Reely EP Crawl User guide [cs]

RC model Reely EP Crawl 1:10, RtR

Obj. č.: 23 54 30

Vážení zákazníci,

děkujeme Vám za Vaši důvěru a za nákup RC modelu Reely EP Crawl. Tento návod k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení přístroje do provozu

a k jeho obsluze. Jestliže výrobek předáte jiným osobám, dbejte na to, abyste jim odevzdali i tento návod. Ponechejte si tento návod, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst!

1. Úvod

Tento přesný model terénního vozu The Crawler s ultra lehkým sklolaminátovým provedením lakované karoserie a s pohonem všech čtyř kol je vybaven dvěma odrušenými vysoce výkonnými elektrickými motorky s elektronickým regulátorem ovládání rychlosti jízdy, který je chráněn proti přehřátí. Dojde-li k aktivaci této teplené ochrany, počkejte, dokud se tento regulátor ovládání rychlosti jízdy neochladí. Tento model terénního vozu The Crawler překoná bez problémů jakýkoliv drsný terén a dokáže se pohybovat rychlostí až 10 km/h. Vysoký vzorek (dezén) pneumatik zaručuje velmi dobrý záběr kol.

Tento výrobek splňuje požadavky platných evropských a národních směrnic o elektromagnetické slučitelnosti. U výrobku byla doložena shoda s příslušnými normami (CE) a směrnicemi, odpovídající prohlášení a doklady jsou uloženy u výrobce.

Obsah

Strana

1. Úvod...............................................................................................................................................................1

2. Účel použití modelu terénního vozu...........................................................................................................3

3. Rozsah dodávky ...........................................................................................................................................3

4. Bezpečnostní předpisy ................................................................................................................................4

5. Nabíjení akumulátorové baterie napájení modelu vozu............................................................................6

6. Uvedení modelu vozu do provozu ..............................................................................................................6

a) Sundání karoserie ..........................................................................................................................................6

b) Nasazení ochranné trubičky na drátěnou anténu přijímače dálkového ovládání...........................................7

c) Vložení akumulátorové baterie do modelu vozu.............................................................................................7

d) Vložení baterií (akumulátorů) do vysílače dálkového ovládání.......................................................................8

e) Nabíjení akumulátorů vložených do vysílače dálkového ovládání..................................................................8

f) Zapnutí vysílače dálkového ovládání...............................................................................................................9

g) Připojení akumulátorové baterie v modelu vozu (přijímač dálkového ovládání) ............................................9

h) Zapnutí regulátoru ovládání rychlosti jízdy.....................................................................................................9

i) Nasazení karoserie na model vozu a její připevnění.....................................................................................10

j) Jízda s modelem vozu (jeho řízení)...............................................................................................................10

k) Ukončení jízdy..............................................................................................................................................11

7. Další možnosti seřízení modelu................................................................................................................11

8. Čištění a údržba a modelu.........................................................................................................................12

a) Čištění modelu..............................................................................................................................................12

b) Údržba modelu .............................................................................................................................................13

c) Pneumatiky a ráfky (jejich výměna):.............................................................................................................13

9. Případné závady a jejich odstranění.........................................................................................................13

Problémy s bezdrátovým dálkovým ovládáním:................................................................................................13

Problémy při jízdě:............................................................................................................................................14

10. Technické údaje........................................................................................................................................14

Příloha: Vysílač dálkového ovládání.............................................................................................................14

Vložení baterií nebo akumulátorů do vysílače (nabíjení akumulátorů).....................................................15

Součásti vysílače dálkového ovládače (ovládací prvky)............................................................................15

Zapnutí vysílače dálkového ovládače...........................................................................................................16

Přezkoušení ovládacích povelů ....................................................................................................................16

Kontrola neutrální polohy servopohonů na modelu vozu..........................................................................17

Dvojitá dolaďovací tlačítka ovládání modelu (Dual Rate)...........................................................................18

Menší (větší) vychylování serva řízení (natáčení předních kol modelu)...........................................................18

Snížení (zvýšení) rychlosti modelu ...................................................................................................................19

Konečná montáž servopohonů v modelu vozu...........................................................................................20

Mechanický regulátor rychlosti jízdy.................................................................................................................20

Elektronický regulátor rychlosti jízdy.................................................................................................................20

Naprogramování vysílače dálkového ovládání............................................................................................21

a) Volba paměti (čísla) ovládaného modelu .....................................................................................................21

b) Nastavení opačného směru pohybu (vychylování) servopohonů (REV)......................................................22

c) Nastavení maximálního vychýlení servopohonů (EPA)................................................................................23

d) Nastavení exponenciální funkce „EXP“........................................................................................................24

e) Nastavení funkce „ABS“ (kanál č. 2) ............................................................................................................26

f) Zadání zkratky názvu modelu........................................................................................................................27

Dolaďovací regulátory (tlačítka) neutrální polohy servopohonů...............................................................28

Doladění ovládání řízení modelu......................................................................................................................29

Doladění ovládání rychlosti modelu (jízda vpřed, brždění a couvání) ..............................................................29

Výměna krystalů ve vysílači a v přijímači dálkového ovládání..................................................................30

Technické údaje..............................................................................................................................................31

2. Účel použití modelu terénního vozu

Tento kompletně sestavený model terénního vozu s lakovanou karosérií lze ovládat bezdrátově pomocí přiloženého dálkového ovládání (RC) a je určen pro používání mimo uzavřené místnosti na hladkých závodních dráhách s rovným asfaltovým nebo betonovým povrchem nebo přímo jako terénní vozidlo. Kromě to můžete tento model terénního vozu používat i ve sportovních halách nebo ve větších místnostech bez velkých překážek (bez nábytku). Dejte pozor na to, že tento výrobek nesmí být vystaven přílišné vlhkosti nebo mokru.

Model tohoto terénního vozu není vhodný pro děti mladší 14 let.

Dodržujte bezpodmínečně bezpečnostní předpisy a příslušné pokyny, které jsou uvedeny v tomto návodu k montáži a k obsluze!

Důležité upozornění: Tento návod k obsluze v českém jazyce byl upraven. V uspořádání kapitol

a v jejich názvech se poněkud liší od originálního návodu k obsluze. Některé nepodstatné věci byly vynechány, některé naopak byly popsány podrobněji.

3. Rozsah dodávky

Kompletně stavený model terénního vozu připravený k jízdě (šasi s elektronickým regulátorem jízdy, přijímač dálkového ovládání), 2 elektrické motorky, servomechanismus řízení, karosérie s úchytkami k jejímu připevnění a návod k obsluze.

Důležité upozornění: Tento model dodáváme bez akumulátorové baterie. Doporučujeme Vám, abyste si u naší firmy Conrad zakoupili soupravu (obj. č.: 23 09 99) , která obsahuje 8 alkalických baterií velikosti „“AA“ k napájení vysílače dálkového ovládání, dále akumulátorovou baterii „7,2 V / 2000 mAh“ k napájení přijímače a motorků modelu vozu jakož i nabíječku této akumulátorové baterie.

4. Bezpečnostní předpisy

Vzniknou-li škody nedodržením tohoto návodu k montáži a k obsluze, zanikne nárok na záruku! Neručíme za následné škody, které by z toho vyplynuly!

Ze záruky jsou vyjmuty součásti modelu, které podléhají normálnímu opotřebení (například ojeté pneumatiky) a škody způsobené nárazy (například prasklá příčná závěsná ramena, poškrábaná nebo zničená karosérie atd.).

Tento model terénního vozu není nebezpečný. Dálkově ovládané modely nejsou žádná hračka pro malé děti. Děti mladší 14 let mohou používat tento model jen pod dozorem dospělých osob.

• Z bezpečnostních důvodů a důvodů registrace (CE) je zakázáno model a jeho příslušenství upravovat a/nebo pozměňovat (provádět změny ve vnitřním zapojení).

Dříve něž vyjedete s vozem do terénu:

• Zkontrolujte utažení všech šroubků a matic kol.

• Zajistěte, aby byl akumulátor vložený do modelu vozu plně nabit. Totéž platí i pro vysílač

dálkového ovládání (použijte nové baterie nebo plně nabité akumulátory).

• Dejte páčku ovládání rychlosti jízdy (jízdy vpřed a couvání) a volant na vysílači dálkového ovládání do neutrální polohy. Zapněte nejprve vysílač dálkového ovládání a teprve poté přijímač dálkového ovládání.

Dálkové bezdrátové ovládání:

• Zašroubujte pevně do vysílače dálkového ovládání teleskopickou anténu a vysuňte ji do maximální délky. Málo vysunutá anténa snižuje dosah přenosu bezdrátově vysílaných ovládacích povelů. Zkontrolujte nejprve tento dosah na stojícím modelu, zda reagují bezvadně všechny servomechanismy (servopohony) na příkazy z dálkového ovladače.

• Kontrolujte (sledujte) indikaci stavu nabití baterií (akumulátorů) na vysílači dálkového ovládání. Vybité baterie (akumulátory) mohou způsobit ztrátu kontroly ovládání modelu.

• K napájení vysílače dálkového ovládání můžete použít i akumulátory. Jelikož mají ale nižší kapacitu a nižší napětí (pouze 1, 2 V) než obyčejné baterie, budete je muset často dobíjet a vysílač bude mít menší dosah. Používejte z tohoto důvodu k napájení vysílače raději kvalitní alkalické baterie.

• Dejte rovněž pozor na to, aby nikdo ve Vaší blízkosti nepoužíval vysílače pracující ve stejném frekvenčním pásmu. Signály vysílané na stejné frekvenci mohou způsobit ztrátu kontroly ovládání modelu.

• Nepoužívejte model pod vedením vysokého napětí a v blízkosti stožárů vysílačů.

• Nepoužívejte tento model k jízdě při bouřce. Atmosférické poruchy mohou způsobit nesprávné

fungování dálkového ovládání.

• Nejdříve zapněte vysílač, poté přijímač dálkového ovládání a teprve poté spusťte motorky modelu. Pokud budou v chodu motorky modelu terénního vozu, nevypínejte nikdy vysílač nebo přijímač dálkového ovládání. Nejdříve vypněte motorky modelu (přijímač dálkového ovládání) a nakonec vypněte vysílač dálkového ovládání.

Jízda s modelem:

• Nepoužívejte nikdy tento model k jízdě, budete-li unaveni a Vaše schopnost reakce bude omezená (například po konzumaci alkoholu nebo po požití určitých léků).

• Nikdy nenajíždějte na přítomné osoby nebo na zvířata.

• Sledujte svůj model stále očima. Nepoužívejte jej v noci. Používejte tento model pouze venku

na takovém terénu, který není určen pro veřejnou dopravu.

• Nejezděte s modelem přes vodu (kaluže), v mokré trávě, v blátě nebo ve sněhu. Součásti dálkového ovládání nejsou totiž vodotěsné.

• Kontrolujte pravidelně všechna šroubová spojení a připevnění dílů modelu, neboť se mohou tato spojení během jízdy uvolnit.

• Nejezděte dlouho s modelem pouze s částečným výkonem, neboť následkem nedostatečného chlazení vzduchem může dojít k přehřátí motorků nebo spojky.

• Nepoužívejte tento model k jízdě při velmi nízkých teplotách. Součásti karosérie a šasi z umělých hmot ztrácejí při nízkých teplotách svoji pružnost, což může způsobit prasknutí některých dílů modelu.

• Protože se motorky, pohon, regulátor rychlosti jízdy a akumulátorová baterie při jízdě zahřívají, počkejte před každou výměnou akumulátorové baterie nebo před jejím nabíjením alespoň 5 až 10 minut, dokud se tyto součásti zcela neochladí.

Další bezpečnostní předpisy:

• Nebudete-li model delší dobu používat vyndejte z něj akumulátor. Totéž učiňte i s bateriemi (akumulátory) dálkového ovládání. Vybité baterie by mohly vytéci a způsobit poškození modelu nebo dálkového ovládání.

• Nepoužívejte současně k napájení vysílače dálkového ovládání obyčejné baterie (například zinko-uhlíkové, alkalické atd.) a akumulátory, jakož i baterie (akumulátory) s různými jmenovitými kapacitami a s různou úrovní jejich nabití. V žádném případě nenabíjejte obyčejné baterie. Tyto by mohly explodovat nebo vytéci.

• Všechna kabelová propojení zajistěte kabelovými sponkami a dejte pozor na to, aby tyto kabely nemohly být zachyceny pohybujícími se součástmi modelu.

• Dodržujte pokyny, které se týkají údržby modelu a používání provozních prostředků.

• Používejte pouze originální náhradní díly.

Manipulace s bateriemi (akumulátory):

Nenechávejte baterie a akumulátory volně ležet. Hrozí nebezpečí, že by je mohly spolknout děti nebo domácí zvířata! V případě spolknutí baterií nebo akumulátorů vyhledejte okamžitě lékaře! Baterie a akumulátory nepatří do rukou malých dětí!

Vyteklé nebo jinak poškozené baterie (akumulátory) mohou způsobit poleptání pokožky. V takovémto případě použijte vhodné ochranné rukavice! Vyteklý elektrolyt může navíc poškodit přístroje.

Dejte pozor nato, že obyčejné baterie nesmějí být zkratovány, odhazovány do ohně nebo nabíjeny! V takovýchto případech hrozí nebezpečí exploze! Nabíjet můžete pouze akumulátory.

Vybité baterie a již nepoužitelné akumulátory jsou zvláštním odpadem a nepatří v žádném případě do normálního domovního odpadu a musí být s nimi zacházeno tak, aby nedocházelo k poškození životního prostředí! K těmto účelům (k jejich likvidaci) slouží speciální sběrné nádoby v prodejnách s elektrospotřebiči nebo ve sběrných surovinách!

Šetřete životní prostředí! Přispějte k jeho ochraně!

5. Nabíjení akumulátorové baterie napájení modelu vozu

Jak jsme již uvedli v kapitole „3. Rozsah dodávky“, dodáváme tento model bez akumulátorové baterie k jeho napájení. Tuto akumulátorovou baterii si musíte opatřit sami.

Důležité upozornění: Aby tato akumulátorová baterie získala maximální kapacitu, musíte ji nechat několikrát zcela vybít a nabít. Bude-li se jednat o akumulátorovou baterii NiCd, nechte ji při jízdě zcela vybít. Tím zabráníte vzniku takzvaného nepříjemného paměťového efektu tohoto akumulátoru.

Co znamená pojem „paměťový efekt“ akumulátorů NiCd? Jestliže provedete dobití akumulátoru NiCd před jeho úplným vybitím, mohou se vytvořit na jeho záporné elektrodě krystalky kadmia. Akumulátor si zapamatuje tento neúplný stav vybití a uloží ho „jakoby do své paměti“. Po vícenásobném zopakování těchto dílčích dobíjení akumulátoru (bez jeho předchozího vybití) se kapacita takto udržovaného akumulátoru stále snižuje. Tomuto nepříjemnému jevu lze zabránit tím, že dříve než přistoupíte k nabíjení tohoto typu akumulátoru, počkáte, dokud se akumulátor zcela nevybije. Akumulátory NiCd, které jsou postiženy paměťovým efektem, lze znovu oživit (provést jejich regeneraci a potlačit nepříjemný paměťový efekt) ve speciálních nabíječkách s funkcí vybíjení.

6. Uvedení modelu vozu do provozu

Akumulátory NiMH tímto paměťovým efektem trpí poněkud méně.

a) Sundání karoserie

Karoserie tohoto modelu je zajištěna 4 závlačkami, které vytáhnete ze závěsných svorníků. Poté můžete karoserii nadzvednout nahoru.

b) Nasazení ochranné trubičky na drátěnou anténu přijímače dálkového ovládání

Rozviňte stočený anténní kabel (lankovou anténu). Vyrovnejte tuto anténu. Uchopte její volný konec dvěma prsty a dalšími dvěma prsty druhé ruky ji vyhlaďte několika pohyby směrem k přijímači. Nepoužívejte při tom tomto vyhlazování žádné násilí, anténu nevytahujte z přijímače.

Prostrčte anténní kabel zespodu držákem [1]. Poté zasuňte tento anténní kabel do ochranné trubičky z umělé hmoty [2]. Zastrčte tuto trubičku do držáku Pokud bude k modelu přiložená pryžová čepička, nasaďte ji na konec ochranné trubičky.

Tento kabel nesmíte v žádném případě zlomit nebo zkrátit. Délka této drátové antény je přesně naladěna na rádiové pásmo 40 MHz. Pokud byste tuto anténu zkrátili, přijímač by nepřijímal spolehlivě povely vysílané vysílačem bezdrátového dálkového ovládání.

c) Vložení akumulátorové baterie do modelu vozu

Dříve než tuto baterii vložíte do modelu, proveďte její úplné nabití. Vložte baterii do spodního držáku tak, aby připojovací kabel baterie směřoval k zádi modelu vozu. Nadzvedněte zadní nápravu modelu vozu nahoru do takové výše, abyste mohli akumulátorovou

baterii vložit dolů do jejího pouzdra. Zajistěte akumulátorovou baterii kabelovou sponkou.

d) Vložení baterií (akumulátorů) do vysílače dálkového ovládání

K napájení vysílače dálkového ovládání slouží 8 tužkových alkalických baterií velikosti „AA“ (nebo 8 akumulátorů stejné velikosti). Pokud vložíte do vysílače akumulátory, můžete je přímo ve vysílači dobíjet pomocí vhodné nabíječky, jejíž konektor zapojíte do příslušné zdířky na vysílači.

Kryt bateriového pouzdra [1] se nachází na spodní straně vysílače. Zatlačte prstem na vroubkovaný trojúhelník [2] a vysuňte kryt bateriového pouzdra doleva.

Vložte do otevřeného pouzdra 8 baterií nebo akumulátorů správnou polaritou. Minus (-) kontakty baterií nebo akumulátorů [3] se musejí dotýkat spirálových pružinových kontaktů.

Nasaďte opět na bateriové pouzdro jeho kryt a tento kryt uzavřete (kryt musí zaskočit).

e) Nabíjení akumulátorů vložených do vysílače dálkového ovládání

Budete-li k napájení vysílače používat akumulátory, můžete je nabíjet přímo ve vysílači. Vypněte vysílač. Zapojte konektor kabelu nabíječky (12 V DC / 500 mA) do zdířky [1] na levé horní straně vysílače. Dejte pozor na správnou polaritu konektoru (jacku) nabíječky – vnitřní kontakt (2,1 mm) představuje plus (+) a vnější kontakt (5,5 mm) znamená minus (-).

Nabíjecí proud nabíječky pro 8 akumulátorů velikosti „AA“ by měl dosáhnout cca 1/10 jmenovité kapacity použitých akumulátorů. Například u akumulátorů s kapacitou 2000 mAh použijte nabíjecí proud cca 200 mA a nabíjejte tyto akumulátory po dobu cca 14 hodin. Abyste nepoškodili vnitřní zapojení okruhu nabíjení ve vysílači dálkového ovládání, nepoužívejte k přímému nabíjení do vysílače vložených akumulátorů žádné nabíječky s funkcí rychlého nabíjení. Maximální nabíjecí proud nesmí být vyšší než 500 mA.

Kabel akumulátorové baterie zatím nepřipojujte k přijímači dálkového ovládání v modelu vozu (k elektronickému regulátoru ovládání rychlosti jízdy).

Protože je zapojení okruhu nabíjení ve vysílači vybaveno ochrannou diodou, nelze používat k nabíjení akumulátorů nabíječky s krátkým přerušováním nabíjení za účelem změření aktuálního napětí akumulátorů. Budete-li chtít použít takovéto nabíječky nebo rychlonabíječky, musíte akumulátory vyndat z vysílače.

f) Zapnutí vysílače dálkového ovládání

Dříve než připojíte akumulátorovou baterii k elektronickému regulátoru ovládání rychlosti jízdy v modelu, musíte zapnout vysílač dálkového ovládání – viz příloha tohoto návodu k obsluze „Vysílač dálkového ovládání“.

g) Připojení akumulátorové baterie v modelu vozu (přijímač dálkového ovládání)

Aby se kola modelu tohoto terénního vozu náhle nerozeběhla (například z důvodů nesprávného nastavení vysílače dálkového ovládání – viz příloha tohoto návodu k obsluze „Vysílač dálkového ovládání“), postavte model terénního vozu na vhodnou podložku, aby se mohla kola vozu v případě závady volně otáčet.

Nyní připojte akumulátorovou baterii k elektronickému regulátoru ovládání rychlosti jízdy v modelu terénního vozu (viz následující vyobrazení, kde je elektronický regulátor ovládání rychlosti jízdy označen jako „SPEED CONTROL“).

Ostatní připojení jsou již v tomto modelu terénního vozu již provedena.

Konektory přijímače dálkového ovládání B „BATT“: Připojení napájení přijímače dálkového ovládání (akumulátorové baterie) v případě

použití mechanického regulátoru ovládání rychlosti jízdy. Protože je v tomto modelu použit elektronický regulátor ovládání rychlosti jízdy, který napájí přijímač dálkového ovládání, není tento konektor použit.

1 „ST“ (kanál č. 1): Připojení servopohonu ovládání řízení (zatáčení vozu doprava a doleva). 2 „TH“ (kanál č. 2): Připojení elektronického regulátoru ovládání rychlosti jízdy. 3 „AUX“ (kanál č. 3): Tento konektor není v tomto modelu terénního vozu použit. K tomuto

konektoru lze připojit další přídavný servopohon nebo například ovládání zapínání a vypínání světel, houkačky (pokud takovýmto zařízením tento model vozu vybavíte).

h) Zapnutí regulátoru ovládání rychlosti jízdy

Dejte páčku ovládání rychlosti jízdy (jízdy vpřed, brždění a couvání) a volant na vysílači dálkového ovládání do neutrální polohy.

Posuňte přepínač regulátoru ovládání rychlosti jízdy do polohy zapnuto „ON“ (viz označení kroužkem na následujícím vyobrazení).

Počkejte několik sekund, dokud se na elektronickém regulátoru ovládání rychlosti jízdy nerozsvítí trvale červená kontrolka (svítivá dioda).

Nyní zkontrolujte všechny funkce pohonu a řízení modelu vozu – viz příloha tohoto návodu k obsluze „Vysílač dálkového ovládání“.

i) Nasazení karoserie na model vozu a její připevnění

Protáhněte anténu přijímače (uloženou do ochranné trubičky u umělé hmoty) dálkového ovládání příslušným otvorem v karosérii (v případě potřeby provrtejte v karoserii otvor).

Nasaďte karosérii na její držáky a zajistěte ji příchytkami (kovovými klipsy, závlačkami). Nyní můžete provést otestování modelu vozu pomocí vysílače dálkového ovládání – viz příloha

tohoto návodu k obsluze „Vysílač dálkového ovládání“.

j) Jízda s modelem vozu (jeho řízení)

Budete-li měnit směr jízdy vozu (jízda vpřed nebo couvání modelu), musíte nejprve uvolnit stisknutí páčky na vysílači dálkového ovládání (tuto páčku ponechte asi 1 sekundu v neutrální poloze, model vozu se musí zastavit a jeho motorky nesmějí vydávat žádný zvuk). Toto opatření neslouží pouze k ochraně hnacího ústrojí modelu, nýbrž i k jeho bezpečnému zabrždění.

⇒ Přímá změna z jízdy vpřed na couvání = zabrždění modelu vozu ⇒ Krátká přestávka při změně z jízdy vpřed na couvání = model vozu začne couvat

Řízení vozu je velmi snadné a nepředstavuje žádné komplikace: Otočíte-li volantem na vysílači dálkového ovládání doprava, začne vůz zatáčet doprava (a naopak). Jedná se o stejný způsob řízení jako u normálního automobilu. Jestliže jste model zastavili (zabrzdili) při jeho předchozí jízdě vpřed, musíte páčku ovládání jízdy vpřed a couvání na vysílači dálkového ovládání uvolnit (nechat ji v neutrální poloze po dobu asi jedné sekundy), dříve než začnete s modelem couvat. Jestliže posunete tuto páčku okamžitě směrem od rukojeti vysílače dálkového ovladače, dojde k zabrždění vozu (vůz nezačne couvat).

Dříve než si zvyknete na reakce modelu vozu, otáčejte volantem na vysílači dálkového ovládání velmi opatrně. Nikdy ne takovým způsobem jako na počítači joystickem (volantem atd.), když chcete rychle zareagovat na situaci při spuštěné počítačové hře. Totéž platí i o tisknutí páčky ovládání jízdy vpřed a couvání modelu vozu.

1. Uvolnění stisknutí páčky. Model vozu se zastaví (dojede a nebude se dále pohybovat).

2. Jízda s modelem vozu vpřed.

3. Jízda s modelem vozu vpřed s jeho následným zabržděním.

se nachází válcové pouzdro (náboj) s pístem, které je naplněné olejem. Seřízením pérování neovlivníte pouze schopnosti modelu na nerovném terénu, ale ovlivníte i jeho chování v „zatáčkách“. Jedná se o takzvané přetáčivé nebo nedotáčivé chování vozu (modelu) v zatáčkách.

Nedotáčivé chování vozu (modelu) v zatáčkách:

Model lze ovládat v zatáčkách velmi obtížně, neboť se posunuje předními koly ven ze zatáčky (příliš velká trakční síla zadní nápravy nebo příliš malá trakční síla přední nápravy). Jako protiopatření proti tomuto jevu je třeba nastavit vyšší předpětí pružin zadních tlumičů nebo nižší předpětí pružin předních tlumičů.

Přetáčivé chování vozu (modelu) v zatáčkách:

Model „táhne“ do zatáčky, zadní část modelu se dostává do smyku (příliš malá trakční síla zadní nápravy nebo příliš velká trakční síla přední nápravy). Jako protiopatření proti tomuto jevu je třeba nastavit nižší předpětí pružin zadních tlumičů nebo vyšší předpětí pružin předních tlumičů.

Podvozek modelu vozu lze zavěsit na jeho horní straně [1] nebo na jeho dolní straně [2].

4. Jízda s modelem terénního vozu vpřed a jeho následné couvání (mezi změnou směru jízdy krátce počkejte).

k) Ukončení jízdy

Zastavte model vozu a nechte jej dojet. Poté sundejte s modelu vozu karoserii a přepněte přepínač na modelu vozu do polohy OFF (= vypnutí elektronického regulátoru ovládání rychlosti jízdy a přijímače dálkového ovládání včetně napájení motorků). Odpojte akumulátorovou baterii od elektronického regulátoru ovládání rychlosti jízdy. Nyní teprve vypněte vysílač dálkového ovládání.

Pokud bude provádět model vozu neobvyklé reakce na povely z vysílače dálkového ovládání, zastavte okamžitě model. Toto může nastat v případě, bude-li již vybitá akumulátorová baterie napájení modelu vozu nebo budou-li vybité baterie (akumulátory) ve vysílači dálkového ovládání či v případě velké vzdálenosti modelu vozu od vysílače dálkového ovládání. Nesprávné reakce vozu může způsobit i nevytažená teleskopická anténa na vysílači dálkového ovládání nebo rušení jinými přístroji (dálkovými ovladači, vysílačkami),

7. Další možnosti seřízení modelu

které používají stejné rádiové přenosové pásmo 40 MHz.

Po otestování modelu vozu můžete provést též další jeho seřízení. V nabídce náhradních dílů naleznete jiné tlumiče pérování a silikonové oleje s různou viskozitou, které ovlivňují vlastnosti pérování modelu terénního vozu. Tyto tlumiče jsou vybaveny pružinami. Ve středu těchto tlumičů

Protože je podvozek tohoto modelu terénního vozu vybaven tuhými nápravami, nelze u tohoto modelu seřídit úhly sklonu kol.

Jelikož se tento model terénního vozu pohybuje poměrně nízkou rychlostí (max. 10 km/h), není nutné provádět u tohoto modelu seřízení sbíhavosti (rozbíhavosti) kol.

8. Čištění a údržba a modelu

Abyste neztratili kontrolu nad modelem při jeho ovládání, proveďte před každou jízdou nebo po každé havárii přezkoušení dosahu vysílače dálkového ovládání.

Nejezděte nikdy s modelem s nesprávně fungujícím dálkovým ovládáním! Pokud nebude dálkové ovládání správně fungovat, přečtěte si kapitolu „9. Případné závady a jejich odstranění“.

a) Čištění modelu

Při jízdě s modelem v místnostech může dojít k zachycení vlasů v hnacím ústrojí vozu, při jízdě venku pak zachycení trávy nebo sena.

Odstraňte z modelu po každé jízdě prach a nečistoty. Použijte k tomuto účelu čistý štěteček, vysavač prachu, stlačený vzduch (spreje se stlačeným vzduchem) nebo speciální čistící prostředky. K čištění modelu nepoužívejte v žádném případě agresivní čistící prostředky (chemická rozpouštědla nebo ředidla barev).

Osušte důkladně model terénního vozu, pokud jste jej používali na vlhkém terénu nebo při nepříznivém počasí (v dešti).

b) Údržba modelu

Abyste zajistili správné fungování modelu, provádějte v pravidelných intervalech přezkoušení všech jeho funkcí. Vibrace motorku, nárazy a otřesy mohou způsobit uvolnění šroubových spojení a konektorů propojovacích kabelů nebo odlepení přijímače dálkového ovládání či jeho vypínače.

Před každým použitím modelu proveďte následující kontroly:

Zkontrolujte pevné utažení všech matic kol. Zkontrolujte utažení všech šroubových spojení. Po nasazení šroubků (před jejich utažením) je

zafixujte zajišťovacím lakem na šrouby. Zkontrolujte pevné usazení pák a tyčí na hřídelích servomechanismů. Provádějte stálou kontrolu nabití použitých akumulátorů a baterií. Všechna kuličková ložiska a převody jsou opatřena výrobcem mazacím tukem, takže je nemusíte

mazat. Po občasném důkladném vyčištění modelu namažte jeho pohyblivé součásti (klouby a ložiska kol) vhodnými mazivy (která obdržíte ve speciálních obchodech). Po namazání ložisek odstraňte vytékající olej nebo tuk, neboť se na něm velmi dobře usazuje prach.

c) Pneumatiky a ráfky (jejich výměna):

Pneumatiky tohoto modelu nejsou zajištěny proti sklouznutí z ráfků přilepením. Tyto pneumatiky jsou k ráfkům přišroubovány dvěma přídržnými prstenci. Při výměně pneumatik postupujte následujícím způsobem:

K demontáži ráfků (kol) budete potřebovat speciální klíč, který obdržíte ve specializovaném obchodu s příslušenstvím pro modeláře.

Odmontujte nejprve od nápravy ráfek vyšroubováním jeho přídržné matice. Nyní proveďte demontáž levého a pravého hliníkového přídržného prstence pneumatiky.

Vyšroubujte na každém prstenci 6 malých šroubků s vnitřním šestihranem pomocí vhodného inbusového klíče. Po této akci můžete pneumatiku sundat z ráfku.

9. Případné závady a jejich odstranění

Problémy s bezdrátovým dálkovým ovládáním:

Dálkové ovládání nefunguje:

Vybité baterie (akumulátory). Nesprávná polarita baterií (akumulátorů). Uvolněný konektor akumulátoru, který napájí elektronický regulátor ovládání rychlosti jízdy a přijímač dálkového ovládání. Zapnuli jste napájení přijímače dálkového ovládání (poloha ON)?. Jsou na přijímači a na vysílači dálkového ovládání správně zastrčeny krystaly (RX = přijímač, TX = vysílač)? Havárií poškozený přijímač dálkového ovládání (nechte přijímač opravit). Některá součástka přijímače je navlhlá (nechte důkladně vysušit celý model).

Snížený dosah dálkového ovládání:

Slabé baterie (akumulátory). Nevytažená teleskopická anténa vysílače. Anténa přijímače není natažena na plnou délku. Zkrácená (uříznutá) anténa přijímače. Rušení jinými přístroji (bezdrátové dálkové ovladače, vysílačky), které používají stejné rádiové přenosové pásmo 40 MHz.

Nesprávně fungující serva ovládání:

Slabé baterie (akumulátory). Na vysílači dálkového ovládání byl nataven některý z ovladačů servopohonů na reverzní funkci.

Problémy při jízdě:

Vozidlo táhne do strany:

Proveďte doladění směru jízdy modelu vozu příslušným dolaďovacím regulátorem. Vadné kolo nebo jeho ložisko (sundejte kolo, vyčistěte ložisko nebo vyměňte celé kolo). Zlomená nebo vytlučená tyč řízení (proveďte její výměnu).

10. Technické údaje

Měřítko: 1 : 10 Max. rychlost: 10 km/h Napájení vozu: Akumulátorová baterie 7,2 V (6 akumulátorů) Pohon: 2 motorky typu 540, pohon přední a zadní nápravy Tlumiče pérování: Pružinové tlumiče, 2 tuhé nápravy Rozměry modelu (d x š x v): 400 x 285 x 260 mm Rozměry pneumatik (š x ∅):

52 x 123 mm Rozchod kol: 275 mm (přední i zadní) Hmotnost modelu: 2 500 g (s karoserií, bez akumulátorové baterie)

Příloha: Vysílač dálkového ovládání

Toto dálkové bezdrátové (rádiové) ovládání s ergonomicky tvarovaným provedením rukojeti, které je vybaveno ovládacím kolečkem (volantem) s velmi lehkým chodem, Vám umožní spolehlivé ovládání modelu vozu svými rozličnými funkcemi. Jedná se funkce řízení, ovládání rychlosti jízdy modelu (brždění) a další funkce. Tyto funkce a další speciální nastavení můžete trvale uložit do paměti vysílače až pro 10 různých druhů modelů vozů (nebo jiných modelů, například lodí a letadel, které budete tím dálkovým ovládáním řídit).

Vytáhněte teleskopickou anténu vysílače dálkového ovládání na plnou délku. Málo vysunutá anténa snižuje dosah přenosu bezdrátově vysílaných ovládacích povelů do modelu vozu. Zkontrolujte nejprve tento dosah na stojícím modelu, zda reagují bezvadně všechny servomechanismy modelu vozu na příkazy z dálkového ovladače.

Pokud si nebudete vědět rady, jak zacházet s dálkově ovládanými modely (s dálkovým ovládáním) a nebudete-li mít dostatečné znalosti, jak je používat, obraťte se prosím na zkušeného odborníka nebo na modelářský klub.

Vložení baterií nebo akumulátorů do vysílače (nabíjení akumulátorů)

K napájení vysílače dálkového ovládání slouží 8 tužkových alkalických baterií typu „AA“ (nebo 8 akumulátorů stejné velikosti). Z důvodů ochrany životního prostředí Vám doporučujeme, abyste k napájení vysílače používaly raději vhodné akumulátory.

Viz podrobný popis v kapitole „6. Uvedení modelu vozu do provozu“ a v odstavcích této kapitoly „d) Vložení baterií (akumulátorů) do vysílače dálkového ovládání“ a „e) Nabíjení akumulátorů

vložených do vysílače dálkového ovládání“

Součásti vysílače dálkového ovládače (ovládací prvky)

[1] Teleskopická anténa [2] Volant (otočné kolečko) – regulátor směru jízdy (řízení) vlevo, přímo a vpravo (1. kanál ) [3] Dolaďovací regulátor (tlačítko) neutrální polohy serva směru jízdy (řízení) („DT 1“) [4] Modrá kontrolka (LED) signalizující napájení (zapnutí) vysílače [5] Tlačítko volby menu (nastavení) „SEL“ [6] Přepínač kanálů „CH“ a zadání zkratky názvu modelu [7] Spínač ovládající 3. kanál (u tohoto modelu vozu se 3. kanál nepoužívá) [8] Tlačítka nastavení „+“ a „–“ (zvýšení a snížení hodnoty nebo zadání různých parametrů) [9] Přepínač zapnutí „ON“ a vypnutí „OFF“ vysílače [10] Ovládací páčka rychlosti jízdy (plyn / brzda / couvání) – 2. kanál [11] Kryt bateriového pouzdra [12] Dvojitá tlačítka nastavení řízení – 1. kanál (dvojitá regulace) [13] Zdířka k připojení konektoru nabíječky [14] Dvojitá tlačítka nastavení jízdy (rychlosti) – 2. kanál (dvojitá regulace) [15] Displej z tekutých krystalů (LCD) [16] Dolaďovací regulátor (tlačítko) neutrální polohy serva rychlosti jízdy („DT 2“)

Zapnutí vysílače dálkového ovládače

Jakmile vložíte do vysílače baterie (nabijte-li akumulátory), vytáhněte teleskopickou anténu vysílače na plnou délku a zapněte vysílač za účelem jeho otestování (přepněte přepínač [9] do polohy „ON“). Na horní straně vysílače se rozsvítí modrá svítivá dioda [4] a z vysílače se ozve krátký akustický signál (signalizace dostatečného napětí baterií nebo akumulátorů).

Po krátkém zobrazení symbolu „LOW“ se na displeji vysílače zobrazí číslo použité paměti modelu (např. „NO. 1“) a změřené napětí do vysílače vložených baterií nebo akumulátorů (např. „12.0 V“).

Poklesne-li napětí baterií nebo akumulátorů vložených do vysílače na hodnotu, která již nestačí k napájení vysílače (napětí nižší než 8,0 V), pak se zobrazí na displeji vysílače místo změřeného napětí symbol „LOW“ a z vysílače se ozve varovný akustický signál. V tomto případě vypněte okamžitě model vozu a proveďte výměnu baterií ve vysílači nebo nabijte akumulátory. Abyste se nedostali do této nepříjemné situace, můžete toto již učinit, jakmile se na displeji vysílače zobrazí hodnota změřeného napětí baterií nebo akumulátorů „9,0 V“.

Přezkoušení ovládacích povelů

Připojte na svém modelu napájení (akumulátorovou baterii) k elektronickému regulátoru ovládání rychlosti jízdy (k použitým serpohonům a k přijímači dálkového ovládání). Zapněte vysílač dálkového ovládání a poté elektronický regulátor ovládání rychlosti jízdy na modelu vozu.

Otočíte-li volantem (otočným kolečkem) [2] na vysílači směrem doleva (L), pak se musejí rovněž přední kola modelu vozu natočit doleva, otočíte-li volantem (otočným kolečkem) na vysílači směrem doprava (R), pak se musejí rovněž přední kola modelu vozu vychýlit doprava.

Stisknete-li páčku ovládání rychlosti [10] z její neutrální (střední) polohy směrem k rukojeti vysílače (směr FW = forwards = vpřed), pak se začne model vozu pohybovat směrem vpřed. Oddálíte-li páčku ovládání rychlosti z její neutrální (střední) polohy směrem od rukojeti vysílače (směr BW = backward = vzad), pak provedete zabrždění modelu vozu a vůz se začne poté pohybovat směrem vzad (začne couvat).

Důležité upozornění:

Pokud by model reagoval jiným než výše popsaným způsobem, pak je nutné provést naprogramování vysílače dálkového ovládání podle pokynů, které uvádíme v kapitole „Naprogramování vysílače dálkového ovládání“.

Kontrola neutrální polohy servopohonů na modelu vozu

Dříve než přistoupíte k naprogramování vysílače dálkového ovládání, zkontrolujte neutrální polohu servopohonů na svém modelu.

Tlačítkové regulátory na vysílači [3] („DT 1“ – 1.kanál) a [16] („DT 2“ – 2.kanál) slouží k jemnému digitálnímu doladění servopohonů směru jízdy (doprava nebo doleva) a rychlosti jízdy (jízda vřed a couvání) do neutrální polohy – viz kapitola „Dolaďovací regulátory (tlačítka) neutrální polohy servopohonů“.

Po krátkém stisknutí tlačítka [3] („DT 1“) se na displeji vysílače dálkového ovládání objeví zobrazení k nastavení vychýlení předních kol modelu vozu doprava (R) nebo doleva (L). Dalším postupným tisknutím tohoto tlačítka (nebo podržením stisknutí tohoto tlačítka) můžete úhel natáčení předních kol modelu vozu zvýšit nebo snížit v obou směrech (R) nebo (L).

Maximální hodnota natočení (vychýlení) kol doprava je „R 25“ a doleva je „L 25“. Zobrazení „0“ znamená přesnou neutrální polohu natáčení kol. Naposledy nastavená hodnota se automaticky uloží do paměti vysílače dálkového ovládání. Přestanete-li toto tlačítko tisknout asi 1 minutu, objeví se na displeji vysílače opět normální zobrazení.

Po krátkém stisknutí tlačítka [16] („DT 2“) se na displeji vysílače dálkového ovládání objeví zobrazení k nastavení jízdy vřed (F) nebo couvání modelu vozu (B). Provedení doladění neutrální polohy 2. kanálu je stejné jako doladění neutrální polohy 1. kanálu.

Dvojitá dolaďovací tlačítka ovládání modelu (Dual Rate)

Viz též kapitola „Naprogramování vysílače dálkového ovládání“ a její odstavec „Nastavení maximálního vychýlení servopohonů (EPA)“.

Budete-li později potřebovat nastavit menší vychylování řízení (natáčení předních kol modelu), můžete provést požadované seřízení pomocí dvojitých tlačítek nastavení řízení na vysílači [12].

Budete-li chtít později snížit rychlost modelu (jste-li například začátečník a bojíte se poškození modelu), můžete provést požadované snížení rychlosti modelu pomocí dvojitých tlačítek nastavení rychlosti na vysílači [14].

Tato digitální nastavení Vám doporučujeme provést v případě, jestliže budou model vozu používat poprvé děti nebo nezkušené osoby. Zvláště tehdy, bude-li model najíždět na nějakou osobu, se může stát, že se dostane do nesprávného směru. U modelu, který se pohybuje pomaleji, lze snadněji provést případné opravy směru jeho pohybu.

Menší (větší) vychylování serva řízení (natáčení předních kol modelu)

Pokud budete chtít snížit úhel natáčení předních kol modelu vozu (dílenské nastavení 100 %), stiskněte levé tlačítko (dvojitého tlačítka) pod displejem na vysílači dálkového ovládání [12]. Pokud budete chtít zvýšit momentálně nastavený úhel natáčení předních kol modelu vozu v procentech, stiskněte pravé tlačítko (dvojitého tlačítka) pod displejem na vysílači dálkového ovládání [12].

Každé následné krátké stisknutí levého nebo pravého tlačítka znamená snížení nebo zvýšení úhlu natáčení předních kol modelu vozu o 1 %.

Na displeji vysílače bude při tomto seřizování zobrazen symbol „D/R“ (= dual rate = dvojitá regulace), kanál č. 1 „CH 1“ a procentuální hodnota úhlu maximálního natočení předních kol modelu. Podržíte-li levé tlačítko déle stisknuté, pak se hodnota 100 % bude po krocích snižovat až na hodnotu 30 %. Každý krok tohoto nastavení bude potvrzen zazněním akustického signálu

Konečná montáž servopohonů v modelu vozu

Důležité upozornění: Na rozdíl od základního nastavení vychýlení servopohonu řízení „EPA“

způsobí toto digitální nastavení stejné vychýlení obou předních kol modelu doprava i doleva (stejný úhel maximálního natočení obou předních kol modelu). Naposledy nastavená hodnota se uloží do paměti vysílače a zůstane v ní zachována. Přestanete-li tato tlačítka tisknout asi 1 minutu, objeví se na displeji vysílače opět normální zobrazení.

Snížení (zvýšení) rychlosti modelu

Pokud budete chtít snížit rychlost modelu (dílenské nastavení 100 %), stiskněte dolní tlačítko (dvojitého tlačítka) pod displejem na vysílači dálkového ovládání [14]. Pokud budete chtít zvýšit momentálně nastavenou rychlost modelu v procentech, stiskněte horní tlačítko (dvojitého tlačítka) pod displejem na vysílači dálkového ovládání [14]. Každé následné krátké stisknutí dolního nebo horního tlačítka znamená snížení nebo zvýšení rychlosti modelu vozu o 1 %.

Na displeji vysílače bude při tomto seřizování zobrazen symbol „D/R“ (= dual rate = dvojitá regulace), kanál č. 2 „CH 2“ a procentuální hodnota rychlosti (počtu otáček) motorku modelu. Podržíte-li dolní tlačítko déle stisknuté, pak se hodnota 100 % bude po krocích snižovat až na hodnotu 30 %. Každý krok tohoto nastavení bude potvrzen zazněním akustického signálu

Důležité upozornění: Na rozdíl od základního nastavení vychýlení servopohonu ovládání rychlosti jízdy „EPA“ způsobí toto digitální nastavení, že se bude model vozu pohybovat stejnou maximální rychlostí vpřed i vzad. Naposledy nastavená hodnota se uloží do paměti vysílače a zůstane v ní zachována. Přestanete-li tato tlačítka tisknout asi 1 minutu, objeví se na displeji vysílače opět normální zobrazení.

Po vyrovnání neutrální polohy obou servopohonů pomocí tlačítkových regulátorů na vysílači dálkového ovládání – viz dále kapitola „Dolaďovací regulátory (tlačítka) neutrální polohy servopohonů“ – můžete provést montáž (přišroubování) ovládacích páček (viz [1]) na servopohony takovým způsobem, aby se tyto páčky vychylovaly na obě strany vpravo a vlevo (respektive vpřed a vzad) ve stejném úhlu po otočení volantu na vysílači dálkového ovládání a po stisknutí ovládací páčky rychlosti jízdy.

Zpravidla se jedná o polohu této páčky v úhlu 90 ° k servopohonu ovládání (viz [2]). Tyče řízení (soutyčí) musejí vykazovat snadný chod a nesmějí mít žádnou vůli a měly by být rovněž namontovány v úhlu 90 ° k páčkám servopohonů. Na výše uvedeném vyobrazení je znázorněno ovládání modelu vozu mechanickým regulátorem rychlosti jízdy (viz [3]). Montáž servopohonů závisí na druhu ovládaného modelu (vozu, letadla, lodi atd.). Z tohoto důvodu dodržujte pokyny a doporučení výrobce příslušného modelu. Nezávisle na tom byste se měli pokusit provést montáž servopohonů jejich přišroubováním vždy takovým způsobem, aby nevibrovaly. K tomuto účelu slouží pryžové průchodky s kovovými objímkami a připevňovací šroubky (viz [4]).

Mechanický regulátor rychlosti jízdy

Mezi napájení a motorek je zapojena (zapouzdřená) deska s tištěnými spoji (otočný přepínač). K této desce jsou připojeny 2 keramické odpory, které posunutím 2 třecích kontaktů pomocí servopohonu ovládání rychlosti jízdy snímají elektrické napětí. Různé předřadné odpory zajišťují plynulou změnu velikosti proudu, který je přiváděn do motorku, a tím regulují i rychlost jízdy modelu vpřed se třemi rychlostmi. Budou-li se tyto třecí kontakty nacházet na nepotištěných plochách desky s tištěnými spoji, nebude motorek napájen žádným elektrickým proudem a zastaví se (neutrální poloha). Další posunutí těchto třecích kontaktů způsobí obracení směru proudu (změnu jeho polarity) a tím i směr otáčení motorku opačným směrem a pohybu modelu vozu vzad.

lektronický regulátor rychlosti jízdy

Tento regulátor snižuje nebo zvyšuje velikost napětí motorku (a tím i rychlost jízdy modelu) signály (ovládacími povely) z vysílače dálkového ovládání. Tento regulátor dovoluje plynulé nastavení rychlosti jízdy modelu a je z tohoto důvodu přesnější. U tohoto regulátoru rychlosti jízdy stačí zpočátku nastavit doladění rychlosti jízdy na „0“ a rychlost jízdy na „100 %“. Viz kapitoly „Kontrola

neutrální polohy servopohonů na modelu vozu“, „Dolaďovací regulátory (tlačítka) neutrální polohy servopohonů“ a „Dvojitá dolaďovací tlačítka ovládání modelu (Dual Rate)“.

Naprogramování vysílače dálkového ovládání

Tento vysílač je vybaven různými menu, pomocí kterých provedete nastavení jízdních (letových) vlastností svého modelu vozu (letadla) podle svých požadavků.

Tlačítko „SEL“ [5] Toto tlačítko slouží k vyvolání a zobrazení různých menu na displeji [15], pomocí kterých provedete naprogramování vysílače dálkového ovládání.

Tlačítko „CH“ [6] Tímto tlačítkem zvolíte příslušný kanál (číslo kanálu „CH 1“ nebo „CH 2“), na kterém provedete příslušné naprogramování.

Tlačítka „+“ (plus) a „–“ (minus) [8] Těmito tlačítky zvýšíte nebo snížíte příslušnou hodnotu při provádění naprogramování (nastavení) vysílače dálkového ovládání nebo zadáte příslušné parametry.

a) Volba paměti (čísla) ovládaného modelu

Do paměti vysílače dálkového ovládání můžete uložit celkem až 10 nastavení (čísel programů ovládání „0“ až „9“) pro různé modely (vozů, letadel, lodí atd.). Alternativně můžete nastavit (zadat) různé parametry (hodnoty) i pro jeden model (vozu, letadla lodi atd.).

Zapněte vysílač (přepněte přepínač [9] do polohy „ON“). Na horní straně vysílače se rozsvítí modrá svítivá dioda [4] a z vysílače se ozve krátký akustický signál (signalizace dostatečného napětí baterií nebo akumulátorů). Dále se na displeji vysílače objeví číslo použité paměti modelu (např. „NO. 1“) a změřené napětí do vysílače vložených baterií nebo akumulátorů (např. „12.0 V“).

Stiskněte na vysílači jedenkrát (1 x) tlačítko „SEL“. V pravém horním rohu se na displeji vysílače zobrazí symbol „MDL“ (= model) a místo změřeného napětí se na displeji vysílače zobrazí zkratka názvu příslušného modelu (například „FD1“). Tato zkratka může obsahovat 3 písmena, číslice nebo znaky. Pomocí tlačítek nastavení „+“ a „–“ můžete nyní zvolit požadované číslo paměti modelu („0“ až „9“), například „NO. 2“.

Toto zvolené číslo paměti (modelu vozu) se poté objeví na displeji vysílače po každém jeho zapnutí (pokud nezvolíte výše uvedeným způsobem jiné číslo modelu) – viz též odstavec této kapitoly „f) Zadání zkratky názvu modelu“. Nestisknete-li žádné ovládací tlačítko během 1 minuty, objeví se na displeji vysílače opět normální zobrazení.

b) Nastavení opačného směru pohybu (vychylování) servopohonů (REV)

Tyto reverzní přepínače (zobrazené na displeji vysílače jako symbol „REV“) změní směr otáčení (vychylování) servopohonů (například u modelů vozů nastaví opačný směr natáčení předních kol (= kanál č. 1 „CH 1“), zastavení motorků vozu a couvání (= kanál č. 2 „CH 2“). Jestliže například otočíte „volantem“ na vysílači doleva a vozidlo bude zatáčet doprava, pak zvolte u tohoto kanálu (CH 1) reverzní funkci pohybu příslušného servopohonu následujícím způsobem:

Po zapnutí vysílače stiskněte na vysílači dvakrát (2 x) tlačítko „SEL“. U levého okraje se na displeji vysílače zobrazí symbol „REV“ (= reverze), vpravo nahoře na displeji se objeví číslo prvního kanálu „CH 1“ (= kanál řízení). Místo změřeného napětí se na displeji vysílače zobrazí podle provedeného naprogramování symbol „OFF“ (= normální směr natáčení předních kol modelu) nebo symbol „REV“ (= opačný směr natáčení předních kol modelu).

Pomocí tlačítek nastavení „+“ a „–“ můžete nyní zvolit požadovaný směr natáčení předních kol modelu vozu „OFF“ nebo „REV“.

Tlačítkem přepínání kanálů „CH“ na vysílači můžete nyní zvolit 2. kanál „CH 2“ (= kanál ovládání rychlosti a směru pohybu modelu vpřed nebo vzad).

Pomocí tlačítek nastavení „+“ a „–“ můžete nyní zvolit buď jízdu vpřed „OFF“ nebo couvání modelu „REV“. Naposledy provedené nastavení bude automaticky uloženo do paměti vysílače

Nestisknete-li žádné ovládací tlačítko během 1 minuty, objeví se na displeji vysílače opět normální zobrazení.

Důležité upozornění: Software tohoto vysílače je nastaven na naprogramování 3 kanálů („CH 1“ až „CH 3“). Jelikož tento 3. kanál model terénního vozu The Crawler nepoužívá (není vybaven žádným přídavným servopohonem), nemusíte se nastavením tohoto kanálu zabývat.

c) Nastavení maximálního vychýlení servopohonů (EPA)

1) Zadáním procentuální hodnoty „EPA“ (= End Point Adjustment = nastavení koncového bodu) u

kanálu č. 1 „CH 1“ (= kanál řízení) nastavíte maximální přípustnou výchylku servopohonu řízení neboli předních kol modelu na obě strany (doprava a doleva). Tato funkce se zpravidla používá k ochraně serva řízení před mechanickými nárazy při plném natočení předních kol modelu doprava nebo doleva.

Procentuální hodnotu „EPA“ můžete zvolit v rozmezí „0 až 120 %“. Čím nižší bude tato hodnota, tím menší bude i pohyb (vychýlení) příslušného serva a úhel natáčení předních kol modelu doleva nebo doprava. Zadejte v příslušném menu maximální možnou hodnotu „EPA“ pro servopohon řízení (CH 1) tak, aby toto servo nebručelo (nevibrovalo).

Budete-li později potřebovat menší vychylování servopohonu řízení (natáčení předních kol modelu), můžete provést požadované seřízení (doladění) pomocí dvojitých tlačítek nastavení

řízení [12] – viz kapitola „Dvojitá dolaďovací tlačítka ovládání modelu (Dual Rate)“.

2) Zadáním procentuální hodnoty „EPA“ u kanálu č. 2 „CH 2“ (= kanál ovládání rychlosti a směru

pohybu modelu vpřed nebo vzad) nastavíte maximální možný počet otáček motorku modelu neboli rychlosti v obou směrech v rozmezí „100 až 120 %“.

Budete-li chtít později snížit rychlost modelu terénního vozu (jste-li například začátečník a bojíte se poškození modelu vozu), můžete provést požadované snížení rychlosti modelu pomocí dvojitých tlačítek nastavení rychlosti [14] – viz kapitola „Dvojitá dolaďovací tlačítka

ovládání modelu (Dual Rate)“.

Důležité upozornění! Dříve než přikročíte k provedení těchto doplňujících nastavení, zkontrolujte,

zda byly po provedeném nastavení dvojité regulace tlačítky [12] a [14] na vysílači dálkového ovládání do paměti vysílače uloženy hodnoty „100 %“ – viz kapitola „Dvojitá dolaďovací tlačítka

ovládání modelu (Dual Rate)“. Vlastní provedení nastavení funkce „EPA“

Po zapnutí vysílače stiskněte na vysílači třikrát (3 x) tlačítko „SEL“. U levého okraje se na displeji vysílače zobrazí symbol „EPA“, vpravo nahoře na displeji se objeví číslo prvního kanálu „CH 1“ (= kanál řízení). Otočíte-li „volantem“ na vysílači doleva (L) a podržíte-li volant v příslušné poloze, zobrazí se na displeji vysílače směr natočení předních kol doleva „LF“ a aktuálně nastavená hodnota „EPA“ v procentech (%). Pomocí tlačítek nastavení „+“ a „–“ můžete nyní zadat procentuální hodnotu natočení předních kol modelu směrem doleva.

v procentech (%). Pomocí tlačítek nastavení „+“ a „–“ můžete nyní zadat procentuální hodnotu natočení předních kol modelu směrem doprava.

Tlačítkem přepínání kanálů „CH“ na vysílači můžete nyní zvolit 2. kanál „CH 2“ (= kanál ovládání rychlosti a směru pohybu modelu vpřed nebo vzad) a nastavit obdobným způsobem (jako u kanálu č. 1) maximální možný počet otáček motorku modelu v obou směrech v rozmezí „100 až 120 %“ („LF“ znamená v normálním případě jízdu vpřed, „RB“ znamená v normálním případě couvání modelu). Pomocí tlačítek nastavení „+“ a „–“ můžete nyní zadat procentuální hodnotu rychlosti jízdy modelu vpřed nebo couvání.

Nestisknete-li žádné ovládací tlačítko během 1 minuty, objeví se na displeji vysílače dálkového ovládání opět normální zobrazení.

Důležité upozornění! Zvolíte-li reverzní funkci (REV), pak dejte pozor na to, že se na displeji vysílače zobrazí symbol směru natočení předních kol doprava „RB“, jakmile otočíte volantem směrem doleva. V tomto případě změníte procentuální hodnotu „EPA“ natočení předních kol modelu směrem doprava (nikoliv doleva). Abyste tuto změnu mechanicky zkontrolovali, otočte volantem na vysílači až k pravému dorazu. Poté se na displeji vysílače zobrazí symbol směru natočení předních kol doleva „LF“. Totéž platí i pro 2. kanál ovládání rychlosti jízdy modelu vozu („LF“ bude znamenat v tomto případě couvání a „RB“ jízdu vpřed).

d) Nastavení exponenciální funkce „EXP“

Pomocí funkce „EXP“ můžete provést cílené změny vychylování servpohonů v jejich neutrální poloze. Bez použití této funkce reagují serva na příslušný ovládací povel proporcionálně nebo lineárně (viz přerušovaná čárka v grafu „A“ a „B“).

Poté otočte „volantem“ na vysílači doprava (R) a podržte volant v příslušné poloze. Na displeji vysílače se zobrazí směr natočení předních kol doprava „RB“ a aktuálně nastavená hodnota „EPA“

Graf A znázorňuje volbu kladné (pozitivní) části exponenciální funkce, u které stačí minimální otočení volantem nebo stisknutí ovládací páčky rychlosti jízdy na vysílači dálkového ovládání k docílení větší výchylky příslušného serva. Při odpovídajícím nastavení, například serva akcelerátoru (plynu), lze docílit u modelu vozu s elektronickým regulátorem rychlosti jízdy podstatně agresivnější reakce při „přidávání plynu“.

Graf B znázorňuje volbu záporné (negativní) části exponenciální funkce, při které nebude příslušné servo reagovat příliš silně (agresivně). Nastavení této funkce se používá zpravidla u serva řízení („CH 1“). Tato funkce dovoluje při přímé jízdě modelu s maximální rychlostí jeho snadné ovládání, i když jste například zvolili velmi velké vychýlení serva řízení (natáčení předních kol modelu vozu).

Nastavení maximálního vychýlení servopohonů (EPA) nebude touto funkcí ovlivněno.

Vlastní provedení nastavení funkce „EXP“ Po zapnutí vysílače stiskněte na vysílači čtyřikrát (4 x) tlačítko „SEL“. U levého okraje se na

displeji vysílače zobrazí symbol „EXP“, vpravo nahoře na displeji se objeví číslo prvního kanálu „CH 1“ (= kanál řízení). Byla-li již nastavené nějaká procentuální hodnota funkce „EXP“, zobrazí se rovněž tato hodnota na displeji vysílače v procentech (%). Pomocí tlačítek nastavení „+“ a „–“ můžete nyní zadat procentuální hodnotu exponenciální funkce serva řízení v procentech (kladné nebo záporné hodnoty až do 100 %).

Nestisknete-li žádné ovládací tlačítko během 1 minuty, objeví se na displeji vysílače dálkového ovládání opět normální zobrazení.

Důležité upozornění! Nastavené hodnoty funkce „EXP“ zkontrolujte provedením zkušební jízdy s modelem a nastavte je případně podle svých představ a požadavků.

e) Nastavení funkce „ABS“ (kanál č. 2)

Pomocí funkce „ABS“ (anti-block braking system = antiblokovací brzdový systém) můžete provést optimalizaci chování modelu při brždění. „ABS“ provádí funkci taktování brzd, která brání zablokování zadních kol modelu. Speciálně při projíždění zatáček brání tato funkce nedotáčivému (viz A na následujícím vyobrazení) nebo přetáčivému (viz B na následujícím vyobrazení) chování modelu vozu modelu v zatáčkách.

Po zapnutí vysílače stiskněte na vysílači pětkrát (5 x) tlačítko „SEL“. U levého okraje se na displeji vysílače zobrazí symbol „ABS“, vpravo nahoře na displeji se objeví číslo prvního kanálu „CH 1“ (= kanál řízení). Tlačítkem přepínání kanálů „CH“ na vysílači zvolte 2. kanál „CH 2“ (= kanál ovládání rychlosti a směru pohybu modelu vpřed nebo vzad).

Pomocí tlačítek nastavení „+“ a „–“ zvolte požadovanou funkci „ABS“.

Nastavená hodnota způsobí stejná vychýlení serva na obě strany. Pokud se na displeji vysílače zobrazí pouze symbol „EXP“, pak je tato exponenciální funkce vypnutá a servo bude reagovat lineárně na ovládací povely z vysílače dálkového ovládání.

Vypnutí funkce ABS.

OFF

Nastavení pro pomalu se otáčející motorky (SLOW). Pomalé taktování brzd.

SLW

Nastavení pro normálně se otáčející motorky (NORMAL). Normální taktování brzd.

NOR

Nastavení pro rychle se otáčející motorky (FAST). Rychlé taktování brzd.

FST

Nestisknete-li žádné ovládací tlačítko během 1 minuty, objeví se na displeji vysílače dálkového ovládání opět normální zobrazení.

Důležité upozornění! Vypnete-li funkci „ABS“, pak jakmile oddálíte ovládací páčku rychlosti jízdy od rukojeti vysílače, dojde k okamžité změně směru jízdy modelu (model začne couvat nebo se zastaví). Při zapnuté funkci „ABS“ model v tomto případě nejdříve zabrzdíte. Teprve poté můžete tuto páčku nechat vrátit do střední (neutrální) polohy (silou pružiny) a dalším jejím odtlačením od rukojeti vysílače zapnete funkcí couvání modelu.

f) Zadání zkratky názvu modelu

Kromě čísla modelu vozu (paměti) „0“ až „9“ můžete zadat i zkratku názvu modelu pomocí 3 písmen, číslic nebo znaků.

Po zapnutí vysílače stiskněte na vysílači jedenkrát (1 x) tlačítko „SEL“. V pravém horním rohu se na displeji vysílače zobrazí symbol „MDL“ (= model) a místo změřeného napětí se na displeji vysílače zobrazí zkratka názvu příslušného modelu vozu (například „FD3“). Pomocí tlačítek nastavení „+“ a „–“ zvolte požadované číslo paměti modelu („0“ až „9“), například „NO. 3“ – viz odstavec této kapitoly „a) Volba paměti (čísla) ovládaného modelu“.

Pomocí tlačítek nastavení „+“ a „–“ zadejte nejprve prostřední (druhé) písmeno (číslici, znak) zkratky názvu modelu. Postupným tisknutím těchto tlačítek zvolíte číslice „0“ až 9“, poté písmena „A“ až „Z“ a nakonec „zvláštní znaky“.

Jakmile zadáte prostřední (druhý) znak názvu modelu vozu, pak stisknutím tlačítka přepínání kanálů „CH“ na vysílači posunete kurzor na displeji k zadání posledního (třetího) znaku názvu modelu. Po zadání posledního (třetího) znaku názvu modelu stiskněte znovu tlačítko přepínání kanálů „CH“ a zadejte stejným způsobem první znak zkratky názvu modelu. Pokud jste udělali chybu, můžete znovu stisknout tlačítko přepínání kanálů „CH“ a provést nové zadání názvu modelu od prostředního (druhého) znaku.

Stisknutím tlačítka „SEL“ ukončíte základní naprogramování vysílače.

Dolaďovací regulátory (tlačítka) neutrální polohy servopohonů

Tyto tlačítkové regulátory [3] („DT 1“ – 1.kanál) a [16] („DT 2“ – 2.kanál) slouží k jemnému digitálnímu doladění servopohonů směru jízdy (doprava nebo doleva) a rychlosti jízdy (jízda vřed, brždění a couvání) do neutrální polohy. Pomocí těchto regulátorů můžete posunout neutrální polohu servopohonů jedním nebo druhým směrem.

Stiskněte nyní na vysílači pětkrát (5 x) tlačítko „SEL“. V levém dolním rohu se na displeji vysílače zobrazí symbol „NAME“ (= název, jméno) a v jeho pravém horním rohu se objeví číslo zvoleného modelu, například „NO. 3“.

Doladění ovládání řízení modelu

Toto digitální doladění Vám umožní nastavení přesné střední (neutrální) polohy serva řízení. Model vozu pojede poté zcela rovně.

Rozjeďte model na rovném a rovnoměrně drsném povrchu a neprovádějte s ním žádné zatáčení (nechte volant v neutrální poloze). Bude-li model vozu zatáčet doleva, pak postupným tisknutím tlačítka [3] („DT 1“) nastavte digitální doladění směrem doprava (vyrovnejte přímý směr jízdy modelu). Bude-li model vozu zatáčet doprava, pak pomocí tlačítka [3] nastavte digitální doladění směrem doleva (vyrovnejte přímý směr jízdy modelu).

Na displeji vysílače bude při tomto vyrovnávání zobrazen symbol „TRM“ (= trimming = doladění, vyvážení), kanál č. 1 „CH 1“, dále směr doladění doprava „R“ nebo doleva „L“ a nakonec číselná hodnota provedené korekce směru jízdy. Naposledy nastavená hodnota se uloží do paměti vysílače a zůstane v ní zachována.

Výměna krystalů ve vysílači a v přijímači dálkového ovládání

Frekvenci vysílání dálkového ovládání můžete i změnit (jedná se o frekvence v pásmu 40 MHz). V tomto případě musíte provést výměnu krystalů s příslušnou (stejnou) frekvencí na vysílači i na přijímači dálkového ovládání. Toto proveďte tehdy, budete-li například závodit s jinými modely, které používají ke svému ovládání stejnou frekvenci jako Váš model, abyste nebyli rušeni a Váš model nemohl ovládat někdo jiný.

• Z důvodu bezpečnosti použijte v tomto případě pouze takové krystaly, které jsou výslovně

doporučeny pro toto dálkové ovládání.

• Vypněte vysílač dálkového ovládání. Sundejte na zadní straně vysílače [2] kryt krystalu [1].

• Vyndejte z otevřeného pouzdra krystal.

• Vložte do otevřeného pouzdra nový krystal [3]. Krystal, který se používá pro vysílač bývá

většinou označen symbolem „T“ nebo „TX“ (= transmitter = vysílač).

• Uzavřete opět pouzdro krystalu ochranným krytem [1].

Doladění ovládání rychlosti modelu (jízda vpřed, brždění a couvání)

Toto digitální doladění Vám umožní nastavení přesné střední (neutrální) polohy serva ovládání rychlosti jízdy (neutrální polohy páčky ovládání rychlosti, jízdy vpřed a couvání modelu na vysílači). Model vozu se zastaví, jakmile bude tato páčka na rukojeti vysílače ve stření poloze. Toto je důležité, jestliže bude model vozu popojíždět pomalu vpřed nebo bude-li couvat, i když se ovládací páčka na rukojeti vysílače vrátí silou pružiny do své neutrální polohy.

Pomocí tlačítka [16] („DT 2“) můžete nastavit elektronické impulsy ovládání modelu takovým způsobem, aby došlo k úplnému zastavení motorku modelu.

Na displeji vysílače bude při tomto vyrovnávání zobrazen symbol „TRM“ (= trimming = doladění, vyvážení), kanál č. 2 „CH 2“, dále směr jízdy vpřed „F“ (= forward) nebo vzad „B“ (= backward = couvání) a nakonec číselná hodnota provedené korekce. Naposledy nastavená hodnota se uloží do paměti vysílače a zůstane v ní zachována.

Naše užitečná rada:

Zjistěte podle zobrazení na displeji vysílače hodnotu korekce, při které začne model pomalu popojíždět vřed nebo pomalu couvat. Poté určete (vypočítejte) tuto hodnotu jako střední hodnotu mezi oběma mezními hodnotami a nastavte ji příslušným tlačítkem. Naposledy nastavená hodnota se uloží do paměti vysílače a zůstane v ní zachována.

• Vypněte přijímač dálkového ovládání. Vytáhněte z přijímače (z pouzdra krystalu) krystal [4]

včetně jeho zajišťovací prstence [5].

• Tento krystal musí mít stejnou frekvenci (stejný kanál) jako krystal, který jste vložili do vysílače.

Krystal, který se používá pro přijímač dálkového ovládání bývá většinou označen symbolem „R“ nebo „RX“ (= receiver = přijímač).

• Sundejte z krystalu zajišťovací prstenec [5] a nasaďte tento prstenec na nový krystal.

• Vložte tento krystal do přijímače.

• Zapněte vysílač a poté přijímač dálkového ovládání a vyzkoušejte funkci zařízení.

Technické údaje

Frekvenční pásmo: 40 MHz (totéž platí i pro přijímač) Modulace: FM / PPM (totéž platí i pro přijímač) Počet kanálů: 3 Paměť modelů: 10 paměťových míst (čísel modelů) Provozní (napájecí) napětí: 9,6 až 12 V (baterie nebo akumulátory typu „AA“ – 8 kusů) Rozměry (Š x V x H): 185 x 235 x 95 mm Hmotnost: cca 500 g (735 g s akumulátory)

Překlad tohoto návodu zajistila společnost Conrad Electronic Česká republika, s. r. o.

Všechna práva vyhrazena. Jakékoliv druhy kopií tohoto návodu, jako např. fotokopie, jsou předmětem souhlasu společnosti Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. Návod k použití odpovídá technickému stavu při tisku! Změny vyhrazeny!

Reely EP Crawl User guide [cs]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual