RC elektro model „Micro Dune Fighter“
Obj. č.: 127 70 94
Vážení zákazníci,
děkujeme Vám za Vaši důvěru a za nákup RC elektro modelu Reely „Micro Dune Fighter“.
Tento výrobek je vyroben v souladu a platnými, národními a evropskými předpisy a zákony. K udržení
tohoto stavu a k zajištění bezpečného provozu, musíte Vy jako uživatel, dodržovat tento návod!
Tento návod k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení výrobku do
provozu a k jeho obsluze. Jestliže výrobek předáte jiným osobám, dbejte na to, abyste jim
odevzdali i tento návod.
Ponechejte si tento návod, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst!
Všechny názvy společností a výrobků jsou obchodními značkami příslušných vlastníků. Všechna
práva k nim jsou vyhrazena.
1. Vysvětlení symbolů
Symbol vykřičníku ukazuje na možné nebezpečí spojené s manipulací nebo nevhodným
použitím.
Symbol šipky uvádí speciální radu, nebo informaci k obsluze.
2. Popis výrobku
Výrobek představuje model auta s pohonem všech 4 kol, ovládaného na dálku pomocí přiloženého
dálkového ovládání.
Podvozek a plášť vozu jsou připraveny k provozu.
Výrobek není hračka a není vhodný pro děti do 14 let.
Dodržujte všechny bezpečnostní předpisy v tomto návodu k obsluze. Obsahují důležité
informace ohledně zacházení s výrobkem.
3. Rozsah dodávky
• Vozidlo (Ready to Run – RtR) připravené k provozu
• Dálkové ovládaní (vysílač)
• Trubička antény přijímače
• Úchyty pro nastavení nárazníků
• Křížový klíč pro výměnu kol
• Návod k obsluze auta
• Návod k obsluze systému dálkového ovládaní
4. Potřebné příslušenství
Provoz vozidla vyžaduje různé další příslušenství, které není součástí dodávky.
Komponenty, které jsou absolutně nezbytné:
• Nabíjecí akumulátory nebo baterie do vysílače (typ a potřebný počet najdete níže v návodu
k systému dálkového ovládání).
• Pohonný akumulátor (typ najdete níže v části „Technická data“ na konci návodu).
• Nabíječku akumulátorů
Pro co nejlepší využití modelu dále doporučujeme také následující komponenty:
• Náhradní pneumatiky (abyste byli schopni rychle vyměnit opotřebované nebo poškozené
pneumatiky)
• Modelářský stojan (pro testování jízdních vlastností a snadnější údržbu)
• Různé nástroje (např. šroubovák, dlouhé kleště, šestihranný klíč)
• Stlačený vzduch ve spreji (k čištění)
• Těsnící lak pro zajištění a upevnění povolených závitů
Seznam náhradních dílů najdete na našich webových stránkách Conrad v sekci
„Download“ u příslušného výrobku.
5. Bezpečnostní pokyny
Záruka se dále nevztahuje na běžné opotřebení během provozu (například ojeté pneumatiky,
opotřebení převodů) a na poškození způsobené nehodou (například poškozená karoserie, prasklé
příčné rameno nápravy atd.).
Vážení zákazníci, tyto bezpečnostní pokyny slouží nejen k ochraně výrobku, ale také k zajištění Vaší
osobní bezpečnosti a bezpečnosti ostatních osob. Proto si tuto část přečtěte velmi pozorně ještě
předtím, než začnete výrobek používat!
.
a) Všeobecné informace
•
Neoprávněné úpravy a/nebo modifikace výrobku jsou zakázány z bezpečnostních
a schvalovacích důvodů (CE).
•
Výrobek není hračka a není vhodný pro děti dětí do 14 let.
•
Výrobek se nesmí namočit ani navlhnout.
•
Nenechávejte obalový materiál bez dozoru. Mohl by se stát nebezpečnou hračkou pro děti.
•
Pokud si nebudete vědět rady, jak tento výrobek používat a v návodu nenajdete potřebné
informace, spojte se s naším oddělením technické podpory nebo požádejte o radu kvalifikovaného
odborníka.
•
Používat a obsluhovat dálkově ovládané modely aut se musíte postupně naučit. Pokud jste dosud
takové auto neřídili, buďte obzvláště opatrní a zvykněte si nejdříve na to, jak auto reaguje na
pokyny dálkového ovládání. Buďte hodně trpělivý!
Při používání výrobku neriskujte! Vaše vlastní bezpečnost i bezpečnost vašeho okolí závisí při
používání tohoto modelu jenom na vaší zodpovědnosti.
•
Funkčnost auta vyžaduje občasnou údržbu nebo opravy. Například pneumatiky se mohou
v průběhu jízdy opotřebit, a také může dojít k poškození nárazem nebo v důsledku špatného
řízení.
V takovém případě používejte k údržbě a k opravám jenom originální náhradní díly!
b) Uvedení do provozu
•
Používejte jenom akumulátory, které jsou vhodné pro pohon auta. Nikdy nepohánějte řídící
jednotku (regulátor otáček) síťovou napájecí jednotkou, a to ani ke zkušebním účelům.
•
Při uvedení modelu do provozu vždy zapněte jako první vysílač. Teprve poté můžete spojit
pohonný akumulátor s regulátorem otáček a řídící jednotku zapnout. V opačném případě může
dojít k nepředvídatelným reakcím vozidla.
Nelze uplatňovat záruku na poškození vzniklé v důsledku nedodržení tohoto
návodu k obsluze! Za takto vzniklé následné škody nepřebíráme odpovědnost!
Nepřebíráme odpovědnost ani za věcné škody, nebo škody na zdraví způsobené
nevhodným použitím nebo nedodržením bezpečnostních pokynů! V takových
případech bude záruka neplatná.
Pozor, důležitá informace!
Při používání tohoto modelu může dojít k poškození majetku a /nebo k zranění osob. Ujistěte
se proto, že máte pro jeho používaní uzavřené dostatečné pojištění, např. osobní pojištění
zodpovědnosti za škodu. Pokud už máte uzavřené osobní pojištění zodpovědnosti za škody,
ověřte si ještě předtím, než model použijete, jestli se smluvní podmínky Vašeho pojištění
vztahují i na používání tohoto výrobku.
Návod k dálkovému ovládání je přiložen samostatně. Vždy dodržujte bezpečnostní pokyny,
které tento návod obsahuje!
V autě používejte výhradně nabíjecí akumulátory Li-Pol se dvěma články (nominální napětí
pohonného akumulátoru je 7,4 V), nebo NiMH akumulátory se šesti články (nominální napětí
7,2 V). Pokud byste použili pohonný akumulátor s více články, hrozí přehřátí řídící jednotky.
Kromě toho dojde k přetížení pohonu a k jeho poškození (např. poškození diferenciálu), což
povede ke ztrátě záruky.
Postupujte následovně:
Před připojením pohonného akumulátoru položte auto na speciální stojánek, nebo na vhodnou
podpěru, aby se kola mohla volně otáčet.
Vypněte regulátor otáček.
Pokud jste tak ještě neučinili, zapněte vysílač a zkontrolujte jeho funkčnost (např. pomocí
provozního displeje vysílače).
Dejte trimovací páčku plyn/brzda na vysílači do střední polohy.
Nyní připojte plně nabitý pohonný akumulátor k regulátoru otáček při dodržení jeho správné
polarity.
Až teď můžete zapnout řídící jednotku modelu. Počkejte několik sekund, dokud regulátor
rychlosti neprovede vlastní test.
•
Předtím, než auto položíte koly na zem, ještě zkontrolujte, zda správně reaguje na pokyny
z dálkového ovládače (natáčení volantu a pohon).
•
Jestliže pohon nefunguje podle představ, bude zřejmě potřebné přeprogramovat polohu neutrálu
a polohu maximálního plynu pro jízdu dopředu a dozadu (viz níže „Programování polohy neutrálu
a plného plynu“).
c) Řízení vozu
•
Nesprávným zacházením s modelem můžete způsobit zranění osob a škody na majetku! Jezděte
pouze tehdy, když máte s modelem přímý vizuální kontakt. Proto byste také neměli jezdit v noci.
•
Jezděte pouze tehdy, když vaše schopnost reakce není omezena. Únava a jízda pod vlivem
alkoholu, nebo léků může stejně, jako u skutečného motorového vozidla vést k chybným reakcím.
•
Uvědomte si, že tento model vozidla nesmíte provozovat na veřejných místech, silnicích
a cestách. Neprovozujte ho ani na soukromých pozemcích bez souhlasu majitele.
•
Nenajíždějte autem proti zvířatům, ani proti lidem!
•
Nejezděte za velmi nízkých venkovních teplot. Plastové části ztrácejí při nízké teplotě pružnost
a už při slabém nárazu může dojít k jejich poškození.
•
Nejezděte s modelem za bouřky, pod vedením vysokého napětí nebo pod stožáry vysílačů.
•
Nejezděte v dešti, po mokré trávě, na blátě, ani po sněhu. Tento model není voděodolný,
ani vodotěsný.
Vlhkost nezpůsobuje jenom korozi, ale poškozuje také elektroniku. Pokud se vlhkost dostane
do Li-Pol akumulátoru, může to způsobit jeho vznícení, nebo dokonce vést k výbuchu!
•
Dokud je model v provozu, musíte nechat dálkové ovládání vždy zapnuté. Při vypínání vozidla
vždy nejdříve vypněte řídící jednotku v modelu a odpojte pohonnou baterii od řídicí jednotky.
Teprve potom je možné vypnout dálkové ovládání (vysílačku).
•
Jsou-li baterie (resp. nabíjecí akumulátory) v dálkovém ovládání slabé, snižuje se jeho dosah.
V takovém případě baterie vyměňte za nové, resp. dobijte nabíjecí akumulátory.
•
Když je pohonný akumulátor v modelu slabý, auto zpomaluje a nebude správně reagovat na
vysílačku.
Akumulátor v modelu dodává energii nejen motoru, ale i řídící jednotce. Řídící jednotka taky
generuje napětí/proud nutné pro fungování přijímače a servořízení.
K tomuto účelu má řídící jednotka zabudovaný obvod omezující spotřebu baterie (BEC),
tj. elektronický obvod pro přímé napájení přijímače bez potřeby instalovat další baterii.
Pokud je napětí v pohonném akumulátoru příliš nízké, klesne i napětí v přijímači, což může
mít za následek, že vozidlo přestane reagovat na pokyny z vysílačky.
V takovém případě okamžitě zastavte jízdu (vypněte řídící jednotku, odpojte pohonný
akumulátor od vozu, vypněte vysílač). Potom vyměňte nebo dobijte pohonný akumulátor
v modelu.
•
Během provozu se ohřívá jak motor a pohonné části, tak i řídicí jednotka a pohonný akumulátor.
Před každou výměnou akumulátoru resp. jeho dobitím počkejte alespoň 5–10 minut a akumulátor
před dobíjením nechte úplně vychladnout. Nedotýkejte se motoru, řídící jednotky ani nabíjecího
akumulátoru, dokud úplně nevychladnou. Nebezpečí popálení!
•
Jestliže provozujete model s pohonným akumulátorem Li-Pol, musí se na řídící jednotce aktivovat
ochrana proti podpětí (doporučujeme 3.0 V / článek, nebo silnější).
Pokud je funkce ochrany proti podpětí vypnuta, povede to k hlubokému vybití a ke zničení
akumulátoru. Na tento typ poškození se nevztahuje záruka!
Při napájení modelu akumulátorem NiMH byste měli funkci ochrany proti podpětí vypnout, aby se
mohla plně využít kapacita NiMH akumulátoru. V tomto případě ukončete provoz, když se rychlost
vozidla snižuje. Eventuálně nastavte funkci ochrany proti podpětí na nižší hodnotu, než je tomu
v případě LI-Pol akumulátoru (viz níže „Programování speciálních funkcí“).
6. Pokyny ohledně baterií a akumulátorů
•
Baterie a akumulátory uchovávejte mimo dosah dětí.
•
Baterie a akumulátory nenechávejte volně ležet, protože hrozí nebezpečí, že by je mohly
•
Baterie a akumulátory se nikdy nesmí zkratovat, rozebírat nebo vhazovat do ohně. Hrozí
•
Nebudete-li výrobek delší čas používat (např. při skladování), vyjměte z vysílače baterie (resp.
•
Vyteklé nebo poškozené baterie/akumulátory mohou při styku s pokožkou způsobit poleptání; při
•
Tekutiny unikající z baterií, resp. z nabíjecích akumulátorů jsou chemicky vysoce agresivní
•
Běžné baterie se nesmí nabíjet. Hrozí nebezpečí požáru a exploze! Nabíjejte výhradně k tomu
•
Při vkládání baterií a akumulátorů a při připojování řídící jednotky vždy dodržujte jejich správnou
•
Nikdy nemíchejte dohromady běžné baterie a nabíjecí akumulátory. Pro napájení vysílače
•
Ve vysílači vždy vyměňte celou sadu baterií resp. akumulátorů. Nikdy nepoužívejte zároveň plně
•
K nabíjení je potřebná nabíječka s příslušnou technologií (NiMH, Li-Pol, atd). Pokud nabíjíte Li-Pol
•
K nabíjení Li-Pol multičlánků (akupacků) je potřebná nabíječka s vestavěným vyrovnáváním
•
Li-Pol článek (max. napětí článku 4,24 V) se může v případě přebytí nafouknout, nebo se i vznítit,
•
Nabíjejte jen nepoškozené akumulátory. Pokud je poškozena vnější izolace, nebo povrch
•
Akumulátory nikdy nenabíjejte hned po použití. Vždy je nejdříve nechte vychladnout
•
Při nabíjení vyjměte pohonný akumulátor z modelu.
•
Nabíječku a akumulátory při nabíjení vždy pokládejte na teplu odolný a nehořlavý povrch.
•
Nabíječka a nabíjecí akumulátory se během nabíjení zahřívají. Mezi nabíječkou a akumulátorem
Ačkoliv je v dnešní době manipulace s bateriemi i s akumulátory každodenní
samozřejmostí, existuje zde mnoho rizik a problémů. Abyste se vyhnuli nebezpečí exploze
a požáru, musí být v konkrétním případě Li-Pol nabíjecích akumulátorů, s ohledem na
vysokou úroveň obsažené energie (v porovnání s běžnými NiCd nebo NiMH nabíjecími
akumulátory), za všech okolností dodržována určitá pravidla.
Proto se vždy řiďte níže uvedenými informacemi a bezpečnostními pokyny pro manipulaci
s bateriemi a nabíjecími akumulátory.
spolknout děti nebo domácí zvířata. V takovém případě vyhledejte okamžitě lékařskou pomoc!
nebezpečí exploze!
akumulátory), aby nedošlo k jeho poškození vyteklou náplní z baterií (akumulátorů). Pohonný
akumulátor odpojte od řídící jednotky a vyjměte ho z modelu.
manipulaci s nimi používejte proto vhodné ochranné rukavice.
a můžou poškodit předměty nebo povrch, s kterým přijdou do kontaktu. Uchovávejte je proto na
vhodných místech.
určené akumulátory. Používejte vhodné nabíječky.
polaritu (sledujte polohu pólů plus / + a minus / - ).
používejte vždy buď jen baterie, nebo jen nabíjecí akumulátory.
nabité a částečně vybité baterie nebo akumulátory. Vždy používejte baterie resp. akumulátory
stejného typu a od stejného výrobce.
akumulátory v NiMH nabíječce, nenechávejte nabíječku bez dohledu! Hrozí nebezpečí požáru a
exploze!
napětí v jednotlivých článcích. Tato funkce kontroluje napětí v článcích a slouží k ochraně článku
před přebytím.
resp. explodovat.
akumulátoru nebo když je akumulátor deformovaný a nafouklý, nesmí se nabíjet. V případě jeho
nabíjení hrozí bezprostřední nebezpečí požáru a exploze!
(alespoň 5 až 10 minut).
nechte dostatek volného prostoru a nikdy nedávejte akumulátor přímo na nabíječku.
Nabíječku ani akumulátor nezakrývejte a nevystavujte je extrémně nízkým nebo vysokým
teplotám ani přímému slunečnímu záření.
•
Během nabíjení nenechávejte akumulátory bez dohledu.
•
Nabíjecí akumulátory nabíjejte pravidelně každé 2 až 3 měsíce. V opačném případě může vinou
samovybíjení dojít k jejich hlubokému vybití, čímž se stanou nepoužitelnými!
Nabíjecí akumulátory NiMH (s výjimkou speciálních akumulátorů s nízkým samovybíjením)
ztrácí energii už za několik týdnů.
Li-Pol akumulátory si udržují energii zpravidla několik měsíců; na druhé straně však může
samovybitím dojít k jejich trvalému poškození.
•
Nikdy nepoužívejte příliš vysoký nabíjecí proud. Dodržujte pokyny výrobce pro ideální nebo
maximální nabíjecí proud.
•
Když je akumulátor plně nabitý, odstraňte ho z nabíječky.
•
Nabíječky ani nabíjecí akumulátory nesmí přijít do kontaktu s vlhkem a mokrem. Hrozí nebezpečí
smrtelného úrazu elektrickým proudem a také nebezpečí požáru a exploze!
Pozor!
Obzvláště lithiové akumulátory (např. Li-Pol) jsou kvůli obsaženým chemikáliím velmi citlivé na
vlhko!
7. Nabíjení akumulátorů
a) Nabíjení pohonného akumulátoru v modelu
•
Pohonný akumulátor vozidla není součástí dodávky a musí se objednat zvlášť. Máte tak možnost
vybrat si, zda použijete levnější akumulátor pro začátečníky, nebo kvalitnější profesionální, který
má vyšší kapacitu.
•
Nabíjecí pohonný akumulátor je dodáván ve vybitém stavu a je třeba ho nabít. Předtím než se
akumulátor dostane na svůj maximální výkon, musí projít několika kompletními vybíjecími
a nabíjecími cykly.
•
Pokud stále používáte „zastaralé“ akumulátory NiCd, vždy byste je měli při jízdě úplně vybít,
protože při několikanásobném dobíjení „poloprázdného“ NiCd bloku může dojít k tzv.
paměťovému efektu. To znamená, že akumulátor ztrácí svoji kapacitu, postupně dodává stále
méně uložené energie a doba provozu vozidla se zkracuje.
U akumulátorů typu NiMH nebo Li-Po nezpůsobuje dobíjení poloprázdných akumulátorů žádný
problém.
•
Velmi kvalitní nabíjecí pohonné akumulátory mají nejen vyšší kapacitu, která umožňuje,
že můžete se svým modelem jezdit déle, ale v extrémních situacích poskytují taktéž vyšší
výstupní napětí. Motor tak má k dispozici větší výkon, a tím i lepší akceleraci a vyšší rychlost.
•
Doporučujeme používat kvalitní nabíječku. Ta obvykle nabízí také funkci rychlého nabíjení
a v případě Li-Pol nabíječek i zabudovanou funkci vyrovnávání napětí jednotlivých článků.
•
Akumulátory se při nabíjení a vybíjení (tj. během řízení vozidla) zahřívají. Nabíjejte akumulátory až
poté, když se ochladily na pokojovou teplotu. Totéž platí také po skončení nabíjení. Akumulátor ve
vozidle používejte až poté, když se po nabíjení dostatečně ochladil.
•
Používejte pouze nabíječku určenou pro daný typ použitých akumulátorů (např. Li-Pol).
•
Při nabíjení vyjměte akumulátor z vozidla.
b) Nabíjení akumulátorů ve vysílači
Přiložený vysílač nemusí mít nabíjecí zdířku. Dodržujte pokyny uvedené v návodu k obsluze vysílače.
V takovémto případě vyjmete akumulátory a nabijte je v externí nabíječce.
Pokud má váš vysílač nabíjecí zdířku, tak předtím, než připojíte nabíječku, ještě zkontrolujte,
zda jsou ve vysílači skutečně vloženy nabíjecí akumulátory. Dobíjení běžných (nenabíjecích)
baterií nese sebou riziko požáru a výbuchu!
•
Nedoporučujeme nabíjet akumulátory přímo ve vysílači. Je lépe je dobíjet mimo vysílač s využitím
kvalitní nabíječky jednotlivých článků.
•
Nabíjecí akumulátory ve vysílači se nesmí nabíjet pomocí funkce rychlého nabíjení, protože
to vede k poškození vysílače a k přehřátí článků uvnitř vysílače. Dodržujte maximální povolený
nabíjecí proud, který je uveden na vysílači, nebo v návodu k obsluze dálkového ovládání.
•
Vždy používejte jenom nabíječku určenou pro příslušný počet článků ve vysílači a pro daný typ
nabíjecích akumulátorů.
8. Uvedení do provozu
a) Odstranění karoserie
Odstraňte jistící úchyty (1) v zadní části vozidla a opatrně
vyklopte karoserii směrem dopředu.
Mezi LED kontrolkami v horní části modelu a přijímačem
(je umístěn ve schránce) prochází napájecí kabel. Dejte
pozor, aby nedošlo k jeho poškození.
Pokud chcete kabel (2) odpojit, odstraňte 2 bezpečnostní
úchyty na přijímači (3).
Dávejte pozor na správné připojení (všechny černé kabely
serva řízení, řídící jednotky a LED žárovek směrují ke
stejné straně).
Nyní můžete celou karoserii vysunout směrem dopředu.
Pro úplné odpojení karoserie od konstrukce vyšroubujte
nejdříve pomocí vhodného křížového šroubováku dva
malé šroubky (4), které drží karoserii v konstrukci. Poté lze
karoserii zcela odstranit.
Během montáže dávejte pozor, aby byl konektor (3) LED žárovek správně připojen k přijímači
(všechny černé kabely serva řízení, řídící jednotky a LED žárovek směrují ke stejné straně).
b) Instalace kabelu antény přijímače
Nejdříve otevřete karoserii (viz výše), provlékněte kabel
antény přes anténní hadičku (1) a zapojte ho do
příslušného držáku (2) v horní části vozidla.
Pro co nejširší dosah musí anténa vyčnívat z vozidla co
možno nejvíc ve svislé poloze.
Kabel antény nikdy nesvinujte! Značně by se tím zkrátil
dosah.
Dejte pozor, aby se kabel antény nepoškodil. Nikdy ho
nezkracujte!
c) Vložení baterií (nabíjecích akumulátorů) do vysílače
Otevřete prostor pro baterie ve vysílači a vložte do něj buď baterie, nebo plně nabité akumulátory.
Dávejte přitom pozor na správnou polaritu (plus/+ a minus/–) a respektujte potisk v přihrádce pro
baterie. Schránku pro baterie znovu uzavřete. Dodržujte přiložený návod k obsluze dálkového
ovládače.
d) Zapnutí vysílače
Zapněte vysílač a dejte řídící páčku funkce řízení a plynu do střední polohy. Pokud má vysílač funkci
Dual Rate, která umožňuje na vysílači proměnné nastavení výchylek serva zatáčení, tak ji vypněte,
nebo ji nastavte na neomezenou výchylku.
Věnujte prosím pozornost návodu k obsluze dálkového ovladače.
e) Vložení pohonného akumulátoru do vozidla
Pozor!
Akumulátor se zatím nesmí ještě připojit k řídící jednotce. Nejdříve zapněte vysílač, viz výš
část „c“ a „d“.
Důležité!
Pro tento model jsou vhodné jen nabíjecí akumulátory Li-Pol se dvěma články (nominální
napětí pohonného akumulátoru 7,4 V), nebo 6 článkové akumulátory NiMH (nominální napětí
7,2 V).
Pokud použijete akumulátor s více články, hrozí nebezpečí požáru z přehřátí řídící jednotky.
Kromě toho dojde k přetížení řízení a k jeho poškození (např. poškození diferenciálu). Ztráta
záruky!
Zkontrolujte, zda konektor nabíjecího akumulátoru vyhovuje přípojce v řídící jednotce a zda je
správná polarita (červený kabel = plus/+ a černý kabel = mínus/-).
Vytáhněte 2 bezpečnostní úchyty (2) a tažením směrem
nahoru odstraňte podpěru (1) držáku akumulátoru.
Nyní vložte pohonný akumulátor, aby přitom jeho připojovací
kabel směroval dozadu. V opačném případě může připojovací
kabel způsobit poruchu řídícího mechanizmu.
Podpěru držáku akumulátoru vraťte na své místo a připevněte
ji bezpečnostními úchyty, které jste na začátku odstranili.
f) Připojení pohonného akumulátoru k řídící jednotce
Nejdříve vypněte řídící jednotku. Přepínač On/Off je
v šasi, hned vedle motoru (viz obrázek vpravo).
Vedle přepínače on/off (1) je tlačítko nastavení (2), které
se používá při programování (viz níže část 9).
Abyste jednotku vypnuli (poloha přepínače „OFF“),
posuňte přepínač směrem doleva (od motoru).
Poté zapněte vysílač (viz část 8 c) a d).
Aby se zabránilo náhlému rozjezdu kol a
nekontrolovanému startu modelu (např. v případě
špatného vyladění řízení), položte auto na
vhodnou podložku, nebo na speciální stojánek, aby se kola nedotýkala povrchu, ale mohla se
v případě chyby volně otáčet.
Nesahejte na řízení a nedržte auto za kola!
Teď propojte pohonný akumulátor s řídící jednotkou. Přesvědčte se, že je správná polarita připojení
(červený kabel = plus/+, černý kabel = mínus/-). Při připojování konektoru akumulátoru k přípojce řídící
jednotky nepoužívejte sílu.
Dejte pozor, aby se kabely nedostaly do řízení vozidla, nebo do řídící mechaniky. V případě potřeby
kabely přichyťte stahovací páskou.
g) Zapnutí řídící jednotky
Přepínač on/off řídící jednotky dejte do polohy ON – směrem doprava k motoru (viz obrázek v části 8.
f). Poté několik sekund počkejte (páku plyn/brzda na vysílači nechte v neutrální pozici a nehýbejte
s ní).
Pokud se pohon modelu rozběhne, i když je páčka plyn/brzda v neutrální poloze, seřiďte
trimování na vysílači, dokud se motor nezastaví.
Jestliže rozsah trimování k nápravě nestačí, bude se muset neutrální poloha naprogramovat
(viz níže „Programování polohy neutrálu a maximálního plynu“).
Nyní zkontrolujte ovládání plynu a řízení.
Pro programování řídící jednotky viz níže „Programování speciálních funkcí“.
Pokud se jako pohonný akumulátor používá Li-Pol akumulátor, zkontrolujte základní nastavení
řídící jednotky, tj. jestli je aktivována ochrana proti podpětí (obvykle 3 V / článek). Pokud není
ochrana proti podpětí aktivní, dojde v Li-Pol akumulátoru k hlubokému vybití a zničí se.
Když používáte akumulátor NiMH, ochranu proti podpětí vypněte, nebo ji nastavte na nižší
úroveň než v případě Li-Pol akumulátoru (viz níže „Programování speciálních funkcí“).
LED kontrolka na řídící jednotce se v neutrální poloze vypne a rozsvítí se při jízdě dopředu a dozadu.
Pří jízdě vpřed na plný plyn bude LED kontrolka svítit zeleně.
h) Nasazení a upevnění karoserie
Provlékněte trubičku antény příslušným otvorem ze spodní strany karoserie. Nasaďte karoserii na
držáky a zajistěte ji úchyty, které jste odstranili na začátku (viz výše část 8, odstavec a).
i) Řízení vozidla
Položte vozidlo na zem, nedotýkejte se řídícího mechanizmu a nedržte vůz za ráfky kol.
Než si zvyknete na reakci vozu, pohybujte páčkou plyn/brzda velmi opatrně a zpočátku nejezděte
příliš rychle. Nedělejte žádné rychlé a trhavé pohyby s ovládacími prvky dálkového ovladače.
Anténu vysílače nikdy nesměrujte přímo na vozidlo. Značně se tím zkracuje dosah. Maximální dosah
se vytváří, když jsou antény na vysílači i na vozidle obě ve svislé a navzájem rovnoběžné poloze
Jestliže má vůz tendenci točit se doprava, nebo doleva, upravte příslušným způsobem trimování řízení
na vysílači.
Při změně směru jízdy vpřed a vzad se musí páčka plynu na krátkou dobu (cca 1-2 sekundy) dát do
střední polohy (střední poloha = nepohybujete páčkou). Pokud posunete páčku plynu bez prodlevy
přímo z polohy vpřed dozadu, dojde k aktivaci brzdy pohonu (vozidlo NEPOJEDE dozadu).
Před další jízdou počkejte alespoň 5 až 10 minut, dokud se motor a řídící jednotka dostatečně
neochladí. Až poté zahajte další jízdu s plně nabitým akumulátorem.
Níže uvedené obrázky slouží jen jako ilustrace funkcí a nemusí nutně odpovídat tvaru vašeho
vysílače.
1. Páčka plyn/brzda je uvolněna (poloha neutrálu), vůz zastavuje, nebo se nehýbe (v případě
potřeby upravte nastavení trimováním funkce řízení na vysílači).
2. Jízda vpřed, pomalu táhněte páčku směrem k rukojeti.
3. Jízda vpřed a následné brzdění (vůz zpomaluje, až se zastaví) tlačte páčku plyn/brzda plynule bez
zastavení od rukojeti
4. Jízda vpřed a následně vzad (mezi změnou směru 1-2 sekundy vyčkejte s páčkou v poloze
neutrál!)
Krátce počkejte
Pokud si všimnete nějaké neobvyklé reakce modelu na příkazy z vysílače, nebo když vozidlo přestane
reagovat, jízdu okamžitě ukončete. Takové chování modelu může být způsobeno slabým
akumulátorem vozidla, slabými bateriemi/akumulátory ve vysílači nebo velkou vzdáleností mezi
vozidlem a vysílačem.
Neobvyklé reakce vozidla může také způsobovat svinutá anténa přijímače, rušení na používaném
rádiovém kanálu (např. rádiové přenosy jiných modelů, Bluetooth, WLAN), nebo nepříznivé podmínky
pro vysílání/příjem.
Vzhledem k tomu, že přijímač je napájen z řídící jednotky tj. z akumulátoru vozidla, tak nízká kapacita
akumulátoru, respektive vybitý akumulátor, povedou k nechtěnému chování modelu (např. škubání
servořízení atd.).
Například při plném plynu se napětí v akumulátoru na chvíli sníží, a tak ani přijímač nedostává
potřebné napětí. Vozidlo zrychlí, ale posilovač řízení nebude reagovat správně. Hned vůz zastavte
a použijte nový, plně nabitý akumulátor.
j) Zapnutí a vypnutí LED žárovek
4 LED žárovky v horní části vozidla se zapínají
a vypínají vypínačem. Vypínač je snadno dostupný
zezadu (viz šipku na obrázku vpravo) a to, i když je
nainstalována karoserie.
k) Zastavení vozidla
Při zastavování vozidla postupujte následovně:
•
Pusťte páčku plyn/brzda na vysílači, nechte jí, aby přešla do polohy neutrálu a nechte vozidlo
doběhnout.
•
Pokud se vůz zastaví, vypněte řídící jednotku (poloha
přepínače „OFF“, viz obrázek vpravo). Nikdy se
nedotýkejte kol ani pohonného mechanizmu
a nehýbejte páčkou plyn/brzda na vysílači! Nedržte
vozidlo za kola!
Pozor!
Motor, řídicí jednotka a akumulátor se během
provozu velmi zahřívají! Nedotýkejte se jich
bezprostředně po jízdě - hrozí nebezpečí
popálení!
•
Odpojte pohonný akumulátor od řídící jednotky. Úplně přerušte jejich propojení.
•
Nyní můžete vypnout vysílač.
9. Programování řídící jednotky
Startovací
a) Programování polohy neutrálu a maximálního plynu
Když je ovládací páčka plynu/brzdy v neutrální poloze a vozidlo přitom klidně nestojí, můžete opravit
trimování funkce řízení na vysílači.
Jestliže rozsah trimování není pro nápravu dostatečný (nebo když je ovladač trimování už téměř na
konci svého rozsahu), můžete přeprogramovat polohy neutrálu a maximálního plynu pro jízdu
dopředu a dozadu.
Postupujte následujícím způsobem:
•
Zapněte vysílač, ale nechte páčku plyn/brzda
v neutrální poloze. Trimování plynu nechte ve
středové poloze.
•
Podržte stisknuté tlačítko nastavení (2) a zapněte
řídící jednotku (posuňte přepínač do polohy „ON“).
•
LED kontrolka na řídící jednotce bliká červeným
světlem a z motoru se ozývá pípání. Tlačítko
nastavení znovu uvolněte.
Pokud tlačítko nastavení neuvolníte, aktivuje se po
několika sekundách režim programování (viz níže
„Programování speciálních funkcí“). V takovém
případě vypněte řídící jednotku a pokračujte znovu podle výše uvedeného postupu.
•
Uvolněte páčku plyn/brzda na vysílači, aby se dostala do neutrální polohy.
•
Stiskněte krátce tlačítko nastavení (2). LED kontrolka na řídící jednotce jedenkrát blikne zeleně
a ozve se pípnutí. Neutrální poloha se právě uložila.
Pípnutí jsou generována krátkým nastartováním elektrického motoru a v závislosti na motoru
mohou být velmi tichá. V takovém případě se řiďte vizuálně LED kontrolkou na řídící jednotce.
•
Páčku plyn/brzda posuňte na plný plyn pro pohyb dopředu, tj. zatáhněte ji směrem k rukojeti
a přidržte ji tam.
Pozor!
Pokud v průběhu programování nepohnete ovládací páčkou plynu a brzdy, resp. s ní
nepohnete dostatečně daleko, může se stát, že model začne reagovat i na slabé pohyby
ovládací páky plynu na vysílači, nebo se stane neovladatelným. V takovém případě
programování zopakujte.
•
Stiskněte krátce tlačítko nastavení (2). LED kontrolka na řídící jednotce blikne 2x zeleně
a ozvou se dvě pípnutí. Nyní se uložila poloha pro plný plyn při jízdě dopředu.
•
Páčku plyn/brzda posuňte na plný plyn pro pohyb dozadu, tj. zatlačte ji až na doraz od rukojeti.
•
Stiskněte krátce tlačítko nastavení (2). LED kontrolka na řídící jednotce blikne třikrát zeleně
a ozvou se tři pípnutí. Nyní se uložila poloha pro plný plyn při jízdě dozadu.
•
Uvolněte páčku plyn/brzda, aby se vrátila do polohy neutrálu.
•
Nyní asi 3 sekundy počkejte. Režim nastavení se automaticky ukončí a řídící jednotka je
připravena k provozu s novým nastavením.
b) Programování speciálních funkcí
Řídící jednotka je už z výroby naprogramována na co nejcitlivější nastavení. Pokud používáte
LI-Pol akumulátor, zkontrolujte, základní nastavení řídící jednotky, tj. jestli je aktivována
ochrana proti podpětí (obvykle 3 V / článek). Pokud není ochrana proti podpětí aktivní, dojde
v Li-Pol akumulátoru k hlubokému vybití a zničí se.
Pokud používáte akumulátor NiMH, ochranu proti podpětí vypněte, nebo ji nastavte na nižší
úroveň, než v případě Li-Pol akumulátoru.
Programování lze provést velmi jednoduše pomocí tlačítka nastavení.
Při programování postupujte následujícím způsobem:
•
Pokud jste tak ještě neučinili, zapněte vysílač.
•
Vypněte řídící jednotku („OFF“).
•
Podržte stisknuté tlačítko nastavení (2), (vedle
přepínače on/off (1)) a zapněte řídící jednotku („ON“).
Stále držte stisknuté tlačítko nastavení (2)
a neuvolňujte ho.
•
LED kontrolka na řídící jednotce bliká červeně a motor
vydává pípaní.
•
Po určitém čase začne LED kontrolka blikat zeleně
(držte tlačítko stále stisknuté a neuvolňujte ho!).
Počet zelených záblesků (1x až 5x) ukazuje, která
funkce nastavení je právě aktivní.
LED blikne jedenkrát + 1 pípnutí = funkce pohybu dopředu/dozadu, nebo jen dopředu
LED blikne dvakrát + 2 pípnutí = brždění motorem
LED blikne třikrát + 3 pípnutí = ochrana proti podpětí Li-Pol akumulátoru
LED blikne čtyřikrát + 4 pípnutí = režim startu při vypnutém motoru
LED blikne pětkrát + 5 pípnutí = brždění
Pípnutí jsou generována krátkým nastartováním stejnosměrného motoru a v závislosti na
motoru mohou být velmi tichá. V takovém případě se řiďte vizuálně LED kontrolkou na řídící
jednotce.
•
Pokud se zobrazí funkce, jejíž nastavení chcete změnit, (např. ochrana proti podpětí, LED blikne
3x), uvolněte rychle tlačítko nastavení.
•
Nyní bliká znovu červená LED kontrolka. Počet záblesků ukazuje, jaká hodnota nastavení
je aktivní (např. ochrana proti podpětí 3 V / článek = LED blikne krátce 4x).
•
Krátkým stisknutím tlačítka nastavení měníte hodnotu a podle toho se mění počet bliknutí červené
LED kontrolky.
•
Pro ukončení režimu nastavení a uložení programování vypněte řídící jednotku. Když poté znovu
řídící jednotku zapnete, bude připravena pracovat s novým nastavením.
•
Jestliže budete chtít změnit jiné nastavení, postupujte znovu podle výše uvedeného postupu.
LED
Funkce 1 x krátce 2 x krátce 3 x
bliká +
pípání
1 x
Jízda Vpřed/brzda Vpřed/brzda/vzad
krátce
2 x
krátce
3 x
krátce
4 x
krátce
5 x
krátce
Brždění
motoru
Ochrana
proti
podpětí
režim
Max.
brždění
0% 5% 10% 25% 20% 25% 30% 40%
Vypnuto 2,6 V / článek
Pomalý Standardní Rychlý
25% 50% 75% 100%
krátce
2,8 V
/článek
4 x
1 x
krátce
3,0 V /
článek
Velmi
rychlý
1 x
dlouze
dlouze, 1
x krátce
3,2 V /
3,4 V /
článek
článek
2 x dlouze,
2 x krátce
3 x dlouze,
3 x krátce
Šedou barvou označené hodnoty představují nastavení z výroby v čase napsání tohoto
návodu k obsluze. Základní nastavení řídící jednotky Vašeho modelu může být jiné.
V takovém případě sledujte počet bliknutí červené LED kontrolky.
Popis funkcí nastavení:
•
Funkce č. 1, zelená LED blikne krátce jedenkrát: Funkce pohybu
Na řídící jednotce lze přepínat 3 funkce pohybu „vpřed/brzda“ a „vpřed/brzda/vzad“
a „vpřed/vzad“.
Nastavením „vpřed/brzda“ se může vypnout jízda dozadu. Je to často potřebné při závodech.
•
Funkce č. 2, zelená LED blikne krátce 2 x: Brždění motorem
Když uberete plyn na vysílači, nebo dáte ovládací páčku plyn/brzda zpět na neutrál, model se
automaticky zpomalí. Účinek je úplně stejný, jaký má funkce brždění motorem v skutečném voze,
pokud uvolníte plynový pedál, aniž byste šlápli na brzdu.
Odpovídá to také funkci brzdy konvenčního elektromotoru (který nemá silný magnet pro brždění
rotoru).
•
Funkce č. 3, zelená LED blikne 3 x krátce: Ochrana proti podpětí
Jestliže používáte Li-Pol akumulátory, pak se musíte ujistit, že je zapnuta funkce ochrany proti
podpětí (doporučujeme alespoň 3 V / článek). Pokud se použijí Li-Pol akumulátory bez ochrany
podpětí, akumulátory se mohou trvale poškodit hlubokým vybitím!
Pokud řídící jednotka naměří v 2 - článkovém LI-Pol akumulátoru napětí akumulátoru 6 V (při
plném nabití přibližně 8,4 V), a napětí pro deaktivaci je 3 V / článek, tak řídící jednotka vypne
motor, aby se zabránilo hlubokému vybití Li-Pol akumulátoru.
Pokud používáte akumulátory NiMH, ochranu proti podpětí vypněte. Můžete také případně
nastavit ochranu na hodnotu 2,6 V / článek. K deaktivaci pak dojde při napětí akumulátoru 5,2 V
(řídící jednotka nepozná, že se jedná o akumulátor NiMH, ale počítá hodnotu napětí pro vypnutí,
jakoby se jednalo o 2 články akumulátoru Li-Pol).
Pokud je napětí 6 - článkového pohonného akupacku NiMH/NiCd 9 V (např. v případě čerstvě
nabitého akumulátoru), řídící jednotka vypne akumulátor, jakoby to byl 3 článkový LI-Pol
akupack. K deaktivaci pak dojde při napětí akumulátoru7,8 V (3 x 2,6 V). V takovém případě
vypněte ochranu proti předpětí.
•
Funkce č. 4, zelená LED blikne 4 x krátce: Rychlost při startu
Na tomto nastavení závisí rychlost startu. Čím je nastavená hodnota vyšší, tím větší proud si
motor vezme z připojeného akumulátoru, který tak musí mít odpovídající kvalitu.
Vyšší nastavení by se mělo používat jen v případě jízdy v terénu, protože jinak hrozí rychlé
zkracování životnosti pohonného mechanizmu (převodovka, diferenciál).
•
Funkce č. 5, zelená LED blikne 5 x krátce: Maximální účinnost brždění
Řídící jednotka umožňuje využití proporční síly brzd v závislosti na nastavení páčky vysílače.
Maximální účinek brzd při plném posunu páčky lze nastavit na hodnotu 25%, 50%, 75% a 100%.
Vysokou hodnotou nastavení (např. 100%) se zmenšuje brzdná dráha, ale na druhé straně to má
negativní dopad na životnost řídicího systému (obzvláště na pastorek a převodovku).
c) Resetování řídící jednotky
Tato funkce resetuje všechna upravená nastavení řídící jednotky na původní tvární nastavení
(viz šedě označena políčka ve výše uvedené tabulce).
Postupujte následujícím způsobem:
•
Zapněte vysílač. Nechte páčku plyn/brzda v neutrální poloze a nehýbejte s ní.
•
Zapněte řídící jednotku (posuňte přepínač směrem k tlačítku nastavení). Vůz je připraven
k nastavení, přičemž na řídící jednotce nesvítí žádná LED kontrolka.
•
Stiskněte a podržte tlačítko nastavení, dokud nezačnou současně pomalu blikat červená a zelená
LED kontrolka.
•
Vypněte řídící jednotku (přepínač v poloze „OFF“, viz část 9 bod a) nebo b)). Všechna nastavení
se nyní resetovala na výchozí tovární nastavení (viz výše uvedenou tabulku).
Pro opětovné naprogramování řídící jednotky viz výše část „Programování polohy neutrálu
a maximálního plynu“ a „Programování speciálních funkcí“.
Důležité!
Pokud se jako pohonný akumulátor používá Li-Pol akumulátor, zkontrolujte, základní
nastavení řídící jednotky, tj. jestli je aktivována ochrana proti podpětí (obvykle 3 V / článek).
Pokud není ochrana proti podpětí aktivní, dojde v Li-Pol akumulátoru k hlubokému vybití
a zničí se.
Pokud používáte akumulátor NiMH, ochranu proti podpětí vypněte, nebo ji nastavte na nižší
úroveň než v případě Li-Pol akumulátoru (viz výše část 10, bod b) funkce číslo 3).
10. Nastavení tlumičů
Přední náprava Zadní náprava
Pružinové předpětí na horním konci tlumiče lze upravit vložením plastových spon.
Tlumiče na přední a zadní nápravě se mohou upevnit v různých polohách na spodní příčné rameno
(B). Nejlepší poloha byla už nastavena ve výrobě, a proto by je měli měnit jen zkušení řidiči.
Tlumiče vždy nastavujte stejně na pravém i na levém kole přední, nebo zadní nápravy. Nerovnoměrné
nastavení se negativně projeví na řízení vozu.
Zkušení řidiči mohou také použít pružiny rozdílné tuhosti, nebo olej do tlumičů s různou viskozitou.
Rovněž je možné použít hliníkové tlumiče, které lze upravovat vroubkovaným klíčem.
Stejně, jako u skutečných vozidel, se tlumiče (nebo jejich gumové těsnění) n modelu časem
opotřebují.
Pokud z nich vytéká olej (objevují se kapky oleje, spodní příčná osa je zaolejovaná), musí se těsnění
nebo tlumiče vyměnit.
11. Čištění a údržba
a) Základní informace
Před čištěním nebo údržbou je třeba vypnout řídící jednotku a úplně od ní odpojit akumulátor.
Pokud jste předtím s vozidlem jezdili, nechte všechny jeho části (např. motor, řídicí jednotku atd.)
nejprve zcela vychladnout.
Očistěte celé vozidlo po jízdě od prachu a špíny – použijte například čistý kartáč s dlouhým vlasem
a vysavač. Spreje se stlačeným vzduchem mohou při čištění rovněž pomoct.
Nepoužívejte žádné čisticí spreje nebo běžné čisticí prostředky pro domácnost. Ty by mohly poškodit
elektroniku, nebo vést k odbarvení plastových dílů nebo karoserie.
Nikdy nečistěte vozidlo vodou, např. tlakovým čističem. Voda může poškodit motor, řídící jednotku
i přijímač. Nezapomeňte, že vozidlo nesmí přijít do styku s vlhkem nebo se namočit!
K očištění karoserie můžete použít měkký, lehce navlhčený hadřík. Netlačte příliš, jinak byste mohli
způsobit škrábance.
b) Před jízdou a po každé jízdě
Otřesy motoru a nárazy během jízdy mohou způsobit uvolnění některých dílů nebo šroubů.
Zkontrolujte proto před a po každé jízdě následující body:
•
pevnost utažení matek kol a všech šroubových spojů;
•
upevnění řídící jednotky, přepínače zapnutí a vypnutí a přijímače;
•
usazení pneumatik v ráfcích a jejich stav;
•
připojení všech kabelů (nesmí se dostat do pohyblivých částí vozu)
Před každým použitím také zkontrolujte, zda vozidlo není poškozeno! Zjistíte-li poškození,
nesmíte vozidlo používat resp. uvádět do provozu.
Pokud je třeba vyměnit opotřebované (např. pneumatiky), nebo poškozené části vozidla
(např. příčné rameno nápravy), používejte pouze originální náhradní díly.
c) Výměna kola
Pneumatiky jsou přilepeny v ráfcích ke kolu, aby se zabránilo jejich uvolnění.
Proto pokud se pneumatika opotřebuje, bude potřebné vyměnit celé kolo.
Kolo můžete z nápravy odstranit, když uvolníte matici kola.
Poté nasaďte na nápravu nové kolo tak, aby se šestihranná objímka uvnitř kola natlačila přesně na
hřídel.
Nové kolo upevněte maticí, kterou jste na začátku odšroubovali.
Při utahování matice nepoužívejte velkou sílu. K otáčení kola by tak byl potřebný velký výkon a mohlo
by to vést k poškození pohonu.
12. Recyklace
Šetřete životní prostředí! Přispějte k jeho ochraně!
Manipulace s bateriemi a akumulátory
14. Řešení problémů
I když byl model a dálkové ovládání vyrobeno na základě nejnovějších poznatků a dostupné
technologie, může dojít k určitým chybám nebo poruchám.
Z tohoto důvodu Vám chceme poradit, jak můžete eventuální poruchy sami odstranit. Dodržujte také
pokyny v návodu k obsluze dálkového ovládaní.
Model nereaguje, nebo reaguje nesprávně
•
V případě systému dálkového ovládání 2,4 GHz se musí přijímač a vysílač navzájem spárovat.
•
Zkontrolujte, zda nejsou vybité akumulátory/baterie vysílače, nebo pohonný akumulátor. V případě
•
Zapnuli jste nejdříve vysílač a až poté řídící jednotku? V opačném případě nebude řídící jednotka
•
Je pohonný akumulátor připojen správně k řídící jednotce? Zkontrolujte, jestli není konektor
Elektronické a elektrické produkty nesmějí být vhazovány do domovních odpadů.
Likviduje odpad na konci doby životnosti výrobku přiměřeně podle platných
zákonných ustanovení.
Nenechávejte baterie (akumulátory) volně ležet. Hrozí nebezpečí,
že by je mohly spolknout děti nebo domácí zvířata! V případě spolknutí baterií
vyhledejte okamžitě lékaře! Baterie (akumulátory) nepatří do rukou malých
dětí! Vyteklé nebo jinak poškozené baterie mohou způsobit poleptání pokožky.
V takovémto případě použijte vhodné ochranné rukavice!
Dejte pozor nato, že baterie nesmějí být zkratovány, odhazovány
do ohně nebo nabíjeny! V takovýchto případech hrozí nebezpečí exploze!
Nabíjet můžete pouze akumulátory.
Vybité baterie (již nepoužitelné akumulátory) jsou zvláštním odpadem
a nepatří do domovního odpadu a musí být s nimi zacházeno tak,
aby nedocházelo k poškození životního prostředí!
K těmto účelům (k jejich likvidaci) slouží speciální sběrné nádoby
v prodejnách s elektrospotřebiči nebo ve sběrných surovinách!
Šetřete životní prostředí!
Jejich propojení se obvykle provádí už ve výrobě, můžete si ho však samozřejmě udělat i sami.
Dodržujte také pokyny v návodu k obsluze dálkového ovládaní.
potřeby je vyměňte za nové.
z bezpečnostních důvodů fungovat.
zkorodován, nebo zanesen špínou.
•
Není vozidlo příliš daleko? S plně nabitou baterií a akumulátorem by měl výt dosah signálu 50 m
a více. Nicméně, dosažitelnost může být snížena vnějšími vlivy, jako např. rušením na vysílací
frekvenci, nebo blízkostí jiných vysílačů (nejenom vysílačů dálkového ovládání, ale i bezdrátových
zařízení WLAN a Bluetooth, která rovněž využívají přenosovou frekvenci 2,4 GHz), kovovými
předměty, budovami, apod.
Dosah je značně ovlivněn i polohou antény vysílače a přijímače. Nejlepší dosah je, když jsou obě
antény ve svislé poloze. Pokud nasměrujete anténu vysílače přímo na vozidlo, dosah bude velmi
krátký!
•
Zkontrolujte správnou polohu řídící jednotky a upevnění konektorů servořízení v přijímači.
V případě, že jsou konektory překrouceny o 180°, nebude řídící jednotka ani servořízení fungovat.
Pokud jsou konektory řídící jednotky a servořízení prohozeny, bude páčka plyn/brzda ovládat
servořízení a volant bude kontrolovat plyn!
Při uvolnění ovládací páčky brzda/plyn vozidlo nezůstane stát
•
Pomocí trimování na vysílači nastavte neutrální polohu pro funkci jízdy.
•
Pokud toto trimování nepostačuje, naprogramujte novou polohu pro neutrál a maximální plyn
(viz výše část 10, bod a).
Vozidlo zpomaluje, nebo servořízení nereaguje; vzdálenost dosahu mezi vysílačem a vozidlem
je velmi krátká.
•
Akumulátor ve vozidle je slabý nebo vybitý.
Napájení přijímače a tím i napájení servořízení se děje přes BEC okruh řídící jednotky.
Proto slabé, nebo vybité akumulátory řídící jednotky způsobí, že přijímač nepracuje správně.
Vyměňte akumulátor za nový, plně nabitý (před vložením nového akumulátoru počkejte
5-10 minut, dokud se motor a řídící jednotka patřičně neochladí).
•
Zkontrolujte baterie/akumulátory ve vysílači.
Vozidlo nedodržuje přímý směr.
•
Pomocí trimování na vysílači nastavte správně funkci řízení přímým směrem.
•
Zkontrolujte nápravy, rameno serva, chránič serva a jeho šroubová připojení.
•
Mělo vaše vozidlo havárii? Pokud ano, zkontrolujte, zda není některý díl poškozený,
nebo zlomený a vadné části vyměňte.
Ř
ízení reaguje opačně proti směru pohybu volantu na vysílači.
•
Aktivujte nastavení reverzního řízení na vysílači.
Ř
ízení reaguje opačně oproti pohybu páčky plyn/brzda na vysílači.
•
Pokud zatáhnete páčku plyn/brzda na vysílači směrem k rukojeti, vozidlo by mělo obvykle
jet dopředu. V opačném případě aktivujte nastavení opačného řízení na vysílači.
•
Pokud byl motor odpojen od řídící jednotky, prohoďte dva ze tří kabelů motoru. Obrátí se tím směr
otáčení střídavého motoru.
Ř
ízení nefunguje, nebo funguje nesprávně, rejd vozu je příliš malý
•
Pokud má vysílač nastavení „dual rate“ zkontrolujte toto nastavení (viz návod k obsluze vysílačky).
Příliš nízké nastavení „dual rate“ způsobí, že servořízení nereaguje. (Funkce dual rate umožňuje
na vysílači proměnné nastavení výchylek serva zatáčení.)
•
Zkontrolujte, jestli nejsou uvolněné součásti mechaniky řízení a jestli je rameno serva dobře
připevněno k servořízení.
Bílé LED světla v horní části auta nesvítí
•
Zapněte světla příslušným přepínačem on/off.
•
Zkontrolujte připojení LED světel k přijímači a správnou polaritu konektoru (všechny černé kabely
serva řízení, řídící jednotky a LED světel musí směrovat na jednu stranu).
15. Technické údaje
Rozvor kol:
167 mm
Překlad tohoto návodu zajistila společnost Conrad Electronic Česká republika, s.
r. o.
Měřítko : 1 : 18
Vhodný pohonný akumulátor: 2 článkový pohonný akumulátor Li-Pol (jmenovité napětí 7,4 V)
nebo 6 článkový pohonný akumulátor NiMH/NiCd (jmenovité napětí
7,2 V)
Pohon: Střídavý elektromotor s pohonem 4 kol přes kardanovou hřídel;
diferenciál přední a zadní nápravy
Šasi: Nezávislé zavěšení kol, dvojité příčné rameno, olejový tlumič
s nastavitelnou spirálovou pružinou
Rozměry (D x Š x V): 300 x 185 x 110 mm
Rozměry pneumatik (Š x Ø): 29 x 65 mm
Světlá výška vozidla: 17 mm
Hmotnost: 600 g (bez pohonného akumulátoru)
Záruka
Na RC model Reely „Micro Dune Fighter“ poskytujeme záruku 24 měsíců.
Záruka se nevztahuje na škody, které vyplývají z neodborného zacházení, nehody, běžného
opotřebení, nedodržení návodu k obsluze nebo změn na výrobku, provedených třetí osobou.
Všechna práva vyhrazena. Jakékoliv druhy kopií tohoto návodu, jako např. fotokopie, jsou předmětem souhlasu společnosti
Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. Návod k použití odpovídá technickému stavu při tisku! Změny vyhrazeny!
© Copyright Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. VAL/10/2015
Loading...