RIB comet s Operating And Installation Instructions

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ISTRUZIONI PER L'USO E L’INSTALLAZIONE

INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION ET L’INSTALLATION

OPERATING AND INSTALLATION INSTRUCTIONS

GEBRAUCHSANWEISUNGEN UND INSTALLATION

Operatore irreversibile per porte basculanti e sezionali

Operateur irréversible pour portes basculantes et sectionelles

Operator actuator for garage doors

Antrieb für in sektionen aufgeteilte tore und bilanzierte Kipporte

Mod.

COMET S

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PORTE BASCULANTI E SEZIONALI BILANCIATE CON MOLLE

LANCING AND SECTIONAL GARAGE DOORS BALANCED WITH SPRINGS

BA KIPPTORE UND SCHNITTTÜR AUSGEGLICHEN MIT FRÜHLINGEN

RTES BASCULANTES ET SECTIONELLES ÉQUILIBRÉES AVEC DES RESSORTS

OPTIONAL

. ACG8203

n°1 - AA40820 - COMET 60S max 5m

Hmax porta = 2,4m o/ou/or/oder n°1 - AA40822 COMET 80S max 7m2Hmax porta = 3,4m

n°1 - ACG8203 - Gruppo di traino COMET S per porta basculante e sezionale - Bras de poussée COMET S pour porte basculante et sectionnelle - COMET

S movement group for Up and Over and Sectional Door - COMET S Bewegung Gruppe für Kipptore und Schnitttür

PORTE BASCULANTI BILANCIATE CON CONTRAPPESI PORTES BASCULANTES ÉQUILIBRÉES AVEC CONTREPOIDS COUNTERBALANCES BALANCED BALANCING DOORS KIPPTORE MIT AUSGLEICH UND GEGENWICHTEN

n°1 - AA40820 - COMET 60 S max 5m

COMET 80 S max 7m

n°1 - AA40822 n°1 - ACG8201

Braccio adattatore COMET S per porte basculanti a contrappesi - Bras adaptateur COMET S pour portes basculantes à contrepoids

Hmax=2,4m o/ou/or/oder

Hmax=3,4m

Adapter arm for horizontally pivoted doors and counterweight - Anpassungsarm für das Schwingtor mit Gegengewicht

OPTIONAL

COD. ACG8201

MPORTANTI ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA

ATTENZIONE - PER LA SICUREZZA DELLE PERSONE É IMPORTANTE CHE VENGANO

1° - Se non é previsto nella centralina elettrica, installare a monte della medesima un'interruttore

di tipo magnetotermico (onnipolare con apertura minima dei contatti pari a 3mm) che riporti un marchio di conformità alle normative internazionali. Tale dispositivo deve essere protetto contro la richiusura accidentale (ad esempio installandolo entro quadro chiuso a chiave).

2° - Per la sezione ed il tipo dei cavi la RIB consiglia di utilizzare un cavo di tipo H05RN-F con

sezione minima di 1,5mm installazione vigenti nel proprio Paese.

3° - Posizionamento di un’eventuale coppia di fotocellule: Il raggio delle fotocellule deve essere

ad un’altezza non superiore a 70 cm dal suolo e ad una distanza dal piano di movimento della porta non superiore a 20 cm. Il loro corretto funzionamento deve essere verificato a fine installazione in accordo al punto 7.2.1 della EN 12445.

4° - Per il soddisfacimento dei limiti imposti dalla EN 12453, se la forza di picco supera il limite

normativo di 400 N è necessario ricorrere alla rilevazione di presenza attiva sull’intera altezza della porta (fino a 2,5m max) - Le fotocellule in questo caso sono da applicare come indicato nella norma EN 12445 punto 7.3.2.2).

5° - Verificare mensilmente che il motore di movimentazione si inverta quando la porta tocca un

oggetto alto 50mm posto al suolo. Se necessario regolare e verificare di nuovo, dal momento che una regolazione non corretta può costituire un pericolo.

I dati descritti nel presente manuale sono puramente indicativi. La RIB si riserva di modificarli in qualsiasi momento. Realizzare l’impianto in ottemperanza alle norme ed alle leggi vigenti.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Superfice max porta Altezza max porta Forza max Tempo di apertura

Alimentazione e frequenza CEE

Max Assorbimento di potenza Max Assorbimento di corrente

cicli normativi

n° cicli consigliati al giorno

Servizio

n° cicli consecutivi garantiti

Peso max Rumorosità Temperatura di lavoro Grado di protezione

*Il COMET 60 S può aprire porte con altezza fino a 3,4 m aggiungendo l’accessorio prolunga Cod. ACG8202.

ATTENZIONE: sulla scheda OVER verificare quanto segue: se JP2 è chiuso: la scheda è configurata per il motore COMET 60S se JP2 è aperto: la scheda è configurata per il motore COMET 80S

Fare riferimento alla sezione “Collegamenti elettrici”.

CONTROLLO PRE-INSTALLAZIONE

N.B. È obbligatorio uniformare le caratteristiche della porta alle norme e leggi

vigenti. La porta può essere automatizzata solo se in buono stato e se rispondente alla norma EN 12604.

- La porta non deve presentare porte pedonali. In caso contrario occorrerà prendere opportune precauzioni in accordo al punto 5.4.1 della EN12453 (ad esempio impedire il movimento del motore quando il portoncino è aperto, grazie ad un microinterruttore opportunamente collegato in centralina).

- Non bisogna generare punti di intrappolamento (ad esempio tra basculante aperta e parete).

SEGUITE TUTTE LE ISTRUZIONI

CONSERVARE CON CURA QUESTE ISTRUZIONI

e comunque di attenersi alla norma IEC 364 e alle norme di

N.B.:É obbligatoria la messa a terra dell'impianto

COMET

60 S 80 S

57 m 2,4 (3,4*) 3,4 N 700 900 s 20 25

230V ~ 50/60Hz

W 180 170 A 0,6 0,5 n° 4 - 20s/2s 4 - 25s/2s

7/20s

Kg 16,5 19 db °C 0 ÷ +55°C IP

13/25s

<70

TIPO DI COMANDO

a uomo presente a impulsi in vista (es. sensore) C C C e D a impulsi non in vista (es. telecomando) automatico C e D C e D C e D

* esempio tipico sono le chiusure che non accedono a pubblica via A: Pulsante di comando a uomo presente (cioè ad azione mantenuta), come cod. ACG2020 B: Selettore a chiave a uomo presente, come cod. ACG1010 C: Encoder incorporato (in funzione di limitatore di coppia) D: Encoder incorporato (in funzione di rilevatore di presenza)

1° - Questo libretto d'istruzioni è rivolto esclusivamente a del personale specializzato che

2° - L’installatore dovrà rilasciare all’utente finale un libretto di istruzioni in accordo alla 12635. 3° - L’installatore dovrà applicare in prossimità dei comandi o della basculante delle etichette di

4° - Controllare spesso l’impianto, in particolare i cavi, le molle e i supporti per scoprire eventuali

5° - L’installatore prima di procedere con l’installazione deve prevedere l’analisi dei rischi della

6° - L’installatore prima di procedere con l’installazione deve togliere funi o catene superflue e

7° - L’installatore prima di installare il motore di movimentazione deve verificare che la porta sia

° - L’installatore dovrà installare l’organo per l’attuazione del rilascio manuale ad un’altezza

9° - L’installatore dovrà rimuovere eventuali impedimenti al movimento motorizzato della

10° - L’installatore dovrà applicare in modo permanente le etichette che mettono in guardia

11° - Il cablaggio dei vari componenti elettrici esterni all’operatore (ad esempio fotocellule,

12° - L’eventuale montaggio di una pulsantiera per il comando manuale del movimento deve

13° - Tenete i comandi dell'automatismo (pulsantiera, telecomando etc.) fuori dalla portata dei

14° - Prima di eseguire qualsiasi operazione di installazione, regolazione, manutenzione

15° - A fine installazione l’installatore dovrà assicurarsi che le parti della porta non ingombrino

16° - A fine installazione l’installatore dovrà assicurarsi che il motore di movimentazione

LA DITTA RIB NON ACCETTA NESSUNA RESPONSABILITÀ per eventuali danni provocati dalla mancata osservanza nell'installazione delle norme di sicurezza e delle leggi attualmente in vigore.

COMET S è un operatore irreversibile brevettato utilizzabile per movimentare porte basculanti e sezionali bilanciate con molle (Fig.1). É dotato di un motore con Encoder incorporato, di un quadro elettronico completo di radio ricevitore, di uno sblocco manuale in mancanza di corrente, di una lampada, di una guida con catena, di un carrello, di staffe registrabili e di tasselli per il fissaggio. A scelta è possibile acquistare una leva per il traino di porte sezionali e basculanti bilanciate con molle (Cod. ACG8203) o un’adattatore per porte basculanti bilanciate con contrappesi (Cod. ACG8201).

ISTRUZIONI IMPORTANTI DI SICUREZZA PER L’INSTALLAZIONE

ATTENZIONE - L’INSTALLAZIONE NON CORRETTA PUÒ CAUSARE GRAVI DANNI

SEGUIRE TUTTE LE ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE

sia a conoscenza dei criteri costruttivi e dei dispositivi di protezione contro gli infortuni per i cancelli, le porte e i portoni motorizzati (attenersi alle norme e alle leggi vigenti).

attenzione sui pericoli da intrappolamento.

sbilanciamenti e segni di usura o danni. L’utente finale non deve azionare elettricamente la basculante se questa necessita di manutenzione o riparazione dal momento che un guasto all’installazione o una porta non correttamente bilanciata può provocare ferite.

chiusura automatizzata finale e la messa in sicurezza dei punti pericolosi identificati (seguendo la norma EN 12453/EN 12445).

disabilitare qualsiasi apparecchiatura non necessaria dopo l’instaallazione del motore di movimentazione.

in buone condizioni meccaniche e che si apra e chiuda adeguatamente.

inferiore a 1,8m.

basculante (es. chiavistelli, catenacci, serrature ecc.)

contro lo schiacciamento in un punto molto visibile o in prossimità di eventuali comandi fissi.

lampeggianti, ecc.) deve essere effettuato secondo la EN 60204-1 e le modifiche a questa apportate dal punto 5.2.2 della EN 12453.

essere fatto posizionando la pulsantiera in modo che chi la aziona non si trovi in posizione pericolosa; inoltre si dovrà fare in modo che sia ridotto il rischio di azionamento accidentale dei pulsanti.

bambini. I comandi devono essere posti ad un’altezza minima di 1,5mt dal suolo e fuori dal raggio d’azione delle parti mobili.

dell’impianto, togliere la tensione agendo sull’apposito interruttore magnetotermico collegato a monte dello stesso.

strade o marciapiedi pubblici.

prevenga o blocchi il movimento di apertura quando la porta è caricata con una massa di 20Kg, fissata al centro del bordo inferiore della porta (per porte che hanno aperture di larghezza superiore a 50mm di diametro) A fine installazione l’installatore dovrà assicurarsi che il meccanismo sia adeguatamente

regolato e che motore di movimentazione si inverta quando la porta urta un oggetto di 50mm di altezza posto al suolo.

CARATTERISTICHE TECNICHE OPERATORE

Componenti da installare secondo la norma EN12453

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Persone esperte Persone esperte Uso illimitato (fuori da area pubblica*) (area pubblica) A

USO DELLA CHIUSURA

C e D

non possibile

C e D

T A L

I A N O

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ONTAGGIO COMET S su PORTA SEZIONALE

T A L

1 - Togliere l’operatore dalla scatola ed appoggiarlo sul pavimento (Fig.1).

ATTENZIONE: LA GUIDA E LA CATENA NON DEVONO ASSOLUTAMENTE ESSERE

TAGLIATE O MODIFICATE DALL’INSTALLATORE! SE LA PORTA E’ BASSA E LA GUIDA E’

PIU’ LUNGA DEL NECESSARIO, POSIZIONARE OPPORTUNAMENTE IL FERMO MECCANICO E NON ESEGUIRE MODIFICHE DI ALCUN GENERE AL PRODOTTO.

2 - Prendere la guida centrale (ha un foro al centro sui due fianchi).

3 - Inserire i due piattini filettati nelle gole in corrispondenza dei fori. 4 - Prendere 2 staffe di fissaggio a soffitto e avvitarle alla guida con viti e rondelle come da figura

2-3-4-5)

5 - Inserire un profilo di collegamento guide facendolo sporgere di circa 10cm dalla guida di testa

(Fig.6). 6 - Fissarlo con una delle viti autofilettanti 4,2x13 in dotazione (Fig.7). 7 - Inserire la catena nella guida centrale facendo attenzione al canale che si sceglie per

l’inserimento (Fig. 8-9)

ATTENZIONE : NON INGRASSARE LA CATENA !

8 - Serrare la guida centrale sul profilo con una vite 4,2x13 come da figure 10 e 11.

ATTENZIONE : FISSARE LE DUE VITI SULLO STESSO LATO !

9 - Avvitare le altre 2 viti sul lato opposto verificando che i due profili non siano separati tra loro

(Fig.12-13).

Inserire il secondo profilo di collegamento e procedere come indicato dal punto 5 al punto 11

10 -

(Fig. 14-15-16-17-18-19-20-21).

11 - Prendere l’attacco anteriore e usarlo per determinare gli interassi delle forature di fissaggio a

parete (22-23-24).

ATTENZIONE : 5cm è la misura della distanza minima da mantenere tra la guida del COMET S e

13 - Dopo aver eseguito i fori a parete, avvitare l’attacco anteriore alla guida di coda usando i due

piattini filettati e le viti con rondelle (Fig.25-26-27-28-29-30).

14 - Appoggiare l’attacco anteriore alla parete in prossimità dei fori di fissaggio. ATTENZIONE : Posizionare un panno tra pavimento e carter dell’operatore per evitare che

15 - Una volta fissato l’attacco anteriore con le viti in dotazione, prendere una scala e appoggiatevi

sopra la testa dell’operatore (Fig.33). 16 - Fissare l’operatore a soffitto utilizzando le staffe e le viti ad espansione in dotazione. 17 - Verificare con una livella che la guida sia perfetamente orizzontale (Fig.34). 18 - Fissare l’attacco al centro della porta sezionale (Fig.35-36). ATTENZIONE : La garanzia dell’operatore decade nel caso in cui l’attacco anteriore venga

19 - Collegare l’attacco al carrello dell’operatore con le viti, le rondelle ed i dadi autobloccanti in

dotazione (Fig.37). 20 - Legare il filo ed il pomolo di sgancio alla leva di sgancio del carrello (regolare la lunghezza del

filo in modo che il pomolo non tocchi un’eventuale veicolo parcheggiato sotto di lui.

o PORTA BASCULANTE BILANCIATE CON MOLLE

(con Gruppo di Traino opzionale cod.ACG8203)

la porta aperta nel suo punto di minima distanza dal soffitto.

quest’ultimo si rovini (Fig.31-32).

applicato in posizione diversa dal centro della porta.

1 - Togliere l’operatore dalla scatola ed appoggiarlo sul pavimento (Fig.1).

ATTENZIONE: LA GUIDA E LA CATENA NON DEVONO ESSERE ASSOLUTAMENTE TAGLIATE O MODIFICATE DALL’INSTALLATORE! SE LA PORTA E’ BASSA E LA GUIDA E’ PIU’ LUNGA DEL NECESSARIO, POSIZIONARE OPPORTUNAMENTE IL FERMO MECCANICO E NON ESEGUIRE MODIFICHE DI ALCUN GENERE AL PRODOTTO.

2 - Prendere la guida centrale (ha un foro al centro sui due fianchi). 3 - Inserire i due piattini filettati nelle gole in corrispondenza dei fori. 4 - Prendere 2 staffe di fissaggio a soffitto e avvitarle alla guida con viti e rondelle come da figura

2-3-4-5)

5 - Inserire un profilo di collegamento guide facendolo sporgere di circa 10cm dalla guida di testa

(Fig.6). 6 - Fissarlo con una vite autofilettante 4,2x13 (Fig.7). 7 - Inserire la catena nella guida centrale facendo attenzione al canale che si sceglie per

l’inserimento (Fig. 8-9)

ATTENZIONE : NON INGRASSARE LA CATENA !

8 - Serrare la guida centrale sul profilo con una vite 4,2x13 come da figure 10 e 11.

ATTENZIONE : FISSARE LE DUE VITI SULLO STESSO LATO !

9 - Avvitare le altre 2 viti sul lato opposto verificando che i due profili non siano separati tra loro

(Fig.12-13).

Inserire il secondo profilo di collegamento e procedere come indicato dal punto 5 al punto 11

10 -

(Fig. 14-15-16-17-18-19-20-21).

11 - Prendere l’attacco anteriore e usarlo per determinare gli interassi delle forature di fissaggio a

parete (22-23-24).

ATTENZIONE : 5cm è la misura della distanza minima da mantenere tra la guida del COMET S e

13 - Dopo aver eseguito i fori a parete, avvitare l’attacco anteriore alla guida di coda usando i due

piattini filettati e le viti con rondelle (Fig.25-26-27-28-29-30).

14 - Appoggiare l’attacco anteriore alla parete in prossimità dei fori di fissaggio. ATTENZIONE : Posizionare un panno tra pavimento e carter dell’operatore per evitare che

15 - Una volta fissato l’attacco anteriore con le viti in dotazione, prendere una scala e appoggiatevi

sopra la testa dell’operatore (Fig.33). 16 - Fissare l’operatore a soffitto utilizzando le staffe e le viti ad espansione in dotazione. 17 - Verificare con una livella che la guida sia perfettamente orizzontale (Fig.34). 18 - Fissare il braccio adattatore al centro della porta basculante (Fig.46-47-48). ATTENZIONE : La garanzia dell’operatore decade nel caso in cui l’attacco anteriore venga

19 - Collegare l’attacco al carrello dell’operatore con le viti, le rondelle ed i dadi autobloccanti in

dotazione (Fig.49-50). 20 - Legare il filo ed il pomolo di sgancio alla leva di sgancio del carrello (regolare la lunghezza del

filo in modo che il pomolo non tocchi un’eventuale veicolo parcheggiato sotto di lui.

ONTAGGIO COMET S su PORTA BASCULANTE

BILANCIATA A CONTRAPPESI

(con Braccio adattatore opzionale cod.ACG8201)

la porta aperta nel suo punto di minima distanza dal soffitto.

quest’ultimo si rovini (Fig.31-32).

applicato in posizione diversa dal centro della porta.

SBLOCCO DI EMERGENZA

Per non compromettere l’integrità del dispositivo,

21 -

fune verticalmente verso il basso (NON TIRARE LA FUNICELLA TRASVERSALMENTE !) (Fig. 38).

Per predisporre lo sblocco dell’operatore dall’esterno, ed evitare di tirare la funicella trasversalmente, utilizzare l’apposito accessorio SBLOCCO COMET S con cavo da fissare a serratura esistente, Cod. ACZ9011. Per poter eseguire in modo sicuro la movimentazione manuale dell’anta occorre verificare che:

- Siano fornite idonee maniglie sulla porta; Tali maniglie non siano posizionate in modo da creare punti di pericolo durante il loro utilizzo;

- Lo sforzo manuale per muovere la porta non superi i 225N per le porte poste su siti privati ed i 390N per le porte poste su siti commerciali ed industriali (valori indicati nel punto 5.3.5 della norma EN 12453).

ATTENZIONE : L’attivazione dello sblocco può provocare un movimento non controllabile della

SOLO CON CARRELLO SGANCIATO TIRARE LA FUNE TRASVERSALMENTE per aprire

22 -

la porta (Fig. 39) e verificare che non tocchi mai la guida per tutto lo spostamento.

porta in caso questa non sia correttamente equilibrata.

REGOLAZIONE

23 - Con carrello sganciato aprite la porta. 24 - Allentate le viti del fermo meccanico e fatelo scorrere lungo la guida fino a mandarlo in battuta

contro il carrello (Fig. 52).

25 - Una volta che lo avete posizionato, stringete le viti con forza per fissarne la posizione.

ATTENZIONE: OGNI VOLTA CHE SI SPOSTA IL FERMO MECCANICO SI DEVE RIPETERE

LA PROGRAMMAZIONE DELLA CORSA! La programmazione della corsa può

essere ripetuta tutta le volte che lo si desidera.

sganciare il carrello dal traino tirando la

MECCANICO

FERMO

Per non compromettere l’integrità del dispositivo,

21 -

fune verticalmente verso il basso (NON TIRARE LA FUNICELLA TRASVERSALMENTE !) (Fig. 38).

Per predisporre lo sblocco dell’operatore dall’esterno, ed evitare di tirare la funicella trasversalmente, utilizzare l’apposito accessorio SBLOCCO COMET S con cavo da fissare a serratura esistente Cod. ACZ9011. Per poter eseguire in modo sicuro la movimentazione manuale dell’anta occorre verificare che:

- Siano fornite idonee maniglie sulla porta; Tali maniglie non siano posizionate in modo da creare punti di pericolo durante il loro utilizzo;

- Lo sforzo manuale per muovere la porta non superi i 225N per le porte posti su siti privati ed i 390N per le porte poste su siti commerciali ed industriali (valori indicati nel punto 5.3.5 della norma EN 12453).

ATTENZIONE : L’attivazione dello sblocco può provocare un movimento non controllabile della

SOLO CON CARRELLO SGANCIATO TIRARE LA FUNE TRASVERSALMENTE per aprire

22 -

la porta (Fig. 39) e verificare che non tocchi mai la guida per tutto lo spostamento.

porta in caso questa non sia correttamente equilibrata.

REGOLAZIONE

23 - Con carrello sganciato aprite la porta lasciandola leggermente abbassata una volta che ha

completato l'apertura (Fig. 51). Allentate le viti di tenuta del fermo meccanico e fatelo scorrere lungo la guida fino a mandarlo

24 -

in battuta contro il carrello (Fig. 52).

25 - Una volta che lo avete posizionato, stringete le viti con forza per fissarne la posizione.

ATTENZIONE:

OGNI VOLTA CHE SI SPOSTA IL FERMO MECCANICO SI DEVE RIPETERE LA PROGRAMMAZIONE DELLA CORSA! La programmazione della corsa può

essere ripetuta tutta le volte che lo si desidera.

COLLEGAMENTI ELETTRICI

26 - Togliere il carter svitando la vite filettata e agendo sugli agganci laterali (Fig.40).

Eseguire i collegamenti elettrici ed avvitare la lampadina in dotazione (solo modelli 230V

27 -

50/60Hz)

28 - Effettuare i settaggi e la programmazione della centralina seguendo le apposite procedure

illustrate nelle pagine seguenti.

29 - Rimontare il carter sull’operatore (Fig. 42-43-44-45).

26 - Togliere il carter svitando la vite filettata e agendo sugli agganci laterali (Fig.40). 27 - Eseguire i collegamenti elettrici ed avvitare la lampadina in dotazione (solo modelli 230V

50/60Hz)

28 - Effettuare i settaggi e la programmazione della centralina seguendo le apposite procedure

illustrate nelle pagine seguenti.

29 - Rimontare il carter sull’operatore (Fig. 42-43-44-45).

SBLOCCO DI EMERGENZA

sganciare il carrello dal traino tirando la

MECCANICO

FERMO

COLLEGAMENTI

ELETTRICI

A - COLLEGAMENTI ELETTRICI

QUADRO ELETTRONICO OVER

Cod. BC07072

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I A N O

J1 => L - N Alimentazione 230 Vac 50/60 Hz (120V/60Hz a richiesta)

J2 => PRI. TRANSF. Connettore per primario trasformatore J3 => SEC.TRANSF. Connettore per secondario trasformatore J4 => BATTERY Connettore per scheda di ricarica batteria (cod. ACG4660)

CHARGER

J5 => MOTOR Collegamento MOTORE ed ENCODER (eseguito in fabbrica) J6 => SW Connettore dedicato alla programmazione in fabbrica. NON TOCCATE I JUMPERS CHE SI TROVANO NELLA POSIZIONE INDICATA IN FIGURA!

J7 => Comandi e alimentazioni accessori

1 PED. SEC. Contatto per Micro di sicurezza per porta pedonale (NC) 2 PHOT. Contatto fotocellule (NC) 3 K Contatto impulso singolo (NA) 4 COM. Comune dei contatti 5 SIGN. BATT. Collegamento led stato batteria (12Vdc) 6 AERIAL Collegamento schermatura cavo antenna radio 7 AERIAL Collegamento filo centrale antenna radio 8 A- Negativo per alimentazione accessori (-24Vdc) 9 A+ Positivo per alimentazione accessori (+24Vdc)

U7 => RADIO Modulo radio ricevitore 433,92 MHz

Collegamento lampeggiatore a 230Vac 40W (cod.ACG7059) (120V 40W a richiesta cod.ACG7060)

B - SETTAGGI

DIP 1 CONTROLLO SENSO DI ROTAZIONE DEL MOTORE (ON) (PUNTO C) DIP 2

MICROINTERRUTTORI DI GESTIONE

DIP 1-2

DIP 2-1

DIP 3 Tempo di attesa prima della chiusura automatica (ON) (max 5 min.) DIP 4

PROGRAMMAZIONE TEMPI (ON) (PUNTO D)

Memorizzazione/cancellazione codici radio per comando motore (DIP 1 ON seguito da DIP 2 ON) Memorizzazione/cancellazione codici radio per comando luce di cortesia (DIP 2 ON seguito da DIP 1 ON)

Fotocellule sempre attive (OFF) - Fotocellule attive solo in chiusura (ON)

DIP 5 Facilitazione sblocco (ON attivo). DIP 6 Prelampeggio (ON) - Lampeggio normale (OFF)

JP1 => Esclusione encoder come sicurezza (OFF encoder attivo - ON disattivo) JP2 => se chiuso la scheda è configurata per il motore COMET 60S

Per eseguire la configurazione del motore per COMET 80S, tagliando la traccia.

S1 => PROG. Pulsante per la programmazione.

La regolazione della velocita lenta viene eseguita agendo sul Trimmer R15 tramite il quale si varia la tensione di uscita ai capi del motore (ruotando in senso orario si aumenta la velocità). La regolazione viene eseguita per determinare la corretta velocità di fine apertura e fine chiusura in base alla struttura della porta o in presenza di leggeri attriti che potrebbero compromettere il corretto funzionamento del sistema.

DL1 Controllo funzionamento Encoder (rosso) DL2 Programmazione attivata (rosso) DL3 Contatto fotocellule (NC) (rosso) DL4 Sicurezza porta pedonale (NC) (rosso)

K1 - Relè di potenza che comanda il lampeggiatore K2 - Relè di potenza che comanda la lampada di cortesia K3 - Relé di potenza che abilita l’apertura K4 - Relé di potenza che abilita la chiusura

TR4 - Omnifet di potenza che comanda sia l’apertura che la chiusura.

F1 - Fusibile di protezione da 2A per primario F2 - Fusibile di protezione da 10A per il motore

COURTESY LIGHT Lampada di cortesia 230Vac 40W max (120V 40W max a richesta)

aprire le due piazzole

R 15=> Trimmer regolatore elettronico della velocità lenta

SEGNALAZIONI LED

RELÉ

OMNIFET

FUSIBILI

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Questo controllo ha il compito di agevolare l’installatore durante la messa in opera dell’impianto, o

durante eventuali controlli successivi. 1 - Mettere DIP1 su ON => Il led DL2 inizia a lampeggiare.

2 - Premere e mantenere premuto il pulsante PROG. (ora il movimento è eseguito ad uomo

3 - Premere e mantenere premuto il pulsante PROG => la porta apre.

4 - Eseguire la taratura del fermo meccanico d’apertura (presente sull’operatore).

5 - Eseguire la taratura della velocità di rallentamento => posizionare il trimmer R15 al minimo =>

Verificare che il motore abbia sufficiente forza per movimentare la porta sia in apertura che in chiusura. In caso contrario aumentare il valore del trimmer fino al raggiungimento della condizione ottimale di funzionamento. 7

N.B.: Durante questo controllo l’ENCODER, le fotocellule e la lampada di cortesia non sono attivi.

C - CONTROLLO SENSO DI ROTAZIONE DEL MOTORE

presente, apre-stop-chiude-stop-apre-ecc.) => la porta si chiude.

premere il pulsantino e mantenerlo premuto => dopo 3 secondi di funzionamento viene attivato il rallentamento.

- Al termine del controllo rimettere DIP1 in posizione OFF => Il led DL2 si spegne segnalando l’uscita dal controllo.

PROCEDURA CANCELLAZIONE CODICI RADIO:

1 - Posizionare il DIP 1 - ON e successivamente il DIP 2 - ON (per memorizzazione codici

comando motore) o posizionare il DIP 2 - ON e successivamente il DIP 1-ON (per memorizzazione codici comando lampada di cortesia)

2 - Il led DL2 di programmazione lampeggerà con frequenza di 1 sec. ON e 1 sec. OFF per 10

sec.

3 - Durante i 10 secondi => premere e mantenere premuto il pulsante PROG. per 5 secondi => la

cancellazione della memoria viene segnalata da due lampeggi della lampada di cortesia.

4 - In seguito il led DL2 di programmazione rimane attivo ed è possibile inserire nuovi codici come

da procedure sopra descritte.

1 - Posizionando DIP 1 - ON e successivamente DIP 2 -ON (per memorizzazione codici comando

motore) o posizionando DIP 2 - ON e successivamente DIP 1 - ON (per memorizzazione codici

comando lampada di cortesia) 2 - La lampada di cortesia lampeggia per 6 volte segnalando memoria piena. 3 - Successivamente il led DL2 di programmazione rimane attivo per 10 secondi, consentendo un

eventuale cancellazione totale dei codici.

D - PROGRAMMAZIONE TEMPI (DIP 2)

1 - La programmazione deve iniziare con la porta completamente aperta. 2 - Mettete il microinterruttore DIP 2 su ON => Il led DL2 emetterà dei lampeggi brevi. 3 - Premete il pulsante PROG. => la porta chiude. 4 - Raggiunta la chiusura, l’ENCODER ferma il motore. 5 - Dopo 2 secondi la porta apre automaticamente. 6 - Raggiunto il fermo meccanico di apertura, l’ENCODER ferma il motore (con memorizzazione

delle letture dell’Encoder e del tempo) e si attiva il conteggio del tempo d'attesa prima della chiusura automatica (max 5 minuti).

7 - Premete il pulsante PROG. => Si ferma il conteggio del tempo d’attesa prima della chiusura

automatica e la porta chiude. Nello stesso istante il led DL2 smette di lampeggiare segnalando

l’uscita dalla procedura di apprendimento. Da questo momento le sicurezze o altri comandi della porta funzioneranno normalmente

(inversioni, stop, allarmi, ecc....).

8 - La chiusura della porta verrà eseguita in modalità veloce e in prossimità della totale chiusura in

modalità rallentata. 9 - Finito il conteggio dell’ENCODER la porta si ferma.

A FINE PROGRAMMAZIONE RIMETTERE IL DIP 2 SU OFF. DURANTE LA PROGRAMMAZIONE LE SICUREZZE SONO ATTIVE ED IL LORO INTERVENTO FERMA LA PROGRAMMAZIONE (IL LED DL2 DA LAMPEGGIANTE RIMANE ACCESO FISSO). PER RIPETERE LA PROGRAMMAZIONE POSIZIONARE IL DIP 2 SU OFF, CHIUDERE LA PORTA TRAMITE LA PROCEDURA “CONTROLLO SENSO DI ROTAZIONE DEL MOTORE” E RIPETERE LA PROGRAMMAZIONE SOPRA DESCRITTA.

ATTENZIONE: OGNI VOLTA CHE SI SPOSTA IL FERMO MECCANICO SI DEVE RIPETERE

LA PROGRAMMAZIONE DELLA CORSA!

essere ripetuta tutta le volte che lo si desidera.

La programmazione della corsa può

E - PROCEDURA DI APPRENDIMENTO CODICE RADIO

PER COMANDO MOTORE (MAX 8 CODICI):

1 - Da eseguire con porta chiusa. 2 - Posizionare DIP 1 - ON e successivamente il DIP 2 - ON => il led DL2 di programmazione

lampeggerà con frequenza di 1 sec. ON e 1 sec. OFF per 10 secondi che è il tempo utile alla

programmazione del codice.

Premere il tasto del telecomando (normalmente il

3 -

telecomando viene correttamente memorizzato la lampada di cortesia emette un lampeggio. 4 - Il tempo di programmazione dei codici si rinnova automaticamente per poter memorizzare il

telecomando successivo. 5 - Per terminare la programmazione lasciare trascorrere 10 sec., oppure premere per un attimo il

pulsante PROG. => il led DL2 di programmazione smetterà di lampeggiare. 6 - Riposizionare DIP 1 - OFF e DIP 2 - OFF. 7 - Fine procedura.

PER COMANDO DELLA SOLA LUCE DI CORTESIA (MAX 8 CODICI):

1 - Da eseguire con porta chiusa.

Posizionare DIP 2 - ON e successivamente DIP 1 - ON => Il led DL2 di programmazione

2 -

lampeggerà con frequenza di 1 sec. ON e 1 sec. OFF per 10 sec, tempo utile alla

programmazione del codice. 3 - Premere il tasto del telecomando (normalmente il

telecomando viene correttamente memorizzato la lampada di cortesia emette un lampeggio.

Il tempo di programmazione dei codici si rinnova automaticamente per poter memorizzare il

4 -

telecomando successivo. 5 - per terminare la programmazione lasciare trascorrere 10 sec., oppure premere per un attimo il

pulsante PROG => Il led DL2 di programmazione smetterà di lampeggiare. 6 - Riposizionare DIP 1 - OFF e DIP 2 - OFF. 7 - Fine procedura.

canale A) entro i 10 secondi impostati. Se il

canale B) entro i 10 secondi impostati. Se il

Esegue un comando ciclico dei comandi apre-stop-chiude-stop-apre-ecc.

Esegue un comando ciclico dei comandi apre-stop-chiude-stop-apre-ecc. É possibile comandare la sola lampada di cortesia (vedi procedura apprendimento codici per comando luce di cortesia)

I tempi di pausa prima di avere la chiusura automatica della porta vengono registrati durante la programmazione dei tempi. Il tempo di pausa massimo e di 5 minuti. Il tempo di pausa e attivabile o disattivabile tramite DIP3 (ON - attivo).

Con DIP 5 ON, a chiusura avvenuta verrà eseguita una manovra di inversione per un tempo fisso di 0,2s per facilitare lo sblocco manuale (in questa fase l’ENCODER non è abilitato).

Si attiva ai comandi di apertura e chiusura per un tempo fisso di 3 minuti, il tempo si rinnova a fronte di un comando dato quando la lampada risulta ancora accesa. É possibile comandare la sola lampada di cortesia tramite il radiocomando per 3 minuti (vedi procedura apprendimento codici per comando luce di cortesia). Anche in questo caso il tempo si rinnova a fronte di un comando radio dato quando la lampada risulta ancora accesa.

Se vengono collegate 2 batterie da 12V -1,2 Ah in serie alla scheda di ricarica batteria posizionata in centralina, in mancanza corrente la porta apre e chiude normalmente e la spia di stato batteria (opzionale) si accende segnalando il funzionamento con batteria. Il funzionamento della porta viene garantito fino ad un livello di carica di circa 20V, dopodiché subentra una segnalazione (data dalla scheda di ricarica alla centralina) che blocca la porta e fa lampeggiare la spia stato batteria. Al ritorno della tensione di rete la scheda di ricarica inizia a caricare la batteria ed il led stato batteria si spegne. É sufficiente premere il telecomando (o il pulsante K) per aprire la porta. A porta aperta dare un comando di chiusura o attendere il tempo di pausa prima della chiusura automatica => la porta parte in chiusura. All’arrivo in chiusura vengono ristabilite le funzionalità normali.

Al ritorno della corrente dando un comando la porta si aprirà e fin tanto che non avrà eseguito un ciclo completo (apre+chiude) l’encoder interpreterà ogni impatto come finecorsa. É pertanto obbligatorio fare eseguire un ciclo completo al COMET S per riallineare i parametri, dopodiché l’encoder agirà anche come sicurezza di rilevamento ostacolo.

Il COMET S è dotato di un ENCODER incorporato per poter invertire, nel caso in cui si interponga un’ostacolo, il movimento della porta sia in fase di apertura che in fase di chiusura. Normalmente i sensori di corrente non permettono l’inversione negli ultimi centimetri della corsa. L’ENCODER RIB é invece conforme a quanto richiesto dalla norma EN60335-2-95.

L’Encoder ha il compito di agire come sicurezza, sia in apertura che in chiusura con inversione del moto, e di definire la corsa durante la programmazione.

In riferimento alla norma EN12453 al punto 5.5.2 => Le porte non automatiche (chiusura automatica non attivata) monofamiliari che montano un’operatore conforme alla EN603352-95:2001 e che non danno su aree di accesso pubblico possono evitare il montaggio di

SEGNALAZIONE MEMORIA SATURA

FUNZIONAMENTO ACCESSORI DI COMANDO

PULSANTE DI COMANDO PASSO-PASSO (COM-K)

TELECOMANDO

CHIUSURA AUTOMATICA

FACILITAZIONE SBLOCCO

LUCE DI CORTESIA (COURTESY LIGHT)

FUNZIONAMENTO A BATTERIA CON BLACK OUT

RIPRESA DEL FUNZIONAMENTO DOPO BLACK OUT

FUNZIONAMENTO ACCESSORI DI SICUREZZA

ENCODER (INCORPORATO)

dispositivi di protezione da punti di schiacciamento, cesoiamento e trascinamento.

É possibile escludere il funzionamento dell’ENCODER solo come sicurezza tramite il JUMPER JP1 (ON). In caso di mancato funzionamento dell’ENCODER (non alimentato, fili staccati o difettoso) la movimentazione della porta non viene eseguita (l’encoder è quindi una sicurezza attiva). Se dopo un primo intervento dell’ENCODER in apertura o chiusura se ne ha un secondo, ovviamente nel senso contrario, la porta si ferma e quindi inverte per 1 secondo. Il lampeggiatore e la luce di cortesia saranno attivi e lampeggeranno per un minuto segnalando lo stato di allarme. Durante o dopo il minuto di allarme è possibile ristabilire il funzionamento della porta premendo un qualsiasi pulsante di comando.

A porta chiusa se un ostacolo è interposto al raggio delle fotocellule e viene comandata l’apertura, la porta apre (durante l'apertura le fotocellule non intervengono). Le fotocellule intervengono solo in fase di chiusura (con ripristino del moto inverso dopo un secondo anche se le stesse restano impegnate).

N.B.: Si raccomanda di verificare la funzionalità delle fotocellule almeno ogni 6

mesi.

FOTOCELLULA (COM-PHOT)

er i collegamenti ed i dati tecnici degli accessori attenersi ai relativi

Cod. ACG4660 per COMET S 24V

Il tempo di ricarica completa delle batterie da 12Vdc 1,2Ah (n° 2 pezzi collegati in serie, opzionale cod. ACG9511), alla prima installazione é di 24 ore, con una corrente di carica di 0,03A.

ALIMENTAZIONE SPIA DI SEGNALAZIONE STATO BATTERIA

PTIONALS

libretti di istruzione.

SCHEDA DI CARICA BATTERIA

(COM - SIGNAL BATTERY)

Pag. 7 di 28

I A N O

Il quadro elettronico OVER può alimentare SOLO LAMPEGGIATORI CON CIRCUITO

N.B.:

LAMPEGGIANTE. Il lampeggiatore è attivo durante la movimentazione della porta, o per segnalare lo stato di allarme a seguito di un impatto per 1 minuto. Usare un lampeggiatore (Cod.ACG7059) con lampada da 230V 40W massimo (120V 40W a richiesta cod.ACG7060).

DIP 6 - OFF DIP 6 - ON => Il lampeggiatore parte 3 secondi prima del motore.

Nel caso la porta basculante o sezionale abbia una porta per passaggio pedonale, collegare un microinterruttore (N.C. a porta pedonale chiusa) che segnali alla centralina lo stato della stessa. Per un corretto funzionamento del sistema, Il led DL4 deve essere acceso, segnalando che la porta pedonale è correttamente chiusa, se il led DL4 risulta spento, nessuna movimentazione della porta è consentita in quanto la porta pedonale risulterà aperta.

=> Il motore e il lampeggiatore partono contemporaneamente.

LAMPEGGIATORE ( )

FUNZIONE PRE-LAMPEGGIO:

PEDESTRIAN SECURITY (COM - PED.SEC.)

CARATTERISTICHE TECNICHE OVER

- Range di temperatura 0 ± 55°C

- Umidita < 95% senza condensazione

- Tensione di alimentazione 230V~ ±10% (120V±10% a richiesta)

- Frequenza 50/60 Hz

- Alimentazione batteria

- Potenza Trasformatore 130VA - V primario 230 Vac - V Secondario 18Vac

- Assorbimento massimo scheda a vuoto 50mA

- Microinterruzioni di rete 100ms

- Carico massimo lampeggiatore

- Carico massimo lampada di cortesia 230 Vac 40W

- Corrente disponibile per fotocellule e accessori 1A ±15%

20-24,5Vdc

230 Vac 40W

In caso manchi la tensione di rete ed intervenga la batteria di emergenza, questa spia si accende segnalando la mancanza di rete, e comincia a lampeggiare solo quando la batteria risulta scarica. Quando la spia lampeggia la centralina non é più operativa. Solo al ritorno della tensione di rete la spia si spegne e tutti i comandi vengono ristabiliti (ovviamente la batteria si ricaricherà solo in presenza della tensione di rete).

N.B.: se si eccede con le lampade, la logica della centralina ne risulterà compromessa con

possibile blocco delle operazioni.

FUNZIONAMENTO CON BLACK OUT

Se viene collegata una batteria alla centralina

stato batteria si accende segnalando il funzionamento con batteria. Il funzionamento della porta viene garantito fino ad un livello di carica di circa 20V, dopo di che subentra una segnalazione data dalla scheda di ricarica alla centralina che blocca la porta e fa lampeggiare la spia stato

batteria. Al ritorno della tensione di rete la scheda di ricarica inizierà a caricare la batteria. È sufficiente premere il telecomando (o il pulsante di apertura o il pulsante passo passo) per aprire la porta. A porta aperta dare un comando di chiusura o attendere il tempo di pausa prima della chiusura automatica => La porta parte in chiusura. All’arrivo in chiusura vengono ristabilite le funzionalità normali.

- Se non viene collegata una batteria alla centralina, non vi sono particolari procedure da

seguire. Al ritorno della tensione di rete, è sufficiente premere il telecomando, il pulsante di apertura o il pulsante passo passo per aprire la porta. A porta aperta date un comando di chiusura o attendete il tempo di pausa prima della chiusura automatica. La porta parte in chiusura => All’arrivo in chiusura vengono ristabilite le funzionalità normali. Durante il riallineamento le sicurezze sono attive.

MOON 433 - MOON 91

CARATTERISTICHE TECNICHE RADIO

, con mancanza di tensione di rete la spia di

TELECOMANDO MOON

MOON

CLONE

- Frequenza Ricezione 433,92MHz

- Impedenza 52Ω

- Sensibilità >2,24µV

- Tempo eccitazione

- Tempo diseccitazione 300ms

- Tutti gli ingressi devono essere utilizzati come contatti puliti in quanto l’alimentazione è generata internamente alla scheda ed e disposta in modo da garantire il rispetto di isolamento doppio o rinforzato rispetto alle parti in tensione. Tutti gli ingressi vengono gestiti da un circuito integrato programmato che esegue un

autocontrollo ad ogni avvio di marcia.

300ms

cod. ACG6081

433 91 cod. ACG7025 91 cod. ACG7026

SELETTORE A CHIAVE BLOCK DA PARETE cod. ACG1053 SELETTORE A CHIAVE BLOCK DA INCASSO cod. ACG1048

cod. ACG6082

433

BLOCK

cod. ACG6093

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Per ottenere le migliori prestazioni degli apparati sopracitati, bisogna installare un’antenna accordata sulla frequenza del radio ricevitore installato .

N.B. Fare molta attenzione che il filo centrale del cavo non vada a contatto con la calza in

I A N O

rame esterna, ciò renderebbe nullo il funzionamento dell’antenna.

L’antenna va installata perpendicolarmente e deve essere in vista del telecomando.

ANTENNA SPARK 433 cod. ACG5252

LAMPEGGIATORE SPARK 230Vdc 40W con scheda intermittente incorporata cod. ACG7059

(120V 40W a richiesta cod.ACG7060).

ANTENNA SPARK

BLOCCO DALL’ESTERNO

cod. ACZ9011

PULSANTIERA FLAT

cod. ACG2013

FIT SYNCRO

FOTOCELLULE FIT

Portata settabile 10÷20mt Sono applicabili più coppie ravvicinate tra loro grazie al circuito sincronizzatore. Aggiungere il a 4)

COPPIA DI CESTELLI DA INCASSO PER FIT SYNCRO cod. ACG8051

SYNCRO DA PARETE

TRASMETTITORE SYNCRO cod. ACG8028 per più di 2 coppie di fotocellule (fino

- cod. ACG8026

PROLUNGA

cod. ACG8202

COMET 60S può aprire una porta alta fino a 3,4mt aggiungendo la prolunga OPZIONALE.

INSTRUCTIONS IMPORTANTES POUR LA SECURITE

ATTENTION - POUR LA SECURITE DES PERSONNES IL EST IMPORTANT DE SUIVRE

CONSERVER SOIGNEUSEMENT CES INSTRUCTIONS

1° - Si ce n’est pas prévu dans la centrale électrique, installer en amont de celle-ci un interrupteur

de type magnétothermique (omnipolaire avec ouverture minimum des contacts de 3 mm) qui porte une marque de conformité aux normes internationales. Ce dispositif doit être protégé contre la re-fermeture accidentelle (par exemple en l’installant dans un tableau fermé à clé).

2° - En ce qui concerne la section et le type des câbles, la RIB conseille d’utiliser un câble de

type H05RN-F ayant une section minumum de 1,5mm2 et de toute façon, s’en tenir à la norme IEC 364 et aux normes d’installation en vigueur dans le propre pays.

3° - Positionnement d’un couple éventuel de photocellules : Le rayon des photocellules doit se

situer à une hauteur qui ne doit pas être supérieure à 70 cm du sol et à une distance du plan de mouvement de la porte qui ne doit pas être supérieure à 20 cm. Leur bon fonctionnement doit être vérifié en fin d’installation selon le point 7.2.1 de la EN 12445.

4° - Pour satisfaire aux limites imposées par la EN 12453, si la force de pointe dépasse la limite

de la norme de 400 N, il est nécessaire de recourir au relevé de présence active sur la hauteur totale de la porte (jusqu’à 2,5m max). - Les photocellules, dans ce cas, doivent être

ppliquées selon le point 7.3.2.2 de la EN 12445.

5° - Vérifier tous les mois que le moteur de mouvement s’inverse quand la porte touche un objet

posé sur le sol à une hauteur de 50 mm. Si nécessaire, régler et vérifier de nouveau, car un mauvais réglage peut constituer un danger.

N.B.: La prise de terre est obligatoire sur l’installation.

Les données décrites dans ce manuel sont purement indicatives. La RIB se réserve le droit de les modifier à tout moment. Réaliser l’installation en conformité aux normes et aux lois en vigueur.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Superficie max porte Hauteur max porte Force max Temps d'ouverture

Alimentation et fréquence CEE

Puissance absorbée maxi Intensitée absorbée maxi n° de cycles normatifs

n° de cycles conseillés par jour

Service n° cycles consécutifs garantis

Poids max Bruit Température de travail Degré de protection

*Le COMET 60 S ouvre une taille de porte jusqu'à 3,4mt ajoutant l'accessoire de prolongation facultatif code ACG8202.

ATTENTION: sur la fiche OVER vérifier les conditions suivantes :

- si JP2 est fermé, la carte est configurée pour le moteur COMET 60S

- si JP2 est ouvert, la fiche est configurée pour le moteur COMET80S

Se référer à la section « Branchements Electriques »

TOUTES LES INSTRUCTIONS

COMET

60 S 80 S

57 m 2,4 (3,4*) 3,4 N 700 900 s 20 25

230V ~ 50/60Hz

W 180 170 A 0,6 0,5 n° 4 - 20s/2s 4 - 25s/2s

30%

7/20s

Kg 16,5 19 db <70

° IP 20

+55°C

13/25s

1° - Ce livret d’instructions est adressé exclusivement à un personnel spécialisé qui connaît

2° - L’installateur devra délivrer à l’utilisateur final un livret d’instruction en accord à la EN 12635. 3° - L’installateur devra appliquer à proximité des commandes ou de la porte basculante, des

4° - Souvent contrôler l’installation, en particulier les câbles, les ressorts et les supports pour

5° - L’installateur avant de procéder à l’installation, doit prévoir l’analyse des risques de la fermeture

6° - L’installateur avant de procéder à l’installation, doit retirer les cordes ou chaînes superflues et

7° - L’installateur, avant d’installer le moteur de mouvement, doit vérifier que la porte basculante soit

8° - L’installateur devra installer l’organe pour l’exécution de la relâche manuelle à une hauteur

9° - L’installateur devra retirer d’éventuels obstacles au mouvement motorisé de la porte basculante

10° - L’installateur devra appliquer, de façon permanente, les étiquettes qui mettent en garde contre

11° - Le câblage des divers composants électriques externes à l’opérateur (par exemple

12° - Le montage éventuel d’un tableau pour la commande manuelle du mouvement doit être fait en

13° - Tenir les commandes de l’automatisme (tableau, télécommande, etc) hors de portée des

14° - Avant l’exécution de toute opération d’installation, de réglage, d’entretien de l’installation,

15° - A la fin de l’installation, l’installateur devra s’assurer que les parties de la porte n’encombrent

16° - A la fin de l’installation, l’installateur devra s’assurer que le moteur de mouvement prévienne

17° - A la fin de l’installation, l’installateur devra s’assurer que le mécanisme soit réglé correctement

LA SOCIETE RIB N’ACCEPTE AUCUNE RESPONSABILITE pour d’éventuels dommages provoqués par la non-observation dans l’installation, des normes de sécurité et des lois actuellement en vigueur.

IMPORTANTES INSTRUCTIONS DE SECURITE POUR L’INSTALLATION

ATTENTION - UNE INSTALLATION NON CORRECTE PEUT CAUSER DE GRAVES

SUIVRE TOUTES LES INSTRUCTIONS D’INSTALLATION

les critères de construction et les dispositifs de protection contre les accidents concernant les portails, les portes et les portes cochères motorisés (s’en tenir aux normes et aux lois en vigueur).

étiquettes de mise en garde contre le danger d’être pris dans la fermeture.

découvrir d’éventuels deséquilibrages et signes d’usure ou dommages. L’utilisateur final ne doit pas actionner électriquement la porte basculante si celle-ci a besoin d’entretien ou de réparation, à partir du moment où une panne à l’installation ou une porte mal équilibrée peut être cause de blessures.

automatisée finale et la mise en sécurité des points identifiés dangereux (en suivant la norme EN 12453/EN 12445).

déshabiliter tout appareillage qui n’est pas nécessaire après l’installation du moteur de mouvement.

en bonnes conditions mécaniques et qu’elle s’ouvre et se ferme correctement.

inférieure à 1,8m.

(ex. verrous, serrures, etc).

l’écrasement, dans un endroit bien visible ou à proximité de commandes fixes éventuelles.

photocellules, clignotants, etc) doit être effectué selon la EN 60204-1 et les modifications apportées à celle-ci dans le point 5.2.2 de la EN 12453.

positionnant le tableau de façon à ce que la personne qui l’actionne ne se trouve pas en position de danger ; de plus, il faudra faire en sorte que le risque d’actionnement accidentel des boutons soit réduit.

enfants. Les commandes doivent être placées à une hauteur minimum de 1,5 m du sol et hors du rayon d’action des parties mobiles.

couper le courant en agissant sur l’interrupteur magnétothermique à cet effet, branché en amont de l’installation.

pas la rue ou le trottoir public.

ou bloque le mouvement d’ouverture quand la porte est chargée avec une masse de 20 Kg fixée au centre du bord inférieur de la porte (pour les portes qui ont des ouvertures de largeur supérieure à 50 mm de diamètre).

et que le moteur de mouvement s’inverse quand la porte heurte un objet placé au sol à une hauteur de 50mm.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES OPERATEUR

COMET S est un opérateur irréversible breveté utilisable pour mettre en mouvement les portes basculantes et sectionnelles équilibrées avec ressorts (Fig.1). Il est doté d’un moteur avec Encodeur incorporé, d’un cadre électronique avec radio récepteur, d’un déblocage manuel en cas de panne de courant, d’une ampoule, d’un guide avec chaîne, chariot, plaques réglables, chevilles de fixation. Au choix, il est possible d'acheter un bras d'entrainement pour portes sectionelles et débordantes avec ressorts (code ACG8203) ou un adaptateur pour portes non débordantes à contrepoids (code ACG8201).

DOMMAGES

Pag. 9 di 28

F R A N Ç A

I S E

CONTROLE DE PRE-INSTALLATION

Il est obligatoire d’uniformiser les caractéristiques de la porte aux normes et

N.B.

lois en vigueur. La porte ne peut être automatisée que si elle est en bon état et si elle répond à la norme EN 12604.

- La porte ne doit pas avoir de portes piétonnes. Dans le cas contraire, il faudra prendre les précautions adéquates selon le point 5.4.1 de la EN12453 (par exemple empêcher le mouvement du moteur quand le portillon est ouvert, grâce à un micro-interrupteur branché de façon appropriée dans la centrale).

- Il ne faut pas créer de point de prise au piège (par exemple entre la porte basculante ouverte et le mur).

TYPE DE COMMANDE

homme mort impulsion en vue (capteur) C C C et D impulsion hors de vue (boîtier de commande) automatique C et D C et D C et D

* un exemple typique sont les fermetures qui n’accèdent pas à une voie publique A: Bouton de commande avec homme mort (c’est-à-dire à action maintenue), comme code ACG2020 B: Sélecteur à clé avec homme mort, comme code ACG1010 C: Encoder incorporé (en fonction de limitateur de couple) D: Encoder incorporé (en fonction de releveur de présence)

Parties à installer conformément à la norme EN12453

Personnes expertes Personnes expertes Usage illimité

(au dehors d’une zone publique*) (zone publique)

USAGE DE LA FERMETURE

C et D

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F R A N

1 - Retirer l’opérateur de la boîte et le poser sur le sol (Fig.1).

ATTENTION: LES RAILS ET LA CHAINES NE DOIVENT EN AUCUN CAS ETRE COUPÉS OU MODIFIÉS PAR L'INSTALLATEUR, MEME SI LA LONGUEUR DE COURSE EST PLUS

IMPORTANTE QUE NÉCESAIRE. POSITIONNER DE FAÇON APPROPRIÉE LA BUTÉE

MÉCANIQUE, ET N'EFFECTUER AUCUNE MODIFICATION SUR LE PRODUIT.

2 - Prendre le guide central (il a un trou au centre sur les deux côtés).

3 - Insérer les deux petits plats filetés dans les gorges en correspondance avec les trous.

4 - Prendre 2 étriers de fixation au plafond et les visser au guide avec vis et rondelles comme

figures 2-3-4-5.

5 - Insérer un profil de connexion guides en le faisant dépasser d’environ 10 cm du guide de tête

(Fig.6). 6 - Le fixer avec une des vis autotaraudeuses 4,2x13 fournies (Fig.7). 7 - Insérer la chaîne dans le guide central en faisant attention au canal que l’on choisit pour

l’insertion (Fig. 8-9)

ATTENTION : NE PAS GRAISSER LA CHAINE !

8 - Serrer le guide central sur le profil avec une vis 4,2x13 comme figures 10 et 11.

ATTENTION : FIXER LES DEUX VIS SUR LE MEME COTE !

9 - Visser les 2 autres vis sur le côté opposé en vérifiant que les deux profils ne soient pas

séparés l’un de l’autre (Fig.12-13).

Insérer le second profil de connexion et procéder comme indiqué du point 5 au point 11 (Fig.

10 -

14-15-16-17-18-19-20-21).

11 - Prendre l’attache antérieure et l’utiliser pour déterminer les entraxes des trous de fixation

dans le mur (22-23-24).

ATTENTION : 5cm est la mesure de la distance minimum à maintenir entre le guide du COMET

13 - Après avoir effectué les trous dans le mur, visser l’attache antérieure au guide de queue en

utilisant les deux petits plats filetés et le vis avec rondelles (Fig.25-26-27-28-29-30).

14 - Poser l’attache antérieure au mur à proximité des trous de fixation. ATTENTION : Positionner un chiffon entre le sol et le carter de l’opérateur pour éviter que celui-ci

15 - Une fois l’attache antérieure fixée avec les vis fournies, prendre une échelle et y poser la tête

de l’opérateur (Fig.33). 16 - Fixer l’opérateur au plafond en utilisant les étriers et les vis à expansion fournis. 17 - Vérifier avec un niveau que le guide soit parfaitement horizontal (Fig.34). 18 - Fixer l’attache au centre de la porte sectionnelle (Fig.35-36). 19 - Relier l’attache au chariot de l’opérateur avec les vis, les rondelles et les écrous à blocage

automatique fournis (Fig.37). 20 - Attacher le fil et le pommeau de décrochage au levier de décrochage du chariot (régler la

longueur du fil de façon à ce que le pommeau ne touche pas un éventuel véhicule garé au-

dessous de celui-ci).

ONTAGE COMET S sur PORTE SECTIONNELLE

ou PORTE BASCULANTE EQUILIBREE AVEC RESSORTS

(avec group de traction optionelle code ACG8203)

1 - Retirer l’opérateur de la boîte et le poser sur le sol (Fig.1).

ATTENTION: LES RAILS ET LA CHAINES NE DOIVENT EN AUCUN CAS ETRE COUPÉS OU MODIFIÉS PAR L'INSTALLATEUR, MEME SI LA LONGUEUR DE COURSE EST PLUS IMPORTANTE QUE NÉCESAIRE. POSITIONNER DE FAÇON APPROPRIÉE LA BUTÉE MÉCANIQUE, ET N'EFFECTUER AUCUNE MODIFICATION SUR LE PRODUIT.

2 - Prendre le guide central (il a un trou au centre sur les deux côtés). 3 - Insérer les deux petits plats filetés dans les gorges en correspondance avec les trous. 4 - Prendre 2 étriers de fixation au plafond et les visser au guide avec vis et rondelles comme

figures 2-3-4-5) 5 - Insérer un profil de connexion guides en le faisant dépasser d’environ 10 cm du guide de tête (Fig.6). 6 - Le fixer avec une des vis autotaraudeuses 4,2x13 fournies (Fig.7). 7 - Insérer la chaîne dans le guide central en faisant attention au canal que l’on choisit pour

l’insertion (Fig. 8-9)

ATTENTION : NE PAS GRAISSER LA CHAINE !

8 - Serrer le guide central sur le profil avec une vis 4,2x13 comme figures 10 et 11.

ATTENTION : FIXER LES DEUX VIS SUR LE MEME COTE !

9 - Visser les 2 autres vis sur le côté opposé en vérifiant que les deux profils ne soient pas

séparés l’un de l’autre (Fig.12-13). 10 - Insérer le second profil de connexion et procéder comme indiqué du point 5 au point 11 (Fig.

14-15-16-17-18-19-20-21). Prendre l’attache antérieure et l’utiliser pour déterminer les entraxes des trous de fixation

11 -

dans le mur (22-23-24).

ATTENTION : 5cm est la mesure de la distance minimum à maintenir entre le guide du COMET

S et la porte ouverte au point de distance minimum du plafond.

ne s’abîme. (Fig.31-32).

13 - Après avoir effectué les trous dans le mur, visser l’attache antérieure au guide de queue en

utilisant les deux petits plats filetés et le vis avec rondelles (Fig.25-26-27-28-29-30).

14 - Poser l’attache antérieure au mur à proximité des trous de fixation. ATTENTION : Positionner un chiffon entre le sol et le carter de l’opérateur pour éviter que celui-ci

15 - Une fois l’attache antérieure fixée avec les vis fournies, prendre une échelle et y poser la tête

de l’opérateur (Fig.33). 16 - Fixer l’opérateur au plafond en utilisant les étriers et les vis à expansion fournis. 17 - Vérifier avec un niveau que le guide soit parfaitement horizontal (Fig.34). 18 - Fixer le bras adaptateur au centre de la porte basculante (Fig.46-47-48). ATTENTION : La garantie de l’opérateur est annulée au cas où l’attache antérieure soit appliquée

19 - Relier l’attache au chariot de l’opérateur avec les vis, les rondelles et les écrous à blocage

automatique fournis (Fig.37). 20 - Attacher le fil et le pommeau de décrochage au levier de décrochage du chariot (régler la

longueur du fil de façon à ce que le pommeau ne touche pas un éventuel véhicule garé au-

dessous de celui-ci).

DEBLOCAGE D’URGENCE

21 - Pour éviter d'endommager le dispositif, le chariot doit être libéré par une traction verticale

vers le bas sur la cordelette (NE PAS TIRER TRANSVERSALEMENT!) (fig.38).

Pour l'utilisation l'accessoire de DEBRAYAGE COMET avec cable à fixer sur la serrure existante (code ACZ9011). Pour pouvoir exécuter sûrement le mouvement manuel du battant, il faut vérifier que :

- il y ait des poignées adéquates sur la porte ;

- ces poignées soient placées de manière à ne pas créer de dangers durant leur utilisation;

- l’effort manuel pour déplacer la porte ne dépasse pas les 225N pour les portes placées sur les sites privés et les 390N pour les portes placées sur des sites commerciaux et industriels (valeurs indiquées au point 5.3.5 de la norme EN 12453).

ATTENTION : La mise en marche du déblocage peut provoquer un mouvement non contrôlable

SEULEMENT LORSQUE LE CHARIOT EST DECROCHE, TIRER TRANSVERSALEMENT

22 -

LA CORDE

durant tout le déplacement.

du debrayage de l'extérieur et eviter de tirer transversalement, utiliser

de la porte au cas où celle-ci ne soit pas correctement équilibrée.

pour ouvrir la porte (Fig. 39) et vérifier qu’elle ne touche en aucun cas le guide,

Pour éviter d'endommager le dispositif,

21 -

vers le bas sur la cordelette (NE PAS TIRER TRANSVERSALEMENT!) (fig.38). Pour l'utilisation du debrayage de l'extérieur et eviter de tirer transversalement, utiliser l'accessoire de DEBRAYAGE COMET avec cable à fixer sur la serrure existante (code ACZ9011). Pour pouvoir exécuter sûrement le mouvement manuel du battant, il faut vérifier que :

- il y ait des poignées adéquates sur la porte ;

ces poignées soient placées de manière à ne pas créer de dangers durant leur utilisation;

- l’effort manuel pour déplacer la porte ne dépasse pas les 225N pour les portes placées sur les

sites privés et les 390N pour les portes placées sur des sites commerciaux et industriels (valeurs indiquées au point 5.3.5 de la norme EN 12453).

ATTENTION : La mise en marche du déblocage peut provoquer un mouvement non contrôlable

22 - SEULEMENT LORSQUE LE CHARIOT EST DECROCHE, TIRER TRANSVERSALEMENT

LA CORDE

durant tout le déplacement.

REGLAGE BUTEE MECANIQUE

23 - Quand le chariot est décroché, ouvrir la porte. 24 - Desserrer les vis de la butée mécanique et la faire glisser le long du guide jusqu’à son arrivée

en butée contre le chariot (Fig. 52).

25 - Une fois positionnée, serrer les vis avec force pour en fixer la position.

ATTENTION: APRES CHAQUE DÉPLACEMENT DE LA POSITION DE LA BUTÉE, IL SERA

NÉCESSAIRE DE REFAIRE LA PROGRAMMATION DE LA COURSE.

pourra être répétée autant de fois que désiré.

Celle ci

Quand le chariot est décroché, ouvrir la porte en la laissant légèrement baissée une fois

23 -

qu’elle a accompli l’ouverture (Fig. 51). 24 - Desserrer les vis de la butée mécanique et la faire glisser le long du guide jusqu’à son arrivée

en butée contre le chariot (Fig. 52). 25 - Une fois positionnée, serrer les vis avec force pour en fixer la position.

ATTENTION: APRES CHAQUE DÉPLACEMENT DE LA POSITION DE LA BUTÉE, IL SERA

BRANCHEMENTS ELECTRIQUES

26 - Retirer le carter en dévissant la vis filetée et en agissant sur les attelages latéraux (Fig.40). 27 - Exécuter les branchements électriques et visser l’ampoule fournie (seulement modèles 230V

50/60Hz)

28 - Effectuer les settages et la programmation de la centrale en suivant les procédures

appropriées à cet effet, illustrées dans les pages suivantes.

29 - Remonter le carter sur l’opérateur (Fig. 42-43-44-45).

26 - Retirer le carter en dévissant la vis filetée et en agissant sur les attaches latérales (Fig.40).

Exécuter les branchements électriques et visser l’ampoule fournie (seulement modèles 230V

27 -

50/60Hz)

Effectuer les settages et la programmation de la centrale en suivant les procédures

28 -

appropriées à cet effet, illustrées dans les pages suivantes. 29 - Remonter le carter sur l’opérateur (Fig. 42-43-44-45).

ONTAGE COMET S sur PORTE BASCULANTE

EQUILIBREE A CONTREPOIDS

(avec Bras adaptateur en option code ACG8201)

S et la porte ouverte au point de distance minimum du plafond.

ne s’abîme. (Fig.31-32).

dans une position différente de celle du centre de la porte.

DEBLOCAGE D’URGENCE

le chariot doit être libéré par une traction verticale

de la porte au cas où celle-ci ne soit pas correctement équilibrée.

pour ouvrir la porte (Fig. 39) et vérifier qu’elle ne touche en aucun cas le guide,

REGLAGE BUTEE MECANIQUE

NÉCESSAIRE DE REFAIRE LA PROGRAMMATION DE LA COURSE. Celle ci

pourra être répétée autant de fois que désiré.

BRANCHEMENTS ELECTRIQUES

A - BRANCHEMENTS ELECTRIQUES

CADRE ELECTRONIQUE OVER

Code BC07072

Pag. 11 di 28

F R A N Ç A

I S E

J1 => L - N Alimentation 230 Vac 50/60 Hz (sur demande 120V/60Hz)

J2 => PRI. TRANSF. Connecteur pour transformateur primaire J3 => SEC.TRANSF. Connecteur pour transformateur secondaire J4 => BATTERY Connecteur pour carte chargeur batteries (code ACG4660)

CHARGER

J5 => MOTOR J6 => SW Connecteur dédié à la programmation en usine. NE PAS TOUCHER LES JUMPERS QUI SE TROUVENT DANS LA POSITION INDIQUÉE SUR LA FIGURE!!

J7 => Commandes et alimentations accessoires

1 PED. SEC. Contact pour capteur de sécurité pour porte piétonne (NF) 2 PHOT. Contact photocellules (NF) 3 K Contact impulsion simple (NO) 4 COM. Commun des contacts 5 SIGN. BATT. Branchement led état batterie (12Vdc) 6 AERIAL Branchement blindage câble antenne radio 7 AERIAL Branchement fil central antenne radio 8 A- Négatif pour alimentation accessoires (-24vdc) 9 A+ Positif pour alimentation accessoires (+24vdc)

U7 => RADIO Module radio récepteur 433,92 MHz

Branchement clignotant à 230Vac 40W (code ACG7059) (120V 40W sur demande code ACG7060)

Branchement MOTEUR et ENCODEUR (exécuté en usine)

B - AJUSTEZ LES MICROINTERRUPTEURS DE CONTROLE

DIP 1 CONTROLE SENS DE ROTATION DU MOTEUR (ON) (POINT C) DIP 2 PROGRAMMATION TEMPS (ON) (POINT D)

MICROINTERRUPTEUR DE GESTION

DIP 1-2 Mémorisation/annulation codes radio pour commande moteur

DIP 2-1 Mémorisation/annulation codes radio pour commande lumière de service

DIP 3 Temps d’attente avant la fermeture automatique (ON) (max 5 min.) DIP 4 Photocellules toujours actives (OFF)

(DIP 1 ON suivi de DIP 2 ON)

(DIP 2 ON suivi de DIP 1 ON)

Photocellules actives seulement en fermeture (ON)

DIP 5 Facilité de déblocage (ON actif). DIP 6 Pré-clignotement (ON) – Clignotement normal (OFF)

JP1 => Exclusion encodeur comme sécurité (OFF encodeur actif - ON désactivé) JP2 => Si fermé la platine est configuré pour le moteur COMET 60S

Pour exécuter la configuration pour le moteur COMET 80S isoler les deux petites pastilles en coupant la piste.

S1 => PROG. Bouton pour la programmation.

Le réglage de la vitesse lente est exécuté en agissant sur le Trimmer R15 par l’intermédiaire duquel on varie la tension de sortie aux extrémités du moteur (en tournant dans le sens des aiguilles d’une montre, on augmente la vitesse). Le réglage est exécuté pour déterminer la vitesse correcte de fin d’ouverture et de fin de fermeture sur la base de la structure de la porte ou en présence de légères frictions qui pourraient compromettre le bon fonctionnement du système.

DL1 Contrôle fontionnement Encodeur (rouge) DL2 Programmation activée (rouge) DL3 Contact photocellules (NF) (rouge) DL4 Sécurité porte piétonne (NF) (rouge)

K1 - Relais de puissance qui commande le clignotant K2 - Relais de puissance qui commande l’ampoule de service K3 - Relais de puissance qui habilite l’ouverture K4 - Relais de puissance qui habilite la fermeture

TR4 - Omnifet de puissance qui commande aussi bien l’ouverture que la fermeture.

F1 - Fusible de protection de 2A pour primaire

Fusible de protection de 10A pour le moteur

F2 -

COURTESY LIGHT eclairage de zone 230Vac 40W max (120V 40W max sur demande)

R 15=> Trimmer régulateur électronique de la vitesse lente

SIGNALISATIONS LED

RELAIS

OMNIFET

FUSIBLES

Pag. 12 di 28

C - CONTROLE SENS DE ROTATION DU MOTEUR

Ce contrôle a pour but de faciliter les opérations à l’installateur pour la mise en marche de

l’installation ou pour d’éventuels contrôles successifs.

1 - Mettre DIP1 sur ON => Le led DL2 commence à clignoter. 2 - Appuyer et maintenir appuyé le bouton PROG. (maintenant le mouvement est exécuté en

mode "homme mort", ouvre-stop-ferme-stop-ouvre-etc) => la porte se ferme.

3 - Appuyer et maintenir appuyé le bouton PROG => la porte s’ouvre. 4 - Exécuter l’étalonnage de la butée mécanique d’ouverture (présente sur l’opérateur).

5 - Exécuter l’étalonnage de la vitesse de ralentissement => positionner le trimmer R15 sur le

minimum => appuyer sur le petit bouton PROG. et le maintenir appuyé => après 3 secondes

de fonctionnement, le ralentissement est activé. Vérifier que le moteur ait assez de force pour déplacer la porte aussi bien en ouverture qu’en fermeture. Dans le cas contraire, augmenter la valeur du trimmer jusqu’à atteinte de la condition optimale de fonctionnement. 7 - A la fin du contrôle, remettre DIP1 en position OFF => Le led DL2 s’éteint en signalant la sortie

du contrôle. N.B.: Durant ce contrôle l’ENCODEUR, les photocellules et l’ampoule de service ne sont pas

actifs.

6 - Repositionner DIP 1 - OFF et DIP 2 - OFF. 7 - Fin de procédure.

1 - Positionner le DIP 1 - ON et ensuite le DIP 2 - ON (pour annulation codes commande moteur)

ou positionner le DIP 2 - ON et ensuite le DIP 1-ON (pour annulation codes commande lumière de service)

2 - Le led DL2 de programmation clignotera avec une fréquence de 1 sec. ON et 1 sec. OFF

pendant 10 sec.

3 - Durant les 10 secondes => appuyer et maintenir appuyé le bouton PROG. pendant 5 secondes

=> l’annulation de la mémoire est signalée par deux clignotements de l’ampoule de service.

4 - Ensuite le led DL2 de programmation reste actif et il est possible d’insérer de nouveaux codes

comme procédure ci-dessus décrite.

1 - En positionnant DIP 1 - ON et ensuite DIP 2 -ON (pour mémorisation codes commande

moteur) ou en positionnant DIP 2 - ON et ensuite DIP 1 - ON (pour mémorisation codes

commande ampoule de service) 2 - L’ampoule de service clignote 6 fois pour signaler que la mémoire est pleine 3 - Ensuite le led DL2 de programmation reste actif pendant 10 secondes, consentant ainsi une

éventuelle annulation totale des codes.

D - PROGRAMMATION TEMPS (DIP 2)

1 - La programmation doit entamer avec la porte complètement ouverte. 2 - Mettre le microinterrupteur DIP 2 sur ON => Le led DL2 émet de brefs clignotements 3 - Appuyer sur le bouton PROG. => la porte se ferme. 4 - Une fois la fermeture accomplie, l’ENCODEUR arrête le moteur. 5 - Après 2 secondes la porte s’ouvre automatiquement.

- Une fois la butée mécanique d’ouverture atteinte, l’ENCODEUR arrête le moteur (avec

mémorisation des lectures de l’encodeur et du temps) et le compte du temps d’attente avant la fermeture automatique commence (max 5 minutes).

7 - Appuyer sur le bouton PROG. => Le compte du temps d’attente avant la fermeture

automatique s’arrête et la porte se ferme. Au même instant, le led DL2 arrête de clignoter en

signalant la sortie de la procédure d’apprentissage. A partir de ce moment, les sécurités ou autres commandes de la porte fonctionnent normalement

(inversions, stops, alarmes, etc....).

8 - La fermeture de la porte sera exécutée en modalité rapide et à proximité de la fermeture totale

en modalité ralentie. 9 - Une fois le compte de l’ENCODEUR terminé, la porte s’arrête.

A LA FIN DE LA PROGRAMMATION REMETTRE LE DIP 2 SUR OFF. DURANT LA PROGRAMMATION LES SECURITES SONT ACTIVES ET LEUR INTERVENTION ARRETE LA PROGRAMMATION (LE LED DL2 DE CLIGNOTANT DEVIENT ALLUME FIXE ). POUR REPETER LA PROGRAMMATION POSITIONNER LE DIP 2 SUR OFF, FERMER LA PORTE PAR L’INTERMEDIAIRE DE LA PROCEDURE “CONTROLE SENS DE ROTATION DU MOTEUR” ET REPETER LA PROGRAMMATION DECRITE CI-DESSUS.

ATTENTION: APRES CHAQUE DÉPLACEMENT DE LA POSITION DE LA BUTÉE, IL SERA

NÉCESSAIRE DE REFAIRE LA PROGRAMMATION DE LA COURSE.

pourra être répétée autant de fois que désiré.

Celle ci

E - PROCEDURE D’APPRENTISSAGE CODE RADIO

Exécute une commande cyclique des commandes ouvre-stop-ferme-stop-ouvre-etc.

Exécute une commande cyclique des commandes ouvre-stop-ferme-stop-ouvre-etc. Il est possible de commander seulement l’ampoule de service (voir procédure apprentissage codes pour commande lumière de service)

Les temps de pause avant d’avoir la fermeture automatique de la porte sont enregistrés durant la programmation des temps. Le temps de pause maximum est de 5 minutes. Le temps de pause peut être activé ou désactivé par l’intermédiaire de DIP3 (ON - actif).

Avec DIP 5 ON, une fois la fermeture accomplie, une manoeuvre d’inversion, d’un temps fixe de 0,2s, sera exécutée pour faciliter le déblocage manuel (dans cette phase, l’ENCODEUR n’est pas habilité).

Elle entre en action aux commandes d’ouverture et de fermeture pendant un temps fixe de 3 minutes, le temps se renouvelle sur commande donnée quand l’ampoule est encore allumée. Il est possible de commander seulement l’ampoule de service par l’intermédiaire de la radiocommande, pendant 3 minutes (voir procédure apprentissage codes pour commande lumière de service). Dans ce cas-là aussi, le temps se renouvelle sur commande radio donnée quand l’ampoule est encore allumée.

PROCEDURE ANNULATION CODES RADIO:

SIGNALISATION MEMOIRE SATUREE

FONCTIONNEMENT ACCESSOIRES DE COMMANDE

BOUTON DE COMMANDE PAS-A-PAS (COM-K)

TELECOMMANDE

FERMETURE AUTOMATIQUE

FACILITE DE DEBLOCAGE

LUMIERE DE SERVICE (COURTESY LIGHT)

POUR COMMANDE MOTEUR (MAX 8 CODES)

1 - A exécuter avec la porte fermée. 2 - Positionner DIP 1 - ON et ensuite DIP 2 - ON => le led DL2 de programmation clignote avec

une fréquence de 1 sec. ON et 1 sec. OFF pendant 10 secondes ce qui correspond au temps

imparti à la programmation du code. 3 - Appuyer sur le bouton de la télécommande (normalement le

imposées. Si la télécommande est mémorisée correctement, l’ampoule de service émet un

clignotement. 4 - Le temps de programmation des codes se renouvelle automatiquement pour pouvoir

mémoriser la télécommande successive. 5 - Pour terminer la programmation laisser passer 10 sec., ou bien appuyer pendant un petit

moment sur le bouton PROG. => le led DL2 de programmation arrêtera de clignoter. 6 - Repositionner DIP 1 - OFF et DIP 2 - OFF. 7 - Fin de procédure.

POUR COMMANDE DE LA LUMIERE DE SERVICE SEULEMENT (MAX 8 CODES)

A exécuter avec la porte fermée.

1 -

Positionner DIP 2 - ON et ensuite DIP 1 - ON => le led DL2 de programmation clignote avec

2 -

une fréquence de 1 sec. ON et 1 sec. OFF pendant 10 secondes, temps imparti à la

programmation du code. 3 - Appuyer sur le bouton de la télécommande (normalement le

imposées. Si la télécommande est mémorisée correctement, l’ampoule de service émet un

clignotement. 4 - Le temps de programmation des codes se renouvelle automatiquement pour pouvoir

mémoriser la télécommande successive. 5 - Pour terminer la programmation laisser passer 10 sec., ou bien appuyer pendant un petit

moment sur le bouton PROG. => le led DL2 de programmation arrêtera de clignoter.

canal A) avant les 10 secondes

canal B) avant les 10 secondes

Si deux batteries de 12 V- 1,2 Ah sont branchées en série à la carte chargeur batteries placée dans la centrale, en cas de panne d’électricité, la porte s’ouvre et se ferme normalement et le voyant d’état batterie (en option) s’allume en signalant le fonctionnement avec batterie. Le fonctionnement de la porte est garanti jusqu’à un niveau de charge d’environ 20V, après quoi intervient une signalisation (donnée par la carte chargeur batteries à la centrale) qui bloque la porte et fait clignoter le voyant d’état batterie. Au retour de l’électricité, la carte de recharge commence à charger la batterie et le led d’état batterie s’éteint. Il suffit d’appuyer sur la télécommande (ou sur le bouton K) pour ouvrir la porte. Quand la porte est ouverte, donner une commande de fermeture ou attendre le temps de pause avant la fermeture automatique => la porte part en fermeture. A l’arrivée en fermeture, les fonctions normales sont rétablies.

Au retour de l’électricité, en donnant une commande, la porte s’ouvrira et tant qu’elle n’aura pas exécuté un cycle complet (ouvre+ferme) l’encodeur interprètera chaque impact comme fin de course. Il est donc obligatoire de faire exécuter un cycle complet au COMET S pour ré-aligner les paramètres, après quoi l’encodeur agira aussi comme sécurité de relevé obstacle.

FONCTIONNEMENT A BATTERIE DURANT PANNE D’ELECTRICITE

REPRISE DU FONCTIONNEMENT APRES PANNE D’ELECTRICITE

FONCTIONNEMENT ACCESSOIRES DE SECURITE

Le COMET S est doté d’un ENCODEUR incorporé pour pouvoir inverser, au cas où un obstacle s’interpose, le mouvement de la porte aussi bien en ouverture qu’en fermeture. Souvent les détecteurs de courant normaux ne permettent pas l’inversion sur les derniers centimètres de la course. L’encodeur RIB est conforme à ce qui est requis par la norme EN60335-2-95.

Il a le devoir d’agir comme sécurité, aussi bien en ouverture qu’en fermeture avec inversion du mouvement et de définir la course durant la programmation.

En référence à la norme EN12453 au point 5.5.2 => Les portes non automatiques (fermeture automatique non activée) utilisées par une seule famille qui montent un opérateur conforme à la EN60335-2-95:2001 et qui ne donnent pas sur des zones d’accès public peuvent éviter le montage de dispositifs de protection contre l’écrasement, le tranchage et l’entraînement.

Il est possible d’exclure le fonctionnement de l’ENCODEUR seulement comme sécurité par l’intermédiaire du JUMPER JP1 (ON). En cas de non fonctionnement de l’ENCODEUR (non alimenté, fils débranchés ou défectueux) le mouvement de la porte n’est pas exécuté (l’ENCODEUR est donc une sécurité active). Si après une première intervention de l’ENCODEUR en ouverture ou en fermeture, il y en a une seconde, évidemment dans le sens contraire, la porte s’arrête et donc fait inversion pendant une seconde. Le clignotant et la lumière de service seront actifs pendant une minute en signalant l’état d’alarme. Durant ou après la minute d’alarme, il est possible de rétablir le fonctionnement de la porte en appuyant sur n’importe quel bouton de commande.

Quand la porte est fermée, si un obstacle est interposé au rayon des photocellules et si l’ouverture est commandée, la porte s’ouvre (durant l’ouverture les photocellules n’interviennent pas) Les photocellules interviennent seulement en phase de fermeture (avec relance du mouvement inverse après une seconde même si celles-ci sont engagées).

N.B.: Il est recommandé de vérifier le bon fonctionnement des photocellules au moins tout

les 6 mois.

N.B.: Le cadre électronique OVER peut SEULEMENT alimenter DES CLIGNOTANTS AVEC

CIRCUIT CLIGNOTANT Le clignotant est actif durant le mouvement de la porte ou pour signaler l’état d’alarme suite à un impact pendant 1 minute. Utiliser un clignotant (code ACG7059) avec ampoule de 230V 40W maximum (120V 40W sur demande code ACG7060).

DIP 6 - OFF DIP 6 - ON => Le clignotant part 3 secondes avant le moteur.

Au cas où la porte basculante ou sectionnelle ait une porte piétonne, brancher un microinterrupteur (N.F. à la porte piétonne fermée) qui signale à la centrale l’état de celle-ci. Pour un bon fonctionnement du système, le led DL4 doit être allumé pour signaler que la porte piétionne est fermée correctement. Si le led DL4 est éteint, aucun mouvement de la porte n’est consenti car la porte piétonne est ouverte.

=> Le moteur et le clignotant partent en même temps.

ENCODEUR (INCORPORE)

PHOTOCELLULE (COM-PHOT)

CLIGNOTANT ( )

FONCTION PRE-CLIGNOTEMENT :

CONTACT PORTILLON (COM- PED. SEC.)

Pour les branchements et les données techniques des accessoires, se

onformer aux livrets d’instruction correspondants.

Code ACG4660 pour COMET S 24V

Le temps de recharge totale des batteries de 12Vdc 1,2Ah (n° 2 batteries branchées en série, option code ACG9511), à la première installation est de 24 heures, avec un courant de charge de 0,03A.

ALIMENTATION VOYANT DE SIGNALISATION ETAT BATTERIE

En cas de coupure de courant et d’intervention des batteries de secours, ce voyant s’allume en signalant le manque d’électricité et commence à clignoter seulement quand les batteries sont déchargées. Quand le voyant clignote, la centrale n’est plus opérative. Seulement au retour du courant, le voyant s’éteint et toutes les commandes sont rétablies (évidemment les batteries ne seront rechargées qu'en présence d’électricité).

N.B.: si il y a excès d’utilisation des ampoules, la logique de la centrale sera compromise

avec un blocage possible des opérations.

FONCTIONNEMENT PENDANT PANNE D’ELECTRICITE

- Si des batteries sont branchées à la centrale

s’allume en signalant le fonctionnement avec batterie. Le fonctionnement de la porte est garanti jusqu’à un niveau de charge d’environ 20V, après quoi intervient une signalisation donnée de la

fiche de recharge à la centrale qui bloque la porte et fait clignoter le voyant d’état batterie. Au retour de l’électricité, la fiche de recharge commence à charger la batterie. Il suffit d’appuyer sur la télécommande (ou le bouton d’ouverture ou le bouton pas-à-pas) pour ouvrir la porte. Quand la porte est ouverte, donner une commande de fermeture ou attendre le temps de pause avant la fermeture automatique => La porte part en fermeture. A l’arrivée en fermeture, les fonctions normales sont rétablies.

- Si il n’y a pas de batterie branchée à la centrale, il n’y a pas de procédures particulières à

suivre. Au retour de l’électricité, il suffit d’appuyer sur la télécommande, sur le bouton d’ouverture ou sur le bouton pas-à-pas pour ouvrir la porte. Quand la porte est ouverte, donner une commande de fermeture ou attendre le temps de pause avant la fermeture automatique. La porte part en fermeture => A l’arrivée en fermeture, les fonctions normales sont rétablies. Durant le ré-alignement les sécurités sont actives.

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OPTIONS

CARTE CHARGEUR BATTERIES

(COM - SIGNAL BATTERY)

, par panne d’électricité, le voyant d’état batterie

F R A N Ç A

I S E

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES OVER

- Gamme de température

- Humidité < 95% sans condensation

- Tension d’alimentation 230V~ ±10% (sur demande 120V±10%)

- Fréquence 50/60 Hz

- Alimentation batterie 20-24,5Vdc

- Puissance Transformateur 130VA - V primaire 230 Vac - V Secondaire 18Vac

- Aborption maximum carte à vide 50mA

- Microinterruptions de réseau 100ms

- Charge maximum clignotant 230 Vac 40W

- Charge maximum ampoule de service

- Courant disponible pour photocellules et accessoires 1A ±15%

0 ± 55°C

230 Vac 40W

MOON

433 code ACG6081 433 code ACG6082 91 code ACG7025 91 code ACG7026

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES RADIO

- Fréquence Réception 433,92MHz

- Impédance 52Ω

- Sensibilité >2,24µV

- Temps excitation 300ms

- Temps désexcitation 300ms Toutes les entrées doivent être utilisées comme contacts secs vu que l’alimentation est générée

à l’intérieur de la carte et est disposée de façon à garantir le respect de l’isolation double ou renforcée par rapport aux parties sous tension.

- Toutes les entrées sont gérées par un circuit intégré programmé qui exécute un contrôle à chaque mise en marche.

SÉLECTEUR À CLÉ MURAL code ACG1053 SÉLECTEUR À CLÉ ENCASTRER code ACG1048

EMETTEUR RADIO MOON

433 - MOON

BLOCK

MOON CLONE

code ACG6093

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ANTENNE SPARK

Pour obtenir les meilleures prestations des appareils cités ci-dessus, il faut installer une antenne

branchée sur la fréquence du radio récepteur installé.

N.B. Etre très attentif à ce que le fil central du câble n’aille pas en contact avec la

protection externe en cuivre, ce qui rendrait le fonctionnement de l’antenne nul.

L’antenne doit être installée perpendiculairement et doit être en vue de la télécommande.

ANTENNE SPARK 433 code ACG5252

CLIGNOTANT SPARK 230V 40W avec fiche intermittente incorporée code ACG7059

(120V 40W sur demande code ACG7060).

FIT SYNCRO

DEBLOCAGE DE L’EXTERIEUR

code ACZ9011

BOUTON-POUSSOIR FLAT

code ACG2013

PHOTOCELLULES MURALES FIT SYNCRO - code ACG8026 Portée cloisonnable 10÷20mt Plusieurs couples sont appliqués, rapprochés les uns des autres grâce au circuit synchronisé. Ajouter le photocellules (jusqu'à 4).

COUPLE DE COFFRETS ENCASTRABLES POUR FIT SYNCRO - code ACG8051

TRANSMETTEUR SYNCRO code ACG8028 s'il existe plus de deux couples de

RALLONGE

code ACG8202

Avec le rallonge, le COMET 60 S peut motoriser des portes jusqu'à 3,4m de hauteur.

IMPORTANT INSTRUCTIONS FOR THE SAFETY.

FOR THE SAFETY OF PEOPLE IT IS IMPORTANT TO FOLLOW ALL THE INSTRUCTIONS.

KEEP THESE INSTRUCTIONS WITH CARE

1° - If it is not forecast in the electric gearcase, install a switch of magnetothermic type upstream,

(omni polar with minimum port of the contacts of 3mm) with a check of conformity to the international standards. Such devise must be protected against the accidental lockup (for example by installing inside a locked board).

2° - For the section and the type of the cables RIB advices to use a cable of H05RN-F type with

1,5 sqmm minimum section and, however, to keep to the IEC 364 and installation standards in force in your country.

3° - Positioning of a possible couple of photoelectric cells: the radius of the photoelectric cells

must be at a height of no more than 70cm from the ground and at a distance not superior to 20 cm from the motion plane of the door. Their correct working must be verified at the end of the installation in accordance with point 7.2.1 of the EN 12445.

4° - To fulfil the limits set by EN 12453, and in case the peak force exceeds the normative limit of

400 N it is necessary to have recourse to the active presence survey on the whole height of the door (up to max 2,5m). - The photoelectric cells, in this case, must be applied in accordance with the point 7.3.2.2 of the EN 12445.

5° - Verify monthly that the movement motor goes into reverse when the door touches a 50 mm

high object set on the floor. If necessary, adjust and verify again, since an incorrect adjustment can be a danger.

N.B.: The earthing of the system is obligatory.

The data described in this handbook are purely a guide. RIB reserves the right to change them in any moment. Carry out the system in the respect of the standards and laws in force.

TECHNICAL

CHARACTERISTICS

Max surface door Max height door Max Force Opening Time

Feeding and Frequency CEE

Maximum power absorption Maximum current absorption

Feeding and Frequency CEE

Maximum power absorption Maximum current absorption

No. normative cycles 230V/120V

No.

of daily operations suggested

Service

No.

guaranteed consecutive cycles

Max weight Noise Work Temperature Protection degree

*COMET 60 S can opens a door height up to 3,4mt adding the optional extension accessory code ACG8202.

Pay attention to the “OVER” card and check:

- if JP2 is closed, the card is for the motor COMET 60S depicted

- if JP2 is open, the card is for the motor COMET 80S depicted

Please, refer to the section “Electrical Links”.

PRE-INSTALLATION CHECK

N.B. It is obligatory to uniform the characteristics of the door to the standards and laws in force. The door can be automatized only if in a good state and if in accordance with EN 12604 standard.

- The door must not have pedestrian doors. Contrariwise, it will be necessary to take the appropriate precautions in accordance with the point 5.4.1 of EN12453 (for example stop the motion of the motor when the door is open, thanks to a micro switch conveniently connected in the gearcase)

- No trapping points must be generated (for example between horizontally pivoted open door and wall).

ATTENTION

COMET

60 S 80 S

5 7 m 2,4 (3,4*) 3,4 N 700 900 s 20 25

230V ~ 50/60Hz

W 180 170 A 0,6 0,5

120V ~ 60Hz

W 98 82 A 0,82 0,68

<70

4 - 25s/2s

13/25s

4 - 20s/2s

7/20s

16,5

Kg db °C 0 ÷ +55°C IP 20

1° - This handbook is exclusively addressed to the specialized personnel who knows the

2° - The installer will have to issue a handbook to the final user in accordance with the 12635. 3° - The installer will have to put the tags warning against the entrapping dangers near the

4° - Check frequently the system, in particular cables, springs and supports to find out possible

5° - Before proceeding with the installation, the installer must forecast the risks analysis of the

6° - Before proceeding with the installation, the installer must remove superfluous cables or

7° - Before installing the motion motor, the installer must verify that the door is in good

8° - The installer must install the member for the manual release at a height inferior to 1,8m. 9° - The installer will have to remove possible impediments to the motorized motion of the door

10° - The installer will permanently have to put the tags warning against the deflection on a very

11° - The wiring harness of the different electric components external to the operator (for example

12° - The possible assembly of a keyboard for the manual control of the movement must be done

13° - Keep the automatism controls (push-button panel, remote control etc.) out of the children

14° - Before carrying out any installation, regulation or maintenance operation of the system, take

15° - At the end of the installation, the installer will have to make sure that the parts of the door do

16° - At the end of the installation, the installer will have to make sure that the motion motor

17° - At the end of the installation, the installer will have to make sure that the mechanism is

THE RIB COMPANY DOES NOT ACCEPT ANY RESPONSIBILITY for possible damages caused by the non observance during the installation of the safety standards and of the laws in force at present.

COMET S is a patented, non-reversible operator utilizable to move horizontally pivoted doors and balanced with springs sectionals (Fig. 1). It is equipped with a motor with an incorporate encoder, an electronic board with radio receiver, a manual unlock in case of voltage lack, with a light, a guide with a chain, trolley, adjustable flasks, small blocks for the fastening. It is possible to purchase a door pulling arm that can be used for spring balanced sectional and up and over garage doors (code ACG8203), or a special adaptor for counterweighted up and over garage door (code ACG8201).

COMMAND TYPE

with manned operation with visible impulses (e.g. sensor) C C C and D with not visible impulses automatic C and D C and D C and D

* a typical example are those shutters which do not have access to any public way A: Control push button with a person present (i.e. with constant action), as cod. ACG2020

B: Key selector with a person present, as cod. ACG1010 C: Incorporated encoder (with function of couple limiter) D: Encoder incorporated (with function of presence detector)

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS FOR THE INSTALLATION

ATTENTION - THE INCORRECT INSTALLATION CAN CAUSE SERIOUS DAMAGES

constructive criteria and the protection devices against the accidents for motorized gates, doors and main doors (follow the standards and the laws in force).

controls and the horizontally pivoted door.

unbalances, wear signs or damages. The final user must not operate electrically the horizontally pivoted door if this needs maintenance or repair, since a failure in the installation or a non correctly balanced barrier can provoke wounds.

final automatized closing and the and the safety of the identified dangerous points (Following the standards EN 12453/EN 12445).

chains and disable any unnecessary device after the installation of the motion motor.

mechanical conditions and that it adequately opens and closes.

(eg. Door bolts, sliding bolts, door locks etc.)

visible point or near possible fixed controls.

photoelectric cells, flashlights etc.) must be carried out according to the EN 60204-1 and the modifications to it done in the point 5.2.2 of the EN 12453.

by positioning the keyboard so that the person operating it does not find himself in a dangerous position; moreover, the risk of accidental activation of the buttons must be reduced.

way. The controls must be placed at a minimum height of 1,5mt from the ground and outside the range of the mobile parts.

off the voltage by operating on the special magnetothermic switch connected upstream.

not encumber streets or public sidewalks.

prevents or blocks the opening motion when the door is loaded with a 20 Kg weight, fixed in the middle of the inferior edge of the door (for doors with openings of width superior to 50mm diameter)

correctly regulated and that the motion motor goes into reverse when the door touches a 50mm high object set on the floor.

OPERATOR TECHNICAL CHARACTERISTICS

Parts to install meeting the EN 12453 standard

(e.g. remote control device)

Pag. 15 di 28

FOLLOW ALL INSTALLATION INSTRUCTIONS

USE OF THE SHUTTER

Skilled persons Skilled persons Unrestricted use (out of a public area*) (public area) A

C and D

not possible

C and D

E N G L

I S H

Pag. 16 di 28

E N G

COMETS ASSEMBLY ON SECTIONAL PART

OR BALANCING HORIZONTALLY PIVOTED DOOR WITH SPRINGS

(with optional movement group code ACG8203)

COMET S ASSEMBLY ON HORIZONTALLY PIVOTED DOOR

1 - Remove the operator from the box and lean it on the floor.(Fig.1).

ATTENTION: NEVER CUT THE CHAIN NOR THE CHAIN GUIDE. DO NOT MODIFY THEM FOR

S H

2 - Take the central guide (it has a hole in the middle on both sides). 3 - Put the two threaded plates into the grooves next to the holes. 4 - Take two fastening ceiling brackets and screw them to the guide with screws and washers as

5 - Insert a guide connecting profile, letting it stick out of about 10cm from the head guide (Fig.6). 6 - Fix it with one of the 4,2x13 self-threading screws provided (Fig.7). 7 - Insert the chain into the central guide being careful the channel you choose for the insertion

ATTENTION : DO NOT GREASE THE CHAIN!

8 - Tighten the central guide on the profile with a 4,2x13 screw as shown in fig. 10 e 11.

ATTENTION : FASTEN THE TWO SCREWS ON THE SAME SIDE!

9 - Tighten the other two screws on the opposite side verifying that the two profiles are not

10 - Insert the second connecting profile and proceed as indicated from point 5 to point 11(Fig. 14-

11 - Take the front attachment and use it to determine the distances between centres of the wall

ATTENTION : 5cm is the minimum distance to keep between the COMET S guide and the open

13 - After having effected the holes in the wall, screw the front attachment of the tail guide using

14 - Lean the front attachment of the wall next to the fastening holes. ATTENTION : Place a cloth between floor and operator carter to avoid to ruin the latter (Fig.31-

15 - Once you have fastened the front attachment with the provided screws, take a ladder and lean

16 - Fasten the operator on the ceiling using the brackets and the expansion bolts provided. 17 - Verify with a level that the guide is perfectly horizontal (Fig.34). 18 - Fasten the attachment in the middle of the sectional door (Fig.35-36). 19 - Connect the attachment with the operator’s trolley with the screws, washers and the self-

20 - Tie the wire and the release doorknob to the release lever of the trolley (adjust the length of

ANY REASON. SHOULD THE GUIDE BE LONGER THAN NEEDED, FIX THE STOPPER AT A SUITABLE DISTANCE.

indicated in fig 2-3-4-5

(Fig. 8-9)

separate one from the other (Fig.12-13).

15-16-17-18-19-20-21).

fastening drillings (22-23-24).

oor in the point of its minimum distance from the ceiling.

the two threaded plates and the screws with the washers (Fig.25-26-27-28-29-30).

32).

on it the head of the operator (Fig.33).

locking screw nuts provided (Fig.37).

the wire so that the doorknob does not touch a possible vehicle parked under it.

EMERGENCY RELEASE

21 - To avoid damaging of the operator, release the chain trolley by pulling the string

downward (DO NOT PULL THE STRING OBLIQUELY) (Picture 38).

In order to fit an external emergency release without pulling the string obliquely, use the proper “Comet Release” facility code ACZ9011, provided with cable to be fixed to the door key-lock . To safely carry out the manual movement of the wing you need verify that:

- The door is equipped with suitable handles;

- Such handles do not create dangerous points during their utilization;

- The manual effort to move the door must not exceed 225N for the doors placed on private sites and 390N for the doors placed on commercial and industrial ones (values indicated in point 5.3.5 of EN 12453 standard). ATTENTION : The activation of the release can cause an incontrollable movement of the door in

22 -

case the latter is not correctly balanced.

ONLY WHEN THE TRAY IS RELEASED PULL TRASVERSALLY THE ROPE to open the door (Fig. 39) and verify that it never touches the guide for the whole movement.

ADJUSTMENT MECHANIC CLAMP

23 - When the tray is released open the door. 24 - Loosen the screws of the mechanic clamp and let it slide along the guide until it hits the trolley

(Fig. 52).

25 - Once you have positioned it, tighten the screws to secure the position.

ATTENTION: EACH TIME THE MECHANICAL STOPPER IS ADJUSTED (MOVED) IT IS

NECESSARY TO PROGRAMME AGAIN THE TRAVEL OF THE TROLLEY.

Programming can be done every time is required.

ELECTRICAL CONNECTIONS

26 - Remove the carter by unscrewing the threaded screw and operate on the lateral couplers

(Fig.40).

27 - Carry out the electric connections and screw the electric bulb provided (only 230V 50/60Hz

types)

28 - Carry out the setting and the programming of the gearcase following the specific procedures

illustrated in the following pages.

29 - Reassembly the carter on the operator (Fig. 42-43-44-45).

1 - Remove the operator from the box and lean it on the floor.(Fig.1).

ATTENTION: NEVER CUT THE CHAIN NOR THE CHAIN GUIDE. DO NOT MODIFY THEM FOR

indicated in fig 2-3-4-5 5 - Insert a guide connecting profile letting it stick out of about 10cm from the head guide (Fig.6). 6 - Fix it with one of the self-threading screws 4,2x13 provided (Fig.7). 7 - Insert the chain into the central guide being careful the channel you choose for the insertion

(Fig. 8-9)

ATTENTION: DO NOT GREASE THE CHAIN!

8 - Tighten the central guide on the profile with a screw 4,2x13 as shown in fig. 10 e 11.

ATTENTION: FASTEN THE TWO SCREWS ON THE SAME SIDE!

9 - Tighten the other two screws on the opposite side verifying that the two profiles are not

separate one from the other (Fig.12-13). 10 - Insert the second connecting profile and proceed as indicated from point 5 to point 11(Fig. 14-

15-16-17-18-19-20-21).

11 - Take the front attachment and use it to determine the distances between centres of the wall

fastening drillings (22-23-24).

ATTENTION : 5cm is the minimum distance to keep between the COMET S guide and the open

13 - After having effected the holes in the wall, screw the front attachment of the tail guide using

the two threaded plates and the screws with the washers (Fig.25-26-27-28-29-30).

14 - Lean the front attachment of the wall next to the fastening holes. ATTENTION : Place a cloth between floor and operator carter to avoid to ruin the latter (Fig.31-

15 - Once you have fastened the front attachment with the provided screws, take a ladder and lean

on it the head of the operator (Fig.33). 16 - Fasten the operator on the ceiling using the brackets and the expansion bolts provided. 17 - Verify with a level that the guide is perfectly horizontal (Fig.34). 18 - Fasten the attachment in the middle of the garage door (Fig.46-47-48). ATTENTION: The warranty of the operator lapses in case the front attachment is assembled in a

19 - Connect the attachment with the operator’s trolley with the screws, washers and the self-

locking screw nuts provided (Fig.49-50). 20 - Tie the wire and the release doorknob to the release lever of the trolley (adjust the length of

the wire so that the doorknob does not touch a possible vehicle parked under it.

21 - To avoid damaging of the operator, release the chain trolley by pulling the string

downward

In order to fit an “

Comet Release” facility code ACZ9011, provided with cable to be fixed to the door key-lock .

To safely carry out the manual movement of the door you need verify that:

- The door is equipped with suitable handles;

- Such handles do not create dangerous points during their utilization;

- The manual effort to move the door must not exceed 225N for the doors placed on private sites

and 390N for the doors placed on commercial and industrial ones (values indicated in point 5.3.5 of EN 12453 standard).

ATTENTION : The activation of the release can cause an incontrollable movement of the door in

22 - ONLY WHEN THE TRAY IS RELEASED PULL TRASVERSALLY THE ROPE to open the

door (Fig. 39) and verify that it never touches the guide for the whole movement.

When the tray is released open the door leaving it slightly lowered once it has completed the

23 -

opening (Fig.51) 24 - Loosen the screws of the mechanic clamp and let it slide along the guide until it hits the trolley

(Fig. 52). 25 - Once you have positioned it, tighten the screws to secure the position.

ATTENTION: EACH TIME THE MECHANICAL STOPPER IS ADJUSTED (MOVED) IT IS

Remove the carter by unscrewing the threaded screw and operate on the lateral couplers (Fig.40).

26 27 - Carry out the electric connections and screw the electric bulb provided (only 230V 50/60Hz

types).

Carry out the setting and the programming of the gearcase following the specific procedures

28 -

illustrated in the following pages. 29 - Reassembly the carter on the operator (Fig. 42-43-44-45).

BALANCED WITH COUNTERWEIGHTS

(with optional adapter arm code ACG8201)

ANY REASON. SHOULD THE GUIDE BE LONGER THAN NEEDED, FIX THE STOPPER AT A SUITABLE DISTANCE.

oor in the point of its minimum distance from the ceiling.

32).

different position and not in the middle of the door.

EMERGENCY RELEASE

(DO NOT PULL THE STRING OBLIQUELY)

external emergency release without pulling the string obliquely, use the proper

case the latter is not correctly balanced.

(Picture 38).

ADJUSTMENT MECHANIC CLAMP

NECESSARY TO PROGRAMME AGAIN THE TRAVEL OF THE TROLLEY.

Programming can be done every time is required.

ELECTRICAL CONNECTIONS

A - ELECTRICAL CONNECTIONS

ELECTRONIC BOARD OVER

Code BC07072

Pag. 17 di 28

E N G L

I S H

J1 => L - N Feeding 230 Vac 50/60 Hz (on request 120V/60Hz)

J2 => PRI. TRANSF. J3 => SEC.TRANSF. Connector for secondary transformer J4 => BATTERY Connector for battery recharge card (code ACG4660)

CHARGER

J5 => MOTOR Connection MOTOR and ENCODER (carried out in the factory) J6 => SW Connector dedicated to the programming in the factory. DO NOT TOUCH THE JUMPERS WHICH ARE IN THE POSITION INDICATED IN THE PICTURE

J7 => Controls and Fittings Feeding

1 PED. SEC. Contact for security Micro for pedestrian door (NC) 2 PHOT. Photoelectric cells contact (NC) 3 K Single Impulse Contact (NA) 4 COM. Common Contacts 5 SIGN. BATT. Battery State led connection (12Vdc) 6 AERIAL Cable shielding aerial connection 7 AERIAL Aerial central cable connection 8 A- Negative for Fittings feeding (-24Vdc) 9 A+ Positive for Fittings Feeding (+24Vdc)

U7 => RADIO

Flashlight Connection at 230Vac 40W (code ACG7059) (on request 120V 40W code ACG7060) Connector for primary transformer

Radio Receiver Mode 433,92 MHz

B - ADJUSTING THE MICRO-SWITCHES

DIP 1 DIP 2 TIMES PROGRAMMING (ON) (POINT D)

OPERATING MICRO-SWITCHES

DIP 1-2 Read in /cancellation radio codes for motor control

DIP 2-1

DIP 3 DIP 4 Photoelectric cells always active (OFF) – Photoelectric cells active only in closing phase (ON)

CHECK MOTOR ROTATION DIRECTION (ON) (POINT C)

(DIP 1 ON followed by DIP 2 ON) Read in/cancellation radio codes for courtesy light control (DIP 2 ON followed by DIP 1 ON) Waiting time before automatic closing (ON) (max 5 min.)

DIP 5 Release Facilitation (ON active). DIP 6

JP1 => Exclusion encoder as safety (OFF encoder activated - ON deactivated) JP2 => If closed, the card is for the motor COMET 60S depicted.

S1 => PROG. Button for the programming.

The slow speed regulation is carried out by operating on the R15 Trimmer, through which the output voltage at the ends of the motor can be changed (rotating clockwise the speed increases). The regulation is carried out to determine the correct speed during the opening and closing ending phase according to the structure of the door or in the presence of slight frictions which could compromise the correct working of the system.

DL1 Encoder operation check (red) DL2 Programming activated (red) DL3 Photoelectric cells connection (NC) (red) DL4 Pedestrian door safety (NC) (red)

K1 - Power Relay which controls the flashlight K2 - Power relay which controls the courtesy lamp K3 - Power relay which enables the opening K4 - Power relay which enables the closing

TR4 - Power Omnifet which controls both the opening and the closing

F1 F2 - 10A protection fuse for the motor

COURTESY LIGHT Courtesy light 230Vac 40W max (on request 120V 40W)

Pre-flashing (ON) – Normal flashing (OFF)

To execute the configuration for the motor COMET 80S, pads cutting the trace.

2A protection fuse for primary

open the two soldering

R 15=> Slow speed electronic regulation

LED SIGNALLINGS

RELAY

OMNIFET

FUSES

Pag. 18 di 28

- MOTOR ROTATION DIRECTION CHECK

This control aims to facilitate the operator during the installation of the system, or during possible

further checks.

1 - Set Dip1 on ON => The led DL2 starts to lighten. 2 - Press and keep pressed the button PROG. (now the movement is carried out with a man

present, open-stop-close-stop-open-etc.) => the door closes.

3 - Press and keep pressed the button PROG => the door opens. 4 - Carry out the calibration of the mechanic opening clamp (present on the operator)

5 - Carry out the calibration of the deceleration speed => set the R15 trimmer at the minimum =>

press the button and keep it pressed=> after 3 seconds the slowing down starts. Verify that the motor has power enough to move the door both when opening and closing. Contrariwise, increase the value set on the trimmer until the optimal condition for working is reached.

- At the end of the check set DIP1 back on OFF => TheDL2 led switches off thus signalling the

exit from the check. N.B.: During this check the ENCODER and the courtesy light are active.

ON and subsequently DIP 1-ON (to read in the courtesy light control codes) 2 - DL2 programming led will lighten with a frequency of 1 sec. ON e 1 sec. OFF for 10 seconds. 3 - During the 10 seconds => press and keep pressed the PROG. Button for 5 seconds => the

memory cancellation is signalled by two flashings of the courtesy light. 4 - Subsequently DL2 programming led stays active and it is possible to add new codes following

the procedures described above.

1 - By setting DIP 1 - ON and subsequently DIP 2 -ON (to read in the motor control codes) or by

setting DIP 2 - ON and subsequently DIP 1 - ON (to read in the courtesy light control codes) 2 - The courtesy light lightens for 6 times thus signalling that the memory is full. 3 - Subsequently the DL2 programming led stays active for 10 seconds, thus enabling the possible

total cancellation of the codes.

It carries out a cyclic control of open-stop-close-stop-open-etc. controls.

MEMORY SATURATION SIGNALING

ONTROL FITTINGS OPERATION

STEP BY STEP CONTROL BUTTON (COM-K)

D - TIMES PROGRAMMING (DIP 2)

1 - The programming must start with the completely open door. 2 - Set the micro switcher Dip 2 on ON => The DL2 led will emit short flashings 3 - Press the button PROG. => the door closes. 4 - Once the door is close, the ENCODER stops the motor. 5 - After two seconds the door opens automatically. 6 - Once the mechanic opening clamp is reached, the ENCODER stops the motor (with encoder

and time readings) and the waiting time calculation before the automatic closing becomes active (max 5 minutes).

7 - Press the button PROG. => The waiting time calculation before the automatic closing stops

and the door closes. In the same moment, the DL2 led stops lightening thus signalling the exit

from the machine learning procedure. From this moment the safeties or other controls of the door will normally work (reversals, stop,

alarms, etc....).

8 - The closing of the door will be carried out in speed mode and in the proximity of the total

closing in slow down mode. 9 - Once the ENCODER calculation is over, the door stops.

AT THE END OF THE PROGRAMMING PUT THE DIP 2 BACK ON OFF. DURING THE PROGRAMMING THE SAFETIES ARE ACTIVE AND THEIR INTERVENTION STOPS THE PROGRAMMING (THE LED DL2 WHICH WAS LIGHTENING NOW HAS A COSTANT LIGHT ). TO REPEAT THE PROGRAMMING SET THE DIP 2 ON OFF), CLOSE THE DOOR FOLLOWING THE PROCEDURE “MOTOR ROTATION SENSE CHECK” AND REPEAT THE PROGRAMMING DESCRIBED ABOVE.

ATTENTION: EACH TIME THE MECHANICAL STOPPER IS ADJUSTED (MOVED) IT IS

NECESSARY TO PROGRAMME AGAIN THE TRAVEL OF THE TROLLEY.

Programming can be done every time is required.

E - RADIO CODE LEARNING PROCEDURE

FOR MOTOR CONTROL (MAX 8 CODES):

1 - To be carried out when the door is close. 2 - Set DIP 1 - ON and subsequently DIP 2 - ON => DL2 programming led will lighten with a

frequency of 1 sec. ON e 1 sec. OFF for 10 seconds, witch is the time required for they code’s

programming. 3 - Press the remote control button (normally the

remote control is correctly read in, the courtesy light emits a flashing.

The codes’ programming time is automatically renewed to read in the following remote control.

4 5 - To end the programming wait 10 seconds, or press for a while the PROG. button => DL2

programming led will stop lightening. 6 - Re-set DIP 1 - OFF and DIP 2 - OFF. 7 - End of the procedure.

FOR COURTESY LIGHT ONLY (MAX 8 CODES):

1 - To be carried out when the door is close.

Set DIP 2 - ON and subsequently DIP 1 - ON => DL2 programming led will lighten with a

2 -

frequency of 1 sec. ON e 1 sec. OFF for 10 seconds, witch is the time required for they code’s

programming. 3 - Press the remote control button (normally the

remote control is correctly read in, the courtesy light emits a flashing.

The codes’ programming time is automatically renewed to read in the following remote control.

4 5 - To end the programming wait 10 seconds, or press for a while the PROG. button => DL2

programming led will stop lightening. 6 - Re-set DIP 1 - OFF and DIP 2 - OFF. 7 - End of the procedure.

1 - Set DIP 1 - ON and subsequently DIP 2 - ON (to read in the motor control codes) or set DIP 2 -

RADIO CODES CANCELLATION PROCEDURE:

A channel) within the 10 set seconds. If the

B channel) within the 10 set seconds. If the

It carries out a cyclic control of open-stop-close-stop-open-etc. controls. It is possible to control only the courtesy light (see codes learning procedure for courtesy light control)

The pause times before the automatic closing of the door are recorded during the times programming. The max. pause time is 5 minutes. The pause time can be activated or deactivated through DIP3 (ON - active).

With DIP 5 ON, when the closing will be completed a reversal manoeuvre will be carried out for a fixed time of 0,2s to facilitate the manual release.(in this phase the ENCODER is not enabled)

It is activated to the opening and closing controls for a fixed time of 3 minutes, the time is renewed if a command is given when the light is still on. It is possible to control the courtesy light only through the radio control for 3 minutes (see codes learning procedure for courtesy light control). Also this time is renewed if a radio command is given when the light is still on.

If two 12V – 1,2 Ah batteries are connected in series to the recharge card positioned in the gearcase, with lack of voltage the door opens and closes normally, the battery state pilot light (optional) switches on thus signalling the functioning with the battery. The functioning of the door is ensured up to a voltage level of about 20V, after which we have a signalling (given by the recharge card to the gearcase) which blocks the door and makes the battery state pilot light lighten. When the network voltage returns, the recharge card starts charging the battery and the battery state led switches off. It is sufficient to press the remote control (or the K button ) to open the door. When the bar is door, give a closing command or wait the pause time before the automatic closing => the door starts closing. When closed, the normal functions are reactivated.

When the voltage is back, giving a command the door will open and as long as it hasn’t carried out a complete cycle (opens+closes) the encoder will interpret any impact as the end of the stroke. Consequently, it is obligatory to make COMET S carry out a complete cycle to realign the parameters, after which the encoder will also work as safety for obstacle survey.

COMET S is equipped with an incorporated ENCODER to put, in case there is an obstacle, the door’s motion into reverse during the opening phase and the closing phase. Often, normal current sensors do not allow the reversal during the last centimetres of the running. RIB Encoder is conform to what required by EN60335-2-95 standards.

It has the duty to act as security, both during the closing and the opening phase, with reversal of the movement and define the stroke during the programming.

With reference to EN 12453 standard on the point 5.5.2. => non automatic single family doors (automatic closing deactivated) which assembly an operator conform to the EN60335-2-95:2001 and that do not lean on public access areas, can avoid to assembly protection devices against deflection, shearing and conveyance points.

It is possible to exclude the ENCODER functioning only as security through the JUMPER JP1 (ON). In case the ENCODER should not work (not fed, disconnected wires or faulty) the movement of the door is not carried out (the ENCODER is an active security). If after a first intervention of the ENCODER in closing or opening phase there is a second one, obviously in the contrary sense, the door stops and then reverses for 1 sec.

REMOTE CONTROL

AUTOMATIC CLOSING

RELEASE FACILITATION

COURTESY LIGHT

BATTERY FUNCTIONING WITH BLACK OUT

RESTART AFTER

BLACK OUT

SAFETY FITTINGS OPERATION

ENCODER (INCORPORATED)

The flashlight and the courtesy light will be active and will lighten for a minute thus signalling the emergency state. During or after the minute of sounding alarm, it is possible to reset the functioning of the door by pressing any control button.

With the door close, if there is an obstacle in the radium of the photoelectric cells and the opening command is given, the door opens (during the opening phase the photoelectric cells will not work). The photoelectric cells will only work during the closing phase (with reset of the reverse motion after a second even if they are busy).

N.B.: Every six months make sure to check that photocells are not out of order

N.B.:

The electronic board OVER can feed ONLY FLASHLIGHTS WITH LIGHTENING CIRCUIT. The flashlight is active during the motion of the door, or to signal the impact alarm state for 1 minute. Use a flashlight (Code ACG7059) with a max. 230V 40W lamp (on request 120V 40W code ACG7060).

PHOTOELECTRIC CELL (COM-PHOT)

FLASHLIGHT ( )

or the connections and the technical data of the fixtures follow the relevant

Cod. ACG4660 for COMET S 24V

The time for the complete recharge of 12Vdc 1,2Ah batteries (n° 2 pieces connected in series, optional cod. ACG9511), at the first installation is of 24 hours, with a charge current of 0,03A.

BATTERY STATE SIGNALLING PILOT LIGHT FEEDING

PTIONALS

handbooks.

ATTERY CHARGE CARD

(COM - SIGNAL BATTERY)

Pag. 19 di 28

E N G L

I S H

DIP 6 - OFF DIP 6 - ON => The flashlight starts 3 seconds before the motor.

In case the horizontally pivoted or sectional door has a pedestrian door, connect a micro switcher (N.C. when the pedestrian door is close) signalling its state to the gear case. For a correct working of the system, DL4 led must be on to signal that the pedestrian door is correctly closed. If DL4 led is off, no motion of the door is allowed since the pedestrian door is open.

- Temperature range 0 ± 55°C

- Humidity < 95% without condensation

- Feeding tension 230V~ ±10% (on request 120V±10%)

- Frequency 50/60 Hz

- Battery feeding 20-24,5Vdc

- Transformer power 130VA - V primary 230 Vac - V Secondary 18Vac

- Standby modus 50mA

- Network micro-interruptions 100ms

- Flashlight max. load 230Vac 40W

- Courtesy light max. load 230 Vac 40W

- Power available for photoelectric cells and fittings 1A ±15%

- Reception Frequency

- Impedance 52Ω

- Sensibility >2,24µV

- Excitation Time

- De-excitation Time 300ms

=> The motor and the flashlight start contemporarily.

PRE-LIGHTENING FUNCTION:

PEDESTRIAN SECURITY (COM- PED. SEC.)

TECHNICAL CHARACTERISTICS OVER

RADIO TECHNICAL CHARACTERISTICS

433,92MHz

300ms

In case the network tension lacks and the emergency battery is operated, this pilot light switches on thus signalling the network lack, and it starts lightening only when the battery is discharged. When the pilot light lightens, the gearcase is no longer operative. Only when the network tension is back, the pilot light switches off and all controls are restored. (obviously the battery will only recharge in the presence of the network tension).

N.B.: In case we exceed with the pilot lights, the logic of the gearcase will result damaged

with a possible block of the operations.

FUNCTIONING WITH BLACK OUT

- If batteries are connected to the control board

pilot light switches on thus signalling the functioning with battery. The functioning of the door is ensured until a charge level of about 20V, after which there will be a signal given by the recharge card to the gearcase which blocks the door and make the batteries state pilot light lighten. When the network tension is back, the recharge card will start recharging the batteries. You just need pressing the remote control (or the opening button or the step by step button) to open the door. Once the door will be open, give a closing command or wait the pause time before the automatic closing => The door starts closing. When it is closed, the normal functions will be restored.

- If no battery is connected to the control board, there is no particular procedure to follow.

When the network tension is back, it is sufficient to press the remote control, the opening button or the step by step button to open the door. When the door is open, give a closing command or wait the pause time before the automatic closing. The door starts closing => When it is closed, the normal functions will be restored.

During the realignment the securities are active.

MOON 433 - MOON 91

, with lack of network tension the batteries state

TRANSMITTER MOON

MOON CLONE

- All inputs must be used ad clean connections since feeding is generated internally to the card and is disposed so to assure the double or reinforced insulating compared to the parts in tension. All inputs must be managed by a programmed integrated circuit which carries out a self-control

every time the running starts.

433 code ACG6081 433 code ACG6082 91 code ACG7025 91 code ACG7026

BLOCK KEY SELECTOR FOR WALL-INSTALLATION code ACG1053 BLOCK KEY SELECTOR TO BUILD-IN code ACG1048

code ACG6093

BLOCK

Pag. 20 di 28

SPARK AERIAL

To obtain the best performances of the above mentioned devices, you have to install an aerial

tuned on the installed radio receiver frequency.

N.B. Keep much attention that the central wire of the cable does not enter in touch with the

I S H

external copper braiding, which would nullify the functioning of the aerial.

The aerial must be installed perpendicularly and must be in the sight of the remote control.

ANTENNA SPARK 433 code ACG5252 LAMPEGGIATORE SPARK 230V with incorporated intermittent card code ACG7059

(on request 120V 40W code ACG7060)

EXTERNAL UNLOCK DEVICE

code ACZ9011

PUSH BUTTON FLAT

code ACG2013

FIT SYNCRO

FIT SYNCRO PHOTOCELLS for the wall-installation - code ACG8026

The range you can set Is 30÷60ft. You can fit many couples close together thanks to the synchronising circuit.

SYNCRO TRANSMITTER, code: ACG8028, for more than 2 photocells couples (up to 4)

Add the

COUPLE OF BUILT-IN BOXES FOR THE FIT SYNCRO code ACG8051

EXTENSION

code ACG8202

60S can open a door height up to 3,4mt adding the optional extension accessory.

COMET

ICHTIGE SICHERHEITSANLEITUNGEN

ÜR DIE SICHERHEIT DER PERSONEN IST ES WICHTIG, DASS ALLE ANWEISUNGEN

DIESE BETRIEBSANLEITUNG SORGFÄLTIG AUFBEWAHREN

1. Wenn in der elektrischen Steuerung nicht vorgesehen, muss oben auf derselben ein Schalter angebracht werden des Typs thermomagnetisch (mit minimaler Öffnung der Kontakte bzw. 3mm.), welcher die Übereinstimmungszeichen der internationalen Normen aufweist. Diese Vorrichtung muss geschützt werden vor einer ungewollten Schließung (z.B. wenn sie in einer abgeschlossenen Schalttafel installiert ist).

2. Für die Sektion und für den Kabel-Typ empfiehlt RIB die Benutzung eines Kabels des Typs H05RN-F mit Minimalsektion von 1,5 mm2 und auf jeden Fall, sich an die Norm IEC 364 zu halten, unter Beachtung der gültigen Installationsnormen des eigenen Landes.

3. Positionierung eines eventuellen Fotozellen Paares: Der Fotozellen Strahl darf 70 cm. vom Boden entfernt, nicht überschreiten, und die Distanz der Bewegungsfläche des Tores darf nicht höher als 20 cm. Sein. Ihre korrekte Funktionierung muss bei Installationsschluss überprüft werden, in Übereinstimmung mit Punkt 7.2.1 der EN 12445.

4. Um die gegebenen Richtlinien der Norm EN 12453 zu erfüllen, ist es erforderlich, sollte die Höchstlimite 400 N überschritten werden, an totaler Torhöhe (bis zu 2,5 m. max.) die AktivPräsenz zu ermitteln. – In diesem Falle werden die Fotozellen extern und intern angebracht, in Übereinstimmung mit Punkt 7.3.2.2 der EN 12445.

5. Monatlich überprüfen, dass sich der Bewegungsmotor invertiert, wenn das Tor an einen Gegenstand am Boden stößt, der eine Höhe von 50 mm. aufweist. Wenn erforderlich neu überprüfen, da eine nicht korrekte Regulierung gefährlich sein kann.

Die beschriebenen Daten in der vorliegenden Betriebsanleitung sind rein indikativ. RID behält sich vor, diese in jedem Moment zu modifizieren. Die Anlage verwirklichen unter Beachtung der geltenden Normen und Gesetze.

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN

Maximale Torfläche Maximale Torbreite maximale Kraft Öffnung Zeit

Stromspannung und frequenz CEE

max. Leistungsaufnahme max. Stromaufnahme Anzahl der normative Zyklen

Nr. Zyklen rieten einem Tag

Service

Zahl garantierte nachfolgende Zyklen

Motorgewicht Geräusch

Betriebstemperatur Schutzart

GENAU AUSGEFÜHRT WERDEN.

N.B. Die Erdung der Anlage ist obligatorisch.

ACHTUNG

COMET

60 S 80 S

57 m 2,4 (3,4*) 3,4 N 700 900 s 20 25

230V ~ 50/60Hz

W 180 170 A 0,6 0,5 n° 4 - 20s/2s 4 - 25s/2s

7/20s

Kg 16,5 19 db <70

° IP 20

+55

13/25s

1. Diese Betriebsanleitung dient ausschließlich dem Fachpersonal, welches die

2. Der Monteur muss dem Endkunde eine Betriebsanleitung in Übereinkunft der 12635

3. Der Monteur muss in Nähe der Steuerung oder des Garagentores Etiketten anbringen, die auf

4. Die Anlage oft kontrollieren, besonders Kabel, Federung und Halterung, um eventuelle

5. Vor der Installierung muss für die automatische Schließung und zur Sicherheitsgewährung der

6. Der Fachmann muss vor Installierung alle unnötigen Hindernisse beseitigen, wie Seile, Taue

7. Vor Installierung des Bewegungsmotors, muss der verantwortliche Fachmann sich

8. Der Installateur hat die Vorrichtung für die manuelle Auslösung in einer Höhe die unter 1,8 m.

9. Der Installateur hat alles was die automatische Bewegung des Tores behindert wegzuräumen,

10. Der Installateur muss die Etiketten so anbringen, dass diese permanent und gut sichtbar sind,

11. Die Verkabelung der verschiedenen externen elektrischen Komponenten zum Operator (z.B.

12. Die eventuelle Montage einer Schalttafel für den manuellen Bewegungsbefehl muss so

13. Befehlkommandos für die Automatisierung (Schalttafel, Fernbedienung usw.) gehören nicht

14. Vor jeglichem Eingriff, sei es Installation, Regulierung oder Wartung der Anlage, muss vorher

15. Vor Abschluss der Anlage-Installation muss der Monteur sich vergewissern, dass die Torteile

16. Vor Abschluss der Anlage-Installierung muss der Monteur sich vergewissern, dass der Motor

17. Bei Installationsabschluss muss sich der Monteur davon überzeugen, dass der Mechanismus

DIE FIRMA RIB ÜBERNIMMT KEINE VERANTWORTUNG für eventuelle Schäden, die entstehen können, wenn die Installierungsvorschriften, die den gültigen Sicherheitsnormen entsprechen, nicht eingehalten werden.

WICHTIGE SICHERHEITS ANLEITUNGEN FÜR DIE INSTALLATION

ACHTUNG - EINE UNKORREKTE INSTALLATION KANN SCHWERE SCHÄDEN

Konstruktionskriterien und die Sicherheits-Vorschriften gegen Unfälle für Tore, Türen und automatische Tore Kennt (geltende Normen und Gesetze beachten und befolgen).

überreichen.

die Einklemmgefahren hinweisen.

Gleichgewichtsstörungen und Abnützungszeichen oder Schäden zu entdecken. Der Endkunde darf das Tor nicht elektrische betätigen, wenn dieses Unterhalt oder Reparaturen benötigt, oder weil dieses nicht korrekt installiert, oder ein Tor nicht richtig ausbalanciert wurde, und deswegen zu Verletzungen führen kann.

identifizierten kritischen Punkte, eine Risiko Analyse vorgenommen werden (die Normen EN 12453/EN 12445 befolgend).

oder Ketten und nach Installierung des Bewegungsmotors alle nicht nötigen Geräte ausschalten.

vergewissern, dass sich das Tor in guter mechanischer Kondition befindet, und, dass es sich angebracht öffnet und schließt.

liegt anzubringen.

wie z.B. Riegel, Schieber, Ketten Schlüssel-Schlösser usw.

als Warnung vor Zusammendrücken. Sie können auch in der Nähe von eventuellen fest installierten Kommandos angebracht werden.

Fotozellen, Blinker etc.) muss nach EN 60204-1 ausgeführt werden, Änderungen davon nach Punkt 5.2.2 der EN 12453.

angebracht werden, dass der Benutzer sich nicht in Gefahrenzone befindet, und dass das Risiko einer zufälligen nicht gewollten Aktivierung von Schaltern gering ist.

in Reichweite von Kindern. Die Kommandos müssen min. 1,5 m. ab Boden und außerhalb des Aktionsbereiches der mobilen Teile angebracht werden.

die Stromzufuhr unterbrochen werden, den dafür bestimmten Magnetthermo-Schalter drücken, der oben an der Anlage installiert ist.

keine Hindernisse für öffentliche Gehsteige und/oder Straßen darstellen.

die Bewegungsbefehle ausführt, der Toröffnung Widerstand leistet oder diese blockiert, wenn das Tor mit einer Gewichtsmasse von 20 Kg. beschwert wird, das sich am unteren Rande des Tores in der Mitte befindet (dies gilt für Tore die eine Öffnungsbreite von über 50 mm. Durchmesser haben).

entsprechend reguliert wurde, und dass der Bewegungsmotor sich invertiert, sollte das Tor an einen Gegenstand stoßen der vom Boden gemessen 50 mm. beträgt.

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VERURSACHEN.

ALLE INSTALLATIONSANLEITUNGEN BEFOLGEN

D E U T S C H

*COMET 60 S Dose öffnet eine Türhöhe bis zu 3,4mt, welches das wahlweise freigestellte Verlängerung Zusatzgerät code ACG8202 addiert.

ACHTUNG auf Karte OVER folgendes beachten und überprüfen: wenn JP2 geschlossen: ist die Konfiguration der Karte für den Motor COMET 60S wenn JP2 geöffnet: ist die Konfiguration der Karte für den Motor COMET 80S

Bezug nehmen auf die Sektion “Elektrische Verbindungen”.

VOR-INSTALLIERUNGS KONTROLLE

N.B. Es ist obligatorisch die charakteristischen Eigenschaften der Tore den

gültigen Normen und Gesetze anzupassen. Das Tor darf nur automatisiert werden, wenn es in gutem Zustand ist, und wenn es der Norm EN 12604 entspricht.

Das Tor darf keine Durchgänge für Personen aufweisen. Im gegensätzlichen

Falle muss man geeignete Vorsichtsmassnahmen treffen, in Übereinkunft auf Punkt 5.4.1 der Norm EN 12453 (z.B. vermeiden, dass der Motor läuft, wenn der Personendurchgang offen ist, dies Dank einem Mikro-Schalter, welcher für diesen Zweck an die Elektro-Steuerung angeschlossen ist.

- Es sollen keine Einklemmstellen entstehen (z.B. zwischen dem geöffnetem Tor und der Wand).

STEUERUNGSSYSTEM

mit Totmannschaltung mit sichtbaren Impulsen mit nicht sichtbaren Impulsen automatisch C und D C und D C und D

* Typische Beispiele sind solche Schließvorrichtungen die keinen Zugang haben zu öffentlichen Strassen:

A: Bedienungsschalter mit Benutzer anwesend (d.h. kontinuierliche Betätigung) wie Code ACG2020 B: Schlüsselschalter mit Benutzer, wie Code ACG1010 C: Eingebauter Encoder (als Doppel Begrenzungs-Funktion) D: Eingebauter Encoder (Funktion Anwesenheitserkennung)

Ist ein patentierter irreversibler Operator, der für die Bewegung von Garagen-Schwingtoren und in Sektionen geteilte Tore durch Feder bilanziert wird (Fig.1). Motor ausgestattet mit eingebautem Encoder, verfügt über eine elektronische Schalttafel, diese beinhaltet einen Radioempfänger, eine manuelle Entblockungs-Vorrichtung bei Stromausfall, eine Lampe, eine Führung mit Kette, Fahrgestell, verstellbare Bügel, Fixier-Dübel. Es ist möglich, einen Zugarm für Sektionaltore mit Federausgleich zu bestellen (code ACG8203), oder einen Zugarm für Ausschwingende Tore mit dem Code (code ACG8201) zu bestellen.

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN – OPERATOR COMET S

Komponenten zur Installation nach der Norm EN1253

ANWENDUNG DER SCHLIESSUNG

C und D

Anwendung

C und D

(z. B. Sensor)

(z. B. Fernsender)

Fachpersonen Fachpersonen Grenzlose

(außer einem öffentlichen Platz*) (öffentlicher Platz)

A C C C und D C

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D E U

1 - Den Operator aus der Verpackung nehmen und auf den Boden legen (Fig.1).

ACHTUNG: SIE DUERFEN NIEMALS DIE KETTE KUERZEN, ODER VERAENDERN UM

S C

2 - Die Zentralführung nehmen (hat auf beiden Seiten ein Loch in der Mitte).

3 - Die beiden Gewindescheiben in den Hohlwegen in Übereinstimmung der Bohrungen einsetzen 4 - Zwei Bügel zur Decken-Fixierung nehmen und diese mit den Schrauben und Unterlegscheiben an die

Führung schrauben (Fig. 2.3.4.5).

5 - Ein Profil als Verbindung zur Führung einsetzen, dabei soll dieses 10 cm. über die Führung

vorstehen (Fig. 6). 6 - Fixieren mit einer der Selbstschneideschraube 4,2x13 in der Ausstattung mitgeliefert (Fig. 7). 7 - Die Kette in die Zentral-Führung setzen, dabei den zu wählenden Kanal zur Einsetzung beachten

(Fig. 8-9).

ACHTUNG: DIE KETTE NICHT SCHMIEREN !

8 - Die Zentralführung nun an das Profil anschrauben mittels einer Schraube von 4,2x13 wie in den

Figuren 10 und 11.

ACHTUNG: DIE BEIDEN SCHRAUBEN AN DERSELBEN SEITE FIXIEREN !

9 - Die beiden anderen Schrauben auf der Gegenseite anschrauben, dabei darauf achten, dass die

beiden Profile keinen Zwischenraum haben und nicht voneinander getrennt sind (Fig. 12-13).

10 - Das zweite Verbindungs-Profil einsetzen und vorgehen wie in Punkt 5 bis Punkt 11 aufgeführt (Fig.

14-15-16-17-18-19-20-21).

11 - Den vorderen Anschluss nehmen, damit den Achsabstand für die Bohrung zur Wandfixierung

ermitteln (Fig. 22-23-24).

ACHTUNG: 5 cm ist die Minimaldistanz, welche eingehalten werden muss zwischen der Führung

13 - Nach der Durchführung der Wandbohrung, den vorderen End-Anschluss festsetzen mittels den zwei

Gewindeplatten, den Unterlegscheiben und Schrauben (Fig. 25-26-27-28-29-30).

14 - Den vorderen Anschluss in unmittelbarer Nähe der Fixierbohrungen an die Wand lehnen.. ACHTUNG : Als Schutz ein Tuch auf den Boden legen, um den Operator-Carter zu schützen. 15 - Ist der vordere Anschluss mit den mitgelieferten Schrauben angeschraubt, wird eine Leiter

dazugestellt, damit der Kopfteil des Operators darauf aufgestützt werden kann (Fig. 33).

16 - Der Operator wird nun an der Decke befestigt, dies mittels den Bügeln und den mitgelieferten

Expansionsschrauben. 17 - Mit einer eine Wasserwaage überprüfen, dass die Führung genau horizontal liegt. (Fig. 34). 18 - Den Anschluss in der Mitte des in Garagentore Tores fixieren (Fig. 35-36). 19 - Den Anschluss mit dem Fahrgestell des Operators verbinden, dies mit den mitgelieferten

Schrauben, Unterlegscheiben und den autoblockierenden Schraubenmuttern (Fig. 37). 20 - Die Schnur und der Kugelgriff werden an den Entblockungshebel des Fahrgestelles gebunden. Die Länge der Schnur regulieren, damit der Kugelgriff kein eventuell unten stehendes Fahrzeug berühren und beschädigen kann..

MONTAGE COMET S AUF SEKTIONIERTE TORE

DER SCHWINGTORE MIT FEDERN BILANZIERT

(Mit Bewegung Gruppe, Optional Code ACG8203)

1 - Den Operator aus der Verpackung nehmen und auf den Boden legen (Fig.1).

EVENTUELLE ANGLEICHUNGEN ANS TOR VORZUNEHMEN. BITTE BEACHTEN SIE AUCH DAS SIE DIE STOPPER RICHTIG EINSTELLEN.

COMET S und dem geöffneten Tor, dies an dem Punkt, wo der Zwischenraum zwischen Tor und Decke am kleinsten ist.

ACHTUNG: SIE DUERFEN NIEMALS DIE KETTE KUERZEN, ODER VERAENDERN UM

2 - Die Zentralführung nehmen (hat auf beiden Seiten ein Loch in der Mitte). 3 - Die beiden Gewindescheiben in den Hohlwegen in Übereinstimmung der Bohrungen einsetzen. 4 - Zwei Bügel zur Decken-Fixierung nehmen und diese mit den Schrauben und Unterlegscheiben an die

Führung schrauben (Fig. 2.3.4.5).

5 - Ein Profil als Verbindung zur Führung einsetzen, dabei soll dieses 10 cm. über die Führung

ACHTUNG: DIE KETTE NICHT SCHMIEREN !

8 - Die Zentralführung nun an das Profil anschrauben mittels einer Schraube von 4,2x13 wie in den

Figuren 10 und 11.

ACHTUNG: DIE BEIDEN SCHRAUBEN AN DERSELBEN SEITE FIXIEREN !

9 - Die beiden anderen Schrauben auf der Gegenseite anschrauben, dabei darauf achten, dass die beiden

Profile keinen Zwischenraum haben und nicht voneinander getrennt sind (Fig. 12-13). 10 - Das zweite Verbindungs-Profil einsetzen und vorgehen wie in Punkt 5 bis Punkt 11 aufgeführt (Fig.

14-15-16-17-18-19-20-21).

11 - Den vorderen Anschluss nehmen, damit den Achsabstand für die Bohrung zur Wandfixierung

ermitteln (Fig. 22-23-24).

12 - ACHTUNG: 5 cm ist die Minimaldistanz, welche eingehalten werden muss zwischen der Führung

COMET S und dem geöffneten Tor, dies an dem Punkt, wo der Zwischenraum zwischen Tor und Decke am kleinsten ist.

13 - Nach der Durchführung der Wandbohrung, den vorderen End-Anschluss festsetzen mittels den zwei

Gewindeplatten, den Unterlegscheiben und Schrauben (Fig. 25-26-27-28-29-30).

14 - Den vorderen Anschluss in unmittelbarer Nähe der Fixierbohrungen an die Wand lehnen. ACHTUNG : Als Schutz ein Tuch auf den Boden legen, um den Operator-Carter zu schützen. 15 - Ist der vordere Anschluss mit den mitgelieferten Schrauben angeschraubt, wird eine Leiter

dazugestellt, damit der Kopfteil des Operators darauf aufgestützt werden kann (Fig. 33).

16 - Der Operator wird nun an der Decke befestigt, dies mittels den Bügeln und den mitgelieferten

Expansionsschrauben. 17 - Mit einer eine Wasserwaage überprüfen, dass die Führung genau horizontal liegt. (Fig. 34). 18 - Den Anpassungs-Arm in der Mitte des in Sektionen geteilten Tores fixieren (Fig. 46-47-48). ACHTUNG : Die Garantie für den Operator entfällt, wenn der vordere Anschluss anderswo, nicht in der

19 - Den Anschluss mit dem Fahrgestell des Operators verbinden, dies mit den mitgelieferten

Schrauben, Unterlegscheiben und den autoblockierenden Schraubenmuttern (Fig. 49-50). 20 - Die Schnur und der Kugelgriff werden an den Entblockungshebel des Fahrgestelles gebunden. Die Länge der Schnur regulieren, damit der Kugelgriff kein eventuell unten stehendes Fahrzeug berühren und beschädigen kann..

NOT ENTBLOCKUNG

21 - Um den Antrieb nicht zu zerstoeren, ziehen Sie an dem Faden am Schlitten, aber bitte Diagonal

nicht Senkrecht.

Für eine sichere manuelle Bewegung der Lade muss überprüft werden, dass:

- die Türe mit geeigneten Griffen ausgestattet ist. entsprechende Griffe so positioniert werden, dass keine Gefahrenpunkte entstehen, während der

Benutzung.

- der manuelle Kraftaufwand 225 N für Tore im Privatbereich, für Tore im kommerziellen oder Industriebereich 390 N nicht übersteigt (Werte in den Punkten 5.3.5 der Norm EN 12453 aufgeführt).

ACHTUNG : Die Aktivierung der Entblockung kann eine unkontrollierte Bewegung des Tores

22 - NUR MIT AUSGELÖSTEM FAHRGESTELL KANN DIE SCHNUR SEITLICH GEZOGEN

verursachen, wenn dieses nicht korrekt ausgeglichen ist.

WERDEN, um das Tor zu öffnen (Fig. 39), dabei unbedingt überprüfen, dass diese nie mit der Führung in Berührung kommt, dies während der ganzen Bewegungsdauer.

21 - Um den Antrieb nicht zu zerstoeren, ziehen Sie an dem Faden am Schlitten, aber bitte Diagonal

nicht Senkrecht.

Für eine sichere manuelle Bewegung der Lade muss überprüft werden, dass:

- die Türe mit geeigneten Griffen ausgestattet ist.

- entsprechende Griffe so positioniert werden, dass keine Gefahrenpunkte entstehen, während der Benutzung.

- der manuelle Kraftaufwand 225N für Tore im Privatbereich, für Tore im kommerziellen oder

Industriebereich 390N nicht übersteigt (Werte in den Punkten 5.3.5 der Norm EN 12453 aufgeführt). ACHTUNG : Die Aktivierung der Entblockung kann eine unkontrollierte Bewegung des Tores verursachen, wenn dieses nicht korrekt ausgeglichen ist. 22 - Mit ausgelöstem Fahrgestell, für die Tor Öffnung, die Schnur seitlich ziehen (Fig. 39), dabei

unbedingt überprüfen, dass diese nie mit der Führung in Berührung kommt, dies während der ganzen Bewegungsdauer.

REGULIERUNG DES MECHANISCHEN STOPPS

23 - Mit gelöstem Fahrgestell das Tor öffnen.

Die Schrauben des mechanischen Stopps lösen und längs Führung gleiten lassen bis das

24 -

Fahrgestell erreicht ist (Fig. 52).

25 - Ist diese Position erreicht, die Schrauben fest anziehen, dies ergibt die perfekte Positionierung.

ACHTUNG:

WENN SIE DEN MECHANISCHEN STOPPER VERAENDERN MUESSEN SIE ERNEUT EINE PROGRAMMIERUNG VORNEHMEN.

Mit gelöstem Fahrgestell das Tor öffnen, nach kompletter Öffnung nun das Tor leicht neigen (Fig.51).

23 24 - Die Schrauben des mechanischen Stopps lösen und längs Führung gleiten lassen bis das

Fahrgestell erreicht ist (Fig. 52). Ist diese Position erreicht, die Schrauben fest anziehen, dies ergibt die perfekte Positionierung.

25 -

ACHTUNG: WENN SIE DEN MECHANISCHEN STOPPER VERAENDERN MUESSEN SIE

ELEKTRISCHE ANSCHLUSSE

26 - Carter entfernen indem man die Gewindeschrauben löst, und auf die seitlichen Haken einwirkt (Fig. 40).

Die elektrischen Anschlüsse durchführen und die mitgelieferte Lampe einschrauben (nur Modelle

27 -

230V 50/60Hz).

28 - Eingabe und Programmierung der Steuerung durchführen, indem man die entsprechenden

Prozeduren anwendet, siehe folgende Seiten.

29 - Den Carter auf den Operator wieder einsetzen (Fig. 42-43-44-45).

Carter entfernen indem man die Gewindeschrauben löst, und auf die seitlichen Haken einwirkt (Fig. 40).

26 27 - Die elektrischen Anschlüsse durchführen und die mitgelieferte Lampe einschrauben (nur Modelle

230V 50/60Hz). Eingabe und Programmierung der Steuerung durchführen, indem man die entsprechenden

28 -

Prozeduren anwendet, siehe folgende Seiten.

29 - Den Carter auf den Operator wieder einsetzen (Fig. 42-43-44-45).

COMET MONTAGE AUF GARAGE SCHWINGTOR

USGEGLICHEN MIT GEGENGEWICHTEN

(Mit Anpassungs-Arm, Optional Code ACG8201)

EVENTUELLE ANGLEICHUNGEN ANS TOR VORZUNEHMEN. BITTE BEACHTEN SIE AUCH DAS SIE DIE STOPPER RICHTIG EINSTELLEN.

Mitte angesetzt wird.

NOT ENTBLOCKUNG

REGULIERUNG DES MECHANISCHEN STOPPS

ERNEUT EINE PROGRAMMIERUNG VORNEHMEN.

ELEKTRISCHE ANSCHLUSSE

A - ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE

ELEKTRONISCHE STEUERUNG – OVER

Code BC07072

Pag. 23 di 28

D E U T S C H

J1 => L - N Speisung 230 Vac 50/60 Hz (auf Antrag 120V/60Hz)

J2 => PRI. TRANSF. Stecker für primär Transformator J3 => SEC.TRANSF. Stecker für sekundär Transformator J4 => BATTERY Stecker für Karte für die Batterie-Aufladung (Code ACG4660)

CHARGER

J5 => MOTOR Verbindung MOTOR UND ENCODER (im Werk ausgeführt) J6 => SW Stecker für die Programmierung im Werk. DEN JUMPER NICHT BERÜHREN, DER SICH IN DER POSITION ENTSPRECHEND DES BILDES BEFINDET.

J7 => Befehle und Speisung für Zubehöre

1 PED. SEC. Kontakt zu Sicherheits-Mikro Personendurchgang (NC) 2 PHOT. Kontakt zu Fotozellen (NC) 3 K Einzel Impuls Kontakt (NA) 4 COM. Allgemeiner Kontakt 5 SIGN.BATT. Led Anschluss – Batterie Zustand (Vdc) 6 AERIAL Verbindung zu Kabel Abschirmung Radio Antenne 7 AERIAL Verbindung zu Zentralkabel Radio Antenne 8 A- Negativ für Speisung Zubehör (-24Vdc) 9 A+ Positiv für Speisung Zubehör (+24Vdc)

U7 => RADIO

Blinker Anschluss zu 230Vac 40W (Code ACG7059) (auf Antrag 120V 40W Code ACG7060)

Modul Radio Empfänger 433,92 MHz

B - DIE MIKROBEDIENUNGSSCHALTER EINSTELLEN

DIP 1 KONTROLLE ROTORSINN DES MOTORS (ON) (PUNKT C)

ZEITPROGRAMMIERUNG (ON) (PUNKT D)

DIP 2

MIKROSCHALTER BETRIEB

Speicherung/Löschung Code Radio für Motorensteuerung

DIP 1-2

(DIP 1 ON gefolgt von DIP 2 ON)

DIP 2-1 Speicherung/Löschung Code Radio für FUNKTIONS-LICHTsteuerung

(DIP 2 ON gefolgt von DIP 1 ON)

DIP 3 Wartezeit vor der automatischen Schließung (ON) (max. 5 Minuten)

Fotozellen immer aktiv (OFF) - Fotozellen nur Schließung aktiv (ON)

DIP 4

DIP 5 Entblockierungserleichterung (ON aktiv) DIP 6 Vor-Blinken (ON) - normales Blinken (OFF)

JP1 => Encoder Ausschaltung als Sicherheit (OFF Encoder aktiv - ON nicht aktiv) JP2 => wenn geschlossen ist die Konfiguration der Karte für den Motor COMET 60S. Für die

S1 => PROG. Taste fur die Programmierung

Die Regulierung der Drossel Geschwindigkeit wird durchgeführt, indem man auf Trimmer R15 einwirkt, durch diesen wird die Ausgangsspannung des Motors variiert (mit Drehung im Uhrzeigersinn erhöht sich die Geschwindigkeit). Um bei Öffnungs- oder Schließvollendung eine korrekte Geschwindigkeit zu erzielen, wird diese Regulierung durchgeführt. Dies auch in Funktion der Toren Struktur oder in Anwesenheit von leichten Reibungen, welche die korrekte Funktion des Systems beeinflussen könnten.

DL 1 Encoder Funktions-Kontrolle (rot) DL 2 Programmierung aktiviert (rot) DL 3 Fotozellen Kontakt (NC) (rot) DL 4 Sicherheit Fußgänger-Tür (NC) (rot)

K1 - Leistungs-Relais; befiehlt den Blinker K2 - Leistungs-Relais; befiehlt „cortesy light“ K3 - Leistungs-Relais; befähigt die Öffnung K4 - Leistungs-Relais; befähigt die Schließung

TR 4 - Leistung Omnifet befiehlt Öffnung und Schließung

F1 - 2A Schutz-Sicherung für primär F2 - 10A Schutz-Sicherung für den Motor

COURTESY LIGHT Lampe 230Vac 40W max (auf Antrag 120V/60Hz).

Erzielung der Konfiguration für den Motor COMET 80S öffnet man die zwei Spurenfelder

R 15=> Elektronischer Trimmer - Regler für Drossel Geschwindigkeit

LED SIGNALISIERUNGEN

RELAIS

OMNIFET

SICHERUNGEN

Pag. 24 di 28

D E

Diese Kontrolle hat die Aufgabe dem Installateur wahrend der Instandsetzung der Anlage oder bei

eventuellen folgenden Überprüfungen behilflich zu sein.

1- DIP 1 auf ON stellen => das Led DL2 blinkt. 2- Taste PROG. drucken und gedruckt halten (jetzt wird die Betätigung durch eine anwesende

Person durchgeführt, öffnet, stoppt, schließt-stoppt-öffnet etc.) => das Tor schließt.

3 - Taste PROG. drücken und gedrückt halten => das Tor öffnet. 4 - Die Tarierung des mechanischen Öffnungs-Stopper (auf dem Operator vorhanden)

5 - Die Tarierung der Drossel Geschwindigkeit => Trimmer R15 auf das Minimum positionieren,

Taste drücken, diese gedrückt halten, nach drei Sekunden aktiviert sich die Drosselung. Überprüfen dass, der Motor über genügend Kraft verfügt, um das Tor zu öffnen und zu schließen. Wenn dies nicht der Fall sein sollte, den Trimmer-Wert erhöhen, bis die optimale Funktionstätigkeit erreicht ist.

- Bei Kontrollschluss DIP 1 auf Position OFF stellen => Das Led DL2 löscht und signalisiert damit

den Kontrollausgang.

N.B.: Bei dieser ENCODER Kontrolle sind die Fotozellen und das Funktionslicht nicht aktiv.

- KONTROLLE ROTATIONSSINN DER MOTOREN

1 - Bei geschlossenem Tor durchführen. 2 - DIP 1– ON und danach DIP 2 ON positionieren (für die Code Motorenbefehle Speicherung,

oder DIP 2 – ON und danach DIP 1 – ON (für die Speicherung, Befehl Funktionslicht)

3 - Während 10 Sekunden => Die Programmierungstaste PROG. drücken, diese 5 Sekunden und

gedrückt halten => Die Löschung der Speicherung wird mit zweimal Blinken von der Funktionslampe gegeben.

4 - Programmierungsled DL2 bleibt nun aktiv und neue Code können eingegeben werden, wie in

Prozedur oben beschrieben:

1 - DIP 1 - ON und danach DIP 2 - ON positionieren (um die Motorensteruerungs-Codes zu

speichern) oder DIP 2 - ON und danach DIP 1 - ON positionieren, (um die

Funktionslampensteurungs-Codes zu speichern). 2 - Die Funktionslampe blinkt 6 mal und signalisiert damit die volle Speicherung. 3 - Danach bleibt das Programmierungs-Led während 10 Sekunden aktiv, dies ermöglicht eine

eventuelle totale Löschung der Code.

D - ZEITEN PROGRAMMIERUNG

1 - Die Programmierung muß mit der vollständig geöffneten Tür beginnen. 2 - Den Mikroschalter auf ON stellen => Das LED DL2 ermittelt kurzes Blinken. 3 - Die Taste PROG. drücken => Das Tor schließt. 4 - Bei totaler Schließung, stoppt ENCODER den Motor. 5 - Nach zwei Sekunden öffnet sich das Tor automatisch. 6 - Bei Erreichung des mechanischen Öffnungsstopps, stoppt ENCODER den Motor (mit

Speicherung der Encoder- und Zeitlesungen). Die Wartezeit-Zählung aktiviert sich vor der automatischen Schließung (max. 5 Minuten).

7 - Die Taste PROG. drücken => Die Wartezeit Zählung stoppt vor der automatischen Schließung

und das Tor schließt sich, gleichzeitig löscht das Blinken des Led DL2, und signalisiert somit

den Ausgang der Aufnahmeprozedur. Von diesem Moment an, nehmen die Sicherheiten oder andere Steuerungen des Tores ihre Normalfunktionen wieder auf (Inversion Stopp, Alarm etc.). 8 - Die Schließung des Tores erfolgt in schneller Modalität, kurz vor der totalen Schließung in

verlangsamter Modalität. 9 - Bei ENCODER Zählungsausgang stoppt das Tor.

BEI BEENDIGUNG DER PROGRAMMIERUNG DIP 2 AUF OFF STELLEN WAHREND DER PROGRAMMIERUNG SIND DIE SICHERHEITEN AKTIV UND IHR EINGRIFF STOPPT DIE PROGRAMMIERUNG (DAS LED DL2 WECHSELT VON BLINKEN AUF STANDLICHT). UM DIE PROGRAMMIERUNG ZU WIEDERHOLEN DIP 2 AUF OFF POSITIONIEREN, DAS TOR SCHLIESSEN DURCH DIE PROZEDUR „KONTROLLE MOTOREN ROTATIONSSINN“ UND DIE OBEN BESCHRIEBENE PROGRAMMIERUNG WIEDEHOLEN.

ACHTUNG: WENN SIE DEN MECHANISCHEN STOPPER VERAENDERN MUESSEN SIE

ERNEUT EINE PROGRAMMIERUNG VORNEHMEN.

Fuhrt einen zyklischen Befehl der öffne – Stopp – schließe – Stopp – öffne etc. – Steuerungen aus.

Fuhrt eine zyklischen Befehl der öffne – Stopp – schließe - Stopp – öffne etc. Steuerungen aus. Es ist auch möglich nur die Funktionslampe zu befehlen (siehe Aufnahmeprozedur der Codes für die Steuerung des Funktionslichtes).

Die Unterbrechungszeiten vor der automatischen Schließung des Tores werden registriert, während der Zeitprogrammierung. Die maximale Unterbrechungszeit beträgt 5 Minuten. Die Unterbrechungszeit wird aktiviert oder dis-aktiviert durch DIP 3 (ON – aktiv).

Mit DIP 5 ON wird bei Schließung des Tores ein Inversionsmanöver für eine feste Zeit von 0,2 Sekunden um die manuelle Entblockung zu erleichtern (in dieser Fase ist ENCODER nicht funktionsfähig).

Aktiviert sich bei Öffnungs- und Schließbefehl für eine feste Zeit von 3 Minuten, die Zeit erneuert sich wenn ein Befehl gegeben wird, wenn die Lampe noch brennt. Es ist möglich die Funktionslampe durch die Radiosteuerung zu befehlen, dies während 3 Minuten (siehe Code-Aufnahmeprozedur für die Steuerung Funktionslicht). Auch in diesem Falle erneuert sich die Zeit bei einem gegebenen Radiobefehl wenn die Lampe noch brennt.

PROZEDUR LÖSCHUNG RADIO CODE:

SIGNALISIERUNG DER VOLLEN SPEICHERUNG

STEURUNGS ZUBEHORE FUNKTION

STEURUNGSTASTE SCHRITT BEI SCHRITT (COM-K)

FERNBEDIENUNG

AUTOMATISCHE SCHLIESSUNG

ENTBLOCKIERUNGS-ERLEICHTERUNG

FUNKTIONS-LICHT (COURTESY LIGHT)

E - PROZEDUR ZUR AUFNAHME DES RADIO CODE

Wenn zwei Batterien (12V 1,2Ah) in Serie auf der Batterieladekarte, welche in der Steuerung

FUR DIE MOTORENSTEUERUNG (MAX. 8 CODES)

1 - Bei geschlossenem Tor durchführen. 2 - DIP 1 positionieren – ON danach DIP 2 – ON => Das Programmierungsled blinkt mit einer

Frequenz von 1 Sekunde OFF für 10 Sekunden, Nutzzeit für die Programmierung des Codes. 3 - Fernbedienungstaste drücken (normalerweise

Sekunden. Wenn die Fernsteuerung korrekt gespeichert wird, ergibt die Funktionslampe ein

Blinken.

Die Programmierungszeit der Code erneuert sich automatisch, um die Speicherung der

4 -

nachfolgenden Fernsteuerung zu ermöglichen. 5 - Um die Programmierung zu beenden, müssen 10 Sekunden vergehen, oder man betätigt für

einen Augenblick die Taste PROG., das Programmierungsled DL2 hört nun auf zu blinken. 6 - DIP 1 – OFF und DIP 2 – OFF wieder neu positionieren. 7 - Prozedur Ende.

Kanal A innerhalb der eingegebenen 10

FÜR DEN BEFEHL NUR FUNKTIONSLICHT (MAX. 8 CODES)

1 - Bei geschlossenem Tor durchführen. 2 - DIP 2 positionieren – ON und danach DIP 1 – ON => Das Programmierungsled blinkt mit einer

Frequenz von 1 Sekunde ON und 1 Sekunde OFF, für 10 Sekunden, Nutzzeit für die

Programmierung des Codes.

Fernbedienungstaste drücken (normalerweise

3 -

Sekunden. Wenn die Fernsteuerung korrekt gespeichert wird, ergibt die Funktionslampe ein

Blinken. 4 - Die Programmierungszeit der Code erneuert sich automatisch, um die Speicherung de

nachfolgenden Fernsteuerung zu ermöglichen. 5 - Um die Programmierung zu beenden, müssen 10 Sekunden vergehen, oder man betätigt für

einen Augenblick die Taste PROG., das Programmierungsled DL2 hört nun auf zu blinken. 6 - DIP 1 – OFF und DIP 2 – OFF wieder neu positionieren. 7 - Prozedur Ende.

Kanal B) innerhalb der eingegebenen 10

positioniert ist, angeschlossen werden, öffnet sich das Tor bei Stromausfall normal, und die Leuchte Batteriezustand (Optional) schaltet ein, und signalisiert die Funktion mit der Batterie. Die Funktion des Tores wird garantiert bis zu einem Ladeniveau von zirka 20V, danach tritt eine Signalisierung ein (gegeben durch die Ladekarte an die Steuerung), welche das Tor blockiert und die Leuchte Batteriezustand aufblinken lässt. Bei Stromrückkehr beginnt die Ladekarte die Batterie aufzuladen das Led Batteriezustand schaltet aus. Es genügt die Fernbedienung (oder die Taste K) zu bedienen um das Tor zu öffnen. Bei geöffnetem Tor gebe man den Schließbefehl oder man warte auf die Unterbrechungszeit vor der automatischen Schließung => Das Tor beginnt den Schließgang. Mit der totalen Schließung werden die normalen Funktionen wieder hergestellt.

WIEDERAUFNAHME DER FUNKTION NACH STROMAUSFALL

Bei Stromrückkehr bei Eingabe eines Befehles öffnet sich das Tor und bis kein vollständiger Zyklus (öffne und schließe) der ENCODER wird jeden Aufschlag als Endlauf interpretieren. Es ist daher obligatorisch den COMET S einen vollständigen Zyklus durchführen zu lassen, um die Parameter wieder herzustellen, danach wird der ENCODER als Sicherheit eines Hindernisaufnehmers agieren.

FUNKTION MIT BATTEIE BEI STROMAUSFALL

UNKTION DER SICHERHEITS ZUBEHORE

COMET S ist ausgestattet mit ENCODER um invertieren zu können, im Falle, es ergibt sich ein Hindernis, bei der Bewegung des Tores sei es beim Öffnen oder beim Schließen. Oft erlauben die normalen Stromsensoren keine Inversion in den letzten Laufzentimetern. ENCODER RIB entspricht der Norm EN 60335 – 2 95.

Hat die Aufgabe mit Sicherheit zu dienen, sei es beim Öffnen oder beim Schließen mit Inversion der Bewegung und den Lauf während der Programmierung zu definieren.

In Bezug auf die Norm EN 12453 und auf Punkt 5.5.2 => die nicht automatisierten Tore (automatische Schließung nicht aktiviert) (für Einfamilienhäuser) welche einen Operator montiert haben gemäss EN 60335 – 2 –95: 2001 und welche keinen Zutritt haben auf

ffentliches Gelände, sind nicht verpflichtet auf die Montage der Schutzvorrichtung, von

ö Einklemm- Schnittgefahren und ähnlichem.

Es ist möglich die Funktion des ENCODER nur als Sicherheit durch den JUMPER JP1 (ON). Im Falle bei ENCODER Funktionsausfall (nicht gespeist, lose Kabel oder defekte) die Bewegung des Tores wird nicht durchgeführt (ENCODER ist also eine aktive Sicherheit) wenn sich nach einem ersten Eingriff ENCODER beim Öffnen oder Schließen, einen zweiten ergibt, natürlich im entgegengesetzten Sinn, stoppt das Tor und invertiert für eine Sekunde. Der Blinker und das Funktionslicht sind aktiv und blinken während einer Minute und signalisieren den Alarmzustand. Während oder nach einer Alarm Minute ist es möglich die Funktion des Tores wieder herzustellen indem man eine X beliebige Steuertaste betätigt.

Wenn bei geschlossenem Tor die Tor Öffnung befohlen wird, und wenn sich ein Hindernis im Fotozellenbereich befindet, wird sich das Tor öffnen (während der Tor Öffnung greifen die Fotozellen jedoch nicht ein). Die Fotozellengreifen nur in der Schließfase ein (mit Wiederaufnahme der Inversionsbewegung nach einer Sekunde, auch wenn diese noch eingesetzt sind).

Es ist wichtig, dass Sie das korrekte arbeiten der Fotozellen aller 6 Monate

INFO:

kontrollieren.

Diese elektronische Schalttafel OVER kann NUR BLINKER MIT BLINKKREIS speisen.

N.B.:

Der Blinker ist während der Torbewegung oder bei Anstoßen aktiv, dies wird während einer Minute signalisiert. Blinker (Code ACG7059) mit Lampe max. 230V 40W benutzen (auf Antrag 120V 40W Code ACG7060).

DIP 6 - OFF DIP 6 - ON => Der Blinker startet 30 Sekunden vor dem Motor-Start.

Im Falle dass, das Schwingtor oder das sektionierte Tor über einen Fußgänger Durchgang verfügt, einen Mikro Schalter (N.C. geschlossene Türe für Fußgänger) anschließen, welcher der Schaltung selbst den Zustand signalisiert. Für eine korrekte Funktion des Systems, muss Led 4 eingeschaltet sein um zu signalisieren dass, die Fußgängertüre korrekt geschlossen ist. Wenn Led DL4 nicht eingeschaltet ist, ist keine Bewegung des Tores erlaubt, denn die Fußgängertüre ist offen.

=> Der Motor und der Blinker starten gleichzeitig.

FUSSGÄNGER SICHERHEIT (COM – PED. SEC.)

ENCODER (EINGEBAUT)

FOTOZELLE (COM – PHOT)

BLINKER ( )

VOR-BLINK FUNKTION:

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN – OVER

- Temperatur Beeich 0 ± 55°C

- Feuchtigkeit <95% ohne Kondensation

- Stromspannung 230V ~ ± 10% (auf Antrag 120V±10%)

- Frequenz 50/60 Hz

- Speisung der Batterie

- Transformator Stärke 130 VA – V primär 230 Vac – V sekundär 18Vac

- LeerLauf Betrieb 50 mA

- Mikrounterbrüche des Netzes 100ms

- Max. Blinker Ladung

- Max. Funktionslicht Ladung 230 Vac 40W

- Zur Verfügung stehende Spannung für Fotozellen und Zubehöre 1A

20-24,5Vdc

230 Vac 40W

15%

TECHNISCHE RADIO EIGENSCHAFTEN

- Empfangs Frequenz 433,92MHz

- Impedanz 52Ω

- Sensibilität >2,24µV

- Erregungszeit 300ms

- Ent-Erregungszeit

- Alle Eingänge müssen als saubere Kontakte benützt werden, weil die Speisung im Innern der

Karte produziert wird, und so positioniert ist, damit sie die doppelte oder verstärkte Isolation garantiert, gegenüber der untere Spannung stehenden Teile. Alle Eingänge werden durch einen Integralkreis betrieben, welcher programmiert ist, um eine Autokontrolle bei jeder Inbetriebnahme durchzuführen.

300ms

ür die Anschlüsse und die technischen Daten der Zubehöre verweisen wir auf

die entsprechenden Betriebsanleitungen.

Code ACG4660 für COMET S 24V

Die vollständige Ladezeit der 12Vdc 1,2Ah Batterien (2 Stücke in Serie angeschlossen Optional Code ACG951, bei der ersten Installation beträgt 24 Stunden, mit einer Stromlade-Zufuhr von 0,03A.

SPEISUNG SIGNALISATIONS LEUCHTE BATTERIE ZUSTAND

Bei Stromausfall, und bei Eingriff der Notbatterie, schaltet diese Leuchte ein, und signalisiert den Netzausfall, diese blinkt nur wenn die Batterie leer ist. Wenn die Leuchte blinkt, ist die Steuerung nicht mehr operativ. Nur bei Stromrückkehr schaltet die Leuchte aus, und alle Steuerungen werden wieder hergestellt (natürlich lädt die Batterie nur bei Stromvorhandensein).

Übertreibt man mit den Lampen, wird die Logik der Steuerung in Frage gestellt, dies mit

N.B.:

möglicher Blockierung der Operationen.

FUNKTION BEI STROMAUSFALL

- Wenn eine Batterie bei Stromausfall an die Steuerung angeschlossen wird, wird mit dem

Signal Batteriezustand die Batteriefunktion angezeigt. Die Funktion des Tores wird bis zu einem Ladeniveau von 20V garantiert, danach wird von der Ladekarte ein Signal an die Steuerung mit dem Auftrag zur Blockierung des Tores gegeben, und die das Signal Batteriezustand beginnt zu blinken. Bei Stromrückkehr beginnt die Ladekarte die Batterie aufzuladen.

- Es genügt die Fernbedienungstaste zu drücken (Öffnungstaste oder Taste Schritt für Schritt), um das Tor zu öffnen.

- Bei geöffnetem Tor den Schließungsbefehl geben, oder die Wartezeit vor der automatischen Schließung abwarten => Das Tor beginnt den Schließgang.

- Bei totaler Schließung werden alle normalen Funktionen wieder hergestellt.

- Wird keine Batterie an die Steuerung angeschlossen, müssen keine besonderen Prozeduren befolgt werden.

- Bei Stromrückkehr genügt es die Fernbedienungstaste, die Öffnungstaste oder die Taste Schritt für Schritt, für die Toröffnung zu betätigen.

- 0Bei geöffnetem Tor einen Schließbefehl eingeben, oder die Wartezeit vor der automatischen Schließung abwarten => Das Tor beginnt den Schließgang. Bei totaler Schließung werden alle normalen Funktionen wieder hergestellt.

Während der Wiederherstellung sind die Sicherheiten aktiv.

MOON

Kode ACG6081

433 91 Kode ACG7025 91 Kode ACG7026

SCHLÜSSELWAHLSCHALTER BLOCK FÜR DIE WAND ACG1053 SCHLÜSSELWAHLSCHALTER BLOCK ZUM EINBAU ACG1048

PTIONALS

BATTERIE LADEKARTE

COM – SIGNAL BATTERY)

(

FERNBEDIENUNG MOON

433 - MOON

Kode ACG6082

433

BLOCK

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CLONE

MOON

Kode ACG6093

D E U T S C H

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D E U

Um die besten Leistungen der oben erwähnten Apparate zu erhalten, muss man eine Antenne

installieren, angepasst auf die Frequenz des installierten Radioempfänger.

N.B. Es ist große Sorgfalt zu gewähren, dass der Zentraldraht des Kabels nicht mit der

S C H

externen Kupfer-Umh_llung in Berührung kommt, dies würde die Funktionierung der Antenne nichtig machen.

Die Antenne muss senkrecht installiert werden, und muss von der Fernbedienung erfasst werden.

ANTENNE SPARK 433 code ACG5252 BLINKER SPARK 230V mit eingebauter intermittierenden Karte Code ACG7059 (auf Antrag

120V 40W Code ACG7060).

ANTENNE SPARK

EXTERNE ENTBLOCKUNG

cod. ACZ9011

TASTER FLAT

cod. ACG2013

FITSYNCRO

WANDFOTOZELLEN FITSYNCRO - Kennnr.:ACG8026

einstellbare Reichweite 10÷20mt Dank einer Synchronisiereinrichtung sind mehrere sich gegenseitig annähernde Paare möglich. Bei mehr als 2 Fotozellenpaare (bis 4), den hinzufügen. ACG8028 für mehr als 2 Fotozellenpaare (bis 4 Paare).

PAAR FÜR EINBAUKASTEN FÜR FITSYNCRO, Kennnr.: ACG8051

SENDER SYNCRO mit Kennnr.: ACG8028

VERLÄNGERUNG

cod. ACG8202

COMET 60S kann ein Tor bis 3 oder 4m offenen , wenn sie diese Verlaengerung einsetzen.

R.I.B. S.r.l.

25014 Castenedolo - Brescia - Italy

Via Matteotti, 162

Telefono ++39.030.2135811

Fax ++39.030.21358279 - 21358278

http://www.ribind.it - email: ribind@ribind.it

AZIENDA CON SISTEMA

DI QUALITÀ CERTIFICATO

DA DNV

COMPANY WITH QUALITY

YSTEM CERTIFIED

BY DNV

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÁ - DECLARATION OF COMPLIANCE

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ - ÜBEREINSTIMMNUGSERKLÄRUNG

Dichiariamo sotto la nostra responsabilità che l’operatore COMET S è conforme alle seguenti norme e Direttive

L’opérateur COMET S se conforme aux normes suivantes:

We declare under our responsibility that COMET S operator is conform to the following standards:

Wir erklaeren das der COMET S den folgenden EN-Normen entspricht

EN 301 489-1 2001 EN 301 489-3 2001 EN 300 220-1 2001 EN 300 220-3 2000 EN 55014-1 2000

EN 55014-2 1997 EN 60335-1 2002 EN 60335-2-95 2001 EN 61000-3-2 2000 EN 61000-3-3 1995

EN 61000-6-1 2001 EN 61000-6-2 1999 EN 61000-6-3 2001 EN 61000-6-4 2001

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Inoltre permette un’installazione a Norme - Permit, en plus, une installation selon les normes suivants

You can also install according to the following rules - Desweiteren genehmigt es eine Installation der folgenden Normen:

EN12453 2000 EN 12445 2002 EN 13241-1 2003

Come richiesto dalle seguenti Direttive - Comme demandé par les suivantes Directives

As requested by the following Directives - Gemaß den folgenden Richtlinien

93/68/EEC 2006/95/CE

Il presente prodotto non può funzionare in modo indipendente ed è destinato ad essere incorporato in un impianto costituito da ulteriori elementi. Rientra perciò nell’Art. 6 paragrafo 2 della Direttiva 2006/42/CE (Macchine) e successive modifiche, per cui segnaliamo il divieto di messa in servizio prima che l’impianto sia stato dichiarato conforme alle disposizioni della Direttiva.

Le présent dispositif ne peut fonctionner de manière indépendante, étant prévu pour être intégré à une installation constituée d'autres éléments. Aussi rentre-t-il dans le champ d'application de l'art. 6, paragraphe 2 de la avant que l'installation ait été déclarée conforme aux dispositions prévues par la Directive.

This product can not work alone and was designed to be fitted into a system made up of various other elements. Hence, it falls within Article 6, Paragraph 2 of the EC-Directive 2006/42 (Machines) and following modifications, to which respect we point out the ban on its putting into service before being found compliant with what is provided by the Directive.

Dieses Produkt kann nicht allein funktionieren und wurde konstruiert, um in einen von anderen Bestandteilen zusammengesetzten System eingebaut zu werden. Das Produkt fällt deswegen unter Artikel 6, Paragraph 2 der

2004/108/CE

99/5/CE

92/31/EC

Directive machines 2006/42/CEE et de ses modifications successives. Sa mise en service est interdite

EWG-Richtlinie 2006/42 (Maschinen) und folgenden.

Legal Representative

(Rasconi Antonio)

CVA1536

CCA1309

DTE8X14

CVA1580

CPL1196

CCA1306

CCA1313

DTE8X60

CCA1303

CEL1463

CEL1545

DDD8MA CEL1620

CCA1311

PL1215

CME1205

CCA1312

DAE55X16

CTC1169

CMO1298

CMO1269

CPL1193

DAC42X13

DTE8X14

CEL1459

CEL1432

BC07072

DAC35X13

DTE6X12

CCA1307

DTB6X12

CVA1538

CPL1192

CVA1535

CVA1579

CCA1531

DTB6X12

ACG8201

CCA1304

CCA1532

DDD6MA

ACG8203

CCA1318

DRL6X12Z

DTE6X20Z

DTE8X25

CCA1305

CCA1317

DDD8MA

DAE63X20

CPL1232

DDD8MA

CCA1314

DDD6MA

CME1208

CPL1231

DTE8X45

CCA1316

CCA1315

DTM6X45Z

DTE6X25

CPL1194

CTC1419

CPL1216

CVA1537

DTE8X25

DDD6MA

CPL1197

automatismi per cancelli

automatic entry systems

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Codice Denominazione Particolare

BC07072 CCA1303 CCA1304 CCA1305 CCA1306 CCA1307 CCA1309 CCA1310 CCA1311 CCA1312 CCA1313 CCA1314 CCA1315 CCA1316 CCA1317

CA1318

C CCA1531 CCA1532 CEL1432 CEL1463 CEL1545 CEL1620

ME1205

C CME1208 CMO1269 CMO1298 CPL1192 CPL1193 CPL1194 CPL1196 CPL1197 CPL1215 CPL1216 CPL1231 CPL1232 CTC1169 CTC1419 CVA1535 CVA1536 CVA1537 CVA1538 CVA1539 CVA1541 CVA1579 CVA1580 DAC35X13 DAC42X13 DAC4X10 DAE55X16 DAE63X20 DDD6MA DDD8MA DRL6x12Z DTB6X12 DTE6x20Z DTE6X25 DTE8X14 DTE8X25 DTE8X60

Scheda OVER 24V Base carter COMET S Attacco anteriore Attacco porta sezionale Piastrina inferiore fermo Piastrina superiore fermo Piatto fiss. attacco ant. Piastrina est. guida catena Piastrina int. guida catena Piastra fissaggio riduttore Piatto fissaggio soffitto Braccio oscillante Guida braccio oscillante Leva attacco basculante Leva attacco porta part.1

eva attacco porta part.2

L Fermo superiore chiusura COMET Fermo inferiore chiusura COMET Supporto scheda CS 4-15674 Blocca cavo SR 6P3-4 Trasf. tor. 130VA P230-S18 Lampada 230V 40W E14

ignone Z10 1/2" X 1/8" DIN8180

P Rullino 10x28 Motoriduttore COMET 60 S Motoriduttore COMET 80 S Pattino guida Carter Leva Aggancio pattino Carro Supporto riduttore Maniglia sblocco Semirullo Rullino 12x10 Spina cil.4x20 temprata Molla sblocco COMET S Profilo guida centrale Profilo di collegamento guide Cordino Maglia giunzione pattino CATENA 1/2 X 1/8 per COMET 60S CATENA 1/2 X 1/8 per COMET 80S Profilo guida anteriore Profilo guida coda Vite aut. TC.CR. 3.5X13 DIN7981 Vite aut.TC.CR. 4.2X13 DIN7981 Vite. Autom.TC CR 4X10 TRIL.UNI Vite aut.TE. 5.5X16 P.Tronca Z Vite aut. TE 6.3x19 Dado autob. 6MA

ALTO Dado autob. 8MA ALTO Rondella Piana 6x12 Vite TCEI 6X12 UNI 5931 Vite TE 6x20 Vite TE 6X25 UNI 5739 Vite TE 8X14 UNI 5739 Vite TE 8X25 UNI 5739 Vite TE 8X60 UNI5737

Cod. CVA1602 - 03042009 - Rev. 12

25014 CASTENEDOLO (BS)-ITALY

Via Matteotti, 162

Telefono +39.030.2135811

Fax +39.030.21358279-21358278

http://www.ribind.it - email: ribind@ribind.it

RIB comet s Operating And Installation Instructions

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual