Redverg RD-RM75L User Manual [ru]

ВИБРОТРАМБОВКА

RD-RM75L REDVERG

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1

1. Введение

Определение вибротрамбовки.

Вибротрамбовка - это устройство, уплотняющее грунт, посредством последовательных
воздействий на поверхность почвы выравнивающее неровную поверхность и равномерно
утрамбовывающее почву, чтобы уменьшить пустоты между частицами почвы и увеличить ее
плотность в сухом состоянии путем вывода влаги из почвы.

Конструкция вибротрамбовки.

В качестве источника питания установлен бензиновый двигатель с воздушным
охлаждением.
Передача мощности происходит путем увеличения частоты вращения двигателя до
сцепления с центробежной муфтой, затем скорость существенно снижается с помощью
зубчатых колес, а вращательное движение преобразуется в вертикальное.
Усиленная пружина установлена в части, двигающейся вверх и вниз, таким образом, чтобы
ее сила и вес вибротрамбовки создавали эффективное усиление уплотнения у основания

трамбовки. Правильное техническое обслуживание и эксплуатация имеют важное значение

для достижения максимального КПД устройства.

2. Области применения

Трамбовочные машины предназначены для уплотнения сыпучих грунтов и гравия для
предотвращения оседания и создания плотной, прочной базы для установки опор, бетонных
плит, фундаментов, газовых трубопроводов, водопроводов и засыпки канав кабеля, и т.д.

Предупреждение о неправильном использовании и перегрузках

Не использовать в следующих случаях, так как это может привести к повреждению

машины в результате разбалансировки:

● Свайное основание

● Жесткая, чрезмерно уплотненная почва по сравнению с нормальными условиями

● Сильный уклон
Вибротрамбовка используется для уплотнения глинозема, гравия, ямочного ремонта
асфальтного покрытия и т.д.

Устройство

Верхняя часть состоит из двигателя, муфты, соединительной штанги и рукоятки управления,
топливного бака, соединенного при помощи амортизирующей резиновой пяты с корпусом.
Нижняя часть состоит из пружинного цилиндра (раздвижной части), подкладки под башмак,
которая устанавливается под уклон к корпусу, башмака и защитного чехла, который
покрывает раздвижную часть.

2

Топливный бак

Рукоятка

управления

Двигатель

Раздвижная часть с
пружинным цилиндром

Крюк-скоба для
подъѐма и опускания

Защитный чехол

раздвижной части

Опорный Башмак

3. Безопасность работы

Правила техники безопасности

Настоящее руководство содержит ПРИМЕЧАНИЯ, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ и
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, которые необходимо соблюдать во избежание неправильной
эксплуатации, повреждения оборудования или получения травм.

Примечания: Примечания содержат дополнительную необходимую для эксплуатации
информацию.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ: Предостережения содержат информацию, необходимую для
предотвращения ошибок, способных повредить машину и ее детали.

Безопасность работы

Для безопасного использования оборудования необходимы хорошее знание оборудования
и правильное обучение! Неправильная эксплуатация оборудования необученным
персоналом может быть опасна! Внимательно прочитать руководство по эксплуатации и
самостоятельно ознакомиться с расположением и правильной эксплуатацией всех деталей
и систем управления. Персонал, не имеющий опыта, перед началом эксплуатации
трамбовочной машины должен получить инструкции от специалистов, хорошо знакомых с
оборудованием.

ВНИМАНИЕ!

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не использовать вибротрамбовку в целях, не предусмотренных
настоящим руководством.
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не допускать плохо подготовленный персонал к эксплуатации
вибротрамбовки.
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не прикасаться к горячему глушителю, цилиндрам двигателя или
ребрам охлаждения во избежание ожогов.
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не использовать запасные части или комплектующие, не
рекомендованные нашей компанией, так как это может привести к повреждению устройства
и/или к получению травмы оператором.
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не оставлять работающую машину без присмотра.

3

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не использовать машину в закрытом помещении, например,

глубокой траншее, если не предусмотрена соответствующая вентиляционная система.

Выхлопные газы двигателя содержат ядовитый угарный газ, действие которого может
привести к потере сознания и смерти.

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не менять и не деактивировать функции системы управления.
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не пытаться принудительно остановить двигатель.
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не использовать машину во взрывоопасных зонах.
ВСЕГДА снимать или отсоединять свечу зажигания двигателя перед проведением любых

работ по техническому обслуживанию вибротрамбовки во избежание случайного запуска.
ВСЕГДА читать предписания руководства по эксплуатации перед началом эксплуатации
оборудования и следовать им.
ВСЕГДА убедиться, что все посторонние лица находятся на безопасном расстоянии от
трамбовочной машины. Остановить машину в случае появления посторонних в рабочей
зоне.
ВСЕГДА убедиться, что оператор ознакомлен с правилами техники безопасности и
техникой работы перед использованием трамбовочной машины.
ВСЕГДА носить защитную одежду при эксплуатации трамбовочной машины: маску или
защитные очки, наушники и защитную обувь.
ВСЕГДА беречь руки, ноги и детали одежды от соприкосновения с движущимися частями
трамбовочной машины.

ВСЕГДА руководствоваться здравым смыслом при эксплуатации трамбовочной машины.
ВСЕГДА убедиться, что вибротрамбовка не опрокинется, не соскользнет в сторону и не

упадет, если она не используется.

ВСЕГДА выключать двигатель, когда трамбовочная машина не эксплуатируется.
ВСЕГДА направлять вибротрамбовку таким образом, чтобы не зажать оператора между

вибротрамбовкой и твердыми предметами. Особое внимание следует уделить безопасности
при работе на неровной поверхности и утрамбовке крупнозернистого материала. Убедиться,
что оператор находится в устойчивом положении при эксплуатации машины в данных
условиях.
ВСЕГДА использовать трамбовочную машину, сводя к минимуму риск опрокидывания или

падения при работе вблизи оврагов, котлованов, склонов, траншей и платформ.

Безопасность оператора при использовании двигателей внутреннего

сгорания

Двигатели внутреннего сгорания создают особые угрозы безопасности при эксплуатации и
заправке топлива! Несоблюдение описанных ниже правил техники безопасности может
привести к серьезным травмам и смерти.

НЕ курить при эксплуатации машины.
НЕ курить в процессе заправки двигателя топливом.
НЕ производить заправку топлива при нагретом или работающем двигателе.
НЕ производить заправку топлива вблизи открытого пламени.
НЕ допускать разлива топлива при дозаправке двигателя.
НЕ запускать двигатель вблизи открытого пламени.

НЕ использовать машину в помещениях или в замкнутых пространствах, таких как траншеи, без

обеспечения надлежащей вентиляции с использованием таких устройств как вытяжные

вентиляторы или шланги. Выхлопные газы двигателя содержат угарный газ, вдыхание которого

может привести к потере сознания и летальному исходу.

4

ВСЕГДА производить заправку топливного бака в хорошо проветриваемом месте.
ВСЕГДА закрывать крышку топливного бака после заправки топлива.
ВСЕГДА проверять топливопроводы и топливный бак на возможное наличие мест утечки и

трещин перед запуском двигателя. Не включать машину при наличии утечки топлива или при

ослаблении топливопроводов.

Безопасность в эксплуатации и техническом обслуживании.

Ненадлежащее техническое обслуживание оборудования может стать угрозой безопасности!
Для безопасной и правильной эксплуатации оборудования в течение долгого времени
необходимо проводить периодические работы по техническому обслуживанию и ремонту.

НЕ производить чистку или техобслуживание включенной машины. Вращающиеся компоненты
могут стать причиной серьезных травм.

НЕ использовать машину без наличия воздушного фильтра.
НЕ снимать крышку воздушного фильтра, бумажный элемент или фильтр предварительной

очистки при работающем двигателе.
НЕ производить регулировку числа оборотов двигателя. Использовать двигатель только на
скоростях, которые указаны в разделе «Технические данные».
НЕ производить холодный запуск переполненного двигателя при удаленной свече зажигания на

бензиновых двигателях. Может произойти выброс попавшего в цилиндр топлива из отверстия

для свечи зажигания.
НЕ проводить проверку на наличие искры в бензиновых двигателях в случае переполнения

двигателя или при наличии запаха бензина. Случайная искра может стать причиной

воспламенения паров бензина.
НЕ использовать бензин или другие виды топлива, или легковоспламеняющиеся растворители

для чистки деталей, в частности, в закрытых помещениях. Это может привести к взрыву паров

топлива и растворителей.

ВСЕГДА устанавливать на место предохранительные устройства и ограждения после

завершения ремонта и техобслуживания.
ВСЕГДА очищать место рядом с глушителем от мусора, например, листьев, бумаги, картона и
т.д. Горячий глушитель может стать причиной воспламенения мусора и возникновения пожара.
ВСЕГДА проводить периодическое техобслуживание в соответствии с рекомендациями,
приведенными в Руководстве оператора.

ВСЕГДА удалять мусор от ребер охлаждения двигателя.
ВСЕГДА производить замену изношенных или поврежденных компонентов запасными

частями, разработанными и рекомендованными нашей компанией.
ВСЕГДА отсоединять свечу зажигания на машинах с бензиновым двигателем перед
проведением техобслуживания во избежание случайного запуска двигателя.
ВСЕГДА следить за чистотой машины и читаемостью установленных на ней табличек.

Производить замену всех отсутствующих и плохо читаемых табличек. В табличках приводятся

важные инструкции по эксплуатации и предупреждения об опасностях и рисках.

4. Перед началом работы

● Данная машина оснащена системой смазки с помощью масляной ванны.

● Проверить уровень масла через окошко в задней части основания. Если масло не видно

в окошко, долить масло. Для смазки использовать моторное масло 10w-30 SE, SF и
более высокого класса. Емкость – 0,83л

● Заполнить топливный бак обычным бензином (неэтилированным). Одновременно

5

проверить масло в двигателе. Доливать масло заранее. Низкий уровень масла может
привести к заклиниванию двигателя в результате потребления в ходе работы. Тем не
менее, необходимо всегда проверять уровень масла перед запуском. Для смазки
использовать автомобильное масло 10w-30 SE, SF и более высокого класса. Более
подробная информация содержится в руководстве по эксплуатации двигателя.

● Проверить затяжку каждого болта, гайки или резьбовой поверхности.

Ослабление в
результате вибрации может привести к неожиданным серьезным
повреждениям. Убедиться, что все гайки хорошо затянуты.

● Удалить грязь. В частности, очистить зону вблизи ручного стартера и основание.

5. Эксплуатация

Запуск бензинового двигателя

Применение

Трамбовочные машины предназначены для уплотнения рыхлого грунта и песка для
предотвращения усадки и обеспечения твердого основания для установки опор, бетонных

подушек (плит), фундаментов и других конструкций.

1. Рекомендуемое топливо

Двигатель машины сертифицирован для работы на автомобильном неэтилированном
бензине АИ 92. Применять только свежий и чистый бензин. Использование бензина с

примесями воды и грязи может привести к повреждению топливной системы.

2. Подготовка к запуску двигателя

2.1Ознакомиться с инструкциями по технике безопасности, приведенными в начале
настоящего Руководства.

2.2 Убедиться в том, что топливный бак полностью заправлен топливом.

2.3 Проверить уровень масла в картере двигателя.

2.4 Установить трамбовочную машину на рыхлом грунте или песке. НЕ включать машину на
твердых поверхностях, таких как асфальт или бетон.

3. Запуск двигателя

См. рисунок

Примечание: После транспортировки трамбовочной машины в горизонтальном положении,

установить ее в вертикальное положение и дождаться оттока масла обратно в картер

двигателя. Для восстановления уровня масла в картере может потребоваться до 2 минут.

3.1 Открыть топливный кран (е).

3.2 Установить переключатель двигателя в положение «ВКЛ.»/ON (d).

3.3 Если двигатель холодный, необходимо закрыть воздушную заслонку (b1) карбюратора.

Примечание: В некоторых случаях воздушная заслонка закрывается при разогретом
двигателе.

3.4 При дроссельной заслонке в положении холостого хода (с3) потянуть ручку стартера (а)
для запуска двигателя.

3.5 Дополнительная информация по двигателям, оснащенным реле останова при низком

уровне картерного, приведена в разделе «Реле останова двигателя при низком уровне

картерного масла».
Примечание: При первом запуске двигателей, после недавнего техобслуживания

двигателей, при отсутствии топлива или в случае неиспользования двигателя в течение
длительного периода времени может потребоваться неоднократное использование ручки

стартера для подачи топлива в карбюратор.

3.6 После разогревания двигателя закрыть воздушную заслонку (b2) карбюратора.
Примечание: Холодный двигатель должен разогреться при дроссельной заслонке в

положении холостого хода (с2) приблизительно в течение 1 (одной) минуты. Не открывание
воздушной заслонки после запуска двигателя может привести к переполнению карбюратора

топливом.
ВНИМАНИЕ: Всегда открывать воздушную заслонку (b2) карбюратора при нахождении

дроссельной заслонки в положении холостого хода (с3). Открывание воздушной заслонки
при нахождении дроссельной заслонки не в положении холостого хода (с3) может привести