Reely Nitrobox II User guide [hu]
Conrad Vevőszolgálat, 1124 Budapest, Jagelló út 30. Tel: 319
0250
Kezelési utasítás
c Izzítógyertya-csatlakozó
d Izzítógyertya- csatlakozó kijelzéssel
Rendelési szám: 230799
Rendeltetésszerű használat
Az izzítógyertya-csatlakozó a modellezésben, kizárólag
magáncélra alkalmazható. Teljesíti az érvényes nemzeti
és nemzetközi irányelveket. A konformitási bizonylat a
gyártó birtokában van. Az izzítógyertya-csatlakozót nem
szabad módosítani vagy átalakítani.
A szállítás részei c
1 izzítógyertya-csatlakozó akkumulátorral
1 dugasztöltő készülék töltőkábellel
1 kezelési utasítás
A szállítás részei d
1 izzítógyertya-csatlakozó kijelzéssel 1
akkumulátor
1 dugasztöltő készülék töltőkábellel
1 kezelési utasítás
Főbb tulajdonságok
Az izzítógyertya-csatlakozó metanol-tartalmú üzemanyaggal
működő két- vagy négyütemű modellmotorok előizzítására
szolgál. Az eközben folyó izzítóáramot az izzítógyertyacsatlakozó kijelzőműszere mutatja. Szerkezeti alakja
következtében alkalmazható repülőmodell-motorokban,
vagy különleges hűtőtesttel rendelkező autómodellmotorokban egyaránt.
Biztonsági előírások
A jelen kezelési utasítás figyelmen kívül hagyásából
eredő károkra nem vonatkozik a garancia. A
következményes károkért sem vállalunk semmiféle
felelősséget.
• A dugasztöltő tápáramforrásául a közüzemi
elektromos hálózatnak egy 230 V-os dugaszalja
szolgálhat.
• Sose próbáljuk más feszültségről táplálni a dugasz-
töltőt.
• Csak az együttszállított dugasztöltőt használjuk arra,
hogy az izzítógyertya-csatlakozóban lévő akkut a
230V-os hálózatról töltsük.
• A dugasztöltőt ne dugjuk be, és ne is húzzuk ki
nedves kézzel.
• Ha nem vagyunk tisztában a helyes csatlakoztatással,
vagy olyan kérdések merülnének fel, amelyekre a
kezelési utasításban nem találunk választ, akkor
forduljunk a forgalmazó vevőszolgálatához, vagy
más szakemberhez.
Az akkumulátor berakása
Az első üzembeállításkor be kell szerelni egy megfelelő
akkumulátort az izzítógyertya-csatlakozóba (3). Csavarjuk
le ehhez a fedelet (5) a beépített kijelzőműszerrel (4)
együtt. Rakjuk be az akkumulátort a pozitív pólusával
előrefelé az izzítógyertya-csatlakozóba. Csavarozzuk most
vissza a fedelet, figyelve közben arra, hogy a fedélben
lévő csavarrugó jól érintkezzen az akkumulátor negatív
pólusával.
Az izzítógyertya-csatlakozó üzembeállítása
Az első üzembeállítás előtt fel kell tölteni az
izzítógyertya-csatlakozóba (4) berakott akkumulátort az
együttszállított dugasztöltő (1) segítségével. Ehhez a
töltőkábelen egy izzítógyertya alakú csatlakozódugó (2)
van. Tartsuk úgy az izzítógyertya-csatlakozót, mint egy
injekcióstűt, és húzzuk vissza a gyertyatoldaton (5) lévő
ujjtámasz-gyűrűt (3). Három fogókarom válik láthatóvá
most, amelyekbe elölről betolhatjuk a csatlakozódugót. A
hatszögű érintkezőelemet eközben a fogókarmoknak
teljesen körül kell fogniuk. Hagyjuk most a gyertyatoldatot
a beépített rugó erejénél fogva ismét előrecsúszni. A
csatlakozódugónak most biztos érintkezése van. Dugjuk be
most a dugasztöltőt egy 230V-os hálózati dugaljba. A piros
jelzőlámpa (6) mutatja most a helyes töltést.
Figyelem! A maximális töltési idők:
töltőáram akku-kapacitás maximális töltési idő
170 mA 2000 mAh 19 óra
500 mA 2000 mAh 5,5 óra
500 mA 3000 mAh 9 óra
500 mA 4000 mAh 12 óra
500 mA 8000 mAh 20 óra
Ha letelt ez az idő, válasszuk le a dugasztöltőt a
hálózatról.
Alkalmazás a modellben
Azért, hogy az izzítógyertya-csatlakozóban lévő akkut ne
terheljük túl a feleslegesen hosszú izzítási időkkel, az
izzítás előtt vizsgáljuk meg a távvezérlő és a modell
működésképességét. Megfelelő módszerekkel, például a
karburátor befogásával, vagy a gázadagoló csappantyú
meghúzásával elegendő mennyiségű üzemanyagot szívunk
be. Húzzuk most vissza az ujjtámasz-gyűrűvel a gyertyatoldatot, dugjuk rá függőlegesen a gyertyacsatlakozót az
izzítógyertyára, majd hagyjuk ismét előrecsúszni a gyertyatoldatot. A motor most beindítható. Csak akkor húzzuk le
az izzítógyertya-csatlakozót, ha a motor egyenletesen jár a
megnövelt üresjárati fordulatszámon.
Figyelem! Indítási problémák esetén a gyertyacsatlakozó
működését egyszerűen ellenőrizhetjük. Csavarjuk ki ehhez
az izzítógyertyát a motorból, és vizsgáljuk meg a gyertya
izzító funkcióját a tenyerünkön.
Figyelem! Hibátlan izzítógyertya esetén a mérőműszer
mutatója a zöld tartományban áll. A pontos állás függ az
alkalmazott izzítógyertyától. Szakadt izzítógyertya esetén a
mutató nem tér ki, míg zárlatos gyertya esetében a mutató a
zöld tartományban a maximális kitérésen áll. Ha a mutató
izzításkor még csak a műszer piros tartományáig tér ki,
akkor újra fel kell tölteni az izzítógyertya-csatlakozóban
lévő akkumulátort.
Az akkumulátor eltávolítása
Az elhasználódott akkumulátort nem szabad a háztartási
hulladék közé dobni. Vigyük speciális gyűjtőhelyre, vagy
bármely olyan szaküzletbe, ahol akkumulátorokat is
forgalmaznak.
Műszaki adatok
A dugasztöltő üzemi feszültsége: 220-240V/50 Hz
Loading...