NÁVOD K MONTÁŽI A K OBSLUZE
Obj. č.: 20 55 22
Tento model letadla s elektrickým motorkem v elegantním provedení je velice vhodný pro zkušené modeláře a
piloty v tomto sportovním odvětví. Samozřejmě, že naše nabídka obsahuje i 4-kanálové (rádiové) dálkové
ovládání, pomocí kterého budete mít tento model letadla pod bezpečnou kontrolou. Díky věrné kopii originálu
provádí tento model ve vzduchu klasické akrobatické figury (manévry).
Důležité upozornění! Tento návod v českém jazyce má poněkud jiné uspořádání než originální návod
k obsluze. Některé nepodstatné pasáže byly vynechány (zkráceny), některé důležité informace jsou naopak
popsány podrobněji.
Verze 02/08
Obsah
1. Úvod ................................................................................................................................................ 3
2. Účel použití modelu letadla a jeho popis .....................................................................................3
3. Vysvětlivky varovných symbolů používaných v tomto návodu................................................. 3
4. Bezpečnostní předpisy.................................................................................................................. 4
5. Příprava modelu letadla k montáži (rozsah dodávky, součásti modelu)................................... 5
6. Součásti vysílače dálkového ovládání ......................................................................................... 6
7. Uvedení vysílače dálkového ovládání do provozu ...................................................................... 7
a) Našroubování teleskopické antény .................................................................................................. 7
b) Vložení baterií nebo akumulátorů do vysílače.................................................................................. 7
c) Nabíjení akumulátorů vložených do vysílače ................................................................................... 7
d) Kontrola napětí baterií (akumulátorů) vložených do vysílače dálkového ovládání ........................... 7
8. Nabíjení akumulátorové baterie napájení modelu....................................................................... 8
9. Montáž modelu letadla................................................................................................................... 9
a) Sundání a opětovné nasazení kabiny pilota..................................................................................... 9
b) Kontrola funkce ovládání křidélek.................................................................................................... 9
c) Montáž hlavního křídla (nosné plošiny).......................................................................................... 10
d) Připevnění výškovky ...................................................................................................................... 11
e) Seřízení servomechanismu vychylování výškovky a směrovky ..................................................... 11
f) Montáž směrovky............................................................................................................................ 12
g) Seřízení vychylování směrovky...................................................................................................... 12
h) Montáž přistávacího podvozku (2 kusy)......................................................................................... 12
i) Montáž vrtule................................................................................................................................... 13
j) Nalepení dekoračních (ozdobných) nálepek ................................................................................... 13
k) Vložení akumulátorové baterie do modelu letadla.......................................................................... 13
10. Příprava letadla k létání (kontrola funkcí ovládání letadla) ....................................................14
a) Kontrola funkcí křidélek, směrovky a výškovky.............................................................................. 14
b) Kontrola vychylování křidélek, výškovky a směrovky..................................................................... 16
c) Kontrola funkce motorku (akcelerátoru) ......................................................................................... 16
d) Kontrola vyvážení modelu letadla (těžiště)..................................................................................... 16
11. Zalétání modelu letadla (první zalétávací zkoušky)................................................................. 17
a) Kontrola dosahu dálkového ovládání (rádiového spojení).............................................................. 17
b) První start modelu letadla .............................................................................................................. 17
c) Použití dolaďovacích regulátorů jemného vyrovnání letu............................................................... 18
d) První přistání s modelem letadla.................................................................................................... 18
e) Několik užitečných rad ...................................................................................................................19
12. Výměna krystalů na vysílači a v přijímači dálkového ovládání.............................................. 19
13. Čištění a údržba.......................................................................................................................... 20
14. Případné závady a jejich odstranění......................................................................................... 20
15. Technické údaje .........................................................................................................................21
2
Strana
1. Úvod
Vážená zákaznice, vážený zákazníku,
velice nás potěšilo, že jste se rozhodla (rozhodl) pro koupi tohoto modelu letadla, který byl zkonstruován na
základně nejnovější technologie a nejvyšší kvality.
Tento výrobek splňuje požadavky platných evropských a národních směrnic o elektromagnetické slučitelnosti.
U tohoto modelu letadla byla doložena shoda s příslušnými normami CE, odpovídající prohlášení a doklady
jsou uloženy u výrobce.
Tento návod k montáži a k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení modelu do
provozu a k jeho obsluze. Jestliže výrobek předáte jiným osobám, dbejte na to, abyste jim odevzdali i tento
návod k obsluze.
Ponechte si proto tento návod k montáži a k obsluze, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst!
2. Účel použití modelu letadla a jeho popis
Tento „již téměř sestavený“ a originálu věrný model letadla (RtF = Ready to Fly = model připravený k létání),
který je poháněn elektrickým motorkem, je velice vhodný pro zkušené piloty. Dodávaná sada obsahuje
všechny díly a součásti, pomocí kterých postavíte celý kompletní model letadla. K montáži modelu letadla
nebudete potřebovat žádné zvláštní nástroje. Trup letadla, nosné plochy (křídla) a ovládací ústrojí
(servomechanismy) jsou již smontovány. Aby se tento model nezapletl svými kolečky do trávy a nemohlo dojít
k jeho poškození, lze několika pohyby provést odmontování jeho přistávacího podvozku.
Tento model letadla je řízen (ovládán) proporcionálním 4-kanálovým dálkovým ovládáním - ovládání křidélek,
výškovky, směrovky a elektrického motorku (ovládání rychlosti otáčení vrtule neboli akcelerátoru). K napájení
vysílače dálkového ovládání budete potřebovat 8 tužkových baterií 1,5 V velikosti AA (např. obj. č.: 65 25 07)
nebo akumulátory stejné velikosti.
Létání s tímto modelem je dovoleno pouze na plochách, které jsou k tomuto účelu určeny nebo na
soukromých pozemcích (nepoužívejte tento model k létání na silnicích, ulicích, na pozemcích se stromy nebo
v blízkosti elektrických vedení). Nepoužívejte tento model k létání při silném větru.
Neohrožujte létáním osoby nebo zvířata (nenalétávejte na ně a nepřelétávejte je)!
Dodržujte předpisy pro používání vysílacích zařízení, které jsou platné ve Vaší zemi.
Tento model letadla není žádná dětská hračka a z tohoto důvodu není vhodný pro děti mladší 14 let.
Jiný způsob používání výrobku, než bylo uvedeno výše, by mohl vést k jeho poškození. Kromě jiného by toto
mohlo být spojeno s nebezpečím vzniku zkratu, úrazu elektrickým proudem atd. Na výrobku nesmějí být
prováděny nedovolené změny nebo přestavby!
Dodržujte bezpodmínečně bezpe
čnostní předpisy!
3. Vysvětlivky varovných symbolů používaných v tomto návodu
Symbol blesku v trojúhelníku upozorňuje na možné nebezpečí ohrožení zdraví, například úrazem
elektrickým proudem.
Symbol vykřičníku v trojúhelníku upozorňuje na důležité pokyny, které je třeba dodržovat.
Symbol ruky s ukazováčkem upozorňuje na zvláštní odkazy (tipy, informace), které se vztahují
k obsluze výrobku.
3
4. Bezpečnostní předpisy
Vzniknou-li škody nedodržením tohoto návodu k montáži a k obsluze, zanikne nárok na záruku!
Neručíme za následné škody, které by z toho vyplynuly.
• Z bezpečnostních důvodů a z důvodů registrace (CE) nesmí být tento model přestavován a ve vnitřním
zapojení dálkového ovladače či nabíječky nesmějí být prováděny žádné změny.
• Nepoužívejte bez dozoru přiloženou nabíječku při nabíjení akumulátorové baterie pro pohon modelu. Tato
nabíječka splňuje ochrannou třídu II (dvojitá izolace). Dejte pozor na to, aby nedošlo k poškození jejího
krytu nebo kabelů. Nabíječka a příslušenství modelu nejsou žádné dětské hračky a nepatří do rukou
malých dětí. Nepoužívejte nabíječku v nepříznivých okolních podmínkách, mohli byste tímto způsobit
poškození její citlivé elektroniky. Mezi nepříznivé okolní podmínky patří: Příliš vysoká relativní vlhkost
vzduchu (> 75 %, kondenzující); vlhké nebo mokré prostředí; prach a hořlavé plyny, výpary rozpouštědel
(benzinu); příliš vysoká teplota okolního vzduchu (> 40 °C).
Nedotýkejte se nikdy zapnuté nabíječky vlhkýma nebo mokrýma rukama. V tomto případě hrozí
nebezpečí úrazu elektrickým proudem. Nevytahujte nikdy nabíječku ze síťové zásuvky za nabíjecí
kabel. Jako zdroj napájení nabíječky smí být použito pouze střídavé napětí 230 V ~ / 50 Hz.
• V blízkosti nabíječky nepoužívejte žádná vysílací zařízení (bezdrátové a mobilní telefony, radiostanice,
bezdrátové rádiové ovladače), neboť by jejich elektromagnetické vyzařování mohlo způsobit poškození
nabíječky a k ní připojeného akumulátoru. Nezapínejte nabíječku nikdy okamžité poté, co jste jí přenesli z
chladného prostředí do prostředí teplého. Zkondenzovaná voda, která se přitom objeví, by mohla Vaši
nabíječku za určitých okolností zničit. Nechte nabíječku vypnutou tak dlouho, dokud se její teplota
nevyrovná s teplotou okolí (místnosti).
• Pokud nebudete model letadla nebo dálkové ovládání delší dobu používat, vyndejte z nich akumulátory /
baterie. Tyto by mohly vytéci a způsobit jejich poškození. Vyteklé nebo jinak poškozené akumulátory /
baterie mohou způsobit poleptání pokožky. V takovýchto případech použijte vhodné ochranné rukavice.
Baterie nebo akumulátory nesmějí být zkratovány. Neodhazujte baterie nebo akumulátory do otevřeného
ohně. Normální baterie nesmějí být v žádném případě dobíjeny. Ve všech těchto případech hrozí
nebezpečí exploze.
• Nenechávejte volně ležet obalový materiál. Fólie z umělých hmot nebo polystyrénové kuličky představují
veliké nebezpečí pro děti, neboť by je mohly děti spolknout.
• Dodržujte i všechny další pokyny, které jsou uvedeny v příslušných kapitolách tohoto návodu k montáži a k
obsluze.
• Pokud si nebudete věd
informace, požádejte o radu zkušeného odborníka.
• Dálkově (rádiově) ovládané modely letadel nejsou žádná dětská hračka. Mladiství mohou létat s těmito
modely pouze za dozoru dospělých osob.
• Vytáhněte teleskopickou anténu vysílače dálkového ovládání na plnou délku. Málo vysunutá anténa
snižuje dosah přenosu bezdrátově vysílaných ovládacích povelů. Zkontrolujte nejprve tento dosah na
stojícím modelu, zda reagují bezvadně všechny servomechanismy na příkazy z dálkového ovladače.
• Dejte rovněž pozor na to, aby nikdo ve Vaší blízkosti nepoužíval vysílače pracující ve stejném frekvenčním
pásmu. Signály vysílané na stejné frekvenci mohou způsobit ztrátu kontroly ovládání modelu.
• Při zapínání dálkového ovládání platí následující pravidlo: Zapněte nejprve vysílač a teprve poté přijímač
dálkového ovládání v modelu. Tím zabráníte nekontrolovatelným reakcím modelu následkem jiných
rušivých zdrojů vysílání (radiostanice, rozhlasové vysílače nebo jiná dálková ovládání, která pracují na
sousedních frekvencích). Při vypínání dálkového ovládání vypněte nejprve přijímač a teprve poté vysílač.
ět rady, jak tento model používat a v tomto návodu k obsluze nenaleznete příslušné
4
5. Příprava modelu letadla k montáži (rozsah dodávky, součásti modelu)
Před provedením sestavení modelu vyhledejte pro tyto účely vhodné místo s dostatečným prostorem a
osvětlením. Tento prostor musí být suchý.
Vybalte všechny díly a součásti modelu a zkontrolujte, zda nedošlo k jejich poškození (například trhliny v trupu
letadla atd.). Zjistíte-li nějaké závady, obraťte se na svého prodejce.
6. Součásti vysílače dálkového ovládání
1. Trup letadla
2. Ozdobné (dekorační) nálepky
3. Nosná plošina (hlavní křídlo)
4. Směrovka (směrová ocasní plocha)
5. Výškovka (výšková ocasní plocha)
6. Přistávací podvozek s kolečky a se šroubky
7. Vrtule včetně náhradní vrtule
8. Kryt vrtule
9. Šroubovák a vidlicový klíč k provedení montáže modelu
10. Šroubky k připevnění hlavního křídla (nosné plošiny)
11. Nabíječka akumulátorové baterie
12. Akumulátorová baterie napájení letadla
13. Vysílač 4-kanálového dálkového ovládání (RC)
7. Uvedení vysílače dálkového ovládání do provozu
a) Našroubování teleskopické antény
Zasuňte tuto anténu do otvoru na horní straně vysílače až po zarážku
a zašroubujte ji opatrně rukou. Nepoužívejte k utažení této antény
žádné nástroje (kleště atd.).
b) Vložení baterií nebo akumulátorů do vysílače
K napájení vysílače budete potřebovat 8 alkalických tužkových baterií
velikosti AA (např. obj. č.: 65 25 07, 2 sady) nebo 8 akumulátorů stejné
velikosti (např. akumulátory NiMH 1800 mAh, obj. č.: 22 78 80). Nižší
napětí akumulátorů (1,2 V) než baterií (1,5 V) a jejich nižší kapacita
znamená zkrácení doby použití vysílače dálkového ovládání (tyto
akumulátory budete muset častěji dobíjet).
Na zadní straně vysílače se nachází bateriové pouzdro [1], které
otevřete zatlačením na vroubkovanou plochu [2] směrem dolů. Po
otevření krytu vložte do bateriového pouzdra správnou polaritou
baterie nebo akumulátory - viz označení polarity [3] uvnitř bateriového
pouzdra. Poté opět uzavřete kryt bateriového pouzdra.
Vyměňujte najednou všechny baterie. Nemíchejte baterie různých
výrobců. Všechny vyměňované baterie musejí být nové. Nemíchejte
nové baterie s vybitými (nevkládejte současně do vysílače baterie a
akumulátory). Nebudete-li vysílač dálkového ovládání delší dobu
používat (déle než 1 měsíc), vyndejte z něho prosím baterie. Baterie
by mohly vytéci a tím poškodit vysílač.
c) Nabíjení akumulátorů vložených do vysílače
Pokud budete používat k napájení vysílače akumulátory, pak je musíte
před jejich nabíjením vždy vyndat z vysílače, neboť tento vysílač není
vybaven žádnou zdířkou k přímému provádění nabíjení akumulátorů
vložených do vysílače.
K nabití těchto akumulátorů použijte vhodnou externí nabíječku a
akumulátory nabíjejte podle pokynů uvedených jejich výrobcem.
d) Kontrola napětí baterií (akumulátorů) vložených do vysílače dálkového ovládání
Důležité upozornění!
Regulátor rychlosti letu (otáčení motorku), který je zabudován do modelu letadla, je vybaven
obvodem, který po zapnutí napájení přijímače dálkového ovládání nedovolí rozběhnutí motorku,
pokud nestisknete na trupu letadla pod kabinou pilota tlačítko k uvolnění ovládání motorku - viz
kapitola 9. Montáž modelu letadla, její odstavec a) Sundání a opětovné nasazení kabiny
pilota tlačítko [5]. Nezávisle na tomto opatření je nutné před každým použitím vysílače dálkového
ovládání vyzkoušet funkci ovládací páčky akcelerátoru (motorku) v poloze vypnutí motorku
(dolní poloha této páčky v normálním režimu ovládání - viz kapitola 6. Součásti vysílače
dálkového ovládání a ovládací páčka [5]. Tato páčka se totiž po jejím uvolnění nevrací sama do
neutrální polohy a zůstává v poloze, do které ji posunete.
Po vložení nových baterií (nabitých akumulátorů) do vysílače vytáhněte zcela teleskopickou anténu a zapněte
vysílač přepínačem POWER (viz kapitola 6. Součásti vysílače dálkového ovládání a přepínač [7]). Po
zapnutí vysílače by se na něm měly společně rozsvítit červená a zelená kontrolka, což znamená dostatečné
napětí do vysílače vložených baterií (akumulátorů). Poklesne-li toto napětí pod 9 V, začne na vysílači
dálkového ovládání blikat červená kontrolka a ozve se z něho sled 4 krátkých akustických signálů. V tomto
případě již nelze vysílač dálkového ovládání dále používat a musíte do něho vložit nové baterie (zcela nabité
akumulátory). Začne-li na ovladači během létání blikat červená kontrolka, musíte okamžitě s letadlem přistát a
provést kompletní výměnu všech baterií v dálkovém ovladači. Pokud toto neprovedete, hrozí zřícení modelu
letadla z důvodů nemožnosti (omezení) dalšího jeho spolehlivého ovládání.
5
7
[1] Držadlo k přenášení vysílače
[2] Teleskopická anténa
[3] Kontrolky (LED) signalizující zapnutí vysílače a stav nabití do něho vložených baterií (červená a zelená)
[4] Dolaďovací regulátor ovládání funkce motorku (akcelerátoru)
[5] Páčka ovládající křidélka a funkce motorku (akcelerátoru)
[6] Dolaďovací regulátor ovládání křidélek (jejich neutrální polohy)
[7] Přepínač zapnutí a vypnutí napájení vysílače (POWER)
[8] Přepínač reverzního (obráceného) a normálního ovládání výškovky (ELEV., polohy REV a NOR)
Přepínač reverzního (obráceného) a normálního ovládání funkce motorku (akcelerátoru)
[9]
(THRO., polohy REV a NOR)
[10] Přepínač reverzního (obráceného) a normálního ovládání směrovky (RUD., polohy REV a NOR)
[11] Přepínač reverzního (obráceného) a normálního ovládání křidélek (AIL.
[12] Krystal a jeho držák
[13] Dolaďovací regulátor ovládání směrovky (její neutrální polohy)
[14] Páčka ovládající směrovku a výškovku
[15] Dolaďovací regulátor ovládání výškovky (její neutrální polohy)
[16] Otvor k připevnění řemínku k zavěšení vysílače
6
, polohy REV a NOR)
8. Nabíjení akumulátorové baterie napájení modelu
Před prvním použitím modelu letadla proveďte nabití akumulátorové baterie [1] pomocí přiložené nabíječky [2].
Propojte oba konektory (kabelu nabíječky a kabelu akumulátoru) [3] způsobem vyobrazeným na horním
obrázku tak, aby k sobě zaklaply. Rozviňte předtím kabel s konektorem nabíječky. Poté zastrčte nabíječku do
síťové zásuvky (230 V ~ / 50 Hz).
Doba nabíjení akumulátorové baterie závisí na okolní teplotě a na stavu nabití baterie. Zcela vybitá baterie
vyžaduje ke svému nabití cca 3 hodiny.
Tato zástrčková nabíječka není vybavena automatickým vypínáním (časovými hodinami).
Po ukončení nabíjení vytáhněte nejprve nabíječku ze síťové zásuvky a teprve poté rozpojte
konektory kabelů nabíječky a akumulátorové baterie. Nenabíjejte zahřátou akumulátorovou
baterii (nechte ji po ukončení létání dostatečně vychladnout).
Mírné zahřívání akumulátorové baterie při nabíjení je normální jev a neznamená žádnou závadu.
Abyste zabránili nadměrnému hromadění tepla, nezakrývejte nikdy nabíječku při provádění
nabíjení. Touto nabíječkou nesmíte nabíjet žádné normální baterie (zinko-uhlíkové články,
alkalické baterie atd.).
8
9. Montáž modelu letadla
Postavte model letadla na rovnou plochu a dejte při jeho sestavování pozor na součástí z umělé pěnové
hmoty, abyste do nich nevytlačily nevzhledné důlky nebo tuto hmotu neproděravěli.
a) Sundání a opětovné nasazení kabiny pilota
Zatlačte nehtem na západku kabiny [1] na zadní části
kabinu směrem k přední části modelu letadla, kabinu
nadzvedněte a posuňte ji směrem dozadu.
Zpětnou montáž kabiny provedete zasunutím předního
držáku kabiny [2] do trupu letadla. Poté posuňte kabinu
směrem dopředu.
Zatlačte na zadní část kabiny tak, aby její západka zcela
zapadla do trupu letadla.
Přepínač [3] s polohami ON a OFF slouží k zapnutí napájení přijímače dálkového ovládání. Ponechte tento
přepínač zatím v poloze OFF (vypnutí napájení přijímače).
Tlačítko [4] slouží k uvolnění funkcí motorku (akcelerátoru). Teprve po stisknutí tohoto tlačítka se motorek
modelu po zapnutí přijímače dálkového ovládání rozběhne.
b) Kontrola funkce ovládání křidélek
Dříve než provedete montáž hlavního křídla [1], proveďte
kontrolu funkce servomechanismu ovládání křidélek [7].
Položte trup letadla [2] a hlavní křídlo na rovnou plochu
takovým způsobem, abyste mohli kabel servomechanismu
ovládání křidélek [3] bez problému připojit k výstupu (ke
kanálu) č. 1 na přijímači dálkového ovládání [4]. Dejte přitom
pozor na správnou polaritu konektoru servomechanismu.
Zapněte vysílač dálkového ovládání a posuňte na něm
ovládací páčku křidélek a akcelerátoru do dolní polohy (viz
kapitola 6. Součásti vysílače dálkového ovládání a ovládací
páčka [5]). Poté připojte k regulátoru rychlosti otáčení motorku
akumulátorovou baterii [5] spojením konektorů [6].
Přepněte nyní přepínač zapnutí a vypnutí napájení přijímače dálkového ovládání z polohy OFF do polohy ON.
Tím zapnete napájení přijímače dálkového ovládání v modelu letadla – viz předchozí odstavec.
Důležité upozornění:
Pokud nestisknete po zapnutí přijímače dálkového ovládání tlačítko uvolnění funkcí motorku,
motorek se nerozběhne – viz předchozí odstavec. Budete-li chtít aktivovat funkci motorku
(akcelerátoru) stisknutím tohoto tlačítka, aby mohlo letadlo vzlétnout, pak nezapomeňte, že musí
být na vysílači dálkového ovládání posunuta ovládací páčka křidélek a akcelerátoru do dolní
polohy. Pokud toto neprovedete, pak se motorek po stisknutí tohoto tlačítka okamžitě rozběhne.
9
Nyní zkontrolujte funkci ovládání křidélek a střední (neutrální) polohu
servomechanismu ovládání křidélek [7]. Pokud nebudete hýbat
ovládací páčkou křidélek a akcelerátoru na vysílači dálkového
ovládání (nebudete-li jí posunovat) a bude-li dolaďovací regulátor
ovládání této páčky v neutrální (ve střední) poloze (viz předchozí
kapitola 6. Součásti vysílače dálkového ovládání, ovládací páčka
křidélek [5] a dolaďovací regulátor [6]), pak by měla dvojitá ovládací
páčka servomechanismu křidélek [8] svírat s oběma ovládacími
táhly servomechanismu [9] křidélek pravý úhel (90 °).
Pouze v tomto případě se budou křidélka letadla vychylovat na obě
strany stejně.
V případě potřeby vyšroubujte zajišťovací šroubek ovládací páčky servomechanismu [10], zvedněte tuto
páčku, vyrovnejte její polohu a zajistěte ji opět utažením šroubku [10].
Koncové lišty křidélek [11] musejí být poté přesně vyrovnány
s plochou hlavního křídla [12].
Bude-li mít některá z těchto lišt (klapek) křidélek příliš vysokou
nebo nízkou polohu, pak odpojte příslušnou vidlicovou hlavici
táhla [13] a jejím otáčením doprava nebo doleva nastavte
odpovídající (potřebnou) délku táhla.
Po ukončení seřízení křidélek vypněte napájení přijímače
dálkového ovládání, odpojte akumulátorovou baterii od
regulátoru rychlosti otáčení motorku a vypněte vysílač
dálkového ovládání. Poté odpojte opět konektor kabelu serva
ovládání křidélek od výstupu (od kanálu) č. 1 na přijímači.
c) Montáž hlavního křídla (nosné plošiny)
Protáhněte kabel servomechanismu ovládání křidélek [1] otvorem [2] v trupu letadla. Nyní zasuňte opatrně
zadní hranu hlavního křídla [3] až po zarážku do trupu letadla [4].
Poté připevněte přední část hlavního křídla [5] zašroubováním dvou šroubků 2,6 x 10 mm do trupu letadla
k modelu přiloženým šroubovákem.
Zkontrolujte, zda je hlavní křídlo přesně usazeno a
vyrovnáno na trupu letadla (mezi trupem a křídlem
nesmějí být žádné mezery) – viz vedlejší vyobrazení.
Poté připojte opět konektor kabelu servomechanismu
ovládání křidélek k výstupu (ke kanálu) č. 1 na přijímači.
Důležité upozornění:
Toto seřízení provádějte pouze s vypnutým vysílačem a přijímačem dálkového ovládání.
10
d) Připevnění výškovky
Odstraňte ochrannou fólii [1] z oboustranné lepící pásky na
výškovce (na zadním křídle) a zasuňte opatrně výškovku [2]
do mezery na zadní části trupu [3]. Upozornění: Páčka
ovládání vychylování výškovky [4] musí směřovat nahoru.
Poté zkontrolujte souběžné vyrovnání výškovky s hlavním
křídlem (s nosnou) plošinou.
e) Seřízení servomechanismu vychylování výškovky a směrovky
Zapněte opět vysílač dálkového ovládání a poté zapněte
přijímač dálkového ovládání.
Pokud nebudete na vysílači dálkového ovládání hýbat
páčkou, která ovládá vychylování výškovky a směrovky,
pokud budou dále příslušné dolaďovací regulátory těchto
ovládacích páček v neutrální (ve střední) poloze (viz kapitola
6. Součásti vysílače dálkového ovládání, ovládací páčka
[14] a dolaďovací regulátory [15] a [13]), pak by ovládací
páčky servomechanismu výškovky [1] a servomechanismu
směrovky [2] měly svírat s ovládacími táhly [3] těchto
servomechanismů pravý úhel (90 °). Pouze v tomto případě
se bude výškovka a směrovka vychylovat na obě strany
stejně.
V případě potřeby vyšroubujte zajišťovací šroubky ovládacích páček servomechanismů [4], zvedněte tyto
páčky, vyrovnejte jejich polohy a zajistěte je opět utažením šroubků [4].
Zavěste vidlicovou hlavici táhla výškovky [5] do prostředního
otvoru ovládací páčky výškovky [6]. Výškovka [7] by se měla
nyní nacházet přesně ve střední (neutrální) poloze.
Několik užitečných rad: Budete-li se dívat na model letadla
v určité vzdálenosti zezadu, uvidíte okamžitě, zda se výškovka
nachází ve střední poloze nebo zda je případně mírně
vychýlena směrem nahoru nebo dolů
V případě potřeby můžete otáčením vidlicové hlavice táhla
výškovky [5] doprava nebo doleva nastavit vhodnou délku
ovládacího táhla [8] a vyrovnat tím přesně neutrální polohu
klapky (lišty) výškovky.
Důležité upozornění:
Toto seřízení provádějte pouze s vypnutým vysílačem a přijímačem dálkového ovládání.
11
f) Montáž směrovky
Odstraňte na spodní straně směrovky [1] ochrannou fólii [2] z oboustranné lepící pásky a zasuňte směrovku
opatrně do otvoru (do štěrbiny) na horní straně v trupu letadla.
Upozornění: Páčka ovládání vychylování směrovky [4] se musí nacházet na levé straně.
Poté zkontrolujte správnou polohu směrovky. Směrovka musí
svírat s výškovku pravý úhel (90 °).
g) Seřízení vychylování směrovky
Po seřízení správné polohy páčky na servomechanismu
ovládání směrovky a po provedené kontrole tohoto seřízení viz odstavec e) Seřízení servomechanismu vychylování
výškovky a směrovky - můžete zavěsit vidlicovou hlavici [1]
do prostředního otvoru ovládací páčky směrovky [2].
Poté znovu zkontrolujte, zda se list směrovky nachází ve
střední (neutrální) poloze. V případě potřeby upravte
otáčením vyvěšené vidlicové hlavice [1] doprava nebo doleva
délku ovládacího táhla směrovky [3].
h) Montáž přistávacího podvozku (2 kusy)
Zastrčte nejprve obě drátové pružiny podvozků [1] do otvorů v držácích podvozků [2]. Do těchto držáků
zasuňte zajišťovací příchytky podvozků [3] a přišroubujte tyto příchytky šroubky 2 x 8 mm se zápustnou
hlavičkou [4].
12
i) Montáž vrtule
Nasaďte vrtuli [1] na hřídel takovým způsobem, aby do vrtule zapadla zadní zajišťovací matice [2]. Po
nasunutí podložky [3] nasuňte ještě na hřídel pojistnou podložku [4] a přišroubujte vrtuli k hřídeli zajišťovací
maticí [5]. K tomuto účelu použijte přiložený vidlicový klíč. Nakonec nasaďte na vrtuli její kryt [6].
j) Nalepení dekoračních (ozdobných) nálepek
Nalepte k modelu letadla přiložené dekorační nálepky na kapotu
motoru [1], na hlavní křídlo [2] a [3] a na zadní část trupu letadla [4].
10. Příprava letadla k létání (kontrola funkcí ovládání letadla)
a) Kontrola funkcí křidélek, směrovky a výškovky
Zapněte nejprve vysílač dálkového ovládání a teprve poté zapněte napájení modelu. Po zapnutí napájení
modelu (přijímače dálkového ovládání) nesmíte stisknout tlačítko k uvolnění funkcí motorku (akcelerátoru) –
viz kapitola 9. Montáž modelu letadla, její odstavec a) Sundání a opětovné nasazení kabiny pilota a
funkce tlačítka [4].
Neutrální poloha křidélek:
Bude-li se na vysílači dálkového ovládání nacházet páčka ovládání křidélek a příslušný dolaďovací regulátor
neutrální polohy křidélek ve střední poloze, pak by se měla rovněž křidélka nacházet v neutrální poloze.
V případě potřeby proveďte přesné seřízení neutrální polohy křidélek otočením příslušných vidlicových hlavic
na ovládacích táhlech servomechanismu křidélek. Tím nastavíte správnou délku těchto táhel a vyrovnáte
křidélka do vodorovné (neutrální) polohy.
Na následujících vyobrazeních se nachází na vysílači dálkového ovládání páčka ovládání
křidélek a funkcí motorku (akcelerátoru) v neutrální (ve střední) poloze (viz kapitola 6. Součásti
vysílače dálkového ovládání, ovládací páčka [5]). Tato poloha slouží k pozdějšímu létání
s modelem ve stejné výšce. K provedení kontroly vychylování směrovky Vám však
doporučujeme, abyste tuto páčku posunuli zcela do dolní polohy (vypnutí motorku).
k) Vložení akumulátorové baterie do modelu letadla
Pod kapotou pilota se nachází speciální prohlubeň k uložení akumulátorové baterie [1]. Tato baterie je
sestavena ze 7 akumulátorů a vkládá se do trupu letadla podle výše uvedeného vyobrazení. Aby nemohlo
dojít při létání s modelem k posunutí této baterie, je důležité, abyste tuto baterii vložili správným způsobem do
příslušné prohlubně pod kapotou pilota.
Důležité upozornění:
Nikdy nenabíjejte tuto baterii vloženou do modelu letadla. Před každým prováděním nabíjení tuto
baterii z trupu letadla vyndejte, neboť se při nabíjení zahřívá a mohla by tímto způsobit
zdeformování umělé hmoty, ze které je vyroben trup letadla.
Kontrola funkce výškovky:
Posunete-li na vysílači dálkového ovládání páčku ovládání výškovky a směrovky (viz kapitola 6. Součásti
vysílače dálkového ovládání, ovládací páčka [14]) směrem dolů, musí se výškovka vychýlit nahoru.
Posunete-li na vysílači dálkového ovládání páčku ovládání výškovky a směrovky (viz kapitola 6. Součásti
vysílače dálkového ovládání, ovládací páčka [14]) směrem nahoru, musí se výškovka vychýlit dolů.
13
Bude-li toto ovládání fungovat obráceně, pak přepněte na vysílači příslušný přepínač reverzního (obráceného)
způsobu ovládání servomechanismu výškovky „ELEV.“ do opačné polohy (viz kapitola 6. Součásti vysílače
dálkového ovládání, reverzní přepínač [8]).
Kontrola funkce směrovky:
Posunete-li na vysílači dálkového ovládání páčku ovládání směrovky a výškovky (viz kapitola 6. Součásti
vysílače dálkového ovládání, ovládací páčka [14]) doleva, musí se směrovka vychýlit doleva.
Posunete-li na vysílači dálkového ovládání páčku ovládání směrovky a výškovky (viz kapitola 6. Součásti
vysílače dálkového ovládání, ovládací páčka [14]) doprava, musí se směrovka vychýlit doprava.
Bude-li toto ovládání fungovat obráceně, pak přepněte na vysílači příslušný přepínač reverzního (obráceného)
způsobu ovládání servomechanismu směrovky „RUD.“ do opačné polohy (viz kapitola 6. Součásti vysílače
dálkového ovládání, reverzní přepínač [8]).
15
Kontrola funkce křidélek:
Posunete-li na vysílači dálkového ovládání páčku ovládání křidélek a funkcí motorku respektive akcelerátoru
(viz kapitola 6. Součásti vysílače dálkového ovládání, ovládací páčka [5]) doleva, musí se levé křidélko
vychýlit nahoru a pravé křidélko dolů.
Posunete-li na vysílači dálkového ovládání páčku ovládání křidélek a funkcí motorku respektive akcelerátoru
(viz kapitola 6. Součásti vysílače dálkového ovládání, ovládací páčka [5]) doprava, musí se levé křidélko
vychýlit dolů a pravé křidélko nahoru.
Bude-li toto ovládání fungovat obráceně, pak přepněte na vysílači příslušný přepínač reverzního (obráceného)
způsobu ovládání servomechanismu křidélek „AIL.“ do opačné polohy (viz kapitola 6. Součásti vysílače
dálkového ovládání, reverzní přepínač [11]).
b) Kontrola vychylování křidélek, výškovky a směrovky
Provedete-li sestavení modelu letadla správným způsobem, pak by se měly vychylovat křidélka, směrovka a
výškovka následujícím způsobem:
14
Křidélka: 8 až 10 mm nahoru a dolů
Výškovka: 10 až 12 mm nahoru a dolů
Směrovka: 18 až 20 mm doleva a doprava
Tyto výchylky byly již nastaveny ve výrobním závodě. V případě potřeby můžete tyto výchylky zvětšit nebo
zmenšit zvolením jiného připojení ovládacích páček příslušných servomechanismů.
c) Kontrola funkce motorku (akcelerátoru)
Důležité upozornění!
Dříve než provedete tento test, zajistěte, aby nemohla otáčející se vrtule zachytit žádné uvolněné
součásti (papír, fólie atd.) a aby nemohla narazit do žádných předmětů.
Zapněte nejprve vysílač dálkového ovládání a teprve poté zapněte napájení modelu.
Posuňte na vysílači dálkového ovládání páčku ovládání křidélek a funkcí motorku (akcelerátoru) zcela do dolní
polohy (vypnutí motorku, akcelerátoru) a dolaďovací regulátor akcelerátoru nastavte do střední polohy (viz
kapitola 6. Součásti vysílače dálkového ovládání, ovládací páčka [5] a dolaďovací regulátor [4]).
Poté stiskněte tlačítko k uvolnění funkcí motorku (akcelerátoru) – viz kapitola 9. Montáž modelu letadla, její
odstavec a) Sundání a opětovné nasazení kabiny pilota a funkce tlačítka [4].
Začnete-li pomalu posunovat páčkou ovládání křidélek a funkcí motorku (akcelerátoru) na vysílači dálkového
ovládání nahoru, začne se otáčet vrtule letadla a bude zvyšovat pomalu rychlost svého otáčení. Maximální
rychlost otáčení vrtule docílíte posunutím ovládací páčky akcelerátoru zcela nahoru (až po zarážku).
Nezačne-li se vrtule otáčet (nerozeběhne-li se motorek) po posunutí ovládací páčky akcelerátoru směrem
nahoru, pak přepněte na vysílači dálkového ovládání příslušný přepínač reverzního (obráceného) způsobu
ovládání akcelerátoru „THRO.“ do opačné polohy (viz kapitola 6. Součásti vysílače dálkového ovládání,
reverzní přepínač [9]).
d) Kontrola vyvážení modelu letadla (těžiště)
Těžiště modelu letadla se nachází asi 78 mm za přední hranou
hlavního křídla.
Pokud nadzvednete model letadla v tomto bodu a nakloníte jej
doprava nebo doleva, měl by model letadla zůstat ve vodorovné
poloze, případně by se měla sklonit jeho přední část mírně dolů.
Přidáním olověných vyvažovacích závaží na přední nebo na zadní
část trupu proveďte v případě potřeby vyrovnání vodorovné polohy
modelu letadla.
Posunete-li těžiště modelu letadla dopředu, zvýšíte tím sice jeho stabilitu, ale snížíte tím vlastnosti klouzavého
letu modelu letadla.
Posunete-li těžiště modelu letadla dozadu, zlepšíte tím vlastnosti jeho klouzavého letu, avšak model letadla
bude reagovat nestabilně a bude velmi citlivý na ovládací povely vysílané z vysílače dálkového ovládání
posunutím ovládací páčky výškovky.
Důležité upozornění!
Změnu polohy těžiště modelu letadla by měli provádět pouze zkušení modeláři.
16
11. Zalétání modelu letadla (první zalétávací zkoušky)
Při létání s modelem letadla zodpovídáte za případné následky (způsobené škody). Vyhledejte
vhodný prostor, ve kterém se nezdržují lidé nebo zvířata. Nepoužívejte letadlo k létání na
silnicích a ulicích, na pozemcích se stromy nebo v blízkosti elektrických vedení.
Dříve než se s letadlem naučíte správně létat, neměl by foukat v prostoru vypouštění letadla
žádný vítr (ani mírný vánek). Svěřte raději tuto činnost (zalétání modelu letadla) zkušenému
a) Kontrola dosahu dálkového ovládání (rádiového spojení)
Před prvním startem (vzlétnutím) letadla musí být do něho vložená akumulátorová baterie zcela nabitá. Toto
se týká i baterií (akumulátorů) vložených do vysílače dálkového ovládání.
Zapněte nejdříve vysílač dálkového ovládání. Dejte pozor na to, aby obě ovládací páčky (výškovky a
směrovky) byly ve střední (neutrální) poloze.
Nyní zapněte napájení letadla. Boční přepínač na trupu letadla přepněte do polohy ON (zapnuto).
Požádejte svého přítele (pomocníka), aby Vám model letadla podržel v ruce (aby nemohlo letadlo vzlétnout) a
aby se sním od Vás pomalu vzdaloval až do vzdálenosti asi 100 m. Do této vzdálenosti by měl model letadla
bezpečně a spolehlivě reagovat na všechny povely vysílané z vysílače dálkového ovládání (vychylování
směrovky, výškovky, křidélek a funkce akcelerátoru). Teleskopická anténa musí být na vysílači dálkového
ovládání zcela vysunuta.
Bude-li tento test úspěšný, nebude Vám již stát nic v cestě k provedení zkušebního letu.
b) První start modelu letadla
Pokud nebudete mít k dispozici žádnou tvrdou startovací plochu, požádejte svého pomocníka, aby model
letadla s plným výkonem motorku (vrtule) vypustil z rukou mírným rozmachem proti větru. V praxi se osvědčilo,
aby Váš pomocník uchopil model letadla seshora vpravo a vlevo ve výši přední části kabiny pilota. Abyste
mohli určit přesnou letovou polohu modelu letadla, postavte se do určité vzdálenosti za svého pomocníka a
sledujte svýma očima směr letu modelu letadla. Nedotýkejte se rukama nebo tělem teleskopické antény
vysílače dálkového ovládání.
V normální případě by letadlo mělo vzlétnout v přímém úhlu směrem vzhůru. Pokuste se nyní opatrně model
letadla řídit v přímém směru letu. Teprve poté, jestliže začne letadlo samo měnit svoji polohu a začne
například zatáčet, příliš stoupat nebo naopak klesat, opravte směr a polohu jeho letu příslušnými ovládacími
páčkami na vysílači dálkového ovládání. Dříve než si zvyknete na reakce modelu letadla, pohybujte
páčkami na vysílači dálkového ovládání velmi opatrně a plynule. Nikdy ne takovým způsobem jako na počítači
joystickem (volantem atd.), když chcete rychle zareagovat na situaci při spuštěné počítačové hře.
Létejte s modelem letadla zpočátku pouze v bezpečné výšce, abyste se jej naučili správně ovládat (řídit).
Dejte pozor na to, aby Vám letadlo neulétlo (aby se od Vás příliš nevzdálilo), neboť byste jej nemohli dále
ovládat vysílačem dálkového ovládání (letadlo by mohlo narazit do nějaké překážky nebo by se mohlo zřítit,
což by mohlo způsobit jeho poškození) .
modeláři (pilotovi).
Pokud bude někdo ve Vaší blízkosti používat rovněž rádiové dálkové ovladače (například na
letišti pro vypouštění modelů letadel), může dojít k interferencím. Domluvte se prosím s dalšími
modeláři, dříve než provedete zapnutí vysílače dálkového ovládání.
Při startování (vypouštění) letadla buďte velice opatrní, aby se Vaše ruce, vlasy nebo části oděvu
nedostaly do prostoru otáčející se vrtule. V těchto případech hrozí nebezpeční úrazu nebo
poranění.
řídícími
Důležité upozornění!
Dejte při létání s modelem letadla pozor na to, aby mělo letadlo stále dostatečnou rychlost, neboť
rychlým posunutím ovládací páčky výškovky na vysílači dálkového ovládání zpomalí letadlo
rychlost svého letu a skloní se na stranu.
17
c) Použití dolaďovacích regulátorů jemného vyrovnání letu
Při neutrální poloze ovládacích páček směrovky, výškovky a křidélek (po jejich uvolnění) na vysílači dálkového
ovládání by mělo letadlo letět rovně. Pokud ne, proveďte odpovídající seřízení pomocí příslušných regulátorů
jemného seřízení.
Dolaďovací regulátor ovládání křidélek
(Viz kapitola 6. Součásti vysílače dálkového ovládání, dolaďovací regulátor [6])
Zůstane-li „viset“ levé hlavní křídlo modelu letadla, pak posunujte páčkou tohoto dolaďovacího regulátoru
pomalu směrem doprava tak dlouho, dokud nevyrovnáte levé a pravé hlavní křídlo do stejné výše. Zůstane-li
„viset“ pravé hlavní křídlo modelu letadla, pak posunujte páčkou tohoto dolaďovacího regulátoru pomalu
směrem doleva tak dlouho, dokud nevyrovnáte levé a pravé hlavní křídlo do stejné výše.
Dolaďovací regulátor ovládání směrovky
(Viz kapitola 6. Součásti vysílače dálkového ovládání, dolaďovací regulátor [13])
Bude-li letadlo zatáčet při př
dolaďovacího regulátoru pomalu směrem doprava. Bude-li letadlo zatáčet při přímém letu doprava, pak
vyrovnejte jeho přímý let posunutím páčky tohoto dolaďovacího regulátoru pomalu směrem doleva.
Dolaďovací regulátor ovládání výškovky
(Viz kapitola 6. Součásti vysílače dálkového ovládání, dolaďovací regulátor [15])
Nastavte tento dolaďovací regulátor takovým způsobem, aby model letadla při plném výkon motorku stoupal
v přímém úhlu vzhůru a aby se při sníženém výkonu motorku udržel model letadla ve stejné výši.
d) První přistání s modelem letadla
Stejně jako start modelu letadla provádějte jeho přistání proti větru. Snižte rychlost otáčení vrtule a provádějte
s letadlem létání ve velkých kruzích. Nesnižujte přitom ovládací páčkou výškovky příliš výšku letadla, výšku
letu snižujte pouze velice pomalu.
Poslední zatočení letadla proveďte takovým způsobem, abyste měli v případě nebezpečí dostatečný prostor
k přistání letadla a abyste přistávací manévr nemuseli více opravovat.
Jakmile nasměrujete letadlo na přistávací plochu, snižte opět výkon motorku a vyrovnejte letadlo páčkou
ovládání výškovky do vodorovné polohy. Po této akci se opět sníží výška letu modelu letadla a letadlo začne
přistávat na zvolené místo na přistávací ploše.
Dejte pozor na to, že v této kritické fázi letu musí mít model letadla stále dostatečnou rychlost (neubírejte
„plyn“ příliš rychle, pouze velice pomalu). Krátce před přistáním vypněte zcela motorek (posunutím ovládací
páčky akcelerátoru zcela dolů) a posunutím ovládací páčky výškovky na vysílači dálkového ovládání do
příslušné polohy s letadlem opatrně přistaňte.
Při odstavování (po přistání) letadla vypněte nejdříve napájení letadla = poloha posuvného p
letadla OFF. Poté vypněte dálkový ovladač. Tím zabráníte nekontrolovaným pohybům směrovky nebo
výškovky. V případě potřeby proveďte podle výše uvedených kapitol nové seřízení neutrální polohy křidélek,
směrovky nebo výškovky.
Abyste se naučili letadlo snadno ovládat, otočte se do směru letu a sledujte letadlo přes ramena.
Nyní budete řídit letadlo stejným způsobem, jako byste v něm sami seděli. Létejte zpočátku
s letadlem v dostatečné výšce, ale nikdy v příliš velké vzdálenosti. Tato správná vzdálenost Vám
dovolí provést opravy chybného manévrování, aniž by se letadlo zřítilo na zem.
Létaní je věcí cviku. Zeptejte se zkušených leteckých modelářů, kteří Vám jistě poradí. Mnohé
zkušenosti můžete získat i v některém z leteckých modelářských kroužků.
ímém letu doleva, pak vyrovnejte jeho přímý let posunutím páčky tohoto
řepínače na trupu
18
e) Několik užitečných rad
Toto letadlo se dokáže udržet ve vzduchu cca 5 až 10 minut. Během této doby byste měli s letadlem provést
přistání, abyste měli ještě dostatek proudu („šťávy“) pro provedení tohoto manévru.
Vyzkoušejte v dostatečné výšce, jak letadlo reaguje s vypnutým motorem. Vypněte motor a použijte letadlo
jako kluzák. Motor letadla můžete kdykoliv zapnout nebo vypnout posunutím příslušné ovládací páčky
akcelerátoru na vysílači dálkového ovládání do horní polohy.
Po učinění těchto pokusů, můžete provést přistání letadla i bez použití motoru. S letadlem přistávejte, pokud je
to možné, vždy proti větru. Proveďte přitom zvednutí předku (nosu) letounu mírně nahoru. Tento manévr
přibrzdí letadlo, které bude poté hladce klouzat (klesat) k zemi.
Vysílač dálkového ovládání je vybaven indikací vybití do něho vložených baterií. Začne-li na něm blikat
červená kontrolka (LED), musíte okamžitě s letadlem přistát a provést kompletní výměnu všech baterií
v dálkovém ovladači (nebo do něho opět vložit zcela nabité akumulátory) . Pokud toto neprovedete, hrozí
zřícení modelu letadla z důvodů nemožnosti (omezení) dalšího jeho spolehlivého ovládání.
12. Výměna krystalů na vysílači a v přijímači dálkového ovládání
Příslušnou frekvenci vysílání dálkového ovládání můžete i změnit (jedná se o frekvence v pásmu 40 MHz).
V tomto případě musíte provést výměnu krystalů s příslušnou (stejnou) frekvencí na vysílači i na přijímači
dálkového ovládání. Toto proveďte tehdy, budete-li například závodit s jinými modely letadel, které používají
ke svému ovládání stejnou frekvenci jako Váš model letadla (vysílač a přijímač dálkového ovládáné), abyste
nebyli rušeni a Váš model nemohl ovládat někdo jiný.
• Z důvodu bezpečnosti použijte v tomto případě pouze takové krystaly, které jsou výslovně doporučeny pro
toto dálkové ovládání.
• Vypněte vysílač dálkového ovládání. Vytáhněte z přední strany vysílače dálkového ovládání držák krystalu
(viz kapitola 6. Součásti vysílače dálkového ovládání, krystal a jeho držák [12]).
• Vyndejte z tohoto držáku z umělé hmoty krystal.
• Vložte do tohoto držáku nový krystal. Krystal, který se používá pro vysílač bývá většinou označen
symbolem „T“ nebo „TX“ (= transmitter = vysílač).
• Zastrčte opět držák s krystalem do příslušného otvoru na přední straně vysílače.
• Vypněte přijímač dálkového ovládání a odpojte od něho akumulátorovou baterii. Vyndejte z přijímače
dálkového ovládání [2] krystal [1].
• Tento krystal musí mít stejnou frekvenci (musí být nastaven na stejný kanál) jako krystal, který jste vložili
do vysílače dálkového ovládání. Krystal, který se používá pro přijímač dálkového ovládání bývá většinou
označen symbolem „R“ nebo „RX“ (= receiver = přijímač).
• Vložte tento krystal do přijímače.
• Zapněte vysílač a poté přijímač dálkového ovládání a vyzkoušejte funkci zařízení.
19
13. Čištění a údržba
Kontrolujte v pravidelných intervalech funkce vychylování směrovky, výškovka a křidélek jakož i funkce všech
servomechanismů. Všechny pohyblivé součásti se musejí volně pohybovat a v ložiscích nesmí být žádná vůle.
Vyčistěte po každém letu model letadla a jeho vrtuli jakož i vysílač dálkového ovládání měkkým a suchým
hadříkem nebo štětečkem. Nepoužívejte k čištění modelu letadla a vysílače dálkového ovládání v žádném
případě chemická rozpouštědla nebo agresivní čistící prostředky, které by mohly naleptat povrch letadla
z umělé pěnové hmoty. Totéž platí i pro čištění vysílače dálkového ovládání.
Nebudete-li letadlo delší dobu používat nebo budete-li jej skladovat, vyndejte z něj akumulátorovou baterii.
Může se stát, že se letadlo z nějakých příčin zřítí k zemi a dojde k jeho poškození. Jelikož má toto letadlo
lehkou konstrukci, můžete případná poškození opravit sekundovým (vteřinovým) lepidlem, které se hodí i
k lepení tvrdých pěnových umělých hmot. Obyčejná vteřinová lepidla a lepidla ředěná chemickými
rozpouštědly by rozleptala (rozpustila) lehkou umělou pěnovou hmotu, ze které jsou vyrobeny součásti letadla.
14. Případné závady a jejich odstranění
Dálkové ovládání nefunguje (na vysílači dálkového ovládání po jeho zapnutí nesvítí kontrolka):
Vybité baterie (akumulátory) vložené do vysílače dálkového ovládání. Nesprávná polarita baterií (akumulátorů)
vložených do vysílače dálkového ovládání.
Snížený dosah dálkového ovládání:
Slabé baterie (akumulátory). Nevytažená teleskopická anténa vysílače. Anténa přijímače není natažena na
plnou délku. Zkrácená (uříznutá) anténa přijímače.
Nesprávně fungující serva ovládání:
Slabé baterie (akumulátory). Nastavili jste funkci reverzního ovládání modelu (REV).
Nesprávně fungující dálkové ovládání:
Uvolněný krystal na přijímači. Havárií poškozený přijímač (nechte přijímač opravit). Některá součástka
přijímače je navlhlá (nechte důkladně vysušit celý model).
Model letadla nereaguje na ovládací povely vysílané z vysílače:
Zkontrolujte stav nabití akumulátorové baterie napájení přijímače a baterií vysílače dálkového ovládání. Zvlhlý
přijímač dálkového ovládání (vysušte model fénem na vlasy). Zkontrolujte anténu přijímače.
Důležité upozornění!
Dojde-li k poškození vrtule, nesmí být tato opravována, nýbrž musí být nahrazena novou
(nepoškozenou) vrtulí. Z tohoto důvodu přikládáme k modelu letadla 1 náhradní vrtuli.
Ostatní náhradní díly si můžete objednat u firmy Conrad. Jejich seznam (obj. čísla) naleznete na
webové adrese www.conrad.com
pouze originální náhradní díly!
pod nabídkou Download. K opravě modelu letadla používejte
20
15. Technické údaje
Napájení (vysílač): 9,6 až 12 V DC (8 baterií 1,5 V velikosti AA nebo akumulátory stejného typu)
Frekvence vysílače: 40 MHz / modulace FM-PPM (4 kanály)
Dosah rádiového spojení: Max. cca 100 m
Rozměry vysílače (š x v x h): 200 x 195 x 80 mm
Hmotnost vysílače: Cca 720 g (s bateriemi nebo s akumulátory)
Akumulátorová baterie: NiMH (8,4 V / 600 mAh), doba trvání nabíjení cca 3 hodiny
Rozpětí křídel: 870 mm
Délka trupu: 737 mm
Celková plocha křídel: 13,2 dm2
Hmotnost modelu: 514 g
Pohon modelu: Elektrický motorek s převodem , typ 370
Napájení nabíječky: 230 V AC / 50 Hz
Výstupní napětí nabíječky: 10, 5 V DC / 250 mA
21
Loading...