Reese 45022 User Manual [en, es, fr]

SHORT BED SHACKLE SUPPORT SHOWN

GMC / Chevrolet 2500HD / 3500 / 3500HD

Hitch Shown In Proper Position

Equipment Required:

Fastener Kit: 45022F Wrenches: 18mm,21mm Drill Bits: None

FRAME

ATTACHMENT BAR

EXISTING NUTS

Installation Instructions

Do Not Exceed Lower of Towing Vehicle

BUMPER

Hitch type

Weight Distributing

Weight Carrying

Ball Mount

BUMPER BRACKET

EXISTING BOLT PLATE

Manufacturer’s Rating or

Max Gross

Trailer WT (LB)

17000 (7718 Kg) 1700 (772 Kg)

13000 (5902Kg) 1300 (590Kg)

EXISTING WELD NUT

Wiring Access Location: PU3

Part Numbers:

45022

Max Tongue

WT (LB)

FRAME

EXISTING NUTS



BUMPER BRACKET

EXISTING

HITCH

1. Lower spare tire to make installation easier. (not required)

2. Remove the bottom M14 bolts at the end of the frame that helps attach the bumper brackets.

3. Remove the side M12 nuts and bolt plates at the end of the frame. Keep these for re-installation later. Bumper brackets still has one bolt per side and will not move.

4. If installing on a 2001–07 model loosen the nuts at the bumper end of the bumper brace to allow the brace to swing away from the frame.

5. Raise hitch into position and loosely install the M14 coarse thread fasteners (Item 6,4,and 7) into the weld nut in the bumper bracket.

6. Place attachment bar as shown and loosely bolt to hitch.

7. If equipped with bumper braces, swing them back into position and reinstall bolt plates removed in step 3. See figure 2.

8. Install and tighten all of the fasteners as shown in figure 1.

VEHICLE WITHOUT BUMPER – Use the extra 1/4 x 1-1/2 x 2 blocks (item 3) and a M14 x 2.0 class 10 nut (not provided) in place of weld nut.

and (4) M12 x 1.75 x 35mm bolts class 10.9, (8) washers, (4) lock washers and (4) nuts (not provided) in place of the existing bolt plates.

9. Raise spare tire if lowered.

Note: check hitch frequently, making sure all fasteners and ball are properly tightened. If hitch is removed, plug all holes in trunk pan or other body panels to prevent entry of water and exhaust fumes. A hitch or ball which has been damaged should be removed and replaced. Observe safety precautions when working beneath a vehicle and wear eye protection. Do not cut access or attachment holes with a torch.

This product complies with safety specifications and requirements for connecting devices and towing systems of the state of New York, V.E.S.C. Regulation V-5 and SAE J684.

Figure 2

Qty. (2) Bolt- M14 X 1.50 X 45mm CL 10.9 (FINE THREAD)

Qty. (2) Block – 3/8 x 1-1/2 x 3

Qty. (4) Block – 1/4 x 1-1/2 x 2

Qty. (4) Lock washer – 9/16”

Qty. (2) Nut – M14 x 1.5 CL10 (FINE THREAD)

BUMPER BRACE 2001-2007 ONLY

Figure 1

Qty. (2) Bolt – M14 x 2.0 x 45mm Cl 10.9 (COARSE THREAD)

Qty. (2) Block – 3/8 x 1-1/2 x 2

Qty. (2) Bolt – M12 x 1.75 x 45mm CL 10.9

Qty. (2) Lock washer – 1/2”

Qty. (2) Nut – M12 x 1.75 CL 10



Qty. (2)

Tighten all M14 x 2.0 fasteners with torque wrench to 115 Lb.-Ft. (156 N*M)

Tighten all M14 x 1.5 fasteners with torque wrench to 145 Lb.-Ft. (201 N*M)

Tighten all M12 x 1.75 fasteners with torque wrench to 92 Lb.-Ft. (125 N*M)

Washer – 1/2” Conical

z 2008 Cequent Towing Products

Sheet 1 of 3 45022N 2-1-08 Rev. A

Form: F205 Rev A 5-6-05

PLATEFORME COURTE SUPPORT DE JUMELLE MONTRÉ

Attelage montré dans la position

appropriée

Équipement requis :

Visserie : 45022F Clés : 18 mm,21 mm Mèches : Aucune

CADRE

BARRE D’ATTELAGE

ÉCROUS EXISTANTS

Instructions d’installation

GMC / Chevrolet 2500HD / 3500 / 3500HD

Ne pas excéder les spécifications de poids du

fabricant du véhicule de remorquage, ni :

PARE-CHOCS

Type d’attelage

Répartition de la charge

Capacité de charge Montage sur boule

ÉCROU À SOUDER EXISTANT

SUPPORT DE PARE-CHOCS

PLAQUE DE BOULON EXISTANTE

Poids brut max. de la

17 000 (7 718 kg) 1 700 (772 kg)

Numéro de pièce :

45022

remorque (lb)

13 000 (5 902 kg) 1 300 (590 kg)

Point d’accès au câblage : PU3

Poids max. au timon

(lb)

CADRE

ÉCROUS EXISTANTS



SUPPORT DE PARE-CHOCS

RENFORT DE PARE-CHOCS EXISTANT

ATTELAGE

1. Abaisser le pneu de secours pour faciliter l’installation. (non requis)

2. À l’extrémité du cadre, enlever les boulons M14 qui contribuent à fixer les supports de pare-chocs.

3. Enlever les écrous M12 et les plaques de boulon à l’extrémité du cadre. Les garder pour réinstallation ultérieure. Les supports de pare-chocs sont encore fixés par un boulon de chaque côté et ne se déplaceront pas.

4. Si l’installation s’effectue sur un modèle 2001–07, desserrer les écrous à l’extrémité pare-chocs du renfort de pare-chocs afin de permettre au renfort de

pivoter à l’écart du cadre.

5. Soulever l’attelage en position et installer lâchement des pièces de fixation M14 à gros filetage (article 6,4 et 7) dans l’écrou à souder du support de pare-

chocs.

6. Placer une barre d’attelage comme illustré et boulonner lâchement sur l’attelage.

7. Si le modèle est équipé de renforts de pare-chocs, les remettre en position et réinstaller les plaques de boulon enlevés à l’étape 3. Voir la figure 2.

8. Installer et serrer toutes les pièces de fixation comme illustré à la figure 1.

MODÈLE SANS PARE-CHOCS – Utiliser les blocs supplémentaires 1/4 x 1-1/2 x 2 (article 3) et un écrou M14 x 2.0 de classe 10 (non fourni) à la place d’un écrou à souder; et (4) boulons M12 x 1.75 x 35mm de classe 10.9, (8) rondelles, (4) rondelles freins et (4) écrous (non fournis) à la place des plaques de boulon existants.

9. Soulever le pneu de secours en place s’il a été abaissé.

Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toute la visserie et la boule sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou boule endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d’attelage.

Figure 2

Qté (2) Boulon M14 X 1.50 X 45mm CL 10.9 (filetage fin)

Qté (2) Bloc – 3/8 x 1-1/2 x 3

Qté (4) Bloc – 1/4 x 1-1/2 x 2

Qté (4) Rondelle frein – 9/16”

Qté (2) Écrou – M14 x 1.5 CL10 (filetage fin)

2001-2007 SEULEMENT

Serrer toute la visserie M14 x 2.0 au couple de 115 lb-pi (156 N*M). Serrer toute la visserie M12 x 1.75 au couple de 92 lb-pi (125 N*M). Serrer toute la visserie M14 x 1.5 au couple de 145 lb-pi (201 N*M).

z 2008 Cequent Towing Products

Figure 1

Qté (2) Boulon – M14 x 2.0 x 45mm Cl 10.9 (filetage grossier)

Qté (2) Bloc – 3/8 x 1-1/2 x 2

Qté (2) Bloc – M12 x 1.75 x 45mm CL 10.9

Qté (2) Rondelle frein – 1/2”

Qté (2) Écrou – M12 x 1.75 CL 10



Qté (2)

Feuille 2 de 3 45022N 2-1-08 Rev. A

Rondelle conique 1/2

Form: F205 Rev A 5-6-05

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