REVELL Bf 109 E-4 User Manual [en, fr, nl, it, gr, da, no, fi, sv, es, pt, de, en, hr, et, fi, hu, lv, lt, nl, pl, ro, ru, sr, sk, sl, cs, tr, gr, bg, uk, ch, he, ar, ja, ch, ch, ko, hi, id, kk, ms, fa, pt, es, th, vi, sq, mk]



Messerschmitt Bf 109 E-4

04679-0389  2010 BY REVELL GmbH & CO. KG PRINTED IN GERMANY

Messerschmitt Bf 109 E-4 Messerschmitt Bf 109 E-4

Die Messerschmitt Bf 109 war seit ihrem Erstflug im September 1935 der Standardjäger der deutschen Luftwaffe und bis zum Ende des Krieges das Rückgrat der Jägerverbände. Während sich der neue Jäger im spanischen Bürgerkrieg noch allen anderen Flugzeugen weit überlegen zeigte, war den Verantwortlichen klar, das die rasche Entwicklung in der Militärluftfahrt eine stetige Weiterentwicklung notwendig machte. So wurde auch die Bf 109 ständig weiterentwickelt obwohl sie bereits von Beginn an mit allen Möglichkeiten der damaligen Technik ausgerüstet war. Dazu zählten vor allen Dingen Vorflügel die automatisch in bestimmten Geschwindigkeitsbereichen ausfuhren und die Langsamflugeigenschaften entscheidend verbesserten. Dazu kamen ein geschlossenes Cockpit und ein Einziehfahrwerk. Während die Baureihen B, C und D noch mit einem Jumo 210 - Motor ausgerüstet waren der knapp 700 PS Leistung brachte, stand ab 1938 mit dem neuen Daimler-Benz DB 601 ein Motor mit Benzineinspritzung und einer Leistung von 1 050 PS zur Verfügung der eine völlige Überarbeitung der Bf 109 möglich machte. Es entstand die Bf 109E-Serie, die auch in die Schweiz verkauft wurde. In den ersten 8 Monaten des Jahres 1939 wurden über 1 100 Maschinen der Versionen E-1 bis E-3 gebaut, die sofort bei den verschiedenen Jagdgeschwadern in Dienst gestellt wurden. Die ultimative Variante der E-Baureihe war die E-4, die vor allen Dingen während der Luftschlacht um England in der Lage war sich gegen die gegnerischen Hurricane und auch gegen die Spitfire durchzusetzen. 631 Hurricane und 403 Spitfire der Royal Air Force gingen in den knapp 4 Monate dauernden ständigen Luftkämpfen der“ Battle of Britain“ verloren - die meisten durch Bf 109. Gegenüber dem Vorgängermuster E-3 verfügte die E-4 über einen verstärkten Kabinenrahmen und eine stärkere Bewaffnung in Form von zwei MG FF/M (M - für Minengeschosse geeignet), Kaliber 20 mm, im Rumpf über dem Motor, statt den bisher verwendeten MG 17 mit Kaliber 7.9 mm. Zusätzlich erhielt die E-4 eine 8-mm-Kopfpanze rung zum besseren Schutz des Piloten. Die Reichweite der Bf 109 erwies sich bei den Einsätzen über dem Ärmelkanal und Südengland als viel zu gering, außerdem sollte die 109 nun auch in der Lage sein Jagdbombereinsätze zu übernehmen. Die Ausrüstung mit dem 1175 PS starken Daimler Benz DB 601Aa (bei E-4) und später mit dem gleich starken DB 601N (als E-4/N) war dafür eine gute Basis . Ausgerüstet mit der „So-3 Ausstattung“, der Möglichkeit zum Anbringen einer Bombenabwurf-Anlage für 4x 50kg oder 1x 250 kg-Bomben, entstand so die E-4/B. An dem gleichen ETC unter dem Rumpf konnte auch statt der Bomben ein 3oo LiterZusatztank verwendet werden. Die Großserienfertigung der Baureihe E-4 begann im Herbst

1940. Gebaut wurden 496 Maschinen. Dazu kamen noch eine nicht bekannte Anzahl von Umbauten vorhandener Bf 109 E-1 bis E-3, die von den Geschwadern zurückgegeben wurden und werksseitig auf den Standard E-4 umgerüstet wurden. So kann es durchaus sein, das eine als E-1 oder E-3 gebaute Maschine später von einer E-4 kaum noch zu unterscheiden ist.

Technische Daten:

Spannweite 9.86 m Länge 8.74 m Höhe 3.23 m Motor 1x DB 601Aa Leistung 1 175 PS Leergewicht 2 060 kg Startgewicht max. 2 610 kg Höchstgeschwindigkeit 578 km/h Reisegeschwindigkeit 380 km/h Landegeschwindigkeit 135 km/h Anfangssteigleistung 945 m/min Dienstgipfelhöhe 10 300 m Reichweite 660 km Bewaffnung 2 x MG 17 Kaliber 7.9 mm im Rumpf;

2 x MG FF/ M Kaliber 20 mm in Tragflächen

4 x 50kg Bomben oder 1 x 250kg Bombe Zusatztank 1 x 300 Liter Besatzung 1 Pilot

Since its maiden flight in September 1935 the Messerschmitt Bf 109 was the standard fighter of the German Air Force and remained the backbone of its fighter wings until the end of the war. Whilst the new fighter showed itself to be far superior to all other aircraft during the Spanish Civil War, it was clear to the military hierarchy that the fast development in the field of military aviation meant that a continued development was necessary. And so, even though they were equipped right from the start with all the available technology of the day, development of the Bf109 continued. Above all this included the leading edge slats that deployed automatically in certain speed ranges and considerably improved the low speed flight characteristics. An enclosed cockpit and retractable undercarriage were also included. Whilst the Series B, C and D still were still fitted with a Jumo 210 engine which produced almost 700 bhp in 1938 the new Daimler-Benz DB601 became available, an engine with a power output of 1050 bhp which made a complete overhaul of the Bf 109 possible. The result was the Bf 109E model, which was also sold to Switzerland. In the first eight months of 1939 over 1100 E-1 to E-3 Series aircraft were built, and were immediately put into service with various Fighter Wings. The E-4 was the ultimate of the E Series models, which above all were able to assert themselves against enemy Spitfires and Hurricanes during the Battle of Britain. The Royal Air Force lost 631 Hurricanes and 403 Spitfires in the almost continuous aerial fighting of the nearly four month long „Battle of Britain“, most to the Bf 109. In contrast to its predecessor the E-3, the E-4 had a strengthened cockpit framework and a heavier armament in the form of two FF/M 20mm calibre machine guns (M = suitable for mine munitions) in the fuselage above the engine, instead of the 7.9mm calibre machine gun which had been used up until then. Additionally the E-4 received a layer of 8mm upper armour for improved protection of the pilot. In action over the English Channel and Southern England, the range of the Bf 109 proved to be much to short. The ME 109 was now also required to perform Fighter-Bomber missions. Fitted with the powerful 1175 bhp Daimler Benz DB 601Aa (E-4) and later the equally powerful DB 601N (E-4/N) it was a good platform for this type of mission. The E-4/B model evolved from the addition of the „So-3 Fit“ which incorporated an option to fit a Bomb Release Unit capable of carrying 4 x 50Kg bombs or 1 x 250kg bomb. Instead of the bomb’s , a 300 litre auxiliary fuel tank could also be mounted on the same ETC bomb-rack under the fuselage. Major production of the E-4 Series began in the Autumn of 1940. 496 aircraft were built. Additionally there was an unknown number of modified E-1 to E-3 Bf 109’s available, which were returned to the factory by the Squadrons and modified to the E-4 standard. It is therefore quite possible that a modified E-1 series aircraft was impossible to distinguish from a later E-4.

Technical Data:

Wingspan: 9.86 m (32ft 4ins) Length: 8.74 m (28ft 8ins) Height: 3.23 m (10ft 7ins) Engine: 1x DB 601Aa Power: 1 175 Bhp Empty Weight: 2 060 kg (4542lbs) Maximum Take-off Weight: 2 610 kg (5755lbs) Maximum Speed: 578 km/h (360mph) Cruising Speed: 380 km/h (236mph) Landing Speed: 135 km/h (84mph) Initial Rate of Climb: 945 m/min (3100ft/min) Service Ceiling: 10 300 m (33785ft) Range: 660 km (410miles) Armament: 2 x MG17, 7.9mm Calibre Machine Guns in the Fuselage.

2 x MG FF/ M, 20mm Calibre Machine Guns in the Wings. 4 x 50kg (110lb)Bombs or

1 x 250kg (550lb)Bomb Auxiliary Fuel Tank: 1 x 300 Litre (66gals) Crew: 1 Pilot

04679

Verwendete Symbole / Used Symbols

04679

PAGE 3

Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.

Veuillez noter les symboles indiqués ci-dessous, qui sont utilisés dans les étapes suivantes du montage.

Sírvanse tener en cuenta los símb olos facilitados a continuación, a utilizar en las siguientes fases de construcción.

Si prega di fare attenzione ai seguenti simboli che vengono usati nei susseguenti stadi di costruzione.

Huomioi seuraavat symbolit, joita käytetään seuraavissa kokoamisvaiheissa.

Legg merke til symbolene som benyttes i monteringstrinnene som følger.

Prosz´ zwa˝aç na nast´pujàce symbole, które sà u˝yte w poni˝szych etapach monta˝owych

Daha sonraki montaj basamaklar›nda kullan›lacak olan, aﬂa¤›daki sembollere lütfen dikkat edin.

Kérjük, hogy a következŒ szimbólumokat, melyek az alábbi építési fokokban alkalmazásra kerülnek, vegyék figyelembe.

Please note the following symbols, which are used in the following construction stages.

Neem a.u.b. de volgende symbolen in acht, die in de onderstaande bouwfasen worden gebruikt .

Por favor, preste atenção aos símbolos que seguem pois os mesmos serão usados nas próximas et apas de montagem.

Observera: Nedanstående piktogram används i de följande arbetsmomenten.

Læg venligst mærke til følgende symboler, som b enyttes i de følgende byggefaser.

Παρακαλ προσξτε τα παρακτω σµβολα, τα οποα χρησιµοποιονται στισ παρακτω βαθµδεσ συναρµολγησησ.

Dbejte prosím na dále uvedené symboly, které se pouÏívají v následujících konstrukãních stupních.

Prosimo za Va‰u pozornost na sledeãe simbole ki se uporabljajo v naslednjih korakih gradbe.

D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.

GB: Please note the enclosed safety advice and keep safe for later reference.

F: Respecter les consignes de sécurité ci-jointes et les conserver à portée de main.

NL: Houdt u aan de bijgaande veiligheidsinstructies en hou deze steeds bij de hand.

E: Observar y siempre tener a disposición este texto de seguridad adjunto.

I. Seguire le avvertenze di sicurezza allegate e tenerle a portata di mano .

P: Ter em atenção o texto de segurança anexo e guardá-lo para consulta.

S: Beakta bifogad säkerhetstext och håll den i beredskap.

FIN: Huomioi ja säilytä oheiset varoitukset.

DK: Overhold vedlagte sikkerhe dsanvisninger og hav dem liggende i nærheden.

N: Ha alltid vedlagt sikkerhetstekst klar til bruk.

RUS:

лo·О˛‰‡Ъ¸ ФЛО‡„‡ВП¸iИ ЪeНТЪ ФУ ЪexМЛНВ ·eБУФ‡ТМУТЪЛ, x‡МЛЪ¸ В„У ‚ ОВ„НУ ‰УcЪЫФМУП ПВТЪВ.

PL: Stosowaç si´ do za∏àczonej karty bezpieczeƒstwa i mieç jà stale do wglàdu.

GR: Προσξτε τισ συνηµµνεσ υποδεξεισ ασφλειασ και φυλξτε τισ τσι στε να τισ χτε πντα σε διθσ σασ.

TR: Ekteki güvenlik talimatlarını dikkate alıp, bakabileceginiz bir sekilde muafaza ediniz.

CZ: Dbejte na pﬁiloÏen˘ bezpeãnostní text a mûjte jej pﬁipraven˘ na dosah.

H: A mellékelt biztonsági szöveget vegye figyelembe és tartsa fellapozásra készen!

SLO: PriloÏena varnostna navodila izvajajte in jih hranite na vsem dostopnem mestu.

Beiliegenden Sicherheitstext beachten / Please note the enclosed safety advice

Kleben Glue Coller Lijmen Engomar Colar Incollare Limmas Liimaa Limes Lim

дОВЛЪ¸

Przykleiç

κλληµα

Yap›ﬂt›rma

Lepení ragasztani Lepiti

Nicht kleben Don’t glue Ne pas coller Niet lijmen No engomar Não colar Non incollare Limmas ej Älä liimaa Skal IKKE limes Ikke lim

зВ НОВЛЪ¸

Nie przyklejaç

µη κολλτε

Yap›ﬂt›rmay›n

Nelepit nem szabad ragasztani Ne lepiti

Abziehbild in Wasser einweichen und anbringen Soak and apply decals Mouiller et appliquer les décalcomanie s Transfer in water even laten weken en aanbrengen Remojar y aplicar las calcomanías Pôr de molho em água e aplicar o decalque Immergere in acqua ed applicare decalcomanie Blöt och fäst dekalerna Kostuta siirtokuva vedessä ja aseta paikalleen Fukt motivet i varmt vann og før det over på modellen Dypp bildet i vann og sett det på

иВВ‚У‰МЫ˛ Н‡ЪЛМНЫ М‡ПУ˜ЛЪ¸ Л М‡МВТЪЛ

Zmi´kczyç kalkomani´ w wodzie a nast´pnie nakleiç

βουτξτε τη χαλκοµανα στο νερ και τοποθετεστε την

Ç›kartmay› suda yumuﬂat›n ve koyun

Obtisk namoãit ve vodû a umístit a matricát vízben beáztatni és felhelyezni Preslikaã potopiti v vodo in zatem nana‰ati

Wahlweise Optional Facultatif Naar keuze No engomar Alternado Facoltativo Valfritt Vaihtoehtoisesti Valgfritt Valgfritt

ç‡ ‚˚·Ó

Do wyboru

εναλλακτικ

Seçmeli

Volitelnû tetszés szerint naãin izbire

Klarsichtteile Clear parts Pièces transparentes Transparente onderdelen Limpiar las piezas Peça transparente Parte transparente Genomskinliga detaljer Läpinäkyvät osat Glassklare deler Gjennomsiktige deler

èÓÁ‡˜Ì˚Â ‰ÂÚ‡ÎË

Elementy przezroczyste

διαφαν εξαρτµατα

ﬁeffaf parçalar

PrÛzraãné díly áttetszŒ alkatrészek Deli ki se jasno vide

Klebeband Adhesive tape Dévidoir de ruban adhésif Plakband Cinta adhesiva Fita adesiva Nastro adesivo Tejp Teippi Tape Tape

дОВИН‡ﬂ ОВМЪ‡

TaÊma klejàca

κολλητικ ταινα

Yap›ﬂt›rma band›

Lepicí páska ragasztószalag Traka z lepilom

Nicht enthalten Not included Non fourni Behoort niet tot de levering No incluido Non compresi Não incluído Ikke medsendt Ingår ej Ikke inkluderet Eivät sisälly

∆εν ονµπεριλαµβνεται

çÂ ÒÓ‰ÂÊËÚÒﬂ

Nem tartalmazza Nie zawiera Ni vsebovano Içerisinde bulunmamaktadır

Není obsaÏeno

Öffnungen mit Spachtelmasse verschließen und Oberﬂäche mit Schleifpapier angleichen Close openings with putty and sand down surface Reboucher les oriﬁces avec du mastic et uniformiser les surfaces avec du papier à poncer. Dicht de openingen af met plamuur en maak het oppervlak glad met schuurpapier. Rellenar las aberturas con masilla de emplastecer y alisar con papel de lija Fechar as aberturas com massa de aparelhar e igualar a superfície com uma lixa Chiudere le aperture con stucco e uguagliare la superﬁcie con carta abrasiva Stäng öppningarna med spackelmassa och jämna till ytan med slippapper Sulje aukot siloteaineella ja tasoita pinta hiekkapaperilla. Åbningen lukkes med spartelmasse og overﬂaden gøres plan med sandpapir Tett åpningene med sparkel og puss overﬂaten med slipepapir.

ôÂÎË Á‡‰ÂÎ‡Ú¸ ¯Ô‡ÍÎÂ‚ÍÓÈ Ë ‚˚Ó‚ÌﬂÚ¸ ÔÓ‚ÂıÌÓÒÚ¸ ¯ÎËÙÓ‚‡Î¸ÌÓÈ ·ÛÏ‡„ÓÈ

Zatkaç otwory masà szpachlowà i wyg∏adziç powierzchni´ papierem Êciernym

Κλεστε τ´ ανογµατα µε στκο και λεινετε την εξωτερικ επιφνεια µε γυαλχαρτο

Delikleri macun ile kapat›n ve üst yüzeyi z›mpara ka¤›d› ile düzeltin

Otvory pﬁekr˘t tmelem a povrch vyrovnat smirkov˘m papírem Nyílásokat alapozómasszával lezárni és a felületet dörzspapírral elegyengetni Zatvoriti otvore smesom za popunjavanje a povr‰inu poravnati brusnim papirom

Wegfeilen File off Enlever avec une lime Wegvijlen

Retirar Eliminare Tag loss Poista Fjernes Fjern

ì‰‡ÎËÚ¸

Usuƒ

Temizleyin

Odstranit eltávolítani Ostraniti

+ 4 hidden pages