REVELL Control LATERALIS User Manual

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Elektroschrottgesetz: Nach Gebrauchsende bitte alle Batterien

entnehmen und separat entsorgen. Alte elektrisch betriebene Geräte bei den Sammelstellen der Gemeinden für Elektroschrott abgeben. Die übrigen Teile gehören in den Hausmüll. Danke für die Mithilfe!

Electrical and electronic waste ordinance: After the end of use, remove all batteries and separately dispose of all electrically operated devices at the communal collection centres for electrical and electronic waste. Dispose of the remaining parts with household waste. Thank you for your cooperation!

Réglementation sur les déchets d‘équipement électrique et électronique : À la fin de leur utilisation, retirer toutes les piles et les éliminer séparément. Remettre les vieux appareils électriques aux centres de collecte des déchets d‘équipement électrique et électronique de votre commune. Le reste peut être jeté dans les ordures ménagères. Merci pour votre collaboration !

Wetgeving voor inzameling van afgedankte elektrische en elektronische apparatuur: Verwijder alle verbruikte batterijen afzonderlijk. Lever oude elektrische apparaten in bij uw gemeentelijke inzamelpunt voor afgedankte elektrische en elektronische apparatuur. De overige onderdelen horen bij het huisvuil. Dank voor uw medewerking!

Legislación sobre residuos eléctricos: cuando el producto alcance el final de su vida útil saque todas las baterías y deséchelas en el contenedor de recogida selectiva apropiado. Deseche los aparatos eléctricos fuera de uso en el punto limpio destinado para ello en su municipio. Deseche las demás piezas en la basura normal. ¡Gracias por su colaboración!

Legge sui rifiuti elettronici: Una volta concluso l'utilizzo, rimuovere le batterie e smaltire separatamente i vecchi apparecchi elettrici presso i punti di raccolta comunali per i rifiuti elettrici ed elettronici. Le altre parti si smaltiscono come rifiuti domestici. Grazie per la collaborazione!

Niemals den laufenden Rotor berühren! Nicht in der Nähe von Menschen, Tieren, Gewässern oder Stromleitungen fliegen – die Aufsicht von Erwachsenen ist nötig.

Never touch the running

rotor! Do not y near

people, animals, bodies of water or power lines – adult supervision is required.

Ne jamais toucher la pale lorsqu’elle est en mouvement ! Ne pas faire voler l’appareil à proximité de personnes, d’animaux, de cours d’eau ou de lignes électriques. La surveillance par un adulte est indispensable.

Nooit een lopende rotor aanraken! Niet in de buurt van mensen, dieren, open water of elektriciteitsleidingen vliegen. Toezicht van een volwassene is vereist.

En ningún caso se debe tocar el rotor en funcionamiento. No vuele el helicóptero cerca de personas, animales, zonas acuáticas ni conducciones eléctricas. Es necesaria la supervisión por parte de un adulto.

Non entrare mai in contatto con il rotore in movimento! Non far volare in prossimità di persone, animali, corsi d’acqua o linee elettriche – è necessaria la supervisione di un adulto.

Hiermit erklärt die Revell GmbH, dass sich dieses Produkt in Über-

einstimmung mit den grundlegenden Anforderungen und den übrigen einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie 1999/5/EC befindet. Die Konformitätserklärung ist unter www.revell-control.de zu finden.

Revell GmbH hereby declares that this product conforms with the basic requirements and the additional applicable provisions of Directive 1999/5/EC. The Declaration of Conformity can be found at www.revell-control.de.

Revell GmbH déclare par la présente que ce produit est conforme aux exigences et autres dispositions de la directive 1999/5/CE. La déclaration de conformité est consultable sur le site www.revell-control.de.

Hiermee verklaart Revell GmbH dat dit product in overeen stemming is met de fundamentele eisen en de overige toepasselijke bepalingen van de richtlijn 1999/5/EC. U kunt de conformiteitsverklaring vinden op www.revell-control.de.

Revell GmbH declara que este producto cumple los requisitos esenciales y cualesquiera otras disposiciones aplicables o exigibles de la Directiva 1999/5/CE. La declaración de conformidad puede consultarse en www.revell-control.de.

Con la presente Revell GmbH dichiara che questo prodotto rispetta i requisiti di base e le ulteriori clausole applicabili della direttiva 1999/5/CE. La dichiarazione di conformità è disponibile all’indirizzo www.revell-control.de.

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www.revell-control.de

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GHz

Light

V 01.04

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Inhalt

www.revell-control.de

2.4 GHz

Light

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Table of

contents

ContenutoContenidoInhoudContenu

Helikopter Helicopter Hélicoptère Helikopter Helicóptero Elicottero

Ersatz-Rotorblätter Replacement rotor blades Pales de rechange Reserverotorbladen Palas de rotor de recambio Pale di ricambio

USB-Kabel USB cable Câble USB USB-kabel Cable USB Cavo USB

Fernsteuerung Remote control Télécommande Zender Emisora Telecomando

Bedienungsanleitung Operating manual Mode d‘emploi Bedieningshandleiding Manual de instrucciones

Istruzioni per l‘uso

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4A 4B 4C

5C5B

6B6A

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7C 7D

9A 9B 9C

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WICHTIGE MERKMALE

Helikopter:

• Aerodynamisches stabiles Aluminium-Rumpfwerk

• Neues Koaxiales Rotorsystem mit

elektronischem Gyro für hervorragende Flugeigenschaften

Sicherheitshinweise:

• Achtung! Dieser Hubschrauber ist kein

Spielzeug, sondern ein komplexes Fluggerät, das bei unsachgemäßer Handhabung Personen- und Sachschäden verursachen kann. Der Pilot ist für den gefahrlosen Betrieb verantwortlich!

• Diese Anleitung muss vor Inbetriebnahme vollständig gelesen und verstanden werden!

• Dieser Helikopter ist für den Gebrauch

in Innenräumen und für die Verwendung im Freien bei Windstille geeignet.

• Dieser Helikopter ist ab 15 Jahren

geeignet. Die Aufsicht der Eltern ist beim Fliegen erforderlich.

• Hände, Gesicht, Haare und lose

Kleidung vom Rotor fernhalten.

• Fernsteuerung und Helikopter ausschalten, wenn sie nicht im Einsatz sind.

• Batterien aus der Fernsteuerung

nehmen, wenn sie nicht im Einsatz ist.

• Den Helikopter stets im Auge behalten,

um die Kontrolle über den Helikopter nicht zu verlieren.

• Wir empfehlen für die Fernsteuerung

neue Alkali-Mangan-Batterien. Einwegbatterien für diese Fernsteuerung können durch aufladbare Batterien (Akkumulatoren) umweltfreundlich ersetzt werden.

• Sobald die Fernsteuerung nicht mehr

zuverlässig funktioniert, sollten neue Batterien eingelegt werden.

• Diese Bedienungsanleitung bitte

aufbewahren.

• Der Benutzer sollte diesen Helikopter

• Eingebauter, wiederaufladbarer

LiPo-Akku

• Mehrfarbige LED-Beleuchtung am Rumpfwerk

nur gemäß den Gebrauchshinweisen in dieser Bedienungsanleitung betreiben.

• Den Helikopter nicht in der Nähe von Personen, Tieren, Gewässern und Stromleitungen fliegen.

• Das Ladegerät für den LiPo-Akku ist

speziell zum Aufladen des HelikopterAkkus geschaffen. Das Ladegerät nur zum Aufladen des Helikopter-Akkus, nicht für andere Batterien nutzen.

• Den Helikopter niemals mit Wasser in

Verbindung bringen, da dadurch die Elektronik beschädigt werden kann.

• Das Fluggerät stets beobachten,

damit es nicht gegen den Piloten, andere Menschen oder Tiere fliegt und sie verletzt.

• Generell ist darauf zu achten, dass

das Modell auch unter Berücksichtigung von Funktionsstörungen und Defekten niemanden verletzen kann.

• Dieser Hubschrauber ist nicht geeignet für Menschen mit körperlichen oder geistigen Einschränkungen. Personen ohne Kenntnisse mit Modellhubschraubern empfehlen wir die Inbetriebnahme unter Anleitung eines erfahrenen Piloten.

Wartung und Pflege:

• Den Helikopter bitte nur mit einem

sauberen Tuch abwischen.

• Helikopter und Batterien vor direkter

Sonneneinstrahlung und/oder direkter Wärmeeinwirkung schützen.

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Batterie-Sicherheitshinweise zur Fernsteuerung:

• Nicht wiederaufladbare Batterien

dürfen nicht geladen werden.

• Aufladbare Batterien müssen vor dem

Aufladen aus der Fernsteuerung herausgenommen werden.

• Aufladbare Batterien dürfen nur unter

Aufsicht von Erwachsenen geladen werden.

• Ungleiche Batterietypen oder neue

und gebrauchte Batterien dürfen nicht zusammen verwendet werden.

• Es dürfen nur die empfohlenen

Batterien oder die eines gleichwertigen Typs verwendet werden.

• Batterien müssen mit der richtigen

Polarität (+ und -) eingelegt werden.

• Leere Batterien müssen aus der

Fernsteuerung herausgenommen werden.

• Die Anschlussklemmen dürfen nicht

kurzgeschlossen werden. Batterien bitte aus der Fernsteuerung nehmen, wenn sie längere Zeit nicht gebraucht werden.

Der Helikopter ist mit einem aufladbaren Lithium-Polymer-Akku ausgestattet. Bitte die folgenden Sicherheitshinweise beachten:

• LiPo-Akkus niemals ins Feuer werfen

oder an heißen Orten aufbewahren.

• Zum Aufladen nur das mitgelieferte

Ladegerät verwenden. Die Verwendung eines anderen Ladegerätes kann zu einer dauerhaften Beschädigung des Akkus sowie benachbarter Teile führen und körperliche Schäden verursachen!

• Niemals ein Ladegerät für NiCd-/ NiMH-Akkus verwenden!

• Für den Aufladevorgang ist immer auf

eine feuerfeste Unterlage und eine brandsichere Umgebung zu achten.

• Während des Auf- und Endladevorgangs den Akku nicht unbeaufsichtigt lassen.

• Die Kontakte des Akkus niemals

auseinanderbauen oder verändern. Die Zellen des Akkus nicht beschädigen oder aufstechen.

Es besteht Explosionsgefahr!

• Die LiPo-Batterie darf nicht in die

Reichweite von Kindern gelangen.

• Bei der Entsorgung müssen Akkus

entladen bzw. die Batteriekapazität muss erschöpft sein. Freiliegende Pole mit einem Klebestreifen abdecken, um Kurzschlüsse zu vermeiden!

Sicherheitshinweise:

• Das Produkt niemals baulich verändern, denn es könnte beschädigt werden oder eine Gefahr darstellen.

• Um Risiken zu vermeiden, das Fluggerät niemals bedienen, wenn Sie auf dem Boden oder auf einem Stuhl sitzen. Das Fluggerät in einer Position bedienen, aus der heraus gegebenenfalls schnell ausgewichen werden kann.

• Das Fluggerät und die Fernsteuerung

stets nach Gebrauch ausschalten. Ansonsten könnte unbeabsichtigt ein Startbefehl erfolgen.

Akkuanforderung für den Helikopter:

Stromversorgung: Nennleistung: DC 3,7 V / 0,74 Wh Batterien: 1 x 3,7 V aufladbarer

LiPo-Akku (integriert) Kapazität: 200 mAh

USB-Ladegerät:

Stromversorgung: ==== DC 5 V / 500 mAh

Batterie-/Akkuanforderung für die Fernsteuerung:

Stromversorgung: DC 9 V

Batterien: 6 x 1,5 V “AA”

Deutsch

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Deutsch

1 HELIKOPTER

2 FERNSTEUERUNG

1A Paddelstange 1B Gegenläufige

Rotorblätter

1C Scheinwerfer 1D Landekufen

1E Akku 1F Ladebuchse 1G ON/OFF-

Schalter

2A Power-LED 2B Regler für Vor-/

Rückwärtsflug und Seitwärtsflug

2C Links/Rechts

Trimmrad

2D Power ON/OFF

2E Regler Schub und

Drehung

2F Turboschalter für

mehr Fluggeschwindigkeit

2G USB Port

3 BATTERIEN EINSETZEN (FERNSTEUERUNG)

3A Schraube der Batterie-

fach-Abdeckung lösen und Abdeckung nach unten schieben.

3B 6 AA-Batterien

einlegen. Bitte auf die Polarität achten.

3C Die Batteriefach-Abdeckung

wieder nach oben schieben und verschrauben.

4 AUFLADEN DES HELIKOPTERS

Achtung: Vor dem Laden und nach jedem Flug müssen Akku und die Motoren ca. 15–30 Minuten abkühlen, andernfalls können sie beschädigt werden. Der Ladevorgang ist ständig zu überwachen. Für den Aufladevorgang ist immer auf eine feuerfeste Unterlage und eine brandsichere Umgebung zu achten.

1. Den Helikopter und die Fernsteuerung ausschalten.

2. Den Stecker des Ladekabels vorsichtig in die Ladebuchse des Helikopters stecken

(4A). Der Stecker muss sich leicht in die Ladebuchse stecken lassen-KEINE GEWALT ANWENDEN. Wird der Stecker nicht richtig in die Ladebuchse gesteckt, kann der Helikopter beschädigt werden und unter Umständen Verletzungsgefahr bestehen.

3. Stecken Sie den USB-Stecker in den freien USB-Port an der Fernsteuerung (4B).

4. Die Fernsteuerung einschalten, die Power LED blinkt rot. Sobald Sie den Schubregler einmal auf Vollgas und zurück auf Null bewegen , leuchtet die Power LED dauerhaft rot (4C).

5. Der Ladevorgang ist abgeschlossen, sobald die Power LED erlischt.

6. Nach dem Ladevorgang den Power-Schalter auf „OFF“ stellen und Ladekabel wieder vom Helikopter und der Fernsteuerung trennen.

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Nach einer Ladezeit von ca. 40-60 Minuten kann der Helikopter ca. 5-6 Minuten lang fliegen.

Warnhinweis: Der LiPo-Akku erwärmt sich während des Aufladens normalerweise

nicht. Sollte er jedoch warm oder gar heiß werden und/oder Veränderungen an der Oberfläche zeigen, ist der Ladevorgang sofort abzubrechen!

5 STARTVORBEREITUNG

Stellen Sie zuerst den ON/OFF-Schalter des Helikopters auf „ON“ (5A). Den Helikopter auf den Boden setzen, so dass das Heck in Ihre Richtung zeigt.

Nun muss der Schubregler (der linke Regler der Fernsteuerung) vor dem Einschalten nach unten zeigen (5B).

Anschließend den ON/OFF-Schalter der Fernsteuerung auf „ON“ stellen (5C). Sobald die Fernsteuerung den Kontakt zum Hubschrauber hergestellt hat, leuchtet die Power LED an der Fernsteuerung dauerhaft rot.

6 TRIMMEN DER STEUERUNG

Die richtige Trimmung ist die Grundvoraussetzung für ein einwandfreies Flugverhalten des Helikopters. Die Abstimmung ist einfach, benötigt aber etwas Geduld und Gefühl. Bitte die folgenden Hinweise genau beachten: Den Schubregler vorsichtig nach oben bewegen und den Helikopter ungefähr 0,5 bis 1 Meter in die Höhe steigen lassen.

Deutsch

Wenn sich der Helikopter von

selbst schnell oder langsam nach

rechts dreht …

Dreht sich der Helikopter von selbst schnell oder langsam nach rechts, dann so lange gegen den Uhrzeigersinn am Rad für die Links-/Rechts-Trimmung drehen, bis sich der Helikopter nicht mehr von selbst dreht.

Wenn sich der Helikopter von

selbst schnell oder langsam nach

links dreht …

Dreht sich der Helikopter von selbst schnell oder langsam nach links, dann so lange im Uhrzeigersinn am Rad für die Links-/Rechts-Trimmung drehen, bis sich der Helikopter nicht mehr von selbst dreht.

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Deutsch

Hinweis: Für ein ruhiges Flugverhalten des Helikopters sind nur minimale Korrekturen

an den Reglern nötig!

7 FLUGSTEUERUNG

7A Um zu starten oder an Flughöhe zu gewinnen, den Regler für Schub und Drehung vorsichtig nach vorn bewegen.

7C Um nach vorn zu fliegen, den Regler für Vorwärts/Rückwärtsflug und Seitwärtsflug vorsichtig nach vorn bewegen.

7E Um nach links zu fliegen, den Regler für Vorwärts-Schub und Seitwärtsflug vorsichtig nach links bewegen, sofern der Helikopter mit dem Heck zum Piloten zeigt.

7G Um den Hubschrauber links herum zu drehen, den Regler für Schub und RechtsLinks-Drehung nach links bewegen.

7B Zum Landen oder um tiefer zu fliegen, den Regler für Schub und Drehung nach hinten bewegen.

7D Um rückwärts zu fliegen, den Regler für Vorwärts/Rückwärtsflug und Seitwärtsflug vorsichtig nach hinten ziehen.

7F Um nach rechts zu fliegen, den Regler für Vorwärts-Schub und Seitwärtsflug vorsichtig nach rechts bewegen, sofern der Helikopter mit dem Heck zum Piloten zeigt.

7H Um den Hubschrauber rechts herum zu drehen, den Regler für Schub und RechtsLinks-Drehung nach rechts bewegen.

8 TURBO-MODUS

Drücken Sie den Turbo-Knopf, um schneller vor-, rück- sowie seitwärts fliegen zu können (8A).

Achtung!

Nur für geübte Piloten! Steuern Sie sehr vorsichtig – wenn Sie mit zu hoher Geschwindigkeit zu stark steuern (z.B. enge Kurven usw.), kann das zum Absturz und zur Beschädigung des Hubschraubers führen!

Page 12

HINWEISE ZUM SICHEREN FLIEGEN

ALLGEMEINE FLUG-TIPPS:

• Den Helikopter immer auf eine ebene

Fläche stellen. Eine schräge Fläche kann das Startverhalten des Helikopters unter Umständen negativ beeinflussen.

• Die Regler immer langsam und mit

Gefühl bewegen.

• Den Helikopter immer im Auge behalten

und nicht auf die Fernsteuerung sehen!

• Den Schubregler wieder etwas nach

unten bewegen, sobald der Helikopter vom Boden abhebt. Um die Flughöhe zu halten, die Einstellung des Schubreglers anpassen.

• Sinkt der Hubschrauber, den Schubregler

wieder etwas nach oben bewegen.

• Steigt der Hubschrauber, den Schubregler etwas nach unten bewegen.

• Um eine Kurve zu fliegen, genügt es oft

schon, den Richtungsregler ganz leicht in die entsprechende Richtung anzutippen. Bei den ersten Flugversuchen neigt man dazu, den Helikopter zu heftig zu steuern. Der Steuerungsregler sollte immer langsam und vorsichtig bewegt werden. Keinesfalls schnell oder ruckartig.

• Anfänger sollten nach dem Trimmen

zunächst versuchen, den Schubregler zu beherrschen. Der Helikopter muss am Anfang nicht unbedingt geradeaus fliegen – es kommt vielmehr darauf an, durch wiederholtes leichtes Antippen des Schubreglers eine konstante Höhe von ungefähr einem Meter über dem Boden zu halten. Erst dann sollte man üben, den Helikopter auch nach links bzw. nach rechts zu steuern.

DIE GEEIGNETE FLUGUMGEBUNG:

Der Ort, an dem der Helikopter geflogen werden soll, sollte folgende Kriterien erfüllen:

• Es sollte sich um einen geschlossenen Raum handeln, in dem Windstille herrscht. Es sollten nach Möglichkeit keine Klimaanlagen, Heizlüfter etc. vorhanden sein, die Luftströme verursachen könnten.

• Der Raum sollte mindestens 10 Meter lang, 6 Meter breit und 3 Meter hoch sein.

• Es sollten sich keine störenden Gegenstände im Raum befinden (Ventilatoren,

Lampen etc.).

• Beim Starten unbedingt sicherstellen, dass sich alle Lebewesen – auch der Pilot – weiter als 1-2 Meter vom Fluggerät entfernt befinden, wenn der Flug beginnt.

Deutsch

ACHTUNG!

Für Modellflugzeuge und -helikopter, die draußen geflogen werden, besteht seit 2005 Versicherungspflicht. Sprechen Sie bitte mit Ihrem Privat-Haftpflicht-Versicherer und vergewissern Sie sich, dass Ihre neuen und bisherigen Modelle in diese Versicherung eingeschlossen sind. Lassen Sie sich diese Bestätigung schriftlich geben und heben Sie diese gut auf. Alternativ dazu bietet der DMFV im Internet auf www.dmfv.aero eine kostenlose Probemitgliedschaft incl. Versicherung an.

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Deutsch

Falls die Rotorblätter des Helikopters beschädigt wurden, müssen diese ausgetauscht werden. Gehen Sie wie folgt vor:

Achten Sie vor der Montage darauf, dass Sie die Rotorblätter nicht vertauschen.

9B Hebeln Sie vorsichtig das Rotorblatt aus der Halterung. 9C Ziehen Sie nun vorsichtig das Rotorblatt von der Halterung 9D Setzen Sie das neue Rotorblatt vorsichtig wieder in die Halterung.

9 WECHSELN DER ROTORBLÄTTER

Achtung: Bitte auch hier KEINE GEWALT ANWENDEN.

FEHLERBEHEBUNG

Problem: Die Rotorblätter bewegen sich nicht. Ursache: • Der ON/OFF-Schalter steht auf „OFF“.

• Der Akku ist zu schwach bzw. leer.

Abhilfe: • Den ON/OFF-Schalter auf „ON“ stellen.

• Den Akku aufladen.

Problem: Der Helikopter stoppt ohne ersichtlichen Grund während des Flugs

Ursache: • Der Akku ist zu schwach. Abhilfe: • Den Akku aufladen.

Problem: Der Helikopter lässt sich mit der Funk-Fernsteuerung nicht steuern. Ursache: • Der ON/OFF-Schalter steht auf „OFF“.

Abhilfe: • Den ON/OFF-Schalter auf „ON“ stellen.

Problem: Der Helikopter dreht sich nur noch nach links oder rechts um seine

Ursache: • Zu starke Trimmung nach links oder rechts. Abhilfe: • Rückstellung der Links-/Rechts-Trimmung in die Gegenrichtung

Weitere Tipps und Tricks finden Sie im Internet unter www.revell-control.de.

und sinkt ab.

• Die Batterien wurde falsch eingelegt.

• Die Batterien haben nicht mehr genug Energie.

• Überprüfen Sie, ob die Batterien korrekt eingelegt sind.

• Neue Batterien einlegen

eigene Achse.

(siehe Punkt 6, Trimmen der Steuerung).

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Deutsch

SERVICEHINWEISE

Unter www.revell-control.de finden Sie unsere Telefon-

Hotline, Bestellmöglichkeiten und Austausch-Tipps für

Ersatzteile sowie weitere nützliche Informationen zu

allen Modellen von Revell Control.

www.revell-control.de www.revell-control.de

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IMPORTANT FEATURES

English

Helicopter:

• Aerodynamic, sturdy aluminium fuselage

• New coaxial rotor system with electronic gyro for outstanding flight characteristics

Safety instructions:

• Attention! This helicopter is not a toy. It is a complex aircraft that can cause personal injury and property damage when handled improperly. It is solely the pilot's responsibility to ensure its safe operation!

• This entire manual must be read and

understood prior to commissioning!

• This helicopter is suitable for use

indoors and for use outdoors with still air.

• This helicopter is suitable for pilots who

are at least 15 years of age. Adult supervision is required when flying it.

• Keep your hands, face, hair and loose

clothing away from the rotor.

• Switch off the remote control and

helicopter when they are not in use.

• Remove the batteries from the remote

control when it is not in use.

• Always maintain visual contact with the

helicopter in order to avoid losing control of it.

• We recommend alkali manganese

batteries for the remote control. Single use batteries for this remote control can be replaced with environmentally-friendly rechargeable batteries.

• As soon as the remote control no

longer functions reliably, new batteries should be inserted.

• Please keep this operating manual safe for later use.

• The user should only operate this

helicopter in accordance with the instructions

• Integrated rechargeable LiPo battery

• Multi-coloured LED lighting on the

fuselage

for use in this operating manual.

• Do not fly the helicopter near people, animals, bodies of water or power lines.

• The charging unit for the LiPo battery

is specially designed for the charging of the helicopter battery. The charging unit may only be used to charge the helicopter battery, not other batteries.

• Never allow the helicopter to come

into contact with water, because the electronics can be damaged as a result.

• Always watch the aircraft, so that it

does not fly into the pilot, other people or animals and injure them.

• In general, it must be ensured that

the aircraft cannot injure anyone in consideration of potential malfunctions and defects.

• This helicopter is not suitable for

people with physical or mental limitations. We recommend that people who are unfamiliar with model helicopters operate the model under the guidance of an experienced pilot.

Maintenance and care:

• Please only use a clean, damp cloth

to wipe off the helicopter.

• Protect the helicopter and batteries

from direct sunlight and/or direct heat.

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Remote control battery safety instructions:

• Non-rechargeable batteries may not

be charged.

• Rechargeable batteries must be

removed from the remote control prior to recharging.

• Rechargeable batteries may only be

charged under the supervision of an adult.

• Combinations of batteries of different

types or new and used batteries may not be used.

• Only the recommended batteries or

those of an equivalent type may be used.

• Batteries must be inserted with the

correct polarity (+ and -).

• Depleted batteries must be removed

from the remote control.

• The connection terminals may not be

short-circuited. Please remove the batteries from the remote control if it is not to be used for an extended period of time.

The helicopter is equipped with a rechargeable lithium polymer battery. Please observe the following safety instructions:

• Never throw LiPo batteries into a fire

or store in hot places.

• Only use the supplied charging unit to charge the battery. The use of a different charging unit may lead to the permanent damage of the battery and neighbouring parts, as well as physical injury!

• Never use a charging unit for NiCd/NiMH batteries!

• Always ensure that the charging

process takes place on a fireproof surface in a fire-resistant environment.

• Do not leave the battery unsupervised

during the charging and discharging process.

• Never disassemble or alter the battery

contacts. Do not damage or puncture the battery cells. There is a risk of explosion!

• The LiPo battery must be kept out of reach of children.

• When disposing of batteries, they

must be discharged or the capacity must be fully depleted. Cover exposed terminals with adhesive tape in order to prevent short-circuiting!

Safety instructions:

• The product may never be structurally

modified, otherwise it can be damaged or pose a danger.

• In order to prevent risks, never

operate the aircraft when you are sitting on the ground or on a chair. Operate the aircraft from a position that allows easy evasion if needed.

• Always switch off the aircraft and the

remote control after use. Otherwise, it is possible for the model to be unintentionally started.

Required batteries for the helicopter:

Power supply: Rated output: DC 3.7 V / 0.74 Wh Batteries: 1 x 3.7 V rechargeable

LiPo battery (integrated) Capacity: 200 mAh

USB charger:

Power supply: ==== DC 5 V / 500 Wh

Battery requirement for the remote control:

Power supply: DC 9 V

Batteries: 6 x 1.5 V “AA”

English

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1 HELICOPTER

2 REMOTE CONTROL

1A Paddle rod 1B Counter-rotating

rotor blades

1C Headlamp 1D Landing skid

1E Battery 1F Charge socket 1G ON/OFF

switch

2A Power LED 2B Controller for

forward/backward flight and banking

2C Left/right trim

wheel

2D Power ON/OFF

2E Thrust and rotation

controller

2F Turbo switch for

greater flying speed

2G USB Port

3 INSERTING BATTERIES (REMOTE CONTROL)

English

3A Unscrew the battery

compartment cover and slide it downward.

3B Insert 6 AA batteries.

Please pay attention to the polarity.

3C Push the battery cover back

up and secure with the screw.

4 CHARGING THE HELICOPTER

Attention: The battery and motor must cool down for 10 to 15 minutes before charging and after every flight. Otherwise they can be damaged. The charging process must be constantly monitored. Always ensure that the charging process takes place on a fireproof surface in a fire-resistant environment.

1. Switch off the helicopter and the remote control.

2. Carefully insert the charging cable in the charge socket of the helicopter (4A).

The plug must be gently inserted into the charging socket – DO NOT USE FORCE. If the plug is not correctly inserted into the charging socket, the helicopter may become damaged and, under certain circumstances, become an injury risk.

3. Insert the USB plug into the open USB port on the remote control (4B).

4. Switch on the remote control, the power LED blinks red. Move the thrust control to full throttle and back to zero; the power LED continuously illuminates red (4C).

5. The charging process is complete as soon as the power LED goes out.

6. After the charging process, switch the power switch to "OFF" and disconnect the charge cable from the helicopter and the remote control.

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The helicopter can fly for approx. 5-6 minutes after a charge time of approx. 40-60 minutes.

Warning notice: The LiPo battery does not normally heat up while charging.

If it should become warm or even hot and/or changes to the surface begin to appear, immediately discontinue the charging process!

5 START PREPARATION

Now set the helicopter's ON/OFF switch to "ON" (5A). Place the helicopter on the ground so that its tail points toward you.

The thrust controller (the left controller on the remote control) must point down before being switched on (5B).

Then set the controller's ON/OFF switch to "ON" (5C). As soon as the remote control has established contact with the helicopter, the Power LED on the remote control is permanently illuminated red.

6 TRIM ADJUSTMENT OF THE CONTROL

The correct trimming is a basic requirement for achieving fault-free flying from the helicopter. Its adjustment is simple, but it requires some patience and a feel for it. Please observe the following instructions precisely: Carefully move the thrust control up and raise the helicopter approximately 0.5 to 1 metre in altitude.

English

If the helicopter automatically

rotates clockwise…

If the helicopter begins to automatically rotate clockwise quickly or slowly, rotate the left/right trim adjustment anti-clockwise until the helicopter no longer rotates automatically.

If the helicopter automatically

rotates anti-clockwise …

If the helicopter begins to automatically rotate anticlockwise quickly or slowly, rotate the left/right trim adjustment clockwise until the helicopter no longer rotates automatically.

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7 FLIGHT CONTROL

Note: Only minimal corrections of the controls are necessary for a smoothing flying behaviour of the helicopter!

7A Take off or increase altitude by carefully moving the control for thrust and rotation forward.

7C Fly forward by moving the controller for forward/backward flight and banking carefully forward.

English

7E Curve left by carefully moving the for-

ward thrust and banking controller to the left, as long as the helicopter tail is facing toward the pilot.

7G Turn helicopter around to the left by moving the controller for thrust and right/ left rotation to the left.

7B Land or decrease altitude by moving the control for thrust and rotation backward.

7D Fly backward by moving the controller for forward/backward flight and banking carefully backward.

7F Curve right by carefully moving the forward thrust and banking controller to the right, as long as the helicopter tail is facing toward the pilot.

7H Turn helicopter around to the right by moving the controller for thrust and right/ left rotation to the right.

8 TURBO MODE

Press the turbo button in order to fly forward, backward or bank faster (8A).

Warning!

Only suitable for practised pilots! Operate the controls very carefully - Sharp manoeuvring at high speed, such as executing a tight turn, can lead to the helicopter crashing and becoming damaged!

Page 20

INSTRUCTIONS FOR SAFE FLYING

GENERAL FLYING TIPS:

• Always place the helicopter on a level

surface. An inclined surface can, under certain circumstances, negatively effect the helicopter during take-off.

• Always move the controls slowly and

with a gentle touch.

• Always maintain visual contact with the

helicopter and do not look at the remote control!

• Move the thrust control down again

somewhat as soon as the helicopter lifts off from the ground. Maintain flying altitude by adjusting the thrust controller.

• If the helicopter lowers, move the thrust

control slightly upward again.

• If the helicopter climbs, move the thrust

control down slightly.

• In order to fly along a curve, it often

suffices to tap the directional control very slightly in the respective direction. There is a general tendency during preliminary attempts at flight to operate the helicopter's controls too aggressively. Always operate the controls slowly and carefully. Never fast and fitfully.

• Beginners should only attempt to

master the thrust control after the trim adjustment. It is not necessary for the helicopter to fly straight at first. It is far more important to maintain a constant height of approximately one metre above the ground by repeatedly tapping the thrust controller. Only then should the pilot practise steering the helicopter left and right.

SUITABLE FLYING ENVIRONMENT:

The location in which the helicopter is flown should fulfil the following criteria:

• It should be an indoor location with still air. Insofar as possible, there should be no air conditioning systems, heaters, etc. that can cause air currents.

• The room should be at least 10 metres long, six metres wide and three metres high.

• There should be no disruptive objects in the room (fans, lamps, etc.).

• When initialising take-off, make absolutely sure that all persons and animals - includ-

ing the pilot - are at least 1-2 metres removed from the aircraft before flight begins.

English

WARNING!

Flying model aircraft and helicopters outdoors has required mandatory liability insurance since 2005. Contact your private liability insurer and make sure that your new and earlier models are included in your insurance coverage. Request written confirmation and keep this in a safe place. Alternatively, the DMFV offers a trial membership free of charge online at www.dmfv.aero, which includes insurance.

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9 CHANGING THE ROTOR BLADES

If the rotor blade of the helicopter are damaged, they must be replaced. Proceed as follows:

Prior to installation, make sure that you do not mix up the rotor blades.

9B Carefully pry the rotor blade off the mount. 9C Now carefully remove the rotor blade from the mount 9D Carefully fit the new rotor blade in the mount.

Attention: Please DO NOT USE FORCE.

English

TROUBLESHOOTING

Problem: The rotor blades do not move. Cause: • The ON/OFF switch is in the "OFF" position.

• The battery is too weak or depleted.

Remedy: • Set the ON/OFF switch to the "ON" position.

• Charge the battery.

Problem: The helicopter stops and descends during flight for no apparent

Cause: • The battery is too weak. Remedy: • Charge the battery.

Problem: It isn't possible to control the helicopter using the remote control. Cause: • The ON/OFF switch is in the "OFF" position.

Remedy: • Set the ON/OFF switch to the "ON" position.

Problem: The helicopter only rotates around its axis clockwise or

Cause: • Excessive trim adjustment to the left or right. Remedy: • Resetting of the left/right trim control in the opposite direction

reason.

• The batteries were not inserted correctly.

• The batteries do not have enough power.

• Check whether the batteries are inserted correctly.

• Insert new batteries

anti-clockwise.

(see point 6, Steering trim adjustment).

Additional tips and tricks can be found online at www.revell-control.de.

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English

SERVICE NOTES

Go to www.revell-control.de for ordering information

and tips on replacing spare parts, plus other useful

information on all Revell Control models.

www.revell-control.de

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24093

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Français

Hélicoptère :

• Fuselage en aluminium, stable et aérodynamique

• Nouveau système de rotors coaxiaux

doté d'un gyro électronique pour une qualité de vol exceptionnelle

Consignes de sécurité :

• Attention ! Cet hélicoptère n'est pas un

jouet, mais un appareil de vol complexe susceptible de causer des dommages corporels ou matériels en cas d'utilisation incorrecte. Le pilote est responsable de l'utilisation sûre de l'appareil !

• Ce mode d'emploi doit être entièrement lu et compris avant toute mise en service !

• Cet hélicoptère est conçu pour un usage

intérieur et extérieur par vent nul.

• Cet appareil peut être manipulé à partir

de 15 ans. La surveillance par des adultes est indispensable pendant le vol de l'appareil.

• Les mains, le visage, les cheveux et les

vêtements amples doivent rester à bonne distance du rotor en mouvement.

• Éteindre la télécommande et l'hélicoptère

lorsqu'ils ne sont pas utilisés.

• Retirer les piles de la télécommande

lorsque celle-ci n'est pas utilisée.

• Toujours garder les yeux fixés sur

l'hélicoptère afin de ne pas en perdre le contrôle.

• Pour la télécommande, nous recommandons l'usage de piles alcalines au manganèse. Pour préserver l'environnement, les piles jetables de la télécommande peuvent être remplacées par des piles rechargeables (batteries).

• Changez les piles dès que la télécommande ne fonctionne plus parfaitement.

• Batterie Li-Po rechargeable incluse

• Fuselage équipé de témoins lumineux

multicolores

• Veuillez conserver ce mode d'emploi.

• L'utilisateur de cet hélicoptère doit se

conformer aux consignes d'utilisation figurant dans ce mode d'emploi.

• Ne pas faire voler l'hélicoptère à

proximité de personnes, d'animaux, de cours d'eau et de lignes électriques.

• Le chargeur de la batterie Li-Po est

conçu uniquement pour le chargement de la batterie de l'hélicoptère. Son utilisation est limitée au chargement de cette batterie, ne pas l'utiliser pour le chargement d'autres batteries.

• Éviter tout contact de l'hélicoptère

avec l'eau, sous peine d'endommager ses composants électroniques.

• Toujours garder les yeux fixés sur

l'appareil, afin d'éviter qu'il ne percute et ne blesse le pilote, d'autres personnes ou des animaux.

• En règle générale, même en cas de

dysfonctionnements et de pannes, veiller à ce que la maquette ne puisse blesser personne.

• Ce véhicule ne doit pas être utilisé

par des personnes souffrant d'un handicap physique ou mental. Nous conseillons aux personnes n'ayant aucune expérience avec les maquettes d'hélicoptères de procéder à la mise en marche avec l'aide d'un pilote expérimenté.

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Entretien et soin :

• Nettoyer l'hélicoptère uniquement à

l'aide d'un chiffon propre.

• Protéger l'hélicoptère et les piles de

tout rayonnement lumineux direct et/ ou de toute source de chaleur directe.

Consignes de sécurité concernant les piles Pour la télécommande :

• Ne pas recharger les piles jetables.

• Les piles rechargeables doivent être

retirées de la télécommande avant leur chargement.

• Les piles rechargeables doivent être

rechargées en présence d'un adulte.

• Ne pas mélanger des piles de type

différent ou des piles neuves et des piles usagées.

• Seules les piles recommandées ou de même type peuvent être utilisées.

• Respecter la polarité indiquée (+ et -)

lors de l'insertion des piles.

• Les piles vides doivent être retirées de

la télécommande.

• Ne pas court-circuiter les bornes de raccordement. Retirer les piles de la télécommande si celle-ci n'est pas utilisée pendant une période prolongée.

L'hélicoptère est équipé d'une batterie Li-Po (Lithium Polymère) rechargeable. Veuillez respecter les consignes de sécurité suivantes :

• Ne jamais jeter les batteries Li-Po

dans le feu, ne pas les conserver dans des endroits chauds.

• Pour le chargement, utiliser uniquement le chargeur fourni. L'utilisation d'un autre chargeur peut endommager durablement la batterie ainsi que les composants qui la jouxtent et causer des dommages corporels !

• Ne jamais utiliser de chargeur pour batteries Ni-Cd ou NiMH !

• Toujours effectuer le chargement sur

une surface non inflammable et dans un environnement sécurisé contre les incendies.

• Surveiller la batterie du début à la fin du chargement.

• Ne jamais démonter ni modifier les

contacts de la batterie. Ne pas endommager ni percer les cellules de la batterie. Il y a risque d'explosion !

• La batterie Li-Po doit être maintenue

hors de portée des enfants.

• Lors de leur élimination, les batteries

doivent être vides ou leur capacité de charge doit être nulle. Recouvrir les pôles non protégés de ruban adhésif afin d'éviter les courts-circuits !

Consignes de sécurité :

• Ne jamais altérer la structure de l'appareil, sous peine de l'endommager ou de le rendre dangereux.

• Afin d'éviter les risques, ne jamais se tenir en position assise (sur le sol ou un siège) pour utiliser l'appareil. Commander l'appareil dans une position vous permettant de l'éviter rapidement si nécessaire.

• Toujours éteindre l'appareil et la

télécommande après chaque utilisation. Dans le cas contraire, un démarrage involontaire pourrait avoir lieu.

Indications relatives à la batterie de l'hélicoptère :

Alimentation : Puissance nominale : DC 3,7 V / 0,74 Wh Piles : 1 batterie Li-Po rechargeable de 3,7 V (fournie) Capacité : 200 mAh

Chargeur USB : Alimentation : ==== CC 5 V / 500 mAh

Indications relatives à la batterie, aux piles de la télécommande :

Alimentation : CC 9 V Piles : 6 x 1,5 V “AA”

Français

Page 25

1 HÉLICOPTÈRE

2 TÉLÉCOMMANDE

1A Arbre à pales 1B Pales de rotor

opposées

1C Projecteurs 1D Patins

d'atterrissage

1E Batterie 1F Prise de

chargement

1G Interrupteur

ON/OFF

2A Diode témoin

d'alimentation

2B Régulateur pour le

vol vers l'avant/ l'arrière et en translation latérale

2C Compensateur

gauche/droite

2D Diode témoin

d'alimentation

2E Régulateur de pous-

sée et de rotation

2F Interrupteur Turbo

pour une vitesse de vol accrue

2G Port USB

3 INSÉRER LES PILES (TÉLÉCOMMANDE)

3A Dévisser le couvercle

de la batterie et le faire glisser vers le bas.

3B Insérer 6 piles AA.

Respecter la polarité.

3C Faire glisser le couvercle vers

le haut et visser.

4 CHARGEMENT DE L’HÉLICOPTÈRE

Attention : avant le chargement et après chaque utilisation, laisser refroidir la batte-

Français

rie et les moteurs pendant 15 à 30 minutes env. afin d'éviter de les endommager. Le processus de chargement doit faire l'objet d'une surveillance permanente. Toujours effectuer le chargement sur une surface non inflammable et dans un environnement sécurisé contre les incendies.

1. Éteindre l'hélicoptère et la télécommande.

2. Brancher délicatement la fiche du câble de chargement dans la prise correspon-

dante de l'hélicoptère (4A). La fiche doit s'enfoncer facilement - NE PAS FORCER. Si la fiche n'est pas enfoncée correctement dans la prise de chargement, cela pourrait endommager l'hélicoptère et représenter un risque de blessure dans certaines circonstances.

3. Branchez la fiche USB dans le port USB libre de la télécommande (4B).

4. Allumer la télécommande en marche, la diode témoin clignote en rouge. Après avoir positionné la commande des gaz sur le maximum puis sur zéro, la diode témoin reste allumée de manière continue (4C).

5. Le processus de chargement est terminé dès que la diode témoin s'éteint.

6. Après le chargement, mettre l'interrupteur sur la position "OFF" et débrancher le câble de chargement de l'hélicoptère et de la télécommande.

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Un temps de chargement de 40 à 60 minutes permet de faire voler l'hélicoptère pendant 5 à 6 minutes.

Avertissement : Normalement, la batterie Li-Po ne chauffe pas pendant le

chargement. Cependant, si elle devient chaude voire brûlante et/ou si vous constatez des changements sur sa surface, le chargement doit être immédiatement interrompu !

5 DÉMARRAGE

Commencer par mettre l'interrupteur ON/OFF de la télécommande sur la position "ON" (5A). Poser l'hélicoptère sur le sol, le rotor de queue disposé face à vous.

La commande des gaz (régulateur de gauche sur la télécommande) doit maintenant être positionnée vers le bas avant la mise sous tension (5B).

Ensuite, mettre l'interrupteur ON/OFF de la télécommande sur la position "ON" (5C). Dès que la télécommande est connectée à l'hélicoptère, le témoin d'alimentation de la télécommande reste allumé fixement en rouge.

6 ÉQUILIBRAGE DU VOL

Un réglage correct est le fondement d'un comportement de vol irréprochable de l'hélicoptère. La syntonisation est simple, mais nécessite de la patience et du doigté. Veuillez respecter scrupuleusement les consignes suivantes : Diriger légèrement la commande des gaz vers le haut et faire monter l'hélicoptère à une hauteur de 0,5 à 1 mètre.

Si l'hélicoptère tourne de lui-

même vers la droite, rapidement

ou lentement...

Si l'hélicoptère tourne de lui-même vers la droite, rapidement ou lentement, alors, tourner le compensateur gauche/ droite dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que l'hélicoptère se stabilise.

Si l'hélicoptère tourne de lui-

même vers la gauche, rapidement

ou lentement...

Si l'hélicoptère tourne de lui-même vers la gauche, rapidement ou lentement, alors, tourner le compensateur gauche/droite dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que l'hélicoptère se stabilise.

Français

Page 27

7 PILOTAGE

Consigne : Pour un comportement modéré de l'appareil, il suffit d'apporter des ajustements infimes sur les régulateurs !

7A Pour décoller ou gagner de l'altitude, diriger légèrement le régulateur de poussée et de rotation vers l'avant.

7C Pour voler en avant, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/arrière et de translation latérale vers l'avant.

7E Pour tourner à gauche, pousser légèrement la commande des gaz et de translation latérale vers la gauche, quand l'hélicoptère est dos au pilote.

7G Pour faire tourner l'hélicoptère vers la gauche, diriger le régulateur de poussée et de rotation gauche-droite vers la

Français

gauche.

7B Diriger le régulateur de poussée et de rotation vers l'arrière pour atterrir ou réduire l'altitude de vol.

7D Pour voler vers l'arrière, tirer le régulateur de déplacement avant/arrière et de translation latérale vers l'arrière.

7F Pour tourner à droite, pousser légèrement la commande des gaz/de translation latérale vers la droite, quand l'hélicoptère est dos au pilote.

7H Pour faire tourner l'hélicoptère vers la droite, diriger le régulateur de poussée et de rotation gauche-droite vers la droite.

8 MODE TURBO

Appuyez sur le bouton Turbo pour accélérer la vitesse de vol vers l'avant, l'arrière et en translation latérale (8A).

Attention !

Réservé aux pilotes confirmés ! Pilotez avec une extrême précaution - Un pilotage trop vif à une vitesse trop importante (par ex. courbes serrées) peut provoquer la chute de l'hélicoptère ou l'endommager !

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CONSIGNES DE SÉCURITÉ

CONSEILS GÉNÉRAUX DE VOL :

• Toujours poser l’hélicoptère sur une surface plane. Une surface inclinée peut éventuellement avoir un effet négatif sur le décollage de l'hélicoptère.

• Toujours manipuler les régulateurs

lentement et délicatement.

• Toujours garder les yeux fixés sur

l'hélicoptère, ne pas regarder la télécommande !

• Légèrement redescendre la commande

des gaz vers le bas, dès que l'hélicoptère quitte le sol. Ajuster la commande des gaz pour maintenir une même altitude de vol.

• Si l'hélicoptère perd de l'altitude, diriger

légèrement la commande des gaz vers le haut.

• Si l'hélicoptère gagne de l'altitude,

diriger légèrement la commande des gaz vers le bas.

• Pour prendre un virage, il suffit souvent

d'effleurer la commande de déplacement dans la direction souhaitée. Lors des premiers essais de vol, les pilotes ont tendance à piloter l'hélicoptère de manière brusque. Les régulateurs doivent toujours être manipulés avec

lenteur et délicatesse. Éviter absolument

tout mouvement brusque ou saccadé.

• Après le réglage de l'appareil, les

débutants doivent tout d'abord tenter de maîtriser la commande des gaz. Au début, l'hélicoptère ne doit pas forcément voler tout droit ; il est beaucoup plus important d'arriver à le maintenir à une hauteur constante d'environ un mètre, par effleurement répété de la commande des gaz. Ce n'est qu'ensuite que vous pourrez vous exercer à diriger l'hélicoptère vers la gauche ou vers la droite.

L'ENVIRONNEMENT DE VOL ADAPTÉ :

L'endroit où l'hélicoptère sera utilisé doit répondre aux critères suivants :

• L'espace doit être un endroit fermée et à l'abri du vent. Si possible, la pièce doit être dépourvue de climatisation, de ventilateurs chauffants, etc., afin d'éviter les flux d'air.

• La pièce doit mesurer au moins 10 mètres de long, 6 mètres de large et 3 mètres de

haut.

• Aucun objet de la pièce ne doit faire obstacle (ventilateurs, lampes, etc.)

• Au démarrage, s'assurer impérativement que tout être vivant (y compris le pilote)

se trouve à 1 mètre, voire 2 mètres de distance de l'appareil sur le point de décoller.

Français

ATTENTION !

Les vols d'aéronefs ou d'hélicoptères de modélisme en extérieur sont soumis à une assurance obligatoire depuis 2005. Veuillez contacter votre assureur pour qu'il inclue vos anciens et nouveaux appareils dans votre assurance responsabilité civile. Demandez une confirmation écrite et conservez-la en lieu sûr. À toutes fins utiles, la société DMFV propose en ligne (www.dmfv.aero) une adhésion probatoire gratuite qui comprend une assurance.

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9 CHANGEMENT DES PALES DE ROTORS

Si les pâles de rotor de l'hélicoptère sont endommagées, elles doivent être changées. Procédez comme suit :

Avant le montage, veillez à ne pas intervertir les pales.

9B Dégager avec précaution la pale de son support. 9C Puis la tirer délicatement en dehors de son support. 9D Insérer délicatement la pale neuve dans le support.

Attention : Encore une fois, opérer SANS FORCER.

DÉPANNAGE

Problème : Les pales ne bougent pas. Cause : • L'interrupteur ON/OFF est sur la position "OFF".

• La batterie est trop faible ou vide.

Solution : • Mettre l'interrupteur ON/OFF en position "ON".

• Charger la batterie.

Problème : L'hélicoptère s'arrête sans raison apparente pendant le vol et

Français

Cause : • La batterie est trop faible. Solution : • Charger la batterie.

Problème : L'hélicoptère ne répond pas aux ordres de la télécommande. Cause : • L'interrupteur ON/OFF est sur la position "OFF".

Solution : • Mettre l'interrupteur ON/OFF en position "ON".

perd de l'altitude.

• Les piles ne sont pas correctement insérées.

• Les piles sont déchargées.

• Vérifier que les piles sont correctement insérées.

• Insérer de nouvelles piles.

Problème : L'hélicoptère ne fait plus que tourner sur lui-même, vers la

Cause : • Déséquilibre important de l'hélicoptère vers la gauche ou vers la

Solution : • Retour du compensateur gauche/droite dans la direction opposée

Vous trouverez d'autres conseils sur notre site Internet www.revell-control.de.

gauche ou vers la droite.

droite.

(voir point 6, Équilibrage du vol).

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INDICATIONS DE SERVICE

Vous trouverez nos modalités de commande, nos

conseils d’échange pour les pièces détachées et bien

d’autres informations utiles concernant tous les modèles

de Revell Control sur www.revell-control.de.

Français

www.revell-control.de

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24093

BELANGRIJKE KENMERKEN

Helikopter:

• Aerodynamische, stabiele aluminium romp

• Nieuw coaxiaal rotorsysteem met

elektronische gyroscoop voor uitstekende vliegeigenschappen

Veiligheidsaanwijzingen:

• Let op! Deze helikopter is geen speelgoed, maar een geavanceerde vliegmachine. Hij kan bij onvakkundig gebruik persoonlijk letsel en materiële schade veroorzaken. De piloot is verantwoordelijk voor een veilige bediening!

• Deze handleiding moet voor ingebruikneming volledig gelezen en begrepen worden!

• Deze helikopter is geschikt voor gebruik

binnenshuis en bij droog, windstil weer in de open lucht.

• Deze helikopter is geschikt voor

volwassenen en jongeren vanaf 15 jaar. Ouderlijk toezicht is vereist wanneer jongeren met de helikopter vliegen.

• Houd handen, gezicht, haren en losse

kledingstukken uit de buurt van de

Nederlands

rotor.

• Schakel de zender en de helikopter uit

wanneer deze niet worden gebruikt.

• Verwijder de batterijen uit de zender

wanneer deze niet wordt gebruikt.

• Houd de helikopter steeds in het oog,

zodat u de controle over de helikopter niet verliest.

• Voor de zender raden wij het gebruik

van alkali-mangaanbatterijen aan. In plaats van wegwerpbatterijen kunt u milieuvriendelijkere oplaadbare batterijen (accu's) gebruiken voor de zender.

• Wanneer de zender niet meer goed

werkt, moeten de batterijen worden vervangen.

• Ingebouwde, oplaadbare LiPo-accu

• Meerkleurige led-verlichting aan de romp

• Bewaar deze handleiding goed.

• De helikopter mag uitsluitend volgens

de aanwijzingen in deze handleiding worden gebruikt.

• Vlieg niet met de helikopter in de

buurt van personen, dieren, open water en elektriciteitsleidingen.

• De lader is specifiek afgestemd op

het laden van de LiPo-accu van deze helikopter. De lader mag uitsluitend worden gebruikt voor het laden van de helikopteraccu. Gebruik hem niet voor andere accu's of oplaadbare batterijen.

• Laat de helikopter niet in aanraking

komen met water; hierdoor kan de elektronica beschadigd raken.

• Houd de helikopter steeds in het oog,

zodat deze niet tegen de piloot, andere mensen of dieren aanvliegt en hen letsel toebrengt.

• In zijn algemeenheid moet ervoor

worden gezorgd dat niemand gewond kan raken door de modelhelikopter, ook als er storingen optreden of de helikopter defect raakt.

• Deze helikopter is niet geschikt voor

mensen met een lichamelijke of geestelijke beperking. Wij adviseren personen zonder ervaring met modelhelikopters om de helikopter onder leiding van een ervaren piloot te leren gebruiken.

Page 32

Onderhoud en verzorging:

• Neem de helikopter uitsluitend af met

een schone doek.

• Voorkom blootstelling van de helikopter en de accu aan direct zonlicht en/ of inwerking van intense warmte.

Veiligheidsaanwijzingen m.b.t. de batterijen voor de zender:

• Niet-oplaadbare batterijen mogen niet

worden opgeladen.

• Oplaadbare batterijen moeten voor

het laden uit de zender worden verwijderd.

• Oplaadbare batterijen mogen alleen

onder toezicht van volwassenen worden opgeladen.

• Gebruik geen batterijen van verschillende typen of nieuwe en gebruikte batterijen door elkaar.

• Gebruik uitsluitend de aanbevolen

batterijen of batterijen van een gelijkwaardig type.

• Plaats batterijen altijd met de polen (+ en -) in de juiste richting.

• Verwijder lege batterijen uit de

zender.

• De aansluitklemmen/polen mogen

niet worden kortgesloten. Verwijder de batterijen uit de zender wanneer deze langere tijd niet wordt gebruikt.

De helikopter is uitgerust met een oplaadbare lithiumpolymeeraccu. Neem de volgende veiligheidsaanwijzingen in acht:

• Werp LiPo-accu's nooit in het vuur en

bewaar ze niet op hete plekken.

• Gebruik uitsluitend de meegeleverde

lader om de accu op te laden. Bij gebruik van een andere lader kan de accu onherstelbaar beschadigd raken; dit kan ook leiden tot schade aan naburige onderdelen en tot persoonlijk letsel!

• Gebruik nooit een lader voor NiCd-/NiMH-accu's!

• Laad de accu steeds op op een

vuurvaste ondergrond en in een brandveilige omgeving.

• Laat de accu niet onbeheerd achter

tijdens het laden.

• Demonteer de contacten van de accu

in geen geval en probeer ze niet aan te passen. Beschadig de cellen van de accu niet en maak ze niet open. Er bestaat ontploffingsgevaar!

• Houd de LiPo-accu buiten bereik van

kinderen.

• Accu's moeten ontladen zijn of de

accucapaciteit moet uitgeput zijn voordat u ze weggooit. Dek vrijliggende polen af met plakband om kortsluiting te voorkomen!

Veiligheidsaanwijzingen:

• Pas het product nooit structureel aan;

hierdoor kan het beschadigd raken of gevaar veroorzaken.

• Om risico's te voorkomen mag u de

helikopter nooit zittend bedienen. Bedien hem altijd in een positie vanwaaruit u eventueel snel kunt uitwijken.

• Schakel de helikopter en de zender na

gebruik steeds uit. Anders kan de helikopter onbedoeld opstijgen.

Benodigde accu voor de helikopter:

Voeding: Nominaal vermogen: DC 3,7 V / 0,74 Wh Accu: 1 oplaadbare LiPo-accu van 3,7 V

(geïntegreerd) Capaciteit: 200 mAh

USB-lader:

Voeding: ==== DC 5 V / 500 mAh

Benodigde batterijen/accu's voor de zender:

Voeding: DC 9 V

Batterijen: 6 „AA“-batterijen van 1,5 V

Nederlands

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1 HELIKOPTER

2 ZENDER

1A Paddlestangen 1B Tegengesteld

draaiende rotorbladen

1C Schijnwerper

1D Landingsgestel 1E Accu 1F Laadbus 1G ON/OFF-

schakelaar

2A Power-led 2B Regelaar voor

voor-/achteruit en zijwaarts vliegen

2C Links/rechts

trimwieltje

2D Power ON/OFF

2E Regelaar liftkracht

en draaiing

2F Turboschakelaar

voor hogere vliegsnelheid

2G USB-poort

3 BATTERIJEN PLAATSEN (ZENDER)

3A Draai de schroef van

de afdekking van het batterijvak los en schuif de afdekking naar beneden.

3B Plaats 6 AA-batterijen.

Let erop, dat de polen (+/-) in de juiste richting wijzen.

3C Schuif de afdekking van het

batterijvak naar boven en schroef hem vast.

4 DE HELIKOPTER OPLADEN

Let op: voor het opladen en na elke vlucht moeten de accu en de motoren steeds 15 tot 30 minuten afkoelen, anders kunnen ze beschadigd raken. Bij het laden moet steeds toezicht worden gehouden. Laad de accu steeds op op een vuurvaste ondergrond en in een brandveilige omgeving.

1. Schakel de helikopter en de zender uit.

2. Steek de stekker van de laadkabel voorzichtig in de laadaansluiting van de helikopter

(4A). De stekker moet gemakkelijk in de laadaansluiting kunnen worden gestoken – FORCEER HEM NIET. Als de stekker niet op de juiste wijze in de laadaansluiting wordt gestoken, kan de helikopter beschadigd raken en kan in sommige gevallen gevaar van letsel ontstaan.

3. Steek de USB-stekker in de vrije USB-poort in de zender (4B).

Nederlands

4. Schakel de zender in, de Power-led knippert rood. Wanneer u de schuifregelaar

eenmaal naar vol gas en dan terug naar nul beweegt, gaat de Power-led continu rood branden (4C).

5. Wanneer het laden is voltooid, gaat de Power-led uit.

6. Zet de Power-schakelaar na het laden op "OFF" en trek de laadkabel weer uit de

helikopter en de zender.

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Na een laadtijd van ca. 40-60 minuten kan de helikopter ongeveer 4 à 6 minuten vliegen.

Waarschuwing: de LiPo-accu wordt gewoonlijk niet warm tijdens het laden. Als de

accu toch warm of zelfs heet wordt en/of er veranderingen aan het oppervlak te zien zijn, moet het laden onmiddellijk worden afgebroken!

5 STARTVOORBEREIDING

Zet eerst de ON-/OFF-schakelaar van de helikopter op "ON" (5A). Zet de helikopter op de grond. Zorg dat de staart in uw richting wijst.

Zorg ervoor dat de liftkrachtregelaar (de linkerregelaar op de zender) naar beneden staat (5B), voordat u de zender aanzet.

Zet vervolgens de ON/OFF-schakelaar van de zender op "ON" (5C). Wanneer de zender contact heeft gemaakt met de helikopter, gaat de Power-led op de zender continu rood branden.

6 TRIMMEN VAN DE BESTURING

Voor een goed vlieggedrag van de helikopter is het noodzakelijk dat de besturing juist is getrimd. Het afstellen van de trim is eenvoudig, maar er is wel wat geduld en

gevoel voor vereist. Neem de volgende aanwijzingen in acht: Beweeg de liftkrachtregelaar voorzichtig naar boven en laat de helikopter opstijgen tot een hoogte van

0,5 à 1 meter.

Als de helikopter vanzelf snel of

langzaam naar rechts draait...

Als de helikopter uit zichzelf snel of langzaam naar rechts draait, draait u het links/rechts-trimwieltje tegen de klok in (linksom) totdat de helikopter niet meer draait.

Wanneer de helikopter vanzelf

snel of langzaam naar links

draait...

Als de helikopter uit zichzelf snel of langzaam naar links draait, draait u het links/rechts-trimwieltje met de klok mee (rechtsom) totdat de helikopter niet meer draait.

Nederlands

Page 35

7 BESTURING

Opmerking: Voor een rustige vliegverhouding van de helikopter hoeven er maar minimale aanpassingen aan de regelingen te worden gedaan!

7A Beweeg de regelaar voor liftkracht/ draaien voorzichtig naar voren om op te stijgen of hoger te gaan vliegen.

7C Beweeg de richtingsregelaar voorzichtig naar voren om vooruit te vliegen.

7E Beweeg de richtingsregelaar voorzichtig naar links om zijwaarts naar links te vliegen (met de helikopter van achteren gezien).

7G Beweeg de liftkracht-/draaiingsregelaar naar links om de helikopter linksom te laten draaien.

7B Beweeg de regelaar voor liftkracht/ draaien naar achteren om te landen of lager te gaan vliegen.

7D Trek de richtingsregelaar voorzichtig naar achteren om achteruit te vliegen.

7F Beweeg de richtingsregelaar voorzichtig naar rechts om naar zijwaarts naar rechts te vliegen (met de helikopter van achteren gezien).

7H Beweeg de liftkracht-/draaiingsregelaar naar rechts om de helikopter rechtsom te laten draaien.

8 TURBO-MODUS

Druk op de turboknop, om sneller voor- en achteruit en zijwaarts te kunnen vliegen

(8A).

Let op!

Nederlands

Alleen voor geoefende piloten! Stuur bijzonder behoedzaam; als u bij te hoge snelheid te abrupt stuurt (bijv. scherpe bochten, enz.) kan dat leiden tot neerstorten en beschadiging van de helikopter!

Page 36

AANWIJZINGEN VOOR VEILIG VLIEGEN

ALGEMENE VLIEGTIPS:

• Zet de helikopter altijd op een vlakke

ondergrond. Een schuin vlak kan het startgedrag van de helikopter onder bepaalde omstandigheden negatief beïnvloeden.

• Beweeg de regelaars altijd langzaam en

met gevoel.

• Houd de helikopter steeds in het oog,

kijk niet naar de zender!

• Beweeg de liftkrachtregelaar weer een

beetje naar beneden zodra de helikopter loskomt van de grond. Pas de liftkrachtregelaar aan om de vlieghoogte te handhaven.

• Beweeg de liftkrachtregelaar weer iets

naar boven als de helikopter daalt.

• Beweeg de liftkrachtregelaar iets naar

beneden als de helikopter stijgt.

• Het is vaak al genoeg om de richtingsregelaar een heel klein beetje in de gewenste richting te tikken om een bocht te maken. De eerste keren dat met de helikopter wordt gevlogen, heeft men meestal de neiging de regelaars te heftig te bedienen. Beweeg de regelaars altijd langzaam en voorzichtig, in geen geval snel en schokkerig.

• Beginners kunnen na het afstellen van

de trim het best eerst de beheersing van de liftkrachtregelaar oefenen. De helikopter hoeft aanvankelijk niet per se rechtuit te vliegen. Het is beter om eerst te proberen een constante hoogte van ongeveer een meter boven de grond te handhaven door de liftkrachtregelaar steeds kortstondig aan te raken. Oefen daarna pas met het naar links en rechts sturen van de helikopter.

DE GESCHIKTE VLIEGOMGEVING:

De plaats waar u met de helikopter vliegt, moet voldoen aan de volgende criteria:

• Het moet een gesloten ruimte zijn, waar het windstil is. Zorg er indien mogelijk voor, dat er geen luchtstromen worden veroorzaakt door airconditioning, ventilatiekachels enz.

• De ruimte moet ten minste 10 meter lang, 6 meter breed en 3 meter hoog zijn.

• Er mogen zich geen storende voorwerpen in de ruimte bevinden

(ventilators, lampen enz.).

• Verzeker u er vóór het starten in ieder geval van, dat alle levende wezens, inclusief

de piloot, zich op meer dan 1 à 2 meter van de helikopter bevinden wanneer deze opstijgt.

Nederlands

LET OP!

Het is sinds 2005 verplicht verzekerd te zijn voor modelvliegtuigen en helikopters waarmee buiten gevlogen wordt. Neem contact op met uw aansprakelijkheidsverzekeraar en verzeker u ervan, dat uw nieuwe en vorige modellen door deze verzekering worden gedekt. Laat een schriftelijke bevestiging opmaken en bewaar deze goed. Als alternatief biedt de Deutsche Modellflieger Verband (DMFV, Duitse modelvliegersvereniging) op internet onder www.dmfv.aero een gratis proeflidmaatschap incl. verzekering aan.

Page 37

9 DE ROTORBLADEN VERVANGEN

Als de rotorbladen van de helikopter beschadigd raken, moeten deze worden vervangen. Ga als volgt te werk:

Let er bij de montage op, dat u de rotorbladen niet verwisselt.

9B Wrik het rotorblad voorzichtig los. 9C Trek het rotorblad nu voorzichtig uit de houder. 9D Plaats nu het nieuwe rotorblad voorzichtig in de houder.

Let op: gebruik ook nu GEEN GEWELD.

PROBLEEMOPLOSSING

Probleem: De rotorbladen bewegen niet. Oorzaak: • De ON/OFF-schakelaar staat op "OFF".

• De accu is te zwak of leeg.

Oplossing: • Zet de ON/OFF-schakelaar op "ON".

• Laad de accu op.

Probleem: De helikopter stopt zonder zichtbare oorzaak tijdens de vlucht

Oorzaak: • De accu is te zwak. Oplossing: • Laad de accu op.

Probleem: De helikopter kan niet worden bestuurd met de zender. Oorzaak: • De ON/OFF-schakelaar staat op "OFF".

Nederlands

Oplossing: • Zet de ON/OFF-schakelaar op "ON".

Probleem: De helikopter draait alleen nog naar links of naar rechts om zijn

Oorzaak: • Te sterke trim naar links of rechts. Oplossing: • Herstel de trim door de trimregelaar in tegengestelde richting

Meer tips en trucs vindt u op www.revell-control.de.

en verliest hoogte.

• De batterijen werden verkeerd geplaatst.

• De batterijen hebben niet voldoende energie meer.

• Controleer of de batterijen juist zijn geplaatst.

• Plaats nieuwe batterijen.

eigen as.

te drukken (zie punt 6, trimmen van de besturing).

Page 38

SERVICEAANWIJZINGEN

Op www.revell-control.de vindt u bestelmogelij kheden

en vervangingstips voor reserveonderdelen,

alsmede andere nuttige informatie over alle

modellen van Revell Control.

Nederlands

www.revell-control.de

Page 39

24093

CARACTERÍSTICAS DESTACADAS

Español

Helicóptero

• Fuselaje de aluminio aerodinámico y resistente

• Nuevo sistema de rotores coaxiales con

giroscopio electrónico para unas características de vuelo excepcionales

Instrucciones de seguridad

• Atención: este producto no es un

juguete sino una aeronave compleja, que si se usa de forma indebida puede provocar lesiones personales y daños materiales. El piloto es responsable de que su uso no entrañe peligro alguno.

• Lea este manual por completo y

familiarícese con el contenido antes de poner en funcionamiento el producto.

• Este helicóptero es adecuado para

vuelo interior y vuelo exterior sin viento.

• Este helicóptero está recomendado para

mayores de 15 años. Durante su uso será necesaria la supervisión por parte de un adulto.

• Mantenga a una distancia prudencial

las manos, la cara y la vestimenta holgada del rotor.

• Apague la emisora y el helicóptero

cuando no los esté usando.

• Saque las baterías de la emisora

cuando no la esté usando.

• No pierda en ningún momento de vista

el helicóptero para no perder el control sobre el mismo.

• Recomendamos usar pilas alcalinas

nuevas para la emisora. Las pilas no recargables que se utilizan en esta emisora y otros aparatos eléctricos pueden sustituirse por baterías recargables respetuosas con el medio ambiente.

• Cambie las baterías en cuanto la

emisora deje de funcionar de forma fiable.

• Batería LiPo (acumulador de polímero

de litio) recargable integrada

• Iluminación LED multicolor en el

fuselaje

• Guarde este manual para referencias

futuras.

• Solo se permite usar este helicóptero

según las instrucciones detalladas en este manual.

• No vuele el helicóptero cerca de

personas, animales, zonas acuáticas ni conducciones eléctricas.

• El cargador para la batería LiPo se ha

diseñado especialmente para cargar la batería de este helicóptero. Utilice el cargador solo para cargar la batería de este helicóptero, no lo utilice para otras baterías.

• El helicóptero no debe entrar en

contacto con agua, ya que en caso contrario podría resultar dañada la electrónica.

• Tenga la aeronave siempre a la vista

para que no colisione con otros pilotos, personas ni animales ocasionando lesiones.

• Por norma se debe prestar atención a

que no exista el riesgo de provocar lesiones personales incluso en caso de fallos de funcionamiento o defectos.

• Este helicóptero no es adecuado para

personas con limitaciones físicas o mentales. Recomendamos que las personas sin experiencia previa con helicópteros de radio control cuenten con la ayuda de un piloto experimentado la primera vez que pongan en marcha el helicóptero.

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Mantenimiento y cuidados

• Utilice solo un paño limpio y suave

para limpiar el helicóptero.

• No exponga el helicóptero ni las

baterías directamente a la luz solar ni fuentes de calor.

Instrucciones de seguridad de las baterías de la emisora

• Las baterías no recargables (pilas) no

se deben recargar.

• Las baterías recargables deben

sacarse de la emisora antes de cargarlas.

• Las baterías recargables solo deben

recargarse bajo la supervisión de un adulto.

• No se deben utilizar baterías de distinto tipo, ni tampoco mezclar baterías nuevas y usadas.

• Solo está permitido utilizar las baterías

recomendadas o unas equivalentes.

• Las baterías deben colocarse respetando la polaridad (+ y -).

• Las baterías descargadas deben

sacarse de la emisora.

• Bajo ninguna circunstancia se deben

cortocircuitar los contactos. Saque las baterías de la emisora cuando no vaya a utilizarse durante un periodo de tiempo prolongado.

El helicóptero está equipado con una batería LiPo recargable. Es necesario tener en cuenta las siguientes instrucciones de seguridad.

• Bajo ninguna circunstancia se deben

arrojar las baterías LiPo al fuego ni guardarlas en lugares con temperaturas elevadas.

• Para cargar las baterías solo se debe

utilizar el cargador suministrado. La utilización de un cargador distinto puede provocar daños permanentes en la batería y componentes próximos, aparte de lesiones personales.

• Bajo ninguna circunstancia se debe

utilizar un cargador de baterías de NiCd/NiMH.

• El proceso de carga se debe realizar

siempre sobre una superficie ignífuga

y un entorno seguro contra incendios.

• La batería no debe dejarse desatendida durante los procesos de carga y descarga.

• Bajo ninguna circunstancia se deben

desmontar o modificar los contactos de la batería. Las celdas de la batería no se deben dañar ni perforar. Existe el riesgo de explosión.

• La batería LiPo debe mantenerse

alejada del alcance de los niños.

• Las baterías deben estar descargadas,

o su capacidad agotada, antes de poder desecharlas. Cubra los contactos descubiertos con cinta aislante para evitar cortocircuitos.

Instrucciones de seguridad

• El producto no debe modificarse bajo

ninguna circunstancia, ya que en caso contrario podría resultar dañado o entrañar algún peligro.

• Para evitar riesgos, la aeronave no se

debe utilizar estando sentado en el suelo o en una silla. La aeronave se debe utilizar desde una posición que permita apartarse rápidamente.

• La aeronave y la emisora se deben

apagar siempre cuando no se usen. En caso contrario se podría producir un comando de arranque involuntario.

Especificaciones de la batería del helicóptero

Alimentación: Potencia nominal: 3,7 V CC, 0,74 Wh Baterías: 1 batería LiPo recargable de

3,7 V (integrada) Capacidad: 200 mAh

Cargador USB:

Alimentación: ==== 5 V CC, 500 mAh

Especificaciones de la batería de la emisora

Alimentación: 9 V CC

Baterías: 6 baterías "AA" de 1,5 V

Español

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1 HELICÓPTERO

2 EMISORA

1A Barra

estabilizadora

1B Palas de rotor

contrarotatorias

1C Foco 1D Patines de ater-

rizaje

1E Batería 1F Hembrilla

de carga

1G Interruptor

ON/OFF

2A LED de estado 2B Palanca de vuelo

hacia delante/ detrás y lateral

2C Rueda de trimado

izquierdo/derecho

2D Interruptor ON/OFF

2F Palanca de gas

y giro

2F Interruptor Turbo

para más velocidad de vuelo

2G Puerto USB

3 COLOCACIÓN DE LAS BATERÍAS (EMISORA)

3A Suelte el tornillo de

la tapa del compartimento de baterías y deslice la tapa hacia abajo.

3B Coloque 6 baterías AA.

Observe las indicaciones de polaridad.

3C Deslice la tapa del

compartimento de baterías hacia arriba y atorníllela.

4 CARGA DEL HELICÓPTERO

Atención: antes de cargar la batería y después de cada uso es necesario que la batería y los motores se enfríen durante 15-30 minutos, ya que en caso contrario podrían resultar dañados. El proceso de carga se debe supervisar siempre. El proceso de carga se debe realizar siempre sobre una superficie ignífuga y un entorno seguro contra incendios.

1. Apague el helicóptero y la emisora.

2. Enchufe el conector del cable de carga con cuidado en la hembrilla de carga del helicóptero (4A). El conector debe conectarse con facilidad en la hembrilla de carga. NO APLIQUE FUERZA. Si el conector no se enchufa correctamente en la hembrilla de carga, el helicóptero puede resultar dañado, e incluso bajo determinadas circunstancias representar un peligro de lesiones.

3. Enchufe el conector USB en el puerto USB libre de la emisora (4B).

4. Encienda la emisora, el LED de estado parpadea en rojo. Empuje la palanca de gas una vez hasta la posición de aceleración máxima y a continuación devuélvala a la posición de aceleración cero, el LED de estado se enciende de forma fija en rojo (4C).

5. El proceso de carga ha terminado cuando el LED de estado se apaga.

6. Una vez terminado el proceso de carga, coloque el interruptor de encendido en la

Español

posición "OFF" y desenchufe el cable de carga del helicóptero y de la emisora.

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Tras un periodo de carga de aprox. 40-60 minutos, el helicóptero se puede volar entre 5 y 6 minutos.

Advertencia: la batería LiPo se calienta durante la carga. Aunque si se observa que

se calienta excesivamente y/o presenta cambios en la superficie exterior se debe interrumpir el proceso de carga inmediatamente.

5 SECUENCIA DE ENCENDIDO

Coloque el interruptor ON/OFF del helicóptero en la posición "ON" (5A). Coloque el helicóptero en el suelo con la cola apuntando hacia su posición.

La palanca de gas (palanca izquierda de la emisora) debe apuntar hacia abajo antes del encendido (5B).

A continuación coloque el interruptor ON/OFF de la emisora en la posición "ON" (5C). El LED de estado de la emisora se enciende en rojo de forma fija cuando la emisora y el helicóptero han terminado de establecer el contacto.

6 TRIMADO DEL CONTROL

Para que las características de vuelo del helicóptero sean perfectas es imprescindible que el trimado esté ajustado correctamente. El trimado es una operación fácil, aunque requiere un poco de paciencia y tacto. Siga las instrucciones siguientes exactamente. Empuje la palanca de gas con cuidado hacia arriba y sitúe el helicóptero a aprox. 0,5-1 metro de altura.

Si el helicóptero rota por sí mismo

hacia la derecha de forma rápida

o lenta…

Si el helicóptero rota por sí mismo hacia la derecha de forma lenta o rápida, gire la rueda de trimado izquierdo/derecho a izquierdas hasta que el helicóptero deje de rotar.

Si el helicóptero rota por sí mismo hacia la izquierda de forma rápida

o lenta…

Si el helicóptero rota por sí mismo hacia la izquierda de forma lenta o rápida, gire la rueda de trimado izquierdo/derecho a derechas hasta que el helicóptero deje de rotar.

Español

Page 43

7 CONTROL DEL VUELO

Nota: solo se requieren correcciones mínimas en los mandos para mantener la estabilidad del vuelo del helicóptero.

7A Empuje la palanca de gas y giro con cuidado hacia delante para despegar o ganar altura.

7C Empuje la palanca de vuelo hacia delante/detrás y vuelo lateral con cuidado hacia delante para volar hacia delante.

7E Empuje la palanca de gas y de vuelo lateral con cuidado hacia la izquierda para volar hacia la izquierda, siempre y cuando la cola del helicóptero apunte hacia el piloto.

7G Para rotar el helicóptero hacia la izquierda empuje la palanca de gas y giro a la derecha/izquierda hacia la izquierda.

7B Empuje la palanca de gas y de giro hacia atrás para aterrizar o perder altura.

7D Empuje la palanca de vuelo hacia delante/detrás y vuelo lateral con cuidado hacia atrás para volar hacia atrás.

7F Empuje la palanca de gas y de vuelo lateral con cuidado hacia la derecha para volar hacia la derecha, siempre y cuando la cola del helicóptero apunte hacia el piloto.

7H Para rotar el helicóptero hacia la derecha empuje la palanca de gas y giro a la derecha/izquierda hacia la derecha.

8 MODO TURBO

Pulse el interruptor Turbo para volar hacia delante, atrás y lateralmente a más velocidad

(8A).

¡Atención!

Solo para pilotos expertos. Maneje los controles con un cuidado extremo, ya que una maniobra agresiva (p. ej., volar curvas cerradas) a alta velocidad puede provocar que el helicóptero se estrelle y sufra daños.

Español

Page 44

CONSEJOS PARA UN VUELO SEGURO

CONSEJOS GENERALES DE VUELO

• Coloque el helicóptero siempre sobre

una superficie plana. Una superficie inclinada puede influir negativamente en el despegue del helicóptero.

• Accione los mandos siempre con

cuidado y tacto.

• Tenga el helicóptero siempre a la vista y

no mire la emisora.

• Empuje la palanca de gas un poco hacia

abajo en cuanto el helicóptero despegue. Vaya ajustando la posición de la palanca de gas para mantener la altura de vuelo.

• Empuje la palanca de gas un poco hacia

arriba si el helicóptero pierde altura.

• Empuje la palanca de gas un poco hacia

abajo si el helicóptero gana altura.

• Para trazar una curva, la mayoría de las

veces es suficiente con pulsar la palanca de dirección solo un poco en la dirección deseada. Las primeras veces que se vuela el helicóptero se tiende a accionar los mandos con demasiada vehemencia. La palanca de dirección se debe mover siempre con cuidado y tacto. En ningún caso de forma rápida o brusca.

• Los principiantes deben una vez

finalizado el trimado familiarizarse con el manejo de la palanca de gas. En los primeros vuelos la atención no debe dirigirse a mantener una trayectoria recta, sino más bien a mantener una altura constante de aprox. un metro pulsando según sea necesario la palanca de gas. Solo entonces se debe pasar a maniobrar el helicóptero hacia la izquierda o la derecha.

ENTORNO DE VUELO APROPIADO

El lugar en el que se vaya a volar el helicóptero debe cumplir los siguientes criterios.

• Debe tratarse de un lugar cerrado, sin viento. Siempre que sea posible no debe haber instalaciones de aire acondicionado, ventiladores, etc. que puedan provocar la circulación del aire.

• El lugar escogido debe tener como mínimo 10 metros de largo, 6 metros de ancho y

3 metros de alto.

• El espacio debe estar libre de obstáculos (ventiladores, lámparas, etc.).

• Antes de iniciar el vuelo es necesario asegurarse de que no haya ningún ser vivo

(piloto incluido) a menos de 1–2 metros de la aeronave.

¡ATENCIÓN!

Para la práctica de vuelo exterior se recomienda un seguro de responsabilidad civil. Consulte si su seguro de responsabilidad civil cubre la práctica de aeromodelismo. Guarde la documentación correspondiente en un lugar seguro.

Español

Page 45

9 CAMBIO DE LAS PALAS DE ROTOR

Proceda de la siguiente forma si las palas de rotor del helicóptero sufren daños y es necesario sustituirlas.

Antes del montaje se debe prestar atención a que las palas de rotor no se intercambien.

9B Saque la pala de rotor de la fijación haciendo palanca con cuidado. 9C Saque la pala de rotor con cuidado de la fijación. 9D Coloque la nueva pala de rotor con cuidado en la fijación.

Atención: durante esta operación tampoco se de debe APLICAR FUERZA.

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Problema: las palas de rotor no se mueven.

Causa: • el interruptor ON/OFF se encuentra en la posición "OFF";

• la carga de la batería es insuficiente o la batería está descargada.

Solución: • coloque el interruptor ON/OFF en la posición "ON";

• cargue la batería.

Problema: el helicóptero se detiene sin motivo aparente durante el vuelo

Causa: • la carga de la batería es insuficiente. Solución: • cargue la batería.

Problema: el helicóptero no se puede controlar con la emisora. Causa: • el interruptor ON/OFF se encuentra en la posición "OFF";

Solución: • coloque el interruptor ON/OFF en la posición "ON";

Problema: el helicóptero solo rota a izquierdas o derechas sobre su propio

Español

Causa: • trimado excesivo a izquierdas o derechas. Solución: • restablezca el trimado izquierdo/derecho en sentido contrario

Encontrará más consejos en Internet en www.revell-control.de.

y pierde altura.

• las baterías se han colocado incorrectamente;

• la carga de las baterías es insuficiente.

• compruebe si las baterías están colocadas correctamente;

• sustituya las baterías.

eje.

(véase el punto 6, Trimado del control).

Page 46

INSTRUCCIONES DE SERVICIO

En www.revell-control.de encontrará posibilidades de realizar pedidos y consejos para cambiar piezas

de repuesto, así como información útil sobre todos

los modelos de Revell Control.

Español

www.revell-control.de

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24093

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

Italiano

Elicottero:

• Carlinga in alluminio aerodinamica e resistente

• Nuovo sistema con rotore coassiale con

giroscopio elettronico per straordinarie caratteristiche di volo

Istruzioni di sicurezza:

• Attenzione! Questo elicottero non è un

giocattolo ma un velivolo complesso che può causare danni a cose e lesioni a persone se usato in modo scorretto. Il pilota è responsabile della sicurezza durante l'utilizzo!

• Queste istruzioni devono essere lette e comprese prima dell'utilizzo!

• Questo elicottero è progettato per

essere utilizzato in interni e per l'utilizzo all'aperto in assenza di vento.

• L'elicottero è adatto a ragazzi a partire

dai 15 anni di età. Durante l'utilizzo è necessaria la presenza dei genitori.

• Non avvicinare mani, capelli e abiti al

rotore.

• Spegnere il radiocomando dell'elicottero, quando questo non viene utilizzato.

• Rimuovere le batterie dal radiocomando, quando non viene utilizzato.

• Mantenere sempre l'elicottero entro il

proprio raggio visivo per evitare di perderne il controllo.

• Per il radiocomando si consigliano

batterie nuove alcaline/manganese. Le batterie monouso per questo radiocomando possono essere sostituite con batterie ricaricabili (accumulatori) per un maggior rispetto dell'ambiente.

• Sostituire le batterie appena il radio-

comando inizia a funzionare in modo anomalo.

• Rispettare queste istruzioni per l'uso.

• L'utilizzatore deve utilizzare questo

elicottero secondo le istruzioni per l'uso contenute in questo manuale.

• Batteria LiPo (accumulatore LiPo) montata, ricaricabile

• Illuminazione LED multicolore sulla

carlinga

• Non utilizzare l'elicottero vicino a persone, animali, corsi d'acqua e linee elettriche.

• Il caricatore per le batterie LiPo è

studiato appositamente per ricaricare le batterie dell'elicottero. Utilizzare il caricabatterie solo per caricare le batterie dell'elicottero, non per altri tipi di batterie.

• Non esporre l'elicottero all'umidità

poiché questo potrebbe comportare danni all'elettronica.

• Tenere il velivolo sempre in vista in

modo che non possa scontrarsi con il pilota, con altre persone o animali e ferirli.

• In generale, assicurarsi che il modello

non possa provocare lesioni alle persone verificando anche la presenza di problemi di funzionamento e difetti.

• Questo elicottero non è adatto a

persone con ridotte capacità motorie o mentali. Si consiglia alle persone prive di esperienza con gli elicotteri da modellismo sportivo di mettere in funzione il veicolo con la supervisione di un pilota esperto.

Cura e manutenzione:

• Pulire l'elicottero con un panno pulito.

• Proteggere l'elicottero e le batterie

dall'esposizione diretta alla luce solare e/o dall'effetto diretto del calore.

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Indicazioni di sicurezza per le batterie del radiocomando:

• Non ricaricare batterie monouso.

• Le batterie ricaricabili devono essere

estratte dal radiocomando per la ricarica.

• Le batterie ricaricabili possono essere

ricaricate solo sotto la supervisione di un adulto.

• Non utilizzare insieme tipi di batterie

diversi e batterie usate.

• Utilizzare solo le batterie consigliate o un tipo simile.

• Inserire le batterie rispettando la

giusta polarità (+ e -).

• Le batterie scariche devono essere

rimosse dal radiocomando.

• I morsetti di raccordo non devono essere cortocircuitati. Rimuovere le batterie dal radiocomando,quando non vengono utilizzate per molto tempo.

L'elicottero è dotato di una batteria ricaricabile LiPo. Rispettare le seguenti indicazioni di sicurezza:

• Non gettare mai le batterie LiPo nel

fuoco e tenere lontano da fonti di calore.

• Per caricare le batterie, utilizzare il

cavo USB fornito nella confezione. L'utilizzo di un altro caricabatterie può portare a danni permanenti alle batterie e alle parti adiacenti e causare lesioni fisiche alle persone!

• Non utilizzare mai un caricabatterie per batterie di tipo NiCd-/NiMH!

• Per l’operazione di caricamento

assicurarsi di avere sempre una base resistente al fuoco, in un ambiente tutelato dal pericolo di incendi.

• Non lasciare le batterie incustodite durante la fase di caricamento e scaricamento.

• Non smontare o modificare i contatti

delle batterie. Non danneggiare o perforare le celle della batteria . Pericolo di esplosione!

• Tenere la batteria LiPo lontana dalla

portata dei bambini.

• Scaricare le batterie per lo smaltimento e/o attendere che si siano esaurite.

Coprire i poli liberi con nastro adesivo per evitare cortocircuiti!

Istruzioni di sicurezza:

• Non modificare mai strutturalmente il prodotto, potrebbe venire danneggiato o diventare pericoloso.

• Per evitare rischi non utilizzare mai l'elicottero se seduti sul pavimento o su una sedia. Utilizzare l'elicottero sempre in una posizione, da cui possa facilmente essere schivato.

• Spegnere sempre velivolo e radiocomando dopo l'uso. In caso contrario potrebbero verificarsi un avvio involontario.

Requisiti delle batterie per l'elicottero:

Alimentazione: Potenza nominale: DC 3,7 V / 0,74 Wh Batterie: 1 x 3,7 V batteria LiPo

ricaricabile (integrata) Capacità: 200 mAh

Caricabatterie USB:

Alimentazione: ==== CC 5 V / 500 mAh

Requisiti per batterie monouso/ ricaricabili del radiocomando:

Alimentazione: CC 9 V

Batterie: 6 x 1,5 V “AA”

Italiano

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1 ELICOTTERO

2 RADIOCOMANDO

1A Barra

stabilizzatrice

1B Pale del rotore

opposte

1C Faro 1D Pattini di

atterraggio

1E Batteria 1F Presa di carica 1G Interruttore

ON/OFF

2A LED Power 2B Regolatore per volo

in avanti/indietro e laterale

2C Manopola di

compensazione sinistra/destra

2D Power ON/OFF

2E Regolatore per ac-

celerazione e virata

2F Interruttore Turbo

per diverse velocità di volo

2G Porta USB

3 INSERIRE LE BATTERIE (RADIOCOMANDO)

3A Allentare la vite del

coperchio del vano batterie e spostarlo in basso.

3B Inserire batterie 6 AA.

Prestare attenzione alla polarità.

3C Spostare nuovamente in alto

il coperchio del vano batterie e avvitarlo.

4 CARICARE L'ELICOTTERO

Attenzione: Prima del caricamento e dopo ogni volo lasciar raffreddare la batteria e i motori ca. 10 a 15 minuti, altrimenti si possono danneggiare. Controllare costantemente l’operazione di caricamento. Per l’operazione di caricamento assicurarsi di avere sempre una base resistente al fuoco, in un ambiente tutelato dal pericolo di incendi.

1. Spegnere l'elicottero e il radiocomando.

2. Inserire il connettore del cavo di ricarica con attenzione nella presa di carica dell'e-

licottero (4A). Il connettore deve entrare senza sforzo nella presa – NON FORZARE. Inserire il connettore in modo scorretto nella presa di ricarica può causare danni all'elicottero e in alcuni casi comportare anche rischi per la sicurezza delle persone.

3. Inserire la spina USB in una porta USB libera sul radiocomando (4B).

4. Attivare il telecomando, il LED di alimentazione lampeggia in rosso. Ora portare la leva di accelerazione al massimo e poi riportarla sullo zero, il LED di alimentazione si illumina rimanendo con luce fissa (4C).

5. Il caricamento è terminato quando il LED Power si spegne.

6. Dopo la procedura di carica posizionare l'interruttore di alimentazione su "OFF" e scollegare il cavo dall'elicottero e del radiocomando.

Italiano

Page 50

Dopo un tempo di ricarica di 40-60 minuti l'elicottero può rimanere in volo ca. 5-6 minuti.

Avvertenza: Solitamente la batteria LiPo non si riscalda durante la ricarica.

Se dovesse diventare caldo o persino rovente e/o se si presentano variazioni della superficie, interrompere immediatamente la ricarica!

5 PREPARAZIONE DELL'AVVIO

Posizionare dapprima l'interruttore ON/OFF dell'elicottero su „ON“ (5A). Posare l'elicottero sul terreno in modo che la coda punti nella vostra direzione.

Il regolatore di accelerazione (regolatore sinistro del radiocomando) deve essere rivolto verso il basso prima dell'attivazione (5B).

Successivamente posizionare l'interruttore ON/OFF del radiocomando su „ON” (5C). Non appena è stato creato il contatto tra il radiocomando e l'elicottero, il LED Power sul radiocomando si accende a rosso fisso.

6 COMPENSAZIONE DEI COMANDI

Una corretta compensazione è il requisito di base per un corretto utilizzo dell'elicottero. La regolazione è semplice ma richiede pazienza e sensibilità. Seguire le indicazioni seguenti: Spostare il regolatore di accelerazione con attenzione verso l'alto e far sollevare l'elicottero di ca. 0,5 a 1 m.

Se l'elicottero gira in autonomia

lentamente o velocemente verso

destra…

Se l'elicottero gira autonomamente verso destra lentamente o velocemente, ruotare la compensazione destra/sinistra in senso antiorario finché l'elicottero non smette di girare.

Se l'elicottero gira in autonomia

lentamente o velocemente verso

sinistra…

Se l'elicottero gira autonomamente verso sinistra lentamente o velocemente, ruotare la compensazione destra/sinistra in senso orario finché l'elicottero non smette di girare.

Italiano

Page 51

7 COMANDI DI VOLO

Nota: Per una guida sicura dell'elicottero sono normalmente necessarie delle correzioni minime sui regolatori!

7A Per partire o raggiungere l'altezza di volo, spostare in avanti con attenzione il regolatore per accelerazione e virata.

7C Per volare in avanti, spostare il regolatore per volo in avanti/indietro e laterale con cautela in avanti.

7E Per volare verso sinistra, spostare con attenzione verso sinistra il regolatore per volo di accelerazione in avanti e laterale, finché l'elicottero non è rivolto con la coda verso il pilota.

7G Per virare l'elicottero a sinistra, spostare con attenzione verso sinistra il regolatore per accelerazione e virata a destra-sinistra.

7B Per atterrare o volare basso, spostare il regolatore di accelerazione e virata all'indietro.

7D Per volare all'indietro, spostare il regolatore per volo in avanti/indietro e laterale con cautela all'indietro.

7F Per volare verso destra, spostare con attenzione verso destra il regolatore per volo di accelerazione in avanti e laterale, finché l'elicottero non è rivolto con la coda verso il pilota.

7H Per virare l'elicottero a destra, spostare con attenzione verso destra il regolatore per accelerazione e virata a destra-sinistra.

8 MODALITA' TURBO

Premere l'interruttore Turbo, per poter volare velocemente in avanti, indietro e lateralmente (8A).

Attenzione!

Solo per piloti esperti! Condurre con molta attenzione in caso di velocità eccessiva (ad es. in curve strette, ecc.), si potrebbe provocare una caduta e conseguente danno dell'elicottero!

Italiano

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INDICAZIONI PER UN VOLO SICURO

CONSIGLI GENERALI DI VOLO:

• Posizionare sempre l'elicottero su una

superficie piana. Una superficie irregolare può influenzare negativamente l'avvio dell'elicottero.

• Spostare sempre il regolatore di controllo lentamente e con attenzione.

• Mantenere sempre l'elicottero entro il

proprio raggio visivo e non guardare il radiocomando!

• Spostare leggermente il regolatore di

accelerazione verso il basso appena l'elicottero si stacca dal terreno. Per mantenere l'altezza di volo, adeguare la regolazione del regolatore di accelerazione.

• Se l'elicottero si abbassa, spostare il

regolatore di accelerazione di nuovo verso l'alto.

• Se l'elicottero sale, spostare il regolatore

di corsa verso il basso.

• Per effettuare una curva in volo, basta

semplicemente ruotare leggermente il regolatore nella direzione corrispondente. Nei primi utilizzi si è portati spesso ad utilizzare l'elicottero con eccessivo impeto. Spostare sempre il regolatore di comando lentamente e con attenzione. Mai velocemente o all'indietro.

• Dopo la compensazione i principianti

dovrebbero cercare di prendere confidenza con il regolatore di accelerazione. L'elicottero non deve salire necessariamente dritto all'inizio, è meglio procedere con tocchi leggeri sul regolatore di accelerazione per mantenere un'altezza costante a circa un metro da terra. Inizialmente è necessario imparare a comandare l'elicottero per virare a destra e/o sinistra.

AMBIENTE DI VOLO IDEALE:

Il luogo in cui viene utilizzato l'elicottero dovrebbe rispettare i seguenti criteri:

• Dovrebbe trattarsi di un luogo chiuso e privo di vento. Se possibile, evitare la presenza di climatizzatori, ventilatori ecc. che possono causare correnti d'aria.

• Lo spazio deve avere almeno lunghezza di 10m, larghezza di 3m e altezza di 3 m.

• Non devono essere presenti ostacoli nella stanza (ventilatori, lampade ecc.).

• All'avvio assicurarsi immediatamente che non vi siano esseri viventi - pilota

compreso - entro 1-2 metri dall'apparecchio all'inizio del volo.

ATTENZIONE!

Per modelli di aerei ed elicotteri per volo in esterni dal 2005 è obbligatoria l'assicurazione. Informatevi presso il vostro assicuratore e accertatevi che l'assicurazione copra i modelli nuovi e quelli già in vostro possesso. Fatevi consegnare questa conferma per iscritto e conservatela. In alternativa è possibile richiedere una iscrizione di prova gratuita alla DMFV via Internet su www.dmfv.aero incl. assicurazione.

Italiano

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9 SOSTITUZIONE DELLE PALE DEL ROTORE

Se le pale del rotore dell'elicottero sono danneggiate, sostituirle. Procedere come segue:

Prima del montaggio assicurarsi di non invertire le pale.

9B Sollevare con attenzione le pale del rotore dal supporto. 9C Estrarre con cura la pala dal supporto. 9D Inserire la nuova pala del rotore con cautela nel supporto.

Attenzione: Anche qui NON APPLICARE ALCUNA FORZA.

ELIMINAZIONE DEI GUASTI

Problema: Le pale non si muovono. Causa: • Il tasto ON/OFF è su „OFF“.

• Batteria scarica e/o esaurita.

Soluzione: • Portare l'interruttore ON/OFF su "ON".

• Ricaricare la batteria.

Problema: L'elicottero si ferma senza motivo durante il volo e cade. Causa: • La batteria è scarica. Soluzione: • Ricaricare la batteria.

Problema: Non si riesce a controllare il velivolo con il radiocomando. Causa: • Il tasto ON/OFF è su „OFF“.

• Le batterie sono posizionate in modo scorretto.

• Le batterie non hanno energia sufficiente.

Soluzione: • Portare l'interruttore ON/OFF su "ON".

• Verificare la corretta posizione delle batterie.

• Inserire batterie nuove

Problema: L'elicottero ruota solo verso destra o sinistra sulla propria asse. Causa: • Eccessiva compensazione verso destra o sinistra. Soluzione: • Reimpostazione della compensazione destra/sinistra nella direzione

opposta (vedere il punto 6, Compensazione dei comandi).

Italiano

Per ulteriori suggerimenti visitare il sito internet www.revell-control.de.

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ISTRUZIONI DI MANUTENZIONE

Per informazioni sugli ordini e consigli su come

sostituire i pezzi di ricambio, nonché altre informazioni

utili su tutti i modelli Revell Control consultate il sito

www.revell-control.de.

Italiano

www.revell-control.de

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Notes

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Notes

REVELL Control LATERALIS User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual