WICHTIGER HINWEIS !
UPGRADE
Stand: 09/06
Für RC Elektro Helikopter
Best.-Nr.
229380 ,230416,230418, 229386, 226712, 229400
Sehr geehrter Kunde,
um im Flugbetrieb die maximale Funkreichweite zu erhalten, ist erforderlich
den zum Transport des Modells aufgewickelten Antennendraht abzuwickeln. In
der Praxis hat es sich bewährt, den Draht in einer Schlaufe aus dem Modell
herauszuführen und anschließend frei nach unten hängen zu lassen. Zur
Zugentlastung sollten Sie den Antennendraht zusätzlich mit Klebefilm am
Kufengestell fixieren.
Achtung!
Der Antennendraht darf in keinem Fall so verlegt werden, dass er während des
Fluges in drehende Teile gelangen kann.
Wichtig!
Kontrollieren Sie bitte auch die Halteschrauben an den Rotorblättern. Sie
dürfen nur so fest angezogen werden, dass die Rotorblätter noch in der Lage
sind, sich während des Betriebs im 180°- Winkel zueinander auszurichten. Nur
so ist ein vibrationsarmer Lauf ohne Unwucht möglich. Unser Tipp: Wenn Sie
die Rotorwelle waagerecht halten, müssen die Rotorblätter von selbst nach
unten abklappen.
Wir bitten um Beachtung.
Ihr Conrad-Team
MONTAGE- UND BEDIENUNGSANLEITUNG
Diese Montage- und Bedienungsanleitung gehört zu dem beschriebenen Produkt.
Sie enthält wichtige Hinweise zur Inbetriebnahme und Handhabung.
Achten Sie hierauf, auch wenn Sie dieses Produkt an Dritte weitergeben.
Bewahren Sie deshalb diese Anleitung zum Nachlesen auf!
Version 05/2005
RC-Elektrohubschrauber
„Ready-To-Fly“
für Indoor-Flüge
Best. Nr.: 230418
RC-Hubschraubermodell
mit 370er Elektromotor,
mit kompletter FM RC-Anlage, Flugakku und Ladegerät
Flugfertig aufgebaut
Vierkanal Steuerung:
Roll, Nick, Pitch, Heckrotor
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Bedienungsanleitung RC-Elektro-Helikoptermodell Best. Nr. 230418
© Conrad Electronic 05/05
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Technische Beratung: Tel. 0180 / 5 31 21 16 Mo - Fr 8.00 bis 18.00 Uhr
CONRAD im Internet: http://www.conrad.com
wir bedanken uns für den Kauf unseres Indoor-Elektrohubschraubermodells.
Sie haben ein Produkt erworben, welches nach dem heutigen Stand der Technik gefertigt wurde.
Es erfüllt damit die Anforderungen der geltenden europäischen und nationalen Richtlinien. Die Konformität wurde
nachgewiesen, die entsprechenden Erklärungen und Unterlagen sind beim Hersteller hinterlegt.
Wir sind stets um technische Weiterentwicklung und Verbesserung unserer Modelle bemüht; Änderungen
des Lieferumfanges in Bezug auf Technik, Ausstattung, Materialien und Design behalten wir uns daher jederzeit und ohne Ankündigung vor.
Aus Angaben und Abbildungen dieser Anleitung können daher keine Ansprüche abgeleitet werden.
Diese Bedienungsanleitung soll Ihnen helfen, das Modell kennenzulernen und seine reibungslose Funktion
sicherzustellen.
Bei Schäden, die durch Nichtbeachten der Bedienungshinweise entstanden sind, erlischt der Garantieanspruch!
Grundsätzlich von der Garantie ausgeschlossen sind normaler Verschleiß im Betrieb, Unfallschäden, sowie Schäden,
die durch Nichtbeachten dieser Bedienungsanleitung verursacht wurden.
Die Sicherheitshinweise sind unbedingt zu beachten!
Bei Sach- und Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung oder Nichtbeachtung der Sicherheitshinweise
verursacht werden, übernehmen wir keine Haftung.
In solchen Fällen erlischt ebenfalls jeder Garantieanspruch.
Für Folgeschäden übernehmen wir keine Haftung!
Falls Probleme auftreten, die sich nicht mit Hilfe der Fehlersuchtabelle lösen lassen, wenden Sie sich bitte an
unsere
Technische Beratung, Tel. 0180 / 5 31 21 16
Mo - Fr 8.00 bis 18.00 Uhr
Sehr geehrter Kunde,
!
Das sollten Sie beachten:
Die SICHERHEITSHINWEISE sollen Sie und Ihr Umfeld vor Schäden bewahren, die bei unsachgemäßem Gebrauch
entstehen können. Aber auch Ihr Modell soll mit den entsprechenden Hinweisen vor Beschädigung geschützt werden.
Hinweiszeichen:
ACHTUNG! Hinweis Extra-Tip
Das sollten Sie wissen:
In der MODELLBESCHREIBUNG erfahren Sie etwas über die charakteristischen Eigenschaften Ihres
Hubschraubermodells sowie ein Stichwortverzeichnis, in dem die RC-Anlage, Bauteile des Helikopters und einige
Fachausdrücke kurz erläutert werden.
Das müssen Sie tun:
Im Kapitel VORBEREITUNG erfahren Sie Grundsätzliches über das Ausbalancieren des Modells und die
Grundeinstellungen.
Vor jedem Flug empfehlen wir außerdem eine Überprüfung der Reichweite der RC-Anlage und der Funktion der
Servos.
Das können Sie tun:
Für den weniger versierten Modellpiloten oder Flug-Neuling sind die Ratschläge aus dem Kapitel FLUGBETRIEB sicher-
lich ebenso hilfreich, wie die Hinweise aus der FEHLERSUCHTABELLE.
Lust auf mehr?
Extra-Tipps sowie Anregungen und Hilfestellungen werden Sie besonders im Austausch mit anderen Modellsportlern
sowie beim Lesen von Modellsport-Zeitschriften bekommen.
Notwendiges und nützliches Zubehör finden Sie im aktuellen
Modellbaukatalog
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ZUR BEACHTUNG
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INHALTSVERZEICHNIS
Indoor-Elektrohubschrauber
„Ready-To-Fly“
Flugfertig aufgebaut,
mit 370er Elektromotor, RC-Anlage, Flugakku und Ladegerät
Best. Nr.: 230418
INHALTSVERZEICHNIS
Seite
1 SICHERHEITSHINWEISE 4
2 MODELLBESCHREIBUNG 6
2.1 RC-Anlage 6
2.2 Elektro-Indoor-Helikopter 8
3 VORBEREITUNGEN 10
3.1 Inbetriebnahme des Fernsteuersenders 10
3.2 Ausbalancieren des Modells 11
3.3 Checkliste 11
3.4 Überprüfung der Reichweite des Fernsteuersenders 12
3.5 Umgebungsbedingungen 12
4 FLUGBETRIEB 13
4.1 Steuerung 13
4.2 Hinweise zum Flugbetrieb 14
5 FEHLERSUCHTABELLE 15
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© Conrad Electronic 05/05
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GEHEN SIE KEIN RISIKO EIN!
Bedenken Sie, daß die Bedienung von funkferngesteuerten Modellhubschraubern erlernt werden muß.
FUNKFERNGESTEUERTE MODELLE SIND KEIN SPIELZEUG!
Für Kinder unter 14 Jahren nur unter Aufsicht Erwachsener geeignet!
VOR DEM STARTEN:
Überprüfen Sie alle Befestigungen, Schraub- und Steckverbindungen.
Stellen Sie sicher, dass sowohl Sender- als auch Empfängerakkus (Batterien) voll geladen sind.
1. Linken Fernsteuerhebel in Neutralstellung, rechten Fernsteuerhebel ganz nach unten!
2. Fernsteuersender und
3. dann erst den Empfänger an den Akku anschließen.
DER RC-ELEKTROHELIKOPTER IST FÜR INDOOR-FLÜGE KONZIPIERT!
Wenn Sie im Freien fliegen wollen, fliegen Sie NUR bei Windstille!
Überprüfen Sie den Zustand des Helikopters vor dem ersten Flug auf Transportschäden
und Vollständigkeit des Lieferumfanges!
FUNKFERNSTEUERUNG:
Senderantenne immer fest einschrauben und auf volle Länge ausziehen.
Bei nicht vollständig herausgezogener Antenne verringert sich die Reichweite der Fernsteuerung.
Prüfen Sie vor dem Start die Reichweite Ihrer Fernsteueranlage.
Prüfen Sie am stehenden Modell, ob die Servos erwartungsgemäß auf die Fernsteuersignale ansprechen!
Achten Sie auf die Batterieanzeige Ihres Fernsteuersenders!
Schwache oder leere Akkus (Batterien) können bewirken, daß Sie die Kontrolle über Ihr Modell verlieren.
Stellen Sie sicher, daß niemand sonst in der Umgebung auf Ihrer Frequenz sendet!
Störsignale auf gleicher Frequenz können bewirken, daß Sie die Kontrolle über Ihr Modell verlieren.
Auch bei Verwendung unterschiedlicher Modulationsarten (FM (PPM), AM, PCM) darf nicht die gleiche Frequenz
verwendet werden.
Falls andere Piloten anwesend sind, ist der Kanalwimpel an Ihrer Antenne obligatorisch.
Wenn Sie auf einem Privatgrundstück fliegen,
sollte dieses mindestens 5 km von dem nächsten offiziellen Modellflugplatz entfernt sein.
Andernfalls müssen Sie eine Frequenzabsprache treffen.
Lassen Sie immer den Fernsteuersender eingeschaltet, solange der Empfänger und der Motor an die
Spannungsversorgung angeschlossen sind!
Ausschalten: Erst den Empfänger von der Spannungsversorgung trennen, dann den Sender ausschalten!
FLUGBETRIEB:
Überprüfen Sie regelmäßig sämtliche Befestigungen, Schraub- und Steckverbindungen,
da sich diese beim Transport, während des Fluges und bei harter Landung lockern oder lösen können.
Halten Sie immer direkten Sichtkontakt zum Modell!
Versuchen Sie nicht, das Modell aus dem Flug heraus zu „fangen“.
Fliegen Sie NICHT:
- wenn Ihre Reaktionsfähigkeit eingeschränkt ist (z. B. bei Müdigkeit, Medikamenten- oder Alkoholeinfluss).
Fehlreaktionen können schwerwiegende Personen- und Sachschäden verursachen.
- über Menschenansammlungen, Tieren, in der Nähe von Gebäuden, Straßen oder Flughäfen!
- über Gelände mit öffentlichem Personen- und Kraftverkehr!
Beachten Sie eventuelle Auflagen und Bestimmungen für das Gelände.
- in unmittelbarer Nähe von Bäumen oder am Waldrand, über Flüssen oder Seen!
- unter Hochspannungsleitungen oder Funkmasten.
- bei Wind, Regen oder Gewitter!
Die RC-Komponenten sind nicht zum einen nicht wasserfest, zum anderen können atmosphärische Störungen
die Signale Ihres Fernsteuersenders beeinflussen.
Das geringe Eigengewicht des Helikopters und das nicht eigenstabile Flugverhalten machen den Helikopter
zudem extrem anfällig gegen Störeinflüsse durch Wind.
SICHERHEITSHINWEISE
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Rotor:
Beschädigte Rotorblätter müssen ausgetauscht werden! Unterlassen Sie Reparaturversuche!
Halten Sie sich von den Rotoren fern, sobald der Akku angeschlossen ist.
Vermeiden Sie insbesondere den Aufenthalt in der Rotationsebene der Rotoren.
Unabhängig vom Schaltzustand Ihres Senders und Empfängers kann der Motor durch einen Störimpuls
spontan anlaufen. Der Rotor kann so schwere Verletzungen hervorrufen.
Der Anstellwinkel der Steuerpaddel muss gleich dem Anstellwinkel der Hauptrotorblätter sein
ALLGEMEIN:
Akkus:
Lassen Sie das Ladegerät während des Ladevorgangs niemals unbeaufsichtigt!
Es ist normal, dass sich die Akkus während des Ladens stark erhitzen.
Laden Sie sie nicht auf leicht entzündlichen Untergründen.
Achten Sie darauf, den Akku nicht zu überladen!
Betreiben Sie das Ladegerät niemals in feuchter Umgebung.
Entladen Sie den Flugakku bei längerem Nichtgebrauch und laden Sie ihn erst wieder vor dem nächsten
Einsatz.
Mischen Sie niemals wiederaufladbare Akkus mit Trockenbatterien.
Mischen Sie niemals volle Akkus / Batterien mit halbleeren oder Akkus unterschiedlicher Kapazität.
Andernfalls können die schwächeren Akkus / Batterien bzw. die Akkus mit geringerer Kapazität tiefentladen
werden und auslaufen.
Versuchen Sie nie, Trockenbatterien zu laden. Dies kann zum Auslaufen und schlimmstenfalls zur Explosion führen.
Achten Sie auf die richtige Polung der Steckverbindung.
Bei einem Kurzschluss fließen sehr höhe Ströme, die akute Brand- und Verletzungsgefahr zur Folge haben.
SICHERHEITSHINWEISE
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Konformitätserklärung
Hiermit erklären wir, Conrad Electronic, Klaus-Conrad-Straße 1, 92240 Hirschau, dass sich dieses Produkt
in Übereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen und den anderen relevanten Vorschriften der
Richtlinie 1999 / 5 / EG befindet.
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2.1 Vierkanal-Fernsteuerung
Vierkanal Fernsteuersender
Handsender mit zwei Fernsteuerhebeln, die mit jeweils zwei Funktionen belegt sind.
Diese Funktionen werden über die Bewegungen vorwärts / rückwärts und rechts / links angesteuert.
MODELLBESCHREIBUNG
2
Trim-Hebel Roll
EIN/AUS-Schalter
Roll
(Querruder)
Nick
(Höhenruder)
Pitch
(Auftrieb)
Trim-Hebel Pitch
Trim-Hebel
Heckrotor
Trim-Hebel
Nick
Heckrotor
(Seitenruder)
Teleskopantenne
LED-Anzeige
(Ladezustand)
grün: Akkus voll
gelb: Akkus ersetzen
rot: Akkus leer
Kippschalter
nicht belegt
Kippschalter
nicht belegt
Schalter
nicht belegt
Ladebuchse
Batteriefach
mit Akkuhalter
PC-Anschlussbuchse
für Flugsimulations-
programm
Senderquarz
DIP-Schalter
(Servo-Reverse)
Heckrotor
Nick
Roll
Pitch
5 - 8: nicht belegt
Batteriefach
mit Akkuhalter
(geöffnet)
Rückansicht
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MODELLBESCHREIBUNG
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Antenne
Senderantenne: Teleskopantenne. Strahlt die Signale des Fernsteuersenders als Funksignale ab.
Empfängerantenne: Ein einfacher Draht am Empfänger, dessen Länge exakt auf die Sendefrequenz der Fernsteueranlage
abgestimmt ist, mit dem also die Steuersignale optimal empfangen werden.
BEC
(Battery Eliminating Circuit)-Schaltkreis. Es wird kein Empfänger-Akku benötigt.
Empfänger und Servos werden direkt aus dem Flugakku mit Spannung versorgt.
Empfänger
Empfängt und “übersetzt” die Steuersignale des Fernsteuersenders (wohin und wie stark).
Der Vierkanal Empfänger dieses Elektrohelikopters besitzt einen integrierten Flugregler und einen integrierten Gyro.
Deshalb sind nur drei der Steckplätze, für Vorwärts- / Rückwärtsflug (Nick), rechts / links (Roll) und das Heckrotorservo
belegt. Die Buchsen 3 (Auftrieb, Pitch), 4 (Gyro) und 6 (Spannungsversorgung) sind nicht belegt.
Steckplatzbelegung Empfänger
1 Nick (vorwärts / rückwärts)
2 Roll (rechts / links)
3 Auftrieb (Pitch)
4 Gyro
5 Heckrotor (drehen)
6 Akku
Empfängerquarz
Sorgt für die perfekte Kommunikation zwischen Sender und Empfänger. Sender und Empfängerquarz sind so aufeinander abgestimmt, dass Signale parallel betriebener Sender (mit einem Senderquarz anderer Frequenz) nicht auf diesen
Empfänger (dieses Modell) Einfluss nehmen können.
Fernsteuerhebel
Rechts: kollektive Blattverstellung (Steigen und Sinken, Pitch) und Querruder (Roll)
Links: Höhenruder (Nick): Seitenruder (Heckrotor)
Ladegerät
Technische Daten
Steckerladegerät für Flugakku :
(7 Zellen, NiCd 8,4 V, 650 mAh)
Eingang: 230 V / AC, 50 Hz
Ausgang: 15 V / DC, 300 mA
LED-Anzeige
Zeigt an, dass der Sender eingeschaltet ist und informiert über den Ladezustand der Akkus.
RC-Anlage
Fernsteuersender mit passendem Empfänger. Die Steuerbefehle, die Sie dem Modell geben wollen, werden über die
Steuerhebelausschläge des Fernsteuersenders als Funksignale an den Empfänger im Modell übermittelt.
Die RC-Anlage ist also gewissermaßen Ihr “Cockpit”. Die Anzahl der “Kanäle” einer RC-Anlage begrenzt die Anzahl der
möglichen Steuerfunktionen.
Senderquarz
Frequenzgeber des Senders. Im Empfänger (im Rumpf) ist ein genau auf den Sender abgestimmter Empfängerquarz
eingesteckt.
Trim-Hebel
zur Feineinstellung der Hebel-Neutralstellung. Die Trimmung ist den Ausschlägen der Fernsteuerhebel überlagert. dadurch
lässt sich die Neutralstellung in die eine oder andere Richtung korrigieren. (Damit kann z. B. ein konstanter Störeinfluss,
wie z. B. Seitenwind, kompensiert werden.)
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Limit
Delay
LED
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MODELLBESCHREIBUNG
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2.2 Elektro-Indoor-Helikopter
Technische Daten
Hauptrotordurchmesser 560 mm
Gesamtlänge 570 mm
Fluggewicht ca. 380 - 420 g
RC-Anlage Vierkanal FM
RC-Funktionen Roll, Nick, Pitch
Heckrotor
Hauptrotor Elektromotor 370
Eigenschaften des RC-Elektro-Indoor-Helikopters
Der Elektro-Helikopter kann senkrecht steigen und sinken, Schwebeug sowie Vorwärts- und Rückwärtsug. Er besitzt
gutmütige Flugeigenschaften. Da Helikopter allerdings kein eigenstabiles Flugverhalten zeigen und der Pilot jederzeit alle
drei Achsen separat unter Kontrolle halten muss, ist er besonders für den Modellpiloten mit Flugerfahrung geeignet.
Der Modellug-Neuling sollte sich daher für den ersten Flug die Unterstützung eines erfahrenen Piloten suchen.
Weiterhin gibt es eine Vielzahl von Flugsimulationsprogrammen für Ihren PC.
Sammeln Sie erste Erfahrungen mit der Steuerung Ihres Modells am besten zuerst am „virtuellen“ Objekt. Dieses Training
wird den Einsteiger weitestgehend vor teueren und arbeitsintensiven, und somit demotivierenden Erfahrungen bewahren.
Lieferumfang
- Ein GfK-Rumpf, GfK-Heckrohr mit Abstützung,
- Ein Antriebsmotor, Taumelscheibe und Hauptrotor
- Ein Vierkanal Fernsteuersender
- Drei Servos, bereits eingebaut.
- Ein Empfänger mit integrierten Motorreglern, bereits eingebaut.
- Ein Akkuhalter mit Flugakku (NiCd, 7 Zellen), bereits eingebaut
- Ein Steckerladegerät für den Flugakku
- Eine Kabinenhaube, vorgeformt und eingefärbt
- Diese Montage- und Bedienungsanleitung
Hauptrotor
Steuerpaddel
Heckrotor
Heckrohr
Seitenflosse
Höhenflosse
Rotorkopf
Flugakku
Taumelscheibe
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Technische Beratung: Tel. 0180 / 5 31 21 16 Mo - Fr 8.00 bis 18.00 Uhr
CONRAD im Internet: http://www.conrad.com
Drehachsen eines Hubschraubermodells:
(Die Drehachsen kreuzen sich im Schwerpunkt des Modells)
Empfänger
Empfängt und “übersetzt” die Steuersignale des Fernsteuersenders (wohin und wie stark) für die Servos und den Antriebsund Heckrotor-Motor.
Empfängerquarz
Sorgt für die perfekte Kommunikation zwischen Sender und Empfänger. Sender- und Empfängerquarz sind so aufeinander abgestimmt, dass Signale parallel betriebener Sender (mit einem Senderquarz anderer Frequenz) nicht auf diesen
Empfänger (dieses Modell) Einfluss nehmen können.
Entstörung
Gleichstrommotoren erzeugen beim Betrieb ein sehr breitbandiges, mehr oder minder starkes
Störsignal. Diese Störfrequenzen reichen bis in den UHF-Bereich und können daher den eigenen
Fernsteuersender beeinflussen.
Bei größeren Entfernungen des Modells, wenn das Nutzsignal des Senders schwächer wird, kann
dieses Störsignal einen Kontrollverlust über das Modell bewirken.
Gyro (Kreisel)
Jede Drehzahländerung des Hauptrotors bzw. jede Änderung des Anstellwinkels der Hauptrotorblätter führt zu einer
Änderung des Drehmomentes, das mit dem Heckrotor kompensiert werden muss. Ein Gyro (Kreisel) wirkt wie ein elektronischer Autopilot, der den Anstellwinkel der Heckrotorblätter automatisch mit den Gegebenheiten des Hauptrotors
koppelt.
Hauptrotor
Bewirkt den Auf- und Vortrieb sowie Seitwärtsflug des Modells in Abhängigkeit des Anstellwinkels der Rotorblätter zur
Rotationsebene.
Heckrohr
Rumpfausleger, an dem der Heckrotor befestigt ist.
Heckrotor
Die Drehbewegung des Hauptrotors veranlasst den Rumpf zu einer gegenläufigen Drehbewegung um die Hochachse.
Der Heckrotor, dessen Rotationsebene senkrecht zur Rotationsebene des Hauptrotors steht, wirkt dieser Drehung des
Rumpfes entgegen.
Weiterhin kann mit dem Heckrotor die Drehung um die Hochachse eingeleitet werden.
Höhenflosse
Waagrechte Flosse am Heckrohr (entsprechend der Höhenleitwerksfläche am Starrflügelmodell), stabilisiert den
Geradeausflug.
Inch
Längeneinheit in den USA und Großbritanien, entspricht dem Zoll. 1 Inch = 1 Zoll = 25,4 mm
Nick
Drehbewegung um die Querachse; der Pilot kippt die Maschine nach unten, um den Vortrieb einzuleiten.
Pitch
Kollektive Verstellung des Anstellwinkels der Hauptrotorblätter für mehr oder weniger Auftrieb.
VORBEREITUNGEN
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Längsachse
(Roll)
Hochachse
(Gier)
Querachse
(Nick)
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3 VORBEREITUNGEN
3.1 Inbetriebnahme des Fernsteuersenders
- Laden Sie die Senderakkus vollständig auf bzw. verwenden Sie neue AA Batterien.
- Schrauben Sie den Antennenfuß (im Uhrzeigersinn) in die vorgesehene Öffnung am
Fernsteuersender.
- Stecken Sie die Teleskopantenne auf den Kontakt am Antennenfuß.
- Entfernen Sie den Deckel des Batteriefaches auf der Rückseite des Senders.
- Entnehmen Sie den Akkuhalter.
- Setzen Sie jeweils 4 AA Batterien (Akkus) vorne und hinten in den Akkuhalter ein,
achten Sie dabei auf die richtige Polarität!
- Setzen Sie den Akkuhalter wieder ein und schließen Sie den Deckel wieder.
- Laden Sie den 7-zelligen NiCd-Flugakku mit dem beiliegenden Steckerladegerät für
ca. 2 Stunden vollständig auf.
- Sichern Sie den Akku vorläufig in der Halterung mit einem Kabelbinder bzw. mit einem
Gummiring.
VORBEREITUNGEN
3
RC-Modell
„Radio Controlled“, genauer: „Remote Controlled“ Modell, also „funkgesteuertes“ bzw. „ferngesteuertes“ Modell.
Roll
Drehbewegung um die Längsachse. Seitliches Kippen des Hubschraubers leitet den Seitwärtsflug ein.
Seitenflosse
Senkrechte Flosse am Heckausleger (entsprechend der Seitenleitwerksfläche am Starrflügelmodell), stabilisiert den
Geradeausflug.
Servo
Stellmotor, der mechanisch, über Hebel, eine Steuerfunktion ausführt.
Servohebel (Servoarm)
Hebel, Scheibe oder Kreuz mit 4 Steuerhebeln, der die Drehbewegung des Stellmotors über Anlenkhebel auf die
Steuerung (Ruderausschläge) überträgt.
Steuerpaddel
Die Steuerpaddel befinden sich an den Enden der beiden Paddelstangen. Diese liegen in der Rotationsebene des
Hauptrotors, senkrecht rechts und links zur Längsachse der Rotorblätter und stabilisieren die Rotation.
Taumelscheibe
Der einstellbare Winkel der Taumelscheibe zur Rotationsachse des Hauptrotors bewirkt eine zyklische Änderung des Einstellwinkels der Rotorblätter. Je nachdem, an welcher Stelle des Umlaufes
der größte Anstellwinkel (höchste Auftrieb) erreicht ist, fliegt der Hubschrauber vorwärts, rückwärts
oder nach einer Seite.
Zoll
Längeneinheit in den USA und Großbritanien, entspricht dem Inch. 1 Zoll = 1 Inch = 25,4 mm
Für alle Richtungsangaben in dieser Anleitung gilt:
ACHTUNG!
Positionsangaben vorne / hinten / rechts / links
beziehen sich immer auf die Heli-Längsachse
in Flugrichtung “vorwärts” gesehen!
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Funktionskontrolle der Servos
- Schließen Sie den geladenen Flugakku an den Empfänger an. Die LED am Empfänger beginnt zu blinken.
- Ziehen Sie die Senderantenne ganz heraus und nehmen Sie den rechten Fernsteuerhebel ganz zurück.
Wenn Sie jetzt den Sender einschalten, blinkt die LED schnell.
Das zeigt an, dass sich der Schaltkreis des elektronischen Gyro selbst kalibriert.
Wenn der Vorgang abgeschlossen ist und der Empfänger korrekte Signale empfängt, blinkt die LED langsamer.
- Bringen Sie den linken Fernsteuerhebel und beide Trim-Hebel in Neutralstellung.
- Bewegen Sie den linken Fernsteuerhebel nach oben und unten (Nick) und den
rechten Fernsteuerhebel nach rechts und links (Roll)
Die Taumelscheibe sollte den Ruderausschlägen folgen.
- Bewegen Sie den rechten Fernsteuerhebel langsam nach vorne (Pitch)
und der Hauptrotor setzt sich in Bewegung, gleich darauf dreht auch der Heckrotor.
- Bewegen Sie den linken Fernsteuerhebel nach rechts und links;
das Modell soll jetzt die Nase nach rechts und links drehen.
- Nehmen Sie den rechten Fernsteuerhebel (Pitch) wieder ganz zurück.
3.2 Ausbalancieren des Modells
ACHTUNG! Der Helikopter muss korrekt ausbalanciert sein.
Bei falscher Schwerpunktlage verlieren Sie die Kontrolle über das Modell!
Der Schwerpunkt des Heli-Modells sollte exakt im Drehpunkt des Hauptrotors liegen.
- Wir empfehlen Ihnen, zuerst die Hauptrotorblätter auszuwuchten.
Verwenden Sie ggf. kleine Stücke Klebestreifen als Auswuchtgewichte.
- Der gesamte Rotor kann durch Verschieben der Stellringe rechts und links auf den Paddelstangen austariert
werden.
Hängen Sie den Heli am Rotorkopf, mittig über dem Drehpunkt auf.
- Der Heli darf nicht nach vorne oder hinten kippen, egal in welcher Position sich die Hauptrotorblätter benden.
Wenn sich die Nase senkt, ist das Modell kopastig. Verschieben Sie den Flugakku geringfügig nach hinten.
Wenn sich das Heck absenkt, verschieben Sie den Flugakku nach vorne, um den Schwerpunkt einzustellen.
- Der Flugakku lässt sich verschieben und in verschiedenen Positionen xieren.
Sichern Sie den Flugakku, wenn Sie die optimale Schwerpunktlage ermittelt haben.
Seitliches Ausbalancieren
- Unterstützen Sie den Helikopter am Ende des Heckrohres und so weit wie möglich vorne, an der Längsachse.
Nehmen Sie dazu die Kabinenhaube ab.
Der Heli darf nicht nach einer Seite kippen, egal in welcher Position sich die Hauptrotorblätter benden.
3.3 Checkliste
VORBEREITUNGEN
3
Checkliste „Vor dem Start“
O Lassen Sie das Modell vor dem ersten Testug von einem erfahrenen Modellpiloten überprüfen
O Prüfen Sie die Schwerpunktlage des Modells!
O Stellen Sie sicher, dass Flug- und Sender-Akkus vollständig geladen sind!
O Prüfen Sie sämtliche Schraub- Steck- und Klebeverbindungen!
O Prüfen Sie den Sitz des Flugakkus im Rumpf.
Wenn sich dieser im Flug lösen kann, gerät das Modell außer Kontrolle!
O Wuchten Sie die Hauptrotroblätter aus! Eine Unwucht hat heftige Vibrationen zur Folge, die die
Steuerbarkeit des Helis beeinträchtigen und den Motor zerstören können.
O Der Anstellwinkel der Steuerpaddel muss gleich dem Anstellwinkel der Hauptrotorblätter sein
O Prüfen Sie die Reichweite Ihrer Fernsteueranlage.
O Prüfen Sie das Ansprechverhalten Ihrer Fernsteueranlage.
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3.4 Überprüfung der Reichweite des Fernsteuersenders
Damit Sie nicht die Kontrolle über das Modell verlieren, sollten Sie vor jedem ersten Start oder nach einem Crash die
Funktion und Reichweite der RC-Anlage überprüfen.
In der Neutralstellung von Nick und Roll sollte auch die Taumelscheibe in Neutralstellung stehen.
Ist dies nicht der Fall, korrigieren Sie die Stellung mit den Trimhebeln des jeweiligen Steuerkanals am Sender.
- Ziehen Sie die Senderantenne ganz aus und schalten Sie den Sender ein.
- Verbinden Sie den Empfänger mit dem Flugakku.
- Entfernen Sie sich langsam von dem Modell (Motor läuft nicht!).
- Betätigen Sie nacheinander die Fernsteuerhebel und
- beobachten Sie dabei die Reaktionen des Modells.
Die RC-Anlage arbeitet einwandfrei, wenn das Modell aus ca. 30 m Entfernung noch korrekt auf die
Fernsteuersignale anspricht.
Fliegen Sie das Modell niemals mit fehlerhaft arbeitender Fernsteuerung! Im günstigsten Fall erleidet “nur” das
Modell einen Schaden.
Funktionskontrolle des integrierten Flugreglers
Halten Sie das Modell in der Hand, sodass der Hauptrotor frei drehen, das Modell aber nicht losfliegen kann!
- Wenn Sie den rechten Fernsteuerhebel vorwärts betätigen, sollte der Elektromotor anlaufen und sich die
Drehzahl stufenlos regeln lassen.
Der Motor darf in der Mittelstellung (Neutralstellung) des Fernsteuerhebels noch nicht anlaufen!
Falls nötig, korrigieren Sie die Neutralstellung mit dem Trimmhebel am Sender.
- Bewegen Sie den Fernsteuerhebel nach vorwärts. Die Drehgeschwindigkeit des Motors sollte kontinuierlich
ansteigen.
3.5 Umgebungsbedingungen
Der Elektro-Helikopter ist als Indoor-Flugmodell konzipiert.
Wir empfehlen daher, das Modell nur in ausreichend großen, geschlossenen Räumen (Sporthalle) zu fliegen.
Hier können Sie mit konstanten Flugbedingungen rechnen und Ihr Modell im Blick behalten.
Wenn Sie das Modell im Freien fliegen möchten:
wählen Sie für Ihre „Aus“-Flüge am besten einen Modellflugplatz oder eine große, gemähte Wiese.
Hier können Sie bei Windstille mit günstigen Flugbedingungen rechnen.
Beachten Sie immer eventuelle Auflagen und Bestimmungen für das Gelände!
- Fliegen Sie nicht über Menschenansammlungen, Tieren, in der Nähe von Gebäuden, Straßen oder
Flughäfen, oder
- über Gelände mit öffentlichem Personen- und Kraftverkehr!
- Fliegen Sie auch nicht in unmittelbarer Nähe von Bäumen oder am Waldrand (Gefahr von Abwind, Modell
kann außer Sicht geraten, bei einem Absturz kann das Modell in Bäumen hängenbleiben),
über Flüssen oder Seen (bei einem Absturz ist das Modell unwiederbringlich verloren) sowie
- unter Hochspannungsleitungen oder Funkmasten (Gefahr von Störimpulsen, Modell kann hängenbleiben)
- und bei Wind, Regen oder Gewitter (Kontrollverlust über das Modell)!
Prüfen Sie die optimalen Windbedingungen und die Windrichtung:
- Befestigen Sie dazu das Seidenband an der Kunststoffhalterung und diese an der herausgezogenen
Antenne.
- Halten Sie die Antenne senkrecht!
Optimale Flugbedingungen sind gegeben,
wenn das Band nahezu senkrecht herunterhängen bleibt.
!
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FLUGBETRIEB
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4.1 Steuerung
Auswirkungen der Steuerhebelausschläge auf das Flugverhalten
(Richtungsangaben in Flugrichtung gesehen)
Steigflug
Sinkflug
Drehung links
(Heckrotor)
Drehung links
(Heckrotor)
Nick: Vorwärtsflug
(Nase absenken)
Nick: Rückwärtsflug
(Nase anheben)
Roll links
Roll rechts
Rechter Steuerhebel
nach vorne
Rechter Steuerhebel
nach hinten
Linker Steuerhebel
nach links
Linker Steuerhebel
nach rechts
Linker Steuerhebel
nach vorne
Linker Steuerhebel
nach hinten
Rechter Steuerhebel
nach links
Rechter Steuerhebel
nach rechts
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Bedienungsanleitung RC-Elektro-Helikoptermodell Best. Nr. 230418
© Conrad Electronic 05/05
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FLUGBETRIEB
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4.2 Hinweise zum Flugbetrieb
Maßnahmen vor dem Start:
- Wenn Sie ein Flugsimulationsprogramm für den PC besitzen, üben Sie sicherheitshalber erst einmal auf
diesem Wege die Steuerung eines Hubschraubermodells, bevor Sie erste reale Flugversuche unternehmen.
- Machen Sie sich besonders mit der Steuerung des Modells vertraut, wenn es auf Sie zukommt (seitenverkehrte
Reaktion auf die Steuerrichtung)!
- Lernen Sie auch, die Steuerung feinfühlig zu bedienen, da der Heli sehr sensibel auf die Steuerbefehle
reagiert.
Vorbereiten
- Stellen Sie das Modell auf einen glatten und ebenen Untergrund.
Wählen Sie für erste Flüge und Übungsflüge einen möglichst großen, leeren Raum oder
üben Sie, bei Windstille, im Freien.
- Schalten Sie den Sender ein.
- Schließen Sie den geladenen Flugakku an den Empfänger an. Die LED am Empfänger beginnt zu blinken.
- Ziehen Sie die Antenne ganz heraus und nehmen Sie den rechten Fernsteuerhebel ganz zurück,
die LED am Empfänger blinkt schnell.
Das zeigt an, dass sich der Schaltkreis des elektronischen Gyro selbst kalibriert.
Wenn der Vorgang abgeschlossen ist und der Empfänger korrekte Signale empfängt, blinkt die LED langsamer.
Starten
- Entfernen Sie sich mindestens 2 m von dem Modell, das Heck zeigt in Ihre Richtung.
- Bewegen Sie den rechten Fernsteuerhebel langsam nach vorne, bis das Kufenlandegestell nur noch leicht den
Boden berührt.
Der Heli gleitet jetzt leicht nach links!
- Wenn sich der Heli in eine andere Richtung bewegt, korrigieren Sie die Einstellung der Taumelscheibe:
Korrigieren Sie die Trimmung der Roll-Funktion (rechter Fernsteuerhebel) nach rechts bzw. links,
wenn der Heli nach links bzw. nach rechts kippt.
Korrigieren Sie die Trimmung der Nick-Funktion (linker Fernsteuerhebel) vorwärts bzw. rückwärts,
wenn sich der Heli nach hinten bzw. nach vorne neigt.
Korrigieren Sie die Heckrotor-Trimmung (linker Fernsteuerhebel) nach rechts bzw. links,
wenn sich der Heli mit der Nase nach links bzw. nach rechts dreht.
Falls sich die erforderlichen Korrekturen nicht alleine mit der Trimmung erreichen lassen, setzen Sie den
Servoarm auf der Servowelle um.
- Wenn Sie den Helikopter am Boden beherrschen, geben Sie etwas mehr Gas und lassen Sie ihn etwa einen
Meter über dem Boden fliegen.
Wenn Sie Unstimmigkeiten in der Steuerung oder eine Unwucht im Rotor bemerken,
- landen Sie sofort und korrigieren Sie die notwendigen Einstellungen.
- Steigern Sie die Flughöhe allmählich.
Ab einer Flughöhe von ca. 3 m befindet sich der Heli nicht mehr im Einflussbereich der Luftverwirbelungen aus
dem eigenen Rotor und die Fluglage wird stabiler.
- Trainieren Sie die Beherrschung des Modells, lassen Sie ihn steigen und sinken, schweben
sowie vorwärts und rückwärts fliegen und fliegen Sie Kurven.
Flugbetrieb
- Fliegen Sie das Modell immer vor sich oder lassen Sie es über sich kreisen.
Wenn Sie das Modell hinter Ihrem Rücken fliegen lassen, könnten Sie die Orientierung verlieren und damit
die Kontrolle über den Heli.
- Fliegen Sie das Modell im Freien möglichst immer mit dem Rücken zur Sonne.
Dauerflug:
- Beschaffen Sie sich mindestens einen weiteren Flugakku oder ein Schnelladegerät, um länger fliegen zu
können.
- Lassen Sie aber den Motor nach jeder Akkuladung einige Minuten abkühlen.
Landen:
- Versuchen Sie niemals, das Modell aus dem Flug zu fangen!
- Schalten Sie erst den Empfänger aus, trennen Sie den Akku ab und schalten Sie dann den Sender aus!
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FEHLERSUCHTABELLE
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Diese Fehlersuchtabelle soll Ihnen helfen, Fehlerursachen zu erkennen und zu beheben.
Die meisten Probleme lassen sich anhand der Tabelle sicher selbst beheben.
Sollte dies einmal nicht möglich sein, wenden Sie sich bitte an unsere:
Technische Beratung, Tel. 0180 / 5 31 21 16
Mo - Fr 8.00 bis 18.00 Uhr
RC-Anlage funktioniert nicht
Senderreichweite zu gering
Servos sprechen nicht
ordnungsgemäß an
RC-Anlage arbeitet fehlerhaft
- Sender-und/oder Empfängerbatterien/
Akkus sind leer
- Batterien/Akkus sind falsch eingelegt
- Stecker der Empfängerbatterien/Akkus
ist lose
- Sender-und/oder Empfängerbatterien/
Akkus sind schwach
- Senderantenne ist nicht ausgezogen
- Empfängerantenne ist nicht in voller
Länge herausgezogen
- Empfängerantenne ist abgeschnitten
- Sender-und/oder Empfängerbatterien/
Akkus sind schwach
- Zahnräder im Servogetriebe greifen
nicht oder sind defekt
- Stellringe an den Anlenkhebeln sind
lose
- Servo-Reverse-Schalter am Sender
wurde versehentlich auf “REV”
geschaltet
- Empfängerquarz ist lose
- Stecker des Empfängerakkus
ist lose
- Empfänger beschädigt, z.B. nach
einem Crash
- Eine oder mehrere elektrische /
elektronische Komponenten sind mit
Feuchtigkeit in Berührung gekommen
- Ersetzen Sie die Sender- und/oder
Empfängerbatterien/Akkus
- Prüfen Sie die Polarität der
Batterien/Akkus
- Stecken Sie den Stecker wieder fest
ein
- Ersetzen Sie die Sender- und/oder
Empfängerbatterien/Akkus
- Ziehen Sie die Antenne vollständig
heraus
- Ziehen Sie den Antennendraht
vollständig heraus
- Lassen Sie den Empfänger reparieren
- Ersetzen Sie die Sender- und/oder
Empfängerbatterien/Akkus
- Lassen Sie das Servo reparieren
- Fixieren Sie die Stellringe wieder,
verwenden Sie die werkseitigen
Einstellungen
- Schalten Sie das Servo-Reverse auf
“NORM”
- Setzen Sie den Empfängerquarz neu
ein
- Stecken Sie den Stecker wieder fest
ein
- Lassen Sie den Empfänger reparieren
- Lassen Sie das Modell /
die Komponenten mehrere
Stunden (über Nacht) an einem
warmen, Platz gründlich austrocknen
Lassen Sie das Teil ggf. reparieren.
Probleme mit der RC-Anlage
Das Modell reagiert
Modell fliegt nicht geradeaus
Modell steigt nicht
Modell schüttelt, fliegt unruhig
- Flugakku ist nicht vollständig geladen
- Senderakku ist nicht vollständig
geladen
- Der Stromkreis ist (z. B. nach einem
Absturz) unterbrochen
- Sender- und Empfängerquarz stimmen
nicht überein
- Motor ist kaputt
- Antriebszahnrad klemmt
- Taumelscheibe ist ausgelenkt
- Gyro ist defekt oder falsch kalibriert
- Flugakku ist nicht vollständig geladen
- Die Rotorachse ist krumm
- Die Hauptrotorblätter sind nicht
ausgewuchtet
- Rotor ist nicht ausgewuchtet
- Heckrotor ist lose
- Laden Sie den Flugakku
- Laden Sie den Senderakku
- Stellen Sie den Anschluss wieder her
- Wechseln Sie zu einem passenden
Quarzpaar
- Tauschen Sie den Motor aus
- Prüfen Sie die Ausrichtung des
Antriebszahnrades
- Korrigieren Sie die Taumelscheiben-
position am entsprechenden Trimhebel
des Fernsteuersenders
- Tauschen Sie den Gyro aus
oder kalibrieren Sie den Gyro neu
- Laden Sie den Flugakku
- Tauschen Sie die Achse aus
- Wuchten Sie die Rotorblätter
- Verschieben Sie die Gewichte
(Stellringe) an den Paddelstangen
- Befestigen Sie den Heckrotor
Probleme im Flugbetrieb
Impressum
Diese Montage- und Bedienungsanleitung ist eine Publikation der
Conrad Electronic GmbH, Klaus-Conrad-Straße 1, D-92240 Hirschau.
Alle Rechte einschließlich Übersetzung vorbehalten. Reproduktionen
jeder Art, z. B. Fotokopie, Mikroverfilmung, oder die Erfassung in
EDV-Anlagen, bedürfen der schriftlichen Genehmigung des
Herausgebers.
Nachdruck, auch auszugsweise, verboten.
Diese Montage- und Bedienungsanleitung entspricht dem technischen
Stand bei Drucklegung.
Änderung in Technik und Ausstattung vorbehalten.
© Copyright 2005 by Conrad Electronic GmbH,
Printed in Germany
100%
Recycling-
papier
Chlorfrei
gebleicht
CONRAD IM INTERNET http://www.conrad.com
Text, Fotos, Layout & Satz
RC-Elektrohubschrauber
„Ready-To-Fly“
für Indoor-Flüge
Best. Nr.: 230418
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