REVELL Control TEXTER User Manual

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Elektroschrottgesetz: Nach Gebrauchsende bitte alle Batterien

entnehmen und separat entsorgen. Alte elektrisch betriebene Geräte bei den Sammelstellen der Gemeinden für Elektroschrott abgeben. Die übrigen Teile gehören in den Hausmüll. Danke für die Mithilfe!

Electrical and electronic waste ordinance: After the end of use, remove all batteries and separately dispose of all electrically operated devices at the communal collection centres for electrical and electronic waste. Dispose of the remaining parts with household waste. Thank you for your cooperation!

Réglementation sur les déchets d‘équipement électrique et électronique : À la fin de leur utilisation, retirer toutes les piles et les éliminer séparément. Remettre les vieux appareils électriques aux centres de collecte des déchets d‘équipement électrique et électronique de votre commune. Le reste peut être jeté dans les ordures ménagères. Merci pour votre collaboration !

Wetgeving voor inzameling van afgedankte elektrische en elektronische apparatuur: Verwijder alle verbruikte batterijen afzonderlijk. Lever oude elektrische apparaten in bij uw gemeentelijke inzamelpunt voor afgedankte elektrische en elektronische apparatuur. De overige onderdelen horen bij het huisvuil. Dank voor uw medewerking!

Legislación sobre residuos eléctricos: cuando el producto alcance el final de su vida útil saque todas las baterías y deséchelas en el contenedor de recogida selectiva apropiado. Deseche los aparatos eléctricos fuera de uso en el punto limpio destinado para ello en su municipio. Deseche las demás piezas en la basura normal. ¡Gracias por su colaboración!

Legge sui rifiuti elettronici: Una volta concluso l'utilizzo, rimuovere le batterie e smaltire separatamente i vecchi apparecchi elettrici presso i punti di raccolta comunali per i rifiuti elettrici ed elettronici. Le altre parti si smaltiscono come rifiuti domestici. Grazie per la collaborazione!

Niemals den laufenden Rotor berühren! Nicht in der Nähe von Menschen, Tieren, Gewässern oder Stromleitungen fliegen – die Aufsicht von Erwachsenen ist nötig.

Never touch the running

rotor! Do not y near

people, animals, bodies of water or power lines – adult supervision is required.

Ne jamais toucher la pale lorsqu’elle est en mouvement ! Ne pas faire voler l’appareil à proximité de personnes, d’animaux, de cours d’eau ou de lignes électriques. La surveillance par un adulte est indispensable.

Nooit een lopende rotor aanraken! Niet in de buurt van mensen, dieren, open water of elektriciteitsleidingen vliegen. Toezicht van een volwassene is vereist.

En ningún caso se debe tocar el rotor en funcionamiento. No vuele el helicóptero cerca de personas, animales, zonas acuáticas ni conducciones eléctricas. Es necesaria la supervisión por parte de un adulto.

Non entrare mai in contatto con il rotore in movimento! Non far volare in prossimità di persone, animali, corsi d’acqua o linee elettriche – è necessaria la supervisione di un adulto.

Hiermit erklärt die Revell GmbH, dass sich dieses Produkt in Überein stimmung

mit den grundlegenden Anforderungen und den übrigen einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie 1999/5/EC befindet. Die Konformitätserklärung ist unter www.revell-control.de zu finden.

Revell GmbH hereby declares that this product conforms with the basic requirements and the additional applicable provisions of Directive 1999/5/EC. The Declaration of Conformity can be found at www.revell-control.de.

Revell GmbH déclare par la présente que ce produit est conforme aux exigences et autres dispositions de la directive 1999/5/CE. La déclaration de conformité est consultable sur le site www.revell-control.de.

Hiermee verklaart Revell GmbH, dat dit product in overeenstemming is met de fundamentele eisen en de overige toepasselijke bepalingen van de richtlijn 1999/5/ EC. U kunt de conformiteitsverklaring vinden op www.revell-control.de.

Revell GmbH declara que este producto cumple los requisitos esenciales y cualesquiera otras disposiciones aplicables o exigibles de la Directiva 1999/5/CE. La declaración de conformidad puede consultarse en www.revell-control.de.

Con la presente Revell GmbH, dichiara che questo prodotto rispetta i requisiti di base e le ulteriori clausole applicabili della direttiva 1999/5/CE. La dichiarazione di conformità è disponibile all’indirizzo www.revell-control.de.

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Light

V 01.12

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www.revell-control.de

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-Channel

Light

Inhalt

Table of

contents

ContenutoContenidoInhoudContenu

Helikopter Helicopter Hélicoptère Helikopter Helicóptero Elicottero

Ersatz-Rotorblätter Replacement rotor blades Pales de rechange Reserverotorbladen Palas de rotor de recambio Pale di ricambio

USB-Ladegerät und CD-ROM USB charger and CD-ROM Chargeur USB et CD-ROM USB-lader en cd-rom Cargador USB y CD-ROM Caricabatterie USB e CD-ROM

Fernsteuerung Remote control Télécommande Zender Emisora Telecomando

2E 2G

Bedienungsanleitung Operating manual Mode d‘emploi Bedieningshandleiding

Manual de instrucciones Istruzioni per l‘uso

Page 3

7C 7D

5B5A

5C 5D

6A 6B

7E 7F

8A 8B 8C 8D

9I 9B 9A9D9E

7B7A

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WICHTIGE MERKMALE

Helikopter:

• Stabiler, aerodynamischer Rumpf in markantem Design

• Mit programmierbarer Laufschrift-

funktion

Sicherheitshinweise:

• Achtung! Dieser Hubschrauber ist kein

Spielzeug, sondern ein komplexes Fluggerät, das bei unsachgemäßer Handhabung Personen- und Sachschäden verursachen kann. Der Pilot ist für den gefahrlosen Betrieb verantwortlich!

• Diese Anleitung muss vor Inbetriebnahme vollständig gelesen und verstanden werden!

• Dieser Helikopter ist für den Gebrauch

in Innenräumen und für die Verwendung im Freien bei Windstille geeignet.

• Dieser Helikopter ist ab 15 Jahren

geeignet. Die Aufsicht der Eltern ist beim Fliegen erforderlich.

• Hände, Gesicht, Haare und lose

Kleidung vom Rotor fernhalten.

• Fernsteuerung und Helikopter ausschalten, wenn sie nicht im Einsatz sind.

• Batterien aus der Fernsteuerung

nehmen, wenn sie nicht im Einsatz ist.

• Den Helikopter stets im Auge behalten,

um die Kontrolle über den Helikopter nicht zu verlieren.

• Wir empfehlen für die Fernsteuerung

neue Alkali-Mangan-Batterien. Einwegbatterien für diese Fernsteuerung können durch aufladbare Batterien (Akkumulatoren) umweltfreundlich ersetzt werden.

• Sobald die Fernsteuerung nicht mehr

zuverlässig funktioniert, sollten neue Batterien eingelegt werden.

• Diese Bedienungsanleitung bitte

aufbewahren.

• Besonders stabile Flugeigenschaften

• Eingebauter, wiederaufladbarer LiPo-Akku

(Lithium-Polymer-Akkumulator)

• Mehrfarbige LED-Beleuchtung am

Rumpfwerk

• Der Benutzer sollte diesen Helikopter

nur gemäß den Gebrauchshinweisen in dieser Bedienungsanleitung betreiben.

• Den Helikopter nicht in der Nähe von

Personen, Tieren, Gewässern und Stromleitungen fliegen.

• Das Ladegerät für den LiPo-Akku ist

speziell zum Aufladen des HelikopterAkkus geschaffen. Das Ladegerät nur zum Aufladen des Helikopter-Akkus, nicht für andere Batterien nutzen.

• Den Helikopter niemals mit Wasser in

Verbindung bringen, da dadurch die Elektronik beschädigt werden kann.

• Das Fluggerät stets beobachten,

damit es nicht gegen den Piloten, andere Menschen oder Tiere fliegt und sie verletzt.

• Generell ist darauf zu achten, dass

das Modell auch unter Berücksichtigung von Funktionsstörungen und Defekten niemanden verletzen kann.

• Dieser Hubschrauber ist nicht geeignet für Menschen mit körperlichen oder geistigen Einschränkungen. Personen ohne Kenntnisse mit Modellhubschraubern empfehlen wir die Inbetriebnahme unter Anleitung eines erfahrenen Piloten.

Wartung und Pflege:

• Den Helikopter bitte nur mit einem

sauberen Tuch abwischen.

• Helikopter und Batterien vor direkter

Sonneneinstrahlung und/oder direkter Wärmeeinwirkung schützen.

Batterie-Sicherheitshinweise zur Fernsteuerung:

• Nicht wiederaufladbare Batterien

dürfen nicht geladen werden.

• Aufladbare Batterien müssen vor dem

Aufladen aus der Fernsteuerung herausgenommen werden.

• Aufladbare Batterien dürfen nur unter

Aufsicht von Erwachsenen geladen werden.

• Ungleiche Batterietypen oder neue

und gebrauchte Batterien dürfen nicht zusammen verwendet werden.

• Es dürfen nur die empfohlenen

Batterien oder die eines gleichwertigen Typs verwendet werden.

• Batterien müssen mit der richtigen

Polarität (+ und -) eingelegt werden.

• Leere Batterien müssen aus der

Fernsteuerung herausgenommen werden.

• Die Anschlussklemmen dürfen nicht

kurzgeschlossen werden. Batterien bitte aus der Fernsteuerung nehmen, wenn sie längere Zeit nicht gebraucht werden.

Der Helikopter ist mit einem aufladbaren Lithium-Polymer-Akku ausgestattet. Bitte die folgenden Sicherheitshinweise beachten:

• LiPo-Akkus niemals ins Feuer werfen

oder an heißen Orten aufbewahren.

• Zum Aufladen nur das mitgelieferte Ladegerät verwenden. Die Verwendung eines anderen Ladegerätes kann zu einer dauerhaften Beschädigung des Akkus sowie benachbarter Teile führen und körperliche Schäden verursachen!

• Niemals ein Ladegerät für NiCd-/NiMH-Akkus verwenden!

• Für den Aufladevorgang ist immer auf

eine feuerfeste Unterlage und eine brandsichere Umgebung zu achten.

• Während des Auf- und Endladevorgangs den Akku nicht unbeaufsichtigt lassen.

• Die Kontakte des Akkus niemals

auseinanderbauen oder verändern. Die Zellen des Akkus nicht beschädigen oder aufstechen. Es besteht Explosionsgefahr!

• Die LiPo-Batterie darf nicht in die

Reichweite von Kindern gelangen.

• Bei der Entsorgung müssen Akkus

entladen bzw. die Batteriekapazität muss erschöpft sein. Freiliegende Pole mit einem Klebestreifen abdecken, um Kurzschlüsse zu vermeiden!

Sicherheitshinweise:

• Das Produkt niemals baulich verändern, denn es könnte beschädigt werden oder eine Gefahr darstellen.

• Um Risiken zu vermeiden, das Fluggerät niemals bedienen, wenn Sie auf dem Boden oder auf einem Stuhl sitzen. Das Fluggerät in einer Position bedienen, aus der heraus gegebenenfalls schnell ausgewichen werden kann.

• Das Fluggerät und die Fernsteuerung

stets nach Gebrauch ausschalten. Ansonsten könnte unbeabsichtigt ein Startbefehl erfolgen.

Akkuanforderung für den Helikopter:

Nennleistung: DC 3,7 V / 0,89 Wh Batterien: 1 x 3,7 V aufladbarer

LiPo-Akku (integriert) Kapazität: 240 mAh

Ladegerät:

Stromversorgung: DC 5 V über USB-Port Nennleistung: 4,2 V / 0,5 A max.

Batterie-/Akkuanforderung für die Fernsteuerung:

Stromversorgung: DC 6 V Batterien: 4 x 1,5 V “AA”

SERVICEHINWEISE

Unter www.revell-control.de finden Sie unsere Telefon-Hotline, Bestellmöglichkeiten und Austausch-Tipps für Ersatzteile sowie weitere nützliche Informationen zu allen Modellen von Revell Control.

www.revell-control.de

Deutsch

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1 HELIKOPTER

2 FERNSTEUERUNG

5 STARTVORBEREITUNG

1A Gegenläufige Rotorblätter 1B Stabilisator 1C Heckrotor

Deutsch

1D LED-Scheinwerfer 1E Mini-USB-PORT 1F ON-/OFF-Schalter 1G Ladebuchse

3 BATTERIEN EINSETZEN (FERNSTEUERUNG)

3A Knopf in Richtung

„UNLOCK“ schieben und Batteriefachabdeckung abnehmen

4 AUFLADEN DES HELIKOPTERS

Achtung: Vor dem Laden und nach jedem Flug müssen Akku und die Motoren ca. 15–30 Minuten abkühlen, andernfalls können sie beschädigt werden. Der Ladevorgang ist ständig zu überwachen. Für den Aufladevorgang ist immer auf eine feuerfeste Unterlage und eine brandsichere Umgebung zu achten.

· Das USB-Ladegerät in einen freien USB-Port stecken (4A).

· Den Stecker des Ladekabels vorsichtig in die Ladebuchse des Helikopters stecken

(4B). Der Stecker muss sich leicht in die Ladebuchse stecken lassen – KEINE GEWALT ANWENDEN. Wird der Stecker nicht richtig in die Ladebuchse gesteckt, kann der Helikopter beschädigt werden und unter Umständen Verletzungsgefahr bestehen.

· Schalten Sie nun den Hubschrauber ein. Der LED-Suchscheinwerfer vorne beginnt zu blinken (4C). Sobald der Ladevorgang abgeschlossen ist, leuchtet der LED-

Suchscheinwerfer dauerhaft. Nun stellen Sie den Power-Schalter auf „OFF“ und

trennen das Ladekabel vom Helikopter und vom USB-Port.

Sie können auch den USB-Port an der Fernsteuerung verwenden:

· Den Helikopter und die Fernsteuerung ausschalten.

· Stecken Sie dazu das USB-Ladegerät in das USB-Port der Fernsteuerung (4D).

· Nun den Stecker des Ladekabels vorsichtig in die Ladebuchse des Modells einstecken (4B). Der Stecker muss sich leicht in die Ladebuchse stecken lassen – KEINE GEWALT

ANWENDEN. Wird der Stecker nicht richtig in die Ladebuchse gesteckt, kann der

Helikopter beschädigt werden und unter Umständen Verletzungsgefahr bestehen.

· Stellen Sie nun nur die Fernsteuerung auf „ON“ und die Power-LED fängt an zu blinken. Bewegen Sie den Schubregler langsam auf Vollgas und wieder zurück auf Null. Nun leuchtet die Power-LED dauerhaft grün.

· Sobald der Ladevorgang abgeschlossen ist, erlischt die Power-LED. Trennen Sie nach dem Laden den Hubschrauber vom Ladegerät und ziehen das Ladegerät aus dem USB-Port.

Nach einer Ladezeit von ca. 50 Minuten kann der Helikopter ca. 6-8 Minuten lang fliegen.

Warnhinweis: Der LiPo-Akku erwärmt sich während des Aufladens normalerweise

nicht. Sollte er jedoch warm oder gar heiß werden und/oder Veränderungen an der Oberfläche zeigen, ist der Ladevorgang sofort abzubrechen!

8 9

2A ON/OFF-Schalter 2B Regler für Schub 2C Links-/Rechts-

Trimmung

2D Regler für Vor- und

Rückwärtsflug sowie Drehung

3B 4 x 1,5 V AA-Batterien einlegen

und auf die Polaritätsangaben, wie im Batteriefach angegeben, achten.

2E ON/OFF-Knopf für LEDs 2F Speed-Knopf 2G USB Port

3C Abdeckung wieder

aufsetzen und Knopf in Richtung „LOCK“ schieben.

Der Schubregler (der linke Regler der Fernsteuerung) muss vor dem Einschalten nach unten zeigen (5A). Anschließend den ON/OFF-Schalter der Fernsteuerung auf „ON” stellen (5B). Die Power-LED beginnt zu blinken. Nun den ON/OFF Schalter des Helikopters auf „ON“ stellen (5C). Den Helikopter auf den Boden setzen, so dass das Heck in Ihre Richtung zeigt (5D). Bewegen Sie den Schubregler langsam auf Vollgas und wieder zurück auf Null, um die Fernsteuerung zu aktivieren, die Power-LED leuchtet nun dauerhaft grün und der Helikopter ist mit der Fernsteuerung verbunden und somit startbereit.

6 TRIMMEN DER STEUERUNG

Die richtige Trimmung ist die Grundvoraussetzung für ein einwandfreies Flugverhalten des Helikopters. Die Abstimmung ist einfach, benötigt aber etwas Geduld und Gefühl. Bitte die folgenden Hinweise genau beachten: Den Schubregler vorsichtig nach oben bewegen und den Helikopter ungefähr 0,5 bis 1 Meter in die Höhe steigen lassen.

6A Wenn sich der Helikopter von selbst schnell oder langsam nach rechts dreht …

Dann so lange die Tasten für die gegenläufige Trimmung nach links immer wieder kurz antippen, bis sich der Helikopter nicht mehr von selbst dreht. Die Trimmtasten keinesfalls einfach nur dauerhaft drücken.

6B Wenn sich der Helikopter von selbst schnell oder langsam nach links dreht …

Dann so lange die Tasten für die gegenläufige Trimmung nach rechts immer wieder kurz antippen, bis sich der Helikopter nicht mehr von selbst dreht. Die Trimmtasten keinesfalls einfach nur dauerhaft drücken.

7 FLUGSTEUERUNG

Hinweis: Für ein ruhiges Flugverhalten des Helikopters sind nur minimale Korrekturen an den Reglern nötig!

7A Um zu starten oder an Flughöhe zu gewinnen, den Regler für Schub vorsichtig nach vorn bewegen.

7C Um nach vorn zu fliegen, den Regler für Vor- und Rückwärtsflug sowie

Drehung vorsichtig nach vorn bewegen. 7E Um den Hubschrauber links herum zu

drehen, den Regler für Vor- und Rückwärtsflug sowie Drehung nach links bewegen.

7B Zum Landen oder um tiefer zu fliegen, den Regler für Schub nach hinten bewegen. Für ein ruhiges Flugverhalten des Helikopters sind nur minimale Korrekturen am Regler nötig.

7D Um rückwärts zu fliegen, den Regler für Vor- und Rückwärtsflug sowie

Drehung vorsichtig nach hinten ziehen. 7F Um den Hubschrauber rechts herum

zu drehen, den Vor- und Rückwärtsflug sowie Drehung nach rechts bewegen.

HINWEISE ZUM SICHEREN FLIEGEN

ALLGEMEINE FLUG-TIPPS:

• Den Helikopter immer auf eine ebene

Fläche stellen. Eine schräge Fläche kann das Startverhalten des Helikopters unter Umständen negativ beeinflussen.

• Die Regler immer langsam und mit

Gefühl bewegen.

• Den Helikopter immer im Auge behalten

und nicht auf die Fernsteuerung sehen!

• Den Schubregler wieder etwas nach

unten bewegen, sobald der Helikopter vom Boden abhebt. Um die Flughöhe zu halten, die Einstellung des Schubreglers anpassen.

Deutsch

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• Sinkt der Hubschrauber, den Schubregler

wieder etwas nach oben bewegen.

• Steigt der Hubschrauber, den Schubregler

etwas nach unten bewegen.

• Um eine Kurve zu fliegen, genügt es oft

Deutsch

schon, den Richtungsregler ganz leicht in die entsprechende Richtung anzutippen. Bei den ersten Flugversuchen neigt man dazu, den Helikopter zu heftig zu steuern. Der Steuerungsregler sollte immer langsam und vorsichtig bewegt werden. Keinesfalls schnell oder ruckartig.

DIE GEEIGNETE FLUGUMGEBUNG:

Der Ort, an dem der Helikopter geflogen werden soll, sollte folgende Kriterien erfüllen:

• Es sollte sich um einen geschlossenen Raum handeln, in dem Windstille herrscht.

Es sollten nach Möglichkeit keine Klimaanlagen, Heizlüfter etc. vorhanden sein, die Luftströme verursachen könnten.

• Der Raum sollte mindestens 10 Meter lang, 6 Meter breit und 3 Meter hoch sein.

• Es sollten sich keine störenden Gegenstände im Raum befinden (Ventilatoren,

Lampen etc.).

• Beim Starten unbedingt sicherstellen, dass sich alle Lebewesen – auch der Pilot –

weiter als 1-2 Meter vom Fluggerät entfernt befinden, wenn der Flug beginnt.

ACHTUNG!

Für Modellflugzeuge und -helikopter, die draußen geflogen werden, besteht seit 2005 Versicherungspflicht. Sprechen Sie bitte mit Ihrem Privat-Haftpflicht-Versicherer und vergewissern Sie sich, dass Ihre neuen und bisherigen Modelle in diese Versicherung eingeschlossen sind. Lassen Sie sich diese Bestätigung schriftlich geben und heben Sie diese gut auf. Alternativ dazu bietet der DMFV im Internet auf www.dmfv.aero eine kostenlose Probemitgliedschaft incl. Versicherung an.

8 WECHSELN DER ROTORBLÄTTER

Falls die Rotorblätter des Helikopters beschädigt wurden, müssen diese ausgetauscht werden. Gehen Sie wie folgt vor:

Achten Sie vor der Montage darauf, dass Sie die Rotorblätter nicht vertauschen. Die Rotorblätter sind mit „A“ und „B“ markiert (8A). Rotorblätter vom Typ „A“ werden

oben montiert und Rotorblätter vom Typ „B“ werden unten montiert. 8B Nehmen Sie einen Kreuzschlitz-Schraubendreher und drehen Sie die Schrauben

vorsichtig am Rotorblatt ab.

8C Ziehen Sie nun vorsichtig das Rotorblatt von der Halterung ab. 8D Setzen Sie das neue Rotorblatt vorsichtig wieder in die Halterung und ziehen

die Schraube fest. Achtung: Drehen Sie die Schraube nicht zu fest. Das Rotorblatt muss etwas Spiel haben.

9 PROGRAMMIERUNG DES HELIKOPTERS

• Legen Sie die Programmierungs - CD in das Laufwerk Ihres Computers ein und starten Sie

das Programm “SJ_Helicopter.EXE“.

• Stecken Sie den Mini-USB-Stecker des USB-Ladegeräts in den Mini-USB-Port (1E). Stecken

Sie dann das USB-Ladegerät in einen freien USB-Port an ihrem PC.

• Es kann einen Moment dauern, bis die Treibersoftware installiert und der Hubschrauber mit

dem PC verbunden ist. Dann erlischt das rote „X“ rechts oben im Programmierfenster (9A).

10 11

• Anfänger sollten nach dem Trimmen

zunächst versuchen, den Schubregler zu beherrschen. Der Helikopter muss am Anfang nicht unbedingt geradeaus fliegen – es kommt vielmehr darauf an, durch wiederholtes leichtes Antippen des Schubreglers eine konstante Höhe von ungefähr einem Meter über dem Boden zu halten. Erst dann sollte man üben, den Helikopter auch nach links bzw. nach rechts zu steuern.

• Sobald das rote „X“ jedoch erlischt, ist der Helikopter mit dem Computer verbunden

und Sie können nun mit der Programmierung beginnen.

• Unter „Language“ können Sie die Sprache der Software ändern (9B).

• Geben Sie in die Felder 1-12 Ihren gewünschten Text ein, es können ca. 120 Zeichen

verwendet werden. (9C).

• Um die Schriftart zu ändern klicken Sie auf „System“ (9D). Die Schriftarten können Sie nun in dem Feld darunter auswählen.

• Unter (9E) können Sie sich aussuchen, wie Ihr Text ein- und ausgeblendet werden soll.

• Klicken Sie auf das Kästchen rechts neben dem Textfeld (9F), um Ihren Text zu

bearbeiten oder selber etwas zu zeichnen.

• Die Schriftfarbe können Sie unter dem „Ordner Lichtfarbe“ ändern (9G) . Hinweis: Die Lichtfarbe ändert sich nur in der Vorschau, die Darstellung am Hubschrauber ist immer rot.

• Klicken Sie auf „Starten“, um eine Vorschau zu sehen (9G).

• Wenn Sie alles nach Ihrem Wunsch eingestellt haben, klicken Sie auf „Senden“ (9H)

und der Text wird in den Rotor geladen. ACHTUNG: Sie können nur dann auf „Senden“ klicken, wenn der Helikopter mit dem Computer verbunden ist.

• Ihre Einstellungen können Sie auch speichern, entfernen oder bereits gesicherte

Daten öffnen (9I).

FEHLERBEHEBUNG

Problem: Die Rotorblätter bewegen sich nicht. Ursache: • Der ON/OFF-Schalter steht auf „OFF“.

• Der Akku ist zu schwach bzw. leer.

Abhilfe: • Den ON/OFF-Schalter auf „ON“ stellen.

• Den Akku aufladen.

Problem: Der Helikopter stoppt ohne ersichtlichen Grund während des Fluges

und sinkt ab. Ursache: • Der Akku ist zu schwach. Abhilfe: • Den Akku aufladen.

Problem: Der Helikopter lässt sich mit der Funk-Fernsteuerung nicht steuern. Ursache: • Der ON/OFF-Schalter steht auf „OFF“.

• Die Batterien wurde falsch eingelegt.

• Die Batterien haben nicht mehr genug Energie.

Abhilfe: • Den ON/OFF-Schalter auf „ON“ stellen.

• Überprüfen Sie, ob die Batterien korrekt eingelegt sind.

• Neue Batterien einlegen

Problem: Der Helikopter dreht sich nur noch nach links oder rechts um seine

eigene Achse. Ursache: • Zu starke Trimmung nach links oder rechts. Abhilfe: • Rückstellung der Links-/Rechts-Trimmung in die Gegenrichtung

(siehe Punkt 6, Trimmen der Steuerung).

Weitere Tipps und Tricks finden Sie im Internet unter www.revell-control.de.

Deutsch

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English

IMPORTANT FEATURES

Helicopter:

• Sturdy, aerodynamic fuselage in a

distinctive design

• With programmable ticker function

Safety instructions:

• Attention! This helicopter is not a toy. It is a complex aircraft that can cause personal injury and property damage when handled improperly. It is solely the pilot's responsibility to ensure its safe operation!

• This manual must be read and understood in its entirety prior to operating the quadroplane!

• This helicopter is suitable for use

indoors and as well as outdoors when there is no wind.

• This helicopter is suitable for pilots who

are at least 15 years of age. Adult supervision is required when flying it.

• Keep your hands, face, hair and loose

clothing away from the rotor.

• Switch off the remote control and

helicopter when they are not in use.

• Remove the batteries from the remote

control when it is not in use.

• Always maintain visual contact with the

helicopter in order to avoid losing control of it.

• We recommend new alkali manganese

batteries for the remote control. Single use batteries for this remote control can be replaced with environmentallyfriendly rechargeable batteries.

• As soon as the remote control no longer

functions reliably, new batteries should be inserted.

• Please keep this operating manual safe

for later use.

• The user should only operate this helicopter in accordance with the instructions for use in this operating manual.

• Especially stable flight characteristics

• Integrated rechargeable LiPo battery

(Lithium Polymer battery)

• Multi-coloured LED lighting on the

fuselage

• Do not fly the helicopter near people,

animals, bodies of water or power lines.

• The charger for the LiPo battery is

specially designed for charging the helicopter battery. The charger may only be used to charge the helicopter battery, not other batteries.

• Never allow the helicopter to come

into contact with water. This may result in its electronics becoming damaged.

• Always watch the aircraft to ensure it

does not fly into and injure the pilot, other people or animals.

• In general, it must be ensured that the model cannot injure anyone in consideration of potential malfunctions and defects.

• This helicopter is not suitable for

people with physical or mental disabilities. We recommend that people who are unfamiliar with model helicopters operate the model under the guidance of an experienced pilot.

Maintenance and care:

• Please only use a clean, damp cloth

to wipe off the helicopter.

• Protect the helicopter and batteries

from direct sunlight and/or direct heat.

Remote control battery safety instructions:

• Non-rechargeable batteries may not

be charged.

• Rechargeable batteries must be

removed from the remote control prior to recharging.

• Rechargeable batteries may only be

charged under the supervision of an adult.

• The combination of different types of

batteries as well as new and used batteries must be avoided.

• Only recommended batteries or those

of an equivalent type may be used.

• Batteries must be inserted according

to the correct polarity (+ and -).

• Depleted batteries must be removed

from the remote control.

• The connection terminals may not be

short-circuited. Please remove the batteries from the remote control if it is not to be used for an extended period of time.

The helicopter is equipped with a rechargeable lithium polymer

battery. Please observe the following safety instructions:

• Never throw LiPo batteries into a fire

or store them in a hot location.

• Only use the supplied charger to

charge the battery. The use of a different charger may lead to the permanent damage of the battery and neighbouring parts, as well as physical injury!

• Never use a charger for NiCd/NiMH

batteries!

• Always ensure that the charging

process takes place on a fireproof surface in a fire-resistant environment.

• Do not leave the battery unsupervised

during the charging and discharging process.

• Never disassemble or alter the battery

contacts. Do not damage or puncture the battery cells. There is a risk of explosion!

• The LiPo battery must be kept out of

reach of children.

• When disposing of batteries, they

must be discharged or their capacity must be fully depleted. Cover exposed terminals with adhesive tape in order to prevent short-circuiting!

Safety instructions:

• The product may never be structurally

modified. This may lead to it becoming damaged or posing a danger.

• Avoid the risk of danger by never

operating the aircraft while sitting on the ground or in a chair. Operate the aircraft from a position that allows easy evasion if needed.

• Always switch off the aircraft and the

remote control after use. Otherwise, it is possible for the model to be unintentionally started.

Required batteries for the helicopter:

Rated output: DC 3.7 V / 0.89 Wh Batteries: 1 x 3.7 V rechargeable LiPo

battery (integrated) Capacity: 240 mAh

Charger:

Power supply: DC 5 V via USB-Port Rated output: 4.2 V / 0.5 A max.

Battery requirement for the remote control:

Power supply: DC 6 V Batteries: 4 x 1.5 V “AA”

SERVICE NOTES

Go to www.revell-control.de for ordering information and tips on replacing spare parts, plus other useful information on all Revell Control models.

www.revell-control.de

English

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Page 8

1 HELICOPTER

2 REMOTE CONTROL

5 START PREPARATION

1A Counter-rotating rotor

blades

1B Stabiliser 1C Tail rotor 1D LED headlamp 1E Mini USB PORT 1F ON/OFF switch 1G Charge socket

2A ON/OFF switch 2B Control for thrust 2C Left/right trim 2D Control for forward and

backwards flight as well as rotation

2E ON/OFF button for LEDs

2F Speed button 2G USB port

The thrust controller (the left controller on the remote control) must point down before being switched on (5A). Then set the remote control's ON/OFF switch to "ON" (5B). The power LED begins to blink. Now set the helicopter's ON/OFF switch to the "ON" (5C). Place the helicopter on the ground so that the tail points toward you (5D). Activate the remote control moving the thrust controller to maximum and then back to its starting position. The power LED will now remain permanently illuminated green, signalling that the helicopter is connected to the remote control and ready for flight.

6 TRIM ADJUSTMENT OF THE CONTROL

3 INSERTING BATTERIES (REMOTE CONTROL)

3A Slide the knob in the

English

"UNLOCK" direction and remove the battery compartment cover

3B Insert 4 x 1.5 V AA batteries

and pay attention to the polarity, as shown in the battery compartment.

3C Fit the cover on

again and slide the knob in the "LOCK" direction.

4 CHARGING THE HELICOPTER

Attention: The battery and motor must cool down for 10 to 15 minutes before charging and after every flight. Otherwise they can be damaged. The charging process must be constantly monitored. Always ensure that the charging process takes place on a fireproof surface in a fire-resistant environment.

• Plug the USB charger into an open USB port (4A).

• Carefully insert the charging cable in the charge socket of the helicopter (4B).

The plug must be gently inserted into the charging socket – DO NOT USE FORCE. If the plug is not correctly inserted into the charging socket, the helicopter may become damaged and, under certain circumstances, become an injury risk.

• Now switch on the helicopter. The front LED search headlamp begins to blink (4C).

When the charging process is complete, the LED search headlamp illuminates continuously. Now switch the Power switch to "OFF" and disconnect the charging cable from the helicopter and from the USB port.

You can also use the USB port on the remote control:

• Switch off the helicopter and the remote control.

• For this purpose, plug the USB charger into the USB port of the remote control (4D).

• Now carefully insert the charging cable in the charge socket of the model (4B). The

plug must be gently inserted into the charging socket – DO NOT USE FORCE. If the plug is not correctly inserted into the charging socket, the helicopter may become damaged and, under certain circumstances, become an injury risk.

• Now switch the remote control "ON" and the Power LED begins to blink. Slowly move

the thrust control to full throttle and back to the starting position. Now the Power LED illuminates green continuously.

• The Power LED goes out when the charging process is completed. Disconnect the

helicopter from the charger and disconnect the charger from the USB port once charging is completed.

The helicopter can fly for approx. 6-8 minutes after a charge time of approx. 50 minutes.

Warning notice: The LiPo battery does not normally heat up while charging. If it

should become hot and/or changes to the surface begin to appear, immediately discontinue the charging process!

14 15

The correct trimming is a basic requirement for achieving fault-free flying from the helicopter. Its adjustment is simple, but it requires some patience and a feel for it. Please observe the following instructions precisely: Carefully move the thrust control up and raise the helicopter approximately 0.5 to 1 metre in altitude.

6A If the helicopter quickly or slowly rotates clockwise by itself…

Briefly tap the buttons for the counter-rotating trim to the left until the helicopter no longer rotates by itself. Do not simply actuate the trim buttons continuously.

6B If the helicopter quickly or slowly rotates anti-clockwise by itself…

Briefly tap the buttons for the counter-rotating trim to the right until the helicopter no longer rotates by itself. Do not simply actuate the trim buttons continuously.

7 FLIGHT CONTROL7 FLIGHT CONTROL

Note: Only minimal corrections of the controls are necessary for a smoothing flying behaviour of the helicopter!

7A Take off or increase altitude by carefully moving the control for thrust forward.

7C Fly forward by carefully moving the controller for forward and backwards flight as well as rotation forward.

7E Turn helicopter around to the left by moving the controller for forward/backward flight and rotation to the left.

7B Land or decrease altitude by moving the control for thrust backward. Only minimal corrections to the controller are necessary to ensure smoothing flying of the helicopter!

7D Fly backwards by carefully moving the controller for forward and backwards flight as well as rotation backwards.

7F Turn helicopter around to the right by moving the controller for forward/backward flight and rotation to the right.

INSTRUCTIONS FOR SAFE FLYING

GENERAL FLYING TIPS:

• Always place the helicopter on a level

surface. An inclined surface can, under certain circumstances, negatively effect the helicopter during take-off.

• Always operate the controls slowly and

with a gentle touch.

• Always maintain visual contact with the

helicopter and do not look at the remote control!

• Move the thrust controller somewhat

down again once the helicopter has lifted off from the ground. Maintain flying altitude by adjusting the thrust controller.

English

Page 9

• If the helicopter descends, move the

thrust controller slightly upward again.

• If the helicopter climbs, move the thrust

controller down slightly.

• To fly along a curve, tapping the

directional controller very slightly in the respective direction often suffices. There is a general tendency during preliminary attempts at flight to operate the helicopter's controls too aggressively. Always operate the controls slowly and carefully. Never fast and fitfully.

SUITABLE FLYING ENVIRONMENT:

English

The location in which the helicopter is flown should fulfil the following criteria:

• It should be an indoor location without any wind. Insofar as possible, there should be

no air conditioning systems, heaters, etc. that can cause air currents.

• The room should be at least 10 metres long, six metres wide and three metres high.

• No disruptive objects, such as fans, lamps, etc. should be present in the room.

• When initialising take-off, make absolutely sure that all persons and animals – includ-

ing the pilot – are at least 1-2 metres removed from the aircraft before flight begins.

• Beginners should first master trimming

before attempting to master the thrust controller. It is not necessary for the helicopter to fly straight at first. It is far more important to maintain a constant height of approximately one metre above the ground by repeatedly tapping the thrust controller. Only then should the pilot practise steering the helicopter left and right.

WARNING!

Flying model aircraft and helicopters outdoors has required mandatory liability insurance since 2005. Contact your private liability insurer and make sure that your new and earlier models are included in your insurance coverage. Request written confirmation and keep this in a safe place. Alternatively, the DMFV offers a trial membership free of charge online at www.dmfv.aero, which includes insurance.

to connect to the PC. Then the red "X" to the top right in the programming window

goes out (9A).

• When the red "X" goes out, the helicopter is connected to the computer and you can

begin with the programming.

• Under "Language" you can change the language for the software (9B).

• In fields 1-12, enter the desired text; approx. 120 characters can be used. (9C).

• To change the font, click on "System" (9D). The fonts can then be selected in the

field below it.

• Under (9E) you can search for how your text should be shown and hidden.

• Click on the checkbox to the right of the text field (9F) in order to edit your text or to

write something yourself.

• You can change the text colour under the "Luminous colour folder" (9G). Note: The

luminous colour only changes in the preview; the representation on the helicopter is

always red.

• Click on "Start" to see a preview (9G).

• When you have adjusted everything as desired, click on "Send" (9H) and the text is

loaded to the rotor. ATTENTION: You can only click on "Send" if the helicopter is connected to the computer.

• You can also save or delete your settings, or open previously saved data (9I).

TROUBLESHOOTING

Problem: The rotor blades do not move. Cause: • The ON/OFF switch is in the "OFF" position.

• The battery is too weak or depleted.

Remedy: • Set the ON/OFF switch to the "ON" position.

• Charge the battery.

English

8 CHANGING THE ROTOR BLADES

If the helicopter's rotor blades are damaged, they must be replaced. Proceed as follows:

Prior to installation, make sure that you do not mix up the rotor blades. The rotor blades are marked with "A" and "B" (8A). Type "A" rotor blades are mounted on top and Type "B" rotor blades are mounted on the bottom.

8B Use a Phillips screwdriver to carefully remove the screws on the rotor blade. 8C Now carefully remove the rotor blade from the mount. 8D Carefully fit the new rotor blade in the mount and tighten the screw. Attention: Do

not over-tighten the screw. The rotor blade must have a certain amount of play.

9 PROGRAMMING THE HELICOPTER

• Insert the programming CD into your computer's drive and start the program "SJ_Helicopter.EXE".

• Plug the USB charger's mini USB plug into the mini-USB port (1E).

Then plug the USB charger into an open USB port on your PC. It may take a few moments for the driver software to be installed and the helicopter

16 17

Problem: The helicopter stops and descends during flight for no apparent

reason. Cause: • The battery is too weak. Remedy: • Charge the battery.

Problem: It isn't possible to control the helicopter using the remote control. Cause: • The ON/OFF switch is in the "OFF" position.

• The batteries were not inserted correctly.

• The batteries do not have enough power.

Remedy: • Set the ON/OFF switch to the "ON" position.

• Check whether the batteries are inserted correctly.

• Insert new batteries

Problem: The helicopter only rotates around its axis clockwise or

anti-clockwise. Cause: • Excessive trim adjustment to the left or right. Remedy: • Resetting of the left/right trim in the opposite direction

(see point 6, Steering trim adjustment).

Additional tips and tricks can be found online at www.revell-control.de.

Page 10

23976

Français

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Hélicoptère :

• Fuselage stable et aérodynamique,

au design prononcé

• Avec texte de défilement programmable

Consignes de sécurité :

• Attention ! Cet hélicoptère n'est pas un jouet, mais un appareil de vol complexe qui peut causer des dommages corporels ou matériels en cas de mauvaise utilisation. Le pilote est responsable de l'utilisation sûre de l'appareil !

• Ce mode d'emploi doit être lu dans son

intégralité et compris avant toute mise en service !

• Cet hélicoptère est conçu pour un usage

intérieur et extérieur par vent nul.

• Cet appareil peut être manipulé à partir

de 15 ans. La surveillance par des adultes est indispensable pendant le vol de l'appareil.

• Les mains, le visage, les cheveux et les vêtements amples doivent rester à bonne distance du rotor en mouvement.

• Éteindre la télécommande et l'hélicoptère

lorsqu'ils ne sont pas utilisés.

• Retirer les piles de la télécommande

lorsque celle-ci n'est pas utilisée.

• Toujours garder les yeux fixés sur

l'hélicoptère afin de ne pas en perdre le contrôle.

• Pour la télécommande, nous recommandons l'usage de piles alcalines au manganèse. Pour préserver l'environnement, les piles jetables de la télécommande peuvent être remplacées par des piles rechargeables (batteries).

• Changez les piles dès que la télécommande ne fonctionne plus parfaitement.

• Veuillez conserver ce mode d'emploi.

• L'utilisateur de cet hélicoptère doit se

conformer aux consignes d'utilisation figurant dans ce mode d'emploi.

• Qualités de vol particulièrement stables

• Batterie Li-Po (Lithium Polymère)

rechargeable intégrée

• Fuselage équipé de témoins lumineux

multicolores

• Ne pas faire voler l'hélicoptère à

proximité de personnes, d'animaux, de cours d'eau et de lignes électriques.

• Le chargeur de la batterie Li-Po est

conçu uniquement pour le chargement de la batterie de l'hélicoptère. Son utilisation est limitée au chargement de cette batterie, ne pas l'utiliser pour le chargement d'autres batteries.

• Éviter tout contact de l'hélicoptère

avec l'eau, sous peine d'endommager ses composants électroniques.

• Toujours garder les yeux fixés sur

l'appareil, afin d'éviter qu'il ne percute et ne blesse le pilote, d'autres personnes ou des animaux.

• En règle générale, même en cas de

dysfonctionnements et de pannes, veiller à ce que la maquette ne puisse blesser personne.

• Ce véhicule ne doit pas être utilisé

par des personnes souffrant d'un handicap physique ou mental. Nous conseillons aux personnes n'ayant aucune expérience avec les maquettes d'hélicoptères de procéder à la mise en marche avec l'aide d'un pilote expérimenté.

Entretien et soin :

• Nettoyer l'hélicoptère uniquement à

l'aide d'un chiffon propre.

• Protéger l'hélicoptère et les piles de

tout rayonnement lumineux direct et/ ou de toute source de chaleur directe.

Consignes de sécurité concernant

les piles de la télécommande :

• Ne pas recharger les piles jetables.

• Les piles rechargeables doivent être

retirées de la télécommande avant leur chargement.

• Les piles rechargeables doivent être

rechargées en présence d'un adulte.

• Ne pas mélanger des piles de type

différent ou des piles neuves et des piles usagées.

• Seules les piles recommandées ou de

même type peuvent être utilisées.

• Respecter la polarité indiquée (+ et -)

lors de l'insertion des piles.

• Les piles vides doivent être retirées de la télécommande.

• Ne pas court-circuiter les bornes de

raccordement. Retirer les piles de la télécommande si celle-ci n'est pas utilisée pendant une période prolongée.

L'hélicoptère est équipé d'une batterie Li-Po (Lithium Polymère) rechargeable. Veuillez respecter les consignes de sécurité suivantes :

• Ne jamais jeter les batteries Li-Po

dans le feu, ne pas les conserver dans des endroits chauds.

• Pour le chargement, utiliser uniquement le chargeur fourni. L'utilisation d'un autre chargeur peut endommager durablement la batterie ainsi que les composants qui la jouxtent et causer des dommages corporels !

• Ne jamais utiliser de chargeur pour

batteries Ni-Cd / NiMH !

• Toujours effectuer le chargement sur

une surface non inflammable et dans un environnement sécurisé contre les incendies.

• Surveiller la batterie du début à la fin

du chargement.

• Ne jamais démonter ni modifier les

contacts de la batterie. Ne pas endommager ni percer les cellules de la batterie. Il y a risque d'explosion !

• La batterie Li-Po doit être maintenue

hors de portée des enfants.

• Lors de leur élimination, les batteries

doivent être vides ou leur capacité de

charge doit être nulle. Recouvrir les pôles non protégés de ruban adhésif afin d'éviter les courts-circuits !

Consignes de sécurité :

• Ne jamais altérer la structure de l'appareil, sous peine de l'endommager ou de le rendre dangereux.

• Afin d'éviter les risques, ne jamais se

tenir en position assise (sur le sol ou un siège) pour utiliser l'appareil. Commander l'appareil dans une position vous permettant de l'éviter rapidement si nécessaire.

• Toujours éteindre l'appareil et la télécommande après chaque utilisation. Dans le cas contraire, un démarrage involontaire pourrait avoir lieu.

Indications relatives à la batterie de l'hélicoptère :

Puissance nominale : DC 3,7 V / 0,89 Wh Piles : 1 batterie Li-Po rechargeable de 3,7 V (fournie) Capacité : 240 mAh

Chargeur :

Alimentation : DC 5 V par port USB Puissance nominale : 4,2 V / 0,5 A max.

Indications relatives à la batterie, aux piles de la télécommande :

Alimentation : DC 6 V Piles : 4 x 1,5 V “AA”

SERVICEHINWEISE

Vous trouverez nos modalités de commande, nos conseils d’échange pour les pièces détachées et bien d’autres informations utiles concernant tous les modèles de Revell Control sur www. revell-control.de.

www.revell-control.de

Français

18 19

Page 11

1 HÉLICOPTÈRE

2 TÉLÉCOMMANDE

5 DÉMARRAGE

1A Pales de rotor opposées 1B Stabilisateur 1C Rotor de queue 1D Phare à diode 1E Mini port USB 1F Interrupteur ON/OFF 1G Prise de chargement

3 INSÉRER LES PILES (TÉLÉCOMMANDE)

3A Mettre le bouton sur

la position « UNLOCK » (OUVRIR) et retirer le couvercle du compartiment à piles.

4 CHARGEMENT DE L’HÉLICOPTÈRE

Attention :Avant le chargement et après chaque utilisation, laisser refroidir la batterie et les moteurs pendant 15 à 30 minutes env. afin d'éviter de les endommager. Le processus de chargement doit faire l'objet d'une surveillance permanente.

Français

Le chargement doit toujours être effectué sur une surface non inflammable et dans un environnement sécurisé contre les incendies.

• Brancher le chargeur USB dans un port USB disponible (4A).

• Brancher délicatement la fiche du câble de chargement dans la prise correspondante

de l'hélicoptère (4B). La fiche doit s'enfoncer facilement - NE PAS FORCER. Si la fiche n'est pas enfoncée correctement dans la prise de chargement, cela pourrait endommager l'hélicoptère et représenter un risque de blessure.

• Mettez votre hélicoptère sous tension. La diode du projecteur qui se trouve à l'avant

commence à clignoter (4C). Lorsque le processus de charge est terminé, la diode reste allumée en continu. Ensuite, mettre l'interrupteur sur la position « OFF » et

retirer le câble de chargement de l'hélicoptère et du port USB.

Vous pouvez également utiliser le port USB de la télécommande :

• Eteindre l'hélicoptère et la télécommande.

• Insérer le chargeur USB dans le port USB de la télécommande (4D).

• Brancher délicatement la fiche du câble de chargement dans la prise correspondante

de la maquette (4B) La fiche doit s'enfoncer facilement - NE PAS FORCER. Si la fiche n'est pas enfoncée correctement dans la prise de chargement, cela pourrait endommager l'hélicoptère et représenter un risque de blessure.

• Allumez ensuite la télécommande (position « ON »). La diode témoin commence à

clignoter. Faites glisser la commande des gaz lentement vers le plein régime, puis de nouveau vers zéro. La diode témoin est allumée en continu (vert).

• Le chargement est terminé dès que la diode témoin s'éteind. Une fois le chargement

terminé, déconnectez l'hélicoptère du chargeur et le chargeur du port USB.

Un temps de chargement d'environ 50 minutes permet de faire voler l'hélicoptère pendant 6 à 8 minutes.

Avertissement : Normalement, la batterie Li-Po ne chauffe pas pendant le

chargement. Cependant, si elle devient chaude voire brulante et/ou si vous constatez des changements sur sa surface, le chargement doit être immédiatement interrompu !

20 21

2A Interrupteur ON/OFF 2B Commande des gaz 2C Compensateur de rota-

tion gauche/droite

2D Régulateur de vol avant / arrière et de

translation latérale

3B Insérer 4 piles AA de 1,5 V en

respectant les indications de polarité indiquées dans le compartiment à piles.

2E Bouton ON/OFF des

diodes

2F Bouton de vitesse 2G Port USB

3C Remettre le couvercle

en place et mettre le bouton sur la position « LOCK » (FERMER).

La commande des gaz (régulateur de gauche sur la télécommande) doit être positionnée vers le bas avant la mise sous tension (5A). Ensuite, mettre l'interrupteur ON/OFF de la télécommande sur la position "ON" (5B). Le témoin lumineux commence à clignoter. Ensuite, mettre l'interrupteur ON/OFF de l'hélicoptère sur la position « ON » (5C). Poser l'hélicoptère sur le sol, le rotor de queue disposé face à vous (5D). Mettez lentement la commande des gaz à plein régime, puis de nouveau à zéro afin d'activer la télécommande. Le témoin lumineux (vert) reste allumé, l'hélicoptère est connecté à la télécommande et est prêt à décoller.

6 ÉQUILIBRAGE DE LA COMMANDE

Un réglage correct est le fondement d'un comportement de vol irréprochable de l'hélicoptère. La syntonisation est simple, mais nécessite de la patience et du doigté. Veuillez respecter scrupuleusement les consignes suivantes : Diriger légèrement la commande des gaz vers le haut et faire monter l'hélicoptère à une hauteur de 0,5 à 1 mètre.

6A Si l'hélicoptère tourne de lui-même vers la droite, rapidement ou lentement... Dans ce cas, effleurer brièvement les touches de compensation inverse vers la gauche

plusieurs fois, jusqu'à ce que l'hélicoptère se stabilise. Ne pas appuyer longuement sur les touches de compensation.

6B Si l'hélicoptère tourne de lui-même vers la gauche, rapidement ou lentement... Dans ce cas, effleurer brièvement les touches de compensation inverse vers la droite

plusieurs fois, jusqu'à ce que l'hélicoptère se stabilise. Ne pas appuyer longuement sur les touches de compensation.

7 PILOTAGE7 PILOTAGE

Consigne : Pour un comportement modéré de l'appareil, des ajustements infimes apportés sur les régulateurs suffisent !

7A Pour décoller ou gagner de l'altitude, diriger légèrement la commande des gaz vers l'avant.

7C Pour faire avancer l'hélicoptère, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/arrière et de translation latérale vers l'avant.

7E Pour faire tourner l'hélicoptère sur la gauche, diriger le régulateur de déplacement avant/arrière et de translation latérale vers la gauche.

7B Diriger la commande des gaz vers l'arrière pour atterrir ou réduire l'altitude de vol. Pour un comportement de vol calme de l'hélicoptère, des ajustements minimes au niveau du régulateur suffisent.

7D Pour faire voler l'hélicoptère vers l'arrière, diriger le régulateur de déplacement avant/arrière et de translation latérale vers l'arrière.

7F Pour faire tourner l'hélicoptère sur la droite, diriger le régulateur de déplacement avant/arrière et de translation latérale vers la droite.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

CONSEILS GÉNÉRAUX DE VOL :

• Toujours poser l’hélicoptère sur une

surface plane. Une surface inclinée peut éventuellement avoir un effet négatif sur le décollage de l'hélicoptère.

• Toujours manipuler les régulateurs

lentement et délicatement.

• Toujours garder les yeux fixés sur

l'hélicoptère, ne pas regarder la télécommande !

• Légèrement redescendre la commande

des gaz vers le bas, dès que l'hélicoptère quitte le sol. Ajuster la commande des gaz pour maintenir une même altitude de vol.

Français

Page 12

• Si l'hélicoptère perd de l'altitude, diriger

légèrement la commande des gaz vers le haut.

• Si l'hélicoptère gagne de l'altitude,

diriger légèrement la commande des gaz vers le bas.

• Pour prendre un virage, il suffit souvent

d'effleurer la commande de déplacement dans la direction souhaitée. Lors des premiers essais de vol, les pilotes ont tendance à piloter l'hélicoptère de manière brusque. Les régulateurs doivent toujours être manipulés avec

lenteur et délicatesse. Éviter absolument

tout mouvement brusque ou saccadé.

• Après le réglage de l'appareil, les

débutants doivent tout d'abord tenter de maîtriser la commande des gaz. Au début, l'hélicoptère ne doit pas forcé-

ment voler tout droit ; il est beaucoup

plus important d'arriver à le maintenir à une hauteur constante d'environ un mètre, par effleurement répété de la commande des gaz. Ce n'est qu'ensuite que vous pourrez vous exercer à diriger l'hélicoptère vers la gauche ou vers la droite.

L'ENVIRONNEMENT DE VOL ADAPTE :

L'endroit où l'hélicoptère sera utilisé doit répondre aux critères suivants :

• L'espace doit être fermé et à l'abri du vent. Si possible, la pièce doit être dépourvu de climatisation, de ventilateurs chauffants, etc., afin d'éviter les flux d'air.

• La pièce doit mesurer au moins 10 mètres de long, 6 mètres de large et 3 mètres de

haut.

• Aucun objet de la pièce ne doit faire obstacle (ventilateurs, lampes, etc.)

• Au démarrage, s'assurer que tout être vivant (y compris le pilote) se trouve à plus d'1

Français

voire 2 mètres de distance de l'appareil quand le vol commence.

ATTENTION !

Les vols d'aéronefs ou d'hélicoptères de modélisme en extérieur sont soumis à une assurance obligatoire depuis 2005. Veuillez contacter votre assureur pour qu'il inclue vos anciens et nouveaux appareils dans votre assurance responsabilité civile. Demandez une confirmation écrite et conservez-la en lieu sûr. À toutes fins utiles, la société DMFV propose en ligne (www.dmfv.aero) une adhésion probatoire gratuite qui comprend une assurance.

8 CHANGEMENT DES PALES DE ROTORS

Si les pâles de rotor de l'hélicoptère sont endommagées, elles doivent être changées.

Procédez comme suit :

Avant le montage, veillez à ne pas intervertir les pales. Les pales sont marquées respectivement de la lettre « A » et de la lettre « B » (8A). Les pales de type « A » sont placées au dessus et les pales de type « B » sont placées au dessous.

8B Prenez un tournevis cruciforme et dévissez délicatement la pale. 8C Retirez délicatement la pale de son support. 8D Positionnez délicatement la nouvelle pale sur le support et revissez-là. Attention :

Ne serrez pas trop la vis. La pale doit bouger légèrement.

9 PROGRAMMATION DE L'HÉLICOPTÈRE

• Insérez le CD de programmation dans le lecteur de votre ordinateur et lancez le programme dénommé « SJ_Helicopter.EXE ».

• Branchez la fiche Mini-USB du chargeur USB dans le mini port USB (1E).

Branchez ensuite le chargeur USB dans un port USB disponible de votre PC.

22 23

• L'installation du logiciel pilote et la connexion de l'hélicoptère au PC peuvent durer plusieurs minutes. Le « X » rouge situé dans la partie supérieure droite de la fenêtre

de programmation s'éteind (9A).

• Dès que le « X » rouge est éteind, l'hélicoptère est connecté à l'ordinateur et vous

pouvez commencer la programmation.

• Vous pouvez changer la langue du logiciel dans la zone « Language » (9B).

• Ecrivez le texte désiré dans les champs numérotés de 1 à 12, vous pouvez utiliser

environ 120 caractères (9C).

• Pour changer la police, cliquez sur « Système » (9D).Vous pouvez ensuite sélectionner la police dans le champ situé au-dessous.

• Dans la zone (9E), vous pouvez indiquer si votre texte doit être inséré ou masqué.

• Cliquez sur la petite case à droite de la zone de texte (9F), pour modifier votre (9G)

Avertissement : La couleur change uniquement dans l'aperçu, la représentation qui apparaît sur l'hélicoptère est toujours rouge.

• Cliquez sur « Démarrer » pour voir un aperçu (9G).

• Une fois le texte créé selon vos souhaits, cliquez sur « Envoyer » (9H) et le texte se

chargera sur le Rotor. ATTENTION : Vous pouvez cliquer sur « Envoyer » uniquement si l'hélicoptère est connecté à l'ordinateur.

• Vous pouvez enregistrer, supprimer vos paramètres ou utiliser des données déja

enregistrées (9I).

DÉPANNAGE

Problème : Les pales ne bougent pas. Cause : • L'interrupteur ON/OFF est sur la position« OFF »..

• La batterie est trop faible ou vide.

Solution : • Mettre l'interrupteur ON/OFF sur la position « ON ».

• Charger la batterie.

Problème : L'hélicoptère s'arrête sans raison apparente pendant le vol et

perd de l'altitude. Cause : • La batterie est trop faible. Solution : • Charger la batterie.

Problème : L'hélicoptère ne répond pas aux ordres de la télécommande. Cause : • L'interrupteur ON/OFF est sur la position « OFF ».

• Les piles ne sont pas correctement insérées.

• Les piles sont déchargées.

Solution : • Mettre l'interrupteur ON/OFF sur la position « ON ».

• Vérifier que les piles sont correctement insérées.

• Insérer de nouvelles piles.

Problème : L'hélicoptère ne fait plus que tourner sur lui-même, vers la

gauche ou vers la droite. Cause : • Déséquilibre important de l'hélicoptère vers la gauche ou vers la droite. Solution : • Retour du compensateur gauche/droite dans la direction opposée

(voir point 6, Équilibrage du vol).

Vous trouverez d'autres conseils sur notre site Internet www.revell-control.de.

Français

Page 13

23976

Helikopter:

• Stevige, aerodynamische romp met

een markant design

• Met programmeerbare lichtkrantfunctie

Veiligheidsaanwijzingen:

• Let op! Deze helikopter is geen speelgoed, maar een geavanceerde vliegmachine. Hij kan bij onvakkundig gebruik persoonlijk letsel en materiële schade veroorzaken. De piloot is verantwoordelijk voor een veilige bediening!

• Deze handleiding moet voor ingebruikneming volledig gelezen en begrepen worden!

• Deze helikopter is geschikt voor gebruik

binnenshuis en bij droog, windstil weer in de open lucht.

• Deze helikopter is geschikt voor

volwassenen en jongeren vanaf 15 jaar. Ouderlijk toezicht is vereist wanneer jongeren met de helikopter vliegen.

• Houd handen, gezicht, haren en losse kledingstukken uit de buurt van

Nederlands

de rotor.

• Schakel de zender en de helikopter uit

wanneer deze niet worden gebruikt.

• Verwijder de batterijen uit de zender

wanneer deze niet wordt gebruikt.

• Houd de helikopter steeds in het oog,

zodat u de controle over de helikopter niet verliest.

• Voor de zender raden wij het gebruik

van alkali-mangaanbatterijen aan. In plaats van wegwerpbatterijen kunt u milieuvriendelijkere oplaadbare batterijen (accu's) gebruiken voor de zender.

• Wanneer de zender niet meer goed

werkt, moeten de batterijen worden vervangen.

• Bewaar deze handleiding goed.

• De helikopter mag uitsluitend volgens

BELANGRIJKE KENMERKEN

• Zeer stabiele vliegeigenschappen

• Ingebouwde, oplaadbare LiPo-accu

(lithiumpolymeeraccu)

• Meerkleurige led-verlichting aan de

romp

de aanwijzingen in deze handleiding worden gebruikt.

• Vlieg niet met de helikopter in de

buurt van personen, dieren, open water en elektriciteitsleidingen.

De lader is specifiek afgestemd op

het laden van de LiPo-accu van deze helikopter. De lader mag uitsluitend worden gebruikt voor het laden van de helikopteraccu. Gebruik hem niet voor andere accu's of oplaadbare batterijen.

• Laat de helikopter niet in aanraking komen met water; hierdoor kan de

elektronica beschadigd raken.

• Houd de helikopter steeds in het oog,

zodat deze niet tegen de piloot, andere mensen of dieren aanvliegt en hen letsel toebrengt.

• In zijn algemeenheid moet ervoor

worden gezorgd dat niemand gewond kan raken door de modelhelikopter, ook als er storingen optreden of de helikopter defect raakt.

• Deze helikopter is niet geschikt voor

mensen met een lichamelijke of geestelijke beperking. Wij adviseren personen zonder ervaring met modelhelikopters om de helikopter onder leiding van een ervaren piloot te leren gebruiken.

Onderhoud en verzorging:

• Neem de helikopter uitsluitend af

met een schone doek.

• Voorkom blootstelling van de helikopter en de accu aan direct zonlicht en/of inwerking van intense warmte

Veiligheidsaanwijzingen met betrekking tot de batterijen voor de zender:

• Niet-oplaadbare batterijen mogen niet

worden opgeladen.

• Oplaadbare batterijen moeten voor

het laden uit de zender worden verwijderd.

• Oplaadbare batterijen mogen alleen

onder toezicht van volwassenen worden opgeladen.

• Gebruik geen batterijen van verschillende typen of nieuwe en gebruikte batterijen door elkaar.

• Gebruik uitsluitend de aanbevolen

batterijen of batterijen van een gelijkwaardig type.

• Plaats batterijen altijd met de polen (+ en -) in de juiste richting.

• Verwijder lege batterijen uit de

zender.

• De aansluitklemmen/polen mogen

niet worden kortgesloten. Verwijder de batterijen uit de zender wanneer deze langere tijd niet wordt gebruikt.

De helikopter is uitgerust met een oplaadbare lithiumpolymeeraccu. Neem de volgende veiligheidsaanwijzingen in acht:

• Werp LiPo-accu's nooit in het vuur en

bewaar ze niet op hete plekken.

• Gebruik uitsluitend de meegeleverde

lader om de accu op te laden. Bij gebruik van een andere lader kan de

accu onherstelbaar beschadigd raken;

dit kan ook leiden tot schade aan naburige onderdelen en tot persoonlijk letsel!

• Gebruik nooit een lader voor NiCd-/NiMH-accu's!

• Laad de accu steeds op op een

vuurvaste ondergrond en in een brandveilige omgeving.

• Laat de accu niet onbeheerd achter

tijdens het laden.

• Demonteer de contacten van de accu

in geen geval en probeer ze niet aan te passen. Beschadig de cellen van de accu niet en maak ze niet open. Er bestaat ontploffingsgevaar!

• Houd de LiPo-accu buiten bereik van

kinderen.

• Accu's moeten ontladen zijn of de

accucapaciteit moet uitgeput zijn voordat u ze weggooit. Dek vrijliggende polen af met plakband om kortsluiting te voorkomen!

Veiligheidsaanwijzingen:

• Pas het product nooit structureel aan;

hierdoor kan het beschadigd raken of gevaar veroorzaken.

• Om risico's te voorkomen mag u de

helikopter nooit zittend bedienen. Bedien hem altijd in een positie vanwaaruit u eventueel snel kunt uitwijken.

• Schakel de helikopter en de zender na

gebruik steeds uit. Anders kan de helikopter onbedoeld opstijgen.

Benodigde accu voor de helikopter:

Nominaal vermogen: DC 3,7 V / 0,89 Wh Accu: 1 oplaadbare LiPo-accu van 3,7 V

(geïntegreerd) Capaciteit: 240 mAh

Lader:

Voeding: DC 5 V via USB-poort Nominaal vermogen: 4,2 V / 0,5 A max.

Benodigde batterijen/accu's voor de zender:

Voeding: DC 6 V Batterijen: 4 AA-batterijen van 1,5 V

SERVICEHINWEISE

Op www.revell-control.de vindt u bestelmogelij kheden en vervangingstips voor reserveonderdelen, alsmede andere nuttige informatie over alle modellen van Revell Control.

www.revell-control.de

Nederlands

24 25

Page 14

1 HELIKOPTER

2 ZENDER

5 STARTVOORBEREIDING

1A Tegengesteld draaiende

rotorbladen

1B Stabilisator 1C Hekrotor 1D Led-schijnwerper 1E Mini-USB-poort 1F ON/OFF-schakelaar 1G Laadaansluiting

2A ON/OFF-schakelaar 2B Liftkrachtregelaar 2C Links/rechts-

trimregelaar

2D Regelaar voor

voor-/achteruit vliegen en draaien

2E ON/OFF-knop voor led's 2F Speed-knop 2G USB-poort

De liftkrachtregelaar (de linkerregelaar op de zender) moet voor het inschakelen naar beneden wijzen (5A). Zet daarna de ON/OFF-schakelaar van de zender op "ON" (5B). De Power-led begint te knipperen. Zet nu de ON/OFF-schakelaar van de helikopter op "ON" (5C). Zet de helikopter op de grond, met de staart in uw richting (5D). Beweeg de liftkrachtregelaar langzaam naar vol gas en weer terug naar nul om de zender te activeren. De Power-led brandt nu continu groen en de helikopter is verbonden met de zender en gereed om op te stijgen.

6 TRIMMEN VAN DE BESTURING

3 BATTERIJEN PLAATSEN (ZENDER)

3A Druk de knop in de

richting "UNLOCK" en verwijder de afdekking van het batterijvak

3B Plaats 4 AA-batterijen van 1,5 V.

Let op de juiste richting van de polen, zoals aangegeven in het batterijvak.

3C Breng de afdekking

weer aan en druk de knop in de richting "LOCK".

4 DE HELIKOPTER OPLADEN

Let op: vóór het opladen en na elke vlucht moeten de accu en de motoren steeds 15 tot 30 minuten afkoelen, anders kunnen deze onderdelen beschadigd raken. Bij het laden moet steeds toezicht worden gehouden. Laad de accu steeds op op een vuurvaste ondergrond en in een brandveilige omgeving.

• Steek de USB-lader in een vrije USB-poort (4A).

• Steek de stekker van de laadkabel voorzichtig in de laadaansluiting van de helikopter (4B).

De stekker moet gemakkelijk in de laadaansluiting kunnen worden gestoken – FORCEER HEM NIET. Als de stekker niet op de juiste wijze in de laadaansluiting wordt gestoken, kan de helikopter beschadigd raken en kan in sommige gevallen gevaar van letsel ontstaan.

• Schakel nu de helikopter in. Het led-zoeklicht voorop de helikopter begint te knipperen (4C).

Zodra het laden is voltooid, gaat het led-zoeklicht continu branden. Zet nu de Powerschakelaar op "OFF" en koppel het laadsnoer los van de helikopter en de USB-poort.

Nederlands

U kunt ook de USB-poort in de zender gebruiken:

• Schakel de helikopter en de zender uit.

• Steek daartoe de USB-lader in de USB-poort van de zender (4D).

• Steek de stekker van de laadkabel voorzichtig in de laadaansluiting van het model (4B).

• Zet de zender nu aan ("ON"). De Power-led begint te knipperen. Beweeg de liftkrachtregelaar langzaam naar volgas en weer terug naar nul. De Power-led brandt nu continu groen.

• Wanneer het laden is voltooid, gaat de Power-led uit. Koppel de helikopter na het

laden los van de lader en trek de lader uit de USB-poort.

Na een laadtijd van ca. 50 minuten kan de helikopter 6 à 8 minuten vliegen. Waarschuwing: De LiPo-accu wordt gewoonlijk niet warm tijdens het laden. Als de

accu toch warm of zelfs heet wordt en/of er veranderingen aan het oppervlak te zien zijn, moet het laden onmiddellijk worden afgebroken!

26 27

Voor een goed vlieggedrag van de helikopter is het noodzakelijk dat de besturing juist is getrimd. Het afstellen van de trim is eenvoudig, maar er is wel wat geduld en gevoel voor vereist. Neem de volgende aanwijzingen in acht: Beweeg de liftkrachtregelaar voorzichtig naar boven en laat de helikopter opstijgen tot een hoogte van 0,5 à 1 meter.

6A Als de helikopter vanzelf snel of langzaam naar rechts draait...

Tik de knop voor naar links/rechts trimmen zo vaak naar links, tot de helikopter niet langer vanzelf ronddraait. Houd de trimknop in geen geval continu ingedrukt.

6B Als de helikopter vanzelf snel of langzaam naar links draait...

Tik de knop voor naar links/rechts trimmen zo vaak naar rechts, tot de helikopter niet langer vanzelf ronddraait. Houd de trimknop in geen geval continu ingedrukt.

7 BESTURING7 BESTURING

Opmerking: Voor een rustige vliegverhouding van de helikopter hoeven er maar minimale aanpassingen aan de regelingen te worden gedaan!

7A Beweeg de liftkrachtregelaar voorzichtig naar voren om op te stijgen of hoger te gaan vliegen.

7C Beweeg de regelaar voor vooruit/achteruit vliegen en draaien voorzichtig naar voren om vooruit te vliegen.

7E Beweeg de regelaar voor vooruit/achteruit vliegen en draaien naar links om de helikopter linksom te laten draaien.

7B Beweeg de liftkrachtregelaar naar achteren om te landen of lager te gaan vliegen. Voor een rustig vlieggedrag van de helikopter dienen minimale correcties te worden gedaan met de regelaars.

7D Beweeg de regelaar voor vooruit/achteruit vliegen en draaien voorzichtig naar achteren om achteruit te vliegen.

7F Beweeg de regelaar voor vooruit/achteruit vliegen en draaien naar rechts om de helikopter rechtsom te laten draaien.

AANWIJZINGEN VOOR VEILIG VLIEGEN

ALGEMENE VLIEGTIPS:

• Zet de helikopter altijd op een vlakke

ondergrond. Een schuin vlak kan het startgedrag van de helikopter onder bepaalde omstandigheden negatief beïnvloeden.

• Beweeg de regelaars altijd langzaam en met gevoel.

• Houd steeds de helikopter in het oog,

kijk niet naar de zender!

• Beweeg de liftkrachtregelaar weer een

beetje naar beneden zodra de helikopter loskomt van de grond. Gebruik de liftkrachtregelaar om de vlieghoogte te handhaven.

Nederlands

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• Beweeg de liftkrachtregelaar iets naar

boven als de helikopter teveel daalt.

• Beweeg de liftkrachtregelaar weer iets

naar beneden als de helikopter teveel stijgt.

• Het is vaak al genoeg om de richtingsregelaar een heel klein beetje in de gewenste richting te tikken om een bocht te maken. De eerste keren dat met de helikopter wordt gevlogen, heeft men meestal de neiging de regelaars te heftig te bedienen. Beweeg de regelaars altijd langzaam en voorzichtig, in geen geval snel en schokkerig.

• Beginners kunnen na het afstellen van

de trim het best eerst de beheersing van de liftkrachtregelaar oefenen. De helikopter hoeft aanvankelijk niet per se rechtuit te vliegen. Het is beter om eerst te proberen een constante hoogte van ongeveer een meter boven de grond te handhaven door de liftkrachtregelaar steeds kortstondig aan te raken. Oefen daarna pas met het naar links en rechts sturen van de helikopter.

DE GESCHIKTE VLIEGOMGEVING:

De plaats waar u met de helikopter vliegt, moet voldoen aan de volgende criteria:

• Het moet een gesloten ruimte zijn, waar het windstil is. Zorg er indien mogelijk voor, dat er geen luchtstromen worden veroorzaakt door airconditioning, ventilatiekachels enz.

• De ruimte moet ten minste 10 meter lang, 6 meter breed en 3 meter hoog zijn.

• Er mogen zich geen storende voorwerpen in de ruimte bevinden (ventilatoren,

lampen enz.).

• Verzeker u er vóór het starten in ieder geval van, dat alle levende wezens, inclusief

de piloot, zich op meer dan 1 à 2 meter van de vliegmachine bevinden wanneer deze opstijgt.

LET OP!

Het is sinds 2005 verplicht verzekerd te zijn voor modelvliegtuigen en -helikopters waarmee buiten gevlogen wordt. Neem contact op met uw aansprakelijkheidsverzekeraar en verzeker u ervan, dat uw nieuwe en vorige modellen door deze verzekering worden gedekt. Laat een schriftelijke bevestiging opmaken en bewaar deze goed. Als alternatief biedt de Deutsche Modellflieger Verband (DMFV, Duitse modelvliegersvereniging) op internet onder www.dmfv.aero een gratis proeflidmaatschap incl. verzekering aan.

Nederlands

Als de rotorbladen van de helikopter beschadigd raken, moeten deze worden vervangen. Ga als volgt te werk:

Let er bij de montage op, dat u de rotorbladen niet verwisselt. De rotorbladen zijn gemarkeerd met "A" en "B" (8A). Rotorbladen van het type "A" worden boven gemonteerd, rotorbladen van het type "B" onder.

8B Draai de schroef voorzichtig uit het rotorblad met een kruiskopschroevendraaier. 8C Trek het rotorblad voorzichtig uit de houder. 8D Steek het nieuwe rotorblad voorzichtig in de houder en draai de schroef vast.

Let op: draai de schroef niet te vast aan. Het rotorblad moet wat speling hebben.

8 DE ROTORBLADEN VERVANGEN

9 DE HELIKOPTER PROGRAMMEREN

• Plaats de programmeer-cd in het schijfstation van uw computer en start het programma "SJ_Helicopter.EXE".

• Steek de mini-USB-stekker van de USB-lader in de mini-USB-poort (1E).

Steek dan de USB-lader in een vrije USB-poort van uw pc.

28 29

• Het kan enkele ogenblikken duren, voordat de driver is geïnstalleerd en de helikopter met de pc verbonden is. Dan verdwijnt de rode "X" rechtsboven in

het programmeervenster (9A).

• Wanneer de rode "X" niet meer zichtbaar is, is de helikopter verbonden met de

computer en kunt u beginnen met programmeren.

• Onder "Language" kunt u de taal van de software wijzigen (9B).

• In de velden 1 t/m 12 kunt u de gewenste tekst invoeren. U kunt ca. 120 tekens

gebruiken. (9C).

• Klik op "System" om een ander lettertype te kiezen (9D). U kunt het gewenste lettertype selecteren in de keuzelijst.

• Bij (9E) kunt u bepalen, hoe uw tekst in en uit beeld komt cq. gaat.

• Klik op het vakje rechts naast het tekstveld (9F) om uw tekst te bewerken of

zelf iets te tekenen.

• U kunt de kleur van het lettertype veranderen onder "Map lichtkleur" (9G). Opmerking: de kleurinstelling is alleen van toepassing op de preview, op de helikopter wordt de tekst steeds rood weergegeven.

• Klik op "Starten" om een preview te zien (9G).

• Wanneer u alles naar wens hebt ingesteld, klikt u op "Verzenden" (9H). De tekst

wordt nu naar de rotor geüpload. LET OP: U kunt alleen op "Verzenden" klikken, als de helikopter verbonden is met de computer.

• U kunt tevens uw instellingen opslaan, verwijderen of eerder opgeslagen gegevens

oproepen (9I).

PROBLEEMOPLOSSING

Probleem: De rotorbladen bewegen niet. Oorzaak: • De ON/OFF-schakelaar staat op "OFF".

• De accu is te zwak of leeg.

Oplossing: • Zet de ON/OFF-schakelaar op "ON".

• Laad de accu op.

Probleem: De helikopter stopt zonder zichtbare oorzaak tijdens de vlucht en

verliest hoogte. Oorzaak: • De accu is te zwak. Oplossing: • Laad de accu op.

Probleem: De helikopter kan niet worden bestuurd met de zender. Oorzaak: • De ON/OFF-schakelaar staat op "OFF".

• De batterijen werden verkeerd geplaatst.

• De batterijen hebben niet voldoende energie meer.

Oplossing: • Zet de ON/OFF-schakelaar op "ON".

• Controleer of de batterijen juist zijn geplaatst.

• Plaats nieuwe batterijen.

Probleem: De helikopter draait alleen nog naar links of naar rechts om zijn

eigen as. Oorzaak: • Te sterke trim naar links of rechts. Oplossing: • Herstel de trim door de trimregelaar in tegengestelde richting te

drukken (zie punt 6, trimmen van de besturing).

Op www.revell-control.de vindt u meer tips en trucs.

Nederlands

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23976

Español

CARACTERÍSTICAS DESTACADAS

Helicóptero

• Fuselaje aerodinámico resistente de marcado diseño

• Con función de texto móvil programable

Instrucciones de seguridad

• Atención: este producto no es un juguete

sino una aeronave compleja, que si se usa de forma indebida puede provocar lesiones personales y daños materiales. El piloto es responsable de que su uso no entrañe peligro alguno.

• Lea este manual por completo y familiarícese con el contenido antes de poner en funcionamiento el producto.

• Este helicóptero es adecuado para vuelo

interior y vuelo exterior sin viento.

• Este helicóptero está recomendado para

mayores de 15 años. Durante su uso será necesaria la supervisión por parte de un adulto.

• Mantenga a una distancia prudencial las

manos, la cara y la vestimenta holgada del rotor.

• Apague la emisora y el helicóptero

cuando no los esté usando.

• Saque las baterías de la emisora cuando

no la esté usando.

• No pierda en ningún momento de vista

el helicóptero para no perder el control sobre el mismo.

• Recomendamos usar pilas alcalinas nuevas para la emisora. Las pilas no recargables que se utilizan en esta emisora y otros aparatos eléctricos pueden sustituirse por baterías recargables respetuosas con el medio ambiente.

• Cambie las baterías en cuanto la emisora

deje de funcionar de forma fiable.

• Guarde este manual para referencias

futuras.

• Solo se permite usar este helicóptero según

las instrucciones detalladas en este manual.

• Estabilidad de vuelo excepcional

• Batería LiPo (acumulador de polímero

de litio) recargable integrada

• Iluminación LED multicolor en el fuselaje

• No vuele el helicóptero cerca de

personas, animales, zonas acuáticas ni conducciones eléctricas.

• El cargador para la batería LiPo se ha

diseñado especialmente para cargar la batería de este helicóptero. Utilice el cargador solo para cargar la batería de este helicóptero, no lo utilice para otras baterías.

• El helicóptero no debe entrar en

contacto con agua, ya que en caso contrario podría resultar dañada la electrónica.

• Tenga la aeronave siempre a la vista

para que no colisione con otros pilotos, personas ni animales ocasionando lesiones.

• Por norma se debe prestar atención a

que no exista el riesgo de provocar lesiones personales incluso en caso de fallos de funcionamiento o defectos.

• Este helicóptero no es adecuado para

personas con limitaciones físicas o mentales. Recomendamos que las personas sin experiencia previa con helicópteros de radio control cuenten con la ayuda de un piloto experimentado la primera vez que pongan en marcha el helicóptero.

Mantenimiento y cuidados

• Utilice solo un paño limpio y suave

para limpiar el helicóptero.

• No exponga el helicóptero ni las

baterías directamente a la luz solar ni fuentes de calor.

Instrucciones de seguridad de las baterías de la emisora

• Las baterías no recargables (pilas) no

se deben recargar.

• Las baterías recargables deben sacarse de la emisora antes de cargarlas.

• Las baterías recargables solo deben

recargarse bajo la supervisión de un adulto.

• No se deben utilizar baterías de

distinto tipo, ni tampoco mezclar baterías nuevas y usadas.

• Solo está permitido utilizar las baterías

recomendadas o unas equivalentes.

• Las baterías deben colocarse respetando la polaridad (+ y -).

• Las baterías descargadas deben

sacarse de la emisora.

• Bajo ninguna circunstancia se deben

cortocircuitar los contactos. Saque las baterías de la emisora cuando no vaya a utilizarse durante un periodo de tiempo prolongado.

El helicóptero está equipado con una batería LiPo recargable. Es necesario tener en cuenta las siguientes instrucciones de seguridad.

• Bajo ninguna circunstancia se deben

arrojar las baterías LiPo al fuego ni guardarlas en lugares con temperaturas elevadas.

• Para cargar las baterías solo se debe

utilizar el cargador suministrado. La utilización de un cargador distinto puede provocar daños permanentes en la batería y componentes próximos, aparte de lesiones personales.

• Bajo ninguna circunstancia se debe

utilizar un cargador de baterías de NiCd/NiMH.

• El proceso de carga se debe realizar

siempre sobre una superficie ignífuga y un entorno seguro contra incendios.

• La batería no debe dejarse desatendida durante los procesos de carga y descarga.

• Bajo ninguna circunstancia se deben

desmontar o modificar los contactos de la batería. Las celdas de la batería no se deben dañar ni perforar. Existe el riesgo de explosión.

• La batería LiPo debe mantenerse

alejada del alcance de los niños.

• Las baterías deben estar descargadas,

o su capacidad agotada, antes de poder desecharlas. Cubra los contactos descubiertos con cinta aislante para evitar cortocircuitos.

Instrucciones de seguridad

• El producto no debe modificarse bajo

ninguna circunstancia, ya que en caso contrario podría resultar dañado o entrañar algún peligro.

• Para evitar riesgos, la aeronave no se

debe utilizar estando sentado en el suelo o en una silla. La aeronave se debe utilizar desde una posición que permita apartarse rápidamente.

• La aeronave y la emisora se deben

apagar siempre cuando no se usen. En caso contrario se podría producir un comando de arranque involuntario.

Especificaciones de la batería del helicóptero

Potencia nominal: 3,7 V DC, 0,89 Wh Baterías: 1 batería LiPo recargable de

3,7 V (integrada) Capacidad: 240 mAh

Cargador:

Alimentación: 5 V DC por puerto USB Potencia nominal: 4,2 V / 0,5 A máx.

Especificaciones de la batería de la emisora

Alimentación: DC 6 V Baterías: 4 baterías "AA" de 1,5 V

SERVICEHINWEISE

En www.revell-control.de encontrará posibilidades de realizar pedidos y consejos para cambiar piezas de repuesto, así como información útil sobre todos los modelos de Revell Control.

www.revell-control.de

Español

30 31

Page 17

1 HELICÓPTERO

1A Palas de rotor

contrarotatorias

1B Estabilizador 1C Rotor de cola 1D Foco LED 1E Puerto mini USB 1F Interruptor ON/OFF 1G Hembrilla de carga

2A Interruptor ON/OFF 2B Palanca de gas 2C Trimado izquierdo/

derecho

2D Palanca de vuelo hacia

delante/detrás y giro

3 COLOCACIÓN DE LAS BATERÍAS (EMISORA)

3A Empuje el botón en la

dirección de "UNLOCK" y retire la tapa del compartimento de baterías.

3B Coloque 4 baterías AA de 1,5

V prestando atención a las indicaciones de polaridad en el compartimento de baterías.

4 CARGA DEL HELICÓPTERO

Atención: antes de cargar la batería y después de cada uso es necesario que la batería y los motores se enfríen durante 15-30 minutos, ya que en caso contrario podrían resultar dañados. El proceso de carga se debe supervisar siempre. El proceso de carga se debe realizar siempre sobre una superficie ignífuga y un entorno seguro contra incendios.

• Enchufe el cargador USB en un puerto USB libre (4A).

• Enchufe el conector del cable de carga con cuidado en la hembrilla de carga del

helicóptero (4B). El conector debe conectarse con facilidad en la hembrilla de carga.

NO APLIQUE FUERZA. Si el conector no se enchufa correctamente en la hembrilla de

carga, el helicóptero puede resultar dañado, e incluso bajo determinadas circunstancias representar un peligro de lesiones.

• Encienda ahora el helicóptero. El foco de búsqueda LED delantero comienza a parpadear

(4C). El proceso de carga ha terminado cuando el foco de búsqueda LED se enciende de forma fija. Coloque el interruptor de encendido en la posición "OFF" y desenchufe el cable de carga del helicóptero y el puerto USB.

También se puede utilizar el puerto USB en la emisora:

• Apague el helicóptero y la emisora.

• Enchufe el cargador USB en el puerto USB de la emisora (4D).

• Enchufe el conector del cable de carga con cuidado en la hembrilla de carga del modelo

(4B). El conector debe conectarse con facilidad en la hembrilla de carga.

NO APLIQUE FUERZA. Si el conector no se enchufa correctamente en la hembrilla de

carga, el helicóptero puede resultar dañado, e incluso bajo determinadas circunstancias representar un peligro de lesiones.

Español

• Coloque la emisora en "ON"; el LED de estado comienza a parpadear. Empuje la palanca

de gas lentamente hasta la posición de aceleración máxima y a continuación devuélvala a la posición de aceleración cero. A continuación el LED de estado se enciende de forma fija en verde.

• El LED de estado se apaga al terminar el proceso de carga. Desconecte el helicóptero

del cargador y el cargador del puerto USB una vez haya terminado el proceso de carga.

Tras un periodo de carga de aprox. 50 minutos, el helicóptero se puede volar entre 6 y 8 minutos.

Advertencia: la batería LiPo normalmente no se calienta durante la carga. Aunque si se

observa que aumenta de temperatura o se calienta excesivamente y/o presenta cambios en la superficie exterior se debe interrumpir el proceso de carga inmediatamente.

32 33

2 EMISORA

2E Botón ON/OFF de los LED 2F Botón Speed 2G Puerto USB

3C Coloque la tapa del

compartimento de baterías y empuje el botón en la dirección de "LOCK".

5 SECUENCIA DE ENCENDIDO

La palanca de gas (palanca izquierda de la emisora) debe apuntar hacia abajo antes del encendido (5A). A continuación coloque el interruptor ON/OFF de la emisora en la posición "ON" (5B). El LED de estado comienza a parpadear. Coloque el interruptor ON/ OFF del helicóptero en la posición "ON" (5C). Coloque el helicóptero en el suelo con la cola apuntando hacia su posición (5D). Empuje la palanca de gas lentamente hasta la posición de aceleración máxima y a continuación devuélvala a la posición de aceleración cero para activar la emisora, el LED de estado se enciende de forma fija en verde, el helicóptero y la emisora están vinculados y el helicóptero ya está listo para despegar.

6 TRIMADO DEL CONTROL

Para que las características de vuelo del helicóptero sean perfectas es imprescindible que el trimado esté ajustado correctamente. El trimado es una operación fácil, aunque requiere un poco de paciencia y tacto. Siga las instrucciones siguientes exactamente. Empuje la palanca de gas con cuidado hacia arriba y sitúe el helicóptero a aprox. 0,5-1 metro de altura.

6A Si el helicóptero rota por sí mismo hacia la derecha de forma rápida o lenta…

pulse repetidamente los botones de trimado contrario a izquierdas hasta que el helicóptero deje de rotar. No mantenga pulsados en ningún caso los botones de trimado de forma continuada.

6B Si el helicóptero rota por sí mismo hacia la izquierda de forma rápida o lenta…

pulse repetidamente los botones de trimado contrario a derechas hasta que el helicóptero deje de rotar. No mantenga pulsados en ningún caso los botones de trimado de forma continuada.

7 CONTROL DEL VUELO7 CONTROL DEL VUELO

Nota: solo se requieren correcciones mínimas en los mandos para mantener la estabilidad del vuelo del helicóptero.

7A Empuje la palanca de gas con cuidado hacia delante para despegar o ganar altura.

7C Empuje la palanca de vuelo hacia delante/detrás y giro con cuidado hacia delante para volar hacia delante.

7E Para rotar el helicóptero hacia la izquierda empuje la palanca de vuelo hacia delante/detrás y giro hacia la izquierda.

7B Empuje la palanca de gas hacia atrás para aterrizar o perder altura. Solo se requieren correcciones mínimas en los mandos para mantener la estabilidad del vuelo del helicóptero.

7D Empuje la palanca de vuelo hacia delante/detrás y giro con cuidado hacia atrás para volar hacia atrás.

7F Para rotar el helicóptero hacia la derecha empuje la palanca de vuelo hacia delante/detrás y giro hacia la derecha.

CONSEJOS PARA UN VUELO SEGURO

CONSEJOS GENERALES DE VUELO

• Coloque el helicóptero siempre sobre

una superficie plana. Una superficie inclinada puede influir negativamente en el despegue del helicóptero.

• Accione los mandos siempre con

cuidado y tacto.

• Tenga el helicóptero siempre a la vista y no mire la emisora.

• Empuje la palanca de gas un poco hacia

abajo en cuanto el helicóptero despegue. Vaya ajustando la posición de la palanca de gas para mantener la altura de vuelo.

Español

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• Empuje la palanca de gas un poco hacia

arriba si el helicóptero pierde altura.

• Empuje la palanca de gas un poco hacia

abajo si el helicóptero gana altura.

• Para trazar una curva, la mayoría de las

veces es suficiente con pulsar la palanca de dirección solo un poco en la dirección deseada. Las primeras veces que se vuela el helicóptero se tiende a accionar los mandos con demasiada vehemencia. La palanca de dirección se debe mover siempre con cuidado y tacto. En ningún caso de forma rápida o brusca.

• Los principiantes deben una vez finalizado el trimado familiarizarse con el manejo de la palanca de gas. En los primeros vuelos la atención no debe dirigirse a mantener una trayectoria recta, sino más bien a mantener una altura constante de aprox. un metro pulsando según sea necesario la palanca de gas. Solo entonces se debe pasar a maniobrar el helicóptero hacia la izquierda o la derecha.

ENTORNO DE VUELO APROPIADO

El lugar en el que se vaya a volar el helicóptero debe cumplir los siguientes criterios.

• Debe tratarse de un lugar cerrado, sin viento. Siempre que sea posible no debe haber

instalaciones de aire acondicionado, ventiladores, etc. que puedan provocar la circulación del aire.

• El lugar escogido debe tener como mínimo 10 metros de largo, 6 metros de ancho y 3 metros de alto.

• El espacio debe estar libre de obstáculos (ventiladores, lámparas, etc.).

• Antes de iniciar el vuelo es necesario asegurarse de que no haya ningún ser vivo

(piloto incluido) a menos de 1–2 metros de la aeronave.

¡ATENCIÓN!

Para la práctica de vuelo exterior se recomienda un seguro de responsabilidad civil. Consulte si su seguro de responsabilidad civil cubre la práctica de aeromodelismo. Guarde la documentación correspondiente en un lugar seguro.

8 CAMBIO DE LAS PALAS DEROTOR

Proceda de la siguiente forma si las palas de rotor del helicóptero sufren daños y es necesario sustituirlas.

Antes del montaje se debe prestar atención a que las palas de rotor no se intercambien. Las palas de rotor están marcadas con "A" y "B" (8A). Las palas de rotor del tipo "A" se montan arriba, y las palas de rotor del tipo "B" se montan abajo.

8B Desenrosque con cuidado los tornillos de la pala de rotor con un destornillador de

estrella.

8C Saque la pala de rotor con cuidado de la fijación. 8D Coloque la nueva pala de rotor con cuidado en la fijación y apriete el tornillo.

Español

Atención: no apriete el tornillo excesivamente. La pala de rotor debe tener un poco de juego.

9 PROGRAMACIÓN DEL HELICÓPTERO

• Introduzca el CD de programación en la unidad para CD de su ordenador y abra el programa "SJ_Helicopter.EXE".

• Enchufe el conector mini USB del cargador USB en el puerto mini USB (1E). A

continuación enchufe el cargador USB en un puerto USB libre de su ordenador.

• Espere a que se instale el software de controlador y el helicóptero se conecte al ordenador. La "X" roja en la parte superior derecha de la ventana de programación

debe desaparecer (9A).

34 35

• Cuando desaparece la "X" roja el helicóptero y el ordenador están conectados y se

puede iniciar la programación.

• En "Language" puede cambiar el idioma del software (9B).

• Introduzca en los campos 1 a 12 el texto que desea utilizar. Se pueden utilizar aprox.

120 caracteres. (9C).

• Para cambiar el tipo de letra haga clic en la opción correspondiente a sistema (9D).

Cambie el tipo de letra en el campo que aparece debajo.

• En (9E) se puede seleccionar la forma en la que debe aparecer y desparecer el texto.

• Haga clic en la casilla junto al campo de texto (9F), para editar el texto o dibujar algo

usted mismo.

• El color del texto se puede cambiar en la carpeta de color de la luz (9G). Nota: el

color de la luz cambia solo en la previsualización. En el cuadro de visualización del helicóptero la luz solo se muestra en rojo.

• Haga clic en la opción correspondiente a iniciar para ver la previsualización (9G).

• Haga clic en la opción correspondiente a enviar (9H) una vez haya terminado de

configurar el texto para que el texto se cargue en el rotor. ATENCIÓN: solo se puede hacer clic en la opción correspondiente a enviar cuando el helicóptero está conectado al ordenador.

• Los ajustes realizados se pueden guardar, eliminar o volver a abrir si se han guardado

previamente (9I).

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Problema: las palas de rotor no se mueven. Causa: • el interruptor ON/OFF se encuentra en la posición "OFF";

• la carga de la batería es insuficiente o la batería está descargada.

Solución: • coloque el interruptor ON/OFF en la posición "ON";

• cargue la batería.

Problema: el helicóptero se detiene sin motivo aparente durante el vuelo

y pierde altura. Causa: • la carga de la batería es insuficiente. Solución: • cargue la batería.

Problema: el helicóptero no se puede controlar con la emisora. Causa: • el interruptor ON/OFF se encuentra en la posición "OFF";

• las baterías se han colocado incorrectamente;

• la carga de las baterías es insuficiente.

Solución: • coloque el interruptor ON/OFF en la posición "ON";

• compruebe si las baterías están colocadas correctamente;

• sustituya las baterías.

Problema: el helicóptero solo rota a izquierdas o derechas sobre su

propio eje. Causa: • trimado excesivo a izquierdas o derechas. Solución: • restablezca el trimado izquierdo/derecho en sentido contrario

(véase el punto 6, Trimado del control).

Encontrará más consejos en Internet en www.revell-control.de.

Español

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23976

Italiano

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

Elicottero:

• Carlinga stabile, aerodinamica nel

design unico

• Con funzione di spostamento

programmabile

Istruzioni di sicurezza:

• Attenzione! Questo elicottero non è un

giocattolo ma un velivolo complesso che può causare danni a cose e lesioni a persone se usato in modo scorretto. Il pilota è responsabile della sicurezza durante l'utilizzo!

• Queste istruzioni devono essere lette e comprese prima dell'utilizzo.

• Questo elicottero è progettato per

essere utilizzato in interni e per l'utilizzo all'aperto in assenza di vento.

• L'elicottero è adatto a ragazzi a partire

dai 15 anni di età. Durante l'utilizzo è necessaria la presenza dei genitori.

• Non avvicinare mani, capelli e abiti al

rotore.

• Spegnere il radiocomando dell'elicottero, quando questo non viene utilizzato.

• Rimuovere le batterie dal radiocomando, quando non viene utilizzato.

• Mantenere sempre l'elicottero entro il

proprio raggio visivo per evitare di perderne il controllo.

• Per il radiocomando si consigliano

batterie nuove alcaline/manganese. Le batterie monouso per questo radiocomando possono essere sostituite con batterie ricaricabili (accumulatori) per un maggior rispetto dell'ambiente.

• Sostituire le batterie appena il radiocomando inizia a funzionare in modo anomalo.

• Rispettare queste istruzioni per l'uso.

• L'utilizzatore deve utilizzare questo

elicottero secondo le istruzioni per l'uso contenute in questo manuale.

• Caratteristiche di volo particolarmente stabili

• Batterie integrate ricaricabili LiPo

(batterie litio-polimero)

• Illuminazione LED multicolore sulla carlinga

• Non utilizzare l'elicottero vicino a

persone, animali, corsi d'acqua e linee elettriche.

• Il caricatore per le batterie LiPo è

studiato appositamente per ricaricare le batterie dell'elicottero. Utilizzare il caricabatterie solo per caricare le batterie dell'elicottero, non per altri tipi di batterie.

• Non esporre l'elicottero all'umidità

poiché questo potrebbe comportare danni all'elettronica.

• Tenere il velivolo sempre in vista in

modo che non possa scontrarsi con il pilota, con altre persone o animali e ferirli.

• In generale, assicurarsi che il modello non possa provocare lesioni alle persone verificando anche la presenza di problemi di funzionamento e difetti.

• Questo elicottero non è adatto a

persone con ridotte capacità motorie o mentali. Si consiglia alle persone prive di esperienza con gli elicotteri da modellismo sportivo di mettere in funzione il veicolo con la supervisione di un pilota esperto.

Cura e manutenzione:

• Pulire l'elicottero con un panno pulito.

• Proteggere l'elicottero e le batterie

dall'esposizione diretta alla luce solare e/o dall'effetto diretto del calore.

Istruzioni di sicurezza delle batterie per il radiocomando:

• Non ricaricare batterie monouso.

• Le batterie ricaricabili devono essere

estratte dal radiocomando per la ricarica.

• Le batterie ricaricabili possono essere

ricaricate solo con la supervisione di un adulto.

• Non utilizzare insieme tipi di batterie

diversi e batterie usate.

• Utilizzare solo le batterie consigliate o

un tipo simile.

• Inserire le batterie rispettando la

giusta polarità (+ e -).

• Le batterie scariche devono essere

rimosse dal radiocomando.

• I morsetti di raccordo non devono

essere cortocircuitati. Rimuovere le batterie dal radiocomando, quando non vengono utilizzate per molto tempo.

L'elicottero è dotato di una batteria ricaricabile LiPo. Rispettare le seguenti indicazioni di sicurezza:

• Non gettare mai le batterie LiPo nel

fuoco e tenere lontano da fonti di calore.

• Per caricare le batterie, utilizzare il

cavo USB fornito nella confezione. L'utilizzo di un altro caricabatterie può portare a danni permanenti alle batterie e alle parti adiacenti e causare lesioni fisiche alle persone!

• Non utilizzare mai un caricabatterie

per batterie di tipo NiCd-/NiMH!

• Per l’operazione di caricamento

assicurarsi di avere sempre una base resistente al fuoco, in un ambiente tutelato dal pericolo di incendi.

• Non lasciare le batterie incustodite

durante la fase di caricamento e scaricamento.

• Non smontare o modificare i contatti

delle batterie. Non danneggiare o perforare le celle della batteria. Vi è il rischio di esplosione!

• Tenere la batteria LiPo lontana dalla

portata dei bambini.

• Scaricare le batterie per lo smaltimento e/o attendere che si siano esaurite. Coprire i poli liberi con nastro adesivo per evitare cortocircuiti!

Istruzioni di sicurezza:

• Non modificare mai strutturalmente il

prodotto, potrebbe venire danneggiato o diventare pericoloso.

• Per evitare rischi utilizzare l'elicottero

sempre in una posizione da cui possa facilmente essere schivato. Utilizzare l'elicottero sempre in una posizione, da cui possa facilmente essere schivato.

• Spegnere sempre velivolo e radiocomando dopo l'uso. In caso contrario potrebbero verificarsi un avvio involontario.

Requisiti delle batterie per l'elicottero:

Potenza nominale: DC 3,7 V / 0,89 Wh Batterie: 1 x 3,7 V batteria LiPo

ricaricabile (integrata) Capacità: 240 mAh

Caricabatteria:

Alimentazione: DC 5 V mediante porta USB Potenza nominale: 4,2 V / 0,5 A max.

Requisiti per batterie monouso/ ricaricabili del radiocomando:

Alimentazione: DC 6 V Batterie: 4 x 1,5 V “AA”

SERVICEHINWEISE

Per informazioni sugli ordini e consigli su come sostituire i pezzi di ricambio, nonché altre informazioni utili su tutti i modelli Revell Control consultate il sito www. revell-control.de.

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1 ELICOTTERO

2 RADIOCOMANDO

5 PREPARAZIONE DELL'AVVIO

1A Pale del rotore opposte 1B Stabilizzatore 1C Rotore posteriore 1D Fari LED 1E Mini-PORTA-USB 1F Interruttore ON/OFF 1G Presa di ricarica

3 INSERIRE LE BATTERIE (RADIOCOMANDO)

3A Spostare il pulsante

in direzione „UNLOCK“ e togliere il coperchio dal vano batterie

Attenzione: Prima del caricamento e dopo ogni volo lasciar raffreddare la batteria e i motori ca. 10 a 15 minuti, altrimenti si possono danneggiare. Controllare costantemente l’operazione di caricamento. Per l’operazione di caricamento assicurarsi di avere sempre una base resistente al fuoco, in un ambiente tutelato dal pericolo di incendi.

• Inserire il caricabatterie USB in una porta USB libera (4A).

• Inserire il connettore del cavo di ricarica con attenzione nella presa di carica dell'elicot-

tero (4B). Il connettore deve entrare senza sforzo nella presa – NON FORZARE. Inserire il connettore in modo scorretto nella presa di ricarica può causare danni all'elicottero e in alcuni casi comportare anche rischi per la sicurezza delle persone.

• Ora accendere l'elicottero. Il faro di ricerca a LED anteriore inizia a lampeggiare (4C).

Una volta conclusa la procedura di ricarica il LED si illumina di verde. Ora portare l'interruttore Power su „OFF“ e staccare il cavo di ricarica dall'elicottero e dalla porta USB.

Si può utilizzare anche la porta USB sul radiocomando:

• Spegnere l'elicottero ed il radiocomando.

• Inserire il caricabatterie USB nella porta USB del radiocomando (4D).

• Inserire il connettore del cavo di caricamento con attenzione nella presa di caricamento

del modellino(4B). Il connettore deve entrare senza sforzo nella presa – NON FORZARE. Inserire il connettore in modo scorretto nella presa di ricarica può causare danni all'elicottero e in alcuni casi comportare anche rischi per la sicurezza delle persone.

• Posizionare ora il radiocomando su „ON“ e il LED Power inizia a lampeggiare. Spostare

lentamente il regolatore di accelerazione fino al massimo e riportarlo su zero. Ora il LED Power è di colore verde fisso.

• Una volta completato il caricamento, il LED Power si spegne. Scollegare l'elicottero dal

caricabatterie a caricamento eseguito e scollegare il caricabatterie dalla porta USB.

Dopo un tempo di ricarica di 50 minuti l'elicottero può rimanere in volo ca. 6-8 minuti.

Avertenza: Solitamente la batteria LiPo non si riscalda durante la ricarica. Se dovesse

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diventare caldo o persino rovente e/o se si presentano variazioni della superficie, interrompere immediatamente la ricarica!

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2A Interruttore ON/OFF 2B Regolatore per

accelerazione

2C Compensazione

sinistra/destra

2D Regolatore per volo in

avanti e indietro nonché virata

3B Inserire 4 x 1,5 V batterie AA

rispettando le indicazioni di popolarità presenti nel vano batterie.

4 CARICARE L'ELICOTTERO

2E Pulsante ON/OFF

per LED

2F Pulsante speed 2G Porta USB

3C Riposizionare il

coperchio e spostare il pulsante in direzione „LOCK“.

Il regolatore di corsa (regolatore sinistro del radiocomando) deve essere rivolto verso il basso prima dell'attivazione (5A). Successivamente posizionare l'interruttore ON/ OFF del radiocomando su "ON" (5B). Il LED Power inizia a lampeggiare. Ora portare l'interruttore ON/OFF dell'elicottero in posizione "ON" (5C). Posare l'elicottero sul terreno in modo che la coda punti nella vostra direzione (5D). Spostare lentamente il regolatore di accelerazione fino al massimo e riportarlo su zero, in modo da attivare il radiocomando, il LED Power passa a luce fissa verde e l'elicottero è collegato con il radiocomando e pronto per la partenza.

6 COMPENSAZIONE DEI COMANDI

Una corretta compensazione è il requisito di base per un corretto utilizzo dell'elicottero. La regolazione è semplice ma richiede pazienza e sensibilità. Seguire le indicazioni seguenti: Spostare il regolatore di accelerazione con attenzione verso l'alto e far sollevare l'elicottero di ca. 0,5 a 1 m.

6A Se l'elicottero gira in autonomia lentamente o velocemente verso destra…

Quindi toccare di nuovo brevemente verso sinistra i tasti per la compensazione opposta finché l'elicottero non gira più autonomamente. Non premere mai a lungo i tasti di compensazione.

6B Se l'elicottero gira in autonomia lentamente o velocemente verso sinistra…

Quindi toccare di nuovo brevemente verso destra i tasti per la compensazione opposta

finché l'elicottero non gira più autonomamente. Non premere mai a lungo i tasti di compensazione.

7 COMANDI DI VOLO7 COMANDI DI VOLO

Suggerimento: Per una guida sicura dell'elicottero sono normalmente necessarie delle correzioni minime sui regolatori!

7A Per iniziare o raggiungere un'altezza di volo, spostare in avanti il regolatore di accelerazione/imbardata.

7C Per volare in avanti, spostare il regolatore per volo in avanti/indietro come pure di virata in avanti.

7E Per virare l'elicottero a sinistra, spostare con attenzione per volo a sinistra e destra come pure di virata a sinistra.

7B Per atterrare o volare basso, spostare il regolatore di accelerazione/imbardata all'indietro. Per un volo sicuro dell'elicottero sono normalmente necessarie delle correzioni minime sul regolatore.

7D Per volare indietro, spostare il regolatore per volo in avanti/indietro come pure di virata indietro.

7F Per virare l'elicottero a destra, spostare con attenzione verso destra il regolatore per volo in avanti/indietro e virata a destra.

INDICAZIONI PER UN VOLO SICURO

CONSIGLI GENERALI DI VOLO:

• Posizionare sempre l'elicottero su una superficie piana. Una superficie irregolare può influenzare negativamente l'avvio dell'elicottero.

• Spostare sempre il regolatore di controllo lentamente e con attenzione.

• Mantenere sempre l'elicottero entro il

proprio raggio visivo e non guardare il radiocomando!

• Spostare leggermente il regolatore di

accelerazione verso il basso appena l'elicottero si stacca dal terreno. Per mantenere l'altezza di volo, adeguare la regolazione del regolatore di accelerazione.

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• Se l'elicottero si abbassa, spostare il

regolatore di accelerazione di nuovo verso l'alto.

• Se l'elicottero sale, spostare il regolatore di

accelerazione leggermente verso il basso.

• Per effettuare una curva in volo, basta

semplicemente ruotare leggermente il regolatore nella direzione corrispondente. Nei primi utilizzi si è portati spesso ad utilizzare l'elicottero con eccessivo impeto. Spostare sempre il regolatore di comando lentamente e con attenzione. Mai velocemente o all'indietro.

• Dopo la compensazione i principianti

dovrebbero cercare di prendere confidenza con il regolatore di corsa. L'elicottero non deve salire necessariamente dritto all'inizio, è meglio procedere con tocchi leggeri sul regolatore di accelerazione per mantenere un'altezza costante a circa un metro da terra. Inizialmente è necessario imparare a comandare l'elicottero per virare a destra e/o sinistra.

AMBIENTE DI VOLO IDEALE:

Il luogo in cui viene utilizzato l'elicottero dovrebbe rispettare i seguenti criteri:

• Dovrebbe trattarsi di un luogo chiuso e privo di vento. Se possibile, evitare la presenza di climatizzatori, ventilatori ecc. che possono causare correnti d'aria.

• Lo spazio deve avere almeno lunghezza di 10m, larghezza di 3m e altezza di 3 m.

• Non devono essere presenti ostacoli nella stanza (ventilatori, lampade ecc.).

• All'avvio assicurarsi immediatamente che non vi siano esseri viventi – pilota compreso

– entro 1-2 metri dall'apparecchio all'inizio del volo.

ATTENZIONE!

Per modelli di aerei ed elicotteri per volo in esterni dal 2005 è obbligatoria l'assicurazione. Informatevi presso il vostro assicuratore e accertatevi che l'assicurazione copra i modelli nuovi e quelli già in vostro possesso. Fatevi consegnare questa conferma per iscritto e conservatela. In alternativa è possibile richiedere una iscrizione di prova gratuita alla DMFV via Internet su www.dmfv.aero incl. assicurazione.

8 SOSTITUZIONE DELLE PALE DEL

Se le pale del rotore dell'elicottero sono danneggiate, sostituirle. Procedere come segue:

Prima del montaggio assicurarsi di non invertire le pale. Le pale del rotore sono contrassegnate con "A" e "B" (8A). Le pale del rotore tipo "A" vengono montate in alto e le pale del rotore di tipo "B" vengono montate in basso.

8B Con un cacciavite a croce svitare con cura le viti del rotore. 8C Estrarre con cura la pala dal supporto. 8D Inserire la nuova pala del rotore con cautela nel supporto e avvitare. Attenzione:

Non stringere eccessivamente le viti. La pala deve avere comunque un po' di gioco.

ROTORE

9 PROGRAMMAZIONE DELL'ELICOTTERO

• Inserire il CD di programmazione nel lettore del computer e avviare il programma “SJ_Helicopter.EXE“.

• Inserire il mini connettore USB del caricabatterie USB nella mini porta USB (1E).

Inserire il caricabatterie USB in una porta USB libera del PC.

• Per l'installazione del software dei driver, possono volerci alcuni minuti dopodiché

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l'elicottero è collegato al PC. Quindi nella finestra di programmazione la „X“ rossa a

destra in alto si spegne (9A).

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• Non appena la „X“ rossa si spegne, l'elicottero è collegato al computer e la programmazione può cominciare.

• Nella scheda „Language“ è possibile modificare la lingua del software (9B).

• Inserire nei campi 1-12 il testo desiderato, si possono utilizzare ca. 120 caratteri (9C).

• Per modificare il carattere cliccare su „System“ (9D).

I caratteri possono essere selezionati sole nel campo sottostante.

• In (9E) è possibile scegliere come si desidera che il testo appaia e scompaia.

• Cliccare sulla casella a destra accanto alla casella di testo (9F), per elaborare il testo

o disegnare qualcosa.

• Il colore del carattere può essere modificato in „Cartella colori chiari“ (9G). Suggerimento: Il colore chiaro cambia solo nell'anteprima, dato che la rappresentazione sull'elicottero è sempre in rosso.

• Cliccare su „Avvio“, per vedere l'anteprima (9G).

• Una volta impostato tutto secondo i propri desideri, cliccare su „Invio“ (9H) e il testo

viene caricato nel rotore. ATTENZIONE: E' possibile cliccare su „Invio“ solo quando l'elicottero è collegato al computer.

• E' possibile memorizzare le proprie impostazioni, rimuoverle o aprire i dati già salvati (9I).

ELIMINAZIONE DEI GUASTI

Problema: Le pale non si muovono. Causa: • Il tasto ON/OFF è su "OFF".

• Batteria scarica e/o esaurita.

Soluzione: • Portare l'interruttore ON/OFF su "ON".

• Ricaricare la batteria.

Problema: L'elicottero si ferma senza motivo durante il volo e cade. Causa: • La batteria è scarica. Soluzione: • Ricaricare la batteria.

Problema: Non si riesce a controllare il velivolo con il radiocomando. Causa: • Il tasto ON/OFF è su "OFF".

• Le batterie sono posizionate in modo scorretto.

• Le batterie non hanno energia sufficiente.

Soluzione: • Portare l'interruttore ON/OFF su "ON".

• Verificare la corretta posizione delle batterie.

• Inserire batterie nuove

Problema: L'elicottero ruota solo verso destra o sinistra sulla propria asse. Causa: • Eccessiva compensazione verso destra o sinistra. Soluzione: • Reimpostazione della compensazione destra/sinistra nella direzione

opposta (vedere il punto 6, Compensazione dei comandi).

Per ulteriori suggerimenti visitare il sito internet www.revell-control.de.

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Notes

REVELL Control TEXTER User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual