Használati útmutató
„HT-5“ 2,4 GHz-es modelltávirányító
Rend. sz. 1414497
Változat: 04/16
2
Tartalom H
1. Bevezetés ............................................................................................................................................................ 3
2. A szimbólumok magyarázata ................................................................................................................................ 3
3. Rendeltetésszerű használat .................................................................................................................................. 4
4. A készülék leírása ................................................................................................................................................. 4
5. A szállítás tartalma ............................................................................................................................................... 5
6. Biztonsági tudnivalók ............................................................................................................................................. 5
a) Általános tudnivalók ........................................................................................................................................ 5
b) Használat ........................................................................................................................................................ 6
7. Tudnivalók az elemekről és akkumulátorokról ...................................................................................................... 7
8. Az akkumulátorok feltöltése ................................................................................................................................... 7
9. Az adó kezelőszervei ............................................................................................................................................ 8
10. Az adó üzembe helyezése .................................................................................................................................... 9
a) Az elemek berakása ........................................................................................................................................ 9
b) Az adó bekapcsolása
c) A botkormány hosszúságának a beállítása ................................................................................................. 10
11. A vevő üzembe helyezése .................................................................................................................................. 11
a) A vevő csatlakoztatása ................................................................................................................................. 11
b) A vevő beszerelése ....................................................................................................................................... 12
12. A szervomotorok beszerelése ............................................................................................................................. 13
13. A finomszabályzás beállítása .............................................................................................................................. 14
14. A szervomotorok forgásirányának az ellenőrzése ............................................................................................. 15
a) A botkormány-funkciók ellenőrzése ............................................................................................................. 15
b) A kapcsolócsatorna funkcionális ellenőrzése .............................................................................................. 17
15. A szervomotorok forgásirányának az átkapcsolása ........................................................................................... 18
16. A botkormány-hozzárendelés megváltoztatása .................................................................................................. 19
17. A delta-keverő ..................................................................................................................................................... 20
18. A szervoút korlátozása ........................................................................................................................................ 22
19. A digitális kódolás átkapcsolása ......................................................................................................................... 18
20. A párosító funkció ................................................................................................................................................ 24
21. Szimulátor-, tanulóadó-funkció ............................................................................................................................ 25
22. Karbantartás és ápolás ................................................................................. ............................................ .........25
23. Megfelelőségi nyilatkozat (DOC) ......................................................................................................................... 25
24. Eltávolítás ............................................................................................................................................................ 26
a) Általános tudnivalók ...................................................................................................................................... 26
b) Elemek és akkumulátorok ............................................................................................................................. 26
25. Hibaelhárítás ....................................................................................................................................................... 27
26. Műszaki adatok.................................................................................................................................................... 28
a) Adó ............................................................................................................................................................... 28
b) Vevő ............................................................................................................................................................. 28
oldal
3
1. Bevezetés
Tisztelt Vásárlónk!
Köszönjük, hogy ezt a készüléket választotta.
A készülék teljesíti az európai és a nemzeti törvényi előírásokat.
A készüléknek ebben az állapotban való megtartására és a veszélytelen használat biztosítására a felhasználó köteles
ezt a használati útmutatót figyelembe venni!
Ez a használati útmutató ehhez a készülékhez tartozik. Az útmutató fontos tudnivalókat tartalmaz a
használatba vételhez és a kezeléshez. Legyen tekintettel erre, amikor a terméket másnak továbbadja.
Őrizze meg tehát a használati útmutatót, hogy szükség esetén fellapozhassa.
Az összes előforduló cégnév és készülékmegnevezés a mindenkori tulajdonos márkaneve. Minden jog fenntartva.
Műszaki kérdéseire az alábbi elérhetőségek valamelyikén kaphat választ:
Németország: www.conrad.de/kontakt
Ausztria: www.conrad.at
www.business.conrad.at
Svájc: www.conrad.ch
www.biz-conrad.ch
2. Szimbólum magyarázat
A háromszögbe foglalt felkiáltójel a készülék kezelése és használata közben fellépő rendkívüli veszélyekre
figyelmeztet.
☞
A kéz szimbólum különleges tanácsokra és kezelési tudnivalókra utal.
4
3. Rendeltetésszerű használat
A „HT-5“ 5-csatornás távirányító kizárólag a modellezéshez, magánhasználatra készült, az ehhez szükséges
üzemidővel. Ipari felhasználásra, pl. gépek vagy berendezések vezérlésére ez a rendszer nem alkalmas.
A fentiektől eltérő használat a termék károsodását okozhatja, és veszélyekhez, pl. rövidzár, tűz, áramütés stb.
vezethet. A készüléket nem szabad műszakilag megváltoztatni vagy átalakítani. A biztonsági előírásokat okvetlenül
be kell tartani!
Vegye figyelembe a jelen használati útmutató minden biztonsági utasítását. Ezek fontos információkat
tartalmaznak a termék kezelésével kapcsolatban.
A felhasználó egyedül felel a távirányító és a modell veszélytelen használatáért!
4. Termékleírás
Az 5-csatornás„HT-5“ távirányító elsősorban repülőmodellek irányítására alkalmas. Szükség esetén azonban
járműmodellek, hajómodellek és 4-csatornával irányítható (fordulatszám-szabályzású) helikoptermodellek is
irányíthatók ezzel a távirányítóval.
Az öt arányos szabályzócsatornával a különböző vezérlési funkciók egymástól függetlenül vezérelhetők. Az
ergonomikusan kialakított ház jól fekszik az ember kezében, ezzel lehetővé teszi az adó kényelmes kezelését és a
modell biztonságos irányítását.
Az adó táplálására 4 db AA-méretű ceruzaelemre (pl.652507 Conrad rend. sz.,4-es csomagolás, 1 db rendelendő)
van szükség.
Ha nem alkalmaz BEC-kapcsolású (= Battery Elimination Circuit) menetszabályzót, a vevő számára ugyancsak 4 db
AA méretű ceruzaelemre (pl. 652507 Conrad rend. sz., 4-es csomagolás, 1 db rendelendő), vagy 4 db AA-méretű
akkumulátorra van szükség megfelelő teleptartóval együtt. Alkalmazhat még ezenkívül 4-, ill. 5-cellás NiMHvevőakkumulátort is (névleges feszültség 4,8 - 6,0 V)
V) kapcsolókábellel együtt. A vevő táplálható ezenkívül még egy 2-cellás LiPo-akkumulátorról is (névleges
feszültség 7,4 V), ebben az esetben azonban a csatlakoztatott szervomotoroknak is magasabb feszültségűeknek
kell lenniük.
5
5. Szállítás tartalma
• távirányító adó
• távirányító vevő
• párosító dugó
• használati útmutató CD-n.
Aktuális használati útmutatók:
1. Nyissa meg a www.conrad.com/downloads web-oldalt egy böngészőben, vagy
szkennelje be a jobbra látható QR-kódot.
2. Válassza ki a dokumentum típusát és nyelvét, majd adja be a megfelelő
rendelési számot a keresőbe. A keresési művelet elindulása után letöltheti a
talált dokumentumokat.
6. Biztonsági tudnivalók
A használati útmutató előírásainak be nem tartásából eredő károk esetén érvényét veszíti a
szavatosság/garancia. A következményes károkért nem vállalunk felelősséget!
A szakszerűtlen kezelésből vagy a biztonsági előírások figyelmen kívül hagyásából eredő tárgyi
vagy személyi károkért nem vállalunk felelősséget! Ilyen esetekben megszűnik a
szavatosság/garancia!
A szavatosság és garancia körébe nem tartoznak a normális használat mellett bekövetkező kopások és a
baleseti károk (pl.:leszakadt vevőantenna, eltörött vevőburkolat stb.).
Tisztelt vevőnk, ezek a biztonsági tudnivalók nemcsak a termék védelmét, hanem saját személyének,
valamint másoknak a biztonságát is szolgálják. Emiatt figyelmesen olvassa el ezt a fejezetet a készülék
üzembe vétele előtt.
a) Általános tudnivalók
• Biztonsági és engedélyezési okokból (CE) nem szabad a készüléket önkényesen
átalakítani és/vagy módosítani.
• A termék nem játékszer, nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára.
• A készüléket nem érheti víz vagy nedvesség.
• Célszerű, ha egy magán felelősségbiztosítási szerződést köt. Ha ilyennel már rendelkezik, tájékozódjon,
hogy ez a biztosítás érvényes-e távvezérelt modellek használatára is.
• Elektromos modelleknél a hajtómotort csak a vevőberendezés teljes beépítése után csatlakoztassa.
Ezzel megakadályozza a hajtómotor hirtelen, akaratlan elindulását.
• Ne hagyja a csomagolóanyagokat szanaszét heverni, mert gyerekek számára veszélyes játékszerré
válhat.
6
• Minden használatba vétel előtt ellenőrizze a modell és a távirányító megbízható működését. Figyeljen a látható
sérülésekre, a hibás csatlakozódugókra, vagy a sérült kábelekre. Valamennyi mozgó alkatrész könnyen kell járjon,
de a csapágyaknak nem szabad, hogy játéka legyen.
• A távirányított modellek használatát és kezelését meg kell tanulni! Ha még sohasem volt távirányított modellje,
különösen óvatosan kell elkezdenie, először meg kell ismernie, hogy hogyan reagál a modell a távirányító
parancsaira. Ehhez türelem kell!
• Ha a használati útmutató segítségével sem tisztázható kérdések merülnek fel, kérjük, vegye fel a kapcsolatot a
műszaki tanácsadó szolgálatunkkal (elérhetőségeink az 1. fejezetben találhatók), vagy forduljon más
szakemberhez.
b) Használat
• Ha még nem rendelkezik elegendő ismerettel a távvezérelt modellek kezeléséről,
forduljon tapasztalt modellezőhöz vagy modellező klubhoz.
• Használatba vételkor először mindig az adót kapcsolja be, és csak ezután a modellben lévő vevőt. Egyébként a
modellnél előre nem látható reakciók következhetnek be. Kerülje el, hogy az antenna hegye a modellt célozza
meg.
• Használatba vétel előtt ellenőrizze a még álló modellnél, hogy a távirányító utasításaira az elvárt módon reagál.
• Egy modell használatánál mindig ügyeljen arra, hogy ne legyenek testrészeink vagy tárgyak a motor
veszélyzónájában vagy egyéb forgó meghajtások közelében.
• A szakszerűtlen kezelés súlyos személyi sérüléseket és anyagi károkat okozhat. Figyeljen mindig arra, hogy a
modell közvetlen látótávolságon belül legyen, ezért ne használja éjszaka.
• A modellt csak akkor vezesse, ha reakcióképessége nincs korlátozva. Fáradtság, alkoholos- vagy gyógyszeres
befolyásoltság hibás reakciókhoz vezethet.
• A modellt olyan helyen használja, ahol más személyeket, állatokat, vagy tárgyakat nem veszélyeztet.
Csak magánterületen, vagy erre a célra külön kijelölt helyeken használja.
• Hiba esetén függessze fel azonnal a modell használatát, és hárítsa el a hibás működés okát, mielőtt a modellt újra
használni kezdené.
• Ne használja a távirányító berendezést zivatar alatt, nagyfeszültségű vezetékek vagy rádió-adótornyok közelében.
• A távirányítót (adót) tartsa mindig bekapcsolva, amíg a modell működésben van. A modell leállításánál először
mindig a motort állítsa le, és ezt követően a vevőberendezést. Csak ezután szabad a távirányító adót kikapcsolni.
• Óvja a távirányítót a nedvességtől és az erős elszennyeződéstől.
• Ne tegye ki az adót hosszabb ideig közvetlen napsugárzás vagy nagy forróság hatásának.
• Ha már gyengék a távirányító elemei, lecsökken a hatótávolsága. Ha vevő elemei, ill.
akkumulátora gyenge, a modell nem reagál már helyesen a távirányításra.
Ebben az esetben azonnal hagyja abba a vezetést. Cserélje ki az elemeket újakra, ill. töltse fel a vevő
akkumulátorát.
• A termék használatánál ne vállaljon kockázatokat! Saját és környezete biztonsága egyedül a
a modell felelősségteljes kezelésén múlik.
7
7. Tudnivalók az elemekről és akkukról
• Az elemek/akkumulátorok nem valók gyerekek kezébe.
• Az elemeket/akkumulátorokat ne hagyja szabadon heverni, mert fennáll annak a veszélye, hogy gyerekek vagy
háziállatok
lenyelik őket. Ilyen esetben azonnal forduljon orvoshoz!
• Elemeket és akkumulátorokat nem szabad rövidre zárni, szétszedni vagy tűzbe dobni. Robbanásveszély!
• A kifolyt vagy sérült elemek/akkumulátorok a bőrrel való érintkezéskor felmarhatják a bőrt.
Használjon ezért ilyen esetben megfelelő védőkesztyűt.
• A hagyományos elemeket nem szabad feltölteni. Tűz- és robbanásveszély! Kizárólag az erre való
akkumulátorokat töltse; használjon ehhez alkalmas akkumulátortöltő készüléket.
• Az akkumulátorok berakásakor ügyeljen a helyes polaritásra (plusz/+ és mínusz/-).
• Ha hosszabb ideig nem használja a készüléket(pl. raktározáskor), vegye ki a távirányítóból és a modellből az
elemeket (ill. akkumulátorokat), hogy megelőzze az elemek/akkumulátorok kifolyásából származó károkat.
• Kb. 3 havonta az akkumulátorokat töltse fel, mivel egyébként az önkisülés révén mélykisülés állapotába
kerülhetnek, és ezáltal használhatatlanná válnak.
• Cseréljük mindig az összes elemet vagy az egész akkucsomagot. Teljesen feltöltött és félig töltött elemeket, ill.
akkumulátorokat
ne használjon. Mindig azonos típusú és azonos gyártótól származó elemeket/akkumulátort használjon.
• Elemeket és akkumulátorokat ne használjon keverten.
• A távvezérlő adóhoz az üzembiztonság érdekében kizárólag elemeket alkalmazzon,
akkumulátorokat ne.
8. Akku feltöltése
Ha a vevő tápáramellátására akkumulátorokat alkalmaz, szállításkor általában nincsenek feltöltve, emiatt fel kell
tölteni őket.
Vegye figyelembe a következőket:
Mielőtt egy akkumulátor a maximális teljesítményének leadására képes lenne, több teljes kisütésre és
feltöltésre van szüksége.
Rendszeres időközönként süsse ki az akkumulátorokat, mivel egy még félig teli akkumulátor többszöri
feltöltésénél az úgynevezett "memória effektus" következhet be. Ez azt jelenti, hogy az akkumulátor a
kapacitásából veszít. Már nem képes leadni a teljes tárolt energiát, ezáltal a modell üzemideje rövidebb
lesz.
Ha több akkumulátort használ, kifizetődő lehet egy jobb minőségi fokozatú töltőberendezés beszerzése.
Ez általában lehetővé teszi az akkumulátorok gyorstöltését.
8
9. Sz adó kezelő egységei
1 adóantenna
2 hordfogantyú
3 finomhangoló gomb a magassági kormány
funkcióhoz
4 billenőkapcsoló az 5 csatorna számára
5 botkormány a magassági kormány- és a
csűrőlap-funkcióhoz
6 finomhangoló gomb a csűrőlap-funkcióhoz
7 LED-jelzőfény
8 be-/ki kapcsoló
1. ábra
9 irányváltó kapcsoló
10 a delta-keverő kapcsolója
11 párosító nyomógomb
12 finomhangoló gomb az oldalkormány-funkcióhoz
13 botkormány az oldalkormány- és a motor-funkcióhoz
14 finomhangoló gomb a motor-funkcióhoz
15 billenőkapcsoló a szervoút korlátozásához
16 a hordszíj tartófüle
9
10. Az adó üzembe helyezése
Az útmutató további részében a szövegben lévő számok az itt látható ábrára, vagy a fejezeten belüli
ábrákra vonatkoznak. A többi ábrára vonatkozó kereszthivatkozásoknál meg van adva az ábra száma.
a) Az elemek berakása
Az adó tápáramellátásához 4 db alkáli típusú elemre(pl.
652507 Conrad rend. sz., 4-es csomagolás, 1 db
rendelendő) van szükség.
Az elemek berakása a következőképp történik:
Az elemtartó fedél (1) az adó hátoldalán található.
Nyomja meg a recézett felületet (2), és tolja le lefelé a
fedelet.
A 4 elem berakásakor figyeljen a helyes polaritásra.
Megfelelő jelölés (3) található az elemtartó alján.
Ezután az elemtartó fedelét alulról fölfelé vissza kell tolni
úgy, hogy a reteszelés bekattanjon.
b) Az adó bekapcsolása
Ha új elemeket rakott be, kapcsolja be az adót
tesztképpen a be-/kikapcsoló segítségével (1. ábra, 8).
Tolja ehhez felfelé a kapcsoló gombját az alsó állásból
(ki) a felsőbe (be).
Az adó egy rövid jelzőhangot bocsát ki, és ezután a LEDjelzőfény (lásd 1. ábra, 7) tartósan zöld fénnyel világít.
Ha a tápfeszültség 5,0 V alá esik, a LED-jelzőfény színe
zöldről narancsszínen át pirosra vált, és ezzel jelzi az
adó alacsony tápfeszültségét. A modell használatát ekkor
be kell fejezni. Ha a tápfeszültség kb. 4,0 V alá esik, a
LED-jelzőfény elkezd piros színnel villogni, és az adó
rendszeres időközökben figyelmeztető hangjeleket ad le.
Ebben az esetben a modell használatát a lehető
legrövidebb időn belül be kell fejezni. Az adó további
használatához új elemeket kell berakni.
Miután az adó kifogástalan működését ellenőrizte,
kapcsolja újra ki.
2. ábra
3. ábra
10
c) A botkormány hosszúságának a
beállítása
A kezelő vezérlési szokásának megfelelően egyénileg
beállítható
a botkormánykarok hossza.
Ehhez tartsa meg a fogantyú (1) alsó részét, és forgassa
a felső részt (2) az óramutató járásával ellentétes
irányba.
Ezután a fogantyú alsó részének a forgatásával
beállítható a botkormánykar hossza.
Végül húzza meg ismét a fogantyú felső részét.
4. ábra
11
11. A vevő üzembe helyezése
a) A vevő csatlakoztatása
A vevő 5 szervomotor csatlakoztatási lehetőségét nyújtja
(„CH1“, „CH2“, „CH3“,
„CH4“ és „CH5“ vevőkimenet), amelyekhez később a
modellben a következő vezérlési funkciók rendelhetők
hozzá:
„CH1“ = a csűrőlap-/orsózás szervomotorja
„CH2“ = a magassági kormány-/bólintás szervomotorja
„CH3“ = gázadás-szervomotor/repülés-/menetszabályzó
„CH4“ = az oldalkormány-/farok szervomotorja
„CH5“ = különleges funkció
A „CH5“ vevőkimenetet különleges funkciókra lehet
használni, ilyen például a fékszárny, a féklap, a
behúzható futómű vagy a kapcsolási funkciók.
A „CH6“ vevőkimenet nem használatos, mivel az adó
csak az első öt csatornát viszi át.
A „BAT“ csatlakozóra egy elemtartót (1) vagy egy
kapcsolókábellel ellátott vevőakkumulátort (2) lehet
csatlakoztatni, amennyiben nem alkalmaz BECkapcsolással bíró repülés- vagy menetszabályzót.
Nagy áramfelvételű szervomotorok
alkalmazása esetén minden esetben ajánlatos
vevő-akkumulátorcsomagot alkalmazni.
A csatlakozások JR-csatlakozókkal vannak megoldva.
Szükség esetén Futaba-csatlakozók is alkalmazhatók, ha
egy hornyolt reszelővel vagy egy éles késsel eltávolítja a
dugókon lévő keskeny vezetőgerincet.
A szervomotorok vagy a repülésszabályzók csatlakoztatásánál figyeljen mindig a dugaszok helyes polaritására. Az
impulzusvezeték dugaszolóérintkezőjét (gyártótól függően sárga, fehér vagy narancs) a belső (baloldali)
érintkezőcsaphoz kell csatlakoztatni. A mínusz-vezeték dugaszolóérintkezőjét (gyártótól függően fekete vagy
barna) pedig a külső (jobboldali) érintkezőcsaphoz kell csatlakoztatni.
Kapcsolja be ezután az adót, majd a vevőt. Helyes párosítás esetén világít a vevő a piros LED-jelzőfénye (lásd 5.
ábra, 3), és az öt szervomotor reagál a botkormány elmozdulásaira . Ellenőrizze a vevő kifogástalan működését,
majd kapcsolja újra ki.
Ha a szervomotorok nem reagálnak, és villognak a vevőben lévő LED-ek, végezze el újra a párosítás
műveletét (lásd 20. fejezet).
5. ábra
12
b) A vevő beszerelése
A vevő beszerelése mindig alapvetően a modelltől függ. Ezért a beépítésnél tartsa magát a modell gyártójának a
tanácsaihoz.
Ettől függetlenül próbálja meg úgy beszerelni a vevőt, hogy a lehető legjobban védve legyen a portól, piszoktól,
nedvességtől, hőtől és rezgésektől, és ne legyen az akkumulátor-/motorvezetékek közvetlen közelében.
Tartson elegendő távolságot a motoroktól és az elektronikus repülés- vagy menetszabályzóktól. A fém- vagy a
karbon-alkatrészeknek árnyékoló hatásuk van , és ezáltal jelentősen csökkenthetik a vételi térerőt. Ebben az
esetben feltétlenül vezesse ki az antennát a törzsön készített furaton keresztül a szabadba.
A felerősítéshez jól használhatók a kétoldalasan ragasztható habanyagok (szervomotor-szalag) vagy gumigyűrűk,
amelyek a habszivacsba csavart vevőt biztosan a helyén tartják.
Figyelem!
Az antennavezetéknek (1) pontosan bemért
hossza van.
Ezért az antennavezetéket nem szabad
feltekerni, összehurkolni, de főleg nem szabad
belőle levágni. Ez a hatótávolságot
nagymértékben csökkentené, és ezáltal
jelentős biztonsági kockázatot jelentene.
6. ábra
13
8.
12. A szervók beépítése
A szervomotorok (1) beépítése mindig a modelltől függ.
Erre vonatkozó pontosabb információkat a modell
szerelési utasításában találhat.
Alapvetően kísérelje meg a szervomotorok
rezgéscsillapított felcsavarozását. Ehhez a
szervomotorokhoz általában fémházas (3) gumicsöveket
(2) mellékelnek.
Nehezen járó működtető karok esetében a
szervomotorok nem képesek a szükséges helyzetbe
menni. Ezáltal feleslegesen sok áramot fogyasztanak, és
a modell pontatlanul irányítható.
A működtető karoknak ebből az okból a lehető
legsimábban kell járniuk, és nem lehet csapágyjátékuk
vagy görbületük.
Mielőtt beszerelné a szervomotorkarokat, kapcsolja be
előbb az adót, majd a vevőt, és ellenőrizze a távvezérlő
adó finomszabályzójának a helyes középállását (lásd a
következő fejezetet).
A szervomotorkarokat mindig úgy szerelje be, hogy 90°os szögben álljanak a mozgató rudazathoz képest (lásd
8. ábra, A rajz).
A mozgató rudazathoz képest ferdén álló szervomotorkar
(lásd 8. ábra, B rajz) esetében nem lesz egyforma
hosszú a vezérlőút a két irányban.
Ha a szervomotorkar fogazata miatt kissé ferde
mechanikusan a kar állása, később a finomszabályzással
korrigálható.
7. ábra
14
13. Finomszabályozás
A finomszabályzás elsősorban arra való, hogy a szervomotorkar fogai által okozott enyhe ferdeségét, és így az
ezzel összefüggő egyenetlen vezérlő-mozgásokat korrigálja. Van még ezenkívül lehetősége a modell használat
közben történő finom utánszabályzására is, ha pl. nem repül vagy halad egyenesen annak ellenére, hogy az adón
lévő botkormány középállásban van.
Majd úgy kell finomszabályozni a kormányrudazatot, hogy a beállítással helyreálljon az eredeti érték (90°-os szög a
szervokar és a rudazat között), és a modell mégis egyenesen repül vagy halad.
A „HT-5“ távirányító olyan érzékeny digitális
finomszabályzással rendelkezik, amellyel az első négy
vezérlőcsatorna egy-egy "trimmelőgomb" (lásd 1., 3., 6.,
12. és 14. ábra) segítségével egyedileg is beállítható.
Ezekhez a finomszabályzó-gombokhoz a következő
vezérlőfunkciók vannak hozzárendelve:
3. finomszabályzó-gomb = magassági kormány
szervomotorja; „CH2“ 6. finomszabályzó-gomb
= csűrőkormány szervomotorja; „CH1“
12. finomszabályzó-gomb =
oldalkormány szervomotorja; „CH4“
14. finomszabályzó-gomb = gázadásszervomotorja; „CH3“
A digitális finomszabályzás beállításának az
ellenőrzésére kapcsolja be először az adót, majd a vevőt.
Ha az egyik finomszabályzó-gombot oldalra, ill.
felfelé vagy lefelé mozdítja el, és megtartja ott, az
adó gyors ütemben rövid hangjeleket bocsát
ki.
Az adott vezérlőcsatorna szervomotorja kis lépésekben változtatja a szervokar állását. Ha a finomszabályzási
tartomány végére értünk, elnémulnak a hangjelek, és a szervokar már nem forog tovább. Ha ezután a
finomszabályzó-gombot az ellenkező irányba mozdítja el, és megtartja ott, újra felhangzanak a hangjelek, és a
szervokar kis lépésekben visszaforog a középállásába.
Ha a finomszabályzási tartomány középállásába értünk, a távirányító egy hosszabb hangjelet bocsát ki.
Állítsa be most mindegyik csatornán a finomszabályzás középállását, és szerelje úgy a szervokarokat, hogy 90°-os
szöget zárjanak be a rudazattal. Mivel a szervokarok és a szervótengelyek fogazattal vannak ellátva, néha nem
kerülhető el, hogy a szervokarok egy kicsit ferdén álljanak. Ebben az esetben az adott csatorna finomszabályzását
egy kissé el kell állítani a középállástól, hogy újból elérje, hogy a szervokar 90°-os szöget zárjon be a rudazattal
(lásd 8. ábra).
A beállított finomszabályzási értéket a távirányító automatikusan tárolja, és az értéke megmarad a
kikapcsolás és újbóli bekapcsolás után is.
Egy repülésszabályzóval ellátott elektromos modell esetében be kell állítani a 3. csatorna finomszabályzását is a
középső értékre.
9. ábra
15
14. A szervomotorok forgásirányának az ellenőrzése
a) A botkormány-funkciók ellenőrzése
Az ehhez a fejezethez tartozó 10. ábrát a következő oldalon találja.
Csatlakoztassa a modellbe berakott szervomotort a vevőre. Vegye tekintetbe a vevő korábban leírt kimenetkiosztását.
Ha a modellje két csűrőlap-szervomotorral van felszerelve, mód van arra, hogy mindkét szervomotort egy
V-kábel alkalmazásával a „CH1“ vevőkimenetről vezérelje.
Ezután kapcsolja be az adót, majd utána a vevőt. Helyes csatlakoztatás esetén az 1., 2., 3. és 4. kimeneten lévő
szervomotoroknak, ill. a 3. kimeneten lévő fordulatszámmérőnek a botkormány elmozdulásaira a 10. ábra képeinek
megfelelő helyes irányokba kell reagálniuk.
A kormányok mozgatórudazatát úgy kell beállítani, hogy az összes kormánylapát pontosan középre legyen igazítva,
amikor
a botkormány és a finomszabályzás középállásban van (lásd 10. ábra felső rajza).
A baloldali motorszabályzó botkormány előrefelé és hátrafelé tolható anélkül, hogy a rugóerő visszahúzná
a középállásába. Azaz mindig abban a helyzetben marad, ahová legutoljára állították.
Egy gáz-szervomotor alkalmazása:
Ha a modellt belsőégésű motorral hajtja meg, a gáz-szervomotor rudazatát úgy kell beállítania, hogy a motor
majdnem teljesen lezárt karburátor mellett üresjárásban fusson, amikor a baloldali botkormány a legalsó állásban
van. Csak ha még a motor-funkció finomszabályzását is teljesen lefelé állítja, akkor kell teljesen lezárnia a
karburátornak, hogy leálljon a belsőégésű motor.
Ha a botkormányt feltolja a legfelső állásába, teljesen ki kell nyitnia a karburátor fojtószelepének, hogy a motor teljes
teljesítménnyel járjon.
Egy repülésszabályzóval ellátott elektromotor alkalmazása:
A „CH3“ vevőkimenetre csatlakoztatott elektronikus repülés-/menetszabályzót úgy kell beállítani, hogy ki legyen
kapcsolva az elektromotor, amikor a bal botkormány a legalsó állásában van. Elektromos modellek esetében a
repülés-/menetszabályzó gyakran lehetőséget ad arra, hogy betanulja a „motor ki“ és a „maximális teljesítmény“
adott botkormány-állását. Erre vonatkozó további tudnivalókat a repülés-/menetszabályzó használati útmutatójában
olvashat.
Figyelem!
Elektromos modell esetében csak akkor végezzen motortesztet, ha a modellt megbízhatóan rögzítette
elgurulás ellen. A motorteszt közben arra is figyeljen, hogy ne legyenek tárgyak vagy testrészek a
légcsavar forgató- vagy szívóhatásának kitéve.
Ha a szervomotorok, ill. a kormánylapok a 10. ábrával éppen ellentétes irányban reagálnak, a Reverse-kapcsoló
segítségével (lásd következő fejezet) meg tudja fordítani az adott szervomotor forgásirányát.
16
10. ábra
17
b) A kapcsolócsatorna-funkció ellenőrzése
A „CH 5“ kapcsolócsatornát a billenőkapcsoló (lásd 1. ábra, 4) vezérli. Ha pl. a „CH 5“ vevőkimenetre a fékszárny, a
féklap, a behúzható futómű vagy más különleges funkciók vezérlése céljára egy szervomotor van csatlakoztatva,
akkor a szervokar a középállásában van, amikor az adón lévő billenőkapcsoló is középállásban ( ) van.
Ha a billenőkapcsolót felfelé ( ) vagy lefelé ( ) kapcsoljuk, a szervokar az adott végállásba megy.
Egy szervomotor helyett a „CH 5“ vevőkimenetre csatlakoztatható egy kapcsolómodul is, pl. a modellvilágítás számára.
Figyelem!
Az 5. csatorna számára nem áll rendelkezésre sem a finomszabályzási funkció, sem az útkorlátozás.
Emiatt a szervomotor által mozgatott rudazatot úgy kell mechanikailag felépíteni, hogy adott legyen a
teljes funkcionalitás, a szervomotor forgómozgása azonban mechanikailag ne legyen korlátozva.
Fontos!
Bekapcsoláskor először mindig az adót helyezze üzembe, és csak ezután a vevőt. A kikapcsoláskor
mindig először a vevőt válassza le az áramellátásról, és csak ezután kapcsolja ki az adót.
Amíg a vevő működik, sohase kapcsolja ki az adót. Ez ugyanis a modell beláthatatlan reakcióit válthatná
ki!
11. ábra
18
15.
Ha a kormánylapok elmozdulásai nem a 10. ábrának
megfelelően történnek meg, lehetősége van a Reversekapcsoló (lásd 1. ábra, 9) segítségével megfordítani a
szervomotorok forgásirányát a„CH1“ -
„CH 4“ vevőkimeneteken. Az adó kapcsolóinak a
hozzárendelése:
„AIL“ = csűrőkormány szervomotorja; „CH 1“
„ELE“ = magassági kormány szervomotorja; „CH 2“
„THR“ = gázadás-szervomotorja/repülésszabályzó; „CH
3“
„RUD“ = oldalkormány szervomotorja; „CH 4“
Ha a kapcsoló az alsó állásban van , a „normál“
forgásirány van beállítva. Ha a kapcsolót áttolja a felső
állásba, a "fordított" forgásirány van aktiválva.
A „CH 5“ kapcsolócsatorna számára nem lehet átkapcsolni az adón a szervomotorok forgásirányát.
A szervomotorok forgásirányának az átkapcsolása
Gondoljon arra, hogy a forgásirány átváltása után a szervomotorok, ill. kormánylapátok középállását esetleg
utánállítani kell.
12. ábra
19
16. A botkormány-hozzárendelés megváltoztatása
Ha a repülőmodelljét a 10. ábrán feltüntetett sémának (Mode II) megfelelően akarja vezérelni, átugorhatja ezt a
fejezetet. Ha a gázadás funkciót inkább a jobboldali botkormányon szeretné kezelni, míg a magassági kormány
funkciót a baloldali botkormányon (Mode I), akkor átszerelheti az adót ennek megfelelően.
A szükséges tennivalókhoz némi jártasságra van szüksége a távirányító adók kezelésében. Emiatt tapasztalt
modellépítőhöz, ill. modellező egyesülethez kell fordulnia segítségért, ha nem tartja képesnek magát az alább leírt
műveletek megtételére.
• Vegye ki az elemeket az adóból.
• Csavarja ki ehhez egy kereszthornyos csavarhúzóval az adó hátlapját tartó négy csavart, és
óvatosan vegye le a hátlapot.
• Miután kihúzta a tanulóhüvelyből (1) a dugót, az adó hátlapját
le lehet hajtani.
• Csavarja ki a botkormány-egységek négy-négy csavarját (2), és cserélje ki egymással a két egységet. Eközben
180°-kal el kell forgatnia mindkét botkormány-egységet, úgyhogy a botkormány-potenciométerek (3) csatlakozói
ismét kifelé nézzenek.
• Majd újra rögzítse a botkormány-egységeket a csavarjaikkal.
• Húzza le egy hegyes fogóval vagy csipesszel az áthidalást (4) az „L“ helyről, és rakja vissza
az „R“ helyre.
• Majd dugja vissza a csatlakozódugót a tanulóhüvelyre (1), és rakja vissza a hátfalat az adó házára. Vigyázzon
közben arra, hogy ne csípjen be vezetéket a ház két fele közé.
• Csavarja be a hátlap négy rögzítőcsavarját, és ellenőrizze, hogy helyesen működik-e
a távirányító.
13. ábra
20
17. A delta keverő
Az ehhez a fejezethez tartozó 14. ábrát a következő oldalon találja.
A „HT-5“ távirányító rendelkezik egy delta-keverővel, amelyet a keverő-kapcsolóval (lásd 1. ábra, 10) lehet aktiválni.
Ha ez a tolókapcsoló az alsó állásában van, a normál működés aktív a keverési funkció nélkül. Ha a tolókapcsolót a
felső állásába hozza, a delta-keverő aktív.
A háromszög alakú szárnyakkal bíró un. delta-repülőgépmodellnél a csűrőkormánynak a magassági kormány
szerepét is át kell vennie. Emiatt a deltakeverőben a „CH1“ (csűrőlap) és a „CH2“ (magassági kormány ) csatorna
keverődik össze egymással. Ezután már mindegy, hogy az adón a csűrő- vagy a magassági kormány funkciót
vezérli, a „CH1“ és a „CH 2“ vevőkimeneten egyidejűleg mind a két szervomotor reagál.
A jobb szárny szervomotorját a „CH1“ vevőkimenetre, míg a bal szárny szervomotorját a „CH2“ vevőkimenetre kell
csatlakoztatni. A két kormánylapát kitéréseinek meg kell felelniük a 14. ábrának.
Szükség esetén a szervomotorok forgásiránya a Reverse-kapcsoló segítségével korrigálható.
21
14. ábra
22
18. A szervoút korlátozása
A szervoút-korlátozás vagy a Dualrate-funkció segítségével az 1, 2 és 4 csatorna szervomotor-kitérése 100%-ról
60%-ra csökkenthető. Ezzel a teljes kitérésre túl agresszíven reagáló modellt gyorsan és egyszerűen csillapítani
lehet.
Egy új modell első repülésénél, amikor még nem tudja pontosan, mennyire erősen reagál a vezérlési utasításokra,
ill. nem állnak rendelkezésre gyári beállítási adatok, nagyon jól bevált a kitérések csökkentésének a lehetősége.
Az útkorlátozásra való átkapcsolás a távvezérlő bal felső részén lévő átkapcsolóval végezhető
(lásd 1. ábra, 15).
Ha a kapcsoló a felső/elülső állásában ( ) van, a szervoút 100%-a rendelkezésre áll. Ha a kapcsoló az
alsó/hátulsó állásában ( ) van, a szervoút 60%-a áll rendelkezésre.
15. ábra
A kormányrudak úthosszának a csökkentése gyárilag 60%-ra van fixen beállítva, és a felhasználó nem
változtathatja meg.
23
19. A digitális kódolás átkapcsolása
Ez a távvezérlő adó alkalmas arra, hogy mind az „AFHDS 2A“, mind pedig az „AFHDS“ digitális kódolású vevőt
vezérelje. Az adó gyárilag az együttszállított „AFHDS 2A“-kódolású vevőre van beállítva.
Ha egy REELY-vevőt az „AFHDS“ digitális kódolással akarja működtetni, először az adót kell átállítania, majd a vevőt
párosítania kell az adóhoz.
A digitális kódolást az adón a következő módon kapcsolhatja át:
• Kapcsolja ki az adót.
• Vigye a botkormányt a bal alsó
sarokba, és tartsa meg ott erősen.
• Kitérített botkormány mellett kapcsolja be az
adót a be-/ki-kapcsolóval.
• Engedje el mindkét botkormányt, hogy viszatérjenek a
középállásukba.
• Ha villog a LED-jelzőfény, az adó átkapcsolódott az
„AFHDS“ digitális kódolásra. Ha villog a LED-jelzőfény,
és a távirányító még másodperces ütemben rövid
hangjeleket ad le, az adó az „AFHDS 2A“ digitális
kódolásra kapcsolódott át.
• Kapcsolja ki az adót, hogy tárolja az éppen
beállított digitális kódolást.
Fontos:
A „HT-5“ távirányítóval együttszállított vevő az „AFHDS 2A“ kódolással működik. Ezért ügyeljen mindig
arra, hogy az adón a helyes kódolást programozza.
16. ábra
24
17
.
20. A párosító funkció
Az adót és a vevőt az együttműködéséhez azonos digitális kódolással egymással össze kell kötni (párosítani kell).
Kiszállításkor az adó és a vevő egymással össze van hangolva, és azonnal üzembe helyezhető. Az összeköttetés
beállításának megújítására elsősorban egy adó vagy vevő cseréje után, vagy hibaelhárítás után van szükség.
Mielőtt összeköthetné a vevőt az adóval, vizsgálja meg, hogy az adó a helyes digitális kódolással működik-e (ld. az
előző fejezetben).
A párosítási (kapcsolódás) funkció végrehajtásához a következőképp járjon el:
• Az adó és a vevő legyen egymás közvetlen közelében
(kb. 50 cm távolságra).
• Kapcsolja ki az adót.
• Bontsa le az esetleg csatlakoztatott szervomotorokat
a vevőről.
• Csatlakoztassa az együttszállított programozó dugót
(1) a vevő „BAT“-csatlakozójára.
• Csatlakoztassa a vevő tápáramforrását
(vevőakkumulátor vagy BEC-funkciós menetszabályzó)
a vevő bármelyik kimenetére.
• Kapcsolja be a vevőt. A vevő LED-je (2) elkezd gyorsan
villogni.
• Nyomja meg az adó párosító-gombját (lásd
1. ábra, 11), és tartsa nyomva.
• Nyomva tartott párosító-gomb mellett kapcsolja be az
adót a be-/kikapcsolóval. Most elkezd villogni az adón a
LED-jelzőfény.
• Amint a vevőben lévő LED (2) egy pár másodperc
elteltével lassan villogni kezd, az összekapcsolási
folyamat befejeződött.
• Engedje el az adón a párosító-gombot.
• Kapcsolja ki a vevőt, majd az adót is.
Távolítsa el a programozó dugót.
• Csatlakoztassa vissza a szervomotorokat/szabályozókat a
vevőhöz.
• Vizsgálja meg a rendszer működését.
Amennyiben a berendezés nem működik helyesen, ismételje meg a folyamatot, ill. ellenőrizze az adó digitális
kódolását (ld. 16. fejezet).
Amennyiben az adót az „AFHDS“ digitális kódolásra kapcsolta át, és egy „AFHDS“ kódolású vevőhöz
csatlakoztatja, a vevőben található LED sikeres párosítást követően nem lassan villog, hanem tartósan
világít.
25
18.
21. Szimulátor-, tanulóadó-funkció
Igény szerint az adó használható számítógépes szimulációs célokra vagy játékokhoz. Ebben az esetben egy
opcionálisan beszerezhető USB kábelre (Conrad rend.sz.: 517956) és egy megfelelő számítógépes szoftverre (pl.
repülésszimulációs játék, vagy hasonló) van szüksége.
Az USB-kábelt az adó hátoldalán lévő PS2-interfészhüvelybe (16) kell csatlakoztatni.
Helyes csatlakoztatás és telepítés esetén a bekapcsolt
adót az operációs rendszer (pl.legalább Windows XP
vagy magasabb) felismeri és egy kereskedelemben
kapható joystickkal együtt használható.
Minden erre vonatkozó további információt az USB kábel
dokumentációjában találja meg.
Ezenkívül a távirányító jelkimenetét egy tanítóadó
vezérlésére is lehet használni. Ebben az esetben a „HT5“ távirányító tanulóadókánt működik.
Erre vonatkozó további információkat a tanítóadó
használati útmutatójában találhat.
22. Karbantartás és ápolás
A távirányítót kívülről csak egy tiszta puha száraz kendővel tisztítsa. Ne használjon agresszív tisztítószereket vagy
vegyszereket, mivel azok a burkolat felületét károsíthatják.
23. Megfelelőségi nyilatkozat (DOC)
A gyártó ezennel kijelenti, hogy ez a modell mindenben megfelel az 1999/5/EU irányelvek alapvető
követelményeinek és egyéb lényeges előírásainak.
A készülékre vonatkozó megfelelőségi nyilatkozat megtalálható az alábbi web címen: www.conrad.com
26
24. Eltávolítás
a) Általános tudnivalók
Az elhasznált elektronikus készülékek nyersanyagnak tekintendők, nem valók a háztartási szemétbe.
Az elhasznált készüléket az érvényes törvényi előírásoknak megfelelően kell eltávolítani. Vegye ki az
elemeket/akkumulátorokat, és a készüléktől elkülönítve távolítsa el őket.
b) Elemek és akkumulátorok
Önt, mint végfelhasználót törvény kötelezi minden elhasznált elem és akkumulátor
leadására; tilos őket a háztartási szemétbe dobni!
A károsanyag tartalmú elemek/akkumulátorok az itt látható szimbólumokkal vannak megjelölve, amelyek a
háztartási szemét útján történő eltávolítás tilalmára utalnak. A legfontosabb nehézfémek jelölései a
következők: Cd=kadmium, Hg=higany, Pb=ólom (a jelölés az elemeken és akkumulátorokon a szöveg
mellett látható szeméttartály-ikon alatt található).
Az elhasznált elemek/akkumulátorok ingyenesen leadhatók lakóhelye hulladékgyűjtő állomásain, fiókjainkban,
valamint minden olyan helyen, ahol elemeket/akkumulátorokat forgalmaznak.
Ezzel eleget tesz törvényi kötelezettségeinek, és hozzájárul a környezet védelméhez!
27
25. Hibaelhárítás
Annak ellenére, hogy jelen távirányító-berendezés a technika mai állása szerint készült, előfordulhat hibás működés
vagy üzemzavar. Ezért be szeretnénk mutatni az esetleg felmerülő hibák elhárítását.
probléma megoldás
Az adó nem reagál. • Vizsgálja meg az adó elemeit.
• Ellenőrizze az elemek polaritását.
• Ellenőrizze az adóban az elemek csatlakozását.
• Ellenőrizze a főkapcsolót.
A szervomotorok nem
reagálnak
A szervomotorok rezegnek • Ellenőrizze az adó és a vevő elemeit vagy akkumulátorait.
Az egyik szervomotor búg • Ellenőrizze a vevő elemeit vagy akkumulátorait.
A készüléknek kicsi a
hatótávolsága
Az adó azonnal vagy rövid
idő múlva magától
kikapcsolódik.
• Ellenőrizze az adó működését.
• Ellenőrizze a vevő elemeit vagy akkumulátorait.
• Ellenőrizze a kapcsolókábelt.
• Ellenőrizze a repülésszabályozó BEC-funkcióját.
• Ellenőrizze a szervo-dugasz polaritását.
• Vizsgálja meg a digitális kódolást.
• Végezze el a párosítás műveletét.
• Tesztelés céljából cserélje ki a vevőt, és végezze el újból a párosítási műveletet.
• Ellenőrizze a vevő csatlakozóit.
• A vevőben lévő esetleges nedvességet hajszárítóval szárítsa ki.
• Vizsgálja meg a vevőantenna sérüléseit.
• Próbaképpen irányozza be másképpen a modellben az antennát.
• Ellenőrizze a működtető rudazat könnyű járását.
• Működtesse próbaképpen a szervot a vezérlőkar nélkül.
• Vizsgálja meg az adó és a vevő elemeit.
• Vizsgálja meg a vevőantenna sérüléseit.
• Próbaképpen vezesse másképpen a modellben az antennát.
• Vizsgálja meg az adó és a vevő elemeit.
26. Műszaki adatok
a) Adó
frekvenciatartomány.......................................2,4 GHz
csatornaszám ....................................... 5
AFHDS / AFHDS2A (Automatic Frequency Hopping Digital System = automatikus frekvenciaugratásos digitális
rendszer)
jelkimenet...............................................PS2-hüvely (PPM)
tápfeszültség................................6 V=, 4 db ceruzaelemmel méretek (sz x ma x mé)
....................174 x 187 x 80 mm
súly elemek nélkül kb. 360 gramm
b) Vevő
frekvenciatartomány.......................................2,4 GHz
csatornaszám: 6
kódolás .............................................AFHDS2A
dugaszrendszerGraupner JR
tápfeszültség................................4,0 - 8,4 V=
méretek (sz x ma x mé) ....................45 x 23,5 x 13,5 mm
súly.................................................kb. 8 g
Impressum
Dies ist eine Publikation der Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau (www.conrad.com).
Alle Rechte einschließlich Übersetzung vorbehalten. Reproduktionen jeder Art, z. B. Fotokopie, Mikroverfilmung, oder die Erfassung in elektronischen Datenverarbeitungsanlagen, bedürfen der schriftlichen Genehmigung des Herausgebers. Nachdruck,
auch auszugsweise, verboten. Die Publikation entspricht dem technischen Stand bei Drucklegung.
© Copyright 2016 by Conrad Electronic SE. V2_0416_01_DT
Loading...