Model vrtulníku Exceed" 2,4 GHz, RtF
Obj. č.: 51 79 61
Vážený zákazníku,
děkujeme Vám za Vaši důvěru a za nákup RC modelu vrtulníku REELY "Exceed", 2,4 GHz, RtF.
Tento návod k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení výrobku do provozu a k jeho
obsluze. Jestliže výrobek předáte jiným osobám, dbejte na to, abyste jim odevzdali i tento návod.
Ponechejte si tento návod, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst!
.
1. Vysvětlení použitých symbolů
Symbol s vykřičníkem upozorňuje na zvláštní nebezpečí spojené s manipulací, funkcemi, nebo provozem
vrtulníku.
Symbol šipky upozorňuje na speciální radu a provozní informaci.
2. Účel použití
Tento výrobek představuje elektricky poháněný model vrtulníku, řízený bezdrátově pomocí rádiového signálu
vysílaného z dálkového ovládání, které je součástí dodávky.
Model je určen pro provozování uvnitř místností. Model vrtulníku je už sestavený tak, že je připraven k letu; je
dodáván s vestavěnými prvky pohonu a dálkového ovládání.
Výrobek musí být chráněn před vodou a vlhkem.
Výrobek není vhodný pro dětí mladší 14 let.
Dodržujte všechny bezpečnostní pokyny uvedené v tomto návodu. Obsahují důležité informace pro
zacházení s výrobkem.
Jen Vy sám jste zodpovědný za bezpečné používání modelu!
3. Popis výrobku
Hlava rotoru tohoto mini vrtulníku má pevný úhel náběhu obou listů rotoru, který nelze upravovat. Stoupání a klesání
vrtulníku je zajištěno změnou rychlosti hlavního rotoru.
Deska cykliky je ovládaná pomocí dvou servomechanizmů s odsazením dvou bodů táhla o 90º. Cílené natáčení a
klopení desky cykliky způsobuje neustálé opakující se nastavování listů v závislosti od směru (cykliky), které
dovoluje let v určitém směru. Hlava rotoru se stabilizuje pomocí odstředivé stabilizační tyče, která se kroutí kolem
hlavy.
Stabilizaci kolem svislé osy má na starosti ocasní rotor, který je poháněný separátním elektromotorem. Řízení kolem
svislé osy se dosahuje pomocí různých otáček tohoto elektromotoru.
Všechny komponenty, které jsou potřebné k ovládání a k řízení vrtulníku se nachází na desce tištěných spojů, která
je pod krytem pilotní kabiny. Rádiové dálkové ovládání (2,4 GHz), které je součástí dodávky umožňuje citlivé
ovládání modelu.
Pro provoz je zapotřebí 6 tužkových baterií (AA), (např. objednací číslo 65 25 06; nutné objednat 6x).
4. Rozsah dodání
• Model elektricky poháněného vrtulníku, připravený k letu
• Vysílač rádiového dálkového ovládání
• Pohonný akumulátor modelu
• USB nabíjecí kabel
• Náhradní listy rotoru
• Náhradní ocasní vrtule
• Šroubovák
• Návod k obsluze
Seznam náhradních dílů je k dispozici ke stažení na našich webových stránkách www.conrad.com v sekci ke stažení
u příslušného výrobku. Také je možné si náhradní díly objednat prostřednictvím telefonu.
5. Bezpečnostní pokyny
Nelze uplatňovat záruku na poškození vzniklé v důsledku nedodržení tohoto návodu k obsluze! Za
takto vzniklé následné škody nepřebíráme odpovědnost!
Zříkáme se rovněž odpovědnosti za škody na zdraví nebo na majetku způsobené nevhodným
používáním výrobku nebo nedodržením bezpečnostních pokynů. Ve všech těchto případech právo
na záruku zaniká!
Záruka se dále nevztahuje na běžné opotřebení během provozu (například opotřebení ozubených kol), a
stejně tak na nehody či nechtěné poškození (např. zlomení pouzdra ložiska nebo listů rotoru).
Vážená zákaznice, vážený zákazníku,
tyto bezpečnostní pokyny slouží nejen k ochraně výrobku, ale také k zajištění Vaší osobní bezpečnosti
a bezpečnosti ostatních osob. Proto si tuto část přečtěte velmi pozorně ještě předtím, než začnete výrobek
používat!
a) Obecné informace
Pozor, důležité upozornění!
Létání s modelem může způsobit poškození majetku a /nebo zranění osob. Z tohoto důvodu se ujistěte, že
jste pro létání s modelem dostatečně pojištěni např. osobním pojištěním zodpovědnosti za škody. Pokud už
máte osobní pojištění zodpovědnosti za škody, ověřte si, jestli je létání s tímto modelem také kryto v rámci
smluvních podmínek pojištění.
•
•
•
•
•
•
Upozornění: v některých zemích jste povinni být pojištěni v případě řízení jakýchkoli létajících modelů!
Neoprávněné úpravy a / nebo modifikace výrobku jsou nepřípustné z bezpečnostních a schvalovacích důvodů
(CE).
Výrobek není hračka a měl by být umístěn mimo dosah dětí mladších 14 let.
Výrobek musí být chráněn před vodou i vlhkem.
Pokud dosud nemáte dostatečné znalosti o manipulaci s dálkově řízenými modely, obraťte se na zkušeného
modeláře nebo na modelářský klub.
Obalový materiál neponechávejte volně ležet. Může se stát nebezpečnou hračkou pro děti.
S případnými otázkami, na které nenaleznete odpověď v tomto návodu, se obraťte na naše oddělení služeb
zákazníkům, nebo na jiného odborníka.
Ovládání a manipulaci dálkově řízených modelů vrtulníků je třeba se postupně učit! Pokud jste s takovým
modelem dosud nelétali, začněte mimořádně opatrně a nejdříve se seznamte s reakcemi modelu na
pokyny dálkového ovládání. Buďte trpěliví!
b) Před uvedením do provozu
•
Vždy zapínejte nejdříve dálkové ovládání (vysílač) a potom akumulátor. Je to jediný způsob, jak může dojít k
vzájemnému naladění vysílače a přijímače, aby Váš model spolehlivě reagoval na řídící pokyny z dálkového
ovládání.
•
Zkontrolujte funkční spolehlivost Vašeho modelu a systému dálkového ovládání. Věnujte pozornost jakémukoli
viditelnému poškození, jako např. vadným konektorovým spojům, nebo poškozeným kabelům. Všechny
pohyblivé prvky se musí snadno pohybovat, ovšem nesmí mít příliš velkou vůli v ložisku.
•
Pohonný akumulátor v modelu, který je nezbytný pro létání, se musí před létáním nabít. Ujistěte se, že baterie
použité v dálkovém ovládání mají dostatečnou kapacitu (indikace na vysílači). Pokud jsou baterie vybité, vždy
vyměňujte celou sadu, nikdy neměňte jednotlivé baterie.
c) Během provozu
•
Při provozování výrobku neriskujte! Bezpečnost vaše i vašeho okolí závisí výhradně na vaší odpovědnosti při
manipulaci s modelem. Jste plně zodpovědní za bezpečné provozování modelu!
•
Nesprávné používání může způsobit vážné úrazy a hmotné škody! Proto při létání buďte vždy dostatečně
vzdáleni od osob, zvířat nebo okolních objektů.
•
S modelem létejte, pouze pokud vaše reakční schopnosti nejsou omezeny. Vliv únavy, alkoholu nebo léků může
vést k chybným reakcím.
•
Motor, řídící jednotka motoru i pohonný akumulátor se za provozu mohou zahřívat. Proto před opětovným
nabíjením akumulátoru počkejte alespoň 5 až 10 minut.
•
Nikdy nevypínejte dálkové ovládání (vysílač), pokud je model ještě používán. Po přistání vždy nejdříve odpojte
pohonný akumulátor od vrtulníku a teprve potom vypněte dálkové ovládání.
•
Nikdy nevypínejte dálkové ovládání, pokud je vrtulník ještě v chodu.
•
Model ani dálkové ovládání nevystavujte po delší dobu přímému slunečnímu světlu a velkému teplu.
6. Pokyny k bateriím a akumulátorům
Ačkoliv v dnešní době je manipulace s bateriemi i akumulátory každodenní samozřejmostí, existuje zde
mnoho rizik a problémů. Při manipulaci s bateriemi a nabíjecími akumulátory proto bezpodmínečně
dodržujte níže uvedené informace a bezpečnostní pokyny.
•
Baterie a nabíjecí akumulátory uchovávejte mimo dosah dětí.
•
Baterie a akumulátory nenechávejte volně ležet, protože hrozí nebezpečí, že je mohou spolknout děti nebo
domácí zvířata. V takovém případě ihned vyhledejte lékařskou pomoc!
•
Baterie a akumulátory se nikdy nesmí zkratovat, rozebírat nebo vhazovat do ohně. Hrozí nebezpečí exploze!
•
Vytékající nebo poškozené baterie nebo akumulátory mohou při kontaktu s pokožkou způsobit poleptání, proto
při manipulaci s nimi použijte vhodné ochranné rukavice. Tekutina vytékající z baterií a akumulátorů je chemicky
vysoce agresivní. Může tak dojít k vážnému poškození předmětů a povrchů, s kterými se dostane do kontaktu.
Uchovávejte proto baterie (akumulátory) na vhodném místě.
•
Běžné baterie se nesmí nabíjet. Hrozí nebezpečí požáru a exploze! Nabíjejte výhradně k tomu určené nabíjecí
akumulátory (1,2 V). Používejte vhodné nabíječky. Bateriové články (1,5 V) jsou určeny jen pro jednorázové
použití a po vybití je nutno je řádně zlikvidovat.
•
Při vkládání baterií a akumulátorů nebo při připojování nabíječky dodržujte správnou polaritu (polohu pólů plus/+
a minus/-). Při chybné polaritě může dojít nejen k poškození vysílače, ale i modelu a pohonného akumulátorů.
Kromě toho hrozí nebezpečí požáru a exploze.
•
Vždy vyměňujte celou sadu baterií resp. akumulátorů. Nikdy nepoužívejte zároveň plně nabité a částečně vybité
baterie nebo akumulátory. Vždy používejte baterie resp. akumulátory stejného typu a od stejného výrobce.
•
Nikdy nemíchejte dohromady běžné baterie a nabíjecí akumulátory! Pro napájení vysílače dálkového ovládání
používejte proto vždy jen baterie.
•
Pokud nebudete výrobek delší čas používat (např. při skladování), vyjměte z vysílače baterie, aby nedošlo k
jeho poškození z vyteklých baterií.
Pozor!
Po skončení letu je vždy nutné odpojit od vrtulníku pohonný akumulátor. Nenechávejte akumulátor
připojený k modelu, pokud ho nepoužíváte (např. během přepravy nebo během uskladnění). V opačném
případě může dojít k úplnému vybití akumulátoru a tím k jeho zničení a znehodnocení!
•
Přiložený pohonný akumulátor v modelu nikdy nenabíjejte bezprostředně po použití. Vždy jej nejdříve nechte
vychladnout, aby dosáhnul pokojové teploty, resp. teploty okolního prostředí.
•
Pohonný akumulátor nabíjejte pouze v případě, že je zcela nepoškozený a celistvý. Pokud je poškozena vnější
izolace akumulátoru, nebo je akumulátor zdeformovaný nebo nafouklý, nesmí se nabíjet. V takovém případě
hrozí bezprostřední riziko požáru a exploze!
•
Nikdy nepoškozujte obal akumulátoru, neřezejte povrchovou fólii, nezkoumejte nabíjecí akumulátory pomocí
ostrých předmětů. Hrozí nebezpečí požáru a exploze!
•
Při nabíjení letového akumulátoru ho nejdříve vyjměte z modelu. Pohonný nabíjecí akumulátor nikdy
nenechávejte nabíjet bez dozoru.
•
Odpojte vrtulník od nabíječky (vysílače dálkového ovládání, nebo USB kabelu), jakmile bude plně nabitý.
7. Ovládací prvky vysílače
1 Anténa vysílače
2 Posuvný trimr pro doladění náklonu dopředu a dozadu
3 Ovládací páčka pro pohyb dopředu a dozadu a pohyb do stran
4 Posuvný trimr pro funkci pohybu do stran
5 Zdířka pro nabíjení
6 LC displej
7 Trimovací tlačítka pro funkci otáčení doleva a doprava
8 Ovládací páčka pohybu ve svislém směru a otáčení
9 Tlačítka pro omezení dráhy pohybu servomechanizmu
10 Zapínání a vypínání
11 LED displej
Obr. č. 1
8. Uvedení vysílače do provozu
Čísla uvedená v textu tohoto návodu k obsluze odkazují na vedle uvedený obrázek, nebo na obrázek
v dané části návodu. Případné odkazy na obrázky z jiných částí textu jsou označeny příslušným číslem
obrázku
a) Vložení baterií
Vysílač je napájen prostřednictvím 6 alkalických baterií AA (např. obj. č. 65 25 06, nutné objednat 6x).
Při vkládání baterií postupujte následujícím způsobem:
Kryt schránky pro uložení baterií je umístěn na zadní straně vysílače (1).
Vhodným šroubovákem vyšroubujte šroubek, který drží kryt (2) a kryt
sundejte.
Poté vložte do schránky 6 baterií. Věnujte pozornost správné polaritě
jednotlivých článků. Polarita je vyznačena na spodní straně schránky na
pozicích jednotlivých baterií.
Vnější kryt schránky zasuňte dvěma výstupky do spodního okraje otvoru
schránky a kryt přišroubujte.
.
Důležité:
Pro napájení vysílače používejte výhradně 1,5 V články standardních baterií a ne 1,2 V články nabíjecích
akumulátorů.
Obr. č. 2
b) Zapnutí vysílače
Posuňte ovládací páčku pro funkce stoupání / klesání a otáčení (viz také
obr. č. 1, bod 8) do spodní polohy, směrem k sobě. Hlavní vypínač (viz
také obr. 1, bod 10) posuňte z levé polohy "OFF" do pravé polohy "ON".
Vysílač vydá krátký zvukový signál a LED displej (viz také obr. 1, bod 11)
se rozsvítí červeně.
Pokud při zapínání vysílače nebude ovládací páčka pro funkce
pohybu ve svislém směru a otáčení ve spodní poloze, bude
červený LED displej blikat. Čtyři indikátory trimování na displeji
budou nehybné a bude blikat ikona signálu vysílače.
Pozor!
Pokud není napájení dostatečné pro další bezporuchový provoz vysílače (7,1 V), LED displej (viz také obr.
1, bod 11) začne blikat. Když napětí klesne pod 6,3 V, začne na displeji blikat ikona baterie a vysílač bude v
pravidelných intervalech vydávat krátký varovný zvuk. V takovém případě okamžitě zastavte používání
modelu a vložte do vysílače novou sadu baterií.
Obr. č. 3
c) Displej
Vysílač má displej z tekutých krystalů, na kterém se zobrazují
nejdůležitější informace.
1. Ikona signálu vysílače:
2. Ikona baterie:
3. Napětí baterií:
4. Režim dálkového ovládání:
5. Procenta:
6. Zobrazení gyroskopu (krátce gyra):
7. Ukazatel trimru funkce klopení do strany:
8. Ukazatel trimru funkce náklonu dopředu a dozadu:
9. Ukazatel trimru funkce pohybu ve svislém směru:
10. Ukazatel trimru funkce otáčení kolem svislé osy:
11. Zobrazení funkcí, které se upravují v menu nastavení:
Ukazuje vyzařování přenosového signálu.
Signalizuje stav baterií ve vysílači ve formě čtyř čárek.
Ukazuje přesné napětí baterií ve voltech.
Označuje ovládací páčku, kterou lze ovládat jednotlivé funkce.
Označuje nastavenou hodnotu posledně použité ovládací páčky, nebo tlačítka trimru.
Pod tímto zobrazením není uložená žádná funkce.
V rámečku se zobrazuje aktuální poloha trimru.
V rámečku se zobrazuje aktuální poloha tohoto trimru.
Pod tímto zobrazením není uložená žádná funkce.
V rámečku se zobrazuje aktuální poloha tohoto trimru.
Bližší informace k zobrazovaným hodnotám najdete níže v části "Nastavení vysílače dálkového ovládání".
Obr. č. 4
9. Uvedení modelu vrtulníku do provozu
a) Nabíjení pohonného akumulátoru
Pohonný akumulátor se nabíjí pomocí přiloženého nabíjecího USB kabelu,
a to buď z vysílače, nebo přes USB rozhraní s dostatečným napětím.
Nabíjení přes vysílač:
Vyjměte pohonný akumulátor (1) z modelu.
Připojovací konektor USB kabelu (2), který je chráněn proti přepólování,
připojte k pohonnému akumulátoru.
Hlavním spínačem zapněte vysílač.
Zástrčku nabíjecího USB kabelu zapojte do zdířky pro USB nabíjení (3) na
vysílači.
Když je pohonný akumulátor plně nabitý, rozsvítí se LED kontrolka na
USB konektoru (viz také obr. 6, bod 5) nabíjecího kabelu.
Okamžitě poté vypněte vysílač, vytáhněte nabíjecí kabel z vysílače a
odpojte pohonný akumulátor od nabíjecího kabelu.
Nabíjením pomocí vysílače dálkového ovládání se odčerpává energie z baterií, které jsou ve vysílači.
Snižuje se tím tak i provozní čas vysílače.
Sledujte proto v průběhu létání indikátor stavu baterií na displeji a akustické signály vysílače a při
nedostatku napětí v dálkovém ovládání ukončete bezodkladně létání.
Aby se dosahovalo co největšího dosahu vysílače a aby bylo možné nabíjení přes vysílač dálkového
ovládání, používejte namísto nabíjecích akumulátorů standardní baterie, protože jejich články mají vyšší
napětí (1,5 V).
Obr. č. 5
Nabíjení přes USB kabel:
Abyste nevystavovali baterie ve vysílači zbytečnému vypětí, můžete USB
nabíjecí kabel připojit rovněž k USB rozhraní (4) na PC, nebo na notebooku.
Nabíjení se přitom děje na stejném principu, jako když pohonný akumulátor
nabíjíte z vysílače.
Při nabíjení pokládejte pohonný akumulátor na nehořlavý podklad a
během nabíjení ho nenechávejte bez dozoru.
Nabíjecí USB kabel nepřipojujte k USB rozbočovači, který nemá vlastní
napájecí adaptér (např. k USB portu klávesnice), protože se tak nedokáže
zajistit dostatečné napětí potřebné pro nabíjení.
Po připojení USB kabelu nerozpozná operační systém žádné nové
připojené zařízení, protože vstup USB se používá pouze k nabíjení.
Mějte na paměti, že USB porty Vašeho PC, nebo notebooku jsou obvykle
aktivní, pouze když je PC (notebook) zapnutý.
Doporučujeme proto připojovat nabíjecí USB kabel jenom k zapnutému PC
(notebooku).
Obr. č. 6
b) Kontrola pohonné mechaniky
Předtím, než svůj model vrtulníku uvedete do provozu, musíte zkontrolovat
pohonnou mechaniku. Model může létat s nejnižší možnou spotřebou energie
pouze za předpokladu, že pohonná mechanika pracuje bezpečně, bez
zbytečné vůle a absolutně plynule. Z těchto důvodů byste měli kontrolovat
funkčnost mechaniky před každým letem.
Pro kontrolu opatrně potočte hlavním rotorem dopředu a dozadu a zkontrolujte
interakci hlavního ozubeného kola (1) a pastorku motoru (2).
Ozubená kola musí do sebe navzájem bezpečně zapadat bez toho, aby se
zachytávala, nebo se projevovalo přílišné tření.
Hřídel motoru musí být dokonale zarovnaná s hnacím pastorkem a nesmí se
vychylovat.
Odstředivá stabilizační tyč (3) na horním rotoru musí být zarovnána přesně
rovně a její konce se musí lehce pohybovat nahoru a dolů.
S propojovacími pákami horního rotoru (4) se musí dát lehce pohybovat, nebo
je zachytit v libovolné poloze.
Obr. č. 7
Obr. č. 10
c) Vložení pohonného akumulátoru
Nabitý pohonný akumulátor (1) zasuňte ze zadní strany do úchytu pro
akumulátor (2), který je pod úchytem ližin. Konektory akumulátoru musí
směrovat dozadu, proti směru letu modelu.
Akumulátor zasuňte až na doraz dopředu, aby byla jeho plastová objímka
zarovnána se zadní části držáku a blokovací západka (4) držela bezpečně
pohonný akumulátor v dané poloze.
d) Zapnutí vrtulníku
Posuňte ovládací páku pro funkce pohybu svislým směrem a rotace kolem
svislé osy (viz také obr. 1, bod 8) do spodní polohy a zapněte vysílač.
Poté hned připojte konektor připojovacího kabelu vrtulníku, který je chráněný
proti přepólování k pohonnému akumulátoru.
Po připojení pohonného akumulátoru provede elektronika automatické interní
nastavení. Během této doby s vrtulníkem netočte a nepohybujte.
Asi po 3 sekundách se dva servomechanizmy desky cykliky přesunou do
výchozí polohy a deska cykliky (1) se musí vodorovně vyrovnat (viz
tečkovanou čáru na spodní ilustraci v obrázku č. 9).
Pokud je deska cykliky vychýlená, použijte trimr, nebo otočte spojovací tyčkou,
abyste desku cykliky přesně zarovnali. Podrobnější informace k tomu najdete
níže v části "Trimování modelu vrtulníku" a "Jemné doladění modelu vrtulníku".
Váš model vrtulníku je nyní připraven k startu.
Obr. č. 8
Obr. č. 9
e) Nastavení citlivosti ovládání
Dálkové ovládání Vám nabízí možnost snížit v případě potřeby citlivost ovládání. Když je citlivost ovládání snížena,
reaguje model vrtulníku na ovládací pokyn z vysílače omnoho menšími pohyby.
Tohle nastavení se doporučuje pro začátečníky.
Pokud již máte zkušenosti s ovládáním vrtulníku a v každé situaci máte vrtulník bezpečně pod kontrolou, můžete
přepnout ovládání na plnou citlivost a plně tak využít maxima manévrovacích schopností vrtulníku. Citlivost ovládání
přepínáte dvěma tlačítky pro nastavení pohybu servomechanizmu (viz také obr. 1, bod 9).
Přepínání citlivosti ovládání:
• Ovládací páku funkcí pohybu svislým směrem a otáčení (viz také obr.
1, bod 8) dejte do spodní polohy a zapněte vysílač.
• Poté hned připojte k vrtulníku nabitý pohonný akumulátor.
• Když nyní stisknete levé přepínací tlačítko pro nastavení pohybu
servomechanizmu (viz horní ilustraci na obrázku č. 10), vysílač vydá
krátký zvukový signál a přepne se do režimu s omezeným pohybem
servomechanizmu.
• Když stisknete pravé přepínací tlačítko pro nastavení pohybu
servomechanizmu (viz spodní ilustraci na obrázku č. 10), vysílač vydá
dva krátké zvukové signály a přepne se zpět na plnou citlivost
ovládání.
Praktická rada:
Posuňte pravou ovládací páčku pro funkce náklonu a klopení do stran až na doraz do jednoho rohu a podržte ji tam.
Když nyní přepnete několikrát citlivost ovládání, můžete si příslušné nastavení citlivosti ovládání velmi dobře
zkontrolovat pomocí různých úhlů páček serva (viz také br. 24, bod 3).
Po vypnutí a zapnutí vysílače se vždy aktivuje plná citlivost
ovládání, i když byl naposled nastavený režim s omezeným
pohybem servomechanizmu.
f) Základní informace týkající se ovládání modelů vrtulníků
Před prvním použitím Vašeho modelu je nutné, abyste se nejdříve důkladně seznámili s možnostmi ovládání a díky
tomu byli schopni létat bezpečně. Váš model vrtulníku, který je určen pro létání uvnitř místností, je ovládán pomocí
dvou ovládacích páček na vysílači.
K ovládání lze použít následující funkce:
Funkce pohybu svislým směrem (stoupání a klesání)
Pomocí této funkce ovládáte letovou výšku vrtulníku (viz obr. 11). Ovládání se provádí levou ovládací páčkou (viz
také obr. č. 1, bod 8).
Pro nastavení letové výšky lze ovládací páčkou pohybovat dopředu a dozadu. Na rozdíl od ostatních ovládacích
prvků, tato páčka se automaticky nevrací do středové pozice.
Protože náběhové úhly listů rotoru nejsou modifikovatelné, nastavení letové výšky se dosahuje změnou rychlosti
otáčení hlavního rotoru.
Když zatlačíte ovládací páčku dopředu, hlavní rotor se začne točit a v závislosti od polohy páčky se bude zvyšovat
jeho rychlost. Pokud je ovládací páčka nastavena ve středové poloze, měla by být rychlost rotoru dostatečná k tomu,
aby se vrtulník nehybně vznášel - visel ve vzduchu
Zároveň s hlavním rotorem se automaticky reguluje i poměrná rychlost ocasního rotoru.
Přitažením páčky směrem k sobě vypínáte motory a rotory se zastaví.
.
Obr. č. 11
Funkce otáčení kolem svislé osy
Otáčením hlavního rotoru ve směru hodinových ručiček (viděno seshora) působí na trup vrtulníku točivá síla a otáčí
vrtulník proti směru hodinových ručiček. Proto je model vybaven ocasním rotorem, který působí proti otáčení trupu.
Pokud je ovládací páčka funkce rotace (viz obr. č. 1, bod 8) ve střední poloze, bude rychlost ocasního rotoru
automaticky dostatečně vysoká k tomu, aby vrtulník stabilně visel ve vzduchu a neotáčel se kolem své svislé osy
(hřídele rotoru).
Když se ovládací páčka posune trochu doleva, rychlost ocasního rotoru se sníží a přední část trupu se otočí doleva.
Když nakloníte ovládací páčku doprava, rychlost ocasního rotoru se zvýší a špička trupu modelu se začne otáčet
doprava.
Obr. č. 12
Funkce klopení do strany
Pomocí této funkce lze modelem vrtulníku pohybovat do strany, buď doprava, nebo doleva (viz obr. č. 13). Funkce
se ovládá pravou ovládací páčkou (viz také obr. č. 1, bod 3).
Pokud posunete páčku mírně doleva, model se bude posouvat bokem směrem doleva. Pokud posunete páčku
doprava, model se bude posouvat bokem směrem doprava.
Obr. č. 13
Funkce pohybu dopředu a dozadu
Tato funkce Vám umožňuje pohybovat modelem vrtulníku směrem dopředu a dozadu (viz obr. 14). Pohyb se ovládá
pravou ovládací páčkou (viz také obr. č. 1, bod 3).
Pokud zatlačíte páčku mírně dopředu, model se začne pohybovat vpřed. Pokud páčku zatáhnete směrem vzad,
model se začne pohybovat dozadu.
Obr. č. 14
g) Praktické rady před prvním letem
• I když je model schopen létat i na těch nejužších místech, pro první zkušební lety doporučujeme létat na volných
místech o rozměrech zhruba 3 x 3 metry.
• Povrch, z kterého model startuje, by měl být rovný (dlaždicová, nebo parketová podlaha apod.), aby Vám to
umožnilo ještě předtím, než model vzlétne určit, jestli má sklon vychylovat se na některou stranu.
• Postavte se přesně za vrtulník. Dokud budete vidět svůj model zezadu, bude reagovat na ovládací pokyny
doprava, doleva, dopředu a dozadu přesně tak, jak ho vidíte. Zatímco pokud bude pilotní kabina otočena
směrem k Vám, bude model reagovat přesně opačně, než budou velet řídící pokyny vysílače.
Pozor, důležité!
Pokud rotory narazí na nějakou překážku, nebo se zablokují, nebo když se stojící model převrhne,
zatáhněte okamžitě páčku klesání a stoupání (viz také obr. 1, bod 8) do nejspodnější polohy, aby se
vypnuly pohonné motory.
h) Ladění řízení vrtulníku - trimování
Nejdříve zapněte vysílač a poté model.
Zatlačte páčku stoupání a klesání (viz obr. č. 1. bod 8) ze spodní polohy (motory vypnuté) opatrně směrem dopředu,
a sledujte reakci svého modelu. Krátce před tím, než se model začne vznášet, můžete už předem určit v jakém
směru má tendenci se pohybovat.
Trimovaní funkce otáčení:
Pokud má model tendenci otáčet se špičkou trupu doprava, snižte rychlost, až dokud nebude vrtulník zase bezpečně
stát na ližinách a poté stiskněte opakovaně levé ze dvou trimovacích tlačítek pro funkci otáčení (viz obr. č. 1, bod 7).
Posuňte ovládací páčku pro stoupání a klesání opatrně směrem dopředu a sledujte, jestli byla korekce dostatečná.
Opakujte tento postup, až dokud vrtulník už nebude mít žádnou tendenci otáčet se směrem doprava.
Pokud má špička trupu sklon natáčet se doleva, vylaďte pohyb obdobně stisknutím pravého trimovacího tlačítka pro
funkci otáčení.
Každé stisknutí tlačítka bude potvrzeno krátkým zvukovým signálem. Bude se rovněž měnit procento, které
se ukazuje na pravé straně displeje a čárka v rámečku (obr. 4, bod 10), která ukazuje aktuální polohu
trimru otáčení, se bude pohybovat pomalu doleva, nebo doprava. Při obnovení nastavení bude střední
trimovací poloha (50%) ohlášena akusticky vyšším zvukovým signálem. Poslední nastavená hodnota se
automaticky uloží.
Obr. č. 15
Obr. č. 17
Trimování funkce klopení do strany:
Pokud má model tendenci se vychylovat nebo naklánět směrem doprava, snižte rychlost, až dokud nebude vrtulník
zase bezpečně stát na ližinách, a poté stiskněte opakovaně levé ze dvou trimovacích tlačítek pro funkci klopení do
strany (viz také obr. 1, bod 4).
Posuňte ovládací páčku pro stoupání a klesání opatrně směrem dopředu a sledujte, jestli byla korekce dostatečná.
Opakujte tento postup, dokud vrtulník nebude mít žádnou tendenci naklánět se směrem doprava.
Pokud má vrtulník sklon vychylovat se, nebo naklánět se doleva, vylaďte pohyb obdobně stisknutím pravého z dvou
trimovacích tlačítek funkce klopení do strany (viz také obr. 1, bod 4).
Trimování funkce náklonu dopředu a dozadu
Pokud má model tendenci se naklánět se směrem dopředu, snižte rychlost, až dokud nebude vrtulník zase
bezpečně stát na ližinách, a poté stiskněte opakovaně pravé ze dvou trimovacích tlačítek pro funkci náklonu (viz
také obr. 1, bod 2).
Posuňte ovládací páčku pro stoupání a klesání opatrně směrem dopředu a sledujte, jestli byla korekce dostatečná.
Opakujte tento postup, dokud vrtulník nebude mít žádnou tendenci naklánět se dopředu.
Pokud má vrtulník sklon naklánět se dozadu, vylaďte pohyb obdobně stisknutím levého z dvou trimovacích tlačítek
pro funkci náklonu dopředu a dozadu (viz také obr. 1, bod 2).
Každé stisknutí tlačítka bude potvrzeno krátkým zvukovým signálem. Bude se rovněž měnit procento, které
se ukazuje na pravé straně displeje a čárka v rámečku (obr. 4, bod 7), která ukazuje aktuální polohu trimru
klopení do strany, se bude pohybovat pomalu doleva, nebo doprava. Při obnovení nastavení bude střední
trimovací poloha (50%) ohlášena akusticky vyšším zvukovým signálem. Poslední nastavená hodnota se
automaticky uloží.
Obr. č. 16
Každé stisknutí tlačítka bude potvrzeno krátkým zvukovým signálem. Bude se rovněž měnit procento, které
se ukazuje na pravé straně displeje a čárka v rámečku (obr. 4, bod 8), která ukazuje aktuální polohu trimru
náklonu dopředu a dozadu, se bude pohybovat pomalu doleva, nebo doprava. Při obnovení nastavení
bude střední trimovací poloha (50%) ohlášena akusticky vyšším zvukovým signálem. Poslední nastavená
hodnota se automaticky uloží.
Obr. č. 17
Pokud rozsah nastavení trimrů funkcí náklonu dopředu a klopení do strany nestačí pro optimální korekci,
máte ještě možnost změnit ovládání spodních listů rotoru mechanicky. Bližší informace najdete níže v části
"Jemné doladění modelu vrtulníku".
10. Možnosti programování vysílače
Vysílač nabízí možnost jednoduchého programovacího menu pro
nejdůležitější funkce. Menu můžete vyvolat a pohybovat se v něm
pomocí tlačítek přepínačů a trimování (viz obr. 18).
Tlačítka mají následující funkce:
• Levé přepínací tlačítko omezení rozsahu dráhy servomechanizmu (viz také obr. 1, bod 9)
Tímto tlačítkem vyvoláte programovací menu. Pro otevření menu podržte tlačítko stisknuté 3 sekundy. Vysílač
aktivuje programovací menu a poté vydá 4 krátké zvukové signály. Po přibližně 5 - 6 sekundách, během kterých
se nestiskne žádné tlačítko, se vysílač přepne zpět do standardního provozu.
• Levé trimovací tlačítko funkce otáčení (viz také obr. 1, bod 7)
Toto tlačítko se používá pro aktivaci jednotlivých položek menu, pro přechod z položky menu na zadání hodnot a
pro uložení změn v nastavení.
• Pravé trimovací tlačítko funkce otáčení (viz také obr. 1, bod 7)
Tímto tlačítkem přecházíte zpět ze zadávání hodnot k položce menu, nebo stisknutím tlačítka opustíte
programovací menu. Když programovací menu znovu vyvoláte, zobrazí se posledně zvolená položka menu,
pokud ovšem nebyl mezitím vysílač vypnutý.
• Trimovací tlačítka pro funkci klopení do stran (viz také obr. 1, bod 4)
Těmito tlačítky se pohybujete mezi jednotlivými položkami menu, nebo zadávanými hodnotami.
Při každém stisknutí tlačítka vydá vysílač krátký zvukový signál.
Zvolená položka menu, funkce a hodnota, kterou lze upravit bude vždy na displeji blikat.
Obr. č. 18
a) Modifikace směru řízení
Vaše dálkové ovládání bylo ve výrobě přesně vyladěno, aby odpovídalo elektřinou poháněnému modelu vrtulníku s
dvěma rotory.
Přesto, pokud zjistíte, že Váš model vrtulníku reaguje na ovládací pokyny přesně opačně, než uvádějí vzorové
příklady na obrázcích 11 - 14, můžete na vysílači přepnout směr reakce modelu na každou jednotlivou řídící funkci
(uplatnit reverzní funkci).
Příslušné ovládací funkce se zobrazují na displeji následovně:
THRO = Funkce stoupaní a klesání
RUDD = Funkce otáčení kolem svislé osy
ELEV = Funkce pohybu dopředu a dozadu
AILE = Funkce klopení do strany
Při přepínání směru řízení postupujte následovně:
• Zapněte vysílač.
• Podržte 3 sekundy stisknuté levé přepínací tlačítko pro omezení
dráhy servomechanizmu a otevřete programovací menu.
• Levým trimovacím tlačítkem funkce otáčení okamžitě vyvolejte první
položku menu "THRO". Nad údajem procent se objeví buď aktuálně
nastavený směr pohybu "NOR" pro normální, nebo "REV" pro
opačný směr pohybu.
• Pomocí trimovacích tlačítek funkce klopení do strany vyberte
požadovanou ovládací funkci, pro kterou chcete změnit směr řízení,
např. pro funkci otáčení zvolte "RUDD".
• Levým trimovacím tlačítkem funkce otáčení nyní přejděte z položky
menu na zadávání hodnoty. Začne blikat aktuálně nastavený směr
pohybu "NOR", nebo "REV".
• Pomocí trimovacích tlačítek funkce klopení do strany můžete nyní
přepnout směr pohybu z "NOR" na "REV", nebo naopak.
• Stiskněte znovu levé trimovací tlačítko funkce otáčení pro uložení
nastavené hodnoty.
• Pro opuštění programovacího menu stiskněte dvakrát pravé
trimovací tlačítko funkce otáčení, nebo počkejte, dokud se
programovací menu samo automaticky nezavře.
Když znovu levým přepínacím tlačítkem pro omezení dráhy servomechanizmu otevřete programovací
menu, bez toho, že by byl mezitím vysílač vypnutý a znovu zapnutý, zobrazí se opět posledně použitá
položka.
Obr. č. 19
b) Funkce Dualrate D/R
Pomocí této funkce lze rozsah pohybu servomechanizmu omezit, nebo
znovu rozšířit. Stejná funkce se používá při přepínání citlivosti řízení.
Aby funkce pracovala nepřetržitě a správně, musí být v D/R menu
zachováno aktivní tovární nastavení "HALF".
Z tohoto důvodu je sice možné v programovacím menu zvolit a změnit
hodnotu D/R z "HALF" na "FULL", ale změnu není možné uložit.
V praxi tak není potřebné tuto položku menu vůbec otvírat.
Obr. č. 20
c) Zapnutí a vypnutí modulátoru akustického signálu
V případě potřeby můžete přepnout zvukové potvrzení, které zazní
např. při stisknutí tlačítka, do stavu zapnuto, nebo vypnuto.
Postupujte následovně:
• Zapněte vysílač.
• Stiskněte a podržte levé přepínací tlačítko pro omezení dráhy
servomechanizmu a otevřete programovací menu.
• Levým trimovacím tlačítkem funkce otáčení okamžitě vyvolejte
první položku menu "THRO".
• Pomocí trimovacích tlačítek funkce klopení do strany vyberte
položku menu "BUZZ". Nad údajem procent se objeví aktuálně
nastavená hodnota "ON", nebo "OFF".
• Levým trimovacím tlačítkem funkce otáčení nyní přejděte z
položky menu na zadávání hodnoty. Začne blikat aktuálně
nastavená hodnota "ON", nebo "OFF".
• Pomocí trimovacích tlačítek funkce klopení do strany můžete nyní
přepnout modulátor zvuku na stav zapnuto (zvolte nastavení
"ON"), nebo vypnuto (zvolte nastavení "OFF").
• Stiskněte znovu levé trimovací tlačítko funkce otáčení pro uložení
nastavené hodnoty.
• Pro opuštění programovacího menu stiskněte dvakrát pravé
trimovací tlačítko funkce otáčení, nebo počkejte, dokud se
programovací menu samo automaticky nezavře.
Protože se otvírání programovacího menu, nebo přepínání citlivosti řízení oznamuje jenom akusticky,
doporučujeme Vám, abyste vnitřní modulátor signálu nevypínali.
Obr. č. 21
d) Změna funkcí ovládacích pák na vysílači dálkového ovládání
Obr. č. 22
Čtyři řídící funkce vrtulníku se kontrolují pomocí dvou ovládacích pák na vysílači. Vysílač Vám však nabízí možnost
přiřadit ovládacím pákám jiné řídící funkce. Příslušné způsoby přidělení řídících funkcí nesou označení režim 1, 2, 3
a 4.
Přehled různých způsobů přiřazení řídících funkcí (režimů):
Režim 1:
Pravá ovládací páka dopředu a dozadu: funkce pohybu svislým směrem
(THRO)
Pravá ovládací páka doleva a doprava: funkce klopení do strany (AILE)
Levá ovládací páka dopředu a dozadu: funkce náklonu - pohybu dopředu a
dozadu (ELEV)
Levá ovládací páka doleva a doprava: funkce otáčení (RUDD)
Režim 2 (tovární nastavení):
Pravá ovládací páka dopředu a dozadu: funkce náklonu - pohybu dopředu
a dozadu (ELEV)
Pravá ovládací páka doleva a doprava: funkce klopení do strany (AILE)
Levá ovládací páka dopředu a dozadu: funkce pohybu svislým směrem
(THRO)
Levá ovládací páka doleva a doprava: funkce otáčení (RUDD)
Režim 3:
Pravá ovládací páka dopředu a dozadu: funkce svislého pohybu (THRO)
Pravá ovládací páka doleva a doprava: funkce otáčení (RUDD)
Levá ovládací páka dopředu a dozadu: funkce náklonu - pohybu dopředu a
dozadu (ELEV)
Levá ovládací páka doleva a doprava: funkce klopení do strany (AILE)
Režim 4:
Pravá ovládací páka dopředu a dozadu: funkce náklonu - pohybu dopředu
a dozadu (ELEV)
Pravá ovládací páka doleva a doprava: funkce otáčení (RUDD)
Levá ovládací páka dopředu a dozadu: funkce svislého pohybu (THRO)
Levá ovládací páka doleva a doprava: funkce klopení do strany (AILE)
Protože funkce pohybu svislým směrem (stoupání a klesání) vyžaduje, aby ovládací páka zůstávala v
poslední nastavené poloze a nevracela se zpět do středové polohy pomocí pružiny, lze vysílač bez
mechanické úpravy ovládacích pák používat pouze v režimech 2, nebo 4.
Když chcete změnit přiřazení řídících funkcí, postupujte následovně:
• Zapněte vysílač.
• Stiskněte a podržte levé přepínací tlačítko pro omezení dráhy
servomechanizmu a otevřete programovací menu.
• Levým trimovacím tlačítkem funkce otáčení okamžitě vyvolejte
první položku menu "THRO".
• Pomocí trimovacích tlačítek funkce klopení do strany vyberte
položku menu "STICK MODE".
• Levým trimovacím tlačítkem funkce otáčení nyní přejděte z položky
menu na zadávání hodnoty. Začne blikat aktuálně nastavená
hodnota (např. "2").
• Pomocí trimovacích tlačítek funkce klopení do strany můžete nyní
přepnout přiřazení řídících funkcí do požadovaného režimu.
• Stiskněte znovu levé trimovací tlačítko funkce otáčení pro uložení
nastavené hodnoty.
• Pro opuštění programovacího menu stiskněte dvakrát pravé
trimovací tlačítko funkce otáčení, nebo počkejte, dokud se
programovací menu samo automaticky nezavře.
Pokud chcete používat vysílač v režimech 1, nebo 3, nezmění se pouze přiřazení trimovacích tlačítek
funkce náklonu - pohybu dopředu a dozadu (viz obr. 1, bod 2) ovládacím pákám, ale aj funkce přepínače
nastavení citlivosti ovládání (viz obr. 1, bod 9).
11. Jemné doladění modelu vrtulníku
Pokud je kvůli tomu, aby vrtulník mohl viset stabilně ve vzduchu,
potřebná velká úprava trimru náklonu dopředu, nebo trimru klopení do
strany, můžete mechanicky upravit táhla desky cykliky.
Pro nastavení desky cykliky nejdříve vyberte pilotní kabinu z dvou
kolíčků (1) na levé i na pravé straně.
Nyní zapněte vysílač a poté model. Poté, co proběhne vnitřní
naladění, přejdou dva servomechanizmy (2) funkcí náklonu a klopení
do strany do výchozí polohy (neutrální polohy). V této poloze musí být
páčky serva (3) zcela vodorovně vyrovnané. Ukazatele trimování
funkcí náklonu a klopení do strany na vysílači musí být ve středních
polohách.
Pokud to je potřebné, odstraňte šroub, který drží páčku serva (4),
vytáhněte páčku z osy otáčení a přišroubujte ji zpět do správné
polohy. Zuby na ose serva umožňují snadné nastavení páčky serva
"zub po zubu".
Pokud je deska cykliky lehce vychýlená, i když jsou páčky serva
nastavené vodorovně správně a vrtulník létá stále jedním směrem,
odpojte pouzdro kulového kloubu (5) spojovací tyče od desky cykliky
a zakroucením ho upravte na požadovanou délku.
Pozor!
Předtím, než začněte s údržbou, nebo s úpravou mechaniky, vždy odpojte od modelu pohonný akumulátor.
Spojovací tyče nastavte tak, aby model vrtulníku visel ve vzduchu stabilně bez toho, že by byly potřebné dělat
nějaké velké úpravy trimováním a ukazatel trimru náklonu a klopení do strany se nemusel příliš vychylovat ze střední
polohy.
Obr. č. 24
12. Spárování vysílače a vrtulníku
13. Údržba a péče
V okamžiku dodání je vysílač už navzájem propojený s přijímačem v modelu a může se okamžitě začít používat.
Jejich nové spárování bude potřebné pouze po výměně vysílače, nebo přijímače, nebo z důvodu odstranění nějaké
poruchy.
Protože různí výrobci používají různé kódovací a dekódovací metody, nelze kombinovat a používat v praxi vysílače a
přijímače různých výrobců.
Při obnovení spárování postupujte následujícím způsobem:
Pro opětovné propojení vysílače a přijímače se musí odpojit pohonný akumulátor a vysílač musí být vypnutý. Model
vrtulníku a vysílač musí být navzájem v těsné blízkosti (max. ve vzdálenosti 1 metru).
• Stiskněte a podržte jakékoli tlačítko na vysílači a vysílač zapněte.
• LED displej na vysílači (viz obr. 1, bod 11) bude blikat a vysílač
bude každou sekundu vydávat krátký zvukový signál. Zároveň se
na displeji objeví blikající symbol antény a čtyři ukazatele polohy
trimru se vychýlí ze středové polohy.
• Připojte k modelu pohonný akumulátor.
• Krátce se rozsvítí LED kontrolka na centrální desce tištěných spojů
(viz obr. 24, bod 6), poté začne blikat a zhasne.
• Když je spárování ukončené, diody na vysílači a ve vrtulníku
začnou opět svítit nepřetržitě a zvukový signál vysílače se vypne.
Spárování je hotové a vrtulník by měl nyní opět reagovat na ovládací signály z vysílače.
Pokud se tak nestane, spárování opakujte.
Obr. č. 25
13. Údržba a péče
Povrch modelu a dálkového ovládání čistěte pouze měkkým suchým hadříkem nebo kartáčkem. Nikdy nepoužívejte
agresivní čisticí prostředky nebo chemická rozpouštědla, protože by mohlo dojít k poškození povrchu pláště.
Všechny pohyblivé součásti musí být dostatečné volné, ale bez přílišné vůle v ložisku. Hřídel motoru musí být zcela
rovně zarovnána s hřídelí rotoru a nesmí vybíhat.
a) Výměna listů rotoru
Pokud kontakt s nějakou překážkou zanechá na listu rotoru viditelné
poškození (praskliny, nebo zlomené části), musí se list rotoru vyměnit.
Nejdříve se musí opatrně odstranit spojovací tyče (1) z pouzdra kulového
kloubu listu a poté upevňovací šrouby (2).
Nyní jsou dva listy rotoru oddělené a lze je vytáhnou z hlavy rotoru.
Při montáží nových listů rotoru zastrčte nejdříve dva otočné čepy (3) do
hlavy rotoru a poté nasaďte oba listy.
Když jsou listy rotoru správně nasazené, přišroubujte znovu upevňovací
šrouby.
Nakonec připojte spojovací tyče.
b) Výměna vrtule ocasního rotoru
Vrtule ocasního rotoru (1) je nasunuta na hřídel motoru (2) a lze ji z
hřídele lehce sundat.
Vadnou vrtuli vytáhněte prsty, a když ji vytahujete a znova nasazujete,
dávejte pozor, abyste neohnuli hřídel motoru.
Obr. č. 26
Obr. č. 27
c) Kontrola šroubových spojů
Pravidelně kontrolujte, jestli jsou všechny šroubové spoje pevně
utažené.
Zvláštní pozornost věnujte zejména šroubům (1, 2 a 3) na hřídeli
rotoru.
Obr. č. 28
14. Recyklace
a) Všeobecné informace
Elektronické a elektrické výrobky a baterie označené symbolem přeškrtnuté popelnice se nesmějí
vhazovat do domovních odpadů!
Když je takovéto zařízení už nepoužitelné, vyberte z něj všechny akumulátory a baterie a zlikvidujte je
samostatně. Elektrická zařízení na konci doby životnosti výrobku likviduje podle platných předpisů
(Nařízení 2002/96/EC – WEEE O nakládání s elektrickým a elektronickým odpadem).
Šetřete životní prostředí! Přispějte k jeho ochraně!
b) Likvidace baterií a akumulátorů
Jako koncový uživatel jste povinen vrátit všechny použité baterie / akumulátory. Jejich likvidace v běžném domovním
odpadu je zakázána.
Baterie/Akumulátory které obsahují nebezpečné látky, jsou označené těmito piktogramy pro informaci, že je
nelze likvidovat umístěním do domovního odpadu. Názvy těžkých kovů jsou následující: Cd = kadmium, Hg
= rtuť, Pb = olovo (názvy jsou vyznačeny na baterii/akumulátoru např. bezprostředně pod piktogramem
odpadkového koše. Použité a vybité baterie nebo akumulátory můžete bezplatně odevzdat k likvidaci a
k recyklaci na mnoha místech, která jsou označena jako "místa zpětného odběru", nebo je vkládat do
speciálních sběrných nádob v prodejnách, kde se baterie prodávají!
Tím splňujete zákonem dané povinnosti a přispíváte k ochraně životního prostředí.
15. Prohlášení o shodě
Výrobce tímto prohlašuje, že tento výrobek je v souladu se základními požadavky a dalšími souvisejícími předpisy
nařízení 1999/5/EC.
Prohlášení o shodě k tomuto výrobku najdete na webových stránkách www.conrad.com.
16. Řešení problémů
Přesto, že model a systém dálkového ovládání jsou zkonstruované a vyrobené moderní technologií, může dojít
k výskytu poruch nebo závad. Z tohoto důvodu zde uvádíme způsoby jak si poradit s řešením potenciálních
problémů, které mohou nastat.
Problém Řešení
Vysílač nereaguje.
Vysílač se okamžitě, nebo po
krátké chvíli sám vypíná.
Model nereaguje a LED
kontrolka ve vrtulníku bliká.
Rotory nestartují.
Vrtulník se nezvedá ze země.
Vrtulník má příliš slabý výkon,
nebo je čas létání příliš krátký.
Vrtulník létá stále v jednom
směru.
Vrtulník se otáčí kolem svislé
osy (hřídele rotoru).
• Zkontrolujte stav baterií ve vysílači.
• Zkontrolujte polaritu baterií ve vysílači.
• Zkontrolujte, jestli je hlavní vypínač zapnutý.
• Zkontrolujte stav baterií ve vysílači a v případě potřeby je vyměňte.
• Proveďte spárování.
• Zkontrolujte stav nabití pohonného akumulátoru.
• Zkontrolujte, jestli se mechanické části lehce pohybují.
• Zkontrolujte stav nabití pohonného akumulátoru.
• Zkontrolujte, jestli se pohonné části mechaniky lehce pohybují.
• Vyměňte pohonný akumulátor.
• Zkontrolujte stav nabití pohonného akumulátoru.
• Zkontrolujte, jestli se pohonné části mechaniky lehce pohybují.
• Vyměňte pohonný akumulátor.
• Nastavte trimování na vysílači.
• Upravte nastavení desky cykliky.
• Jsou špatné letové podmínky (vítr, nebo průvan).
• Vrtulník znovu zapněte a ujistěte se, že nemá sklon se otáčet, nebo
naklánět.
• Upravte trimování.
• Zkontrolujte, jestli se pohonné části mechaniky pohybují lehce.
17.
Technická data
18.
Vysílač
Přenosová frekvence………………………….. 2,4 GHz
Počet kanálů …………………………………… 4
Napájení ……………………………………….. 6 baterií AA (9 V/DC)
Rozměry (Š x V x H) ………………………….. 170 x 175 x 80 mm
Hmotnost včetně baterií……………………….. cca 350 g
Vrtulník
Průměr rotoru …………………………………..
Pohonný akumulátor…………………………...
Délka trupu …………………………………….. 231 mm
Hmotnost včetně pohonného akumulátoru….. 223 g
190 mm
3,7 V, 150 mAh, 15C
18. Záruka
Na model vrtulníku REELY "Exceed", 2,4 GHz, RtF poskytujeme záruku 24 měsíců.
Záruka se nevztahuje na škody, které vyplývají z neodborného zacházení, nehody, běžného opotřebení, nedodržení
návodu k obsluze nebo změn na výrobku, provedených třetí osobou.
Překlad tohoto návodu zajistila společnost Conrad Electronic Česká republika, s. r. o.
Všechna práva vyhrazena. Jakékoliv druhy kopií tohoto návodu, jako např. fotokopie, jsou předmětem souhlasu společnosti
Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. Návod k použití odpovídá technickému stavu při tisku! Změny vyhrazeny!
© Copyright Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. VAL/8/2013
Loading...