Reese 44677 User Manual [en, es, fr]

Frame rail

Bumper rail

Installation Instructions

Fascia

Hitch Shown In Proper Position

Equipment Required:

Lubricant or soapy water, Flashlight

Fastener Kit: 75748F

Wrenches: 11/16, 3/4 Drill Bits: None

Bumper rail

Feed fastener thru

Bumper rail

this slot

Frame rail

Hitch bar

o p

Mazda CX-5

Do Not Exceed Lower of Towing Vehicle

Manufacturer’s Rating or

Hitch type

Weight Distributing

Weight Carrying

Ball Mount

Part Numbers:

75351 U-Haul

Max Gross

Trailer WT (LB)

Not For Use With Spring Bars

3500 (1589 Kg) 525 (239 Kg)

Wiring Access Location: SUV3, 4

Rubber isolator

Hitch bracket

Access hole bottom of frame rail

j k

75748 87623 44677

Max Tongue

WT (LB)

Vehicle forward

Access hole

Note: sort hardware prior to hitch installation to confirm 1/2” & 7/16” conical washer are kept with coordinated 1/2” & 7/16” bolts

Kink pull wire to keep spacer independent of bolt

Note: Fasteners typical both sides

l m

CAUTION: Some models may have a wire harness on top of frame rail. Be careful not to damage lines when installing hitch.

Qty. (2) Carriage bolt 7/16-14 X 1.50 GR5

Qty. (2) Spacer 7/8 X 3 X 1/4

Qty. (2) Conical washer 7/16 (smaller diameter)

Qty. (2) Hex nut 7/16-14

Recommend (2) people for installation.

1. Lower exhaust system at the rubber isolator (4). Spraying a lubricant or soapy water on the metal hanger rod and the rubber isolator helps with removal. Do not let the exhaust drop, support the exhaust during installation.

2. Feed spacers and carriage bolts into position using the pull wires provided to the forward holes in each frame rail. Leave pull wire attached. Note: It is much easier if bolt and spacer are not engaged while inserting them into frame, refer to illustration.

3. Raise the hitch into position one side at a time. Raise both hitch brackets over the exhaust while feeding one hitch bar under the fascia, raise the bracket over the rubber isolator, and swing the opposite side bracket over the isolator while shifting the hitch to one side. Feed the remaining bar under the fascia (it might be necessary to gently pull the fascia out for additional clearance). Push the hitch up against the bumper rail. Bend heat shield if needed for installation.

4. Feed the pull wires through the slots of the bracket. Shift the bracket into location as shown. Pull the fasteners though the bracket. Remove one pull wire at a time (being careful not to push the fasteners into the frame rail) and attach the conical washer and hex nut as shown. Repeat with remaining fastener. Hand tighten only at this time.

5. Place the bolt plates on top of the bumper rails, access to bumper rail on the outside of the rails(as shown), use caution not to knock bolt plates back down unto you.

6. Install the hex bolts and conical washers into the bolt plate. Do not completely tighten.

7. Center the hitch on the vehicle.

8. Torque all fasteners to specifications shown below.

9. Reinstall exhaust.

Tighten all 7/16-14 GR5 fasteners with torque wrench to 50 Lb.-Ft. (68 N*M) Tighten all ½-13 GR5 fasteners with torque wrench to 50 Lb.-Ft. (68 N*M)

Note: check hitch frequently, making sure all fasteners and ball are properly tightened. If hitch is removed, plug all holes in trunk pan or other body panels to prevent entry of water and exhaust fumes. A hitch or ball which has been damaged should be removed and replaced. Observe safety precautions when working beneath a vehicle and wear eye protection. Do not cut access or attachment holes with a torch.

This product complies with safety specifications and requirements for connecting devices and towing systems of the state of New York, V.E.S.C. Regulation V-5 and SAE J684.

Qty. (2) Pull wire 7/16

Qty. (4) Bolt ½-13 X 5.00 GR5

Qty. (4) Conical washer ½

Qty. (2) Bolt plate

Sheet 1 of 3 75748N 10-04-13 Rev. C

Form: F205 Rev A 5-6-05

Longeron

Longeron de pare-chocs

Instructions d’installation

Carénage

Attelage montré dans la position appropriée

Équipement requis :

Lubrifiant ou eau savonneuse, lampe torche

Visserie : 75748F

Clés : 11/16, 3/4 Mèches : Aucune

Longeron de pare-chocs

Faire passer la fixation

par cette fente

Barre d'attelage

Longeron

Mazda CX-5

Ne pas excéder les spécifications de poids du

fabricant du véhicule de remorquage, ni

Répartition de charge

Sans répartition de charge -

o p

Type d'attelage

Montage sur boule

Isolateur en caoutchouc

Numéros de pièce :

75748 87623 44677

75351 U-Haul

Poids brut max. de la

remorque (lb)

Ne pas utiliser avec des barres

stabilisatrices (spring bars)

3 500 (1 589 kg) 525 (239 kg)

Points d'accès au câblage : SUV3, 4

Support d’attelage

Trou d'accès dans le bas du longeron

Poids max. au timon

Avant du véhicule

j k

(lb)

Trou d'accès

Plier le fil de tirage pour tenir l'espaceur à l'écart du boulon.

Nota: Avant l'installation, s'assurer que les rondelles coniques 1/2 et 7/16 po se trouvent avec leurs boulons correspondants.

Nota : Visserie similaire des deux côtés

l m

Attention, certains modèles peuvent avoir un faisceau de câbles sur le dessus du longeron . Veiller à ne pas endommager ces conduites lors de l'installation de l'attelage.

Qté (2) Boulon de carrosserie 7/16-14 x 1.50 GR5

Qté (2) Espaceur 7/8” x 3 x 1/4

Qté (2) Rondelle conique 7/16 (petit diamètre)

Qté (2) Écrou hex. 7/16-14

Nous recommandons que deux (2) personnes participent à l'installation.

1. Abaisser le système d’échappement au niveau de l'isolateur en caoutchouc (4). La vaporisation d’un lubrifiant ou d’eau savonneuse sur la tige du support métallique et l’isolateur en caoutchouc facilite l’enlèvement. Ne pas laisser tomber l'échappement et le supporter pendant l'installation.

2. À l’aide des fils de tirage fournis, acheminer les espaceurs et les boulons de carrosserie jusqu’aux trous avant dans chaque longeron. Laisser le fil de tirage lié aux pièces de visserie. Nota : Il est plus facile de ne pas engager le boulon dans l'espaceur au moment de les insérer dans le cadre, voir l'illustration.

3. Soulever l’attelage en position un côté à la fois. Soulever les deux supports d'attelage par-dessus l'échappement tout en plaçant une barre d'attelage sous le carénage, soulever le support par-dessus l'isolateur en caoutchouc, et pousser le support du côté opposé par-dessus l'isolateur tout en déplaçant l'attelage vers un côté. Pousser l'autre barre sous le carénage (il peut être nécessaire de tirer le carénage délicatement pour obtenir un dégagement supplémentaire). Pousser l'attelage vers le haut contre le longeron de pare-chocs. Courber l’écran thermique si cela est nécessaire pour l'installation.

4. Acheminer les fils de tirage à travers les fentes du support. Déplacer le support à son emplacement comme illustré. Tirer les fixations à travers le support. Retirer un fil de tirage à la fois (en veillant à ne pas pousser les fixations dans le longeron) et fixer la rondelle conique et l'écrou hexagonal comme illustré. Répéter la manoeuvre avec la visserie restante. Serrer à la main seulement à ce moment.

5. Placer les plaques de boulon sur le dessus des longerons de pare-chocs, accès au longeron de pare-chocs par l'extérieur des longerons (comme illustré), user de prudence pour ne pas être heurté par les plaques.

6. Poser les boulons hexagonaux et les rondelles coniques dans la plaque de boulon. Ne pas serrer complètement.

7. Centrer l'attelage par rapport au véhicule.

8. Serrer toute la visserie selon les spécifications indiquées ci-dessous.

9. Réinstaller l’échappement.

Serrer toute la visserie 7/16-14 GR5 au couple de 50 lb-pi (68 N.m). Serrer toute la visserie 1/2-13 GR5 au couple de 50 lb-pi (68 N*M).

Nota : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toutes les fixations et la boule sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation.

Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d’attelage.

Qté (2) Fil de tirage 7/16

Qté (4) Boulon ½-13 x 5.00 GR5

Qté (4) Rondelle conique 1/2”

Qté (2) Plaque de boulon

Feuille 2 de 3 75748N 10-04-13 Rev. C

Form: F205 Rev A 5-6-05

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