Reese 45297 User Manual [en, es, fr]

HOLES FOR RE-MOUNTING VIBRATION DAMPENER IF EQUIPPED.

Hitch Shown In Proper Position

Equipment Required:

Fastener Kit: 45297F Wrenches: 21mm,24mm Drill Bits:

NONE

1 2

Installation Instructions

Ford F-250, F-350, F-450

Do Not Exceed Lower of Towing Vehicle

Hitch type

1 2

Weight Distributing

Weight Carrying

Ball Mount

Wiring Access Location: PU1,PU2

EXISTING BOLT PLATES

2 3

Manufacturer’s Rating or

Max Gross

Trailer WT (LB)

18,000 (8172kg) 2,500 (1135kg) 18,000 (8172kg) 2,000 (908kg)

FASTENERS TYPICAL BOTH SIDE

Part Numbers:

45297

Max Tongue

WT (LB)

INSTALL ONE

SIDE AT A TIME

EXISTING NUTS

ELETRICAL MOUNTING TAB

BUMPER MOUNTING

BRACKETS

Qty. (12) BOLTS – M14 X 2.00 X 45MM CL 10.9

Qty. (24) WASHER - CONICAL

Qty. (12) NUTS – M14 X 2.00

1. LOWER SPARE TIRE

2. REMOVE ELECTRICAL PLUG MOUNTING BRACKET, VIBRATION DAMPENER, AND FACTORY HITCH IF EQUIPPED. (Large breaker bar may be required).

3. INSERT THE BOLTS AND WASHERS INTO THE FRAME.

4. RAISE HITCH INTO PLACE AND FINGER TIGHTEN WASHERS AND NUTS.

5. -WORKING ON ONE SIDE AT A TIME, LOOSEN THE BOLTS FROM THE BUMPER MOUNTING BRACKET TO THE BUMPER ENOUGH TO SLIDE IN THE 3/16” SPACERS (Item 5). ADJUST THE BUMPER L OCATION B EFORE RE-T IGHTENING OF THESE BOLTS. REPEAT ON OTHER SIDE

6. PLACE A BLOCK OF WOOD BETWEEN NEW HITCH AND BUMPER TO SUPPORT BUMPER FOR NEXT STEP.

7. -WORKING ON ONE SIDE AT A TIME, REMOVE THE NUTS AND BOLT PLATES ATTACHING THE BUMPER MOUNTING BRACKET TO THE FRAME. SLIDE THE VERTICAL ATTACHMENT(ITEM 4) BETWEEN THE TWO AND RE-INSTALL THE FACTORY BOLT PLATES AND NUTS. ADJUST THE BUMPER LOCATION BEFORE RE-TIGHTENING OF THESE BOLTS. REPEAT ON OTHER SIDE

8. USING THE HOLE PATTERN IN THE ELECTRICAL MOUNT TAB, DRILL NEW HOLES IN THE FACTORY ELECTRICAL BRACKET AND SECURE. FASTENERS NOT INCLUDED.

9. TIGHTEN ALL FASTENERS

10. RAISE SPARE TIRE.

Note: check hitch frequently, making sure all fasteners and ballare properly tightened. If hitch is removed, plug all holes in trunk pan or other body panels to prevent entry of water and exhaust fu mes. A hitch or ball which has been damaged should b e removed and replaced. Observe safe ty precautions when working beneath a vehicle and wear eye protection. Do not cut access or attachment holes with a torch.

This product complies with safety specifications and requirem ents for connecting devices and towing systems of the state of New York, V. E.S.C. Regulation V-5 and SAE J684.

z 2008, 2009 Cequent Towing Products

Tighten all M14 fasteners with torque wrench to 115 Lb.-Ft. (156 n*m)

Tighten all M12 fasteners with torque wrench to 92 Lb.-Ft. (125 n*m)

Sheet 1 of 3 45297N 3-25-09 Rev. A

Qty. (2) VERTICAL ATTACHMENT PLATES

Qty. (4) SPACERS – 1 X 2 X 3/16”

Form: F205 Rev A 5-6-05

Instructions d’installation

TROUS POUR REPOSER L’AMORTISSEUR DE VIBRATIONS SI LE VÉHICULE EN EST ÉQUIPÉ.

Attelage montré dans la position appropriée

Équipement requis :

Visserie : 45297F Clés : 21 mm, 24 mm Mèches :

AUCUNE

1 2

Ford F-250, F-350, F-450

Ne pas excéder les spécifications de poids du

fabricant du véhicule de remorquage, ni

Type d’attelage

1 2

Répartition de la charge

Capacité de charge Montage sur boule

Points d’accès au câblage : PU1, PU2

PLAQUES DE BOULON EXISTANTES

2 3

Numéro de pièce :

45297

Poids brut max. de

la remorque (lb)

18 000 (8 172 kg) 2 500 (1 135 kg) 18 000 (8 172 kg) 2 000 (908 kg)

Poids max. au timon

(lb)

VISSERIE SIMILAIRE DES DEUX CÔTÉS

INSTALLER UN

CÔTÉ À LA FOIS

ÉCROUS EXISTANTS

PLAQUETTE DE MONTAGE ÉLECTRIQUE

SUPPORT DE PARE-CHOCS

Qté (12) BOULONS – M14 X 2.00 X 45MM CL 10.9

Qté (24) RONDELLE - CONIQUE

Qté (12) ÉCROUS – M14 X 2.00

1. Abaisser le pneu de secours.

2. Enlever le support de montage de la fiche électrique, l’amortisseur de vibrations et l’attelage d’origine si celui-ci est présent. (Une clé à poignée articulée peut s’avérer nécessaire.)

3. Insérer les boulons et rondelles dans le cadre.

4. Soulever l’attelage en position puis serrer les rondelles et écrous avec les doigts.

5. - En travaillant d’un côté à la fois, desserrer les boulons du support de pare-chocs, suffisamment pour faire glisser les espaceurs 3/16 po (article

5). Bien ajuster la position du pare-chocs avant de resserrer ces boulons. Répéter de l’autre côté.

6. Placer un bloc de bois entre le nouvel attelage et le support afin de supporter le pare-chocs lors de la prochaine étape.

7. -

8. En se servant des trous de la plaquette de montage électrique comme guide, percer les nouveaux trous dans le support de connecteur électrique

9. Serrer toute la visserie.

10. Soulever le pneu de secours.

En travaillant d’un côté à la fois, enlever les écrous et plaques de boulon qui fixent le support de pare-chocs au cadre. Faire glisser la

plaque de fixation verticale (article 4) entre les deux et réinstaller les plaques de boulon et les écrous d’origine. Bien ajuster la position du parechocs avant de resserrer ces boulons. Répéter de l’autre côté.

d’origine puis fixer. Visserie non comprise.

Serrer toute la visserie M14 au couple de 115 lb-pi (156 n*m). Serrer toute la visserie M12 au couple de 92 lb-pi (125 n*m).

Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toute la visserie et la boule sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’é chappement. Un attelage ou boule endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d’attelage.

z 2008, 2009 Cequent Towing Products

Feuille 2 de 3 45297N 3-25-09 Rev. A

Qté (2) PLAQUES DE FIXATION VERTICALES

Qté (4) ESPACEURS – 1 X 2 X 3/16”

Form: F205 Rev A 5-6-05

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