REVELL Control ARGUS User Manual

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Elektroschrottgesetz: Nach Gebrauchsende bitte alle Batterien

entnehmen und separat entsorgen. Alte elektrisch betriebene Geräte bei den Sammelstellen der Gemeinden für Elektroschrott abgeben. Die übrigen Teile gehören in den Hausmüll. Danke für die Mithilfe!

Electrical and electronic waste ordinance: After the end of use, remove all batteries and separately dispose of all electrically operated devices at the communal collection centres for electrical and electronic waste. Dispose of the remaining parts with household waste. Thank you for your cooperation!

Réglementation sur les déchets d‘équipement électrique et électronique : À la fin de leur utilisation, retirer toutes les piles et les éliminer séparément. Remettre les vieux appareils électriques aux centres de collecte des déchets d‘équipement électrique et électronique de votre commune. Le reste peut être jeté dans les ordures ménagères. Merci pour votre collaboration !

Wetgeving voor inzameling van afgedankte elektrische en elektronische apparatuur: Verwijder alle verbruikte batterijen afzonderlijk. Lever oude elektrische apparaten in bij uw gemeentelijke inzamelpunt voor afgedankte elektrische en elektronische apparatuur. De overige onderdelen horen bij het huisvuil. Dank voor uw medewerking!

Legislación sobre residuos eléctricos: cuando el producto alcance el final de su vida útil saque todas las baterías y deséchelas en el contenedor de recogida selectiva apropiado. Deseche los aparatos eléctricos fuera de uso en el punto limpio destinado para ello en su municipio. Deseche las demás piezas en la basura normal. ¡Gracias por su colaboración!

Legge sui rifiuti elettronici: Una volta concluso l'utilizzo, rimuovere le batterie e smaltire separatamente i vecchi apparecchi elettrici presso i punti di raccolta comunali per i rifiuti elettrici ed elettronici. Le altre parti si smaltiscono come rifiuti domestici. Grazie per la collaborazione!

Niemals den laufenden Rotor berühren! Nicht in der Nähe von Menschen, Tieren, Gewässern oder Stromleitungen fliegen – die Aufsicht von Erwachsenen ist nötig.

Never touch the running

rotor! Do not y near

people, animals, bodies of water or power lines – adult supervision is required.

Ne jamais toucher la pale lorsqu’elle est en mouvement ! Ne pas faire voler l’appareil à proximité de personnes, d’animaux, de cours d’eau ou de lignes électriques. La surveillance par un adulte est indispensable.

Nooit een lopende rotor aanraken! Niet in de buurt van mensen, dieren, open water of elektriciteitsleidingen vliegen. Toezicht van een volwassene is vereist.

En ningún caso se debe tocar el rotor en funcionamiento. No vuele el helicóptero cerca de personas, animales, zonas acuáticas ni conducciones eléctricas. Es necesaria la supervisión por parte de un adulto.

Non entrare mai in contatto con il rotore in movimento! Non far volare in prossimità di persone, animali, corsi d’acqua o linee elettriche – è necessaria la supervisione di un adulto.

Hiermit erklärt die Revell GmbH, dass sich dieses Produkt in Überein stimmung

mit den grundlegenden Anforderungen und den übrigen einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie 1999/5/EC befindet. Die Konformitätserklärung ist unter www.revell-control.de zu finden.

Revell GmbH hereby declares that this product conforms with the basic requirements and the additional applicable provisions of Directive 1999/5/EC. The Declaration of Conformity can be found at www.revell-control.de.

Revell GmbH déclare par la présente que ce produit est conforme aux exigences et autres dispositions de la directive 1999/5/CE. La déclaration de conformité est consultable sur le site www.revell-control.de.

Hiermee verklaart Revell GmbH, dat dit product in overeenstemming is met de fundamentele eisen en de overige toepasselijke bepalingen van de richtlijn 1999/5/ EC. U kunt de conformiteitsverklaring vinden op www.revell-control.de.

Revell GmbH declara que este producto cumple los requisitos esenciales y cualesquiera otras disposiciones aplicables o exigibles de la Directiva 1999/5/CE. La declaración de conformidad puede consultarse en www.revell-control.de.

Con la presente Revell GmbH, dichiara che questo prodotto rispetta i requisiti di base e le ulteriori clausole applicabili della direttiva 1999/5/CE. La dichiarazione di conformità è disponibile all’indirizzo www.revell-control.de.

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3 -Channel

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Light

V 01.11

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www.revell-control.de

V 01.10

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Light

Inhalt

Table of

contents

Helikopter Helicopter Hélicoptère Helikopter Helicóptero Elicottero

Ersatz-Rotorblätter Replacement rotor blades Pales de rechange Reserverotorbladen Palas de rotor de recambio Pale di ricambio

Speicherkarte und USB-Stick Memory card and USB stick Carte mémoire et clé USB SD-kaart en USB-stick Tarjeta SD y lápiz USB Scheda SD e pennino USB

ContenutoContenidoInhoudContenu

Ladegerät Charging unit Chargeur

Lader Cargador Caricatore

Fernsteuerung Remote control Télécommande Zender Emisora Telecomando

Bedienungsanleitung Operating manual Mode d’emploi Bedieningshandleiding Manual de instrucciones Istruzioni per l‘uso

3A 3B 3C

Page 3

4B 4C

8A 8B

8C 8D

8E 8F

6B 6C

9B 9C 9D

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WICHTIGE MERKMALE

Helikopter:

• Neues koaxiales Rotorsystem mit elektronischem Gyro für hervorragende Flugeigenschaften

• Aerodynamisches, stabiles Aluminium-Rumpfwerk

Sicherheitshinweise:

• Achtung! Dieser Hubschrauber ist kein

Spielzeug, sondern ein komplexes Fluggerät, das bei unsachgemäßer Handhabung Personen- und Sachschäden verursachen kann. Der Pilot ist für den gefahrlosen Betrieb verantwortlich!

• Diese Anleitung muss vor Inbetrieb-

nahme vollständig gelesen und verstanden werden!

• Dieser Helikopter ist für den Gebrauch

in Innenräumen und für die Verwendung im Freien bei Windstille geeignet.

• Dieser Helikopter ist ab 15 Jahren

geeignet. Die Aufsicht der Eltern ist beim Fliegen erforderlich.

• Hände, Gesicht, Haare und lose

Kleidung vom Rotor fernhalten.

• Fernsteuerung und Helikopter ausschalten, wenn sie nicht im Einsatz sind.

• Batterien aus der Fernsteuerung nehmen, wenn sie nicht im Einsatz ist.

• Den Helikopter stets im Auge behalten,

um die Kontrolle über den Helikopter nicht zu verlieren.

• Wir empfehlen für die Fernsteuerung

neue Alkali-Mangan-Batterien. Einwegbatterien für diese Fernsteuerung können durch aufladbare Batterien (Akkumulatoren) umweltfreundlich ersetzt werden.

• Sobald die Fernsteuerung nicht mehr

zuverlässig funktioniert, sollten neue Batterien eingelegt werden.

• Eingebauter, wiederaufladbarer LiPo- Akku (Lithium-Polymer-Akkumulator)

• Unkompliziertes Aufladen des Akkus

direkt über Ladegerät

• Mit Video- und Fotofunktion

• Diese Bedienungsanleitung bitte

aufbewahren.

• Der Benutzer sollte diesen Helikopter

nur gemäß den Gebrauchshinweisen in dieser Bedienungsanleitung betreiben.

• Den Helikopter nicht in der Nähe von

Personen, Tieren, Gewässern und Stromleitungen fliegen.

• Das Ladegerät für den LiPo-Akku ist

speziell zum Aufladen des HelikopterAkkus geschaffen. Das Ladegerät nur zum Aufladen des Helikopter-Akkus, nicht für andere Batterien, nutzen.

• Den Helikopter niemals mit Wasser in

Verbindung bringen, da dadurch die Elektronik beschädigt werden kann.

• Das Fluggerät stets beobachten,

damit es nicht gegen den Piloten, andere Menschen oder Tiere fliegt und sie verletzt.

• Generell ist darauf zu achten, dass

das Modell auch unter Berücksichtigung von Funktionsstörungen und Defekten niemanden verletzen kann.

Wartung und Pflege:

• Den Helikopter bitte nur mit einem

sauberen Tuch abwischen.

• Helikopter und Batterien vor direkter

Sonneneinstrahlung und/oder direkter Wärmeeinwirkung schützen.

Batterie-Sicherheitshinweise zur Fernsteuerung:

• Nicht wiederaufladbare Batterien

dürfen nicht geladen werden.

• Aufladbare Batterien müssen vor dem

Aufladen aus der Fernsteuerung herausgenommen werden.

• Aufladbare Batterien dürfen nur unter

Aufsicht von Erwachsenen geladen werden.

• Ungleiche Batterietypen oder neue

und gebrauchte Batterien dürfen nicht zusammen verwendet werden.

• Es dürfen nur die empfohlenen

Batterien oder die eines gleichwertigen Typs verwendet werden.

• Batterien müssen mit der richtigen

Polarität (+ und -) eingelegt werden.

• Leere Batterien müssen aus der Fern - steuerung herausgenommen werden.

• Die Anschlussklemmen dürfen nicht

kurzgeschlossen werden. Batterien bitte aus der Fernsteuerung nehmen, wenn sie längere Zeit nicht gebraucht werden.

Der Helikopter und die Kamera sind mit einem aufladbaren LiPo-Akku ausgestattet. Bitte die folgenden Sicherheitshinweise beachten:

• LiPo-Akkus niemals ins Feuer werfen

oder an heißen Orten aufbewahren.

• Zum Aufladen nur das mitgelieferte

Ladegerät verwenden. Die Verwendung eines anderen Ladegerätes kann zu einer dauerhaften Beschädigung des Akkus sowie benachbarter Teile führen und körperliche Schäden verursachen!

• Niemals ein Ladegerät für NiCd-/NiMHAkkus verwenden!

• Für den Aufladevorgang ist immer auf

eine feuerfeste Unterlage und eine brandsichere Umgebung zu achten.

• Während des Auf- und Endladevorgangs den Akku nicht unbeaufsichtigt lassen.

• Die Kontakte des Akkus niemals

auseinanderbauen oder verändern. Die Zellen des Akkus nicht beschädigen oder aufstechen. Es besteht Explosionsgefahr!

• Die LiPo-Batterie darf nicht in die

Reichweite von Kindern gelangen.

• Bei der Entsorgung müssen Akkus

entladen bzw. die Batteriekapazität muss erschöpft sein. Freiliegende Pole mit einem Klebestreifen abdecken, um Kurzschlüsse zu vermeiden!

Sicherheitshinweise:

• Das Produkt niemals baulich verändern, denn es könnte beschädigt werden oder eine Gefahr darstellen.

• Um Risiken zu vermeiden, das

Flug gerät niemals bedienen, wenn Sie auf dem Boden oder auf einem Stuhl sitzen. Das Fluggerät in einer Position bedienen, aus der heraus gegebenenfalls schnell ausgewichen werden kann.

• Das Fluggerät und die Fernsteuerung

stets nach Gebrauch ausschalten. Ansonsten könnte unbeabsichtigt ein Startbefehl erfolgen.

Akkuanforderung für den Helikopter:

Stromversorgung: Nennleistung: DC 3,7 V / 1,85 Wh Batterien: 1 x 3,7 V aufladbarer

LiPo-Akku (integriert) Kapazität: 500 mAh

Ladegerät:

Stromversorgung: AC 230-240 V Nennleistung: 4,3 V / 600 mA

Batterie-/Akkuanforderung für die Fernsteuerung:

Stromversorgung: DC 6 V Batterien: 4 x 1,5 V “AA”

(nicht mitgeliefert)

Deutsch

6 7

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1A Stabilisator 1B Heckrotor

Deutsch

1C Landekufen 1D Kamera 1E Scheinwerfer

1 HELIKOPTER

1F Gegenläufige

Rotorblätter

1G Ladebuchse 1H ON-/OFF-Schalter

2 FERNSTEUERUNG

2A Power-LED 2B Taste für Foto 2C Richtungsregler 2D Links-Rechts-

Trimmung

2E ON/OFF-Schalter 2F Schubregler 2G Taste für Video

5 STARTVORBEREITUNG

Den ON-/OFF-Schalter auf der Seite des Helikopters auf „ON“ stellen (5A). Den Helikopter auf den Boden setzen, so dass das Heck in Ihre Richtung zeigt (5B). Der Schubregler (der linke Regler der Fernsteuerung) muss vor dem Einschalten nach unten zeigen (5C). Anschließend den ON/OFF-Schalter der Fernsteuerung auf „ON“ stellen, dann blinkt die Power-LED rot (5D). Nun den Schubregler einmal auf Vollgas und zurück auf Null bewegen, die Fernsteuerung piept einmal laut und die Power LED leuchtet dauerhaft. Nach einigen Sekunden ist der Hubschrauber startbereit.

Deutsch

3 BATTERIEN EINSETZEN (FERNSTEUERUNG)

3A Die Abdeckung ab-

schrauben und abnehmen.

3B 4 x 1,5 V AA-Batterien

einlegen und auf die Polari tätsangaben, wie im Batteriefach angegeben, achten.

3C Die Batteriefach-

Abdeckung schließen.

4 AUFLADEN DES HELIKOPTERS

Achtung: Vor dem Laden und nach jedem Flug müssen Akku und die Motoren ca.15–30 Minuten abkühlen, andernfalls können sie beschädigt werden. Der Ladevorgang ist ständig zu überwachen. Für den Aufladevorgang ist immer auf eine feuerfeste Unterlage und eine brandsichere Umgebung zu achten.

• Den Helikopter und die Fernsteuerung ausschalten (4A/4B).

• Den Stecker des Ladekabels vorsichtig in die Ladebuchse des Helikopters stecken

(4C). Der Stecker muss sich leicht in die Ladebuchse stecken lassen – KEINE GEWALT ANWENDEN. Wird der Stecker nicht richtig in die Ladebuchse gesteckt, kann der Helikopter beschädigt werden und unter Umständen Verletzungsgefahr bestehen.

• Der Ladevorgang dauert ca. 90 Minuten und ist ständig zu überwachen.

• Ist der Akku vollgeladen, leuchtet die LED am Ladegerät rot (4D).

• Trennen Sie nach dem Laden den Akku vom Ladegerät und das Ladegerät von der

Steckdose.

Nach einer Ladezeit von bis zu 90 Minuten kann der Helikopter ca. 5-7 Minuten lang fliegen.

Warnhinweis: Der LiPo-Akku erwärmt sich während des Aufladens normalerweise

nicht. Sollte er jedoch warm oder gar heiß werden und/oder Veränderungen an der Oberfläche zeigen, ist der Ladevorgang sofort abzubrechen!

6 VERWENDEN DER KAMERA

Im Flug:

• Drücken Sie die Taste für Video auf der Fernsteuerung kurz (2G), um ein Video

aufzunehmen (die LED blinkt rot). Zum Beenden der Aufnahme drücken Sie die Taste nochmals kurz (die LED leuchtet dauerhaft rot).

• Drücken Sie die Taste für Foto auf der Fernsteuerung kurz (2B), um ein Foto zu

machen (die LED leuchtet kurz grün auf).

Einsetzen der Speicherkarte

• Einsetzen der Speicherkarte: Schieben Sie die Karte mit den Goldkontakten nach vorn

und unten vorsichtig in den Kartenschlitz hinten am Kameramodul, bis sie einrastet. KEINE GEWALT anwenden! (6A)

Herunterladen der Daten:

• Drücken Sie vorsichtig auf die Karte, um sie zu entriegeln und ziehen Sie sie aus dem

Schlitz. KEINE GEWALT anwenden! (6B)

• Schieben Sie die Karte nun mit den Goldkontakten voran und in Richtung kleiner Nut

am Kartenschlitz zeigend hinten in den USB-Kartenleser. KEINE GEWALT anwenden! (6C) Stecken Sie nun den Kartenleser in einen freien USB-Port, er wird als Wechseldatenträger erkannt und Bilder und Videos können verwendet werden.

7 TRIMMEN DER STEUERUNG

Die richtige Trimmung ist die Grundvoraussetzung für ein einwandfreies Flugverhalten des Helikopters. Die Abstimmung ist einfach, benötigt aber etwas Geduld und Gefühl. Bitte die folgenden Hinweise genau beachten: Den Schubregler vorsichtig nach oben bewegen und den Helikopter ungefähr 0,5 bis 1 Meter in die Höhe steigen lassen.

Wenn sich der Helikopter von

selbst schnell oder langsam nach

rechts dreht …

drücken Sie so lange die Links-/RechtsTrimmung nach links, bis sich der Helikopter nicht mehr dreht.

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Wenn sich der Helikopter von

selbst schnell oder langsam nach

drücken Sie so lange die Links-/ Rechts-Trimmung nach rechts, bis sich der Helikopter nicht mehr dreht.

links dreht …

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8 FLUGSTEUERUNG

HINWEISE ZUM SICHEREN FLIEGEN

Hinweis: Für ein ruhiges Flugverhalten des Helikopters sind nur minimale Korrekturen

Deutsch

8A Um zu starten oder an Flughöhe

zu gewinnen, den Schubregler vorsichtig nach vorn bewegen.

8C Um nach vorn zu fliegen, den Richtungsregler vorsichtig nach vorn bewegen.

8E Um Linkskurven zu fliegen, den Richtungsregler vorsichtig nach links bewegen, sofern der Helikopter mit dem Heck zum Piloten zeigt.

an den Reglern nötig!

8B Zum Landen oder um tiefer zu fliegen, den Schubregler nach hinten bewegen.

8D Um rückwärts zu fliegen, den Regler vorsichtig nach hinten ziehen.

8F Um nach rechts zu fliegen, den Richtungsregler vorsichtig nach rechts bewegen, sofern der Helikopter mit dem Heck zum Piloten zeigt.

9 WECHSELN DER ROTORBLÄTTER

Falls die Rotorblätter des Helikopters beschädigt werden und Sie sie austauschen müssen, gehen Sie wie folgt vor:

9A Achten Sie vor der Montage darauf, dass Sie die Rotorblätter nicht vertauschen. Die Rotorblätter sind mit „D“ und „C“ markiert (s. Abb.). Rotorblätter vom Typ „D“ werden oben montiert und Rotorblätter vom Typ „C“ werden unten montiert.

9C Ziehen Sie nun vorsichtig das Rotorblatt von der Halterung ab. Achtung! Die Rotorblätter haben kleine Messinghülsen – verlieren Sie diese nicht!

9B Nehmen Sie einen KreuzschlitzSchraubendreher und drehen Sie die Schrauben vorsichtig am Rotorblatt ab.

9D Setzen Sie das neue Rotorblatt vorsichtig wieder in die Halterung und ziehen die Schraube fest. Achtung: Drehen Sie die Schraube nicht zu fest. Das Rotorblatt muss etwas Spiel haben.

ALLGEMEINE FLUG-TIPPS:

• Den Helikopter immer auf eine ebene Fläche stellen. Eine schräge Fläche kann das

Startverhalten des Helikopters unter Umständen negativ beeinflussen.

• Die Regler immer langsam und mit Gefühl bewegen.

• Den Helikopter immer im Auge behalten und nicht auf die Fernsteuerung sehen!

• Den Schubregler wieder etwas nach unten bewegen, sobald der Helikopter vom

Boden abhebt. Um die Flughöhe zu halten, die Einstellung des Schubreglers anpassen.

• Sinkt der Hubschrauber, den Schubregler wieder etwas nach oben bewegen.

• Steigt der Hubschrauber, den Schubregler etwas nach unten bewegen.

• Um eine Kurve zu fliegen, genügt es oft schon, den Richtungsregler ganz leicht in die

entsprechende Richtung anzutippen. Bei den ersten Flugversuchen neigt man dazu, den Helikopter zu heftig zu steuern. Der Steuerungsregler sollte immer langsam und vorsichtig bewegt werden. Keinesfalls schnell oder ruckartig.

• Anfänger sollten nach dem Trimmen zunächst versuchen, den Schubregler zu

beherrschen. Der Helikopter muss am Anfang nicht unbedingt geradeaus fliegen – es kommt vielmehr darauf an, durch wiederholtes leichtes Antippen des Schubreglers eine konstante Höhe von ungefähr einem Meter über dem Boden zu halten. Erst dann sollte man üben, den Helikopter auch nach links bzw. nach rechts zu steuern.

DIE GEEIGNETE FLUGUMGEBUNG:

Der Ort, an dem der Helikopter geflogen werden soll, sollte folgende Kriterien erfüllen:

• Es sollte sich um einen geschlossenen Raum handeln, in dem Windstille herrscht. Es sollten nach Möglichkeit keine Klimaanlagen, Heizlüfter etc. vorhanden sein, die Luftströme verursachen könnten.

• Der Raum sollte mindestens 10 Meter lang, 6 Meter breit und 3 Meter hoch sein.

• Es sollten sich keine störenden Gegenstände im Raum befinden (Ventilatoren,

Lampen etc.).

• Beim Starten unbedingt sicherstellen, dass sich alle Lebewesen – auch der Pilot –

weiter als 1-2 Meter vom Fluggerät entfernt befinden, wenn der Flug beginnt.

Deutsch

ACHTUNG!

Für Modellflugzeuge und -helikopter, die draußen geflogen werden, besteht seit 2005 Versicherungspflicht. Sprechen Sie bitte mit Ihrem Privat-Haftpflicht-Versicherer und vergewissern Sie sich, dass Ihre neuen und bisherigen Modelle in diese Versicherung eingeschlossen sind. Lassen Sie sich diese Bestätigung schriftlich geben und heben Sie diese gut auf. Alternativ dazu bietet der DMFV im Internet auf www.dmfv.aero eine kostenlose Probemitgliedschaft inkl. Versicherung an.

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FEHLERBEHEBUNG

Problem: Die Rotorblätter bewegen sich nicht. Ursache: • Der ON-/OFF-Schalter steht auf „OFF“.

Deutsch

Abhilfe: • Den ON-/OFF-Schalter auf „ON“ stellen.

• Der Akku ist zu schwach bzw. leer.

• Den Akku aufladen.

Deutsch

Problem: Der Helikopter stoppt ohne ersichtlichen Grund während des Fluges

Ursache: • Der Akku ist zu schwach. Abhilfe: • Den Akku aufladen.

Problem: Der Helikopter lässt sich mit der Funk-Fernsteuerung nicht steuern. Ursache: • Der ON-/OFF-Schalter steht auf „OFF“.

Abhilfe: • Den ON-/OFF-Schalter auf „ON“ stellen.

Problem: Der Helikopter dreht sich nur noch nach links oder rechts um seine

Ursache: • Zu starke Trimmung nach links oder rechts, z.B. durch falsche Position

Abhilfe: • Rückstellung der Trimmung durch Drehen des Trimmrades auf die

und sinkt ab.

• Die Batterien wurden falsch eingelegt.

• Die Batterien haben nicht mehr genug Energie.

• Überprüfen Sie, ob die Batterien korrekt eingelegt sind.

• Neue Batterien einlegen

eigene Achse.

des Trimmrades.

Neutralposition (siehe Punkt 9, Trimmen der Steuerung).

SERVICEHINWEISE

Unter www.revell-control.de finden Sie unsere Telefon-

Hotline, Bestellmöglichkeiten und Austausch-Tipps für

Weitere Tipps und Tricks finden Sie im Internet unter www.revell-control.de.

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Ersatzteile sowie weitere nützliche Informationen zu

allen Modellen von Revell Control.

www.revell-control.de

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English

IMPORTANT FEATURES

Helicopter:

• New coaxial rotor system with electronic gyro for outstanding flying properties

• Aerodynamic, stable aluminium

fuselage

Safety instructions:

• Attention! This helicopter is not a toy. It is a complex aircraft that can cause personal injury and property damage when handled improperly. It is solely the pilot's responsibility to ensure its safe operation!

• This manual must be read and understood in its entirety prior to operating the helicopter!

• This helicopter is suitable for use

indoors and as well as outdoors when there is no wind.

• This helicopter is suitable for pilots who

are at least 15 years of age. Adult supervision is required when flying it.

• Keep your hands, face, hair and loose

clothing away from the rotor.

• Switch off the remote control and

helicopter when they are not in use.

• Remove the batteries from the remote

control when it is not in use.

• Always maintain visual contact with the

helicopter in order to avoid losing control of it.

• We recommend new alkali manganese

batteries for the remote control. Single use batteries for this remote control can be replaced with environmentallyfriendly rechargeable batteries.

• As soon as the remote control no

longer functions reliably, new batteries should be inserted.

• Integrated rechargeable LiPo battery

(Lithium Polymer battery)

• Uncomplicated charging of the

battery directly through the charger

• With video and photo function

• Please keep this operating manual

safe for later use.

• The user should only operate this

helicopter in accordance with the instructions for use in this operating manual.

• Do not fly the helicopter near people,

animals, bodies of water or power lines.

• The charger for the LiPo battery is

specially designed for charging the helicopter battery. The charger may only be used to charge the helicopter battery, not other batteries.

• Never allow the helicopter to come

into contact with water. This may result in its electronics becoming damaged.

• Always watch the aircraft to ensure it

does not fly into and injure the pilot, other people or animals.

• In general, it must be ensured that

the model cannot injure anyone in consideration of potential malfunctions and defects.

Maintenance and care:

• Please only use a clean, damp cloth

to wipe off the helicopter.

• Protect the helicopter and batteries

from direct sunlight and/or direct heat.

Remote control battery safety instructions:

• Non-rechargeable batteries may not be charged.

• Rechargeable batteries must be

removed from the remote control prior to recharging.

• Rechargeable batteries may only be

charged under the supervision of an adult.

• The combination of different types of

batteries as well as new and used batteries must be avoided.

• Only recommended batteries or those

of an equivalent type may be used.

• Batteries must be inserted according

to the correct polarity (+ and -).

• Depleted batteries must be removed

from the remote control.

• The connection terminals may not be

short-circuited. Please remove the batteries from the remote control if it is not to be used for an extended period of time.

The helicopter and the camera are equipped with a rechargeable LiPo battery. Please observe the following safety instructions:

• Never throw LiPo batteries into a fire

or store them in a hot location.

• Only use the supplied charger to

charge the battery. The use of a different charger may lead to the permanent damage of the battery and neighbouring parts, as well as physical injury!

• Never use a charger for NiCd/NiMH

batteries!

• Always ensure that the charging

process takes place on a fireproof surface in a fire-resistant environment.

• Do not leave the battery unsupervised

during the charging and discharging process.

• Never disassemble or alter the battery

contacts. Do not damage or puncture the battery cells. There is a risk of explosion!

• The LiPo battery must be kept out of

reach of children.

• When disposing of batteries, they

must be discharged or their capacity must be fully depleted. Cover exposed terminals with adhesive tape in order to prevent short-circuiting!

Safety instructions:

• The product may never be structurally

modified. This may lead to it becoming damaged or posing a danger.

• Avoid the risk of danger by never

operating the aircraft while sitting on the ground or in a chair. Operate the aircraft from a position that allows easy evasion if needed.

• Always switch off the aircraft and the

remote control after use. Otherwise, it is possible for the model to be unintentionally started.

Required batteries for the helicopter:

Power supply: Rated output: DC 3.7 V / 1.85 Wh Batteries: 1 x 3.7 V rechargeable LiPo battery (integrated) Capacity: 500 mAh

Charger:

Power supply: AC 230-240 V Rated output: 4.3 V / 600 mA

Battery requirement for the remote control:

Power supply: DC 6 V Batteries: 4 x 1.5 V “AA” (not included)

English

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1 HELICOPTER

1A Stabiliser 1B Tail rotor 1C Landing skid 1D Camera 1E Headlamp

1F Counter-rotating

blades

1G Charge socket 1H ON/OFF switch

2 REMOTE CONTROL

2A Power LED 2B Button for photo 2C Direction

controller

2D Left-right trim

adjustment

2E ON/OFF switch 2F Thrust controller 2G Button for video

5 START PREPARATION

Set the ON/OFF switch on the side of the helicopter to the "ON" position (5A). Place the helicopter on the ground so that the tail points toward you (5B). The thrust controller (the left control on the remote control) must point downward before switching on (5C). Then set the controller's ON/OFF switch to "ON" and the Power LED blinks red (5D). Now move the thrust control to full throttle and back to zero; the remote control beeps once loudly and the power LED then illuminates continuously. After a few seconds the helicopter is ready to start.

English

3 INSERTING BATTERIES (REMOTE CONTROL)

3A Unscrew and remove

the cover.

3B Insert 4 x 1.5 V AA

batteries and pay attention to the polarity, as shown in the battery compartment.

3C Close the battery

compartment cover.

4 CHARGING THE HELICOPTER

Attention: The battery and motor must cool down for 10 to 15 minutes before

charging and after every flight. Otherwise they can be damaged. The charging process must be constantly monitored. Always ensure that the charging process takes place on a fireproof surface in a fire-resistant environment.

• Switch off the helicopter and the remote control (4A/4B).

• Carefully insert the charging cable in the charge socket of the helicopter (4C).

The plug must be gently inserted into the charging socket – DO NOT USE FORCE. If the plug is not correctly inserted into the charging socket, the helicopter may become damaged and, under certain circumstances, become an injury risk.

• The charging process lasts approx. 90 minutes and must be continuously monitored.

• If the battery is fully charged, the LED of the charger illuminates red (4D).

• Disconnect the battery from the charger and disconnect the charger from the outlet

after the charging is completed.

6 USING THE CAMERA

In-flight:

• Press the video button on the remote control (2G) briefly to record a video

(the LED will blink red). To end the recording, briefly press the button again (the LED illuminates continuously red).

• Press the photo button on the remote control (2B) briefly to take a picture

(the LED will briefly illuminate green).

Inserting the memory card

• Inserting the memory card: Slide the memory card in with the gold contact towards

the front and carefully push it down into the card slot on the back of the camera module until it engages. DO NOT USE FORCE! (6A)

Downloading the data:

• Carefully press in the card until it unlocks, then pull it out of the slot.

DO NOT USE FORCE! (6B)

• Now slide the card in with the gold contacts in front and with the small groove

on the card slot pointing towards the USB card reader. DO NOT USE FORCE! (6C). Now plug the card reader into a free USB port; it is recognised as a removable data storage medium and images and videos can be used.

7 TRIM ADJUSTMENT OF THE CONTROL

The correct trimming is a basic requirement for achieving fault-free flying from the helicopter. Its adjustment is simple, but it requires some patience and a feel for it. Please observe the following instructions precisely: Carefully move the thrust control up and raise the helicopter approximately 0.5 to 1 metre in altitude.

English

The helicopter can fly for approx. 5-7 minutes after a charge time of up to 90 minutes.

Warning notice: The LiPo battery does not normally heat up while charging. If it

should become warm or even hot and/or changes to the surface begin to appear, immediately discontinue the charging process!

16 17

If the helicopter automatically

rotates clockwise…

Press the left/right trim adjustment to the left until the helicopter no longer rotates.

7B7A

If the helicopter automatically

rotates anti-clockwise …

Press the left/right trim adjustment to the right until the helicopter no longer rotates.

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8 FLIGHT CONTROL

INSTRUCTIONS FOR SAFE FLYING

Note: Only minimal corrections of the controls are necessary for a smoothing flying behaviour of the helicopter!

8A In order to start or gain altitude, carefully move the thrust control forward.

8C Fly forward by carefully moving the directional controller forward.

8E To fly along a left-handed curve,

English

carefully move the directional controller to the left, as long as the helicopter tail is facing toward the pilot.

8B Move the thrust control back for landing or to fly lower.

8D Fly backward by carefully moving the controller backward.

8F To fly to the right, carefully move the directional control to the right, as long as the helicopter tail is facing toward the pilot.

9 CHANGING THE ROTOR BLADES

If the rotor blades of the helicopter are damaged and you must replace them, proceed as follows:

9A Prior to installation, make sure that you do not mix up the rotor blades. The rotor blades are marked with "D" and "C" (see Fig.). Type "D" rotor blades are mounted on top and type "C" rotor blades are mounted on the bottom.

9C Now carefully remove the rotor blade from the mount. Warning! The rotor blades have small brass sleeves - do not lose them!

9B Use a Phillips screwdriver to carefully remove the screws on the rotor blade.

9D Carefully fit the new rotor blade in the mount and tighten the screw. Attention: Do not over-tighten the screw. The rotor blade must have a certain amount of play.

GENERAL FLYING TIPS:

• Always place the helicopter on a level surface. An inclined surface can, under certain circumstances, negatively effect the helicopter during take-off.

• Always operate the controls slowly and with a gentle touch.

• Always maintain visual contact with the helicopter and do not look at the

remote control!

• Move the thrust controller somewhat down again once the helicopter has lifted off

from the ground. Maintain flying altitude by adjusting the thrust controller.

• If the helicopter descends, move the thrust controller slightly upward again.

• If the helicopter climbs, move the thrust controller down slightly.

• To fly along a curve, tapping the directional controller very slightly in the respective

direction often suffices. There is a general tendency during preliminary attempts at flight to operate the helicopter's controls too aggressively. Always operate the controls slowly and carefully. Never fast and fitfully.

• Beginners should first master trimming before attempting to master the thrust

controller. It is not necessary for the helicopter to fly straight at first. It is far more important to maintain a constant height of approximately one metre above the ground by repeatedly tapping the thrust controller. Only then should the pilot practise steering the helicopter left and right.

SUITABLE FLYING ENVIRONMENT:

The location in which the helicopter is flown should fulfil the following criteria:

• It should be an indoor location without any wind. Insofar as possible, there should be

no air conditioning systems, heaters, etc. that can cause air currents.

• The room should be at least 10 metres long, six metres wide and three metres high.

• No disruptive objects, such as fans, lamps, etc. should be present in the room.

• When initialising take-off, make absolutely sure that all persons and animals –

including the pilot – are at least 1-2 metres removed from the aircraft before flight begins.

English

WARNING!

Liability insurance has been mandatory since 2005 for flying model aircraft and helicopters outdoors. Contact your private liability insurer and make sure that your new and earlier models are included in your insurance coverage. Request written confirmation and keep this in a safe place. Alternatively, the DMFV offers a trial membership free of charge online at www.dmfv.aero, which includes insurance.

18 19

Page 11

TROUBLESHOOTING

Problem: The rotor blades do not move. Cause: • The ON/OFF switch is in the "OFF" position.

• The battery is too weak or depleted.

Remedy: • Set the ON/OFF switch to the "ON" position.

• Charge the battery.

Problem: The helicopter stops and descends during flight for no apparent

reason. Cause: • The battery is too weak. Remedy: • Charge the battery.

English

Problem: It isn't possible to control the helicopter using the remote control. Cause: • The ON/OFF switch is in the "OFF" position.

• The batteries were not inserted correctly.

• The batteries do not have enough power.

Remedy: • Set the ON/OFF switch to the "ON" position.

• Check whether the batteries are inserted correctly.

• Insert new batteries

Problem: The helicopter only rotates around its axis clockwise or

anti-clockwise. Cause: • Excessive trim adjustment to the left or right, possibly due to the

incorrect position of the trim knob.

Remedy: • Reset of the trim adjustment by turning the trim knob to the neutral

position (see section 9, Steering trim adjustment).

English

SERVICE NOTES

Go to www.revell-control.de for ordering information

and tips on replacing spare parts, plus other useful

Additional tips and tricks can be found online at www.revell-control.de.

information on all Revell Control models.

20 21

www.revell-control.de

Page 12

23984

Français

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Hélicoptère :

• Nouveau système de rotors

coaxiaux doté d'un gyro électronique pour une qualité de vol exceptionnelle

• Fuselage en aluminium, stable et aérodynamique

Consignes de sécurité :

• Attention ! Cet hélicoptère n'est pas un

jouet, mais un appareil de vol complexe qui peut causer des dommages corporels ou matériels en cas de mauvaise utilisation. Le pilote est responsable de l'utilisation sûre de l'appareil !

• Ce mode d'emploi doit être lu dans son

intégralité et compris avant toute mise en service !

• Cet hélicoptère est conçu pour un usage intérieur et extérieur par vent nul.

• Cet appareil peut être manipulé à partir

de 15 ans. La surveillance par des adultes est indispensable pendant le vol de l'appareil.

• Les mains, le visage, les cheveux et les

vêtements amples doivent rester à bonne distance du rotor en mouvement.

• Éteindre la télécommande et l'hélicoptère

lorsqu'ils ne sont pas utilisés.

• Retirer les piles de la télécommande lorsque celle-ci n'est pas utilisée.

• Toujours garder les yeux fixés sur

l'hélicoptère afin de ne pas en perdre le contrôle.

• Pour la télécommande, nous recommandons l'usage de piles alcalines au manganèse. Pour préserver l'environnement, les piles jetables de la télécommande peuvent être remplacées par des piles rechargeables (batteries).

• Batterie Li-Po (Lithium Polymère)

rechargeable intégrée

• Recharge facile de la batterie,

directement sur l'appareil de charge

• Avec fonction vidéo et photo

• Changez les piles dès que la

télécommande ne fonctionne plus parfaitement.

• Veuillez conserver ce mode d'emploi.

• L'utilisateur de cet hélicoptère doit se

conformer aux consignes d'utilisation figurant dans ce mode d'emploi.

• Ne pas faire voler l'hélicoptère à

proximité de personnes, d'animaux, de cours d'eau et de lignes électriques.

• Le chargeur de la batterie Li-Po est

conçu uniquement pour le chargement de la batterie de l'hélicoptère. Son utilisation est limitée au chargement de cette batterie, ne pas l'utiliser pour le chargement d'autres batteries.

• Éviter tout contact de l'hélicoptère

avec l'eau, sous peine d'endommager ses composants électroniques.

• Toujours garder les yeux fixés sur

l'appareil, afin d'éviter qu'il ne percute et ne blesse le pilote, d'autres personnes ou des animaux.

• En règle générale, même en cas de dysfonctionnements et de pannes, veiller à ce que la maquette ne puisse blesser personne.

Entretien et soin :

• Nettoyer l'hélicoptère uniquement à

l'aide d'un chiffon propre.

• Protéger l'hélicoptère et les piles de

tout rayonnement lumineux direct et/ ou de toute source de chaleur directe.

Consignes de sécurité concernant les piles de la télécommande :

• Ne pas recharger les piles jetables.

• Les piles rechargeables doivent être

retirées de la télécommande avant leur chargement.

• Les piles rechargeables doivent être

rechargées en présence d'un adulte.

• Ne pas mélanger des piles de type

différent ou des piles neuves et des piles usagées.

• Seules les piles recommandées ou de

même type peuvent être utilisées.

• Respecter la polarité indiquée (+ et -)

lors de l'insertion des piles.

• Les piles vides doivent être retirées de la télécommande.

• Ne pas court-circuiter les bornes de

raccordement. Retirer les piles de la télécommande si celle-ci n'est pas utilisée pendant une période prolongée.

L'hélicoptère et la caméra sont équipés d'une batterie Li-Po rechargeable. Veuillez respecter les consignes de sécurité suivantes :

• Ne jamais jeter les batteries Li-Po

dans le feu, ne pas les conserver dans des endroits chauds.

• Pour le chargement, utiliser uniquement le chargeur fourni. L'utilisation d'un autre chargeur peut endommager durablement la batterie ainsi que les composants qui la jouxtent et causer des dommages corporels !

• Ne jamais utiliser de chargeur pour batteries Ni-Cd / NiMH !

• Toujours effectuer le chargement sur

une surface non inflammable et dans un environnement sécurisé contre le feu.

• Surveiller la batterie du début à la fin du chargement.

• Ne jamais démonter ni modifier les

contacts de la batterie. Ne pas endommager ni percer les cellules de la batterie. Il y a risque d'explosion !

• La batterie Li-Po doit être maintenue

hors de portée des enfants.

• Lors de leur élimination, les batteries

doivent être vides ou leur capacité de charge doit être nulle. Recouvrir les pôles non protégés de ruban adhésif afin d'éviter les courts-circuits !

Consignes de sécurité :

• Ne jamais altérer la structure de l'appareil, sous peine de l'endommager ou de le rendre dangereux.

• Afin de limiter les risques, ne jamais

être en position assise (sur le sol ou sur un siège) pour utiliser l'appareil. Commander l'appareil dans une position vous permettant de l'éviter rapidement si nécessaire.

• Toujours mettre hors tension l'appareil

et la télécommande après chaque utilisation. Dans le cas contraire, un démarrage involontaire pourrait avoir lieu.

Indications relatives à la batterie de l'hélicoptère :

Alimentation : Puissance nominale : DC 3,7 V / 1,85 Wh Piles : 1 batterie Li-Po rechargeable de

3,7 V (fournie) Capacité : 500 mAh

Chargeur :

Alimentation : AC 230-240 V Puissance nominale : 4,3 V / 600 mA

Indications relatives à la batterie, aux piles de la télécommande :

Alimentation : DC 6 V Piles : 4 piles AA de 1,5 V

(non fournies)

Français

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Page 13

1 HÉLICOPTÈRE

1A Stabilisateur 1B Rotor de queue 1C Patins

d'atterrissage

1D Caméra 1E Phares

1F Pales de rotor

opposées

1G Prise de

chargement

1H interrupteur

ON-/OFF

2 TÉLÉCOMMANDE

2A Témoin

d'alimentation

2B Bouton photo 2C Commande de

direction

2D Compensateur

de rotation gauche/droite

2E Interrupteur

ON-/OFF

2F Commande

des gaz

2G Bouton vidéo

5 DÉMARRAGE

Mettre l'interrupteur ON/OFF situé sur le côté de l'hélicoptère en position « ON » (5E). Poser l'hélicoptère sur le sol, le rotor de queue disposé face à vous (5B) . La commande des gaz (régulateur de gauche sur la télécommande) doit être positionnée vers le bas avant la mise sous tension (5C). Ensuite, mettre l'interrupteur ON/OFF de la télécommande sur la position « ON ». Le témoin d'alimentation rouge clignote (5D).Positionner la commande des gaz sur le maximum, puis sur zéro. La télécommande émet un signal sonore et le témoin d'alimentation s'allume en continu. Après quelques secondes, l'hélicoptère est prêt à voler.

3 INSÉRER LES PILES (TÉLÉCOMMANDE)

3A Dévisser et retirer

le couvercle.

3B Insérer 4 piles AA

1,5 V en respectant les polarités indiquées à l'intérieur du compartiment à piles.

3C Fermer et revisser

le couvercle du compartiment à piles.

Français

4 CHARGEMENT DE L’HÉLICOPTÈRE

Attention : avant le chargement et après chaque utilisation, laisser refroidir la batterie

et les moteurs pendant 15 à 30 minutes env. afin d'éviter de les endommager. Le processus de chargement doit faire l'objet d'une surveillance permanente. Le chargement doit toujours être effectué sur une surface non inflammable et dans un environnement sécurisé contre les incendies.

• Éteindre l'hélicoptère et la télécommande (4A/4B).

• Brancher délicatement la fiche du câble de chargement dans la prise correspondante

de l'hélicoptère (4C). La fiche doit s'enfoncer facilement dans le chargeur – NE PAS FORCER. Si la fiche n'est pas enfoncée correctement dans la prise de chargement, cela pourrait endommager l'hélicoptère et représenter un risque de blessure.

• Le processus de chargement dure environ 90 minutes et doit faire l'objet d'une

surveillance permanente.

• Lorsque la batterie est complètement chargée, le témoin lumineux du chargeur est

allumé rouge (4D).

• Une fois le chargement terminé, débranchez la batterie du chargeur et le chargeur de la prise d'alimentation.

6 UTILISATION DE LA CAMÉRA

En vol :

• Appuyez sur la touche vidéo (2G) de la télécommande pour faire une vidéo

(la diode rouge clignote). Pour terminer l'enregistrement, appuyez une nouvelle fois sur le bouton (la diode rouge s'allume en continu).

• Appuyez brièvement sur la touche photo (2B) de la télécommande pour faire une

photo (la diode verte s'allume puis s'éteint rapidement).

Insertion de la carte mémoire

• Insertion de la carte mémoire : Glissez délicatement la carte, l'élément de contact

orienté vers le bas, dans la fente située à l'arrière de la caméra, jusqu'à son enclenchement. NE PAS FORCER ! (6A)

Téléchargement des données :

• Appuyez délicatement sur la carte pour la déverrouiller et retirez-la de la fente.

NE PAS FORCER ! (6B)

• Glissez délicatement la carte dans la fente située à l'arrière du lecteur de carte USB,

l'élément de contact orienté vers l'avant. NE PAS FORCER ! (6C) Branchez le lecteur de carte dans un port USB disponible. Le lecteur sera reconnu comme support de données amovible et vous pourrez utiliser les images et vidéos.

7 ÉQUILIBRAGE DES COMMANDES

Un réglage correct est le fondement d'un comportement de vol irréprochable de l'hélicoptère. La syntonisation est simple, mais nécessite de la patience et du doigté. Veuillez respecter scrupuleusement les consignes suivantes : Diriger légèrement la commande des gaz vers le haut et faire monter l'hélicoptère à une hauteur de 0,5 à 1 mètre.

Français

Si l'hélicoptère tourne de Un temps de chargement de 90 minutes maximum permet de faire voler l'hélicoptère pendant 5 à 7 minutes.

Avertissement : Pendant le chargement, la batterie Li-Po ne chauffe pas

normalement. Cependant, si elle devient chaude voire brulante et/ou si vous constatez des changements sur sa surface, le chargement doit être immédiatement interrompu !

24 25

lui-même vers la droite,

rapidement ou lentement...

tournez la touche de compensation gauche/ droite vers la gauche, jusqu'à ce que l'hélicoptère se stabilise.

7B7A

Si l'hélicoptère tourne de lui-même vers la gauche,

rapidement ou lentement...

appuyez sur la touche de compensation gauche/droite vers la droite, jusqu'à ce que l'hélicoptère se stabilise.

Page 14

8 PILOTAGE

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Consigne : Pour un comportement modéré de l'appareil, des ajustements infimes apportés sur les régulateurs suffisent !

8A Pour décoller ou gagner de l'altitude, diriger légèrement la commande des gaz vers l'avant.

8C Pour avancer, diriger la commande de déplacement légèrement vers l'avant.

8E Pour faire un virage à gauche, diriger légèrement la commande de déplacement légèrement vers la gauche, quand l'hélicoptère est dos au pilote.

8B Diriger la commande des gaz vers l'arrière pour atterrir ou réduire l'altitude de vol.

8D Pour déplacer l'hélicoptère vers l'arrière, diriger délicatement le régulateur vers l'arrière.

8F Pour tourner à droite, diriger légèrement vers la droite la commande de déplacement en veillant à ce que l'hélicoptère vous tourne le dos (rotor de queue face à vous).

9 CHANGEMENT DES PALES DE ROTORS

Français

Si les pales de l'hélicoptère sont endommagées et nécessitent d'être remplacées, veuillez procéder comme suit :

9A Avant le montage, veillez à ne pas mélanger les pales. Les pales sont marquées par les lettres « D » et « C » (voir fig. ).). Les pales de type « D » sont placées au dessus et les pales de type « C » sont placées au dessous.

9C Retirez délicatement la pale de son support. Attention ! Les pales possèdent de petites douilles en laiton – ne les perdez pas !

9B Prenez un tournevis cruciforme et dévissez délicatement la pale.

9D Positionnez délicatement la nouvelle pale sur le support et revissez-là. Attention : Ne serrez pas trop la vis. La pale doit bouger légèrement.

CONSEILS GÉNÉRAUX DE VOL :

• Toujours poser l’hélicoptère sur une surface plane. Une surface inclinée peut éventuellement avoir un effet négatif sur le décollage de l'hélicoptère.

• Toujours manipuler les régulateurs lentement et délicatement.

• Toujours garder les yeux fixés sur l'hélicoptère, ne pas regarder la télécommande !

• Légèrement redescendre la commande des gaz vers le bas, dès que l'hélicoptère

quitte le sol. Ajuster la commande des gaz pour maintenir une même altitude de vol.

• Si l'hélicoptère perd de l'altitude, diriger légèrement la commande des gaz vers le haut.

• Si l'hélicoptère gagne de l'altitude, diriger légèrement la commande des gaz vers le bas.

• Pour prendre un virage, il suffit souvent d'effleurer la commande de déplacement

dans la direction souhaitée. Lors des premiers essais de vol, les pilotes ont tendance à piloter l'hélicoptère de manière brusque. Les régulateurs doivent toujours être

manipulés avec lenteur et délicatesse. Éviter absolument tout mouvement brusque

ou saccadé.

• Après le réglage de l'appareil, les débutants doivent tout d'abord tenter de maîtriser

la commande des gaz. Au début, l'hélicoptère ne doit pas forcément voler tout droit ; il est beaucoup plus important d'arriver à le maintenir à une hauteur constante d'environ un mètre, par effleurement répété de la commande des gaz. Ce n'est qu'ensuite que vous pourrez vous exercer à diriger l'hélicoptère vers la gauche ou vers la droite.

Français

L'ENVIRONNEMENT DE VOL ADAPTÉ :

L'endroit où l'hélicoptère sera utilisé doit répondre aux critères suivants :

• L'espace doit être clos et à l'abri du vent. Si possible, la pièce doit être dépourvue de climatisation, de ventilateurs chauffants, etc., afin d'éviter les flux d'air.

• La pièce doit mesurer au moins 10 mètres de long sur 6 mètres de large et 3 mètres de haut.

• Aucun objet de la pièce ne doit faire obstacle (ventilateurs, lampes, etc.)

• Au démarrage, s'assurer impérativement que tout être vivant (y compris le pilote) se

trouve à plus d'1 mètre ou 2 mètres de distance de l'appareil sur le point de décoller.

ATTENTION !

Les vols d'aéronefs ou d'hélicoptères de modélisme en extérieur sont soumis à une assurance obligatoire depuis 2005. Veuillez contacter votre assureur pour qu'il inclue vos anciens et nouveaux appareils dans votre assurance responsabilité civile. Demandez une confirmation écrite et conservez-la en lieu sûr. À toutes fins utiles, la société DMFV propose en ligne (www.dmfv.aero) une adhésion probatoire gratuite qui comprend une assurance.

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Page 15

DÉPANNAGE

Problème : Les pales ne bougent pas. Cause : • L'interrupteur ON/OFF est en position « OFF ».

• La batterie est trop faible ou vide.

Solution : • Mettre l'interrupteur ON/OFF sur la position « ON ».

• Charger la batterie.

Problème : L'hélicoptère s'arrête sans raison apparente pendant le vol et

perd de l'altitude. Cause : • La batterie est trop faible. Solution : • Charger la batterie.

Problème : L'hélicoptère ne répond pas aux ordres de la télécommande. Cause : • L'interrupteur ON/OFF est en position « OFF ».

• Les piles ne sont pas correctement insérées.

• Les piles sont déchargées.

Solution : • Mettre l'interrupteur ON/OFF sur la position « ON ».

• Vérifier que les piles sont correctement insérées.

• Insérer de nouvelles piles.

Français

Problème : L'hélicoptère ne fait plus que tourner sur lui-même, vers la

gauche ou vers la droite. Cause : • Trop forte compensation vers la gauche ou vers la droite, due à une

mauvaise position du compensateur par ex.

Solution : • Retour du réglage au point zéro par rotation de la roue de compensation

sur la position neutre (voir point 9, Centrage de la commande).

Français

INDICATIONS DE SERVICE

Vous trouverez nos modalités de commande, nos

conseils d’échange pour les pièces détachées et bien

d’autres informations utiles concernant tous les modèles

Vous trouverez d'autres conseils sur notre site Internet www.revell-control.de.

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de Revell Control sur www.revell-control.de.

www.revell-control.de

Page 16

23984

Helikopter:

• Nieuw coaxiaal rotorsysteem met

elektronische gyroscoop voor uitstekende vliegeigenschappen

• Aerodynamische, stabiele aluminium

romp

Veiligheidsaanwijzingen:

• Let op! Deze helikopter is geen speelgoed, maar een geavanceerde vliegmachine. Hij kan bij onvakkundig gebruik persoonlijk letsel en materiële schade veroorzaken. De piloot is verantwoordelijk voor een veilige bediening!

• Deze handleiding moet voor ingebruikneming volledig gelezen en begrepen worden!

• Deze helikopter is geschikt voor gebruik

binnenshuis en bij droog, windstil weer in de open lucht.

• Deze helikopter is geschikt voor

Nederlands

volwassenen en jongeren vanaf 15 jaar. Ouderlijk toezicht is vereist wanneer jongeren met de helikopter vliegen.

• Houd handen, gezicht, haren en losse

kledingstukken uit de buurt van de rotor. Schakel de zender en de helikopter uit wanneer deze niet worden gebruikt.

• Verwijder de batterijen uit de zender

wanneer deze niet wordt gebruikt.

• Houd de helikopter steeds in het oog,

zodat u de controle over de helikopter niet verliest.

• Voor de zender raden wij het gebruik

van alkali-mangaanbatterijen aan. In plaats van wegwerpbatterijen kunt u milieuvriendelijkere oplaadbare batterijen (accu's) gebruiken voor de zender.

BELANGRIJKE KENMERKEN

• Ingebouwde, oplaadbare LiPo-accu

(lithiumpolymeeraccu)

• Eenvoudig opladen van de accu,

rechtstreeks via de lader

• Met video- en fotofunctie

• Wanneer de zender niet meer goed

werkt, moeten de batterijen worden vervangen.

• Bewaar deze handleiding goed.

• De helikopter mag uitsluitend volgens

de aanwijzingen in deze handleiding worden gebruikt.

• Vlieg niet met de helikopter in de

buurt van personen, dieren, open water en elektriciteitsleidingen.

De lader is specifiek afgestemd op

het laden van de LiPo-accu van deze helikopter. De lader mag alleen voor het laden van de helikopteraccu worden gebruikt. Gebruik hem niet voor andere accu's of oplaadbare batterijen.

• Laat de helikopter niet in aanraking

komen met water; hierdoor kan de elektronica beschadigd raken.

• Houd de helikopter steeds in het oog,

zodat deze niet tegen de piloot, andere mensen of dieren aanvliegt en hen letsel toebrengt.

• In zijn algemeenheid moet ervoor

worden gezorgd dat niemand gewond kan raken door de modelhelikopter, ook als er storingen optreden of de helikopter defect raakt.

Onderhoud en verzorging:

• Neem de helikopter uitsluitend af met

een schone doek.

• Voorkom blootstelling van de helikopter en de accu aan direct zonlicht en/of inwerking van intense warmte.

Veiligheidsaanwijzingen met betrekking tot de batterijen voor de zender:

• Niet-oplaadbare batterijen mogen niet

worden opgeladen.

• Oplaadbare batterijen moeten voor

het laden uit de zender worden verwijderd.

• Oplaadbare batterijen mogen alleen

onder toezicht van volwassenen worden opgeladen.

• Gebruik geen batterijen van verschillende typen of nieuwe en gebruikte batterijen door elkaar.

• Gebruik uitsluitend de aanbevolen

batterijen of batterijen van een gelijkwaardig type.

• Plaats batterijen altijd met de polen (+ en -) in de juiste richting.

• Verwijder lege batterijen uit de

zender.

• De aansluitklemmen/polen mogen

niet worden kortgesloten. Verwijder de batterijen uit de zender wanneer deze langere tijd niet wordt gebruikt.

De helikopter en de camera zijn uitgerust met een oplaadbare LiPo-accu. Neem de volgende veiligheidsaanwijzingen in acht:

• Werp LiPo-accu's nooit in het vuur en bewaar ze niet op hete plekken.

• Gebruik uitsluitend de meegeleverde lader om de accu op te laden. Bij gebruik van een andere lader kan de accu onherstelbaar beschadigd raken; dit kan ook leiden tot schade aan naburige onderdelen en tot persoonlijk letsel!

• Gebruik nooit een lader voor NiCd-/NiMH-accu's!

• Laad de accu steeds op op een

vuurvaste ondergrond en in een brandveilige omgeving.

• Laat de accu niet onbeheerd achter

tijdens het laden.

• Demonteer de contacten van de accu

in geen geval en probeer ze niet aan te passen. Beschadig de cellen van de accu niet en maak ze niet open. Er bestaat ontploffingsgevaar!

• Houd de LiPo-accu buiten bereik van

kinderen.

• Accu's moeten ontladen zijn of de accucapaciteit moet uitgeput zijn voordat u ze weggooit. Dek vrijliggende polen af met plakband om kortsluiting te voorkomen!

Veiligheidsaanwijzingen:

• Pas het product nooit structureel aan;

hierdoor kan het beschadigd raken of gevaar veroorzaken.

• Om risico's te voorkomen mag u de

helikopter nooit zittend bedienen. Bedien hem altijd in een positie vanwaaruit u eventueel snel kunt uitwijken.

• Schakel de helikopter en de zender na

gebruik steeds uit. Anders kan de helikopter onbedoeld opstijgen.

Benodigde accu voor de helikopter:

Voeding: Nominaal vermogen: DC 3,7 V / 1,85 Wh Accu: 1 oplaadbare LiPo-accu van 3,7 V

(geïntegreerd) Capaciteit: 500 mAh

Lader:

Voeding: AC 230-240 V Nominaal vermogen: 4,3 V / 600 mA

Benodigde batterijen/accu's voor de zender:

Voeding: DC 6 V Batterijen: 4 x 1,5 V "AA"

(niet meegeleverd)

Nederlands

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1 HELIKOPTER

1A Stabilisator 1B Hekrotor 1C Landingsgestel 1D Camera 1E Schijnwerper

1F Tegengesteld

draaiende rotorbladen

1G Laadaansluiting 1H ON/OFF-

schakelaar

2 ZENDER

2A Power-led 2B Drukknop

voor foto

2C Richtingsregelaar 2D Links/rechts-

trimregelaar

2E ON/OFF-

schakelaar

2F Liftkrachtregelaar 2G Drukknop voor

video

5 STARTVOORBEREIDING

Zet de ON/OFF-schakelaar aan de zijkant van de helikopter op "ON" (5A). Zet de helikopter op de grond, met de staart in uw richting (5B). De schuifregelaar (de linkerknop op de zender) moet voor het inschakelen naar beneden wijzen (5C). Zet daarna de ON/OFF-schakelaar van de zender op "ON". De Power-led knippert nu rood (5D). Beweeg de liftkrachtregelaar eenmaal naar vol gas en dan weer terug naar het minimum. De zender piept eenmaal luid en de Power-led brandt continu. Na enkele seconden is de helikopter klaar voor de start.

6 DE CAMERA GEBRUIKEN

3 BATTERIJEN PLAATSEN (ZENDER)

3A Schroef de afdekking

los en neem hem weg.

3B Plaats 4 AA-batterijen

van 1,5 V. Let op de juiste richting van de polen, zoals aangegeven in het batterijvak.

3C Sluit het batterijvak

weer met de afdekking.

4 DE HELIKOPTER OPLADEN

Let op: vóór het opladen en na elke vlucht moeten de accu en de motoren steeds 15 tot 30 minuten afkoelen, anders kunnen deze onderdelen beschadigd raken. Bij het laden moet steeds toezicht worden gehouden. Laad de accu steeds op op een vuurvaste ondergrond en in een brandveilige omgeving.

Nederlands

• Schakel de helikopter en de zender uit (4A/4B).

• Steek de stekker van de laadkabel voorzichtig in de laadaansluiting van de helikopter

(4C). De stekker moet gemakkelijk in de laadaansluiting kunnen worden gestoken – FORCEER HEM NIET. Als de stekker niet op de juiste wijze in de laadaansluiting wordt gestoken, kan de helikopter beschadigd raken en kan in sommige gevallen gevaar van letsel ontstaan.

• Het laden duurt ongeveer 90 minuten en moet steeds in de gaten worden gehouden.

• Als de accu vol is, brandt de led in de lader rood (4D).

• Trek na het laden de laadstekker uit de helikopter en de lader uit het stopcontact.

Na een laadtijd van ca. 90 minuten kan de helikopter ongeveer 5 à 7 minuten vliegen.

Waarschuwing: De LiPo-accu wordt gewoonlijk niet warm tijdens het laden. Als de

accu toch warm of zelfs heet wordt en/of er veranderingen aan het oppervlak te zien zijn, moet het laden onmiddellijk worden afgebroken!

Tijdens het vliegen:

• Druk kort op de knop voor video op de zender (2G) om een video op te nemen

(de led knippert rood). Druk nogmaals kort op de knop om de opname te beëindigen (de LED brandt continu rood).

• Druk kort op de foto-afdrukknop op de zender om een foto te maken (de led gaat kortstondig groen branden).

Plaatsen van de geheugenkaart

• Plaatsen van de geheugenkaart: Schuif de kaart met de goudkleurige contacten naar

voren en naar beneden voorzichtig in de kaartsleuf achterin de cameramodule, tot hij vastklikt. Forceer hem niet! (6A)

Foto's/video's overbrengen naar pc:

• Druk voorzichtig op de kaart om hem te ontgrendelen en trek hem uit de sleuf.

Forceer de kaart niet! (6B)

• Steek de kaart met de goudkleurige contacten naar voren en in de richting van de

kleine groef in de kaartsleuf tot achterin de USB-kaartlezer. Forceer hem niet! (6C) Steek nu de kaartlezer in een vrije USB-poort. Hij wordt herkend als verwisselbare gegevensdrager, de foto's en video's kunnen nu worden gebruikt.

7 TRIMMEN VAN DE BESTURING

Voor een goed vlieggedrag van de helikopter is het noodzakelijk dat de besturing juist is getrimd. Het afstellen van de trim is eenvoudig, maar er is wel wat geduld en gevoel voor vereist. Neem de volgende aanwijzingen in acht: Beweeg de liftkrachtregelaar voorzichtig naar boven en laat de helikopter opstijgen tot een hoogte van 0,5 à 1 meter.

houdt u de links/rechts-trimregelaar zo lang naar links gedrukt tot de helikopter niet meer draait.

Als de helikopter vanzelf

snel of langzaam naar rechts

draait...

houdt u de links/rechts-trimregelaar naar rechts gedrukt tot de helikopter niet meer draait.

Als de helikopter vanzelf

snel of langzaam naar links

draait...

Nederlands

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8 BESTURING

AANWIJZINGEN VOOR VEILIG VLIEGEN

Opmerking: Voor een rustige vliegverhouding van de helikopter hoeven er maar minimale aanpassingen aan de regelingen te worden gedaan!

8A Beweeg de liftkrachtregelaar voorzichtig naar voren om te starten of hoger te gaan vliegen.

8C Beweeg de richtingsregelaar voorzichtig naar voren om vooruit te vliegen.

8E Beweeg de richtingsregelaar voorzichtig naar links om een bocht naar links te maken (helikopter van achteren gezien).

8B Beweeg de liftkrachtregelaar naar achteren om te landen of lager te gaan vliegen.

8D Trek de regelaar voorzichtig naar achteren om achteruit te vliegen.

8F Beweeg de richtingsregelaar voorzichtig naar rechts om een bocht naar rechts te maken (helikopter van achteren gezien).

9 DE ROTORBLADEN VERVANGEN

Ga als volgt te werk als de rotorbladen van de helikopter beschadigd zijn geraakt en u deze moet vervangen:

9A Let er bij de montage op, dat u de rotorbladen niet verwisselt. De rotorbladen zijn gemarkeerd met "D" en "C" (zie afb.). Rotorbladen van het type "D" worden boven gemonteerd, rotorbladen van het type "C" onder.

9C Trek het rotorblad voorzichtig uit de

Nederlands

houder. Let op! De rotorbladen bevatten kleine messing hulzen; raak deze niet kwijt!

9B Draai de schroeven voorzichtig uit het rotorblad met een kruiskopschroevendraaier.

9D Steek het nieuwe rotorblad voorzichtig in de houder en draai de schroef vast. Let op: draai de schroef niet te vast aan. Het rotorblad moet wat speling hebben.

ALGEMENE VLIEGTIPS:

• Zet de helikopter altijd op een vlakke ondergrond. Een schuin vlak kan het startgedrag van de helikopter onder bepaalde omstandigheden negatief beïnvloeden.

• Beweeg de regelaars altijd langzaam en met gevoel.

• Houd steeds de helikopter in het oog, kijk niet naar de zender!

• Beweeg de liftkrachtregelaar weer een beetje naar beneden zodra de helikopter

loskomt van de grond. Pas de liftkrachtregelaar aan om de vlieghoogte te handhaven.

• Beweeg de liftkrachtregelaar weer iets naar boven als de helikopter daalt.

• Beweeg de liftkrachtregelaar iets naar beneden als de helikopter stijgt.

• Het is vaak al genoeg om de richtingsregelaar een heel klein beetje in de gewenste

richting te tikken om een bocht te maken. De eerste keren dat met de helikopter wordt gevlogen, heeft men meestal de neiging de regelaars te heftig te bedienen. Beweeg de regelaars altijd langzaam en voorzichtig, in geen geval snel en schokkerig.

• Beginners kunnen na het afstellen van de trim het best eerst de beheersing van de

liftkrachtregelaar oefenen. De helikopter hoeft aanvankelijk niet per se rechtuit te vliegen. Het is beter om eerst te proberen een constante hoogte van ongeveer een meter boven de grond te handhaven door de liftkrachtregelaar steeds kortstondig aan te raken. Oefen daarna pas met het naar links en rechts sturen van de helikopter.

DE GESCHIKTE VLIEGOMGEVING:

De plaats waar u met de helikopter vliegt, moet voldoen aan de volgende criteria:

• Het moet een gesloten ruimte zijn, waar het windstil is. Zorg er indien mogelijk voor,

dat er geen luchtstromen worden veroorzaakt door airconditioning, ventilatiekachels enz.

• De ruimte moet ten minste 10 meter lang, 6 meter breed en 3 meter hoog zijn.

• Er mogen zich geen storende voorwerpen in de ruimte bevinden (ventilatoren,

lampen enz.).

• Verzeker u er vóór het starten in ieder geval van, dat alle levende wezens, inclusief

de piloot, zich op meer dan 1 à 2 meter van de vliegmachine bevinden wanneer deze opstijgt.

Nederlands

LET OP!

Het is sinds 2005 verplicht verzekerd te zijn voor modelvliegtuigen en -helikopters waarmee buiten gevlogen wordt. Neem contact op met uw aansprakelijkheidsverzekeraar en verzeker u ervan, dat uw nieuwe en vorige modellen door deze verzekering worden gedekt. Laat een schriftelijke bevestiging opmaken en bewaar deze goed. Als alternatief biedt de Deutsche Modellflieger Verband (DMFV, Duitse modelvliegersvereniging) op internet onder www.dmfv.aero een gratis proeflidmaatschap incl. verzekering aan.

34 35

Page 19

PROBLEEMOPLOSSING

Probleem: De rotorbladen bewegen niet. Oorzaak: • De ON/OFF-schakelaar staat op "OFF".

• De accu is te zwak of leeg.

Oplossing: • Zet de ON/OFF-schakelaar op "ON".

• Laad de accu op.

Probleem: De helikopter stopt zonder zichtbare oorzaak tijdens de vlucht

en verliest hoogte. Oorzaak: • De accu is te zwak. Oplossing: • Laad de accu op.

Probleem: De helikopter kan niet worden bestuurd met de zender. Oorzaak: • De ON/OFF-schakelaar staat op "OFF".

• De batterijen zijn verkeerd geplaatst.

• De batterijen hebben niet voldoende energie meer.

Oplossing: • Zet de ON/OFF-schakelaar op "ON".

• Controleer of de batterijen juist zijn geplaatst.

• Plaats nieuwe batterijen.

Probleem: De helikopter draait alleen nog naar links of naar rechts om zijn

eigen as. Oorzaak: • De besturing is teveel naar links of naar rechts getrimd, bijv. doordat

de trimregeling te lang naar rechts of naar links is gedrukt.

Oplossing: • Herstel de trim door de trimregeling lang genoeg in de gewenste

richting te drukken (zie punt 7, trimmen van de besturing).

Nederlands

SERVICEAANWIJZINGEN

Op www.revell-control.de vindt u bestelmogelijkheden

en vervangingstips voor reserveonderdelen, alsmede andere nuttige informatie over alle

Meer tips en trucs vindt u op www.revell-control.de.

36 37

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23984

Español

CARACTERÍSTICAS DESTACADAS

Helicóptero

• Nuevo sistema de rotores coaxiales

con giroscopio electrónico para unas características de vuelo excepcionales

• Fuselaje de aluminio aerodinámico

y resistente

Instrucciones de seguridad

• Atención: este producto no es un

juguete sino una aeronave compleja, que si se usa de forma indebida puede provocar lesiones personales y daños materiales. El piloto es responsable de que su uso no entrañe peligro alguno.

• Lea este manual por completo y

familiarícese con el contenido antes de poner en funcionamiento el producto.

• Este helicóptero es adecuado para

vuelo interior y vuelo exterior sin viento.

• Este helicóptero está recomendado para

mayores de 15 años. Durante su uso será necesaria la supervisión por parte de un adulto.

• Mantenga a una distancia prudencial

las manos, la cara y la vestimenta holgada del rotor.

• Apague la emisora y el helicóptero

cuando no los esté usando.

• Saque las baterías de la emisora

cuando no la esté usando.

• No pierda en ningún momento de vista

el helicóptero para no perder el control sobre el mismo.

• Recomendamos usar pilas alcalinas

nuevas para la emisora. Las pilas no recargables que se utilizan en esta emisora y otros aparatos eléctricos pueden sustituirse por baterías recargables respetuosas con el medio ambiente.

• Batería LiPo (acumulador de polímero

de litio) recargable integrada

• Proceso de carga simple directamente con el cargador

• Con función de foto y vídeo

• Cambie las baterías en cuanto la

emisora deje de funcionar de forma fiable.

• Guarde este manual para referencias

futuras.

• Solo se permite usar este helicóptero

según las instrucciones detalladas en este manual.

• No vuele el helicóptero cerca de

personas, animales, zonas acuáticas ni conducciones eléctricas.

• El cargador para la batería LiPo se ha

diseñado especialmente para cargar la batería de este helicóptero. Utilice el cargador solo para cargar la batería de este helicóptero, no lo utilice para otras baterías.

• El helicóptero no debe entrar en

contacto con agua, ya que en caso contrario podría resultar dañada la electrónica.

• Tenga la aeronave siempre a la vista

para que no colisione con otros pilotos, personas ni animales ocasionando lesiones.

• Por norma se debe prestar atención a

que no exista el riesgo de provocar lesiones personales incluso en caso de fallos de funcionamiento o defectos.

Mantenimiento y cuidados

• Utilice solo un paño limpio y suave

para limpiar el helicóptero.

• No exponga el helicóptero ni las

baterías directamente a la luz solar ni fuentes de calor.

Instrucciones de seguridad de las baterías de la emisora

• Las baterías no recargables (pilas) no se deben recargar.

• Las baterías recargables deben

sacarse de la emisora antes de cargarlas.

• Las baterías recargables solo deben

recargarse bajo la supervisión de un adulto.

• No se deben utilizar baterías de distinto tipo, ni tampoco mezclar baterías nuevas y usadas.

• Solo está permitido utilizar las baterías

recomendadas o unas equivalentes.

• Las baterías deben colocarse respetando la polaridad (+ y -).

• Las baterías descargadas deben

sacarse de la emisora.

• Bajo ninguna circunstancia se deben

cortocircuitar los contactos. Saque las baterías de la emisora cuando no vaya a utilizarse durante un periodo de tiempo prolongado.

El helicóptero y la cámara están equipados con una batería LiPo recargable. Es necesario tener en cuenta las siguientes instrucciones de seguridad.

• Bajo ninguna circunstancia se deben arrojar las baterías LiPo al fuego ni guardarlas en lugares con temperaturas elevadas.

• Para cargar las baterías solo se debe

utilizar el cargador suministrado. La utilización de un cargador distinto puede provocar daños permanentes en la batería y componentes próximos, aparte de lesiones personales.

• Bajo ninguna circunstancia se debe

utilizar un cargador de baterías de NiCd/NiMH.

• El proceso de carga se debe realizar

siempre sobre una superficie ignífuga y un entorno seguro contra incendios.

• La batería no debe dejarse desatendida durante los procesos de carga y descarga.

• Bajo ninguna circunstancia se deben

desmontar o modificar los contactos de la batería. Las celdas de la batería no se deben dañar ni perforar. Existe el riesgo de explosión.

• La batería LiPo debe mantenerse

alejada del alcance de los niños.

• Las baterías deben estar descargadas,

o su capacidad agotada, antes de poder desecharlas. Cubra los contactos descubiertos con cinta aislante para evitar cortocircuitos.

Instrucciones de seguridad

• El producto no debe modificarse bajo

ninguna circunstancia, ya que en caso contrario podría resultar dañado o entrañar algún peligro.

• Para evitar riesgos, la aeronave no se

debe utilizar estando sentado en el suelo o en una silla. La aeronave se debe utilizar desde una posición que permita apartarse rápidamente.

• La aeronave y la emisora se deben

apagar siempre cuando no se usen. En caso contrario se podría producir un comando de arranque involuntario.

Especificaciones de la batería del helicóptero

Alimentación: Potencia nominal: 3,7 V CC, 1,85 Wh Baterías: 1 batería LiPo recargable de

3,7 V (integrada) Capacidad: 500 mAh

Cargador

Alimentación: 230–240 V CA Potencia nominal: 4,3 V / 800 mA

Especificaciones de la batería de la emisora

Alimentación: 6 V CC Baterías: 4 x 1,5 V "AA" (no incluidas)

Español

38 39

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1 HELICÓPTERO

1A Estabilizador 1B Rotor de cola 1C Patines de

aterrizaje

1D Cámara 1E Foco

1F Palas de rotor

contrarotatorias

1G Hembrilla de

carga

1H Interruptor

ON/OFF

2 EMISORA

2A LED de estado 2B Botón de foto 2C Palanca de

dirección

2D Trimado izquierdo/

derecho

2E Interruptor

ON/OFF

2F Palanca de gas 2G Botón de vídeo

5 SECUENCIA DE ENCENDIDO

Coloque el interruptor ON/OFF en el lateral del helicóptero en la posición "ON" (5A). Coloque el helicóptero en el suelo con la cola apuntando hacia su posición (5B). La palanca de gas (palanca izquierda de la emisora) debe apuntar hacia abajo antes del encendido (5C). A continuación coloque el interruptor ON/OFF de la emisora en la posición "ON". El LED de estado parpadea en rojo (5D). Empuje la palanca de gas una vez hasta la posición de aceleración máxima y a continuación devuélvala a la posición de aceleración cero, la emisora emite un pitido y el LED de estado se enciende de forma fija. Tras unos segundos, el helicóptero estará listo para despegar.

3 COLOCACIÓN DE LAS BATERÍAS (EMISORA)

3A Desenrosque y retire la

tapa.

3B Coloque 4 baterías

AA de 1,5 V prestando atención a las indicaciones de polaridad en el compartimento de baterías.

3C Coloque la tapa del

compartimento de baterías.

4 CARGA DEL HELICÓPTERO

Atención: antes de cargar la batería y después de cada uso es necesario que la

batería y los motores se enfríen durante 15-30 minutos, ya que en caso contrario podrían resultar dañados. El proceso de carga se debe supervisar siempre. El proceso de carga se debe realizar siempre sobre una superficie ignífuga y un entorno seguro contra incendios.

• Apague el helicóptero y la emisora (4A/4B).

• Enchufe el conector del cable de carga con cuidado en la hembrilla de carga del

helicóptero (4C). El conector debe conectarse con facilidad en la hembrilla de carga. NO APLIQUE FUERZA. Si el conector no se enchufa correctamente en la hembrilla de carga, el helicóptero puede resultar dañado, e incluso bajo determinadas circunstancias representar un peligro de lesiones.

• El proceso de carga tarda unos 90 minutos y se debe supervisar continuamente.

Español

• El LED en el cargador se enciende en rojo una vez se la batería esté completamente

cargada (4D).

• Desconecte la batería del cargador y el cargador del tomacorriente una vez haya

terminado el proceso de carga.

6 UTILIZACIÓN DE LA CÁMARA

En vuelo

• Pulse el botón de vídeo (2G) en la emisora de forma prolongada (unos 3 segundos)

para hacer un vídeo (el LED parpadea en rojo). Pulse de nuevo el botón brevemente para finalizar la grabación (el LED se enciende de forma fija en rojo).

• Pulse el botón de foto (2B) en la emisora brevemente para hacer una foto

(el LED se enciende brevemente en verde).

Introducción de la tarjeta de memoria

• Introducción de la tarjeta de memoria: introduzca con cuidado la tarjeta con los

contactos dorados hacia delante y abajo en la ranura de la parte posterior del módulo de la cámara hasta que encaje. NO APLIQUE FUERZA. (6A)

Descarga de los datos

• Presione ligeramente la tarjeta para liberar el bloqueo y sáquela de la ranura.

NO APLIQUE FUERZA. (6B)

• Introduzca la tarjeta con los contactos dorados hacia delante en dirección de la ranura

pequeña de la tarjeta en la parte posterior del lector de tarjetas USB. NO APLIQUE FUERZA. (6C) Introduzca el lector de tarjetas en un puerto USB libre. Su sistema lo reconocerá como un dispositivo de datos y podrá acceder a las imágenes y los vídeos.

7 TRIMADO DEL CONTROL

Para que las características de vuelo del helicóptero sean perfectas es imprescindible que el trimado esté ajustado correctamente. El trimado es una operación fácil, aunque requiere un poco de paciencia y tacto. Siga las instrucciones siguientes exactamente. Empuje la palanca de gas con cuidado hacia arriba y sitúe el helicóptero a aprox. 0,5-1 metro de altura.

Español

Tras un periodo de carga de hasta 90 minutos, el helicóptero se puede volar entre 5 y 7 minutos.

Advertencia: la batería LiPo se calienta durante la carga. Aunque si se observa que

se calienta excesivamente y/o presenta cambios en la superficie exterior se debe interrumpir el proceso de carga inmediatamente.

40 41

Si el helicóptero rota por sí mismo hacia la derecha de

forma rápida o lenta…

pulse el trimado izquierdo/derecho a izquierdas hasta que el helicóptero deje de rotar.

Si el helicóptero rota por sí

7B7A

mismo hacia la izquierda de

forma rápida o lenta…

pulse el trimado izquierdo/derecho a derechas hasta que el helicóptero deje de rotar.

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8 CONTROL DEL VUELO

CONSEJOS PARA UN VUELO SEGURO

Nota: solo se requieren correcciones mínimas en los mandos para mantener la estabilidad del vuelo del helicóptero.

8A Empuje la palanca de gas con cuidado hacia delante para despegar o ganar altura.

8C Empuje la palanca de dirección con cuidado hacia delante para volar hacia delante.

8E Empuje la palanca de dirección con cuidado hacia la izquierda para volar hacia la izquierda, siempre y cuando la cola del helicóptero apunte hacia el piloto.

8B Empuje la palanca de gas hacia atrás para aterrizar o perder altura.

8D Empuje la palanca de dirección con cuidado hacia atrás para volar hacia atrás.

8F Empuje la palanca con cuidado hacia la derecha para volar hacia la derecha, siempre y cuando la cola del helicóptero apunte hacia el piloto.

9 CAMBIO DE LAS PALAS DE ROTOR

Proceda de la siguiente forma si las palas de rotor del helicóptero sufren daños y es necesario sustituirlas.

9A Antes del montaje se debe prestar atención a que las palas de rotor no se intercambien. Las palas de rotor están marcadas con "D" y "C" (véase la fig.). Las palas de rotor del tipo "D" se montan arriba, y las palas de rotor del tipo "C" se montan abajo.

9C Saque la pala de rotor con cuidado de la fijación. Atención: no pierda los casquillos de latón de las palas de rotor.

9B Desenrosque con cuidado los tornillos de la pala de rotor con un destornillador de estrella.

9D Coloque la nueva pala de rotor con cuidado en la fijación y apriete el tornillo. Atención: no apriete el tornillo excesivamente. La pala de rotor debe tener un poco de juego.

Español

CONSEJOS GENERALES DE VUELO

• Coloque el helicóptero siempre sobre una superficie plana. Una superficie inclinada

puede influir negativamente en el despegue del helicóptero.

• Accione los mandos siempre con cuidado y tacto.

• Tenga el helicóptero siempre a la vista y no mire la emisora.

• Empuje la palanca de gas un poco hacia abajo en cuanto el helicóptero despegue.

Vaya ajustando la posición de la palanca de gas para mantener la altura de vuelo.

• Empuje la palanca de gas un poco hacia arriba si el helicóptero pierde altura.

• Empuje la palanca de gas un poco hacia abajo si el helicóptero gana altura.

• Para trazar una curva, la mayoría de las veces es suficiente con pulsar la palanca de

dirección solo un poco en la dirección deseada. Las primeras veces que se vuela el helicóptero se tiende a accionar los mandos con demasiada vehemencia. La palanca de dirección se debe mover siempre con cuidado y tacto. En ningún caso de forma rápida o brusca.

• Los principiantes deben una vez finalizado el trimado familiarizarse con el manejo de

la palanca de gas. En los primeros vuelos la atención no debe dirigirse a mantener una trayectoria recta, sino más bien a mantener una altura constante de aprox. un metro pulsando según sea necesario la palanca de gas. Solo entonces se debe pasar a maniobrar el helicóptero hacia la izquierda o la derecha.

ENTORNO DE VUELO APROPIADO

El lugar en el que se vaya a volar el helicóptero debe cumplir los siguientes criterios.

• Debe tratarse de un lugar cerrado, sin viento. Siempre que sea posible no debe haber

instalaciones de aire acondicionado, ventiladores, etc. que puedan provocar la circulación del aire.

• El lugar escogido debe tener como mínimo 10 metros de largo, 6 metros de ancho y

3 metros de alto.

• El espacio debe estar libre de obstáculos (ventiladores, lámparas, etc.).

• Antes de iniciar el vuelo es necesario asegurarse de que no haya ningún ser vivo

(piloto incluido) a menos de 1–2 metros de la aeronave.

¡ATENCIÓN!

Para la práctica de vuelo exterior se recomienda un seguro de responsabilidad civil. Consulte si su seguro de responsabilidad civil cubre la práctica de aeromodelismo. Guarde la documentación correspondiente en un lugar seguro.

Español

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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Problema: las palas de rotor no se mueven. Causa: • el interruptor ON/OFF está en la posición "OFF";

• la carga de la batería es insuficiente o la batería está descargada.

Solución: • coloque el interruptor ON/OFF en la posición "ON";

• cargue la batería.

Problema: el helicóptero se detiene sin motivo aparente durante el vuelo

Causa: • la carga de la batería es insuficiente. Solución: • cargue la batería.

Problema: el helicóptero no se puede controlar con la emisora. Causa: • el interruptor ON/OFF está en la posición "OFF";

Solución: • coloque el interruptor ON/OFF en la posición "ON";

Problema: el helicóptero solo rota a izquierdas o derechas sobre su

Causa: • trimado excesivo a izquierdas o derechas debido a p. ej.

Solución: • restablezca el trimado girando la rueda de trimado a la posición neutra

y pierde altura.

• las baterías se han colocado incorrectamente;

• la carga de las baterías es insuficiente.

• compruebe si las baterías están colocadas correctamente;

• sustituya las baterías.

propio eje.

un ajuste incorrecto de la rueda de trimado.

(véase el punto 9, Trimado del control).

Español

INSTRUCCIONES DE SERVICIO

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de repuesto, así como información útil sobre todos

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Español

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Italiano

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

Elicottero:

• Nuovo sistema con rotore coassiale

con giroscopio elettronico per straordinarie caratteristiche di volo

• Carlinga in alluminio aerodinamica e

resistente

Istruzioni di sicurezza:

• Attenzione! Questo elicottero non è un

giocattolo ma un velivolo complesso che può causare danni a cose e lesioni a persone se usato in modo scorretto. Il pilota è responsabile della sicurezza durante l'utilizzo!

• Queste istruzioni devono essere lette e

comprese prima dell'utilizzo.

• Questo elicottero è progettato per

essere utilizzato in interni e per l'utilizzo all'aperto in assenza di vento.

• L'elicottero è adatto a ragazzi a partire

dai 15 anni di età. Durante l'utilizzo è necessaria la presenza dei genitori.

• Non avvicinare mani, capelli e abiti al rotore.

• Spegnere il radiocomando dell'elicottero, quando questo non viene utilizzato.

• Rimuovere le batterie dal radiocomando, quando non viene utilizzato.

• Mantenere sempre l'elicottero entro il

proprio raggio visivo per evitare di perderne il controllo.

• Per il radiocomando si consigliano

batterie nuove alcaline/manganese. Le batterie monouso per questo radiocomando possono essere sostituite con batterie ricaricabili (accumulatori) per un maggior rispetto dell'ambiente.

• Sostituire le batterie appena il radio- comando inizia a funzionare in modo anomalo.

• Batterie integrate ricaricabili LiPo

(batterie litio-polimero)

• Semplicità di ricarica delle batterie

direttamente tramite caricabatterie

• Conf funzione video e foto

• Rispettare queste istruzioni per l'uso.

• L'utilizzatore deve utilizzare questo

elicottero secondo le istruzioni per l'uso contenute in questo manuale.

• Non utilizzare l'elicottero vicino a

persone, animali, corsi d'acqua e linee elettriche.

• Il caricatore per le batterie LiPo è

studiato appositamente per ricaricare le batterie dell'elicottero. Utilizzare il caricatore solo per caricare le batterie dell'elicottero, non per altri tipi di batterie.

• Non esporre l'elicottero all'umidità

poiché questo potrebbe comportare danni all'elettronica.

• Tenere il velivolo sempre in vista in

modo che non possa scontrarsi con il pilota, con altre persone o animali e ferirli.

• In generale, assicurarsi che il modello

non possa provocare lesioni alle persone verificando anche la presenza di problemi di funzionamento e difetti.

Cura e manutenzione:

• Pulire l'elicottero con un panno pulito.

• Proteggere l'elicottero e le batterie

dall'esposizione diretta alla luce solare e/o dall'effetto diretto del calore.

Istruzioni di sicurezza delle batterie per il radiocomando:

• Non ricaricare batterie monouso.

• Le batterie ricaricabili devono essere

estratte dal radiocomando per la ricarica.

• Le batterie ricaricabili possono essere

ricaricate solo sotto la supervisione di un adulto .

• Non utilizzare insieme tipi di batterie

diversi e batterie usate.

• Utilizzare solo le batterie consigliate o un tipo simile.

• Inserire le batterie rispettando la

giusta polarità (+ e -).

• Le batterie scariche devono essere

rimosse dal radiocomando.

• I morsetti di raccordo non devono

essere cortocircuitati. Rimuovere le batterie dal radiocomando, quando non vengono utilizzate per molto tempo.

L'elicottero e la videocamera sono dotati di una batteria ricaricabile LiPo. Rispettare le seguenti indicazioni di sicurezza:

• Non gettare mai le batterie LiPo nel

fuoco e tenere lontano da fonti di calore.

• Per caricare le batterie, utilizzare il

cavo USB fornito nella confezione. L'utilizzo di un altro caricabatterie può portare a danni permanenti alle batterie e alle parti adiacenti e causare lesioni fisiche alle persone!

• Non utilizzare mai un caricabatterie

per batterie di tipo NiCd-/NiMH!

• Per l’operazione di caricamento

assicurarsi di avere sempre una base resistente al fuoco, in un ambiente tutelato dal pericolo di incendi.

• Non lasciare le batterie incustodite

durante la fase di caricamento e scaricamento.

• Non smontare o modificare i contatti

delle batterie. Non danneggiare o perforare le celle della batteria. Vi è il rischio di esplosione!

• Tenere la batteria LiPo lontana dalla

portata dei bambini.

• Scaricare le batterie per lo smaltimento e/o attendere che si siano esaurite. Coprire i poli liberi con nastro adesivo per evitare cortocircuiti!

Istruzioni di sicurezza:

• Non modificare mai strutturalmente il

prodotto, potrebbe venire danneggiato o diventare pericoloso.

• Per evitare rischi utilizzare l'elicottero

sempre in una posizione da cui possa facilmente essere schivato. Utilizzare l'elicottero sempre in una posizione, da cui possa facilmente essere schivato.

• Spegnere sempre velivolo e radiocomando dopo l'uso. In caso contrario potrebbero verificarsi un avvio involontario.

Requisiti delle batterie per l'elicottero:

Alimentazione: Potenza nominale: DC 3,7 V / 1,85 Wh Batterie: 1 x 3,7 V batteria LiPo

ricaricabile (integrata) Capacità: 500 mAh

Caricabatteria:

Alimentazione: CA 230-240 V Potenza nominale: 4,3 V / 600 mA

Requisiti per batterie monouso/ ricaricabili del radiocomando:

Alimentazione: DC 6 V Batterie: 4 x 1,5 V “AA” (non fornite)

Italiano

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1 ELICOTTERO

1A Stabilizzatore 1B Rotore di coda 1C Pattini di

atterraggio

1D Videocamera 1E Faro

1F Pale del rotore

opposte

1G Presa di ricarica 1H Interruttore

ON-/OFF

2 RADIOCOMANDO

2A LED POWER 2B Tasto per foto 2C Regolatore di

direzione

2D Compensazione

destra-sinistra

2E Interruttore

ON/OFF

2F Leva di

accelerazione

2G Tasto per video

5 PREPARAZIONE DELL'AVVIO

Portare l'interruttore ON/OFF sul lato dell'elicottero su "ON" (5A). Posare l'elicottero sul pavimento in modo che la coda punti nella vostra direzione (5B). Il regolatore di corsa (regolatore sinistro del radiocomando) deve essere rivolto verso il basso prima dell'attivazione (5C). Successivamente posizionare l'interruttore ON/OFF del radiocomando su "ON", il LED Power lampeggia in rosso (5D). Ora portare la leva di accelerazione al massimo e poi riportarla sullo zero, il radiocomando emette un segnale acustico ed il LED Power lampeggia permanentemente. Dopo alcuni secondi l'elicottero è pronto.

3 INSERIRE LE BATTERIE (RADIOCOMANDO)

3A Svitare e rimuovere il

coperchio.

3B Inserire 4 x 1,5 V

batterie AA rispettando le indicazioni di popolarità presenti nel vano batterie.

3C Chiudere il coperchio del

vano batterie.

4 CARICARE L'ELICOTTERO

Attenzione: Prima del caricamento e dopo ogni volo lasciar raffreddare la batteria e

i motori ca. 10 a 15 minuti, altrimenti si possono danneggiare. Controllare costantemente l’operazione di caricamento. Per l’operazione di caricamento assicurarsi di avere sempre una base resistente al fuoco, in un ambiente tutelato dal pericolo di incendi.

• Spegnere l'elicottero ed il radiocomando (4A/4B).

• Inserire il connettore del cavo di ricarica con attenzione nella presa di carica dell'eli-

cottero (4C). Il connettore deve entrare senza sforzo nella presa – NON FORZARE. Inserire il connettore in modo scorretto nella presa di ricarica può causare danni all'elicottero e in alcuni casi comportare anche rischi per la sicurezza delle persone.

• L’operazione di caricamento dura ca. 90 minuti e deve essere costantemente monitorato.

• Se la batteria è completamente carica, il LED sul caricabatterie è acceso rosso (4D).

• Scollegare le batterie ricaricabili dal caricabatterie a caricamento eseguito e scollega-

re il caricabatterie dalla presa.

Dopo un tempo di ricarica di 90 minuti l'elicottero può rimanere in volo ca. 5-7 minuti.

Avvertenza: Solitamente la batteria LiPo non si riscalda durante la ricarica. Se dovesse

diventare caldo o persino rovente e/o se si presentano variazioni della superficie, interrompere immediatamente la ricarica!

Italiano

6 UTILIZZO DELLA VIDEOCAMERA

In volo:

• Tenere premuto per breve tempo il tasto Video sul radiocomando (ca. 3 sec) per

girare un video (il LED lampeggia in rosso) Per terminare la registrazione premere ancora brevemente il tasto (il LED si accende in rosso fisso).

• Premere brevemente il tasto Foto sul radiocomando (2B) per scattare una foto

(il LED si illumina per breve tempo in verde).

Inserimento della scheda di memoria

• Inserimento della scheda di memoria Inserire delicatamente la scheda con i contatti

dorati rivolti in avanti e verso il basso nello slot dietro il modulo della fotocamera fino a quando non scatta in posizione. NON FORZARE! (6A)

Scaricare i dati:

• Spingere delicatamente la scheda per liberarla ed estrarla dallo slot. NON FORZARE!

(6B) Far scivolare la scheda con i contatti dorati davanti e nella direzione della piccola scanalatura sulla slot rivolta sulla parte posteriore nel lettore di schede USB. NON FORZARE! (6C) Collegare il lettore di schede in una porta USB libera, viene riconosciuto come un disco rimovibile e le foto possono essere utilizzate

7 COMPENSAZIONE DEI COMANDI

Una corretta compensazione è il requisito di base per un corretto utilizzo dell'elicottero. La regolazione è semplice ma richiede pazienza e sensibilità. Seguire le indicazioni seguenti: Spostare il regolatore di accelerazione con attenzione verso l'alto e far sollevare l'elicottero di ca. 0,5 a 1 m.

Se l'elicottero gira in

autonomia lentamente o

velocemente verso destra…

premere a sinistra il tasto di compensazione sinistra/destra finché l'elicottero non gira più.

7B7A

premere a destra il tasto di compensazione sinistra/destra finché l'elicottero non gira più.

Se l'elicottero gira in

autonomia lentamente o

velocemente verso sinistra…

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8 COMANDI DI VOLO

INDICAZIONI PER UN VOLO SICURO

Suggerimento: Per una guida sicura dell'elicottero sono normalmente necessarie delle correzioni minime sui regolatori!

8A Per partire o raggiungere l'altezza di volo spostare in avanti il regolatore di corsa.

8C Per volare in avanti spostare in avanti il regolatore di direzione.

8E Per virare verso sinistra, spostare il regolatore di direzione con attenzione verso sinistra finché 'elicottero non è rivolto con la coda verso il pilota.

8B Per atterrare o volare basso, spostare il regolatore di corsa all'indietro.

8D Per volare all'indietro, spostare il regolatore con cautela all'indietro.

8F Per volare verso destra, spostare con attenzione il regolatore di direzione verso destra finché l'elicottero non è rivolto con la coda al pilota.

9 SOSTITUZIONE DELLE PALE DEL ROTORE

Se le pale dell'elicottero vengono danneggiate e devono essere sostituite, procedere come segue,:

9A Prima del montaggio assicurarsi di non invertire le pale. Le pale del rotore sono contrassegnate con „D“ e „C“ (v. fig.). Le pale del rotore tipo „D“ vengono montate in alto e le pale del rotore di tipo „C“ vengono montate in basso.

9C Estrarre con cura la pala dal supporto. Attenzione! Le pale del rotore hanno piccole rondelle di misura - non perdetele!

9B Con un cacciavite a croce svitare con cura le viti del rotore.

9D Inserire la nuova pala del rotore con cautela nel supporto e avvitare. Attenzione: Non stringere eccessivamente le viti. La pala deve avere comunque un po' di gioco.

CONSIGLI GENERALI DI VOLO:

• Posizionare sempre l'elicottero su una superficie piana. Una superficie irregolare può

influenzare negativamente l'avvio dell'elicottero.

• Spostare sempre il regolatore di controllo lentamente e con attenzione.

• Mantenere sempre l'elicottero entro il proprio raggio visivo e non guardare il

radiocomando!

• Spostare leggermente il regolatore di accelerazione verso il basso appena l'elicottero

si stacca dal terreno. Per mantenere l'altezza di volo, adeguare la regolazione del regolatore di accelerazione.

• Se l'elicottero si abbassa, spostare il regolatore di accelerazione di nuovo verso l'alto.

• Se l'elicottero sale, spostare il regolatore di accelerazione leggermente verso il basso.

• Per effettuare una curva in volo, basta semplicemente ruotare leggermente il

regolatore nella direzione corrispondente. Nei primi utilizzi si è portati spesso ad utilizzare l'elicottero con eccessivo impeto. Spostare sempre il regolatore di comando lentamente e con attenzione. Mai velocemente o all'indietro.

• Dopo la compensazione i principianti dovrebbero cercare di prendere confidenza con

il regolatore di corsa. L'elicottero non deve salire necessariamente dritto all'inizio, è meglio procedere con tocchi leggeri sul regolatore di accelerazione per mantenere un'altezza costante a circa un metro da terra. Inizialmente è necessario imparare a comandare l'elicottero per virare a destra e/o sinistra.

AMBIENTE DI VOLO IDEALE:

Il luogo in cui viene utilizzato l'elicottero dovrebbe rispettare i seguenti criteri:

• Dovrebbe trattarsi di un luogo chiuso e privo di vento. Se possibile, evitare la presenza di climatizzatori, ventilatori ecc. che possono causare correnti d'aria.

• Lo spazio deve avere almeno lunghezza di 10m, larghezza di 3m e altezza di 3 m.

• Non devono essere presenti ostacoli nella stanza (ventilatori, lampade ecc.).

• All'avvio assicurarsi immediatamente che non vi siano esseri viventi - pilota

compreso - entro 1-2 metri dall'apparecchio all'inizio del volo.

ATTENZIONE!

Per modelli di aerei ed elicotteri per volo in esterni dal 2005 è obbligatoria l'assicurazione. Informatevi presso il vostro assicuratore e accertatevi che l'assicurazione copra i modelli nuovi e quelli già in vostro possesso. Fatevi consegnare questa conferma per iscritto e conservatela. In alternativa è possibile richiedere una iscrizione di prova gratuita alla DMFV via Internet su www.dmfv.aero incl. assicurazione.

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ELIMINAZIONE DEI GUASTI

Problema: Le pale non si muovono. Causa: • Il tasto ON/OFF è su „OFF“.

• Batteria scarica e/o esaurita.

Soluzione: • Portare l'interruttore ON-/OFF su „ON“.

• Ricaricare la batteria.

Problema: L'elicottero si ferma senza motivo durante il volo e cade. Causa: • La batteria è scarica. Soluzione: • Ricaricare la batteria.

Problema: Non si riesce a controllare il velivolo con il radiocomando. Causa: • Il tasto ON/OFF è su „OFF“.

• Le batterie sono posizionate in modo scorretto.

• Le batterie non hanno energia sufficiente.

Soluzione: • Portare l'interruttore ON-/OFF su „ON“.

• Verificare la corretta posizione delle batterie.

• Inserire batterie nuove

Problema: L'elicottero ruota solo verso destra o sinistra sulla propria asse. Causa: • Un'eccessiva compensazione a destra o sinistra, es. per una posizione

Soluzione: • Reimpostazione della compensazione tramite rotazione in folle della

errata della manopola di compensazione.

ruota di regolazione (v. punto 9, Regolazione del comando).

ISTRUZIONI DI MANUTENZIONE

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Per ulteriori suggerimenti visitare il sito internet www.revell-control.de.

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Per informazioni sugli ordini e consigli su come

sostituire i pezzi di ricambio, nonché altre informazioni

utili su tutti i modelli Revell Control consultate il sito

www.revell-control.de.

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Notes

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REVELL Control ARGUS User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual