Conrad Szaküzlet 1067 Budapest, Teréz krt. 23. Tel: (061) 302-3588
Conrad Vevőszolgálat 1124 Budapest, Jagelló út 30. Tel: (061) 319-0250
EP Repülőmodell „Wild Hawk“ RtF
Rend. szám: 205236
1. BEVEZETÉS
A termék megfelel a nemzeti és az európai törvényi követelményeknek.
Ez a használati útmutató ehhez a termékhez tartozik. Az útmutató fontos tudnivalókat tartalmaz az üzembe
helyezéshez és kezeléshez. Figyeljen erre akkor is, ha a terméket harmadik személynek továbbadja. Őrizze meg
tehát a használati útmutatót, hogy szükség esetén fellapozhassa. Az útmutatóban található cégnevek és
termékelnevezések a mindenkori tulajdonos védjegyei. Minden jog fenntartva.
2. Rendeltetésszerű használat
A termék, egy rádiójel vezérlésű, elektromos meghajtású műrepülő modell, melyet a mellékelt távirányítóval
vezeték nélkül lehet irányítani. A modell szabadban való használatra van tervezve és csak enyhén szeles vagy
szélcsendes napokon legyen reptetve. A repülőgép előre van szerelve, és beépített távirányítóval és meghajtó
elemekkel szállítjuk.
A terméket nem érheti víz vagy nedvesség.
A termék nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára.
Vegyük figyelembe a jelen használati útmutató minden biztonsági utasítását! Ezek fontos információkat
tartalmaznak a termék kezelésével kapcsolatban.
3. A termék leírása
A „Wild Hawk“ repülőmodellnél egy nagymértékben előszerelt RtF (Ready to Fly) modellről van szó. A szilárd
formázott műanyag hab törzse, hordfelületei és a vezérsíkjai előre vannak szerelve. Valamennyi, meghajtó és
vezérlő eleme üzemkészen a modellbe be van építve. Színes megjelenését még a gyárban felragasztott
dekorációs ívtől nyerte.
A 2 tengely körül irányítható modell különösebb ráfordítás nélkül rövid idő alatt készre szerelhető. Szabályozható
funkciói: a magassági kormány (a haránttengely körüli irányítás) az oldalkormány (a függőleges tengely körüli
irányítás) valamint az elektromotor fordulatszám szabályozása.
Ahhoz, hogy a modell kerekei a magas fűben való leszálláskor el ne akadjanak, és ezáltal a modell meg ne
sérüljön, a szállított háromkerekű futómű néhány kézmozdulattal leszerelhető.
Az adó működtetéséhez 8 ceruzaelem, (pl.: Conrad rend. sz.: 650117) vagy ceruza-akku szükséges.
4. A szállítás tartalma
1 Előszerelt törzs
2 Szárnyak
3 Oldalkormány
4 Szárnyfél összekötő cső
5 Távirányító adó
6 Főfutómű
7 Dugaszolható töltő adapter
8 NiMH meghajtó akku
9 Magassági kormány
10 2 db propeller
11 Szerelő kulcs
5. A szimbólumok magyarázata
A háromszögbe foglalt villám jel akkor jelenik meg, ha az egészségét fenyegeti veszély, pl. áramütés.
A háromszögbe foglalt felkiáltójel a készülék használata vagy kezelése közben fellépő rendkívüli
veszélyekre figyelmeztet.
A „nyíl“-szimbólum különleges tippekre és kezelési tudnivalókra utal.
6. Biztonsági előírások
Olyan károknál, amelyek a használati útmutatóban foglaltak be nem tartása következtében keletkeztek, a
szavatosság/garancia érvényét veszti. A következményi károkért nem vállalunk felelősséget.
Tárgyi vagy személyi sérülések esetén, melyek szakszerűtlen kezelésből, vagy a biztonsági előírások figyelmen
kívül hagyásából adódtak, nem vállalunk felelősséget. Ilyen esetekben érvényét veszti a szavatosság/garancia.
A szavatosság és garancia körébe nem tartoznak a normális kopásból, balesetből ill. lezuhanásból eredő károk (pl.:
eltörött propeller és repülőgép alkatrészek).
Tisztelt Vásárlónk!
ezek a biztonsági tudnivalók nemcsak a termék védelmét, hanem saját maguk, valamint mások
biztonságát is szolgálják. Ezért ezt a fejezetet, a termék üzembe vétele előtt, igen figyelmesen át kell
olvasni!
a) Általános tudnivalók
• Biztonsági és engedélyezési okokból (CE) nem szabad a készüléket önkényesen átalakítani, és/vagy módosítani.
• A termék nem játékszer, nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára.
• A terméket nem érheti víz vagy nedvesség.
• Amennyiben mégsem rendelkeznénk távirányított modellek kezelésében kellő ismeretekkel, forduljunk egy jártas
modellsportolóhoz vagy egy modellező klubhoz.
• Célszerű, ha egy magán felelősségbiztosítási szerződést kötünk. Ha ilyennel már rendelkezünk, tájékozódjunk,
hogy modellek működtetésére érvényes-e a biztosítás.
• Ne hagyjuk a csomagolóanyagot szanaszét heverni, a gyerekek esetleg játékszernek tekinthetik, ami veszélyes.
• Ha a Használati útmutató segítségével sem tisztázható kérdések merülnek fel, kérjük, vegye fel "Műszaki
tanácsadásunkkal" a kapcsolatot (elérhetőségeink az 1 fejezetben találhatók) vagy forduljon más szakemberhez.
b) Az üzembe helyezés előtt
• Az antennának a modellből hátul túlnyúló részét nem szabad sem előre visszahajtani és a modellhez rögzíteni,
sem pedig levágni. A legjobb vétel akkor érhető el, ha a huzal a modellből lazán kilóg és a gép a repülés közben
maga mögött vontatja.
• Állapítsa meg, hogy a távirányító hatósugarán belül nem működtetnek-e más modellt ugyanezen a távirányító
csatornán (adó frekvencián). Egyébként elveszíti a távirányított modell feletti uralmat! Használjon eltérő
csatornákat, ha azonos időben két vagy több modellt egymás közelében reptetni akar.
• Vizsgálja felül a modell és a távirányító berendezés megbízható működését. Figyeljen a látható sérülésekre, a
hibás csatlakozó dugókra, vagy sérült kábelekre. Valamennyi mozgó alkatrész könnyen kell járjon, de a
csapágyaknak nem szabad, hogy játéka legyen.
• A működtetéshez szükséges meghajtó akkut, valamint a távirányító akkuit a gyártó előírásainak megfelelően kell
feltölteni.
• A hálózati töltő adapter áramforrásaként csak a nyilvános elektromos hálózat 230 V/50 Hz dugaszoló aljzatát
szabad használni. Ne próbálja meg a készüléket más feszültségről működtetni.
• Ha az adó áramellátásához elemeket használ, figyeljen arra, hogy még elegendő kapacitás álljon rendelkezésre
(elemvizsgáló). Ha az elemek lemerültek, mindig a teljes elemkészletet cserélje ki és soha se csak az egyes
darabokat.
• Minden üzembe vétel előtt az adón az összes kormányzási irány trimmelő tolókájának a beállítását ellenőrizni kell;
szükség esetén be kell őket állítani.
• A modell működtetéséhez az adó teleszkóp antennáját mindig teljes hosszban húzzuk ki, mivel egyébként az adó
hatósugara jóval csekélyebb, és az adó végfokozat átlagon felül erősen túlterhelődik.
• Először mindig az adót kapcsoljuk be. Csak ezután szabad a modell meghajtó akkuját csatlakoztatni, ill. a modellt
bekapcsolni. Ellenkező esetben az elektro-modellnél előre nem látható reakciók következhetnek be és a propeller
akaratlanul elindulhat!
• Minden üzembe helyezés előtt ellenőrizze, hogy a propeller pontosan és szilárdan ül a helyén.
• A járó propellernél ügyelni kell arra, hogy a propeller forgási és szívási tartományába ne kerüljenek tárgyak, vagy
testrészek.
c) Működés közben
• A termék használatánál ne vállaljon kockázatokat! A saját és környezete biztonsága egyedül a modell Ön általi
felelősségteljes
kezelésétől függ.
• A szakszerűtlen kezelés súlyos személyi sérüléseket és anyagi károkat okozhat. Ezért a repülésnél tartson
személyektől, állatoktól és tárgyaktól
kellő biztonsági távolságot.
• A repülőgépmodell reptetéséhez keressen alkalmas terepet.
• A modellel csak akkor repüljön, ha a reakcióképességünk a legcsekélyebb mértékben sincs korlátozva.
Fáradtság, alkoholos- vagy gyógyszeres befolyásoltság
hibás reakciókhoz vezethet.
• Ne repüljünk közvetlenül a nézők, vagy saját magunk felé.
• A motor, a repülés szabályozó és a meghajtó akku a repülés során felhevülhet. A meghajtó akku feltöltése előtt,
vagy ha esetleg egy rendelkezésre álló tartalék akkuval újra reptetni kezdene, tartson 5 - 10 perc szünetet.
• A távirányítót (adót) tartsa mindig bekapcsolva,amíg a modell működésben van. A leszállás után először mindig a
meghajtó akkut kapcsolja ki, ill. kapcsolja ki a modellt. Csak ezután szabad a távirányítót kikapcsolni.
• Meghibásodásnál, vagy hibás működésnél először el kell hárítani a zavar okát, a modell újabb felszállása előtt.
• Ne tegye ki hosszabb időn keresztül a modellt, vagy a távirányítót közvetlen napsugárzásnak, vagy nagy
forróságnak.
7. Általános tudnivalók elemekről és akkukról
• Elemek/akkuk nem valók gyerekek kezébe.
• Az elemeket/akkukat ne tárolja szabadon, mert fennáll annak a veszélye, hogy gyerekek vagy háziállatok lenyelik
őket. Ilyen esetben azonnal forduljon orvoshoz!
• Elemeket és akkukat nem szabad rövidre zárni, szét szedni, vagy tűzbe dobni. Robbanásveszély!
• Kifutott vagy károsodott elemek/akkuk a bőrrel való érintkezéskor felmarhatják a bőrt, használjon ezért ilyen
esetben megfelelő védőkesztyűt.
• A hagyományos elemeket nem szabad feltölteni. Tűz- és robbanásveszély! Csak töltésre alkalmas akkukat
töltsön; használjon ehhez megfelelő töltőkészülékeket.
• Az elemek/akkuk behelyezésénél, ill. akkucsomag becsatlakoztatásánál ügyelni kell a helyes (plusz/ + és
mínusz/-) polaritásra.
• Ha hosszabb ideig nem használja a készüléket (pl. raktározásnál) vegye ki a távirányítóba behelyezett elemeket,
akkukat) a kifutó elemek/akkuk által okozott esetleges károk elkerülésére.
• Az akkukat mintegy 3 havonta kell feltölteni, mert különben önkisülés révén ú.n. mélykisülés következhet be, ami
az akkukat használhatatlanná teszi.
• Cserélje mindig az egész elem- vagy akkucsomagot. Teljesen feltöltött és félig töltött elemeket/akkukat ne
keverjen! Mindig azonos típusú és azonos gyártótól származó elemet/akkut használjon.
• Elemeket és akkukat soha ne keverjen. A távirányító adóban vagy elemeket vagy akkukat használjon.
A távirányítót (adót) elemek helyett lehet akkukkal is működtetni.
Az alacsonyabb feszültség (elemeknél =1,5V cellánként akkuknál = 1,2 V cellánként) és az akkuk
kisebb kapacitása rövidebb üzemidőt tesz lehetővé. Ez általában nem játszik szerepet, mivel az adó
üzemideje messze a repülőgép modellé felett van.
Ha a távirányításhoz elemeket használ, célszerű jó minőségű alkáli elemeket használni.
Akkuk használatánál a hatótávolság is csökkenhet.
8. Az adó kezelőszervei
1 Magassági kormány trimmelő tolóka
2 Magassági- és oldalkormány irányító kar
3 Oldalkormány trimmelő tolóka
4 Főkapcsoló
5 Forgásirány átkapcsoló ( motor)
6 Működési irány átkapcsoló (magassági kormány)
7 Működési irány átkapcsoló (oldalkormány)
8 Adó-kvarc
9 Vállszíj gyűrű
10 Tolószabályozó a motor működtetéshez
11 Feszültség jelző LED-ek
12 Teleszkópos antenna
9. Az adó üzembe helyezése
Hivatkozás a fejezeten belüli ábrákra. A többi ábrára vonatkozó hivatkozásnál meg van adva az ábraszám.
a) Az adóantenna felcsavarása
Az adóantennát, amennyiben szükséges elölről/fentről felütközésig be kell tolni a körkörös nyíláson keresztül az
adó házába (lásd 2 ábra, poz. 11), és ezután mint egy csavart meg kell húzni. Az antennát olymértékben húzza
meg, amennyire az szabad kézzel lehetséges. A meghúzásnál el kell kerülni az erőszak alkalmazását és
szerszám igénybevételét.
b) Elemek/akkuk behelyezése
Az adó áramellátásához 8 alkáli ceruza elemre (pl.: Conrad rend. sz.: 650117) vagy ugyanannyi ceruza akkura van
szükség. Környezetvédelmi és gazdasági okokból minden esetben célszerű, ha akkukat használunk, mivel ezeket
fel lehet tölteni.
Az elemek vagy akkuk behelyezését a következőképp
végezze:
• Az elemtartó rekesz fedél (1) az adó hátoldalán található.
Nyomja meg a recézett felületet (2) és tolja le a fedelet.
• Helyezzen be 8 elemet vagy akkut az elemtartó rekeszbe.
Minden egyes elem esetében vegyük figyelembe a helyes
polaritást. Megfelelő jelölés (3), található az elemtartó rekesz
fenekén.
• Ezután az elemtartó rekesz fedelét alulról fölfelé vissza kell
tolni úgy, hogy a reteszelés bekattanjon.
3 ábra
c) Adóakkuk töltése
Ha az adóhoz 8 ceruza akkut használ, azokat töltés céljából ki kell venni és egy megfelelő hengeres akkuk
töltésére alkalmas töltővel fel kell tölteni.
Figyelembe kell venni a töltőkészülék gyári adatait és az alkalmazott akkuk műszaki adatlapját.
Sohase kísérelje meg elemek (1,5V/cella) feltöltését töltőberendezéssel, tűz és robbanásveszély!
Figyelem!
A modell menetszabályozójának biztonsági kapcsolója van, amely megakadályozza a meghajtó
motor véletlen elindulását.
Ettől függetlenül, az adó minden üzembe helyezése előtt ellenőrizni kell,
hogy a motorműködés toló szabályozója (lásd 2 ábra, 10 poz.) "motor ki" állásban
áll-e. Ehhez a szabályozó alul egészen jobbra tolt állásban kell álljon.
Az önmaguktól mindig középállásba visszarugózó magasság- és oldalkormány vezérlőkarjával szemben
a tolószabályozó mindig a legutoljára beállított helyzetében marad.
Ha az akkuk fel vannak töltve, ill. friss elemek kerülnek be a készülékbe, az adó antennát teljesen ki kell húzni és
kipróbálási célból a főkapcsolóval be kell kapcsolni a készüléket (lásd 2 ábra, 4.poz.).
A vörös és zöld LED (lásd 2 ábra, poz. 11) együttesen világít és jelzi az adó kielégítő áramellátását. Ezen kívül
rövid hangjelzés is hallható.
Ha az áramellátás az adó kifogástalan működéséhez már nem elegendő (8,5 V alatt), a vörös LED villogni kezd és
másodperces ütemben hangjelzés hallható. Ebben az esetben a modell működtetését a lehető legrövidebb időn
belül be kell fejezni.
Az adó további működtetéséhez az akkukat fel kell tölteni, ill. új elemeket kell behelyezni.
A NiCd akkukat a memória effektus elkerülésére a töltőberendezéshez csak azután csatlakoztassa, ha az akkuk
teljesen lemerültek.
10. A meghajtó akkuk töltése
• Mielőtt a modell készre szereléséhez hozzákezdenénk,
célszerű ha a meghajtó akkut (1) feltöltjük. Erre szolgál a
modellel szállított dugaszolható töltő (2).
• A meghajtó akkut töltő adapter polaritáscsere ellen
védett dugaszolójával (3) össze kell kötni. A töltő adapter
csatlakozójának a bekattanó füle (4) be kell akadjon az
akku dugaszolójának reteszelő hornyába.
• Ezután a töltő adaptert egy 230V/ 50 Hz hálózati csatlakozó aljzathoz kell csatlakoztatni.
4 ábra
Fototechnikai okokból a hálózati adapter töltőkábele feltekert helyzetben látható. Az első használat előtt a
kábelkötöző felnyitása után le kell tekerni a kábelt.
Fontos!
4 - 5 óra után befejeződik a töltési művelet. Az akkut ezután a töltőről le kell csatlakoztatni és a
töltőt a hálózati csatlakozó aljzatból ki kell húzni.
Részlegesen lemerült akkunál a töltést hamarabb is be lehet fejezni. Ellenőrizze ezért rendszeres
időközönként kézzel az akku hőmérsékletét. Mihelyt az akku teljesen feltöltődött, a töltőáram teljes
egészét hővé alakítja át. Az akkuhőmérséklet ekkor észrevehetően emelkedik.
11. A repülőmodell készre szerelése
Mielőtt hozzákezdene a modell összeszereléséhez, terítsen alá egy
megfelelő alátétet.
A kimagasló repülési teljesítmények eléréséhez a modell könnyű formázott
kemény műanyag habból készült. Ez igen érzékeny, a modell szerelése
alatti kis figyelmetlenségek igen hamar a felületen csúnya horpadásokhoz
vagy lyukakhoz vezethetnek. Ezért a modellel óvatosan kell eljárni.
a) A magassági kormány szerelése
• Húzza le a védőfóliát a magassági kormány (2) három ragasztó felületéről
és helyezze rá felülről a magassági kormányt a törzs végén lévő vezérsík
felfekvő felületre.
• A törzs (3) hátsó éle és a csillapító felület (4) hátsó éle egy vonalban kell
álljon, amit az ábrán szaggatott vonallal emeltünk ki.
• Ezután akassza be a magassági kormány irányító rudazat villás fejét (5)
az irányító kar (6) középső furatába.
5 ábra
b) Az oldalkormány szerelése
• Húzza le a védőfóliát az oldalkormány (2) alján lévő ragasztó felületről (1) és
helyezze be az oldalkormányt felülről a magassági kormányba (3) ill. a
törzsön (4) kialakított horonyba.
• Az oldalkormány résmentesen kell záródjon a magassági kormánnyal (5) és
a két felület egymással 90°-os szöget kell bezárjon (lásd a vázlatot).
• Ezután akassza be az oldalkormány irányító rudazat villás fejét (6) az
irányító kar (7) középső furatába.
6 ábra
c) A fő futómű felszerelése
• A fő futóművet (1) a törzs (2) alsó részén a számára kialakított résbe
kell betolni.
• Nyomja kissé össze a két kereket és tolja be a huzalt a résbe.
• Ezután engedje visszarugózni a kerekeket.
A futómű huzal rugóereje biztosan a résben tartja a futóművet.
7 ábra
d) A meghajtó akku behelyezése
• A meghajtó akku beépítéséhez le kell venni a pilótafülke fedelét (1).
Ehhez előre kell nyomni a reteszelő kart (2) és meg kell emelni az
első részénél fogva a kabin fedelet.
• A kabinfedél hátsó részét egy zárónyelv tartja, ami a törzs fala alá
nyúlik.
A fülke fedél visszahelyezésekor először a hátsó zárónyelvet kell a
törzs oldalfala alá betolni, a fülke fedélnek az első reteszelő karral
való biztosítása előtt.
• Az akkunak a modellhez való csatlakoztatása előtt ellenőrizni kell,
hogy a modell (3) főkapcsolója a hátsó (OFF = KI) állásban áll-e.
• Helyezze be az ábra szerint a feltöltött meghajtó akkut (4) az
akkutartó teknőbe és csatlakoztassa a meghajtó akkut a repülés
menetszabályozójának polaritáscsere ellen védett csatlakozójához
(5).
• Mint korábban a töltőhöz való csatlakozásnál, a repülés
menetszabályozójának bekattanó füle be kell akadjon az akku
dugaszoló reteszelő hornyába.
8 ábra
Javaslat:
Alapvetően nem szükséges a meghajtó akkut a modellben külön rögzíteni, mivel a törzs oldalai azt
a helyén tartják. Amennyiben a rögzítés az idők folyamán utána engedne, a meghajtó akkut a
modellben tépőzárral vagy gumigyűrűkkel lehet rögzíteni.
e) A vezérlő rudazatok állásának felülvizsgálata
• Helyezze üzembe az adót és kapcsolja be a főkapcsolóval (lásd 8. ábra, poz. 3) a modell vevőjét.
A vevő bekapcsolása után a meghajtómotor még nem üzemkész. A motor csak akkor indulhat el, ha bekapcsolt
vevőberendezés mellett a biztonsági nyomógombot (lásd 8
ábra, poz. 6) is megnyomta.
• A magassági- és oldalkormány trimmelő tolókáját (lásd 2
ábra, poz. 1 és 3) középállásba kell állítani, és ellenőrizni
kell a csűrőlapok állását a vezérsíkokon.
• Ha a magassági kormány (1) enyhén felfelé vagy lefelé
néző szögben állana, akassza ki a villás fejet (lásd 5. ábra
poz. 5) a kormánymű szarvából és a villás fej
elforgatásával állítsa be a vezérlő rudazat megfelelő
hosszát.
• Az oldalkormány (2) vezérlő rudazatát - szükség esetén a magassági kormányhoz hasonló elvek szerint kell
beállítani. 9 ábra
Gyakorlati tanács:
A csűrőlapok (1 és 2) ferde állását legjobban a modelltől kissé távolabbról, hátulról megfigyelve lehet
megítélni.
f) Az irányítási funkciók felülvizsgálata
• Helyezze üzembe először az adót, majd ezután a modellt. A motor véletlen elindulása elkerülésére a motorfunkció
biztonsági nyomógombját nem szabad működésbe hozni.
• Ha a magassági- és oldalkormány irányító karját lefelé húzza, a magassági kormány felfelé kell kitérjen. Repülés
közben ezáltal a vezérsík lefelé nyomódik és a modell felfelé száll.
• Ha a magassági kormány lefelé térne ki, akkor a magassági kormány működés irányt megfordító kapcsolójával
(lásd 2 ábra, poz. 6) a magassági kormány szervo forgásiránya átkapcsolható.
10 ábra
Ha a magassági- és oldalkormányt felfelé nyomja, a magassági kormány lefelé kell kitérjen. Repülés közben ezáltal
a vezérsík felfelé tér ki és a modell lefelé száll.
Erre az irányítási funkcióra a repülőmodell normális repülési magasságba juttatása végett van szükség, ha egy
hibás kormánymozdulat, vagy egy széllökés miatt túl magasra emelkedik.
11 ábra
Ha a magassági- és oldalkormányt balra nyomja, az oldalkormány balra kell kitérjen. Repülés közben ez a
vezérsíkot jobbra nyomja, és a modell a szárnyakon megváltozott áramlási viszonyok miatt a hossztengelye körül
balra orsózik.
Ahhoz, hogy a modell ebben a fordulóban bedőlésnél ne veszítsen a magasságából, kissé meg kell húzni a
magassági kormányt is.
Ha az oldalkormány jobbra térne ki, akkor az oldalkormány működés irányt megfordító kapcsolójával (lásd 2 ábra,
poz. 7) az oldalkormány szervo forgásiránya átkapcsolható.
12 ábra
Ha a magassági- és oldalkormányt jobbra nyomja, az oldalkormány
jobbra kell kitérjen. Repülés közben ez a vezérsíkokat balra nyomja és a modell a szárnyakon megváltozott
áramlási viszonyok miatt
a hossztengelye körül jobbra orsózni kezd.
Ahhoz, hogy a modell ebben a fordulóban bedőlésnél ne veszítsen a magasságából, kissé meg kell húzni a
magassági
kormányt is.
13 ábra
A teszt befejezése után kapcsolja ki először a modellt, majd utána az adót, és vegye ki a meghajtó akkut a
modellből.
g ) A propeller felszerelése
• Ha a modellt hátulról nézi, a meghajtó motor a propellert (1) az
óramutató járásával egyező irányban forgatja.
• Úgy helyezze fel a propellert a menesztőre (2),
hogy a fenti forgásirány mellett a levegőt hátrafelé nyomja.
• A propeller anya (3) meghúzásához a modellhez megfelelő
villáskulcs van mellékelve. 14 ábra
h) A motor működésének ellenőrzése
A motorpróba elvégzése előtt a meghajtó akkut fel kell tölteni és a modellt elgurulás ellen megbízhatóan rögzíteni
kell. Ügyelni kell arra, hogy a propeller ne tudjon könnyű tárgyakat, papírt,vagy műanyag fóliát felszívni.
Minden esetre minden tárgyat és minden testrészt távol kell tartani a légcsavar forgáskörzetétől.
A motorpróba végrehajtásához először az adót kell üzembe helyezni, majd ezután lehet bekapcsolni a modell
vevőberendezését.
Figyelem, fontos!
A modellen a biztonsági nyomógomb megnyomása előtt (lásd 8 ábra, poz. 6), meg kell
győződni arról, hogy a motorműködés toló szabályozója (lásd 2 ábra, poz. 10) jobboldalt alul
„Motor Ki“ állásban áll-e. Ellenkező esetben a biztonsági gomb megnyomásakor a propeller azonnal
megindul, és kárt okozhat.
Ha a motorfunkció toló szabályozójának helyes állását ellenőrizte ill. korrigálta, megnyomhatja a modell biztonsági
nyomógombja.
Ha a toló szabályozót lassan baloldalt felfelé tolja, a motor el kell induljon és a fordulatszámának növekednie kell.
A max. motorteljesítmény a szabályozó tolóka felső felütközött állásában állva érhető el.
Ha az adón a fordulatszám szabályozás éppen ellenkezőleg működne, a motor működés irányát megváltoztató
kapcsolóval (lásd 2 ábra, poz. 5) a toló szabályozó működési irányát át kell kapcsolni.
A próba után kapcsolja ki a vevőberendezést, majd az adót, és vegye ki a meghajtó akkut a modellből.
i) A szárnyak felszerelése
• Csúsztassa be a jobb szárnyat (1) ütközésig a törzsön
kialakított kivágásba.
• Tolja be a szárny furatába a szárny összekötő csövet (2).
• A bal szárnyat ezután tűzze fel a szárny összekötő csőre és
csúsztassa be felütközésig a törzsbe.
15 ábra
Mivel a szárnyak illesztése a szárny-
összekötő csővel és a szárnyak helye a
törzsben igen feszesen van kialakítva, a szárnyaknál további rögzítésre nincs szükség. Ezzel a
modell szállításhoz könnyen és gyorsan kezelhető és autó csomagtartóba illő méretűre szedhető
szét.
• Ha a használat során a szárnyakban lévő furatok kitágulnának, akkor az összekötő csőre ragasztószalagot lehet
felcsavarni, ezzel újra szilárd lesz a szárnyfelek kapcsolata.
12. A modell berepülése
A súlypont, a motor működés, valamint a kormánykitérések irányának ellenőrzése után a modell első repülésére
kész. Minden esetben vegye fel a kapcsolatot egy gyakorlott repülőmodell pilótával, vagy egy környékbeli
repülőmodell klubbal, ha kellőképpen nem jártas egy repülőmodell "berepülésében". Amennyiben erre nincs mód,
keresni kell egy repülésre alkalmas terepet, és ki kell várni egy gyengén szeles napot.
a) Hatótávolság teszt
Az első start előtt a meghajtó akkut és az esetleg behelyezett adó akkukat - a gyártó előírásai szerint - fel kell
tölteni.
A repülőtéren végezzen először a távirányítóval egy hatótávolság próbát. Ehhez helyezze üzembe az adót, majd a
vevőt. Vizsgálja felül a hatótávolságot úgy, hogy a modelltől, amit egy segítség biztosan a kezében tart, lassan
eltávolodik.
Legalább 150 m távolságig - még járó motor mellett is - minden kormány-funkciót nehézség nélkül kell irányítani
tudni. Az adó antenna teljesen kihúzott állásban kell legyen, a vevő antenna pedig, amelyik a törzs végén kilóg, és
amelyet a gép húz maga után, nem lehet összecsavart vagy visszahajtott állapotban és nem szabad belőle levágni.
b) Az első felszállás
Ha nem áll rendelkezésre kemény burkolatú kifutópálya a földi felszálláshoz, szerezzen egy segítséget, aki teljes
fordulatszám mellett működő motorral az elektromos modellt lágy lendülettel szélnek ereszti.
Javaslat:
Annak pontos megismerésére, hogy a modell hogyan fekszi a levegőt, álljon bizonyos távolságra az
indítási segítség mögé, és nézzen az induló modell repülésének irányába.
Kifogástalan összeszerelésnél a modell lapos szögben, lendületesen fog emelkedni. Eközben
igyekezzen - amennyire csak lehet - kevéssé kormányozni.
Majd csak ha a modell magától megváltoztatja a repülési helyzetét pl.: kanyarodik, vagy túlzottan emelkedik, vagy
az orrát lefelé irányítja, akkor korrigálja a repülési helyzetet a szükséges irányítási parancsokkal.
A repülési helyzet finom korrekciójához és a normális repülési helyzetből tudatos irány módosításokhoz az adón
csak csekély mértékű ill. rövid vezérlőkar műveletekre van szükség.
c) Kanyarodás a levegőben
A kanyarodást az oldalkormánnyal kell bevezetni, miáltal a modell megdől. A modell megfelelő dőlésének
elérésekor az oldalkormányt vissza kell hozni középállásba. Egyidejűleg a magassági kormánykar enyhe
meghúzásával a gép azonos magasságban ívben repül.
Ha a modell a megfelelő irányban repül, egy rövid ellenkező irányú oldalkormány kitéréssel a modell újra
vízszintesbe állítható és a magassági kormány is visszaállítható a középállásba.
Ha a kanyarodásnál a modell veszít a magasságából, túl kevéssé lett a magassági kormány irányítókar meghúzva.
Ha a modell a kanyarodásnál felfelé emelkedik, akkor túl erősen lett a magassági kormány vezérlőkar meghúzva.
Ha a fordulás túl nagy ívű, az oldalkormány nem lett eléggé vagy kellő ideig meghúzva. Ha a fordulás túl szűk (túl
éles) és a modell igen erősen bedől, az oldalkormány túl erősen, vagy túl hosszú ideig volt meghúzva.
Figyelem!
A repülés során mindig figyeljünk a kellő repülési sebességre. A magassági kormány túl erős
meghúzásakor a modell túlzottan lelassul és előre, a törzs orrán át, vagy oldalt egyik hordfelületén át
lebukhat.
Kezdetben ezért kellően biztonságos magasságban kell repülni, hogy hozzászokjon a modell
reakciójára a kormányzási műveletekre. Viszont ne kísérelje meg a túl messzire repülést, hogy a repülési helyzetet
mindenkor képes legyen megítélni.
d) A modell trimmelése
Ha a modell egyenes repülésnél mindig egyik irányban húzna, trimmeléssel korrigálni kell az adott irányítókar
semleges állását.
Oldalkormány:
Ha a modell balra "húz", tolja a trimmelő kart (lásd 2 ábra, poz. 3) lépésről lépésre jobbra, amíg a modell
egyenesen nem repül. Ha a modell ezután jobbra húz, akkor bal irányú trimmelést kell végrehajtani. Magassági
kormány:
A magassági kormány trimmelő karját (lásd 2 ábra, poz. 1) úgy kell beállítani, hogy a modell teljes
motorteljesítmény mellett lapos szögben
emelkedjen, csökkentett motorteljesítmény mellett pedig azonos magasságban repüljön.
e) Az első földet érés
A felszálláshoz hasonlóan a leszállást is mindig széllel szemben kell végrehajtani.
A motorteljesítmény csökkentése mellett nagy lapos köröket kell repülni. Emellett ne húzza túlzottan a magassági
kormányt a repülési magasság csökkentése végett. A leszállás előtti utolsó kört úgy válassza meg, hogy szükség
esetén elegendő hely legyen a leszálláshoz és a leszállási ereszkedésnél a repülés irányát már ne kelljen
jelentősen módosítani.
Ha a modell a tervezett leszállási sávban repül, csökkentse tovább a motor-teljesítményt és tartsa a modellt a
magassági kormánnyal vízszintes állásban. A modell most további magasságot veszít és rárepül a leszállási pálya
végén lévő talajt érési pontra.
Ügyelni kell különösen a repülésnek ebben a kritikus szakaszában az elégséges repülési sebességre, és nem
szabad túlzottan lelassítani a modellt a motorteljesítmény levételével és a magassági kormány túlzott
meghúzásával.
Csak éppen a földet érés előtt kell a motort megállítani, és a modellt teljesen meghúzott magassági kormánnyal
landoltatni.
A földet érés után, szükség esetén, a csűrő-, oldalkormány- és magassági kormány rudazatokat utána lehet állítani,
hogy a modell egyenesen repüljön és az adó trimmelő karjai ismét középállásban álljanak.
13. Kvarccsere
A csatorna dupla foglaltságának elkerülésére esetleg szükségessé válhat, hogy a távirányító rendszerben a
kvarcokat cserélni kell.
Az üzembiztonság szempontjából csak olyan kvarcokat szabad használni, amelyet a beszállító
kifejezetten az adott távirányítóhoz ajánl.
Az eljárás a következő:
• Kikapcsolt adó mellett húzzuk ki az adó kvarc tartóját az adó házából (lásd 2 ábra, pos. 8).
• Vegyük ki az adókvarcot a műanyag tartóból. Azonos frekvenciasávú, más csatornájú cserekvarcot kell
Hibajelenség
Megoldás
Az adó nem reagál.
• Az adóban ellenőrizni kell az elemeket vagy akkukat. • Az elemek
vagy akkuk polaritását ellenőrizni. • Főkapcsolót ellenőrizni. •
Ellenőrizni a kvarcokat a feliratok alapján. • Kvarcot cserélni egy más
csatornára való átálláshoz
Az adó azonnal vagy rövid idő múlva
magától kikapcsol.
• Az adóban ellenőrizni kell, ill. ki kell cserélni az elemeket vagy
akkukat.
A berendezésnek csekély a hatótávolsága
• Az adóantennát teljes hosszúságúra ki kell húzni. • Az adóban és a
modellben ellenőrizni kell az elemeket vagy akkukat. • Ellenőrizni kell a
vevőantenna sérülésmentességét és elektromos folytonosságát.
A modell nem reagál
• Ellenőrizni a meghajtó akkut ill. a csatlakozó dugaszokat. • Ellenőrizni
a vevő csatlakozó dugaszait. • Ellenőrizni a kvarcokat a feliratok
alapján. • Kvarcot cserélni egy más csatornára való átálláshoz
A motor nem indul
• Ellenőrizni a biztonsági nyomógombot. • Meghajtó akkut ellenőrizni •
A motort, ill. szabályozót ellenőrizni. • Ellenőrizni a modell
vezetékeinek sérülésmentességét.
behelyezni. Ügyeljünk arra, hogy a megfelelő kvarcot helyezzük be a tartóba.
Az adó kvarcok normális esetben T vagy TX (T = Transmitter vagy adó) betűkkel vannak jelölve. Dugjuk vissza a
kvarc-tartót az adóba.
A vevőkvarc cseréjéhez a törzsben előre kell húzni a kabintérbe a vevőt. A munka befejezése után
az adót újra hátra lehet tolni, és servotape-el vagy kétoldalas ragasztószalaggal a törzsben
biztonságosan rögzíteni lehet. Ugyanígy kell rögzíteni a modellben a repülésszabályozót (1) is.
• Lecsatlakoztatott meghajtó akku mellett ki kell húzni a
vevőkvarcot (2) a vevőből (3).
• A bele való vevőkvarcon lévő csatornaszám felirat azonos kell
legyen az adókvarc feliratával. Ezen kívül betűjele is van: R
vagy RX (R = Receiver vagy vevő)
• Helyezzük az adóhoz illő frekvenciájú csere kvarcot be az
adóba.
• Ezután üzembe kell helyezni az adót és a vevőt és ki kell
próbálni a berendezés működését.
16 ábra
14. Karbantartás és ápolás
Rendszeres időközönként ellenőrizzük le a kormányrudazatokat és a szervók irányítási funkcióit a modellen.
Minden mozgatható alkatrész könnyen kell járjon, de a csapágyaknak nem lehet játéka.
Rendszeres időközönként egy csepp olajat kell cseppenteni az első és a hátsó motortengely csapágyra.
A modellt és a távirányítót kívülről csak egy puha, tiszta, száraz kendővel vagy ecsettel szabad tisztítani. Ne
használjon agresszív tisztítószereket, vegyszereket oldószereket, mert ezek a ház felületét károsíthatják.
15. Ártalmatlanítás
a) Általános tudnivalók
Az elhasznált terméket az érvényes törvényi előírásoknak megfelelően kell ártalmatlanítani.
b) Elemek és akkuk
Önt, mint végfelhasználót törvény kötelezi (elemekre vonatkozó rendelkezések) az elhasznált
elemek és akkuk leadására; a háztartási szeméten keresztül való selejtezés tilos!
A károsanyag-tartalmú elemeket, akkukat az itt látható szimbólumok jelölik, amelyek a háztartási
szemét útján való ártalmatlanítás tilalmára hívják fel a figyelmet. A legfontosabb nehézfémek
jelölései a következők: Cd=kadmium, Hg=higany, Pb=ólom. (A jelölés az akkun/elemen az oldalt
látható szeméttartály-szimbólum alatt található.)
Az elhasznált elemek/akkuk ingyenesen leadhatók a lakóhely gyűjtőhelyein, fiókjainkban, valamint
minden olyan helyen, ahol elemeket/akkukat forgalmaznak.
Ezzel eleget tesz törvényi kötelezettségeinek és hozzájárul a környezet védelméhez!
16. Hibaelhárítás
Még ha ez a modell és a távirányító a technika mai állásának megfelelően lett is gyártva, ennek ellenére
előfordulhat hibás működés vagy üzemzavar. Ezért be szeretnénk mutatni, az esetleg felmerülő zavarok
elhárítását.
17. Műszaki adatok
Adó
Frekvenciatartomány: ............................ 35 MHz
Moduláció ................................ FM/PPM
Csatornaszám: ........................................ 3
Áramellátás: ........................................... 8 ceruzaelem/-akku, 9,6 – 12 V/DC
Méret (Szé x Ma x Mé): ...................... 165 x 155 x 85 mm
Súly akkukkal együtt: ............................ 560 g
Repülőmodell
Motor: ................................................... Typ 380
Áramellátás: ......................................... NiMH-Akku, 8,4 V/1300 mAh
Fesztáv: ................................................ 1380 mm
Törzs hossz: ........................................ 888 mm
Súly: ..................................................... 578 g
Hálózati dugasztápegység
Feszültség: ............................. 230 V/AC
Töltőáram: ................................ 250 mA
18. Megfelelőségi nyilatkozat
A gyártó ezennel kijelenti, hogy e termék összhangban van az 1999/5/EU irányelvek alapvető
követelményeivel és egyéb idevágó előírásaival.
E termék megfelelőségi nyilatkozata megtalálható www.conrad.com. alatt.
Loading...