Conrad Szaküzlet 1067 Budapest, Teréz krt. 23. Tel: (061) 302-3588
Conrad Vevőszolgálat 1124 Budapest, Jagelló út 30. Tel: (061) 319-0250
Elektromos mini kétrotoros helikopter, 2,4 GHz, RtF
Rendelési szám 20 92 64
1. Bevezetés
Tisztelt Vásárlónk!
Köszönjük, hogy ezt a terméket választotta.
A termék teljesíti a nemzeti és európai törvényi előírásokat.
A terméknek ebben az állapotban való megtartására és a veszélytelen használat biztosítására a felhasználó köteles ezt a
használati útmutatót figyelembe venni!
Ez a használati útmutató a jelen termékhez tartozik. Az útmutató fontos tudnivalókat tartalmaz az üzembe
helyezéshez és kezeléshez. Legyen tekintettel erre, amikor a terméket másnak továbbadja.
Őrizze meg tehát a használati útmutatót, hogy szükség esetén fellapozhassa.
Az összes előforduló cégnév és termékmegnevezés a mindenkori tulajdonos márkaneve. Minden jog fenntartva.
A tartalék alkatrész jegyzék megtalálható a www.conrad.com honlapon az adott termékhez tartozó letöltés részben.
Alternatívaként telefonon is kérhető alkatrész jegyzék.
2. Rendeltetésszerű használat:
A termék egy, a mellékelt rádiójel vezérlésű távirányítóval, vezeték nélkül irányított elektromos meghajtású helikoptermodell. A
modell kizárólag beltéri használatra van tervezve. A helikopter modellt repülésre készen előre szerelten, beépített
távvezérléssel és meghajtó elemekkel szállítjuk.
A terméket nem érheti víz vagy nedvesség.
A termék nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára.
Vegyük figyelembe a jelen használati útmutató minden biztonsági utasítását. Ezek fontos információkat tartalmaznak
a termék kezelésével kapcsolatban.
A modell veszélytelen üzemeltetéséért magunk vagyunk felelősek!
3. Termék leírása
A repülésre készen összeállított mini kétrotoros helikopternek két ellentétes forgásirányú fő rotorja van. Ezáltal a függőleges
tengelyen nem képződik nyomaték, és a modell far rotor nélkül is működőképes.
A felső fő rotor a hordozó rotor, és fix állásszöggel rendelkezik, amelyet a vele együttforgó röpsúlyok állítanak be. Az alsó rotor
a kormány rotor és vele bármilyen irányba lehet repülni.
A helikoptert a függőleges tengely körül (a rotor tengely körül) a két fő rotor eltérő fordulatszámával lehet elfordítani. A modell
emelkedését és süllyedését a két fő rotor együttes fordulatszám-változtatásával lehet elérni.
A hordozó rotor és a modell súlypontja közötti nagy távolság miatt a modell a csekély méretei ellenére kifejezetten stabilan
repül, és ezért ideálisan alkalmas tanulómodellnek a távirányított helikopter modellek reptetésének megtanulásához. A vele
szállított rádiójel vezérlésű távirányítóval a beépített érzékenység átkapcsolónak köszönhetően a modellt érzékenyen lehet
irányítani.
Az adó működtetéséhez 6 ceruzaelem, (pl.: Conrad rend. sz.: 652506, 6 db szükséges.
4. Jelölések magyarázata
A háromszögbe foglalt felkiáltójel a készülék kezelése, üzemelése vagy működtetése közben fellépő rendkívüli
veszélyekre figyelmeztet.
A „nyíl“-szimbólum különleges tippekre és kezelési tudnivalókra utal.
5. A szállítás tartalma
• Repülésre készre összeállított elektromos helikopter
• Rádiójel vezérlésű távirányító
• Meghajtó akku
• USB töltőkábel
• Tartalék rotorlapátok
• Használati útmutató
6. Biztonsági tudnivalók
A használati útmutató előírásainak be nem tartásából eredő károk esetén érvényét veszíti a
szavatosság/garancia. A következményes károkért nem vállalunk felelősséget!
A szakszerűtlen kezelésből, vagy a biztonsági előírások figyelmen kívül hagyásából eredő tárgyi, vagy
személyi károkért nem vállalunk felelősséget. Ilyen esetekben a szavatosság vállalás/garancia
megszűnik!
A szavatosság és garancia körébe nem tartozik a normális üzem mellett bekövetkező kopás (pl.: lekopott fogaskerekek) és a
baleseti károk (pl. eltörött leszálló talpak vagy rotorlapok).
Tisztelt vevőnk, ezek a biztonsági tudnivalók nemcsak a termék védelmét, hanem saját személyének, valamint másoknak a
biztonságát is szolgálják. Ezért ezt a fejezetet, a termék üzembe vétele előtt, igen figyelmesen át kell olvasni!
a) Általános tudnivalók
Figyelem, fontos tudnivaló!
Egy modell működtetésénél anyagi károk és személyi sérülések következhetnek be. Ezért feltétlenül ügyeljen
arra, hogy a modell működtetéséhez kellő biztosítással rendelkezzen, pl. felelősségbiztosítással.
Amennyiben felelősségbiztosítással rendelkezik, a modell üzembe vétele előtt tájékozódjon a biztosító intézetnél,
hogy modell működtetésére is érvényes-e a biztosítás.
Vegye figyelembe, hogy az EU egyes országaiban kötelező minden repülőmodell biztosítása!
• Biztonsági és engedélyezési okokból (CE) nem szabad a készüléket önkényesen átalakítani, és/vagy módosítani.
• A termék nem játékszer, nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára.
• A terméket nem érheti víz vagy nedvesség.
• Amennyiben mégsem rendelkezne távirányított modellek kezelésében kellő ismeretekkel, forduljon egy jártas
modellsportolóhoz vagy egy modellező klubhoz.
• Ne hagyja a csomagolóanyagokat szanaszét heverni, a gyerekek számára veszélyes játékszerré válhatnak.
• Ha a Használati útmutató segítségével sem tisztázható kérdések merülnek fel, kérjük, vegye fel "Műszaki tanácsadásunkkal"
a kapcsolatot (elérhetőségeink az 1 fejezetben találhatók) vagy forduljon más szakemberhez.
A távirányított helikoptermodellek használatát és kezelését meg kell tanulni! Ha még sohasem vezetett ilyen modellt, óvatosan
kezdje el, először ismerje meg, hogyan reagál a modell a távirányító utasításaira. Ehhez legyen türelme!
b) Az üzembe helyezés előtt
• Először mindig az adót kapcsolja be és csak ezután a helikoptert. Csak így jöhet létre az adó és a vevő közötti hangolási
funkció, hogy az adó parancsaira a modell megbízhatóan reagáljon.
• Vizsgáljuk felül a modell és a távirányító berendezés megbízható működését. Figyeljünk a látható sérülésekre, a hibás
csatlakozó dugókra, vagy sérült kábelekre. A modellen valamennyi mozgó alkatrész
könnyen kell járjon, de a csapágyaknak nem szabad, hogy játéka legyen.
• A működtetéshez szükséges meghajtó akkut a használat előtt fel kell tölteni. Figyeljen arra, hogy az adó elemeiben még
elegendő töltés maradjon fenn (kijelző). Ha az elemek lemerültek, mindig a teljes elemkészletet cserélje ki és soha se csak az
egyes darabokat.
c) Működés közben
• A termék használatánál ne vállaljunk kockázatokat! A saját és környezetünk biztonsága kizárólag a modell felelősségteljes
kezelésétől függ.
• A szakszerűtlen kezelés súlyos személyi sérüléseket és anyagi károkat okozhat. A repülőmodell üzemeltetése során tartsunk
megfelelő biztonsági távolságot személyektől, állatoktól és tárgyaktól.
• A modellel csak akkor repüljünk, ha a reakcióképességünk a legcsekélyebb mértékben sincs korlátozva. Fáradtság,
alkoholos- vagy gyógyszeres befolyásoltság hibás reakciókhoz vezethet.
• A repülés során a motorok, a motor szabályozó és a meghajtó akku is felforrósodhat. Ezért az akku újbóli feltöltése előtt
tartson 5 - 10 perc szünetet.
• A távirányítót (adót) tartsa mindig bekapcsolva, amíg a modell működésben van. A leszállás után először mindig a helikopter
meghajtó akkuját kapcsolja ki a távirányító kikapcsolása előtt.
• Működés közben sohase kapcsolja ki az adót, amíg a helikopter modell be van kapcsolva.
• Ne tegye ki hosszabb időn keresztül a modellt, vagy a távirányítót közvetlen napsugárzásnak, vagy nagy forróságnak.
7. Általános tudnivalók elemekről és akkukról
Bár az elemek és akkuk használata a mindennapi életben már magától értetődő, mégis számos veszély és
probléma jelentkezhet.
Vegye figyelembe ezért a következő az elemekkel és akkukkal való bánásmódra vonatkozó általános
információkat és biztonsági tudnivalókat.
• Elemek/akkuk nem valók gyerekek kezébe.
• Az elemeket/akkukat ne tárolja szabadon, mert fennáll annak a veszélye, hogy gyerekek vagy háziállatok lenyelik őket. Ilyen
esetben azonnal forduljon orvoshoz!
• Elemeket és akkukat nem szabad rövidre zárni, szét szedni, vagy tűzbe dobni. Robbanásveszély!
• Kifutott vagy károsodott elemek/akkuk a bőrrel való érintkezéskor felmarhatják a bőrt, használjon ezért ilyen esetben
megfelelő védőkesztyűt.
• A hagyományos elemeket nem szabad feltölteni. Tűz- és robbanásveszély! Csak töltésre alkalmas akkukat töltsön (1,2 V);
használjon ehhez megfelelő töltőkészülékeket. Az elemek (1,5V) csak egyszeri használatra vannak szánva és miután
kimerültek, előírásszerűen ártalmatlanítani kell azokat.
• Az elemek/akkuk behelyezésénél, ill. akkucsomag becsatlakoztatásánál ügyelni kell a helyes (plusz/ + és mínusz/-)
polaritásra. Hibás polaritásnál az adó, a repülőmodell és az akkuk is károsodnak. Tűz- és robbanásveszély!
• Mindig a teljes elem- vagy akkukészletet cseréljük. Teljesen feltöltött és félig töltött elemeket, ill. akkukat ne használjunk
vegyesen. Mindig azonos típusú és azonos gyártótól származó elemeket használjunk.
• Elemeket és akkukat soha ne keverjünk. A távirányító adóhoz kizárólag elemeket használjon.
• Ha hosszabb ideig nem használja a készüléket (pl. tárolásnál) vegye ki a távirányítóba helyezett elemeket, a kifutó elemek
okozta károk elkerülésére.
Figyelem!
Repülés után csatlakoztassa le a helikopterről a meghajtó akkut. Ha a modell nincs használatban (pl. szállításnál,
tárolásnál) a meghajtó akku ne legyen a helikopterhez csatlakoztatva. A meghajtó akku mélykisülés állapotába
kerülhet, ezáltal tönkre megy/használhatatlanná válik!
• Sohase töltse a meghajtó akkut közvetlenül a használat után. Hagyja a helikopterben lévő meghajtó akkut először szoba- ill.
környezeti hőmérsékletre lehűlni.
• Csak hibátlan, sérülésmentes akkut töltsön. Ha az akku külső szigetelése sérült, vagy az akku deformálódott, ill. felfúvódott,
tilos feltölteni. Tűz és robbanásveszély áll fenn.
• Ne sértse meg a meghajtó akku külső burkolatát, ne vágja fel a fólia burkolatát és ne szúrjon bele valamilyen hegyes
tárggyal. Tűz- és robbanásveszély!
• Töltéshez mindig vegye ki az akkut a modellből. Ne töltse az akkut felügyelet nélkül.
• Ha a helikopter teljesen fel van töltve, válassza le a töltőről (távirányító adó/USB kábel).
8. Az adó kezelőszervei
1. ábra
1. Adóantenna
2. A bólintó funkció trimmelő gombja
3. Irányítókar a bólintás- és orsózás funkcióhoz
4. Az orsózás funkció trimmelő gombja
5. Töltőhüvely
6. Funkció-kapcsoló
7. A far funkció trimmelő gombja
8. Irányítókar a pitch- és far- funkcióhoz
9. A pitch funkció trimmelő gombja
10. LED kijelző
9. Az adó üzembe helyezése
Az útmutató további részeiben a szöveg számai mindig az oldalt található ábrára,
illetve a fejezeten belüli ábrákra hivatkoznak. A többi ábrára való hivatkozásnál
meg van adva a vonatkozó ábraszám.
a) Elemek behelyezése
Az adó áramellátásához 6 db alkáli ceruzaelem (pl.: Conrad rend. sz.: 652506) szükséges.
Fontos:
Az adó áramellátáshoz kizárólag elemeket használjon (1,5 V cellánként) akkukat
(1,2 V/cella) ne.
Az elemek vagy akkuk behelyezése a következőképp történik:
A 3 adó-elem rekesz az adó házának hátoldalán található.
Nyomja felfelé a középső elemtartó rekeszfedél bekattanó orrát (1) és
emelje le a fedelet.
Helyezzen be négy ceruzaelemet az elemtartó rekeszek fenekére berajzolt
módon.
Helyezze vissza az elemtartó rekesz fedelet és kattintsa be a bekattanó
orrát (3).
Csúsztassa le a jobb és baloldali elemtartórekesz fedelet (4). Helyezzen be
egy-egy ceruzaelemet az elemtartó rekeszek fenekére berajzolt módon.
2. ábra
A két elemtartó rekesz fedelet tolja lentről felfelé a helyére, amíg a bekattanó orr (5) újra be nem kattan.
b) Az adó bekapcsolása
Húzza a pitch és far funkció irányító karját (lásd 1. ábra 8 poz.)
egészen magához, a legalsó állásba.
A főkapcsolót (1 ábra, 6 poz.) tolja a baloldali „OFF“ (ki) állásból
jobbra, az „ON“ (be) állásba.
A LED jelzőfény (lásd 1 ábra, 10 tétel) vörösen világít és ezzel jelzi az
adó megfelelő áramellátását.
Figyelem!
Ha az adó áramellátása már nem kielégítő, a LED jelzőfény vörösen
villog és az adó szabályos 8 másodperces időközönként rövid
hangjelzést ad.
3.ábra
Ebben az esetben mielőbb fejezze be a modell reptetését és
helyezzen be egy friss elemkészletet az adóba.
10. A helikopter modell üzembe helyezése
a) A meghajtó akkuk töltése
A meghajtó akku tölthető az adó vagy a mellékelt USB-kábel útján.
Töltés az adó segítségével:
A meghajtó akku (2) polaritáscsere ellen védett töltő rekesze az adó alján van.
Csúsztassa a lemerült meghajtó akkut a töltő rekeszbe, vigyázva arra, hogy a meghajtó akku két vezető sínje (3) felfelé
nézzen.
Ha a meghajtó akku az adóhoz van csatlakoztatva (lásd a 4. alsó ábrát), a főkapcsolóval kapcsolja be az adót (lásd még 1.
ábra 6. poz.).
Az adón a LED jelzőfény (lásd 1 ábra, 10 poz.)
először vörösen világít, majd kb. 3 másodperc múlva zölden kezd villogni.
Miután a töltési művelet befejeződött, az adón a LED jelzőfény folyamatosan zölden világít.
Közvetlenül ez után csatlakoztassa le a meghajtó akkut az adóról, és kapcsolja ki az adót.
4. ábra
Töltés USB kábel segítségével:
Az adó elemeinek kímélése végett a helikopter meghajtó akkuját a mellékelt
USB kábel útján is lehet tölteni.
Csatlakoztassa a lemerült meghajtó akkut (1) az USB töltőkábel (2)
polaritáscsere ellen védett csatlakozójához.
Ezután csatlakoztassa a töltőkábel USB dugaszolóját (3) egy számítógéphez
vagy notebookhoz.
A töltés alatt, a töltő kábel USB csatlakozóján lévő töltést jelző LED (4)
vörösen világít.
Ha az USB dugaszolóban a töltés jelző LED kialszik, a töltési művelet
befejeződött és a töltőkábelt le lehet csatlakoztatni a meghajtó akkuról és a
számítógépről. 5. ábra
Fototechnikai okokból a hálózati adapter töltőkábele feltekert helyzetben látható. Az első használat előtt a
kábelkötöző felnyitása után le kell tekerni a kábelt.
Töltéskor helyezze a meghajtó akkut egy tűzálló felületre, továbbá felügyelet nélkül ne töltse az akkut.
Ne csatlakoztassa a töltőkábelt saját hálózati adapter nélküli USB-Hub-hoz, (pl. egy billentyűzeten lévő USB
porthoz), mivel itt az áramerősség a töltési funkcióhoz nem elegendő.
A töltőkábel csatlakoztatásánál az operációs rendszer nem ismer fel új hardvert, mivel az USB port csak töltési
funkcióra van használva.
Vegye figyelembe, hogy a számítógép/Notebook USB portja csak bekapcsolt készülék mellett működik.
A töltőkábelt ezért csak bekapcsolt készülékhez célszerű csatlakoztatni.
b) A meghajtó mechanika ellenőrzése
A helikopter modell üzembe helyezése előtt ellenőrizni kell a meghajtás
mechanikáját.
Csak ha a mechanika biztonságosan, játék mentesen és abszolút könnyen járva
működik, akkor repül a modell a legkisebb energiafelhasználással. Ezért minden
repülés előtt röviden ellenőrizni kell a mechanika működését.
Ehhez forgassa óvatosan ide-oda a két rotort és ellenőrizze a két főfogaskerék (1)
kapcsolódását a motorok kis fogaskerekeihez (2). A fogaskerekek határozottan
egymásba kell kapcsolódjanak anélkül, hogy befeszülnének vagy túlzottan
súrlódnának. A két kis fogaskerekes meghajtó tengely abszolút egyenesen kell
beállítva legyen és nem üthet.
A felső rotor röpsúly rúdja (3) egyenesen kell álljon és a végei könnyen fel-le
mozgathatók kell legyenek.
A felső rotor vezérlő rúdja (4) semmilyen állásban sem járhat nehezen ill. nem feszülhet be.
6. ábra
c) A meghajtó akku behelyezése
A feltöltött meghajtó akkut (1) hátulról kell betolni a leszálló keret alatti akku
tartóba (2).
Az akku csatlakozó (3) eközben hátrafelé kell nézzen.
Annyira tolja az akkut előre, amíg az akku műanyag gallérja a hátsó tartón fel nem
ül.
7. ábra
d) A helikopter bekapcsolása
Húzza a pitch és far funkció irányító karját (lásd az 1 ábra 8 tételét) a legalsó
állásba, és kapcsolja be az adót.
Közvetlenül ez után csatlakoztassa a helikopter csatlakozókábelének (1)
polaritáscsere ellen védett dugaszolóját a meghajtó akkuhoz.
Ezután a helikopter modell elektronikája kalibrálást végez. Ez alatt a központi
panelen (2) lévő vörös LED villog és ekkor a helikoptert nem szabad
megmozdítani.
Kb. 5 másodperc után a LED folyamatosan világít és a központi panelen jobb- és
baloldalt elhelyezett két imbolygó tárcsa-szervo (3) alapállásba jár. Az
imbolygótárcsa szervo (4) ekkor vízszintes állásban kell álljon (lásd a 8 kép alsó
ábráján látható segédvonalat).
Ha az imbolygótárcsa ferdén áll, trimmeléssel, vagy a vezérlő rudazatok
elforgatásával az imbolygótárcsa pontosan beállítható. Erre további útmutatás a
következő, a „Modell helikopter üzembe helyezése“ h) fejezetében a „Helikopter
modell trimmelése“ alatt, valamint a „Helikopter finombeállítása“ fejezetben
található.
A helikopter modell startra kész.
8. ábra
A jobb bemutatás végett a 8 ábrán a kabinfedél le lett véve. Ehhez emelje le a
vezetőfülke fedelét (lásd 9 ábra 1 poz) a jobb és baloldali rögzítő csapokról (lásd 9
ábra, 2 poz) és előre húzza le a fedelet.
A fedél visszaszerelése fordított sorrendben történik.
9 ábra
Figyelem, fontos!
Mielőtt a helikopter reptetését megkezdené, vegye figyelembe a következőket:
e) A vezérlés érzékenységének beállítása
A távirányítón lehetőség van a vezérlés érzékenységének csökkentésére. A
csökkentett vezérlési érzékenységnél
a helikopter modell lényegesen kisebb mozgásokkal reagál az adó utasításaira.
Ez a beállítás ajánlott kezdők számára.
Ha már tisztában van a helikopter irányításával és a modellt minden helyzetben
kézben tudja tartani,
bekapcsolhatja a teljes érzékenységű vezérlést és kihasználhatja a modell teljes
fordulékonyságát.
10. ábra
A vezérlés érzékenységének átkapcsolása:
• Húzza a pitch és far funkció irányító karját (lásd az 1 ábra 8 tételét) a legalsó állásba és kapcsolja be az adót.
• Ezután csatlakoztassa a feltöltött meghajtó akkut a helikopterhez.
• Ha most fentről megnyomja a pitch és far irányítókart (lásd 10 ábrát) az adó a megelőző beállítástól függően vagy egyetlen,
vagy dupla hangjelzést ad.
Az egyes hangjelzés a teljes vezérlési érzékenységet jelenti.
A kettős hangjelzés pedig a csökkentett vezérlési érzékenységet mutatja.
• Minden irányító kar művelet átkapcsolja a vezérlési érzékenységet.
• Állítsa ezek után be a kívánt vezérlési érzékenységet.
Gyakorlati tanács:
Ha a bólintó és orsózó funkció irányító karját (lásd 1. ábra 3 poz.) oldalt ütközésig elmozdítja, és ezt követően a
vezérlés érzékenységét többször átkapcsolja, a különböző szervo kitéréseken a vezérlés érzékenysége igen jól
ellenőrizhető.
e) Alapvető információk helikoptermodellek irányításához
A modell használatba vétele előtt először ismerje meg a rendelkezésre álló irányítási lehetőségeket, hogy a modellt
biztonságosan kézben tarthassa. A beltéri helikopter modellt a távirányító-adón lévő két irányító karral lehet vezérelni. Ezzel a
következő funkciók állnak rendelkezésre:
Pitch funkció
A pitch funkcióval lehet a helikopter repülési magasságát befolyásolni (lásd 11 ábrát). A vezérlést a baloldali irányító karral kell
végezni (lásd az 1 ábra, 8. tétel).
Ehhez ezt előre és hátra lehet mozgatni, anélkül, - hogy szemben a többi vezérlési funkcióval - mindig a középállásba
visszarugózna. Mivel a rotorszárnyak állásszöge állandó, a repülési magasságot a rotorok együttes fordulatszám változtatása
szabályozza.
Ha az irányítókart egészen a testhez közeli állásba húzza, a motorok megállnak és a rotorok állnak. A vezérlő kar előre
tolásakor a rotorok elindulnak és az irányító kar állásának függvényében növekszik a fordulatszámuk. Az irányítókar
középállásában a helikopternek lebegnie kell.
Mivel a helikopternek két ellentétes forgásirányú rotorja van, a függőleges tengely (a rotortengely) körül nem keletkezik forgató
nyomaték.
A helikopternek ezért nincs szüksége az oldalstabilizációhoz funkcionális far rotorra.
Ahhoz, hogy a modell a függőleges tengely (rotortengely) körül elforduljon, a rotorok kismértékben eltérő fordulatszámmal
forognak, és a modell máris fordulni kezd (lásd 12 ábra).
A far funkció vezérlése szintén a baloldali vezérlőkarral történik (lásd 1 ábra 8. poz.). Az irányító kart enyhén balra nyomva, a
törzs orra balra fordul. Ha pedig jobbra nyomjuk, a törzs orra jobbra fordul.
12 ábra
Orsózás funkció
Az orsózás funkcióval a helikopter modellt oldalirányban balra és jobbra mozgathatja el (lásd 13 ábra). A vezérlést a
jobboldali irányító karral kell végezni (lásd az 1 ábra, 3. tétel).
Ha az irányítókarral enyhén balra kormányoz, a modell balra oldalra driftel. Ha jobbra kormányoz, a modell jobbra, oldalra
driftel.
13. ábra
Bólintó funkció
A bólintó funkcióval a helikopter modellt előre és hátra lehet billenteni (lásd 14 ábra). A vezérlést szintén a jobboldali irányító
karral kell végezni (lásd az 1 ábra, 3. tétel).
Ha az irányító kart enyhén előre nyomja, a modell előre repül. Ha az irányító kart hátra húzza, a modell hátra repül.
Far funkció
11. ábra:
Tolja a pitch kart ismét óvatosan előre és ellenőrizze, hogy a korrekció elégséges volt-e. Ismételje meg a műveletet annyiszor,
amíg a modell nem mutat már jobbra driftelési (sodródási) tendenciát. Ha a helikopter baloldalra driftel (sodródik), használja az
orsózó funkció két trimmelő gombja közül a jobboldalit (lásd 1 ábra, 4. tétel)
Minden billentyű műveletet az adó rövid csökkenő hangmagasságú hangjelzéssel igazol. A trimmelés
középállásánál egy hosszabb hangjelzés hallható és a maximális jobbra trimmelési lehetőségnél egy gyors
hangjelzéssort lehet hallani.
f) Gyakorlati repülési tanácsok az első felszálláshoz
14. ábra
• Még ha a modell később igen szűk térben kell repüljön, az első repülési kísérletekhez legalább 3 x 3 m szabad felület álljon
rendelkezésre.
• A talaj legyen sima (csempe, parketta, vagy hasonló), hogy közvetlenül a talajról való felemelkedés előtt észrevegyük, hogy a
modell nem akar-e valamelyik irányba elsodródni.
• Álljon közvetlenül a helikopter mögé. Amíg a modellt hátulról nézi, a modell pontosan úgy reagál az irányításra, a jobb, bal,
előre és hátra parancsokra, mint ahogy azt látja. Ha a modell a pilótafülkével Ön felé néz, pontosan ellentétesen reagál mint
ahogy azt az adón vezérli.
Figyelem, fontos!
Ha a rotorok valamilyen tárgyba ütköztek és megakadtak, vagy a modell álló helyzetben felbukik, úgy tolja
azonnal a pitch irányító kart (lásd 1 ábra 8 tétel) a legalsó állásba, hogy a két meghajtó motor többé ne kapjon
áramot.
h) A helikopter trimmelése
Helyezze üzembe először az adót, majd ezután a modellt.
Tolja a pitch kart (lásd 1 ábra 8 poz.) a legalsó (motor ki) állásból óvatosan előre, és figyelje meg a modell viselkedését.
Közvetlenül, mielőtt a helikopter lebegni kezd, felismerhető, hogy a modell milyen irányba szeretne elmozdulni.
Far trimmelés:
Ha a helikopter a törzs elejével jobbra akar fordulni, vegyen vissza a fordulatszámból, amíg a helikopter ismét biztosan a
leszállókereten áll és nyomja meg többször a két far-funkció trimmelő gomb közül a baloldalit (lásd 1 ábra, 7. poz.).
Minden billentyű műveletet az adó rövid hangjelzéssel igazol. Mivel a trimmelés a két meghajtó motor egymáshoz
viszonyított arányára is hatással van, nagyon érzékenyen hat. Ezért a gombot többször meg kell nyomni, amíg a
repülési viselkedésben észlelhető változásokat lehet észre venni.
Tolja a pitch kart ismét óvatosan előre és ellenőrizze, hogy a korrekció elégséges volt-e. Ismételje meg a műveletet annyiszor,
amíg a modell nem mutat már jobbra fordulási tendenciát. Ha a törzs orra balra fordul, a far funkció jobboldali trimmelő
gombját kell használni.
16. ábra
Bólintás trimmelés:
Ha a helikopter előre akar driftelni, vegyen vissza a fordulatszámból és nyomja meg a két bólintó funkció trimmelő gomb közül
az alsót (lásd 1 ábra, 2. tétel).
Minden billentyű műveletet az adó rövid növekedő hangmagasságú hangjelzéssel igazol. A trimmelés
középállásánál egy hosszabb hangjelzés hallható, és a maximális hátra trimmelési lehetőségnél egy gyors
hangjelzéssort lehet hallani.
Tolja a pitch kart ismét óvatosan előre és ellenőrizze, hogy a korrekció elégséges volt-e. Ismételje meg a műveletet annyiszor,
amíg a modell nem mutat már előre driftelési tendenciát. Ha a helikopter hátra akar driftelni, nyomja meg a két bólintó funkció
trimmelő gomb közül a felsőt (lásd 1 ábra, 2. tétel).
Minden billentyű műveletet az adó rövid csökkenő hangmagasságú hangjelzéssel igazol. A trimmelés
középállásánál egy hosszabb hangjelzés hallható, és a maximális előre trimmelési lehetőségnél egy gyors
hangjelzéssort lehet hallani.
15. ábra
Orsózás trimmelés:
Ha a helikopter a törzs elejével jobbra akar driftelni vagy billenni, vegyen vissza a fordulatszámból, amíg a helikopter ismét
biztosan a leszállókereten áll és nyomja meg a két orsózó-funkció trimmelő gomb közül a baloldalit (lásd 1 ábra, 4. tétel)
Minden billentyű műveletet az adó rövid növekedő hangmagasságú hangjelzéssel igazol. A trimmelés
középállásánál egy hosszabb hangjelzés hallható és a maximális balra trimmelési lehetőségnél egy gyors
hangjelzéssort lehet hallani.
17. ábra
11. A helikopter modell finombeállítása
Ha a bólintó- vagy az orsózó trimmelést túlzottan el kell állítani, a
helikopter stabil lebegéséhez, mechanikusan is állítani lehet az imbolygó
tárcsa működtetést.
Emelje fel a kabin burkolatot bal és jobboldalt a két rögzítő csapról.
Ügyeljen közben arra, hogy a kis alátétek (lásd 18 ábra 1 tétel), amelyre
a burkolat felül, ne vesszenek el.
Az imbolygótárcsát elülső oldalán két gömbcsukló-hüvely végű (3)
rudazat vezérli.
Ezeket a gömbcsukló hüvelyeket óvatosan le lehet pattintani az imbolygótárcsa gömbcsuklóiról.
Probléma
Megoldás
Az adó nem reagál.
• Ellenőrizni az adóban lévő elemeket. • Ellenőrizni az adóban lévő
elemek polaritását. • Főkapcsolót ellenőrizni.
Az adó azonnal vagy rövid idő múlva
magától kikapcsol.
• Az adó elemeit ellenőrizni vagy cserélni.
A modell nem reagál, a helikopter
LED-je lassan villog.
• Kapcsolati funkciót kell végrehajtani
A vezérlő rudazaton a gömbcsukló hüvely elforgatásával az elforgatás irányától függően, a rudazat hosszabbítható vagy
rövidíthető. Ezután a gömbcsukló hüvelyeket óvatosan vissza kell pattintani az imbolygótárcsa gömbjére. 18.
ábra
A repülés irányába nézve az imbolygótárcsa baloldali vezérlő rudazata (4) az orsózás funkciót szabályozza. A vezérlő rudazat
rövidítésekor a helikopter balra repül. A vezérlő rudazat hosszabbításakor a helikopter jobbra repül.
A repülés irányába nézve az imbolygótárcsa jobboldali vezérlő rudazata (5) a bólintás funkciót szabályozza. A vezérlő rudazat
rövidítésekor a helikopter előre repül. A vezérlő rudazat hosszabbításakor a helikopter hátra repül.
A vezérlő rudazatot állítsa úgy be, hogy a helikopter modell stabilan lebegve repüljön anélkül, hogy a bólintó és orsózó
trimmelést a középállásból el kelljen állítani.
12. Kapcsolat funkció
Az adó és a vevő gyárilag egymással össze van hangolva és azonnal használatba vehetők. A bekapcsolt adó mellett a
meghajtó akku csatlakoztatásakor a helikopter paneljén lévő LED (lásd 8 ábra, 1 tétel) először 5 másodpercen keresztül
gyorsan villog, majd utána folyamatosan világít.
Ha a helikopter modellben lévő LED 5 másodperc után lassan tovább villog, hibásan van az adó és a vevő összehangolva.
Ebben az esetben a kapcsolat funkciót újból be kell állítani.
Az eljárás a következő:
• Csatlakoztassa le a meghajtó akkut a helikopterről és kapcsolja ki az adót.
• Kikapcsolt adó mellett csatlakoztassa a feltöltött meghajtó akkut a helikopterhez. A helikopter panelen lévő LED 5
másodpercen keresztül gyorsan villog.
• Ezen 5 másodpercen belül nyomja meg (mint azt a vezérlés érzékenységének átkapcsolásánál tette) fentről a bólintó és
orsózó funkció vezérlő karját (lásd 1 ábra 3 tétel) és megnyomott vezérlőkar mellett kapcsolja be az adót. Az adó
bekapcsolásakor a helikoptermodell paneljén lévő LED folyamatosan világít.
• Ezután rögtön eressze el az irányító kart. Az adó ezután a kapcsolódási művelet alatt több rövid hangjelzést ad, és az adó
LED jelzőfénye váltakozva vörösen és zölden világít.
• A kapcsolódási művelet befejezése után megszűnik a hangjelzés, és az adón a LED jelzőfény folyamatosan vörösen világít.
A helikopteren lévő LED jelzőfény ebben a pillanatban rövid időre kialszik, majd utána szintén folyamatosan világít.
• A készülék most már használatra kész.
13. Karbantartás és ápolás
A modellt és a távirányítót kívülről csak egy puha, tiszta, száraz kendővel vagy ecsettel szabad tisztítani.
Ne használjon agresszív tisztítószereket vagy vegyszereket, mivel azok a burkolat felületét károsíthatják.
Minden forgó alkatrész könnyen kell járjon, de a csapágyaknak nem lehet játéka. A motortengelyek és a rotor tengely abszolút
egyenesen kell álljon, és nem üthet.
a) A rotor lapátok cseréje
Ha egy akadálynak nekiütközés során valamely rotor lap látható sérülést szenvedett (repedés vagy kitörött darab), a rotorlapot
ki kell cserélni.
A fő rotorlapátok cseréjénél ügyeljen a rotor forgásirányára. A felső rotor rotorlapátai "A", az alsóé pedig "B" betűvel vannak
jelölve.
Először a vezérlő rudazatot (2) kell a rotorlapátok gömbcsuklóiról lepattintani.
Ezután ki kell csavarni a rögzítő csavarokat (2).
Ezután a két rotorlapot szét kell választani, és le kell venni a rotorfejről.
Az új rotorlapátok felszerelésénél először a két forgató csapot (3) kell a
rotorfejbe bedugni, majd a két rotorlapot egymáshoz kell rögzíteni. Ha a
rotorlapátok helyesen vannak felszerelve, újra be lehet a tartócsavarokat
csavarni.
Végül a vezérlő rudakat újra be kell pattintani.
19 ábra
b) A csavarkötések ellenőrzése
Rendszeres időközönként ellenőrizze, hogy a helikopter csavarjai jól meg
vannak-e húzva. Különösen figyeljen a rotortengelyen a meghajtó fogaskerekek
alatti két csavarra (1).
20. ábra
A mechanikai alkatrészek cseréjénél csak a gyártó által kínált eredeti alkatrészeket használja.
A tartalék alkatrész jegyzék megtalálható a www.conrad.com honlapon az adott termékhez tartozó letöltés részben.
Alternatívaként telefonon is kérhető alkatrész jegyzék. Az elérhetőségünk megtalálható jelen Használati útmutató
elején, a "Bevezetés" fejezetben.
14. Ártalmatlanítás
a) Általános tudnivalók
Az elhasznált terméket az érvényes törvényi előírásoknak megfelelően kell ártalmatlanítani.
b) Elemek és akkuk
Végfelhasználóként Önt törvény kötelezi minden elhasznált elem és akku leadására; a háztartási szeméten
keresztül való ártalmatlanítás tilos!
A káros anyag tartalmú elemek/akkuk az itt feltüntetett szimbólumokkal vannak megjelölve, ennek megfelelően
ezeket tilos kidobni a háztartási szemétbe. A legfontosabb nehézfémek jelölései a következők: Cd=kadmium,
Hg=higany, Pb=ólom. (A jelölés az akkun/elemen az oldalt látható szeméttartály-szimbólum alatt található.)
Az elhasznált elemek/akkuk ingyenesen leadhatók a lakóhely gyűjtőhelyein, fiókjainkban, valamint minden olyan
helyen, ahol elemeket/akkukat forgalmaznak.
Ezzel eleget tesz törvényi kötelezettségeinek és hozzájárul a környezet védelméhez!
15. Hibaelhárítás
Még ha ez a modell és a távirányító a technika mai állásának megfelelően lett is gyártva, ennek ellenére előfordulhat hibás
működés vagy üzemzavar. Ezért be szeretnénk mutatni, az esetleg felmerülő zavarok elhárítását.
A rotorok nem indulnak.
• A meghajtó akku töltöttségét ellenőrizni. • Ellenőrizni a mechanika
könnyű járását.
A helikopter nem száll fel.
• A meghajtó akku töltöttségét ellenőrizni. • Ellenőrizni a meghajtó
szerkezet könnyű járását. • Új meghajtó akkut kell beszerezni.
A helikopternek túl kicsi a
teljesítménye, ill. túl rövidek a
repülési idői.
• A meghajtó akku töltöttségét ellenőrizni. • Ellenőrizni a meghajtó
szerkezet könnyű járását. • Új meghajtó akkut kell beszerezni.
A helikopter mindig egy irányba
repül.
• Az adó trimmelését beállítani. • Az imbolygótárcsát beállítani. •
Kedvezőtlen repülési feltételek (szél vagy huzat)
A helikopter a függőleges tengelye
körül forog (rotortengely).
• A helikopter elmozdítása vagy elfordítása nélkül, a bekapcsolási
műveletet meg kell ismételni. • Trimmelést beállítani • ellenőrizni a
meghajtó szerkezet könnyű járását.
16. Műszaki adatok
Adó
Adófrekvencia ................... 2,4 GHz
Csatornaszám ............................................ 4
Áramellátás: 6 db ceruzaelem 9 V DC
Méret (Sz x Ma x Mé:) ..................................... 170 x 225 x 70 mm
Súly elemekkel együtt ......................................... kb. 350 g
Helikopter;
Rotor átmérő .............................................................. 190 mm
Törzs hossz ................................................................ 205 mm
Súly akkuval együtt ............................................... 31 g
Meghajtó akku 3,7 V/120 mAh
17. Megfelelőségi nyilatkozat (DOC)
A gyártó ezennel kijelenti, hogy a jelen termék az 1999/5/EK irányelv alapvető követelményeinek, és más érvényben lévő
előírásainak megfelel.
E termék megfelelőségi nyilatkozata megtalálható www.conrad.com alatt.
Loading...