Reely 239000 User manual [cs]

Model 1:8 Nitro Buggy Air Attack

Obj. č.: 23 90 00

Úvod

Vážený zákazníku,

děkujeme Vám za Vaši důvěru a za nákup modelu 1:8 Nitro Buggy Reely Air Attack.
Tento výrobek je vyroben v souladu a platnými předpisy EU. K udržení tohoto stavu a k zajištění
bezpečného provozu, musíte Vy, jako uživatel, dodržovat tento návod!

Tento návod k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení výrobku
do provozu a k jeho obsluze. Jestliže výrobek předáte jiným osobám, dbejte na to, abyste jim
odevzdali i tento návod.

Ponechejte si tento návod, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst!

Účel použití

Výrobek představuje model auta s pohonem zadních kol, který lze dálkově ovládat s pomocí
přiloženého dálkového ovladače.
Výrobek není hračka. Udržujte jej mimo dosah dětí do 14 let.
Výrobek je určen výhradně pro použití mimo uzavřené místnosti.

Dodržujte všechny bezpečnostní pokyny, které jsou obsaženy v tomto návodu
k obsluze. Obsahují důležité informace ohledně manipulace s výrobkem.

Vysvětlení symbolů

Symbol vykřičníku ukazuje na možné nebezpečí spojené se špatným zacházením, nebo
nevhodným použitím.

Symbol šipky uvádí speciální radu, nebo informaci k obsluze.

Bezpečnostní pokyny

Nelze uplatňovat záruku na poškození vzniklé v důsledku nedodržení tohoto návodu
k obsluze! Za takto vzniklé následné škody nepřebíráme odpovědnost!
Nepřebíráme odpovědnost ani za věcné škody, nebo škody na zdraví způsobené

nevhodným použitím nebo nedodržením bezpečnostních pokynů! V takových případech
bude záruka neplatná.

Záruka se dále nevztahuje na běžné opotřebení během provozu (například ojeté pneumatiky,
opotřebení převodů). To samé platí i v případě poškození způsobeného nehodou (například
poškozená, nebo poškrábaná karoserie, prasklé příčné rameno nápravy atd.).
Vážený zákazníci, tyto bezpečnostní pokyny slouží nejen k ochraně výrobku, ale taktéž pro vaši
vlastní bezpečnost. Čtěte je proto pozorně ještě před prvním uvedením výrobku do provozu!

a) Všeobecné informace

Varování, důležitá informace!

Používáním tohoto modelu můžete způsobit škodu na majetku, a / nebo na zdraví. Ujistěte se
proto, že máte při jeho používaní uzavřené patřičné pojištění. Pokud již máte uzavřené
pojištění na způsobené škody, ověřte si, jestli se vaše pojištění vztahuje i na používání tohoto
výrobku ještě předtím, než model použijete.

• Neoprávněné úpravy a/nebo modifikace výrobku jsou zakázány z bezpečnostních a
schvalovacích důvodů v rámci EU.

• Výrobek není hračka. Udržujte jej mimo dosah dětí do 14 let.

• Výrobek se nesmí namočit.

• Model je určen pouze pro použití mimo uzavřených místností. Výfukové plyny jsou nebezpečné

pro zdraví! Spalovací motor nikdy nepoužívejte v uzavřené místnosti, a to ani pro zkušební účely.

• Věnujte pozornost pravidlům pro používání vybavení modelu a pokynům k jeho údržbě.

• Používejte výhradně originální náhradní díly.

• Nenechávejte obalový materiál bez dozoru. Mohl by se stát nebezpečnou hračkou pro děti.

• Pokud si nebudete vědět rady, jak tento výrobek používat a v návodu nenajdete potřebné

informace, spojte se s naší technickou poradnou nebo požádejte o radu kvalifikovaného
odborníka.

Používat a obsluhovat dálkově ovládané modely aut se musíte nejdříve naučit! Pokud jste
dosud takovéto auto neřídili, buďte obzvláště opatrní a zvykněte si nejdříve na to, jak auto
reaguje na dálkové ovládání. Buďte trpěliví!

b) Motor a palivo

• Věnujte také pozornost pravidlům, která se vztahují na záběh motoru.

• Používejte pouze palivo, které je určeno zvlášť pro RC modely. RC modely vyžadují palivo

na báze metanolu /oleje s obsahem minimálně 5% až 25% nitrometanu a 16% oleje. Nikdy
nepoužívejte benzín pro běžná auta! Taktéž nikdy nepoužívejte palivo, které je určeno pro letecké
modely. Obsahuje příliš málo oleje.

• Během provozu se nedotýkejte motoru a výfuku! Nikdy se nestavějte do dráhy vozu a neklaďte
do něj žádné předměty.

Nebezpečí popálenin a jiných poranění!

• Vypínání motoru: abyste motor zastavili, ucpěte výfuk zátkou (alternativně i hadříkem). Přívod
paliva by se neměl přerušit, aby nedošlo k přehřátí motoru. Předtím, než vypnete přijímač a
následně i vysílač, počkejte, než se motor zastaví.

• Palivo skladujte na uzamčeném místě a mimo dosah dětí! Nedopusťte, aby palivo přišlo do
kontaktu s okem, sliznicí, nebo s pokožkou. V případě, že se Vám udělá nevolno, kontaktujte
okamžitě lékaře. Jednotlivé složky modelářského paliva, metanol a nitrometan jsou toxické!

Nebezpečí ohrožení zdraví!

• Palivo nikdy nerozlijte. Při tankování auta používejte speciální palivovou láhev.

• Testování chodu a jízdy se musí dělat pouze venku. Palivo ani výfukové plyny neinhalujte.

• Před každým použitím zkontrolujte utěsnění připojení hadičky a víka nádrže.

• Modelářské palivo je vysoce hořlavé. Při plnění paliva nekuřte a nepoužívejte otevřený oheň!

Nebezpečí požáru a výbuchu!

• Palivo skladujte pouze v dobře větrané místnosti a uchovávejte jej mimo zápalných zdrojů.

• Model převážejte, pouze když je palivová nádrž prázdná! Pokud nebudete model několik dnů

používat, vyprázdněte palivovou nádrž.

• Pro přepravu paliva používejte jenom vhodné nádoby.

• Palivo může narušovat a poškozovat lak a gumové části.

• Prázdné palivové nádoby, stejně jako zbývající palivo se musí likvidovat, jako nebezpečný odpad.

• Palivové nádoby nezapalujte!

c) Řízení

• Předtím, než začnete:

Zkontrolujte všechny šroubové spoje a matice kol.
Ubezpečte se, že akumulátory jak ve vysílači, tak i v přijímači jsou plně nabité.
Pusťte páku s funkcí pohonu a volantu a pistolovou rukojeť dálkového ovládání dejte na neutrál.

Poté nejdříve zapněte vysílač dálkového ovládání a pak přijímač.

• Jezděte pouze tehdy, když vaše schopnost reakce není omezena (např. když nejste unaveni,
pod vlivem léků, nebo alkoholu). Nesprávná reakce může zapříčinit vážné poškození zdraví,
nebo způsobit škodu na majetku.

• Nenajíždějte autem proti zvířatům, ani proti lidem!

• Jezděte pouze tehdy, když máte s modelem přímý vizuální kontakt. Proto také nejezděte v noci.

• Nejezděte nikdy na silnicích, které jsou otevřeny pro běžný silniční provoz!! Vezměte do úvahy

případná nařízení a podmínky provozu na místech, kde model používáte.

• Nejezděte v uzavřených místnostech!

• Nikdy nejezděte bez vzduchového filtru!

• Pravidelně kontrolujte všechny šroubové spoje a připojení, která se mohou uvolnit, nebo

vypadnout kvůli vibracím motoru během jízdy.

• Vyhněte se pomalé jízdě při nedostatečném zatížení! Motor a spojka se mohou kvůli nedostatku
vzduchu během jízdy zahřívat!

• Vyhněte se jízdě při nízké venkovní teplotě. Syntetický materiál, z kterého je vyrobeno šasi ztrácí
při nízkých teplotách svou pružnost, a tak i malá kolize může vést k jeho ulomení, nebo k rozbití.

d) Bezdrátový dálkový ovladač

• Před uvedením do provozu zkontrolujte dosah systému dálkového ovládání.

• Zkontrolujte indikátor stavu nabití na dálkovém ovladači! Slabé, nebo vybité akumulátory

(nebo baterie) mohou způsobit, že ztratíte kontrolu nad modelem.

• Před spuštěním motoru se ubezpečte, že servořízení plynu / brzd je v klidové poloze.

• Nechejte model v klidové poloze (nehýbejte s ním) a zkontrolujte, jestli servořízení reagují

na pokyny dálkového ovladače podle očekávání.

• Přebytečné části kabelů a uvolněné kabely zajistěte tenkými kabelovými svorkami! Obzvláště
se ubezpečte, že žádné kabely se nemohou zachytit do pohyblivých částí.

• Ujistěte se, že nikdo další poblíž nepoužívá vysílání na stejné frekvenci! Rušivé signály na stejné
frekvenci mohou způsobit, že ztratíte nad svým modelem kontrolu. Stejná frekvence se nesmí
používat ani v případě používání různých typů modulace (FM, PPM, AM, PCM)!

• Nejezděte s modelem pod stožáry vysokého napětí ani pod rádiovými vysílači.

• Nejezděte za bouřky! Atmosférické rušení může ovlivňovat signály vysílače na dálkovém ovladači.

• Nejezděte v dešti, přes mokrou trávu, vodu nebo bláto. Jednotlivé složky systému dálkového

ovládání nejsou voděodolné!

• Když běží motor, nechejte dálkový ovladač a přijímač zapnuty!

• Vypínání: Nejdříve vypněte motor, poté přijímač a nakonec vysílač.

e) Pokyny ohledně baterií a akumulátorů

• Pokud výrobek delší čas nepoužíváte, vyjměte akumulátory z přijímače.

• Nikdy nemíchejte akumulátory a baterie se suchými články!

• Nikdy nemíchejte plné a částečně vybité akumulátory / baterie, nebo akumulátory s různou

kapacitou. V opačném případě se mohou slabší akumulátory / baterie, nebo akumulátory
s nižší kapacitou úplně vybít a vytéct.

• Nikdy se nepokoušejte nabíjet obyčejné baterie. Hrozí nebezpečí výbuchu!

• Prázdné, nebo vadné baterie, nebo akumulátory, které již nelze správně nabíjet, likvidujte

v souladu s níže uvedenými pokyny (viz níže kapitola „Manipulace s bateriemi a akumulátory“).

Použitá terminologie

2WD, 4WD

Řízení dvou kol, nebo řízení všech 4 kol.

ABC

ABC je zkratka pro hliník, mosaz a chrom (aluminium, brass, chrome). Hliník se svou nízkou tepelnou
roztažností a malou hmotností se používá jako materiál pro písty, válce jsou vyrobeny z mosaze
s chromovanou kontaktní plochou.

Čep nápravy
Místo, kde se náprava otáčí. Řídicí páky jsou umístěny na předním čepu nápravy.

Svislý čep řízení

Řídící náprava kola. Propojuje část osy tak, že může s podporou ramena osy rotovat
(mezi horním a dolním příčným ovládacím ramenem).

Hřídel

Osa, na kterou jsou přišroubovaná kola a kolem níž se otáčejí.

Ackermannův efekt

Pro nastavení progresivnosti rejdu na vnitřním oblouku (Ackermannův efekt) lze přemístit táhla řízení
na jiná místa jak v řídicích pákách, tak na řídících deštičkách.

Podvozek

„Rám“ celého vozidla, respektive spodní podpůrná deska.

CVD hřídel

Hřídel, která je na jedné straně připevněna k diferenciálu kovovým spojem a která je na druhé straně
připevněna pomocí kardanového kloubu k nápravě bez tolerance. Vede to k malému opotřebení.
Díky tomuto způsobu uchycení se kolo může otáčet dokonce i pod velkým ovládacím úhlem (silně
zalomená hřídel).

Deska tlumiče

Horní konec tlumiče je na levé a na pravé straně nápravy připevněn k desce tlumiče vpředu
nebo vzadu. Tlumiče jsou tak pomocí desky tlumičů určitým způsobem propojeny.

Diferenciál

Toto technické zařízení vyrovnává různé rychlosti otáček, například mezi vnitřními a vnějšími koly
zatáčejícího vozidla, která v zatáčce opisují odlišnou dráhu.

Šroub pro uzavření škrticí klapky

Reguluje minimum přívodu vzduchu do karburátoru při volnoběhu.

Přijímač

Toto zařízení přijímá a „překládá“ signál vysílače dálkového ovládání (směr a intenzitu)
pro servo a pro ovládání rychlosti.

Servo škrtící klapky/brzdy

Toto servo ovládá jak karburátor, tak kotoučové brzdy.

Přenos

Přenáší rychlost otáček motoru v pohonné části na rychlost otáčení kol za jízdy. Přenosový poměr
(rychlost otáček motoru/otáčky kola) poskytuje informaci o výsledné rychlosti a točivém momentu.

Jehla hlavní trysky

Reguluje dodávku paliva do karburátoru.

Servo řízení

Servo motor, který má funkce mechanického ovládání pomocí páky. Servo ovlivňuje řízení pomocí
táhel. Chránič serva, který je zabudován v ovládací páčce serva, chrání servo před poškozením, které
mohou způsobit silné nárazy přenášené z kol na servo při přenosu prostřednictvím řídícího táhla.

Vzduchový filtr

Vzduchový filtr je vyroben z pěny a zabraňuje vnikání prachu a nečistot do sacího otvoru karburátoru
a motoru. Aby mohl filtr odfiltrovat i malé částice prachu, musí být vždy dostatečně naolejován (olejem
pro vzduchové filtry). V opačném případě se prach a nečistoty dostanou do válce a zničí motor!

Olejové tlakové tlumiče

Tlumič nárazů se skládá ze šroubové pružiny s pístem, který se pohybuje ve středu olejem
naplněného válce.
Šroubovitá pružina je podložena podložkou pružiny na konci pístové tyče a – v závislosti na
designu – prstencovitou západkou nebo pružinovým distančním kroužkem na vnější straně válce.
Předpnutí pružiny může být nastaveno najednou na prstencové západce nebo může být nastaveno
na různou úroveň krok za krokem pomocí distančních kroužků. Pružina absorbuje otřesy osy, jestliže
se vozidlo pohybuje po nerovném povrchu. Skoky a dopadání jsou tlumeny pístem, který se pohybuje
olejem. Výběrem různých tlumících olejů pro píst lze dosáhnout rozličných vlastností tlumení. Tlumič
je upevněn mezi deskou tlumiče na horním a dolním příčném spojení. Výchylka pohybu je omezena
pomocí plastové objímky.

Příčné rameno nápravy

Poloosa příčná vzhledem ke směru jízdy spojuje závěs kol (hřídel, část osy a řídící rejdový čep)
s kostrou (šasi).

Příčný stabilizátor

Zahnutá pružina z ocelového drátu ve tvaru U, která je na obou koncích propojena s nižším příčným
ramenem prostřednictvím kulovité hlavy. Ve středu je drátěný svorník upevněn, takže se může natočit
na skříň diferenciálu. Když se tak jedno kolo vychýlí, ostatní kola se rovněž přes svorník vychýlí. je
Omezuje se tak klopení karoserie vozidla při jízdě v zatáčkách.
Příčný stabilizátor podporuje a zvětšuje účinek olejového tlumiče nárazů a to zvláště tehdy, když je
kolo vychýleno. Zpětná síla ocelové pružiny podporuje odraz tlumiče (proti tření v pístu). Je tak vždy
a v každé situaci zajištěna řádná funkce kol.

RC Model

Rádiem řízený (Radio Controlled), nebo přesněji dálkově ovládaný (Remote Controlled) model auta.

Rezonanční tlumič výfuku

Rezonanční tlumič výfuku slouží jednak pro absorbování hluku a jednak se na něm ukazuje optimální
výkon motoru.

Kluzný karburátor

Přítok vzduchu do motoru je regulovaný pohybem kluzného ventilu. Současně se pohybuje i kónická
jehla jehlového ventilu (jehla trysky volnoběhu), a proto se mění množství paliva, které protéká
karburátorem.

Lankový startér

Sloužím pro manuelní nastartování motoru. Otáčí zalomený hřídel, píst přes pístní tyč a tím i motor.
Zabudovaná vratná pružina lanko opět stahuje zpět.

Servo

Servo motor jehož hřídel se otáčí v limitovaném úhlu oběma směry a mechanicky ovládá model
pomocí pák.

Páka serva (rameno serva)

Páka, disk, nebo kříž se 4 ovládacími páčkami, které přenáší točivý pohyb servo motoru přes řídicí
páku.

Zpětný chod serva

Ovladač na vysílači dálkového ovládání, který obrací směr otáčení serva.

Chránič serva

Další dodatečný tlumící spoj mezi servo řízením a řídícím táhlem. Náhlé, prudké nárazy na řízená kola
jsou tímto spojem tlumeny a nepůsobí přímo na servo.

Spojovací tyč řízení

Obecně se skládá z 3 vzájemně propojených pák. Vnější spojovací tyče řízení jsou nastavitelné
na délku a spojují pružně páku spojovací tyče řízení se střední částí táhla řízení.

Geometrie

Pozice kol ve směru jízdy:
a) sbíhavost kol – kola směřují dovnitř
b) rozbíhavost kol – kola směřují ven

Páka spojovací tyče řízení
Páka na spojovací tyči (řídicí páka). Pohyb řídicí páky doleva, nebo doprava způsobuje otáčení kol
pomocí této páky.

Nárazník

Nárazník je vyroben z vysoce odolného syntetického materiálu, který zajišťuje optimální tlumení v
případě čelního nárazu.

Odklon kol

Odklon kol při pohledu zepředu:
A = pozitivní odklon
B = negativní odklon

Palivová nádrž

Palivová nádrž s rychloupínacím uzávěrem je vybavena integrovaným palivovým filtrem.
Palivová nádrž je propojena přes hadičku na spojovacím výstupu krytu s rezonančním tlumičem hluku.
Tímto způsobem vytvářejí výfukové plyny během jízdy v palivové nádrži přetlak, který napomáhá
plnění karburátoru palivem.

Páčka trimování

Slouží k jemnému vyladění neutrální polohy serva. Trimování vyrovnává odchylky páčky dálkového
ovládání a umožňuje posouvání neutrální polohy serva na jednu, nebo na druhou stranu.

Blok sbíhavosti

Zadní podpěra spodních příčných ramen nápravy. V závislosti od vzdálenosti otvoru jsou příčné
ramena uložena v úhlu (sbíhavost), nebo rovnoběžně k podélné ose vozidla.

Příprava k provozu

a) Rozsah dodávky

• Šasi P-300 s nainstalovaným dvoudobým žhavícím motorem FORCE s kabelovým startérem
a resonanční obloukovou trubkou

• Potištěné šasi s nalepenými potisky

• Servořízení, servo plyn/brzda a přijímač (již nainstalováno)

• Bezdrátové dálkové ovládání 2,4 GHz (pistolový vysílač)

• Olejový vzduchový filtr

• Anténní trubka pro anténu přijímače

• Žhavící svíčka

• Drobné součástky

• Návod k obsluze pro auto

• Návod k obsluze dálkového ovládání

b) Požadované příslušenství (není součásti dodávky)

• Akumulátory, nebo obyčejné baterie (typ AA) pro vysílač

• 6 V akupack pro přijímač

• Klíč žhavící svíčky

• Žhavení svíčky s akumulátorem a nabíječkou

• Láhev na palivo

• Palivo na báze metanol/olej

• Nabíječka akumulátorů

c) Náhradní díly

Seznam náhradních dílů najdete na webových stránkách www.conrad.com v sekci pro stažení
u příslušného modelu. Náhradní díly lze rovněž objednat po telefonu.

d) Doporučované příslušenství – obecné dotazy

Jak vybrat správný typ paliva?

Výběr paliva ovlivňuje výkon motoru.
Pro výběr paliva platí v zásadě následující:

• Ve fázi záběhu motoru by se mělo používat speciální palivo pro RC modely s obsahem přibližně
16% nitrometanu.

• Po normálním záběhu motoru (cca. po 45 minutách provozu) můžete přejít na palivo s obsahem
přibližně 20% nitrometanu.

• Pro dosažení maximálního výkonu doporučujeme maximální objem 25% nitrometanu.

Používejte výhradně palivo pro RC modely. Palivo pro RC letecké motory obsahuje
nedostatečné množství oleje (příliš slabé mazání), co zapříčiňuje přehřátí motoru a má za
následek vážné poškození modelu. To samé platí pro běžný palivový benzin. Ztráta nároku na

záruku!

Proč je potřebná palivová láhev?

Palivo pro RC modely aut je k dostání pouze ve velkých kanistrech. Plnění palivové nádrže je proto
mnohem snazší, když použijete malou tankovací láhev s tenkým ohnutým trychtýřem, která zabraňuje
rozlití paliva.
Rozlité palivo nejenže poškozuje životní prostředí, ale vyvolává i riziko vzniku požáru a exploze!

Je potřebné mít několik žhavících svíček?

Žhavící svíčky se rychle opotřebují, především v době záběhu. Doporučujeme proto, abyste měli vždy
v zásobě několik náhradních svíček na výměnu. K dostání jsou žhavící svíčky s různou tepelnou
hodnotou a výběr správné žhavící svíčky má velký vliv na chování modelu při jízdě. V období záběhu
byste měli používat „studenou“ žhavící svíčku pro vysoce výkonné motory. Po ukončení záběhu
můžete přejít na používání žhavící svíčky se střední tepelnou hodnotou.

Používejte výhradně žhavící svíčky, které jsou určeny pro RC modely aut! Špatná žhavící
svíčka, např. svíčka určena pro 4 taktní motory leteckých modelů bude mít za následek
špatný chod motoru a zkomplikuje Vám seřízení motoru.

Naše rada: Tepelné hodnoty žhavících svíček

• Standardní žhavící svíčky pro palivo s přísadou nitrometanu (asi 5 %)

• Studené žhavící svíčky pro palivo s přísadou nitrometanu (asi 10 %)

• Super studené žhavící svíčky pro palivo s přísadou nitrometanu (více, než 10 %)

Instalace a výměna žhavících svíček

K instalaci a výměně budete potřebovat klíče na žhavící svíčky (klíč SW8, 9, 10 a 12).

Zahřátí žhavící svíčky

Žhavení svíčky s akumulátorem je umístěno na svíčce a zahřívá ji, aby se směs paliva a vzduchu
vznítila a motor nastartoval. Po úspěšném nastartování lze žhavení žhavící svíčky odstranit.

e) Nástroje a pomůcky

Před startem musíte udělat a zkontrolovat několik základních nastavení a zaopatřit si nezbytné
příslušenství a materiál.
Projděte si jednu po druhé jednotlivé položky seznamu a následně bude Váš model připraven k jízdě.

Nástroje:

• Nástrčný klíč pro matice upevnění kol

• 5 mm a 5,5 mm klíč pro nastavení odklonu a sbíhavosti kol

• 1,5 mm imbusový klíč pro závrtné šrouby na regulačních kroužcích plynu / brzdy a táhla řízení

• Křížový šroubovák

• Standardní šroubovák pro šroub škrticí klapky a jehlu hlavní trysky

Další pomůcky:

• Kabelové spony

• Olej do vzduchového filtru

• Speciální strojní olej s nízkou viskozitou pro mazání a ochranu spalovací komory proti korozním

zbytkům po ukončení jízdy

f) Kontrolní seznam úkonů při uvedení do provozu

Co se musí udělat:

• Zkontrolovat všechny šroubové spoje a matice kol

• Zkontrolovat zarovnání a vůli ozubení pohonu

• Zkontrolovat funkčnost serva

• Zkontrolovat základní nastavení karburátoru

• Zašroubovat žhavící svíčku

• Naplnit modelářské palivo

• Nastartovat motor

Pozor! Níže uváděné polohy (přední, zadní, vpravo, vlevo) vždy označují polohu podle
středové osy při pohybu směrem dopředu!

g) Kontrola zarovnání a vůle ozubení pohonu

Síla z motoru se přenáší na dvě hlavní ozubená kola, které jsou propojena přes pastorek na spojce
s jednosměrným ložiskem. Obě rotační osy, tj. klikový hřídel na straně motoru a osa pohonné části
přední a zadní nápravy musí být vzájemně přesně rovnoběžně zarovnány. Zabraňuje se tím vytváření
napětí v pohonné části, předčasnému opotřebení pastorku a ložiska, a taktéž ztrátě výkonu.

Rovnoběžné zarovnání klikové hřídele a pohonné části se musí kontrolovat pokaždé před
použitím auta, a pokud to bude potřebné, bude se muset poopravit!

Když je zarovnání rovnoběžné, bude pastorek na spojce a hlavní pastorek běžet hladce. Přílišná vůle
povede v delším časovém horizontu k poškození ozubených kol. Přílišným utažením se na druhé
straně zničí ložisko na spojce a motor.

Kontrola vůle ozubení

• Mezi pastorek spojky a hlavní ozubené kolo
v pohonné části vložte proužek tenkého papíru.

• Otočte převod rukou

• Kdyže se kola otočí, proužky papíru se nesmí

roztrhnout!

Úprava vůle ozubení

• Uvolněte 4 šrouby uchycení motoru ve spodní
části podvozku.

• Vyrovnejte motor vodorovně a šrouby opět
těsně utáhněte.

• Odšroubujte 4 šrouby držáku motoru a
vyrovnejte motor svisle.

h) Spuštění systému dálkového ovládání

Věnujte prosím pozornost speciálnímu návodu k obsluze pro systém dálkového ovládání!

Dálkové ovládání lze používat buď s akumulátory, nebo s bateriemi. Při používání akumulátorů se
vždy ubezpečte, že mají dostatečnou kapacitu. V opačném případě se bude zkracovat životnost
výrobku. Pokud v dálkovém ovladači chcete používat standardní baterie, doporučujeme používat
vysoce kvalitní alkalické baterie. Pomocí zkoušečky baterií se ubezpečte, že zbývající kapacita baterie
je dostatečná.

Pokud se akumulátory / baterie vybijí, vždy vyměňte celou sadu (nikdy neměňte jednotlivé články!).
Vždy používejte baterie, nebo akumulátory stejného typu a od stejného výrobce. Nikdy nemíchejte
dohromady baterie s akumulátory!

V modelu jsou nainstalována silná serva, která odpovídají dosažitelné rychlosti a hmotnosti auta.
Doporučujeme proto používat jako zdroj napájení 4 baterie/akumulátory typu AA.

Pozor!

Pro provoz přijímače musíte používat plně nabitý 5 článkový akupack (hump akupack)
s provozním napětím 6 V.

• Do schránky pro baterie na vysílači vložte baterie/akumulátory typu AA při dodržení jejich správné
polarity!

• Otevřete skříň dálkového ovládání na šasi auta.

• 6 V akupack v přijímači připojte ke spínacímu kabelu.

• Dodržte správnou polaritu a pevně jej vypasujte.

• Akupack s připojeným kabelem a s konektorem znovu vložte do skřínky dálkového ovládání.

• Opatrně připojte oba konektory.

• Opatrně vyjměte přijímač ze skříňky dálkového ovládání a rozviňte anténní drát.