Instrukcja obsługi bezszczotkowego regulatora prędkości (wersja RTR) Strona - 1 -
Przewód pomarańczowy C
[WŁASNOŚCI]
1. Wodo- i pyłoszczelny. Regulator może pracować pod wodą przez krótki czas.
(Proszę usunąć wentylator chłodzący, gdy pojazd porusza się pod wodą, a potem wyczyścić regulator, a następnie
wysuszyć, aby zapobiec utlenianiu się miedzianych końcówek)
2. Specjalnie zaprojektowany dla samochodów i ciężarówek RC o doskonałym uruchamianiu, przyspieszeniu i liniowości.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
3. Bezczujnikowe, bezszczotkowe silniki napędowe.
4. 2 tryby działania ("do przodu z hamulcem", "do przodu lub do tyłu z hamulcem").
5. Funkcja proporcjonalnego hamulca ABS z 4 stopniami siły hamowania, 8 stopniami siły hamulca ręcznego.
6. 4 tryby startowe, od "łagodnego" do "bardzo agresywnego" w celu dopasowania do różnych podwozi, opon i gąsienic.
7. Wiele funkcji ochrony: Ochrona odcięcia niskiego napięcia dla akumulatora LiPo lub NiMH / Ochrona przed przegrzaniem /
Ochrona przed utratą sygnału przepustnicy / Ochrona zablokowanego silnika.
8. Łatwe programowanie przyciskiem "SET" na regulatorze lub diodową kartą programu.
[DANE TECHNICZNE]
WODOSZCZELNY
BEZCZUJNIKOWY
BEZSZCZOTKOWY
REGULATOR PRĘDKOŚCI
(WERSJA RTR)
Model WP-S16-RTR WP-S10C-RTR
Ciągła/Zapłon 25A/90A 45A/260A 60A/390A 45A/220A 50A/300A 60A/390A
Rezystancja 0,005 oma 0,0012 oma 0,0007 oma 0,0012 oma 0,0010 oma 0,0012 oma
Dotyczy samochodów Skala 1/18, 1/16 Skala 1/10, drogowe i terenowe
2S Lipo,
6 ogniw
NiMH
Limit silnika
3S Lipo,
9 ogniw
NiMH
Akumulator 4-9 ogniw NiMH lub 2-3S Lipo
Napięcie nominalne
pokładowego wentylatora
chłodzącego (*Uwaga1)
Wbudowany BEC 6V/1A 6V/2A (tryb liniowy) 6V/3A (tryb przełącznikowy)
Port programu Rx Wire Multipleksowany z portem wentylatora chłodzącego
Wymiary/Waga 36*28*21 / 38g 49*34*35 / 75g
* Uwaga1:
1)WentylatorchłodzącymodeluWP-S16-RTR/WP-S10C-RTR/WP-S10D-RTR/WP-S10DS-RTR/WP-S10E-RTRESC
pobieraprądbezpośredniozakumulatora,awentylator5Vmożedziałaćtylkozakumulatorem2SLiPolub4-6SNiMh.W
przypadkuużywaniaakumulatora3SLiPolub7-9SNiMH,wentylatornależywymienićnamodel7,4Vlub12V.
2)WentylatormodeluWP-10BL50-RTR/WP-10BL60-RTRESCjestzasilanyzwbudowanegoBEC,więcwentylator5Vnadaje
sięiniemapotrzebyrozważania,czynapięciewejściowejestwysokie,czyniskie.
3)Ponadtonależyodłączyćwentylatorodregulatorawprzypadkuużywaniapojazduwwodzielubnadeszczu.
Drogowe ≥12T
Terenowe: ≥18T
Rozmiar silnika
2040
Drogowe ≥18T
Terenowe: ≥24T
Rozmiar silnika
2040
Bez wentylatora
chłodzącego
Drogowe ≥9T
Terenowe: ≥12T
Rozmiar silnika
3650
Drogowe ≥12T
Terenowe: ≥18T
Rozmiar silnika
3650
5V 5V 7,4V 5V 5V
WP-S10D-RTR
WP-S10DS-RTR
Drogowe ≥5.5T
Terenowe: ≥9T
Rozmiar silnika
3650
Drogowe ≥8.5T
Terenowe: ≥13T
Rozmiar silnika
3650
WP-S10D-RTR:
49*34*35 / 75g
WP-S10DS-RTR:
49*32*41 /
WP-S10E-RTR
Drogowe ≥9T
Terenowe: ≥12T
Rozmiar silnika
3650
Drogowe ≥12T
Terenowe: ≥18T
Rozmiar silnika
3650
48,5*38*32 / 90g 48,5*38*32 / 90g 48,5*38*32 / 90g
WP-10BL50-
RTR
Drogowe ≥8T
Terenowe: ≥11T
Rozmiar silnika
3650
Drogowe ≥11T
Terenowe: ≥14T
Rozmiar silnika
3650
WP-10BL60-
RTR
Drogowe ≥5.5T
Terenowe: ≥9T
Rozmiar silnika
3650
Drogowe ≥8.5T
Terenowe: ≥13T
Rozmiar silnika
3650
[DEKLARACJA]
Dziękujemy za zakup elektronicznego regulatora prędkości (ESC). System zasilania do modeli RC może być bardzo
niebezpieczny, prosimy o uważne przeczytanie tej instrukcji. Ponieważ nie możemy kontrolować prawidłowego
użytkowania, montażu, stosowania lub utrzymania naszych produktów, nie bierzemy żadnej odpowiedzialności za
ewentualne szkody, straty lub koszty, wynikające z użytkowania tego produktu.
[POCZĄTEK UŻYWANIA NOWEGO REGULATORA]
1. Zgodnie z poniższym schematem połączyć
regulator, silnik, odbiornik, akumulator i
serwo.
Przewody "+" i "–" regulatora są połączone
z akumulatorem, a zaciski #A, #B i #C z
przewodami silnika. Przycisk "SET" jest używany
do programowania regulatora.
Kabel sterujący regulatora (trzy przewody w kolorze
czarnym, czerwonym i białym) są połączone z
kanałem przepustnicy odbiornika (zazwyczaj CH2).
Przewody #A, #B i #C regulatora można dowolnie
łączyć z przewodami silnika (bez określonego
przyporządkowania). Jeśli silnik będzie się kręcić
w przeciwnym kierunku, należy zamienić miejscami
dwa przewody.
Uwaga: Do ustawienia kanału przepustnicy do
kierunku "Reverse" można użyć nadajnika, po
czym silnik będzie się kręcić w przeciwną stronę.
Po zmianie kierunku kanału przepustnicy należy
ponownie skalibrować zakres przepustnicy.
Odbiornik
Do kanału
"przepustnicy"
Przełącznik
MInus (–) akumulatora (czarny)
Serwo
Przycisk
SET
ON
OFF
Przewód niebieski A
Przewód żółty B
Plus (+) akumulatora
(czerwony)
Silnik bezszczotkowy
Instrukcja obsługi bezszczotkowego regulatora prędkości (wersja RTR)
2. Ustawianie zakresu przepustnicy (kalibracja zakresu)
Aby dopasować regulator do zakresu przepustnicy, należy skalibrować zakres po rozpoczęciu używania nowego regulatora
lub nowego nadajnika albo po zmianie ustawień położenia neutralnego kanału przepustnicy lub parametru ATV albo EPA, bo
inaczej regulator może działać nieprawidłowo.
Należy ustawić 3 punkty, którymi są: górny punkt trybu "naprzód" i trybu "do tyłu" oraz punkt neutralny. Poniższe rysunki
pokazują, jak ustawić zakres przepustnicy nadajnikiem FutabaTM.
Strona - 2 -
[PROGRAMOWANIE REGULATORA]
1. Metoda programowania
Wyłączyć regulator
Włączyć nadajnik
A) Wyłączyć regulator, włączyć nadajnik, kierunek
Popchnij
kanału przepustnicy ustawić na "REV", "EPA/
ATV" kanału przepustnicy ustawić na "100%" i
wyłączyć funkcję hamowania "ABS" w nadajniku.
(*Uwaga2)
B) Przytrzymać wciśnięty przycisk "SET, a
następnie włączyć regulator; gdy czerwona
dioda LED zacznie migać natychmiast zwolnić
przycisk.
OFF
ON
Przycisk SET
Wcisnąć przycisk
SET
Przełącznik w
położenie ON
ON
OFF
LED
Zwolnić przycisk SET, jak tylko
czerwona dioda LED zacznie migać
(Proszę sprawdzić rysunek po prawej stronie)
C) Ustawić TRZY punkty, zgodnie z krokami,
pokazanymi na rysunku po prawej stronie.
1) Punkt neutralny
2) Punkt końcowy kierunku "do przodu".
3) Punkt końcowy kierunku "do tyłu".
D) Po zakończeniu procesu kalibracji silnik można
Punkt neutralny Górny punkt pełnej
Pierwsze
kliknięcie
OFF
ON
przepustowości
Drugie
kliknięcie
ON
OFF
Górny punkt pełnego
hamowania
Trzecie
kliknięcie
OFF
ON
uruchomić po 3 sekundach.
Uwaga2:Jeśliprzycisk"SET"niezostaniezwolniony
wchwili,gdyzaczniemigaćczerwonadiodaLED,
regulatorwłączy trybprogramowania;wtakim
przypadkunależywyłączyćregulatoriwykonać
ponowniekalibrację,zgodniezpunktamiodAdoD.
LEDLEDLED
Zielona dioda LED
miga jeden raz
Zielona dioda LED
miga dwa razy
Zielona dioda LED
miga trzy razy
3. Stan diody LED w trybie normalnej pracy
a) Gdy drążek przepustnicy znajduje się w położeniu neutralnym, żadna dioda LED nie świeci.
b) Gdy samochód rusza do przodu, czerwona dioda LED świeci światłem ciągłym; zielona dioda LED zaczyna świecić, gdy
drążek przepustnicy jest w górnym położeniu (przepustowość 100%).
b) Gdy samochód hamuje, czerwona dioda LED świeci światłem ciągłym; zielona dioda LED zaczyna świecić, gdy drążek
przepustnicy jest w dolnym położeniu, a maksymalna siła hamowania wynosi 100%.
d) Gdy samochód cofa się, czerwona dioda świeci światłem ciągłym.
Wcisnąć przycisk SET
Włączyć regulator
Czerwona dioda LED miga
Zielona dioda LED
miga 1 raz
Wcisnąć na 3 sekundy przycisk SET
Zielona dioda LED
miga 2 razy
Wcisnąć na 3 sekundy przycisk SET
Zielona dioda LED
miga 3 razy
Wcisnąć na 3 sekundy przycisk SET
Zwolnić
przycisk SET
Zwolnić
przycisk SET
Zwolnić
przycisk SET
Wywołanie parametru,
czerwona dioda LED miga
kilka razy, ilość mignięć
określa aktualną wartość
tego parametru
Wywołany pierwszy
parametr "Tryb
działania"
Wywołany drugi
parametr "Siła
hamulca ręcznego"
Wywołany trzeci
parametr "Odcięcie
niskiego napięcia"
Nacisnąć
przycisk SET
Nacisnąć
przycisk SET
Nacisnąć
przycisk SET
Nacisnąć przycisk SET, aby wybrać
parametr, czerwona dioda LED miga
kilka razy, ilość mignięć określa
wskaźnik numeryczny wybranej
wartości
Czerwona dioda LED miga 1 raz, aby
wybrać opcję "Do przodu z hamulcem"
Czerwona dioda LED miga 2 razy, aby
wybrać opcję "Do przodu lub do tyłu z
hamulcem"
Czerwona dioda LED miga 1 raz, wybrana
opcja "0%"
Czerwona dioda LED miga 2 razy,
wybrana opcja "5%"
Czerwona dioda LED miga 3 razy,
wybrana opcja "10%"
Czerwona dioda LED miga 4 razy,
wybrana opcja "15%"
Czerwona dioda LED miga 5 razy,
wybrana opcja "20%"
Czerwona dioda LED miga 6 razy,
wybrana opcja "25%"
Czerwona dioda LED miga 7 razy,
wybrana opcja "30%"
Czerwona dioda LED miga 8 razy,
wybrana opcja "40%"
Czerwona dioda LED miga 1 raz, wybrana
opcja "Brak ochrony"
Czerwona dioda LED miga 2 razy, wybrana
opcja "2,6 V"
Czerwona dioda LED miga 3 razy, wybrana
opcja "2,8 V"
Czerwona dioda LED miga 4 razy, wybrana
opcja "3,0V"
Czerwona dioda LED miga 5 razy, wybrana
opcja "3,2V"
Czerwona dioda LED miga 6 razy, wybrana
opcja "3,4V"
Koniec programowania, wyłączyć regulator, a następnie włączyć
[DŹWIĘKI OSTRZEGAWCZE]
1. Sygnał alarmowy nienormalnego napięcia wejściowego: Regulator zaczyna sprawdzać napięcie wejściowe po włączeniu
zasilania, jeśli jest poza normalnym zakresem, emitowany jest taki dźwięk: "bip-bip-, bip-bip-, bip-bip-” (interwał między
dwudźwiękami to 1 sekunda).
2. Sygnał alarmowy nienormalnego sygnału przepustnicy: Gdy regulator nie może wykryć normalnego sygnału przepustnicy,
emitowany jest taki dźwięk: "bip-, bip-, bip-” (interwał między dźwiękami to 2 sekundy).
[FUNKCJA OCHRONY]
1. Ochrona odcięcia niskiego napięcia: Jeśli napięcie akumulatora LiPo będzie przez 2 sekundy niższe od wartości progowej,
regulator odetnie moc wyjściową. Należy pamiętać, że regulatora nie można ponownie uruchomić, jeśli napięcie każdego
ogniwa akumulatora LiPo jest niższe, niż 3,5 V.
W przypadku akumulatorów NiMH, jeśli napięcie całego akumulatora jest wyższe, niż 9,0 V, ale niższe, niż 12 V,
akumulator będzie traktowany jako 3S LiPo; jeśli napięcie będzie niższe, niż 9,0 V, będzie traktowany jako 2S LiPo. Jeśli
np. akumulator NiMH ma napięcie 8,0 V, a wartość progową ustawiono na 2,6 V/ogniwo, akumulator będzie traktowany
jako 2S LiPo, a próg odcięcia niskiego napięcia dla tego akumulatora NiMH wyniesie 2,6*2=5,2 V
2. Ochrona przed przegrzaniem: Jeśli napięcie akumulatora LiPo będzie przez 5 sekund wyższa od fabrycznie ustawionej
wartości progowej, regulator odetnie moc wyjściową. Funkcję ochrony przed przegrzaniem można wyłączyć na czas
rywalizacji w wyścigu.
3. Ochrona od utraty sygnału z przepustnicy: Regulator odetnie moc wyjściową, jeśli sygnał przepustnicy zaniknie na
0,2 sekundy.
······Kolejne kroki są takie same, jak powyższe······
Wcisnąć na 3 sekundy przycisk SET
Zielona dioda LED
miga N razy
Zwolnić
przycisk SET
Wywołany n-ty
parametr
Nacisnąć
przycisk SET
Nacisnąć przycisk SET, aby wybrać
wartość, ilość mignięć czerwonej diody
LED określa wskaźnik numeryczny
wybranej wartości (1 mignięcie to
pierwsza wartość, 2 mignięcia to druga
wartość, itd.)
Uwaga:
● W procesie programowania silnik będzie generować dźwięk "bip", gdy dioda LED będzie migać.
● Piąty programowany parametr jest sygnalizowany 5 krótkimi dźwiękami "bip" (to jest "BBBBB").
● Odnośnie wartości poszczególnych parametrów, w celu ułatwienia identykacji dużych wartości używamy długiego mignięcia
i długiego dźwięku "bip" w celu zasygnalizowania liczby "5".
Jeśli np. dioda LED miga w następujący sposób:
"Długie mignięcie" (dźwięk silnika "biiip") = wartość 5
"Długie mignięcie + krótkie mignięcie" (dźwięk silnika "biiip-bip") = wartość 6
"Długie mignięcie + 2 krótkie mignięcia" (dźwięk silnika "biiip-bip-bip") = wartość 7
"Długie mignięcie + 3 krótkie mignięcia" (dźwięk silnika "biiip-bip-bip-bip") = wartość 8
Loading...