Reese 50024 User Manual [en, es, fr]

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Cequent Performance Products, Inc.

ITEM

DESCRIPTION

QTY

Pasengers side assy.

Drivers side assy.

Bent Handle

Cotter pin, 1/4" x 1-1/2"

Warning label

Indicator pin, 1/4" x 2"

Slider tube

Handle Grip

Straight Handle

Roll Pin, 1/4" x 1"

INSTRUCTION MANUAL

REESE™ Fifth Wheel Slider

PLYMOUTH, MI

DEALER/INSTALLER:

(1) Provide this Manual to end user. (2) Physically demonstrate sliding procedures in this Manual to end user. (3) Have end user demonstrate that he/she understands procedures.

END USER:

(1) Read and follow this Manual every time you use this REESE™ Fifth Wheel Slider. (2) Save this Manual for future reference. (3) Pass on copies of Manual to any other user or owner of a REESE™ Fifth Wheel Slider. (4) Never remove Fifth Wheel Slide warning decal as shown on the cover of this manual. If damaged, contact Cequent Performance Products, Inc. (1-888-521-0510) for free replacement decals.

NOTE: This product is rated at 20,000 lbs gross trailer wt. and 5,000 lbs vertical pin wt. Do not exceed the tow vehicle manufactures towing rating. Do not exceed the rating of the fifth wheel hitch you are using.

(8) Handle Grip

NOTE: This Fifth Wheel slider will

position your Fifth Wheel hitch 11”

rearward. This HOWEVER does NOT guarantee clearance between your truck cab and the trailer.

(4) Cotter pin in tube

(4) Cotter pin

(7) Slider Tube

Figure 1

(1) Passengers side slide assembly

(3) Bent Handle

(4) Cotter pin

(4) Cotter pin in tube

(5) Warning label

(2) Drivers side slide assembly

(9) Straight Handle

(10) Roll Pin

(6) Indicator pin

For Installation Assistance or Technical Help, call: 1-888-521-0510

(OVER)

WARNING:

Failure to follow these instructions may result in death or serious injury!

WARNING:

Slide hitches that are not properly locked can suddenly move and kill you!

To avoid death or serious injury:

•Never place any part of your body in the truck bed or between the truck and the trailer unless each and every one of the following conditions are met :

1. Truck is in park with emergency brake on, and

2. All trailer wheels are blocked on each side of wheel.

•Always perform “push test” or “pull test” by following the instructions in this manual.

BEFORE INSTALLATION

1. Fifth wheel trailers are typically designed for use with long bed (8 foot) trucks. These trucks provide ample turning clearance between the truck cab and trailer front. Short bed trucks (less than 8 ft.) require additional turning clearance to avoid truck cab or trailer damage during normal turns. This is best accomplished through the use of

a trailer pin box extension (see Figure 2). Cequent Performance Products, Inc. suggest the use of a minimum of a

13 inch pin box extension to be able to comfortably make normal turning maneuvers with a short bed truck. Contact your trailer manufacturer or Cequent Performance Products, Inc. for pin box extension options.

Turning clearance is reduced when towing with a short bed truck! This can result in the trailer striking the inside of the truck bed. Always monitor the truck cab and the trailer clearance during turns. Failure to do so could result in significant property damage.

2. The REESE™ FIFTH WHEEL SLIDER is designed to be used with Cequent Performance Products, Inc. Fifth WHEEL installations only. These installations are described in the Cequent Performance Products, Inc. INSTALLATION INSTRUCTIONS BASE RAIL MOUNTING KIT (P/N 30035 or 30095). These instructions specify

the exact placement of the base rails in relation to the rear truck axle for most current pickup trucks. See your

REESE™ dealer for other installation instructions.

Conventional Pin Box

Figure 2

CAUTION:

Trailer Pin Box Extension

WARNING: Never tow trailers on the highway or at high speed conditions with SLIDER in the Maneuvering Position (rearward of the rear axle)! Towing with the trailer king pin rearward of the rear truck axle can affect weight distribution and may interfere

with the towing vehicle’s handling and response characteristics. Poor handling

and response characteristics could result in death or serious injury.

3. The REESE™ FIFTH WHEEL SLIDER provides additional turning clearance for low speed, off-highway maneuvering such as backing a fifth wheel trailer into a tight camp site. This is done by sliding the hitch 11 inches rearward of its normal Towing Position (Figure 3) to a Maneuvering Position (Figure 4). This places the trailer king pin behind the rear truck axle.

Figure 3

Figure 4

KING PIN CENTER

Rear Axle

In this figure, the REESE™ FIFTH Wheel Slider is positioned in the Towing Position. Note that a 13-1/2" pin box extension has been used. This is the only position you should use when towing!

Rear Axle

In this figure, the REESE™ FIFTH Wheel Slider is positioned in the Maneuvering Position. Note that a 13-1/2" pin box extension has been

used. The maneuvering Position should only be

used at a low speed, when high maneuverability

KING PIN CENTER

is needed!

Figure 5

Rule of thumb: The distance from the back of the

truck cab to the center of the king

pin(“X” in Figure 5), should be approximately 4 inches greater than one-half the trailer width (“Y” in Figure 5)

WARNING: Never tow trailers on the highway or at high speed conditions with the SLIDER in the Maneuvering Position (rearward of the rear axle)! Towing with the trailer king pin rearward of the rear truck axle can affect weight distribution and may

interfere with the towing vehicle’s handling and response characteristics. Poor

handling and response characteristics could result in death or serious injury.

4. Due to the heavy duty nature of the REESE™ FIFTH WHEEL SLIDER assembly, the assembly may not slide by hand when installed, especially if base rails are not parallel and centered. Rails should be installed so that the center lines of each rail are (21 15/16”) apart (see Figure 6). Diagonal dimensions "x" and "y” (as depicted in Figure 6) should be within 0.1 inch (1/8”) of each other. If this alignment is not met, loosen hardware and realign base rails. Re-torque hardware per

base rail instructions after base rails are properly aligned.

Figure 6

Base rails in truck bed, refer to instruction manual.

(21-15/16”)

INSTALLATION

1. These instructions should be used to mount the REESE™ FIFTH Wheel Slider. Care and attention to detail will

ensure a quick, safe and quality installation. Check parts against Figure 1 to become familiar with kit.

2. Before installing REESE™ FIFTH Wheel Slider,

the leaf spring must be greased as shown using

white lithium grease or equivalent (see Figure 7). For best results, use aerosol white lithium grease with a spray nozzle extension. Make sure entire underside of spring is coated! Repeat this application monthly during use.

3. Before setting the REESE™ FIFTH Wheel Slider into the bed of the pickup. Insert the bent handle(3) through drivers side assembly(2) (driver’s side of towing vehicle) and then through passengers side slide assembly(1). Slide straight handle(9) over bent handle(3). Install roll pin(10). See Figure 8. It may be easier to lay the handles on a firm surface to install the roll pin. Then insert the handle into the drivers and passengers assemblies. When installing handle grip(8), rotate it so the molded finger areas align for your use. Either left hand or right hand usage.

4. Set the REESE™ FIFTH Wheel Slider into base rails and pin in position as shown in Figure 9 below.

Aerosol white lithium

grease spray with nozzle

extension

Slip Ring

Figure 8

Figure 7

Safety label facing driver side.

Leaf spring

Slide Upright

Slide Tube

WARNING:

Pull pin spring clips must

be on the outside of base rail

as shown. (Spring clips

installed on the inside of

base rail will not allow Slider

Figure 9

to move far enough to lock).

Sliders that are not properly

BASE RAIL

locked can suddenly move

and cause serious injury or

death.

5. Loosely assemble head support to REESE™ FIFTH Wheel Slider at desired height.

NOTE: Bottom position may not be used on all hitch models. Use the cotter pin(4) and indicator pin(6) to trap handle(3) in

place as shown. Be sure pin is installed in handle as shown. Install so that the indicator pin goes through the bottom side of the latch casting and is in the slot of the casting. (See Figure 11).

6. Snug up all bolts and nuts. Torque 1/2” bolts to 85 ft. lb.

Cotter pin (4) On back side

Figure 11

Cotter pin (4). On back inside.

Figure 10

Indicator pin (6)

SLIDE TUBE

Indicator pin (6) below latch casting.

7. Coat top surface of slide tube and roller holes in each slider assembly with all purpose grease or Teflon lube, use as needed (see Figure 12). Repeat this application monthly during use.

LEAF SPRING

ROLLER

LATCH

SLIDE TUBE

LOCK WASHER & BOLT

ROLLERS

Figure 12

Figure 13

WELD ON FOOT

BOLT ON FOOT

END CAP

WARNING:

Slide hitches that are not properly locked can suddenly move and kill you!

To avoid death or serious injury:

•Never place any part of your body in the truck bed or between the truck and the trailer unless each and every one of the following conditions are met :

1. Truck is in park with emergency brake on, and

2. All trailer wheels are blocked on each side of wheel.

•Always perform “push test” or “pull test” by following the instructions in this manual.

TOWING POSITION

Indicator pin (6)

Leaf spring on latch cam keeps latch from disengaging. Hitch can not move rearward with latch engaged. Rearward load forces latch further into slot. Hitch can not move forward due to bolt on foot (shown in Figure 13).

Figure 14

FRONT OF TOW VEHICLE

MOVE FROM TOWING TO MANEUVERING POSITION

1. Position truck and trailer in a straight line on a flat, level area.

2. Place truck in “Park” with emergency brake “on”.

3. Pull handle (3) forward (see Figure 15). If handle (3) is hard to move it may be wedged into the latching hole in the slider tube (7). This can be

remedied by slightly moving the truck back and forth until the handle (3)

moves freely.

4. Indicator pin (6) should be over the red unlocked range near the green locked maneuvering range (see Figure 15). Spring pressure will press latch against top of tube, the latch will lock into slot when the REESE™ FIFTH Wheel Slider moves to the maneuvering position (see Figure 16).

5. Return to truck. Release emergency brake. Manually engage trailer brake and pull truck forward until REESE™ FIFTH Wheel Slider stops at weld on foot (Figure 13) and latch engages in maneuvering position (see Figure 16).

6. Perform “PUSH TEST” as follows: A. Manually engage trailer brakes from truck cab. B. Back truck into trailer. C. If Slider does not move, latch has engaged tubes (7)

and Slider should be locked in maneuvering position.

D. If Slider does move, latch has not engaged tubes (7). DO NOT TOW!! Repeat steps 1 - 6 above until the latch has engaged the tubes (7).

7. Examine warning label (5). Indicator pin (6) should now be over the green range on the left side of the warning label (5) (see Figure 16). If indicator pin (6) is over the red range on warning label (5), latch has not engaged tubes (7). DO NOT TOW!! Repeat steps 1- 6 above.

Figure 16

MOVE TO MANEUVERING POSITION

Figure 15

Indicator pin (6)

MANEUVERING POSITION

FRONT OF TOW VEHICLE

WARNING:

Slide hitches that are not properly locked can suddenly move and kill you!

To avoid death or serious injury:

•Never place any part of your body in the truck bed or between the truck and the trailer unless each and every one of the following conditions are met :

1. Truck is in park with emergency brake on, and

2. All trailer wheels are blocked on each side of wheel.

•Always perform “push test” or “pull test” by following the instructions in this manual.

MOVE FROM MANEUVERING TO TOWING POSITION

FRONT OF TOW VEHICLE

1. Position truck and trailer in a straight line on a flat, level area.

2. Place truck in “Park” with emergency brake “on”.

Indicator pin (6)

3. Push handle (3) rearward (see Figure 17). If handle (3) is hard to move it may be wedged into the latching hole in the slider tube (7). This can be remedied by slightly moving the truck back and forth until the

handle (3) moves freely.

4. Indicator pin (6) should be over the red unlocked range near the green locked towing range (see Figure 17).Spring pressure will press latch against top of tube (7), the latch will lock into slot when the REESE™ FIFTH Wheel Slider moves to the towing position (see Figure 18).

5. Return to truck. Release emergency brake. Manually engage trailer brake and back truck rearward until REESE™ FIFTH Wheel Slider stops near the bolt on foot (Figure 12) and the latch engages in the towing position (see Figure 18).

6. Perform “PULL TEST” as follows:

MOVE TO TOWING POSITION

A. Manually engage trailer brakes from truck cab. Pull truck ahead. B. If Slider does not move, the latch has engaged the tubes (7) and Slider should be locked in the towing position. C. If Slider does move, the latch has not engaged the tubes (7). DO NOT TOW!. Repeat steps 1 - 6 above until the latch has engaged the tube (7).

7. Examine the warning label (5). Indicator pin (6) should now be over the green range on the right side of the warning label (5) (see Figure 18). If the indicator (6) pin is over the red range on the warning label (5), the latch has

not the engaged the tubes (7). DO NOT TOW! Repeat steps 1- 6 above.

FRONT OF TOW VEHICLE

Figure 17

Indicator pin (6)

TOWING POSITION

Figure 18

WARNING:

Slide hitches that are not properly locked can suddenly move and kill you!

To avoid death or serious injury:

•Never place any part of your body in the truck bed or between the truck and the trailer unless each and every one of the following conditions are met :

1. Truck is in park with emergency brake on, and

2. All trailer wheels are blocked on each side of wheel.

•Always perform “push test” or “pull test” by following the instructions in this manual.

FIVE YEAR LIMITED WARRANTY

Cequent Performance Products, Inc. warrants its REESE™ FIFTH WHEEL SLIDER from date of purchase against defects in material and workmanship under normal use and service, ordinary wear and tear excepted, for 5 years of ownership to the original consumer purchaser when a Cequent Performance Products, Inc. mounting kit is used.

Products used by professional haulers are subject to Cequent Performance Products, Inc. limited One (1) year warranty.

Cequent Performance Products, Inc. will replace free of charge any part(s) which prove(s) defective in material or workmanship when presented to any Cequent Performance Products, Inc. dealer (consult local telephone directory) or Cequent Performance Products, Inc. warehouse, or when returned to the factory, TRANSPORTATION CHARGES PREPAID, at the address below. THIS WARRANTY IS LIMITED TO DEFECTIVE PARTS REPLACEMENT ONLY. LABOR CHARGES AND/OR DAMAGE INCURRED IN INSTALLATION OR REPLACEMENT AS WELL AS INCIDENTAL AND CONSEQUENTIAL DAMAGES CONNECTED THEREWITH ARE EXCLUDED.

Some states do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages, so the above limitation or exclusion may not apply to you.

Any damage to the REESE instruction furnished by us WILL VOID THE WARRANTY. This warranty gives you specific legal rights, and you may also have other rights which vary from state to state. In the event of a problem with warranty service or performance, you may be able to go to a small claims court, a state court, or a federal district court.

™

FIFTH WHEEL SLIDER as a result of misuse, abuse, neglect, accident, improper installation, or any use violative of the

Cequent Performance Products, Inc. 47912 Halyard Dr, #100 Plymouth, MI 48170

Cequent Performance Products

ARTÍCULO

DESCRIPCIÓN

CANT.

Ensamble lado pasajero

Ensamble lado conductor

Manija

Pasador de bisagra

Etiqueta de advertencia

Pasador indicador

Tubo deslizador

Manija de agarre

MANUAL DE INSTRUCCIONES

Deslizador de quinta rueda REESE™

Plymouth, MI.

CONCESIONARIO/INSTALADOR:

(1) Entregue este manual al usuario final. (2) Demuestre físicamente los procedimientos en este manual al usuario final. (3) Pida al usuario final que le demuestre que entiende los procedimientos.

USUARIO FINAL:

(1) Lea y siga este manual todas las veces que use este deslizador de quinta rueda de REESE™ (2) Guarde este Manual para referencia futura. (3) Distribuya copias de este manual a cualquier otro usuario o propietario del deslizador de quinta rueda REESE™ (4) Nunca retire las calcomanías de advertencia del deslizador de quinta rueda que se muestran en la portada de este manual. En caso de daños contacte a CequentPerformance Products, Inc. (1-888-521-0510) para adhesivos de reemplazo gratuitos.

NOTA: Este producto está calificado en 20,000 lbs de peso bruto del remolque y 5,000 lbs de peso vertical del pin No supere la calificación de remolque que indica el fabricante del vehículo de remolque. No supere la calificación del enganche de quinta rueda que está usando.

NOTA: Este deslizador de quinta rueda posicionará su enganche de quinta

rueda 11” hacia atrás. SIN EMBARGO,

esto NO garantiza el despeje entre la cabina de su vehículo y el remolque.

(6) Pasador indicador

(7) Tubo deslizador

Figura 1

(1) Ensamble del deslizador del lado del pasajero

(4) Pasador de bisagra en el tubo

(3) Manija

(5) Etiqueta de advertencia

(4) Pasador de bisagra

(2) Ensamble del deslizador del lado del conductor

(8) Manija de agarre

(6) Pasador indicador

Para asistencia con la instalación o para ayuda técnica, llame al: 1-888-521-0510.

(REVERSO)

ADVERTENCIA:

¡No seguir estas instrucciones puede resultar en la muerte o en lesiones serias!

ADVERTENCIA:

¡Los enganches deslizadores que no se bloqueen correctamente pueden moverse

repentinamente y causarle la muerte! Para evitar la muerte o una lesión seria:

•Nunca coloque ninguna parte de su cuerpo en la base del vehículo o entre el vehículo y el remolque, a menos que se cumplan todas y cada una de las siguientes condiciones:

1. El vehículo está estacionado con el freno de emergencia activado, y

2. Todas las ruedas del remolque estén bloqueadas en cada lado de la rueda.

•Siempre realice una "prueba de empujar" o "prueba de halar" según las instrucciones de este manual.

ANTES DE LA INSTALACIÓN

1. Los remolques de quinta rueda están normalmente diseñados para uso con vehículos de base larga (8 pies).

Estos vehículos ofrecen un despeje amplio para giros entre la cabina del vehículo y el frente del remolque. Los vehículos de base corta (menos de 8 pies) requieren despeje adicional para giros para evitar que la cabina del

vehículo o el remolque se dañen durante giros normales. La mejor manera de lograr esto es mediante el uso de

una caja conectora de extensión del remolque (ver Figura 2). Cequent Performance Products, Inc. recomienda el uso de una caja conectora de extensión de un mínimo de 13 pulgadas para poder hacer maniobras normales de giro de manera cómoda con un vehículo de base corta. Póngase en contacto con el fabricante de su remolque o Cequent Performance Products, Inc. para las opciones de cajas conectoras de extensión.

¡El despeje para giros se reduce al remolcar con un vehículo de base corta! Esto puede resultar en que el remolque golpee el interior de la base del vehículo. Siempre vigile el despeje entre la cabina del vehículo y el remolque durante los giros. ¡No hacerlo podría resultar en daños significativos a la propiedad!

2. El DESLIZADOR DE QUINTA RUEDA REESE™ está diseñado para usarse con instalaciones de Quinta Rueda

de Cequent Performance Products, Inc. únicamente. Estas instalaciones se describen en las INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN DEL KIT DE MONTAJE DE LARGUEROS BASE de Cequent Performance Products, Inc.

(NO. 30035 o 30095). Estas instrucciones especifican la ubicación exacta de los largueros base con relación al

eje posterior del vehículo para la mayoría de los vehículos pickup actuales. Consulte con su distribuidor REESE™ para otras instrucciones de instalación.

Caja conectora convencional

Figura 2

PRECAUCIÓN:

Caja conectora de extensión para el remolque

ADVERTENCIA: ¡Nunca lleve remolques en la carretera o a una alta velocidad con el DESLIZADOR en la posición de maniobra (atrás del eje posterior)! Remolcar con el king pin del remolque atrás del eje posterior del vehículo puede afectar la distribución del peso e interferir con la manipulación del vehículo de remolque y las características de respuesta. La manipulación incorrecta y las características de repuesta podrían resultar en la muerte o en lesiones serias

3. El deslizador de quinta rueda REESE™ ofrece despeje adicional para maniobras de baja velocidad, fuera de la carretera como retroceder un remolque de quinta rueda dentro de un espacio de acampar pequeño. Esto se hace deslizando el enganche 11 pulgadas hacia atrás de su posición de remolque normal (Figura 3) a una posición de maniobra (Figura 4). Esto coloca el king pin del remolque detrás del eje posterior del vehículo

Figura 3

Figura 4

CENTRO DEL KING PIN

Eje posterior

En esta figura, el deslizador de quinta rueda REESE™ está en la Posición de remolque. Observe que se ha usado una caja conectora de extensión de 13-1/2". ¡Esta es la única posición que debe usar para remolcar!

Eje posterior

En esta figura el deslizador de quinta rueda REESE™ está en la Posición de maniobra. Observe que se ha usado una caja conectora de

extensión de 13-1/2". ¡La posición de maniobra

solo se debe usar a una velocidad baja, cuando

CENTRO DEL KING PIN

se necesite maniobrabilidad!

Regla de oro: La distancia desde la parte

posterior de la cabina del vehículo hasta el centro del king

pin (“X” en la Figura 5), debería

ser aproximadamente 4 pulgadas mayor que la mitad del ancho del remolque (Y” en la Figura 5)

Figura 5

ADVERTENCIA:

¡Nunca lleve el remolque en la carretera o a una alta velocidad con el DESLIZADOR en la

posición de maniobra (detrás del eje posterior)! Remolcar con el king pin del remolque detrás del eje posterior del vehículo puede afectar la distribución del peso e interferir con la manipulación del vehículo de remolque y las características de respuesta. La manipulación incorrecta y las características de repuesta podrían resultar en la muerte o en lesiones serias

4. Debido a la naturaleza de trabajo pesado del ensamble del DESLIZADOR DE QUINTA RUEDA REESE™, es posible que el ensamble no se pueda deslizar a mano cuando se instale, especialmente si los largueros base no están paralelos y centrados. Los largueros se deben instalar de manera que las líneas centrales de cada larguero

estén separadas (21 15/16”) (ver Figura 6). Las dimensiones diagonales "x" y "y” (como se muestra en la Figura 6)

deben estar a una distancia de 0.1 pulg. (1/8”) entre sí.

Si no se cumple esta alineación, afloje las piezas y vuelva a alinear los largueros base. Vuelva a apretar

las piezas según las instrucciones de los largueros del bastidor después de que los largueros estén correctamente alineados.

Figura 6

Largueros base en la base del vehículo, consulte el manual de instrucciones.

(21-15/16”)

INSTALACIÓN

1. Estas instrucciones se deben usar para instalar el Deslizador de quinta rueda REESE™. La atención a los detalles

garantizará una instalación rápida de calidad. Revise las partes contra la Figura 1 para familiarizarse con las partes del kit.

2. Antes de instalar el deslizador de quinta rueda

REESE™, el resorte de hoja debe engrasarse con

grasa blanca de litio o equivalente (ver Figura 7). Para mejores resultados, use grasa blanca de litio en aerosol con una extensión de boquilla para rociar. ¡Verifique que cubre la parte inferior total del resorte! Repita la aplicación mensualmente durante el uso.

3. Antes de instalar el Deslizador de quintar rueda REESE™ en la base del vehículo. Inserte la manija (3) a través del ensamble (2) del lado del conductor (lado del conductor del vehículo de remolque) y luego a través del ensamble del deslizador del lado del pasajero (1) (ver Figura 8).

Grasa blanca de litio en

aerosol con boquilla de

extensión

Figura 7

Etiqueta de seguridad orientada hacia el lado del conductor.

Resorte de hoja

4. Fije el deslizador de quinta rueda REESE™ dentro de los largueros base y fije en su posición como se muestra en la Figura 9 abajo.

Figura 8

Deslice hacia arriba

Deslice el

tubo

ADVERTENCIA:

Los ganchos de resorte del

pasador de halar deben estar

en el exterior de los

largueros base como se

muestra. (Los ganchos de

resorte instalados en el

interior del larguero base no

permitirán que el deslizador

se mueva lo suficientemente

Figura 9

lejos para bloquear). Los

deslizadores que no se

LARGUERO BASE

bloqueen correctamente

pueden moverse

repentinamente y causar

graves lesiones o la muerte.

5. Ensamble sin apretar el soporte de cabeza al deslizador de quinta rueda REESE™, Deslizador a la altura deseada.

NOTA: Es posible que la posición inferior no se pueda usar en todos los modelos de enganche. Use el pasador de bisagra (4) y pasador indicador (6) para atrapar la

manija (3) en su lugar como se muestra. Instale el pasador indicador en la manija como se muestra. Instálelo de manera que el pasador indicador pase a través del lado inferior de la pieza del pestillo y que quede en la ranura de la pieza. (Ver Figura 11).

6. Apriete todos los pernos y tuercas. Apriete a torsión los pernos 1/2" a 85 lb. pies.

Pasador indicador (6)

a través de la pieza del pestillo

Figura 11

Pasador de bisagra (4) en el interior posterior

Figura 10

Pasador indicador (6)

TUBO DESLIZADOR

Pasador indicador (6) debajo de la pieza del pestillo.

7. Cubra la superficie superior del tubo deslizador y los orificios de rodillo en cada ensamble de deslizador con grasa para todo propósito o lubricación de Teflón , use según sea necesario (ver Figura 12). Repita esta aplicación mensualmente durante el uso.

RODILLO

RESORTE DE HOJA

PASADOR

ARANDELA DE BLOQUEO Y PERNO

TUBO DESLIZADOR

RODILLOS

Figura 12

Figura 13

PATA SOLDADA

PATA CON PERNO

TAPA

ADVERTENCIA:

¡Los enganches deslizadores que no se bloqueen correctamente pueden moverse

repentinamente y causarle la muerte! Para evitar la muerte o una lesión seria:

•Nunca coloque ninguna parte de su cuerpo en la base del vehículo o entre el vehículo y el remolque, a menos que se cumplan todas y cada una de las siguientes condiciones:

1. El vehículo está estacionado con el freno de emergencia activado, y

2. Todas las ruedas del remolque estén bloqueadas en cada lado de la rueda.

•Siempre realice una "prueba de empujar" o "prueba de halar" según las instrucciones de este manual.

POSICIÓN DE REMOLQUE

Pasador indicador (6)

El resorte de hoja en la leva del pestillo impide que el pestillo se libere. El enganche no se puede mover hacia atrás con el pestillo activado. La carga posterior fuerza al pestillo aún más dentro de la ranura. El enganche no se puede mover hacia adelante debido a la pata con perno (ver en Figura 13).

Figura 14

FRENTE DEL VEHÍCULO DE REMOLQUE

MUEVA DE LA POSICIÓN DE REMOLQUE A MANIOBRA

1. Coloque el vehículo y el remolque en línea recta sobre una superficie plana, nivelada.

2. Coloque el vehículo en "Park" (estacionado) con el freno de emergencia activado.

3. Hale la manija (3) hacia el frente (ver Figura 15). Si la manija (3) es difícil de mover se puede acuñar dentro del orificio del pestillo en el tubo deslizador (7). Esto se puede solucionar al mover ligeramente el vehículo hacia atrás y hacia adelante hasta que la manija (3) se mueva libremente.

4. El pasador indicador (6) deberá estar por encima del área roja no bloqueada cerca del área verde de maniobra bloqueada (Ver Figura 15). El resorte empujará el pestillo contra la parte superior del tubo, el pestillo se bloqueará en la ranura cuando el deslizador de Quinta Rueda REESE™ se mueva hacia la posición de maniobra (Ver Figura 16).

5. Regrese al vehículo. Libere el freno de emergencia. Active manualmente el freno del remolque y hale el vehículo hacia adelante hasta que el deslizador de Quinta Rueda REESE™ frene en la pata soldada (Figura 13) y el pestillo se enganche en la posición de maniobra (Ver Figura 16).

6. Realice la siguiente “PRUEBA DE EMPUJAR”:

A. Manualmente active los frenos del remolque desde la cabina del vehículo. B. Reverse el vehículo hacia el remolque. C. Si el deslizador no se mueve, el pestillo ha activado los tubos (7) y el deslizador debe estar bloqueado en la posición de maniobra. D. Si el deslizador se mueve, el pestillo no ha activado los tubos (7) ¡NO REMOLQUE! Repita los pasos 1 - 6 anteriores hasta que el pestillo haya activado los tubos (7).

7. Examine la etiqueta de advertencia (5). El pasador indicador (6) deberá ahora estar por encima del área verde en el lado izquierdo de la etiqueta de advertencia (5) (ver Figura 16). Si el

pasador indicador (6) está por encima del área roja en la etiqueta de advertencia (5), el pestillo no ha activado los tubos (7) ¡NO REMOLQUE! Repita los pasos 1 - 6 anteriores.

Figura 16

MUEVA HACIA LA POSICIÓN DE MANIOBRA

Figura 15

POSICIÓN DE MANIOBRA

Pasador indicador (6)

Pasador

indicador (6)

FRENTE DEL VEHÍCULO DE REMOLQUE

ADVERTENCIA:

¡Los enganches deslizadores que no se bloqueen correctamente pueden moverse repentinamente y

causarle la muerte! Para evitar la muerte o una lesión seria:

•Nunca coloque ninguna parte de su cuerpo en la base del vehículo o entre el vehículo y el remolque, a menos que se cumplan todas y cada una de las siguientes condiciones:

1. El vehículo está estacionado con el freno de emergencia activado, y

2. Todas las ruedas del remolque estén bloqueadas en cada lado de la rueda.

•Siempre realice una "prueba de empujar" o "prueba de halar" según las instrucciones del manual.

MUEVA DE LA POSICIÓN DE MANIOBRA A POSICIÓN DE REMOLQUE

FRENTE DEL VEHÍCULO DE REMOLQUE

1. Coloque el vehículo y el remolque en línea recta sobre una superficie plana, nivelada.

2. Coloque el vehículo en "Park" (estacionado) con el freno de emergencia activado.

3. Empuje la manija (3) hacia atrás (ver Figura 17). Si la manija (3) es difícil de mover se puede acuñar dentro del orificio del pestillo en el tubo deslizador (7). Esto se puede solucionar al mover ligeramente el vehículo hacia atrás

y hacia adelante hasta que la manija (3) se mueva libremente.

4. El pasador indicador (6) deberá estar por encima del área roja no bloqueada cerca del área verde de remolque bloqueada (Ver Figura 17). El resorte presionará el pestillo contra la parte superior del tubo (7), el pestillo se bloqueará en la ranura cuando el deslizador de Quinta Rueda REESE™ se mueva hacia la posición de remolque (Ver Figura 18).

5. Regrese al vehículo. Libere el freno de emergencia. Active manualmente el freno del remolque y reverse el vehículo hasta que el deslizador de Quinta Rueda REESE™ frene cerca de la pata con perno (Figura 12) y el pestillo se enganche en la posición de remolque (Ver Figura 18).

6. Realice la siguiente “PRUEBA DE HALAR”:

A. Manualmente active los frenos del remolque desde la cabina del vehículo. Hale el

vehículo hacia adelante. B. Si el deslizador no se mueve, el pestillo ha activado los tubos (7) y el deslizador debe

estar fijo en la posición de remolque. C. Si el deslizador se mueve, el pestillo no ha activado los tubos (7) ¡NO REMOLQUE! Repita los pasos 1 - 6 anteriores hasta que el pestillo haya activado el

tubo (7).

7. Examine la etiqueta de advertencia (5). El pasador indicador (6) debe estar ahora por

encima del área verde en el lado derecho de la etiqueta de advertencia (5) (ver Figura

18). Si el pasador indicador (6) está por encima del área roja en la etiqueta de

advertencia (5), el pestillo no ha activado los tubos (7). ¡NO REMOLQUE! Repita los pasos 1 - 6 anteriores.

Pasador indicador (6)

MUEVA HACIA LA POSICIÓN DE REMOLQUE

FRENTE DEL VEHÍCULO DE REMOLQUE

Figura 17

Pasador indicador (6)

POSICIÓN DE REMOLQUE

Figura 18

ADVERTENCIA:

¡Los enganches deslizadores que no se bloqueen correctamente pueden moverse repentinamente y causarle

la muerte! Para evitar la muerte o una lesión seria:

•Nunca coloque ninguna parte de su cuerpo en la base del vehículo o entre el vehículo y el remolque, a menos que se cumplan todas y cada una de las siguientes condiciones:

1. El vehículo está estacionado con el freno de emergencia activado, y

2. Todas las ruedas del remolque estén bloqueadas en cada lado de la rueda.

•Siempre realice una "prueba de empujar" o "prueba de halar" según las instrucciones de este manual.

GARANTÍA LIMITADA DE CINCO AÑOS

Cequent Performance Products, Inc. garantiza su Deslizador de Quinta Rueda REESE™ a partir de la fecha de compra contra defectos en materiales y mano de obra bajo condiciones normales de uso y servicio, con la excepción del uso y desgaste ordinarios, por 5 años de propiedad al consumidor comprador original cuando se use un kit de montaje de Cequent Performance Products, Inc.

Los productos usados por remolcadores profesionales están sujetos a una garantía limitada de un (1) año de Cequent Performance Products.

CEQUENT PERFORMANCE PRODUCTS, Inc. reemplazará sin cargo cualquier parte que resulte defectuosa en materiales o mano de obra cuando se presente a cualquier concesionario Cequent Performance Products, Inc. bodega de Cequent Performance Products, Inc. o se devuelva a la fábrica, CON LOS GASTOS DE TRANSPORTE PREPAGADOS, a la siguiente dirección. ESTA GARANTÍA ESTÁ LIMITADA A LA REPOSICIÓN DE PARTES DEFECTUOSAS ÚNICAMENTE. SE EXCLUYEN LOS CARGOS DE MANO DE OBRA Y/O DAÑOS INCURRIDOS EN LA INSTALACIÓN O REEMPLAZO ASÍ COMO LOS DAÑOS CONSECUENCIALES O INCIDENTALES RELACIONADOS.

Algunos estados no permiten la exclusión o limitación de los daños incidentales o consecuenciales, por lo que la exclusión o limitación anterior podría no corresponderle.

Cualquier daño al DESLIZADOR DE QUINTA RUEDA REESE cualquier uso en contra de las instrucciones entregadas por nosotros INVALIDARÁ LA GARANTÍA. Esta garantía le otorga derechos legales. Usted también podría tener otros derechos que varían de estado a estado. En el evento de un problema con el servicio de garantía o desempeño, usted puede acudir a una corte de demandas menores, una corte estatal, o una corte federal del distrito.

™

como resultado del mal uso, abuso, negligencia, accidente, instalación incorrecta, o

Cequent Performance Products, Inc. 47912 Halyard Dr, #100 Plymouth, MI 48170

Cequent Performance Products, Inc.

MANUEL D’INSTRUCTIONS REESE™ Fifth Wheel Slider

CONCESSIONNAIRE/INSTALLATEUR :

(1) Fournir ce manuel à l’utilisateur final. (2) Démontrer physiquement à l’utilisateur final les procédures de glissement dans ce manuel. (3) Faites démontrer par l’utilisateur final qu’il comprend ces procédures.

UTILISATEUR FINAL :

(1) Lire et suivre ce manuel chaque fois que vous utilisez cette REESE (2) Conserver ce manuel pour référence future. (3) Fournir une copie de ce manuel à tout autre utilisateur ou propriétaire de la REESE™ Fifth Wheel Slider. (4) Ne jamais enlever les étiquettes de mise en garde de la sellette d’attelage telles que montrées sur la couverture de ce manuel. Si elles sont endommagées, contacter Cequent Performance Products, Inc. (1-888-521-0510) pour des étiquettes de rechange.

NOTE : Ce produit est évalué à 9 071 kg (20 000 lb) de capacité brute de remorque et à (2 268 kg (5 000 lb) de poids vertical sur le pivot d’attelage. Ne pas dépasser le poids de remorquage fixé par le fabricant du véhicule tracteur. Ne pas dépasser le poids fixé pour la remorque à sellette que vous utilisez.

NOTE : Cette sellette d’attelage

positionnera votre sellette d’attelage

28 cm ( 11 po) vers l’arrière.

CEPENDANT, ceci ne garantit PAS un dégagement entre la cabine de votre camion et la remorque.

PLYMOUTH, MI

™

(3) Poignée

Fifth Wheel Slider.

(1) Assemblage côté passager

(4) Goupille dans le tube

(2) Assemblage côté conducteur

(6) Tige indicatrice

(7) Tube de glissement

Figure 1

Pour aide à l’installation ou aide technique, appeler : 1-888-521-0510

(VERSO)

(5) Étiquette de mise en garde

(4) Goupille

PIÈCE

1 2 3 4 5 6 7 8

Assemblage côté conducteur 1

DESCRIPTION QTÉ

Assemblage côté passager 1

Poignée 1

Goupille 1

Étiquette de mise en garde 1

Tige indicatrice 2

Tube de glissement 2

Prise de poignée 1

(8) Prise de poignée

(6) Tige indicatrice

MISE EN GARDE Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves ou la mort!

MISE EN GARDE Les attelages à sellette qui ne sont pas correctement verrouillés peuvent soudainement bouger et vous tuer! Pour éviter la mort et les blessures graves :

•Ne jamais placer une partie du corps dans la caisse du camion ou entre le camion et la remorque sauf si toutes et chacune des conditions suivantes sont respectées :

1. Le camion est à « Park », sur le frein d’urgence, et

2. toutes les roues de la remorque sont calées de chaque côté des roues.

•Toujours faire le test « pousser-tirer » en suivant les instructions dans ce manuel.

AVANT L’INSTALLATION

1. Les remorques à sellette sont typiquement conçues pour les camions à caisse longue (2,44 m [8 pi]). Ces

camions fournissent suffisamment de dégagement en virage entre la cabine et l’avant de la remorque. Les

camions à caisse courte (moins de 2,44 m [8 pi]) nécessitent un dégagement de braquage supplémentaire pour

éviter les dommages à la cabine du camion ou à la remorque durant les virages normaux. La meilleure façon est

d’utiliser une rallonge de pivot d’attelage (voir figure 2). Cequent Performance Products, Inc. suggère d’utiliser une rallonge de pivot d’attelage de 33 cm (13 po) minimum pour manœuvrer plus facilement avec un camion à caisse

courte. Contacter le fabricant de votre remorque ou Cequent Performance Products, Inc. Pour des options de rallonges de pivot d’attelage.

MISE EN GARDE Le dégagement de braquage est réduit quand vous remorquez avec un camion à

caisse courte! Ceci peut causer un impact entre la remorque et l’intérieur de la caisse.

Toujours surveiller le dégagement entre la cabine et la remorque dans les virages. L’omission de le faire peut entraîner des dommages matériels coûteux.

2. La REESE™ FIFTH WHEEL SLIDER est conçu pour une utilisation avec des installation de sellettes de Cequent

Performance Products, Inc. uniquement. Ces installations sont décrites dans les instructions d’installation de

l’ensemble de montage de rails de base de Cequent Performance Products, Inc. (pièce no 30035 ou 30095). Ces instructions précisent le placement exact des rails de base par rapport à l’essieu arrière de la plupart des camionnettes actuelles. Voir votre concessionnaire REESE™ pour d’autres instructions d’installation.

Pivot d’attelage conventionnel

Figure 2

Pivot d’attelage à rallonge

MISE EN GARDE Ne jamais tirer une remorque à haute vitesse sur la route avec la SELLETTE en

position de manœuvre (derrière l’essieu arrière)! Le remorquage avec le pivot d’attelage vers l’arrière de l’essieu du camion peut changer la distribution du

poids et peut affecter le maniement du camion et ses caractéristiques de réponse. Un maniement et des caractéristiques de réponse pauvres peuvent entraîner des blessures graves ou la mort.

3. La REESE™ FIFTH WHEEL SLIDER fournit un dégagement de braquage additionnel pour la manœuvre à basse vitesse, hors route, comme de reculer une remorque à sellette dans une aire de camping étroite. On y

arrive en glissant l’attelage de 33 cm (11 po) vers l’arrière de sa position normale de remorquage (figure 3) à une position de manœuvre (figure 4). Ceci place le pivot d’attelage derrière l’essieu du camion.

Figure 3

Figure 4

CENTRE DU PIVOT D’ATTELAGE

Essieu arrière

Dans cette figure, la REESE™ Fifth Wheel Slider est placée en position de remorquage.

Noter qu’une rallonge de pivot d’attelage de

34,29 cm (13,5 po) a été utilisée. Ceci est la seule position que vous devriez utiliser pour remorquer!

Essieu arrière

Dans cette figure, la REESE™ Fifth Wheel Slider est placée en position de manœuvre. Une rallonge de pivot d’attelage de 34,29 cm

(13,5 po) a été utilisée. La position de manœuvre

doit être utilisée uniquement à basse vitesse, quand une grande manœuvrabilité est requise!

CENTRE DU PIVOT D’ATTELAGE

Figure 5

Règle pratique : La distance entre l’arrière de la

cabine du camion et le centre du

pivot d’attelage (“X” dans la figure 5), doit être d’environ

10,16 cm (4 po) plus grande que la moitié de la largeur de la

remorque (“Y” dans la figure 5)

MISE EN GARDE Ne jamais tirer une remorque à haute vitesse sur la route avec la SELLETTE en position

de manœuvre (derrière l’essieu arrière)! Le remorquage avec le pivot d’attelage vers l’arrière de l’essieu du camion peut changer la distribution du poids et peut affecter le

maniement du camion et ses caractéristiques de réponse. Un maniement et des caractéristiques de réponse pauvres peuvent entraîner des blessures graves ou la mort.

4. À cause de la nature robuste de l’assemblage de la REESE™ FIFTH WHEEL SLIDER, l’assemblage peut ne pas glisser à la main lorsqu’installé, tout particulièrement quand les rails de base ne sont pas parallèles et centrés. Les rails doivent être installés de sorte qu’il y ait un espacement de 55,72 cm (21 15/16 po) entre les lignes centrales de chaque rail (voir figure 6). Les dimensions diagonales "x" et "y” (comme montrées à la figure 6) doivent être à

moins de 2,54 cm (1/8 po) l’une de l’autre. Si l’alignement est différent , desserrer la visserie et réalignez les rails de base. Lorsque les rails sont parallèles, resserrer la visserie en respectant le couple recommandé dans les instructions.

Figure 6

Rails de base dans la caisse du camion, voir le manuel d’instructions.

(55,72 cm [21 15/16 po])

INSTALLATION

1. Ces instructions devraient être utilisées pour monter la REESE™ Fifth Wheel Slider. Du soin et de l’attention aux

détails assureront une installation sécuritaire, rapide et de qualité. Vérifier les pièces avec la figure 1 pour vous familiariser avec l’ensemble.

2. Avant d’installer la REESE™ Fifth Wheel Slider, le

ressort à lame doit être graissé comme illustré à l’aide

de graisse d’aluminium ou de lithium blanche ou l’équivalent (voir figure 7). Pour de meilleurs résultats,

utiliser de la graisse au lithium blanche en aérosol avec

rallonge de buse. S’assurer que tout le dessous du

ressort est lubrifié! Répéter cette application tous les mois durant l’utilisation.

3. Avant de fixer la REESE™ Fifth Wheel Slider dans la caisse de la camionnette, insérer la poignée (3) à travers

l’assemblage du côté conducteur (2) (côté conducteur du

véhicule tracteur) et ensuite du côté passager de l’assemblage de la sellette d’attelage (1) (voir figure 8).

Graisse blanche au lithium

avec rallonge de buse

Figure 7

Étiquettes de sécurité face au côté conducteur.

Ressort à lame

4. Placer la REESE™ Fifth Wheel Slider dans les rails de base avec les goupilles comme illustré à la figure 9 ci-dessous.

Figure 8

Sellette debout

Tube de glissement

MISE EN GARDE Les goupilles à ressort

doivent être à l’extérieur des

rails de base comme illustrées. (Des goupilles à

ressort installées à l’intérieur

des rails de base ne permettront pas à la sellette

de se déplacer assez loin

pour être verrouillée). Les

Figure 9

sellettes qui ne sont pas correctement verrouillées

RAIL DE BASE

peuvent soudainement bouger et causer des blessures graves ou la mort.

5. Assembler le support supérieur à la REESE™ Fifth Wheel Slider à la hauteur désirée. NOTE : La position inférieure ne peut pas être utilisée sur tous les modèles d’attelage. Utiliser la goupille (4) et la tige indicatrice (6) pour bloquer la poignée (3) en place comme illustré. Installer la tige indicatrice dans la poignée comme illustré, de sorte que la tige indicatrice passe à travers le côté inférieur du moulage du loquet et qu’elle est dans la fente du moulage. (Voir figure 11).

Goupille indicatrice (6)

6. Serrer tous les boulons et écrous. Serrer les boulons de 12,7 mm (½ po) à 85 lb-pi.

à travers le moulage du loquet

Figure 11

Goupille (4). Du côté arrière.

Figure 10

Tige indicatrice (6)

TUBE DE GLISSEMENT

Tige indicatrice (6) sous le moulage du loquet.

7. Couvrir la surface supérieure du tube de glissement et les trous de roulettes dans chacun des assemblages de la

sellette avec de la graisse tout usage ou du lubrifiant au

Téflon, utiliser au besoin (voir figure 12). Répéter cette application chaque mois durant l’utilisation.

RESSORT À LAME

ROULETTE

SOUDURE SUR LE PIED

LOQUET

TUBE DE GLISSEMENT

BOULON SUR LE PIED

RONDELLE D’ARRÊT

ET BOULON

Figure 13

CAPUCHON

ROULETTES

Figure 12

MISE EN GARDE

Les attelages à sellette qui ne sont pas correctement verrouillés peuvent

soudainement bouger et vous tuer!

Pour éviter la mort et les blessures graves :

• Ne jamais placer une partie du corps dans la caisse du camion ou entre le camion et

la remorque sauf si toute et chacune des conditions suivantes sont respectées :

1. Le camion est à « Park », le frein à main est engagé, et

2. Toutes les roues de la remorque sont calées de chaque côté des roues.

•Toujours faire le test « pousser-tirer » en suivant les instructions dans ce manuel.

POSITION DE REMORQUAGE

Tige indicatrice (6)

Le ressort à lame sur la came du loquet permet

au loquet de rester engagé. L’attelage ne peut pas se déplacer vers l’arrière lorsque le loquet

est engagé. La charge arrière force le loquet

plus loin dans la fente. L’attelage ne peut pas se déplacer vers l’avant à cause du boulon sur

le pied (montré à la figure 13).

Figure 14

AVANT DU VÉHICULE TRACTEUR

PASSER DE LA POSITION REMORQUAGE À MANŒUVRE

1. Positionner le camion et la remorque en ligne droite sur une surface

plane et de niveau.

2. Mettre le camion à “Park” et engager le frein d’urgence.

3. Tirer la poignée (3) vers l’avant (voir figure 15). Si la poignée (3) est

difficile à bouger, elle doit être coincée dans le trou du loquet dans le tube

de glissement (7). On peut la débloquer en déplaçant légèrement le camion vers l’avant et vers l’arrière jusqu’à ce que la poignée (3)

se déplace librement.

4. La tige indicatrice (6) devrait être au-dessus de la section rouge

déverrouillée près de la section verte de manœuvre (voir figure 15). La pression du ressort pressera le loquet contre le dessus du tube, le loquet se verrouillera dans la fente quand la REESE™ FIFTH Wheel Slider se déplace en position de manœuvre (voir figure 16).

5. Retourner au camion. Dégager le frein à main. Engager manuellement le frein de la remorque et

avancer le camion jusqu’à ce que la REESE™ Fifth Wheel Slider s’arrête à la soudure au pied (figure 13) et que le loquet s’engage en position manœuvre (voir figure 16).

6. Effectuer le “TEST POUSSER” comme suit :

A. Engager manuellement le frein de la remorque à partir de la cabine du camion. B. Reculer le camion dans la remorque.

C. Si la sellette ne bouge pas, le loquet a engagé les tubes (7) et la sellette devrait être

verrouillée en position de manœuvre. D. Si la sellette ne bouge pas, le loquet n’a pas engagé les tubes (7). NE PAS REMORQUER!

Répéter les étapes 1 - 6 ci-dessus jusqu’à ce que le loquet ait engagé les tubes (7).

7. Examiner l’étiquette de mise en garde (5). La tige indicatrice (6) ne doit pas être au-dessus

de la section verte du côté gauche de l’étiquette (5) (voir figure 16). Si la tige indicatrice (6)

est au-dessus de la section rouge de l’étiquette (5), le loquet n’a pas engagé les tubes

(7). NE PAS REMORQUER! Répéter les étapes1- 6 ci-dessus.

Figure 16

AVANT DU VÉHICULE TRACTEUR

DÉPLACER EN POSITION DE MANŒUVRE

Figure 15

POSITION DE MANŒUVRE

Tige indicatrice (6)

MISE EN GARDE

Les attelages à sellette qui ne sont pas correctement verrouillés peuvent soudainement bouger et vous tuer! Pour éviter la mort et les blessures graves :

• Ne jamais placer une partie du corps dans la caisse du camion ou entre le camion et la remorque sauf si toute et chacune des conditions suivantes sont respectées :

1. Le camion est à « Park », le frein d’urgence est engagé, et

2. Toutes les roues de la remorque sont calées de chaque côté des roues.

• Toujours faire le test « pousser-tirer » en suivant les instructions dans ce manuel.

PASSER DE LA POSITION MANŒUVRE À REMORQUAGE

AVANT DU VÉHICULE TRACTEUR

1. Positionner le camion et la remorque en ligne droite sur une surface plane et de niveau.

2. Mettre le camion à “Park” et engager le frein à main.

Tige indicatrice (6)

3. Pousser la poignée (3) vers l’arrière (voir figure 17). Si la poignée (3) est difficile à bouger, elle peut être coincée dans le trou du loquet dans le tube de glissement (7). On peut y remédier en déplaçant légèrement le camion

de l’arrière à l’avant jusqu’à ce que la poignée (3) bouge librement.

4. La tige indicatrice (6) devrait être au-dessus de la section déverrouillée rouge près de la section verte de remorquage (voir figure

17).La pression du ressort presse le loquet contre le dessus du tube (7), le loquet se verrouillera dans la fente lorsque la REESE™ Fifth Wheel Slider se déplace à la position de remorquage (voir figure 18).

5. Retourner au camion. Dégager le frein à main. Engager manuellement le frein de la remorque et reculer le camion jusqu’à ce que la REESE™ Fifth Wheel Slider s’arrête près du boulon sur le pied (figure 12) et que

le loquet s’engage en position de remorquage (voir figure 18).

6. Effectuer le “TEST POUSSER” comme suit :

PASSER À LA POSITION REMORQUAGE

A. Engager manuellement le frein de la remorque à partir de la cabine du camion. Avancer le camion. B. Si la sellette ne bouge pas, le loquet a engagé les tubes (7) et la sellette devrait être bloquée en position de remorquage. C. Si la sellette ne bouge pas, le loquet n’a pas engagé les tubes (7). NE PAS REMORQUER! Répéter les étapes 1 - 6 ci-dessus jusqu’à ce que le loquet ait engagé le tube (7).

7. Examiner l’étiquette de mise en garde (5). La tige indicatrice (6) devrait être au-dessus de la section verte sur la droite de l’étiquette (5) (voir figure 18). Si la tige indicatrice (6) est au-dessus de la section rouge sur l’étiquette (5), le loquet n’a pas engagé les tubes (7). NE PAS REMORQUER! Répéter les étapes 1- 6 ci-dessus.

AVANT DU VÉHICULE TRACTEUR

POSITION DE REMORQUAGE

Figure 17

Tige indicatrice (6)

Figure 18

MISE EN GARDE

Les attelages à sellette qui ne sont pas correctement verrouillés peuvent soudainement bouger et vous tuer! Pour éviter la mort et les blessures graves : Ne jamais placer une partie du corps dans la caisse du camion ou entre le camion et la remorque sauf si toute et chacune des conditions suivantes sont respectées :

1. Le camion est à « Park », le frein à main est engagé, et

2. Toutes les roues de la remorque sont calées de chaque côté des roues. Toujours faire le test « pousser-tirer » en suivant les instructions dans ce manuel.

Cequent Performance Products, Inc. garantit la REESE

d’œuvre dans des conditions normales d’utilisation, sauf l’usure normale, pendant 5 ans pour le propriétaire-acheteur initial quand un ensemble d’assemblage Cequent Performance Products, Inc. Est utilisé.

Les produits utilisés par les camionneurs professionnels sont assujettis à une garantie limitée d’un (1) an de Cequent Performance Products, Inc.

Cequent Performance Products, Inc. remplacera sans frais toute pièce ayant un vice de matériel ou de main-d'œuvre présentée à un concessionnaire Cequent Performance Products, Inc. (consulter l’annuaire téléphonique local) ou à un entrepôt de Cequent Performance Products, Inc., ou lorsque retournée à l’usine, FRAIS DE TRANSPORT PRÉPAYÉS, à l’adresse ci-dessous. CETTE GARANTIE EST LIMITÉE SEULEMENT AU REMPLACEMENT PIÈCES DÉFECTUEUSES . LES FRAIS DE MAIN-D’ŒUVRE ET LES DOMMAGES ENCOURRUS DURANT

L’INSTALLATION OU LE REMPLACEMENT AINSI QUE LES DOMMAGES ACCIDENTELS ET CONSÉCUTIFS CONNEXES SONT EXCLUS

PAR LA PRÉSENTE.

Certains États ne permettent pas l’exclusion ou la limitation des dommages accidentels ou consécutifs, alors la limitation ou exclusion ci-dessus peut ne pas s’appliquer à vous.

Tout dommage à la REESE autre utilisation ne respectant pas les instructions fournies par nous ANNULERA LA GARANTIE. Cette garantie vous donne des droits légaux particuliers, et vous pouvez également avoir d’autres droits qui varient d’un État à l’autre. En cas de problème avec la réparation sur garantie, vous pouvez utiliser une cour des petites créances, une cour provinciale ou fédérale.

™

FIFTH WHEEL SLIDER résultant d’une mauvaise utilisation, abus, négligence, accident, installation incorrecte, ou tout

™

FIFTH WHEEL SLIDER à partir de la date d’achat contre tout vice de matériel et de main-

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