Renegade RXA 1500 Service Manual

RXA 1500

5-CHANNEL AMPLIFIER

BEDIENUNGSANLEITUNG

USER’S MANUAL

MODE D’EMPLOI

MANUALE D’USO

MANUAL DE USO

VERS.1.1

INHALTSVERZEICHNIS
TABLE OF CONTENT
TABLE DES MATIÈRES
SOMMARIO
INDICE

BEDIENUNGSANLEITUNG

USER’S MANUAL

MODE D’EMPLOI

MANUALE D´USO

MANUAL DE USO

ABBILDUNGEN / FIGURES / FIGURES / FIGURI / FIGURES

3

8

13

18

23

28

2

Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung vollständig durch, bevor Sie mit der Instal­lation beginnen und den Verstärker in Betrieb nehmen.

TECHNISCHE DATEN RXA1500

Ausgangsleistung RMS FRONT & REAR
Ausgangsleistung RMS SW

Ausgangsleistung Max. FRONT & REAR
Ausgangsleistung Max. SW

Lautsprecherimpedanz FRONT & REAR
Lautsprecherimpedanz SW

Frequenzgang FRONT & REAR
Frequenzgang SW

Klirrfaktor FRONT & REAR
Klirrfaktor SW

Signalrauschabstand

Eingangsempndlichkeit

Eingangsimpedanz

Hochpasslter FRONT & REAR

Tiefpasslter SW

Subsoniclter SW

Bass Boost SW

Betriebsspannung

Sicherung

4 x 60/100 W @ 4/2 Ohm
1 x 200/350 W @ 4/2 Ohm

4 x 120/200 W @ 4/2 Ohm
1 x 400/700 W @ 4/2 Ohm

2 – 8 Ohm
2 – 8 Ohm

10 Hz – 40 kHz (-3 dB)
10 Hz – 250 Hz (-3 dB)

< 0,2 % (1 kHz)
< 0,2 % (100 Hz)

> 90 dB

0,4 – 6 V

10 kOhm

32 – 2000 Hz @ 12 dB/Oktave

32 – 300 Hz @ 12 dB/Oktave

10 – 60 Hz @ 12 dB/Oktave

0 -12 dB @ 40 – 60 Hz

+12 V (9 – 15 V), Minus an Masse

2 x 30 A

Abmessungen (B x H x L)

Technische Änderungen vorbehalten

220 x 48 x 360 mm

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HINWEISE VOR DER INSTALLATION

• Dieser Verstärker ist nur zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet.

• Die während des Betriebs abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageort mit ausreichender

• Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig, dass die Kühlrippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder an

einer Oberäche anliegen, wodurch die Luftzirkulation eingeschränkt werden könnte. Der

Verstärker darf nicht in zu kleine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem
Teppichbodenbezug des Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Ein geeigneter Montageort ist der
Kofferraum. Schützen Sie den Verstärker vor Erschütterungen, Staub und Schmutz.

• Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel weit genug von den Stromversorgungskabeln
entfernt sind, da es sonst zu Störeinstrahlungen kommen kann.

• Achten Sie darauf, dass die Sicherung und die Bedienungselemente nach der Installation gut zugänglich sind.

• Die Leistung und Zuverlässigkeit des Soundsystems ist von der Qualität des Einbaus abhängig.

WICHTIG!

Beachten Sie stets die korrekte Polung aller Anschlüsse!

ANSCHLÜSSE

STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTLEITUNG

ACHTUNG: Bevor Sie mit der Installation beginnen, klemmen Sie den Masseanschluss (–) der Fahr­zeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Schäden zu vermeiden.

Die in Fahrzeug-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines Verstärkers
mit dieser Leistung. Achten Sie darauf, dass die Stromleitungen zum GND und +12 V-Anschluss ausreichend
groß dimensioniert sind. Für die Verkabelung von der Batterie zu den Stromanschlüssen des Verstärkers ist
ein Kabelquerschnitt von mind. 10 mm

Stellen Sie zunächst eine Verbindung zwischen dem GND-Anschluss des Verstärkers und einem geeigne­ten Masse-Anschlusspunkt an der Fahrzeugkarosserie her. Um eine gute Verbindung zu garantieren, sollten
Schmutzreste sorgfältig vom Masse-Anschlusspunkt entfernt werden. Ein lockerer Anschluss kann eine Fehl­funktion oder Störgeräusche und Verzerrungen zur Folge haben.

2

zu verwenden.

Der +12 V-Anschluss des Verstärkers muss nun mit einem ausreichend dimensionierten Stromkabel mit inte­grierter Sicherung mit dem Pluspol der Fahrzeug-Batterie verbunden werden. Die Sicherung sollte sich in Nähe

der Batterie benden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen

unter 30 cm liegen. Setzen Sie die Sicherung erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten einschließlich
der Lautsprecher-Anschlüsse ein. Schließen Sie nun die Einschaltleitung des Steuergeräts (Autoradio) an die
REM-Buchse des Verstärkers an. Für diese Verbindung ist ein Kabel mit einem Querschnitt von ca. 0,5 mm
ausreichend.

LAUTSPRECHERVERKABELUNG

• FRONT & REAR: Die Impedanz von 2 Ohm sollte pro Lautsprecher nicht unterschritten werden. Im ge­brückten Modus (d.h. zwei Verstärkerausgänge werden zusammengeschaltet) verdoppelt sich die Mindest­Impedanz auf 4 Ohm pro gebrücktem Ausgang.

• SW: Die Impedanz von 2 Ohm sollte nicht unterschritten werden.

• Verbinden Sie niemals die Lautsprecher-Anschlüsse mit der Masse des Fahrzeugs oder mit der +12 V
Stromversorgung. Dies würde erhebliche Schäden verursachen. Wird der Verstärker mit zu niedrigen
Lautsprecher-Impedanzen betrieben oder falsch bedient, kann dies zu ernsthaften Schäden am gesamten
Soundsystem führen und die Garantieleistung könnte hierbei erlöschen.

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2

AUDIOSIGNALKABEL

Beim Anschließen der Audiosignalkabel zwischen dem Cinch-Ausgang des Steuergeräts und dem Cinch­Eingang des Verstärkers ist darauf zu achten, dass die Audiosignalkabel und Stromkabel möglichst nicht auf
derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Eine räumlich getrennte Installation, d. h. eine Installation des
Stromkabels im linken Kabelschacht und der Audiosignalkabel im rechten Kabelschacht des Fahrzeugs oder
umgekehrt ist empfehlenswert, um ein Übersprechen von Störungen auf das Audiosignal zu verringern.

BEDIENELEMENTE

EINGANGSEMPFINDLICHKEIT (FRONT, REAR & SW)

Drehen Sie den Regler GAIN (Abb. 1.5, 1.6 oder 1.16) gegen den Uhrzeigersinn auf die MIN Position. Dann
drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke. Nun drehen
Sie langsam den Regler GAIN (Abb. 1.5, 1.6 oder 1.16) im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern
leichte Verzerrungen hören. Dann drehen Sie den Regler GAIN ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr
hörbar sind.

REGELBARER HOCHPASSFILTER (FRONT & REAR)

Stellen Sie dann am Regler HPF (Abb. 1.3 oder 1.8,) die gewünschte Trennfrequenz ein. Somit werden nur
die Frequenzen oberhalb der eingestellten Trennfrequenz verstärkt. Dadurch können Verzerrungen und die
Überlastung bei tieferen Frequenzen minimiert werden. Ein guter Startwert zum Ermitteln des geeigneten
Werts liegt bei 125 Hz.

REGELBARER TIEFPASSFILTER (SW)

Stellen Sie am Regler LPF (Abb. 1.13) die gewünschte Trennfrequenz ein. Somit werden nur die Frequenzen
unterhalb der eingestellten Trennfrequenz verstärkt und der Subwoofer spielt präziser und leistungsfähiger. Ein
guter Startwert zum Ermitteln des geeigneten Werts liegt bei 125 Hz.

REGELBARER BASS BOOST (SW)

Mit dem Regler BASS BOOST (Abb. 1.12) können Sie die stufenlose Anhebung des Basspegels zwischen 0

-12 dB einstellen. Mit dem Regler EQ (Abb. 1.11) können Sie die Frequenz der Anhebung zwischen 40 und 60

Hz einstellen. Achtung: Benutzen Sie diesen Regler mit Bedacht!

REGELBARER SUBSONICFILTER (SW)

Mit dem Regler SUBSONIC (Abb. 1.14) kann die untere Trennfrequenz eingestellt werden, um aus dem Bass-

Signal sehr tiefe Frequenzen herauszultern und damit den Subwoofer zu entlasten oder um ein Bandpass-

Signal zu erzeugen. Falls Sie dies nicht wünschen, drehen Sie den Regler (Abb. 1.14) ganz nach links auf die
10 Hz-Stellung.

ACHTUNG: Der eingestellte Wert des Reglers SUBSONIC (Abb. 1.14) darf nicht höher als der eingestellte
Wert des Reglers LPF (Abb. 1.13) sein, andernfalls ist keine Musik zu hören.

BASSPEGEL-FERNBEDIENUNG (SW)

Mit der beiliegenden Kabel-Fernbedienung (Abb. 1.16) kann der Basspegel z.b. vom Fahrersitz aus geregelt
werden.

SCHUTZSCHALTUNG

Die POWER LED (Abb. 1.9) leuchtet grün auf, wenn das Gerät betriebsbereit ist.
Die PROTECTION LED (Abb. 1.9) leuchtet rot auf, wenn das Gerät überhitzt ist, oder ein Kurzschluss bzw.

eine zu geringe Impedanz an den Lautsprecheranschlüssen anliegt. Wenn dies eintritt, schaltet die integrierte
Schutzschaltung den Verstärker automatisch aus. Dieser sollte nach Behebung des Problems wieder funktio­nieren.

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ABBILDUNGEN (S. 28-29)

ANSCHLÜSSE UND BEDIENUNGSELEMENTE (ABB. 1)

(1) Audiosignal-Eingänge (FRONT)
(2) Audiosignal-Eingänge (REAR)

(3) Regler für den Hochpasslter (FRONT)
(4) Wahlschalter HPF (Hochpasslter) – FULL (FRONT)

(5) Eingangspegelregler (FRONT)
(6) Eingangspegelregler (REAR)

(7) Wahlschalter HPF (Hochpasslter) – FULL (REAR)
(8) Regler für den Hochpasslter (REAR)

(9) Betriebs-/Schutzschaltungsanzeige
(10) Audiosignal-Eingänge (SW)
(11) Frequenzregler für die Bassanhebung (SW)
(12) Regler für die Bassanhebung (SW)

(13) Regler für den Tiefpasslter (SW)
(14) Regler für den Subsoniclter (SW)

(15) Eingangspegelregler (SW)
(16) Anschluss für die beiliegende Basspegel-Fernbedienung

STROMANSCHLÜSSE UND EINSCHALTLEITUNG (ABB. 2)

(1) Anschlussklemme GND für den Massepunkt
(2) Anschlussklemme REM für die Einschaltleitung
(3) Anschlussklemme +12 V für Pluspol-Anschluss an der Fahrzeugbatterie
(4) Gerätesicherung
(5) Fahrzeugbatterie
(6) Kabelsicherung (nicht im Lieferumfang enthalten)
(7) Einschaltleitung vom Steuergerät oder der elektrischen Antenne

5-KANAL-BETRIEB STEREO & MONO (ABB. 3)

Sollte der Verstärker von einem Autoradio mit 5 Ausgangskanälen angesteuert werden und damit zwei Paar
Lautsprecher in stereo und ein Subwoofer betrieben werden, sind die Anschlüsse wie folgt vorzunehmen:

(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links FRONT
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts FRONT
(3) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links REAR
(4) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts REAR
(5) Basspegel-Fernbedienung
(6) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links SW
(7) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts SW
(8) Lautsprecher links FRONT
(9) Lautsprecher rechts FRONT
(10) Lautsprecher links REAR
(11) Lautsprecher rechts REAR
(12) Subwoofer

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FEHLERBEHEBUNG

Falls Sie nach dem Einbau Probleme haben, befolgen Sie die nachfolgenden Punkte zur Fehlerbeseitigung:

Punkt 1:

Den Verstärker auf ordnungsgemäße Anschlüsse überprüfen.

Prüfen Sie, ob die POWER-LED grün aueuchtet. Ist dies der Fall, fahren Sie mit Schritt 3 fort, falls nicht, fahren Sie hier fort.

1. Die Sicherung auf dem positiven Batteriekabel überprüfen und nach Bedarf ersetzen.

2. Die Sicherung(en) am Verstärker überprüfen und nach Bedarf ersetzen.

3. Überprüfen Sie, ob der Masseanschluss korrekt angeschlossen ist. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.

4. Überprüfen Sie, ob am +12V Anschluss und der REMOTE-Leitung 9 bis 16 Volt anliegen. Die Qualität der Anschlüsse für beide Kabel

am Verstärker, Autoradio und Batterie- bzw. Sicherungshalter überprüfen. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.

Punkt 2:

Die PROTECT-LED rot leuchtet auf.

1. Dies bedeutet, dass möglicherweise ein Kurzschluss in den Lautsprecheranschlüssen vorliegt.

Überprüfen,ob die Lautsprecher ordnungsgemäß angeschlossen sind. Benutzen Sie einen Multimeter, um mögliche Kurzschlüsse

in der Lautsprecherverkabelung zu nden. Eine zu niedrige Lautsprecherimpedanz kann ebenfalls dazu führen, dass die PROTECT-
LED rot aueuchtet.

2. Leuchtet die PROTECT-LED aufgrund Überhitzung auf, sollte die Lautsprecherimpendanz überprüft und ggfs. neu verkabelt werden.

Dies kann auch ein Zeichen dafür sein, dass der Verstärker auf sehr hoher Leistung betrieben wird, ohne dass ein adäquater
Luftstrom um den Verstärker herum vorhanden ist. Dann sollten Sie das System ausschalten und den Verstärker abkühlen lassen.
Überprüfen Sie auch, ob das Ladesystem des Fahrzeugs die erforderliche Spannung aufrechterhält. Sollte keiner dieser Schritte
Abhilfe schaffen, ist der Verstärker möglicherweise defekt. Wenden Sie sich dann im Garantiefall an den Verkäufer.

Punkt 3:

Den Verstärker auf Audioleistung überprüfen.

1. Stellen Sie sicher, dass die RCA/Cinch-Kabel am Radio und Verstärker nicht beschädigt sind. Die gesamte Länge der Kabel auf

Knicke, Spleiße usw. überprüfen. Überprüfen Sie die RCA/Cinch-Eingänge bei eingeschaltetem Autoradio auf Wechselspannung.
Nach Bedarf reparieren bzw. ersetzen.

Punkt 4:

Prüfen warum beim Einschalten des Verstärkers ein Knacken auftritt.

1. Das Eingangssignal zum Verstärker entfernen und den Verstärker ein- und ausschalten.

2. Ist das Geräusch eliminiert, die Einschaltleitung des Verstärkers mit einem Verzögerungseinschaltmodul am Steuererät anschließen.

Punkt 5:

Den Verstärker auf übermäßige Motorengeräusche prüfen.

1. Alle signalübertragenden Kabel (RCA/Cinch-, Lautsprecherkabel) von Strom- und Erdungskabeln entfernt verlegen.

ODER

2. Alle elektrischen Komponenten zwischen dem Autoradio und dem/den Verstärker(n) umgehen. Das Steuergerät direkt am

Verstärkereingang anschließen. Falls das Geräusch eliminiert ist, ist das umgangene Gerät die Ursache des Geräuschs.

ODER

3. Die vorhandenen Massekabel aller elektrischen Komponenten entfernen. Die Kabel an anderen Stellen wieder erden.

Prüfen, ob der verwendete Massepunkt sauber, blank und frei von Farbe, Rost usw. ist.

ODER

4. Ein zweites Erdungskabel vom Minus/Massepol der Batterie zum Massepunkt installieren.

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Please read the user‘s manual carefully before the installation and the rst operation
of the amplier.

SPECIFICATIONS RXA1500

Output Power RMS FRONT & REAR
Output Power RMS SW

4 x 60/100 W @ 4/2 Ohms
1 x 200/350 W @ 4/2 Ohms

Output Power Max. FRONT & REAR
Output Power Max. SW

Loudspeaker impedance FRONT & REAR
Loudspeaker impedance SW

Frequency Response FRONT & REAR
Frequency Response SW

Total Harmonic Distortion FRONT & REAR
Total Harmonic Distortion SW

Signal-to-Noise Ratio

Input Sensitivity

Input Impedance

Highpass Filter FRONT & REAR

Lowpass Filter SW

Subsonic Filter SW

Bass Boost SW

Operating Voltage

Fuse Rating

Dimensions (B x H x L)

All Specications are subject to change

4 x 120/200 W @ 4/2 Ohm
1 x 400/700 W @ 4/2 Ohms

2 – 8 Ohms
2 – 8 Ohms

10 Hz – 40 kHz (-3 dB)
10 Hz – 250 Hz (-3 dB)

< 0,2 % (1 kHz)
< 0,2 % (100 Hz)

> 90 dB

0,4 – 6 V

10 kOhms

32 – 2000 Hz @ 12 dB/Octave

32 – 300 Hz @ 12 dB/Octave

10 – 60 Hz @ 12 dB/Octave

0 -12 dB @ 40 – 60 Hz

+12 V (9 – 15 V), negative ground

2 x 30 A

220 x 48 x 360 mm

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IMPORTANT NOTES PRIOR TO INSTALLATION

- This device is only suited for a 12 volt system with negative ground.

- The radiated heat while operation requires sufcient air circulation at the place of installation. It is

very important that the heat sink ns do not have contact with any metal parts or any surfaces which
could impair air circulation. The amplier may not be installed in small closed location or spaces

without air circulation (e.g. spare wheel recess or below the vehicle carpeting). We recommend the

installation in the vehicle’s trunk. Ensure sufcient protection against vibrations, dust and dirt.

- Ensure that the input and output cables are sufciently separated from the power supply cables.

Otherwise interferences may occur.

- Ensure the accessibility of the fuse and the operating elements after installation.

- The reliability and performance of the amplier depends on the quality of installation. Preferably

consult an expert to install the system, particularly if you want to install several loudspeakers.

IMPORTANT!

Always observe the correct polarity of all connections!

INTERCONNECTION

POWER SUPPLY AND TURN-ON-CONNECTION

ATTENTION: Before you start with the installation, disconnect the ground connection from the ve-

hicle’s battery in order to prevent short circuits.

The power wiring which is usually installed in on-board car networks is not sufcient for a power amplier‘s
demands. Make sure that the power wires to GND and to the +12 V terminal has been sufciently specied. A

cable cross-section of at least 10 mm

First connect the GND terminal of the amplier to an appropriate ground connection at the chassis. To ensure a

good connection, residue dirt and dust from the connection point. A loose connection may cause malfunctions
or interferences noise and distortion.

Then connect the +12 V terminal of the amplier with the battery by using an appropriate cable including an

in-line fuse. This fuse should be located very close to the battery; for safety reasons not more than 30 cm
away. Only insert the fuse when the installation, including the connection of the loudspeakers, has been ac­complished.

Then connect the remote turn-on-wire from the head unit with the amplier‘s REM terminal. A cable with a

cross-section of 0.5 mm

2

is adequate.

2

must be used to connect the battery to the amplier‘s terminals.

LOUDSPEAKER CONNECTIONS

- FRONT & REAR: The impedance must not be lower than 2 ohms for each speaker. In bridging mode (two

amplier outputs combined) the impedance must not be lower than 4 ohms for the bridged output.

- SW: The impedance must not be lower than 2 ohms.

- Never connect loudspeaker cables with the ground of the chassis or the +12 V supply voltage.

If the amplier is operated with a too low impedance or incorrectly used, the entire sound system may be dam­aged. This means a warranty void in such cases.

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AUDIO SIGNAL CABLES

When installing the audio cables between the RCA outputs of the head unit and the RCA inputs of the amplier,

the audio and power supply cables should, if possible, not be routed along the same side of the vehicle. We
recommend a separated installation, e.g. routing the power cable through the cable channel on the left side
and the audio cables through the cable channel of the vehicle on the right side or vice versa. This prevents
interferences due to crosstalk into the audio signal.

OPERATING ELEMENTS

INPUT SENSITIVITY (FRONT, REAR & SW)

Turn the GAIN (Fig. 1.3, 1.6 or 1.16) controller of the amplier to the MIN position. Then turn the volume control­ler of the head unit to 80 - 90% of its full setting. Now turn GAIN clockwise until you hear some distortion. Then
turn back the GAIN slightly until you hear a cleaner sound.

VARIABLE HIGH PASS FILTER (FRONT & REAR)

Set the desired crossover frequency on the HPF controller (Fig. 1.3 or 1.8). Thus to that only the frequencies

above the chosen crossover frequency will be amplied. This effectively minimizes distortions and overloads

at lower frequencies. A good point to start is at 125 Hz.

VARIABLE LOW PASS FILTER (SW)

Set the desired crossover frequency by using the controller (Fig. 1.13). Thus to that only the frequencies below

the chosen crossover frequency will be amplied and the subwoofer plays more precise and efcient. A good

point to start is at 125 Hz.

VARIABLE BASS BOOST (SW)

With the controller BASS BOOST (Fig. 1.12) you are able to adjust the bass level from 0 - 12 dB. Use the
controller EQ (Fig. 1.11) to set the frequency of the boost between 40 and 60 Hz.

Attention: Use the controller BASS BOOST wisely!

VARIABLE SUBSONIC FILTER (SW)

With the SUBSONIC controller (Fig. 1.14) you can adjust the lower crossover frequency, to lter the very low

frequencies to relieve the subwoofer or to generate a bandpass signal. If you don’t want to use this function,
turn the controller (Fig. 1.14) to the very left to the 10 Hz position.

NOTE: The adjusted value of the SUBSONIC (Fig. 1.14) should not be higher than the adjusted value of the
LPF controller (Fig. 1.13). Otherwise no sound will be audible.

BASS LEVEL REMOTE CONTROLLER (SW)

With the included bass level cable remote controller (Fig. 1.16) you are able to adjust the bass level e.g. out
of the driver’s seat.

PROTECTION CIRCUIT

The POWER LED (Fig. 1.9) lights up green, if the amplier is in operation.

The PROTECTION LED (Fig. 1.9) lights up red, when the amplier is overheated, or a short circuit occurs resp.

a too low impedance load is connected to the speaker outputs. If this events, the internal built-in protection

circuit shuts down the amplier automatically. The amplier should work again properly after you have solved

the problems.

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