Reese 45293 User Manual [en, es, fr]
Installation Instructions
CHEVROLET / GMC 2500HD 3500HD
Part Numbers:
45293
Hitch Shown In Proper Position
Equipment Required:
Fastener Kit: 45293F
Wrenches: 18mm, 21mm
Drill Bits: NONE
FRAME
EXISTING M12
NUTS
ATTACHMENT
BAR
BUMPER
BRACKET
BUMPER
13
4
LONG BED ONLY
Hitch type
Weight Distributing
Weight Carrying
Ball Mount
12
4
EXISTING
BOLT PLATE
Do Not Exceed Lower of Towing Vehicle
Manufacturer’s Rating or
Max Gross
Trailer WT (LB)
18,000 (8172Kg) 2,500 (1135Kg)
18,000 (8172Kg) 2,000 (908Kg)
Wiring Access Location: PU3
3
EXISTING
WELD NUTS
678
EXISTING M12
NUTS
Max Tongue
WT (LB)
FRAME
EXISTING
BUMPER BRACE
2001-2007 ONLY
HITCH
Figure 2
Qty. (6) Bolt – M14 x 1.5 x 45mm CL 10.9 (fine thread)
1
Qty. (2) Block – 3/8 x 1-1/2 x 3
2
Qty. (6) Washer – 5/8” conical
3
Qty. (6) Nut – M14 x 1.5 CL10
4
Qty. (2) Bolt – M14 x 2.0 x 45mm CL 10.9 (course thread)
5
1. Remove the bottom M14 bolts at the end of the frame that help attach the bumper brackets.
2. Remove the side M12 nuts and bolt plates at the end of the frame. Keep these for re-installation later.
*Bumper bracket still has one bolt per side and will not move.
3. If installing on a 2001–07 model loosen the nuts at the bumper end of the bumper brace to allow the brace to swing away from the frame.
4. Raise hitch into position and loosely install the M14 bolts and conical washers (Item 5 and 3) into the weld nut in the bumper bracket.
5. Place attachment bar as shown and loosely bolt to hitch.
6. If equipped with bumper braces, swing them back into position and reinstall bolt plates removed in step 3. See figure 2.
7. Install all of the remaining fasteners as shown in figure 1 and tighten. Not all fasteners may be used on your application – see below.
VEHICLE WITHOUT BUMPER – Use the extra 1/4 x 1-1/2 x 2 blocks (item 9) and M14 nut (item 4) in place of bumper bracket and weld
nut. Use the extra fine thread M14 bolts (item 1) in this case. In place of the bolt plate fasteners - use (4) M12 bolts (item 6), (8) conical
washers (item 7) one inside of frame and one outside of frame, (4) nuts (item 8), and (4) jam nuts (item 8).
Note: check hitch frequently, making sure all fasteners and ball are properly tightened. If hitch is removed, plug all holes in trunk pan or other body panels to prevent entry
of water and exhaust fumes. A hitch or ball which has been damaged should be removed and replaced. Observe safety precautions when working beneath a vehicle and
wear eye protection. Do not cut access or attachment holes with a torch.
This product complies with safety specifications and requirements for connecting devices and towing systems of the state of New York, V.E.S.C. Regulation V-5 and SAE
J684.
WITH BUMPER
BRACKET
Tighten all M14 x 2.0 fasteners with torque wrench to 115 Lb.-Ft. (156 N*M)
Tighten all M14 x 1.5 fasteners with torque wrench to 145 Lb.-Ft. (201N*M)
Tighten all M12 x 1.75 fasteners with torque wrench to 92 Lb.-Ft. (125 N*M)
z 2008 Cequent Towing Products
5
3
1
WITHOUT BUMPER
BRACKET
Figure 1
Qty. (6) Bolt – M12 x 1.75 x 45mm CL 10.9 (course thread)
6
Qty. (10) Washer – ½” conical
7
Qty. (10) Nut – M12 x 1.75 CL10
8
Qty. (2) Block – 1/4 x 1-1/2 x 2 ( vehicle without bumper)
9
Sheet 1 of 3 45293N 5-23-08 Rev. A
BUMPER BRACKET
Form: F205 Rev A 5-6-05
Instructions d’installation
CHEVROLET / GMC 2500HD 3500HD
Numéro de pièce :
45293
Attelage montré dans la position
appropriée
Équipement requis :
Visserie : 45293F
Clés : 18mm, 21mm
Mèches : AUCUNE
CADRE
ÉCROUS M12
EXISTANTS
BARRE DE FIXATION
SUPPORT DE
PARE-CHOCS
PLATEFORME LONGUE SEUL.
PARE-CHOCS
Type d’attelage
Répartition de la charge
Capacité de charge
Montage sur boule
12
4
PLAQUE DE
BOULON EXISTANTE
13
4
Ne pas excéder les spécifications de poids du
fabricant du véhicule de remorquage, ni :
Poids brut max. de
la remorque (lb)
18 000 (8 172 kg) 2 500 (1 135 kg)
18 000 (8 172 kg) 2 000 (908 kg)
Point d’accès au câblage : PU3
3
678
Poids max. au timon
(lb)
ÉCROUS À SOUDER
EXISTANTS
CADRE
ÉCROUS M12
EXISTANTS
5
3
1
SANS SUPPORT
DE PARE-CHOCS
Figure 1
6
7
8
9
Feuille 2 de 3 45293N 5-23-08 Rev. A
Qté (6) Boulon – M12 x 1.75 x 45mm CL 10.9 (filet normal)
Qté (10) Rondelle conique – ½”
Qté (2) Écrou – M12 x 1.75 CL10
Qté (2) Bloc – 1/4 x 1-1/2 x 2 (véhicule sans pare-chocs)
SUPPORT DE PARE-CHOCS
Form: F205 Rev A 5-6-05
RENFORT DE
PARE-CHOCS EXISTANT
2001-2007 SEULEMENT
Figure 2
Qté (6) Boulon – M14 x 1.5 x 45mm CL 10.9 (filet fin)
1
Qté (2) Bloc – 3/8 x 1-1/2 x 3
2
Qté (6) Rondelle conique – 5/8”
3
Qté (6) Écrou – M14 x 1.5 CL10
4
Qté (2) Boulon – M14 x 2.0 x 45mm CL 10.9 (filet normal)
5
1. Enlever les boulons M14 à l’extrémité du cadre qui contribuent à fixer les supports de pare-chocs.
2. Enlever les écrous M12 et plaques de boulon à l’extrémité du cadre. Conservez-les pour leur réutilisation plus tard.
*Le support de pare-chocs est toujours retenu par un boulon de chaque côté et ne pourra être déplacé.
3. Si l’installation s’effectue sur un modèle 2001–07, desserrer les écrous à l’extrémité pare-chocs du renfort de pare-chocs pour permettre d’éloigner celui-
ci du cadre.
4. Soulever l’attelage en position et installer lâchement les boulons M14 et leurs rondelles coniques (articles 5 et 3) dans l’écrou à souder du support de
pare-chocs.
5. Placer la barre de fixation comme illustré et la boulonner à l’attelage sans trop serrer.
6. Si le modèle est équipé de renforts de pare-chocs, les remettre dans leur position initiale puis réinstaller les plaques de boulon enlevés à l’étape 3. Voir la
figure 2.
7. Installer toutes les pièces de fixation restantes suivant la figure 1 puis serrer. Toutes les pièces ne seront pas nécessairement utilisées – voir ci-dessous.
VÉHICULE SANS PARE-CHOCS – Utiliser les blocs 1/4 x 1-1/2 x 2 supplémentaires (article 9) et un écrou M14 (article 4) à la place du support de parechocs et de l’écrou à souder. Utiliser les boulons M14 au filet extra-fin (article 1) dans ce cas. À la place des fixations à plaque de boulon, utiliser quatre (4)
boulons M12 (article 6), huit (8) rondelles coniques (article 7) – un à l’intérieur du cadre et l’autre à l’extérieur -, quatre (4) écrous (article 8) et quatre (4)
contre-écrous (article 8).
Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toute la visserie et la boule sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les trous percés
dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou boule endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer
les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de
fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes
d’attelage.
ATTELAGE
AVEC SUPPORT
DE PARE-CHOCS
Serrer toute la visserie M14 x 2.0 au couple de 115 lb-pi (156 N*M).
Serrer toute la visserie M14 x 1.5 au couple de 145 lb-pi (201N*M).
Serrer toute la visserie M12 x 1.75 au couple de 92 lb-pi (125 N*M).
z 2008 Cequent Towing Products
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