, wegen Anstoßen, macht das Tor nach dem zweiten Eingriff eine kurze Inversion, um dann in der Alarmposition anzuhalten, dies wird vom aktiven Buzzer 5 Minuten lang, und vom aktiven Warnblinker 1 Minute lang signalisiert

wird dieser Zugang nicht genutzt, eine Überbrückung mit den Klemmen COM-PHOT ausführen.

Klemmen COM-EDGE ausführen.

imStrahlenbereich der Fotozelle befindet, öffnet sich das Tor nicht. Während dem Betrieb überwachen die Fotozellen sowohl das Öffnen (mit Wiederanlauf des Motors zum Öffnen nach einer halben Sekunde) als auch das Schließen (mit Wiederanlauf des Umkehr-Motors nach einer Sekunde).

Strahlenbereich der Fotozelle befindet, und die Öffnung befohlen ist, öffnet sich das Tor (während der Öffnung sind die Fotozellen funktionslos). Die Fotozellen schreiten nur in der Schließphase ein (mit Wiederanlauf des Umkehr-Motors nach einer Sekunde, auch wenn die Fotozellen in Funktion bleiben).

PNEUMATICHE – MECHANISCHE -

UND FOTOKONTAKTLEISTEN (COM-EDGE)

ALARME VON RIPPEN (ANSTOSSEN)

Dieser Anschluss ist empfehlenswert bei der Funktion automatische Anwendung (DIP 6 OFF). Bei allen Operationen führt der Schalter STOP den Tor-Arrest aus.

BLINKLICHT

ANMERKUNG: Diese elektronische Tafel kann NUR BLINKER MIT

FUNKTION VORBLINKEN:

- DIP5 auf OFF

- DIP5 auf ON => Blinker und Buzzer starten 3 Sekunden vor dem Motor.

BLINKSCHALTUNGEN (ACG7059) mit Lampen von max. 40W versorgen.

=> Motor, Blinker und Buzzer starten gleichzeitig.

BUZZER (Opzional)

Stromzufuhr für Buzzer Funktion 200mA zu 12Vdc. Während der Öffnung und der Schließung gibt der Buzzer ein akustisches Wechselsignal. Falls Sicherheitsvorrichtungen (Alarme) ausgelöst sind, wird die Frequenz der Signalschwankung erhöht.

ALLGEMEINE TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN

Temperaturbereich -10±55°C Feuchtigkeit <95% ohne Kondensierung Versorgungsspannung Frequenz 50/60Hz Netzmikroschalter Max. am Ausgang des Motors verwaltbare Leistungskraft 1CV Max. Belastbarkeit am Ausgang des Blinkers 40W mit Widerstandsbelastung Max. Stromaufnahme der Karte (ausschließlich des Zubehörs) Verfügbarer Strom für die Fotozellen 0,4A±15% 12VGS Schutzgrad IP54 Gewicht der Geräte 0,80 Kg Raumbedarf

TECHNISCHE DATEN DES RADIOGERÄTS

Empfangsfrequenz 433,92MHz Impedenz Empfindlichkeit >2,24µV Erregungszeit 300ms Aberregungszeit Codici memorizzabili N° 60 Strom verfügbar auf dem Funkenverbinder 200mA 12VGS

- Alle Eingänge müssen als Kontakte ohne Erdung angewandt werden, da die Stromversorgung intern von der Karte erzeugt wird und ist so angeordnet, dass die doppelte und verstärkte Isolierung der unter Spannung stehenden Teile gesichert wird. Alle Eingänge werden durch einen programmierten, integrierten Schaltkreis kontrolliert,

der eine Selbstkontrolle bei jeder Inbetriebnahme durchführt.

±10% (auf Antrag 120V±10%)

230V

20ms

40mA

14,7 x 6 x 18cm

(nur Modelle CRX)

Ω

300ms

STOP SCHALTER

(Kann in Serienausführung an der normalen Endlauf-Klemme angebracht werden)

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INZUZEMENTIERENDE PLATTE

NYLON ZAHNRAD MOD. 4

mit verzinkter Ecke, als Stange zu 1m Ideal für Tore bis zu einem Gewicht von 1000kg. Code ACS9000 1mt Code ACS9001 10mt / 32,8” (1mt x 10).

Code ACG8101

ZUBEHÖR

WANDFOTOZELLEN FIT SYNCRO - Code ACG8026

einstellbare Reichweite 10÷20mt 49÷100” Dank einer Synchronisiereinrichtung sind mehrere sich gegenseitig annähernde Paare möglich. Bei mehr als 2 Fotozellenpaare (bis 4), den hinzufügen. ACG8028 für mehr als 2 Fotozellenpaare (bis 4 Paare).

PAAR FÜR EINBAUKASTEN FÜR FIT SYNCRO Code ACG8051

BLOCK SCHLÜSSELWAHLSCHALTER FÜR DIE WAND Code ACG1053 BLOCK SCHLÜSSELWAHLSCHALTER ZUM EINBAU Code ACG1048

IT SYNCRO

SENDER SYNCRO mit Code ACG8028

BLOCK

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D E U T S C H

FERNSENDER MOON

ACG6082

ACG6081

ANTENNE SPARK

Um die bestmöglichen Leistungen mit den o. g. Apparaten zu erhalten, muss eine auf die Frequenz des Funkempfängers abgestimmte Antenne montiert werden.

Anmerkung: Besonders muss darauf geachtet werden, dass das Zentralkabel der Leitung nicht mit der externen Kupferumwicklung in Kontakt kommt, da dies die Funktion der Antenne außer Kraft setzt.

Die Antenne muss senkrecht, von dem Fernbetätigungsgerät aus sichtbar montiert werden.

ANTENNE SPARK 433 Code BLINKER SPARK mit eingebauter wechselsignalkarte

ACG5252

Code ACG7059

MECHANISCHE KONTAKTLEISTEN L=2MT Code ACG3010

Mit doppeltem Sicherheitskontakt; Abmessungen können nach Wunsch geschnitten werden.

PROBE

code ACG4665

Temperaturmess-Sonde für den Motor und geeignete Motorentemperatur und deren Aufheizung. Dies für besonders kalte und harte Temperaturen, bis zu -30 an Verbinder J8).

C (Anschluss

PROBE

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DISPOSICIÓN DE LA INSTALACIÓN

S P A N O

Fig. 1

1 - Operador K500 2 - Fotocélulas externas 3 - Cremallera Módulo 4 4 - Selector de llave 5 - Antena de radio 6 - Intermitente 7 - Limitadores de recorrido (leva) 8 - Nervadura mecánica

9 - Nervadura neumática o Fotonervadura 10 - Fotocélulas internas 11 - Columnas para las fotocélulas 12 - Topes mecánicos

CONTROL PRE-INSTALACIÓN

!! LA VERJA TIENE QUE MOVERSE SIN ROCES !!

Es obligatorio uniformar las características de la verja a las normas y leyes en vigor. La puerta puede ser automatizada sólo si se encuentra en buen estado y responde a la norma EN 12604.

- La puerta no tiene que tener puertas peatonales. De lo contrario se tendrán que tomar las oportunas precauciones de acuerdo con el punto

5.4.1 de la EN12453 (por ejemplo impedir el movimiento del motor cuando la puertecilla está abierta, gracias a un microinterruptor debidamente conectado a la central).

- No hay que generar puntos en los que se pueda quedar atrapado (por ejemplo entre la puerta de la cancela y la verja).

- Además de los finales de carrera presentes en la unidad, es necesario que en cada una de las dos posiciones extremas del recorrido haya un seguro mecánico fijo que pare la cancela en caso de mal funcionamiento del final de carrera. Con este objetivo el seguro mecánico tiene que ser dimensionado para poder resistir el empuje estático del motor más la energía cinética de la cancela (12) (Fig. 2).

- Las columnas de la verja tienen que llevar en su parte superior unas guías anti-descarrilamiento (Fig. 3) para evitar desenganches involuntarios.

N.B.: Eliminar los topes mecánicos del tipo descrito en el Figura 3. No tiene que haber topes mecánicos por encima de la verja porque no son suficientemente seguros.

Fig. 2

Fig. 3

Componentes a instalar según la norma EN12453

TIPO DE MANDO USO DEL CIERRE

En presencia de alguien A B no posivel Con impulsos a la vista (Ej. sensor) C o E C o E C y D, o E Con impulsos no a la vista (Ej. telemando) C o E C y D, o E C y D, o E automatico C y D, o E C y D, o E C y D, o E

*un ejemplo típico son los cierres que no dan a la calle A: Pulsador de mando en presencia de alguien, (es decir con acción mantenida), como cód. ACG2013 B: Interruptor de llave en presencia de alguien, como cód. ACG1010 C: Regulacion de la fuerza del motor D: Nervaduras como cód. ACG3010 y / o otros dispositivos que limitan las fuerzas entre limites de las

normas EN 12453 - Appendix A.

E: Fotocélulas, como cód. ACG8026 (Da applicare cada 60÷70cm por toda la altura de la puerta hasta

un máximo de 2,5m (EN 12445 punto 7.3.2.1)

ersonas expertas Personas expertas Uso ilimitado

(fuera de un área pública*) (área pública)

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Operadores irreversibles para verjas correderas con un peso máximo de 500 kg.

La irreversibilidad de este operador permite que la verja no requiera ningún tipo de cerradura eléctrica para un cierre eficaz. El motor está protegido por una sonda térmica que en caso de uso prolongado interrumpe momentáneamente el movimiento.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Peso máx. verja Velocidad de arrastre Fuerza max Cremallera módulo

Alimentación y frecuencia CEE

Potencia motor Absorción Condensador

n. de ciclos normativos N° manobrias diarias sugeridas

Servizio n° manobrias garantizados

Engrase Peso máx. Nivel de ruido Temperatura de trabajo Nivel de protección

Kg 500 N/mt N 400

230V~ 50Hz 60Hz

W 229 228 A 1,21 1,05 µF

COMLUBE LHITGREASE EP/GR.2

Kg db <70 °C -10 ÷ +55°C

IP 54

K500

12 - 30s/2s 10 - 30s/2s

300

60%

25/5m

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Medidas en mm/pulgadas

Fig. 4

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DESBLOQUEO

A efectuar tras haber cortado la alimentación eléctrica al motor. Para poder abrir manualmente la cancela, en el caso de que faltase la corriente eléctrica, con introducir la llave y girarla 3 veces en sentido opuesto a las agujas del reloj (Fig. 8). Para poder realizar en modo seguro el desplazamiento manual de la puerta hay que controlar que:

- Las manillas de la puerta que se han proporcionado sean idóneas;

- Estas manillas no estén posicionadas en modo de crear puntos de peligro durante su utilizo;

- El esfuerzo manual para mover la puerta no debe superar los 225N para las cancelas colocadas en lugares privados y los 390N para las cancelas colocadas en sitios comerciales e industriales (valores indiacados en el punto 5.3.5 de la norma EN

2453).

Fig. 8

E S P A N

Fig. 5

ANCLAJE MOTOR Y CREMALLERA

El K500 es suministrado completo con una placa de bàsis que permite la regulaciòn en alto. Esta regulaciòn en alto es ùtil para mantener una abundancia de 1mm entre el engranaje de arrastre y la cremallera. La placa de base es dotada de tres zanjas que pueden ser utilizadas par a la cimentaciòn en tierra. En alternativa se puede requerir la apòsita placa para cimentaciòn para K500 còd. ACG8108. Es ademàs posible posicionar el K500 con la relativa placa de base, diréctamente sobre la placa de cimentar dedicada al operador K5 (còd.ACG8101). La placa de base del K500 es ademàs dotada de 4 hoyos de fijado a tierra con 4 tornillos a espansiòn. La cremallera tiene que ser fijada a un determinado alto con respecto al apoyo del motor. Dicha altura se puede variar gracias a unos ojales presentes en la cremallera. El ajuste de la altura se efectúa para que la verja durante el movimiento no se apoye sobre el engranaje de tracción del K (Fig. 4,5). Para fijar la cremallera a la verja se practican unos agujeros de ø 5mm y se roscan usando una roscadora del tipo M6. El engranaje de arrastre tiene que tener una holgura de alrededor de 1 mm respecto a la cremallera .

FIJACIÓN FINAL DE CARRERA

Para determinar el recorrido de la parte móvil se tiene que colocar dos limitadores de recorrido en los extremos de la cremallera (Fig. 9).

La regulación de la abertura y el cierre, se obtiene desplazando la misma sobre los dientes de la cremallera. Para fijar las limitadores de tope de recorrido a la verja, atornillar a fondo los tornillos suministrados. N.B.: además de los citados limitadores de recorrido eléctricos es obligatorio instalar

unos topes mecánicos resistentes que impidan la salida del la verja de las guías superiores.

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 9

MANTENIMIENTO

Tiene que ser efectuado solamente por personal especializado tras haber cortado la alimentación eléctrica al motor.

Limpiar periódicamente, con la verja parada, la guía de deslizamiento de eventuales piedras u otras suciedades.

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E S P A N O

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CONEXIONES ELÉCTRICAS

PARK

FIT SYNCRO

TX1

RX2

CONEXION

MOTOR

RX1

BUZZER

TX2

BLOCK

botonera

FLAT

COSTA

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od. BC07056 K-CRX 230-50/60Hz

C Cod. BC07057 K-CRX 120-60Hz

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E S P A N

A - CONEXIóN

J1=> NO TOCAR EL PUENTE!

J2=> AERIAL Antena de radio

LSC Contacto tope de recorrido que para el cierre del motor LSO Contacto tope de recorrido que para la abertura del motor COM Común de los contactos

J3 => L-N

J4 => TIERRA Conexión de los conductores de tierra (Obligatorio)

J5 => RADIO Conector para radio receptor externo 12Vdc (modelos no CRX)

J6 => D-D+ Alimentación accesorios de 12 Vdc

COM Común de los contactosi K BUTT. Contacto impulso único (NA) PHOT. Contacto fotocélulas (NC) EDGE

J7 => Intermitente (max 40W )

U - MOTOR V-W - MOTOR Conexión inversores y condensador motor

J8 => PROBE

R1 => TRIMMER LOW SPEED regulación de la velocidad de deceleración tanto en

R2 => TRIMMER TORQUE regulación de la fricción electrónica.

SI SE REMUEVE, EL MOTOR NO FUNCIONA!

Alimentación 230Vac 50/60Hzh

Modulo radio incorporado (modelos CRX)

Contactos costas en cierre y abertura (NC) Buzzer - Indicador acústico (12Vdc max 200 mA)

Conexión común motor

conector para sondas de calefacción (

apertura como en el cierre.

(120V/60Hz

bajo requesta

Cod. ACG4665

RELE’ Y MANDO MOTOR

)

opcional)

B - ADAPTACION

MICROINTERUPTOR PARA PROCEDER

DIP 1 CONTROL DEL SENTIDO DE ROTACION DEL MOTOR (ON)

(PUNTO C). DIP 2 PROGRAMACION TIEMPOS (ON) (PUNTO D). DIP 1-2 MEMORIZAC IòN / Cancelación CODIGOS RADIO (DIP 1 ON a seguir DIP 2

ON) (PUNTO E) SOLO PARA MODELOS CRX.

MICROINTERRUPTORES DE GESTIÓN

DIP 3 Tiempo de espera antes del cierre automático (ON) DIP 4 Fotocélulas Interrumpen la abertura y el cierre (OFF) - Fotocélulas Interrumpen

sólo el cierre DIP 5 Prelampeggio (ON) - Lampeggio normale (OFF) DIP 6 Mando de impulso único (K BUTT y RADIO) paso a paso (ON) - automático

(OFF)

Freno electrónico (

DIP 7 DIP 8 Deceleración

Botón para la programación PROG.

S1 =>

Jumper de reset (en caso de necesidad, hacer puente al jumper de RESET por

JP1 =>

lo menos 1 segundo (operación factible con destornillador).

A disposición para nuevas y futuras aplicaciones

JP2 => JP3 => Si está cerrado la función “black out” no es activo

Si se abre la función “black out” es activo (véase TAB1 pag.38)

TORQUE - REGULADOR ELECTRÓNICO DE LA FUERZA

La regulación de la fuerza se lleva a cabo girando el regulador (Trimmer TORQUE) que sirve para variar la tensión de salida en los extremos del motor (girando en sentido horario se proporciona más fuerza al motor). Dicha fuerza se incluye automáticamente 3 segundos después del inicio de cada maniobra, para garantizar la aceleración máxima de salida al motor.

NOTAR:

(ON)

ON-activado)

(OFF)

SI ESTE TRIMMER SE REGULA DESPUÉS DE HABER PROGRAMADO, ES POSIBLE QUE LA MEDIDA DE SEGUNAD VELOCIDAD TENGA VARIACIONES (UN POCO MAS O MENOS EN RELACIÓN A LA ANTERIOR) ASI’ QUE SE DEBE DE HACER UNA NUEVA PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS.

K1 K2 mando en dirección de cierre K3 mando en dirección de abertura Q2

mando relampagueante

TRIAC mando motor en abertura y cierre

– LOW SPEED –

REGULADOR DE LA VELOCIDAD DE DECELERACIÓN

Si el dip 8 está en OFF, la regulación de deceleración se la obtiene girando el Trimmer LOW SPEED que sirve para variar la velocidad del motor en la fase de acercamiento del

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final de apertura o de cierre (girando en sentido horario se da más velocidad al motor). La deceleración viene determinada automáticamente por la central durante la fase de

programación de los tiempos, y se activa a unos 15-20 cm antes de alcanzar el final de

carrera en apertura o en cierre.

A N

Cada vez que se da un mando a la cancela, una salida gradual de, mas o menos, 1 segundo se efectuará como “default”.

Si la segunda velocidad no se utiliza (Dip 8 ON), aconsejamos la conexión del freno electrónico (Dip 7 ON) que dará inferior inercia de la cancela cuando se acercará al fin de carrera.

SALIDA GRADUAL

FRENO ELECTRÓNICO

SEÑALES DEL PILOTO

DL1 - (Rojo) - Programación activada DL2 - (Verde) - Programación radio activada (solo en los modelos CRX) DL3 - (Rojo) - Contacto tope de recorrido de abertura (NC) DL4 - (Rojo) - Contacto tope de recorrido de cierre (NC) DL5 - (Rojo) - Verja en cierre DL6 - (Verde) - Verja en abertura DL7 - (Rojo) - Contacto fotocélulas (NC) DL8 - (Rojo) - Contacto costas (NC)

C - REVISIóN SENTIDO DEL MOTOR

Este control tiene la función de facilitar la instalación y/o para eventuales controles sucesivos. 1 - Después de haber regulado los finales de carrera eléctricos, posicionar la cancela a

mitad de carrera por medio del seguro manual. 2 - Poner el DIP1 en posición ON => el led DL1 inicia a parpadear. 3 - Presionar y tener presionado el pulsador PROG (el movimiento se ejucata con

persona presente, abre-cierra-stop-abre-etc...) => el LED ROJO DL5 “CLOSE” se

enciende y la cancela tiene que cerrar (de lo contrario, soltar el pulsador PROG e

invertir los hilos del motor V y W), y pararse al contacto con el final de carrera

eléctrico (si ésto no sucede, soltar el pulsador PROG e invertir los dos hilos del final

de carrera LSO y LSC). 4 - Presionar el pulsador PROG y tenerlo presionado => el LED VERDE DL6 “OPEN” se

enciende y la cancela tiene que abrir y sucesivamente pararse al contacto con el final

de carrera eléctrico.

5 - Después de 2 seg. y hasta 10 seg. de trabajo consecutivos en apertura o en

cierre, se acciona automáticamente la fricción. Efectuar la regulación de la electrónica accionando el trimmer TORQUE;

6 - Después de 10 seg. de trabajo consecutivos en abertura o en cierre, se acciona

automáticamente la deceleración (si DIP 8 OFF), realizar la regulación de la

velocidad decelerada accionando el trimmer LOW SPEED escogiendo la

velocidad deseada;

Al terminar el control y las regulaciones de los trimmer, reponer DIP1 en posición

7 -

OFF. El led DL1 se apaga indicando el termine del control.

N.B.: Durante este control las nervaduras y las fotocélulas no son activas.

D - PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS

CUIDADO: Si las entradas PHOT y EDGE no están conectados, realizar conexiones

La programación se puede efectuar sin tener cuidado a la posición de la puerta. 1 - Poner el micro-interruptor DIP2 en posición ON => El piloto DL1 parpadeará. 2 - Apretar el pulsador PROG. => La verja se cierra. Después de 2 segundos que se ha

3 -

4 - Una vez alcanzada la leva de cierre la verja se para. 5 -

de puente entre COM-PHOT y COM-EDGE antes de proceder con la programación, de lo contrario el cuadro no entra en programación.

cerrado, la puerta se abre sola. Se parará al final de la abertura. Dejar abierto el

tiempo deseado (excluible con DIP3 OFF).

Apretar el pulsador PROG para controlar el cierre de la verja (se termina también la

cuenta del tiempo de espera antes del cierre automático – máx. 5 minutos).

AL FINAL DE LA PROGRAMACIÓN VOLVER A PONER EL DIP 2 EN OFF.

E – PROGRAMACIÓN CODICI RADIO

(SOLO PARA MODELOS CRX)

1- La programación se puede aplicar en cualquier posición de la cancela.

ATENCION: Si el DIP 3 ON (tiempo de espera antes del cierre automático) la

2 - Posicionar DIP1 – on y a seguir el dip2 on => el led dl1, para la programación,

3 - Pulsar el botón del mando (normalmente el canal A) dentro de 10 segundos. Si el

4 - El tiempo de programación de los códigos cambia automáticamente para memorizar

5 - Para terminar la programación dejar pasar 10 segundos, o pulsar el botón PROGR.

6 - Posicionar otra vez el DIP1 OFF e DIP2 OFF. 7 - Termino de la programación.

programación no se puede efectuar con la cancela totalmente abierta.

relampagueará con rapidez de 1 seg. ON y 1 seg. OFF para un total de 10 seg., que es el tiempo útil para la programación del código.

será memorizado correctamente el led DL2 (verde) relampagueará.

el próximo mando.

=> el led DL1 de programación terminará de relampaguear.

FORMA PARA CANCELAR DEFINITIVAMENTE CODIGOS RADIO

La programación se puede aplicar en cualquier posición de la cancela.

ATENCION: Si el DIP 3 ON (tiempo de espera antes del cierre automático) la

1- Posicionar el DIP1 ON y el DIP2 ON. 2- El led de programación relampagueará con rapidez de 1 seg. ON y 1 seg. OFF para

3 - Durante los 10 segundos => pulsar y mantener pulsado el botón PROGR. para 5

4 - A seguir el led DL1 de programación queda activo será posible insertar nuevos

programación no se puede efectuar con la cancela totalmente abierta.

un total de 10 seg.

segundos => la cancelación de la memoria será señalada con dos relámpagos del led verde DL2.

códigos como por las descripción aquí arriba indicada.

SEÑALACION QUE LA MEMORIA ESTA LLENA

La programación se puede aplicar en cualquier posición de la cancela.

ATENCION: Si el DIP 3 ON (tiempo de espera antes del cierre automático) la

1 - Posicionar DIP1 – on y a seguir el DIP2 on. 2 - El led verde DL2 relampagueará 6 veces para señalar que la memoria està llena. (60

3 - A seguir el led DL1 de programación se quedará activo, permitiendo la posible

programación no se puede efectuar con la cancela totalmente abierta.

códigos insertados).

cancelación total de los códigos.

FUNCIONAMIENTO DE LOS ACCESORIOS DE MANDO

PULSADORE DE MANDO (COM-K BUTTON)

Si DIP6 está en ON => Ejecuta un control cíclico de los mandos abrir-stop-cerrar-stop-

Se DIP6 está en OFF => Efectúa la abertura con la verja cerrada. Si se acciona durante

FUNCIÓN RELOJ

Esta función es útil en las horas de punta, cuando el tráfico de los vehículos está enlentizado (Ej. Salida/entrada de obreros, emergencias en áreas residenciales o aparcamientos y, tiemporalmente, en caso de mudanzas).

MODALIDAD DE APLICACIÓN

Conectando un interruptor y/o un reloj de tipo día/semana (en lugar o en paralelo con el pulsador de abertura n.a. “COM-K BUTTON”), es posible abrir y mantener abierto el mecanismo hasta que se apriete el pulsador o el reloj quede activado. Estando el mecanismo abierto, se inhiben todas las funciones de mando. Dejando la botonera, o al vencer el tiempo insertado, se tendrá el cierre inmediato del mismo.

Si DIP6 es tá en ON => Ejecuta un control cíclico de los mandos abrir-stop-cerrar-stop-abrir-etc. Si DIP6 está en OFF => Efectúa la abertura con la verja cerrada. Si se acciona durante

abrir-etc.

el movimiento de abertura no tiene ningún efecto. Si se acciona con la verja abierta la cierra y durante el movimiento de cierre, si se acciona, la vuelve a abrir.

(solo con modalidades de funcionalidad automatica DIP 6 OFF)

MANDO A DISTANCIA

el movimiento de abertura no tiene ningún efecto. Si se acciona con la verja abierta la cierra y durante el movimiento de cierre, si se acciona, la vuelve a abrir.

DURANTE LA PROGRAMACIÓN, LAS SEGURIDADES SON ACTIVAS Y SU INTERVENCION PARA LA PROGRAMACIÓN MISMA (EL LED DL1 DEL RELAMPAGUEANTE QUEDA APRENDIDO). PARA REPETIR LA PROGRAMACIÓN, POSICIONAR EL DIP2 EN OFF, CERRAR LA PUERTA ATRAVEZ LA PROCEDURA “CONTROL DEL SENTIDO DE ROTACIÓN DEL MOTOR” Y REPTIR LA PROGRAMACIÓN AQUÍ INDICADA.

La deceleración viene determinada automáticamente por la central durante la

NOTA:

fase de programación de los tiempos, y se activa a unos 15-20 cm antes de alcanzar el final de carrera en apertura o en cierre.

CIERRE AUTOMÁTICO CON ABERTURA TOTAL

Los tiempos de pausa antes del cierre automático en apertura total de la verja se regulan durante la programación de los tiempos. El tiempo máximo es de 5 minutos en modalidad de apertura total. Los tiempos de pausa son activables o desactivables a través del DIP3 (ON activo).

FUNCIONAMIENTO DESPUES DE CORTO CORRIENTE

ATTENTION: Si JP3 está cerrado la función “black out” no es activo.

Si se abre la función “black out” es activo (véase TAB1).

Después de un corte de corriente y, entonces, al regresar la alimentación de red, el automatismo se portera como indicado en la tabla TAB1.

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ATTENTION: Si JP3 está cerrado la función “black out” no es activo.

Si se abre la función “black out” es activo.

Corte de corriente

Si la cancela es totalmente cerrada Si la cancela es en abertura Si la cancela es totalmente abierta (con DIP 3 OFF) Si la cancela es totalmente abierta (con DIP 3 ON)

Si la cancela es en cierre Si la cancela es en alarma por las costas Si la cancela es en fase de cierre o de abertura o totalmente abierto con DIP 3 ON o OFF, y se desbloquea y manualmente puesto en posición a cancela cerrada. Si la cancela es en fase de abertura o en cierre, totalmente abierto con DIP 3 ON o OFF, y se desbloquea y manualmente abierto. Si la cancela es en fase de abertura o en cierre o to t a l me n te abierto con DIP 3 OFF y se desbloquea y manualmente abierto.

TAB1

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Al regresar la alimentación de red

Quedará cerrada

eguirá abriéndose

S Queda abierta, Sucesivamente es posible dar el mando de cierre. Queda abierta, pero al vencer el tiempo de cierre automático

mpezará con el cierre.

e Seguirá cerrándose El alarma de las costas se renovará.

uedará cerrado

uedará abierto, pero al terminar su tiempo de cierre automática se

Q cerrará. Quedará abierto, sucesivamente se podrá dar el mando de cierre.

dss

E S P A N

FUNCIONAMIENTO DE LOS ACCESORIOS DE SEGURIDAD

FOTOCELULA (COM-PHOT.)

Si DIP 4 está en OFF - Si se interpone un obstáculo entre el rayo de las fotocélulas con

la verja cerrada, ésta no se abre. Durante el funcionamiento las fotocélulas intervienen tanto en la fase de abertura (restableciendo el movimiento de abertura después de medio segundo) como en la fase de cierre (restableciendo el movimiento contrario después de un segundo). Si DIP 4 está en ON - Si se interpone un obstáculo entre el rayo de las fotocélulas con la

verja cerrada y se acciona el mando de abertura, la verja se abre

(durante la abertura las fotocélulas no intervienen). Las fotocélulas intervienen solamente en la fase de cierre (restableciendo el movimiento contrario después de un segundo a pesar de seguir ocupadas)

NOTAR: Si esta entrada no se utiliza, crear un puente entre las grapas COMPHOT.

BORDES NEUMÁTICOS – MECANICOS O FOTOBORDES (COM - EDGE)

La conexión de los sistemas de seguridad depende de la colocación de los mismos en la instalación. Si se quiere proteger el radio de acción de la verja durante la abertura y el cierre, conectar los bordes a los bornes COM-EDGE. Si se acciona el borde, la verja invertirá su sentido.

NOTAR: Si esta entrada no se utiliza, crear un puente entre las grapas COMPEDGE.

ALARMAS DE LAS COSTAS

Si durante el ciclo normal de funcionamiento las costas intervienen 2 veces, después del segundo impacto, la cancela si mueve al contrario para después pararse en las condiciones de alarma, indicada por el “buzzer” activo para 5 minutos y por relampagueante activo por 1 minuto.

BOTONERA DE STOP

(se puede conectar en serie a la grapa común del fin de carrera)

Esta conexión se aconseja cuando se utiliza la modalidad de funcionamiento automático (DIP 6 OFF). Durante cualquier operación la botonera STOP manda la parada de la cancela.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS GENERALES

Rango de temperatura -10±55°C Humedad <95% senza condensazione Tensión de alimentación 230V±10% (120V±10% bajo

Frecuencia 50/60Hz Microinterrupciones de red 20ms Potencia máxima disponible a la salida del motor 1CV Carga máxima a la salida del destellador 40W con carico resistivo Absorción máxima tarjeta (sin accesorios) 40mA Corriente disponible para las fotocélulas 0,4A±15% 12Vdc Grado de protección IP54 Peso del equipo 0,80 Kg Medidas 14,7 x 6 x 18cm

requesta)

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL RADIORRECEPTOR

(solo modelos CRX)

Frecuencia de recepción Resistencia 52Ω Sensibilidad Tiempo de excitación 300ms Tiempo de desexcitación 300ms Codici memorizzabili Corriente disponible sobre el connector radio 200mA 12Vcc

- Todos los ingresos se tienen que usar como contactos limpios porque la alimentación se produce dentro de la tarjeta y está predispuesta de manera que se garantize el respeto de aislamiento doble o reforzado respecto a las partes en tensión.

- Todos los ingresos son controlados por un circuito integrado programado que efectúa un autocontrol en cada puesta en marcha.

433,92MHz

>2,24

INTERMITENTE

IMPORTANTE:

FUNCIÓN DE PRE-DESTELLO:

Con DIP5 en OFF

- Con DIP5 en ON => el intermitente y el avisador acústico se ponen en función 3

Este cuadro electrónico es compatible SOLAMENTE CON FAROS CON CIRCUITO INTERMITENTE (ACG7059) con bombillas de máximo 40W.

el motor, el intermitente y el avisador acústico se ponen en

función.

segundos antes del motor.

AVISADOR ACÚSTICO (Opcional)

Corriente proporcionada por el funcionamiento de la buzzer 200 mA a 12Vdc.

Durante la abertura y el cierre el avisador acústico emitirá una señal acústica intermitente. En caso de intervención de los sistemas de seguridad (alarma nervaduras) dicha señal acústica aumenta la frecuencia de la intermitencia.

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E S P

PLACA A CEMENTAR cód. ACG8101

A N O

CREMALLERA MOD.4 DE NYLON

con angular galvanizado en barras de 1 metro. Ideal para verjas hasta 1000Kg / 2200lbs de peso 1mt / 3,28” cód. ACS9000 10mt / 32,8” (1mt/3,28” x 10) cód. ACS9001

OPTIONALES

FOTOCÉLULAS FIT SYNCRO DE PARED - cód. ACG8026 Capacidad de carga ajustable 10÷20mt 49÷100” Se pueden aplicar varias parejas aproximadas entre si gracias al circuito sincronizador. Añadir el (hasta 4).

PAREJA DE COFRES ENSAMBLABLES PARA SYNCRO - cód. ACG8051

SELECTORE DE LLAVE BLOCK DE PARED cód. ACG1053 SELECTOR DE LLAVE BLOCK DE PARED cód. ACG1048

FIT SYNCRO

TRANSMISOR SYNCRO cód. ACG8028 para más de 2 parejas de fotocélulas

BLOCK

MANDO MOON

ACG6081ACG6082

ANTENA SPARK

Para obtener las mejores prestaciones de lso citados aparatos, es necesario instalar una antena sintonizada con la frecuencia del radioreceptor.

Importante: Controlar con atención que el hilo central del cable no esté en contacto con la protección de cobre externa. Esto impediría el funcionamiento de la antena.

Instale la antena verticalmente y de tal manera el mando a distancia puede alcanzarla.

ANTENA SPARK 433 cód. ACG5252 INTERMITENTE SPARK con tarjeta intermitente incorporada cód. ACG7059

NERVADURA MECÁNICA L=2MT - 6,56 FEET cód. ACG3010

Con doble contacto de seguridad. Se puede cortar a medida

PROBE

Cod. ACG4665

Sonda relevación temperatura ambiente motor para calefacción del mismo en climas particularmente fríos, hasta -30°C (conector al J8).

PROBE

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REGISTRO DI MANUTENZIONE - DOSSIER D’ENTRETIEN

MAINTENANCE LOG - WARTUNGSREGISTER - REGISTRO DE MANTENIMIENTO

Il presente registro di manutenzione contiene i riferimenti tecnici e le registrazioni delle attività di installazione, manutenzione, riparazione e modifica svolte, e dovrà essere reso disponibile per eventuali ispezioni da parte di organismi autorizzati. C

e dossier d’entretien contient les références techniques et les enregistrements des opérations d’installation, d’entretien, de réparation et de modification effectuées, et devra être rendu disponible pour les inspections éventuelles de part

’orgenismes autorisée

his maintenance log contains the technical references and records of installation works, maintenance, repairs and modifications, and must be made available for inspection purposes to authorised bodies.

ieser Wartungsregister enthält die technischen Hinweise, sowie die Eintragung der durchgeführten Installation-, Reparatur- und Änderungstätigkeiten, und er muss zur Verfügung der zuständigen Behörden für etwaige Inspektionen gesetzt

erden, wenn sie das erfordern.

l presente registro de mantenimiento contiene las referencias técnicas y la indicación de las actividades de instalación, mantenimiento, reparación y modificación realizadas, y deberá conservarse para posibles inspecciones por parte de

rganismos autorizados.

ASSISTENZA TECNICA SERVICE D’ASSISTANCE TECHNIQUE TECHNICAL ASSISTANCE TECHNISCHE ASSISTENZ ASISTENCIA TÉCNICA

NOME, INDIRIZZO, TELEFONO - NOM, ADRESSE, TÉLÉPHONE - NAME, ADDRESS, TELEPHONE NUMBER - NAME, ADRESSE, TELEFON - NOMBRE, DIRECCIÓN, TELEFONO

CLIENTE CLIENT CUSTOMER KUNDE CLIENTE

MATERIALE INSTALLATO MATERIEL INSTALLEE INSTALLATION MATERIAL INSTALLIERTES MATERIAL MATERIAL INSTALADO

Data D

D Datum Fecha

Descrizione dell’intervento (installazione, avviamento, verifica delle sicurezze, riparazioni, modifiche) ate ate

escription de l’intervention (installation, mise en marche, réglage, contrôle des sécurités, réparations, modifications)

escription of the operation (installation, start-up, adjustement, safety device check, repair, modifications)

Beschreibung der Kundendienstleistung (Installation, Inbetriebnahme, Überprüfung der Sicherheitsvorrichtungen, Reparaturen Änderungen)

Descripción de la intervención (instalción, puesta en marcha, reglaje, comprobación de los dispositivos de seguridad, reparaciones o modificaciones)

OME, INDIRIZZO, TELEFONO - NOM, ADRESSE, TÉLÉPHONE - NAME, ADDRESS, TELEPHONE NUMBER - NAME, ADRESSE, TELEFON - NOMBRE, DIRECCIÓN, TELEFONO

Firma del tecnico

ignature du techicien

echnician’s signature

Unterschrift des Technikers

Firma del técnico

Firma del cliente ignature du client

S ustomer’s signature

Unterschrift des Kunden

Firma del cliente

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R.I.B. S.r.l.

25014 Castenedolo - Brescia - Italy

ia Matteotti, 162

Telefono ++39.030.2135811

Fax ++39.030.21358279 - 21358278

ttp://www.ribind.it - email: ribind@ribind.it

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÁ - DECLARATION OF COMPLIANCE

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ - ÜBEREINSTIMMNUGSERKLÄRUNG

DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD

Dichiariamo sotto la nostra responsabilità che l’operatore K500 è conforme alle seguenti norme e Direttive:

L’opérateur K500 se conforme aux normes suivantes:

We declare under our responsibility that K500 operator is conform to the following standards:

Wir erklaeren das der K500 den folgenden EN-Normen entspricht:

Declaramos bajo nuestra responsabilidad que los operators K500 es conforme a la siguientes normas y disposiciones:

EN 55014-1 2000 EN 55014-2 1997 EN 60335-1 2002

EN 61000-3-2 2000 EN 61000-3-3 1995 EN 61000-6-1 2001

EN 61000-6-2 1999 EN 61000-6-3 2001 EN 61000-6-4 2001

Inoltre permette un’installazione a Norme - Permit, en plus, une installation selon les normes suivants

You can also install according to the following rules - Desweiteren genehmigt es eine Installation der folgenden Normen:

Además permite una instalación según las Normas:

EN12453 2000 EN 12445 2002 EN 13241-1 2003

Come richiesto dalle seguenti Direttive - Conformément aux Directives

As is provided by the following Directives - Wie es die folgenden Richtlinien verfügen

Tal y como requerido por las siguientes Disposiciones:

93/68/EEC

89/336/EEC 92/31/EC

73/23/EEC

Il presente prodotto non può funzionare in modo indipendente ed è destinato ad essere incorporato in un impianto costituito da ulteriori elementi. Rientra perciò nell’Art. 6 paragrafo 2 della Direttiva 2006/42/CE (Macchine) e successive modifiche, per cui segnaliamo il divieto di messa in servizio prima che l’impianto sia stato dichiarato conforme alle disposizioni della Direttiva.

Le présent dispositif ne peut fonctionner de manière indépendante, étant prévu pour être intégré à une installation constituée d'autres éléments. Aussi rentre-t-il dans le champ d'application de l'art. 6, paragraphe 2 de la que l'installation ait été déclarée conforme aux dispositions prévues par la Directive.

This product can not work alone and was designed to be fitted into a system made up of various other elements. Hence, it falls within Article 6, Paragraph 2 of the EC-Directive 2006/42 (Machines) and following modifications, to which respect we point out the ban on its putting into service before being found compliant with what is provided by the Directive.

Dieses Produkt kann nicht allein funktionieren und wurde konstruiert, um in einen von anderen Bestandteilen zusammengesetzten System eingebaut zu werden. Das Produkt fällt deswegen unter Artikel 6, Paragraph 2 der

Directive machines 2006/42/CEE et de ses modifications successives. Sa mise en service est interdite avant

EWG-Richtlinie 2006/42 (Maschinen) und folgenden.

Este producto no puede funcionar de manera independiente y se tiene que incorporar en una instalación compuesta por otros elementos. Está incluido por lo tanto

en el Art. 6 párrafo 2 de la

en marcha antes de que esté declarada conforme a la citada Disposición.

Disposición 2006/42/CEE (Maquinaria) y sus siguientes modificaciones, por lo cual destacamos que está prohibido poner la instalación

Legal Representative

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NOTE:

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Page 44

automatismi per cancelli

automatic entry systems

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K500

Codice

BC07041

CAL1155 CAL1166

CCA1178 CCA1179 CCA1324 CCA1325

CCM6005ZZ CCM6202ZZ

CEL1071 CEL1074 CEL1351 CEL1425 CEL1520 CEL1529

CFS1011 CME1131 CME1132 CME1133 CME1140 CMO1318 CMO1345

Questo prodotto è stato completamente progettato e costruito in Italia · Ce produit a été complètement développé et fabriqué en Italie · This product has been completely developed and built in Italy · Dieses Produkt wurde komplett in Italien entwickelt und hergestellt · Artìculo totalmente proyectado y producido en Italia

Denominazione Particolare

Scheda K 230/50-60Hz

Corona elicoidale Carcassina + campana motore K500

Gruppo piastra base Perno cerniera scatola QE nuova Camme finecorsa DX nuova Camme finecorsa SX

Cuscinetto motore 6005ZZ Cuscinetto motore 6202 ZZ

Passacavo PG9 Passacavo PG16 Microrot Condensatore 10Mf con cavetto Supporto sella Cavetto terra

Ingranaggio di traino Albero di traino Perno sblocco Rotore con albero K500 ventilato Campana motore K500 ventilato Rotore con albero K500 Statore K500 230/50-60 1P

Codice Denominazione Particolare

CMO1346

CPL1158 CPL1159 CPL1160 CPL1179 CPL1202 CPL1203 CPL1206 CPL1235 CPL1236 CPL1237 CTC1090 CTC11120 CTC1115I CTC1331 CTC1205 CTC1214 CTC1259 CTC1293 CTC1303 CTC1307 CTC1404

CVA1060 CVA1587 CVA1667

Statore K500 120/60 1P

Guida porta cilindro Coperchio per viti Cassetto copri serratura Tappo per carter Sfera per molla Flangia finecorsa Boccola Carter K500 Scatola QE Coperchio scatola QE Paraolio 20x30x5 Seeger E20 Seeger E10 inox K500 ventilato Molla finecorsa Inox Molla per sblocco Spina CIL 8x32 non temprata Molla trazione coperchio Spina CIL10x55 Anello di tenuta OR_158 Anello di tenuta OR2037 Paraolio 25x40x7

Guarnizione K Serratura M8 Ventola K500 ventilato

25014 CASTENEDOLO (BS)-ITALY

Via Matteotti, 162

Codice Denominazione Particolare

DAC4X10 DSB6x25 DSC3x20Z DTE8x40 DTB63x25 DAC5x10 DAS42x16 DAE55x16 DAC42x16 DAC39x95 DAC35x95 DAC35x65 DAC29x95 DDD6MA DDMM8 DDMM3Z DRD4 DRL8x26 DST8x45

Vite Autom. TC CR 4x10 TRIL.UNI Vite TSPEI 6x25 UNI5933 Vite TSP.CR 3x20 Vite TE 8x40 UNI5739 Vite TCEI 6.3x25 AUTOF.ZINC. Vite Autom. TC Vite Autom. TS CR 4.2x16 DIN7982 Vite aut. TE 5.5x16 P.Tronca Z Vite auto. Vite aut.TC.CR 3.9x9.5 DIN798 Vite aut.TC.CR 3.5x9.5 Vite aut.TC.CR 3.5x6.5 DIN7981 Vite aut.TC.CR. 2.9x9.5 ZINCAT Dado autob. 6MA ALTO Dado 8MA medio UNI5588 Dado 3MA medio UNI5588 Rond. dent. D=4 piano DIN6798 Rond. piana 8.5x26x2.5 Grano M8x45 UNI5927

CR 5x10 TRIL UNI8112

TC.CR. 4.2x16

Telefono ++39.030.2135811

Telefax ++39.030.21358279-21358278

http://www.ribind.it - e-mail: ribind@ribind.it

Cod. CVA1654 - 05032007 - Rev. 03

Ribind K500 Operating And Installation Instructions

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual