REVELL EC 135 T2i Luftrettung User Manual [en, fr, nl, it, gr, da, no, fi, sv, es, pt, de, en, hr, et, fi, hu, lv, lt, nl, pl, ro, ru, sr, sk, sl, cs, tr, gr, bg, uk, ch, he, ar, ja, ch, ch, ko, hi, id, kk, ms, fa, pt, es, th, vi, sq, mk]
Eurocopter EC135„LUFTRETTUNG“
04644-0389 2009 BY REVELL GmbH & CO. KG PRINTE D IN G ERMANY
Eurocopter EC135 „LUFTRETTUNG“ Eurocopter EC135 „LUFTRETTUNG“
Der leichte zweimotoriger Vielzweck-Hubschrauber EC 135 entstand als erste gemeinsame Entwicklung der deutschen DaimlerChrysler Aerospace und der französischen Aérospatiale für die zivile Luftfahrt. Der Fluggerätehersteller Messerschmidt-Bölkow-Blohm
(MBB) begann in den 1980ger Jahren mit der Weiterentwicklung des sehr erfolgreichen BO 105 mit dem Ziel, die Kabine zu vergrößern
und die allgemeinen Leistungsparameter anzuheben. Der anfänglich als Demonstrationsmodell für neue Technologien gebaute
Prototyp BO 108 wurde von MBB 1994 in den Firmenverbund Eurocopter mit eingebracht. Der Erstflug des BO 108 A1 am 15. Februar
1994 erfolgte noch auf dem MBB-Werksgelände in Ottobrunn. Ausgestattet mit einer Fly-by-Wire-Steuerung und dem neuen gelenkund lagerlosen Hauptrotor, der die störenden und materialermüdenden Vibrationen des Rotorkopfes auf ein Minimum reduziert sowie
agil und deutlich leiser arbeitet als herkömmliche Konstruktionen, entsprach die Maschine dem jüngsten Stand der Luftfahrt- und
Werkstofftechnologie. Die Rotorgelenke konnten durch den Eins atz verwindungsfähiger GFK-Blätter eingespart werden. Der Rumpf
bestand zum größten Teil aus CFK. Bei Eurocopter sah man für einen auf dem BO 108 basierenden Helikopter gute Marktchancen und
führte den Entwurf als EC 135 bis zur Marktreife weiter. Die französische Aérospatiale steuerte den neuen Fenestron-Heckrotor bei,
der nochmals eine deutliche Geräuschreduzierung und einen Sicherheitsgewinn versprach, da freistehende rotierende Teile entfielen.
Bei der Markteinführung 1996 rüstete man zunächst die Version „EC 135 P1“ mit kanadischen Pratt & Whitney-Turbinen und den „EC
135 T1“ mit Turbomeca-Fabrikaten aus. Beide Versionen wurden in großen Stückzahlen verkauft.
Als deutlich wurde, dass eine stärkere Motorisierung dem EC 135 zu einem noch größeren Erfolg verhelfen könnte, begann Eurocopter
ab 2002 mit der Fertigung von zwei weiteren Versionen „EC 135 P2“ und „EC 135 T2“. Seit 2006 werden nur noch die Versionen „P2i“
mit Pratt & Whitney PW206B2 und „T2i“ mit Turbomeca Arrius 2B2 produziert. Der EC 135 kann in jeder Version mit Einzel- oder
Doppelsteuer ausgerüstet werden. Die vollautomatische elektronische Triebwerkssteuerung (FADEC) nach dem neuesten Stand der
Technik gewährleistet maximale Leistung und Sicherheit sowie optimalen Kraftstoffverbrauch. Die optimalen Notleistungswerte der
Turbinen bei Ausfall eines der Triebwerke bedeuten ein zusätzliches Plus an Sicherheit. Abgesehen von seinem Einsatz für den
Personen- und Frachttransport wird er auch bei der Polizei und für Business- oder Offshoreflüge genutzt.
Die Abmessungen des Hubschraubers entsprechen recht genau den Anforderungen der primären Luftrettung. Der EC 135 hat sich
international in der Luftrettung einen Namen gemacht und wird sogar von vielen Fachleuten als „optimal“ für diese Einsätze eingestuft. Der Notarzt hat während des Fluges die Möglichkeit, den Patienten mit einer guten intensivmedizinischen Ausrüstung von „Kopf
bis Fuß“ versorgen. Für den interklinischen Transport von Intensiv-Patienten ist der EC 135 zwar ebenfalls verwendbar, bietet aber
meist nicht ausreichend Platz zur Unterbringung der notwendigen Medizintechnik. Mit dem EC 135 wurden in den letzten Jahren vor
allem Rettungshubschrauber des Typs B O 105 abgelöst. Der EC 135 stellt bislang die erfolgreichste Entwicklung von Eurocopter dar.
Neben dem deutschen Bundesgrenzschutz, dem Bundesministeriums des Innern, der Deutschen Rettungsflugwacht e.V. und der
ADAC-Luftrettung verwenden die österreichische und französische Luftrettung ausschließlich dieses Muster. Bekannt ist der EC 135
auch aus der TV-Serie HeliCops. Der EC 135 soll der kostengünstigste und leiseste seiner Klasse sein. Um den Wünschen militärischer
Kunden gerecht zu werden, wird die Version EC 635 als leichter Kampf-, Transport- und Beobachtungshubschrauber angeboten.
Zu sätz liche Ausstattungs-Optionen sind ein Digitales Glascockpit, Notschwimmer für Übersee-Einsätze, eine externe Seilwinde,
Fixtausysteme, Wetterradar („Radarnase“), Außenrückspiegel, Wire Strike Protection System „Cable Cut“, FLI R HochleistungsScheinwerfer (SX 16), externe Lautsprecher und digitale Kartenlesegeräte. Diese Optionen bieten dem Kunden die Möglichkeit, den
Hubschrauber individuell auf die geplanten Einsatzbereiche abzustimmen. Das Bundesministerium des Innern verfügt zur Zeit über 16
EC 135 T2i für den Zivilschutz in Deutschland. Alle Maschinen tragen einen einheitlich orangefarbenen Anstrich und das internationale Zivilschutz-Zeichen, ein dunkelblaues Dreieck, auf der Rumpfunterseite und werden hauptsächlich zur Bergung und Erstversorgung
von verletzten Personen eingesetzt. Die Hubschrauber wurden von Eurocopter seit Dezember 2006 ausgeliefert. Die Wechsel ausstattung der Maschinen wird von der Österreichischen Firma „Air Ambulance Technology“ (AAT) aus Randshofen geliefert. Das
Hinderniserkennungssystem „HELLAS“ der Firma EADS ist unter dem Rumpf befestigt und liefert dem Piloten ein stetiges Bild, auf dem
er in Flugrichtung alle potenziellen Hindernisse wie Hochspannungsleitungen, Bäume oder Straßenlaternen rot gekennzeichnet sehen
kann. Neben dem Anti-Kollisions-System „TAS“ vereinfacht das GPS-Gerät „EU RONAV4“ die Navigation und Orientierung ganz
wesentlich. Die EC 135 T2i sind für den Instrumentenflug „IFR“ zugelassen.
Technische Daten EC 135 P2i/T2i:
Besatzung: 1 oder 2 Piloten, Navigator/ Techniker, Lademeister)
Länge über alles: 12,19 m
Höhe über alles: 3,62 m
Kabine: Länge x Breite = 3,5 m x 1,5 m
Kabinenbreite: 1,5 m - Kabinenhöhe: 1,26 m vorn, 1,15 m hinten
Rotordurchmesser: 10,20 m
Rotorkreisfläche: 81,7 qm
Durchmesser des Fenestron: 1,0 m
Leergewicht: 1420 kg
Zuladung: 1.375 kg
max. Kraftstoff: 544 kg
Max. Abfluggewicht: 2.910 kg
Antrieb: 2 x Turboméca Arrius 2 B2 (je 706 PS) oder Pratt & Whitney PW 206B2 (je 743 PS)
Notleistung (O.E.I.): 609 kW / 816 PS
Hauptrotordrehzahl: ~ 400 U/min
Reichweite (bei max. Abfluggewicht): mit PW206B2= 635 km; mit Arrius 2B2= 620 km
Reisegeschwindigkeit: 256 km/h (bei max. Abfluggewicht : 254 km/h)
Dienstgipfelhöhe: ca. 3045 m
Kapazität: 1 oder 2 Piloten und 6 bis 7 Passagiere;
für die Luftrettung 4 Sitze und eine Liege oder 1.360 kg mit Lasthakenanlage
The light multi-purpose twin-engine helicopter EC 135 evolved as the first collective development for civil aviation between the
German Daimler-Chrysler Aerospace and the French Aérospatiale. During the eighties, aircraft manufacturer Messerschmidt-BölkowBlohm (MBB) began further development of the very successful BO 105 with the aim of enlarging the cabin and increasing the overall performance. Built initially as a demonstrator for new technology, the prototype BO 108 was imported into the Eurocopter Group
by MBB in 1994.
The maiden flight of the BO 108 A1 took place at MBB‘s premises at Ottobrunn, Germany on 15 February 1994. Equipped with a „Flyby-Wire“ control system and a new hinge and bearing-free main rotor, which minimised annoying and fatigue inducing vibrations from
the rotor-head as well as being more agile and considerably quieter than normal designs, the helicopter epitomised state of the art
developments in aviation material techn ology. The rotor hinges could be dispensed with by using distortable G RP rotor-blades.
Fuselage parts are constructed mainly from Glass-fibre Reinforced Plastic (GRP). Eurocopter saw good market potential for a helicopter based on the B O 108 and continued its development as the EC 135 to marketability. The French Aérospatiale added the new
Fenestron tail-rotor into the design, which again promised considerable noise reduction and added safety, there being no free standing rotating components.
When introduced to the market in 1996, the „E C 135 P1“ was fitted with Canadian Pratt & Whitney Turbines and the „EC 135 T1“
with Turbomeca engines. Both versions were sold in considerable quantities.
When it became clear that more powerful engines could help the EC 135 to even more success, In 2002, Eurocopter began construction of two further versions, the EC 135 P2 and the EC 135 T2. Since 2006, only the models “P2i” with Pratt & Whitney PW206B2
and “T2i“ with Turbomeca Arrius 2B2 are still in production. All models of the EC 135 can be fitted with single or dual controls. The
fully automatic state of the art engine control technology (FADEC) guarantees maximum power and safety as well as optimal fuel consumption. The turbines optimal emergency power rating when one engine fails gives an additional plus on safety. Apart from use as
a transport helicopter for people and freight, the EC 135 is also used by the police and for business and off-shore flights. The helicopters size almost exactly meets the requirements of the Air Rescue Services. The EC 135 has made a name for itself internationally
in the Air Rescue role and has been described as ideal for this role by many experts. During a rescue flight a doctor has the ability to
care for his patient from “head to toe” with the helicopters excellent intensive care unit. The EC 135 is equally able to transport
patients requiring intensive care between clinics, it does not however offer sufficient space to accommodate all the necessary medical equipment. Over the last few years the EC 135 has above all succeeded the BO 105 as a rescue helicopter. The EC 135 is by far
the most successful development from Eurocopter.
The German Federal Police, the German Air Rescue Service, the ADAC Air Rescue as well as the Austrian and French Air Rescue Services
only use this helicopter in the primary air rescue role. The EC 135 is also well known through its role in the TV series „HeliCops“. The
EC 135 is reputed to be the most cost effective and quietest helicopter in its class.
In order to fulfil the requirements of the military, Eurocopter offers the EC 635 as a light combat, transport and observation helicopter.
A digital glass -cockpit, emergency floatation gear for maritime operations, an external winch, under-slung load hook, weather
radar(radar nose), external rear view mirrors, Wire Strike Protection System „Cable Cut“, F LIR high performance searchlight (SX 16),
external loudspeakers and a digital map reading unit are offered as optional additional equipment. These additional options offer a
buyer the possibility to configure the helicopter for its particular sphere of operations. At the moment the German Federal Ministry of
the Interior has sixteen EC 135 T2i available for Civil Protection within Germany. All aircraft carry a uniform orange coloured livery and
the international Civil Protection symbol, a dark blue triangle, on the underside of the fuselage and are used mainly for the rescue and
first aid of injured persons. Eurocopter has been delivering these helicopters since December 2006.
The inter-changeable configuration is provided by „Air Ambulance Technology“ (AAT) at Randshofen in Austria. The Obstacle
Detection System „HELLAS“ from the E ADS Company is mounted under the fuselage and provides the pilot with a continuous picture
in which he can see all potential obstacles such as high tension cables, trees of street lighting displayed in red. As well as the anti collision system „TAS“ the „EURONAV4“ GPS substantially simplifies navigation and orientation. The EC 135 T2i is also licensed for “IFR”
(instrument flight).
Technical Data EC 135 P2i/T2i:
Crew: 1 or 2 Pilots, Navigator/ Technician, Loadmaster)
Length Overall: 12.19 m (40ft )
Height Overall: 3.62 m (11ft 9ins )
Cabin: Length x Width 3.5 m x 1.5 m (10ft 4ins x 4ft 11ins)
Cabin Width: 1.5 m (4ft 11ins)
Cabin Height: 1.26 m (4ft 2ins) front, 1.15 m (3ft 10ins) rear
Rotor Diameter: 10.20 m (33ft 6ins)
Rotor-Disc Area: 81.7 sq m (879sq ft)
Diameter of the Fenestron: 1.0 m (3ft 4ins)
Weight Empty: 1420 kg (3131lbs)
Payload: 1375 kg (3031lbs)
max. Fuel-load: 544 kg (1200lbs)
Max. Take-off Weight: 2910 kg (6417lbs)
Engines: 2 x Turboméca Arrius 2 B2each 706 HP) or Pratt & Whitney PW 206B2 (each 743 HP)
Emergency Power (O.E.I.): 609 kW / 816 SHP
Rotor Speed: 400/rpm
Range(at max Take-off Weight): with PW206B2= 635 km (395miles); with Arrius 2B2= 620 km (385miles)
Cruising Speed: 256 km/h (159mph), at max Take-off Weight: 254 km/h 158mph)
Service Ceiling: approx. 3045 m (10000ft)
Capacity: 1 or 2 Pilots and 6 or 7 Passengers
for Air Rescue: 4 Seats and one Stretcher
or 1360 kg as under-slung load.
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Verwendete Symbole / Used Symbols
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Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.
Veuillez noter les symboles indiqués ci-dessous, qui sont utilisés dans les étapes suivantes du mont age.
Sírvanse tener en cuenta los símbolos facilitados a continuación, a utilizar en las siguientes fases de construcción.
Si prega di fare attenzione ai seguenti simboli che vengono usati nei susseguenti stadi di costruzione.
Huomioi seuraavat symbolit, joit a käytetään seuraavissa kokoamisvaiheissa.
Legg merke til symbolene som benyttes i monteringstrinnene som følger.
Prosz´ zwa˝aç na nast´pujàce symbole, które sà u˝yte w poni˝szych etapach monta˝owych
Daha sonraki montaj basamaklar›nda kullan›lacak olan, afla¤›daki sembollere lütfen dikkat edin.
Kérjük, hogy a következŒ szimbólumokat, melyek az alábbi építési fokokban alkalmazásra kerülnek, vegyék figyelembe.
Please note the following symbols , which are used in the following construction stages .
Neem a.u.b. de volgende symbolen in acht, die in de onderstaande bouwfasen worden gebruikt.
Por favor, preste atenção aos símbolos que seguem pois os mesmos serão usados nas próximas etapas de montagem.
Observera: Nedanstående piktogram används i de följande arbetsmomenten.
Læg venligst mærke til følgende symb oler, som benyttes i de følgende byggefaser.
Παρακαλ προσξτε τα παρακτω σµβολα, τα οποα χρησιµοποιονται στισ παρακτω βαθµδεσ συναρµολγησησ.
Dbejte prosím na dále uvedené symboly, které se pouÏívají v následujících konstrukãních stupních.
Prosimo za Va‰u pozornost na sledeãe simbole ki se uporabljajo v naslednjih korakih gradbe.
Kleben
Glue
Coller
Lijmen
Engomar
Colar
Incollare
Limmas
Liimaa
Limes
Lim
дОВЛЪ¸
Przykleiç
κλληµα
Yap›flt›rma
Lepení
ragasztani
Lepiti
Nicht kleben
Don’t glue
Ne pas coller
Niet lijmen
No engomar
Não colar
Non incollare
Limmas ej
Älä liimaa
Skal IKK E limes
Ikke lim
зВ НОВЛЪ¸
Nie przyklejaç
µη κολλτε
Yap›flt›rmay›n
Nelepit
nem szabad ragasztani
Ne lepiti
Abziehbild in Wasser einweichen und anbringen
Soak and apply decals
Mouiller et appliquer les décalcomanies
Transfer in water even laten weken en aanbrengen
Remojar y aplicar las calcomanías
Pôr de molho em água e aplicar o decalque
Immergere in acqua ed applicare decalcomanie
Blöt och fäst dekalerna
Kostuta siirtokuva vedessä ja aseta paikalleen
Fukt motivet i varmt vann og før det over på modellen
Dypp bildet i vann og sett det på
иВВ‚У‰МЫ˛ Н‡ЪЛМНЫ М‡ПУ˜ЛЪ¸ Л М‡МВТЪЛ
Zmi´kczyç kalkomani´ w wodzie a nast´pnie nakleiç
βουτξτε τη χαλκοµανα στο νερ και τοποθετεστε την
Ç›kartmay› suda yumuflat›n ve koyun
Obtisk namoãit ve vodû a umístit
a matricát vízben beáztatni és felhelyezni
Preslikaã potopiti v vodo in zatem nana‰ati
Anzahl der Arbeitsgänge
Number of working steps
Nombre d’étapes de travail
Het aantal bouwstappen
Número de operaciones de trabajo
Número de etapas de trabalho
Numero di passaggi
Antal arbetsmoment
Työvaiheiden lukumäärä
Antall arbeidstrinn
Antall arbeidstrinn
äÓ΢ÂÒÚ‚Ó ÓÔ‡ˆËÈ
Liczba operacji
αριθµσ των εργασιν
‹fl safhalar›n›n say›s›
Poãet pracovních operací
a munkafolyamatok száma
·tevilka koraka montaÏe
Wahlweise
Optional
Facultatif
Naar keuze
No engomar
Alternado
Facoltativo
Valfritt
Vaihtoehtoisesti
Valgfritt
Valgfritt
ç‡ ‚˚·Ó
Do wyboru
εναλλακτικ
Seçmeli
Volitelnû
tetszés szerint
naãin izbire
Abbildung zusammengesetzter Teile
Illustration of assembled parts
Figure représentant les pièces assemblées
Afbeelding van samengevoegde onderdelen
Ilustración piezas ensambladas
Figura representando peças encaixadas
Illustrazione delle parti assemblate
Bilden visar dalarna hopsatta
Kuva yhteenliitetyistä osista
Illustrasjonen viser de sammensatte delene
Illustrasjon, sammensatte deler
аБУ·‡КВМЛВ ТПУМЪЛУ‚‡ММ˚ı ‰ВЪ‡ОВИ
Rysunek z∏o˝onych cz´Êci
απεικνιση των συναρµολογηµνων εξαρτηµτων
Birlefltirilen parçalar›n flekli
Zobrazení sestaven˘ch dílÛ
összeállított alkatrészek ábrája
Slika slopljenega dela
Klarsichtteile
Clear parts
Pièces transparentes
Transparente onderdelen
Limpiar las piezas
Peça transparente
Parte transparente
Genomskinliga detaljer
Läpinäkyvät osat
Glassklare deler
Gjennomsiktige deler
èÓÁ‡˜Ì˚ ‰ÂÚ‡ÎË
Elementy przezroczyste
διαφαν εξαρτµατα
fieffaf parçalar
PrÛzraãné díly
áttetszŒ alkatrészek
Deli ki se jasno vide
*
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D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.
GB: Please note the enclosed safety advice and keep safe for later reference.
F: Respecter les consignes de sécurité ci-jointes et les conserver à portée de main.
NL: Houdt u aan de bijgaande veiligheidsinstructies en hou deze steeds bij de hand.
E: Observar y siempre tener a disposición este texto de seguridad adjunto.
I. Seguire le avvertenze di sicurezza allegate e tenerle a portata di mano.
P: Ter em atenção o texto de segurança anexo e guardá-lo para consulta.
S: Beakta bifogad säkerhetstext och håll den i beredskap.
FIN: Huomioi ja säilytä oheiset varoitukset.
DK: Overhold vedlagte sikkerhedsanvisninger og hav dem liggende i nærheden.
N: Ha alltid vedlagt sikkerhetstekst klar til bruk.
RUS:
лo·О˛‰‡Ъ¸ ФЛО‡„‡ВП¸iИ ЪeНТЪ ФУ ЪexМЛНВ ·eБУФ‡ТМУТЪЛ, x‡МЛЪ¸ В„У ‚ ОВ„НУ ‰УcЪЫФМУП ПВТЪВ.
PL: Stosowaç si´ do za∏àczonej karty bezpieczeƒstwa i mieç jà stale do wglàdu.
GR: Προσξτε τισ συνηµµνεσ υποδεξεισ ασφλειασ και φυλξτε τισ τσι στε να τισ χτε πντα σε διθσ σασ.
TR: Ekteki güvenlik talimatlarını dikkate alıp, bakabileceginiz bir sekilde muafaza ediniz.
CZ: Dbejte na pfiiloÏen˘ bezpeãnostní text a mûjte jej pfiipraven˘ na dosah.
H: A mellékelt biztonsági szöveget vegye figyelembe és tartsa fellapozásra készen!
SLO: PriloÏena varnostna navodila izvajajte in jih hranite na vsem dostopnem mestu.
Beiliegenden Sicherheitstext beachten / Please note the enclosed safety advice
Mit einem Messer abtrennen
Detach with knife
Détacher au couteau
Met een mesje afsnijden
Separarlo con un cuchillo
Separar utilizando uma faca
Staccare col coltello
Skär loss med kniv
Irrota veitsellä
Adskilles med en kniv
Skjær av med en kniv
йЪ‰ВОflЪ¸ МУКУП
Odciàç no˝em
διαχωρστε µε να µαχαρι
Bir bݍak ile kesin
Oddûlit pomocí noÏe
kés segítségével leválasztani
Oddeliti z noÏem
Gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen
Repeat same procedure on opposite side
Opérer de la même façon sur l’autre face
Dezelfde handeling herhalen aan de tegenoverliggende kant
Realizar el mismo procedimiento en el lado opuesto
Repetir o mesmo procedimento utilizado no lado oposto
Stessa procedura sul lato opposto
Upprepa proceduren på motsatta sidan
Toista sama toimenpide kuten viereisellä sivulla
Det samme arbejde gentages på den modsatliggende side
Gjenta prosedyren på siden tvers overfor
иУ‚ЪУflЪ¸ Ъ‡НЫ˛ КВ УФВ‡ˆЛ˛ М‡ ФУЪЛ‚УФУОУКМУИ ТЪУУМВ
Taki sam przebieg czynnoÊci powtórzyç na stronie przeciwnej
επαναλβετε την δια διαδικασα στην απναντι πλευρ
Ayn› ifllemi karfl› tarafta tekrarlay›n
Stejn˘ postup zopakovat na protilehlé stranû
ugyanazt a folyamatot a szemben található oldalon megismételni
Isti postopek ponoviti in na suprotni strani
Klebeband
Adhesive tape
Dévidoir de ruban adhésif
Plakband
Cinta adhesiva
Fita adesiva
Nastro adesivo
Tejp
Teippi
Tape
Tape
дОВИН‡fl ОВМЪ‡
TaÊma klejàca
κολλητικ ταινα
Yap›flt›rma band›
Lepicí páska
ragasztószalag
Traka z lepilom
A B C D E F
G
Q R S
T
U
H
I J K L M N O
P
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Benöt igte Farben Peintures néce ssai res Pintu ras n eces arias Colo ri ne cess ari Tarvittavat värit Nø dvendi ge farger Potrze bne kolory Gerekli ren kler Szükséges szí nek.
Required colour s Benodigde kle uren Tintas necessárias Använd a fär ger Du trenger følgende farger çÂÓ·ı Ó‰ËÏ˚  ͇ÒÍË Απαιτοµενα χρµατα Pot fiebné barvy Potre bne barve
Benötigte Farben / Used Colors
hellgrau, sei denma tt 371
light grey, silky-matt
gris clair, satiné mat
lichtg rijs, zijd emat
gris claro , ma te seda
cinze nto c laro, fosco se doso
grigi o chia ro, opaco seta
ljusg rå, s idenma tt
vaale anharm aa, silkin himmeä
lysegrå, silkem at
lysgr å, si lkemat t
Ò‚ÂÚÎ Ó-Ò ˚È, ¯ÂÎÍÓ‚ ËÒÚÓ-χÚÓ‚˚ È
jasnoszary, jedw abisto-matowy
ανοιχτ γκρι, µεταξωτ µατ
aç›k gri, ipek m at
svûtle‰edá, h edváb nû m atná
világosszürke, sel yemma tt
svetlo siva, svil a ma t
grau, seidenm att 374
grey, s ilky-m att
gris, sa tiné mat
grijs , zi jdemat
gris, mat e se da
cinze nto, fosco sed oso
grigi o, o paco seta
grå, siden matt
harma a, s ilkinh immeä
grå, silke mat
grå, silke matt
ÒÂ˚È , ¯Â ÎÍÓ‚ËÒÚÓ-χ ÚÓ‚˚È
szary, jedw abist o-mat owy
γκρι, µετα ξωτ µατ
gri, ipek mat
‰edá, hedvábn û ma tná
szürke, selye mmatt
siva, svila mat
lufthansa-gelb , se idenm att 310
’Luft hansa ’ y ellow, silky-matt
jaune ’Luf thans a’, satiné mat
Lufth ansa geel , zijdemat
amari llo L ufthan sa, mate seda
amarel o Luf thans a, f osco sedoso
giall o Luf thans a, o paco seta
Lufth ansa- gul, siden matt
Lufth ansa- kelta inen, silkinhimmeä
Lufth ansa- gul, silke mat
Lufth ansa- gul, silke matt
ÊÂÎÚ˚ È “Î ˛ÙÚ„‡ÌÁ‡”, ¯ÂÎ
Í.-Ï
‡ÚÓ‚˚ È
˝ó∏ty Lufthan sa, jedwa bisto-matowy
κτρινο , µεταξωτ µατ
lufthansa sar›s›, ipek mat
Ïlutá Lufthan sa, hedvá bnû matná
Lufthansa-sárga , se lyemm att
lufthansa rum ena, svil a mat
schwarz, seid enmat t 302
black , sil ky-mat t
noir, satin é mat
zwart , zi jdemat
negro, m ate s eda
preto , fos co se doso
nero, opa co se ta
svart , si denmat t
musta, s ilkinh immeä
sort, sil kemat
sort, sil kematt
˜ÂÌ˚ È, ¯ ÂÎÍÓ‚ËÒÚÓ-Ï ‡ÚÓ‚˚È
czar ny, jedwabi sto-m atowy
µαρο, µεταξωτ µατ
siyah, ipek mat
ãern á, hedvábnû matná
fekete, selye mmatt
ãrna , svila mat
weiß, glänzen d 4
white , glo ss
blanc , br illant
wit, glan send
blanc o, b rillan te
branc o, b rilhan te
bianc o, l ucente
vit, blan k
valko inen, kiil tävä
hvid, ski nnende
hvit, bla nk
·ÂÎ˚È , ·Î ÂÒÚfl˘ËÈ
bia∏y, b∏ys zczàc y
λευκ, γυα λιστερ
beyaz, parlak
bílá, lesklá
fehér, fényes
bela, bleskaj oãa
rost, mat t 83
rust, mat t
rouil le, m at
roest, m at
orín, mat e
ferru gem, fosco
color rugg ine, opaco
rost, mat t
ruost e, hi mmeä
rust, mat
rust, mat t
ʇ‚˜ Ë̇, χÚÓ‚˚È
rdzaw y, matowy
χρµα σκουρισ, µατ
pas rengi, mat
rezav á, m atná
rozsd a, m att
rjava, mat
aluminium, me talli c 99
alumi nium, met allic
alumi nium, mét alique
alumi nium, met allic
alumi nio, meta lizado
alumí nio, metál ico
allum inio, met allico
alumi nium, met allic
alumi ini, meta llikiilto
alumi nium, met allak
alumi nium, met allic
‡Î˛ÏË ÌË‚˚ È, ÏÂÚ‡ÎÎË Í
aluminium, me talic zny
αλουµινου, µεταλλικ
alüminyum, metalik
hliníková, me talíz a
alumínium, me táll
aluminijum, m etali k
anthrazit, ma tt 9
anthr acite grey, matt
anthr acite, mat
antra ciet, mat
antra cita , mat e
antra cite, fosco
antra cite, opaco
antra cit, matt
antra siitti , hi mmeä
koksgrå, m at
antrasitt, matt
‡ÌÚ‡ ˆËÚ, χÚÓ‚˚È
antracyt, mat owy
ανθρακ, µ ατ
antrasit, mat
antracit, mat ná
antracit, mat t
tamno siva, mat
eisen, metall ic 91
steel , me talli c
color is fe r, mét alique
ijzer kleuri g, m etall ic
ferro so, metal izado
ferro , me tálico
ferro , me talli co
järnf ärg, meta llic
teräk senvär inen, met allikiilto
jern, met allak
jern, met allic
Òڇθ ÌÓÈ, ÏÂÚ‡ÎÎËÍ
˝elazo, metal iczny
σιδρου, µ εταλλικ
demir, metalik
Ïelezná, meta líza
vas, metáll
Ïelezna, meta lik
rot, klar 731
red, clea r
rouge , cla ir
rood, hel der
rojo, cla ro
verme lho, claro
rosso , chi aro
röd, klar
punai nen, kirk as
rød
rød
͇ÒÌ ˚È
czerwieƒ
κκκινο, διαυγσ
k›rm›z›, fleffa f
ãervená, ãirá
piros , át tetsz Œ
rdeãa , ja sna
blau, klar 752
blue, clea r
bleu, cla ir
blauw, helde r
azul, cla ro
azul, cla ro
blu, chiar o
blå, klar
sinin en, kirka s
blå
blå
ТЛМЛИ
niebieski
µπλε, διαυ γσ
mavi, fleffaf
modrá, ãirá
kék, áttetszŒ
plava, jasna
silber, metallic 90
silve r, met allic
argen t, m étali que
zilve r, met allic
plata, m etali zado
prata, m etálic o
argen to, metal lico
silve r, met allic
hopea , me talli kiilto
sølv, met allak
sølv, met allic
Ò· ËÒÚ˚ È, ÏÂÚ‡ÎÎË Í
srebro , metaliczny
ασηµ, µετ αλλικ
gümüfl, metalik
stfiíbrná, metalíza
ezüst, metáll
srebr na, meta lik
orange, glänz end 30
orang e, gl oss
orang e, br illant
oranj e, gl ansend
naran ja, brilla nte
laran ja, brilha nte
aranc ione, lucen te
orang e, bl ank
orans si, kiilt ävä
orang e, sk innend e
orang e, bl ank
Ó‡ÌÊ Â‚˚È, ·ÎÂÒÚfl˘ËÈ
pomaraƒczowy, b∏ yszczàcy
πορτοκαλ, γυαλιστερ
portakal, parlak
oranÏová, les klá
narancsszínı, fény es
pomorandÏast, bles kajoã a
karminrot, mat t 36
carmi n red , ma tt
rouge carm in, mat
karmijnroo d, m at
carmí n, m ate
verme lho c armim , fos co
rosso carm inio, opac o
karminröd, mat t
karmiininp unaine n, h immeä
karminrød, mat
karminrød, mat t
͇ÒÌ ˚È Í ‡ÏËÌ, Ï‡Ú Ó‚˚È
karminowy, matow y
κκκινο , µατ
lâl rengi, mat
krbovû ãerven á, m atná
kárminpiro s, m att
‰minka rd eãa, mat
eisen, metall ic 91
steel , me talli c
color is fe r, mét alique
ijzer kleuri g, m etall ic
ferro so, metal izado
ferro , me tálico
ferro , me talli co
järnf ärg, meta llic
teräk senvär inen, met allikiilto
jern, met allak
jern, met allic
Òڇθ ÌÓÈ, ÏÂÚ‡ÎÎËÍ
˝elazo, metal iczny
σιδρου, µ εταλλικ
demir, metalik
Ïelezná, meta líza
vas, metáll
Ïelezna, meta lik
rost, mat t 83
rust, mat t
rouil le, m at
roest, m at
orín, mat e
ferru gem, fosco
color rugg ine, opaco
rost, mat t
ruost e, hi mmeä
rust, mat
rust, mat t
ʇ‚˜ Ë̇, χÚÓ‚˚È
rdzaw y, matowy
χρµα σκουρισ, µατ
pas rengi, mat
rezav á, m atná
rozsd a, m att
rjava, mat
ultramarinblau , gl änzen d 51
ultra mari ne blue, gloss
bleu outrem er, brillant
ultra marijn blau w, gla nsend
azul de u ltramar, bri llante
azul ultra marino , brilhante
blu oltrema rino, lucente
ultra marinb lå, b lank
ultra mariin i, k iiltä vä
ultra marinb lå, s kinnende
ultra marin , bla nk
„ÓÎÛ· ÓÈ Û Î¸Ú‡Ï‡ËÌ, ·ÎÂÒÚfl˘ËÈ
b∏´kit ultram aryna , b∏ yszczàcy
κυαν, γυα λιστερ
deniz mavisi, par lak
ultramarínová modfi , le sklá
ultramarinkék, fén yes
ultramarinsko plav a, b leskajoãa
schwarz, glän zend 7
black , glo ss
noir, brilla nt
zwart , gl ansend
negro, b rillan te
preto , bri lhante
nero, luc ente
svart , bl ank
musta, k iiltä vä
sort, ski nnende
sort, bla nk
˜ÂÌ˚ È, · ÎÂÒÚfl˘ËÈ
czar ny, b∏yszcz àcy
µαρο, γυαλιστερ
siyah, parlak
ãern á, lesklá
fekete, fénye s
ãrna , bleskajoãa
mausgrau, mat t 47
mouse grey, matt
gris souri s, m at
muisg rijs, mat
gris ratón , ma te
cinze nto p ardo, fosc o
grigi o top o, o paco
musgr å, ma tt
hiiren harmaa , hi mmeä
musegrå, mat
musegrå, matt
Ï˚¯ËÌ Ó-Ò ˚È, χÚÓ‚˚ È
mysza ty, matowy
γκρι ποντικιο, µατ
fare grisi, mat
my‰í ‰edá, m atná
egérszürke, m att
mi‰je siva, mat
grau, matt 57
grey, m att
gris, mat
grijs , ma t
gris, mat e
cinze nto, fosco
grigi o, o paco
grå, matt
harma a, h immeä
grå, mat
grå, matt
ÒÂ˚È , χ ÚÓ‚˚È
szary, mato wy
γκρι, µατ
gri, mat
‰edá, matná
szürke, matt
siva, mat
blau, matt 56
blue, matt
bleu, mat
blauw, mat
azul, mat e
azul, fos co
blu, opac o
blå, matt
sinin en, himmeä
blå, mat
blå, matt
ТЛМЛИ , П‡ ЪУ‚˚И
niebieski, ma towy
µπλε, µατ
mavi, mat
modrá, matná
kék, matt
plava, mat
blau, matt 56
blue, matt
bleu, mat
blauw, mat
azul, mat e
azul, fos co
blu, opac o
blå, matt
sinin en, himmeä
blå, mat
blå, matt
ТЛМЛИ , П‡ ЪУ‚˚И
niebieski, ma towy
µπλε, µατ
mavi, mat
modrá, matná
kék, matt
plava, mat
weiß, glänzen d 4
white , glo ss
blanc , br illant
wit, glan send
blanc o, b rillan te
branc o, b rilhan te
bianc o, l ucente
vit, blan k
valko inen, kiil tävä
hvid, ski nnende
hvit, bla nk
·ÂÎ˚È , ·Î ÂÒÚfl˘ËÈ
bia∏y, b∏ys zczàc y
λευκ, γυα λιστερ
beyaz, parlak
bílá, lesklá
fehér, fényes
bela, bleskaj oãa
+
70 %
30 %
+
95 %
5 %
+
90 %
10 %
Loch bohren
Make a hole
Faire un trou
Maak een gat
Practicar un taladro
Perfurar
Fare un foro
Borra hål
Poraa reikä
Der bores et hul
Bor hull
èÓÒ‚ÂÎËÚ¸ ÓÚ‚ÂÒÚËÂ
wywierciç otwór
ανοξτε τρπα
Delik aç›n
Vyvrtat díru
lyukat fúrni
Narediti lukinjo
Öffnungen mit Spachtelmasse verschließen und Oberfläche mit Schleifpapier angleichen
Close openings with putty and sand down surface
Reboucher les orifices avec du mastic et uniformiser les surfaces avec du papier à poncer.
Dicht de openingen af met plamuur en maak het oppervlak glad met schuurpapier.
Rellenar las aberturas con masilla de emplastecer y alisar con papel de lija
Fechar as aberturas com massa de aparelhar e igualar a superfície com uma lixa
Chiudere le aperture con stucco e uguagliare la superficie con carta abrasiva
Stäng öppningarna med spackelmassa och jämna till ytan med slippapper
Sulje aukot siloteaineella ja tasoita pinta hiekkapaperilla.
Åbningen lukkes med spartelmasse og overfladen gøres plan med sandpapir
Tett åpningene med sparkel og puss overflaten med slipepapir.
ôÂÎË Á‡‰Â·ڸ ¯Ô‡Í΂ÍÓÈ Ë ‚˚Ó‚ÌflÚ¸ ÔÓ‚ÂıÌÓÒÚ¸ ¯ÎËÙÓ‚‡Î¸ÌÓÈ ·Ûχ„ÓÈ
Zatkaç otwory masà szpachlowà i wyg∏adziç powierzchni´ papierem Êciernym
Κλεστε τ´ ανογµατα µε στκο και λεινετε την εξωτερικ επιφνεια µε γυαλχαρτο
Delikleri macun ile kapat›n ve üst yüzeyi z›mpara ka¤›d› ile düzeltin
Otvory pfiekr˘t tmelem a povrch vyrovnat smirkov˘m papírem
Nyílásokat alapozómasszával lezárni és a felületet dörzspapírral elegyengetni
Zatvoriti otvore smesom za popunjavanje a povr‰inu poravnati brusnim papirom
Durchsägen / Wegsägen
Saw through / saw off
Couper à la scie
Doorzagen / wegzagen
Nicht enthalten
Not included
Non fourni
Behoort niet tot de levering
No incluido
Non compresi
Não incluído
Ikke medsendt
Ingår ej
Ikke inkluderet
Eivät sisälly
∆εν ονµπεριλαµβνεται
ç ÒÓ‰ÂÊËÚÒfl
Nem tartalmazza
Nie zawiera
Ni vsebovano
Içerisinde bulunmamaktadır
Není obsaÏeno
zur besseren Ausbalancierung mit einem Gewicht beschweren
Add weight for improved stabilit y
Pour une mise en place correcte allourdir
Voor evenwicht gewicht aanbrengen
Colocar un peso para obtener un mejor equilibrado
Utilizar um peso para melhor balanceamento
Per un migliore bilanciamento metterci su un peso
belasta med en vikt för bättre balansering
paremmman tasapainon saavuttamiseksi kuormita painolla
Til bedre afbalancering vedhænges en vægt
For bedre avbalansering - belast med en vekt
‰Оfl ОЫ˜¯В„У УЪ·‡О‡МТЛУ‚‡МЛfl ФУОУКЛЪ¸ „ЫБ
dla lepszego wyrównowa˝enia obcià˝yç ci´˝arkiem
για την καλτερη αντιστθµιση τοποθετεστε να βροσ
Daha iyi dengelemek için bir a¤›rl›k koyun
Za úãelem lep‰ího vyváÏení zatíÏit závaÏím
a jobb kiegyenlítés érdekében egy nehezékkel ellátni
Zaradi bolj‰e ravnoteÏe postaviti kontrateÏo z tegom
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