Reely Skywalker-6A, Skywalker-12A, Skywalker-12AE, Skywalker-15A, Skywalker-20A User guide [ml]

Benutzerhandbuch für bürstenlosen Drehzahlsteller

HW-SM003DUL-20150512

Danke für den Kauf unseres elektronischen Drehzahlstellers (Electronic Speed Controller - ESC). Dieses Hochleistungssystem
für RC-Modelle birgt Gefahren, lesen Sie sich diese Anleitung daher sorgfältig durch. Da wir keine Kontrolle über die korrekte
Verwendung, Installation, Anwendung oder Wartung unserer Produkte haben, übernehmen wir keine Haftung für etwaige Schäden,
Verluste oder Kosten, die aus der Verwendung des Produkts hervorgehen. Etwaige Ansprüche aus dem Betrieb, einem Ausfall oder
einer Fehlfunktion etc. werden abgelehnt. Wir übernehmen keine Haftung für Personenschäden, Sachschäden oder Folgeschäden, die

aus unserem Produkt oder dessen Verarbeitung hervorgehen. Soweit rechtlich zulässig, wird die Verpichtung zum Schadensersatz

auf den Rechnungswert des betroffenen Produkts beschränkt.

Technische Daten

Modell Dauerstrom

Sky-series-6A 6A 8A Linear 5V/0,8A 3 Servos 2 Servos 2S 5-6 Zellen 5,5g 32*12*4,5
Sky-series-12A 12A 15A Linear 5V/1A 3 Servos 4 Servos 2-3S 5-9 Zellen 9g 38*18*6
Sky-series-12AE 12A 15A Linear 5V/2A 5 Servos 4 Servos 2-3S 5-9 Zellen 10g 38*18*7
Sky-series-15A 15A 20A Linear 5V/2A 5 Servos 4 Servos 2-3S 5-9 Zellen 16,5g 48*22,5*6
Sky-series-20A 20A 25A Linear 5V/2A 5 Servos 4 Servos 2-3S 5-9 Zellen 19g 42*25*8
Sky-series-30A 30A 40A Linear 5V/2A 5 Servos 4 Servos 2-3S 5-9 Zellen 37g 68*25*8
Sky-series-40A 40A 55A Linear 5V/3A 5 Servos 4 Servos 2-3S 5-9 Zellen 39g 68*25*8
Sky-series-40A-UBEC 40A 55A Schalter 5V/3A 5 Servos 5 Servos 5 Servos 2-4S 5-12 Zellen 43g 65*25*12
Sky-series-50A-UBEC 50A 65A Schalter 5V/5A 8 Servos 8 Servos 6 Servos 6 Servos 2-4S 5-12 Zellen 41g 65*29*10
Sky-series-60A-UBEC 60A 80A Schalter 5V/5A 8 Servos 8 Servos 6 Servos 6 Servos 2-6S 5-18 Zellen 63g 77*35*14
Sky-series-60A-OPTO 60A 80A Entfällt Entfällt 2-6S 5-18 Zellen 60g 86*38*12
Sky-series-80A-UBEC 80A 100A Schalter 5V/5A 8 Servos 8 Servos 6 Servos 6 Servos 2-6S 5-18 Zellen 82g 86*38*12
Sky-series-80A-OPTO 80A 100A Entfällt Entfällt 2-6S 5-18 Zellen 79g 86*38*12

Max. Strom

(≤10s)

BEC

Modus

BEC

Ausgang

2S Lipo 3S Lipo 4S Lipo 6S Lipo Lipo NiMH L* B* H

BEC-Ausgangskapazität Akkuzelle

Gewicht

Größe

Programmierbare Elemente (Die Option in Fettschrift ist die Standardeinstellung)

1. Bremseinstellung: Aktiviert / Deaktiviert

2. Akkutyp: Lipo / NiMH

3. Niederspannungs-Schutzmodus (Cut-Off Modus): Soft Cut-Off (die Ausgangsleistung allmählich reduzieren) / Cut-Off (die
Ausgangsleistung sofort stoppen)

4. Niederspannungs-Schutzschwelle (Cut-Off Schwelle): Niedrig / Mittel / Hoch

1) Für Lithium-Akkus wird die Akkuzellen-Anzahl automatisch berechnet. Die niedrige / mittlere / hohe Cut-Off Spannung für
jede Zelle beträgt: 2,85V/3,15V/3,3V Zum Beispiel: Wenn für einen 3S Lipo der Cut-Off Schwellenwert „Mittel“ eingestellt ist,
beträgt die Cut-Off Spannung: 3,15*3 = 9,45V

2) Für NiMH-Akkus betragen die niedrigen / mittleren / hohen Cut-Off Spannungen 0%/50%/65% der Start-Up-Spannung (das
ist die Ausgangsspannung des Akkupacks), wobei 0% bedeutet, dass die Cut-Off Funktion für Niederspannung deaktiviert ist.

Zum Beispiel: Die volle Ladespannung für einen 6 Zellen NiMH-Akku beträgt 1,44*6=8,64V; wenn der Cut-Off Schwellenwert

„Mittel“ eingestellt ist, beträgt die Cut-Off Spannung: 8,64*50%=4,32V

5. Startup-Modus: Normal / Soft / Super-Soft (300ms/1,5s/3s)

a) Der normale Modus eignet sich für Starrügelugzeuge. Die Modi Soft oder Super-Soft eignen sich für Hubschrauber. Die

anfängliche Beschleunigung der Modi Soft und Super-Soft ist langsamer, vom erstmaligen Gasgeben bis zum Betrieb in
Vollgas werden 1,5 Sekunden für den Soft Startup und 3 Sekunden für den Super-Soft Startup benötigt. Wenn innerhalb von
3 Sekunden nach dem ersten Startup das Gas komplett geschlossen (der Gashebel in der untersten Position) und wieder
geöffnet (der Gashebel in der obersten Position) wird, wird der erneute Startup vorübergehend auf den normalen Modus
geändert, um der Gefahr eines Absturzes wegen zu langsamer Gasannahme entgegenzuwirken. Diese besondere Bauweise

ist für Kunstüge geeignet, wo eine schnelle Gasannahme erforderlich ist.

6. Timing: Niedrig / Mittel / Hoch (3,75°/15°/26,25°) Normalerweise ist das niedrige Timing für die meisten Motoren geeignet. Um höhere
Geschwindigkeiten zu erreichen, kann das hohe Timing gewählt werden.

3. Schutz vor Verlust des Gassignals: Der ESC reduziert die Ausgangsleistung, wenn das Gassignal für 1 Sekunde verloren wird, bei
einem Verlust für weitere 2 Sekunden wird die Ausgabe vollständig gestoppt.

Fehlersuche

Fehler Mögliche Ursache Maßnahme

Nach dem Einschalten funktioniert der Motor nicht, kein
Ton wird ausgegeben

Nach dem Einschalten funktioniert der Motor nicht, es wird
der folgende Warnton ausgegeben: „piep-piep-, piep-piep-,

Die Verbindung zwischen dem
Akkupack und dem ESC funktioniert
nicht ordnungsgemäß

Die Eingangsspannung ist fehlerhaft

- zu hoch oder zu niedrig.

Überprüfen Sie die
Stromverbindung.
Stecken Sie den Stecker erneut an.

Überprüfen Sie die Spannung des

Akkupacks.
piep-piep-“ (jedes „piep-piep-“ hat einen Zeitintervall von
etwa 1 Sekunde)

Nach dem Einschalten funktioniert der Motor nicht, es wird
folgender Warnton abgegeben: „piep-, piep-, piep-“ (jedes
„piep-“ hat einen Zeitintervall von etwa 2 Sekunden)

Das Gassignal ist unregelmäßig Überprüfen Sie die Empfänger und

den Sender

Überprüfen Sie das Kabel des

Gaskanals
Nach dem Einschalten funktioniert der Motor nicht, es wird

folgender Warnton abgegeben: „piep-, piep-, piep-“ (jedes

Der Gashebel ist nicht in der
untersten (niedrigsten) Position

Bewegen Sie den Gashebel in die

unterste Position
„piep-“ hat einen Zeitintervall von etwa 0,25 Sekunden)

Nach dem Einschalten funktioniert der Motor nicht, ein
besonderer Ton „ 56712“ wird nach 2 Pieptönen (piep­piep-) abgegeben

Der Motor läuft in die entgegengesetzte Richtung Die Verbindung zwischen dem ESC

Die Richtung des Gaskanals ist
umgekehrt, sodass sich der ESC im

Programm-Modus bendet

und dem Motor muss geändert
werden.

Stellen Sie die Richtung des

Gaskanals richtig ein

Vertauschen Sie zwei der

Drahtverbindungen zwischen dem

ESC und dem Motor

Den ESC mit Ihrem Sender programmieren (4 Schritte)

Hinweis: Achten Sie darauf, dass die Gaskurve auf 0 eingestellt ist, wenn sich der

Gashebel in unterster Position bendet, und auf 100% in der obersten Position.

1. Programm-Modus beginnen

2. Programmierbare Elemente auswählen

3. Wert des Elements einstellen (programmierbarer Wert)

4. Programm-Modus beenden

1. Programm-Modus beginnen

1) Schalten Sie den Sender ein, bewegen den
Gashebel in die oberste Position, verbinden
Sie das Akkupack mit dem ESC

2) Warten Sie für 2 Sekunden, der Motor sollte einen
besonderen Ton wie „piep-piep-“ abgeben

3) Warten Sie für weitere 5 Sekunden, ein
besonderer Ton wie „ 56712“ sollte
abgegeben werden, was bedeutet, dass Sie

sich im Programm-Modus benden

2. Programmierbare Elemente auswählen

Nach Betreten des Programm-Modus hören Sie 8 Töne in einer
Schleife mit der folgenden Sequenz. Wenn Sie innerhalb von
3 Sekunden nach einem der Töne den Gashebel nach unten
bewegen, wird dieses Element ausgewählt.

1. piep“ - Bremse (1 kurzer Ton)

2. piep-piep-“ - Akkutyp (2 kurze Töne)

3. piep-piep-piep-“ - Cut-Off Modus (3 kurze Töne)

4.

piep-piep-piep-piep-“ - Cut-Off Schwellenwert

(4 kurze Töne)

5. piep-----“ - Startup-Modus (1 langer Ton)

6. piep-----piep-“ - Timing

(1 langer, 1 kurzer Ton)

7. piep-----piep-piep-“ - alle Werte auf Standard zurücksetzen
(1 langer, 2 kurze Töne)

8. piep-----piep-----“ - beenden ( 2 lange Töne)

Hinweis: 1 langer „piep-----“ = 5 kurze „piep-“

Erstmalige Verwendung Ihres neuen ESC
WICHTIG! Da unterschiedliche Sender unterschiedliche Gasannahmen haben, kalibrieren Sie bitte Ihren Gasbereich vor dem Fliegen.

Einstellung des Gasbereichs (der Gasbereich sollte bei jeder Verwendung eines neuen Senders neu eingestellt werden)

Schalten Sie
den Sender ein,
bewegen Sie
den Gashebel
in die oberste
Position

Verbinden Sie
das Akkupack
mit dem ESC
und warten
Sie etwa 2
Sekunden.

Ein „piep-piep-“ Ton
sollte ausgegeben
werden, was bedeutet,
dass der oberste Punkt
des Gasbereichs
bestätigt wurde.

Bewegen Sie den Gashebel
in die untersten Position,
mehrere „piep-“ Töne sollten
ausgegeben werden, um
die Anzahl der Akkuzellen
darzustellen.

Ein langer „piep-“ Ton
sollte ausgegeben werden,
was bedeutet, dass der
niedrigste Punkt des
Gasbereichs korrekt
bestätigt wurde.

Normaler Startvorgang

Bewegen Sie den
Gashebel in die
unterste Position
und schalten Sie
dann den Sender
ein.

Verbinden Sie das
Akkupack mit dem ESC;
ein besonderer Ton wie „

123“ bedeutet, dass das
die Stromversorgung in
Ordnung ist.

Mehrere „piep-“ Töne
sollten ausgegeben
werden, um die Anzahl
der Lithium-Akkuzellen
darzustellen.

Wenn der Selbsttest
beendet ist, sollte
ein langer „piep---

--“ Ton abgegeben
werden.

Bewegen Sie den
Gashebel nach oben,

um zu iegen.

Schutzfunktion

1. Schutz vor Startausfall: Wenn der Motor nicht innerhalb von 2 Sekunden nach Bewegen des Gashebels startet, stoppt der ESC die
Ausgangsleistung. In diesem Fall MUSS der Gashebel wieder nach unten bewegt werden, um den Motor erneut zu starten. (Zu einer
solchen Situation kommt es in den folgenden Fällen: Die Verbindung zwischen dem ESC und dem Motor ist nicht zuverlässig, die
Propeller oder der Motor ist blockiert, das Getriebe ist beschädigt, etc.)

2. Schutz vor Überhitzung: Wenn die Temperatur des ESC etwa 110 Grad Celsius übersteigt, reduziert der ESC die Ausgangsleistung.

3. Wert des Elements einstellen (programmierbarer Wert)

Sie hören mehrere Töne in einer Schleife. Stellen Sie den Wert ein, der mit einem Ton
übereinstimmt, indem Sie den Gashebel nach oben bewegen, wenn Sie den Ton hören,
danach wird ein besonderer Ton „ “ abgegeben, was bedeutet, dass der Wert
eingestellt und gespeichert wurde. (Wenn Sie den Gashebel oben halten, kehren Sie zu
Schritt 2 zurück und Sie können andere Elemente auswählen; wenn Sie den Hebel innerhalb
von 2 Sekunden nach unten bewegen, verlassen Sie den Programm-Modus direkt)

Elemente

Töne

„piep-“

1 kurzer Ton

„piep-piep-“

2 kurze Töne

„piep-piep-piep“

3 kurze Töne

Bremse Aus An
Akkutyp Lipo NiMH
Cut-Off Modus Soft-Cut Cut-Off
Cut-Off Schwellenwert Niedrig Mittel Hoch
Start-Modus Normal Soft Super-Soft
Timing Niedrig Mittel Hoch

4. Programm-Modus

beenden Es gibt 2

Möglichkeiten, den
Programm-Modus zu
beenden:

1. In Schritt 3
bewegen Sie nach
dem besonderen Ton
„ “ bitte den
Gashebel innerhalb
von 2 Sekunden in
die unterste Position.

2. In Schritt 2 bewegen
Sie nach dem Ton
„piep-----piep-----“
(#8) den Gashebel
innerhalb von 3
Sekunden nach unten.

User Manual of Brushless Speed Controller

HW-SM003DUL-20150512

Thanks for purchasing our Electronic Speed Controller (ESC). High power system for RC model is very dangerous, please read
this manual carefully. In that we have no control over the correct use, installation, application, or maintenance of our products,
no liability shall be assumed nor accepted for any damages, losses or costs resulting from the use of the product. Any claims
arising from the operating, failure or malfunctioning etc. will be denied. We assume no liability for personal injury, property
damage or consequential damages resulting from our product or our workmanship. As far as is legally permitted, the obligation
to compensation is limited to the invoice amount of the affected product.

Specications

Model

Sky-series-6A 6A 8A Linear 5V/0.8A 3 servos 2 servos 2S 5-6 cells 5.5g 32*12*4.5
Sky-series-12A 12A 15A Linear 5V/1A 3 servos 4 servos 2-3S 5-9 cells 9g 38*18*6
Sky-series-12AE 12A 15A Linear 5V/2A 5 servos 4 servos 2-3S 5-9 cells 10g 38*18*7
Sky-series-15A 15A 20A Linear 5V/2A 5 servos 4 servos 2-3S 5-9 cells 16.5g 48*22.5*6
Sky-series-20A 20A 25A Linear 5V/2A 5 servos 4 servos 2-3S 5-9 cells 19g 42*25*8
Sky-series-30A 30A 40A Linear 5V/2A 5 servos 4 servos 2-3S 5-9 cells 37g 68*25*8
Sky-series-40A 40A 55A Linear 5V/3A 5 servos 4 servos 2-3S 5-9 cells 39g 68*25*8
Sky-series-40A-UBEC 40A 55A Switch 5V/3A 5 servos 5 servos 5 servos 2-4S 5-12 cells 43g 65*25*12
Sky-series-50A-UBEC 50A 65A Switch 5V/5A 8 servos 8 servos 6 servos 6 servos 2-4S 5-12 cells 41g 65*29*10
Sky-series-60A-UBEC 60A 80A Switch 5V/5A 8 servos 8 servos 6 servos 6 servos 2-6S 5-18 cells 63g 77*35*14
Sky-series-60A-OPTO 60A 80A N/A N/A 2-6S 5-18 cells 60g 86*38*12
Sky-series-80A-UBEC 80A 100A Switch 5V/5A 8 servos 8 servos 6 servos 6 servos 2-6S 5-18 cells 82g 86*38*12
Sky-series-80A-OPTO 80A 100A N/A N/A 2-6S 5-18 cells 79g 86*38*12

Cont.

Current

Burst

Current

(≤10s)

BEC

Mode

BEC

Output

2S Lipo 3S Lipo 4S Lipo 6S Lipo Lipo NiMH L*W*H

BEC Output Capability Battery Cell

Weight

Size

Programmable Items (The option written in bold font is the default setting)

1. Brake Setting: Enabled / Disabled

2. Battery Type: Lipo / NiMH

3. Low Voltage Protection Mode(Cut-Off Mode): Soft Cut-Off (Gradually reduce the output power) /Cut-Off (Immediately stop the
output power)

4. Low Voltage Protection Threshold(Cut-Off Threshold): Low / Medium / High

1) For lithium battery, the battery cell number is calculated automatically. Low / medium / high cutoff voltage for each cell is:

2.85V/3.15V/3.3V. For example: For a 3S Lipo, when “Medium” cutoff threshold is set, the cut-off voltage will be:

3.15*3=9.45V

2) For NiMH battery, low / medium / high cutoff voltages are 0%/50%/65% of the startup voltage (i.e. the initial voltage of
battery pack), and 0% means the low voltage cut-off function is disabled. For example: For a 6 cells NiMH battery, fully
charged voltage is 1.44*6=8.64V, when “Medium” cut-off threshold is set, the cut-off voltage will be: 8.64*50%=4.32V.

5. Startup Mode: Normal /Soft /Super-Soft (300ms / 1.5s / 3s)

a) Normalmodeissuitableforxed-wingaircraft.SoftorSuper-softmodesaresuitableforhelicopters.Theinitialaccelerationof

the Soft and Super-Soft modes are slower, it takes 1.5 second for Soft startup or 3 seconds for Super-Soft startup from initial
throttle advance to full throttle. If the throttle is completely closed (throttle stick moved to bottom position) and opened again
 (throttlestickmovedtotopposition)within3secondsaftertherststartup,there-startupwillbetemporarilychangedto
normal mode to get rid of the chance of a crash caused by slow throttle response. This special design is suitable for aerobatic

 ightwhenquickthrottleresponseisneeded.

6. Timing: Low / Medium / High,( 3.75°/15°/26.25°)
Usually, low timing is suitable for most motors. To get higher speed, High timing value can be chosen.

Begin To Use Your New ESC

IMPORTANT!Becausedifferenttransmitterhasdifferentthrottlerange,pleasecalibratethrottlerangebeforeying.
Throttle range setting (Throttle range should be reset whenever a new transmitter is being used)

Switch on the
transmitter,
move throttle
stick to the top
position

Connect battery
pack to the
ESC, and wait
for about 2
seconds

The “Beep-Beep-” tone
should be emitted,
means the top point of
throttle range has been

conrmed

Move throttle stick to the
bottom position, several
“beep-” tones should be
emitted to present the
amount of battery cells

A long “Beep-” tone should
be emitted, means the
lowest point of throttle
range has been correctly

conrmed

Normal startup procedure

Move throttle stick
to bottom position
and then switch
on transmitter.

Connect battery pack
to ESC, special tone
like “ 123” means
power supply is OK

Several “beep-” tones
should be emitted to
present the amount of
lithium battery cells

When self-test is

nished,along

“beep-----” tone
should be emitted

Move throttle stick

upwardstogoying

3. Throttle signal loss protection: The ESC will reduce the output power if throttle signal is lost for 1 second, further loss for 2 seconds will
cause the output to be cut-off completely.

Trouble Shooting

Trouble Possible Reason Action

After power on, motor does not work, no sound is
emitted

After power on, motor does not work, such an alert
tone is emitted: “beep-beep-, beep-beep-,beep-

The connection between battery pack and
ESC is not correct

Input voltage is abnormal, too high or too
low.

Check the power connection.
Replace the connector.

Check the voltage of battery pack

beep-” (Every “beep-beep-” has a time interval of
about 1 second)

After power on, motor does not work, such an alert
tone is emitted: “beep-, beep-, beep- ”(Every “beep-”

Throttle signal is irregular Check the receiver and transmitter

Check the cable of throttle channel

has a time interval of about 2 seconds)
After power on, motor does not work, such an alert

tone is emitted: “beep-, beep-, beep-” (Every “beep-”

The throttle stick is not in the bottom
(lowest) position

Move the throttle stick to bottom
position

has a time interval of about 0.25 second)
After power on, motor does not work, a special tone

“ 56712” is emitted after 2 beep tone (beep-beep-)
The motor runs in the opposite direction The connection between ESC and the motor

Direction of the throttle channel is reversed,
so the ESC has entered the program mode

need to be changed.

Set the direction of throttle channel
correctly

Swap any two wire connections
between ESC and motor

Program the ESC with your transmitter (4 Steps)

Note: Please make sure the throttle curve is set to 0 when the

throttle stick is at bottom position and 100% for the top position.

1. Enter program mode

2. Select programmable items

3. Set item’s value (Programmable value)

4. Exit program mode

2. Select programmable items

After entering program mode, you will hear 8 tones in a loop with
the following sequence. If you move the throttle stick to bottom
within 3 seconds after one kind of tones, this item will be selected.

1. “beep” brake (1 short tone)

1. Enter program mode

1) Switch on transmitter, move throttle stick to top
position, connect the battery pack to ESC

2) Wait for 2 seconds, the motor should emit
special tone like “beep-beep-”

3) Wait for another 5 seconds, special tone like
“

56712” should be emitted, which means

program mode is entered

3. Set item value (Programmable value)

You will hear several tones in loop. Set the value matching to a tone by moving throttle stick
to top when you hear the tone, then a special tone “

” emits, means the value is set
and saved. (Keeping the throttle stick at top, you will go back to Step 2 and you can select
other items; or moving the stick to bottom within 2 seconds will exit program mode directly)

Tones

Items

“beep-”

1 short tone

“beep-beep-”
2 short tones

Brake Off On
Battery type Lipo NiMH
Cutoff mode Soft-Cut Cut-Off
Cutoff threshold Low Medium High
Start mode Normal Soft Super soft
Timing Low Medium High

2. “beep-beep-” battery type (2 short tone)

3. “beep-beep-beep-” cutoff mode (3 short tone)

4. “beep-beep-beep-beep-” cutoff threshold (4 short tone)

5. “beep-----” startup mode (1 long tone)

6. “beep-----beep-” timing (1 long 1 short)

7. “beep-----beep-beep-” set all to default (1 long 2 short)

8. “beep-----beep-----” exit (2 long tone)

Note: 1 long “beep-----” = 5 short “beep-”

4. Exit program mode

There are 2 ways to exit
program mode:

1. In step 3, after special

“beep-beep-beep”

3 short tones

tone “
move throttle stick to
the bottom position

”, please

within 2 seconds.

2. In step 2, after tone
“beep-----beep-----”(th
at is: The item #8),
move throttle stick to
bottom within 3
seconds.

Protection Function

1. Start up failure protection: If the motor fails to start within 2 seconds of throttle application, the ESC will cut-off the output power. In this
case, the throttle stick MUST be moved to the bottom again to restart the motor. (Such a situation happens in the following cases: The
connection between ESC and motor is not reliable, the propeller or the motor is blocked, the gearbox is damaged, etc.)

2. Over-heat protection: When the temperature of the ESC is over about 110 Celsius degrees, the ESC will reduce the output power.

Mode d'emploi du contrôleur de vitesse sans balai

Merci d'avoir acheté notre contrôleur de vitesse électronique (ESC = Electronic Speed Controller). Le système puissant
d'alimentation pour un modèle réduit RC est très dangereux, veuillez donc lire ce mode d'emploi attentivement. Du fait que nous
n'avons aucun contrôle sur l'utilisation, l'installation, l'application ou l'entretien correct(e) de nos produits, aucune responsabilité
ne sera ni assumée ni acceptée pour tout dommage et coût ainsi que toute perte résultant de l'utilisation du produit. Toute
réclamation résultant du fonctionnement, d'une erreur, d'un dysfonctionnement, etc. sera refusée. Nous n'assumons aucune
responsabilité pour blessures corporelles, dégâts matériels ou dommages consécutifs résultant de notre produit ou de notre
fabrication. Dans les limites de la loi, l'engagement de compensation est limité au montant de la facture du produit affecté.

Caractéristiques

Courant

Modèle

Sky-series-6A 6 A 8 A linéaire
Sky-series-12A 12 A 15 A linéaire 5 V/1 A 3 servocommandes 4 servocommandes 2-3S 5-9 cellules 9 g 38*18*6
Sky-series-12AE 12 A 15 A linéaire 5 V/2 A 5 servocommandes 4 servocommandes 2-3S 5-9 cellules 10 g 38*18*7
Sky-series-15A 15 A 20 A linéaire 5 V/2 A 5 servocommandes 4 servocommandes 2-3S 5-9 cellules 16,5 g 48*22,5*6
Sky-series-20A 20 A 25 A linéaire 5 V/2 A 5 servocommandes 4 servocommandes 2-3S 5-9 cellules 19 g 42*25*8
Sky-series-30A 30 A 40 A linéaire 5 V/2 A 5 servocommandes 4 servocommandes 2-3S 5-9 cellules 37 g 68*25*8
Sky-series-40A 40 A 55 A linéaire 5 V/3 A 5 servocommandes 4 servocommandes 2-3S 5-9 cellules 39 g 68*25*8
Sky-series-40A-UBEC 40 A 55 A Interrupteur 5 V/3 A 5 servocommandes 5 servocommandes 5 servocommandes 2-4S 5-12 cellules 43 g 65*25*12
Sky-series-50A-UBEC 50 A 65 A Interrupteur 5 V/5 A 8 servocommandes 8 servocommandes 6 servocommandes 6 servocommandes 2-4S 5-12 cellules 41 g 65*29*10
Sky-series-60A-UBEC 60 A 80 A Interrupteur 5 V/5 A 8 servocommandes 8 servocommandes 6 servocommandes 6 servocommandes 2-6S 5-18 cellules 63 g 77*35*14
Sky-series-60A-OPTO 60 A 80 A N/A N/A 2-6S 5-18 cellules 60 g 86*38*12
Sky-series-80A-UBEC 80 A 100 A Interrupteur 5 V/5 A 8 servocommandes 8 servocommandes 6 servocommandes 6 servocommandes 2-6S 5-18 cellules 82 g 86*38*12
Sky-series-80A-OPTO 80 A 100 A N/A N/A 2-6S 5-18 cellules 79 g 86*38*12

CC -

Courant

maxi

(≤10s)

Mode

BEC

Sortie

BEC

5 V/0.8 A

2S Lipo 3S Lipo 4S Lipo 6S Lipo Lipo NiMH L*l*H

3 servocommandes 2 servocommandes 2S 5-6 cellules 5,5 g 32*12*4,5

Capacité de sortie du BEC Accumulateur

Points programmables (L'option écrite en gras est le réglage par défaut).

1. Réglage de frein : Activer/désactiver

2. Type de pile : accu Lipo/NiMH

3. Mode de protection de basse tension (mode de coupure) : Soft Cut-Off - coupure douce (réduit graduellement l'alimentation de
sortie)/Cut-Off coupure (arrête immédiatement l'alimentation de sortie)

4. Seuil de protection de basse tension (seuil de coupure) : bas/moyen/haut

1) Pour l'accumulateur au lithium, le nombre de cellule est calculé automatiquement. La tension de coupure basse/moyenne/
haute pour chaque cellule est : 2,85 V/3,15 V/3,3 V. Par exemple : pour un accu 3S Lipo, quand le seuil « moyen » de
coupure est réglé, la tension de coupure sera de : 3,15*3 = 9,45 V

2) Pour l'accu NiMH, les tensions de coupure basses/moyennes/hautes sont de 0 %/50 %/65 % de la tension de démarrage
(c.-à-d. la tension initiale du bloc d'accu), et 0 % signie que la fonction de coupure de basse tension est désactivée. Par
exemple : pour un accumulateur NiMH de 6 cellules, entièrement rechargé, la tension est de 1,44*6 = 8,64 V, quand le seuil
« moyen » de coupure est réglé, la tension de coupure sera de : 8,64*50 % = 4,32 V.

5. Mode de démarrage : normal/doux/super doux (300 ms/1,5 s/3 s)

a) Le mode normal convient aux avions à voilure xe. Les modes doux ou super doux conviennent aux hélicoptères.
L'accélération initiale des modes doux et super doux sont plus lents, ils prennent 1,5 seconde pour le démarrage doux ou 3
secondes pour le démarrage super doux de la commande initiale du pré-accélérateur à la pleine puissance. Si la commande
de l'accélérateur est complètement fermée (manette de commande de puissance déplacée sur la position inférieure) et

ouverte à nouveau (manette de commande de puissance déplacée sur la position supérieure) dans les 3 secondes après le
premier démarrage, le re-démarrage sera temporairement changé vers le mode normal an de ne pas risquer un crash causé

par une réponse lente de l'accélération. Cette conception spéciale convient au vol acrobatique quand la réponse rapide de la
commande de l'accélérateur est nécessaire.

6. Timing : bas/moyen/haut, (3,75°/15°/26,25°). La plupart du temps, un timing bas convient à presque tous les moteurs. Pour obtenir une
vitesse plus élevée, une valeur élevée de timing peut être sélectionnée.

Commencez à utiliser votre nouveau ESC

IMPORTANT ! Parce que certains émetteurs ont différentes plages d'accélération, veuillez calibrer la plage avant de voler.
Réglage de la plage d'accélération (la plage d'accélération devrait être remise à zéro à chaque fois qu'un nouvel émetteur est utilisé).

Allumez

l'émetteur,

déplacez la

manette de
commande de
l'accélération
sur la position
supérieure.

Raccordez le

bloc d'accu au

ESC, et attentez

pendant environ
2 secondes.

Le signal sonore sous
la forme d'un « bip »
devrait retentir, ce qui

signie que le point

supérieur de la plage
d'accélération a été
validée.

Déplacez la manette de

commande de puissance
sur la position inférieure ;
plusieurs signal sonore
sous la forme de « bips »
devraient retentir pour
représenter la quantité de
cellules de l'accu.

Un signal sonore sous
la forme d'un long
« bip » devrait retentir,

ce qui signie que la

plage de la commande

de l'accélérateur à son

point le plus bas a été
correctement validée.

Procédé de démarrage normal

Déplacez la manette

de commande de
puissance sur la
position inférieure

et ensuite, allumez

Raccordez le bloc d'accu
à l'ESC ; un signal sonore

spécial comme « 123 »

signie que l'alimentation

en énergie est OK.

Plusieurs « bips »

devrait retentir, an

d'indiquer la quantité
de cellules de l'accu au
lithium.

Quand l'autotest
est terminé, un long
« bip-----» devrait
retentir.

Déplacez la manette

de commande de
puissance vers le
haut pour voler.

l'émetteur.

Fonction de protection

1. Protection d'erreur au démarrage : si le moteur ne démarre pas dans les 2 secondes de l'application de commande de puissance,
l'ESC coupera l'alimentation de sortie. Dans ce cas, la manette de commande de puissance DOIT être déplacée en bas - position
inférieure - pour remettre en marche le moteur. (Une telle situation se produit dans les cas suivants : le raccordement entre l'ESC et le

moteur n'est pas able, l'hélice ou le moteur est bloqué(e), la boîte de vitesse est endommagée, etc.)

Taille

Poids

HW-SM003DUL-20150512

2.

Protection contre la surchauffe : quand la température de l'ESC excède environ 110 degrés Celsius, l'ESC réduira l'alimentation de sortie.

3. Protection de perte de signal de la commande de puissance : l'ESC réduira l'alimentation de sortie si le signal de commande de
puissance est perdu pendant 1 seconde ; une autre perte pendant 2 secondes causera la coupure complète de la sortie.

Problèmes et dépannages

Problème Raison possible Action

Après la mise sous tension, le moteur ne fonctionne
pas, aucun son n'est émis.

Le raccordement entre le bloc d'accu et
l'ESC n'est pas correct.

Vériez le raccordement à

l’alimentation en énergie !

Remplacez le connecteur.

Après la mise sous tension, le moteur ne fonctionne
pas, un signal sonore d'alerte comme ci-dessous

La tension d'entrée n'est pas normale : trop
haute ou trop basse.

Vériez la tension du bloc d'accu.

retentit : « bip-bip, bip-bip, bip-bip » (chaque « bip­bip » a un intervalle d'environ 1 seconde).

Après la mise sous tension, le moteur ne fonctionne
pas, un signal sonore d'alerte comme ci-dessous
retentit : « bip, bip, bip » (chaque « bip » a un

Le signal de commande de puissance est
irrégulier.

Vériez le récepteur et l'émetteur.
Vériez le câble du canal de la

commande de l'accélérateur.

intervalle d'environ 2 secondes).
Après la mise sous tension, le moteur ne fonctionne

pas, un signal sonore d'alerte comme ci-dessous
retentit : « bip, bip, bip » (chaque « bip » a un

La manette de commande de puissance
n'est pas sur la position inférieure (la plus
basse).

Déplacez la manette de commande

de puissance sur la position
inférieure.

intervalle d'environ 0,25 seconde).
Après la mise sous tension, le moteur ne fonctionne

pas, un signal sonore spécial « 56712 » retentit
après 2 signaux sonores (bip-bip).

Le moteur tourne dans la direction opposée. Le raccordement entre l'ESC et le moteur

La direction du canal de commande de la
puissance est renversée, ainsi l'ESC est
entré dans le mode de programmation.

doit être changé.

Réglez la direction du canal

de commande de la puissance
correctement.

Permutez tous les raccordements à
deux ls entre l'ESC et le moteur.

Programmez l'ESC avec votre émetteur (4 étapes)

NB : veuillez vous assurer que la courbe d'accélération soit placée sur 0 quand la manette de commande de puissance est sur la position

inférieure et 100 % sur la position supérieure.

1. Entrez dans le mode de programmation

2. Sélectionnez les points programmables.

3. Réglez la valeur du point (valeur programmable).

4. Sortez du mode de programmation

2. Sélectionnez les points programmables.

Après être entré dans le mode de programme, vous entendrez 8
signaux sonores en boucle dans l'ordre suivant. Si vous déplacez

la manette de commande de puissance sur la position inférieure
dans les 3 secondes après un signal sonore, ce point sera

1. Entrez dans le mode de programmation

1) Allumez l'émetteur, déplacez la manette de
commande de l'accélération sur la position

supérieure ; raccordez le bloc d'accu à l'ESC.

2) Attendez 2 secondes, le moteur devrait émettre

un signal sonore spécial comme un « bip-bip ».

3) Attendez encore 5 autres secondes ; un signal
sonore comme « 56712 » devraient retentir,
ce qui signie que vous vous trouvez dans le
mode de programmation.

3. Réglez la valeur du point (valeur programmable).

Vous entendrez plusieurs signaux sonores en boucle. Placez la valeur s'accordant avec

un signal sonore en déplaçant la manette de commande de puissance en haut (position
supérieure) quand vous entendez le signal sonore ; ensuite un signal sonore spécial
« » retentit ce qui signie que la valeur est réglée et enregistrée. (En gardant la manette

de commande de puissance en haut - position supérieure, vous repassez à la 2e étape vous

permettant de sélectionner d'autres points ou en déplaçant la manette en bas - position inférieure

dans les 2 secondes, vous sortez du mode de programmation directement).

Signaux
sonores

Points

« bip » 1 signal

sonore court

« bip-bip » 2

signaux sonores

courts

Frein Off On
Type d’accu Lipo NiMH
Mode de coupure Coupure douce Coupure
Seuil de coupure Bas Moyen Haut
Mode de démarrage Normal Doux Super doux
Timing Bas Moyen Haut

sélectionné.

1. «bip» frein (1 signal sonore court)

2. «bip-bip» type d'accu (2 signaux sonores courts)

3. « bip-bip-bip » mode de coupure (3 signaux sonores courts)

4. «bip-bip-bip-bip» seuil de coupure (4 signaux sonores courts)

5. «bip-----»

mode de démarrage

(1 signal sonore long)

6. «bip-----bip» timing (1 long 1 court)

7. «bip-----bip-bip»

réglage vers tous les paramétrages par défaut

(1 long 2 courts)

8. «bip-----bip-----» sortie (2 signaux sonores longs)

NB : 1 « bip----- » long = 5 « bips » courts

4.

Sortir du mode de
programmation. Il y a

2 manières de sortir du
mode de programmation :

1. Dans la 3e étape,
après un signal
sonore spécial «

», veuillez

« bip-bip-bip » 3

signaux sonores

courts

déplacer la manette
de commande de
puissance sur la
position inférieure
dans les 2 secondes.

2. Dans la 2e étape,
après le signal sonore
« bip-----bip----- »
(quiest : le point #8),

déplacez la manette

de commande de
puissance en bas
dans les 3 secondes.

Gebruikershandleiding voor borstelloze snelheidsregelaar

HW-SM003DUL-20150512

Bedankt voor uw aankoop van de elektronische snelheidsregelaar (ESC). Een hoog vermogensysteem voor een RC-model is zeer
gevaarlijk, lees deze handleiding grondig door. We hebben geen enkele controle over het juiste gebruik, installatie, toepassing
of onderhoud van onze producten en kunnen aldus niet aansprakelijk worden gesteld voor eventuele schade, verlies of kosten
door het gebruik van het product. Alle vorderingen voortvloeiend uit de werking, storing of defecten, etc. van het product worden
afgewezen. We zijn niet aansprakelijk voor persoonlijk letsel, schade aan eigendommen of gevolgschade veroorzaakt door ons
product of vakmanschap. In zoverre toegestaan is onze verplichting tot compensatie beperkt tot het factuurbedrag van het
betrokken product.

Specicaties

Model

Sky-series-6A 6 A 8 A Lineair 5V/0,8A 3 servos 2 servos 2S 5-6 cellen 5,5 g 32*12*4,5
Sky-series-12A 12 A 15 A Lineair 5 V/1 A 3 servos 4 servos 2-3S 5-9 cellen 9 g 38*18*6
Sky-series-12AE 12 A 15 A Lineair 5 V/2 A 5 servos 4 servos 2-3S 5-9 cellen 10 g 38*18*7
Sky-series-15A 15 A 20 A Lineair 5 V/2 A 5 servos 4 servos 2-3S 5-9 cellen 16,5 g 48*22,5*6
Sky-series-20A 20 A 25 A Lineair 5 V/2 A 5 servos 4 servos 2-3S 5-9 cellen 19 g 42*25*8
Sky-series-30A 30 A 40 A Lineair 5 V/2 A 5 servos 4 servos 2-3S 5-9 cellen 37 g 68*25*8
Sky-series-40A 40 A 55 A Lineair 5 V/3 A 5 servos 4 servos 2-3S 5-9 cellen 39 g 68*25*8
Sky-series-40A-UBEC 40 A 55 A Schakelaar 5 V/3 A 5 servos 5 servos 5 servos 2-4S 5-12 cellen 43 g 65*25*12
Sky-series-50A-UBEC 50 A 65 A Schakelaar 5 V/5 A 8 servos 8 servos 6 servos 6 servos 2-4S 5-12 cellen 41 g 65*29*10
Sky-series-60A-UBEC 60 A 80 A Schakelaar 5 V/5 A 8 servos 8 servos 6 servos 6 servos 2-6S 5-18 cellen 63 g 77*35*14
Sky-series-60A-OPTO 60 A 80 A N.v.t. N.v.t. 2-6S 5-18 cellen 60 g 86*38*12
Sky-series-80A-UBEC 80 A 100 A Schakelaar 5 V/5 A 8 servos 8 servos 6 servos 6 servos 2-6S 5-18 cellen 82 g 86*38*12
Sky-series-80A-OPTO 80 A 100 A N.v.t. N.v.t. 2-6S 5-18 cellen 79 g 86*38*12

Cont.

stroom

Burst-

stroom

(≤10s)

BEC

Modus

BEC

Uitgang

2S Lipo 3S Lipo 4S Lipo 6S Lipo Lipo NiMH L*B*H

BEC uitgangsvermogen Accucel

Gewicht

Grootte

Programmeerbare items (De optie in vet gedrukt is de standaard instelling)

1. Reminstelling: Ingeschakeld / Uitgeschakeld

2. Type accu: Lipo / NiMH

3. Laagspanning beveiligingsmodus (Uitschakelingsmodus): Soft Cut-Off (Het uitgangsvermogen geleidelijk aan verlagen) /
Uitschakeling (Het uitgangsvermogen onmiddellijk stoppen)

4. Laagspanning beveiligingsdrempel (Uitschakelingsdrempel): Laag / Medium / Hoog

1) Voor een lithium accu wordt het aantal accucellen automatisch berekend. Lage / medium / hoge uitschakelspanning voor elke
cel is: 2,85V/3,15V/3,3V. Bijvoorbeeld: Voor een 3S Lipo, wanneer de “Medium” uitschakelingsdrempel is ingesteld, zal de
uitschakelspanning het volgende zijn: 3,15*3=9,45V

2) Voor NiMH accu, de lage / medium / hoge uitschakelspanningen zijn 0%/50%/65% van de opstartspanning (d.w.z de initiële
spanning van accu), en 0% betekent dat de laagspanning uitschakelingsfunctie uitgeschakeld is. Bijvoorbeeld: Voor een
6-cellen NiMH accu is de volledig geladen spanning 1,44*6=8,64V, wanneer de “Medium” uitschakelingsdrempel is ingesteld,
zal de uitschakelspanning het volgende zijn: 8,64*50%=4,32V.

5. Opstartmodus: Normaal /Zacht /Super zacht (300ms / 1,5s / 3s)
a) Normale modus is geschikt voor een luchtvaartuig met vaste vleugels. De zachte of super zachte modus is geschikt voor

helikopters. De initiële versnelling van de zachte en super zachte modi zijn langzamer, het duurt 1,5 seconde voor de zachte
opstart of 3 seconden voor de super zachte opstart vanaf de initiële opening van de gasklep tot gasklep volledig open. Als de
gasklep volledig is gesloten (gashendel naar de laagste positie) en vervolgens binnen 3 seconden opnieuw wordt geopend
(gashendel naar de hoogste positie) na eerste opstart, wijzigt de nieuwe opstart tijdelijk naar de normale modus om een
mogelijke crash door een langzame reactie van de gasklep te vermijden. Dit speciaal design is geschikt voor stuntvliegen
wanneer een snelle reactie van de gasklep nodig is.

6. Timing: Low / Medium / Hoog,( 3,75°/15°/26,25°)

Een lage timing is voor de meeste motors over het algemeen het best. Om een hogere snelheid te krijgen, kies een hogere
timingwaarde.

2. Beveiliging tegen oververhitting Als de temperatuur van de ESC hoger dan 110 graden Celsius is, zal de ESC het uitgangsvermogen
verlagen.

3. Beveiliging tegen verlies van gassignaal: De ESC verlaagt het uitgangsvermogen als het gassignaal gedurende 1 seconde verloren is,
een verder verlies gedurende 2 seconden veroorzaakt een volledige uitschakeling van de uitgang.

Probleemoplossing

Probleem Mogelijke reden Oplossing

Na inschakeling werkt de motor niet en hoort u geen
geluid

Na inschakeling werkt de motor niet en hoort u
volgende waarschuwingstoon: “piep-piep-, piep-

De accu is niet goed op de ESC
aangesloten.

Ingangsspanning is abnormaal, te hoog of
te laag.

Controleer de stroomaansluiting.
Vervang de connector.

Controleer de spanning van de

accu
piep-, piep-piep-” (Elke “piep-piep-” heeft een
tijdsinterval van circa 1 seconde)

Na inschakeling werkt de motor niet en hoort u
volgende waarschuwingstoon: “piep-, piep-, piep”
(Elke “piep-” heeft een tijdsinterval van circa 2

Gassignaal is onregelmatig Controleer de zender en ontvanger

Controleer de kabel van het

gaskanaal
seconde)

Na inschakeling werkt de motor niet en hoort u
volgende waarschuwingstoon: “piep-, piep-, piep-”

De gashendel bevindt zich niet in de
onderste (laagste) positie

Breng de gashendel naar de

onderste positie
(Elke “piep-” heeft een tijdsinterval van circa 0,25
seconde)

Na inschakeling werkt de motor niet en wordt er een
speciale toon “ 56712” na 2 pieptonen (piep-piep-)
gehoord

De motor draait in de andere richting De aansluiting tussen ESC en de motor

De richting van het gaskanaal is omgekeerd,
de ESC heeft aldus de programmamodus
geopend

moet worden gewijzigd.

Stel de richting van het gaskanaal

juist in

Verwissel de draadaansluitingen

tussen de ESC en de motor

Programmeer de ESC met uw zender (4 stappen)

Opmerking: Zorg dat de gascurve op 0 is ingesteld wanneer de gashendel zich in de onderste positie bevindt en op 100% voor de

bovenste positie.

1. Programmamodus openen

2. Programmeerbare items selecteren

3. Waarde van item (programmeerbare waarde) instellen

4. Programmamodus afsluiten

2. Programmeerbare items selecteren

Na het openen van de programmamodus, zal u 8 tonen in een lus en
in de volgende volgorde horen. Als u de gashendel binnen 3 seconden
na een type tonen omlaag brengt, wordt dit item geselecteerd.

1. ‘’piep” rem (1 korte toon)

1. Programmamodus openen

1) Schakel de zender in, breng de gashendel naar
bovenste positie, sluit de accu aan op de ESC

2) Wacht 2 seconden, u moet een speciale toon
zoals “piep-piep-” horen

3) Wacht nogmaals 5 seconden, u moet een
speciale toon zoals “ 56712” horen om aan te
geven dat de Programmamodus is geopend

2. “piep-piep-” accutype (2 korte tonen)

3. “piep-piep-piep-” uitschakelmodus (3 korte tonen)

4. “piep-piep-piep-piep-” uitschakelingsdrempel (4 korte tonen)

5. “piep-----” opstartmodus (1 lange toon)

6. “piep-----piep-” timing (1 lang 1 kort)

7. “piep----piep-piep-” alles op standaard instellen (1 lang 2 kort)

8. “piep-----piep----” afsluiten (2 lange tonen)

Opmerking: 1 lange “piep-----” = 5 korte “piep-”

Maak gebruik van uw nieuwe ESC

BELANGRIJK! Omdat zenders een verschillend gasbereik hebben, kalibreer dit bereik voordat u start met vliegen.
Gasbereik instellen (Reset het gasbereik telkens een nieuwe zender wordt gebruikt)

Schakel de
zender in, breng
de gashendel
naar de bovenste
positie

Sluit de accu
aan op de ESC
en wacht circa 2
seconden

U moet een “piep-piep”
toon horen om aan te
geven dat het bovenste
punt van het gasbereik
is bevestigd

Breng de gashendel naar
de Laagste positie, u
moet meerdere “Piep”
tonen horen om het aantal
accucellen aan te geven

U moet een lange “piep”
toon horen om aan te
geven dat het laagste punt
van het gasbereik juist is
bevestigd

Normale opstartprocedure

Breng de
gashendel naar de
onderste positie en
schakel vervolgens
de zender in.

Sluit de accu aan op
de ESC, een speciale
toon zoals “ 123”
betekent dat de
voeding OK is

U moet meerdere
“piep” tonen horen
om het aantal lithium
accucellen aan te
geven

Eenmaal de zelftest
voltooid is, moet u
een lange “piep----”
toon horen

Breng de gashendel
omhoog om te
vliegen

Beveiligingsfunctie

1. Beveiliging bij opstartstoring: Als de motor binnen de 2 seconden na gas te geven niet start, zal de ESC het uitgangsvermogen
uitschakelen. Als dit optreedt, BRENG de gashendel opnieuw naar de laagste positie om de motor opnieuw te starten. (Dergelijke
situatie doet zich in de volgende gevallen voor: De verbinding tussen ESC en motor is onbetrouwbaar, de propeller of de motor is
geblokkeerd, de tandwielkast is beschadigd, etc.)

3. Waarde van item (programmeerbare waarde) instellen

U zult meerdere tonen in lus horen. Stel de waarde overeenkomstig een toon in door de
gashendel naar boven te bewegen wanneer u de toon hoort. U hoort vervolgens een
speciale toon “ “ om aan te geven dat de waarde is ingesteld en opgeslagen. (Houd de
gashendel boven, u keert terug naar Stap 2 en u kunt andere items selecteren; of breng de
hendel binnen 2 seconden omlaag om de programmamodus onmiddellijk af te sluiten.

Tonen

Items

“piep-”

1 korte toon

“piep-piep-”

2 korte tonen

“piep-piep-piep”

3 korte tonen

Rem Uit Aan
Accutype Lipo NiMH
Uitschakelingsmodus Zachte uitschakeling Uitschakeling
Uitschakelingsdrempel Laag Medium Hoog
Startmodus Normaal Zacht Super zacht
Timing Laag Medium Hoog

4. Programmamodus

afsluiten Er zijn 2

manieren om de
programmamodus af te
sluiten:

1. In stap 3, na speciale
toon “ ”,
breng de gashendel
naar de onderste
positie binnen de 2
seconden.

2. In stap 2, na toon
“piep-----piep-----”(dat
is: Het item #8),
breng de gashendel
omlaag binnen de 3
seconden.